LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

PERAWATAN DAN PERGANTIAN SISTEM REM TROMOL

SEPEDA MOTOR HONDA BEAT
DI BENGKEL DEDE MOTOR

Diajukan untuk memenuhi salah satu syarat ujian Sidang PKL

pada jurusan Teknik Bisnis Sepeda Motor

Oleh:
Muhammad Rayhan Maulana Sidig
NIS. 10.22.5921

KOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK DAN BISNIS SEPEDA MOTOR

BIDANG STUDI TEKNOLOGI DAN REKAYASA
SMK AL-HUDA SARIWANGI
TASIKMALAYA
2025
 LEMBAR PENGESAHAN I

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

PERAWATAN DAN PERGANTIAN SISTEM REM TROMOL
SEPEDA MOTOR HONDA BEAT
DI BENGKEL DEDE MOTOR

Muhammad Rayhan Maulana Sidig

NIS. 10.22.5921

Telah disetujui dan disahkan di Tasikmalaya sebagai Laporan Sidang PKL

Pada Tanggal

Menyetujui,
Ketua Program Keahlian, Pembimbing,

Sukanda Rachmat Muhammad Irfan Zidni [Link].I

NUPTK. NUPTK.9051765661301153

Mengetahui,

Kepala SMK Al-Huda Sariwangi, Ketua Pokja PKL

Drs. H. Ahmad Sopandi, M. Pd Rummy [Link]

NIP. 19660625 198910 1 001 NUPTK. 70566061200033

ii
 LEMBAR PENGESAHAN II

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

PERAWATAN DAN PERGANTIAN SISTEM REM TROMOL
SEPEDA MOTOR HONDA BEAT
DI BENGKEL DEDE MOTOR

Muhammad Rayhan Maulana Sidig

NIS. 10.22.5921

Telah disetujui dan disahkan di Tasikmalaya sebagai Laporan Sidang PKL

Pada Tanggal

Menyetujui,

Pimpinan/Kepala Instansi, Pembimbing

Dede Dede

iii
 LEMBAR PENGUJIAN

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

PERAWATAN DAN PERGANTIAN SISTEM REM TROMOL
SEPEDA MOTOR HONDA BEAT
DI BENGKEL DEDE MOTOR

Muhammad Rayhan Maulana Sidig

NIS. 10.22.5921

Telah disetujui dan disahkan di Tasikmalaya sebagai Laporan Sidang PKL

Pada Tanggal

Mengetahui,
Penguji I

………………………………………
NUPTK.

iv
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kepada Allah Subhanahuwata’ala yang telah

melimpahkan segala rahmat dan hidayah-Nya, sehingga penulis dapat
menyelesaikan laporan PKL yang berjudul “Perawatan dan pergantian Sistem
Rem Tromol belakang Sepeda Motor Honda Beat di bengkel Dede Motor” Dalam
penyusunannya, saya berupaya semaksimal mungkin agar dapat memberikan
laporan dengan baik, namun penulis menyadari tentunya masih banyak
kekurangan yang terdapat dalam penyusunan Laporan ini yang dikarenakan
keterbatasan kemampuan saya dalam menulis laporan.
Mengingat keterbatasan pengetahuan dan pengalaman saya, sehingga
dalam pembuatan Laporan PKL ini tidak sedikit bantuan, petunjuk, saran - saran
maupun arahan dari berbagai pihak, oleh karena itu dengan sepenuh hati dan rasa
hormat penulis mengucapkan banyak terima kasih kepada :
1. Bapak [Link] Muchlis [Link] sebagai Ketua yayasan pesantren Al-
Huda Sariwangi
2. Bapak Dr.H Ahmad Sopandi [Link], sebagai kepala sekolah SMK Al-Huda
Sariwangi
3. Bapak Sukanda Rachman sebagai Kepala Program Teknik Sepeda Motor
4. Bapak Nanang Sudrajat sebagai pimpinan bengkel Agis Motor
5. Bapak Firman Taufik S.T sebagai guru pembimbing dari sekolah
6. Teman-teman yang selalu membantu dalam pelaksanaan pkl
7. Semuapihak yang telah membantu penyusun dalam melaksanakan pkl.
Seperti yang telah disampaikan di awal bahwa dalam penyusunan laporan
ini masih banyak kekurangan. Oleh karena itu penyusun sangat mengharapkan
saran dari pembaca untuk kesempurnaan pembuatan laporan yang akan datang.
Demikian laporan ini penulis sampaikan dengan harapan semoga laporan
ini bermanfaat untuk menambah ilmu pengetahuan dalam rangka meningkatkan
kualitas hidup bagi pembaca.
Tasikmalaya, Februari 2025
Penulis,

v
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN I...................................................................................ii

