PERANGKAT AJAR

1 Identitas Sekolah SMK NEGERI 1 Jatirejo

2 Fase / Kelas F/XI
3 Mata Pelajaran PRODUKTIF TKR
4 Elemen Elektrikal Kendaraan Ringan
5 Capaian Pembelajaran Pada akhir fase F, peserta didik mampu
melakukan
Perawatan baterai serta perawatan dan overhaul
(pembongkaran, pemeriksaan, perbaikan dan
pemasangan) pada: jaringan kelistrikan, system
penerangan dan system lampu tanda, sistem
wiper dan washer, sistem power window dan
central lock, elektrical mirror, sistem starter,
system pengisian, system pengapian, sistem AC,
sistem audio-video.
Setiap pekerjaan dilakukan sesuai Prosedur
Operasional Standar (POS). Penggunaan Alat
Pelindung Diri (APD) atau peraturan
keselamatan kerja yang berlaku
6 Profil Pelajar Pancasila Gotong Royong, Bernalar Kritis, Kreatif, dan
Bertakwa KepadaTuhan Yang MahaEsa
7 Materi Pembelajaran sistem power window dan central lock
8 Alokasi Waktu 12 x 45 menit
9 Sumber Belajar Buku Paket, Modul, Internet dan Lainnya
10 Pengetahuan/ 1. komponen-Komponen sistem power window
KeterampilanPrasyarat dan central lock
2. cara kerja sistem power window dan central
lock
3. prosedur perawatan sistem power window
dan central lock
11 ModaPembelajaran Tatap muka penuh menggunakan Discovery
Learning
12 MetodePembelajaran Diskusi, tanyajawab, presentasi
13 Sarana dan Prasarana  Papantulis
 Kapur/Spidol
 Penggaris
 Tespen dc
 Multi tester untuk mengukur tegangan DC /
searah.
 Trener kelistrikan body
 Komputer/Laptop
 Jaringan Internet
 LCD Proyektor

TujuanPembelajaran
 1. Pesertadidikmampumenjelaskantentangkomponen-Komponensistem power window dan
central lock
2. Pesertadidikmampumengetahuicarakerjasistem power window dan central lock
3. Pesertadidikmampumenjelaskanprosedurperawatansistem power window dan central
lock

PemahamanBermakna

1. Sistempower windowdan central lockmerupakan rangkaian dari electrical body yang

berfungsi untukmembuka dan menutup kacapintu
sertasebagaipenguncipintusecarabersamaandengan mengunakansaklar,yang bertujuan
untuk menjamin keamanan, keselamatan, dan kenikmatan saat berkendara, maka dari itu
perawatan Sistem power window sangat penting bagi dunia otomotif.
2. ManfaatperawatanSistempower windowdan central lockuntukpenggunakedaraanbermotor
dan mobil, antara lain kodisiSistem power window akanlebihbaik dan komponenlebihawet
PertanyaanPemantik

1. Apakah kalian mengetahuiSistempower windowdan central lock?

2. Tahukahkamu Ada berapajenisSistempower windowdan central lock?
3. ApakahfungsiperawatanSistempower windowdan central lock?

KegiatanPembelajaran
Pertemuan 1

N Dur Kegiatan
o. asi
1 20 Pendahuluan:
men 1. Pesertadidik dan Guru memulaidenganberdoaBersama
it
2. Pesertadidikdisapa dan melakukanpemeriksaankehadiranbersamadengan
guru serta guru
mengucapkanterimakasihkarenapesertadidiktelahmengerjakanasesmenawal
yang dibagikan guru pada harisebelumnya
3. Pesertadidikbersamadengan guru membahastentangkesepakatan yang
akanditerapkandalampembelajaran
4. Apersepsi : Pesertadidik dan guru berdiskusimelalui pertanyaan berikut
a. Apa yang kalian ketahuitentangSistempower window?
b. Selanjutnya, bagaimanacarakerjaSistempower window?
c. Bagai mana caraperawatansystem peneranganmobil
 5. Guru menyampaikan tujuan pembelajaran
2 Inti:
1. PesertadidikmendapatkanpemaparansecaraumumtentangElektrikalKendaraa
nRingandiantaranyatentangSistem power window dan central lock.
2. Denganmetodetanyajawab guru memberikanpertanyaanmengenai:
a. FungsiSistempower window dan central lock
b. Cara kerjaSistem power window dan central lock
c. prosedurperawatanSistempower window dan central lock
3. PesertadidikdiberikankesempatanuntukmengamaticarakerjaSistempower
window dan central lock, fungsiSistem power window dan central lockdan
caraperawatanyasertamelakukanliterasimelaluibukuatau interne
gunamengeksplorasi
a. Cara kerjaSistempower window dan central lock
b. KomponenSistempower window dan central lock
c. Melakukanperawatan pada Sistempower window dan central lock.
4. Pesertadidikdimintamelaporkanhasilstudinya dan kemudianbersama-
samadengandibimbing oleh guru mendiskusikanhasillaporannya di
depankelas

3 Penutup:

1. Pesertadidikdapatmenanyakanhal yang tidakdipahami pada guru

2. Pesertadidikmengomunikasikankendala yang dihadapiselamamengerjakan
3. Pesertadidikmenerimaapresiasi dan motivasidari guru.

