LAPORAN UMUM

KINERJA TRANSPORTASI DARAT

DI KABUPATEN KOTABARU

JILID 2

Disusun oleh:

Muhammad Mahdi : 18.01.201

Kevinsyah Haryoto : 18.01.315
Lingga Philothra : 18.01.142
Melya Aziza : 18.01.155
Muhamad Iman Fiqih : 18.01.198
Liza Noorjanah : 18.01.143
M. Athar Bayu Dwipangsa Akbar : 18.01.151
Gusti Fahmidillah : 18.01.104
Muhammad Bintang Firdaus : 18.01.188
Syifa Aulia Ashri : 18.01.330
Faryabi R : 18.01.091
Andi Fardiaz Kautsar : 18.01.030
Rizky Arahman : 18.01.245
Febriana Catur Utami : 18.01.300

PROGRAM STUDI

SARJANA TERAPAN TRANSPORTASI DARAT

POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA – STTD

BEKASI

2021
 DAFTAR ISI

DAFTAR ISI ......................................................................................... i

DAFTAR GAMBAR ................................................................................ iii
DAFTAR TABEL .................................................................................... v
BAB IV PROFIL DAN KINERJA BIDANG PERENCANAAN

IV.1. Profil Rencana Tata Ruang Wilayah ............................................. 195

IV.2. Wilayah Administrasi .................................................................. 195

IV.3. Karakteristik Tata Guna Lahan .................................................... 197

IV.4. Penetapan Zona ........................................................................ 206

IV.5. Penentuan Sampel ..................................................................... 212

IV.5.1. Sampel Survei Wawancara Rumah Tangga(Home Interview) ... 212

IV.5.2. Sampel Survei Wawancara Tepi Jalan (Road Side Interview) ... 214

IV.6. Pengumpulan Data .................................................................... 215

IV.6.1. Survei Wawancara Rumah Tangga (Home Interview) ............. 215

IV.6.2. Survei Wawancara Tepi Jalan (Road Side Interview) ............... 216

IV.7. Karakteristik Pelaku Perjalanan ................................................... 217

IV.7.1 Ketersediaan Kendaraan Pribadi............................................. 218

IV.7.2 Kepemilikan Surat Izin Mengemudi ........................................ 218

IV.7.3 Struktur Rumah Tangga ........................................................ 220

IV.7.4 Pendapatan ......................................................................... 220

IV.7.5 Usia .................................................................................... 221

IV.8. Analisis ..................................................................................... 223

IV.8.1. Karakteristik Perjalanan ....................................................... 223

IV.8.2. Analisis Bangkitan Perjalanan ............................................... 231

IV.8.3. Analisis Pemilihan Moda ....................................................... 257

i
 IV.8.4. Analisis Pembebanan ........................................................... 269

IV.8.5. Aksesibilitas Jaringan Jalan ................................................... 283

IV.8.7. Potensi Angkutan Barang ..................................................... 298

IV.9. Identifikasi dan Pemecahan Permasalahan ................................... 307

ii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar IV. 1 Peta Administrasi Kabupaten Kotabaru .................................... 196

Gambar IV. 2 Peta Tata Guna Lahan Kabupaten Kotabaru ............................. 199
Gambar IV. 3 Permukiman di Kabupaten Kotabaru ....................................... 200
Gambar IV. 4 Kawasan Perbelanjaan dan Komersial di Kecamatan Pulau Laut
Utara ........................................................................................................ 200
Gambar IV. 5 Pendidikan di Kecamatan Pulau Laut Utara .............................. 201
Gambar IV. 6 Kawasan Perkantoran ............................................................ 202
Gambar IV. 7 Fasilitas Kesehatan di Kabupaten Kotabaru .............................. 202
Gambar IV. 8 Fasilita Olahraga di Kecamatan Pulau Laut............................... 203
Gambar IV. 9 Fasilitas Ibadah Kabupaten Kotabaru ...................................... 203
Gambar IV. 10 Lahan Terbuka di Kabupaten Kotabaru .................................. 204
Gambar IV. 11 Simpul Transporasi .............................................................. 204
Gambar IV. 12 Jembatan Kawasan CBD ....................................................... 205
Gambar IV. 13 Pantai ................................................................................. 205
Gambar IV. 14 Peta Pembagian Zona Kabupaten Kotabaru............................ 212
Gambar IV. 15 Peta Lokasi Survei Wawancara Tepi Jalan .............................. 217
Gambar IV. 16 Rentang Pendapatan Rumah Tangga Kabupaten Kotabaru ...... 221
Gambar IV. 17 Proporsi Maksud Perjalanan Penduduk Kabupaten Kotabaru .... 229
Gambar IV. 18 Desire Line Zona 1 Perjalanan Orang/Hari ............................. 253
Gambar IV. 19 Desire Line Zona 15 Perjalanan Orang/Hari ............................ 253
Gambar IV. 20 Desire Line Zona 19 Perjalanan Orang/Hari ............................ 254
Gambar IV. 21 Desire Line Zona 2 Perjalanan Orang/Hari ............................. 255
Gambar IV. 22 Desire Line Zona 9 Perjalanan Orang/Hari ............................. 256
Gambar IV. 23 Pemilihan Moda Kabupaten Kotabaru .................................... 260
Gambar IV. 24 Pemilihan Moda Untuk Setiap Daratan Kabupaten Kotabaru .... 260
Gambar IV. 25 Persentase Pemilihan Moda Arah Masuk Kabupaten Kotabaru .. 264
Gambar IV. 26 Persentase Pemilihan Moda Arah Keluar Kabupaten Kotabaru .. 265
Gambar IV. 27 Proporsi Pemilihan Moda Angkutan Barang Arah Masuk Kabupaten
Kotabaru ................................................................................................... 266
Gambar IV. 28 Proporsi Pemilihan Moda Angkutan Barang Arah Keluar Kabupaten
Kotabaru ................................................................................................... 267

iii
Gambar IV. 29 Proporsi Jenis Muatan Angkutan Barang Arah Masuk Kabupaten
Kotabaru ................................................................................................... 267
Gambar IV. 30 Proporsi Jenis Muatan Angkutan Barang Arah Keluar Kabupaten
Kotabaru ................................................................................................... 268
Gambar IV. 31 Proporsi Alasan Pemilihan Moda Angkutan Barang Kabupaten
Kotabaru ................................................................................................... 269
Gambar IV. 32 PT. Golden Hope Nusantara.................................................. 299
Gambar IV. 33 PT. Arutmin Indonesia ......................................................... 299
Gambar IV. 33 PT. Indocement Tunggal PerkasaGambar IV. 32 PT. Arutmin
IndonesiaGambar IV. 34 PT. Golden Hope Nusantara .................................... 299
Gambar IV. 37 PT. Mandiri Logistic Trasnport............................................... 304
Gambar IV. 38 PT. Melati Indah Mandiri ...................................................... 304
Gambar IV. 39 PT. Satrindo Jaya Agropalma (BAMT) .................................... 305
Gambar IV. 40 TBBM PT. Pertamina (Persero).............................................. 306
Gambar IV. 41 PT. Misaja Mitra .................................................................. 306

iv
 DAFTAR TABEL

Tabel IV. 1 Luas Wilayah per Kecamatan ..................................................... 197

Tabel IV. 2 Pembagian Zona Internal Kabupaten Kotabaru dan Karakteristik
setiap Zona ............................................................................................... 210
Tabel IV. 3 Pembagian Zona Eksternal Kabupaten Kotabaru .......................... 212
Tabel IV. 4 Sampel Statistik Survei Wawancara Rumah Tangga ..................... 213
Tabel IV. 5 Sampel Survei Wawancara Rumah Tangga ................................ 214
Tabel IV. 6 Perhitungan Sampel Tiap Zona .................................................. 214
Tabel IV. 7 Perhitungan Sampel Wawancara Tepi Jalan ................................ 215
Tabel IV. 8 Kepemilikan Kendaraan Penduduk Kabupaten Kotabaru ............... 218
Tabel IV. 9 Tabel Kepemilikan Surat Izin Mengemudi Kabupaten Kotabaru 2021
................................................................................................................ 219
Tabel IV. 10 Rata-Rata Jumlah Anggota Rumah Tangga di Kabupaten Kotabaru
2020 ......................................................................................................... 220
Tabel IV. 11 Kelompok Umur Penduduk Kabupaten Kotabaru ........................ 223
Tabel IV. 12 Panjang Perjalanan Masyarakat Kabupaten Kotabaru Dirinci Tiap
Zona......................................................................................................... 225
Tabel IV. 13 Penggunaan BBM Per Orang Per Zona ...................................... 227
Tabel IV. 14 Faktor Ekspansi Tiap Zona Internal Kabupaten Kotabaru ........... 230
Tabel IV. 15 OD Matriks Gabungan ............................................................. 236
Tabel IV. 16 Matrik Asal-Tujuan Perjalanan Orang per Hari (Populasi) ............ 236
Tabel IV. 17 Bangkitan Kabupaten Kotabaru ................................................ 238
Tabel IV. 18 Jumlah Perjalanan Per Orang Per Hari di Kabupaten Kotabaru Dirinci
Berdasarkan Zona ...................................................................................... 241
Tabel IV. 19 Hasil Uji Korelasi Zona 1 .......................................................... 243
Tabel IV. 20 Hasil Pengujian Serentak atau F-test pada Zona 1 ..................... 245
Tabel IV. 21 Hasil Regresi Zona 1 ............................................................... 245
Tabel IV. 22 Model Persamaan Regresi Tiap Kepala Keluarga pada tiap-tiap Zona
................................................................................................................ 247
Tabel IV. 23 Peramalan Perjalanan Bangkitan Populasi ................................. 249
Tabel IV. 24 Bangkitan dan Tarikan Perjalanan Tahun 2026 .......................... 251
Tabel IV. 25 Validasi Model Pembebanan Lalu Lintas Tahun 2021 .................. 272

v
Tabel IV. 26 Uji Chi-square antara volume model dan volume survey ............. 277
Tabel IV. 27 Validasi Model pembebanan Lalu Lintas 2026 ............................ 279
Tabel IV. 28 Road Ratio Kabupaten Kotabaru ............................................... 283
Tabel IV. 29 Road Ratio 5 Zona Tertinggi .................................................... 284
Tabel IV. 30 Road Ratio 5 Zona Terendah.................................................... 284
Tabel IV. 31 Road Density Kabupaten Kotabaru ........................................... 285
Tabel IV. 32 Road Density 5 Zona Tertinggi ................................................. 285
Tabel IV. 33 Road Density 5 Zona Terendah ................................................ 286
Tabel IV. 34 Indeks Aksesibilitas 5 Zona Tertinggi ........................................ 286
Tabel IV. 35 Indeks Aksesibilitas 5 Zona Terendah ....................................... 287
Tabel IV. 36 Crow Fly Distance 15 Zona Tertinggi......................................... 288
Tabel IV. 37 Crow Fly Distance 15 Zona Terendah ........................................ 289
Tabel IV. 38 Crow Fly Distance dengan Demand 15 Zona Terendah ............... 290
Tabel IV. 39 Crow Fly Distance dengan Demand 15 Zona Tertinggi ................ 291
Tabel IV. 40 Crow Fly Time 15 Zona Tertinggi .............................................. 292
Tabel IV. 41 Crow Fly Time 15 Zona Terendah ............................................. 293
Tabel IV. 42 Crow Fly dengan Demand 15 Zona Tertinggi ............................. 294
Tabel IV. 43 Crow Fly Time dengan Demand 15 Zona Terendah .................... 295
Tabel IV. 44 Frekuensi Off Peak Angkutan Umum Menurut 5 Zona tertinggi .... 296
Tabel IV. 45 Frekuensi On Peak Angkutan Umum Menurut 5 Zona Tertinggi ... 297
Tabel IV. 46 Kepadatan Angkutan Umum Menurut 5 Zona Tertinggi ............... 297
Tabel IV. 47 Kepadatan Angkutan Umum Menurut 5 Zona Terendah .............. 298

vi
 BAB IV
PROFIL DAN KINERJA
BIDANG PERENCANAAN

IV.1. Profil Rencana Tata Ruang Wilayah

Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW) adalah arahan kebijakan dan strategi
dalam pemanfaatan ruang wilayah suatu daerah tertentu untuk penyusunan
pembangunan secara teknis dan non teknis. RTRW memiliki aspek-aspek
perencanaan, salah satunya adalah perencanaan transportasi suatu daerah yang
harus dibuat sebaik mungkin untuk menunjang pergerakan manusia dan barang
dimana transportasi adalah sebagai permintaan turunan dari kegiatan ekonomi.
Transportasi yang baik adalah yang menjaga keselamatan, kelancaran, dan
ketertiban lalu lintas yang tentunya memajukan ekonomi sehingga dapat
meningkatkan kesejahteraan masyarakat di daerah tersebut.
Kabupaten Kotabaru adalah salah satu kabupaten yang berada di ujung
tenggara Provinsi Kalimantan Selatan, berbatasan dengan Provinsi Kalimantan
Timur. Ibu kota kabupaten ini terletak di Kecamatan Pulau Laut Utara, pulau yang
terpisah dari pulau Kalimantan dan memiliki jumlah penduduk terbanyak yang
kemudian menjadi pusat kegiatan di Kabupaten Kotabaru. Kabupaten ini
merupakan salah satu kabupaten pertama di provinsi Kalimantan dahulu dan pada
masa Hindia Belanda merupakan Afdeeling Pasir en de Tanah Boemboe dengan
ibukota Kotabaru. Kabupaten ini memiliki luas wilayah 9.442,46 KM² yang terdiri
dari 22 kecamatan dan berpenduduk sebanyak 325.622 jiwa (hasil sensus
penduduk Indonesia 2020). Sebutan lain bagi Kabupaten Kotabaru adalah “Sa-
ijaan” (bahasa Banjar) yang memiliki arti : Semufakat, satu hati dan se-iya sekata.
IV.2. Wilayah Administrasi
Kotabaru adalah salah satu Kabupaten di provinsi Kalimantan Selatan yang
memiliki wilayah paling besar atau (25,11%) dari wilayah provinsi Kalimantan
Selatan itu sendiri. Kabupaten Kotabaru merupakan daerah dengan potensi
wilayah sektor pertambangan batu bara dan kelapa sawit sehingga sebagian
wilayah kecamatannya masih berupa lahan sawit dan industri.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-195
 Secara astronomis Kabupaten Kotabaru terletak pada posisi 2‫ﹾ‬20' - 4‫ﹾ‬21'
Lintang Selatan (LS) dan 115‫ﹾ‬15' - 116‫ﹾ‬30' Bujur Timur (BT). Secara geografis,
letak kabupaten Kotabaru berada di ujung tenggara pulau Kalimantan dan bagian
timur Kalimantan Selatan dimana posisi ini membuatnya banyak disinggahi oleh
berbagai jenis kapal dari daerah lain.
Secara administrasi, Kabupaten Kotabaru mempunyai batas-batas sebagai
berikut :
• Sebelah Utara : Berbatasan dengan Provinsi Kalimantan Timur
• Sebelah Selatan : Berbatasan dengan Laut Jawa
• Sebelah Timur : Berbatasan dengan Selat Makasar
• Sebelah Barat : Berbatasan dengan Kabupaten Hulu Sungai Tengah,
Hulu Sungai Selatan, Banjar, dan Tanah Bumbu.

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 1 Peta Administrasi Kabupaten Kotabaru
Luas wilayah Kabupaten Kotabaru saat ini yaitu 9.442,46 KM² dengan 22
kecamatan yaitu :

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-196
 Tabel IV. 1 Luas Wilayah per Kecamatan
Kecamatan Ibukota Kecamatan Luas (KM)²
Hampang Hampang 1.684,64
Sungai Durian Manunggul Lama 1.042,38
Pulau Laut Timur Berangas 642,81
Pamukan Utara Bakau 638,63
Pamukan Barat Sengayam 589,84
Kelumpang Barat Bungkukan 589,15
Kelumpang Hulu Sungai Kupang 553,44
Sampanahan Gunung Batu Besar 488,89
Pamukan Selatan Tanjung Samalantakan 391,87
Pulau Laut Selatan Tanjung Seloka 378,07
Kelumpang Tengah Tanjung Batu 349,29
Pulau Laut Tengah Salino 337,64
Pulau Laut Barat Lontar 297,81
Kelumpang Hilir Serongga 281,2
Kelumpang Selatan Pantai 279,66
Kelumpang Utara Pudi 279,45
Pulau Sebuku Sungai Bali 225,5
Pulau Laut Kepulauan Tanjung Lalak Selatan 107,12
Pulau Laut Tanjung
Tanjung Selayar 101,01
Selayar
Pulau Laut Utara Dirgahayu 96,88
Pulau Laut Sigam Sigam 36,87
Pulau Sembilan Tengah 4,76
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
IV.3. Karakteristik Tata Guna Lahan
Kondisi tata guna lahan sangat mempengaruhi sistem transportasi di suatu
daerah, karena hal tersebut berhubungan dengan aksesibilitas masyarakat suatu
daerah untuk mencapai tempat yang menyediakan kebutuhan mereka. Pola umum
seseorang melakukan suatu pergerakan adalah gambaran umum kegiatan
transportasi pada wilayah penelitian.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-197
 Distribusi perjalanan suatu kota/kabupaten ditinjau dari seberapa
seringnya seseorang melakukan perjalanan yang tentunya mempunyai maksud
perjalanan yang berbeda-beda. Dengan adanya distribusi perjalanan suatu kota,
dibutuhkan perencanaan transportasi yang baik yang menjamin keselamatan,
kelancaran, kenyamanan dan ketertiban lalu lintas serta menunjang pergerakan
orang dan barang yang selamat, efektif, dan efesien. Dengan demikian akan
terwujud tatanan kota, budaya, serta pola aktifitas sosial yang baik dan teratur
sehingga dapat menunjang perekonomian, pertahanan, dan keamanan.
Kondisi topografi Kabupaten Kotabaru cukup beragam, dari pantai di timur
yang merupakan daerah cukup datar sampai ke arah barat wilayahnya semakin
bergelombang sampai dengan berbukit. Wilayah bagian barat dari selatan ke utara
pegunungan Meratus memanjang sampai ke wilayah Provinsi Kalimantan Timur.
Keadaan wilayah yang medannya bergelombang ringan sampai terjal terdapat di
Pulau Laut bagian tengah. Secara umum, konfigurasi medan wilayah Kabupaten
Kotabaru miring arah ke timur. Berdasarkan letak ketinggiannya dari permukaan
laut 46% Kabupaten Kotabaru terletak pada ketinggian antara 25-100 m. letak
ketinggian ini secara umum menentukan pola pengelolaan dan pemanfaatannya.
Selain ketinggian, faktor kelerengan juga menentukan pola pengusahaan lahan.
Kelerengan digunakan sebagai batas pengusahaan lahan-lahan dengan kelerengan
lebih dari 40% tidak diusahakan secara produktif, tetapi dijadikan sebagai kawasan
lindung. Wilayah dengan kelerengan yang lebih besar dari 40% terletak di
Pegunungan Meratus dan Pegunungan Sebatung. Wilayah 2-15% dan 1-40%
kebanyakan terdapat di kaki Pegunungan Meratus, sedangkan yang termasuk
dataran 0-2% menyebar luas pada hampir semua wilayah di Kabupaten Kotabaru.
Melewati peta tata guna lahan, kita bisa melihat bahwasanya kondisi tata guna
lahan memengaruhi sistem transportasi Kabupaten Kotabaru, karena saling
berkaitan erat dengan aksesibilitas. Tata guna lahan kabupaten Kotabaru yang
terdiri dari peruntukkan sebagai permukiman, kawasan perbelanjaan dan
komersial, pendidikan, perkantoran, fasilitas kesehatan, olahraga, tempat ibadah,
lahan kosong, simpul transportasi (dermaga, bandara, terminal, pelabuhan dan
lain sebagainya), pariwisata, serta industri, sekaligus tata guna lahan berupa
jembatan, pantai dan sungai disajikan dalam bentuk peta yang terdapat pada

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-198
Gambar IV.1. Selain disajikan dalam bentuk peta tata guna lahan, disajikan juga
visualisasinya yang merupakan hasil dokumentasi Tim PKL Kotabaru tahun 2021.
Dapat dilihat pada gambar IV.2 penyajian visualisasi yang pertama yaitu
daerah permukiman. Kawasan permukiman terpusat di beberapa kecamatan
dengan tingkat kepadatan yang berbeda-beda di setiap desa atau kelurahannya.
Beberapa kecamatan, permukimannya berjumlah sedikit dikarenakan tata guna
lahan yang berupa perkebunan atau industri. Karakteristik daerah permukiman di
Kabupaten Kotabaru memiliki ciri khusus dimana untuk kecamatan yang jauh dari
pusat kota masing-masing daerah permukimannya dibatasi oleh lahan kosong,
perkebunan, sawah, atau hutan.

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 2 Peta Tata Guna Lahan Kabupaten Kotabaru

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-199
 Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Gambar IV. 3 Permukiman di Kabupaten Kotabaru
Sektor Perbelanjaan dan komersial di Kabupaten Kotabaru hanya terletak
di beberapa kecamatan seperti Kecamatan Pulau Laut Utara, Kecamatan
Kelumpang Hilir, sedangkan untuk kecamatan lainnya hanya memiliki pasar
mingguan. Sampai saat ini Kabupaten Kotabaru belum memiliki mall sehingga
masyarakat yang hendak membeli kebutuhan hidup, berbelanjanya langsung ke
tempat sesuai kebutuhan tersebut tersedia, seperti orang yang ingin membeli kain
maka akan pergi ke toko kain walaupun toko kain tersebut tidak satu kawasan
perbelanjaan dengan kebutuhan lain. Berikut visualisasi dari pasar yang ada di
Kabupaten Kotabaru.

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 4 Kawasan Perbelanjaan dan Komersial di Kecamatan Pulau Laut
Utara

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-200
 Fasilitas pendidikan anak usia dini/sederajat, sekolah dasar/sederajat,
sekolah menengah pertama/sederajat, dan sekolah menengah atas/sederajat di
Kabupaten Kotabaru hampir terdapat disetiap kecamatan di Kabupaten Kotabaru,
namun untuk fasilitas Pendidikan anak usia dini/sederajat hanya terdapat di
Kecamatan Pulau Laut Utara. Jenjang perguruan tinggi yang ada di Kabupaten
Kotabaru yaitu STIKIP Paris Barantai, Politeknik Kotabaru dan STIT (Sekolah Tinggi
Ilmu Tarbiyah) Darul Ulum Kotabaru. Berikut adalah visualisasi dari Fasilitas
Pendidikan di Kabupaten Kotabaru.

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 5 Pendidikan di Kecamatan Pulau Laut Utara

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-201
 Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Gambar IV. 6 Kawasan Perkantoran

Kawasan perkantoran yang ada saat ini sebagian besar terdapat

disepanjang Jalan Pangeran Kesuma Negara dan Jalan Sisingamangaraja. Dengan
perkembangan yang cukup pesat di Jalan Pangeran Kesuma Negara, beberapa
Kantor Dinas Kabupaten Kotabaru, seperti Kantor Bupati Kabupaten Kotabaru,
DPRD Kabupaten Kotabaru, Dinas penanaman Modal & Pelayanan Terpadu Satu
Pintu Kabupaten Kotabaru, Kantor BPKAD Kotabaru, Kantor BEA CUKAI
KOTABARU, Badan Perencana Pembangunan Daerah, LPSE Kabupaten Kotabaru,
Kantor Pos Kotabaru, dan lainnya. Kawasan perkantoran ini juga terdapat di ruas
jalan lainnya di Kecamatan Pulau Laut Utara dan di Kecamatan Sigam.
Fasilitas kesehatan berupa puskesmas tersebar di seluruh kecamatan,
sedangkan untuk rumah sakit sebagai pusat kesehatan terdapat di beberapa
kecamatan seperti RSUD Pangeran Jaya Sumitra di Kecamatan Pulau Laut Utara
dan Rumah Sakit (RS) Kotabaru di Kelumpang Hulu.

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 7 Fasilitas Kesehatan di Kabupaten Kotabaru

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-202
 Fasilitas olahraga yang terdapat di Kecamatan Pulau Laut Utara yaitu GOR
Bamega Kotabaru, Gedung Basket Indoor Sa-ijaan, Lapangan Bola Stagen, dan
beberapa area olahraga di lingkungan kampus perguruan tinggi.

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 8 Fasilita Olahraga di Kecamatan Pulau Laut
Mayoritas agama penduduk Kabupaten Kotabaru adalah islam, itulah yang
membuatnya mudah untuk menemukan masjid-masjid tersebar di seluruh
kelurahan. Menurut Demografi, terdapat 7 agama di Kabupaten Kotabaru yang
hidup berdampingan yaitu islam (92,24%), protestan (3,38%), katolik (1,15%),
budha (0,75%), hindu (0,59%), konghucu (0,03%), dan kepercayaan (1,86%).
Mulai dari masjid, gereja, klenteng, pura dan vihara tersedia di Kabupaten
Kotabaru tepatnya secara lengkap ada di Kecamatan Pulau Laut Utara.

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 9 Fasilitas Ibadah Kabupaten Kotabaru
Lahan hijau atau lahan terbuka di Kabupaten Kotabaru terdiri dari Ruang
Terbuka Hijau (RTH), perkebunan warga, persawahan, perbukitan, atau lahan
kosong. Lahan perkebunan tersebar di semua kecamatan Kabupaten Kotabaru dan

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-203
bahkan selain di Kecamatan Pulau Laut Utara, lahan perkebunan menjadi hal
utama penyusun tata guna lahannya yang memisahkan antar permukiman.

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 10 Lahan Terbuka di Kabupaten Kotabaru
Kabupaten Kotabaru memiliki simpul transportasi yang lengkap kecuali
kereta api. Mulai dari 1 bandara domestik yaitu Bandar Udara Gusti Syamsir Alam,
4 terminal yaitu Terminal Stagen tipe B, Terminal Serongga tipe C, Terminal Batu
Slira tipe C, dan Terminal Lontar tipe C. Pelabuhan Penyeberangan berjumlah 6
buah dikarenakan Kabupaten Kotabaru berbentuk Kepulauan sedangkan
simpul halte tersebar di seluruh kecamatan yang dilalui jalan nasional kecuali di
Kecamatan Pulau Laut Utara yang hampir tersebar di setiap ruas jalannya.

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 11 Simpul Transporasi

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-204
 Jembatan-jembatan di Kabupaten Kotabaru terutama di kawasan CBD yaitu
Kecamatan Pulau Laut Utara dan Pulau Laut Sigam memiliki karakteristik yang khas
dibandingkan dengan jembatan-jembatan daerah lain. Setiap jembatan dipasangi
lampu warna-warni dan desain setiap jembatan berbeda-beda.

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 12 Jembatan Kawasan CBD

Sebagai kabupaten yang dikelilingi laut maka Kabupaten Kotabaru banyak
didominasi oleh pantai. Beberapa pantai yang terkenal diantaranya adalah Pantai
Gedambaan, Pantai Teluk Gosong, Pantai Teluk Tamiang, Pantai Samber Gelap
dan masih banyak lagi pantai-pantai yang belum mempunyai nama tersebar di
Kabupaten Kotabaru.

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 13 Pantai

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-205
IV.4. Penetapan Zona
Penentuan batas-batas zona dilakukan setelah penetapan wilayah studi
yang akan dibahas ditentukan. Hal tersebut dilakukan agar dapat mengetahui
batasan daerah yang akan dikaji dan dimodelkan dalam perencanaan transportasi
di wilayah studi, dimana Kabupaten Kotabaru merupakan wilayah studi yang akan
dibahas.
Pembagian zona ditentukan berdasarkan kepada penyebaran jumlah
penduduk dan tata guna lahan, jaringan jalan, serta kondisi geografis dan
administrasi yang pada akhirnya ditentukan jumlah sampel yang akan menjadi
objek wawancara rumah tangga pada masing-masing zona. Zona-zona tersebut
telah dikaji sesuai dengan penggunaan lahan yang sebisa mungkin homogen serta
jaringan jalan tidak berhimpit/sejajar dengan batas zona agar pergerakan
penduduk yang ada di wilayah studi dapat terlihat dengan baik.
Dari beberapa hal penetapan zona di atas dapat ditetapkan bahwa batas
wilayah studi dalam penelitian ini adalah Kabupaten Kotabaru. Setelah melakukan
batasan wilayah studi, kemudian dilakukan pembagian dan penetapan zona.
Menurut Ofyar Z. Tamim (2008), secara umum batas administrasi sering digunakan
sebagai batas zona, sehingga memudahkan pengumpulan data. Cek silang dan
perbandingan statistik antara beberapa kajian dapat dilakukan jika batas zona
yang digunakan sama. Beberapa kriteria utama yang perlu dipertimbangkan dalam
menetapkan sistem zona di dalam suatu daerah kajian disarankan oleh IHT dan
DTp (1987), meliputi hal berikut ini.
1. Ukuran zona sebaiknya dirancang sedemikian rupa, sehingga galat
pengelompokan yang timbul akibat asumsi pemusatan seluruh aktivitas pada
suatu pusat zona menjadi tidak terlalu besar. Sebaiknya direncanakan suatu
sistem zona dengan banyak zona kecil karena nantinya zona tersebut akan bisa
digabungkan dengan berbagai cara, tergantung pada tujuan kajian yang akan
dilaksanakan.
2. Batas zona sebaiknya harus sesuai dengan batas sensus, batas administrasi
daerah, batas alami, atau batas zona yang digunakan oleh kajian terdahulu
yang sudah dipandang sebagai kriteria utama.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-206
3. Ukuran zona harus disesuaikan dengan kepadatan jaringan yang akan dimodel,
biasanya ukuran zona semakin membesar jika semakin jauh dari pusat kota
4. Ukuran zona harus lebih besar dari seharusnya untuk memungkinkan arus lalu
lintas dibebankan ke atas jaringan jalan dengan ketepatan seperti yang
disyaratkan.
5. Batas zona harus dibuat sedemikian rupa, sehingga sesuai dengan jenis pola
pengembangan untuk setiap zona, misalnya permukiman, industri, dan
perkantoran. Tipe tata guna lahan setiap zona sebaiknya homogen untuk
menghindari tingginya jumlah pergerakan intrazona dan untuk mengurangi
tingkat kerumitan model.
6. Batas zona harus sesuai dengan batas daerah yang digunakan dalam
pengumpulan data
7. Ukuran zona ditentukan pula oleh tingkat kemacetan, ukuran zona pada daerah
macet sebaiknya lebih kecil dibandingkan dengan daerah tidak macet.

Praktik Kerja Lapangan yang dilaksanakan di Kabupaten Kotabaru selama

tiga bulan mulai dari tanggal 27 September 2021 sampai dengan 18 Desember
2021 bertujuan untuk meng-update data-data dari hasil Praktik Kerja Lapangan
Kabupaten Kotabaru 2017 serta mengetahui kondisi transportasi di Kabupaten
Kotabaru.
Pada pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan tahun 2017 yang telah
dilaksanakan di Kabupaten Kotabaru, dalam pembagian zona, Kabupaten Kotabaru
dibagi menjadi 10 zona internal, 3 zona intermediet, dan 21 zona eksternal.
Berdasarkan kriteria penentuan zona yang telah ditentukan sebelumnya,
dalam penelitian kali ini Kabupaten Kotabaru dibagi menjadi 21 zona internal dan
2 zona eksternal. Masing-masing zona memotong tegak lurus jalan utama dan
memperhatikan batas yang telah ada (batas alam seperti sungai serta batas
administrasi seperti kelurahan). Pada pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan tahun
2021 terjadi perubahan dalam penentuan zona yang ada di Kabupaten Kotabaru.
Perubahan dalam pembagian zona ini disebabkan oleh beberapa hal, antara lain
sebagai berikut:

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-207
1. Pemetaan tata guna lahan pada pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan 2021
tidak mendetail dan tidak mencakup seluruh wilayah administrasi di Kabupaten
Kotabaru
2. Adanya perubahan tata guna lahan, antara lain :
a. Perumahan sedang menjadi perumahan padat dan
b. Tumbuh banyak land use baru dari lahan kosong menjadi permukiman dan
industri.
3. Terdapat pemekaran kecamatan baru, yaitu Kecamatan Pulau Laut Sigam
4. Pola pergerakan orang di sekitar CBD baru berubah, sehingga pengelompokan
zona di sekitar CBD baru diperbarui.
5. Batas zona internal merupakan batas wilayah Kabupaten Kotabaru yang di
dalamnya juga terdapat batas antar zona-zona internal
6. Zona eksternal merupakan akses-akses lalu lintas keluar masuk Kabupaten
Kotabaru yang terdiri dari 3 titik yang selanjutnya termasuk ke titik lokasi survei
RSI.
Dari Ofyar Z. Tamim (2008), tingkat resolusi zona sangat tergantung dari
maksud dan tujuan kajian. Pusat suatu zona diasumsikan menjadi tempat
konsentrasi semua ciri pergerakan dari zona tersebut. Setelah dilaksanakan
pengambilan data tata guna lahan, dapat diketahui bahwasanya pusat kegiatan
Kabupaten Kotabaru terpusat pada satu titik, sehingga CBD dibentuk menjadi zona
sendiri atau disebut sebagai zona tarikan.
Zona tersebut menjadi pusat kegiatan Kabupaten Kotabaru. Dimana pada
zona tersebut merupakan pusat kegiatan pemerintahan, perdagangan,
perkantoran, peribadatan, olahraga, dan pendidikan.
Pembagian zona internal berdasarkan wilayah administrasi kecamatan
dengan memperhatikan tata guna lahan yang homogen serta tingkat kepadatan
penuduk tiap zona, masing-masing zona memiliki centroid yang merupakan pusat
kegiatan di setiap zona yang ditentukan dengan cara mengambil pusat kegiatan
disekitar kantor desa yang ada di kabupaten Kotabaru. Wilayah studi Kabupaten
Kotabaru terdapat di Pulau Kalimantan dan Pulau Laut dimana Kecamatan-
kecamatan yang ada di Pulau Kalimantan Sebagian besar wilayahnya adalah
perkebunan kelapa sawit, pemukiman warga hanya terdapat disepanjang jaringan

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-208
jalan Nasional dan disekitar kantor desa disetiap masing-masing kecamatan,
sedangkan wilayah studi yang ada di Pulau Laut selain zona CBD, Zona lain yang
berada di Pulau Laut Sebagian besar juga masih berupa perkebunan kelapa sawit,
sawah, perkebunan sayur, hutan dan gunung, di Pulau Laut pemukiman warga
juga hanya terdapat disepanjang jaringan jalan dan di sekitar kantor desa pada
masing-masing kecamatan. Zona eksternal dibuat berdasarkan daerah yang
berbatasan langsung dengan wilayah studi di bagian utara terdapat Provinsi
Kalimantan Timur yang berbatasan langsung dengan Kabupaten Kotabaru, bagian
Selatan terdapat Kabupaten Tanah Bumbu yang berbatasan langsung dengan
Kabupaten Kotabaru, bagian Timur terdapat Selat Makasar yang berbatasan
langsung dengan Kabupaten Kotabaru, sedangkan bagian barat berbatasan
dengan Kabupaten Hulu Sungai Tengah, Kabupaten Hulu Sungai Selatan,
Kabupaten Banjar, dan Kabupaten Tanah Bumbu yang dibatasi dengan
Pegunungan Meratus sehingga tidak berbatasan secara langsung dengan
Kabupaten tersebut dan juga tidak terdapat akses jaringan jalan yang
menghubungkan antara Kabupaten Kotabaru dengan Kabupaten Hulu Sungai
Tengah, Kabupaten Hulu Sungai Selatan, Kabupaten Banjar, dan Kabupaten Tanah
Bumbu sehingga untuk dapat pergi menuju daerah tersebut harus memutar
terlebih dahulu melewati jaringan jalan dari Kabupaten Kotabaru menuju
Kabupaten Tanah baru yang merupakan zona eksternal Zona XXIII yang
berbatasan langsung dengan Kabupaten Kotabaru sehingga untuk zona eksternal
dibagi menjadi dua zona yaitu zona XXII sebagai Provinsi Kalimantan Timur, dan
zona XXIII sebagai Kabupaten Tanah Bumbu. Karakteristik dari setiap zona
dijelaskan pada tabel IV.2. Penentuan zona Kabupaten Kotabaru dapat dilihat pada
gambar IV.14.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-209
 Tabel IV. 2 Pembagian Zona Internal Kabupaten Kotabaru dan Karakteristik
setiap Zona

Zona Kelurahan
1 Desa Sebatung, Rampa, Kotabaru Tengah
2 Kotabaru Hilir, Desa Sigam
3 Batuah, Baharu Utara
4 Hilir Muara, Tirawan, Gedambaan, Sarang Tiung
5 Baharu Selatan, Dirgahayu, Kotabaru Hulu
6 Sungai Taib, Semayap
7 Megasari, Sebelimbingan, Gunung Sari, Stagen, Gunung Ulin
8 Kawasan Industri
Langadai, Mandala, Pulau Panci, Serongga, Tarjun, Tegal Rejo,Telaga
9
Sari, Sahapi
Bumi Asih, Pantai, Pantai Baru, Pembelancanan, Sangking Baru,
10 Sei/Sungai Kupang Jaya, Sei/Sungai Nipah, Suka Maju, Tanjung
Pangga
Kanibungan, Mandin, Rampa, Sarakaman, Sei/Sungai Bali, Sekapung,
11
Belambus, Ujung
Desa Batu Tunau, Desa Bekambit, Desa Bekambit Asri, Desa
Berangas, Desa Betung, Desa Karang Indah, Desa Kulipak, Desa
12 Langkang Baru, Desa Langkang Lama, Desa Sei/Sungai Limau, Desa
Sejakah, Desa Tanjung Pengharapan, Desa Teluk Gosong, Desa
Teluk Masjid
Desa Mekar Pura, Desa Pantai Baru, Desa Salino, Desa Sungai Pasir,
13
Desa Selaru, Desa Semisir, Desa Sungup Kanan

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-210
 Desa Cantung Kanan, Desa Cantung Kiri Hulu, Desa Hampang, Desa
Lalapin, Desa Limbur, Desa Muara Orie, Desa Peramasan, Desa
Limbungan, Desa Hulu Sampanahan, Desa Bangkalan/Bangkalaan
14 Dayak, Desa Bangkalan/Bangkalaan Melayu, Desa Banua Lawas,
Desa Cantung Kiri Hilir, Desa Karang Liwar, Desa Karang Payau, Desa
Laburan, Desa Mangkirana, Desa Sei/Sungai Kupang, Desa Sido
Mulyo
Desa Sang-sang, Desa Sebuli, Desa Sei/Sungai Pinang, Desa
Sei/Sungai Punggawa, Desa Sembilang, Desa Senakin, Desa Senakin
Seberang, Desa Tamiang Bakung, Desa Tanah Rata, Desa Tanjung
Batu, Desa Tanjung Selayar, Desa Tebing Tinggi, Desa Geronggang,
Desa Batang Kulur, Desa Bungkukan, Desa Si Ayuh, Desa Tanjung
15 Sari, Desa Magalau Hilir, Desa Magalau Hulu, Desa Banjar Sari, Desa
Basuang, Desa Gunung Batu Besar, Desa Papaan, Desa Sukamaju,
Desa Mangga, Desa Pudi, Desa Pudi Seberang, Desa Sei/Sungai
Hanyar, Desa Sei/Sungai Seluang, Desa Sulangkit, Desa Wilas, Desa
Gunung Calang, Desa Talusi, Desa Sakalimau, Desa Mulyodadi, Desa
Tanjung Samalantakan
Desa Alle Alle, Desa Labuan Mas, Desa Sungai Bahim, Desa Sungai
16 Bulan, Desa Tanjung Seloka, Desa Tanjung Serudung, Desa Teluk
Sirih, Desa Tanjung Seloka Utara
Desa Gemuruh, Desa Lontar Selatan, Desa Lontar Timur, Desa Lontar
17 Utara, Desa Sebanti, Desa Semaras, Desa Sepagar, Desa Subur
Makmur, Desa Sumber Sari, Desa Tepian Balai, Desa Terangkih
Desa Buluh Kuning, Desa Gendang Timburu, Desa Manunggul Baru,
18 Desa Manunggul Lama, Desa Rantau Buda, Desa Rantau Jaya, Desa
Terombong Sari
Desa Bakau, Desa Balamea, Desa Bepara, Desa Betung, Desa
Binturung, Desa Harapan Baru, Desa Kalian, Desa Lintang Jaya, Desa
Mulyo Harjo, Desa Pamukan Indah, Desa Sekayu Baru, Desa
19
Tamiyang, Desa Wonorejo, Desa Mangka, Desa Marga jaya, Desa
Mayang Sari, Desa Sengayam, Desa Batuah, Desa Sakadoyan, Desa
Rampacengal, Desa Sesulung, Desa Pondok Labu
Desa Kerayaan Utara, Desa Pulau Kerasian, Desa Pulau Kerayaan,
20 Desa Pulau Kerumputan, Desa Tanjung Lalak Selatan, Desa Tanjung
Lalak Utara, Desa Teluk Aru, Desa Teluk Kemuning, Desa Oka Oka
Desa Tanjung Pelayar, Desa Tanjung Sungkai, Desa Tanjung Tengah,
Desa Tanjung Kunyit, Desa Teluk Tamiang, Desa Gosong Panjang,
21
Desa Kampung Baru, Desa Tata Mekar, Desa Bandar Raya, Desa
Bangun Rejo
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-211
 Tabel IV. 3 Pembagian Zona Eksternal Kabupaten Kotabaru
Zona Eksternal Wilayah
XXII Kalimantan Timur
XXIII Tanah Bumbu
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 14 Peta Pembagian Zona Kabupaten Kotabaru

IV.5. Penentuan Sampel
IV.5.1. Sampel Survei Wawancara Rumah Tangga(Home
Interview)
Setelah mengetahui karakteristik tata guna lahan, kependudukan,
dan pembagian zona wilayah Kabupaten Kotabaru, selanjutnya adalah
penentuan sampel penelitian dengan analisis perhitungan sampel
berdasarkan metode Bruton (1985) dalam tamin (2008).

