VERTUIEN (RUNNING MOOR)

VERTUIEN (RUNNING
MOOR)

VERTUIEN
VERTUIN ada(RUNNING
2 macam cara MOOR)
yaitu :
1. Vertuin lurus atau sejajar
VERTUIEN (RUNNING
2. Vertuin Mengangkang
MOOR)

VERTUIEN (RUNNING MOOR)

VERTUIEN (RUNNING
MOOR) dodikw‘23
 VERTUIEN (RUNNING MOOR)
Vertuin lurus atau sejajar : adalah berlabuh jangkar, dengan mempergunakan 2
jangkar dimana jarak antara
kedua jangkar cukup jauh satu sama
lain, dan rantai-rantainya merupakan satu garis
lurus dan sejajar dengan arah arus.
Hal ini lazim dilakukan di daerah yang tidak cukup untuk berputarnya kapal apabila
berlabuh jangkar dengan cara biasa dan ditempat tersebut arus pasang serta arus
surut bergantian secara teratur.

PLAY

dodikw‘23
Pelaksanaan Vertuin Lurus dengan kapal Mundur : di perairan yang
cukup luas dan arus kuat.

PLAY

Kapal datang melawan arus, Stop Mesin, (jika perlu mesin mundur) kemudian letgo jangkar
kanan (jangkar yang di atas arus).
Area rantai jangkar jangan terlalu slack samapi kira-kira 2 x panjang yang telah ditentukan,
letgo jangkar kiri.
Rantai jangkar kanan dihibob bersamaan area rantai jangkar kiri dapat dibantu mesin
maju pelan.
dodikw‘23
Pelaksanaan Vertuin Lurus dengan kapal Maju : di perairan yang kurang
luas dan arus lemah.

PLAY

Kapal maju melawan arus, pada posisi yang telah ditentukan letgo jangkar kiri (jangkar
yang dibwah arus).

Stop mesin kapal maju dengan sisa kecepatan yang ada bersamaan area rantai jangkar kiri
kira-kira 2 x panjang rantai yang telah ditentukan

Letgo jangkar kanan dan mengarea rantai jangkar kanan serta menghibob rantai jangkar kiri
sampai pada posisi yang diinginkan.

dodikw’08
Vertuien Mengangkang :

adalah berlabuh jangkar, dimana kedua rantai jangkar membuat sudut

tertentu dengan kapal.
Garis hubung kedua jangkar membuat sudut kira-kira 90° dengan arah
angin dan arus.

Cara ini dilaksanakan apabila sudah diketahui dengan pasti bahwa

angin dan arus kuat datangnya dari satu arah dan tidak berubah-ubah.

Kegunaan sistim ini untuk menahan kekuatan angin dan arus serta
menghindari agar kapal tidak merewang.

dodikw’08
 VERTUIEN MENGANGKANG

Kapal maju pelan mendekati tempat letgo jangkar dengan membuat sudut ± 55°
terhadap datangnya arus.

Letgo jangkar kiri, kapal masih maju pelan sambil area rantai jangkar kiri.

Letgo jangkar kanan sambil mengarahkan kapal menghadap

angin dan arus. Kemudian mesin stop.

PLAY
Rantai jangkar kanan diarea dan diatur
hingga kedua rantai jangkar sama
panjangnya pada posisi yag diinginkan

60°- 90°

Sudut yang dibentuk oleh kedua rantai

jangkar diusahakan 60° - 90°

dodikw’23
 MEDITERRANEAN
Suatu cara untuk mengikat kapal di dermaga yang banyak dilakukan di daerah
mediterranean.
Yaitu kapal dikepil pada butitannnya ke dermaga, dan haluan dengan kedua
jangkar mengangkang, tali kepil diikat secara bersilangan.

dodikw’08
 MEDITERRANEAN MOOR

Cara yang terbaik adalah mendekati dermaga pada lambung kiri,

• Maju pelan kira-kira 2x panjang kapal, letgo jangkar kanan, rantai diarea
sambil kapal maju.
• Melewati tempat sandar, stop mesin dan mundur serta mengarea
rantai jangkar kanan, begitu kapal mulai mundur, letgo jangkar kiri.
• Kemudian kirim tros buritan kedermaga dan diikat kencang.

PLAY

dodikw’23
 BALTIC MOOR
Cara sandar kapal di dermaga, dimana dermaga tersebut kurang kuat
menahan beban kapal yang sandar sehinga perlu ditahan dengan jangkar
dan tali kepil dari buritan yang diikat pada rantai jangkar.

dodikw’08
 BALTIC MOOR
Tali kawat dikeluarkan dari buritan melalui lambung sebelah luar ke depan siap diikat
pada rantai jangkar.
• Mendekati dermaga dengan sudut secukupnya, kira-kira jarak 1x panjang kapal dari
dermaga letgo jangkar kanan kemudi kanan dan area rantai secukupnya serta diikuti area tali
kawat yang diikat pada rantai jangkar tersebut.
• Dengan demikian kapal akan berputar (sejajar dengan dermaga), apabila perlu dibantu dengan mesin.
• Kirimkan tros ke dermaga dan hibob, rantai jangkar diarea, usahakan kedudukan jangkar pada
tengah-tengah panjang kapal.

PLAY

dodikw’23
terima kasih