4 Refleksi

1. Apakahadakendala pada kegiatanpembelajaran?

2. Apakahsemuasiswaaktifdalamkegiatanpembelajaran?
3. Apasajakesulitansiswa yang dapatdiidentifikasi pada kegiatanpembelajaran?
4. Apakahsiswa yang
memilikikesulitanketikaberkegiatandapatteratasidenganbaik?
5. Apa level pencapaian rata-rata siswadalamkegiatanpembelajaranini?
6. Apakahseluruhsiswadapatdianggaptuntasdalampelaksanaanpembelajaran?
7. Apastrategi agar seluruhsiswadapatmenuntaskankompetensi?

Materi
Sistempower windowdan central lock
Asesmen
AsesmenFormatif :LembarKerjaPesertaDidik, Lembar Tugas Mandiri, dan Lembar Observasi
Lampiran

LembarKerja
PesertaDidik

LEMBAR KERJAPOWER WINDOW DAN CENTRAL LOCK

Kelas : III

A. TUJUAN
1. Agar siswadapatmemahamikomponen –komponenpower window dan central lock
2. Agar siswadapatmemeriksakomponen- komponen power window dan central lock
3. Agar siswadapatmerangkai wiring power window dan central lock
4. Agar siswadapatmemperbaikikerusakan power window dan central lock

B. ALAT DAN BAHAN

1. Trainer lengkappower window dan central lock 6. Fuse
2. Kabel 7. Obeng + dan -
3. Motor power window dan central lock 8. Kunci : 10
4. Kuncikontak 9. .Multitester
5. Saklar power window dan central lock 10. Baterai
C. PEMERIKSAAN

No Komponen Standart Hasil Kesimpulan

1 Saklar Power Window
a. Netral
b. Tekanatas Tidakadakontinyutas ………………………… ……………………….
c. Tekanbawah Ada kontinyutas ………………………. ………………………
Ada kontinyutas ……………………….. ………………………

2 Saklarsentral lock
a. Ditekan Ada kontinyutas ……………………… ………………………
b. Dilepas Tidakadakontinyutas ……………………… ………………………
3 Fuse Ada kontinyutas ……………………… ………………………
4 Motor Power Window
a. Antarujunglilitan
b. Lilitandengan Ada kontinyutas ………………………. …………………………
body
Tidakadakontinyutas ……………………… ……………………….

5 Motor Sentral Lock

a. Antarujunglilitan Ada kontinyutas ……………………… ………………………
b. Lilitandengan
body Tidakadakontinyutas ……………………. ………………………
D. PERAKITAN WIRING
 1. Rakit wiring power window
2. Rakit wiring central lock

E. GAMBAR WIRING KELISTRIKAN POWER WINDOW DAN CENTRAL LOCK

1.
 Lembar Observasi Lembar Kerja Peserta Didik

Materi : Sistem power windowdan central lock

Pertemuan ke :
Hari/Tanggal :
Tujuan :
Lembarobservasiinidisusununtuk melakukan pengamatan terhadap keterampilan praktekSistempower windowdan central lock

Petunjuk :
1. Observer beradadidekatkelompok yang akandiamati.
2. Pengamatanditujukan pada kelompok yang telahditentukan.
3. Tuliskannomorsiswa yang akandinilai pada lembarpenilian.
4. Berilahtanda (√) centangsesuaidenganindikatorpenilaian yang munculdalampembelajaran.

SKOR Kelompok….
No Komponen/Sub Komponen K
CK SK
8,0- No. Siswa…
7,0-7,9 9,0-10
8,9

1 2 3 4 5

I Persiapan Kerja (Skor maksimal 30)

1.1 Penggunaan pakaian kerja
1.2 Persiapan tools and equipment
 1.3 Persiapan buku manual
 Mengganti dan memasang bola lampu pada
sistem penerangan mobil dengan prosedur yang
benar

Sikapkerja

a. kerapihandalambekerja Bekerjadenganrapih 85 - 100

Bekerjadengancukuprapih 75 - 84

Bekerjadengankurangrapih 65 - 74

b. Kedisiplinandalambekerja Bekerjadengandisiplin 85 - 100

Bekerjadengancukupdisiplin 75 - 84

Bekerjadengankurangdisiplin 65 - 74

c. Ketelitiandalambekerja Bekerjadenganteliti 85 - 100

Bekerjadengancukupteliti 75 - 84

Bekerjadengankurangteliti 65 - 74

d. ketekunandalambekerja Bekerjadengantekun 85 - 100

Bekerjadengancukuptekun 75 - 84

Bekerjadengankurangtekun 65 - 74

RATA-RATA SIKAP KERJA

4 Waktu

Penyelesaianpekerjaan Selesaisebelumwaktuberakhir 85 - 100

 Selesaitepatwaktu 75 - 84

Selesaisetelahwaktuberakhir 65 - 74

RATA-RATA WAKTU

Pengolahan Nilai Keterampilan :

