Outline of MPX

Bagian Outline
Bagian ini menjelaskan gambaran MPX.
• Gambaran
• Apakah MPX?
• Apakah LIN?
• Apakah CAN?

Gambaran MPX
Uraian
Sistem yang dikontrol secara elektronik pada
kendaraan telah semakin maju.
Seperti pada penggunaan ……
• Berbagai mabac sistem
• Kontrol yang seksama

Timbulnya masalah dimana jumlah wiring

harness meningkat secara pesat yang disebabkan
meningkatnya system yang dikontrol secara
elektronik.
Untukmemecahkan masalah ini setiap pabrik
mengembangkan Multiplex Communication
System (MPX).yang ada saat ini.
Dengan memakai MPX, maka mengurangi jumlah
wiring harness dengan menghubungkan
ECUpada setiap system menggunakan metode
Multiplex Communication.

Keuntungan
Mengadopsi MPX menciptakan manfaat seperti
yang disebutkan sebelumnya.
• Memungkinkan mengurangi jumlah harness.
• Dapat mengurangi jumlah switch dan
sensor,karena sinyal dari sensor tunggal dan
switch dapat dibagi untuk setiap system yang
berbeda.
• Saat ECU didekat switch dan /sensor
membaca informasi sinyal dan mengirimkan
sinyal tersebut ke ECU yang lain,akibatnya
panjang harness dapat diperpendek.

Diagnosis Master Technician – MPX Troubleshooting – MPX 1

Outline of MPX
Dengan kata lain signal dari sensor dapat dibagi
dengan ECU yang lain seperti ditunjukkan.

Shift range information

Shift range information
AT warning request AT warning request
O/D off lamp request
O/D off lamp request Meter ECU Meter ECU
AT ECU AT ECU

Engine coolant temperature Engine coolant temperature

AT ECU Meter ECU AT ECU Meter ECU

Vehicle speed signal Vehicle speed sensor

Former Multiple communication

Sebagai contoh mengurangi jumlah wiring seperti

ini dapat dimungkinkan.
Former communication New communication
(Parallel communication) (CAN communication)

CANH CANH

CANL CANL

Dibutuhkan sirkuit tersendiri untuk Beberapa signal dapat melalui jalur

setiap sensor CANH dand CANL

Diagnosis Master Technician – MPX Troubleshooting – MPX 2

Outline of MPX

Sejarah
Pengenalan LIN dimulai tahun 2002 seperti
ditunjukkan dalam table,dan CAN telah
diperkenalkan pada produk baru sejak tahun
2004 di Daihatsu.
Model tanpa catatan khusus mengadopsi kedua
sistem LIN dan CAN .

‘02 ‘03 ‘04 ‘05 ‘06 ‘07

Overseas CUORE/ SIRION TERIOS CUORE/

CHARADE CHARADE
MATERIA
(LIN)
TREVIS (LIN)

Japan MOVE (LIN) TANTO (LIN) BOON TANTO BE-GO

COO
MIRA (LIN) MOVE
SONICA
MIRA
ESSE (LIN)

MOVE
MIRA

*1: LIN. ( Between meter ECU and ITC )

*2: Non description shown model employed both LIN and CAN

Diagnosis Master Technician – MPX Troubleshooting – MPX 3

Apakah MPX

Uraian
Uraian
1. Apakah MPX?
Adalah sebuah sistem dimana beberapa ECU
yang berlainan dihubungkan menjadi satu jalur
komunikasi (bus line)dan data (pesan) secara
bersamaan dikirim diantara ECU melalui
jalur(line).
Harap diingat bahwa individual control unit
(ECU)yang terhubung ke bus line disebut "node"
pada MPX.

2. Node
Aslinya berarti"knot" dan menunjukkan satu
logical structure pada jaringan.
Jaringan computer terdiri dari berbagai macam
terminal dan peralatan.
Node" member tanda angka pada komponen ini
dan menentukan struktur atau peran.

Apakah LIN dan CAN?

Daihatsu mengadopsi kedua jenis metode
multiple Communication yang disebut "LIN" and
"CAN".
Kedua LIN dan CAN adalah metode komunikasi.
Namun,system yang sesuai dengan persyaratan
kebutuhan dari masing-masing oleh transmission
rate telah diadopsi.

