FAILURE ANALYSIS REPORT
Owner: PT Darma Henwa, Tbk Project/Site: ACP (Asam Asam Coal Project)
Reported By Geraldo Sirait Date: Sun, 12 May 2019
Equipment Number DT 2342 Model: HD 785-7
Serial Number Unit 8788 HM Unit: 25578,0
Component Information:
Component Description: Hoist cylinder dump RH Component Part 561-63-62160
Broken Number
Date Component Install New Fitted Date Component 12 May 2019
Fail/Remove
Mach Hrs Install New Fitted Mach Hrs Removed 25578
Component Life/Hrs 25578 Part Number causing 707-36-18561
Failure
WO Number 314318 Description causing Piston
Failure
Dealer/Supplier PT. United Tractors, Tbk. Status of Component Broken
Document Support Required:
NO DESCRIPTION Y/N COMMENTS
1 Component Installation/Commissioning Report N
component fitted
2 Data Logging Unit (ECM Download Data) N
3 Photo of component fail & Filter Cut Y
4 Repair & Maintenance History Y
5 SOS report & Action taken/Feedback Y
6 Initial service report after 50 hrs or 1000 hrs N
operation
7 Performance test Report (PM Clinic, TA2 etc) N
8 Last Component Change Out (CCO) report N
9 PCR Report Y
10 Warranty Claim N
11 Payload data N
12 QA report/ pre start check report N
13 PM service work order sheet before component N
failure (4 period before)
Background:
Pada Minggu, 12 Mei 2019 pukul 13:42 base control menerima laporan bahwa DT2342 mengalami kerusakan cylinder hoist
RH. Sebelumnya pada pukul 10:08 di hari yang sama, DT2342 mengalami suspension LH drop dan dioperasikan kembali pada
pukul 10:40.
Description/condition of the equipment found during inspection (Facts of the Damage):
Berikut temuan kerusakan pada DT 2342
1. Hoist cylinder LH mengalami patah getas (brittle)
2. Terdapat bekas benturan pada dinding bagian dalam cylinder rod (indentasi)
Indentasi Perubahan bentuk material akibat gaya tekan dari material lain
3. Terdapat retakan pada bagian depan housing cylinder bagian luar (crack)
Root cause of the Failure:
DEWA-PM-FORM-33 Halaman 1 dari 9
REVISI 02
Dokumen Tidak Terkendali Jika Dicetak
FAILURE ANALYSIS REPORT
Patahnya cylinder rod hoist LH DT 2342 disebabkan oleh benturan yang terjadi antara cylinder rod dengan piston.
Piston dapat membentur dinding dalam cylinder rod dan keluar dari jalurnya disebabkan oleh adanya gaya tarikan
kebelakang akibat beban vessel dan material galian DT2342 yang sedang dumping pada posisi dudukan yang tidak rata,
serta DT2342 yang bergerak maju untuk menjatuhkan material dari vessel. Kombinasi dari kondisi dan tindakan diatas
menghasilkan beban yang lebih besar dari kekuatan cylinder rod, sehingga cylinder rod mengalami patah getas.
Corrective Action Required:
1. Menyarankan pengoperasian unit dengan gaya impak yang minimal saat unit DT mengalami amblas atau posisi
menanjak dalam keadaan vessel terangkat.
2. Memastikan kondisi dudukan unit dump truck di dumping point tidak bergelombang terutama di posisi unit
akan berhenti untuk dump.
3. Menyarankan dumping point memiliki area manuver yang mencukupi, serta unit DT memiliki waktu yang
cukup untuk melakukan manuver, pergerakan mundur, berhenti, serta dumping untuk mengurangi beban
cylinder.
Failure Parts :
Part Number Description Component Gp Quantity Remarks
561-63-62160 Cylinder Hoist RH 1 Broken
707-36-18561 Piston Hoist RH 1 Scratched
Berikut terlampir temuan kerusakan pada unit DT 2342
Cylinder rod hoist RH patah akibat benturan dengan piston.
Terdapat bekas benturan (indentasi) pada bagian dalam cylinder yang sesuai dengan konstruksi piston.
DEWA-PM-FORM-33 Halaman 2 dari 9
REVISI 02
Dokumen Tidak Terkendali Jika Dicetak
FAILURE ANALYSIS REPORT
Terdapat keretakan pada housing cylinder di sisi yang sama dengan bekas benturan didalam cylinder rod;
Kerusakan cylinder terjadi dalam kondisi vessel terangkat, sehingga kekuatan cylinder berada pada titik terlemah.
Pada kasus DT2342, faktor yang berpengaruh adalah sebagai berikut:
1. Kondisi dudukan tidak rata
Beban yang diterima cylinder rod pada kondisi vessel terangkat lebih besar karena melingkupi berat vessel, material
galian, yang diperbesar oleh beban gravitasi akibat kondisi dudukan yang tidak rata.