Nilai Praktik(NP)

Persiapa Proses dan

SikapKerja Waktu ∑ NP
n Hasil Kerja

1 2 3 5 6

Rata-rata skorperolehan

SkorMaksimum

Bobot 10% 60% 20% 10%

NK

Keterangan:
 SkorPerolehanmerupakanpenjumlahanskor per komponenpenilaian
 SkorMaksimalmerupakanskormaksimal per komponenpenilaian
 Bobotdiisidenganpersentasesetiapkomponen.
Besarnyapersentasedarisetiapkomponenditetapkansecaraproposionalsesuaikarakteristikkompetensikeahlian. Total
bobotuntukkomponenpenilaianadalah 100
 NK = Nilai Komponenmerupakanperkaliandariskorperolehandenganbobotdibagiskormaksimum
Penilaian Pengetahuan
Kisi – Kisi Soal :

No Elemen/CP Tujuan Materip IndikatorSoal Level Bentuk Nomor

. Pembelajara okok
n

8 Elektrikal Pesertadidik perawat  Menjelaskanpeng Uraian

mampumenj an dan ertian dan
KendaraanRi fungsisistempener
elaskantenta overhou
ngan angan
ngkomponen l system
- kelistrik  Menguraikankom
KomponenSi an body ponen-
. KomponenSistem
stemPeneran
Penerangan
gan dan
 Menjelaskanprose
prosedurpera durperawatansist
watansistem emPenerangan
Penerangan
dan panel
istrumentel

SoalUraian :
1. JelaskanfungsiSistempower windowdan central lockpada mobil ?
2. UraikankomponenSistempower window?
3. Apasaja 3 faktorpenyebabkerusakan pada sistem power window?
4. Bagaimanacarakerja central lock? ?
PedomanPenskoranSoalUraian :
NO
KUNCI JAWABAN SKOR
SOAL
1. Jawaban :
Sistempower windowdan central lockmerupakan rangkaian dari electrical
body yang berfungsi untukmembuka dan menutup kacapintu
sertasebagaipenguncipintusecarabersamaandengan mengunakansaklar
SKOR MAKSIMUM 20
2. Jawaban :
1. Saklar Utama Power Window
Saklarutama power window terdiridarisaklar yang mengontrolsemuasistem
power window dan menggerakansemua motor power window
dansaklarpenguncianjendelauntukmembuat proses menutup dan
membukajendelatidakterjadikecuali pada jendelapengemudi.
2. Saklar Tunggal Power Window
Masing - masingsaklar power window berfungsiuntukmenggerakan motor
power window darimasing - masingkacapintu. Letakdarisaklar power
window ada pada masing – masingpintupenumpang.
3. Motor Power Window
Motor penggerak regulator berputarsearahjarum jam
atauarahsebaliknyamenggerakan regulator
jendelauntukdirubahmenjadigerak naik turun. Jenis motor yang digunakan
 pada sistempower windowadalah motor DC. Motor
listrikmenggunakanenergilistrik dan energi magnet
untukmenghasilkanenergimekanis. Operasi motortergantung pada
interaksiduamedan magnet. Secarasederhanadikatakanbahwa motor
listrikbekerjadenganprinsipbahwaduamedan magnet
dapatdibuatberinteraksiuntukmenghasilkangerakan. Tujuan
motoradalahuntukmenghasilkangaya yang menggerakkan (torsi).