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-212
 Tabel IV. 4 Sampel Statistik Survei Wawancara Rumah Tangga
Jumlah Sampel Minimum yang
Penduduk Sampel yang Dianjurkan
Dianjurkan

Di bawah 50.000 1 dalam 5 1 dalam 10

50.000-150.000 1 dalam 8 1 dalam 20

150.000-300.000 1 dalam 10 1 dalam 35

300.000-500.000 1 dalam 15 1 dalam 50

500.000-1.000.000 1 dalam 20 1 dalam 70

Di atas 1.000.000 1 dalam 25 1 dalam 100

Sumber: Bruton (1985)
Diketahui wilayah Kabupaten Kotabaru memiliki jumlah penduduk
pada tahun 2020 sebesar 325.622 jiwa, sehingga sampel minimum yang
dianjurkan 1 dalam 50 atau 2% dan sampel yang dianjurkan 1 dalam 15
atau 6,67%. Sampel rencana yang diambil ditentukan sebesar 3%. Jumlah
rumah tangga yang diwawancarai adalah 3% dari total jumlah KK dalam
setiap zona. Realisasi sampel sebenarnya diperoleh dari jumlah responden
yang diwawancarai dibandingkan dengan jumlah penduduk setiap zona
dalam satu persen. Apabila sampel sudah memenuhi minimal 1% atau
antara 1%-4%, sampel sudah memenuhi syarat. Apabila kurang dari 1%,
sampel harus ditambah dengan survei tambahan pada zona-zona yang
belum memenuhi syarat.
Selain data jumlah penduduk di Kabupaten Kotabaru, diperlukan
data mengenai rata-rata jumlah anggota keluarga dalam suatu rumah
tangga. Hal ini diperlukan untuk memperkirakan berapa jumlah rumah
tangga yang disurvei berdasarkan jumlah sampel penduduk yang telah
ditetapkan sebelumnya. Berikut adalah rincian sampel yang harus disurvei
pada tiap-tiap zona.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-213
 Tabel IV. 5 Sampel Survei Wawancara Rumah Tangga
JUMLAH PENDUDUK TOTAL SAMPEL POPULASI SAMPEL KK
ZONA KECAMATAN TOTAL KK
LAKI-LAKI PEREMPUAN POPULASI DIANJURKAN 6,67% MINIMUM 2% DIAMBIL 3% DIANJURKAN 6,67% MINIMUM 2% DIAMBIL 3%
1 CBD (KOTABARU TENGAH,RAMPAH, SEBATUNG) 3995 4006 8001 2223 534 160 168 148 44 67
2 DESA SIGAM, KOTA BARU HILIR 3736 3479 7215 2345 481 144 152 156 47 70
3 BATUAH, BAHARU UTARA 5556 5053 10609 3422 708 212 223 228 68 103
HILIR MUARA,TIRAWAN, GEDAMBAAN,
4 7366 7115 14481 3987 966 290 304 266 80 120
SARANG TIUNG
5 BAHARU SELATAN, DIRGAHAYU, KOTABARU HULU 10015 9715 19730 5637 1316 395 414 376 113 169
6 SEMAYAP, SUNGAI TAIB 7303 7010 14313 4187 955 286 301 279 84 126
MEGASARI, SEBELIMBINGAN, GUNUNG SARI,
7 8611 8373 16984 4469 1133 340 357 298 89 134
STAGEN,GUNUNG ULIN, SUNGAI TAIB
8 KAWASAN INDUSTRI KELUMPANG HILIR 598 560 1157 357 77 23 24 24 7 11
9 KELUMPANG HILIR 11955 11190 23145 7137 1544 463 486 476 143 214
10 KELUMPANG SELATAN 7382 7027 14409 3785 961 288 303 252 76 114
11 PULAU SEBUKU 5784 5587 11371 3326 758 227 239 222 67 100
12 PULAU LAUT TIMUR 7453 6758 14211 4490 948 284 298 299 90 135
13 PULAU LAUT TENGAH 6008 5567 11575 3495 772 232 243 233 70 105
14 HAMPANG & KELUMPANG HULU 14695 13376 28071 8561 1872 561 589 571 171 257
KELUMPANG (BARAT,UTARA,TENGAH),
15 18614 16896 35510 9864 2369 710 746 658 197 296
SAMPANAHAN, PAMUKAN SELATAN BAWAH
16 PULAU LAUT SELATAN 6876 6610 13486 3866 900 270 283 258 77 116
17 PULAU LAUT BARAT 5276 5023 10299 3158 687 206 216 211 63 95
18 SUNGAI DURIAN 6153 5520 11673 3751 779 233 245 250 75 113
PAMUKAN BARAT, PAMUKAN UTARA,
19 17865 16542 34407 10247 2295 688 723 683 205 307
PAMUKAN SELATAN ATAS
20 PULAU LAUT KEPULAUAN 7093 6847 13940 3702 930 279 293 247 74 111
21 PULAU LAUT TANJUNG SELAYAR 5641 5394 11035 3065 736 221 232 204 61 92
TOTAL 167975 157648 325622 95074 21719 6512 6838 6341 1901 2852

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

IV.5.2. Sampel Survei Wawancara Tepi Jalan (Road Side
Interview)
Perjalanan orang keluar maupun masuk ke wilayah studi Kabupaten
Kotabaru dapat diketahui melalui survei wawancara tepi jalan dengan
mengambil sampel secara acak untuk tiap jenis kendaraan.
Pengambilan sampel Survei Wawancara Tepi Jalan berdasarkan
jumlah kendaraan pada volume jam sibuk. Pengambilan sampel
menggunakan metode rekomendasi seperti rumus berikut:
Tabel IV. 6 Perhitungan Sampel Tiap Zona

Arus Lalu Lintas

Rekomendasi Sampel
(Kendaraan/Jam)
< 10 100%
10-99 50%
100-200 25%
>200 10%
Sumber : ortuzar dan wilumsen ( 1994 – 2001)
Sampel didapat dari jumlah volume tiap jenis kendaraan dikali
rekomendasi sampel. Pada penentuan titik lokasi survei merupakan arah

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-214
 masuk dan keluar Kabupaten Kotabaru. Berikut merupakan titik survei RSI
kabupaten Kotabaru :
1. Jl. Jenderal Sudirman
2. Jl. Ahmad Yani
3. Jl. Raya Tanjung Serdang
Dari ketiga lokasi survei RSI tersebut, setiap titik disurvei pada titik
masuk dan keluar Kabupaten Kotabaru. Pada Tabel IV.7 merupakan
penentuan sampel untuk Survei Wawancara Tepi Jalan.
Tabel IV. 7 Perhitungan Sampel Wawancara Tepi Jalan

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

IV.6. Pengumpulan Data
IV.6.1. Survei Wawancara Rumah Tangga (Home Interview)
Pelaksanaan survei wawancara rumah tangga di tiap-tiap zona
dilakukan terhadap jumlah sampel yang telah ditentukan. Metode yang
digunakan dalam survei wawancara rumah tangga ini yaitu dengan
menanyakan langsung semua penghuni rumah. Pelaksana survei
wawancara rumah tangga mengumpulkan informasi berdasarkan suatu
daftar pertanyaan yang sudah dipersiapkan di dalam formulir tentang
keadaan keluarga dan perjalanan yang dilakukan penghuninya selama
periode waktu tertentu. Data yang dikumpulkan harus mencakup :
1. Data rumah tangga (jumlah anggota, identitas, umur, status)
2. Data tentang anggota rumah tangga (pekerjaan, kepemilikan
kendaraan, pendapatan, pengeluaran transportasi), dan
3. Data perjalanan rutin yang dilakukan oleh setiap anggota rumah
tangga.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-215
 Data rumah tangga dan anggota rumah tangga adalah data yang
berhubungan dengan alamat, jumlah penghuni, jumlah kendaraan yang
dimiliki, pendapatan keluarga, umur, jenis kelamin, pekerjaan, lokasi
tempat bekerja, serta lokasi sekolahan/pendidikan.
Tata cara pelaksanaan wawancara rumah tangga adalah dengan
mengambil langkah awal yang dilakukan dengan wawancara secara online
agar sampel yang dibutuhkan dapat terpenuhi dalam kondisi pandemi
seperti sekarang. Dengan menyebarkan link melalui instansi pemerintahan,
Pendidikan, maupun langsung disebarkan pada warga dengan
menanyakan data perjalanan untuk setiap anggota keluarga, waktu
melakukan perjalanan, tujuan perjalanan, dan moda transportasi yang
digunakan.
IV.6.2. Survei Wawancara Tepi Jalan (Road Side Interview)
Survei wawancara tepi jalan ini dilaksanakan pada tiga titik lokasi
survei dan dilaksanakan selama 3 hari pada 2 jam peak pagi dan 2 jam
peak sore sampai sampel terpenuhi. Data yang didapat dari hasil survei
wawancara tepi jalan sebagai berikut:
1. Jumlah kendaraan sampel menurut zona asal atau tujuan perjalanan
sesuai dengan moda yang digunakan
2. Jumlah penumpang/orang yang disurvei dalam kendaraan menurut
zona asal atau tujuan perjalanan
3. Karakteristik perjalanan
4. Perhitungan faktor okupansi jumlah orang dalam kendaraan dengan
jumlah orang yang disurvei dalam kendaraan

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-216
 Lokasi survei dilaksanakan pada titik jalan yang memotong batas
kordon luar. Penentuan lokasi titik wawancara ini harus ditentukan dengan
teliti untuk menjaga keselamatan para pewawancara dan tidak
mengganggu arus lalu lintas yang lewat. Untuk lokasi pelaksanaan survei
wawancara di tepi jalan lebih jelasnya dapat dilihat pada gambar di bawah
ini.

Sumber : Tim PKL Kotabaru 2021

Gambar IV. 15 Peta Lokasi Survei Wawancara Tepi Jalan

IV.7. Karakteristik Pelaku Perjalanan

Setiap orang yang melakukan perjalanan dalam memenuhi
kebutuhan memiliki karaktersitik masing-masing. Karakteristik tersebut
terbentuk akibat pengaruh-pengaruh yang timbul baik dari dalam diri
manusia itu sendiri maupun dari berbagai segi dalam kehidupan yang
diterima oleh orang tersebut dan menjadi kebiasaan dalam berperilaku.
Karakteristik orang dalam melakukan perjalanan dikelompokkan menjadi
empat kategori sebagai berikut:

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-217
 IV.7.1 Ketersediaan Kendaraan Pribadi
Perjalanan seorang dipengaruhi oleh ketersediaan/kepemilikan
kendaraan pribadi. Apabila kepemilikan kendaraan pribadi tinggi, semakin
kecil pula ketergantungan seseorang terhadap angkutan umum. Di
wilayah Kabupaten Kotabaru, tingkat kepemilikan kendaraan pribadi
dapat dilihat pada tabel Kepemilikan Kendaraan Penduduk Kabupaten
Kotabaru.

Tabel IV. 8 Kepemilikan Kendaraan Penduduk Kabupaten Kotabaru

No Jenis Kendaraan Pengguna

1 Sedan, Jeep, Mini Bus 4346

2 Micro Bus, Bus 46

3 Light Truck, Truck 1041

4 Pick Up 1654

5 Kendaraan Bermotor Roda 2 34.857

6 Kendaraan Bermotor Roda 3 43

Sumber: Samsat Kabupaten Kotabaru 2020

IV.7.2 Kepemilikan Surat Izin Mengemudi
Surat Izin Mengemudi atau SIM merupakan bukti registrasi dan
identifikasi yang diberikan oleh Kepolisian kepada seseorang yang telah
memenuhi persyaratan administrasi, sehat jasmani dan rohani, memahami
peraturan lalu lintas, terampil menggunakan sepeda motor, dan
mengetahui tata aturan dalam lalu lintas. Berdasarkan Undang-Undang
Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan bahwa
setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor wajib memiliki
surat Izin Mengemudi sesuai dengan jenis kendaraan yang dikemudikan.
Tingkat kepemilikan SIM pada masyarakat Kabupaten Kotabaru dapat
dilihat pada tabel di bawah ini:

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-218
Tabel IV. 9 Tabel Kepemilikan Surat Izin Mengemudi Kabupaten Kotabaru 2021

No Jenis Jumlah

1 A 2.078
2 B1 1
3 B2 52
4 C 8.033
5 D 0
Jumlah 97.329

Sumber: Polisi Resort Kabupaten Kotabaru

Kepemilikan SIM seseorang dalam suatu keluarga akan

memengaruhi karakteristik pemilihan moda perjalanan yang dihasilkan.
Sebagai contoh, di Keluarga A dengan jumalah anggota keluarga 5, yang
memiliki SIM adalah Ayah (SIM A dan SIM C), Ibu (SIM C), dan Anak ke-1
(SIM C). Kendaraan yang dimiliki keluarga ini adalah mobil satu dan motor
dua. Perjalanan yang dapat dilakukan, antara lain sebagai berikut.
1. Ayah dapat melakukan perjalanan menggunakan moda pribadi mobil
maupun motor atau menggunakan angkutan umum sampai dengan
memilih untuk berjalan kaki.
2. Ibu memiliki pilihan moda motor atau angkutan umum jika ia memiliki
melakukan perjalanan sendiri. Namun, ia juga bisa memilih diantar
menggunakan mobil. Dengan demikian, perjalanan Ayah bertambah
seiring dengan perjalanan Ibu.
3. Anak ke-1 memiliki pilihan perjalanan sama dengan Ibu.
4. Anak ke-2 dan Anak ke-3 memiliki pilihan moda perjalanan
menggunakan angkutan umum atau dengan berjalan kaki. Mereka juga
dapat memilih untuk diantar menggunakan motor atau mobil oleh Ayah
dan memilih diantar menggunakan motor oleh Ibu atau Anak ke-1.
Dari penjelasan diatas, dapat diketahui bahwa kepemilikan SIM
dalam anggota keluarga memiliki pengaruh dalam pemilihan moda dan
jumlah perjalanan satu keluarga. Namun, perlu kajian lebih lanjut seberapa

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-219
 besar pengaruh yang ditimbulkan dan seberapa tingkat kepekaan yang
dimiliki.
IV.7.3 Struktur Rumah Tangga
Struktur rumah tangga di Kabupaten Kotabaru didominasi oleh
keluarga dengan satu anak dan rata-rata jumlah anggota keluarga di
Kabupaten Kotabaru adalah 3. Struktur rumah tangga hal ini menjadi salah
satu faktor yang menjadi pengaruh seseorang melakukan suatu perjalanan.
Dapat memengaruhi dimulai dari segi jumlah perjalanan sampai dengan
pemilihan moda.
Tabel IV. 10 Rata-Rata Jumlah Anggota Rumah Tangga di Kabupaten Kotabaru
2020
NO KECAMATAN JUMLAH PENDUDUK JUMLAH RUMAH TANGGA
1 PULAU SEMBILAN 6206 1773
2 PULAU LAUT BARAT 10192 3397
3 PULAU LAUT TANJUNG SELAYAR 10633 2658
4 PULAU LAUT SELATAN 10242 2439
5 PULAU LAUT KEPULAUAN 13620 3405
6 PULAU LAUT TIMUR 14218 3555
7 PULAU SEBUKU 7261 2075
8 PULAU LAUT UTARA 53657 13414
9 PULAU LAUT SIGAM 36577 12192
10 PULAU LAUT TENGAH 11411 5706
11 KELUMPANG SELATAN 10208 3403
12 KELUMPANG HILIR 24441 6110
13 KELUMPANG HULU 15983 3996
14 HAMPANG 12556 3139
15 SUNGAI DURIAN 11716 3905
16 KELUMPANG TENGAH 13258 3315
17 KELUMPANG BARAT 7421 2127
18 KELUMPANG UTARA 5652 2826
19 PAMUKAN SELATAN 12928 6464
20 SAMPANAHAN 10868 2174
21 PAMUKAN UTARA 16281 4070
22 PAMUKA BARAT 10293 2932
Sumber : Badan Pusat Statistik Kotabaru 2021

IV.7.4 Pendapatan
Kemampuan seseorang dalam mengeluarkan biaya perjalanan baik
dilihat dari ongkos yang dibayarkan oleh pengguna transportasi umum
maupun biaya pembelian bahan bakar bagi pengguna kendaraan pribadi
sangat dipengaruhi oleh besarnya pendapatan seseorang.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-220
 Berikut adalah grafik yang menunjukkan proporsi rentang
pendapatan rumah tangga di Kabupaten Kotabaru.

Sumber: Tim PKL Kotabaru 2021

Gambar IV. 16 Rentang Pendapatan Rumah Tangga Kabupaten Kotabaru

Dari Total 325.622 jiwa jumlah penduduk Kabupaten Kotabaru yang

mewakili 3187 rumah tangga, disajikan dalam Gambar IV.12 rentang
pendapatan rumah tangga penduduk Kabupaten Kotabaru. Sebanyak 82%
rumah tangga di Kabupaten Kotabaru memiliki pendapatan sebesar
<Rp5.000.000,00 sekaligus menjadi proporsi terbesar dari rentang
kelompok pendapatan yang sudah ditentukan. Selanjutnya adalah proporsi
terbesar ke-2 adalah rentang kelompok berpendapatan Rp5.000.00,00-
Rp10.000.000,00 yaitu sebesar 17%. Proporsi terbesar ke-3 adalah rumah
tangga berpendapatan Rp10.000.000,00-Rp15.000.000,00 yaitu sebesar
0,8%. Proporsi terkecil adalah rumah tangga berpenghasilan lebih dari
Rp30.000.000,00.
IV.7.5 Usia
Perjalanan seseorang dipengaruhi oleh tingkat produktifitas
seseorang. Rata-rata tingkat produktifitas seseorang dipengaruhi oleh

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-221
 kelompok usia di mana dia berada. Seseorang yang termasuk dalam usia
produktif cenderung lebih banyak menghasilkan perjalanan dibandingkan
dengan seseorang dalam kategori usia tidak produktif. Penduduk usia
produktif adalah penduduk pada kelompok usia antara 15 hingga 64 tahun.
Seseorang masuk dalam usia produktif jika sudah melebihi Batasan
minimum umur yang sudah ditentukan dan tidak melewati batas
maksimum umurnya. Orang-orang yang masih dapat bekerja dengan baik
untuk menghasilkan suatu produk dan jasa.
Penduduk usia nonproduktif adalah penduduk yang berada pada
kelompok usia dari 64 tahun. Orang yang termasuk dalam kelompok usia
ini sudah lanjut usia dan tidak memungkinkan lagi untuk melakukan
pekerjaan. Tenaga yang dimiliki sudah berkurang dan tenaga yang sudah
tidak sama kuatnya dengan masa dulu. Penduduk usia kurang dari 15
tahun dinamakan dengan penduduk belum produktif.
Seseorang yang berada di usia produktif sangat memungkinkan
untuk melakukan perjalanan. Namun, tidak dapat dipungkiri apabila
seseorang yang tidak memiliki pekerjaan, walaupun ia berada di usia
produktif jumlah perjalanan yang dihasilkan tidak sebanyak orang yang
berada di usia produktif dan memiliki pekerjaan.
Dalam hal lain, nenek yang berusia 68 tahun dapat dipastikan
memiliki jumlah perjalanan sedikit dari pada anggota keluarga lain yang
berusia 15 sampai dengan 64 tahun.
Berikut adalah tabel jumlah penduduk Kabupaten Kotabaru dirinci
menurut kelompok umur dan jenis kelamin,

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-222
 Tabel IV. 11 Kelompok Umur Penduduk Kabupaten Kotabaru
Jenis Kelamin
Kelompok Umur Jumlah
Laki-Laki Perempuan
0-4 13946 13746 27692
5-9 16449 15783 32232
10-14 15954 15032 30986
15-19 15986 14482 30468
20-24 14496 13686 28182
25-29 13336 12646 25982
30-34 13257 12888 26145
35-39 13363 12909 26272
40-44 12602 11995 24597
45-49 11391 10179 21570
50-54 9328 8081 17409
55-59 6948 5814 12762
60-64 4691 4144 8835
65-69 3291 2784 6075
70-74 1721 1623 3344
75+ 1565 1506 3071
Sumber : Badan Pusat Statistik Kabupaten Kotabaru 2021
IV.8. Analisis
IV.8.1. Karakteristik Perjalanan
1. Panjang Perjalanan
Dalam memenuhi kebutuhannya, seseorang dituntut untuk
melakukan perjalanan apabila tempat yang menyediakan
kebutuhannya memiliki jarak dari diri mereka. Rata-rata Panjang
perjalanan masyarakat sangat dipengaruhi oleh sistem tata guna
lahan disuatu wilayah.
Setiap masyarakat ketika melakukan pergerakan dipengaruhi
oleh indeks aksesibilitas. Salah satu indeks aksesibilitas yang
dimaksud adalah jarak perjalanan atau panjang perjalanan. Rasio

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-223
 panjang perjalanan merupakan perbandingan antara total seluruh
panjang perjalanan dengan jumlah perjalanan yang ada dalam
suatu zona. Secara sistematis dapat dirumuskan sebagai berikut.
𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘 𝑇𝑒𝑚𝑝𝑢ℎ
𝑃𝑎𝑛𝑗𝑎𝑛𝑔 𝑃𝑒𝑟𝑗𝑎𝑙𝑎𝑛𝑎𝑛 = ……………………IV.1
𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑃𝑒𝑟𝑗𝑎𝑙𝑎𝑛𝑎𝑛

Jarak tempuh didapatkan pada survei wawancara rumah tangga

dengan menjumlahkan jarak tempuh dari setiap orang seluruh
sampel kemudian dikalikan faktor ekspansi untuk mendapatkan
jarak tempuh per zona. Untuk panjang per zona dibagi dengan
jumlah perjalanan per zona.
Hasil dari survei wawancara rumah tangga yang dilakukan pada
setiap responden diberikan pertanyaan yang berkaitan dengan
jarak yang ditempuh responden dalam melakukan perjalanan satu
hari. Analisis panjang perjalanan yang diperoleh berdasarkan
responden yang telah diwawancarai tentang berapa kilometer jarak
yang biasa diempuh oleh responden. Total panjang perjalanan
dibandingkan dengan jumlah perjalanan yang dilakukan pada suatu
zona, sehingga diperoleh rasio panjang perjalanan yang merupakan
karakteristik perjalanan yang ada di zona tersebut.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-224
 Tabel IV. 12 Panjang Perjalanan Masyarakat Kabupaten Kotabaru Dirinci Tiap
Zona

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Rata-rata Panjang perjalanan orang tiap zona adalah 33,2
Kilometer/Orang/Hari. Zona dengan Panjang perjalanan perorang
per hari terpanjang adalah zona 15 dengan Panjang perjalanan
orang per hari adalah 117,27 Kilometer/Orang/Hari Hal ini
disebabkan zona 15 terletak jauh dari CBD dan merupakan kawasan
perkebunan. Sebaliknya, zona 3 merupakan zona dengan panjang
perjalanan per orang per hari terpendek dengan alasan bahwa zona
3 merupakan zona yang dekat dengan CBD dan kawasan industry.
2. Penggunaan Bahan Bakar Minyak
Dalam melakukan perjalanan, masyarakat pasti akan
menggunakan sarana transportasi. Sarana transportasi yang

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-225
 digunakan ada 2 macam, kendaraan bermotor dan tidak bermotor.
Untuk kendaraan bermotor pasti membutuhkan Bahan Bakar
Minyak (BBM) agar kendaraan tersebut dapat bekerja dengan baik.
Tinggi rendahnya penggunaan BBM tergantung dari besarnya
jumlah perjalanan, jarak perjalanan maupun pemilihan moda yang
digunakan. Secara sistematis dapat dirumuskan sebagai berikut.
BBM
Penggunaan BBM = Jumlah Sampel yang Melakukan Perjalanan……IV.2

Penggunaan BBM didapatkan pada survei wawancara rumah

tangga dengan menjumlahkan penggunaan BBM untuk kendaraan
pribadi dari setiap orang seluruh sampel untuk mendapatkan
penggunaan BBM per zona. Berikut adalah tabel hasil perhitungan
perjalanan tiap zona.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-226
 Tabel IV. 13 Penggunaan BBM Per Orang Per Zona

Sumber : Tim PKL kabupaten Kotabaru 2021

Berdasarkan hasil perhitungan biaya perjalanan yang tertera

pada Tabel IV.13 dapat disimpulkan bahwa biaya perjalanan
tertinggi adalah zona dengan penggunaan BBM tertinggi yaitu pada
zona 16. Hal itu terjadi karena masyarakat pada zona tersebut
perjalanannya lebih cenderung jarak jauh, sehingga dengan kondisi
jumlah perjalanan relatif sedikit menjadikan penggunaan BBM
cenderung lebih besar.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-227
 3. Waktu Perjalanan
Waktu perjalanan yang dimaksud adalah yang menunjukkan
kapan seseorang melakukan perjalanan, baik pada pagi, siang,
maupun sore hari. Karakteristik perjalanan masyarakat Kabupaten
Kotabaru dilihat dari waktu melakukan perjalanan paling banyak
dilakukan pada pagi hari. Hal itu dibuktikan pada volume lalu lintas
yang padat dimulai pada pukul 07.00 Sampai dengan pada pukul
09.00. Hal itu terjadi karena waktu berangkat kerja dan berangkat
sekolah terjadi di waktu yang bersamaan. Di sore hari, waktu
pulang bekerja dan pulang sekolah terjadi di waktu yang berbeda,
sehingga walupun tingkat perjalanan masyarakat Kabupaten
Kotabaru tinggi, apabila terjadi di waktu yang berbeda, akan
mengurangi beban jalan yang dilalui.
4. Maksud Perjalanan
Setiap orang tentu mempunyai maksud dan tujuan yang
beragam dari setiap perjalanannya. Dengan adanya keperluan yang
melatarbelakangi setiap perjalanannya, maksud dan tujuan ini
sering dikaitkan dengan rutinitas sehari-hari yang dilakukan
penduduk di wilayah studi Kabupaten Kotabaru. Untuk
mendapatkan data mengenai maksud perjalanan dapat diperoleh
bersamaan dengan survei wawancara rumah tangga (Home
Interview Survei).
Dari hasil analisis data survei wawancara rumah tangga yang
dilakukan di wilayah studi Kabupaten Kotabaru dapat disimpulkan
bahwa persentase terbesar dari maksud perjalanan masyarakat
adalah bekerja sebesar 45% dan yang terkecil adalah ibadah yaitu
sebesar 2%.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-228
 Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Gambar IV. 17 Proporsi Maksud Perjalanan Penduduk Kabupaten Kotabaru

5. Perhitungan Faktor Ekspansi

Faktor ekspansi merupakan perluasan dari sampel menjadi
populasi pada data hasil survei wawancara rumah tangga. Faktor
ekspansi tersebut dapat diperoleh dengan menggunakan rumus
berikut.
100
Faktor Ekspansi ( E ) = ……………………….IV.3
S

Keterangan :
100 : Konstanta
S : Nilai Persentase sampel yang dihitung dengan
Menggunakan ketentuan-ketentuan sampel
statistik untuk survei wawancara rumah tangga.
Faktor ekspansi pada masing-masing zona internal di wilayah
studi Kabupaten Kotabaru dapat dilihat pada Tabel IV.14. Setelah
mengetahui faktor ekspansi dari setiap zona, selanjutnya total
pergerakan sampel setiap zona dikalikan dengan faktor ekspansi
tersebut, hasilnya adalah jumlah perjalanan tiap zona yang dapat
berupa bangkitan maupun tarikan.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-229
 Tabel IV. 14 Faktor Ekspansi Tiap Zona Internal Kabupaten Kotabaru
TOTAL SAMPEL PRESENTASE
ZONA DIPEROLEH FAKTOR
KK KK (%)
EKSPANSI
1 2223 67 94 4,2 23,64
2 2345 70 206 8,8 11,38
3 3422 103 104 3,0 32,91
4 3987 120 125 3,1 31,90
5 5637 169 180 3,2 31,32
6 4187 126 143 3,4 29,28
7 4469 134 142 3,2 31,48
8 357 11 25 7,0 14,27
9 7137 214 219 3,1 32,59
10 3785 114 126 3,3 30,04
11 3326 100 110 3,3 30,24
12 4490 135 148 3,3 30,34
13 3495 105 119 3,4 29,37
14 8561 257 259 3,0 33,05
15 9864 296 304 3,1 32,45
16 3866 116 124 3,2 31,18
17 3158 95 100 3,2 31,58
18 3751 113 124 3,3 30,25
19 10247 307 309 3,0 33,16
20 3702 111 117 3,2 31,64
21 3065 92 96 3,1 31,93
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Setelah didapat faktor ekspansi seperti terlihat pada tabel di
atas maka tiap sel matrik OD sampel yang didapat dari hasil survei
wawancara rumah tangga dikalikan dengan faktor ekspansi masing-
masing zonanya untuk mendapatkan matrik OD populasi survei
wawancara rumah tangga. Sedangkan perhitungan faktor ekspansi
Untuk memperoleh faktor okupansi didapatkan dari perbandingan
volume selama 24 jam pada titik arah masuk dan keluar wilayah
studi dibagi dengan volume sampel wawancara tepi jalan yang
digunakan. Setelah mengetahui faktor okupansi dan melakukan
proses okupansi dari satuan perjalanan kendaraan menjadi satuan
perjalanan orang.
Perhitungan faktor ekspansi atau perluasan dari sampel menjadi
populasi pada data survei wawancara tepi jalan adalah sebagai
berikut.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-230
 Volume 16 jam = 1772
Volume jam tersibuk = 156
Sampel didapat (∑Vi) = 120
Penumpang disurvei (∑𝑃𝑉𝑖 ) = 218
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝐽𝑎𝑚 𝑇𝑒𝑟𝑠𝑖𝑏𝑢𝑘
Pf 24 jam = 100
𝑥𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 24 𝑗𝑎𝑚
90

= 156/1969 = 0,08
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝐽𝑎𝑚 𝑆𝑖𝑏𝑢𝑘
FVi =
𝑆𝑎𝑚𝑝𝑒𝑙 𝑥 𝑃𝐹 24 𝐽𝑎𝑚

= 156/(120*0,08)
= 16,4
Perhitungan jumlah kendaraan per hari
Kendaraan 24 jam = Vi x FVi
= 120 x 16,4
= 1969

Perhitungan faktor okupansi dari satuan perjalanan kendaraan

menjadi satuan perjalanan orang.
𝑃𝑉𝑖
Fok =
𝑉𝑖

= 218/120
= 1,82
Perhitungan jumlah perjalanan orang per hari
∑ Trip = ∑Vi x FVi x Fok
= 120 x 16,4 x 1,82
= 3577
Jumlah perjalanan orang per hari yang menggunakan sepeda motor
pada titik survei kordon luar perbatasan Kalimantan Timur dan
Kotabaru arah masuk Kabupaten Kotabaru adalah 3577 perjalanan
orang/hari.
IV.6.3. Analisis Bangkitan Perjalanan
1. Pembahasan Survei Wawancara Rumah Tangga
a. Bangkitan Perjalanan

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-231
 Bangkitan perjalanan merupakan tahapan pemodelan yang
memperkirakan jumlah pergerakan yang berasal dari suatu
zona atau tata guna lahan dan jumlah pergerakan yang tertarik
ke suatu tata guna lahan atau zona (Tamin, 2008).
Tahapan ini bertujuan untuk mempelajari dan meramalkan
jumlah bangkitan dan tarikan pada masa yang akan datang
dengan mempelajari hubungan antara karakteristik pergerakan
dengan lingkungan tata guna lahan. Data tentang bangkitan
perjalanan dapat diperoleh dari hasil survei wawancara rumah
tangga dimana data hasil survei mencakup tipe perjalanan
internal – internal, internal – eksternal, dan eksternal –
eksternal dari masyarakat Kabupaten Kotabaru. Untuk
mencegah terjadinya perhitungan berulang terhadap hasil
survei wawancara tepi jalan, tipe perjalanan yang digunakan
pada analisis bangkitan perjalanan adalah survei wawancara
rumah tangga dengan tipe perjalanan internal – internal.
b. Matriks Asal – Tujuan Perjalanan (MAT)
Merupakan hasil pengolahan data asal dan tujuan
perjalanan berbentuk matriks dari survei wawancara rumah
tangga yang dilaksanakan secara online sehingga dari hasil
survei didapatkan data asal dan tujuan perjalanan yang disini
masih dalam bentuk sampel perjalanan orang per hari.
Selanjutnya untuk menentukan perjalanan orang per hari
dalam bentuk populasi, maka jumlah perjalanan dalam bentuk
sampel tersebut dikonversikan ke dalam bentuk populasi
dengan cara mengalikan jumlah perjalanan tiap zona pada
matrik asal – tujuan hasil survei yaitu jumlah perjalanan orang
perhari dengan faktor ekspansi, dimana hasil dari perkalian
tersebut dapat dilihat pada tabel IV.16 Matriks asal-tujuan
orang per hari (populasi).
Matrik asal tujuan perjalanan populasi perjalanan orang per
hari menunjukkan jumlah perjalanan perhari masyarakat di

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-232
 Kabupaten Kotabaru sebesar 767047 perjalanan orang per hari
dapat dilihat pada tabel IV.15 pada matriks OD gabungan.
Distribusi perjalanan terbesar yang dihasilkan yaitu
perjalanan internal-internal yang berarti pergerakan yang
terjadi di dalam wilayah studi, pergerakan internal-internal
terbesar terdapat di zona 1 menuju zona 2 sebesar 15299
perjalanan orang perhari hal tersebut dikarenakan zona 1
merupakan CBD pusat kegiatan yang ada di Pulau Laut dan
zona 2 adalah zona terdekat yang berbatasan dengan zona 1
dimana karakteristik pada zona 2 adalah permukiman,
perkantoran, dan Pendidikan, banyak masyarkat dari zona 1
melakukan pergerakan ke zona 2 untuk bekerja, belanja, dan
pergi sekolah sehingga menimbulkan pergerakan yang besar
dari zona 2 menuju zona 1 begitupun arah sebaliknya,
perjalanan internal-eksternal adalah pergerakan yang terjadi
dari wilayah studi menuju daerah di luar wilayah studi
pergerakan internal-eksternal terbesar terdapat di zona 19
menuju zona 22 sebesar 5693 hal tersebut dikarenakan zona
19 berbatasan langsung dengan zona 22 yaitu Provinsi
Kalimantan Timur yang menyebabkan pergerakan dari zona 19
sebagian besar masyarakatnya melakukan pergerakan ke zona
22 untuk melakukan segala kegiatan seperti bekerja, belanja
dan kegiatan lainnya, perjalanan eksternal-internal adalah
perjalanan yang terjadi dari daerah diluar wilayah studi menuju
wilayah studi, pergerakan eksternal-internal terbesar terdapat
di zona 22 menuju zona 19 sebesar 5417 dikarenakan zona
tersebut saling berbatasan dan Sebagian besar masyarakat di
zona 22 akan melakukan pergerakan ke zona 19 untuk bekerja,
belanja dan kegiatan lainnya. Pergerakan intrazona terbesar
terdapat di zona 15 ke zona 15 dengan jumlah perjalanan
sebesar 25431 perjalanan orang per hari hal tersebut terjadi
karena pada zona tersebut Sebagian besar adalah perkebunan

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-233
 kelapa sawit dan masyarakat hanya tinggal disepanjang jalan
utama atau jalan lintas yang menghubungkan Privonsi
Kalimantan Timur dengan Kotabaru dan Ibu kota Kalimantan
Selatan. Sebagian masyarakat tinggal di pesisir pantai dan
bermata pencaharian sebagai nelayan segala macam kegiatan
dan aktivitas masyarakat di zona 15 biasanya dilakukan di
dalam zona saja karena perjalanan yang sangat jauh untuk
dapat pergi ke zona lainnya. Perjalanan eksternal ke eksternal
adalah pergerakan yang terjadi dari luar daerah wilayah studi
menuju luar daerah wilayah studi tetapi perjalanan yang
dilakukan melintasi wilayah studi hanya saja tidak berhenti di
wilayah studi, perger terbesar terdapat pada zona 23 menuju
zona 22 sebesar 587 perjalan orang perhari hal tersebut
dikarenakan pergerakan yang terjadi dilakukan oleh orang
yang berpergian melewati jalan lintas dari ibu kota Kalimantan
Selatan menuju provinsi Kalimantan Timur untuk melakukan
kegiatan seperti Bekerja, belanja, dan kegiatan lainnya.
Pergerakan Internal-Internal yang terjadi di Pulau Laut adalah
pergerakan yang hanya terjadi di dalam wilayah studi di Pulau
Laut sedangkan untuk pergerakan internal-eksternal maupun
pergerkan eksternal internal adalah pergerkan yang terjadi dari
wilayah studi di pulau laut menuju ke luar wilayah studi dan
sebaliknya pergerakan tersebut terjadi dari zona 13 menuju
zona XXIII Kabupaten Tanah bumbu dengan menggunakan
moda penyebrangan ASDP sebagai contoh perjalanan internal
eksternal di Pulau Laut terdapat pada Zona yang ada di wilayah
studi pada Pulau Laut menuju Zona XXIII yang merupakan
zona eksternal Kabupaten Tanah Bumbu dan untuk perjalanan
eksternal-internal di Pulau Laut terdapat pada Zona XXIII
menuju Zona yang ada di wilayah studi pada Pulau Laut Untuk
pergerakan yang terdapat di Kabupaten Kotabaru. Pergerakan
Internal-internal di Pulau Kalimantan adalah pergerakan yang

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-234
 hanya terjadi di dalam wilayah studi yang terdapat di wilayah
Pulau Kalimantan sedangkan Pergerakan Internal-eksternal
maupun pergerakan Eksternal-internal merupakan pergerakan
yang terjadi dari wilayah studi menuju daerah diluar wilayah
studi dan sebaliknya, pergerakan eksterna-eksternal di Pulau
Kalimantan adalah pergerakan yang terjadi diluar wilayah studi
menuju daerah diluar wilayah studi dimana pergerakan
tersebut melintasi jaringan jalan yang terdapat di wilayah studi
tapi tidak berhenti di wilayah studi pergerakan ekstern-
eksternal yang terjadi di Kabupaten Kotabaru hanya terjadi di
Pulau Kalimantan saja karena hanya Pulau Kalimantan yang
berbatasan langsung dengan daerah diluar wilayah studi yang
ditetapkan sebagai zona eksternal. Pergerakan Internal-
internal pada Pulau sebuku adalah pergerakan yang hanya
terjadi di dalam Pulau tersebut karena hanya terdapat 1
kecamatan yang berada di Pulau Sebuku dan hanya terdapat 1
zona yang terdapat di Pulau Sebuku untuk pergerakan internal-
eksternal maupun pergerakan eksternal-intenal pada Pulau
Sebuku dapat terjadi apabila masyarakat yang tinggal di Pulau
Sebuku terlebih dahulu menyebrang ke Pulau Laut kemudian
melakukan perjalanan ke Zona 13 untuk melakukan perjalanan
ke zona eksternal Zona XXIII Kabupaten Tanah Bumbu dengan
menggunakan moda penyebrangan ASDP. Secara menyeluruh
dapat dilihat pada tabel OD Matriks Gabungan pada gambar
IV.6 Matriks Asal Tujuan Perjalanan orang perhari

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-235
 Tabel IV. 15 OD Matriks Gabungan
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
21 JUMLAH
1 15299 8233 7779 8142 7813 7360 416 2601 4981 6724 3074 4734 4186 1982 990 738 1005 1270 3115
1734 92177
2 12793 1443 2740 2518 3298 4806 123 4672 1159 2637 1983 1585 1201 1727 680 677 670 750 1353
892 47707
3 8280 1390 1806 2705 1339 1850 102 3055 1631 2373 694 2099 1174 1189 619 604 147 606 472
299 32434
4 7808 2689 1806 5791 2422 3360 594 950 2197 95 496 123 280 143 30 135 221 87 407
179 29813
5 8378 2604 2816 5791 4865 3003 46 534 1240 396 364 118 649 169 303 316 247 58 252
179 32326
6 7807 3438 1339 2422 4641 4294 1150 737 1945 428 1685 1562 1233 934 1268 448 670 1588 1070
239 38900
7 7314 4728 1850 3452 2980 4294 432 703 1368 198 463 840 2953 142 1639 316 335 1559 472
120 36158
8 416 123 102 594 46 1150 432 1145 357 77 111 76 1688 1897 73 64 861 462 75
71 9820
9 8969 8212 2896 950 534 737 703 1145 5451 264 330 89 6641 4398 88 105 2966 3637 89
56 48260
10 4558 921 1631 2197 1240 1945 1368 357 6171 96 529 59 4309 4502 92 109 101 3579 93
60 33916
11 6724 2637 2373 95 396 428 198 77 264 96 132 92 66 57 64 33 114 62 33
63 14003
12 3140 2016 694 496 364 1685 595 111 330 529 132 4384 131 33 1438 496 138 297 1134
364 18506
13 4669 1553 2099 123 118 1631 840 76 89 59 66 4285 280 93 557 1844 79 118 2801
151 21529
14 4251 1298 1400 280 649 1363 2953 1688 6641 4511 66 98 280 7443 127 118 113 3925 128
155 37486
15 2152 1756 1189 143 169 934 170 1897 3936 4531 57 33 31 6780 173 53 7637 9329 57
173 41198
16 990 742 619 30 303 1268 1732 73 88 92 64 1438 557 127 173 2354 79 89 4310
2008 17134
17 738 677 604 135 316 448 316 64 105 109 59 496 1817 118 53 2354 101 84 3341
7566 19500
18 1005 670 147 221 247 670 335 861 2966 101 114 138 79 113 8590 79 101 10368 48
108 26958
19 1299 750 779 87 58 1588 1761 462 4099 3926 62 297 118 4704 9473 89 84 11349 121
118 41223
20 3115 1353 472 315 252 1070 472 75 89 93 33 1134 2801 128 57 4433 3341 48 121 7708 27109
21 1734 892 299 179 179 239 120 71 56 60 63 364 151 155 173 2008 7566 108 118 7708 22244
JUMLAH 96138 53748 32793 29835 31646 39189 36668 9820 39231 34433 14003 18143 21595 36915 43228 17103 19500 26986 38106 27078 22244 688401
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Tabel IV. 16 Matrik Asal-Tujuan Perjalanan Orang per Hari (Populasi)

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Dari tabel matriks asal-tujuan Perjalanan orang perhari
populasi diatas kita dapat mengetahui pola pergerakan dari
masing-masing zona, Zona 1 merupakan CBD atau pusat
kegiatan yang berada di Pulau Laut dimana setiap harinya

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-236
 semua kegiatan masyarakat Kotabaru yang tinggal di zona lain
di Pulau Laut tertuju ke Zona 1 sehingga tarikan terbesar
berada di wilayah CBD sedangkan orang yang berada di Zona
1 biasanya akan melakukan pergerakan ke Zona 2, Zona 3,
Zona 4, Zona 5, Zona 6, dan Zona 7 dengan tujuan pulang
kerumah setelah melakukan kegiatan seperti bekerja, belanja,
dan mengurus kegiatan administrasi di Zona 1 sebagian orang
yang lain akan melakukan pergerakan ke Zona 11, Zona 12,
Zona 13, Zona 16, Zona 17, Zona 20, dan Zona 21 untuk Pulang
setelah melakukan kegiatan yang mendesak seperti mengurus
administrasi dan membeli keperluan yang tidak tersedia di
daerahnya yang hanya didapatkan di pusat kota. Zona yang
terdapat di Pulau Kalimantan memiliki Pola pergerakan yang
dapat dilihat secara spesifik pada tabel matriks asal tujuan dan
dapat diketahui bahwa Zona 9 adalah zona yang berbatasan
dengan Kabupaten Tanah bumbu yang dijadikan sebagai zona
eksternal yaitu Zona XXIII sedangkan Zona 19 adalah zona
yang berbatasan dengan Provinsi Kalimantan Timur sehingga
pusat kegiatan di pulau Kalimantan berada di Zona yang
berbatasan dengan Zona eksternal yaitu Zona 9 dan Zona 19.
Pergerakan yang terjadi pada setiap zona di Pulau Kalimantan
biasanya masyarakat akan melakukan perjalanan menuju Zona
9 karena wilayah tersebut merupakan pusat kegiatan yang ada
di Pulau Laut masyarakat dari Zona 8, Zona 10 dan Zona 14
biasanya akan melakukan pergerakan menuju Zona 9 untuk
melakukan kegiatan seperti bekerja, berangkat sekolah,
belanja dan melakukan kegiatan lainnya dan orang yang berada
di Zona 9 biasanya akan melakukan perjalanan ke Zona XXIII
untuk melakukan kegiatan seperti bekerja, belanja, dan
kegiatan sosial. Sebagian orang lainnya yang berada di Zona 9
akan meninggalkan Zona 9 untuk pulang kerumah setelah
melakukan kegiatan seperti pulang bekerja, pulang dari
sekolah, maupun pulang setelah melakukan berbagai kegiatan.
Pada Zona 19 biasanya masyarakat akan melakukan perjalanan
terdekat menuju Zona 18, Zona 15 dan Zona XXII yang
merupakan zona eksternal yang berbatasan langsung dengan
Zona 19 untuk melakukan kegiatan bekerja karena terdapat
beberapa industri di Zona 18, Zona 15 dan Zona XXII, serta
melakukan kegiatan sosial seperti mengunjungi keluarga dan
teman, sedangkan masyarakat yang tinggal di Zona 18 dan
Zona 15 sebagian besar melakukan perjalanan ke Zona 19 dan

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-237
 juga Zona XXII untuk melakukan kegiatan bekerja, belanja dan
kegiatan lainnya.

c. Tingkat Bangkitan dan Tarikan Perjalanan

Dapat diketahui dari tabel matriks asal-tujuan perjalanan
populasi dengan telah dikelompokkan sesuai peringkatnya
pada tabel dibawahnya.
Tabel IV. 17 Bangkitan Kabupaten Kotabaru
ZONA TARIKAN BANGKITAN
1 92177 96138
2 47707 53748
3 32434 32793
4 29813 29835
5 32326 31646
6 38900 39189
7 36158 36668
8 9820 9820
9 48260 39231
10 33916 34433
11 14003 14003
12 18506 18143
13 21529 21595
14 37486 36915
15 41198 43228
16 17134 17103
17 19500 19500
18 26958 26986
19 41223 38106
20 27109 27078
21 22244 22244
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Tarikan terbesar pertama adalah zona 1 sebesar 92177
perjalanan orang/hari hal tersebut dikarenakan zona 1 adalah
CBD pusat kegiatan di Kabupaten Kotabaru yang terdapat di
Pulau Laut, terbesar kedua adalah zona 2 sebesar 47707
perjalanan orang/hari dan tarikan terbesar ketiga adalah zona
15 sebesar 41198 perjalanan orang/hari hal tersebut
dikarenakan zona 2 adalah daerah yang berbatasan dengan
zona 1 yang terdapat Kawasan perkantoran dan Pendidikan di