LEMBAR PENGESAHAN II................................................................................iii
LEMBAR PENGUJIAN.........................................................................................iv
KATA PENGANTAR.............................................................................................v
DAFTAR ISI...........................................................................................................vi
DAFTRA TABEL..................................................................................................vii
DAFTAR GAMBAR............................................................................................viii
BAB I PENDAHULUAN........................................................................................1
A. Latar belakang..................................................................................1
B. Maksud dan Tujuan..........................................................................1
C. Manfaat............................................................................................1
D. Metode Pengumpulan Data..............................................................2
E. Waktu dan Tempat PKL..................................................................2
F. Kerangka Laporan............................................................................3
BAB II PROFIL PERUSAHAAN.......................................................................5
A. Sejarah Perusahaan..........................................................................5
B. Visi dan Misi Perushaaan.................................................................5
C. Perkembangan Perusahaan...............................................................6
D. Struktur Organisasi..........................................................................7
E. Deskripsi Kerja................................................................................7
BAB III PEMBAHASAN KEGIATAN PKL......................................................9
A. Pengertian Sistem Rem Tromol.......................................................9
B. Implementasi....................................................................................9
C. Identifikasi Komponen...................................................................11
D. Hasil yang diperoleh......................................................................16
E. Agenda Harian...............................................................................16
BAB IV PENUTUP..............................................................................................20
A. Simpulan........................................................................................20
B. Saran...............................................................................................20
DAFTAR PUSTAKA...........................................................................................21
LAMPIRAN-LAMPIRAN..................................................................................22

vi
 DAFTRA TABEL
TABEL 1. 1 KEGIATAN PKL.......................................................................................2

TABEL 3. 1 AGENDA HARIAN..................................................................................18

vii
 DAFTAR GAMBAR

GAMBAR 2. 1 STRUKTU ORGANISASI AGIS MOTOR.................................................7

GAMBAR 3. 1 KUNCI RING......................................................................................11

GAMBAR 3. 2 KUNCI T...........................................................................................12
GAMBAR 3. 3 OBENG MIN (-).................................................................................12
GAMBAR 3. 4 TANG KOMBINASI.............................................................................13
GAMBAR 3. 5 BRAKE PEDAL..................................................................................13
GAMBAR 3. 6 KAMPAS REM...................................................................................14
GAMBAR 3. 7 BRAKE CAM/TUAS PENGGERAK......................................................14
GAMBAR 3. 8 TUAS PENGHUBUNG.........................................................................15
GAMBAR 3. 9 RETURN SPRING...............................................................................16
GAMBAR 3. 10 BRAKE DRUM................................................................................16

viii
 BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar belakang
Sistem Rem dirancang untuk mengurangi dan menghentikan laju
kendaraan dengan menggunakan gaya metode gesekan. Selain itu, sistem rem
diharapkan mampu untuk menjaga “keselamatan” saat sepeda motor di gunakan di
berbagai medan jalan.
Dengan sistem rem juga, ketika pengendara menggunakan kendaraan baik
saat di jalan lurus, menanjak, mau pun jalan menurun. Semua peran dan kegunaan
sistem rem tadi pada akhirnya dapat diambil kesimpulan bahwa dengan
bekerjanya sistem rem pada dasarnya adalah agar diperoleh kenyamanan dalam
berkendara sepeda motor.
Semua teori-teori dipelajari dari berbagai mata pelajaran di jurusan
automotif dapat secara langsung, diperaktikan di bengkel Dede Motor yang
terletak di Kampung Bojong Petir , Desa Jayaputra, Kecamatan Sariwangi
Kabupaten Tasikmalaya. Selama menjalani masa Praktek Kerja Lapangan saya
sering melakukan baik pergantian ataupun perbaikan sistem rem. Maka dari itu
saya selaku pelaksana PKL ingin membuat laporan dengan judul “Perawatan
Sistem Rem Trombol Sepeda Motor Honda Vario di Bengkel Dede Motor”.