4. Relay
Relay adalahkomponenberupasaklarelektronik yang digerakkan oleh
aruslistrik. Terdapatberbagaimacam relay diantaranya relay normaly closed,
relay normally open dan relay kombinasi. Secaraprinsip, relay
merupakantuassaklardenganlilitankawat pada batangbesi (solenoid)
didekatnya. Ketika solenoid dialiriaruslistrik,
tuasakantertarikkarenaadanyagaya magnet yang terjadi pada solenoid
sehinggakontaksaklarakanmenutup. Saatarusdihentikan, gaya magnet
akanhilang, tuasakankembalikeposisisemula dan
kontaksaklarkembaliterbuka.
5. Fuse
Fuse adalahkomponen yang
banyakdigunakansebagaipencegahkerusakanrangkaianakibatkelebihanarus.
Sekeringmempunyaibagian yang mudahmelelehakibataliranarus yang
dilindungi oleh badan sekering yang
biasanyaterbuatdaritabungkacaatauplastik,
teganganbateraidiberikanmelaluibagianbatangpenghantarutama. Salah
satuujungsekeringdihubungkandenganbagiantersebut dan
satuujunglainnyadihubungkandenganrangkaian yang diamankannya.
6. Kuncikontak
Dalamrangkaiankelistrikanmobilkuncikontak (KK)
berfungsiuntukmenyambung dan
memutusarusaliranlistrikdaribateraikesistempengapian, sistempenerangan,
sistempengisian, sistem AC dan sistem lain yang membutuhkanaruslistrik.
Pada sistem power window,
kuncikontakberfungsiuntukmentransmisikansinyal ON, ACC atau LOCK
kesaklarutama power window. Sinyalinidipakaihanyauntukmengontrolfungsi
key-off dari power window.
7. Baterai
Secaraumumbateraidigunakan pada suatukendaraan yang
berfungsisebagaisumberenergilistrik pada kendaraan. Pada rangkaian
power window bateraiberfungsisebagaisumberarusutama yang
digunakanuntukmemberikanarus pada motor power window dan
alirannyadikontrol oleh saklar power window.
.
SKOR MAKSIMUM 40
3 Jawaban :
1. Rel kacamobilkotor. Perhatikanrelkaca pada mobil yang terletak pada
bagian paling luarbodimobil.
2. BagianSaklarMengalamiKerusakan
3. Motor penggeraknyaaus.
4. Saklarkonslet.
5. Sekringputus
4 SKOR MAKSIMUM 20
 Jawaban :
Central lock pada mobil bekerja dengan otomatis, yaitu jika tuas atau knop
yang berada di pintu sisi pengemudi ditekan maka semua pintu mobil akan
otomatis terkunci. Ketika tuas atau knop yang berada di pintu pengemudi
ditarik maka otomatis seluruh pintu yang terkunci akan terbuka
SKOR MAKSIMUM 20
TOTAL SKOR MAKSIMUM 100
Nilai Akhir = Skor Total x 2,5
 Penilaian Sikap
Dimensi PPP : Gotong Royong, BernalarKritis, Kreatif, dan BertakwaKepadaTuhan Yang MahaEsa
Petunjuk Pengisian:
Lembaran ini diisi oleh guru untuk menilai sikap peserta didik.
Berilah tanda (√) centang pada kolom dimensi PPP yang ditampilkan oleh peserta didik
Kelas :
Materi Pokok :
Tanggal Pengamatan :

