FORMULIR PERMOHONAN PENDAFTARAN PATEN INDONESIA
APPLICATION FORM OF PATENT REGISTRATION OF INDONESIA
Data Permohonan (Application)
Nomor e-Filing : WFP2019093239 Tanggal : 2019-05-15
Number of e-Filing Permohonan
Date of Submission
Nomor : SID201904106 Jumlah Klaim : 3
Permohonan Total Claim
Number of
Application
Jenis Permohonan : Paten Sederhana UMKM Jumlah Halaman : 5
Type of Application Total Page
Judul : ALAT PENGATUR ALIRAN LPG PADA KENDARAAN BERBAHAN BAKAR GAS
Title
Abstrak : Alat pengatur aliran gas pada kendaraan berbahan bakar LPG yang bekerja saat
Abstract kendaraan pada turunan, yang mencakup suatu bagian modul pengendali (10) yang
terdiri dari sebuah relay (RL), sebuah transistor (TR), sebuah variabel resistor (VR) dan
sebuah capasitor, suatu bagian sensor miring (SM) (20) dan suatu terminal konektor
(30). Alat pengatur aliran gas pada kendaraan berbahan bakar LPG yang bekerja saat
kendaraan pada turunan yang sesuai dengan invensi ini, dimana jumlah gas yang
dialirkan ke mein dapat diatur melalui kemiringan SM (20).
Permohonan PCT (PCT Application)
Nomor PCT : Nomor Publikasi :
PCT Number Publication Number
Tanggal PCT : Tanggal Publikasi :
PCT Date Publication Date
Pemohon (Applicant)
Nama (Name) Alamat (Address) Surel/Telp. (Email/Phone)
Jl. Mayjend Bambang Soegeng KM 5, sekretariat@[Link]
Universitas Muhammadiyah
Mertoyudan, Kabupaten Magelang, 0293 326945
Magelang
56172, Indonesia
Penemu (Inventor)
Nama (Name) Alamat (Address) Surel/Telp. (Email/Phone)
Batursari RT.01/RW.04, Candiroto, [Link]@[Link]
Muji Setiyo Kabupaten Temanggung, 56257, 082330623257
Indonesia
Pasaranyar, Sumberejo, Mertoyudan, bagiyo_condro@[Link]
Bagiyo Condro Purnomo
Kabupaten Magelang, 56172, Indonesia 081392778707
Klumprit RT.01/RW.01, Surojoyo, suroto@[Link]
Suroto Munahar Candimulyo, Kabupaten Magelang, 085740742923
56191, Indonesia
Data Prioritas (Priority Data)
Negara (Country) Nomor (Number) Tanggal (Date)
Kuasa/Konsultan KI (Representative/IP Consultant)
Nama (Name) Alamat (Address) Surel/Telp. (Email/Phone)
Lampiran (Attachments)
Halaman 1
Salinan Sah Akta Pendirian Badan Hukum
Fotokopi KTP
Klaim
Abstrak
Surat Pengalihan Hak
Surat Pernyataan Kepemilikan
Surat Keterangan UMKM
Gambar
Deskripsi
Jakarta, 2019-05-15
Pemohon / Kuasa
Applicant / Representative
Tanda tangan / Signature
Nama lengkap / Full Name Sentra KI Universitas Muhammadiyah Magelang
Signature Not
Verified
Digitally signed
by eFiling DJKI
Date: 2019.05.15 Halaman 2
15:20:36 ICT
Nomor : 271/I.0/B/2017 Yogyakarta, 02 Dzulqa’dah 1438 H
Lamp. : 1 (satu) berkas 26 Juli 2017 M
Hal : Badan Hukum Penyelenggara
Kepada Yth.
Menteri Riset Teknologi dan Pendidikan Tinggi
Republik Indonesia
Di Jakarta
Assalamu`alaikum wr. wb.