B. Maksud dan Tujuan.

1. Dapat mengetahui komponen-komponen Rem
2. Dapat mengetahui fungsi Rem
3. Dapat mengetahui macam-macam Rem
4. Dapat Mengetahui cara kerja Remi
C. Manfaat
1. Mampu mengetahui sistem Rem
2. Mampu mengetahui funsi Rem
3. Mampu mengetahui macam-macam Rem
4. Mampu mengetahui cara kerja Rem

1
 2

D. Metode Pengumpulan Data

Metode yang digunakan dalam pelaksanaan PKL untuk mendapatkan data-
data yang dibutuhkan dalam menyusun laporan adalah dengan sistem wawancara
dan foto.
Metode ini merupakan metode yang paling efektif dalam mengumpulkan
data-data yang dibutuhkan oleh saya selaku penulis dalam menyelesaikan laporan
hasil pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan. Dengan metode ini penulis melakukan
wawancara secara langsung dengan pembimbing dilapangan dan karyawan yang
ada dibengkel tesebut namun tidak hanya melalui wawancara saja namun melalui
media fotopun saya dapat menadikan suatu laporan untuk bukti bahwa saya telah
melakukan PKL. Kemudian apa bila data-data yang dibutuhkan sudah terpenuhi
maka pengerjaan laporanpun akan selesai. Salah satu contoh data yang didapat
adalah :
1. Gambaran umum perusahaan
2. Struktur organisasi bengkel
3. Bidang usaha
4. Inventarisasi tentang alat—alat dan benda-benda yang dikerjakan
ketika ditempat PKL

E. Waktu dan Tempat PKL

Praktek Kerja Lapangan (PKL) dilaksanakan di bengkel Dede Motor yang
terletak di Kampung Bojong Petir , Desa Jayaputra, Kecamatan Sariwangi
Kabupaten Tasikmalaya adapun jadwal kegiatan selama Pelaksanaan PKL adalah
sebagai berikut :

Tabel 1. 1 Kegiatan PKL

Hari Jam Masuk Istirahat Jam Pulang

Senin 09.00 12.00 17.00
Selasa 09.30 12.00 17.00
Rabu 09.00 12.00 17.00
 3

Kamis 09.00 12.00 17.00

Sabtu 09.00 12:00 17.00
Minggu 09.00 12.00 17.00

F. Kerangka Laporan
HALAMAN JUDUL
HALAMAN PENGESAHAN DARI SEKOLAH
HALAMAN PENGESAHAN DARI DU/DI
HALAMAN PENGUJIAN
KATA PENGANTAR
DAFAR ISI
DAFTAR GAMBAR
DAFTAR TABEL
BAB I PENDAHULIAN
a. Latar belakang penyususnan laporan
b. Maksud dan tujuan pkl
c. Maanfaat PKL
d. Metode pengumpulan data
e. Waktu dan Tempat PKL
f. Kerangka laporan
BAB II PROFIL PERUSAHAAN
a. Sejarah singkat perusahaan
b. Visi Misi Peusahaan
c. Perkembangan Perusahaan
d. Struktur Organisasi
e. Deskriptif Kerja
BAB III PEMBAHASAN KEGIATAN
a. Landasan teori
b. Implementasi
 4

c. Hasil yang diperoleh

d. Agenda kegiatan
BAB IV Penutup
a. Sumpulan
b. Saran-saran
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN-LAMPIRAN
 BAB II
PROFIL PERUSAHAAN