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-238
 dalamnya sehingga banyak pergerakan yang tertarik ke zona
2.
Sedangkan bangkitan terbesar pertama adalah zona 1
sebesar 96138 perjalanan orang/hari dikarenakan dalam
pengumpulan data survey wawancara rumah tangga kami
menggunakan perjalanan home based trip yang dimana dalam
setiap perjalanan akan selalu pulang dikarenakan zona 1
merupaka Kawasan CBD dan pusat kegiatan makan sehingga
zona 1 akan memiliki bangkitan yang besar pula pada saat
seorang melakukan perjalanan pulang dan pada saat seorang
melakukan perjalanan meninggalan zona 1, dalam zona 2
terdapat Kawasan permukiman dan beberapa pusat kegiatan
seperti kawasan perkantoran dan Pendidikan, sehingga zona 2
akan menjadi bangkitan pada pagi hari pada kawasan
permukimannya dan pada siang dan sore hari zona tersebut
menjadi bangkitan Ketika seorang pulang bekerja dari kantor
dan siswa yang pulang kerumah masing-masing dari sekolah
tempat mereka belajar, bangkitan terbesar kedua adalah zona
2 sebesar 53748 perjalanan orang/hari dikarenakan dalam
zona 2 terdapat Kawasan permukiman dan beberapa pusat
kegiatan seperti kawasan perkantoran dan Pendidikan,
sehingga zona 2 akan menjadi bangkitan pada pagi hari pada
kawasan permukimannya dan pada siang dan sore hari zona
tersebut menjadi bangkitan Ketika seorang pulang bekerja dari
kantor dan siswa yang pulang kerumah masing-masing dari
sekolah tempat mereka belajardan bangkitan terbesar ketiga
adalah zona 6 sebesar 39189 perjalanan orang/hari dikarenaka
zona 6 sebagian besar adalah Kawasan permukiman banyak
masyarakat di Kabupaten Kotabaru yang tinggal di perumahan
yang terdapat di zona 6.
d. Trip Rate Wilayah Studi

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-239
 Merupakan Perjalanan rata-rata yang dilakukan penduduk
wilayah Kabupaten Kotabaru berdasarkan jumlah penduduk
yang melakukan perjalanan dan jumlah total perjalanan. Trip
Rate Per Zona merupakan perjalanan rata-rata yang dilakukan
penduduk wilayah Kabupaten Kotabaru untuk masing-masing
zona dan jumlah orang yang melakukan perjalanan. Untuk
menghitung trip rate digunakan rumus sebagai berikut:

𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑃𝑒𝑟𝑗𝑎𝑙𝑎𝑛𝑎𝑛
Trip Rate = (𝑗𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑃𝑒𝑛𝑑𝑢𝑑𝑢𝑘 𝑦𝑎𝑛𝑔 𝑀𝑒𝑙𝑎𝑘𝑢𝑘𝑎𝑛 𝑃𝑒𝑟𝑗𝑎𝑙𝑎𝑛𝑎𝑛)
…IV.4

Untuk zona 1, trip rate yang akan digunakan adalah sebagai

berikut.
𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑃𝑒𝑟𝑗𝑎𝑙𝑎𝑛𝑎𝑛
Trip Rate = (𝑗𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑃𝑒𝑛𝑑𝑢𝑑𝑢𝑘 𝑦𝑎𝑛𝑔 𝑀𝑒𝑙𝑎𝑘𝑢𝑘𝑎𝑛 𝑃𝑒𝑟𝑗𝑎𝑙𝑎𝑛𝑎𝑛)
767047
=
354103
= 2,17 Perjalanan/Hari
Untuk Trip Rate satu kota secara keseluruhan adalah
sebesar 2,17 Perjalanan/Hari. Dengan perhitungan yang sama
untuk trip rate zona lain didapatkan trip rate setiap zona
sebagai berikut. Jumlah perjalanan yang dihasilkan tiap-tiap
orang di Kabupaten Kotabaru adalah sebagai berikut, dirinci
berdasarkan zona.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-240
 Tabel IV. 18 Jumlah Perjalanan Per Orang Per Hari di Kabupaten Kotabaru
Dirinci Berdasarkan Zona

Jumlah Jumlah Penduduk yang

Zona Trip Rate
Perjalanan Melakukan Perjalanan
1 773 347 2,23
2 1563 662 2,36
3 980 415 2,36
4 1145 490 2,34
5 1708 711 2,40
6 1393 554 2,51
7 1426 560 2,55
8 273 100 2,73
9 1992 872 2,28
10 1294 485 2,67
11 961 345 2,79
12 1016 430 2,36
13 884 372 2,38
14 1905 860 2,22
15 3057 1254 2,44
16 1015 406 2,50
17 1041 391 2,66
18 1112 488 2,28
19 2770 1192 2,32
20 1181 439 2,69
21 916 371 2,47

Sumber: Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Berdasarkan data pada tabel IV.18 besarnya perjalanan
tersebut karena rata-rata masyarakat Kabupaten Kotabaru
melakukan perjalanan utama pulang dan pergi yang mana
termasuk perjalanan home based trip. Akan tetapi, terdapat
perjalanan lain di antara dua perjalanan utama tersebut yang
mana sesuai dengan karateristik masyarakat Kabupaten
Kotabaru, yaitu perjalanan jarak dekat dan anggota keluarga
sebagai ibu rumah tangga tidak bekerja sehingga perjalanan
dalam satu keluarga tidak begitu tinggi. Perjalanan yang
bermaksud sosial dan beribadah dominannya merupakan
intrazona.
Sebagai contoh, orang yang bekerja, perjalanan orang
hanya perjalanan dari rumah menuju kantor lalu pada saat

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-241
 siang pergi untuk makan siang. Perjalanan selanjutnya adalah
pulang, sehingga diperoleh dari rangkaian perjalanan terhitung
melakukan 2 kali perjalanan utama dan 1 kali perjalanan
sekunder. Dengan demikian, orang tersebut telah
menghasilkan 3 perjalanan dalam sehari.
e. Model Regresi Bangkitan Perjalanan
Digunakan untuk peramalan perjalanan beberapa tahun ke
depan sesuai dengan tahun rencana yang dikaji. Dari hasil
survei wawancara rumah tangga yang telah dilakukan,
didapatkan data mengenai asal dan tujuan perjalanan tiap-tiap
zona serta ukuran keluarga, kepemilikan kendaraan, jumlah
pendapatan, dan jumlah perjalanan keluarga yang merupakan
variabel-variabel yang mempengaruhi perjalanan masyarakat
Kabupaten Kotabaru.
Y : Jumlah perjalanan (perjalanan keluarga/hari)
X1 : Pendapatan penduduk (juta/keluarga)
X2 : Ukuran keluarga (orang/keluarga)
X3 : Kepemilikan kendaraan (unit/keluarga)

Variabel tersebut selanjutnya dilakukan analisis regresi

untuk mendapatkan permodelan bangkitan perjalanan. Analisis
regresi digunakan untuk mendapatkan permodelan bangkitan
perjalanan dimana dapat untuk mengukur besarnya pengaruh
variabel bebas (X) terhadap variabel terikat (Y) dan
memprediksi variabel tergantung dengan menggunakan
variabel bebas.
1) Korelasi
Berikut adalah hasil uji korelasi antara Y, X1 (ukuran
keluarga), X2 (kepemilikan kendaraan), dan X3
(Pendapatan dalam Rp 1.000.000,00) di zona 1.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-242
 Tabel IV. 19 Hasil Uji Korelasi Zona 1
Correlations
Y X1 X2 X3
Y Pearson 1 ,278 ,509 ,741
Correlation
Sig. (2- ,007 ,000 ,000
tailed)
N 94 94 94 94
X1 Pearson ,278 1 ,312 ,358
Correlation
Sig. (2- ,007 ,002 ,000
tailed)
N 94 94 94 94
X2 Pearson ,509 ,312 1 ,488
Correlation
Sig. (2- ,000 ,002 ,000
tailed)
N 94 94 94 94
X3 Pearson ,741 ,358 ,488 1
Correlation
Sig. (2- ,000 ,000 ,000
tailed)
N 94 94 94 94

Sumber: Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Kriteria Korelasi yang dapat diterima di mana untuk
memudahkan melakukan interpretasi mengenai kekuatan
hubungan antara dua variabel diberikan kriteria sebagai
berikut.
0 : Tidak ada korealasi antara dua variabel
>0-0,25 : Korelasi sangat lemah
>0,25-0,5 : Korelasi cukup
>0,5-0,75 : Korelasi kuat
1 : Korelasi sempurna
Dari data di atas diketahui bahwa hubungan variabel
perjalanan dengan variabel ukuran keluarga adalah r =
0,278, variabel perjalanan dengan variabel kepemilikan
kendaraan adalah r = 0,509, dan hubungan variabel
perjalanan dengan variabel pendapatan adalah r = 0,741.
Oleh karena itu, di antara variabel X1, X2, dan X3 yang
memiliki korelasi kuat dengan jumlah perjalanan (Y)
adalah variabel X3 (pendapatan), karena variabel X2 dan
X1 tidak memiliki korelasi yang cukup kuat, maka variabel

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-243
 yang digunakan dalam analisis regresi adalah variabel X3
(pendapatan).
f. Regresi
Setelah uji korelasi dilakukan, hal yang dilakukan
selanjutnya yaitu menentukan variabel bebas dalam
persamaan regresi. Adapun ketentuan yang digunakan dalam
menentukan variabel bebas dalam persamaan regresi adalah
sebagai berikut.
1) Variabel-variabel bebas (X) yang diuji tersebut harus
memiliki hubungan korelasi dengan variabel terikatnya
(Y) tidak dapat digunakan data persamaan regresi.
2) Di antara variabel-variabel bebas (X) yang diuji tidak
boleh terdapat hubungan korelasi karena hal ini untuk
menghindari terjadinya saling membiaskan (distorsi)
antara variabel-variabel bebas tersebut.
3) Namun, jika hal ini terjadi maka harus dipilih variabel
bebas (X) yang memiliki hubungan korelasi paling kuat
dengan variabel terikatnya (Y) dengan kata lain dipilih
variabel bebas (X) yang memiliki koefisien korelasi (r)
yang terbesar dengan variabel terikatnya.

Rumus yang digunakan untuk regresi sederhana dengan

variabel bebas lebih dari satu, yaitu menggunakan rumus :

Y = a + b1X1 + b2X2 + ………. + bnXn

………IV.5
Keterangan :
Y = variabel tidak bebas
a = konstanta
b, b1, b2, bn = koefisien regresi
X, X1, X2, Xn = variabel bebas

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-244
 Variabel yang memenuhi syarat-syarat korelasi tersebut
selanjutnya diproses dengan analisis Regresi Linier Metode
Stepwise untuk mendapatkan model perjalanan.
1) Melakukan Uji Serentak atau F-test pada Persamaan
Regresi dengan menggunakan bantuan software SPSS
18, maka dari semua data yang telah dikumpulkan pada
masing-masing zona dilakukan uji serentak atau F-test
pada masing-masing kelompok variabel dengan output
berikut.
Tabel IV. 20 Hasil Pengujian Serentak atau F-test pada Zona 1
ANOVAb
Model Mean
Sum of Squares df Square F Sig.
1 Regression 212,134 1 212,134 112,050 ,000

Residual 174,175 92 1,893

Total 386,309 93
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Dari hasil di atas menunjukkan Sig sebesar 0,000,
dengan 0,000<0,050, dapat diartikan bahwa variabel
Pendapatan berpengaruh terhadap jumlah perjalanan.
Tabel IV. 21 Hasil Regresi Zona 1
Model

Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients
B Std. Error Beta t Sig.
1 (Constant) 3,659 ,826 4,431 ,000
KEPEMILIKAN 1,495 ,264 ,509 5,669 ,000
KENDARAAN
Sumber: Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
2) Melakukan Uji Parsial atau T-Test
Dengan menggunakan bantuan software SPSS 18, maka
dari semua data yang telah dikumpulkan pada masing-
masing zona dilakukan uji parsial atau T-test pada
masing-masing kelompok variabel dapat dilihat pada
tabel hasil persamaan regresi.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-245
 Dari hasil di atas menunjukkan nilai Sig variabel bebas
yaitu Pendapatan sebesar 0,000. Karena 0,000 < 0,050
maka dapat diartikan bahwa variabel jumlah anggota
keluarga dan variabel kepemilikan kendaraan
berpengaruh terhadap jumlah perjalanan.
Dari output SPSS yang disajikan dalam Tabel 21
diketahui model perjalanan untuk zona 1 adalah:
Y = 3,659+1,495X3 dan mempunyai nilai Sig. = 0,00
yang artinya model ini dapat mewakili perjalanan tiap
ukuran keluarga di zona tersebut.
Persamaan regresi tersebut merupakan contoh hasil
regresi pada zona 1, sehingga dapat disimpulkan bahwa
yang memengaruhi bangkitan perjalanan pada zona 1
adalah pendapatan.

g. Interpretasi
Hasil analisis terhadap persamaan regresi zona 1 diketahui
bahwa untuk kenaikan satu satuan pendapatan akan
meningkatkan jumlah perjalanan sebesar 3035 kali.
h. Persamaan Regresi Tiap Zona
Hasil persamaan regresi tiap zona dapat dilihat pada tabel
berikut.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-246
 Tabel IV. 22 Model Persamaan Regresi Tiap Kepala Keluarga pada tiap-tiap
Zona
Zona Persamaan
1 Y=3,659+1,495X2
2 Y=1,605+1,997X2
3 Y=0,411+2,561X2
4 Y=2,92+1,965X2
5 Y=2,301+2,111X2
6 Y=1,89+2,91X2
7 Y=2,971+2,141X2
8 Y=2,322+2,654X2
9 Y=6,332+0,601X2
10 Y=2,186+2,315X2
11 Y=-0,626+3,003X1
12 Y=-0,621+2,577X1
13 Y=-0,963+2,684X1
14 Y=-0,710+2,441X1
15 Y=4,264+1,690X2
16 Y=3,236+1,686X2
17 Y=3,473+2,115X2
18 Y=4,074+2,181X2
19 Y=-1,037+0,816X3
20 Y=1,367+2,638X2
21 Y=0,513+0,848X3
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Uji Model dengan Chi-Kuadrat adalah pengujian model
hipotesis mengenai perbandingan frekuensi observasi atau
survei dengan frekuensi model.
Proses kalibrasi adalah membandingkan pergerakan pada
tiap pasangan OD (OD pairs) dengan data hasil survei. OD
matriks yang dimodelkan diharapkan tidak terlalu besar
perbedaannya dengan hasil-hasil survei. Keberhasilan dari
proses ini sangat ditentukan oleh basis data dan validitas data
survei. O-D matriks yang tersedia merupakan basis dari pola
pergerakan dan di sisi lain hasil survei untuk
mengkonfirmasikan bahwa model relatif valid.
Secara keseluruhan, proses kalibrasi akan menghasilkan
OD matriks tahun eksisting yang selanjutnya digunakan untuk
melakukan peramalan kondisi di masa datang pada tahun

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-247
 rencana. Berikut adalah contoh perhitungan uji model chi-
kuadrat.
Hipotesa
Ho = Model dengan survei selaras
H1 = Model dengan survei tidak selaras
Nilai tingkat kepercayaan adalah 95%
i. Peramalan Bangkitan Perjalanan
Merupakan perkiraan jumlah perjalanan pada tahun
rencana, dimana sebelumnya dilakukan peramalan terhadap
variabel-variabel yang mempengaruhi perjalanan yaitu ukuran
keluarga (X1), jumlah kendaraan (X2), dan pendapatan (X3)
yang telah diubah menjadi populasi dengan cara dikalikan
faktor ekspansi tiap zona. Peramalan variabel–variabel yang
mempengaruhi perjalanan menggunakan rumus sebagai
berikut.
𝑃𝑡 = 𝑃𝑜 𝑥 (1 + 𝑖) 𝑛………………………………………………….IV.6
Keterangan:
PT = Jumlah variabel tahun rencana
Po = Jumlah variabel tahun dasar
i = Tingkat pertumbuhan
n = Jumlah tahun
j. Peramalan Bangkitan dan Tarikan Perjalanan
Setelah melakukan peramalan untuk masing-masing
variabel, kemudian dimasukkan ke dalam persamaan regresi
tiap zona.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-248
 Tabel IV. 23 Peramalan Perjalanan Bangkitan Populasi

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Peramalan pada tahun 2026 kami menggunakan data
ukuran keluarga, kepemilikan kendaraan, dan pendapatan
penduduk sebagai variabel bebas untuk dapat mengetahui
peramalan perjalanan di tahun 2026, variabel bebas yang
dipilih adalah variabel yang paling memengaruhi perjalanan
sebagai contoh ukuran keluarga, kepemilikan kendaraaan dan
jumlah pendapatan berbanding lurus dengan jumlah perjalanan
semakin banyak anggota keluarga dalam satu keluarga
semakin banyak pula perjalanan yang akan dihasilkan
begitupun kepemilkan kendaraan dan jumlah pendapatan
semakin banyak jumlah pendapatan dalam satu keluarga maka
keperluan yang dibutuhkan akan semakin banyak yang akan
meningkatkan jumlah perjalanan dalam satu kelurga itu sendiri.
Peramalan dilakukan pada waktu 5 tahun yang akan datang
dikarenakan hal tersebut sejalan dengan masa berakhirnya

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-249
 Rencana Pembangunan Jarak Menengah Daerah Kabupaten
Kotabaru 2026 sehingga dapat menjadi bahan pertimbangan
dalam menyusun RJPMD berikutnya.
Setelah diketahui perjalanan bangkitan populasi
selanjutnya dapat diketahui jumlah tarikan populasi yang
selanjutnya digunakan untuk mencari jumlah bangkitan dan
tarikan tahun rencana dengan menggunakan rumus :
𝑃𝑖 𝐴𝑖
𝑃𝑖′
= 𝐴𝑗′
………………………………………………………………IV.7

Keterangan:
Pi : bangkitan tahun sekarang
Pi’ : bangkitan tahun rencana
Aj : tarikan tahun sekarang
Aj’ : tarikan tahun rencana

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-250
 Tabel IV. 24 Bangkitan dan Tarikan Perjalanan Tahun 2026

Pi Ad Pi` Ad`
Zona
BANGKITAN OD 2021 TARIKAN OD 2021 BANGKITAN 2026 TARIKAN OD 2026
1 97677 106788 106788 111119
2 50039 54707 54707 61312
3 34454 37668 37668 38061
4 31054 33951 33951 33975
5 35400 38703 38703 37960
6 42245 46186 46186 46502
7 41157 44996 44996 45553
8 10109 11051 11051 11051
9 48472 52994 52994 43122
10 37095 40556 40556 41121
11 16732 18293 18293 18293
12 19828 21678 21678 21281
13 23832 26055 26055 26127
14 41469 45338 45338 44714
15 66629 72846 72846 75065
16 19175 20964 20964 20930
17 21212 23191 23191 23191
18 30737 33605 33605 33636
19 50864 55610 55610 52296
20 28241 30876 30876 30842
21 25533 27915 27915 27915

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Jumlah bangkitan perjalanan zona diperoleh dari hasil
penjumlahan bangkitan dan proporsi bangkitan tiap-tiap zona,
sehingga diperoleh total bangkitan perjalanan tahun 2026
sebesar 843970 Perjalanan/hari, selanjutnya adalah melakukan
peramalan distribusi untuk tahun 2026.
k. Desire Line Lima Zona Pembangkit Perjalanan Terbesar
Setelah dilakukan analisis, didapatkan lima pembangkit
perjalanan terbesar di Kabupaten Kotabaru. Dimana yang
dimaksudkan dengan pembangkit yaitu merupakan zona
tarikan. Hal ini dapat terjadi karena zona tersebut memiliki
tarikan seperti pusat kegiatan, pusat pendidikan, pusat
perkantoran maupun pusat kegiatan campuran. Kelima zona
tersebut adalah zona 1 dengan jumlah 97677 perjalanan
orang/hari dimana zona 1 merupakan zona CBD (Central
Business Distric) yang mana merupakan pusat dari kegiatan
masyarakat Kabupaten Kotabaru. Pada zona 1 terdapat pusat

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-251
 pemerintahan Kabupaten Kotabaru, Pusat Perkantoran, Pusat
Perdagangan dimana terdapat pasar tradisional, supermarket
serta pusat perbelanjaan lainnya. Zona yang merupakan
pembangkit terbesar ke dua adalah zona 15 dengan jumlah
perjalanan 66629 perjalanan orang/hari dimana pada zona ini
merupakan zona dengan jumlah penduduk terbanyak yang
juga terdapat banyak pusat perindustrian. Zona dengan
pembangkit terbesar ketiga adalah zona 19 dengan perjalanan
sebesar 50864 perjalanan orang/hari dimana pada zona ini
merupakan zona yang berbatasan langsung dengan
Kalimantan Timur sehingga banyak menimbulkan perjalanan,
zona dengan pembangkit terbesar keempat adalah zona 2
sebesar 50039 perjalanan orang/hari dimana pada zona ini
terdapat pusat kegiatan campuran, pusat perdagangan,
perkantoran, pendidikan, dan perindustrian. Zona dengan
pembangkit terbesar kelima adalah zona 9 dimana pada zona
9 merupakan zona yang terdapat pada Pulau Kalimantan dan
berbatasan dengan Kabupaten Tanah Bumbu yang terdapat
pusat kegiatan campuran.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-252
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Gambar IV. 18 Desire Line Zona 1 Perjalanan Orang/Hari

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 19 Desire Line Zona 15 Perjalanan Orang/Hari

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-253
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Gambar IV. 20 Desire Line Zona 19 Perjalanan Orang/Hari

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-254
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Gambar IV. 21 Desire Line Zona 2 Perjalanan Orang/Hari

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-255
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Gambar IV. 22 Desire Line Zona 9 Perjalanan Orang/Hari

2. Pembahasan Survei Wawancara Tepi Jalan

a. Bangkitan dan Tarikan Perjalanan Orang
Perjalanan orang masuk maupun keluar ke wilayah studi
Kabupaten Kotabaru dapat diketahui melalui survei wawancara
tepi jalan dengan mengambil sampel secara acak untuk jenis
kendaraan. Setelah survei dilakukan, ditentukan faktor
ekspansi dengan membandingkan jumlah kendaraan yang
disurvei dengan jumlah kendaraan hasil survei pencacahan lalu
lintas untuk tiap jenis kendaraan sehingga didapatkan satuan
kendaraan/hari.
3. Peramalan Distribusi Perjalanan dengan Metode Furness
Metode Furness. Furness (1965) mengembangkan metode
yang pada saat sekarang sangat sering digunakan dalam
perencanaan transportasi. Metodenya sangat sederhana dan
mudah digunakan. Pada metode ini, sebaran pergerakan pada

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-256
 masa mendatang didapatkan dengan mengalikan sebaran
pergerakan pada saat sekarang dengan tingkat pertumbuhan
zona asal atau zona tujuan yang dilakukan secara
[Link] metode ini, pergerakan awal (masa sekarang)
pertama kali dikalikan dengan tingkat pertumbuhan zona asal.
Hasilnya kemudian dikalikan dengan tingkat pertumbuhan zona
tujuan dan zona asal secara bergantian (modifikasi harus di
lakukan setelah setiap perkalian) sampai total MAT (matriks
asal tujuan ) untuk setiap arah (baris atau kolom) sama dengan
total MAT yang diinginkan . Dengan menggunakan data awal
MAT maka dengan metode furness dihasilkan MAT pada
pengulangan ke 1 yang didapat dengan mengalikan MAT pada
saat ini dengan tingkat pertumbuhan zona asal (Ei).
Secara matematis, metode Furness dapat dinyatakan pada
persamaan :
Tid = tid x Ei………………………IV.8
Keterangan :
Tid = pergerakan pada masa mendatang dari zona asal i ke
zona tujuan d
tid = pergerakan pada masa sekarang dari zona asal i ke zona
tujuan d
E = tingkat pertumbuhan
IV.6.4. Analisis Pemilihan Moda
Tahapan pemilihan moda merupakan suatu tahapan proses
perencanaan angkutan yang berfungsi untuk menentukan pembebanan
perjalanan atau mengetahui persentase penggunaan moda transportasi
yang tersedia untuk melayani suatu titik asal-tujuan tertentu, demi
beberapa maksud perjalanan tertentu pula.
Pemilihan moda adalah menentukan perjalanan-perjalanan yang
menggunakan berbagai alat angkutan. Pemilihan moda dipengaruhi
berbagai faktor sebagai berikut.
1. Ciri Pengguna Jalan

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-257
 a. Ketersediaan atau kepemilikan kendaraan pribadi; semakin
tinggi kepemilikan kendaraan pribadi akan semakin kecil
pula ketergantungan pada angkutan umum
b. Kepemilikan Surat Izin Mengemudi
c. Struktur rumah tangga (pasangan muda, keluarga dengan
anak, pensiun, bujangan, dan lain-lain)
d. Pendapatan; semakin tinggi pendapatan akan semakin
besar peluang menggunakan kendaraan pribadi
e. Faktor lain misalnya keharusan menggunakan mobil ke
tempat bekerja dan keperluan mengantar anak sekolah.
2. Ciri Pergerakan
a. Tujuan pergerakan. Contohnya, pergerakan ke tempat kerja
di negara maju biasanya lebih mudah dengan memakai
angkutan umum karena ketepatan waktu dan tingkat
pelayanannya yang sangat baik dan ongkosnya relatif lebih
murah dibandingkan dengan angkutan pribadi (mobil). Akan
tetapi, hal yang sebaliknya terjadi di negara sedang
berkembang, orang masih tetap menggunakan mobil pribadi
ke tempat kerja, meskipun lebih mahal, karena ketepatan
waktu, kenyamanan, dan lain-lainnya tidak dapat terpenuhi
oleh angkutan umum.
b. Waktu terjadinya pergerakan. Kalau kita ingin bergerak
pada tengah malam, kita pasti membutuhkan kendaraan
pribadi karena pada saat itu angkutan umum tidak atau
jarang beroperasi.
c. Jarak perjalanan. Semakin jauh perjalanan, kita semakin
cenderung memilih angkutan umum dibandingkan dengan
angkutan pribadi. Contohnya, untuk bepergian dari Jakarta
ke Surabaya. Meskipun mempunyai mobil pribadi, kita
cenderung menggunakan angkutan umum (pesawat, kereta
api, atau bus) karena jaraknya yang sangat jauh.
3. Ciri Fasilitas Moda Transportasi

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-258
 Dengan kategori faktor kuantitatif seperti :
a. Waktu perjalanan; waktu menunggu di tempat
pemberhentian angkutan, waktu berjalan kaki ke tempat
pemberhentian angkutan, waktu selama bergerak, dan lain-
lain
b. Biaya transportasi (tarif, biaya bahan bakar, dan lain-lain)
c. Ketersedian ruang dan tarif parkir
Faktor kedua bersifat kualitatif yang cukup sukar menghitungnya,
meliputi kenyamanan dan keamanan, keandalan dan keteraturan, dan lain-
lain.
1. Pemilihan Moda pada Survei Wawancara Rumah Tangga
Analisis pemilihan moda pada dasarnya dengan menggunakan
informasi dari tahap bangkitan perjalanan dari perencanaan
transportasi dan membebankan atau menetapkan perjalanan
menurut jenis moda angkutan. Berikut merupakan persentase
pemilihan moda yang diperoleh dari wawancara rumah tangga.
Pada saat seseorang akan melakukan perjalanan, pasti dia akan
menentukan jenis transportasi apa yang akan digunakan.
Pemilihan jenis transportasi ataupun moda angkutan yang
digunakan dipengaruhi oleh karakteristik pelaku perjalanan,
karakteristik perjalanan, karakteristik sistem transportasi, serta
karakteristik kota/kabupaten. Secara umum berikut adalah
proporsi pemilihan penggunaan moda perjalanan di Kabupaten
Kotabaru.
Adapun pemilihan moda di Kabupaten Kotabaru untuk 3 daratan
utama, yaitu wilayah kotabaru yang ada di pulau kalimantan,
pulau laut, dan pulau sebuku bisa dilihat di bawah ini

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-259
 .
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Gambar IV. 23 Pemilihan Moda Kabupaten Kotabaru

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 24 Pemilihan Moda Untuk Setiap Daratan Kabupaten Kotabaru

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-260
 Untuk wilayah Kabupaten Kotabaru yang ada di Pulau
Kalimantan mayoritas penduduk menggunakan sepeda
motor yaitu 74% disusul mobil 18%, dan 8% moda yang
lain. Untuk wilayah Kabupaten Kotabaru di Pulau Laut
mayoritas penduduk masih memilih menggunakan sepeda
motor dengan persentase sebanyak 81% disusul mobil
13%. Adapun wilayah Kabupaten Kotabaru di Pulau Sebuku
juga di dominasi sepeda motor dengan persentase sebanyak
83% dan Mobil 17%
a. Hubungan Kepemilikan Moda dengan Kepemilikan
Kendaraan
Pemilihan moda seringkali bergantung terhadap kepemilikan
kendaraan. Pemilihan moda di Kabupaten Masyarakat
Kabupaten Kotabaru terbagi menjadi tiga pulau yaitu Pulau
Laut, Pulau Kalimantan dan Pulau Sebuku Sebagian besar
masyarakat melakukan perjalanan dengan menggunakan
kendaraan pribadi motor dan mobil, dan hanya Sebagian
kecil saja yang menggunakan angkutan umum yang hanya
terdapat di Pulau Laut di sekitar wilayah CBD pada Zona 1,
Pada Pulau Kalimantan mayoritas masyarakat hanya
menggunakan Kendaraan Pribadi berupa sepeda motor dan
mobil untuk bepergian sedangkan di Pulau Sebuku
masyarakat mayoritas bepergian menggunakan kendaraan
pribadi berupa sepeda motor dan mobil, Pulau Sebuku
belum dilayani oleh angkutan umum sehingga tidak ada
masyarakat yang memilih angkutan umum dalam bepergian
karena demand yang kecil dan juga jaringan jalan yang
tidak memadai untuk dilintasi angkutan umum. Penggunaan
moda masyarakat Kabupaten Kotabaru secara umum
tertinggi adalah sepeda motor sebesar 78%. Hal ini dapat
dilihat dari tingkat kepemilikan motor yang tinggi sehingga
pemilihan moda motor juga sangat mendominasi. Alasan

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-261
 masyarakat dalam memilih moda motor karena cepat,
murah dan praktis. Selanjutnya adalah pemilihan moda
mobil sebesar 15%. Alasan masyarakat dalam memilih
moda mobil karena nyaman dalam melakukan perjalanan
yang panjang, karena luas Kabupaten Kotabaru yang besar
sehingga untuk melakukan perpindahan antar desa, antar
kecamatan dan antar daerah memiliki jarak yang panjang
dan waktu yang lama sehingga masyarakat memilih
menggunakan mobil demi kenyamanan dalam berkendara,
sedangkan pemilihan moda AU sebesar 1% hal tersebut
dikarenakan angkutan kota hanya terdapat di sekitar
wilayah CBD yang ada di Pulau Laut mayoritas yang
menggunakan moda tersebut adalah ibu rumah tangga
yang akan berbelanja ke pasar, pusat perdagangan, dan
mengantar anaknya kesekolah apabila tidak memiliki
kendaraan pribadi, anak sekolah biasanya menggunakan
angkutan kota untuk berangkat dan pulang sekolah, serta
para lansia yang sudah tidak mampu mengendarai
kendaraan bermotor atau tidak memiliki kendaraan pribadi
akan berpergian menggunakan angkutan kota. Untuk
daerah lain yang jauh dari wilayah CBD banyak belum
terlayani oleh angkutan umum, karena kondisi jalan yang
sangat buruk, dan pergerakan masyarakat yang sangat
jarang melakukan perpindahan ke daerah lain karena
masyarakat di kotabaru yang jauh dari wilayah CBD
biasanya akan melakukan pergerakan seminggu sekali
bahkan sebulan sekali untuk pergi belanja atau mengurus
kebutuhan adminsitrasi ke wilayah CBD, untuk keperluan
makan sehari-hari biasanya terdapat tukang sayur keliling
yang membuat masyarakat yang tinggal juah dari wilayah
CBD jarang melakukan pergerakan ke daerah lainnya
kecuali untuk keperluan mengurus administrasi di wilayah

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-262
 perkantoran yang ada di CBD pergerakan banyak dilakukan
untuk bekerja sebagai seorang pekebun yang ada di dekat
tempat mereka tinggal sehingga terdapat beberapa zona
yang belum terlayani oleh angkutan umum yang disebabkan
oleh jaringan jalan yang belum memadai untuk dilintasi
angkutan umum dan demand yang rendah. Pemilihan moda
angkutan umum sebesar 1% didapatkan dari hasil data
survei wawancara rumah tangga dengan memberikan
pertanyaan pada formulir survei terkait moda apa yang
digunakan untuk melakukan perjalanan, di dalam formulir
survei telah dicantumkan beberapa moda yand dapat dipilih
masyarakat dalam melakukan perjalanan salah satunya
adalah angkutan umum tetapi dari hasil survei wawancara
rumah tangga yang telah dilakukan didapatkan bahwa
pemilihan moda menggunaka angkutan umum hanya
sebesar 1% saja yang berarti masyarakat di Kabupaten
Kotabaru lebih memilih bepergian menggunakan kendaraan
pribadi dibandingkan menggunakan angkutan umum
dengan alasan lebih cepat, murah, nyaman, aman, dan
mudah dijangkau yang berarti angkutan umum yang berada
di Kabupaten Kotabaru dari segi pelayanan yang diberikan
kepada konsumen atau masyarakat belum cukup baik dan
masih sulit untuk dijangkau di daerah tempat mereka tinggal
sehingga masyarakat lebih memilih menggunakan
kendaraan pribadi dibandingkan dengan angkutan umum.
b. Hubungan Pemilihan Moda dengan Pendapatan
Pemilihan moda dapat dipengaruhi oleh dimana seseorang
yang memiliki pendapatan tinggi dapat berarti memiliki daya
beli yang tinggi pula. Orang yang berdaya beli tinggi
biasanya akan membelanjakan uangnya untuk hal-hal yang
dapat mempermudah dalam memenuhi kebutuhannya.
Sama halnya dengan karakteristik masyarakat Kabupaten

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-263
 Kotabaru, semakin tinggi jumlah pendapatan satu keluarga
semakin tinggi pula kemampuan ia dalam membeli
kendaraan pribadi. Masyarakat dengan berbagai kelompok
pendapatan mayoritas memiliki kendaraan pribadi berupa
sepeda motor, yang sekaligus menjadi prioritas pilihan
moda dalam melakukan perjalanan. Mobil merupakan moda
pilihan selanjutnya setelah motor menjadi pilihan utama.
2. Pemilihan Moda pada Survei Wawancara Tepi Jalan Angkutan
Penumpang
a. Pemilihan Moda Arah Masuk Kabupaten Kotabaru
Sebagian besar masyarakat menggunakan moda sepeda
motor dengan persentase sebesar 55%.

Pemilihan Moda Angkutan Penumpang

MPU Bus Kecil
3% 2%
Bus Sedang
1%

Mobil
39%
Motor
55%

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 25 Persentase Pemilihan Moda Arah Masuk Kabupaten Kotabaru

b. Pemilihan Moda Arah Keluar Kabupaten Kotabaru

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-264
 Sebagian besar masyarakat menggunakan moda sepeda
motor dengan persentase 63%

Pemilihan Moda Angkutan

Penumpang
Bus Kecil Bus Sedang
2% 2%
MPU
3%
Mobil
30%
Motor
63%

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 26 Persentase Pemilihan Moda Arah Keluar Kabupaten Kotabaru
c. Alasan Pemilihan Moda Arah Masuk Kabupaten Kotabaru
berdasarkan hasil survei wawancara tepi jalan didapatkan
sebagian besar masyarakat memilih menggunakan sepeda
motor karena lebih cepat, dimana perjalanan terjadi dari
luar Kabupaten Kotabaru yang sebagian besar dari
Kalimantan Timur dan Tanah bumbu untuk melakukan
aktifitas sehari-hari.
d. Alasan Pemilihan Moda Arah Keluar Kabupaten Kotabaru
berdasarkan hasil survei didapatkan sebagian besar
masyarakat menggunakan moda sepeda motor karena lebih
cepat untuk perjalanan keluar Kabupaten Kotabaru.
3. Pemilihan Moda pada Survei Wawancara Tepi Jalan Angkutan
Barang
a. Pemilihan Moda Arah Masuk Kabupaten Kotabaru
Pada survei ini didapatkan moda yang digunakan yaitu truk
sedang dan pick up dikarenakan pertimbangan yang telah
dilaksanakan dengan pihak Dinas Perhubungan Kabupaten
Kotabaru dan Kepolisian Kabupaten Kotabaru mengenai
dampak dan resiko apabila menghentikan kendaraan berat.
Sehingga dari survei tersebut hanya diperoleh sampel truk
sedang dan pick up. Dimana untuk perjalanan menuju

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-265
 Kabupaten Kotabaru didominasi oleh pick up sebesar 44%
dan truk sedang sebesar 26%.

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 27 Proporsi Pemilihan Moda Angkutan Barang Arah Masuk
Kabupaten Kotabaru
b. Pemilihan Moda Arah Keluar Kabupaten Kotabaru
Berdasarkan dari hasil survei wawancara tepi jalan untuk
angkutan barang didapatkan moda yang dominan
digunakan yaitu pick up sebesar 38% dan truk sedang
sebesar 33%. Dimana sebagian besar kendaraan tersebut
mengangkut muatan yang lumayan banyak sehingga untuk
efesiensinya digunakan Proporsi Pemilihan Moda Angkutan
Barang Arah Keluar Kota

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-266
 Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Gambar IV. 28 Proporsi Pemilihan Moda Angkutan Barang Arah Keluar
Kabupaten Kotabaru

c. Proporsi Jenis Muatan Angkutan Barang Arah masuk

Dari hasil survei didapatkan proporsi jenis muatan angkutan
barang yang banyak diangkut yaitu muatan umum seperti
sembako sebesar 48% kemudian hasil kebun/ternak
sebesar 21% dan muatan kosong sebesar 20%.

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 29 Proporsi Jenis Muatan Angkutan Barang Arah Masuk Kabupaten
Kotabaru

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-267
 d. Proporsi Jenis Muatan Angkutan Barang Arah Keluar
Dari hasil survei didapatkan proporsi jenis muatan angkutan
barang yang banyak diangkut yaitu muatan umum seperti
sembako sebesar 42% kemudian muatan kosong sebesar
41% dan muatan logam sebesar 8%.

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 30 Proporsi Jenis Muatan Angkutan Barang Arah Keluar Kabupaten
Kotabaru
e. Alasan Pemilihan Moda Angkutan Barang
Berdasarkan alasan pemilihan moda pada survei wawancara
tepi jalan angkutan barang dapat dilihat bahwasanya alasan
pemilihan moda angkutan barang yang mendominasi adalah
efesien sebesar 44%. Selanjutnya alasan pemilihan moda
terbesar kedua adalah efektif dengan persentase 20%.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-268
 Alasan Pemilihan Moda
Barang Hasil RSI
2%
6% 0%
Efisien
17%
Efektif
44%
Sesuai

11% Aman

20%

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 31 Proporsi Alasan Pemilihan Moda Angkutan Barang Kabupaten
Kotabaru
4. Kabupaten Kotabaru Pemilihan Moda Pada Survei Potensi
Wawancara Angkutan Barang Proporsi pemilihan angkutan
barang didapatkan dari hasil survei potensi angkutan barang
yang dilakukan di beberapa kawasan industri yang berada di
kabupaten Kotabaru. Lokasi survei potensi angkutan barang
sebelumnya telah dijelaskan pada bagian penetapan lokasi
potensi angkutan barang. Berikut merupakan hasil analisis
proporsi pemilihan moda angkutan barang hasil survei potensi
angkutan barang.
IV.6.5. Analisis Pembebanan
Pembebanan perjalanan merupakan tahap akhir dalam pembuatan
model transportasi, yang sekaligus merupakan pembebanan perjalanan
yang dibangkitkan oleh tiap-tiap zona ke zona tujuan melalui ruas jalan
sesuai dengan moda yang digunakan sehingga membentuk jaringan
transportasi. Proses pembebanan ini sering disebut dengan pembebanan
lalu lintas apabila pembebanan yang dilakukan terhadap jaringan jalan
menggunakan satuan lalu lintas atau kendaraan, dimana hasil dari
distribusi perjalanan harus diubah atau dikonversikan ke dalam satuan

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-269
 kendaraan. Pemilihan rute merupakan tahap keempat dari peramalan
perjalanan yang bertujuan untuk memodelkan perilaku pelaku perjalanan
dalam memilih rute yang menurut pelaku perjalanaan adalah rute yang
tebaik.
Pada tahap pemilihan rute ini ada beberapa faktor yang terlibat,
yaitu
1. Bangkitan perjalanan: jumlah perjalanan yang dibangkitkan dari suatu
zona asal ke zona tujuan.
2. Persebaran perjalanan: jumlah perjalanan yang tersebar ke berbagai
zona yang ada dalam wilayah studi.
3. Pemilihan rute: jumlah arus perjalanan dibebankan ke ruas-ruas jalan
tertentu dalam jaringan jalan yang menghubungkan zona asal dengan
zona tujuan.
Sasaran tahap pemilihan rute ini yaitu mengalokasikan perjalanan
dari zona asal i ke zona tujuan j dengan jumlah perjalanan berdasarkan
matrik asal tujuan yang sudah dikonversikan dari trip per hari menjadi smp
per jam.
Untuk melakukan analisis kinerja jaringan jalan di Kabupaten
Kotabaru maka pada penulisan laporan umum ini digunakan analisis
pembebanan dengan bantuan perangkat lunak Vissum 21. Dalam
menggunakan aplikasi ini ada beberapa hal yang harus diperhatikan
berkaitan dengan kebutuhan data masukan, antara lain:
1. Peta kodefikasi jaringan jalan
Pembuatan peta kodefikasi jalan dengan penomoran menurut Visum 21
yang telah dirancang sebelumnya pada analisis rekayasa lalu lintas.
2. Pemasukan Data Visum 16, meliputi:
- Panjang tiap-tiap ruas jalan
- Besar kecepatan setiap ruas jalan
- Kapasitas jalan masing-masing ruas
Data ruas jalan (link) didasarkan oleh adanya persimpangan (node)
sehingga pembagian ruas jalan menjadi ruas pada tiap simpang. Hal ini
dimaksudkan untuk memudahkan analisis dan pengumpulan data. Analisis

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-270
 dapat dilakukan dengan lebih dalam dengan tujuan untuk meminimalisir
tingkat penyimpangan dari hasil analisis jika dilihat situasi di lapangan
secara langsung sehingga dapat mencerminkan keadaan di lapangan.
Hasil dari pembebanan model selanjutnya dibandingkan dengan
data volume lalu lintas hasil survei. Untuk menilai baik atau tidaknya model
jaringan yang telah dibuat perlu dilakukan validasi dengan uji statistik. Uji
statistik yang digunakan untuk menguji apakah hasil pemodelan yang
dihasilkan dapat diterima atau tidak adalah Uji Chi-kuadrat.
a. Analisis Pembebanan Tahun Dasar (2021)
Hasil dari OD matrik hasil survei wawancara rumah tangga dan
survei wawancara tepi jalan dibebankan dengan vissum 21 untuk
mengetahui rute atau ruas jalan yang terbebani oleh lalu lintas
kendaraan

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-271
 Tabel IV. 25 Validasi Model Pembebanan Lalu Lintas Tahun 2021
LINK VOLUME
NO NAMA KAPASITAS V/C
NODE AWAL NODE AKHIR VISUM
1 1303 701 Jalan Raya Tanjung Serdang 3 317 2453 0.13
2 702 704 Jalan Raya Stagen 1 715 2401 0.30
3 704 601 Jalan Raya Stagen 2 755 2323 0.33
4 601 501 Jalan [Link] Basri 1 1118 2997 0.37
5 501 502 Jalan [Link] Basri 2 1691 2626 0.64
6 502 503 Jalan [Link] Basri 3 1691 2626 0.64
7 503 504 Jalan [Link] Basri 4 1691 2626 0.64
8 106 101 Jalan [Link] 1241 1879 0.66
9 505 506 Jalan Veteran 1 1544 2349 0.66
10 506 101 Jalan Veteran 2 1759 2349 0.75
11 902 903 Jalan [Link] 1 248 2850 0.09
12 903 904 Jalan [Link] 2 452 2730 0.17
13 1902 1903 Jalan Jenderal Soedirman 9 135 2850 0.05
14 1502 1801 Jalan Jenderal Soedirman 5 227 2910 0.08
15 904 1401 Jalan Jenderal Soedirman 1 361 2697 0.13
16 1901 1902 Jalan Jenderal Soedirman 8 427 2910 0.15
17 1401 1402 Jalan Jenderal Soedirman 2 419 2850 0.15
18 1402 1501 Jalan Jenderal Soedirman 3 262 2910 0.09
19 1501 1502 Jalan Jenderal Soedirman 4 227 2910 0.08
20 1801 1802 Jalan Jenderal Soedirman 6 448 2910 0.15

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-272
 21 1301 1302 Jalan Raya Tanjung Serdang 1 69 2089 0.03
22 112 111 Jalan H. Agus salim 3 1567 2626 0.60
23 111 110 Jalan H. Agus salim 4 1585 2626 0.60
24 116 117 Jalan Singabana 2 1426 2626 0.54
25 117 107 Jalan Singabana 3 1396 2626 0.53
26 103 104 Jalan Suryagandamana 2 831 2213 0.38
27 104 105 Jalan Suryagandamana 3 820 2406 0.34
28 105 106 Jalan Suryagandamana 4 810 2406 0.34
29 106 107 Jalan Suryagandamana 5 806 2406 0.33
30 107 108 Jalan Puteri Cipta Sari 1153 2219 0.52
31 108 109 Jalan Pangeran Indra Kesuma Jaya 1 1164 2219 0.52
32 109 110 Jalan Pangeran Indra Kesuma Jaya 2 1144 2219 0.52
33 110 201 Jalan Pangeran Kesuma Negara 1 953 2289 0.42
34 201 202 Jalan Pangeran Kesuma Negara 2 953 2626 0.36
35 1701 2101 Jalan Lontar 2 311 2453 0.13
36 2101 2001 Tanjung Selayar 236 2134 0.11
37 2001 1601 Tanjung lalak 76 2134 0.04
38 114 301 Jalan Surya Ganggawangsa 364 2453 0.15
39 1601 1201 Tanjung Seloka 110 2134 0.05
40 1202 1201 Jalan Raya Berangas 5 160 1374 0.12
41 301 402 Jalan Raya Berangas 1 421 2401 0.18
42 402 401 Jalan Raya Berangas 2 380 2089 0.18
43 401 1204 Jalan Raya Berangas 3 293 1374 0.21
44 1204 1202 Jalan Raya Berangas 4 160 1374 0.12
45 901 801 Jalan Ferry Tarjun 1 394 2453 0.16
46 801 802 Jalan Ferry Tarjun 2 394 2454 0.16

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-273
 47 203 204 Jalan Nelayan Hilir Muara 463 2021 0.23
48 206 207 Jalan Sisingamangaraja 1 769 1301 0.59
49 207 111 Jalan Sisingamangaraja 2 809 1301 0.62
50 1001 1002 Jalan Tepaling 2 85 1374 0.06
51 1101 1102 Jalan Sebuku 177 2134 0.08
52 108 111 Jalan Pattimura 218 2643 0.08
53 202 206 Jalan Jenderal sudirman 1 385 2323 0.17
54 202 203 Jalan Hasanudin 503 2021 0.25
55 112 117 Jalan Sukmaraga 196 1301 0.15
56 113 112 Jalan H. Agus salim 2 1547 2321 0.67
57 113 116 Jalan Patmaraga 176 1301 0.13
58 114 113 Jalan H. Agus salim 1 1557 2626 0.59
59 115 114 Jalan Diponegoro 689 1775 0.39
60 115 116 Jalan Singabana 1 1455 2626 0.55
61 101 102 Jalan Veteran 3 1759 2349 0.75
62 102 103 Jalan Suryagandamana 1 864 2213 0.39
63 102 115 Jalan Pangeran Hidayat 1020 1775 0.57
64 1302 1303 Jalan Raya Tanjung Serdang 2 317 2453 0.13
65 701 702 Jalan Raya Sebelimbingan 837 2401 0.35
66 702 703 Jalan Pelabuhan Stagen 455 2401 0.19
67 1402 1001 Jalan Tepaling 1 85 1374 0.06
68 1802 1901 Jalan Jenderal Soedirman 7 406 2910 0.14
69 1302 1701 Jalan Lontar 1 317 2453 0.13
70 1401 1402 Jalan Jenderal sudirman 2 325 2323 0.14
71 1204 1203 Jalan Pelabuhan Teluk Gosong 166 2134 0.08

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-274
 72 802 903 Jalan Ferry Tarjun 3 456 2401 0.19
73 204 205 Jalan Batu Selira 302 2089 0.14
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Pada Tabel model pembebanan yang didapatkan dari visum
dapat dilihat untuk pembebanan jalan tertinggi terdapat pada
jalan Veteran 1, Veteran 2, dan Veteran 3 hal tersebut
dikarenakan ruas jalan tersebut adalah ruas jalan yang paling
sering dilewati masyarakat Kotabaru untuk menuju Kawasan CBD
, pusat kegiatan, dan perkantoran, sehingga masyarakat banyak
melalui jalan tersebut untuk melakukan segala kegiatannya
seperti bekerja, belanja, sekolah dll.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-275
 Kriteria uji yang sudah diterapkan. Uji yang dilakukan adalah uji chi-
kuadrat (chi-square) terhadap ruas-ruas jalan utama di wilayah
studi Kabupaten Kotabaru. Berikut ini adalah langkah-langkah
validasi model pembebanan perjalanan dengan hasil survei lalu
lintas menggunakan 171 ruas jalan yang berpengaruh di dalam
Kabupaten Kotabaru.
Menentukan hipotesis nol (Ho) dan hipotesis alternatifnya( 𝐻 1 )
1) Ho : Hasil survei (Oi) – hasil model (Ei)
2) 𝐻1 : Hasil Survei (Oi) ≠ hasil model (Ei)
Tingkat signifikan yang dipakai adalah 95% atau α = 0,05
Derajat kebebasan = 78 – 1 = 77
Chi-square (𝑋 2 ) table = 92,80
Aturan keputusan
Ho diterima jika x2 hasil hitungan < 𝑋 2 hasil tabel
H1 diterima jika 𝑋 2 hasil hitungan > 𝑋 2 hasil tabel

Pada pembebanan jalan kami telah melakukan perhitungan

menggunakan tabel matriks asal-tujuan yang akan di jalankan pada
aplikasi visum untuk dapat mengetahui jaringan jalan mana yang
sering dilewati oleh masyarakat yang melakukan perjalanan di
Kabupaten Kotabaru dimana hasil yang kami dapatkan dari aplikasi
visum berupa volume di setiap ruas jalan yang ada di Kabupaten
Kotabaru dan melalukan perbandingan hasil yang didapat berupa
volume disetiap ruas jalan dari model visum dengan volume disetiap
ruas jalan dari survei pencacahan lalu lintas. Perbandingan
dilakukan untuk mengetahui kesesuain antara volume yang
membebankan masing-masing ruas jalan yang didapatkan
menggunakan matriks asal tujuan dari survei wawancara rumah
tangga yang dijalankan menggunakan aplikasi visum dengan
volume yang membebankan masing-masing ruas jalan yang
didapatkan dari data survei pencacahan lalu lintas sehingga untuk
mengetahui kevalidan antara kedua data tersebut harus dilakukan

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-276
 validasi menggunakan uji chii-square apabila Ho diterima berarti
data volume model visum sudah singkron dan sesuai dengan data
volume survey pencacahan lalu lintas. Validasi volume model visum
dengan volume survey pencacahan lalu lintas di setiap ruas jalan
yang sudah di validasi dengan uji-chisquare dapat dilihat pada tabel
dibawah ini.