REFERENSI:
Communication Line
Jenis sistem komunikasi

Jenis sistem komunikasi

Metode berikut digunakan untuk melaksanakan
komunikasi.
1. LIN
(1) Kecepatan pengiriman data: 9.6 kbps (bps: bit
per second)
(2) Sistem ini digunakan sebagai MPX pada
system elektrikal body.
2. CAN
(1) Kecepatan pengiriman : 500 kbps (bps: bit per
second)
(2) Sistem ini digunakan pada komunikasi untuk
system control pada Power Train.
CAN LI N

Speed 500kbps 9.6kbps

REFERENSI:
bps: Singkatan dari Bits Per Second
Communication bus (Twist pair) 1 wire (kecepatan pemindahan) dari satuan
2 wire
kecepatan pemindahan.
ECU Power Train Body

Diagnosis Master Technician – MPX Troubleshooting – MPX 4

Apakah MPX
Kecepatan pengiriman informasi antara dua
terminal disebut kecepatan pemindahan.
Ini menunjukkan jumlah bits transferring per
second. Sebagai contoh, jika 100 bits per second
dipindahkan, kecepatan data signal adalah 100
bps.

Lalu, apakah LIN?

LIN adalah singkatan dari “ Local Interconnect
Network” dan ia adalah semacam communication
protocol pada LAN.
LIN adalah sebuah yang digunakan untuk
berkomunikasi dengan kecepatan control yang
tidak dibutuhkan., dan digunakan untuk system
body [Link] pengiriman data pada
LIN termasuk lebih rendah daripada [Link]
hanya satu line yang digunakan untuk pengiriman
[Link] jaringan dapat terhitung lebih
murah daripada CAN.
Daihatsu meng adopsi LIN untuk komunikasi
Theory value Bit value Level of voltage antara Meter ECU dan ITC (integrated timer
controller).
Dominant 0 GROUND

Recessive 1 BATTERY

Communication Line (LIN)

Jika transistor dinyalakan ON, bus level menjadi
Tinggi = "1." Ini disebut Dominan. Ketika
transistor dimatikan OFF, bus level menjadi
Rendah = "0." Ini disebut Recessive.
Jika ada satu dari node yang terhubung ke
communication line output adalah "1," bus signal
level akan menjadi "1."
Hanya saat semua node output "0" maka akan
membuat bus signal level "0“. (node yang
outputnya "1" mendahului lainnya)

PETUNJUK:
Dominant
Bus status adalah "dominant" (atau "active"). "1"
didalam LIN
Recessive
Bus status adalah "recessive" (atau "passive"). "0"
didalam LIN

Fungsi jalur komunikasi selama pengiriman dan

penerimaan adalah sebagai berikut. .

1. During pengiriman
Setiap node memonitor bus status saat
mengirimkan data.
(untuk arbitrasi dan penilaian RSP)

Diagnosis Master Technician – MPX Troubleshooting – MPX 5

Apakah MPX
2. Selama Penerimaan
Theory value Bit value Level of voltage Meskipun tidajk ada node yang dapat
mengirimkan data selama penerimaan,part yang
Dominant 0 GROUND mengirimkan yang diaktifkan hanya pada saat
penerimaan RSP.
Recessive 1 BATTERY

PETUNJUK :
Terkait RSP, penjelasan secara Detil akan
disebutkan nanti.

ABS ECU AT ECU METER EFI ECU Kemudian apakah CAN?

CPU
CPU CPU CPU CAN adalah singkatan dari “Controller Area
CAN CAN CAN
Network", dan ini adalah metode komunikasi seri
CAN
sesuai dengan standar (ISO11898) pada ISO
Transcei
Transcei Transcei Transcei (International Organization for Standardization)
Termina Termina
dan sebuah metode yang dapat melakukan
L H H L L H H L L H H L L H komunikasi berkecepatan tinggi yang jauh lebih
besar daripada LIN.