A. Sejarah Perusahaan

Bengkel Agis Motor adalah sebuah bengkel yang bergerak di

bidang otomotif seperti pelayanan service sepeda motor, penjualan suku
cadang sepeda motor yang selalu memberikan pelayanan yang prima
terhadap pelanggannya. Bengkel Dede Motor berdiri pada tanggal 10
Juli 2000 yang berarti bengkel ini sudah berdiri sekitar 24 tahun.
Bengkel ini dibangun oleh bapak Nanang , Bengkel Dede Motor yang
berlokasi di Kampung Bojong Petir , Desa Jayaputra, Kecamatan
Sariwangi Kabupaten Tasikmalaya Adapun nama pemilik dan mekanik
yang ada dibengkel Dede Motor adalah sebagai berikut :
Pemilik Bengkel tesebut bernama : Dede
B. Visi dan Misi Perushaaan

1. Visi Perusahaaan
Memberikan nilai kepada pelanggan, karyawan, pemegang
saham dengan cara membangun team work secara terpadu
dengan kepemimpinan, inovasi, yang terus menerus selalu
mengindahkan etika bisnis dan tanggung jawab sisi lainnya.
2. Misi Perusahaan
Bengkel Dede Motor memiliki empat misi utama untuk
dapat mencapai visi yang telah dibuatnya keempat misi tersebut
adalah :
 Meningkatkan kemampuan sumber daya yang ada di
bengkel tersebut khususnya
 Sember daya manusia, dalam bidang kerja masing-
masing bagian

5
 6

 Menghasilkan produk yang memenuhi harapan

pelanggan dalam hal pelayanan, harga mampu
memberikan solusi dalam memenuhi kebutuhan produk
 Menjadi produsen komponen otomotif terbesar di
Indonesia dan dapat bersaing dengan pasar global

C. Perkembangan Perusahaan

Kepercayaan pasar adalah hasil dari sebuah perjalanan waktu yang

kamilalui tanpa berhenti dalam memberikan karya yang terbaik, itulah
makna dari sejarah yang kami pahami dalam membangun usaha.
Bengkel Dede Motor telah lama menjadi salah satu bengkel yang
dapat diandalkan untuk terus memberikan jaminan kualitas dalam
merawat, mengganti dan melakukan setiap perbaikan sepeda motor.
Kesuksesan bengkel ini dibangun dengan penuh kesabaran dan
semangat juang yang tinggi dengan selalu bekerja keras dan serius
dalam setiap melakukan perawatan dan pergantian kendaraan para
pelanggan. Kami berkomitmen besar untuk membangun,
mengembangkan dan memelihara kualitas kinerja.
Selalu melakukan kewajiban untuk mendapatkan hasil dengan cara
yang benar dan bertanggung jawab. Melaksanakan dengan ketulusan
dan keunggulan dalam menerapkan teknologi mutakhir yang lebih
inovatif dan menangkap setiap peluang baru untuk pertumbuhan yang
menguntungkan. Bengkel Dede Motor selalu berusaha inovatif untuk
menciptakan solusi dalam setia aspek jaminan mutu dengan kesempatan
yang diperlukan pasar.
Bengkal Dede Motor dengan usaha yang penuh dedikasi akan terus
berusaha mempertahankan komitmen untuk menjaga dan meningkatkan
kualitas profesionalita stanadar tertnggi kinerja bisnis pada setiap
komponen dari oprasi bisnis dengan integritas kerja tim yang solid
dalam konsep manajemen kebijakan mutu.
 7

Sampai sekarang kami masih belajar untuk mengetahui dan

memahami apa yang dibutuhkan oleh pasar sehingga kami selalu dapat
memberikan nilai tambah bagi masing-masing kinerja setiap pegawai
kami. Dengan berlalunya waktu kami mampu membuktikan kualitas
yang diuji dalam penilaian yang lebih objektif. Atas dasar bahwa setiap
langkah perjalanan kami adalah investasi yang memiliki variasi untuk
mencapai kesuksesan yang lebih berarti bagi banyak orang, karena
kesuksesan adalah keinginan dari setiap orang yang melakukan ataupun
pelaku usaha.

