WORK INSTRUCTION Dept:
OPERATION
Bagian:
RUNNING VESSEL
No Revisi: Tanggal Revisi:
Number : WI/OPS_RV/006 0 0
Title :
LAPORAN DAN KOMUNIKASI KAPAL
Project :
Kapal – Running Vessel
DAFTAR ISI HAL.
1.0. RUANG LINGKUP...........................................................................2
2.0. TUJUAN........................................................................................2
3.0. REFERENSI...................................................................................2
4.0. PENJABARAN................................................................................3
5.0. DOKUMEN TERKAIT.......................................................................6
6.0. DAFTAR ISTILAH............................................................................6
7.0. LAMPIRAN/GAMBAR.......................................................................6
Edisi Revisi Tanggal Alasan Perubahan
0 05 Oktober 2023 Dokumen baru, Perubahan SOP menjadi WI terkait perencanaan pelayaran
Disiapkan Oleh: Diperiksa Oleh Disetujui Oleh Diregister Oleh
Port Captain Marine Supt Head Operation QHSE/Asst DPA
OPERATION – RUNNING VESSEL Tanggal Rilis: Review Berikutnya:
05 – 10 – 2023 05– 10 - 2026
Tanggal Berlaku: Halaman:
No. Dokumen WI/OPS-RV/006 05 – 10 - 2023 2 of 5
BONGKAR MUAT KARGO
I. RUANG LINGKUP
Prosedur ini berlaku untuk armada running vessel yang dimiliki dan dioperasikan oleh
PT. Trans Logistik Perkasa.
II. TUJUAN
Untuk menjelaskan tahapan serta langkah pelaporan dan komunikasi Kapal terkait dengan aktivitas
operasi.
.
III. REFERENSI
3.1. Undang Undang No 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran
3.2. ISM Code - Klausul 7; 8.1
3.3. ISO 9001:2015 - Klausul 8.1; 8.5.1; 8.5.5
3.4. ISO 14001:2015 - Klausul 8.1
3.5. ISO 45001:2018 - Klausul 8.1
3.6. Corporate QSHE Manual
3.7. SOP/OPS-FM/003 – Shipment Monitoring
IV. PENJABARAN
Penjelasan Tanggung Jawab
4.1. Informasi Umum
4.1.1. Yang termasuk ke dalam jenis “running vessel” adalah Info
namun tidak terbatas pada:
Kapal Tunda & Tongkang (Tugboat & Barge),
Landing Craft Tank (LCT).
4.2. Laporan Kapal Sebelum Kedatangan di Area Pelabuhan
4.2.1. Sebelum kedatangan kapal di area pelabuhan, Master harus Master
memastikan bahwa informasi yang diminta oleh pencharter,
agen maupun pihak kepelabuhanan telah dilaporkan untuk
kelancaran operasi bongkar – muat di pelabuhan.
4.2.2. Informasi – informasi yang disampaikan tersebut dapat Master
meliputi hal – hal sebagai berikut namun tidak terbatas pada:
FR-003.0/WI/DPA-MR/007
Dokumen Tidak Terkendali Apabila Dicetak Tanpa Cap “Dokumen Terkendali”
OPERATION – RUNNING VESSEL Tanggal Rilis: Review Berikutnya:
05 – 10 – 2023 05– 10 - 2026
Tanggal Berlaku: Halaman:
No. Dokumen WI/OPS-RV/006 05 – 10 - 2023 3 of 5
BONGKAR MUAT KARGO
Menghubungi agen, ETA kepada pandu / pelabuhan,
draft kapal, clearance kedatangan dan mendapatkan
informasi persyaratan – persyaratan yang harus dipenuhi
lainnya.
Permintaan jasa pandu
Menghubungi VTS Pelabuhan (Vessel Traffic System)
untuk memandu penyandaran atau operasional kapal
saat tiba di area Pelabuhan
4.2.3. Pada saat kapal tiba di Pelabuhan, Master harus Master
melaksanakan beberapa hal yang diperlukan antara lain:
Mengirimkan informasi kepada pencharter (operator);
agen dan PIC Departemen Operation
Berkoordinasi dengan pihak stevedoring sebelum
memulai operasi bongkar – muat kargo
4.3. Laporan Kapal Sebelum Keberangkatan Dari Area Pelabuhan
4.3.1. Sebelum meninggalkan area Pelabuhan, Master Master
menghubungi agen untuk penyediaan jasa pandu.