2. Pergerakan unit
DEWA-PM-FORM-33 Halaman 3 dari 9
REVISI 02
Dokumen Tidak Terkendali Jika Dicetak
FAILURE ANALYSIS REPORT
Gambar 5. Posisi steering dan pergerakan unit
Posisi steering DT2342 mengarah ke kiri, walaupun kondisi dumpingan lebar dan terdapat tempat yang cukup untuk
melakukan manuver tanpa hambatan. DT2342 kemudian bergerak maju untuk menjatuhkan material dengan kondisi
vessel terangkat, mengakibatkan beban terpusat pada cylinder rod
3. Beban vessel dan material galian
Gambar 6. Simulasi gaya pada cylinder hoist
Beban dari material galian DT2342 menahan vessel dan memperbesar gaya tarik pada cylinder hoist. Gaya
diperbesar gravitasi akibat dudukan tidak rata.
Keterangan:
- FT Gaya torsi DT2342 bergerak maju
- f1 Gaya tekan material
- N Gaya normal berat vessel dan material galian
Reaksi dari pergerakan DT2342 menghasilkan resultan gaya FR, yang kemudian berdampak mengungkit vessel dan
cylinder rod dengan gaya torsi F. Cylinder kemudian patah secara getas akibat beban yang besar
Kerusakan cylinder dapat disimpulkan sebagai patah getas melalui bentuk dan tekstur patahan pada cylinder.
Patahan getas disebabkan oleh gaya impak (kejut) yang terjadi satu kali dengan gaya yang besar.
DEWA-PM-FORM-33 Halaman 4 dari 9
REVISI 02
Dokumen Tidak Terkendali Jika Dicetak
FAILURE ANALYSIS REPORT
Brittle Fractured atau patahan getas adalah salah satu
karateristik patahan suatu material yang diakibatkan
oleh beban kejut atau impact force pada suatu material
sehingga mengakibatkan patah. Ciri khas patahan
adalah :
1. Terdapat chevron : arah guratan patahan yang
mengarah pada suatu titik atau suatu area
2. Permukaan patahan berkilau jika di beri
cahaya
3. Permukaan patahan kasar
Brittle Fractured atau Patahan Getas
Initial Brittle Crack
Chevrons Initial Brittle Crack
Chevrons
Perbandingan patahan getas literatur dan actual cylinder rod hoist DT2342
DEWA-PM-FORM-33 Halaman 5 dari 9
REVISI 02
Dokumen Tidak Terkendali Jika Dicetak
FAILURE ANALYSIS REPORT
Brittle Crack End
Initial Brittle Crack
Chevrons
Retakan getas pada cylinder hoist
Retakan menjalar mengelilingi cylinder setelah mengalami patah getas pada titik patah di bagian depan. Patahan
berasal dari bagian depan cylinder karena gaya tarikan vessel dan beban material ke belakang, seperti yang telah
dijelaskan pada gambar sebelumnya. Patahan pada bagian belakang cylinder memiliki 2 permukaan berbeda juga
dikarenakan gaya tersebut.
Matching dent pada piston dan cylinder bagian dalam
Bekas benturan yang terdapat didalam cylinder hoist bersesuaian dengan konstruksi dari piston. Bukti ini menunjukkan
bahwa bekas benturan tersebut merupakan hasil benturan antara piston dan bagian dalam cylinder saat vessel sedang
dalam keadaan terangkat dan menarik konstruksi cylinder hoist ke belakang, sehingga patahan terjadi pada bagian
bawah cylinder rod.
DEWA-PM-FORM-33 Halaman 6 dari 9
REVISI 02
Dokumen Tidak Terkendali Jika Dicetak
FAILURE ANALYSIS REPORT
Initial crack pada housing cylinder
Ditemukan titik-titik rongga pada permukaan housing cylinder yang merupakan tahap awal atau inisiasi dari proses
terjadinya keretakan/patahan menyeluruh. Keretakan terletak pada bagian depan housing cylinder, membuktikan
bahwa gaya yang terjadi menarik komponen hoist RH DT2342 ke belakang.