D. Struktur Organisasi

Pimpinan
Dede

Mekanik
Dede

Gambar 2. 1 Struktu Organisasi Dede Motor

E. Deskripsi Kerja

1. Pimpinan
a. Memberikan pengarahan kepada siswa yang sedang
melakukan praktik kerja lapangan (PKL)
b. Memberikan pengarahan agar kita dapat bekerja dengan
baik dan teliti
c. Selalu memberikan motivasi kepada para pelaksana
Praktik Kerja Lapangan (PKL)
d. Memberikan penjelasan atau pengarahan untuk kita
selaku pelaksana Praktek kerja Lpangan dalam
memunculkan ide ide yang bagus
 8

e. Memberikan contoh bagaimana melakukan service

motor yang baik dan benar
f. Serta memberikan bagaimana melayani peanggan
dengan baik dan benar
2. Mekanik
Menggantikan tugas dari seorang pimpinan apabila
pimpinan sedang ada kegiatan di luar, namun tidak melupakan
tugas pokok dan fungsinya yaitu untuk melakssanakn pelayanan
service kepada pelanggan yang datang ke bengkel. Kemudian
memberikan arahan kepada para peserta tainee atau saya pelaku
Praktek kerja lapangan (PKL).
3. Pelaku PKL
a. Memperhatikan setiap arahan yang diberkan kepada saya
baik itu tentang pelayan kepada pelanggan, melakukan
sevice motor, ataupun bagaimana bekerja dengan baik dan
benar.
b. Membantu perbaikan apabila ada pelanaggan yang datang
ke bengkel
c. Membantu melaksanakan service kepada motor yang
dibawa pelanggan kebengkel
d. Mempraktikan semua ajaran yang sudah diberikan kepada
saya selaku pelaku praktek kerja lapangan tentang
bagaimana melakukan service dan pelayanan yang baik
kepada para pelanggan.
 11

BAB III
PEMBAHASAN KEGIATAN PKL

A. Pengertian Sistem Rem Tromol

Pengertian Sistem rem adalah salah satu bagian pada kendaraan yang
sangat penting pada bagian kendaraan baik roda dua maupun roda empat yang
saat ini banyak digunakan oleh masyarakat, yang berfungsi untuk mengurangi,
memperlambat dan menghentkan suatu kendaraan, bahkan memarkirkan
kendaraan pada tempat yang menurun. Sistem rem merupakan kebutuhan yang
penting untuk menjaga keselamatan pada saat mengemudikan kendaraan.
Sistem rem ada yang menggunakan tromol dan ada yang menggunakan
piringan.
Prinsip dasar sistem rem ialah merubah energi gerak menjadi energi panas.
Umumnya rem bekerja disebabkan oleh adanya sistem gabungan penekanan
melawan sistem gerak putar. Efek pengereman diperoleh dari adanya gesekan
yang ditimbulkan antara dua benda
B. Implementasi
1. Alat-Alat
Alat-alat yang dibutuhkan untuk membongkar rem tromol sepeda
motor adalah:
a. Kunci ring 24 mm
Kunci ring 17 mm berfungsi untuk melepas,
mengencangkan, dan memasang baut atau mur yang berbentuk
segi enam (hexagonal). Kunci ring 17 mm dapat digunakan
untuk komponen kendaraan bermotor.

Gambar 3. 1 Kunci ring

 12

b. Kunci T ukuran 14 mm
Kunci T ukuran 10 dan 14 mm berfungsi untuk
mengencangkan dan melonggarkan baut.

Gambar 3. 2 Kunci T

c. Obeng min (-)

Obeng min (-) atau obeng pipih berfungsi untuk
mengencangkan atau melonggarkan baut atau sekrup yang
berbentuk minus atau pipih. Obeng ini sering digunakan untuk
perbaikan kendaraan.

Gambar 3. 3 Obeng min (-)

d. Tang kombinasi
Digunakan untuk memotong, memegang, dan memutar
benda.
 13

Gambar 3. 4 Tang kombinasi

C. Identifikasi Komponen
Komponen Rem Tromol diantaranya sebagai berikut :
a. Brake Pedal
Brake pedal atau tuas rem merupakan komponen
yang menjadi media untuk menghidupkan atau
mengoperasikan sistem pengereman. Terdapat 2 jenis cara
pengoperasian tuas atau pedal rem tromol, yaitu ditekan
dan diinjak.