Menindaklanjuti hasil pertemuan antara Majelis Pendidikan Tinggi Penelitian dan
Pengembangan Pimpinan Pusat Muhammadiyah dengan Direktur Jenderal Kelembagaan
Kementerian Riset Teknologi dan Perguruan Tinggi RI tanggal 5 Juli 2017 di Jakarta terkait
badan penyelenggara perguruan tinggi di bawah naungan Persyarikatan Muhammadiyah,
Pimpinan Pusat Muhammadiyah menegaskan bahwa badan penyelenggara 173 perguruan
tinggi terlampir adalah Persyarikatan Muhammadiyah. Surat ini dimaksudkan untuk
menyamakan penulisan nama badan hukum Muhammadiyah sebagaimana tercantum dalam
Surat Keputusan Menteri Hukum dan HAM RI nomor [Link].01.07 Tahun 2010
tanggal 23 Juni 2010, Surat Direktor Jenderal Administrasi Hukum Umum Kementerian
Hukum dan HAM RI nomor [Link].01.01-637 tanggal 01 Juli 2016, dan Surat Direktur
Jenderal Politik dan Pemerintahan Umum Kementerian Dalam Negeri RI nomor
220/2742/POLPUM tanggal 30 Juni 2016 (salinan surat-surat tersebut terlampir).
Selanjutnya seluruh perguruan tinggi di bawah naungan Persyarikatan Muhammadiyah akan
menyesuaikan penamaan badan penyelenggaranya pada seluruh dokumen yang relevan.
Demikian, atas perhatian Menteri Riset Teknologi dan Pendidikan Tinggi RI kami
sampaikan terima kasih.
Nashrun minallah wa fathun qariib
Wassalamu’alaikum wr. wb.
PIMPINAN PUSAT MUHAMMADIYAH
Ketua Umum, Sekretaris,
Dr. H. Haedar Nashir, [Link]. Dr. H. Agung Danarto, [Link].
NBM. 545549 NBM. 608658
Tembusan:
1. Koordinator Kopertis seluruh Indonesia
2. Koordinator Kopertais seluruh Indonesia
3. Pimpinan Pusat Muhammadiyah kantor Jakarta
4. Majelis Pendidikan Tinggi Penelitian dan Pengembangan PP Muhammadiyah
5. Pimpinan Pusat ‘Aisyiyah
6. Pimpinan Perguruan Tinggi di bawah Persyarikatan Muhammadiyah
Lampiran Surat Pimpinan Pusat Muhammadiyah
Nomor : 271/I.0/B/2017
Tanggal : 02 Dzulqa’dah 1438 H/26 Juli 2017 M
Hal : Badan Hukum Penyelenggara
Daftar Lampiran PP Muhammadiyah Jumlah PTMA
No NAMA PTM
AKADEMI (21)
1 Akademi Akuntansi Muhammadiyah (AAM) Klaten
2 Akademi Analis Kesehatan (AAK) Muhammadiyah Makassar
3 Akademi Farmasi Muhammadiyah (AKFAR) Cirebon
4 Akademi Farmasi Muhammadiyah (AKFAR) Kuningan
5 Akademi Fisioterapi (AKFIS) Muhammadiyah Banda Aceh
6 Akademi Kebidanan (AKBID) Muhammadiyah Banda Aceh
7 Akademi Kebidanan (AKBID) Muhammadiyah Cirebon
8 Akademi Kebidanan (AKBID) Muhammadiyah Kotawaringin Timur (Sampit)
9 Akademi Kebidanan (AKBID) Muhammadiyah Madiun
10 Akademi Kebidanan (AKBID) Muhammadiyah Makassar
11 Akademi Kebidanan (AKBID) Muhammadiyah Palopo
12 Akademi Keperawatan (AKPER) Muhammadiyah Bireuen
13 Akademi Keperawatan (AKPER) Muhammadiyah Cirebon
14 Akademi Keperawatan (AKPER) Muhammadiyah Kendal
15 Akademi Keperawatan (AKPER) Muhammadiyah Makassar
16 Akademi Kesehatan Lingkungan (AKL) Muhammadiyah Makassar
17 Akademi Pariwisata (AKPAR) Muhammadiyah Aceh
18 Akademi Pariwisata (AKPAR) UM Jember
19 Akademi Statistika (AIS) Muhammadiyah Semarang
20 Akademi Teknik Elektromedik (ATEM) Muhammadiyah Makassar
21 Akademi Teknik Radiodiaknistik dan Radioterapi (ATRO) Muhammadiyah Makassar
INSTITUT (5)
22 IAI Muhammadiyah Bima