Tabel IV. 26 Uji Chi-square antara volume model dan volume survey

LINK VOLUME (SMP/JAM) UJI

UJI CHI-
NO NODE NODE NAMA JALAN % MODEL CHI
MODEL SURVEI SQUARE
AWAL AKHIR DENGAN SURVEY SQUARE
1 1303 701 Jalan Raya Tanjung Serdang 3 317 373 15% 9,73 Ho Diterima
2 702 704 Jalan Raya Stagen 1 715 756 5% 2,35 Ho Diterima
3 704 601 Jalan Raya Stagen 2 755 919 18% 35,62 Ho Diterima
4 601 501 Jalan [Link] Basri 1 1118 1281 13% 23,76 Ho Diterima
5 501 502 Jalan [Link] Basri 2 1691 1507 12% 20,02 Ho Diterima
6 502 503 Jalan [Link] Basri 3 1691 1499 13% 21,80 Ho Diterima
7 503 504 Jalan [Link] Basri 4 1691 1514 12% 18,53 Ho Diterima
8 106 101 Jalan [Link] 1241 1164 7% 4,78 Ho Diterima
9 505 506 Jalan Veteran 1 1544 1594 3% 1,62 Ho Diterima
10 506 101 Jalan Veteran 2 1759 1654 6% 6,27 Ho Diterima
11 902 903 Jalan [Link] 1 257 248 4% 0,34 Ho Diterima
12 903 904 Jalan [Link] 2 456 452 1% 0,04 Ho Diterima
13 1902 1903 Jalan Jenderal Soedirman 9 138 135 3% 0,08 Ho Diterima
14 1502 1801 Jalan Jenderal Soedirman 5 227 160 42% 20,01 Ho Diterima
15 904 1401 Jalan Jenderal Soedirman 1 361 203 78% 69,50 Ho Diterima
16 1901 1902 Jalan Jenderal Soedirman 8 427 345 24% 15,75 Ho Diterima
17 1401 1402 Jalan Jenderal Soedirman 2 419 367 14% 6,45 Ho Diterima
18 1402 1501 Jalan Jenderal Soedirman 3 262 173 52% 30,51 Ho Diterima
19 1501 1502 Jalan Jenderal Soedirman 4 227 165 38% 17,15 Ho Diterima
20 1801 1802 Jalan Jenderal Soedirman 6 448 316 42% 38,89 Ho Diterima
21 1301 1302 Jalan Raya Tanjung Serdang 1 71 69 3% 0,07 Ho Diterima
22 112 111 Jalan H. Agus salim 3 1589 1567 1% 0,30 Ho Diterima
23 111 110 Jalan H. Agus salim 4 1594 1585 1% 0,05 Ho Diterima
24 116 117 Jalan Singabana 2 1356 1426 5% 3,61 Ho Diterima
25 117 107 Jalan Singabana 3 1346 1396 4% 1,86 Ho Diterima
26 103 104 Jalan Suryagandamana 2 874 831 5% 2,12 Ho Diterima
27 104 105 Jalan Suryagandamana 3 826 820 1% 0,04 Ho Diterima
28 105 106 Jalan Suryagandamana 4 816 810 1% 0,04 Ho Diterima
29 106 107 Jalan Suryagandamana 5 814 806 1% 0,08 Ho Diterima
30 107 108 Jalan Puteri Cipta Sari 1146 1153 1% 0,04 Ho Diterima
31 108 109 Jalan Pangeran Indra Kesuma Jaya 1 1178 1164 1% 0,17 Ho Diterima
32 109 110 Jalan Pangeran Indra Kesuma Jaya 2 1164 1144 2% 0,34 Ho Diterima
33 110 201 Jalan Pangeran Kesuma Negara 1 942 953 1% 0,13 Ho Diterima
34 201 202 Jalan Pangeran Kesuma Negara 2 933 953 2% 0,43 Ho Diterima
35 1701 2101 Jalan Lontar 2 143 160 11% 2,07 Ho Diterima

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-277
36 2101 2001 Tanjung Selayar 236 174 35% 16,18 Ho Diterima
37 2001 1601 Tanjung lalak 76 152 50% 76,20 Ho Diterima
38 114 301 Jalan Surya Ganggawangsa 379 553 31% 79,88 Ho Diterima
39 1601 1201 Tanjung Seloka 110 152 28% 16,11 Ho Diterima
40 1202 1201 Jalan Raya Berangas 5 160 168,8 5% 0,48 Ho Diterima
41 301 402 Jalan Raya Berangas 1 421 414,55 2% 0,10 Ho Diterima
42 402 401 Jalan Raya Berangas 2 380 404,55 6% 1,59 Ho Diterima
43 401 1204 Jalan Raya Berangas 3 293 364,55 20% 17,47 Ho Diterima
44 1204 1202 Jalan Raya Berangas 4 160 178,8 11% 2,21 Ho Diterima
45 901 801 Jalan Ferry Tarjun 1 394 290,3 36% 27,29 Ho Diterima
46 801 802 Jalan Ferry Tarjun 2 394 298,3 32% 23,24 Ho Diterima
47 203 204 Jalan Nelayan Hilir Muara 432 463 7% 2,22 Ho Diterima
48 206 207 Jalan Sisingamangaraja 1 721 769 6% 3,20 Ho Diterima
49 207 111 Jalan Sisingamangaraja 2 832 809 3% 0,64 Ho Diterima
50 1001 1002 Jalan Tepaling 2 89 84,85 5% 0,19 Ho Diterima
51 1101 1102 Jalan Sebuku 177 265 33% 43,75 Ho Diterima
52 108 111 Jalan Pattimura 223 218 2% 0,11 Ho Diterima
53 202 206 Jalan Jenderal sudirman 1 365 384,55 5% 1,05 Ho Diterima
54 202 203 Jalan Hasanudin 513 503 2% 0,19 Ho Diterima
55 112 117 Jalan Sukmaraga 199 195,6 2% 0,06 Ho Diterima
56 113 112 Jalan H. Agus salim 2 1531 1547 1% 0,17 Ho Diterima
57 113 116 Jalan Patmaraga 182 175,6 4% 0,23 Ho Diterima
58 114 113 Jalan H. Agus salim 1 1589 1557 2% 0,64 Ho Diterima
59 115 114 Jalan Diponegoro 689 919 25% 76,78 Ho Diterima
60 115 116 Jalan Singabana 1 1421 1455 2% 0,81 Ho Diterima
61 101 102 Jalan Veteran 3 1759 1660 6% 5,57 Ho Diterima
62 102 103 Jalan Suryagandamana 1 883 864 2% 0,41 Ho Diterima
63 102 115 Jalan Pangeran Hidayat 1020 1190 14% 28,33 Ho Diterima
64 1302 1303 Jalan Raya Tanjung Serdang 2 317 332,3 5% 0,74 Ho Diterima
65 701 702 Jalan Raya Sebelimbingan 837 854 2% 0,35 Ho Diterima
66 702 703 Jalan Pelabuhan Stagen 455 423 8% 2,25 Ho Diterima
67 1402 1001 Jalan Tepaling 1 81 84,85 5% 0,18 Ho Diterima
68 1802 1901 Jalan Jenderal Soedirman 7 406 324 25% 16,56 Ho Diterima
69 1302 1701 Jalan Lontar 1 317 180,2 76% 59,04 Ho Diterima
70 1401 1402 Jalan Jenderal sudirman 2 325 344,55 6% 1,18 Ho Diterima
71 1204 1203 Jalan Pelabuhan Teluk Gosong 166 60,2 176% 67,43 Ho Diterima
72 802 903 Jalan Ferry Tarjun 3 456 314,3 45% 44,03 Ho Diterima
73 204 205 Jalan Batu Selira 321 301,55 6% 1,18 Ho Diterima

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Pada tabel validasi uji Chi-square diatas dapat dilihat bahwa Ho
pada setiap ruas jalan diterima yang berarti volume model visum
dengan volume survey pencacahan lalu lintas sudah sesuai dan
dapat diterima bahwa perbadingan volume model dan volume
survey sudah selaras.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-278
 b. Analisis Peramalan Pembebanan Tahun 2026

Tabel IV. 27 Validasi Model pembebanan Lalu Lintas 2026

LINK
NO NODE NODE NAMA BARU VOLUME KAPASITAS V/C
AWAL AKHIR
Jalan Raya Tanjung Serdang
1 1303 701 3 234 2453 0.10
2 702 704 Jalan Raya Stagen 1 1924 2401 0.80
3 704 601 Jalan Raya Stagen 2 1924 2323 0.83
4 601 501 Jalan [Link] Basri 1 2179 2997 0.73
5 501 502 Jalan [Link] Basri 2 2700 2626 1.03
6 502 503 Jalan [Link] Basri 3 2700 2626 1.03
7 503 504 Jalan [Link] Basri 4 2700 2626 1.03
8 106 101 Jalan [Link] 2300 1879 1.22
9 505 506 Jalan Veteran 1 2920 2349 1.24
10 506 101 Jalan Veteran 2 2920 2349 1.24
11 902 903 Jalan [Link] 1 248 2850 0.09
12 903 904 Jalan [Link] 2 248 2850 0.09
13 1902 1903 Jalan Jenderal Soedirman 9 135 2850 0.05
14 1502 1801 Jalan Jenderal Soedirman 5 672 2910 0.23
15 904 1401 Jalan Jenderal Soedirman 1 1175 2697 0.44
16 1901 1902 Jalan Jenderal Soedirman 8 985 2910 0.34
17 1401 1402 Jalan Jenderal Soedirman 2 1725 2850 0.61
18 1402 1501 Jalan Jenderal Soedirman 3 949 2910 0.33
19 1501 1502 Jalan Jenderal Soedirman 4 672 2910 0.23

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-279
 20 1801 1802 Jalan Jenderal Soedirman 6 1096 2910 0.38
Jalan Raya Tanjung Serdang
21 1301 1302 1 605 2089 0.29
22 112 111 Jalan H. Agus salim 3 1567 2626 0.60
23 111 110 Jalan H. Agus salim 4 1585 2626 0.60
24 116 117 Jalan Singabana 2 1426 2626 0.54
25 117 107 Jalan Singabana 3 1396 2626 0.53
26 103 104 Jalan Suryagandamana 2 831 2213 0.38
27 104 105 Jalan Suryagandamana 3 820 2406 0.34
28 105 106 Jalan Suryagandamana 4 810 2406 0.34
29 106 107 Jalan Suryagandamana 5 806 2406 0.33
30 107 108 Jalan Puteri Cipta Sari 1153 2219 0.52
Jalan Pangeran Indra
31 108 109 Kesuma Jaya 1 1164 2219 0.52
Jalan Pangeran Indra
32 109 110 Kesuma Jaya 2 1144 2219 0.52
Jalan Pangeran Kesuma
33 110 201 Negara 1 953 2289 0.42
Jalan Pangeran Kesuma
34 201 202 Negara 2 953 2626 0.36
35 1701 2101 Jalan Lontar 2 215 2453 0.09
36 2101 2001 Tanjung Selayar 256 2134 0.12
37 2001 1601 Tanjung lalak 134 2134 0.06
38 114 301 Jalan Surya Ganggawangsa 1204 2453 0.49
39 1601 1201 Tanjung Seloka 182 2134 0.09
40 1202 1201 Jalan Raya Berangas 5 283 1374 0.21
41 301 402 Jalan Raya Berangas 1 1339 2401 0.56

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-280
 42 402 401 Jalan Raya Berangas 2 903 2089 0.43
43 401 1204 Jalan Raya Berangas 3 626 1374 0.46
44 1204 1202 Jalan Raya Berangas 4 283 1374 0.21
45 901 801 Jalan Ferry Tarjun 1 1602 2453 0.65
46 801 802 Jalan Ferry Tarjun 2 1602 2454 0.65
47 203 204 Jalan Nelayan Hilir Muara 463 2021 0.23
48 206 207 Jalan Sisingamangaraja 1 769 1301 0.59
49 207 111 Jalan Sisingamangaraja 2 809 1301 0.62
50 1001 1002 Jalan Tepaling 2 85 1374 0.06
51 1101 1102 Jalan Sebuku 313 2134 0.15
52 108 111 Jalan Pattimura 218 2643 0.08
53 202 206 Jalan Jenderal sudirman 1 1175 2697 0.44
54 202 203 Jalan Hasanudin 503 2021 0.25
55 112 117 Jalan Sukmaraga 196 1301 0.15
56 113 112 Jalan H. Agus salim 2 1547 2321 0.67
57 113 116 Jalan Patmaraga 176 1301 0.13
58 114 113 Jalan H. Agus salim 1 1557 2626 0.59
59 115 114 Jalan Diponegoro 1847 1775 1.04
60 115 116 Jalan Singabana 1 1455 2626 0.55
61 101 102 Jalan Veteran 3 2920 2349 1.24
62 102 103 Jalan Suryagandamana 1 864 2213 0.39
63 102 115 Jalan Pangeran Hidayat 1710 1775 0.96
Jalan Raya Tanjung Serdang
64 1302 1303 2 234 2453 0.10
65 701 702 Jalan Raya Sebelimbingan 605 2401 0.25
66 702 703 Jalan Pelabuhan Stagen 1500 2401 0.62

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-281
 67 1402 1001 Jalan Tepaling 1 777 1374 0.57
68 1802 1901 Jalan Jenderal Soedirman 7 985 2910 0.34
69 1302 1701 Jalan Lontar 1 234 2453 0.10
70 1401 1402 Jalan Jenderal sudirman 2 1725 2850 0.61
Jalan Pelabuhan Teluk
71 1204 1203 Gosong 313 2134 0.15
72 802 903 Jalan Ferry Tarjun 3 1746 2401 0.73
73 204 205 Jalan Batu Selira 302 2089 0.14
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-282
 IV.6.6. Aksesibilitas Jaringan Jalan
1. Aksesibilitas dalam Zona
a. Road Ratio
Road ratio merupakan analisis aksesibilitas zona yang
membandingkan antara luas jalan dengan luas zona. Secara
sistematis dapat dirumuskan sebagai berikut.
𝐿𝑢𝑎𝑠 𝐽𝑎𝑙𝑎𝑛
Road Ratio = ………………………………………………….IV.9
𝐿𝑢𝑎𝑠 𝑍𝑜𝑛𝑎

Tabel IV. 28 Road Ratio Kabupaten Kotabaru

LUAS ZONA
ZONA LUAS JALAN (KM²) ROAD RATIO
(KM²)
1 0,047 0,61 0,07706
2 0,022 5,25 0,00410
3 0,027 2,38 0,01147
4 0,071 25,05 0,00285
5 0,018 11,09 0,00159
6 0,006 11,78 0,00053
7 0,076 103,09 0,00073
8 0,117 18,68 0,00626
9 0,105 267,14 0,00039
10 0,074 279,66 0,00026
11 0,114 225,50 0,00051
12 0,285 642,81 0,00044
13 0,177 337,64 0,00053
14 0,330 2238,08 0,00015
15 0,179 1812,21 0,00010
16 0,133 378,07 0,00035
17 0,199 297,81 0,00067
18 0,227 1042,38 0,00022
19 0,199 1514,91 0,00013
20 0,129 107,12 0,00120
21 0,035 101,01 0,00034
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-283
 Tabel IV. 29 Road Ratio 5 Zona Tertinggi
LUAS JALAN LUAS ZONA ROAD
ZONA RANK
(KM²) (KM²) RATIO
1 0,047008 0,61 0,07706 1
3 0,0273 2,38 0,01147 2
8 0,1169 18,68 0,00626 3
2 0,021545 5,25 0,00410 4
4 0,0714 25,05 0,00285 5
Sumber: Tim PKL Kotabaru 2021
Zona 1 memiliki road ratio tertinggi karena merupakan kawasan
CBD pertama yang memiliki nilai Road Ratio sebesar 7.706 hal
ini dikarenakan dengan keadaan tata guna lahannya yang ramai
seperti pertokoan, pendidikan atau perkantoran.
Tabel IV. 30 Road Ratio 5 Zona Terendah
LUAS JALAN LUAS ZONA ROAD
ZONA RANK
(KM²) (KM²) RATIO
15 0,17913 1812,21 0,00010 21
19 0,1988 1514,91 0,00013 20
14 0,3296 2238,08 0,00015 19
18 0,2268 1042,38 0,00022 18
10 0,0735 279,66 0,00026 17
Sumber: Tim PKL Kotabaru 2021
Zona 15 memiliki road ratio terendah sebesar 0.010 karena
memiliki luas jalan yang kecil nilainya jika dibandingkan dengan
luas zonanya hal ini bisa dilihat melalui kondisi tata guna lahan
yang masih berupa kawasan tidak padat penduduk dengan
ruang terbuka hijau yang luas.
b. Road Density
Road Density merupakan analisis aksesibilitas zona yang
membandingkan antara panjang jalan dengan luas zona
terbangun.
𝑃𝑎𝑛𝑗𝑎𝑛𝑔 𝐽𝑎𝑙𝑎𝑛
Road Density = 𝐿𝑢𝑎𝑠 𝑍𝑜𝑛𝑎
………………………………………IV.10

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-284
 Tabel IV. 31 Road Density Kabupaten Kotabaru
PANJANG JALAN
ZONA LUAS ZONA (KM²) ROAD DENSITY
(KM)
1 6,2 0,61 10,15
2 3,1 5,25 0,60
3 3,9 2,38 1,64
4 12,6 25,05 0,50
5 2,3 11,09 0,21
6 0,9 11,78 0,08
7 10,8 103,09 0,10
8 16,7 18,68 0,89
9 15,0 267,14 0,06
10 14,7 279,66 0,05
11 19,0 225,50 0,08
12 57,0 642,81 0,09
13 25,5 337,64 0,08
14 51,6 2238,08 0,02
15 25,6 1812,21 0,01
16 22,1 378,07 0,06
17 28,4 297,81 0,10
18 32,4 1042,38 0,03
19 28,4 1514,91 0,02
20 21,5 107,12 0,20
21 5,8 101,01 0,06
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Tabel IV. 32 Road Density 5 Zona Tertinggi
PANJANG LUAS ZONA
ZONA ROAD DENSITY RANK
JALAN (KM) (KM²)
1 6.2 0.6 10.15 1
3 3.9 2.4 1.64 2
2 3.1 5.3 0.60 3
8 16.7 30.2 0.55 4
4 12.6 25.1 0.50 5
Sumber: Tim PKL Kotabaru 2021

Zona 1 merupakan CBD dimana memiliki road density tertinggi

karena memiliki panjang jalan yang besar, meskipun
luas/kawasan zona terbangun kecil.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-285
 Tabel IV. 33 Road Density 5 Zona Terendah
PANJANG LUAS ZONA
ZONA ROAD DENSITY RANK
JALAN (KM) (KM²)
10 14.7 279.7 0.05 17
18 32.4 1042.4 0.03 18
14 51.6 2238.1 0.02 19
19 28.4 1453.4 0.02 20
15 25.6 1873.7 0.01 21
Sumber: Tim PKL Kotabaru 2021

Zona 10 memiiiki road density terendah karena memiliki hasil

nilai perbandingan antara panjang jalan dan Luas Zona
terbangun yang kecil dibandingkan dengan 20 zona internal
lainnya.
c. Indeks Aksesibilitas (Ai)
Indeks aksesibilitas merupakan analisis ratio antara jumlah
perjalanan dengan luas wilayah untuk mengetahui tingkat
aksesibilitas di dalam zona.
𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑃𝑒𝑟𝑗𝑎𝑙𝑎𝑛𝑎𝑛
Ai = 𝐿𝑢𝑎𝑠 𝑍𝑜𝑛𝑎
…………………………………………………IV.11

Tabel IV. 34 Indeks Aksesibilitas 5 Zona Tertinggi

JUMLAH
ZONA PERJALANAN LUAS ZONA (KM²) Ai RANKING
(ORANG/HARI)
1 13974 1 22909 1
3 24800 2 10420 2
2 14464 5 2755 3
5 39530 11 3565 4
6 29543 12 2508 5
Sumber: Tim PKL Kotabaru 2021
Zona 1 memiliki indeks aksesibilitas tertinggi karena luas
zonanya dapat menampung jumlah perjalanan yang cukup
tinggi.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-286
 Tabel IV. 35 Indeks Aksesibilitas 5 Zona Terendah
JUMLAH
LUAS ZONA
ZONA PERJALANAN Ai RANKING
(KM²)
(ORANG/HARI)
19 67668 1515 45 17
12 26051 643 41 18
15 69617 1812 38 19
14 44513 2238 20 20
18 17567 1042 17 21
Sumber: Tim PKL Kotabaru 2021

Zona 18 memiliki indeks aksesibilitas terendah karena memiliki

luas zona yang cukup besar tetapi jumlah perjalanan yang
dihasilkan dari zona ini sedikit dimana menandakan akses di
zona 18 masih terbatas.
2. Aksesibilitas Antarzona
a. Crowfly Distance Ratio
Crowfly distance dihitung berdasarkan hasil analisis
perbandingan antara jarak sebenarnya (JS) dengan jarak lurus
(JL). Dimana Kabupaten Kotabaru 1122 akses jalan dari 34 zona
internal.
𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘 𝑆𝑒𝑏𝑒𝑛𝑎𝑟𝑛𝑦𝑎
Crowfly Distance Ratio = ………………………IV.12
𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘 𝐿𝑢𝑟𝑢𝑠

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-287
 Tabel IV. 36 Crow Fly Distance 15 Zona Tertinggi
Zona Zona Jarak
Jarak Lurus JS/JL Ranking
Asal Tujuan Sebenarnya
1 7 9.7 9.3 1.04 1
7 1 9.7 9.3 1.04 2
3 7 9.6 9.17 1.05 3
7 3 9.6 9.17 1.05 4
2 7 10.6 10.09 1.05 5
7 2 10.6 10.09 1.05 6
6 7 7.4 6.9 1.07 7
7 6 7.4 6.9 1.07 8
1 6 4.5 4.16 1.08 9
6 1 4.5 4.16 1.08 10
2 5 2.2 2 1.10 11
5 2 2.2 2 1.10 12
5 7 8.8 7.9 1.11 13
7 5 8.8 7.9 1.11 14
2 6 6 5.3 1.13 15
Sumber: Tim PKL Kotabaru 2021

Berdasarkan perbandingan antara jarak sebenarnya

dengan jarak lurus (crowfly distance ratio) menunjukkan bahwa
zona 1 menuju zona 7 memiliki nilai perbandingan JS/JL terbaik
sebesar 1,04. Apabila rasio banding semakin kecil atau
mendekati 1 berarti bahwa jaringan jalan yang ada memberikan
aksesibilitas yang cukup baik bagi pergerakan perjalanan, hal
ini dapat diketahui dari jarak sebenarnya yang tidak terlalu jauh
perbedaannya dari jarak lurus, sehingga jarak lurus antar zona
tinggi dan akses antar zona cukup dekat yang kemudian untuk
melakukan perpindahan antarzona tersebut memerlukan jarak
dan waktu yang singkat.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-288
 Tabel IV. 37 Crow Fly Distance 15 Zona Terendah

Zona Jarak
Zona Asal Jarak Lurus JS/JL Ranking
Tujuan Sebenarnya

12 13 47.5 9.79 4.85 420

13 12 47.5 9.79 4.85 419
3 10 77 16.3 4.72 418
10 3 77 16.3 4.72 417
1 10 75 16 4.69 416
10 1 75 16 4.69 415
2 10 77 16.7 4.61 414
10 2 77 16.7 4.61 413
5 10 73 16.2 4.51 412
10 5 73 16.2 4.51 411
6 10 70 16.3 4.29 410
10 6 70 16.3 4.29 409
4 10 90 22.7 3.96 408
10 4 90 22.7 3.96 407
7 12 48 12.2 3.93 406
Sumber: Tim PKL Kotabaru 2021
Berdasarkan perbandingan antara jarak sebenarnya
dengan jarak lurus (crowfly distance ratio) menunjukkan bahwa
zona 12 menuju zona 13 memiliki nilai perbandingan JS/JL
terendah yaitu sebesar 4,85. Hal ini karena jarak lurus
antarzona kecil, tetapi rentang jarak sebenarnya sangat besar,
dan akses antar zona cukup jauh, sehingga untuk perpindahan
antar zona tersebut memerlukan jarak yang jauh atau memutar
jalan.
b. Crowfly Distance Ratio dengan Demand
Perbandingan Jarak Sebenarnya dengan Jarak Lurus juga
dikaitkan dengan tingkat perjalanan untuk mengetahui demand
atau permintaan perjalanan.
𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘 𝑆𝑒𝑏𝑒𝑛𝑎𝑟𝑛𝑦𝑎
CDR dengan Demand = 𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘 𝐿𝑢𝑟𝑢𝑠
x Demand………IV.13

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-289
 Tabel IV. 38 Crow Fly Distance dengan Demand 15 Zona Terendah

Perjalana Ratio
Zona Jarak
Jarak JS/J n Antar Tertimban Rangkin
Zona Asal Tujua Sebenarny
Lurus L Zona g (JS/JL X g
n a
(Trip) Trip)
1 2 1 1 1,63 15299 24861,59 420
19 18 54 25 2,18 11349 24712,28 419
1 10 75 16 4,69 4981 23348,27 418
18 19 54 25 2,18 10368 22575,34 417
10 1 75 16 4,69 4558 21366,68 416
12 13 48 10 4,85 4384 21271,96 415
13 12 48 10 4,85 4285 20790,91 414
2 1 1 1 1,63 12793 20788,72 413
10 9 43 17 2,61 6171 16081,26 412
4 1 13 7 1,95 7808 15246,72 411
1 4 13 7 1,95 7779 15189,01 410
9 10 43 17 2,61 5451 14205,03 409
4 5 15 6 2,42 5791 14009,94 408
5 4 15 6 2,42 5791 14009,94 407
19 15 70 50 1,39 9473 13199,42 406
Sumber: Tim PKL Kotabaru 2021
Rasio tertimbang terendah terlihat pada akses zona 1 ke zona
2 semakin besar jumlah permintaan perjalanan antar zona,
berarti aksesibilitas antar zona tersebut semakin rendah hal ini
dapat dilihat melalui keadaan akses di antara kedua zona ini
memiliki tingkat aksesibilitas cukup rendah serta memiliki
jumlah perjalanan yang cukup tinggi.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-290
 Tabel IV. 39 Crow Fly Distance dengan Demand 15 Zona Tertinggi
Perjalanan Ratio
Zona Zona Jarak Jarak
JS/JL Antar Zona Tertimbang Rangking
Asal Tujuan Sebenarnya Lurus
(Trip) (JS/JL X Trip)
4 16 84 71 1,19 30 35,21 1
16 4 84 71 1,19 30 35,21 2
15 13 116 76 1,53 31 47,62 3
5 8 16 14 1,16 46 53,55 4
8 5 16 14 1,16 46 53,55 5
12 15 116 68 1,71 33 56,54 6
15 12 116 68 1,71 33 56,54 7
11 17 123 71 1,74 33 57,50 8
11 20 144 67 2,14 33 70,42 9
20 11 144 67 2,14 33 70,42 10
9 21 131 94 1,39 56 78,33 11
21 9 131 94 1,39 56 78,33 12
11 15 111 78 1,42 57 80,38 13
15 11 111 78 1,42 57 80,38 14
11 19 179 126 1,42 62 87,83 15
Sumber: Tim PKL Kotabaru 2021
Rasio tertimbang tertinggi terlihat pada akses zona 4 ke zona
16 semakin rendah jumlah permintaan perjalanan antar zona
tersebut maka semakin tinggi aksesibilitas antar zona tersebut
hal ini berarti keadaan akses di antara kedua zona ini memiliki
tingkat aksesibilitas tinggi karena memiliki jumlah perjalanan
yang rendah.
c. Crowfly Time Ratio
Crowfly time dihitung berdasarkan hasil analisis perbandingan
antara waktu sebenarnya (WS) dengan waktu lurus (WL).
𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑆𝑒𝑏𝑒𝑛𝑎𝑟𝑛𝑦𝑎
Crowfly Time Ratio = 𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢 𝐿𝑢𝑟𝑢𝑠
………………………..IV.13

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-291
 Tabel IV. 40 Crow Fly Time 15 Zona Tertinggi
Zona Zona Waktu Waktu
WS/WL Ranking
Asal Tujuan Sebenarnya Lurus

2 7 24 23 1,04 1
7 2 24 23 1,04 2
1 5 6 6 1,08 3
5 1 6 6 1,08 4
6 7 11 10 1,08 5
7 6 11 10 1,08 6
1 6 12 11 1,10 7
6 1 12 11 1,10 8
2 8 90 81 1,11 9
8 2 90 81 1,11 10
1 7 21 19 1,12 11
7 1 21 19 1,12 12
2 6 8 7 1,13 13
6 2 8 7 1,13 14
17 13 102 90 1,13 15
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Berdasarkan perbandingan antara waktu sebenarnya dengan
waktu lurus (crowfly time ratio) menunjukkan bahwa zona 2
menuju zona 7 memiliki nilai perbandingan WS/WL terbaik
sebesar 1,04 menit. Hal ini dapat dilihat melalui keadaan
akses di antara kedua zona ini memiliki tingkat
aksesibilitas terhadap waktu yang cukup baik serta
memiliki jumlah perjalanan yang cukup tinggi.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-292
 Tabel IV. 41 Crow Fly Time 15 Zona Terendah
Zona Waktu Waktu
Zona Asal WS/WL Ranking
Tujuan Sebenarnya Lurus

12 7 150 38 3,93 406

4 10 172 43 3,96 407
10 4 172 43 3,96 408
6 10 140 33 4,29 409
10 6 140 33 4,29 410
5 10 144 32 4,51 411
10 5 144 32 4,51 412
2 10 155 34 4,61 413
10 2 155 34 4,61 414
1 10 75 16 4,69 415
10 1 75 16 4,69 416
3 10 155 33 4,72 417
10 3 155 33 4,72 418
12 13 47 10 4,85 419
13 12 47 10 4,85 420
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Berdasarkan perbandingan antara waktu sebenarnya dengan
lurus (crowfly time ratio) menunjukkan bahwa zona 13
menuju zona 12 memiliki nilai perbandingan WS/WL terendah
sebesar 4,85. Hal ini dapat dilihat melalui keadaan akses di
antara kedua zona ini memiliki tingkat aksesibilitas terhadap
waktu yang rendah.
d. Crowfly Time Ratio dengan Demand
Perbandingan Waktu Sebenarnya dengan waktu lurus juga
dikaitkan dengan tingkat perjalanan untuk mengetahui demand
atau permintaan perjalanan.
𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑆𝑒𝑏𝑒𝑛𝑎𝑟𝑛𝑦𝑎
CTR dengan Demand = 𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢 𝐿𝑢𝑟𝑢𝑠
x Demand (IV.14)

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-293
 Tabel IV. 42 Crow Fly dengan Demand 15 Zona Tertinggi
Ratio
Perjalanan
Zona Zona Waktu Waktu Tertimbang
WS/WL Antar Zona Rangking
Asal Tujuan Sebenarnya Lurus (WS/WL X
(Trip)
Trip)
19 18 101 46 2,18 11349 24712,28 1
1 10 75 16 4,69 4981 23348,27 2
18 19 101 46 2,18 10368 22575,34 3
1 2 5 3 1,47 15299 22499,18 4
10 1 75 16 4,69 4558 21366,68 5
12 13 47 10 4,85 4384 21271,96 6
13 12 47 10 4,85 4285 20790,91 7
2 1 5 3 1,47 12793 18813,32 8
4 1 23 10 2,28 7808 17801,01 9
1 4 23 10 2,28 7779 17733,63 10
10 9 70 27 2,61 6171 16081,26 11
9 10 70 27 2,61 5451 14205,03 12
4 5 28 12 2,42 5791 14009,94 13
5 4 28 12 2,42 5791 14009,94 14
3 1 6 4 1,63 8280 13454,28 15
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Rasio tertimbang tertinggi terlihat pada akses zona 19 ke zona
18. Hal ini dapat dilihat melalui keadaan akses di antara kedua
zona ini memiliki tingkat aksesibilitas terhadap waktu yang
cukup baik serta memiliki jumlah perjalanan yang cukup tinggi.
Selain itu jumlah perjalanan pada zona 18 ke zona 19
merupakan jumlah perjalanan tertinggi kedua yaitu 11349
perjalanan. Sehingga didapatkan rasio tertimbang dari segi
waktu yaitu 24712,28. Dimana pada zona 19 berbatasan
langsung dengan Kalimantan Timur dan merupakan salah satu
pusat kegiatan Kabupaten Kotabaru yang berada di Pulau
Kalimantan.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-294
 Tabel IV. 43 Crow Fly Time dengan Demand 15 Zona Terendah
Perjalanan Ratio
Zona Waktu
Zona Waktu WS/W Antar Tertimban
Tujua Sebenarny Rangking
Asal Lurus L Zona g (WS/WL
n a
(Trip) X Trip)
19 11 229 161 1,42 62 87,83 406
9 21 191 137 1,39 56 78,33 407
21 9 191 137 1,39 56 78,33 408
11 20 144 67 2,14 33 70,42 409
20 11 144 67 2,14 33 70,42 410
11 15 221 208 1,06 57 60,27 411
15 11 221 208 1,06 57 60,27 412
11 17 247 142 1,74 33 57,50 413
12 15 215 126 1,71 33 56,54 414
15 12 215 126 1,71 33 56,54 415
5 8 74 64 1,16 46 53,55 416
8 5 74 64 1,16 46 53,55 417
15 13 205 134 1,53 31 47,62 418
4 16 134 112 1,19 30 35,21 419
16 4 134 112 1,19 30 35,21 420
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Rasio tertimbang terendah terlihat pada akses zona 16 ke zona
4. Hal ini berarti keadaan akses di antara kedua zona ini
memiliki tingkat aksesibilitas buruk terhadap waktu karena
memiliki jumlah perjalanan yang rendah, sehingga memerlukan
perhatian lebih antara kedua zona ini.
3. Aksesibilitas Angkutan Umum
Indikator utama dalam mencapai kemudahan angkutan umum ke
setiap zona lalu lintas adalah dengan menggunakan angkutan
umum. Berdasarkan data survei angkutan umum, dapat diperoleh
perbandingan antara luas zona dan ketersediaan angkutan umum
pada setiap zona yang dinilai dari frekuensi angkutan umum perjam
pada waktu off peak dan kapasitas penumpang per hari.
Dari data hasil survei statis angkutan perkotaan diketahui
perbandingan antara frekuensi angkutan umum per zona off peak
dan on peak, kapasitas angkutan per zona, kepadatan angkutan

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-295
 umum per zona, tingkat pelayanan angkutan umum per zona, dan
indeks ketersediaan angkutan kota dan angkutan perbatasan per
zona. Namun, terdapat beberapa zona yang tidak terlayani
angkutan umum, sehingga dalam analisis hanya zona yang dilewati
angkutan umum yang akan dibahas untuk diperingkatkan.
a. Angkutan Kota (Angkot)
1) Frekuensi Angkutan Umum per Zona (Off Peak)
Dari data survei angkutan umum didapatkan perbandingan
antara frekuensi AU (off peak) dengan luas zona.
𝐹𝑟𝑒𝑘𝑢𝑒𝑛𝑠𝑖 𝐴𝑈 (𝑂𝑓𝑓 𝑝𝑒𝑎𝑘)
𝐴𝑓𝐴𝑈 = 𝐿𝑢𝑎𝑠 𝑍𝑜𝑛𝑎
……………………………………..IV.15

Tabel IV. 44 Frekuensi Off Peak Angkutan Umum Menurut 5 Zona tertinggi
LUAS
FREKUENSI
ZONA WILAYAH RATIO RANGKING
OFF PEAK
(KM²)
1 22 0.61 36.07 1
2 22 5.3 4.15 2
5 22 11.09 1.98 3
6 22 11.78 1.87 4
7 22 103.09 0.21 5
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Berdasarkan hasil analisis survei bahwa terdapat 5 trayek
Angkutan Umum yang melayani seluruh wilayah di
Kabupaten Kotabaru dan sekitarnya, sehingga dari 21 zona
yang dilayani oleh angkutan umum dengan hasil
perangkingan perbandingan Frekuensi Angkutan Umum
pada jam Off Peak dengan luas zona yaitu perangkingan
teratas pada zona 1 yang memiliki ratio 36.07.
2) Frekuensi Angkutan Umum per Zona (On Peak)
Dari data survei Angkutan Umum didapatkan perbandingan
antara frekuensi AU (on peak) dengan luas zona.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-296
 𝐹𝑟𝑒𝑘𝑢𝑒𝑛𝑠𝑖 𝐴𝑈 (𝑜𝑛 𝑝𝑒𝑎𝑘)
𝐴𝑓𝐴𝑢 = 𝐿𝑢𝑎𝑠 𝑍𝑜𝑛𝑎
……………………………………….IV.16

Tabel IV. 45 Frekuensi On Peak Angkutan Umum Menurut 5 Zona Tertinggi

LUAS
FREKUENSI
ZONA WILAYAH RATIO RANGKING
ON PEAK
(KM²)
1 23 0.61 37.70 1
2 23 5.3 4.34 2
5 23 11.09 2.07 3
6 23 11.78 1.95 4
7 23 103.09 0.22 5
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Bersadarkan dari hasil analisis survei yang didapat bahwa
frekuensi angkutan umum tertinggi pada Jam Sibuk (On
Peak) didapat pada Zona 1 dengan perbandingan frekuensi
dan luas zona memiliki ratio 37.70.
3) Kepadatan Angkutan Umum per Zona
Kepadatan angkutan umum merupakan perbandingan
antara panjang trayek angkutan umum dengan luas zona.
𝑃𝑎𝑛𝑗𝑎𝑛𝑔 𝑇𝑟𝑎𝑦𝑒𝑘
𝐷𝑖𝐴𝑈 = 𝐿𝑢𝑎𝑠 𝑍𝑜𝑛𝑎
………………………………………………IV.17

Tabel IV. 46 Kepadatan Angkutan Umum Menurut 5 Zona Tertinggi

PANJANG
JALAN KEPADATAN
LUAS
YANG JARINGAN
ZONA WILAYAH RANKING
DILALUI TRAYEK PER
(KM²)
TRAYEK ZONA (Km/Km²)
(KM)
1 0.61 1.65 2.70 1
2 5.30 4.9 0.92 2
3 2.38 1.5 0.63 3
4 25.05 13 0.52 4
6 11.78 4.6 0.39 5
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-297
 Untuk kepadatan Angkutan Umum didapat dari Lintasan
panjang Trayek yang melayani di setiap zonanya, untuk
kepadatan Tertinggi terdapat pada zona 1. Untuk kepadatan
Terendah terdapat pada zona 19.
Tabel IV. 47 Kepadatan Angkutan Umum Menurut 5 Zona Terendah

PANJANG
JALAN KEPADATAN
LUAS
YANG JARINGAN
ZONA WILAYAH RANKING
DILALUI TRAYEK PER
(KM²)
TRAYEK ZONA (Km/Km²)
(KM)
19 1453.42 0 0.00 19
11 225.50 0 0.00 19
8 30.16 0 0.00 19
15 1873.70 24 0.01 18
16 378.07 7 0.02 17
Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Kondisi yang terjadi pada tabel diatas dikarenakan jaringan
jalan yang belum memadai untuk dapat dilalui angkutan
umum dan demand masyarakat yang rendah untuk
menggunakan angkutan umum.
IV.6.7. Potensi Angkutan Barang
Pelaksanaan survei potensi angkutan barang untuk mengetahui
potensi permintaan (demand) jasa angkutan barang yang ada di
Kabupaten Kotabaru. Dari hasil survei yang telah dilakukan, terdapat
lokasi-lokasi yang dinilai berpotensi menjadi bangkitan perjalanan
angkutan barang di Kabupaten Kotabaru. Survei potensi distribusi
barang dilakukan dengan cara mendatangi pergudangan dan
perusahaan, dimana lokasi tersebut memiiki potensi dalam melakukan
distribusi barang. Survei potensi angkutan barang dilakukan dengan
cara melakukan wawancara kepada sopir atau para pimpinan suatu
gudang atau perusahaan mengenai pendistribusian barang yang
dilakukan agar dapat mengetahui karakteristik dan pola pergerakan

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-298
 angkutan barang yang terdapat di wilayah studi yaitu Kabupaten
Kotabaru, sehingga penentuan zona potensi angkutan barang
berdasarkan lokasi dari daerah yang berpotensi menjadi bangkitan
perjalanan angkutan barang dan pusat zona didasarkan pada titik lokasi
potensi perjalanan angkutan barang tersebut. Dapat dilihat penjelasan
di bawah ini mengenai profil lokasi potensi angkutan barang di
Kabupaten Kotabaru.
1. PT. Golden Hope Nusantara
PT. Golden Hope Nusantara berlokasi di Sungai Taib,
Pulau Laut Utara zona 6. Perusahaan ini berstatus aktif
sampai saat ini, dan memproduksi serta mendistribusikan
hasil olahan kelapa sawit yaitu minya goring dengan merk
Alif. PT. Golden Hope Nusantara memiliki 34 armda dengan
jenis angkutan barang yang digunakan yaitu truk
container, truk besar, truk kecil, dan pick up. Lokasi yang
menjadi destinasi pengiriman barang yaitu ke daerah
Serongga, Provinsi Kalimantan Timur, Kabupaten Tanah
Bumbu, Kotabaru Tengah, Semayap, Dirgahayu, dan
Sungai Taib.