Gambar 3. 5 Brake Pedal

b. Kampas Rem
Kampas rem atau yang memiliki istilah lain brake
lining adalah komponen rem yang memiliki fungsi untuk
memperlambat laju roda sepeda motor. Kampas rem
 14

terbuat dari bahan yang tahan terhadap suhu tinggi

sehingga tidak mudah bengkok.
Seiring dengan banyaknya pemakaian, kampas rem
juga bisa menipis sehingga perlu diganti ketika sudah
habis.

Gambar 3. 6 Kampas Rem

c. Brake Cam/Tuas Penggerak

Brake cam atau tuas penggerak merupakan komponen
yang memiliki fungsi untuk menggerakkan brake shoes
atau sepatu rem.
Saat proses pengereman, tuas penggerak akan bekerja
sama dengan cam yang terletak di ujung tuas. Saat tuas
penggerak bekerja, cam akan mendorong sepatu rem
sehingga sepatu rem menekan kampas rem pada
permukaan drum brake.

Gambar 3. 7 Brake Cam/Tuas Penggerak

 15

d. Tuas Penghubung
Berikutnya ada tuas penghubung, yaitu komponen
rem tromol yang terletak di luar drum brake, namun
memiliki fungsi yang penting dalam sistem pengereman.
Pada motor bebek atau kopling, tuas penghubung memiliki bentuk berupa
batangan besi yang menghubungkan pedal rem dengan tuas penggerak.
Sedangkan pada motor yang menggunakan rem tangan, tuas penghubung
tidak menggunakan batangan besi namun menggunakan kawat sebagai media
penghubung.

Gambar 3. 8 Tuas penghubung

e. Return Spring
Berikutnya, ada return spring atau pegas pengembali.
Komponen ini terletak di antara 2 sepatu rem dan
memiliki fungsi untuk mengembalikan sepatu rem kepada
posisi semula setelah proses pengereman selesai
dilakukan.
Cara kerja komponen ini yaitu ketika proses
pengereman dilakukan, sepatu rem akan menekan drum
brake yang menyebabkan renggangnya pegas di antara 2
sepatu.
 16

Kemudian saat pedal rem dilepas, pegas akan menarik

2 sepatu dari drum brake sehingga roda bisa berputar
kembali.

Gambar 3. 9 Return Spring

f. Brake Drum
Brake drum atau juga disebut dengan tromol rem
adalah komponen rem yang terbuat dari baja tuang dan
memiliki tekstur padat dan tahan terhadap panas. Letak
komponen ini adalah berada di tengah-tengah roda
belakang sepeda motor.

Gambar 3. 10 Brake Drum

3. Persiapan kerja
a. Berdo'alah sebelum dan sesudah melaksanakan kegiatan
praktek kerjalapangan.
b. Berpamitan untuk minta izin kepada orang tua sebelum
kegiatan.
c. Selalu berprilaku sopan santun.
d. Pusatkan perhatian anda pada pekerjaan yang sedang
dilakukan.
 17

e. Berpakaian rapih dan tidak mudah mendatangkan

kecelakaan.
f. Hindari cara memperbaiki mesin pada waktu mesin
sedang berjalan.
4. Penyediaan alat
a. Kunci ring 24
b. Kunci T 10 dan 14 mm
c. Obeng min (-)
d. Tang kombinasi
5. Proses pengerjaan
a. Pembongkaran
1) Kendorkan baut knalpot
Pertama tama kunci T digunakan untuk melepaskan
baut knalpot
2) Kendotkan baut roda
Setelah knalpot terbuka maka selanjutnya melepas
baut roda
3) Lepaskan brake drum ( Rem Tromol )
4) Lepaskan pegas - pegas pengembali
5) Setelah semua komponen terlepas bersihkan kotoran
sisa pengereman dengan menggunakan kuas
6) Selain membersihkan sisa kotoran dengan kuas
semprot dengan menggunakan bantuan komplesor agar
debu bisa keluar dari permukaan bagian rem tromol.
b. Pemeriksaan sebelum pemasangan
1) Pemeriksaan ketebalan brake shoe, ukurlah ketebalan
brake shoe, bila ketebalan brake shoe kurang dari
minimum atau terlihat tanda - tanda keausan yang tidak
merata, maka gantilah brake shoe.
2) Pemeriksaan silinder roda
 18

