ETIKA BERLALULITAS,

SAFETY & DEFENSIVE RIDING

Oleh:
UNIT KAMSEL
SATLANTAS POLRES TASIKMALAYA KOTA
 DASAR

UNDANG-UNDANG NOMOR 2 TAHUN 2002 TENTANG KEPOLISIAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA

UNDANG-UNDANG NOMOR 22 TAHUN 2009 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN

RENCANA KERJA SATLANTAS POLRES TASIKMALAYA KOTA TAHUN 2023

 MAKSUD DAN TUJUAN
Peserta memiliki pemahaman
tentang kamseltibcarlantas serta
memiliki kecakapan dalam
menggunakan kendaraan bermotor
secara safety ataupun secara
mental juga etika dalam berlalulintas

Maksud
Peserta memiliki komitmen untuk
mengembangkan dan menerapkan
nilai-nilai positif dalam Kegiatan
sehari-hari (Berlalulintas)

Tujuan:
TERCIPTANYA KONDUSIFITAS DAN TERWUJUDNYA KEAMANAN,
KESELAMATAN, KETERTIBAN, KELANCARAN BERLALULINTAS GUNA
MENEKAN ANGKA PELANGGARAN DAN ANGKA KECELAKAAN,
SERTA FATALITAS AKIBAT KECELAKAAN LALULINTAS, JUGA
TEGAKNYA HUKUM
 PENTINGNYA LALU LINTAS

Menjujung tinggi
Memajukan
martabat
kesejahteraan
bangsa

Memperkukuh
persatuan

terwujudnya
Terwujudnya etika
Meningkatkan penegakan hukum
berlalu lintas dan
perekonomian budaya bangsa;
dan kepastian hukum
bagi masyarakat
 APA ITU LALU LINTAS?

Lalu lintas adalah gerak kendaraan dan

orang di ruang lalu lintas jalan
(sesuai UULAJ No. 22 tahun 2009)

Arus lalu lintas (traffic flow)

adalah jumlah kendaraan yang
melintasi suatu titik pada
penggal jalan tertentu pada
interval waktu tertentu dan
diukur dalam satuan kendaraan
persatuan waktu tertentu
 APA ITU KENDARAAN?

Sarana angkutan di jalan yang terdiri dari;

kendaraan bermotor dan kendaraan tidak
bermotor
 APA ITU RAMBU LALU LINTAS?

Perlengkapan jalan yang berupa; lambang,

huruf, angka dan kalimat yang berfungsi
sebagai; peringatan, larangan, serta perintah
atau petunjuk bagi pengguna jalan
 APA ITU MARKA JALAN?

Tanda berada di permukaan jalan yang

berbentuk garis bujur, garis melintang, garis
serong, serta lambang yang berfungsi untuk
mengarahkan arus lalu lintas
 PERMASALAHAN LALU LINTAS

Kemacetan Pelanggaran

Kecelakaan
FAKTOR PENYEBAB PERMASALAHAN LALU LINTAS

MANUSIA

KENDARAAN

ALAM
(CUACA/BENCANA ALAM BANJIR, LONGSOR, DSB)

KEGIATAN SOSIAL MASYARAKAT

MENGUNAKAN JALAN SELAIN UNTUK KEPENTINGAN LALULINTAS (
PASAR TUMPAH, HAJATAN, DSB
HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN DALAM BERKENDARA

SEBELUM
MEMPEDOMANI 3 SIAP (SIAP DIRI, SIAP KENDARAAN, SIAP TIDAK MELANGGAR)

SAAT BERKENDARA
MEMPEDOMANI SIKAP YANG BENAR DAN TEPAT SAAT BERKENDARA GUNA
MENGHIDARI ATAU MEMINIMALISIR RESIKO (PENGAMATAN SAMPAI PENGAMBILAN
KEPUTUSAN TEPAT SAAT BERKENDARA / TDK GUN HP / TDK GUN MIRAS ATAU
OBAT2AN / TDK MEMASANG ASESORIS ATAU MUATAN MELEBIHI
KETENTUAN/KAPASITAS, DSB

SAAT PARKIR / SELESAI BERKENDARA

SAAT TERJADI KENDALA PADA KENDARAAN ATAU KECELAKAAN LALULINTAS

 SAFETY RIDING & DEFENSIVE RIDING

SAFETY RIDING TEKNIK ATAU SKIIL CARA BERKENDARA

DENGAN BAIK DAN BENAR,

DEFENSIVE RIDING LEBIH MENGACU PADA CARA YANG

TEPAT YAITU LEBIH BANYAK MENGALAH DAN MENGONTROL
SEGALA EMOSI KETIKA SEDANG SEDANG BERKENDARA
PENGEMUDI YAITU ORANG YANG MENGEMUDIKAN
KENDARAAN BERMOTOR DI JALAN RAYA.