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 32 PT. Golden Hope Nusantara
2. PT. Arutmin Indonesia
PT. Arutmin Indonesia berlokasi di Jalan Berangas, km 5,5
Gambar IV. 32RT.
PT.01
Arutmin
RW. 01,IndonesiaGambar [Link]
Sarang Tiung, Pulau 31 PT. Golden
Sigam Hope
zona 4.
Nusantara
POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-299
Gambar IV. 32 PT. Arutmin Indonesia
 Perusahaan ini berstatus aktif sampai saat ini , dan
memproduksi serta mendistribusikan hasil tambang berupa
batubara. PT. Arutmin Indonesia memiliki 32 armada
dengan jenis angkutan barang yang digunakan yaitu truk
besar dan truk kecil. Lokasi yang menjadi tujuan pengiriman
barang yaitu Provinsi Kalimantan Selatan seperti Kabupaten
Tanah Bumbu, Kabupaten Kotabaru (Sungai Taib, Stagen,
Salino, Selaru, Serongga, Kawasan Industri Tarjun), dan
Provinsi Kalimantan Timur.

sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 33 PT. Arutmin Indonesia
3. PT. Indocement Tunggal Perkasa
PT. Indocement Tunggal Perkasa berlokasi di Tarjun,
Kelumpang Hilir zona 8. Perusahaan ini berstatus aktif
sampai saat ini, dan memproduksi serta mendistribusikan
barang berupa semen dengan merk Tiga Roda. PT.
Indocement Tunggal Perkasa memiliki 46 armada dengan
jenis angkutan barang yang digunakan yaitu truk besar, truk
sedang, truk kecil, dan pick up. Lokasi yang menjadi tujuan
pengiriman barang yaitu hanya di Kabupaten Kotabaru
seperti Kampung Baru, Sungai Taib, Stagen, Semayap, dan
Kawasan Industri Tarjun.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-300
 Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Gambar IV. 34 PT. Indocement Tunggal Perkasa
4. PT. Smart TBK Tarjun Refinery
PT. Smart TBK Tarjun Refinery berlokasi di Tarjun,
Kelumpang Hilir zona 8. Perusahaan ini bestatus aktif
sampai saat ini dan memproduksi serta mendistribusikan
barang dari olahan kelapa sawit berupa minyak kemasan
dengan merk Filma dan mentega dengan merk Palmia.
PT Smart TBK Tarjun Refinery memiliki 42 armada
dengan jenis angkutan barang yang digunakan yaitu, truk
container, truk besar, truk kecil, dan pick up. Lokasi
yang menjadi tujuan pengiriman barang yaitu hanya di
Kabupaten Kotabaru seperti, Stagen, Semayap, Sungai
Taib, Kotabaru Tengah, Sigam, dan Kawasan Industri
Tarjun.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-301
 Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Gambar IV. 35 PT. Smart TBK Tarjun Refinery
5. PT. Bersama Sejahtera Sakti

PT. Bersama Sejahtera Sakti berlokasi Desa Betung,

Pulau Laut Timur zona 12. Perusahaan ini berstatus aktif
sampai saat ini, dan memproduksi serta mendistribusikan
barang dari olahan kelapa sawit berupa CPO. PT. Bersama
Sejahtera Sakti memiliki 18 armada dengan jenis angkutan
barang yang digunakan yaitu, truk tangki, truk sedang, dan
pick up. Lokasi yang menjadi tujuan pengiriman barang
yaitu hanya di Kabupaten Kotabaru seperti, Sungai Taib
dan Betung.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-302
 Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Gambar IV. 36 PT. Bersama Sejahtera Sakti
6. PT. Mandiri Logistic Transport
PT. Mandiri Logistic Transport berlokasi di Jalan
Serongga RT.12, Kelumpang Hilir zona 9. Perusahaan ini
berstatus aktif sampai saat ini dan memproduksi serta
mendistribusikan hasil tambang berupa batubara. PT.
Mandiri Logistic Transport memiliki 39 armada dengan
jenis angkutan barang yang digunakan yaitu truk sedang
dan truk kecil. Lokasi yang menjadi tujuan pengiriman
barang yaitu hanya di Kabupaten Kotabaru seperti Stagen,
Serongga, Salino, dan Sungai Taib.

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-303
 Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021
Gambar IV. 35 PT. Mandiri Logistic Trasnport
7. PT. Melati Indah Mandiri
PT. Melati Indah Mandiri berlokasi di Jalan Sukmaraga
No.33, Pulau Laut Sigam zona 2. Perusahaan ini bestatus
aktif sampai saat ini dan mendistribusikan barang berupa
tabung gas LPG. PT. Melati Indah Mandiri memiliki 18
armada dengan jenis angkutan barang yang digunakan
yaitu, truk tangki, truk kecil, dan pick up. Lokasi yang
menjadi tujuan pengiriman barang yaitu hanya di
Kabupaten Kotabaru seperti, Kotabaru Tengah, Semayap,
Sungai Taib, dan Stagen.

Gambar IV. 36 PT. Melati Indah Mandiri

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-304
 8. PT. Satrindo Jaya Agropalma (BAMT)
PT. Satrindo Jaya Agropalma (BAMT) berlokasi di Desa
Serongga, Kelumpang Hilir zona 9. Perusahaan ini
berstatus aktif sampai saat ini dan memproduksi serta
mendistribusikan hasil bumi berupa kelapa sawit dan palm
kemel. PT. Satrindo Jaya Agropalma (BAMT) memiliki 60
armada dengan jenis angkutan barang yang digunakan
yaitu, truk tangki dan truk kecil. Lokasi yang menjadi
tujuan pengiriman barang yaitu hanya di Kabupaten
Kotabaru seperti, Sungai Taib dan Kawasan Industri
Tarjun.

Sumber: Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 37 PT. Satrindo Jaya Agropalma (BAMT)
9. TBBM PT. Pertamina (Persero)
TBBM PT. Pertamina (Persero) berlokasi di Sungai Taib,
Pulau Laut Utara zona 6. Perusahaan ini berstatus aktif
sampai saat ini, dan mendisribusikan barang berupa BBM.
TBBM PT. Pertamina (Persero) memiliki 24 armada dengan
jenis angkutan barang yang digunakan yaitu truk tangki.
Lokasi yang menjadi tujuan pengiriman barang yaitu

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-305
 hanya di Kabupaten Kotabaru seperti Mekar Pura, Sigam,
dan Stagen.

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 38 TBBM PT. Pertamina (Persero)
10. Misaja Mitra
PT. Misaja Mitra berlokasi di Desa Dirgahayu, Pulau laut
Utara zona 5. Perusahaan ini berstatus aktif sampai saat
ini, dan memproduksi serta mendistribusikan hasil laut
berupa ikan laut dan undang-undangan. PT. Misaja Mitra
memiliki 8 armada dengan jenis angkutan barang yang
digunakan yaitu truk kecil dan pick up. Lokasi yang
menjadi tujuan pengiriman barang yaitu hanya di
Kabupaten Kotabaru seperti Stagen, Sungai Taib,
Serongga, dan Kotabaru Tengah

Sumber : Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Gambar IV. 39 PT. Misaja Mitra

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-306
 IV.9. Identifikasi dan Pemecahan Permasalahan
Setelah melakukan pengamatan, pengumpulan data, dan analisis melalui data
yang diperoleh dari survei wawancara rumah tangga, survei wawancara tepi
jalan, dan survei potensi angkutan barang maka terlihat beberapa permasalahan
transportasi yang muncul. Beberapa permasalahan yang terindentifikasi dalam
bidang perencanaan transportasi di Kabupaten Kotabaru beserta alternatif
pemecahan masalah yaitu sebagai berikut:

PERMASALAHAN REKOMENDASI AWAL

Melakukakan pengambilan kebijakan
Masyarakat lebih memilih dalam hal pembatasan kepemilikan
menggunakan moda pribadi dibanding kendaraan pribadi, dan meningkatkan
dengan angkutan umum dengan pelayanan angkutan umum sehingga
presentase 78% motor, mobil 15 % masyarakat lebih tertarik untuk
dan angkutan umum 1% menggunakan angkutan umum daripada
kendaraan pribadi

Perbandingan antara jarak sebenarnya

Melakukan kajian untuk meningkatkan
dengan jarak lurus antar zona terendah
aksesibilitas zona seperti meningkatkan
yaitu zona 12 menuju zona 13 dengan
infrastruktur jalan dan pelayanan
hasil bagi jarak 4,85 dikarenakan akses
transportasi, melakukan pembangunan
jalan dari zona 12 menuju zona 13
dan pengembangan jaringan jalan
harus memutar terlebih dahulu.

Zona 15 merupakan zona dengan road Melakukan kajian untuk meningkatkan

ratio dan road density terendah aksesibilitas dalam zona seperti
dikarenakan zona merupakan zona meningkatkan infrastruktur jalan seperti
yang memiliki tata guna lahan berupa melakukan pengembangan jaringan
ruang terbuka hijau dengan kawasan jalan dan perawatan pada kondisi jalan
terbangun rendah. yang sudah ada

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-307
 Untuk Zona 19 yang terdiri dari
Kecamatan Pamukan Barat, Pamukan
Menambah pelayanan angkutan umum
Utara, dan Pamukan Selatan masih
pada zona yang tingkat aksesibilitasnya
belum terlayani oleh angkutan umum,
rendah, sehingga perkembangan zona
hal ini bisa dilihat melalui hasil
tersebut dapat meningkat.
ketersediaan dan aksesibilitas angkutan
umum yang masih rendah dan buruk.

Melakukan pengkajian manajemen lalu

lintas seperti menambah rambu lalu
Pada tahun 2021 terdapat 9 segmen
lintas dan APILL, meningkatkan kinerja
jalan yang mengalami masalah dengan
simpang yang sudah ada untuk
nilai v/c ratio ≥ 0,6 pada tahun 2026
mengatasi kemacetan serta melakukan
terdapat peningkatan menjadi 24
manajemen parkir disetiap ruas jalan,
segmen jalan yang memliki ratio ≥0,6
apabila memungkinkan perlu adanya
pengembangan jaringan jalan

POLA UMUM TRANSPORTASI DARAT KABUPATEN KOTABARU

TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL IV-308
 LAMPIRAN I.1. Formulir Survei Wawancara
DINAS PERHUBUNGAN
KABUPATEN KOTABARU
Nama Surveyor : ..............................
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI
DARAT
Hari / Tgl Survei : ..............................
Formulir Survei Home Interview Lokasi Survei : ..............................
Tim Praktek Kerja Lapangan Waktu Survei : .............................
Kab. Kotabaru Tahun 2021

Dengan hormat,
Dalam rangka memenuhi tugas Praktik Kerja Lapangan di Kabupaten Kotabaru, kami
bermaksud meminta partisipasi dan ketersediaan Anda dalam pelaksanaan survei wawancara rumah
Kota Subulussalam Tahun 2014
tangga terkait transportasi. Pertanyaan yang diajukan termasuk perjalanan yang dilakukan rutin
yang telah dilakukan pada hari sebelumnya.

I. DATA ANGGOTA KELUARGA

1. Nama anggota keluarga 6. Berapa biaya yang anda keluarkan untuk
(Jumlah anggota keluarga) transportasi dalam sehari ?
o Bapak :........................ o Bapak :Rp....................
o Ibu :........................ o Ibu :Rp....................
o Anak ke-1 :..........................(*) ( L \ P ) o Anak ke 1 :Rp....................
o .................. :..........................(*) ( L \ P ) o .......................(*) :Rp....................
o ...............................................(*) ( L \ P ) o .......................(*) :Rp....................
`
2. USIA dari anggota keluarga anda? Keterangan :
o Bapak ..................................... (*) : anggota keluarga lain
o Ibu .....................................
o Anak ke 1 .....................................
o .................(*) ..................................... 7. Berapa konsumsi bahan bakar minyak (BBM)
o ..................(*) ..................................... dalam satu hari di keluarga anda ?
o Bapak :.................... liter
3. Apa PEKERJAAN Anggota keluarga anda? o Ibu :.................... liter
o Bapak ..................................... o Anak ke 1 :.................... liter
o Ibu ..................................... o .......................(*) :.................... liter
o Anak ke 1 ..................................... o .......................(*) :.................... liter
o .................(*) .....................................
o ..................(*) ..................................... Pilihaan nomor 8 s.d. 10 diisikan ke dalam tabel pada
formulir II
4. Berapa PENDAPATAN rata-rata anggota
keluarga per bulan? 8. Kendaraa apa yang anda gunakan? (beri tanda
o Bapak ..................................... ) (untuk kendaraan pertama yang digunakan
o Ibu ..................................... diberi tanda 1, kendaraan kedua yang
o Anak ke 1 ..................................... digunakan diberi tanda 2, dst)
o .................(*) ..................................... a. Sepeda motor f. bus besar
o ..................(*) ..................................... b. Mobil g. truk
c. Sepeda h. kapal/perahu
5. Kendaraan pribadi apa yang anda miliki d. MPU i. jalan kaki
o Sepeda Motor jumlah :........................ e. Bus Sedang [Link]-lain(misal:ojek online)
o Mobil jumlah :........................
o Sepeda jumlah :......................... 9. Apa alasan anda menggunakan kendaraan
o Lainnya tersebut? (beri tanda ) (diperbolehkan
(sebutkan) jumlah :......................... memilih lebih dari 1)
a. Cepat m. Tidak terlayani angkutan
b. Hemat umum

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 c. Nyaman n. Pelayanan angkutan umum 10. Apa maksud perjalanan anda?
d. Murah buruk a. Bekerja e. pulang
e. Kondisi fisik [Link]-lain………………………. b. Belanja f. ibadah
f. Mudah terjangkau c. Belajar g. rekreasi
g. Jarak jauh I.3.d. Sosial
PEKERJAAN h. lainnya (…)
I.4. PENDAPATAN
h. Jarak dekat
i. Aman 1. Belum Bekerja 1. < 1.000.000
j. Praktis 2. Ibu Rumah Tangga 2. 1.000.001 – 2.000.000
k. Kebutuhan kerja 3. Pelajar/Mahasiswa 3. 2.000.001 – 3.000.000
4. Karyawan Swasta 4. 3.000.001 – 4.000.000
5. Wiraswasta 5. 4.000.001 – 5.000.000
6. Karyawan BUMN 6. > 5.000.000
7. PNS
8. Petani/Pekebun
1. Lain-Lain (Sebutkan)

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.2. Data Perjalanan Keluarga

Asal Tujuan Waktu (Menit) Jarak Ruas jalan

Anggota Perjala yang dilalui
Keluarga nan Kelurahan Kecamatan Kelurahan Kecamatan Berangkat Tiba Durasi Perjalanan
ke- (Km)

(14)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (10) (11) (12) (13)

Bapak 2

2
Ibu
3

2
Anak
3

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 2
Anak
3
`
4

2
..............
3

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.3. Daerah Potensi Kecelakaan

LAMPIRAN I.4. Angkutan Umum

1. Bagaimana kondisi Angkutan Umum di Daerah Anda

2. Kondisi keselamatan angkutan umum di daerah Anda

Kompetensi pengemudi, kondektur, peralatan keamanan, fasilitas Kesehatan,
informasi tanggap darurat, dan fasilitas pegangan penumpang.

3. Kondisi keamanan angkutan umum di daerah Anda

Identitas kendaraan dan awak kendaraan, lampu penerangan, kaca film, lampu isyarat
tanda bahaya.

4. Kenyamanan angkutan umum di daerah Anda

Daya angkut, fasilitas pengatur suhu ruangan (AC), fasilitas kebersihan.

5. Kemudahan dan keterjangkaun angkutan umum di daerah Anda

Tarif angkutan umum, dan jalan berjalan kaki menuju angkutan umum.

6. Kesetaraan pada Angkutan Umum

Tempat duduk prioritas dan ruangna tempat kursi roda

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 7. Keteraturan pada Angkutan Umum
Informasi pelayanan, waktu berhenti di halte, jarak antar kendaraan, kinerja
operasional

8. Dengan kondisi Angkutan Umum tersebut, apakah Anda bersedia menggunakan

Angkutan Umum?
Jawaban (Ya/Tidak) :……………………………
9. Anda lebih tertarik menggunakan angkutan umum jenis apa?
Jawaban (beri tanda ):
o Angkutan Umum Konvensional
o Angkutan Umum Online
10. Berapa tarif Angkutan Umum yang Anda inginkan (Rp)
…………………………………………………….

LAMPIRAN I.5. Formulir Survei Wawancara Tepi Jalan Penumpang

POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA-STTD
PROGRAM STUDI SARJANA TERAPAN TRANSPORTASI DARAT
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021
FORMULIR WAWANCARA TEPI JALAN PENUMPANG
Lokasi : Waktu :
Arah : Hari/Tanggal :
Surveyor :
Asal Perjalanan Tujuan perjalanan Rata-Rata Alasan Jenis Perjalanan Rutin
Jenis Maksud
NO Jumlah Penumpang Rute Jarak PerjalananWaktu Perjalanan BBM Pemilihan
Kendaraan Kelurahan Kecamatan Zona Kelurahan Kecamatan Zona Perjalanan Harian Mingguan
(KM) (menit) (liter/hari) Moda

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.6. Formulir Survei Wawancar Tepi Jalan Angkutan Barang
POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA-STTD
PROGRAM STUDI SARJANA TERAPAN TRANSPORTASI DARAT
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU 2021
FORMULIR WAWANCARA TEPI JALAN PENUMPANG
Lokasi : Waktu :
Arah : Hari/Tanggal :
Surveyor :
Asal Perjalanan Tujuan Perjalanan Rata-Rata Alasan Volume
Jenis Jumlah Nama Perusahaan Maksud Jenis Barang
NO Rute Jarak Perjalanan Waktu Perjalanan BBM Pemilihan Muatan
Kendaraan penumpang Angkutan Barang Kelurahan Kecamatan Zona Kelurahan Kecamatan Zona Perjalanan Yang Diangkut
(KM) (menit) (liter/hari) Moda (Ton/M3/Liter)

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.7. Formulir Survei Wawancar Potensi Angkutan Barang

Formulir Survei Wawancara Perusahaan

Tim PKL Kabupaten Kotabaru 2021

Tanggal Survei :…………………………………………

Lokasi Survei :…………………………………………

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.8. Desire line Zona 1 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.9. Desire line Zona 2 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.10. Desire line Zona 3 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.11. Desire line Zona 4 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.12. Desire line Zona 5 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.13. Desire line Zona 6 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.14. Desire line Zona 7 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.15. Desire line Zona 8 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.16. Desire line Zona 9 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.17. Desire line Zona 10 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.18. Desire line Zona 11 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.19. Desire line Zona 12 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.20. Desire line Zona 13 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.21. Desire line Zona 14 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.22. Desire line Zona 15 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.23. Desire line Zona 16 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.24. Desire line Zona 17 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.25. Desire line Zona 18 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.26. Desire line Zona 19 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.27. Desire line Zona 20 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.28. Desire line Zona 21 Perjalanan Orang/hari

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
LAMPIRAN I.29. Faktor Ekspansi dan Okupansi Survei RSI Kabupaten Kotabaru – Kabupaten Tanah Bumbu via Jalan Jenderal
Ahmad Yani (Arah Keluar Wilayah Studi)

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
LAMPIRAN I.30. Faktor Ekspansi dan Okupansi Survei RSI Kabupaten Kotabaru – Kabupaten Tanah Bumbu via Jalan Jenderal
Ahmad Yani (Arah Masuk Wilayah Studi)

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
LAMPIRAN I.31. Faktor Ekspansi dan Okupansi Survei RSI Kabupaten Kotabaru – Provinsi Kalimantan Timur via Jalan Jenderal
Soedirman (Arah Keluar Wilayah Studi)

SISTEM INFORMASI MANAJEMEN

POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA - STTD FAKTOR EKSPANSI DAN OKUPANSI
TIM PKL KABUPATEN BANJAR SURVEI WAWANCARA TEPI JALAN
2021

Volume Penumpang Jumlah

Titik Volume Kendaraan Faktor Faktor Jumlah Trip
Jenis Moda Jam % Sampel Kendaraan PF 24 Jam Kendaraan 24
Survei 16 Jam yang Disurvei Ekspansi Okupansi (Orang/Hari)
Sibuk Yang Disurvei Jam
Sepeda Motor 1164 129 25 33 70 108 0.10 18.5 1293 1.54 1995.43
Mobil 134 13 50 7 16 46 0.09 9.3 149 2.88 428.06
MPU 6 1 100 1 1 3 0.15 6.7 7 3.00 20.00
Bus Kecil
Bus Sedang
Bus Besar 1 1 100 1 1 20 0.90 1.1 1 20.00 22.22
Pick Up 68 22 50 11 11 25 0.29 6.9 76 2.27 171.72
Truk Kecil 62 7 100 7 8 16 0.10 8.6 69 2.00 137.78
Truk Sedang 24 5 100 5 5 5 0.19 5.3 27 1.00 26.67
Truk Besar
Mobil Box

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
LAMPIRAN I.32. Faktor Ekspansi dan Okupansi Survei RSI Kabupaten Kotabaru – Provinsi Kalimantan Timur via Jalan Jenderal
Soedirman (Arah Masuk Wilayah Studi)

SISTEM INFORMASI MANAJEMEN

POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA - STTD FAKTOR EKSPANSI DAN OKUPANSI
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU SURVEI WAWANCARA TEPI JALAN
2021

Volume Penumpang Jumlah

Titik Volume Kendaraan Faktor Faktor Jumlah Trip
Jenis Moda Jam % Sampel Kendaraan PF 24 Jam Kendaraan 24
Survei 16 Jam yang Disurvei Ekspansi Okupansi (Orang/Hari)
Sibuk Yang Disurvei Jam

Sepeda Motor 1251 142 25 36 60 83 0.10 23.2 1390 1.38 1922.83

Mobil 179 22 50 11 12 18 0.11 16.6 199 1.50 298.33
MPU 6 2 100 2 2 7 0.30 3.3 7 3.50 23.33
Bus Kecil
Bus Sedang 3 1 100 1 1 21 0.30 3.3 3 21.00 70.00
Bus Besar
Pick Up 84 15 50 8 10 18 0.16 9.3 93 1.80 168.00
Truk Kecil 75 16 50 8 8 10 0.19 10.4 83 1.25 104.17
Truk Sedang 31 5 100 5 5 10 0.15 6.9 34 2.00 68.89
Truk Besar 4 1 100 1 1 2 0.23 4.4 4 2.00 8.89
Mobil Box

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.33. Faktor Ekspansi dan Okupansi Survei RSI Kabupaten Kotabaru – Kabupaten Tanah Bumbu via Kapal
Penyeberangan (Arah Keluar Wilayah Studi)

SISTEM INFORMASI MANAJEMEN

POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA - STTD FAKTOR EKSPANSI DAN OKUPANSI
TIM PKL KABUPATEN BANJAR SURVEI WAWANCARA TEPI JALAN
2021

Volume Penumpang Jumlah

Titik Volume Kendaraan Faktor Faktor Jumlah Trip
Jenis Moda Jam % Sampel Kendaraan PF 24 Jam Kendaraan 24
Survei 16 Jam yang Disurvei Ekspansi Okupansi (Orang/Hari)
Sibuk Yang Disurvei Jam

Sepeda Motor 968 64 50 32 62 90 0.06 17.3 1076 1.45 1561.29

Mobil 418 39 50 20 41 144 0.08 11.3 464 3.51 1631.22
MPU 3 2 100 2 5 52 0.60 0.7 3 10.40 34.67
Bus Kecil 10 2 100 2 5 70 0.18 2.2 11 14.00 155.56
Bus Sedang 10 3 100 3 4 116 0.27 2.8 11 29.00 322.22
Bus Besar
Pick Up 166 19 50 10 21 29 0.10 8.8 184 1.38 254.71
Truk Kecil 25 2 100 2 12 16 0.07 2.3 28 1.33 37.04
Truk Sedang 151 23 50 12 23 31 0.14 7.3 168 1.35 226.14
Truk Besar 21 2 100 2 5 10 0.09 4.7 23 2.00 46.67
Mobil Box

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.34. Faktor Ekspansi dan Okupansi Survei RSI Kabupaten Kotabaru – Kabupaten Tanah Bumbu via Kapal
Penyeberangan (Arah Masuk Wilayah Studi)

SISTEM INFORMASI MANAJEMEN

POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA - STTD FAKTOR EKSPANSI DAN OKUPANSI
TIM PKL KABUPATEN BANJAR SURVEI WAWANCARA TEPI JALAN
2021

Volume Penumpang Jumlah

Titik Volume Kendaraan Faktor Faktor Jumlah Trip
Jenis Moda Jam % Sampel Kendaraan PF 24 Jam Kendaraan 24
Survei 16 Jam yang Disurvei Ekspansi Okupansi (Orang/Hari)
Sibuk Yang Disurvei Jam
Sepeda Motor 977 114 25 29 30 46 0.11 36.2 1086 1.53 1664.52
Mobil 439 49 50 25 45 141 0.10 10.8 488 3.13 1528.37
MPU 6 1 100 1 3 31 0.15 2.2 7 10.33 68.89
Bus Kecil 4 1 100 1 3 47 0.23 1.5 4 15.67 69.63
Bus Sedang
Bus Besar
Pick Up 173 26 50 13 13 16 0.14 14.8 192 1.23 236.58
Truk Kecil 22 8 100 8 8 12 0.33 3.1 24 1.50 36.67
Truk Sedang 104 13 50 7 10 12 0.11 11.6 116 1.20 138.67
Truk Besar 19 1 100 1 3 6 0.05 7.0 21 2.00 42.22
Mobil Box

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.35. Hasil SPSS Korelasi dan Regresi di Zona CBD
• Hasil Korelasi di Zona CBD

Correlations

KEPEMILIKA
JUMLAH UKURAN N PENDAPATA
PERJALANAN KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 .278** .509** .148

Sig. (2-tailed) .007 .000 .155

N 94 94 94 94

UKURAN KELUARGA Pearson Correlation .278** 1 .312** .165

Sig. (2-tailed) .007 .002 .113

N 94 94 94 94

KEPEMILIKAN Pearson Correlation .509** .312** 1 .050

KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 .002 .632
N 94 94 94 94

PENDAPATAN Pearson Correlation .148 .165 .050 1

Sig. (2-tailed) .155 .113 .632

N 94 94 94 94

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

• Hasil Regresi di Zona CBD

Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

d
1 KEPEMILIKAN . Enter
i
KENDARAANa
m

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 Model Summaryb

Mod Std. Error Change Statistics

el R Adjusted R of the R Square F Sig. F Durbin-
R Square Square Estimate Change Change df1 df2 Change Watson

d
1 .509a .259 .251 1.76410 .259 32.132 1 92 .000 .936
i

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN
a. All requested variables entered.
b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 99.998 1 99.998 32.132 .000a

Residual 286.310 92 3.112

Total 386.309 93

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) 3.659 .826 4.431 .000

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 KEPEMILIKAN 1.495 .264 .509 5.669 .000
KENDARAAN

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN I.36. Hasil SPSS Korelasi dan Regresi di Zona 2

• Hasil Korelasi di Zona 2

Correlations

JUMLAH KEPEMILIKA
PERJALANA UKURAN N PENDAPATA
N KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 .503** .603** -.033

Sig. (2-tailed) .000 .000 .639

N 206 206 206 206

UKURAN KELUARGA Pearson Correlation .503** 1 .407** .063

Sig. (2-tailed) .000 .000 .369

N 206 206 206 206

KEPEMILIKAN Pearson Correlation .603** .407** 1 .006

KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 .000 .931
N 206 206 206 206

PENDAPATAN Pearson Correlation -.033 .063 .006 1

Sig. (2-tailed) .639 .369 .931

N 206 206 206 206

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

• Hasil Regresi di Zona 2

Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
d
1 KEPEMILIKAN . Enter
i
KENDARAANa
m

a. All requested variables entered.

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Model Summaryb

Mod Std. Error Change Statistics

el R Adjusted R of the R Square F Sig. F Durbin-
R Square Square Estimate Change Change df1 df2 Change Watson

d
1 .603a .363 .360 2.27471 .363 116.41 1 204 .000 .982
i
6
m

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 602.370 1 602.370 116.416 .000a

Residual 1055.557 204 5.174

Total 1657.927 205

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 602.370 1 602.370 116.416 .000a

Residual 1055.557 204 5.174

Total 1657.927 205

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) 1.605 .577 2.783 .006

KEPEMILIKAN 1.997 .185 .603 10.790 .000

KENDARAAN

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.37. Hasil SPSS Korelasi dan Regresi di Zona 3
• Hasil Korelasi di Zona 3

Correlations

JUMLAH UKURAN KEPEMILIKAN PENDAPATA

PERJALANAN KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 -.084 .692** .013

Sig. (2-tailed) .398 .000 .896

N 104 104 104 104

UKURAN KELUARGA Pearson Correlation -.084 1 -.178 .045

Sig. (2-tailed) .398 .071 .647

N 104 104 104 104

KEPEMILIKAN Pearson Correlation .692** -.178 1 -.040

KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 .071 .687
N 104 104 104 104

PENDAPATAN Pearson Correlation .013 .045 -.040 1

Sig. (2-tailed) .896 .647 .687

N 104 104 104 104

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

• Hasil Regresi di Zona 3

Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

d
1 KEPEMILIKAN . Enter
i
KENDARAANa
m

a. All requested variables entered.

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

d
1 KEPEMILIKAN . Enter
i
KENDARAANa
m

a. All requested variables entered.

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Model Summaryb

Mod Std. Error Change Statistics

el R Adjusted R of the R Square F Sig. F Durbin-
R Square Square Estimate Change Change df1 df2 Change Watson

d
1 .692a .479 .474 2.21097 .479 93.848 1 102 .000 .706
i

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 458.768 1 458.768 93.848 .000a

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 Residual 498.617 102 4.888

Total 957.385 103

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) .411 .955 .431 .668

KEPEMILIKAN 2.561 .264 .692 9.688 .000

KENDARAAN

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN I.38. Hasil SPSS Korelasi dan Regresi di Zona 4

• Hasil Korelasi di Zona 4

Correlations

JUMLAH KEPEMILIKA
PERJALANA UKURAN N PENDAPATA
N KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 .132 .591** -.108

Sig. (2-tailed) .143 .000 .229

N 125 125 125 125

UKURAN KELUARGA Pearson Correlation .132 1 .175 .156

Sig. (2-tailed) .143 .051 .082
N 125 125 125 125

KEPEMILIKAN Pearson Correlation .591** .175 1 .070

KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 .051 .438
N 125 125 125 125

PENDAPATAN Pearson Correlation -.108 .156 .070 1

Sig. (2-tailed) .229 .082 .438

N 125 125 125 125

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 • Hasil Regresi di Zona 4

Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

d
1 KEPEMILIKAN . Enter
i
KENDARAANa
m

a. All requested variables entered.

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Model Summaryb

Mod Std. Error Change Statistics

el R Adjusted R of the R Square F Sig. F Durbin-
R Square Square Estimate Change Change df1 df2 Change Watson

d
1 .591a .350 .344 2.46673 .350 66.129 1 123 .000 .570
i

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 402.378 1 402.378 66.129 .000a

Residual 748.422 123 6.085

Total 1150.800 124

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) 2.920 .798 3.657 .000

KEPEMILIKAN 1.960 .241 .591 8.132 .000

KENDARAAN

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN I.39. Hasil SPSS Korelasi dan Regresi di Zona 5

• Hasil Korelasi di Zona 5

Correlations

KEPEMILIKA
JUMLAH UKURAN N PENDAPATA
PERJALANAN KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 .008 .594** .399**

Sig. (2-tailed) .910 .000 .000

N 180 180 180 180

UKURAN KELUARGA Pearson Correlation .008 1 -.072 -.060
Sig. (2-tailed) .910 .338 .420
N 180 180 180 180

KEPEMILIKAN Pearson Correlation .594** -.072 1 .165*

KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 .338 .027
N 180 180 180 180

PENDAPATAN Pearson Correlation .399** -.060 .165* 1

Sig. (2-tailed) .000 .420 .027

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 N 180 180 180 180

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

*. Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed).
• Hasil Regresi di Zona 5

Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

d
1 KEPEMILIKAN . Enter
i
KENDARAANa
m

a. All requested variables entered.

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Model Summaryb

Mod Std. Error Change Statistics

el R Adjusted of the R Square F Sig. F Durbin-
R Square R Square Estimate Change Change df1 df2 Change Watson

d
1 .594a .352 .349 2.62174 .352 96.820 1 178 .000 .568
i

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 665.494 1 665.494 96.820 .000a

Residual 1223.484 178 6.874

Total 1888.978 179

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model
Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) 2.301 .756 3.043 .003

KEPEMILIKAN 2.111 .214 .594 9.840 .000

KENDARAAN

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN I.40. Hasil SPSS Korelasi dan Regresi di Zona 6

• Hasil Korelasi di Zona 6

Correlations

KEPEMILIKA
JUMLAH UKURAN N PENDAPATA
PERJALANAN KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 .001 .674** .181*

Sig. (2-tailed) .995 .000 .030

N 143 143 143 143

UKURAN KELUARGA Pearson Correlation .001 1 .050 .050

Sig. (2-tailed) .995 .557 .551
N 143 143 143 143

KEPEMILIKAN Pearson Correlation .674** .050 1 .083

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 .557 .326
N 143 143 143 143

PENDAPATAN Pearson Correlation .181* .050 .083 1

Sig. (2-tailed) .030 .551 .326

N 143 143 143 143

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

*. Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed).

• Hasil Regresi di Zona 6

Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

d
1 KEPEMILIKAN . Enter
i
KENDARAANa
m

a. All requested variables entered.

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Model Summaryb

Mod Std. Error Change Statistics

el R Adjusted R of the R Square F Sig. F Durbin-
R Square Square Estimate Change Change df1 df2 Change Watson

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
d
1 .674a .455 .451 2.37117 .455 117.65 1 141 .000 .515
i
6
m

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 661.516 1 661.516 117.656 .000a

Residual 792.764 141 5.622

Total 1454.280 142

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) 1.836 .759 2.419 .017

KEPEMILIKAN 2.319 .214 .674 10.847 .000

KENDARAAN

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN I.41. Hasil SPSS Korelasi dan Regresi di Zona 7

• Hasil Korelasi di Zona 7

Correlations

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 JUMLAH KEPEMILIKA
PERJALANA UKURAN N PENDAPATA
N KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 .108 .674** .172*

Sig. (2-tailed) .199 .000 .041

N 142 142 142 142

UKURAN KELUARGA Pearson Correlation .108 1 .050 -.010

Sig. (2-tailed) .199 .553 .909

N 142 142 142 142

KEPEMILIKAN Pearson Correlation .674** .050 1 .111

KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 .553 .189

N 142 142 142 142

PENDAPATAN Pearson Correlation .172* -.010 .111 1

Sig. (2-tailed) .041 .909 .189

N 142 142 142 142

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

*. Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed).

• Hasil Regresi di Zona 7

Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

d
1 KEPEMILIKAN . Enter
i
KENDARAANa
m

a. All requested variables entered.

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 Model Summaryb

Mod Std. Error Change Statistics

el R Adjusted R of the R Square F Sig. F Durbin-
R Square Square Estimate Change Change df1 df2 Change Watson

d
1 .674a .454 .450 2.59153 .454 116.59 1 140 .000 1.284
i
4
m

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 783.052 1 783.052 116.594 .000a

Residual 940.244 140 6.716

Total 1723.296 141

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) 3.023 .688 4.394 .000

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 KEPEMILIKAN 2.134 .198 .674 10.798 .000
KENDARAAN

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN I.42. Hasil SPSS Korelasi dan Regresi di Zona 8

• Hasil Korelasi di Zona 8

Correlations

KEPEMILIKA
JUMLAH UKURAN N PENDAPATA
PERJALANAN KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 .a .700** -.221

Sig. (2-tailed) . .000 .288

N 25 25 25 25

UKURAN KELUARGA Pearson Correlation .a .a .a .a

Sig. (2-tailed) . . .

N 25 25 25 25

KEPEMILIKAN Pearson Correlation .700** .a 1 -.004

KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 . .986
N 25 25 25 25

PENDAPATAN Pearson Correlation -.221 .a -.004 1

Sig. (2-tailed) .288 . .986

N 25 25 25 25

a. Cannot be computed because at least one of the variables is constant.

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).
• Hasil Regresi di Zona 8

Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
d
1 KEPEMILIKAN . Enter
i
KENDARAANa
m

a. All requested variables entered.

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Model Summaryb

Mod Std. Error Change Statistics

el R Adjusted of the R Square F Sig. F Durbin-
R Square R Square Estimate Change Change df1 df2 Change Watson

d
1 .700a .490 .468 2.91035 .490 22.081 1 23 .000 .980
i

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 187.027 1 187.027 22.081 .000a

Residual 194.813 23 8.470

Total 381.840 24

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 187.027 1 187.027 22.081 .000a

Residual 194.813 23 8.470

Total 381.840 24

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) 2.322 1.920 1.210 .239

KEPEMILIKAN 2.654 .565 .700 4.699 .000

KENDARAAN

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN I.43. Hasil SPSS Korelasi dan Regresi di Zona 9

• Hasil Korelasi di Zona 9

Correlations

KEPEMILIKA
JUMLAH UKURAN N PENDAPATA
PERJALANAN KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 -.045 .259** -.092

Sig. (2-tailed) .510 .000 .173

N 219 219 219 219

UKURAN KELUARGA Pearson Correlation -.045 1 -.046 -.052

Sig. (2-tailed) .510 .502 .446

N 219 219 219 219

KEPEMILIKAN Pearson Correlation .259** -.046 1 .151*

KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 .502 .025
N 219 219 219 219

PENDAPATAN Pearson Correlation -.092 -.052 .151* 1

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 Sig. (2-tailed) .173 .446 .025

N 219 219 219 219

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

*. Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed).

• Hasil Regresi di Zona 9

Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

d
1 KEPEMILIKAN . Enter
i
KENDARAANa
m

a. All requested variables entered.

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Model Summaryb

Mod Std. Error Change Statistics

el R Adjusted R of the R Square F Sig. F Durbin-
R Square Square Estimate Change Change df1 df2 Change Watson

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
d
1 .259a .067 .063 2.67028 .067 15.664 1 217 .000 .129
i

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 111.693 1 111.693 15.664 .000a

Residual 1547.293 217 7.130

Total 1658.986 218

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) 6.332 .721 8.779 .000

KEPEMILIKAN .801 .202 .259 3.958 .000

KENDARAAN

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN I.44. Hasil SPSS Korelasi dan Regresi di Zona 10

• Hasil Korelasi di Zona 10

Correlations

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 JUMLAH UKURAN KEPEMILIKAN PENDAPATA
PERJALANAN KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 .285** .597** .266**

Sig. (2-tailed) .001 .000 .003

N 126 126 126 126

UKURAN KELUARGA Pearson Correlation .285** 1 .151 .087

Sig. (2-tailed) .001 .091 .331

N 126 126 126 126

KEPEMILIKAN Pearson Correlation .597** .151 1 .125

KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 .091 .163

N 126 126 126 126

PENDAPATAN Pearson Correlation .266** .087 .125 1

Sig. (2-tailed) .003 .331 .163

N 126 126 126 126

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

• Hasil Regresi di Zona 10

Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

d
1 KEPEMILIKAN . Enter
i
KENDARAANa
m

a. All requested variables entered.

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Model Summaryb

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
Mod Std. Error Change Statistics
el R Adjusted R of the R Square F Sig. F Durbin-
R Square Square Estimate Change Change df1 df2 Change Watson

d
1 .597a .356 .351 3.25283 .356 68.543 1 124 .000 .478
i

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 725.246 1 725.246 68.543 .000a

Residual 1312.032 124 10.581

Total 2037.278 125

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) 2.258 1.011 2.233 .027

KEPEMILIKAN 2.297 .277 .597 8.279 .000

KENDARAAN

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN I.45. Hasil SPSS Korelasi dan Regresi di Zona 11

• Hasil Korelasi di Zona 11

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 Correlations

KEPEMILIKA
JUMLAH UKURAN N PENDAPATA
PERJALANAN KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 .686** .566** -.072

Sig. (2-tailed) .000 .000 .452

N 110 110 110 110

UKURAN KELUARGA Pearson Correlation .686** 1 .543** -.007

Sig. (2-tailed) .000 .000 .942

N 110 110 110 110

KEPEMILIKAN Pearson Correlation .566** .543** 1 -.012

KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 .000 .899

N 110 110 110 110

PENDAPATAN Pearson Correlation -.072 -.007 -.012 1

Sig. (2-tailed) .452 .942 .899

N 110 110 110 110

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

• Hasil Regresi di Zona 11

Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

d
1 UKURAN . Enter
i
KELUARGAa
m

a. All requested variables entered.

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 Model Summary

Model Adjusted R Std. Error of the

R R Square Square Estimate

d
1 .686a .471 .466 3.19427
i

a. Predictors: (Constant), UKURAN KELUARGA

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 982.228 1 982.228 96.265 .000a

Residual 1101.963 108 10.203

Total 2084.191 109

a. Predictors: (Constant), UKURAN KELUARGA

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) -.626 1.007 -.622 .535

UKURAN KELUARGA 3.003 .306 .686 9.811 .000

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN I.46. il SPSS Korelasi dan Regresi di Zona 12

• Hasil Korelasi di Zona 12

Correlations

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 JUMLAH KEPEMILIKA
PERJALANA UKURAN N PENDAPATA
N KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 .573** .495** .122

Sig. (2-tailed) .000 .000 .140

N 148 148 148 148

UKURAN KELUARGA Pearson Correlation .573** 1 .592** .229**

Sig. (2-tailed) .000 .000 .005
N 148 148 148 148
KEPEMILIKAN Pearson Correlation .495** .592** 1 .263**
KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 .000 .001
N 148 148 148 148
PENDAPATAN Pearson Correlation .122 .229** .263** 1

Sig. (2-tailed) .140 .005 .001

N 148 148 148 148

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

• Hasil Regresi di Zona 12

Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

d
1 UKURAN . Enter
i
KELUARGAa
m

a. All requested variables entered.