Responsibility Job Repair by:
OEM
Dealer
√ Darma Henwa
Report Prepare by : Geraldo J. F. Sirait Checked by:
FGDP Maint. Superintendent
Lampiran
Breakdown History
DEWA-PM-FORM-33 Halaman 7 dari 9
REVISI 02
Dokumen Tidak Terkendali Jika Dicetak
FAILURE ANALYSIS REPORT
Breakdown Ready
ACTION MECHANIC / Maintenance Compartment
HM DOWN Report Description
Date HM Ready Report By Date Time FAILURE Code Code
Time
3-Jan-19 13:30 Anang Bya Anang Bay 3-Jan-19 14:47 PMS 250 Hours Done as per sheet SC PM
Cabin smell of diesel fuel,
24331.6 12-Jan-19 14:55 Narno 12-Jan-19 15:20 UNS EFS
need washing
Check sensor,check
24420.5 21-Jan-19 3:41 24420.0 Misiono 21-Jan-19 4:53 Error 01 UNS BRS
retarder function
23-Jan-19 2:54 24442.0 Tarta 23-Jan-19 3:32 Autolube leaks replace gauge autolube UNS GRS
Replace switch parking
24424.5 23-Jan-19 14:35 24424.0 Imam. B 23-Jan-19 16:12 Parking brake cant Release UNS BRS
brake
24455.0 26-Jan-19 3:50 24455.0 Sutarta 26-Jan-19 5:03 Safety belt broken Repair safety belt UNS SAF
24458.3 26-Jan-19 9:10 24458.3 Imam B 26-Jan-19 10:00 Error 01 Ground test UNS ENG
24543 12-Feb-19 14:55 24543 Surnia 12-Feb-19 16:50 Hose Brake leak Re-oring Hose Brake UNS-P BRS
C he c k s ys te m co o ling
reta rder, re la y B C V s o le no id,
24593.0 17-Feb-19 4:50 24593.0 Imam B 17-Feb-19 7:59 Error 02 res is ta nc e and te m pe ra ture UNS ETC
s e ns o r re ta rde r te m pera ture
(fro nt)
Error 01 & Error 02 ( Repair conector retarder
24658 23-Feb-19 7:20 24659 Misdiono 23-Feb-19 10:10 UNS ETC
DGR4KZ ) oil temperatur sensor
Cleanup rail pressure
24662 23-Feb-19 14:30 24662 Ari Yulianto 23-Feb-19 15:50 Engine low power UNS-P EFS
sensor, bleeding fuel
24746.0 28-Feb-19 12:00 24746.0 Anang 28-Feb-19 13:02 Pms 250 hours Done as per sheet SC PM
Clean up conector oil
24750 1-Mar-19 2:50 24750 Misdiono 1-Mar-19 3:50 Error 02 UNS ETC
temperature
24783.0 4-Mar-19 17:24 24784.0 Joko 6-Mar-19 11:17 Tyre 5 Flat Replace tyr pos 5 UNS-P T
C lea n up te m pera ture s e ns o r,
c he k funtio n s o le no id fro nt
6-Mar-19 22:32 24786.0 Matrudin 7-Mar-19 9:36 Error 02 ( Trouble shooting ) UNS ETC
bre a k, c o ntinutiy wiring s ileno id
reta rd
Throubleshooting retarder
24809.0 8-Mar-19 23:20 24809.0 Misdiono 9-Mar-19 2:20 Error 01 UNS ETC
control
Error 03,Temperatur Repair wiring temperature
24812.0 9-Mar-19 5:55 24812.0 Matrudin 9-Mar-19 10:02 UNS ETC
sensor brake sensor brake cooling
repair hose discharge, add
24916.0 18-Mar-19 5:03 24917.0 Misdiono 18-Mar-19 8:56 AC not cool UNS ACS
oil, recharge freon
24913.0 18-Mar-19 16:58 24913.0 Anto 18-Mar-19 17:55 Radio off Replace converter NM -
24946.1 20-Mar-19 10:22 24946.0 Surnia 20-Mar-19 10:22 Error 03 Clean up conector sensor UNS ETC
Clean up G sensor & Clean
24955.9 21-Mar-19 1:22 24956.0 Matrduin 21-Mar-19 3:54 Engine Low Power UNS ETC
up conector
Replace g-sensor,adjust
21-Mar-19 7:31 24959.0 Imam 21-Mar-19 8:40 Error 03 UNS ETC
body angel sensor
Error 02 ( Engine low power
24963.0 21-Mar-19 15:40 24963.0 Imam 21-Mar-19 16:48 drain oli di suplay pump UNS EFS
)