Komunikasi system CAN memiliki dua jalur

system komunikasi (bus)yang berperan sebagai
pasangan dan bus level * ditentukan oleh
perbedaan tegangan [Link] jalur
(line)itu disebut CAN high (CANH)
dan CAN low (CANL) . Data dikirimkan pada
500kbps *2 sebagai sinyal digital menurut
CAN LI N komunikasi protocol yang diperuntukkan CAN.
Speed 500kbps 9.6kbps

Communication bus (Twist pair) 1 wire CATATAN

2 wire
*1: Bus level memiliki dominan level dan
ECU Power Train Body recessive level. Can communication system logic
menentukan dominant menjadi “0” dan recessive
menjadi “1”.
*2: bps(bit per second) satuan unit yang
menunjukkan kecepatan pengiriman signal .
500 kbps artinya 500.000 bits data yang dikirim
per detik.

CAN communication system mengontrol data

yang berhubungan dengan Power Train, yang
membutuhkan pengiriman data berkecepatan
tinggi pada semua kendaraan.
Sistem CAN mengirimkan banyak jenis
informasi dengan menggunakan pasangan kabel
puntir dan data yang telah diubah kedalam
bentuk digital oleh communication circuit.
CAN communication system yang digunakan
adalah sebuah jaringan jenis bus dengan beberapa
computer yang dihubungkan melalui sepasang
jalur komunikasi(communication line).
Sistem ini juga mengurangi jumlah wiring
harness,jumlah sensor dan switch yang terletak
pada sisi input system control.

Diagnosis Master Technician – MPX Troubleshooting – MPX 6

Apakah MPX
Alasan mengapa kecepatan komunikasi CAN
LIN lebih cepat daripada LIN?
Threshold level:
CAN digunakan untuk sirkuit pada power train
yang memerlukan komunikasi berkecepatan
Driver Receiver tinggi,dimana hal ini terbatas pada komunikasi
Recessive
Recessive
LIN.

Kita dapat katakan bahwa dominan LIN adalah

Dominant
Dominant massa dan recessive adalah tegangan battery.
Singkatnya, ada batasan didalam frekwensi
tegangan yang berulang-ulang ON ⇔ OFF
(tegangan baterai ⇔ tegangan massa).

Apa hubungannya antara kecepatan transmissi

Theory Bit value Level of
value voltage data digital dan differensial gerak?
Kenyataaanya, itu terkait dengan kata kunci dari
Dominant 0 GROUND
sinyal tegangan rendah.
Recessive 1 BATTERY

Pertama-tama, ketika kecepatan transmissi data

perlu ditingkatkan, ada rintangan yang harus
ECU Resistance 60
dihadapi bagaimana meningkatkan kecepatan
Terminatin ECU
CANH g CANH Ω sinyal.
Can
Transceiver
Can Tidak perlu mengatakan bahwa sinyal digital
CANL CANL Transceiver
yang terdiri dari sinyal “1” dan “0”, dan
elektrikal, tingkat tegangan berubah antara tingkat
i(V) rendah dan tingkat tinggi.
4
3 Terlebih lagi, kecepatan sinyal berubah tinggi ke
2
1
rendah dan rendah ke tinggi harus lebih cepat
0 daripada kecepatan perubahan sinyal.
Recessiv
Hi – “1” e Time Because, when increase transmission speed of the
Low –”0”
Dominant
CANH signal required, it is required to be increased
CAN
signal-altering ratio with in certain period of time.
However, signal-altering ratio is unchanged,
swing level (voltage) between high and low is
reduced, relatively transition time can be
minimized.

Therefore, we can say that increasing of data

transmission speed requires minimizing swing
level of voltage and lowering the control voltage.

Alasan menurunkan control tegangan dan

penghematan daya pada peralatan elektrikal
adalah hasil dari penerapan LSI dan lain-
lain,namun dibutuhkan juga untuk meningkatkan
kecepatan pengiriman data digital.
Tetapi bila menurunkan tegangan,juga berakibat
pada level (tegangan0 signal yang juga turun.
Selanjutnya sngat jelas bahwa banyak wiring
harness pada kendaraan dan sangat mungkin
untuk menerima pengaruh (nose).
Oleh karena itu pertimbangan yang dibutuhkan
untuk mencegah noise tidak dapat dihindari saat
Diagnosis Master Technician – MPX Troubleshooting – MPX 7
Apakah MPX
kecepatan pengiriman data dinaikkan atau level
tegangan dikurangi.