PENGETAHUAN DAN KETERAMPILAN YANG HARUS

DIMILIKI PENGEMUDI ANTARA LAIN YANG BERKAITAN
DENGAN :
1. LALU LINTAS DAN MASALAHNYA;
2. KEAMANAN, KESELAMATAN, KETERTIBAN, DAN
KELANCARAN LALU LINTAS (KAMSELTIBCAR LANTAS);
3. KENDARAAN BERMOTOR;
4. HUKUM DAN ATURAN LALU LINTAS;
5. KETRAMPILAN MENGEMUDIKAN;
6. KENDARAAN BERMOTOR.
MOTO PENGEMUDI

(S . A . D . A . R)
SABAR, SOPAN DAN SOLIDER DALAM BERLALU LINTAS.
AWAS ! WASPADA DAN BERHATI-HATI DALAM BERLALU LINTAS.
DISIPLIN ! TAAT PADA UNDANG-UNDANG DAN ATURAN LALU
LINTAS.
ANTRI ! TIDAK MENYEROBOT / MENYALIP SAAT ARUS LALU
LINTAS MACET.
RAWAT DIRI DAN KENDARAAN, AGAR TETAP LAIK JALAN DAN
SELALU SIAP PAKAI.
TATA CARA BERLALU LINTAS

DALAM PASAL 105 UU LLAJ NO. 22/2009.

SETIAP ORANG YANG MENGGUNAKAN JALAN WAJIB :

(1) BERPERILAKU TERTIB; DAN/ATAU

(2) MENCEGAH HAL-HAL YANG DAPAT MERINTANGI,

MEMBAHAYAKAN KEAMANAN DAN KESELAMATAN LALU
LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN, ATAU YANG DAPAT
MENIMBULKAN KERUSAKAN JALAN.
1. TERAMPIL DAN BERTANGGUNG JAWAB DALAM
BERLALU LINTAS;

2. SOPAN SANTUN BERLALU LINTAS;

3. KESADARAN DAN KEPATUHAN TERHADAP HUKUM

DALAM BERLALU LINTAS;

4. SENANTIASA BERUPAYA MENGURANGI

TERJADINYA KECELAKAAAN, DAN

5. PELANGGARAN HUKUM LALU LINTAS.

1. MENJADI PENGEMUDI YANG BAIK :
A. MENGHORMATI PEMAKAI JALAN LAINNYA;
B. WASPADA, TAAT HUKUM DAN BERTANGGUNG JAWAB;
C. MENDUKUNG TERCIPTANYA KAMSELTIBCAR LANTAS.
2. PENGETAHUAN DASAR TENTANG KENDARAAN BERMOTOR :
A. CARA MENGATASI KERUSAKAN RINGAN;
B. CARA MELAKUKAN PENGECEKAN SEBELUM MENGEMUDI;
C. CARA MERAWAT KENDARAAN.
3. KEMAMPUAN MENGHADAPI MEDAN (TANJAKAN, TURUNAN, JALAN BERLIKU,
DAN SEBAGAINYA);
4. KEMAMPUAN MENGHINDARI TERJADI KECELAKAAN;
5. KEMAMPUAN MEMAHAMI RAMBU / MARKA JALAN / SITUASI LALU LINTAS;
6. KEMAMPUAN MENGAMBIL KEPUTUSAN YANG TEPAT UNTUK MENYELAMATKAN
ATAU MENGHINDARI TERJADINYA BANYAK KORBAN;
7. MENTAATI, MENGHORMATI PETUGAS POLISI LALU LINTAS YANG SEDANG
MELAKUKAN : PENJAGAAN, PENGATURAN, PENGAWALAN, MAUPUN
PENEGAKAN HUKUM.
1. MASALAH BERLALU LINTAS :
A. KAMSELTIBCAR LANTAS;
B. TATA CARA BERLALU LINTAS YANG BAIK;
C. TANGGUNG JAWAB DALAM BERLALU LINTAS;
D. P3K;
E. PENGETAHUAN DASAR TENTANG KENDARAAN BERMOTOR.