23 IAI Muhammadiyah Sinjai
24 IKIP Muhammadiyah Maumere
25 Institut Bisnis Muhammadiyah (IBM) Bekasi
26 IAI Muhammadiyah Kotamobagu
POLITEKNIK (3)
27 Politeknik Muhammadiyah Magelang
28 Politeknik Muhammadiyah Pekalongan
29 Politeknik Muhammadiyah Tegal
SEKOLAH TINGGI (93)
30 ST Farmasi Muhammadiyah Tangerang
31 STAI Muhammadiyah Bandung
32 STAI Muhammadiyah Blora
33 STAI Muhammadiyah Garut (Cikelet)
34 STAI Muhammadiyah Klaten
35 STAI Muhammadiyah Paciran, Lamongan (Karangasem)
36 STAI Muhammadiyah Probolinggo
37 STAI Muhammadiyah Tulungagung
38 STAIDA Muhammadiyah Garut
39 STEBIS (Sekolah Tinggi Ekonomi dan Bisnis Islam) Muhammadiyah Sumedang
40 STIA Muhammadiyah Selong
41 STIE Ahmad Dahlan Jakarta
42 STIE Muhammadiyah Asahan
43 STIE Muhammadiyah Bandung
44 STIE Muhammadiyah Cilacap
45 STIE Muhammadiyah Jakarta
46 STIE Muhammadiyah Jambi
47 STIE Muhammadiyah Kalianda
48 STIE Muhammadiyah KH. Ahmad Dahlan Lamongan
49 STIE Muhammadiyah Mamuju
50 STIE Muhammadiyah Paciran
51 STIE Muhammadiyah Palopo
52 STIE Muhammadiyah Pekalongan
53 STIE Muhammadiyah Pringsewu
54 STIE Muhammadiyah Samarinda
55 STIE Muhammadiyah Tanjung Redeb
56 STIE Muhammadiyah Tuban
57 STIH Muhammadiyah Bima
58 STIH Muhammadiyah Kalianda
59 STIH Muhammadiyah Kisaran Asahan
60 STIH Muhammadiyah Kotabumi
61 STIH Muhammadiyah Takengon Aceh Tengah
62 STIK Muhammadiyah Pontianak
63 STIKES Muhammadiyah Bojonegoro
64 STIKES Muhammadiyah Ciamis
65 STIKES Muhammadiyah Gombong
66 STIKES Muhammadiyah Klaten
67 STIKES Muhammadiyah Kudus
68 STIKES Muhammadiyah Lamongan
69 STIKES Muhammadiyah Lhokseumawe
70 STIKES Muhammadiyah Manado
71 STIKES Muhammadiyah Palembang
72 STIKES Muhammadiyah Pekajangan Pekalongan
73 STIKES Muhammadiyah Pringsewu
74 STIKES Muhammadiyah Samarinda
75 STIKES Muhammadiyah Sidenreng Rappang
76 STIKES PKU Muhammadiyah Surakarta
77 STIKOM Muhammadiyah Jayapura
78 STIPER Muhammadiyah Sinjai
79 STIPER Muhammadiyah Tanah Grogot
80 STIS Muhammadiyah Pringsewu Lampung
81 STISIP Muhammadiyah Madiun
82 STISIP Muhammadiyah Rappang
83 STISIP Muhammadiyah Sinjai
84 STIT Muhammadiyah Aceh Barat Daya
85 STIT Muhammadiyah Bangil Pasuruan
86 STIT Muhammadiyah Banjar
87 STIT Muhammadiyah Bojonegoro
88 STIT Muhammadiyah Kediri
89 STIT Muhammadiyah Kendal
90 STIT Muhammadiyah Lumajang
91 STIT Muhammadiyah Ngawi
92 STIT Muhammadiyah Paciran
93 STIT Muhammadiyah Pacitan
94 STIT Muhammadiyah Sibolga
95 STIT Muhammadiyah Tanjung Redeb, Berau, Kalimantan Timur
96 STKIP Muhammadiyah Aceh Barat Daya
97 STKIP Muhammadiyah Aceh Tengah
98 STKIP Muhammadiyah Bangka Belitung
99 STKIP Muhammadiyah Barru
100 STKIP Muhammadiyah Bogor
101 STKIP Muhammadiyah Bone
102 STKIP Muhammadiyah Bulukumba
103 STKIP Muhammadiyah Enrekang
104 STKIP Muhammadiyah Kalabahi Alor
105 STKIP Muhammadiyah Kotabumi
106 STKIP Muhammadiyah Kuningan
107 STKIP Muhammadiyah Lumajang
108 STKIP Muhammadiyah Manokwari
109 STKIP Muhammadiyah Muara Bungo
110 STKIP Muhammadiyah Pagaralam
111 STKIP Muhammadiyah Palopo
112 STKIP Muhammadiyah Pringsewu
113 STKIP Muhammadiyah Sampit
114 STKIP Muhammadiyah Sidenreng Rappang
