Final Presentation Group 1
SYSTEM THINKING
GROUP 1
Roni Ihsan
Kaltim 1 Region Mill Rudy Hikmanudin
HO – Infra & Workshop
Eri Arnata Ginting
EBL - SEM
Setyawan Dwi Hartanto
Lefrand Hosang
SLE - SEM Janri P Sagala
HO – VPF Region Kalteng Sumatera
HO – VPF Region Kaltim 3
Issue :
Meningkatnya restan dan losses di Mill dikarenakan
beberapa Faktor diantaranya proses pengiriman ke Mill,
kondisi jalan yang jelek dan kualitas material yang ada
kurang baik, juga kondisi curah hujan yang tinggi sehingga
berpengaruh kepada kualitas TBS dan peningkatan OER
MASALAH :
- Restan Tinggi
- Kondisi Jalan Jelek
- Material Jalan Kurang baik
- Transport Cost Tinggi
:
Tema : Meningkatkan kualitas jalan di Estate EBL
untuk meminimalkan restan
Target :
- 100% jalan Hijau / Kuning*
- Restan 0
KUNING HITAM
Jenis Kualitas Jalan TAP:
- HIJAU
- KUNING
- MERAH
- HITAM HIJAU MERAH
Kualitas jalan 2023
Green - > 20 Km/jam Yellow - 5 -20 km/jam Red - < 5 km/jam Black - 0 km/jam
1 Sudah diperkeras Sudah diperkeras Sudah diperkeras Kondisi jalan tidak bisa dilalui DT
2 Ditemukan lubang dengan kedalaman < 5 cm Ditemukan lubang dengan kedalaman 5 - 10 cm Ditemukan lubang dengan kedalaman > 10 cm
3 Ditemukan lubang dengan diameter < 10 cm Ditemukan lubang dengan diameter 10 - 20 cm Ditemukan lubang dengan diameter > 20 cm
4 Kondisi jalan rata/punggung kura-kura Kondisi jalan bergelombang dan licin Kondisi jalan bergelombang dan licin
5 Tidak diperlukan penyisipan jalan Diperlukan grading compact Diperlukan penyisipan jalan
Atau
Belum diperkeras namun bisa dilewati DT
CLD Design
File terpisah
Summary Intervensi vs Mental Model
No Mental Model Lama Intervention Hasil / Harapan Mental Model Baru PKU
1 Pakai Unit Infra untuk Ketersedian Unit TBS Unit tersedia Tidak mengganggu EM/ SEM
angkut TBS dengan sewa unit unit perawatan jalan
2 Tidak peduli Material Menjaga Kebutuhan Stock 2 Material jalan Material Planning Infra / SEM
bagus di Quarry tahun kedepan ready
3 Tidak tahu kualitas Kinerja dengan Pengukuran Jalan Merah-Hitam Monitoring Ast Infra
jalan Kualitas Jalan menjadi perhatian Mingguan
4 Tidak dilakukan Kinerja dengan Pengukuran Pekerjaan Sodetan Monitoring drainage Ast Infra
system drainase rutin sodetan meningkat bulanan
5 Service bengkel luar Improve Skill Harapan : Kualitas, ketepatan All Ast
Meningkatkan Skill dan kecepatan
Mekanik dan Maintenance
Perbaikan lebih internal
cepat dan baik
Hasil Intervensi
Grading Compact 2023
Kondisi Jalan 2023 & Produksi
Transport Cost 2023
Restan & FFA 2022-2023
Restan (Ton) vs FFA (%)
2022 - 2023
1.800 6,62
6,15 6,22
1.600
5,71
5,51
1.400
4,44 4,44 4,54
1.200 4,24 4,29
4,14
3,93 4,00
3,68 3,64
1.000
3,39 3,35 3,31 3,27
3,16 3,09 3,06 3,02
800 2,66
600
400
200
-
Jan-22 Feb-22 Mar-22 Apr-22 May-22 Jun-22 Jul-22 Aug-22 Sep-22 Oct-22 Nov-22 Dec-22 Jan-23 Feb-23 Mar-23 Apr-23 May-23 Jun-23 Jul-23 Aug-23 Sep-23 Oct-23 Nov-23 Dec-23
RESTAN 236 523 1.255 379 1.547 1.685 1.354 755 545 786 478 1.219 472 324 147 30 243 192 5 127 28 18 - 7
FFA 4,44 3,68 4,24 5,71 6,15 6,22 6,62 5,51 4,44 4,54 3,93 4,14 4,00 4,29 3,64 3,39 3,35 3,16 3,31 3,27 3,09 2,66 3,06 3,02
Kesimpulan & Pembelajaran
Dukungan BOD & Tema yang diusulkan kemudian
Peserta Dukungan BoD Tema Berikutnya Div/ Dept
Lefrand Alexander Hosang
Setyawan Dwi Hartanto
Roni Ihsan
Eri Arnata Ginting
Janri Panggabean
Rudy Hikmanudin Proses Pemecahan Masalah Proses pengadaan unit dan Procurement
system thinking jasa
memerlukan waktu dan
diskusi tim