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Model Summary

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
Model Adjusted R Std. Error of the
R R Square Square Estimate

d
1 .573a .328 .323 2.56700
i

a. Predictors: (Constant), UKURAN KELUARGA

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 469.233 1 469.233 71.209 .000a

Residual 962.064 146 6.589

Total 1431.297 147

a. Predictors: (Constant), UKURAN KELUARGA

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model
Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) -.621 .912 -.681 .497

UKURAN KELUARGA 2.577 .305 .573 8.439 .000

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN I.47. Hasil SPSS Korelasi dan Regresi di Zona 13

• Hasil Korelasi di Zona 13

Correlations

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 JUMLAH UKURAN KEPEMILIKAN PENDAPATA
PERJALANAN KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 .566** .514** .421**

Sig. (2-tailed) .000 .000 .000

N 119 119 119 119

UKURAN KELUARGA Pearson Correlation .566** 1 .725** .314**
Sig. (2-tailed) .000 .000 .001
N 119 119 119 119
KEPEMILIKAN Pearson Correlation .514** .725** 1 .258**
KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 .000 .005
N 119 119 119 119
PENDAPATAN Pearson Correlation .421** .314** .258** 1

Sig. (2-tailed) .000 .001 .005

N 119 119 119 119

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

• Hasil Regresi di Zona 13

Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

d
1 UKURAN . Enter
i
KELUARGAa
m

a. All requested variables entered.

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Model Summary

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
Model Adjusted R Std. Error of the
R R Square Square Estimate

d
1 .566a .320 .314 2.47008
i

a. Predictors: (Constant), UKURAN KELUARGA

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 335.894 1 335.894 55.053 .000a

Residual 713.854 117 6.101

Total 1049.748 118

a. Predictors: (Constant), UKURAN KELUARGA

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) -.366 1.083 -.338 .736

UKURAN KELUARGA 2.515 .339 .566 7.420 .000

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN I.48. Hasil SPSS Korelasi dan Regresi di Zona 14

• Hasil Korelasi di Zona 14

Correlations

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 JUMLAH UKURAN KEPEMILIKAN PENDAPATA
PERJALANAN KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 .729** .319** -.062

Sig. (2-tailed) .000 .000 .309

N 274 274 274 274

UKURAN KELUARGA Pearson Correlation .729** 1 .464** -.080

Sig. (2-tailed) .000 .000 .188
N 274 274 274 274

KEPEMILIKAN Pearson Correlation .319** .464** 1 -.101

KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 .000 .095
N 274 274 274 274

PENDAPATAN Pearson Correlation -.062 -.080 -.101 1

Sig. (2-tailed) .309 .188 .095

N 274 274 274 274

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

• Hasil Regresi di Zona 14

Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

d
1 UKURAN . Enter
i
KELUARGAa
m

a. All requested variables entered.

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Model Summary

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
Model Adjusted R Std. Error of the
R R Square Square Estimate

d
1 .729a .531 .530 1.98915
i

a. Predictors: (Constant), UKURAN KELUARGA

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 1220.158 1 1220.158 308.377 .000a

Residual 1076.225 272 3.957

Total 2296.383 273

a. Predictors: (Constant), UKURAN KELUARGA

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) -.710 .453 -1.568 .118

UKURAN KELUARGA 2.441 .139 .729 17.561 .000

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN I.49. Hasil SPSS Korelasi dan Regresi di Zona 15

• Hasil Korelasi di Zona 15

Correlations

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 KEPEMILIKA
JUMLAH UKURAN N PENDAPATA
PERJALANAN KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 .132* .479** .090

Sig. (2-tailed) .021 .000 .117

N 304 304 304 304

UKURAN KELUARGA Pearson Correlation .132* 1 .285** .117*

Sig. (2-tailed) .021 .000 .042
N 304 304 304 304
KEPEMILIKAN Pearson Correlation .479** .285** 1 -.010
KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 .000 .864

N 304 304 304 304

PENDAPATAN Pearson Correlation .090 .117* -.010 1

Sig. (2-tailed) .117 .042 .864

N 304 304 304 304

*. Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed).

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

• Hasil Regresi di Zona 15

Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

d
1 KEPEMILIKAN . Enter
i
KENDARAANa
m

a. All requested variables entered.

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 Model Summary

Model Adjusted R Std. Error of the

R R Square Square Estimate

d
1 .479a .230 .227 3.11653
i

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 874.797 1 874.797 90.067 .000a

Residual 2933.253 302 9.713

Total 3808.049 303

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) 4.264 .636 6.706 .000

KEPEMILIKAN 1.690 .178 .479 9.490 .000

KENDARAAN

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN I.50. Hasil SPSS Korelasi dan Regresi di Zona 16

• Hasil Korelasi di Zona 16

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 Correlations

KEPEMILIKA
JUMLAH UKURAN N PENDAPATA
PERJALANAN KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 .191* .522** .135

Sig. (2-tailed) .033 .000 .136

N 124 124 124 124

UKURAN KELUARGA Pearson Correlation .191* 1 .539** .075
Sig. (2-tailed) .033 .000 .406

N 124 124 124 124

KEPEMILIKAN Pearson Correlation .522** .539** 1 .072

KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 .000 .429

N 124 124 124 124

PENDAPATAN Pearson Correlation .135 .075 .072 1

Sig. (2-tailed) .136 .406 .429

N 124 124 124 124

*. Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed).

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).
• Hasil Regresi di Zona 16

Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

d
1 KEPEMILIKAN . Enter
i
KENDARAANa
m

a. All requested variables entered.

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 Model Summary

Model Adjusted R Std. Error of the

R R Square Square Estimate

d
1 .522a .273 .267 2.53587
i

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 294.197 1 294.197 45.749 .000a

Residual 784.537 122 6.431

Total 1078.734 123

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) 3.236 .766 4.222 .000

KEPEMILIKAN 1.686 .249 .522 6.764 .000

KENDARAAN

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN I.51. Hasil SPSS Korelasi dan Regresi di Zona 17

• Hasil Korelasi di Zona 17

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 Correlations

JUMLAH KEPEMILIKA
PERJALANA UKURAN N PENDAPATA
N KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 .069 .676** .380**

Sig. (2-tailed) .497 .000 .000

N 100 100 100 100

UKURAN KELUARGA Pearson Correlation .069 1 .385** -.165
Sig. (2-tailed) .497 .000 .100

N 100 100 100 100

KEPEMILIKAN Pearson Correlation .676** .385** 1 .393**
KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 .000 .000

N 100 100 100 100

PENDAPATAN Pearson Correlation .380** -.165 .393** 1

Sig. (2-tailed) .000 .100 .000

N 100 100 100 100

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

• Hasil Regresi di Zona 17
Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

d
1 KEPEMILIKAN . Enter
i
KENDARAANa
m

a. All requested variables entered.

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Model Summary

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
Model Adjusted R Std. Error of the
R R Square Square Estimate

d
1 .676a .456 .451 2.40184
i

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 474.842 1 474.842 82.311 .000a

Residual 565.348 98 5.769

Total 1040.190 99

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) 3.473 .801 4.334 .000

KEPEMILIKAN 2.115 .233 .676 9.073 .000

KENDARAAN

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN I.52. Hasil SPSS Korelasi dan Regresi di Zona 18

• Hasil Korelasi di Zona 18

Correlations

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 JUMLAH KEPEMILIKA
PERJALANA UKURAN N PENDAPATA
N KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 .a .683** .570**

Sig. (2-tailed) . .000 .000

N 122 122 122 122

UKURAN KELUARGA Pearson Correlation .a .a .a .a
Sig. (2-tailed) . . .

N 122 122 122 122

KEPEMILIKAN Pearson Correlation .683** .a 1 .442**

KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 . .000

N 122 122 122 122

PENDAPATAN Pearson Correlation .570** .a .442** 1

Sig. (2-tailed) .000 . .000

N 122 122 122 122

a. Cannot be computed because at least one of the variables is constant.

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

• Hasil Regresi di Zona 18

Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

d
1 KEPEMILIKAN . Enter
i
KENDARAANa
m

a. All requested variables entered.

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 Model Summary

Model Adjusted R Std. Error of the

R R Square Square Estimate

d
1 .683a .467 .463 2.50715
i

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 661.050 1 661.050 105.166 .000a

Residual 754.294 120 6.286

Total 1415.344 121

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) 4.128 .540 7.650 .000

KEPEMILIKAN 2.172 .212 .683 10.255 .000

KENDARAAN

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN I.53. Hasil SPSS Korelasi dan Regresi di Zona 19

• Hasil Korelasi di Zona 19

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 Correlations

JUMLAH KEPEMILIKA
PERJALANA UKURAN N PENDAPATA
N KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 .606** .538** .916**

Sig. (2-tailed) .000 .000 .000

N 309 309 309 309

UKURAN KELUARGA Pearson Correlation .606** 1 .691** .696**
Sig. (2-tailed) .000 .000 .000

N 309 309 309 309

KEPEMILIKAN Pearson Correlation .538** .691** 1 .582**
KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 .000 .000

N 309 309 309 309

PENDAPATAN Pearson Correlation .916** .696** .582** 1

Sig. (2-tailed) .000 .000 .000

N 309 309 309 309

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

• Hasil Regresi di Zona 19

Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

d
1 PENDAPATANa . Enter
i

a. All requested variables entered.

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 Model Summary

Model Adjusted R Std. Error of the

R R Square Square Estimate

d
1 .916a .839 .839 1.66645
i

a. Predictors: (Constant), PENDAPATAN

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 4444.055 1 4444.055 1600.282 .000a

Residual 852.553 307 2.777

Total 5296.608 308

a. Predictors: (Constant), PENDAPATAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) 1.037 .220 4.719 .000

PENDAPATAN .816 .020 .916 40.004 .000

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN I.54. Hasil SPSS Korelasi dan Regresi di Zona 20

• Hasil Korelasi di Zona 20

Correlations

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 JUMLAH KEPEMILIKA
PERJALANA UKURAN N PENDAPATA
N KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 .262** .480** .369**

Sig. (2-tailed) .004 .000 .000

N 117 117 117 117

UKURAN KELUARGA Pearson Correlation .262** 1 .458** .029

Sig. (2-tailed) .004 .000 .760
N 117 117 117 117
** **
KEPEMILIKAN Pearson Correlation .480 .458 1 .166
KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 .000 .073
N 117 117 117 117

PENDAPATAN Pearson Correlation .369** .029 .166 1

Sig. (2-tailed) .000 .760 .073

N 117 117 117 117

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

• Hasil Regresi di Zona 20

Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

d
1 KEPEMILIKAN . Enter
i
KENDARAANa
m

a. All requested variables entered.

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Model Summary

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
Model Adjusted R Std. Error of the
R R Square Square Estimate

d
1 .480a .231 .224 4.23747
i

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 619.011 1 619.011 34.474 .000a

Residual 2064.955 115 17.956

Total 2683.966 116

a. Predictors: (Constant), KEPEMILIKAN KENDARAAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) 1.367 1.537 .889 .376

KEPEMILIKAN 2.638 .449 .480 5.871 .000

KENDARAAN

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN I.55. Hasil SPSS Korelasi dan Regresi di Zona 21

• Hasil Korelasi di Zona 21

Correlations

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 JUMLAH UKURAN KEPEMILIKAN PENDAPATA
PERJALANAN KELUARGA KENDARAAN N

JUMLAH PERJALANAN Pearson Correlation 1 .634** .702** .987**

Sig. (2-tailed) .000 .000 .000

N 96 96 96 96
UKURAN KELUARGA Pearson Correlation .634** 1 .754** .680**
Sig. (2-tailed) .000 .000 .000
N 96 96 96 96

KEPEMILIKAN Pearson Correlation .702** .754** 1 .753**

KENDARAAN Sig. (2-tailed) .000 .000 .000
N 96 96 96 96

PENDAPATAN Pearson Correlation .987** .680** .753** 1

Sig. (2-tailed) .000 .000 .000

N 96 96 96 96

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

• Hasil Regresi di Zona 21

Variables Entered/Removedb

Model Variables Variables

Entered Removed Method

d
1 PENDAPATANa . Enter
i

a. All requested variables entered.

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Model Summary

Model Adjusted R Std. Error of the

R R Square Square Estimate

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
d
1 .987a .974 .974 .77706
i

a. Predictors: (Constant), PENDAPATAN

ANOVAb

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

1 Regression 2132.866 1 2132.866 3532.309 .000a

Residual 56.759 94 .604

Total 2189.625 95

a. Predictors: (Constant), PENDAPATAN

b. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

Coefficientsa

Model Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients

B Std. Error Beta t Sig.

1 (Constant) .513 .172 2.987 .004

PENDAPATAN .848 .014 .987 59.433 .000

a. Dependent Variable: JUMLAH PERJALANAN

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.56. Hasil Uji Chi-Square Zona Internal

Perjalanan
Ukuran Kepemilikan Selisih
Pendapatan Perjalanan Model (Perjalanan Survei
Zona Persamaan Keluarga Kendaraan (Perjalanan Persentase Kalibarsi nilai uji chi-square per Zona
Penduduk (Juta) Orang/Hari) (Perjalanan
(Orang) (Kendaraan) Orang/Hari)
Orang/Hari)
1 Y=3,659+1,495X2 347 287 733 773 770 3 0,39% 0,012 Ho Diterima
2 Y=1,605+1,997X2 662 617 1545 1563 1539 24 1,56% 0,374 Ho Diterima
3 Y=0,411+2,561X2 415 366 1123 980 980 0 0,00% 0,000 Ho Diterima
4 Y=2,92+1,960X2 490 398 939 1145 1127 18 1,60% 0,287 Ho Diterima
5 Y=2,301+2,111X2 711 613 1314 1708 1690 18 1,07% 0,192 Ho Diterima
6 Y=1,836+2,319X2 554 490 1181 1393 1390 3 0,22% 0,006 Ho Diterima
7 Y=3,0231+2,134X2 560 469 1174 1426 1424 2 0,14% 0,003 Ho Diterima
8 Y=2,322+2,654X2 100 81 228 273 272 1 0,37% 0,004 Ho Diterima
9 Y=6,332+0,801X2 872 756 1810 1992 1987 5 0,25% 0,013 Ho Diterima
10 Y=2,258+2,297X2 485 440 1113 1294 1288 6 0,47% 0,028 Ho Diterima
11 Y=-0,626+3,003X1 345 342 1034 961 930 31 0,00% 1,033 Ho Diterima
12 Y=-0,621+2,577X1 430 417 935 1016 1016 0 2,08% 0,000 Ho Diterima
13 Y=-0,366+2,515X1 372 345 847 884 866 18 2,20% 0,374 Ho Diterima
14 Y=-0,710+2,441X1 860 654 1422 1905 1864 41 2,24% 0,902 Ho Diterima
15 Y=4,264+1,690X2 1254 1042 3175 3057 2990 67 -1,74% 1,501 Ho Diterima
16 Y=3,236+1,686X2 406 364 1142 1015 1033 -18 12,78% 0,314 Ho Diterima
17 Y=3,473+2,115X2 391 328 1123 1041 923 118 -4,79% 15,086 Ho Diterima
18 Y=4,128+2,172X2 488 282 2764 1112 1168 -56 -2,88% 2,685 Ho Diterima
19 Y=1,037+0,816X3 1192 991 3003 2770 2852 -82 3,42% 2,358 Ho Diterima
20 Y=1,367+2,638X2 439 387 1390 1181 1142 39 0,66% 1,332 Ho Diterima
21 Y=0,513+0,848X3 371 310 1025 916 910 6 0,87% 0,040 Ho Diterima
JUMLAH 7203 6275 15395 28405 28161 244 0,87% 2,114 Ho Diterima

LAMPIRAN I.57. Hasil Uji Chi-Square Zona CBD

Perjalanan
Ukuran Kepemilikan Selisih
Pendapatan Perjalanan Model (Perjalanan Survei
Zona Persamaan Keluarga Kendaraan (Perjalanan Persentase Kalibarsi nilai uji chi-square per Zona
Penduduk (Juta) Orang/Hari) (Perjalanan
(Orang) (Kendaraan) Orang/Hari)
Orang/Hari)
CBD Y=3,659+1,495X2 347 287 733 773 770 3 0,39% 0,012 Ho Diterima

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.58. Peramalan Jumlah Penduduk

2021 i 2022 2023 2024 2025 2026

8204 1,6% 8336 8469 8604 8742 8882

7536 1,6% 7656 7779 7903 8030 8158
13656 1,6% 13875 14097 14322 14551 14784
15629 1,6% 15879 16133 16391 16654 16920
22267 1,6% 22623 22985 23353 23726 24106
16221 1,6% 16481 16744 17012 17284 17561
17626 1,6% 17908 18195 18486 18782 19082
1427 1,6% 1450 1473 1497 1521 1545
28418 1,6% 28872 29334 29804 30280 30765
14569 1,6% 14802 15039 15280 15524 15773
10432 1,6% 10598 10768 10940 11115 11293
13045 1,6% 13254 13466 13682 13900 14123
10926 1,6% 11100 11278 11458 11642 11828
28426 1,6% 28881 29343 29813 30290 30775
40689 1,6% 41340 42001 42673 43356 44049
12658 1,6% 12861 13066 13275 13488 13704
12348 1,6% 12545 12746 12950 13157 13368
14762 1,6% 14998 15238 15482 15730 15981
39529 1,6% 40161 40804 41457 42120 42794
13890 1,6% 14113 14338 14568 14801 15038
11845 1,6% 12034 12227 12423 12621 12823

LAMPIRAN I.59. Peramalan Pendapatan Dalam Juta rupiah

2021 i 2022 2023 2024 2025 2026
17319 3% 17821 18338 18870 19417 19980
17582 3% 18092 18617 19156 19712 20284
36954 3% 38025 39128 40263 41431 42632
29934 3% 30802 31696 32615 33561 34534
41135 3% 42328 43556 44819 46119 47456
34579 3% 35582 36614 37676 38768 39893
36952 3% 38023 39126 40261 41428 42630

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 3254 3% 3349 3446 3546 3649 3755
58973 3% 60683 62443 64254 66117 68035
33434 3% 34404 35401 36428 37485 38572
31249 3% 32156 33088 34048 35035 36051
28375 3% 29198 30045 30916 31812 32735
24876 3% 25598 26340 27104 27890 28699
46986 3% 48349 49751 51194 52678 54206
103029 3% 106017 109091 112255 115510 118860
35589 3% 36621 37683 38776 39900 41058
35471 3% 36499 37558 38647 39768 40921
83611 3% 86036 88531 91098 93740 96458
99585 3% 102473 105445 108502 111649 114887
43965 3% 45240 46552 47902 49291 50721
32725 3% 33674 34651 35656 36690 37754

LAMPIRAN I.60. Peramalan Kendaraan

2021 i 2022 2023 2024 2025 2026
6786 2% 6908 7032 7159 7288 7419
7024 2% 7150 7279 7410 7543 7679
12044 2% 12261 12481 12706 12935 13167
12695 2% 12923 13156 13393 13634 13879
19198 2% 19543 19895 20253 20618 20989
14347 2% 14605 14868 15136 15408 15686
14762 2% 15028 15298 15573 15854 16139
1156 2% 1177 1198 1220 1242 1264
24637 2% 25081 25532 25992 26460 26936
13217 2% 13455 13698 13944 14195 14451
10341 2% 10527 10716 10909 11106 11306
12651 2% 12879 13110 13346 13587 13831
10133 2% 10315 10501 10690 10882 11078
21617 2% 22006 22403 22806 23216 23634
33810 2% 34418 35038 35669 36311 36964
11349 2% 11553 11761 11973 12188 12407
10358 2% 10545 10734 10928 11124 11325
8531 2% 8684 8840 8999 9161 9326
32863 2% 33455 34057 34670 35294 35929
12245 2% 12465 12690 12918 13151 13388
9897 2% 10076 10257 10442 10629 10821

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.61. Matrix OD Exsisting Tahum 2020
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 XXII XXIII JUMLAH
1 5500 15299 8233 7779 8142 7813 7360 416 2601 4981 6724 3074 4734 4186 1982 990 738 1005 1270 3115 1734 97677
2 12793 2333 1443 2740 2518 3298 4806 123 4672 1159 2637 1983 1585 1201 1727 680 677 670 750 1353 892 50039
3 8280 1390 2020 1806 2705 1339 1850 102 3055 1631 2373 694 2099 1174 1189 619 604 147 606 472 299 34454
4 7808 2689 1806 1241 5791 2422 3360 594 950 2197 95 496 123 280 143 30 135 221 87 407 179 31054
5 8378 2604 2816 5791 3074 4865 3003 46 534 1240 396 364 118 649 169 303 316 247 58 252 179 35400
6 7807 3438 1339 2422 4641 3344 4294 1150 737 1945 428 1685 1562 1233 934 1268 448 670 1588 1070 239 42245
7 7314 4728 1850 3452 2980 4294 4998 432 703 1368 198 463 840 2953 142 1639 316 335 1559 472 120 41157
8 416 123 102 594 46 1150 432 255 1145 357 77 111 76 1688 1897 73 64 861 462 75 71 10074
9 8969 8212 2896 950 534 737 703 1145 211 5451 264 330 89 6641 4398 88 105 2966 3637 89 56 48472
10 4558 921 1631 2197 1240 1945 1368 357 6171 3030 96 529 59 4309 4502 92 109 101 3579 93 60 36947
11 6724 2637 2373 95 396 428 198 77 264 96 2729 132 92 66 57 64 33 114 62 33 63 16732
12 3140 2016 694 496 364 1685 595 111 330 529 132 1322 4384 131 33 1438 496 138 297 1134 364 19828
13 4669 1553 2099 123 118 1631 840 76 89 59 66 4285 2303 280 93 557 1844 79 118 2801 151 23832
14 4251 1298 1400 280 649 1363 2953 1688 6641 4511 66 98 280 3724 7443 127 118 113 3925 128 155 41210
15 2152 1756 1189 143 169 934 170 1897 3936 4531 57 33 31 6780 25431 173 53 7637 9329 57 173 66629
16 990 742 619 30 303 1268 1732 73 88 92 64 1438 557 127 173 2041 2354 79 89 4310 2008 19175
17 738 677 604 135 316 448 316 64 105 109 59 496 1817 118 53 2354 1712 101 84 3341 7566 21212
18 1005 670 147 221 247 670 335 861 2966 101 114 138 79 113 8590 79 101 2344 10368 48 108 29302
19 1299 750 779 87 58 1588 1761 462 4099 3926 62 297 118 4704 9473 89 84 11349 6610 121 118 47833
20 3115 1353 472 315 252 1070 472 75 89 93 33 1134 2801 128 57 4433 3341 48 121 1133 7708 28241
21 1734 892 299 179 179 239 120 71 56 60 63 364 151 155 173 2008 7566 108 118 7708 3290 25533
XXII 0
XXIII
JUMLAH 101638 56081 34813 31076 34721 42534 41666 10074 39442 37463 16732 19465 23897 40639 68659 19144 21212 29331 44716 28210 25533 0 0 767047

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.62. Matrix OD Awal
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 5500 15299 8233 7779 8142 7813 7360 416 2601 4981 6724 3074 4734 4186 1982 990 738 1005 1270 3115 1734 97677 106788.00 1.09
2 12793 2333 1443 2740 2518 3298 4806 123 4672 1159 2637 1983 1585 1201 1727 680 677 670 750 1353 892 50039 54707.32 1.09
3 8280 1390 2020 1806 2705 1339 1850 102 3055 1631 2373 694 2099 1174 1189 619 604 147 606 472 299 34454 37668.34 1.09
4 7808 2689 1806 1241 5791 2422 3360 594 950 2197 95 496 123 280 143 30 135 221 87 407 179 31054 33950.92 1.09
5 8378 2604 2816 5791 3074 4865 3003 46 534 1240 396 364 118 649 169 303 316 247 58 252 179 35400 38703.05 1.09
6 7807 3438 1339 2422 4641 3344 4294 1150 737 1945 428 1685 1562 1233 934 1268 448 670 1588 1070 239 42245 46185.72 1.09
7 7314 4728 1850 3452 2980 4294 4998 432 703 1368 198 463 840 2953 142 1639 316 335 1559 472 120 41157 44996.21 1.09
8 416 123 102 594 46 1150 432 255 1145 357 77 111 76 1688 1897 73 64 861 462 75 71 10074 11051.33 1.10
9 8969 8212 2896 950 534 737 703 1145 211 5451 264 330 89 6641 4398 88 105 2966 3637 89 56 48472 52993.64 1.09
10 4558 921 1631 2197 1240 1945 1368 357 6171 3030 96 529 59 4309 4502 92 109 101 3579 93 60 36947 40555.69 1.10
11 6724 2637 2373 95 396 428 198 77 264 96 2729 132 92 66 57 64 33 114 62 33 63 16732 18292.52 1.09
12 3140 2016 694 496 364 1685 595 111 330 529 132 1322 4384 131 33 1438 496 138 297 1134 364 19828 21677.95 1.09
13 4669 1553 2099 123 118 1631 840 76 89 59 66 4285 2303 280 93 557 1844 79 118 2801 151 23832 26054.91 1.09
14 4251 1298 1400 280 649 1363 2953 1688 6641 4511 66 98 280 3724 7443 127 118 113 3925 128 155 41210 45338.25 1.10
15 2152 1756 1189 143 169 934 170 1897 3936 4531 57 33 31 6780 25431 173 53 7637 9329 57 173 66629 72845.64 1.09
16 990 742 619 30 303 1268 1732 73 88 92 64 1438 557 127 173 2041 2354 79 89 4310 2008 19175 20964.24 1.09
17 738 677 604 135 316 448 316 64 105 109 59 496 1817 118 53 2354 1712 101 84 3341 7566 21212 23191.12 1.09
18 1005 670 147 221 247 670 335 861 2966 101 114 138 79 113 8590 79 101 2344 10368 48 108 29302 33604.78 1.15
19 1299 750 779 87 58 1588 1761 462 4099 3926 62 297 118 4704 9473 89 84 11349 6610 121 118 47833 55609.62 1.16
20 3115 1353 472 315 252 1070 472 75 89 93 33 1134 2801 128 57 4433 3341 48 121 1133 7708 28241 30875.99 1.09
21 1734 892 299 179 179 239 120 71 56 60 63 364 151 155 173 2008 7566 108 118 7708 3290 25533 27915.20 1.09
Oj 101638 56081 34813 31076 34721 42534 41666 10074 39442 37463 16732 19465 23897 40639 68659 19144 21212 29331 44716 28210 25533 767047
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.46
Ei 1.09 1.09 1.09 1.09 1.09 1.09 1.09 1.10 1.09 1.10 1.09 1.09 1.09 1.10 1.09 1.09 1.09 1.15 1.17 1.09 1.09 1.10