115 STKIP Muhammadiyah Sorong
116 STKIP Muhammadiyah Sungai Penuh Jambi
117 STMIK Muhammadiyah Banten
118 STMIK Muhammadiyah Jakarta
119 STMIK Muhammadiyah Paguyangan Brebes
120 STT Muhammadiyah Cileungsi
121 STT Muhammadiyah Kebumen
122 STT Mutu Muhammadiyah Tangerang
UNIVERSITAS (43)
123 Universitas Ahmad Dahlan
124 Universitas Muhammadiyah Aceh
125 Universitas Muhammadiyah Bandung
126 Universitas Muhammadiyah Banjarmasin
127 Universitas Muhammadiyah Bengkulu
128 Universitas Muhammadiyah Buton
129 Universitas Muhammadiyah Cirebon
130 Universitas Muhammadiyah Gorontalo
131 Universitas Muhammadiyah Gresik
132 Universitas Muhammadiyah Jakarta
133 Universitas Muhammadiyah Jember
134 Universitas Muhammadiyah Kendari
135 Universitas Muhammadiyah Kupang
136 Universitas Muhammadiyah Lampung
137 Universitas Muhammadiyah Luwuk
138 Universitas Muhammadiyah Magelang
139 Universitas Muhammadiyah Makassar
140 Universitas Muhammadiyah Malang
141 Universitas Muhammadiyah Maluku Utara
142 Universitas Muhammadiyah Mataram
143 Universitas Muhammadiyah Metro
144 Universitas Muhammadiyah Palangkaraya
145 Universitas Muhammadiyah Palembang
146 Universitas Muhammadiyah Palu
147 Universitas Muhammadiyah Parepare
148 Universitas Muhammadiyah Ponorogo
149 Universitas Muhammadiyah Pontianak
150 Universitas Muhammadiyah Prof. Dr. Hamka
151 Universitas Muhammadiyah Purwokerto
152 Universitas Muhammadiyah Purworejo
153 Universitas Muhammadiyah Riau
154 Universitas Muhammadiyah Semarang
155 Universitas Muhammadiyah Sidoarjo
156 Universitas Muhammadiyah Sorong
157 Universitas Muhammadiyah Sukabumi
158 Universitas Muhammadiyah Sumatera Barat
159 Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara
160 Universitas Muhammadiyah Surabaya
161 Universitas Muhammadiyah Surakarta
162 Universitas Muhammadiyah Tangerang
163 Universitas Muhammadiyah Tapanuli Selatan
164 Universitas Muhammadiyah Tasikmalaya
165 Universitas Muhammadiyah Yogyakarta
AISYIYAH (8)
1 Universitas 'Aisyiyah Yogyakarta
2 Akademi Kebidanan 'Aisyiyah Pontianak
3 Akademi Kebidanan 'Aisyiyah Banten
4 Akademi Keperawatan 'Aisyiyah Padang
5 Sekolah Tinggi Ilmu Kesehatan 'Aisyiyah Bandung
6 Sekolah Tinggi Ilmu Kesehatan 'Aisyiyah Palembang
7 Sekolah Tinggi Ilmu Kesehatan 'Aisyiyah Surakarta
8 STKIP 'Aisyiyah Riau
PIMPINAN PUSAT MUHAMMADIYAH
Ketua Umum, Sekretaris,
Dr. H. Haedar Nashir, [Link]. Dr. H. Agung Danarto, [Link].
NBM. 545549 NBM. 608658
KTP PIMPINAN DAN INVENTOR
KTP REKTOR
KTP INVENTOR 1
KTP INVENTOR 2
KTP INVENTOR 3
6
Klaim
1. Suatu alat pengatur aliran gas pada kendaraan berbahan
bakar LPG yang bekerja saat kendaraan pada turunan,
yang mencakup:
5 suatu bagian modul pengendali (10) yang terdiri dari
sebuah relay (RL) yang memiliki terminal 30, 85, 86,
87a, dan 87b, sebuah transistor (TR) yang memiliki
terminal b, c, dan e, sebuah variabel resistor (VR)
yang memiliki terminal a, b, dan e, dan sebuah
10 capasitor(C) yang memiliki terminal m dan n;
Suatu bagian sensor miring (SM) (20) yang memiliki
terminal a, b, dan c; dan
Sebuah terminal konektor (30) yang memiliki kode
(1), (2), (3), (4), dan (5).