2. KETRAMPILAN :
A. PRAKTEK MENGEMUDI;
B. PRAKTEK MENGAMANKAN DIRI DAN ORANG LAIN
1. PAHAMI AKAN SITUASI SEPENUHNYA.

2. LAKUKAN PEMERIKSAAN KENDARAAN (KONDISI KENDARAAN LAYAK).

3. PERSIAPKAN DIRI BAIK FISIK DAN MENTAL.

4. INFORMASIKAN KEPADA ORANG LAIN APA YANG AKAN ANDA LAKUKAN

(TUJUAN ANDA, RUTE ANDA, DLL).

5. IKUTI PROSEDUR DAN PATUHI RAMBU LALU LINTAS SERTA ATURAN

KESELAMATAN.

6. SAAT MENGEMUDI, WASPADA TERHADAP PERUBAHAN ATAU KONDISI YANG

TIDAK LAZIM.

7. SETELAH SAMPAI DITUJUAN PARKIRKAN KENDARAAN DENGAN BAIK DAN BENAR

SERTA AMAN.
1. SIAPKAN STNK KENDARAAN ANDA.

2. SIAPKAN SIM ANDA.

3. PERIKSA SELALU SECARA RUTIN KENDARAAN ANDA.

4. SIAPKAN DIRI BAIK FISIK DAN MENTAL.

5. PERHATIKAN DAN PATUHI RAMBU LALU LINTAS.

6. CEGAH SETIAP TINDAKAN YANG AKAN MERUGIKAN

KITA.

7. HINDARI HAL-HAL YANG AKAN MENGAKIBATKAN

KECELAKAAN / KERUGIAN KITA.
Tehnik Berkendara
Yang Baik & Benar

1. Melihat.
2. Mengidentifikasi,
3. Memperkirakan.
4. Mengambil Keputusan,
5. Melaksanakan Keputusan.
ISDC
ISDC
International Safety Driving Centre
Tehnik Pengamatan saat menjalankan
kendaraan

1 MELIHAT

2 MENGIDENTIFIKASI

3 MEMPERKIRAKAN

4 MENGAMBIL
KEPUTUSAN
5 MELAKSANAKAN
KEPUTUSAN
 Tata Cara
Menyusul dan Melewati
1. Pastikan jalan yg didepan Pengemudi yg akan
aman, dan tetap melewati
dapat melihat kendaraan
sedikitnya 150 meter dimuka untuk memberikan dan menjaga
lain harus
ruang yang cukup bagi kendaraan yg:dilewatinya;
2. Periksa cermin pandanga belakang guna melihat kendaraan yang
mendekat dari arah belakang
3. Beri isyarat untuk mendahului (sedikitnya 3 detik sebelum
keluar lajur dan menyusul)
4. Mengambil lajur/jalur sebelah kanan kendaraan yang
dilewatinya;
5. Dalam keadaan tertentu boleh sebelah kiri, bila :
a. Lajur kanan macet Tetap memperhatikan
B. Bermaksud belok kiri
Keselamatan
Psl 109 ayat 3 Lalu Lintas
Dilarang melewati kendaraan yang telah memberi
isyarat akan mengambil lajur/jalur kanan
 Pengemudi Dilarang Melewati :
a. Kendaraan lain di persimpangan atau persilangan
sebidang.
b. Kend lain yg sdg berikan kesempatan menyeberang kpd
pejalan kaki atau pengendara sepeda.
Pengemudi yg akan Dilewati Kend Lain
Wajib :

1. Memberikan
ruang gerak yang cukup bagi kend yg
akan melewati;
2. Memberi kesempatan / menjaga kecepatan agar
dapat dilewati dengan aman
Tata Cara Berpapasan
Psl. 110 ayat 1
 Berpapasan pada jalan yg tdk ada pemisah,
harus memberikan ruang gerak yg cukup
disebelah kanan kendaraan

Psl. 110 ayat 2

 Bila ada rintang didepan, dahulukan
kendaraan dari arah berlawanan
Psl. 111
 Pada tanjakan/menurun tdk mungkin
berpapasan  yg menanjak
didahulukan
 Tata Cara Membelok
(Psl. 112 Ayat 1)
1. Pengemudi yg akan membelok / berbalik arah atau
berpindah lajur, harus :
a. Mengamati situasi ll didepan, samping & belakang;
b. Memberi isyarat dg lampu/isyarat tangan;