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.63. Matrik OD Iterasi 1
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6013 16727 9001 8504 8902 8542 8047 455 2844 5446 7351 3360 5175 4577 2167 1082 806 1098 1389 3406 1896 106788.00 106788.00 1.0000000000
2 13986 2550 1577 2996 2753 3606 5254 135 5108 1267 2883 2168 1733 1313 1888 744 740 732 820 1479 975 54707.32 54707.32 1.0000000000
3 9052 1519 2209 1974 2957 1464 2023 112 3340 1783 2594 759 2295 1283 1300 676 661 161 663 516 327 37668.34 37668.34 1.0000000000
4 8537 2939 1974 1357 6331 2648 3673 649 1038 2402 104 542 134 307 156 32 147 242 95 445 196 33950.92 33950.92 1.0000000000
5 9160 2846 3079 6331 3361 5319 3283 51 584 1356 432 397 129 710 185 331 346 270 63 275 196 38703.05 38703.05 1.0000000000
6 8535 3759 1464 2648 5074 3656 4695 1257 806 2127 468 1843 1708 1348 1022 1386 490 732 1736 1170 262 46185.72 46185.72 1.0000000000
7 7996 5169 2023 3774 3258 4695 5464 472 768 1495 216 506 918 3229 155 1792 346 366 1704 516 132 44996.21 44996.21 1.0000000000
8 456 135 112 651 51 1261 474 279 1256 391 85 121 83 1851 2081 81 70 945 507 82 78 11051.33 11051.33 1.0000000000
9 9806 8979 3166 1038 584 806 768 1252 231 5959 288 361 97 7260 4808 97 115 3243 3976 98 62 52993.64 52993.64 1.0000000000
10 5004 1011 1790 2412 1361 2135 1501 391 6774 3326 105 580 65 4730 4942 101 119 111 3929 102 65 40555.69 40555.69 1.0000000000
11 7351 2883 2594 104 432 468 216 85 288 105 2984 144 101 72 62 70 36 124 68 36 69 18292.52 18292.52 1.0000000000
12 3433 2204 759 542 397 1843 650 121 361 578 144 1445 4793 143 36 1572 542 151 325 1240 397 21677.95 21677.95 1.0000000000
13 5104 1698 2295 134 129 1783 918 83 97 65 72 4685 2517 306 102 609 2016 86 129 3062 165 26054.91 26054.91 1.0000000000
14 4677 1428 1541 309 714 1500 3249 1857 7306 4963 73 108 308 4097 8189 139 129 124 4319 141 170 45338.25 45338.25 1.0000000000
15 2353 1919 1300 156 185 1022 186 2074 4303 4953 62 36 34 7413 27804 189 58 8349 10199 62 189 72845.64 72845.64 1.0000000000
16 1082 812 676 32 331 1386 1894 80 97 100 70 1572 609 139 189 2232 2574 86 97 4712 2196 20964.24 20964.24 1.0000000000
17 806 740 661 147 346 490 346 70 115 119 65 542 1987 129 58 2574 1872 110 92 3653 8272 23191.12 23191.12 1.0000000000
18 1152 768 168 253 283 768 384 988 3402 116 130 158 91 129 9851 90 115 2688 11890 55 123 33604.78 33604.78 1.0000000000
19 1510 872 906 101 67 1846 2047 537 4765 4564 72 346 137 5469 11013 103 98 13194 7685 140 137 55609.62 55609.62 1.0000000000
20 3406 1479 516 344 275 1170 516 81 98 101 36 1240 3062 140 62 4847 3653 52 132 1239 8427 30875.99 30875.99 1.0000000000
21 1896 975 327 196 196 262 132 78 62 65 69 397 165 169 189 2196 8272 118 129 8427 3596 27915.20 27915.20 1.0000000000
Oj 111315 61413 38140 34007 37987 46670 45721 11107 43641 41281 18304 21312 26142 44813 76259 20942 23204 32983 49945 30855 27931 843970
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.46
Ei 0.998245 0.998345 0.997928 0.999071 0.999285 0.996402 0.996331 0.995031 0.988092 0.996107 0.999372 0.998529 0.999432 0.997795 0.984342 0.999432 0.999451 1.019790 1.047069 0.999597 0.999445 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.64. Matrik OD Iterasi 2
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6002 16699 8983 8496 8895 8512 8017 452 2810 5424 7346 3355 5172 4567 2133 1082 806 1120 1454 3404 1895 106626.37 106788.00 1.0015158
2 13962 2546 1574 2993 2751 3593 5235 134 5047 1262 2881 2165 1732 1310 1859 744 739 747 859 1479 974 54584.56 54707.32 1.0022490
3 9036 1517 2204 1973 2955 1459 2016 111 3300 1776 2593 758 2294 1280 1280 676 660 164 694 516 327 37587.46 37668.34 1.0021518
4 8522 2935 1970 1356 6326 2638 3660 646 1026 2393 104 541 134 306 154 32 147 246 100 445 196 33878.08 33950.92 1.0021501
5 9144 2842 3072 6325 3359 5300 3271 50 577 1350 432 397 129 708 182 331 345 275 66 275 196 38626.28 38703.05 1.0019876
6 8520 3753 1461 2645 5070 3643 4678 1251 797 2119 468 1840 1707 1345 1006 1386 489 747 1817 1169 261 46172.46 46185.72 1.0002870
7 7982 5161 2019 3771 3256 4678 5444 470 759 1490 216 505 918 3222 152 1791 345 373 1784 516 132 44984.36 44996.21 1.0002633
8 455 135 112 651 51 1257 472 278 1241 390 85 121 83 1847 2049 81 70 963 530 82 78 11030.73 11051.33 1.0018682
9 9788 8964 3160 1037 583 803 765 1245 228 5936 288 361 97 7244 4733 96 115 3307 4163 98 62 53074.83 52993.64 0.9984703
10 4995 1009 1786 2410 1360 2128 1496 389 6693 3313 105 580 65 4720 4865 100 119 114 4114 102 65 40527.74 40555.69 1.0006898
11 7338 2878 2589 104 432 467 215 84 285 104 2982 144 101 72 61 70 36 127 71 36 69 18264.59 18292.52 1.0015292
12 3427 2200 757 541 397 1836 648 120 357 576 144 1443 4791 143 36 1571 542 154 340 1240 397 21660.31 21677.95 1.0008146
13 5095 1695 2290 134 129 1777 915 82 96 65 72 4678 2516 305 100 608 2015 88 135 3061 165 26020.92 26054.91 1.0013063
14 4669 1426 1537 308 714 1494 3237 1847 7219 4943 72 108 308 4088 8060 139 129 126 4522 141 170 45258.64 45338.25 1.0017590
15 2349 1916 1298 156 184 1018 185 2064 4252 4934 62 36 34 7396 27368 189 58 8514 10679 62 189 72943.38 72845.64 0.9986600
16 1080 810 675 32 331 1381 1887 80 95 100 70 1569 608 138 186 2231 2572 88 101 4710 2195 20939.97 20964.24 1.0011593
17 805 739 659 147 345 488 344 70 114 118 65 541 1986 128 57 2572 1871 112 96 3651 8267 23176.31 23191.12 1.0006391
18 1150 767 168 253 283 765 383 983 3361 116 130 158 90 129 9697 90 115 2742 12450 55 123 34008.43 33604.78 0.9881309
19 1507 871 904 101 67 1839 2039 534 4708 4546 72 345 137 5457 10841 103 98 13456 8046 140 137 55949.63 55609.62 0.9939229
20 3400 1477 515 344 275 1165 514 81 97 101 36 1238 3060 139 61 4844 3651 53 138 1238 8422 30850.36 30875.99 1.0008309
21 1893 973 326 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 186 2195 8267 120 135 8424 3594 27899.60 27915.20 1.0005591
Oj 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 844065
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.46
Ei 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.65. Matrik OD Iterasi 3
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6012 16724 8996 8509 8909 8524 8029 453 2814 5433 7357 3360 5180 4574 2136 1083 807 1122 1456 3410 1898 106788.00 106788.00 1.00000000000
2 13993 2552 1577 3000 2757 3601 5246 134 5058 1265 2887 2170 1736 1313 1863 745 741 748 861 1482 977 54707.32 54707.32 1.00000000000
3 9056 1520 2209 1977 2962 1462 2020 111 3307 1780 2598 759 2299 1283 1283 677 662 164 695 517 327 37668.34 37668.34 1.00000000000
4 8540 2941 1975 1359 6340 2644 3667 647 1028 2398 105 542 135 307 154 32 148 247 100 446 196 33950.92 33950.92 1.00000000000
5 9162 2847 3078 6338 3366 5310 3278 50 578 1353 433 398 129 709 182 332 346 276 66 276 196 38703.05 38703.05 1.00000000000
6 8522 3754 1462 2646 5072 3644 4679 1251 797 2119 468 1841 1708 1346 1006 1386 489 747 1818 1170 261 46185.72 46185.72 1.00000000000
7 7984 5162 2019 3772 3257 4679 5446 470 759 1490 216 505 918 3222 152 1792 345 373 1785 516 132 44996.21 44996.21 1.00000000000
8 456 135 112 652 51 1259 473 278 1243 390 85 122 83 1851 2052 81 71 965 531 82 78 11051.33 11051.33 1.00000000000
9 9773 8950 3155 1036 582 802 764 1243 228 5927 288 360 97 7233 4726 96 115 3302 4157 98 61 52993.64 52993.64 1.00000000000
10 4998 1010 1787 2411 1361 2129 1497 390 6697 3316 105 580 65 4723 4868 101 119 114 4117 102 65 40555.69 40555.69 1.00000000000
11 7349 2882 2593 104 433 467 216 84 285 104 2986 144 101 72 61 70 36 127 71 36 69 18292.52 18292.52 1.00000000000
12 3429 2202 758 542 397 1838 649 121 357 576 144 1444 4794 143 36 1572 542 154 341 1241 398 21677.95 21677.95 1.00000000000
13 5102 1697 2293 134 129 1779 916 82 96 65 72 4684 2519 306 101 609 2017 88 135 3065 165 26054.91 26054.91 1.00000000000
14 4677 1428 1540 309 715 1497 3243 1851 7232 4952 73 108 308 4095 8075 140 130 127 4530 141 170 45338.25 45338.25 1.00000000000
15 2346 1914 1296 156 184 1017 185 2061 4246 4928 62 36 34 7386 27332 188 57 8503 10665 62 189 72845.64 72845.64 1.00000000000
16 1081 811 676 32 331 1383 1889 80 95 100 70 1571 609 138 186 2233 2575 88 102 4715 2197 20964.24 20964.24 1.00000000000
17 805 739 660 147 346 488 345 70 114 118 65 542 1987 128 57 2574 1872 112 96 3654 8272 23191.12 23191.12 1.00000000000
18 1136 758 166 250 280 756 378 971 3321 115 129 156 89 127 9582 89 114 2709 12302 54 122 33604.78 33604.78 1.00000000000
19 1498 866 899 101 67 1828 2027 531 4680 4518 71 343 136 5424 10775 102 97 13374 7997 139 136 55609.62 55609.62 1.00000000000
20 3403 1478 515 344 275 1166 515 81 97 101 36 1239 3063 140 61 4848 3654 53 138 1239 8429 30875.99 30875.99 1.00000000000
21 1894 974 326 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 186 2196 8272 120 135 8428 3596 27915.20 27915.20 1.00000000000
Oj 111218 61345 38093 34016 38008 46535 45593 11040 43094 41113 18320 21302 26155 44689 74873 20947 23210 33513 52098 30871 27937 843970.460
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.46
Ei 0.99911093 0.99946094 0.99914264 0.99881228 0.99873450 0.99927466 0.99913092 1.00106550 1.00063305 1.00020069 0.99851082 0.99899705 0.99890874 1.00055469 1.00256003 0.99921741 0.99919310 1.00366545 1.00379411 0.99906380 0.99921194 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.66. Matrik OD Iterasi 4
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6006 16715 8989 8499 8898 8518 8022 454 2816 5434 7346 3357 5174 4576 2142 1082 806 1126 1462 3406 1897 106726.22 106788.00 1.00057890559
2 13981 2551 1576 2996 2753 3598 5242 135 5061 1265 2883 2167 1734 1314 1868 745 740 751 864 1481 976 54681.32 54707.32 1.00047536838
3 9047 1519 2207 1975 2958 1461 2018 112 3309 1780 2595 759 2296 1284 1286 677 661 165 698 516 327 37649.52 37668.34 1.00049980535
4 8532 2939 1973 1357 6332 2642 3664 648 1029 2398 104 542 134 307 154 32 148 248 101 446 196 33927.41 33950.92 1.00069282390
5 9154 2846 3076 6330 3361 5306 3275 51 578 1353 432 397 129 710 182 331 346 277 66 275 196 38672.92 38703.05 1.00077910491
6 8515 3752 1460 2643 5065 3642 4675 1253 797 2120 468 1839 1706 1346 1009 1385 489 750 1825 1168 261 46166.63 46185.72 1.00041355024
7 7977 5159 2018 3767 3252 4676 5441 471 760 1490 216 505 917 3224 153 1790 345 375 1792 515 132 44975.37 44996.21 1.00046336727
8 456 135 112 651 51 1258 473 279 1244 390 85 121 83 1852 2058 81 71 969 533 82 78 11060.99 11051.33 0.99912656823
9 9765 8945 3152 1035 581 802 763 1245 228 5928 287 360 97 7237 4738 96 115 3314 4173 97 61 53019.65 52993.64 0.99950943626
10 4994 1009 1786 2408 1359 2128 1496 390 6702 3316 105 579 65 4726 4881 100 119 114 4132 102 65 40577.05 40555.69 0.99947370472
11 7343 2881 2591 104 432 467 216 85 285 104 2982 144 101 72 61 70 36 127 71 36 69 18277.36 18292.52 1.00082948951
12 3426 2201 757 541 397 1836 648 121 358 576 144 1443 4789 143 36 1571 542 154 342 1240 397 21662.48 21677.95 1.00071412126
13 5097 1696 2291 134 129 1778 916 83 96 65 72 4679 2516 306 101 609 2016 88 135 3062 165 26033.85 26054.91 1.00080896616
14 4673 1427 1539 308 714 1496 3240 1853 7236 4953 72 108 308 4097 8095 140 129 127 4547 141 170 45373.93 45338.25 0.99921362462
15 2344 1913 1295 156 184 1016 185 2063 4249 4929 62 36 34 7391 27402 188 57 8534 10705 62 189 72991.10 72845.64 0.99800715117
16 1081 811 675 32 331 1382 1887 80 96 100 70 1570 608 139 186 2231 2573 88 102 4711 2195 20948.27 20964.24 1.00076238610
17 805 739 659 147 345 488 344 70 114 119 65 541 1985 128 57 2572 1870 113 97 3650 8266 23173.07 23191.12 1.00077915017
18 1135 757 166 250 279 756 378 972 3323 115 129 156 89 128 9606 89 114 2719 12349 54 122 33685.31 33604.78 0.99760957895
19 1497 865 898 101 67 1827 2025 532 4683 4519 71 343 136 5427 10803 102 97 13423 8028 139 136 55717.15 55609.62 0.99806995193
20 3400 1477 515 344 275 1166 514 81 97 101 36 1238 3059 140 61 4844 3651 54 139 1238 8423 30851.62 30875.99 1.00079012758
21 1892 973 326 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 187 2194 8265 121 135 8420 3594 27893.78 27915.20 1.00076774907
Oj 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 844065.013
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.46
Ei 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.67. Matrik OD Iterasi 5
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6010 16725 8994 8504 8903 8523 8027 454 2818 5437 7351 3359 5177 4579 2143 1083 807 1127 1462 3408 1898 106788.00 106788.00 1.00000000000
2 13987 2552 1577 2998 2755 3600 5244 135 5064 1266 2884 2168 1735 1314 1869 745 741 752 865 1481 976 54707.32 54707.32 1.00000000000
3 9052 1520 2208 1976 2959 1462 2019 112 3311 1781 2596 759 2297 1285 1287 677 661 165 698 517 327 37668.34 37668.34 1.00000000000
4 8538 2941 1974 1358 6336 2644 3667 648 1030 2400 104 542 135 307 155 32 148 248 101 446 196 33950.92 33950.92 1.00000000000
5 9161 2848 3078 6335 3364 5310 3277 51 579 1354 433 398 129 710 183 332 346 277 67 276 196 38703.05 38703.05 1.00000000000
6 8518 3753 1461 2644 5067 3643 4677 1253 798 2120 468 1839 1707 1347 1009 1386 489 750 1826 1169 261 46185.72 46185.72 1.00000000000
7 7981 5162 2019 3769 3254 4678 5444 471 760 1491 216 505 918 3226 153 1791 345 375 1792 516 132 44996.21 44996.21 1.00000000000
8 455 135 112 651 51 1257 472 278 1243 390 85 121 83 1850 2056 81 70 968 533 82 78 11051.33 11051.33 1.00000000000
9 9760 8941 3151 1034 581 801 763 1244 228 5925 287 360 97 7234 4736 96 115 3312 4171 97 61 52993.64 52993.64 1.00000000000
10 4991 1009 1785 2407 1359 2126 1495 390 6698 3315 105 579 65 4723 4878 100 119 114 4130 102 65 40555.69 40555.69 1.00000000000
11 7349 2883 2593 104 433 468 216 85 286 104 2984 144 101 72 61 70 36 128 71 36 69 18292.52 18292.52 1.00000000000
12 3429 2203 758 542 397 1838 648 121 358 577 144 1444 4793 143 36 1572 542 155 342 1240 398 21677.95 21677.95 1.00000000000
13 5101 1698 2293 134 129 1779 916 83 96 65 72 4683 2518 306 101 609 2017 89 136 3064 165 26054.91 26054.91 1.00000000000
14 4669 1426 1538 308 713 1495 3237 1851 7230 4949 72 108 308 4094 8089 139 129 127 4544 141 170 45338.25 45338.25 1.00000000000
15 2339 1909 1292 155 184 1014 184 2059 4241 4919 62 36 34 7376 27347 188 57 8517 10684 62 188 72845.64 72845.64 1.00000000000
16 1081 811 676 32 331 1383 1889 80 96 100 70 1571 609 139 186 2233 2575 88 102 4714 2197 20964.24 20964.24 1.00000000000
17 805 739 660 147 345 488 344 70 114 119 65 541 1987 129 57 2574 1872 113 97 3653 8272 23191.12 23191.12 1.00000000000
18 1133 756 165 249 279 754 377 970 3315 114 128 155 89 127 9583 89 113 2712 12319 54 122 33604.78 33604.78 1.00000000000
19 1494 864 896 100 66 1823 2021 531 4674 4511 71 342 136 5416 10782 102 97 13397 8012 139 135 55609.62 55609.62 1.00000000000
20 3402 1478 515 344 275 1167 515 81 97 101 36 1239 3062 140 61 4848 3654 54 139 1239 8429 30875.99 30875.99 1.00000000000
21 1894 974 326 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 187 2196 8272 121 135 8427 3596 27915.20 27915.20 1.00000000000
Oj 111151 61327 38071 33989 37977 46513 45565 11043 43094 41103 18302 21292 26142 44685 74958 20943 23207 33586 52226 30863 27934 843970.460
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.46
Ei 0.99971757 0.99975812 0.99973515 0.99960289 0.99954152 0.99975154 0.99973701 1.00071612 1.00063758 1.00043645 0.99947838 0.99947912 0.99940919 1.00064444 1.00143324 0.99938760 0.99932245 1.00147398 1.00135027 0.99933106 0.99932020 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.68. Matrik OD Iterasi 6
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6008 16721 8992 8501 8899 8521 8025 454 2820 5439 7347 3357 5174 4582 2146 1082 806 1128 1464 3406 1896 106768.92 106788.00 1.00017873116
2 13984 2551 1576 2997 2753 3599 5243 135 5067 1266 2883 2167 1734 1315 1871 745 740 753 866 1480 976 54701.01 54707.32 1.00011528589
3 9049 1520 2207 1975 2958 1462 2019 112 3313 1782 2594 759 2296 1285 1288 677 661 165 699 516 327 37664.08 37668.34 1.00011301820
4 8536 2941 1974 1357 6334 2643 3666 649 1030 2401 104 542 134 307 155 32 148 248 101 446 196 33944.33 33950.92 1.00019416424
5 9159 2847 3077 6333 3362 5309 3277 51 579 1355 432 397 129 711 183 331 346 277 67 275 196 38693.67 38703.05 1.00024245489
6 8516 3752 1461 2643 5065 3642 4676 1254 798 2121 468 1839 1706 1348 1010 1385 489 751 1828 1168 261 46180.38 46185.72 1.00011569934
7 7978 5160 2018 3768 3252 4677 5442 471 760 1492 216 505 917 3228 153 1790 345 376 1795 515 132 44990.65 44996.21 1.00012356896
8 455 135 112 650 51 1257 472 279 1244 390 85 121 83 1851 2059 80 70 969 534 82 78 11057.51 11051.33 0.99944141900
9 9757 8939 3150 1034 581 801 763 1245 228 5928 287 360 97 7238 4742 96 115 3317 4176 97 61 53011.76 52993.64 0.99965824302
10 4990 1009 1784 2406 1358 2126 1495 390 6702 3316 105 579 65 4726 4885 100 119 114 4136 102 65 40572.19 40555.69 0.99959330236
11 7347 2883 2592 104 432 467 216 85 286 104 2983 144 101 72 61 70 36 128 71 36 69 18287.53 18292.52 1.00027314696
12 3428 2202 758 541 397 1837 648 121 358 577 144 1443 4790 143 36 1571 542 155 343 1240 397 21670.54 21677.95 1.00034218232
13 5100 1697 2293 134 129 1779 916 83 96 65 72 4681 2517 307 101 609 2016 89 136 3062 165 26044.60 26054.91 1.00039611055
14 4668 1426 1537 308 713 1494 3237 1852 7235 4951 72 108 308 4097 8100 139 129 127 4550 140 170 45362.50 45338.25 0.99946545904
15 2338 1908 1292 155 183 1014 184 2061 4243 4921 62 36 34 7381 27386 188 57 8530 10698 62 188 72920.58 72845.64 0.99897218504
16 1081 811 675 32 331 1383 1888 80 96 100 70 1570 609 139 187 2232 2573 88 102 4711 2196 20954.37 20964.24 1.00047116516
17 805 739 659 147 345 488 344 70 114 119 65 541 1985 129 57 2572 1871 113 97 3651 8267 23178.35 23191.12 1.00055116848
18 1132 755 165 249 278 754 377 970 3317 114 128 155 89 127 9597 89 113 2716 12336 54 121 33640.58 33604.78 0.99893588230
19 1494 863 896 100 66 1823 2021 531 4677 4513 71 342 135 5420 10797 102 97 13417 8023 139 135 55661.92 55609.62 0.99906029287
20 3401 1478 515 344 275 1166 514 81 97 101 36 1239 3060 140 61 4845 3651 54 139 1238 8424 30859.98 30875.99 1.00051883852
21 1893 974 326 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 187 2194 8266 121 135 8421 3594 27899.56 27915.20 1.00056038731
Oj 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 844065.013
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.46
Ei 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00000000 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.69. Matrik OD Iterasi 7
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6009 16724 8993 8502 8900 8523 8026 454 2820 5440 7348 3358 5175 4583 2147 1082 807 1128 1465 3407 1897 106788.00 106788.00 1.00000000000
2 13985 2551 1577 2997 2754 3599 5244 135 5068 1266 2883 2168 1734 1315 1872 745 740 753 866 1481 976 54707.32 54707.32 1.00000000000
3 9050 1520 2208 1975 2958 1462 2019 112 3313 1782 2595 759 2296 1286 1289 677 661 165 699 516 327 37668.34 37668.34 1.00000000000
4 8537 2941 1974 1358 6335 2644 3666 649 1030 2402 104 542 134 307 155 32 148 248 101 446 196 33950.92 33950.92 1.00000000000
5 9161 2848 3078 6334 3363 5310 3277 51 579 1355 433 397 129 711 183 332 346 277 67 275 196 38703.05 38703.05 1.00000000000
6 8517 3753 1461 2643 5066 3643 4676 1254 798 2122 468 1839 1706 1348 1010 1385 489 751 1828 1168 261 46185.72 46185.72 1.00000000000
7 7979 5161 2018 3768 3253 4677 5443 471 761 1492 216 505 917 3228 153 1790 345 376 1795 515 132 44996.21 44996.21 1.00000000000
8 455 135 112 650 51 1256 472 278 1243 390 85 121 83 1850 2058 80 70 969 533 82 78 11051.33 11051.33 1.00000000000
9 9754 8936 3149 1033 581 801 763 1245 228 5926 287 359 96 7236 4741 96 115 3316 4175 97 61 52993.64 52993.64 1.00000000000
10 4988 1008 1784 2405 1357 2125 1494 390 6700 3315 105 579 65 4724 4883 100 119 114 4134 101 65 40555.69 40555.69 1.00000000000
11 7349 2883 2593 104 432 468 216 85 286 104 2984 144 101 72 61 70 36 128 71 36 69 18292.52 18292.52 1.00000000000
12 3429 2203 758 542 397 1838 648 121 358 577 144 1444 4791 143 36 1572 542 155 343 1240 397 21677.95 21677.95 1.00000000000
13 5102 1698 2293 134 129 1779 916 83 96 65 72 4683 2518 307 101 609 2017 89 136 3063 165 26054.91 26054.91 1.00000000000
14 4665 1425 1536 308 713 1493 3235 1851 7231 4949 72 107 308 4094 8096 139 129 127 4547 140 170 45338.25 45338.25 1.00000000000
15 2336 1906 1290 155 183 1013 184 2059 4239 4916 61 36 34 7373 27358 187 57 8521 10687 62 188 72845.64 72845.64 1.00000000000
16 1082 812 676 32 331 1383 1889 80 96 100 70 1571 609 139 187 2233 2574 88 102 4713 2197 20964.24 20964.24 1.00000000000
17 806 739 660 147 345 488 345 70 114 119 65 541 1986 129 57 2574 1872 113 97 3653 8271 23191.12 23191.12 1.00000000000
18 1131 755 165 249 278 753 376 969 3314 114 128 155 89 127 9587 89 113 2714 12323 54 121 33604.78 33604.78 1.00000000000
19 1492 863 895 100 66 1821 2019 530 4672 4508 71 342 135 5415 10787 102 97 13404 8016 139 135 55609.62 55609.62 1.00000000000
20 3403 1479 515 344 275 1167 515 81 97 101 36 1239 3062 140 61 4848 3653 54 139 1239 8428 30875.99 30875.99 1.00000000000
21 1894 974 327 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 187 2196 8271 121 136 8426 3596 27915.20 27915.20 1.00000000000
Oj 111125 61314 38062 33978 37964 46504 45555 11047 43105 41108 18295 21285 26134 44696 75009 20938 23201 33611 52260 30854 27927 843970.460
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.46
Ei 0.9999513 0.9999637 0.9999590 0.9999137 0.9998822 0.9999604 0.9999627 1.0004227 1.0003998 1.0003080 0.9998541 0.9997794 0.9997341 1.0004036 1.0007508 0.9996533 0.9995770 1.0007491 1.0006918 0.9996116 0.9995637 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.70. Matrik OD Iterasi 8
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6009 16723 8993 8501 8899 8522 8026 454 2821 5442 7347 3357 5174 4584 2148 1082 806 1129 1466 3405 1896 106786.57 106788.00 1.00001337016
2 13984 2551 1577 2997 2753 3599 5243 135 5070 1267 2883 2167 1734 1316 1873 744 740 753 867 1480 975 54708.20 54707.32 0.99998390135
3 9050 1520 2208 1975 2958 1462 2019 112 3314 1782 2594 758 2296 1286 1290 677 661 165 700 516 327 37669.10 37668.34 0.99997977850
4 8537 2941 1974 1358 6334 2644 3666 649 1031 2402 104 542 134 307 155 32 148 249 101 446 196 33950.63 33950.92 1.00000851306
5 9160 2848 3078 6334 3363 5310 3277 51 579 1356 433 397 129 711 183 331 346 278 67 275 196 38701.81 38703.05 1.00003206135
6 8516 3753 1461 2643 5065 3642 4676 1255 799 2122 468 1838 1705 1349 1011 1384 489 752 1829 1168 261 46186.42 46185.72 0.99998491096
7 7979 5161 2018 3768 3252 4677 5443 472 761 1492 216 505 917 3229 153 1790 345 376 1796 515 131 44996.95 44996.21 0.99998359745
8 455 135 112 650 51 1256 472 279 1243 390 85 121 83 1851 2059 80 70 969 534 82 78 11055.11 11051.33 0.99965850460
9 9753 8935 3149 1033 581 801 763 1245 228 5928 287 359 96 7239 4744 96 115 3319 4178 97 61 53006.50 52993.64 0.99975748377
10 4987 1008 1784 2405 1357 2125 1494 390 6702 3316 105 578 65 4726 4887 100 119 114 4137 101 65 40566.90 40555.69 0.99972368650
11 7348 2883 2593 104 432 468 216 85 286 105 2983 144 101 72 61 70 36 128 71 36 69 18291.69 18292.52 1.00004538556
12 3429 2203 758 542 397 1838 648 121 358 577 144 1443 4790 143 36 1571 542 155 343 1240 397 21675.25 21677.95 1.00012461479
13 5102 1698 2293 134 129 1779 916 83 96 65 72 4682 2517 307 101 609 2016 89 136 3062 165 26050.79 26054.91 1.00015818882
14 4665 1425 1536 308 713 1493 3235 1852 7234 4950 72 107 307 4096 8102 139 129 127 4550 140 170 45353.44 45338.25 0.99966508351
15 2336 1906 1290 155 183 1013 184 2060 4241 4917 61 36 34 7376 27379 187 57 8527 10695 62 188 72886.47 72845.64 0.99943979986
16 1082 812 676 32 331 1383 1889 80 96 100 70 1570 609 139 187 2232 2573 89 102 4712 2196 20959.23 20964.24 1.00023908706
17 806 739 660 147 345 488 345 70 114 119 65 541 1986 129 57 2573 1871 113 97 3651 8268 23183.94 23191.12 1.00031007095
18 1131 755 165 249 278 753 376 970 3315 114 128 155 89 127 9594 89 113 2716 12331 54 121 33623.94 33604.78 0.99943019088
19 1492 863 895 100 66 1821 2019 531 4674 4510 71 342 135 5417 10795 102 97 13414 8021 139 135 55638.35 55609.62 0.99948354422
20 3403 1479 515 344 275 1167 515 81 97 101 36 1239 3061 140 61 4846 3652 54 139 1238 8424 30867.49 30875.99 1.00027540582
21 1894 974 327 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 188 2195 8267 121 136 8423 3594 27906.23 27915.20 1.00032135457
Oj 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 844065.013
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.46
Ei 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.71. Matrik OD Iterasi 9
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6009 16723 8993 8502 8899 8522 8026 454 2821 5442 7347 3357 5174 4585 2148 1082 806 1129 1466 3405 1896 106788.00 106788.00 1.00000000000
2 13984 2551 1577 2997 2753 3599 5243 135 5070 1267 2883 2167 1734 1316 1873 744 740 753 867 1480 975 54707.32 54707.32 1.00000000000
3 9050 1520 2208 1975 2958 1462 2019 112 3314 1782 2594 758 2296 1286 1290 677 661 165 700 516 327 37668.34 37668.34 1.00000000000
4 8537 2941 1974 1358 6334 2644 3666 649 1031 2402 104 542 134 307 155 32 148 249 101 446 196 33950.92 33950.92 1.00000000000
5 9161 2848 3078 6334 3363 5310 3277 51 579 1356 433 397 129 711 183 331 346 278 67 275 196 38703.05 38703.05 1.00000000000
6 8516 3753 1461 2643 5065 3642 4676 1255 799 2122 468 1838 1705 1348 1011 1384 489 752 1829 1168 261 46185.72 46185.72 1.00000000000
7 7979 5161 2018 3768 3252 4677 5443 472 761 1492 216 505 917 3229 153 1790 345 376 1796 515 131 44996.21 44996.21 1.00000000000
8 455 135 112 650 51 1256 472 278 1243 390 85 121 83 1850 2059 80 70 969 534 82 78 11051.33 11051.33 1.00000000000
9 9751 8933 3148 1033 581 800 762 1245 228 5926 287 359 96 7237 4743 96 115 3318 4177 97 61 52993.64 52993.64 1.00000000000
10 4986 1008 1783 2404 1357 2124 1493 390 6701 3315 105 578 65 4725 4885 100 119 114 4136 101 65 40555.69 40555.69 1.00000000000
11 7349 2883 2593 104 432 468 216 85 286 105 2983 144 101 72 61 70 36 128 71 36 69 18292.52 18292.52 1.00000000000
12 3429 2203 758 542 397 1838 649 121 358 578 144 1444 4791 143 36 1571 542 155 343 1240 397 21677.95 21677.95 1.00000000000
13 5103 1698 2294 134 129 1780 916 83 96 65 72 4682 2518 307 101 609 2016 89 136 3063 165 26054.91 26054.91 1.00000000000
14 4664 1425 1536 308 712 1493 3234 1852 7232 4949 72 107 307 4095 8099 139 129 127 4549 140 170 45338.25 45338.25 1.00000000000
15 2334 1905 1290 155 183 1012 184 2058 4238 4915 61 36 34 7372 27363 187 57 8522 10689 61 188 72845.64 72845.64 1.00000000000
16 1082 812 676 32 331 1384 1890 80 96 100 70 1571 609 139 187 2233 2574 89 102 4713 2196 20964.24 20964.24 1.00000000000
17 806 740 660 147 345 488 345 70 114 119 65 541 1987 129 57 2573 1871 113 97 3652 8270 23191.12 23191.12 1.00000000000
18 1131 754 165 249 278 752 376 969 3313 114 128 155 89 127 9588 89 113 2714 12324 54 121 33604.78 33604.78 1.00000000000
19 1491 862 895 100 66 1820 2018 530 4672 4507 71 341 135 5414 10790 102 97 13407 8017 139 135 55609.62 55609.62 1.00000000000
20 3404 1479 516 344 275 1167 515 81 97 101 36 1239 3062 140 61 4847 3653 54 139 1239 8427 30875.99 30875.99 1.00000000000
21 1895 975 327 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 188 2196 8270 121 136 8425 3596 27915.20 27915.20 1.00000000000
Oj 111115 61309 38059 33974 37959 46500 45551 11048 43110 41112 18292 21282 26129 44702 75033 20934 23196 33621 52275 30848 27921 843970.460
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.46
Ei 1.0000431 1.0000484 1.0000470 1.0000317 1.0000160 1.0000460 1.0000497 1.0002718 1.0002636 1.0002207 1.0000032 0.9999386 0.9999118 1.0002654 1.0004288 0.9998432 0.9997863 1.0004259 1.0003995 0.9998158 0.9997748 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.72. Matrik OD Iterasi 10
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6009 16724 8993 8502 8900 8523 8026 455 2822 5443 7347 3357 5173 4586 2149 1082 806 1130 1466 3405 1896 106793.93 106788.00 0.99994444912
2 13985 2551 1577 2997 2753 3599 5244 135 5071 1267 2883 2167 1733 1316 1874 744 740 754 867 1480 975 54711.11 54707.32 0.99993066378
3 9050 1520 2208 1975 2958 1462 2019 112 3315 1783 2594 758 2295 1286 1290 677 661 165 700 516 327 37671.07 37668.34 0.99992754385
4 8538 2941 1974 1358 6334 2644 3667 649 1031 2403 104 542 134 307 155 32 148 249 101 446 196 33953.04 33950.92 0.99993768190
5 9161 2848 3078 6334 3363 5310 3278 51 579 1356 433 397 129 712 183 331 346 278 67 275 196 38705.02 38703.05 0.99994931358
6 8517 3753 1461 2643 5065 3643 4676 1255 799 2123 468 1838 1705 1349 1012 1384 489 752 1830 1168 261 46188.91 46185.72 0.99993099402
7 7979 5161 2018 3768 3252 4677 5443 472 761 1493 216 505 917 3230 153 1789 345 376 1797 515 131 44999.42 44996.21 0.99992856997
8 455 135 112 650 51 1256 472 279 1243 390 85 121 83 1851 2059 80 70 970 534 82 78 11053.88 11051.33 0.99976945118
9 9751 8933 3148 1033 581 800 762 1245 228 5928 287 359 96 7239 4745 96 115 3319 4179 97 61 53003.40 52993.64 0.99981588257
10 4986 1008 1783 2404 1357 2125 1494 390 6702 3316 105 578 65 4726 4888 100 119 114 4137 101 65 40563.85 40555.69 0.99979894856
11 7349 2883 2593 104 432 468 216 85 286 105 2983 144 101 72 61 70 36 128 71 36 69 18293.34 18292.52 0.99995509714
12 3429 2203 758 542 397 1838 649 121 358 578 144 1443 4790 143 36 1571 542 155 343 1240 397 21677.71 21677.95 1.00001148235
13 5103 1698 2294 134 129 1780 917 83 96 65 72 4682 2518 307 101 609 2016 89 136 3062 165 26054.10 26054.91 1.00003123685
14 4664 1425 1536 308 712 1493 3234 1852 7234 4950 72 107 307 4096 8103 139 129 127 4551 140 170 45348.63 45338.25 0.99977113899
15 2334 1905 1290 155 183 1012 184 2059 4239 4916 61 36 34 7374 27375 187 57 8526 10693 61 188 72870.20 72845.64 0.99966286418
16 1082 812 676 32 331 1384 1890 80 96 100 70 1571 609 139 187 2232 2573 89 102 4712 2196 20962.38 20964.24 1.00008901180
17 806 740 660 147 345 488 345 70 114 119 65 541 1986 129 57 2573 1871 113 97 3652 8268 23187.95 23191.12 1.00013688485
18 1131 754 165 249 278 752 376 969 3314 114 128 155 89 127 9593 89 113 2715 12329 54 121 33616.24 33604.78 0.99965931742
19 1491 862 895 100 66 1820 2018 531 4673 4508 71 341 135 5416 10794 102 97 13413 8020 139 135 55627.18 55609.62 0.99968436441
20 3404 1479 516 344 275 1167 515 81 97 101 36 1239 3061 140 61 4847 3652 54 139 1238 8425 30872.53 30875.99 1.00011216560
21 1895 975 327 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 188 2195 8268 121 136 8424 3595 27911.14 27915.20 1.00014533410
Oj 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 844065.013
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.46
Ei 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.73. Matrik OD Iterasi 11
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6009 16723 8993 8501 8899 8522 8026 455 2822 5443 7347 3357 5173 4585 2149 1082 806 1130 1466 3405 1895 106788.00 106788.00 1.00000000000
2 13984 2551 1576 2996 2753 3599 5243 135 5071 1267 2883 2167 1733 1316 1874 744 740 754 867 1480 975 54707.32 54707.32 1.00000000000
3 9050 1520 2208 1975 2958 1462 2019 112 3315 1783 2594 758 2295 1286 1290 676 661 165 700 516 327 37668.34 37668.34 1.00000000000
4 8537 2941 1974 1358 6334 2644 3666 649 1031 2403 104 542 134 307 155 32 148 249 101 446 196 33950.92 33950.92 1.00000000000
5 9161 2848 3078 6334 3363 5310 3277 51 579 1356 433 397 129 711 183 331 346 278 67 275 196 38703.05 38703.05 1.00000000000
6 8516 3753 1461 2643 5065 3642 4676 1255 799 2123 467 1838 1705 1349 1012 1384 489 752 1830 1168 261 46185.72 46185.72 1.00000000000
7 7979 5161 2018 3768 3252 4677 5442 472 761 1493 216 505 917 3230 153 1789 345 376 1797 515 131 44996.21 44996.21 1.00000000000
8 455 135 112 650 51 1255 472 278 1243 390 85 121 83 1850 2059 80 70 969 534 82 78 11051.33 11051.33 1.00000000000
9 9750 8932 3147 1033 580 800 762 1245 228 5926 287 359 96 7237 4744 96 115 3319 4178 97 61 52993.64 52993.64 1.00000000000
10 4985 1008 1783 2404 1357 2124 1493 390 6701 3315 105 578 65 4725 4887 100 119 114 4137 101 65 40555.69 40555.69 1.00000000000
11 7349 2883 2593 104 432 468 216 85 286 105 2983 144 101 72 61 70 36 128 71 36 69 18292.52 18292.52 1.00000000000
12 3429 2203 758 542 397 1838 649 121 358 578 144 1443 4790 143 36 1571 542 155 343 1240 397 21677.95 21677.95 1.00000000000
13 5103 1698 2294 134 129 1780 917 83 96 65 72 4682 2518 307 101 609 2016 89 136 3062 165 26054.91 26054.91 1.00000000000
14 4663 1424 1536 308 712 1492 3233 1852 7232 4949 72 107 307 4095 8101 139 129 127 4550 140 170 45338.25 45338.25 1.00000000000
15 2334 1905 1289 155 183 1012 184 2058 4238 4914 61 36 34 7371 27366 187 57 8523 10689 61 188 72845.64 72845.64 1.00000000000
16 1082 812 676 32 331 1384 1890 80 96 100 70 1571 609 139 187 2232 2574 89 102 4712 2196 20964.24 20964.24 1.00000000000
17 806 740 660 147 346 489 345 70 114 119 65 542 1987 129 57 2573 1871 113 97 3652 8270 23191.12 23191.12 1.00000000000
18 1130 754 165 249 278 752 376 969 3313 114 128 155 89 127 9589 89 113 2714 12325 54 121 33604.78 33604.78 1.00000000000
19 1491 862 894 100 66 1819 2017 530 4672 4507 71 341 135 5414 10791 102 97 13409 8018 139 135 55609.62 55609.62 1.00000000000
20 3404 1479 516 344 275 1167 515 81 97 101 36 1239 3062 140 61 4847 3652 54 139 1238 8426 30875.99 30875.99 1.00000000000
21 1895 975 327 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 188 2196 8269 121 136 8425 3595 27915.20 27915.20 1.00000000000
Oj 111110 61307 38058 33972 37957 46498 45549 11049 43113 41114 18291 21280 26127 44705 75045 20931 23193 33627 52283 30844 27918 843970.460
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.46
Ei 1.0000809 1.0000835 1.0000831 1.0000779 1.0000699 1.0000820 1.0000847 1.0001952 1.0001920 1.0001713 1.0000639 1.0000211 1.0000059 1.0001929 1.0002728 0.9999603 0.9999243 1.0002709 1.0002581 0.9999439 0.9999167 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.74. Matrik OD Iterasi 12
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6009 16725 8994 8502 8900 8523 8027 455 2822 5444 7347 3357 5173 4586 2150 1082 806 1130 1467 3404 1895 106797.13 106788.00 0.99991452050
2 13985 2551 1577 2997 2753 3599 5244 135 5072 1267 2883 2167 1733 1316 1874 744 740 754 867 1479 975 54712.36 54707.32 0.99990785614
3 9050 1520 2208 1975 2958 1462 2019 112 3316 1783 2594 758 2295 1287 1290 676 661 165 700 516 327 37671.88 37668.34 0.99990587693
4 8538 2941 1974 1358 6334 2644 3667 650 1031 2403 104 542 134 308 155 32 148 249 101 446 196 33953.99 33950.92 0.99990950497
5 9161 2848 3078 6334 3363 5311 3278 51 580 1356 433 397 129 712 183 331 346 278 67 275 196 38706.33 38703.05 0.99991538262
6 8517 3753 1461 2643 5065 3643 4676 1255 799 2123 468 1838 1705 1349 1012 1384 489 752 1831 1167 261 46189.97 46185.72 0.99990793870
7 7979 5161 2018 3768 3252 4677 5443 472 761 1493 216 505 917 3231 153 1789 345 376 1797 515 131 45000.44 44996.21 0.99990606567
8 455 135 112 650 51 1256 472 279 1243 390 85 121 83 1851 2060 80 70 970 534 82 78 11053.26 11051.33 0.99982610375
9 9750 8933 3148 1033 580 800 762 1245 228 5927 287 359 96 7239 4746 96 115 3320 4179 97 61 53001.66 52993.64 0.99984866959
10 4986 1008 1783 2404 1357 2124 1493 390 6702 3315 105 578 65 4726 4888 100 119 114 4138 101 65 40562.18 40555.69 0.99984005348
11 7349 2884 2593 104 432 468 216 85 286 105 2983 144 101 72 61 70 36 128 71 36 69 18294.02 18292.52 0.99991799196
12 3430 2203 758 542 397 1838 649 121 358 578 144 1443 4790 143 36 1571 542 155 343 1239 397 21678.98 21677.95 0.99995288614
13 5103 1698 2294 134 129 1780 917 83 96 65 72 4682 2518 307 101 609 2016 89 136 3062 165 26055.85 26054.91 0.99996407322
14 4663 1425 1536 308 712 1493 3233 1852 7233 4949 72 107 307 4096 8103 139 129 127 4551 140 170 45346.12 45338.25 0.99982640393
15 2334 1905 1289 155 183 1012 184 2059 4239 4915 61 36 34 7373 27373 187 57 8526 10692 61 188 72862.20 72845.64 0.99977264555
16 1082 812 676 32 331 1384 1890 80 96 100 70 1571 609 139 187 2232 2573 89 102 4712 2196 20964.24 20964.24 0.99999997088
17 806 740 660 147 346 489 345 70 114 119 65 542 1987 129 57 2573 1871 113 97 3652 8269 23190.45 23191.12 1.00002896781
18 1130 754 165 249 278 752 376 969 3314 114 128 155 89 127 9592 89 113 2715 12328 54 121 33612.47 33604.78 0.99977122813
19 1491 862 894 100 66 1819 2018 530 4672 4508 71 341 135 5415 10794 102 97 13412 8020 139 135 55621.66 55609.62 0.99978345782
20 3405 1480 516 344 275 1167 515 81 97 101 36 1239 3062 140 61 4847 3652 54 139 1238 8425 30875.57 30875.99 1.00001362449
21 1895 975 327 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 188 2196 8269 121 136 8425 3595 27914.24 27915.20 1.00003433768
Oj 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 844065.013
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.46
Ei 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.75. Matrik OD Iterasi 13
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6009 16723 8993 8501 8899 8522 8026 455 2822 5443 7347 3357 5173 4586 2149 1082 806 1130 1466 3404 1895 106788.00 106788.00 1.00000000000
2 13984 2551 1576 2996 2753 3599 5243 135 5071 1267 2883 2167 1733 1316 1874 744 740 754 867 1479 975 54707.32 54707.32 1.00000000000
3 9049 1520 2208 1975 2958 1462 2019 112 3315 1783 2594 758 2295 1286 1290 676 661 165 700 516 327 37668.34 37668.34 1.00000000000
4 8537 2941 1974 1358 6334 2644 3666 649 1031 2403 104 542 134 307 155 32 148 249 101 446 196 33950.92 33950.92 1.00000000000
5 9160 2848 3078 6334 3363 5310 3277 51 579 1356 432 397 129 712 183 331 346 278 67 275 196 38703.05 38703.05 1.00000000000
6 8516 3753 1461 2643 5065 3642 4676 1255 799 2123 467 1838 1705 1349 1012 1384 489 752 1830 1167 261 46185.72 46185.72 1.00000000000
7 7979 5161 2018 3768 3252 4677 5442 472 761 1493 216 505 917 3230 153 1789 345 376 1797 515 131 44996.21 44996.21 1.00000000000
8 455 135 112 649 51 1255 472 278 1243 390 85 121 83 1850 2059 80 70 969 534 81 78 11051.33 11051.33 1.00000000000
9 9749 8931 3147 1033 580 800 762 1245 228 5927 287 359 96 7238 4745 96 115 3319 4178 97 61 52993.64 52993.64 1.00000000000
10 4985 1008 1783 2404 1357 2124 1493 390 6701 3315 105 578 65 4725 4887 100 119 114 4137 101 65 40555.69 40555.69 1.00000000000
11 7349 2883 2593 104 432 468 216 85 286 105 2983 144 101 72 61 70 36 128 71 36 69 18292.52 18292.52 1.00000000000
12 3429 2203 758 542 397 1838 649 121 358 578 144 1443 4790 143 36 1571 542 155 343 1239 397 21677.95 21677.95 1.00000000000
13 5103 1698 2294 134 129 1780 917 83 96 65 72 4682 2518 307 101 609 2016 89 136 3062 165 26054.91 26054.91 1.00000000000
14 4662 1424 1535 308 712 1492 3233 1852 7232 4949 72 107 307 4095 8102 139 129 127 4550 140 170 45338.25 45338.25 1.00000000000
15 2333 1905 1289 155 183 1012 184 2058 4238 4914 61 36 34 7371 27367 187 57 8524 10690 61 188 72845.64 72845.64 1.00000000000
16 1082 812 676 32 331 1384 1890 80 96 100 70 1571 609 139 187 2232 2573 89 102 4712 2196 20964.24 20964.24 1.00000000000
17 806 740 660 147 346 489 345 70 114 119 65 542 1987 129 57 2573 1871 113 97 3652 8269 23191.12 23191.12 1.00000000000
18 1130 754 165 249 278 752 376 969 3313 114 128 155 89 127 9590 89 113 2714 12325 54 121 33604.78 33604.78 1.00000000000
19 1491 862 894 100 66 1819 2017 530 4671 4507 71 341 135 5414 10792 102 96 13409 8018 139 135 55609.62 55609.62 1.00000000000
20 3405 1480 516 344 275 1167 515 81 97 101 36 1239 3062 140 61 4847 3652 54 139 1238 8425 30875.99 30875.99 1.00000000000
21 1895 975 327 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 188 2196 8269 121 136 8425 3595 27915.20 27915.20 1.00000000000
Oj 111109 61306 38057 33972 37956 46497 45549 11050 43115 41115 18291 21279 26125 44707 75050 20930 23191 33629 52286 30842 27915 843970.460
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.46
Ei 1.0000974 1.0000986 1.0000986 1.0000968 1.0000927 1.0000978 1.0000995 1.0001557 1.0001544 1.0001441 1.0000898 1.0000641 1.0000556 1.0001549 1.0001950 1.0000282 1.0000070 1.0001939 1.0001875 1.0000188 1.0000024 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.76. Matrik OD Iterasi 14
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6009 16725 8994 8502 8900 8523 8027 455 2823 5444 7347 3357 5173 4587 2150 1082 806 1130 1467 3404 1895 106798.58 106788.00 0.99990091205
2 13985 2551 1577 2997 2753 3599 5244 135 5072 1267 2883 2167 1733 1316 1874 744 740 754 867 1479 975 54712.92 54707.32 0.99989759415
3 9050 1520 2208 1975 2958 1462 2019 112 3316 1783 2594 758 2295 1287 1290 676 661 165 700 516 327 37672.24 37668.34 0.99989642980
4 8538 2941 1974 1358 6334 2644 3667 650 1031 2403 104 542 134 308 155 32 148 249 101 446 196 33954.39 33950.92 0.99989775522
5 9161 2848 3078 6334 3363 5311 3278 51 580 1356 433 397 129 712 183 331 346 278 67 275 196 38706.90 38703.05 0.99990077885
6 8517 3753 1461 2643 5065 3643 4676 1255 799 2123 468 1838 1705 1349 1012 1384 489 752 1831 1167 261 46190.45 46185.72 0.99989760502
7 7979 5161 2018 3768 3252 4677 5443 472 761 1493 216 505 917 3231 153 1789 345 376 1797 515 131 45000.87 44996.21 0.99989640706
8 455 135 112 650 51 1256 472 279 1243 390 85 121 83 1851 2060 80 70 970 534 81 78 11052.93 11051.33 0.99985542643
9 9750 8932 3147 1033 580 800 762 1245 228 5927 287 359 96 7239 4746 96 115 3320 4179 97 61 53000.71 52993.64 0.99986671103
10 4985 1008 1783 2404 1357 2124 1493 390 6702 3315 105 578 65 4726 4888 100 119 114 4138 101 65 40561.28 40555.69 0.99986225900
11 7349 2884 2593 104 432 468 216 85 286 105 2983 144 101 72 61 70 36 128 71 36 69 18294.32 18292.52 0.99990200611
12 3430 2203 758 542 397 1838 649 121 359 578 144 1443 4790 144 36 1571 542 155 343 1239 397 21679.64 21677.95 0.99992227730
13 5104 1698 2294 134 129 1780 917 83 96 65 72 4682 2518 307 101 609 2016 89 136 3062 165 26056.78 26054.91 0.99992847097
14 4663 1424 1536 308 712 1493 3233 1852 7233 4949 72 107 307 4096 8103 139 129 127 4551 140 170 45344.81 45338.25 0.99985538210
15 2334 1905 1289 155 183 1012 184 2058 4238 4914 61 36 34 7372 27372 187 57 8525 10692 61 188 72858.16 72845.64 0.99982806377
16 1082 812 676 32 331 1384 1890 80 96 100 70 1571 609 139 187 2232 2573 89 102 4712 2196 20965.31 20964.24 0.99994937463
17 806 740 660 148 346 489 345 70 114 119 65 542 1987 129 57 2573 1871 113 97 3652 8269 23191.91 23191.12 0.99996603686
18 1130 754 165 249 278 752 376 969 3314 114 128 155 89 127 9592 89 113 2715 12328 54 121 33610.58 33604.78 0.99982746774
19 1491 862 894 100 66 1819 2017 530 4672 4507 71 341 135 5415 10794 102 96 13412 8020 139 135 55618.87 55609.62 0.99983360654
20 3405 1480 516 344 275 1168 515 81 97 101 36 1239 3062 140 61 4847 3652 54 139 1238 8425 30877.32 30875.99 0.99995710745
21 1896 975 327 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 188 2196 8269 121 136 8425 3595 27916.06 27915.20 0.99996920129
Oj 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 844065.013
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.46
Ei 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.77. Matrik OD Iterasi 15
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6009 16723 8993 8501 8899 8522 8026 455 2822 5444 7347 3356 5173 4586 2150 1082 806 1130 1467 3404 1895 106788.00 106788.00 1.00000000000
2 13984 2551 1576 2996 2753 3599 5243 135 5071 1267 2883 2167 1733 1316 1874 744 740 754 867 1479 975 54707.32 54707.32 1.00000000000
3 9049 1520 2207 1975 2958 1462 2019 112 3315 1783 2594 758 2295 1286 1290 676 660 165 700 516 327 37668.34 37668.34 1.00000000000
4 8537 2941 1974 1358 6334 2644 3666 650 1031 2403 104 542 134 307 155 32 148 249 101 446 196 33950.92 33950.92 1.00000000000
5 9160 2848 3078 6334 3363 5310 3277 51 580 1356 432 397 129 712 183 331 346 278 67 275 196 38703.05 38703.05 1.00000000000
6 8516 3752 1461 2643 5065 3642 4676 1255 799 2123 467 1838 1705 1349 1012 1384 488 752 1831 1167 261 46185.72 46185.72 1.00000000000
7 7978 5161 2018 3768 3252 4677 5442 472 761 1493 216 505 917 3230 153 1789 345 376 1797 515 131 44996.21 44996.21 1.00000000000
8 455 135 112 649 51 1255 472 278 1243 390 85 121 83 1850 2059 80 70 969 534 81 78 11051.33 11051.33 1.00000000000
9 9749 8931 3147 1033 580 800 762 1245 228 5927 287 359 96 7238 4745 96 115 3319 4178 97 61 52993.64 52993.64 1.00000000000
10 4985 1008 1783 2404 1356 2124 1493 390 6701 3315 105 578 65 4725 4887 100 119 114 4137 101 65 40555.69 40555.69 1.00000000000
11 7349 2883 2593 104 432 468 216 85 286 105 2983 144 101 72 61 70 36 128 71 36 69 18292.52 18292.52 1.00000000000
12 3430 2203 758 542 397 1838 649 121 359 578 144 1443 4790 143 36 1571 542 155 343 1239 397 21677.95 21677.95 1.00000000000
13 5103 1698 2294 134 129 1780 917 83 96 65 72 4682 2517 307 101 609 2016 89 136 3062 165 26054.91 26054.91 1.00000000000
14 4662 1424 1535 308 712 1492 3233 1852 7232 4949 72 107 307 4095 8102 139 129 127 4550 140 170 45338.25 45338.25 1.00000000000
15 2333 1904 1289 155 183 1011 184 2058 4238 4914 61 36 34 7371 27368 187 57 8524 10690 61 188 72845.64 72845.64 1.00000000000
16 1082 812 676 32 331 1384 1890 80 96 100 70 1571 609 139 187 2232 2573 89 102 4712 2196 20964.24 20964.24 1.00000000000
17 806 740 660 148 346 489 345 70 114 119 65 542 1987 129 57 2573 1871 113 97 3652 8269 23191.12 23191.12 1.00000000000
18 1130 754 165 249 278 752 376 969 3313 114 128 155 89 127 9590 89 113 2714 12326 54 121 33604.78 33604.78 1.00000000000
19 1491 862 894 100 66 1819 2017 530 4671 4507 71 341 135 5414 10792 102 96 13410 8018 138 135 55609.62 55609.62 1.00000000000
20 3405 1480 516 344 275 1167 515 81 97 101 36 1239 3062 140 61 4847 3652 54 139 1238 8425 30875.99 30875.99 1.00000000000
21 1896 975 327 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 188 2196 8269 121 136 8425 3595 27915.20 27915.20 1.00000000000
Oj 111108 61305 38057 33972 37956 46497 45548 11050 43116 41115 18291 21279 26125 44708 75053 20929 23190 33631 52288 30840 27914 843970.460
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.46
Ei 1.0001049 1.0001055 1.0001055 1.0001049 1.0001028 1.0001050 1.0001060 1.0001351 1.0001345 1.0001293 1.0001013 1.0000866 1.0000820 1.0001348 1.0001554 1.0000663 1.0000543 1.0001547 1.0001515 1.0000611 1.0000517 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.78. Matrik OD Iterasi 16
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6009 16725 8994 8502 8900 8523 8027 455 2823 5444 7347 3357 5173 4587 2150 1082 806 1130 1467 3404 1895 106799.27 106788.00 0.99989446000
2 13985 2551 1577 2997 2753 3599 5244 135 5072 1267 2883 2167 1733 1316 1875 744 740 754 867 1479 975 54713.18 54707.32 0.99989277096
3 9050 1520 2208 1975 2958 1462 2019 112 3316 1783 2594 758 2295 1287 1291 676 661 165 700 516 327 37672.40 37668.34 0.99989211233
4 8538 2941 1974 1358 6334 2644 3667 650 1031 2403 104 542 134 308 155 32 148 249 101 446 196 33954.57 33950.92 0.99989261025
5 9161 2848 3078 6334 3363 5311 3278 51 580 1356 433 397 129 712 183 331 346 278 67 275 196 38707.15 38703.05 0.99989418538
6 8517 3753 1461 2643 5065 3643 4676 1255 799 2123 468 1838 1705 1349 1012 1384 489 752 1831 1167 261 46190.67 46185.72 0.99989276533
7 7979 5161 2018 3768 3252 4678 5443 472 761 1493 216 505 917 3231 153 1789 345 376 1798 515 131 45001.07 44996.21 0.99989205780
8 455 135 112 649 51 1255 472 279 1243 390 85 121 83 1851 2060 80 70 970 534 81 78 11052.76 11051.33 0.99987076366
9 9750 8932 3147 1033 580 800 762 1245 228 5927 287 359 96 7239 4746 96 115 3320 4179 97 61 53000.18 52993.64 0.99987652702
10 4985 1008 1783 2404 1357 2124 1493 390 6702 3315 105 578 65 4726 4888 100 119 114 4138 101 65 40560.79 40555.69 0.99987420088
11 7349 2884 2593 104 432 468 216 85 286 105 2983 144 101 72 61 70 36 128 71 36 69 18294.45 18292.52 0.99989478362
12 3430 2203 758 542 397 1838 649 121 359 578 144 1444 4790 144 36 1571 542 155 343 1239 397 21679.99 21677.95 0.99990617001
13 5104 1698 2294 134 129 1780 917 83 96 65 72 4682 2518 307 101 609 2016 89 136 3062 165 26057.27 26054.91 0.99990955289
14 4663 1424 1535 308 712 1492 3233 1852 7233 4949 72 107 307 4096 8104 139 129 127 4551 140 170 45344.12 45338.25 0.99987066987
15 2333 1905 1289 155 183 1012 184 2058 4238 4914 61 36 34 7372 27372 187 57 8525 10691 61 188 72856.09 72845.64 0.99985655781
16 1082 812 676 32 331 1384 1890 80 96 100 70 1571 609 139 187 2232 2573 89 102 4712 2196 20965.89 20964.24 0.99992131065
17 806 740 660 148 346 489 345 70 114 119 65 542 1987 129 57 2574 1871 113 97 3652 8269 23192.73 23191.12 0.99993061230
18 1130 754 165 249 278 752 376 969 3313 114 128 155 89 127 9591 89 113 2715 12327 54 121 33609.61 33604.78 0.99985629461
19 1491 862 894 100 66 1819 2017 530 4672 4507 71 341 135 5414 10794 102 96 13412 8019 139 135 55617.44 55609.62 0.99985943835
20 3405 1480 516 344 275 1168 515 81 97 101 36 1239 3062 140 61 4847 3652 54 139 1238 8425 30878.29 30875.99 0.99992559143
21 1896 975 327 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 188 2196 8269 121 136 8425 3595 27917.08 27915.20 0.99993240423
Oj 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 844065.013
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 737182.460
Ei 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 0.87