Pengiriman data pada jenis one side ground

dibandingkan dengan jenis differential motion
ada karakteristik jenis differential motion yang
memiliki durabilitas yang lebih tinggi terhadap
kemampuan penerimaan noise.
Jenis differential motion berarti bahwa
pengiriman offsetting signal tinggi dan rendah
melalui dua wire harness.
Karena penentuan dari recessive dan dominant
terdiri dari signal tinggi dan sgnal rendah pada
dua wire.
Kita dapat katakan bahwa ada hubungan ….
Pengiriman data berkecepatan tinggi ---
Dibuthkan signal standing up yang tinggi ---
Tegangan rendah --- Penanggulangan noise ---
Metode pengiriman data jenis differential motion

Tidak dapat dielakkan bahwa penggunaan

metode pengiriman data jenis differential motion
pada kendaraan yang memiliki pengaruh
menerima (noise) yang tinggi.

Oleh karena itu pengiriman data berkecepatan

tinggi ,control voltage rendah, dan differential
motion adalah satu set dari system pengiriman
data untuk kendaraan bermotor.
Selanjtunya hubungan antara system pengiriman
data berkecepatan tinggi dan control voltage
rendah tidak dapat dipisahkan satu sama lainnya.

Dapat dipahami bahwa perbedaan tegangan antara

recessive dan dominant hanya 1 volts pada kedua
CAN LO and CAN HI.
Akibatnya komunikasi data berkecepatan tinggi
dan kemampuan pencegahan noise yang tinggi
telah didapat.

Diagnosis Master Technician – MPX Troubleshooting – MPX 8

Apakah MPX
Specification Spesifikasi:
CSMA/CD kepanjangan dari Carrier Sense

Communication Multiple Access with Collision Detection.
• Dua communication lines (bus) Ini adalah communication access protocol
: CAN High (CANH) dimana ECUs memeriksa status dari
: CAN Low (CANL) communication line (carrier) dan hanya jika tidak
• Bus level ada data lain yang mengali,maka mereka akan
:Recessive 1,Dominant 0 mulai mengirimkan datanya sendiri.

Protocol Selanjutnya,jika terjadi benturan data(seperti pada
CSMA/CD(Carrier Sense Multiple data yang telah dikirim oleh ECU yang lain pada
Access with Collision Detection) waktu yang sama)ECUyang terganggu akan
menunggu pada periode waktu tertentu dan
kemudian mengirimkan data kembali atau tidak
sama sekali.

Untuk lebih detailnya akan dijelaskan kemudian..

1. Metode CSMA/CD

(1). Watu mulai pengiriman

Hanya waktu bus tidak padat (saat tidak ada node yang mengirim signal)maka semua node
memiliki kesempatan yang sama untuk mengirimkan pesan signal.
PETUNJUK:
• "Bus tidak padat" berarti rangkaian 7 bits atau lebih "0" (recessive signal)dikenali pada bus
line.
Peraturannya, sementara sebuah node mengirimkan signal,node yang lain tidak dapat
memulai pengiriman.
• Jika tingkat pengiriman menjadi sangat tinggi ,maka pesan yang prioritasnya lebih rendah dapat tertunda
atau kadangkala tidak dapat dikirimkan.
(Pada metode CSMA/CD ,tingkat pengiriman bus dikontrol sehingga tingkat pengiriman ini
harus 70 % or kurang dari kondisi terburuk )

(2) Bus occupancy rate (Throughput)

Ini menunjukkan berapa banyak bus line dihuni oleh pesan signal
Waktu pengiriman setiap pesan ditugaskan oleh "communication bit assignment" sehingga rate ini harus
70 %atau kurang dari kondisi terburuk. (waktu30 % atau lebih bus tidak dihuni)

2. Tempat Tujuan pesan

Didalam MPX akhir penerimaan dapat ditentukan dengan menggunakan tiga metode seperti berikut･
• Broadcast communication: Mengirim pesan ke semua node.
• Point-to-point communication: Mengirim pesan ke node yang ditunjuk.
• Area (1-3) broadcast communication: Mengirim pesan ke kelompok node yang ditunjuk (node) dibagi
kedalam kelompok menurut fungsinya)
PETUNJUK:
Sebuah node mengenali bahwa DST-ID bukan unuk dirinya sendiri,maka ia tidak akan melanjutkan dengan
penerimaan apapun (guna mengurangi lalu lintas pada bus line).