4.3.2. Memberikan infomasi kepada pencharter (operator), agen Master
mengenai status kapal yang sudah siap akan berangkat
(notice of readiness) menggunakan FR-001.0/WI/OPS-
RV/006 – Catatan Kesiapan Kapal
4.4. Laporan Harian Kapal (Daily Operational Log)
4.4.1. Laporan harian kapal harus disampaikan kepada Operation Master
Manager / Site Manager atau PIC Operation. Laporan
operasional harian Kapal berkaitan dengan status dari:
Kegiatan operasional kapal pada hari tersebut 24 jam
terakhir
Jumlah muatan kargo di kapal atau tongkang
Persediaan bahan bakar (ROB Fuel Bunker) dan
pemakaiannya dalam liter sesuai pengecekan sounding
FR-003.0/WI/DPA-MR/007
Dokumen Tidak Terkendali Apabila Dicetak Tanpa Cap “Dokumen Terkendali”
OPERATION – RUNNING VESSEL Tanggal Rilis: Review Berikutnya:
05 – 10 – 2023 05– 10 - 2026
Tanggal Berlaku: Halaman:
No. Dokumen WI/OPS-RV/006 05 – 10 - 2023 4 of 5
BONGKAR MUAT KARGO
tangki bahan bakar
Persediaan air tawar (ROB Air Tawar)
Running hours / jam kerja mesin induk, kecepatan rata –
rata kapal sewaktu operasi
4.4.2. Pelaporan harian Kapal menggunakan Master
FR-002.0/SOP/DPA_OPS-TB/006 Laporan Operasional
Harian Kapal
4.5. Laporan Kecelakaan Kapal, Injury, Tumpahan Minyak dan Kerusakan
Kapal
4.5.1. Mengacu kepada SOP/QSHE/003 Pelaporan Insiden dan Master
Investigasi, setiap kejadian kecelakaan kapal, injury dan HSE Reps
tumpahan minyak/pencemaran laut harus dibuatkan incident
notification.
4.5.2. Namun demikian, guna kepentingan klaim asuransi, maka Master
selain poin 4.5.1, Master juga harus membuat Berita Acara
Kapal (BAK) menggunakan FR-003.0/SOP/DPA_OPS-TB/006
4.5.3. Apabila terjadi kecelakaan dimana kapal telah ditabrak oleh Master
kapal lain (property damage akibat pihak ketiga) maka Master
wajib membuat Surat Protes (Letter of Protest) untuk
ditujukan kepada kapal lain tersebut beserta tembusan ke
manajemen / operator kapal lain tersebut menggunakan
FR-004.0/SOP/DPA_OPS-TB/006
4.5.4. Apabila terjadi kerusakan mesin atau perlengkapan Kapal Chief Engineer &
lainnya dapat menggunakan formulir laporan kerusakan kapal Master
dan disertai dengan berita acara kerusakan (BAK). Laporan
tersebut ditujukan kepada Technical Manager & DPA.
4.5.5. Seluruh form yang diatur oleh poin 4.5.1 – 4.5.3 harus Master
ditujukan kepada PIC Operation dan DPA.
4.6. Laporan Pemeliharaan Kapal
4.6.1. Laporan – laporan pemeliharaan kapal harus dilaporkan Chief Engineer
secara rutin sesuai dengan ketentuan Prosedur Manajemen
FR-003.0/WI/DPA-MR/007
Dokumen Tidak Terkendali Apabila Dicetak Tanpa Cap “Dokumen Terkendali”
OPERATION – RUNNING VESSEL Tanggal Rilis: Review Berikutnya:
05 – 10 – 2023 05– 10 - 2026
Tanggal Berlaku: Halaman:
No. Dokumen WI/OPS-RV/006 05 – 10 - 2023 5 of 5
BONGKAR MUAT KARGO
Pemeliharaan Kapal sesuai dengan tipe pemeliharaan yang
dilakukan di atas kapal dan jadwal intervalnya.
4.6.2. Foto – foto terbaru yang menunjukkan aktivitas pemeliharaan Chief Engineer
harus dilaporkan ke Kantor Pusat (Departemen Teknikal dan
Departemen Operation)
4.7. Ketentuan Umum Laporan Kapal
4.7.1. Seluruh laporan maupun komunikasi yang dilakukan oleh Master
Kapal harus ditandatangani dan di cap sesuai dengan
keterangan formulir yang tercantum.
V. DOKUMEN TERKAIT
5.1 FR-001.0/WI/OPS-RV/006 : Catatan Kesiapan Kapal
5.2 FR-002.0/WI/OPS-RV/006 : Laporan Operasional Harian Kapal
5.3 FR-003.0/WI/OPS-RV/006 : Berita Acara Kapal (BAK)
5.4 FR-004.0/WI/OPS-RV/006 : Surat Protes
VI. DAFTAR ISTILAH
6.1. Perusahaan, adalah PT. Trans Perkasa Logistik
6.2. DPA, merupakan kependekan dari Designated Person Ashore.
6.3. Master, dalam kosakata bahasa Indonesia berarti Nakhoda atau Kapten, yakni pimpinan
tertinggi di atas Kapal
6.4. Chief Officer, dalam kosakata bahasa Indonesia berarti Mualim I
6.5. Chief Engineer, dalam kosakata bahasa Indonesia berarti KKM (Kepala Kamar Mesin),
yakni penanggung jawab atas semua mesin yang ada di Kapal
VII. LAMPIRAN/GAMBAR
-
FR-003.0/WI/DPA-MR/007
Dokumen Tidak Terkendali Apabila Dicetak Tanpa Cap “Dokumen Terkendali”