No Nama Dimensi Profil Pelajar Pancasila

. Bertaqwa kepada Tuhan Gotong Royong BernalarKritis Kreatif
Yang MahaEsa
Akhlak Akhlak Akhlak Kola- Kep Berba Pros Analisa Refleksi Menghas Karya/ Luwes
beraga pribadi kepada borasi e- gi es dan dan ilkan tindaka mencar
ma sesama dulia Tugas infor evaluasi evaluasi gagasan n i solusi
n masi penalar gagasan orisinial orisinal
dan an
ide
 BAHAN AJAR

A. Pengertian Power Window

Seiringdenganberkembangnyateknologi, khususnyadibidangotomotif,
sekaranginibanyakkendaraankhususnyamobiltelahdilengkapidenganberbagaifiturdenganfungsi
dan tujuantertentuuntukmembuatpenggunakendaraanmerasalebihnyaman, aman dan
memberikankemudahanbagipenggunanya. Tidaksepertikendaraandengankeluaran lama, yang
masih minim fiturteknologi yang memberikankemudahandalamberkendara
Dalamperkembangannyateknologiterusberkembanggunamemenuhikebutuhanmanusiauntuk
menunjangkebutuhanmanusia yang berhubunganlangsungdenganmobildalamaktifitassehari –
hari, yaitudiantaranyamemberikankemudahan, kenyamanan dan
keamanandalamberkendara, sepertiadanyasistem AC, Audio Video, Air Bag,
SabukPengaman, Power Steering, Power Window, Central Door Lock dan Booster Rem.
Sistempower windowmerupakanrangkaiandari electrical body yang
berfungsiuntukmembuka dan menutupkacapintudenganmengunakansaklar, dimanasaklar
power window terpasang pada sisibagiandalampintu. Pada saatsaklar power window
ditekanakanmemutarkan motor power window dan gerakputariniakandiubah oleh regulator
menjadigerak naik dan turununtukmenutupataumembukakacapintu.
1. Cara kerja power window
Mekanismepengangkat (regulator power window) adalahkomponenterpenting padasistem
power window. Sebuah motorlistrikkecil yang melekat pada regulator
denganmenggunakanrasiogigi yang memberikantenagaputar yang
cukupuntukmengangkatjendelakacamobil, sekaligusmenjaga agar kacajendelamampu
naik/turundenganlancar.
Cara Kerja:
Saatkuncikontakposisi ON arusdaribateraimenujusekeringke terminal 1 relay – terminal 3
– massa, akibatnyagulungan relay menjadi magnet dan titikkontakakanberhubungan dan
arusmengalirke terminal 2 relay daribateraike terminal 4 relay – terminal 1 saklar power
window master switch dan arusmengalirke terminal 5 power window switch. (Toyota
electrical wiring diagram work book) KomponenSistem Power Window
a. Saklar Utama Power Window
Saklarutama power window terdiridarisaklar yang mengontrolsemuasistem power
window dan menggerakansemua motor power window
dansaklarpenguncianjendelauntukmembuat proses menutup dan
membukajendelatidakterjadikecuali pada jendelapengemudi.
b. Saklar Tunggal Power Window
Masing - masingsaklar power window berfungsiuntukmenggerakan motor power
window darimasing - masingkacapintu. Letakdarisaklar power window ada pada masing
– masingpintupenumpang.
c. Motor Power Window
Motor penggerak regulator berputarsearahjarum jam atauarahsebaliknyamenggerakan
regulator jendelauntukdirubahmenjadigerak naik turun. Jenis motor yang digunakan pada
sistempower windowadalah motor DC. Motor listrikmenggunakanenergilistrik dan energi
magnet untukmenghasilkanenergimekanis. Operasi motortergantung pada
interaksiduamedan magnet. Secarasederhanadikatakanbahwa motor
listrikbekerjadenganprinsipbahwaduamedan magnet
dapatdibuatberinteraksiuntukmenghasilkangerakan. Tujuan
motoradalahuntukmenghasilkangaya yang menggerakkan (torsi).
d. Relay
Relay adalahkomponenberupasaklarelektronik yang digerakkan oleh aruslistrik.
Terdapatberbagaimacam relay diantaranya relay normaly closed, relay normally open dan
relay kombinasi. Secaraprinsip, relay merupakantuassaklardenganlilitankawat pada
batangbesi (solenoid) didekatnya. Ketika solenoid dialiriaruslistrik,
tuasakantertarikkarenaadanyagaya magnet yang terjadi pada solenoid
sehinggakontaksaklarakanmenutup. Saatarusdihentikan, gaya magnet akanhilang,
tuasakankembalikeposisisemula dan kontaksaklarkembaliterbuka.

e. Fuse
Fuse adalahkomponen yang
banyakdigunakansebagaipencegahkerusakanrangkaianakibatkelebihanarus.
Sekeringmempunyaibagian yang mudahmelelehakibataliranarus yang dilindungi oleh
badan sekering yang biasanyaterbuatdaritabungkacaatauplastik,
teganganbateraidiberikanmelaluibagianbatangpenghantarutama. Salah
satuujungsekeringdihubungkandenganbagiantersebut dan
satuujunglainnyadihubungkandenganrangkaian yang diamankannya.
Sekering yangdipakai pada kendaraandapatdikelompokanmenjadiduamacam,
yaitusekringtipetabungkaca (cartridge) dan sekeringtipebilah (blade).
Sekeringtipetabungkacaberbentuksilinder yang pada bagianujungnyaterdapatpenutup
yang terbuatdarilogam yang di dalamnya juga terhubungdenganelemenlogampengaman.
Sekeringjenisbilahbentuknyapipihdengandua kaki yang dapatdiselipkan pada
dudukansekering. Kaki sekeringtersebutsatusama lain terhubungmelaluielemenlogam
tipis sebagaielemenpengaman
f. Kuncikontak
Dalamrangkaiankelistrikanmobilkuncikontak (KK) berfungsiuntukmenyambung dan
memutusarusaliranlistrikdaribateraikesistempengapian, sistempenerangan,
sistempengisian, sistem AC dan sistem lain yang membutuhkanaruslistrik. Pada sistem
power window, kuncikontakberfungsiuntukmentransmisikansinyal ON, ACC atau LOCK
kesaklarutama power window. Sinyalinidipakaihanyauntukmengontrolfungsi key-off dari
power window.