3) Jika terdapat karat pada silinder roda maupun piston

bersihkan dengan menggunakan amplas namun apabila
permukaan sudah rata maka gantilah.
4) Pemeriksaan tromol dapat dilakukan dengan melihat
dinding tromol supaya memastian tidak terjadinya
keausan pada tromol.
c. Pemasangan
1) Pasangkan pegas pengembali pada kanvas baru
2) Pasangkan kanvas pada panel tromol
3) Pasangkan roda
4) Mengencangkan as roda sesuai dengan standar
pemasangan
5) Memasangkan kembali knalpot
d. Pemeriksaan sesudah pemasangan
Pemeriksaan pedal rem, tekan handle rem, jika terlalu
dalam stel kembali dengan jarak bebas dan dari stang sesuai
dengan standar yang telah ditetapkan.
D. Hasil yang diperoleh
1. Mengetahui lebih luas lagi tentang cara kerja rem tromol
2. Mengetahui fungsi komponen-komponen rem tromol
3. Mengetahui prosedur perawatan rem tromol yang baik dan benar.

E. Agenda Harian
Tabel 3. 1 Agenda harian

No Tanggal uraian
1 08 Oktober 2024 Bongkar arem
2 09 Oktober 2024 Bongkar cvt
3 10 Oktober 2024 Ganti roller
4 11 Oktober 2024 Ganti sil as
5 12 Oktober 2024 Ganti laher
7 14 Oktober 2024 Ganti oli
8 15 Oktober 2024 Tambah angin
9 16 Oktober 2024 Ganti rante
10 17 Oktober 2024 Mengebor standar
 19

11 18 Oktober 2024 Ganti konci kontak

12 19 Oktober 2024 Ganti sil as
14 21 Oktober 2024 Nyekir klep
15 22 Oktober 2024 Ganti busi
16 23 Oktober 2024 Ganti oli mesin
17 24 Oktober 2024 Bongkar pasang bodi
18 25 Oktober 2024 Ganti kampas rem depan
19 26 Oktober 2024 Ganti laher
21 28 Oktober 2024 Pemasangan kenalpot
22 29 Oktober 2024 Pemasangan spion
23 30 Oktober 2024 Pemasangan laher
24 31 Oktober 2024 Bongkar cvt
25 01 November 2024 Ganti oli meisin dan oli gardan
26 02 November 2024 Ganti sil sock
28 04 November 2024 Ganti kampas rem depan
29 05 November 2024 Boangkar pasang bodi
30 06 November 2024 Ganti oli mesin
31 07 November 2024 Ganti busi
32 08 November 2024 Tambah angin
33 09 November 2024 Ganti roller
35 11 November 2024 Ganti subreker belakang
36 12 November 2024 Ganti rumah laher
37 13 November 2024 Ganti kampa rem belakang
38 14 November 2024 Ganti v-belt
39 15 November 2024 Ganti kampas ganda
40 16 November 2024 Ganti oli mesin dan gardan
42 18 November 2024 Bongkar pasang bodi
43 19 November 2024 Ganti oli mesin
44 20 November 2024 Ganti kampas rem depan
45 21 November 2024 Ganti kenalpot
46 22 November 2024 Pengisian minyak rem depan
47 23 November 2024 Pengisina air radiator
49 25 November 2024 Ganti kampas rem depan
50 26 November 2024 Ganti laher gir
51 27 November 2024 Ganti laher depan
52 28 November 2024 Bongkar pasang bodi
53 29 November 2024 Ganti busi
54 30 November 2024 Ganti oli mesin
56 02 Desember 2024 Ganti kampas rem depan
57 03 Desember 2024 Ganti laher
58 04 Desember 2024 Pemasangan kenalpot
59 05 Desember 2024 Pemasangan kenalpot
 20