15 2. Suatu alat pengatur aliran LPG pada kendaraan berbahan
bakar LPG yang bekerja saat kendaraan pada turunan
sesuai dengan klaim 1, dimana SM (b) akan melakukan
trigger pada TR (b), menyebabkan TR “ON” serta dapat
mengalirkan arus listrik dari power supply 5 volt dari
20 terminal(1) mengalir ke RL melalui terminal(85)ke
terminal(86) TR (c) ke TR (e) massa/ground. Arus yang
mengalir pada RL melalui terminal (85) ke terminal
(86), menyebabkan kontak point RL (87b) pindah ke RL
(87a) serta arus umpan dari ECU terminal (3) menuju
25 TPS (2) akan terputus dan digantikan menjadi umpan
dengan arus dari ECU melalui terminal (4). Selanjutnya
arus umpan dari ECU pada terminal (4) akan melalui VR
pada terminal(a)ke VR terminal (b) menuju kontak point
ke RL (87a) ke kontak point RL (30) ke TPS melalui
30 terminal (2). Besar arus listrik menuju TPS (2) akan
disetel tegangannya pada VR. Selanjutnyan TPS yang
telah diatur tegangannya melalui VR akan mengirim
sinyal ke ECU. Arus listrik dari TPS yang telah
diturunkan tegangannya melalui VR selanjutnya akan
7
diolah menjadi pengurangan aliran LPG ke
[Link] waktu kerja RL ditentukan oleh
pembuangan dan pengisian capasitor (c).
3. Suatu alat pengatur aliran gas pada kendaraan berbahan
5 bakar LPG yang bekerja saat kendaraan pada turunan
sesuai dengan klaim 1, dimana jumlah gas yang
dialirkan ke mein dapat diatur melalui kemiringan SM
(20).
8
Abstrak
ALAT PENGATUR ALIRAN LPG PADA KENDARAAN BERBAHAN BAKAR
GAS
5
Alat pengatur aliran gas pada kendaraan berbahan
bakar LPG yang bekerja saat kendaraan pada turunan, yang
mencakup suatu bagian modul pengendali (10) yang terdiri
dari sebuah relay (RL), sebuah transistor (TR), sebuah
10 variabel resistor (VR) dan sebuah capasitor, suatu bagian
sensor miring (SM) (20) dan suatu terminal konektor (30).
Alat pengatur aliran gas pada kendaraan berbahan bakar
LPG yang bekerja saat kendaraan pada turunan yang sesuai
dengan invensi ini, dimana jumlah gas yang dialirkan ke
15 mein dapat diatur melalui kemiringan SM (20).
Powered by TCPDF ([Link])
Gambar 1
1
Deskripsi
ALAT PENGATUR ALIRAN LPG PADA KENDARAAN BERBAHAN BAKAR
GAS
5
Bidang Teknik Invensi
Invensi ini berhubungan dengan suatu alat pengatur
aliran gas pada kendaraan berbahan bakar gas yang bekerja
saat kendaraan pada turunan.
10
Latar Belakang Invensi
Permasalahan pada kendaraan berbahan bakar gas,
adalah gas yang mengalir ke mesin masih cukup banyak,
terutama pada saat pengemudi menambah kecepatan kendaraan
15 dengan menginjak pedal gas (throttle valve). Kondisi ini
berdampak pada jumlah konsumsi bahan bakar dan emisi yang
dihasilkan kendaraan.
Alat pengaturan aliran bahan bakar gas yang telah
ada, pada umumnya bekerja belum mempertimbangkan tentang
20 kondisi jalan turunan. Sebagian besar alat pengaturan
aliran bahan bakar gas yang telah ada bekerja berdasarkan
dengan pertimbangan informasi/sinyal yang ada dalam
internal mesin. Sementara invensi ini dalam pengaturan
bahan bakar LPG bekerja berdasarkan informasi dari
25 kondisi jalan turunan, melalui sinyal yang dibangkitkan
oleh Sensor Kemiringan (SM). Jika kendaraan melalui jalan
yang menurun, maka SM akan memberikan informasi pada
Electronic Control Unit (ECU) melalui sinyal Throttle
Position Sensor (TPS) yang telah diubah tegangannya
30 melalui variable resistor (VR) untuk dikirim ke ECU.
