SOAL PTS OLAH GERAK KAPAL

MULTIPLE CHOICE

1. Sebutkan faktor-faktor dari dalam yang mempengaruhi olah gerak kapal?

a. kedalaman air
b. ombak
c. perbandingan panjang lebar kapal
d. arus
e. angin
ANS: C
2. Kecepatan kapal ketika berputar bergantung kepada…..
a. Bentuk dan ukuran daun kemudi
b. Tungging atau tonggak kapal
c. Momen kemudi
d. Keadaan seimbang
e. Kestabilan kapal
ANS: A
3. Crash stop adalah cara menghentikan kapal dengan . .
a. Menghentikan mesin kapal saja hingga berhenti
b. Menghentikan mesin kemudian menggerakkan mesin mundur hingga kapal berhenti
c. Menurunkan jangkar
d. Mengemudi cikar kanan 5 derajat
e. Memutar kemudi secara penuh
ANS: B
4. Pada kedalaman perairan kurang dari 25 m, sebaiknya tali jangkar diarea sepanjang :
a. Tiga kali kedalaman laut
b. Satu setengah kali kedalaman laut
c. Enam kali kedalaman laut
d. Sepuluh kali kedalaman laut
e. Tujuh kali kedalaman laut
ANS: B
5. Jarak henti sebuah kapal lebih kurang :
a. Dua kali panjang kapal
b. Tiga kali panjang kapal
c. Empat kali panjang kapal
d. Lima kali panjang kapal
e. Tujuh kali panjang kapal
ANS: D
6. Rantai kapal satu segel panjangnya lebih kurang dari …
a. 27 meter
b. 50 meter
c. 75 meter
d. 100 meter
e. 120 meter
ANS: A
7. Akibat dari kapal yang sedang berlabuh merewang adalah..
a. Jangkar dapat terlepas dari dasar laut
b. Kapal melaju aman
c. Rantai jangkar tertanam
d. Posisi kapal aman

1
 e. Rute pelayaran menjadi tertib
ANS: A
8. Apabila rantai jangkar sulit untuk di tarik (hiboob), maka tindakan yang seharusnya dilakukan adalah
a. Area kembali rantai jangkar tersebut sampai jangkar tercabut
b. Kencangkan rantai jangkar pada stopper, kapal maju sampai jangkar tercabut
c. Kencangkan rantai jangkar pada stopper, kapal mundur sampai jangkar tercabut
d. Rantai di putus pada jangkar
ANS: A
9. Yang merupakan pengaruh dalam yang tetap saat olah gerak kapal adalah
a. Bentuk badan kapal di bawah air
b. Arus dan gelombang
c. Dalam dan lebar perairan
d. Kecepatan kapal
ANS: A
10. Baling-baling yang terdapat dibagian haluan kapal untuk mengarahkan haluan kapal ke kiri / kanan disebut :
a. Baling-baling
b. Bow thruster
c. Stren Thruster
d. Kemudi
ANS: B
11. Perbedaan sarat/draft depan dan belakang disebut :
a. Squad
b. Donggak
c. Trim
d. U.K.G
e. Keel
ANS: C
12. Jarak tegak yang di ukur dari lunas kapal ke permukaan air disebut :
a. Squad kapal
b. Trim kapal
c. UKC (Under kell clearange)
d. Draft/Sarat kapal
e. Starboard
ANS: D
13. Jarak dari dasar laut ke lunas kapal disebut :
a. Squad kapal
b. Trim kapal
c. UKC (Under kell clearange)
d. Draft/Sarat kapal
ANS: C
14. Jarak yang di hitung dari haluan semula sampai garis yang melalui sebuah titik yang berbeda 180⁰ dari haluan
disebut:
a. Lingkaran putar
b. Advance (lanjutan)
c. Transfer
d. Tactical diameter (Diameter taktis)
e. Kick (tendangan)
ANS: D
15. Jarak dari garis haluan semula ketitik lintasan dari titik mana lintasan putar mulai membelok kearah kemudi diberi
disebut :