60 06 Desember 2024 Pemasangan spion

61 07 Desember 2024 Pemasangan laher
63 09 Desember 2024 Ganti oli meisin dan oli gardan
64 10 Desember 2024 Ganti sil sock
65 11 Desember 2024 Ganti sil sock
66 12 Desember 2024 Ganti kampas rem depan
67 13 Desember 2024 Boangkar pasang bodi
68 14 Desember 2024 Ganti oli mesin
70 16 Desember 2024 Tambah angin
71 17 Desember 2024 Ganti roller
72 18 Desember 2024 Ganti kampa rem belakang
73 19 Desember 2024 Ganti subreker belakang
74 20 Desember 2024 Ganti rumah laher
75 21 Desember 2024 Ganti kampa rem belakang
77 23 Desember 2024 Ganti kampas ganda
78 24 Desember 2024 Ganti oli mesin dan gardan
79 25 Desember 2024 Pengisian minyak rem depan
80 26 Desember 2024 Bongkar pasang bodi
81 27 Desember 2024 Ganti oli mesin
82 28 Desember 2024 Ganti kampas rem depan
84 30 Desember 2024 Pengisian minyak rem depan
85 31 Desember 2024 Pengisina air radiator
86 01 Januari 2025 Ganti kampas rem depan
87 02 Januari 2025 Ganti kampas rem depan
88 03 Januari 2025 Ganti laher gir
89 04 Januari 2025 Ganti laher depan
91 06 Januari 2025 Ganti kampas rem depan
92 07 Januari 2025 Ganti kampas rem depan
93 08 Januari 2025 Ganti kenalpot
94 09 Januari 2025 Pengisian minyak rem depan
95 10 Januari 2025 Pengisina air radiator
96 11 Januari 2025 Ganti kampa rem belakang
98 13 Januari 2025 Ganti laher gir
99 14 Januari 2025 Ganti laher depan
10
0 15 Januari 2025 Bongkar pasang bodi
10
1 16 Januari 2025 Ganti busi
10
2 17 Januari 2025 Ganti oli mesin
10
3 18 Januari 2025 Bongkar pasang bodi
10 20 Januari 2025 Ganti laher
 21

5
10
6 21 Januari 2025 Pemasangan kenalpot
10
7 22 Januari 2025 Pemasangan kenalpot
10
8 23 Januari 2025 Pemasangan spion
10
9 24 Januari 2025 Pemasangan laher
11
0 25 Januari 2025 Bongkar cvt
11
2 27 Januari 2025 Ganti sil sock
11
3 28 Januari 2025 Ganti sil sock
11
4 29 Januari 2025 Ganti kampas rem depan
11
5 30 Januari 2025 Boangkar pasang bodi
11
6 31 Januari 2025 Ganti oli mesin
 BAB IV
PENUTUP
A. Simpulan

Dari hasil pelaksanaan PKL selama 4 bulan penulis dapat

mengambil kesimpulan, antara lain:
Dengan praktik kerja lapangan siswa dapat mengetahui cara kerja
yang baik dan berjalan sesuai dengan prosedur dalam berjalan PKL siswa
dituntut untuk bersabar, bersungguh - sungguh dan teliti dalam
memecahkan suatu masalah yang terjadi mulai dari pemeriksaan,
diagnose, perbaikan, pemasangan hingga pengujian. Selain itu siswa juga
memperoleh pengalaman bagaimana cara untuk membangun mental
wirausaha, mengerti tanggung jawab kerja, dan bagaimana kita bisa
menghargai waktu sebaik mungkin.

B. Saran

Setelah program PKL ini selesai, penulis ingin menyampaikan

beberapa saran baik untuk sekolah maupun untuk dunia industri. Untuk
pihak sekolah diharapkan pada masa mendatang harus memperhatikan
sarana dan prasarana praktik, baik praktik dasar di bidang keahlian
khususnya, agar praktik keahlian berbanding ideal antara teori dan praktik
sehingga dapat meningkatkan kinerja siswa serta akan tercapainya harapan
dari sekolah menengah kejuruan ( SMK ) itu sendiri. Selain itu praktik
pada program diklat produktif akan lebih meningkat. Sekolah dan dunia
industri hendaknya saling bekerja sama dan saling mendukung serta saling
mengisi bagi tercapainya singkronisasi kurikulum dengan dunia industri
sehingga tujuan dan harapan dari kedua belah pihak dapat terwujud.

20
 DAFTAR PUSTAKA

[Link] 2
September 2015

[Link]
[Link]. 3 April 2013

21
LAMPIRAN-LAMPIRAN

22