(Psl. 112 Ayat 3)

2. Pengemudi dilarang langsung belok kiri pada
setiap persimpangan jalan kecuali ditentukan lain
oleh rambu atau alat pemberi isyarat lalu lintas
(apill)

   
 Memperlambat Kendaraan
Psl 116 ayat 2
PENGEMUDI HARUS MEMPERLAMBAT KENDARAAN,
APABILA AKAN MELEWATI :
1. Kend umum yg sedang menaikkan / menurunkan penumpang;
2. Kend tdk bermotor yg ditarik hewan, hewan yg ditunggangi
atau digiring
3. Memasuki pusat giat masy
4. Mendekati persimpangan jalan/perlintasan sebidang K.A.
5. Melihat/mengetahui pejalan kaki yg akan menyeberang

Pengemudi dilarang melewati :

1. Kend lain di persimpangan / persilangan sebidang dg [Link]
2. Kend yg sedang memberi kesempatan menyeberang kepada
pejalan kaki atau sepeda

   
Posisi Kendaraan di Jalan

(1) Dua lajur/lebih searah,kendaraan berkecepatan lebih

rendah daripada kendaraan lain HARUS mengambil
lajur KIRI.

(2) Perpindahan lajur harus memperhatikan situasi

kendaraan
didepan,samping dan belakang serta memberikan isyarat
lampu penunjuk arah.

(3) Jika jalur dilengkapi rambu-rambu dan atau marka

petunjuk kecepatan,maka kendaraan harus berada pada
lajur sesuai kecepatannya.
Jarak Antar Kendaraan

KECEPATAN 40 KECEPATAN 50 KECEPATAN 60 KECEPATAN 70

KPJ KPJ KPJ KPJ

Kecepatan : 2 (detik)
Perilaku Pengemudi Terhadap Pejalan Kaki

PENGEMUDI KENDARAAN [Link] berada /berjalan

BERMOTOR WAJIB pada bagian jalan utk
MENGUTAMAKAN pejalan kaki;
KESELAMATAN PEJALAN
[Link] akan / sedang
KAKI :
menyeberang jalan.

Pejalan Kaki
1. Berjalan pada fasilitas utk pejalan kaki / paling kiri;
2. Paling kiri bila mendorong kereta dorong;
3. Menyeberang ditempat yang ditentukan, bila tdk ada  ditempat
yg menjamin keselamatan & kelancaran lalu lintas;
4. ROMBONGAN PEJALAN KAKI (mis. Gerak jalan) menggunakan
lajur paling kiri
 Hak Utama Pada Persimpangan
Dan Perlintasan Sebidang
Psl. 113 ayat 1
Persimpangan tidak dengan apill
Pengemudi wajib memberikan hak utama kepada :
1. Kend yg datang dr arah DEPAN dan/atau cabang persimpangan lain, jika
dinyatakan dg rambu / marka
2. Kend dr JALAN UTAMA, bila pengemudi datang dr jalan lebih
kecil/gang/pekarangan;
3. Kend yg datang dr arah cabang persimpangan SEBELAH KIRI, utk persim 4
atau lebih sama besar;
4. Kend yg datang dr arah cabang persimpangan SEBELAH KIRI, utk
persimpangan 3 TIDAK tegak lurus;
5. Kend yg datang dr arah cabang persimpangan YANG LURUS, utk
persimpangan 3 tegak lurus;
 Hak Utama Penggunaan Jalan
Untuk Kelancaran Lalu Lintas
A. PEMAKAI JALAN WAJIB MENDAHULUKAN SESUAI
URUTAN PRIORITAS SEBAGAI BERIKUT :
1. Kend Pemadam Kebakaran yg sedang melaksanakan tugas;
2. Ambulans yang mengangkut orang sakit;
3. Kend utk memberi pertolongan pada kecelakaan lalu lintas;
4. Kend Kepala Negara/Pemerintah Asing sbg tamu negara;
5. Iring-iringan pengantaran jenazah;
6. Konvoi, pawai atau kend orang cacat;
7. Kend utk keperluan khusus mengangkut barang-barang khusus
B. PRIORITAS DG PENGAWALAN PETUGAS YG BERWENANG /
DILENGKAPI ISYARAT / TANDA-TANDA LAIN
C. APILL DENGAN ISYARAT BERHENTI TIDAK BERLAKU
 Berhenti dan Parkir
Psl.118
SELAIN KR BERMOTOR UMUM DLM TRAYEK SETIAP KR
BERMOTOR DPT BERHENTI DISETIAP JALAN, KECUALI :
1. TERDAPAT RAMBU LARANGAN BERHENTI DAN/ATAU MARKA JALAN YG
BERGARIS UTUH
2. PADA TEMPAT TERTENTU YG DAPAT MEMBAHAYAKAN KEAMANAN,
KESELAMATAN, SERTA MENGGANGGU KAMTIBCAR LANTAS DAN ANGKUTAN
JALAN
3. DI JALAN TOL