Diagnosis Master Technician – MPX Troubleshooting – MPX 9

Apakah MPX

Main Characteristics of MPX

Karakteristik MPX
2. Conventional bus
Jika line dipotong, maka komunikasi dengan
ECUs yang lain akan gagal setelah pemotongan.

3. Sleep dan wake-up

Ketika Pemilik menggunakan kendaraannya,
MPX berada pada status "wake-up state," Namun
jika pemilik berada diluar kendaraan,maka
komunikasi semua node akan diputus untuk
mencegah arus yang bersifat parasit.
Pada satus ini disebut "Sleep".
Pada saat ini ,semua ECU menjadi become
energy-saving mode kecuali untuk fungsi "wake-
up detecting" .
"Sleep" dan "wake-up" berubah saebagai
berikut.
(1) Ketika system mendeteksi bahwa pemilik
kendaraan telah menjauh dari
kendaraan ,semua node berhenti
berkomunikasi. Satus ini disebut "Sleep."
(2) ECU didalam system menjadi energy-saving
mode, kecuali fungsi untuk wake-up
detecting .
(3) Selama kondisi SleepDuring sleep, biula ada
switch terkait yang dioperasikan,(ketika
pemilik membuka pintu menggunakan kunci
sebagai contoh)ECU yang menmdeteksi
kondisi tersebut akan meninggalkan posisi
energy saving-mode dan memulai kembali
komunikasi.
(4) Pada waktu awal pengiriman setelah wake-up,
ia akan mengirimkan sebuah pesan "wake-
up" ke ECU lainnya untuk membangunkan.

PETUNJUK:
Saat kunci kontak de set keposisi ACC atau
LOCK dan semua pintu tertutup,dan waktu yang
telah ditentukan telah dilalui setelah
pengoperasian terakhir,ECU akan jatuh tertidur
secvara simultan.
Ketika salah satu ECU bangun dari tidurnya,ia
akan membangunkan ECU yang lainnya..

Diagnosis Master Technician – MPX Troubleshooting – MPX 10

Apakah MPX

Description
Uraian
2. Outline
MPX adalah sebuah multiplex communication
protocol yang dibuat untuk pengiriman data
diantara ECU yang mengontrol listrik atau
peralatan elektronik.
3. Protocol
Protokol adalah aturan dasar mengenai komunikasi
data yang dilakukan di antara tipe peralatan atau
komputer yang berbeda. Mereka menentukan
beragam kondisi, seperti fisik dan perangkat lunak,
untuk komunikasi.
Sebagai contoh, format data komunikasi atau
karakter transmisi antar peralatan komunikasi harus
ditentukan sebelumnya.
3. Struktur pesan LIN
Pesan pada BEAN tediri dari "Start of frame" dan
"End of frame." Untuk komunikasi yang efektif,
"periodic transmission" yang ditransmisikan secara
periodik dan "event transmission" yang
ditransmisikan saat sesuatu [Link].

REFERENSI:
Detail Pesan
Periodic Transmission dan Transmission
Detail of Message

Diagnosis Master Technician – MPX Troubleshooting – MPX 11

Apakah MPX
Detil Pesan
[Link] pesan
Mengacu pada table dibawah.
[Link] error (RSP) dan retry
Jika sebuah node pada receiving end mendeteksi
adanya kesalahan didalam sebuah pesan,maka
kesalahan tersebut akan di informasikan ke node
pada transmitting end oleh RSP. Kemudian node
tersebuit akan mengirimkan kembali pesan yang
sama .(sampai 3 kali termasuk pengiriman awal).
[Link] code (error check of transmitted data)
Urutan data dari PRI ke DATA di set pada
angka binary. Jika angka binary dibagi oleh
nominal tertentu (X8+X4+X+1), maka
kemungkinan aka nada sisa. CRC kode diwakili
oleh angka sisa.
Jika angka binary pda data dari PRI ke CRC
adapat tepat dibagi oleh banyak nominal, pada
receiving end (dengan kata lain,sisa adalah "0"),
maka data akan dinilai sebagai normal.