g. Baterai
Secaraumumbateraidigunakan pada suatukendaraan yang
berfungsisebagaisumberenergilistrik pada kendaraan. Pada rangkaian power window
bateraiberfungsisebagaisumberarusutama yang digunakanuntukmemberikanarus pada
motor power window dan alirannyadikontrol oleh saklar power window.
B. Sistem Central Door Lock
Sistempengaman central door lock
mempunyaifungsiutamauntukmenguncisemuapintumobilsecarabersamaan yang
dapatdikendalikan oleh pengunci pada pintusisipengemudi. Jika knop atautuas yang
beradasisipengemudiditarikatauditekanmakapintudengansisteminisemuapintuakanterkunciataut
erbukasecarabersamaan, selaindapatdioperasikansecara manual tersebut. Sistemini juga
dapatdioperasikanmenggunakan Remote Control untukposisi Lock, dan Unlock.
Sisteminimempunyaibeberapakomponenutamayaitu Actuator (motor), Module Main Board,
Sirene, LED, dan Reomote Control.
1. SistemPengaman Pada Mobil
Sistempengaman yang digunakan pada mobilmempunyaiberbagaijenis,
berikutinibeberapajenis yang telahdigunakan pada mobilyaitu :
a. SistemPengamanKunciPintuSecara Manual
Sebelumdigunakannyasistempengamanpenguncianpintusecara electric (Central Door
Lock) pada beberapajenismobil,
sebelumnyamenggunakansistempengunciankhusussecara manual. Cara
kerjadarisisteminikeseluruhansecaramekanikyaitujikadioperasikandaribagiandalammobil,
pengemudiataupenumpangtinggalmenariktuaspengunci yang berada pada
pintumobilbagiandalammakatuastersebutakanmenarikpenguncipintu pada posisiterbuka.
Sebaliknyajikapintutersebutakandikuncimakapengemudiataupenumpangtinggalmendorongt
uas yang adaknopnya pada bagianujungtersebut, makatuasakanmendorong pada
posisimenguncisehinggapintumobiltersebuttidakdapatdibukadaridalammaupundariluar,
sebelumtuastersebutditarikkembalidaridalamataudibukadariluarmenggunakananakkunci.
b. SistemPengaman Mobil Central Door Lock Dengan Remote Control
SistempengamanCentral Door Lock
inimempunyaifungsiutamauntukmenguncisemuapintumobilsecarabersamaan yang
dapatdikendalikandari salah satupenguncipintumobil yang terletak pada pintupengemudi.
Jika knop yang berada pada
pintupengemudisebelahkananditarikatauditekandaridalammakadengansisteminisemuapintu
 akanterkunciatauterbukasecarabersamaan. Selaindapatdioperasikansecara manual
tersebut, sisteminidapatdioperasikanmenggunakan Remote Control
darijarakjauhyaituuntukposisi Lock dan Unlock.
Sistempengamaninimempunyaibeberapakomponenutamayaitu actuator (motor), main
board, module, actuator, sirene, LED, dan Remote Control yang
kesemuannyaitujikadirangkaiakanmenjadisatukesatuanuntukmendukungcarakerjanya.
2. KonsepKerjadari Central Door Lock
Konsepkerjasecaragarisbesardarirangkaian Central Door Lock initerpusat pada bagian
Main Board sebagaikomponenpengatursinyalkemasing – masingkomponen yang lain.
Jikadalammesinmobildengansistem EFI, Main Board pada unit initugasnyasamadengan ECU
pada mesintersebut, yang fungsiutamanyauntukmenerimasinyal input darimasing - masing
sensor yang ada pada rangkaiantersebut dan kemudianmeneruskansinyal input
tersebutkekomponen yang lain sebagai Output. Contohkomponen yang berfungsisebagai
sensor pada rangkaian unit Central Door Lock iniadalah Door Switch yang
akanmemberikansinyalkedalam Main Board. selanjutnya Output dari Main Board
iniberupasinyalarus yang akanditeruskanke motor utamauntukperintahkerja pada posisi Lock
maupun Unlock. Dalammian boardterdapatkabelutama yang yangberfungsisebagaiberikut :
a. Satu kabelsebagaisumberarusdaribaterai.
b. Satu kabelsebagaimassa
c. Duakabelsebagaisaluran input kedalam Main Board yaitumasing - masingdari Ignition
Switch dan Brake Switch.
d. Delapankabelsebagaisaluran Output dari Main Board yaitusatukabel Memory LED,
duakabel Tail Light, satukabelSirene, duakabel Control Module dan duakabelke Actuator /
motor.
C. RincianFungsiMasing – MasingKomponen Central Door Lock
1. Main board.
Main boardmempunyaifungsisebagaipengolah data layaknya ECU pada pada engine
yang menerima input darikomponenpendukunglainnyaseperti ignition switch, brake switch
yang kemudianmeneruskannyakembalisebagaisinyal output ke control module, motor,
hazzard, sirene, dan memory LED sebagaiperintahkerjaseperti motor pada posisi lock maupun
unlock.
2. Central Module.
Central Module pada sistem Central Door Lock berfungsiuntukmengaturarahaliranarus
yang masukkedalam motor Central Door Lock untukduaposisi Lock dan Unlock yang
sebelumnya Module Central Door Lock inidiaktifkan oleh Main Board.

