(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)
PT. MULTI FABRINDO GEMILANG
Gedung Medco II Lt. 3, Jl. Ampera Raya No. 20
Cilandak - Jakarta Selatan 12560
METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN
PENGETESAN POMPA, INSTALASI HYDRANT DAN
PENGOPERASIAN HYDRANT
PT. MULTI FABRINDO GEMILANG
(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)
DAFTAR ISI
I. Bagian Instalasi
a) Pengecekan instalasi
b) Hydro Test Instalasi
II. Bagian Mekanik (Pompa/Motor/Engine)
a) Pengetesan Vibration
i. Vibration pada pompa jockey
ii. Vibration pada pompa electric
iii. Vibration pada pompa diesel
b) Pengetesan Temperature
i. Temperature test pada motor jockey
ii. Temperature test pada motor electric
iii. Temperature test pada motor diesel
c) Pengetesan Rotation (putaran)
d) Pengetesan ampere meter dan control panel
e) Test Buka Jalur Boks Hydrant/ Test system
PT. MULTI FABRINDO GEMILANG
(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)
I. Bagian Instalasi
a) Pengecekan instalasi
Pengecekan secara visual dan dokumentasi material :
Piping, Hydrant Boks, Selang Hose, Peralatan safety valve dll
b) Hydro test instalasi
Hydro test dilakukan selama 1 jam
Tekanan kerja untuk Hydro test adalah 11 – 12 bar
Dengan mengisi form test yang sudah disediakan serta dokumentasi
II. Bagian Mekanik Pompa
a) Pengetesan Vibration
I. Vibration pada pompa jockey
Vibration test : 15 menit
Diatas 1000 rpm bearing housing vibration limit 1-5 mm/ s
II. Vibration pada pompa electric
Vibration test : 15 menit
Diatas 1000 rpm bearing housing vibration limit 1-5 mm/ s
III. Vibration pada pompa diesel
Vibration test : 15 menit
Diatas 1000 rpm bearing housing vibration limit 1-5 mm/ s
b) Pengetesan Temperature
I. Temperature test pada motor jockey
Temperature test : 15, 30, 60 menit
II. Temperature test pada motor electric
Temperature test : 15, 30, 60 menit
PT. MULTI FABRINDO GEMILANG
(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)
III. Temperature pada engine diesel
Temperature test pada full load @ 2800 rpm – 11 bar
Pengetesan selama 10 menit
c) Pengetesan Rotation (Putaran)
Pengetesan rotation joykey, electric, engine
+-5 menit @ 2800 s/d 2900 rpm
Putaran motor normal 2900 rpm
d) Pengetesan Ampere Meter dan Control Panel
1. Pastikan power input sesuai dengan standart 346 volt s/d 415 volt
2. Pastikan connection cable sudah sesuai dengan jalurnya masing-masing
3. Pastikan control panel berfungsi dengan baik
4. Ampere normal 346 A
e) Test Buka Jalur Boks Hydrant / Test System
Pengetesan dilakukan dengan menjalankan pompa hydrant secara manual atau auto matic
Pengetesan pompa jocket start : 10 bar – off auto : 12 bar
Pengetesan pompa electric start : 8 bar – off : secara manual
Pengetesan pompa diesel start : 6 bar – off : secara manual
Tekanan Normal 7 – 8 bar
PT. MULTI FABRINDO GEMILANG
(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)
SOP Control Hydrant Engine Pump
Diesel Hydrant Pump dioperasikan dan dari controller dan panel engine untuk pengoperasian naikan
semua MCB control ke posisi ON Diesel Hydrant PUMP dapat dioperasikan dengan 3 cara
1. Automatic
Putar selector switch keposisi “auto” diesel hydrant automatic dapat start
Secara automatic dengan mensetting pressure switch (6 Kg/cm2) dan untuk stop secara manual
Dengan menekan Push Button Engine Stop (warna merah)
PT. MULTI FABRINDO GEMILANG
(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)
2. Manual
Putar selector switch ke posisi ”Man”, diesel hydrant pump dioperasikan secara manual
Dengan cara menekan PUSH BUTTON ”START BATT 1 / CANGKRING 1 (Warna hijau) atau
PUSH BUTTON ”START BATT 2 / CANGKRING 2 sampai ENGINE HIDUP untuk mematikan
Engine tekan PUSH BUTTON ENGINE STOP (Warna merah)
PT. MULTI FABRINDO GEMILANG
(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)
MASALAH DAN PERAWATAN DIESEL HYDRANT POWER ON
Pilot lamp POWER ON menyala, hal tersebut menandakan power incoming sudah standby
START FAILURE
Pilot lamp START FAILURE menyala, hal tersebut menandakan kegagalan ENGINE RUNNING.