240971.3 22-Mar-19 7:05 24971.3 Imam 22-Mar-19 7:26 Error 03 Ground test UNS ETC
23-Mar-19 13:30 Ari Y 23-Mar-19 20:50 Pms 1000 hours Done as per sheet SC PM
25-Mar-19 2:12 Ari y 25-Mar-19 4:32 Error 03 ( CA559 ) Bleeding fuel UNS-P EFS
24994.0 25-Mar-19 9:20 24994.0 Misdiono 25-Mar-19 11:25 ASR Abnormall Repair Wiring Switch ASR UNS ETC
Leakage oil area hydraulic, Reoring filter hydraulic,
25009.7 26-Mar-19 6:39 25009.7 Ari y 26-Mar-19 20:00 UNS HYS
Muffler crack, Error 01 repair electric& mufler
PMS 250 Hours & Lock pin Done as per sheet,Install
25245.0 13-Apr-19 12:00 25245.0 Anang 13-Apr-19 13:30 SC PM
suspension loose lock pin suspension
Error 03 ( CA778 & DBBRKR Clean up G sensor,ground
25365.6 26-Apr-19 3:49 25365.6 Imam 26-Apr-19 4:57 UNS EFS
) test
6-May-19 2:30 25493.2 Hasmin 6-May-19 10:13 Pms 500 hours Done as per sheet SC PM
25578.0 12-May-19 10:08 25578.0 Tarta 12-May-19 10:40 Suspension drop Adjust suspension LH UNS SUS
12-May-19 13:42 RH rod cylinder dump loose UNS HYS
SOS Hydraulic
DEWA-PM-FORM-33 Halaman 8 dari 9
REVISI 02
Dokumen Tidak Terkendali Jika Dicetak
FAILURE ANALYSIS REPORT
No Date Oil Hours Rating Result Unit Number Brand Model HM Unit Compartement Oil Change Type Oil Remark
1 25-May-17 29-May-17 A DT2342 Komatsu HD785-8 17999 Hydraulic Not Change SAE 10
2 21-Jun-18 23-Jun-18 A DT2342 Komatsu HD785-7 21986 Hydraulic Not Change SAE 10
3 10-Dec-18 11-Dec-18 B DT2342 Komatsu HD785-7 23990 Hydraulic Change SAE 10
4 23-Mar-19 24-Mar-19 A DT2342 Komatsu HD785-7 24991 Hydraulic Not Change SAE 10
Cylinder Strut Rating
ALERT
No UNIT ID MODEL BRAND SMU COMPARTMENT Date
LEVEL
1 DT2342 HD785-7 Komatsu 23252 Cyl. Hoist 10/8/2018 A
2 DT2342 HD785-7 Komatsu 23513 Cyl. Hoist 10/26/2018 A
3 DT2342 HD785-7 Komatsu 23513 Cyl. Hoist LH 10/28/2018 A
4 DT2342 HD785-7 Komatsu 23513 Cyl. Hoist RH 10/28/2018 A
5 DT2342 HD785-7 Komatsu 23731 Cyl. Hoist LH 11/16/2018 A
6 DT2342 HD785-7 Komatsu 23731 Cyl. Hoist RH 11/16/2018 A
7 DT2342 HD785-7 Komatsu 23990 Cyl. Hoist LH 12/10/2018 A
8 DT2342 HD785-7 Komatsu 23990 Cyl. Hoist RH 12/10/2018 A
9 DT2342 HD785-7 Komatsu 24098 Cyl. Hoist LH 12/31/2018 B
10 DT2342 HD785-7 Komatsu 24098 Cyl. Hoist RH 12/31/2018 B
11 DT2342 HD785-7 Komatsu 24241 Cyl. Hoist LH 1/3/2019 A
12 DT2342 HD785-7 Komatsu 24241 Cyl. Hoist RH 1/3/2019 A
13 DT2342 HD785-7 Komatsu 24498 Cyl. Hoist 1/29/2019 A
14 DT2342 HD785-7 Komatsu 24746 Cyl. Hoist 2/28/2019 A
15 DT2342 HD785-7 Komatsu 25497 Cyl. Hoist 5/5/2019 A
Filter Cut Hydraulic
ALERT
No UNIT ID MODEL BRAND SMU COMPARTMENT Date
LEVEL
1 DT2342 HD785-7 Komatsu 16989 Hydraulic 25-Feb-17 A
2 DT2342 HD785-7 Komatsu 17999 Hydraulic 25-May-17 A
3 DT2342 HD785-7 Komatsu 19005 Hydraulic 21-Sep-2017 A
4 DT2342 HD785-7 Komatsu 20000 Hydraulic 20-Dec-17 A
5 DT2342 HD785-7 Komatsu 20996 Hydraulic 21-Mar-18 A
6 DT2342 HD785-7 Komatsu 21986 Hydraulic 21-Jun-18 A
7 DT2342 HD785-7 Komatsu 23027 Hydraulic 19-Sep-18 A
8 DT2342 HD785-7 Komatsu 23513 Hydraulic 28-Oct-18 A
9 DT2342 HD785-7 Komatsu 23990 Hydraulic 10-Dec-18 A
DEWA-PM-FORM-33 Halaman 9 dari 9
REVISI 02
Dokumen Tidak Terkendali Jika Dicetak