Selanjutnya ECU akan mengurangi aliran bahan bakar gas
yang masuk ke mesin.
Invensi yang berkaitan dengan teknologi bahan bakar
terutama tipe injeksi telah diungkapkan sebagaimana
35 terdapat pada paten kendali bahan bakar mesin injeksi
2
Nomor :IDP000031806 Tanggal 24 Agustus 2007 dengan judul
Alat Kendali Injeksi Bahan Bakar. Dimana invensi ini
mengungkapkan pengaturan bahan bakar injeksi dengan
berbagai inputan diantaranya dengan Manifold Absolute
5 Pressure sensor – MAP, TPS, Oksigen sensor – O2 sensor
maupun katalis tiga dimensi. Namun invensi tersebut masih
terdapat kekurangan diantaranya belum mempertimbangkan
factor lingkungan dan diterapkan pada sistem
kontrolernya.
10 Invensi lainnya sebagaimana diungkapkan pada paten
sistem pengaturan injeksi bahan bakar Nomor IDP000038174
tanggal 18 November 2010 dengan judul Alat Kontrol
Injeksi Bahan Bakar Untuk Mesin. Dimana diungkapkan bahwa
metode pengaturan bahan bakar dengan inputan sensor
15 kecepatan, O2 sensor dan MAP sensor. Invensi ini
mengintegrasikan ke-3 sensor tersebut untuk koreksi
pengaturan bahan bakar. Namun, invensi yang diungkapkan
belum mempertimbangkan tentang kondisi jalan atau
lingkungan sekitarnya.
20 Selanjutnya Invensi ini dimaksudkan untuk
menyediakan teknologi untuk mengatasi permasalahan yang
belum tercakup pada paten-paten sebelumnya, yang bekerja
dengan cara menggunakan sensor kemiringan pada jalan
turunan untuk mengendalikan aliran bahan bakar.
25
Uraian Singkat Invensi
Tujuan utama dari invensi ini adalah untuk mengatasi
permasalahan yang telah ada sebelumnya khususnya pada
alat pengaturan aliran bahan bakar gas pada kendaraan
30 berdasarkan jalan menurun. Dimana alat pengaturan aliran
bahan bakar gas yang sesuai dengan invensi ini terdiri
bagian SM dan bagian modul pengatur tegangan. Modul
pengatur tegangan dicirikan dengan adanya Transistor
(TR), Variabel Resistor (VR)dan capasitor(C).
3
Sebuah relay (RL) pada invensi ini dimaksudkan untuk
mengatur tegangan yang disuplai ke ECU melalui TPS,
dimana RL tersebut bekerja berdasar informasi dari sinyal
SM, (TR)dan sebuah pengatur tegangan. Pada invensi ini
5 dimaksudkan untuk mengontrol nilai tegangan feedback dari
sensor TPS.
Modul pengatur tegangan tersebut terdiri dari sebuah
TR 3 terminal, RL 5 terminal, VR dengan 3 terminal dan
capasitor. Perbedaan tegangan yang keluar dari modul
10 terhadap tegangan yang masuk ke modul dapat diatur
melalui penyetelan VR.
Tujuan lain dari invensi ini adalah mengatur aliran
bahan bakar LPG sesuai dengan kondisi jalan yang dilalui
oleh kendaraan.
15 Tujuan dan manfaat-manfaat yang lain serta
pengertian yang lebih lengkap dari invensi berikut ini
sebagai perwujudan yang lebih disukai dan akan dijelaskan
dengan mengacu pada gambar-gambar yang menyertainya.
20 Uraian Singkat Gambar
Gambar 1 adalah gambar sirkuit alat pengatur aliran
gas pada kendaraan berbahan bakar gas yang bekerja saat
kendaraan pada turunan yang sesuai dengan invensi ini.