Setelah berulang kali start pada system AUTO, masalah ini disebabkan oleh :
1. Accu (aki) dalam keadaan lemah
2. Solar pada tangki kurang / Kosong (cek)
3. Valve pada tangki solar tertutup
4. Injection pump engine anginan / (ngempos tidak bertekanan)
PT. MULTI FABRINDO GEMILANG
(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)
HIGH WATER TEMPERATURE
Pilot lamp High water temperature menyala, hal tersebut menandakan COOLING SYSTEM
ENGINE kurang bekerja dengan baik yang menyebabkan engine panas, masalah ini dapat
disebabkan oleh :
1. Valve pada pipa cooling system tertutup atau mampet
2. Solenoid valve pada engine cooling system tidak bekerja atau rusak
3. Water Pump engine macet atau rusak
4. Switch temperature lepas atau rusak
LOW OIL PRESSURE
Pilot lamp LOW OIL PRESS menyala, hal tersebut manandakan System pelumas engine
Kurang bekerja dengan baik, masalah ini dapat disebabkan oleh :
1. Oil Engine kurang/kering
2. Filter Oil pada engine mampet / Kotor
3. Switch Oil lepas atau rusak
Hal-Hal Yang Harus Dilakukan :
1. Pemeriksaan Mingguan :
Pipa cooling system, Level oli, Air Accu, Solar
2. Warming up / Pemanasan engine
Cara terbaik untuk perawatan atau pemanasan engine adalah :
a. Pemanasan kurang lebih 10 – 15 Menit
b. Pemanasan setidaknya dilakukan setiap 1 minggu sekali
PT. MULTI FABRINDO GEMILANG
(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)
PETUNJUK PENGOPERASIAN FIRE HYDRANT JOCKEY
A. START UP
JOCKEY PUMP dioperasikan dari Jockey fire pump controller :
1. Operasi secara automatic
Putar selector ke switch ke posisi “AUTO”
Pada pengoperasian automatic maka pressure switch harus disetting terlebih
dahulu. Start pompa pada pressure switch di setting (10 kg/cm2) dan stop pressure
switch (12 kg/cm2)
PT. MULTI FABRINDO GEMILANG
(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)
2. Operasi secara Manual
Putar selector switch ke posisi “MAN”
Pada pengoperasian secara manual maka jockey start dengan menakan push
bottom START (Warna Hijau) dan STOP dengan menakan PUSH BUTTON STOP
(Warna Merah)
B. TROUBLE SHOOTING
Pompa Jockey tidak dapat kerja secara automatic
a) Cek controller MCB sudah on atau belum
b) Cek Overload trip atau tidak (Cek Ampere Motor)
c) Cek Presure Switch rusak atau settingnya berubah
d) Cek air supply pada ground tank tersedia air atau tidak
e) Cek pompa terisi air atau ngempos
f) Cek pressure gauge ok atau tidak
PT. MULTI FABRINDO GEMILANG
(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)
PETUNJUK PEONGEPERASIAN FIRE HYDRANT ELEKTRIK
A. START UP
Elektrik pump dioperasikan dari elektrik fire pump controller, pada fire pum controller
tidak tersedia selector switch unturk pengoperasian “AUTO” maupun “MAN”, pada
saat MAIN BREAKER dinaikan (ON) dengan memutar ROTARTY HANDLE maka
ELEKTRIK HYDRANT PUMP langsung STANDBY AUTOMATIC dan MANUAL :
1. Operasi secara Automatic
Pada pengoperasian automatic maka pressure switch harus disetting terlebih
dahulu menyesuaikan dengan standart dinas pemadam kebakaran. Start pompa
pada pressure switch disetting (8 kg/cm2) dan stop pada pressure switch (9
kg/cm2), untuk stop setting pressure switch dibedakan 1-2 step lebih tinggi
daripada start nya dan dianjurkan stop elektrik secara manual
PT. MULTI FABRINDO GEMILANG
(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)
2. Operasi secara Manual
Pada pengoperasian secara manual yaitu electric start dengan menakan push
button START (Warna hijau) dan STOP dengan menekan PUSH BUTTON STOP
(Warna merah)
3. Mechanical Emergency Start
Elektrik hydrant pump dapat juga dioperasikan dengan menggunakan
MECHANICAL EMERGENCY START, MECHANICAL EMERGENCY digunakan
apabila terjadi kerusakan disystem controller fire pump tetapi power masih
menyala. Cara menggunakan Mechanical Emergency adalah dengan menekan
HANDLE EMERGENCY dan menguncinya dengan memutar kekiri.
B. TROUBLE SHOOTING
Pompa elektrik tidak dapat kerja secara automatic :
1. Cek controller Main breaker sudah on atau belum
2. Cek Pressure switch rusak atau settingnya berubah
3. Cek air supply pada ground tank tersedia air atau tidak
4. Cek connection cable
Create By.
Fahrizal Nur Apriansyah
PT. MULTI FABRINDO GEMILANG
(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)
HSE Koordinator Dept. Konstruksi
PT. MULTI FABRINDO GEMILANG