2
 a. Advance (lanjutan)
b. Transfer
c. Kick (tendangan)
d. Tactical diameter (Diameter taktis)
e. Lingkaran putar
ANS: C
16. Sudut antara haluan kapal dan garis singgung melalui sebuah titik pada lintasan dimana kapal berada disebut :
a. Advance (lanjutan)
b. Sudut hanyut
c. Kick (tendangan)
d. Tactical diameter (Diameter taktis)
ANS: B
17. Penurunan badan kapal akibat bertambahnya kecepatan atau berkurangnya UKC (under kell clearange) disebut :
a. Squad kapal
b. Trim kapal
c. UKC (Under kell clearange)
d. Draft/Sarat kapal
ANS: A
18. Berapa persen kekuatan mundur sebuah kapal dengan kekuatan majunya ?
a. 50 %
b. 60 %
c. 70 %
d. 80 %
ANS: C
19. Tempat untuk menambat tali kapal didermaga disebut :
a. Dapra
b. Spring
c. Fender
d. Bolder
e. Penambat
ANS: D
20. Seseorang yang membantu untuk menyandarkan kapal di dermaga suatu Pelabuhan yaitu :
a. Imigrasi
b. Syahbandar
c. Coast Guard
d. Pandu
e. POLAIRUD
ANS: D
21. Waktu yang dilalui sejak kapal berlayar dengan mesin mundur penuh sampai kapal berhenti sama sekali adalah
a. Waktu tunggu
b. Waktu henti
c. Waktu tenggang
d. Waktu berlabuh
e. Waktu Jeda
ANS: B
22. Dalam olah gerak kapal untuk meminta pergerakan mesin kapal dari anjungan ke kamar mesin mengunakan
peralatan yang disebut
a. Telegraf
b. Radar
c. Kemudi
d. Radio SSB
e. Ais

3
ANS: A

23. Penunjukan arah kemudi di anjungan dapat di lihat pada

a. Clinometer
b. Rudder indicator
c. Telegraf
d. A.I.S
e. ECDIS

ANS: A

24. Tindakan awal yang dilakukan oleh seorang nahkoda/perwira kapal pada saat kapal sedang berlayar, kemudian ada
orang yang jatuh di laut ialah :
a. Tugas jaga kapal dapat berjalan dengan efektif dan efisien
b. Keamanan kapal dan keselamatan jiwa manusia dapat terjamin
c. Tindakan yang dilakukan perwira kapal selama tugas jaga dapat dipertanggung jawabkan
d. Semua jawaban di atas benar

25. Standart Training Certificate of Watchkeeping for Fishing Vessel Personal (SCTW – F), Code 1995 Chapter
memberikan pedoman teknis pelaksanaan jaga kapal agar :

a. Kemudi sedang disimpangkan kearah orang jatuh di laut

b. Kemudi segera disampingkan kearah berlawanan orang jatuh di laut
c. Segera melempar pelampung penolong kearah orang jatuh di laut
d. Segera mesin kapal dihentikan (stop) kemudian mundur penuh

26. Tugas jaga harus dilaksanakan sesuai dengan ketentuan agar senantiasa menjamin :
a. Keselamatan kapal, awak kapal, penumpang, muatan dan lingkungannya
b. Keamanan dan kelancaran pelayaran
c. Terhindarnya tubrukan di laut dan bahaya navigasi lainnya
d. Semua jawaban di atas benar

27. Tanda-tanda akan adanya cuaca buruk adalah :

28. Jika kapal sedang berhenti di tengah laut, terkena pengaruh angin dan ombak, maka akan terjadi :
29. Pengaruh ombak dari belakang terhadap kapal yang sedang berlayar adalah :
30. Salah satu cara untuk mengolah gerak kapal untuk menghindari kerusakan kapal akibat ombak yang datang dari
samping dan belakang yaitu :