Periodic Transmission dan Event Transmission

Periodic Transmission dan Event
Transmissi
Pada LIN, terdapat tiga jenis wktu pengiriman
yaitu :
1. Periodic transmission:
• Data dikirim pada interval berkala.
• Saat Periodic transmission (lamanya
interval : t)
2. Event transmission:
• Data dikierim dengan pengoperasian switch.
• Event transmission timing
3. Tipe komunikasi (periodic dan event
transmission)
Sementara switch posisi ON, timer untuk
periodic transmission di set ulang.

Diagnosis Master Technician – MPX Troubleshooting – MPX 12

Apakah MPX
LHD vehicle with ABS & AT Circuit (CAN)
Ini adalah contoh dari sirkuit actual dari CAN.
ABS ECU AT ECU METER EFI ECU CAN controller dilengkapi didalam ECU
CPU
CPU CPU CPU memeriksa apakah pengiriman dan penerimaan
data sesuai dengan protocol pada CAN.
CAN
CAN contr
CAN
contr
CAN
contr
The CAN transceiver adalah penggerak pada
control
CAN bus, dan data dikirm dan diterima.
Transceiver Transceiver Transceiver
Transceive
r Terminato Terminator
r Selanjutnya, ECU dengan terminator disediakan
L H H L L H H L L H H L L H
dikedua ujung sirkuit.

within 80mm ±10mm

25mm±
Kemudian dengan menggunakan kabel
puntir( twist wire)yang memungkinkan untuk
menangkal gaya counter electromotive force yang
Connector dibangkitkan didalam wire harness seperti
ditunjukkan pada gambar.
Karakteristik ini juga mencegah untuk menerima
pengaruh luar (noise).

Namum perlu untuk menjaga kondoisi yang

disebutkan dibawah ini selama perbaikan.

Do not connect bypass connection line • Membungkus dengan pita /selotip pada bagian
• The characteristic of twist line is lost by the bypass line
yang di solder.
X Bypass • Jarak dari konektor yang dipuntir kurang dari
80mm
• Puncak puntiran harus di set pada 25
mm±10mm
Jika kondisi tersebut tidak diikuti,maka
pengiriman data tidak dapat dilakukan.

Diagnosis Master Technician – MPX Troubleshooting – MPX 13

Apakah MPX

Main Characteristics

LAN digunakan
data yang tak
terkirim Door lock switch

Door lock motor ITC Courtesy switch

Door lock motor Courtesy switch

Door lock motor Courtesy switch

Door lock motor Courtesy switch

Door lock motor Courtesy switch

Meter
ECU

Menerima yang
datang pertama

Karakteristik Utama LIN

1. Pengadopsian multi-master (CSMA/CD)
system
Semua node yang terhubung ke communication
line memiliki hak yang sama untuk mengirim
(meminta) pesan mereka sendiri.

Diagnosis Master Technician – MPX Troubleshooting – MPX 14

Apakah MPX

2. Tujuan pesan
Untuk berpindah antara broadcast communication
dan point-to-point communication
dimungkinkan..
• Broadcast communication: Mengirim sebuah
pesan ke semua node.
• Point-to-point communication: Mengirim
sebuah pesa ke node yang telah ditentukan.

3. Pengadopsian metode non-destructive

arbitration.
Ketika lebih dari satu node meminta,system ini
menentukan yang mana yang memiliki prioritas
menurut urutan yang telah
ditentukan.(abritasi)dan mencegah data agar tidak
rusak ketika bertabrakan.
4. Mendeteksi error pada receiving node dan
mengirim informasi ERROR ke sending
node
Saat sebuah kesalahan(error) terdeteksi dan
diinformasikan(komunikasi tidak lengkap secara
normal),node pada transmitting end akan secara
otomatis mengirim kembali pesan tersebut.