25 Uraian Lengkap Invensi
Alat pengatur aliran gas pada kendaraan berbahan
bakar gas yang bekerja saat kendaraan pada turunan yang
sesuai dengan invensi ini yang ditunjukkan dalam Gambar 1
dimaksudkan untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar gas
30 dengan cara mengurangi aliran bahan bakar gas ke mesin
pada saat kendaraan melalui jalan menurun. Dalam invensi
ini, istilah “gas” dapat berupa Liquefied Petroleum Gas
(LPG), Compressed Natural Gas (CNG), dan gas-gas lain
yang dapat digunakan sebagai bahan bakar kendaraan.
4
Alat pengaturan aliran bahan bakar gas pada
kendaraan berdasarkan jalan turunan yang sesuai dengan
invensi ini, sebagaimana ditunjukkan dalam Gambar 1,
5 mencakup suatu SM yang bekerja berdasarkan dari informasi
kemiringan jalan yang dilalui oleh kendaraan, dan suatu
modul pengatur tegangan untuk mengontrol nilai tegangan
feedback dari TPS yang masuk ke ECU. Modul pengatur
tegangan terdiri dari sebuah RL yang memiliki lima
10 terminal (30, 85, 86, 87a, dan 87b), TR tipe PNP dengan
tiga terminal (basis (b), collector (c) dan emitor (e)),
VR dan sebuah capasitor.
Pada bagian SM memiliki tiga terminal (a,b dan c).
Terminal a dihubungkan power supply 5 volt (1), terminal
15 b dihubungkan terminal basis (b) pada TR. Terminal c
dihubungkan ke massa atau ground. Pada modul pengatur
tegangan, dimana terminal b pada TR dihubungkan dengan
terminal b SM, terminal c TR dihubungkan ke terminal 86
RL, terminal e TR dihubungkan ke ground/massa. Untuk
20 terminal RL 30 dihubungkan ke terminal VC pada TPS yang
melalui terminal 2. Terminal 87a dihubungkan ke terminal
a VR, terminal 87b dihubungkan ke tegangan umpan ECU
melalui terminal 3. Terminal a VR dihubungkan ke terminal
4 pada umpan ECU, Terminal e VR dihubungkan ke
25 massa/ground. Terminal 5 dihubungkan pada massa rangkaian
modul tegangan dan sensor miring serta body.
Pada saat kendaraan berjalan di jalan rata SM tidak
memberikan sinyal pada modul pengatur tegangan, sehingga
arus umpan dari ECU akan langsung masuk ke terminal VC
30 TPS secara langsung. TPS akan memberikan sinyal feedback
ke ECU secara penuh sehingga pemakaian bahan bakar gas
banyak. Namun, ketika kendaraan mulai berjalan di area
menurun SM akan memberikan sinyal pada modul pengatur
tegangan sehingga modul ini menjadi aktif.
5
Pada bagian modul pengatur tegangan, perbedaan
tegangan yang keluar dari modul pada terminal 2 yang
melalui terminal 87a dan 30 pada RL dapat diatur melalui
VR. Pengatur Waktu kerja RL ketika mulai “ON” diatur
5 dengan besaran kemampuan penyimpanan capasitor (C).
Besaran sudut kemiringan jalan untuk mengaktifkan SM
dapat disetel dengan penyetel pada SM dan posisi sensor.
Alat pengaturan aliran bahan bakar gas pada
kendaraan berdasarkan jalan turunan yang sesuai dengan
10 invensi ini, sebagaimana ditunjukkan dalam Gambar 1
dibuat dalam sirkuit terintegrasi dan dimasukkan dalam
sebuah box untuk memenuhi aspek keamanan dan estetika.
Untuk mengaplikasikan alat ini, dilakukan pemutusan
kabel yang masuk ke terminal VC pada TPS. Kemudian, kabel
15 yang diputus tersebut dihubungkan ke modul. Selanjutnya
modul akan mengatur tegangan yang masuk ke terminal VC
TPS, sehingga sinyal feedback TPS ke ECU akan memberikan
informasi pada ECU agar ECU mengurangi bahan bakar gas ke
mesin.
20 Keragaman modifikasi yang tidak keluar dari inti
dan lingkup invensi ini akan jelas bagi orang yang ahli
dibidangnya dari pengungkapan ini. Oleh karenanya, klaim
berikut dimaksudkan untuk mencakup perwujudan-perwujudan
spesifik yang disebut disini dan juga
25 modifikasi-modifikasi, variasi-variasi dan
persamaan-persamaannya.