Kabel utama yangada pada Central Module bermacam – macamada yang menggunakan 8
kabel dan 6 kabelakantetapimempunyaifungsi yang samasebagaiberikut :
a. Satu kabelsebagaisumberarusutama
b. Satu kabelsebagaimassa
c. Duakabelkemasing – masing motor untukmengaturaruskerja motor untukposisi lock
dan unlock yang dirangkaisecaraparaleluntuksemua motor central door lock
d. Duakabeldari Main Board untukaktifasi Central Module yaitu pada
saatsisteminidiaktifkandengankendali Remote Control untukposisi Lock maupun Unlock
maka Main Board akanmemberikansinyal Output ke Module untuk proses aktifasi.
3. Motor Central Door Lock
Motor Central Door Lock pada door lock, actuator menggunakan motor DC
sebagaipenggeraknya. Kelebihan motor DC
adalahdapatdiubaharahputarannyadenganmengubaharaharuslistriknya. Sedangkan motor
Central Door Lock berfungsisebagai actuator untukmenggerakkantuaspengunci pada
pintumobiluntukposisi Lock gerakan motor turun dan posisi Unlock gerakan motor naik.
Motor menggunakansistem solenoid yaitubilaarusmasukmelalui electromagnetic
dalamsatuarah, maka magnet akanterbangkit dan bergerakmajumenyebabkan plunger (yang
menempel pada magnet) akanikutbergerakdenganarah yang
samamakahaliniakanmendorongtuaspenguncipintuakanbergerakturun pada posisi Lock.
Bilaarusmengalirdarisisi yang berbeda, maka magnet dan plunger akanbergerakkearah
yang berlawanansehinggapergerakaniniakanmendorongtuaspenguncipintuakanbergerak naik
dan pintu pada posisi Unlock.

Jumlahkabel yang ada pada motor Central Door Lock, untuk motor utama dan motor
tambahanjumlahnyaberbeda, yaitu:
a. Pada motorutamajumlahkabelnyaada 5 buahyaitumasing – masingkabelaktifasi Output
sinyaldari Control Module yang dirangkaisecaraparaleldengan motor tambahan dan
duakabelsebagaisaluransinyaldari Main Board dan 1 kabellagisebagaimassadari ( - )
baterai.
b. Pada motortambahanjumlahkabelnyahanyaadaduabuahyaitumasingmasingkabel input
sinyaldari Control Module untukmengaturpergerakan motor posisiturununtuk Lock dan naik
untuk Unlock yang dirangkaisecaraparaleldengan motor yang lainnya.
4. Remote Control
Remote Controlmerupakan salah satukomponen Central Door Lock yang
berfungsiuntukmemberikansinyalkedalam Main Board untukmenjalankanfungsi Lock maupun
Unlock darijarakdekatmaupunjarakjauh. Sehinggadengankendali Remote Control inimaka
proses Lock dan Unlock pintumobildapatdilakukandarijarakjauhtanpamenggunakankunci

manual pintu.
5. Door Switch
Door switch pada rangkaianiniberfungsisebagai trigger negative untukmemutus dan
menyambungkanaruskedalam main board sebagai salah satukomponen yang
memberikansinyalkedalam main board, selaianitu door switch
berfungsiuntukmengontrolaktifnyasirene dan kedipanlampu hazard secaraotomatis pada
saatposisi motor sudahdalamkondisi lock dan pintumobilbelumtertutuprapat. Karena
jikabelummenutuprapatmaka trigger negative belumaktifsebab door switch belumtertekan oleh
pintusecarapenuh, sehinggajika remote control sudahdiaktifkan pada posisi lock makasirene
dan lampuhazzardakanmenyalakonstansebagaitandabahwa salah
satupintubelummenutuprapat.

6. Sirene
Sirene padarangkaian Central Door Lock terhubunglangsungdengan Output sinyaldari
Main Board. sirene yang digunakansebagai salah satukomponenpendukung pada rangkaian
Central Door Lock berfungsisebagaiindikatorsuara pada saatposisikerjadari Central Door
Lock pada saat proses Lock dan Unlock.