Panjang pesan Variable

Panjang sebuah pesan dapat diubah didalam
sirkuit MPX .

REFERENSI:
Metode CSMA/CD dan Tujuan pesan Arbitrasi.

Diagnosis Master Technician – MPX Troubleshooting – MPX 15

Apakah MPX
Arbitrasi
Sebagai contoh dari tiga node yang secara
simultan mulai mengirimkan pesan-pesan :
• Node 1 mulai output "1""110010..."
• Node 2 mulai output "1""110001..."
• Node 3 mulai output "1""011111..."
PETUNJUK:
Jika sebuah node secara terus menerus
mengeluarkan "1" mulai dari awal,maka prioritas
tertinggi akan dipastikan.
1. Semua node harus mengeluarkan "1" sebagai
SOF (start bit).
2. Node 3 mengeluarkan“0” pada saat ini, node 3
juga memonitor pengeluaran node lain dan
menghentikan pengiriman data saat output
pada node lain adalah “1”.
3. Node 2 mengeluarkan “0” pada sat ini, node 2
juga memonitor pengeluaran dari node lain
dan akan menghentikan pengiriman data saat
output pada node lain adalah“1”.

PETUNJUK:
• Hak untuk mengirim permintaannya
pertamakali diberikan kepada node 1.
• Fungsi Abritasimenugaskan prioritas ke setiap
pesan.
Node-node yang ditolak oleh Abritasi menarik
kembali pesan-pesan mereka dan pada sat nanti
jika bus line tidak padatmereka akan mencoba
mengirimkannya kembali.
Harap diingat bahwa abritasi hanya berfungsi
ketika banyak node mulai mengirimkan pesan
mereka pada saat yang bersamaan.
Oleh karena itu jika sebuah node telah mulai
mengirimkan pesan signalnya,node-node lain
tidak dapat mengganggunya.
Konsep dasarnya adalah “Siapa dating lebih
dahulu,dilayani terlebih dahulu” Jika banyak node
berada didalam status standby,pada titik dimana
pesan yang utama telah selesai dan bus menjadi
[Link] (sebuah start bit)akan dikeluarkan
oleh semua [Link] node dapat sedikit
tertunda ,namun sedikit penundaan masih dapat
diterima.

Diagnosis Master Technician – MPX Troubleshooting – MPX 16

Pertanyaan

Pertanyaan 1

Pernyataan berikut ini merupakan keuntungan dari system komunikasi multiplex.

Pilih pernyataan yang Benar.

1 Beragam sistem dapat berbagi tombol dan sensor, memungkinkan dikuranginya jumlah wire
harnesses.
2 Walaupun berbagai sistem dapat berbagi tombol dan sensor, jumlah wire harnesses
bertambah.
3 Kemampuan sistem yang komplek bertambah dengan menambah wiring harness.

4 Multiplex communication system memungkinkan troubleshooting yang cepat untuk

komponen listrik yang sangat kompleks.

Pertanyaan 2

Manakah pernyataan berikut ini tentang kondisi "sleep" dan "wake-up" dari
multiplex communication system yang Salah.

1 Ketika kundi kontak di set ke posisi ACC atau LOCK, ECU memaasukkan mode "sleep"
untuk menghemat konsumsi daya.

2 Saat sistem mendeteksi kondisi dimana pemakai jauh dari kendaraan, semua node berhenti
komunikasi. Keadaan ini disebut kondisi “wake-up“.

3 Saat pemakai membuka pintu, hanya ECU terkait yang pergi dari mode "sleep", dan masuk
ke mode "awakes".

4 Saat mesin berhenti, ECU memasukkan mode "sleep" untuk menghemat konsumsi daya.

Pertanyaan 3

Manakah pernyataan berikut ini tentang LIN yang Benar

1 LIN digunakan untuk mengontrol senua sistem meter.

2 LIN menggunakan sistem komunikasi satu arah.

3 IN digunakan untuk komunikasi antara engine ECU dan skid control ECU.

4 LIN adalah multiplex communication protocol yang dibuat untuk transmisi data
antara meter ECU dan ITC.

Diagnosis Master Technician – MPX Troubleshooting – MPX 17