Psl.119
1. PENGEMUDI KR UMUM /BUS SEKOLAH YG SDG BERHENTI UTK
MENURUNKAN DAN/ATAU MENAIKAN PENUMPANGWAJIB BERI
ISYARAT BERHENTI.
2. PENGEMUDI DI BLKG KR UMUM/BUS SEKOLAH YG SDG BERHENTI
WAJIB MENGHENTIKAN KR SEMENTARA.

Psl.121
KEND BERHENTI / PAKIR DALAM KEADAAN DARURAT WAJIB MEMASANG
SEGITIGA PENGAMAN, LAMPU ISYARAT BAHAYA ATAU ISYARAT LAINNYA.
1. PASTIKAN SEMUA LAMPU DIKENDARAAN BERFUNGSI
DENGAN BAIK.

2. PASTIKAN SOROT LAMPU JARAK DEKAT DAN JAUH

MENYOROT DENGAN BENAR, JARAK PANDANG 50
M KE DEPAN.

3. PERKIRAAN JARAK PENGEREMAN SESUAI DENGAN

JARAK PANDANG.

4. JANGAN GUNAKAN LAMPU JAUH APABILA BERTEMU

KENDARAAN LAIN.

5. APABILA JALAN BERBELOK DAN BERBUKIT GUNAKAN

ISYARAT LAMPU JAUH UNTUK MEMBERITAHU KEPADA
KENDARAAN YANG BERLAWANAN ARAH.
1. LEWATI SEGERA KONDISI TERSEBUT
DENGAN SELALU BERHATI-HATI.

2. KURANGI KECEPATAN, TERUTAMA DIJALAN

LICIN (SAAT HUJAN/SETELAH HUJAN).

3. HINDARI BERHENTI DISEMBARANG TEMPAT.

4. JAGA JARAK KENDARAAN ANDA DENGAN

KENDARAAN DISEKITAR ANDA SEHINGGA
ANDA MAMPU MENGHINDAR/BERHENTI
SAAT DIPERLUKAN.
PENYEBAB KECELAKAAN LALU
LINTAS
1. FAKTOR PENGEMUDI.
A. TIDAK DISIPLIN (MELANGGAR PERATURAN).
B. EMOSIONAL / TIDAK SABAR, DAYA
KONSENTRASI KURANG, KURANG TRAMPIL,
NGATUK/LELAH.
C. MABUK ( PENGARUH OBAT / MIRAS).

2. FAKTOR KENDARAAN.
TDK LAIK JALAN, BAN PECAH, REM, LAMPU TAK
BERFUNGSI, MELEBIHI MUATAN, BUKAN
PERUNTUKAN.

3. FAKTOR JALAN.
JALAN SEMPIT, BERGELOMBANG, TIKUNGAN,
TANJAKAN/MENURUN.
TIPS; TINDAKAN YANG DILAKUKAN
PADA SAAT KECELAKAAN LALU LINTAS

1. JANGAN PANIK DAN EMOSI.

2. BERSIKAP TENANG DAN WASPADA.

3. JANGAN MENYALAHKAN ORANG LAIN.

4. JANGAN MELARIKAN DIRI DAN BILA ADA KORBAN SEGERA

MENOLONG (MEMBAWA KERUMAH SAKIT).

5. MELAPORKAN KE POS POLISI TERDEKAT ATAU SEGERA

MENGHUBUNGI DENGAN ALAT KOMUNIKASI YANG ADA.
Teori keselamatan bagi pengemudi

 1. ingat selalu akan bahaya mengintai.

 2. keluarga selalu menanti.
 3. yakin kesehatan terjamin.
 4. istrahat yg cukup.
 5. yakin kendaraan siap.
 6. taati selalu peraturan lalu lintas.

pengemudi yg defensive / attitude

 Tunjukkan
Tanggung Jawab Anda
Kepada Masyarakat