7. Memory LED
Memory LED pada rangkaian Unit Central Door Lock terhubunglangsungdengan Main
Board yang berfungsisebagailampuindikator pada saatsistem Central Door Lock sudahaktif
dan siapuntukdioperasikan. Komponeninimemangdirancanguntukmemancarkancahaya.
8. Kuncikontak
Dalamrangkaiankelistrikanmobilkuncikontakberfungsiuntukmenyambung dan
memutusaruslitrikdaribateraikesistempengapian dan sistemlainnya yang
membutuhkanaruslistrikdaribateraisepertisistempenerangan, sistempengisian, sistem AC dan
yang lainnya. Pada sistempengapiankuncikontakakanmenghubungkan dan
memutusaruskekoilpengapian yang
selanjutnyaakanditeruskansampaiterjadinyapercikanbungaapi pada ujungbusi.
Dalamrangkaian Central Door Lock, Kuncikontakmerupakan salah satukomponen yang
berfungsisebagaisumber input sinyalkerjalangsungke Main Board berupaaruslistrik yang
bersumberdaribaterai pada saatkuncikontakdalamposisi ON. Sehinggaaruslistrik yang
mengalirdaribateraimelaluikuncikontakakanditeruskanke Control Module.
9. Baterai
Pada kendaraan, bateraiberfungsisebagaisumberarusuntuksemuasistemkelistrikan pada
kendaraan. Pada
saatmesinbelumhidupbateraimemberikanenergilistrikuntuksistempeneranganatausistemlampu-
lampu dan aksesoris. Pada saat start,
bateraiberfungsimemberikanenergilistrikuntukmemutarkan motor starter dan
sistempengapianselama start. Setelah mesinhidup, bateraiberfungsiuntukmenerima dan
menyimpanenergilistrik yang diberikan oleh sistempengisianbaterai. Pada kondisimesinhidup,
hampirsemuakebutuhanenergilistrik pada sistemkelistrikankendaraandipenuhi oleh
sistempengisian.
Khusus pada rangkaian Central Door Lock bateraiberfungsisebagaisumberarusutama yang
digunakanuntukmengaktifkan Control Module untukmengaktifkankomponen–komponenutama
dan pendukung pada rangkaian Central Door Lock secaramenyeluruh.
10. Fuse
Fuse pada rangkaiankelistrikan Central Door Lock
iniberfungsisebagaialatpengamanrangkaiandariarusberlebihanakibathubunganpendekmaupunb
eban yang [Link] 7 jenis. Warnaoranye 5A,cokelat
7,5A, merah 10A, biru 15A, kuning 20A, putih 25A dan hijau 30A. Sedangkanbesarnya
Ampere pada sekeringbisadilihat pada kepalarumahsekering, satuan Ampere dari 2,5A
hingga 50A. Sekering yangumumnyadigunakan pada mobilterdiridarisekeringtabung /
gelaskaca dan sekeringtancap model plastik. Untuksekeringplastik,
memilikicirikhususuntukmembedakanbesarkemampuansekeringterhadaparus yang
melewatinya. Ciri-ciritersebutmenggunakankodewarnasertaangka yang tertera pada
bodisekering.
11. Lampu hazard
Lampu hazard pada mobilberfungsisebagailamputandabahayasepertimobilrusak dan
berhenti di tengahjalan, menganti ban mobil dan terjadikerusakan pada mesin di jalan.
Khusus padarangkaian Central Door Lock lampu hazard berfungsisebagailampuindikator
pada saatsistem Central Door Lock diaktifkanyaitukondisi Lock atau Unlock, makalampu hazard
akanberkedipsebagaitandabahwa Central Door Lock sedangaktif.
12. Saklar rem kaki
Saklar rem kaki pada umumnyaberfungsiuntukmenyambung dan
memutuskanarusuntukmenghidupkanlampuindikator rem kendaraan, dan dalamrangkain
Central Door Lock saklar rem kaki berfungsiuntukmengalirkanarussecaraotomatiske Main
Board untukmengaktifkan motor door lock pada posisi Lock ketikakuncikontak pada posisi
ON dan rem kaki pertamaditekan.
13. RangkaianKelistrikan Central Door Lock
Pada rangkaiankelistrikan central door lock rangkaianutamanyatetapmengikuti wiring
diagram daribuku manual yang terdapat pada saatpembeliankomponen central door lock. Akan
tetapicentral door lock inimenggunakan remote control untukmengoperasikan motor
dalamposisi lock maupun unlock
sehinggaharusmenambahkankomponenpendukunglainnyayaituberupa main board. Main
boardsendirimempunyairangkaian yang dihubungkankerangkaian central door lock.
Sambunganmasing – masingkabelmenuju main board terhubungkebaterai, ignition switch,
memory led, central module, lampu hazard, brake switch dan sirene. Berikutrangkaian
central door lock.

14. Rangkaiankelistrikan power window

Rangkaiankelistrikan power window menggunakansebuahsaklarutama, motor penggerak
power window dan dansatusaklartunggaldenganmenggunakan relay dan sekering.
Sumberarusmenggunakansatu relay agar kerugianteganganlebihkecil dan arus yang
dialirkandapatlebihbesar. Satu sekeringdigunakanuntukduapintu.
Tujuannyaadalahbilaterjadikorsletingmakasekeringputus.
15. Rangkaiankelistrikan Central Lock dan Power Window
Rangkaiankelistrikan Central Lock dan Power Window
adalahsuatuaplikasigabunganantararangkaiankelitrikan central lock Dan rangkaiankelistrikan
power window. Yang dimanasambunganmasing – masingkabelmenuju main board
terhubungkebaterai, ignition switch, memory led, central module, lampu hazard, brake
switch, sirenelaludigabungkandengansambungankabel yang menujuke motor power window,
relay dan satusekringsebagaipengamanbilaadakorsleting.
 Mojokerto,18Juli 2023
Mengetahui,
Waka Kurikulum Guru Pengampu

Indri Anita Setyo Rini, [Link] Rosa Agus Riawan,[Link]

Mengetahui,
Kepala Sekolah

Drs HERU SUSIANTO,[Link]

NIP 19650328 199003 1 005