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.79. Matrik OD Iterasi 17
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6009 16723 8993 8501 8899 8522 8026 455 2822 5444 7347 3356 5172 4586 2150 1082 806 1130 1467 3404 1895 106788.00 106788.00 1.00000000000
2 13984 2551 1576 2996 2753 3599 5243 135 5072 1267 2882 2166 1733 1316 1874 744 740 754 867 1479 975 54707.32 54707.32 1.00000000000
3 9049 1520 2207 1975 2958 1462 2019 112 3316 1783 2594 758 2295 1286 1290 676 660 165 700 516 327 37668.34 37668.34 1.00000000000
4 8537 2941 1974 1358 6334 2644 3666 650 1031 2403 104 542 134 308 155 32 147 249 101 446 196 33950.92 33950.92 1.00000000000
5 9160 2848 3078 6334 3363 5310 3277 51 580 1356 432 397 129 712 183 331 346 278 67 275 196 38703.05 38703.05 1.00000000000
6 8516 3752 1461 2643 5064 3642 4676 1255 799 2123 467 1838 1705 1349 1012 1384 488 752 1831 1167 261 46185.72 46185.72 1.00000000000
7 7978 5161 2018 3768 3252 4677 5442 472 761 1493 216 505 917 3231 153 1789 345 376 1797 515 131 44996.21 44996.21 1.00000000000
8 455 135 112 649 51 1255 472 278 1243 390 85 121 83 1850 2059 80 70 969 534 81 78 11051.33 11051.33 1.00000000000
9 9748 8931 3147 1033 580 800 762 1245 228 5927 287 359 96 7238 4745 96 115 3319 4179 97 61 52993.64 52993.64 1.00000000000
10 4985 1008 1783 2404 1356 2124 1493 390 6701 3315 105 578 65 4725 4888 100 119 114 4137 101 65 40555.69 40555.69 1.00000000000
11 7349 2883 2593 104 432 468 216 85 286 105 2983 144 101 72 61 70 36 128 71 36 69 18292.52 18292.52 1.00000000000
12 3430 2203 758 542 397 1838 649 121 359 578 144 1443 4790 143 36 1571 541 155 343 1239 397 21677.95 21677.95 1.00000000000
13 5103 1698 2294 134 129 1780 917 83 96 65 72 4682 2517 307 101 609 2015 89 136 3062 165 26054.91 26054.91 1.00000000000
14 4662 1424 1535 308 712 1492 3233 1852 7232 4949 72 107 307 4095 8102 139 129 127 4550 140 170 45338.25 45338.25 1.00000000000
15 2333 1904 1289 155 183 1011 184 2058 4238 4914 61 36 34 7371 27368 187 57 8524 10690 61 188 72845.64 72845.64 1.00000000000
16 1082 812 676 32 331 1384 1890 80 96 100 70 1571 609 139 187 2232 2573 89 102 4712 2196 20964.24 20964.24 1.00000000000
17 806 740 660 148 346 489 345 70 114 119 65 542 1987 129 57 2573 1871 113 97 3652 8269 23191.12 23191.12 1.00000000000
18 1130 754 165 249 278 752 376 969 3313 114 128 155 89 127 9590 89 113 2714 12326 54 121 33604.78 33604.78 1.00000000000
19 1491 862 894 100 66 1819 2017 530 4671 4507 71 341 135 5414 10792 102 96 13410 8018 138 135 55609.62 55609.62 1.00000000000
20 3405 1480 516 344 275 1168 515 81 97 101 36 1239 3062 140 61 4847 3652 54 139 1238 8425 30875.99 30875.99 1.00000000000
21 1896 975 327 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 188 2196 8269 121 136 8425 3595 27915.20 27915.20 1.00000000000
Oj 111107 61305 38057 33971 37956 46497 45548 11050 43116 41116 18291 21278 26124 44708 75055 20929 23189 33631 52289 30840 27913 843970.460
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.460
Ei 1.0001085 1.0001088 1.0001088 1.0001086 1.0001075 1.0001085 1.0001091 1.0001242 1.0001240 1.0001213 1.0001067 1.0000985 1.0000960 1.0001241 1.0001348 1.0000873 1.0000807 1.0001345 1.0001328 1.0000844 1.0000792 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.80. Matrik OD Iterasi 18
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6009 16725 8994 8502 8900 8523 8027 455 2823 5444 7347 3357 5173 4587 2150 1082 806 1130 1467 3404 1895 106799.61 106788.00 0.99989129406
2 13985 2551 1577 2997 2753 3599 5244 135 5072 1267 2883 2167 1733 1316 1875 744 740 754 867 1479 975 54713.31 54707.32 0.99989042048
3 9050 1520 2208 1975 2958 1462 2019 112 3316 1783 2594 758 2295 1287 1291 676 660 165 700 516 327 37672.48 37668.34 0.99989005613
4 8538 2941 1974 1358 6334 2644 3667 650 1031 2403 104 542 134 308 155 32 148 249 101 446 196 33954.65 33950.92 0.99989025004
5 9161 2848 3078 6334 3363 5311 3278 51 580 1356 433 397 129 712 183 331 346 278 67 275 196 38707.27 38703.05 0.99989107762
6 8517 3753 1461 2643 5065 3643 4676 1255 799 2123 468 1838 1705 1349 1012 1384 488 752 1831 1167 261 46190.78 46185.72 0.99989041355
7 7979 5161 2018 3768 3252 4678 5443 472 761 1493 216 505 917 3231 153 1789 345 376 1798 515 131 45001.16 44996.21 0.99989001246
8 455 135 112 649 51 1255 472 279 1243 390 85 121 83 1851 2060 80 70 970 534 81 78 11052.67 11051.33 0.99987884349
9 9749 8932 3147 1033 580 800 762 1245 228 5927 287 359 96 7239 4746 96 115 3320 4179 97 61 52999.90 52993.64 0.99988183107
10 4985 1008 1783 2404 1357 2124 1493 390 6702 3315 105 578 65 4726 4888 100 119 114 4138 101 65 40560.53 40555.69 0.99988060649
11 7350 2884 2593 104 432 468 216 85 286 105 2983 144 101 72 61 70 36 128 71 36 69 18294.51 18292.52 0.99989137748
12 3430 2204 758 542 397 1838 649 121 359 578 144 1444 4791 144 36 1571 542 155 343 1239 397 21680.17 21677.95 0.99989765047
13 5104 1698 2294 134 129 1780 917 83 96 65 72 4682 2518 307 101 609 2016 89 136 3062 165 26057.53 26054.91 0.99989948283
14 4663 1424 1535 308 712 1492 3233 1852 7233 4949 72 107 307 4096 8104 139 129 127 4551 140 170 45343.75 45338.25 0.99987876935
15 2333 1904 1289 155 183 1012 184 2058 4238 4914 61 36 34 7372 27372 187 57 8525 10691 61 188 72855.01 72845.64 0.99987139666
16 1082 812 676 32 331 1384 1890 80 96 100 70 1571 609 139 187 2232 2573 89 102 4712 2196 20966.22 20964.24 0.99990596571
17 806 740 660 148 346 489 345 70 114 119 65 542 1987 129 57 2574 1871 113 97 3652 8269 23193.19 23191.12 0.99991107139
18 1130 754 165 249 278 752 376 969 3313 114 128 155 89 127 9591 89 113 2715 12327 54 121 33609.11 33604.78 0.99987127500
19 1491 862 894 100 66 1819 2017 530 4672 4507 71 341 135 5414 10793 102 96 13412 8019 138 135 55616.69 55609.62 0.99987290768
20 3405 1480 516 344 275 1168 515 81 97 101 36 1240 3062 140 61 4847 3652 54 139 1238 8425 30878.83 30875.99 0.99990830359
21 1896 975 327 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 188 2196 8269 121 136 8425 3595 27917.65 27915.20 0.99991206334
Oj 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 844065.013
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.460
Ei 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.81. Matrik OD Iterasi 19
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6009 16723 8993 8501 8899 8522 8026 455 2822 5444 7347 3356 5172 4586 2150 1082 806 1130 1467 3404 1895 106788.00 106788.00 1.00000000000
2 13984 2551 1576 2996 2753 3599 5243 135 5072 1267 2882 2166 1733 1316 1874 744 740 754 867 1479 975 54707.32 54707.32 1.00000000000
3 9049 1520 2207 1975 2958 1462 2019 112 3316 1783 2594 758 2295 1287 1290 676 660 165 700 516 327 37668.34 37668.34 1.00000000000
4 8537 2941 1974 1358 6334 2644 3666 650 1031 2403 104 542 134 308 155 32 147 249 101 446 196 33950.92 33950.92 1.00000000000
5 9160 2848 3078 6334 3363 5310 3277 51 580 1356 432 397 129 712 183 331 346 278 67 275 196 38703.05 38703.05 1.00000000000
6 8516 3752 1461 2643 5064 3642 4676 1255 799 2123 467 1838 1705 1349 1012 1384 488 752 1831 1167 261 46185.72 46185.72 1.00000000000
7 7978 5161 2018 3768 3252 4677 5442 472 761 1493 216 505 917 3231 153 1789 345 376 1797 515 131 44996.21 44996.21 1.00000000000
8 455 135 112 649 51 1255 472 278 1243 390 85 121 83 1850 2059 80 70 969 534 81 78 11051.33 11051.33 1.00000000000
9 9748 8931 3147 1033 580 800 762 1245 228 5927 287 359 96 7238 4745 96 115 3319 4179 97 61 52993.64 52993.64 1.00000000000
10 4984 1008 1783 2404 1356 2124 1493 390 6701 3315 105 578 65 4725 4888 100 119 114 4137 101 65 40555.69 40555.69 1.00000000000
11 7349 2883 2593 104 432 468 216 85 286 105 2983 144 101 72 61 70 36 128 71 36 69 18292.52 18292.52 1.00000000000
12 3430 2203 758 542 397 1838 649 121 359 578 144 1443 4790 144 36 1571 541 155 343 1239 397 21677.95 21677.95 1.00000000000
13 5103 1698 2294 134 129 1780 917 83 96 65 72 4682 2517 307 101 609 2015 89 136 3062 165 26054.91 26054.91 1.00000000000
14 4662 1424 1535 308 712 1492 3232 1852 7232 4949 72 107 307 4095 8103 139 129 127 4550 140 170 45338.25 45338.25 1.00000000000
15 2333 1904 1289 155 183 1011 184 2058 4238 4914 61 36 34 7371 27368 187 57 8524 10690 61 188 72845.64 72845.64 1.00000000000
16 1082 812 676 32 331 1384 1890 80 96 100 70 1571 609 139 187 2232 2573 89 102 4712 2196 20964.24 20964.24 1.00000000000
17 806 740 660 148 346 489 345 70 114 119 65 542 1987 129 57 2573 1871 113 97 3652 8269 23191.12 23191.12 1.00000000000
18 1130 754 165 249 278 752 376 969 3313 114 128 155 89 127 9590 89 113 2715 12326 54 121 33604.78 33604.78 1.00000000000
19 1491 862 894 100 66 1819 2017 530 4671 4507 71 341 135 5414 10792 102 96 13410 8018 138 135 55609.62 55609.62 1.00000000000
20 3405 1480 516 344 275 1168 515 81 97 101 36 1239 3062 140 61 4847 3652 54 139 1238 8424 30875.99 30875.99 1.00000000000
21 1896 975 327 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 188 2196 8268 121 136 8425 3595 27915.20 27915.20 1.00000000000
Oj 111107 61305 38057 33971 37956 46497 45548 11050 43117 41116 18291 21278 26124 44708 75056 20928 23189 33632 52290 30839 27913 843970.460
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.460
Ei 1.0001102 1.0001104 1.0001104 1.0001103 1.0001097 1.0001102 1.0001105 1.0001185 1.0001184 1.0001170 1.0001093 1.0001048 1.0001035 1.0001185 1.0001241 1.0000987 1.0000951 1.0001239 1.0001230 1.0000972 1.0000943 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.82. Matrik OD Iterasi 20
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6009 16725 8994 8502 8900 8523 8027 455 2823 5444 7347 3357 5173 4587 2150 1082 806 1130 1467 3404 1895 106799.78 106788.00 0.99989
2 13985 2551 1577 2997 2753 3600 5244 135 5072 1267 2883 2167 1733 1316 1875 744 740 754 867 1479 975 54713.38 54707.32 0.99989
3 9050 1520 2208 1975 2958 1462 2019 112 3316 1783 2594 758 2295 1287 1291 676 660 165 700 516 327 37672.52 37668.34 0.99989
4 8538 2941 1974 1358 6334 2644 3667 650 1031 2403 104 542 134 308 155 32 148 249 101 446 196 33954.68 33950.92 0.99989
5 9161 2848 3078 6334 3363 5311 3278 51 580 1356 433 397 129 712 183 331 346 278 67 275 196 38707.33 38703.05 0.99989
6 8517 3753 1461 2643 5065 3643 4676 1255 799 2123 468 1838 1705 1349 1012 1384 488 752 1831 1167 261 46190.83 46185.72 0.99989
7 7979 5161 2018 3768 3252 4678 5443 472 761 1493 216 505 917 3231 153 1789 345 376 1798 515 131 45001.20 44996.21 0.99989
8 455 135 112 649 51 1255 472 279 1243 390 85 121 83 1851 2060 80 70 970 534 81 78 11052.62 11051.33 0.99988
9 9749 8932 3147 1033 580 800 762 1245 228 5927 287 359 96 7239 4746 96 115 3320 4179 97 61 52999.75 52993.64 0.99988
10 4985 1008 1783 2404 1357 2124 1493 390 6702 3315 105 578 65 4726 4888 100 119 114 4138 101 65 40560.40 40555.69 0.99988
11 7350 2884 2593 104 432 468 216 85 286 105 2983 144 101 72 61 70 36 128 71 36 69 18294.54 18292.52 0.99989
12 3430 2204 758 542 397 1838 649 121 359 578 144 1444 4791 144 36 1571 542 155 343 1239 397 21680.27 21677.95 0.99989
13 5104 1698 2294 134 129 1780 917 83 96 65 72 4683 2518 307 101 609 2016 89 136 3062 165 26057.67 26054.91 0.99989
14 4662 1424 1535 308 712 1492 3233 1852 7233 4949 72 107 307 4096 8104 139 129 127 4551 140 170 45343.55 45338.25 0.99988
15 2333 1904 1289 155 183 1011 184 2058 4238 4914 61 36 34 7372 27372 187 57 8525 10691 61 188 72854.44 72845.64 0.99988
16 1082 812 676 32 331 1384 1890 80 96 100 70 1571 609 139 187 2233 2573 89 102 4712 2196 20966.39 20964.24 0.99990
17 806 740 660 148 346 489 345 70 114 119 65 542 1987 129 57 2574 1871 113 97 3652 8269 23193.43 23191.12 0.99990
18 1130 754 165 249 278 752 376 969 3313 114 128 155 89 127 9591 89 113 2715 12327 54 121 33608.85 33604.78 0.99988
19 1491 862 894 100 66 1819 2017 530 4672 4507 71 341 135 5414 10793 102 96 13412 8019 138 135 55616.29 55609.62 0.99988
20 3406 1480 516 344 275 1168 515 82 97 101 36 1240 3062 140 61 4847 3652 54 139 1238 8425 30879.12 30875.99 0.99990
21 1896 975 327 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 188 2196 8269 121 136 8426 3595 27917.96 27915.20 0.99990
Oj 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 844065.013
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.460
Ei 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.83. Matrik OD Iterasi 21
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6009 16723 8993 8501 8899 8522 8026 455 2822 5444 7347 3356 5172 4586 2150 1082 806 1130 1467 3404 1895 106788.00 106788.00 1.00000
2 13984 2551 1576 2996 2753 3599 5243 135 5072 1267 2882 2166 1733 1316 1874 744 740 754 867 1479 975 54707.32 54707.32 1.00000
3 9049 1520 2207 1975 2958 1462 2019 112 3316 1783 2594 758 2295 1287 1290 676 660 165 700 516 327 37668.34 37668.34 1.00000
4 8537 2941 1974 1358 6334 2644 3666 650 1031 2403 104 542 134 308 155 32 147 249 101 446 196 33950.92 33950.92 1.00000
5 9160 2848 3078 6334 3363 5310 3277 51 580 1356 432 397 129 712 183 331 346 278 67 275 196 38703.05 38703.05 1.00000
6 8516 3752 1461 2643 5064 3642 4676 1255 799 2123 467 1838 1705 1349 1012 1384 488 752 1831 1167 261 46185.72 46185.72 1.00000
7 7978 5161 2018 3768 3252 4677 5442 472 761 1493 216 505 917 3231 153 1789 345 376 1797 515 131 44996.21 44996.21 1.00000
8 455 135 112 649 51 1255 472 278 1243 390 85 121 83 1850 2059 80 70 969 534 81 78 11051.33 11051.33 1.00000
9 9748 8931 3147 1033 580 800 762 1245 228 5927 287 359 96 7238 4745 96 115 3319 4179 97 61 52993.64 52993.64 1.00000
10 4984 1008 1783 2404 1356 2124 1493 390 6701 3315 105 578 65 4725 4888 100 119 114 4137 101 65 40555.69 40555.69 1.00000
11 7349 2883 2593 104 432 468 216 85 286 105 2983 144 101 72 61 70 36 128 71 36 69 18292.52 18292.52 1.00000
12 3430 2203 758 542 397 1838 649 121 359 578 144 1443 4790 144 36 1571 541 155 343 1239 397 21677.95 21677.95 1.00000
13 5104 1698 2294 134 129 1780 917 83 96 65 72 4682 2517 307 101 609 2015 89 136 3062 165 26054.91 26054.91 1.00000
14 4662 1424 1535 308 712 1492 3232 1852 7232 4949 72 107 307 4095 8103 139 129 127 4550 140 170 45338.25 45338.25 1.00000
15 2333 1904 1289 155 183 1011 184 2058 4238 4913 61 36 34 7371 27368 187 57 8524 10690 61 188 72845.64 72845.64 1.00000
16 1082 812 676 32 331 1384 1890 80 96 100 70 1571 609 139 187 2232 2573 89 102 4712 2196 20964.24 20964.24 1.00000
17 806 740 660 148 346 489 345 70 114 119 65 542 1987 129 57 2573 1871 113 97 3652 8269 23191.12 23191.12 1.00000
18 1130 754 165 249 278 752 376 969 3313 114 128 155 89 127 9590 89 113 2715 12326 54 121 33604.78 33604.78 1.00000
19 1491 862 894 100 66 1819 2017 530 4671 4507 71 341 135 5414 10792 102 96 13410 8018 138 135 55609.62 55609.62 1.00000
20 3405 1480 516 344 275 1168 515 81 97 101 36 1239 3062 140 61 4847 3652 54 139 1238 8424 30875.99 30875.99 1.00000
21 1896 975 327 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 188 2196 8268 121 136 8425 3595 27915.20 27915.20 1.00000
Oj 111107 61305 38057 33971 37956 46497 45548 11050 43117 41116 18290 21278 26124 44709 75056 20928 23189 33632 52290 30839 27912 843970.460
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.460
Ei 1.0001111 1.0001112 1.0001112 1.0001112 1.0001108 1.0001111 1.0001113 1.0001155 1.0001154 1.0001147 1.0001106 1.0001082 1.0001075 1.0001155 1.0001184 1.0001049 1.0001029 1.0001183 1.0001179 1.0001040 1.0001025 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.84. Matrik OD Iterasi 22
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6009 16725 8994 8502 8900 8523 8027 455 2823 5444 7347 3357 5173 4587 2150 1082 806 1130 1467 3404 1895 106799.87 106788.00 0.99989
2 13985 2551 1577 2997 2753 3600 5244 135 5072 1267 2883 2167 1733 1316 1875 744 740 754 867 1479 975 54713.41 54707.32 0.99989
3 9050 1520 2208 1975 2958 1462 2019 112 3316 1783 2594 758 2295 1287 1291 676 660 165 700 516 327 37672.53 37668.34 0.99989
4 8538 2941 1974 1358 6334 2644 3667 650 1031 2403 104 542 134 308 155 32 148 249 101 446 196 33954.70 33950.92 0.99989
5 9161 2848 3078 6334 3363 5311 3278 51 580 1356 433 397 129 712 183 331 346 278 67 275 196 38707.36 38703.05 0.99989
6 8517 3753 1461 2643 5065 3643 4676 1255 799 2123 468 1838 1705 1349 1012 1384 488 752 1831 1167 261 46190.86 46185.72 0.99989
7 7979 5161 2018 3768 3252 4678 5443 472 761 1493 216 505 917 3231 153 1789 345 376 1798 515 131 45001.23 44996.21 0.99989
8 455 135 112 649 51 1255 472 279 1243 390 85 121 83 1851 2060 80 70 970 534 81 78 11052.60 11051.33 0.99989
9 9749 8932 3147 1033 580 800 762 1245 228 5927 287 359 96 7239 4746 96 115 3320 4179 97 61 52999.67 52993.64 0.99989
10 4985 1008 1783 2404 1357 2124 1493 390 6702 3315 105 578 65 4726 4888 100 119 114 4138 101 65 40560.32 40555.69 0.99989
11 7350 2884 2593 104 432 468 216 85 286 105 2983 144 101 72 61 70 36 128 71 36 69 18294.56 18292.52 0.99989
12 3430 2204 758 542 397 1838 649 121 359 578 144 1444 4791 144 36 1571 542 155 343 1239 397 21680.32 21677.95 0.99989
13 5104 1698 2294 134 129 1780 917 83 96 65 72 4683 2518 307 101 609 2016 89 136 3062 165 26057.75 26054.91 0.99989
14 4662 1424 1535 308 712 1492 3233 1852 7233 4949 72 107 307 4096 8104 139 129 127 4551 140 170 45343.45 45338.25 0.99989
15 2333 1904 1289 155 183 1011 184 2058 4238 4914 61 36 34 7372 27372 187 57 8525 10691 61 188 72854.14 72845.64 0.99988
16 1082 812 676 32 331 1384 1890 80 96 100 70 1571 609 139 187 2233 2573 89 102 4712 2196 20966.48 20964.24 0.99989
17 806 740 660 148 346 489 345 70 114 119 65 542 1987 129 57 2574 1871 113 97 3652 8269 23193.57 23191.12 0.99989
18 1130 754 165 249 278 752 376 969 3313 114 128 155 89 127 9591 89 113 2715 12327 54 121 33608.71 33604.78 0.99988
19 1491 862 894 100 66 1819 2017 530 4672 4507 71 341 135 5414 10793 102 96 13412 8019 138 135 55616.08 55609.62 0.99988
20 3406 1480 516 344 275 1168 515 82 97 101 36 1240 3062 140 61 4847 3652 54 139 1238 8425 30879.27 30875.99 0.99989
21 1896 975 327 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 188 2196 8269 121 136 8426 3595 27918.13 27915.20 0.99989
Oj 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 844065.013
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.460
Ei 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.0000000 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.85. Matrik OD Iterasi 23
Zona 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Oi Oi' EI
1 6009 16723 8993 8501 8899 8522 8026 455 2822 5444 7347 3356 5172 4586 2150 1082 806 1130 1467 3404 1895 106788.00 106788.00 1.000
2 13984 2551 1576 2996 2753 3599 5243 135 5072 1267 2882 2166 1733 1316 1874 744 740 754 867 1479 975 54707.32 54707.32 1.000
3 9049 1520 2207 1975 2958 1462 2019 112 3316 1783 2594 758 2295 1287 1290 676 660 165 700 516 327 37668.34 37668.34 1.000
4 8537 2941 1974 1358 6334 2644 3666 650 1031 2403 104 542 134 308 155 32 147 249 101 446 196 33950.92 33950.92 1.000
5 9160 2848 3078 6334 3363 5310 3277 51 580 1356 432 397 129 712 183 331 346 278 67 275 196 38703.05 38703.05 1.000
6 8516 3752 1461 2643 5064 3642 4676 1255 799 2123 467 1838 1705 1349 1012 1384 488 752 1831 1167 261 46185.72 46185.72 1.000
7 7978 5161 2018 3768 3252 4677 5442 472 761 1493 216 504 917 3231 153 1789 345 376 1797 515 131 44996.21 44996.21 1.000
8 455 135 112 649 51 1255 472 278 1243 390 85 121 83 1850 2059 80 70 969 534 81 78 11051.33 11051.33 1.000
9 9748 8931 3147 1033 580 800 762 1245 228 5927 287 359 96 7238 4745 96 115 3319 4179 97 61 52993.64 52993.64 1.000
10 4984 1008 1783 2404 1356 2124 1493 390 6701 3315 105 578 65 4725 4888 100 119 114 4137 101 65 40555.69 40555.69 1.000
11 7349 2883 2593 104 432 468 216 85 286 105 2983 144 101 72 61 70 36 128 71 36 69 18292.52 18292.52 1.000
12 3430 2203 758 542 397 1838 649 121 359 578 144 1443 4790 144 36 1571 541 155 343 1239 397 21677.95 21677.95 1.000
13 5104 1698 2294 134 129 1780 917 83 96 65 72 4682 2517 307 101 609 2015 89 136 3062 165 26054.91 26054.91 1.000
14 4662 1424 1535 308 712 1492 3232 1852 7232 4949 72 107 307 4095 8103 139 129 127 4550 140 170 45338.25 45338.25 1.000
15 2333 1904 1289 155 183 1011 184 2058 4238 4913 61 36 34 7371 27368 187 57 8524 10690 61 188 72845.64 72845.64 1.000
16 1082 812 676 32 331 1384 1890 80 96 100 70 1571 609 139 187 2232 2573 89 102 4712 2196 20964.24 20964.24 1.000
17 806 740 660 148 346 489 345 70 114 119 65 542 1987 129 57 2573 1871 113 97 3652 8269 23191.12 23191.12 1.000
18 1130 754 165 249 278 752 376 969 3313 114 128 155 89 127 9590 89 113 2715 12326 54 121 33604.78 33604.78 1.000
19 1491 862 894 100 66 1819 2017 530 4671 4507 71 341 135 5414 10792 102 96 13410 8018 138 135 55609.62 55609.62 1.000
20 3405 1480 516 344 275 1168 515 81 97 101 36 1239 3062 140 61 4847 3652 54 139 1238 8424 30875.99 30875.99 1.000
21 1896 975 327 196 196 261 131 78 61 65 69 397 165 169 188 2196 8268 121 136 8425 3595 27915.20 27915.20 1.000
Oj 111107 61305 38057 33971 37956 46496 45548 11050 43117 41116 18290 21278 26124 44709 75056 20928 23189 33632 52290 30839 27912 843970.460
Oj' 111119 61312 38061 33975 37960 46502 45553 11051 43122 41121 18293 21281 26127 44714 75065 20930 23191 33636 52296 30842 27915 843970.460
Ei 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.00

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.86. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 1
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.87. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 2
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.88. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 3
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.89. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 4
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.90. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 5
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.91. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 6
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.92. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 7
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.93. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 8
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.94. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 9
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.95. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 10
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.96. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 11
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.97. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 12
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.98. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 13
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.99. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 14
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.100. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 15
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.101. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 16
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.102. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 17
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.103. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 18
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.104. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 19
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.105. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 20
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.106. Pemilihan Moda dan Perjalanan di Zona 21
• Pemilihan Moda

• Maksud Perjalanan

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.107. Matrix Jarak Sebenarnya (JS) antar zona

Sistem Informasi Manajemen

Matrik
Sekolah Tinggi Transportasi Darat
Jarak Sebenarnya (JS)
Tim PKL Kabupaten Kotabaru
Antar Zona (km)
Tahun Akademik 2021-2022
JS 1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 5,0 1,3 13,2 2,4 5,6 10,0 18,0 32,6 75,0 50,0 38,0 48,0 75,0 142,0 97,0 107,0 183,0 169,0 127,0 112,0
2 5,0 3,5 8,0 5,0 6,0 12,8 20,0 33,4 77,0 57,0 36,0 50,0 77,0 144,0 100,0 110,0 186,0 172,0 130,0 115,0
3 1,3 3,5 13,0 3,6 6,6 12,0 38,0 41,0 77,0 57,0 36,0 50,0 77,0 144,0 100,0 110,0 186,0 172,0 130,0 115,0
4 13,2 8,0 13,0 15,0 18,1 23,0 31,0 37,0 90,0 37,0 25,0 61,0 88,0 155,0 84,0 120,0 196,0 182,0 114,0 125,0
5 2,4 5,0 3,6 15,0 3,1 9,7 16,2 31,6 73,0 52,0 40,0 46,0 73,0 140,0 100,0 105,0 177,0 180,0 130,0 110,0
6 5,6 6,0 6,6 18,1 3,1 4,5 23,0 30,2 70,0 55,0 43,0 43,0 70,0 138,0 102,0 102,0 178,0 164,0 132,0 108,0
7 10,0 12,8 12,0 23,0 9,7 4,5 17,5 39,0 65,0 60,0 48,0 38,0 65,0 132,0 107,0 97,0 173,0 159,0 137,0 102,0
8 18,0 20,0 20,0 31,0 16,2 23,0 17,3 18,0 25,0 45,0 72,0 72,0 54,0 80,0 97,0 108,0 127,0 141,0 130,0 113,0
9 32,6 33,4 41,0 37,0 31,6 30,2 39,0 18,0 43,0 57,0 90,0 113,0 61,0 79,0 115,0 126,0 125,0 139,0 145,0 131,0
10 75,0 77,0 77,0 90,0 73,0 70,0 65,0 25,0 43,0 83,0 116,0 116,0 44,0 71,0 141,0 151,0 117,0 131,0 171,0 157,0
11 50,0 57,0 57,0 37,0 52,0 55,0 60,0 45,0 57,0 83,0 33,0 56,0 92,0 83,0 114,0 123,0 165,0 179,0 144,0 130,0
12 38,0 36,0 36,0 25,0 40,0 43,0 48,0 72,0 90,0 116,0 33,0 47,5 70,0 116,0 70,0 80,0 198,0 204,0 87,0 110,0
13 48,0 50,0 50,0 61,0 46,0 43,0 38,0 72,0 113,0 116,0 56,0 47,5 90,0 116,0 71,0 125,0 198,0 212,0 80,0 131,0
14 75,0 77,0 77,0 88,0 73,0 70,0 65,0 54,0 61,0 44,0 92,0 70,0 90,0 70,0 115,0 125,0 125,0 139,0 145,0 131,0
15 142,0 144,0 144,0 155,0 140,0 138,0 132,0 80,0 79,0 71,0 83,0 116,0 116,0 70,0 239,0 229,0 45,0 70,0 269,0 234,0
16 97,0 100,0 100,0 84,0 100,0 102,0 107,0 97,0 115,0 141,0 114,0 70,0 71,0 115,0 239,0 35,0 280,0 266,0 35,0 41,0
17 107,0 110,0 110,0 120,0 105,0 102,0 97,0 108,0 126,0 151,0 114,0 80,0 59,0 125,0 229,0 35,0 270,0 256,0 35,0 15,0
18 183,0 186,0 186,0 196,0 177,0 178,0 173,0 141,0 125,0 117,0 165,0 198,0 198,0 125,0 45,0 280,0 270,0 54,0 310,0 276,0
19 169,0 172,0 172,0 182,0 180,0 164,0 159,0 141,0 139,0 131,0 179,0 204,0 212,0 139,0 70,0 266,0 256,0 54,0 296,0 261,0
20 127,0 130,0 130,0 114,0 130,0 132,0 137,0 130,0 145,0 171,0 144,0 87,0 80,0 145,0 269,0 35,0 19,0 310,0 296,0 21,0
21 112,0 115,0 115,0 125,0 110,0 108,0 102,0 113,0 131,0 157,0 130,0 110,0 131,0 131,0 234,0 41,0 15,0 276,0 261,0 21,0

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.108. Matrix Jarak Sebenarnya per-Jarak Lurus antar zona (JS/JL)

Sistem Informasi Manajemen

Matrik
Sekolah Tinggi Transportasi Darat
Jarak Lurus (JL)
Tim PKL Kabupaten Kotabaru
Antar Zona (km)
Tahun Akademik 2021-2022
JL 1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 3,4 0,8 5,8 2,2 5,1 8,9 14,6 25,5 16,0 26,7 15,7 32,3 34,1 52,4 74,8 80,2 81,8 102,0 82,0 91,2
2 3,4 2,8 6,2 4,1 5,3 12,3 18,0 26,2 16,7 27,0 17,6 35,6 35,4 51,7 76,5 83,0 79,5 101,0 84,1 93,7
3 0,8 2,8 6,0 1,3 2,5 9,5 15,7 26,2 16,3 27,3 16,0 33,0 34,6 52,5 75,0 80,5 81,0 102,0 82,3 91,5
4 5,8 6,2 6,0 6,2 6,7 11,5 19,0 31,2 22,7 21,3 12,2 32,6 40,5 56,0 70,5 77,6 85,6 107,0 78,4 88,5
5 2,2 4,4 1,3 6,2 2,7 8,1 14,0 25,2 16,2 27,5 15,1 31,5 34,2 53,0 74,2 79,5 81,7 102,0 81,3 90,5
6 5,1 5,3 2,5 6,7 2,7 4,2 13,0 24,5 16,3 27,7 14,6 30,5 34,0 53,0 73,7 78,6 82,3 103,0 80,6 89,6
7 8,9 12,3 9,5 11,5 8,1 4,2 8,2 21,7 18,8 29,4 12,2 23,6 34,1 56,8 70,0 73,0 87,0 106,7 75,8 84,0
8 14,6 18,0 15,7 19,0 14,0 13,0 8,1 14,1 16,7 37,4 19,4 22,7 28,1 53,7 73,8 74,4 85,0 103,5 78,7 85,3
9 25,5 26,2 26,2 31,2 25,2 24,5 21,7 14,1 16,5 32,1 33,5 31,6 49,0 45,5 86,0 83,5 78,0 94,2 90,0 94,2
10 16,0 16,7 16,3 22,7 16,2 16,3 18,8 16,7 16,5 43,0 30,3 40,0 18,8 38,0 88,6 91,0 68,5 87,8 94,5 102,0
11 27,6 27,0 27,3 21,3 27,5 27,7 29,4 37,4 32,1 43,0 19,1 40,0 61,7 78,0 57,0 70,5 103,2 126,0 67,4 80,6
12 15,7 17,6 16,0 12,2 15,1 14,6 12,2 19,4 33,5 30,3 19,1 9,8 46,3 67,8 59,1 65,4 96,8 117,5 66,4 71,3
13 32,3 35,6 33,0 32,6 31,5 30,5 23,6 22,7 31,6 40,0 40,0 9,8 47,7 75,8 55,4 52,1 107,5 125,3 58,0 63,0
14 34,1 35,4 34,6 40,5 34,2 34,0 34,1 28,1 49,0 18,8 61,7 46,3 47,7 47,0 91,4 99,7 63,7 78,2 105,6 110,4
15 52,4 51,7 52,5 56,0 53,0 53,0 56,8 53,7 45,5 38,0 78,0 67,8 75,8 47,0 126,7 128,0 32,4 50,2 132,2 138,9
16 74,8 76,5 75,0 70,5 74,2 73,7 70,0 73,8 86,0 88,6 57,0 59,1 55,4 91,4 126,7 26,0 156,0 176,4 13,6 30,0
17 80,2 83,0 80,5 77,6 79,5 78,6 73,0 74,4 83,5 91,0 70,5 65,4 52,1 99,7 128,0 26,0 159,4 177,3 14,7 11,0
18 81,6 79,5 81,0 85,6 81,7 82,3 87,0 85,0 78,0 68,5 103,2 96,8 107,5 63,7 32,4 156,0 159,4 24,8 162,7 170,0
19 102,0 101,0 102,0 107,0 102,0 103,0 106,7 103,5 94,2 87,8 126,0 117,5 125,3 78,2 50,2 176,4 177,3 24,8 182,4 188,1
20 82,0 84,1 82,3 78,4 81,3 80,6 75,8 78,7 90,0 94,5 67,4 66,4 58,0 105,6 132,2 13,6 14,7 162,7 182,4 17,5
21 91,2 93,7 91,5 88,5 90,5 90,5 84,0 85,3 94,2 102,0 80,6 71,3 63,0 63,0 138,9 30,0 11,0 170,0 188,1 17,5

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.109. Matrix Jarak Lurus (JL) antar zona

Sistem Informasi Manajemen

Matrik
Sekolah Tinggi Transportasi Darat
Jarak Sebenarnya per Jarak Lurus (JS/JL)
Tim PKL Kabupaten Kotabaru
Antar Zona (km)
Tahun Akademik 2021-2022
JS/JL 1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 1,5 1,6 2,3 1,1 1,1 1,1 1,2 1,3 4,7 1,9 2,4 1,5 2,2 2,7 1,3 1,3 2,2 1,7 1,5 1,2
2 1,5 1,3 1,3 1,2 1,1 1,0 1,1 1,3 4,6 2,1 2,0 1,4 2,2 2,8 1,3 1,3 2,3 1,7 1,5 1,2
3 1,6 1,3 2,2 2,8 2,6 1,3 2,4 1,6 4,7 2,1 2,3 1,5 2,2 2,7 1,3 1,4 2,3 1,7 1,6 1,3
4 2,3 1,3 2,2 2,4 2,7 2,0 1,6 1,2 4,0 1,7 2,0 1,9 2,2 2,8 1,2 1,5 2,3 1,7 1,5 1,4
5 1,1 1,1 2,8 2,4 1,2 1,2 1,2 1,3 4,5 1,9 2,6 1,5 2,1 2,6 1,3 1,3 2,2 1,8 1,6 1,2
6 1,1 1,1 2,6 2,7 1,2 1,1 1,8 1,2 4,3 2,0 2,9 1,4 2,1 2,6 1,4 1,3 2,2 1,6 1,6 1,2
7 1,1 1,0 1,3 2,0 1,2 1,1 2,1 1,8 3,5 2,0 3,9 1,6 1,9 2,3 1,5 1,3 2,0 1,5 1,8 1,2
8 1,2 1,1 1,3 1,6 1,2 1,8 2,1 1,3 1,5 1,2 3,7 3,2 1,9 1,5 1,3 1,5 1,5 1,4 1,7 1,3
9 1,3 1,3 1,6 1,2 1,3 1,2 1,8 1,3 2,6 1,8 2,7 3,6 1,2 1,7 1,3 1,5 1,6 1,5 1,6 1,4
10 4,7 4,6 4,7 4,0 4,5 4,3 3,5 1,5 2,6 1,9 3,8 2,9 2,3 1,9 1,6 1,7 1,7 1,5 1,8 1,5
11 1,8 2,1 2,1 1,7 1,9 2,0 2,0 1,2 1,8 1,9 1,7 1,4 1,5 1,1 2,0 1,7 1,6 1,4 2,1 1,6
12 2,4 2,0 2,3 2,0 2,6 2,9 3,9 3,7 2,7 3,8 1,7 4,9 1,5 1,7 1,2 1,2 2,0 1,7 1,3 1,5
13 1,5 1,4 1,5 1,9 1,5 1,4 1,6 3,2 3,6 2,9 1,4 4,9 1,9 1,5 1,3 2,4 1,8 1,7 1,4 2,1
14 2,2 2,2 2,2 2,2 2,1 2,1 1,9 1,9 1,2 2,3 1,5 1,5 1,9 1,5 1,3 1,3 2,0 1,8 1,4 1,2
15 2,7 2,8 2,7 2,8 2,6 2,6 2,3 1,5 1,7 1,9 1,1 1,7 1,5 1,5 1,9 1,8 1,4 1,4 2,0 1,7
16 1,3 1,3 1,3 1,2 1,3 1,4 1,5 1,3 1,3 1,6 2,0 1,2 1,3 1,3 1,9 1,3 1,8 1,5 2,6 1,4
17 1,3 1,3 1,4 1,5 1,3 1,3 1,3 1,5 1,5 1,7 1,6 1,2 1,1 1,3 1,8 1,3 1,7 1,4 2,4 1,4
18 2,2 2,3 2,3 2,3 2,2 2,2 2,0 1,7 1,6 1,7 1,6 2,0 1,8 2,0 1,4 1,8 1,7 2,2 1,9 1,6
19 1,7 1,7 1,7 1,7 1,8 1,6 1,5 1,4 1,5 1,5 1,4 1,7 1,7 1,8 1,4 1,5 1,4 2,2 1,6 1,4
20 1,5 1,5 1,6 1,5 1,6 1,6 1,8 1,7 1,6 1,8 2,1 1,3 1,4 1,4 2,0 2,6 1,3 1,9 1,6 1,2
21 1,2 1,2 1,3 1,4 1,2 1,2 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,5 2,1 2,1 1,7 1,4 1,4 1,6 1,4 1,2

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.110. Matrix Waktu Sebenarnya (WS) antar zona

Sistem Informasi Manajemen

Matrik
Sekolah Tinggi Transportasi Darat
Waktu Sebenarnya (WS)
Tim PKL Kabupaten Kotabaru
Antar Zona (km)
Tahun Akademik 2021-2022
WS 1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 5 6 23 6 12 21 80 100 75 50 130 137 218 280 156 166 307 260 111 174
2 5 4 10 9 8 24 90 105 155 125 125 142 223 285 160 170 315 265 115 180
3 6 4 22 9 14 23 90 105 155 125 125 142 223 144 160 170 315 265 115 180
4 23 10 22 28 25 43 102 122 172 100 108 164 240 300 134 188 327 282 89 196
5 6 9 9 28 9 18 74 94 144 126 136 130 212 274 162 160 300 254 117 168
6 12 8 14 25 9 11 70 90 140 130 140 127 208 270 166 156 297 250 121 164
7 21 24 23 43 18 11 60 80 130 140 150 117 198 260 176 140 287 240 131 154
8 80 90 90 102 74 70 60 35 46 95 210 90 67 94 200 155 140 160 240 113
9 100 105 105 122 94 90 80 35 70 200 184 174 68 98 220 225 150 164 233 191
10 75 155 155 172 144 140 130 46 70 221 213 204 63 93 248 255 144 159 312 191
11 50 125 125 100 126 130 140 95 200 221 113 161 221 221 240 247 240 229 144 261
12 130 125 125 108 136 140 150 210 184 213 113 47 182 215 117 128 296 309 185 142
13 137 142 142 164 130 127 117 90 174 204 161 47 173 205 95 102 282 297 158 116
14 218 223 223 240 212 208 198 67 68 63 221 182 173 98 218 225 150 165 282 240
15 280 285 144 300 274 270 260 94 98 93 221 215 205 98 436 400 236 249 391 414
16 156 160 160 134 162 166 176 200 220 248 240 117 95 218 436 63 463 416 129 76
17 166 170 170 188 160 156 140 155 225 255 247 128 102 225 400 63 427 380 26 21
18 307 315 315 327 300 297 287 140 150 144 240 296 282 150 236 463 427 101 418 441
19 260 265 265 282 254 250 240 160 164 159 229 309 297 165 249 416 380 101 371 394
20 111 115 115 89 117 121 131 240 233 312 144 185 158 282 391 129 26 418 371 34
21 174 180 180 196 168 164 154 113 191 191 261 142 116 240 414 76 21 441 394 34

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.111. Matrix Waktu Lurus (WL) antar zona

Sistem Informasi Manajemen

Matrik
Sekolah Tinggi Transportasi Darat
Waktu Lurus (WL)
Tim PKL Kabupaten Kotabaru
Antar Zona (km)
Tahun Akademik 2021-2022
WL 1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 3 4 10 6 11 19 65 78 16 27 54 92 99 103 120 124 137 157 72 142
2 3 3 8 7 7 23 81 82 34 59 61 101 103 102 122 128 135 156 74 147
3 4 3 10 3 5 18 37 67 33 60 56 94 100 53 120 124 137 157 73 143
4 10 8 10 12 9 22 63 103 43 58 53 88 110 108 112 122 143 166 61 139
5 6 8 3 12 8 15 64 75 32 67 51 89 99 104 120 121 138 144 73 138
6 11 7 5 9 8 10 40 73 33 65 48 90 101 104 120 120 137 157 74 136
7 19 23 18 22 15 10 28 45 38 69 38 73 104 112 115 105 144 161 72 127
8 65 81 71 63 64 40 28 27 31 79 57 28 35 63 152 107 94 117 145 85
9 78 82 67 103 75 73 45 27 27 113 69 49 55 56 165 149 94 111 145 137
10 16 34 33 43 32 33 38 31 27 114 56 70 27 50 156 154 84 107 172 124
11 28 59 60 58 67 65 69 79 113 114 65 115 148 208 120 142 150 161 67 162
12 54 61 56 53 51 48 38 57 69 56 65 10 120 126 99 105 145 178 141 92
13 92 101 94 88 89 90 73 28 49 70 115 10 92 134 74 43 153 176 115 56
14 99 103 100 110 99 101 104 35 55 27 148 120 92 66 173 179 76 93 205 202
15 103 102 53 108 104 104 112 63 56 50 208 126 134 66 231 224 170 179 192 246
16 120 122 120 112 120 120 115 152 165 156 120 99 74 173 231 47 258 276 50 56
17 124 128 124 122 121 120 105 107 149 154 153 105 90 179 224 47 252 263 11 15
18 137 135 137 143 138 137 144 84 94 84 150 145 153 76 170 258 252 46 219 272
19 157 156 157 166 144 157 161 117 111 107 161 178 176 93 179 276 263 46 229 284
20 72 74 73 61 73 74 72 145 145 172 67 141 115 205 192 50 20 219 229 28
21 142 147 143 139 138 137 127 85 137 124 162 92 56 115 246 56 15 272 284 28

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL
 LAMPIRAN I.112. Matrix Waktu Sebenarnya per Waktu Lurus Antar Zona (WS/WL)

Sistem Informasi Manajemen

Matrik
Sekolah Tinggi Transportasi Darat
Waktu Sebenarnya per Waktu Lurus (WS/WL)
Tim PKL Kabupaten Kotabaru
Antar Zona (km)
Tahun Akademik 2021-2022
WS/WL 1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 1,5 1,6 2,3 1,1 1,1 1,1 1,2 1,3 4,7 1,9 2,4 1,5 2,2 2,7 1,3 1,3 2,2 1,7 1,5 1,2
2 1,5 1,3 1,3 1,2 1,1 1,0 1,1 1,3 4,6 2,1 2,0 1,4 2,2 2,8 1,3 1,3 2,3 1,7 1,5 1,2
3 1,6 1,3 2,2 2,8 2,6 1,3 2,4 1,6 4,7 2,1 2,3 1,5 2,2 2,7 1,3 1,4 2,3 1,7 1,6 1,3
4 2,3 1,3 2,2 2,4 2,7 2,0 1,6 1,2 4,0 1,7 2,0 1,9 2,2 2,8 1,2 1,5 2,3 1,7 1,5 1,4
5 1,1 1,1 2,8 2,4 1,2 1,2 1,2 1,3 4,5 1,9 2,6 1,5 2,1 2,6 1,3 1,3 2,2 1,8 1,6 1,2
6 1,1 1,1 2,6 2,7 1,2 1,1 1,8 1,2 4,3 2,0 2,9 1,4 2,1 2,6 1,4 1,3 2,2 1,6 1,6 1,2
7 1,1 1,0 1,3 2,0 1,2 1,1 2,1 1,8 3,5 2,0 3,9 1,6 1,9 2,3 1,5 1,3 2,0 1,5 1,8 1,2
8 1,2 1,1 1,3 1,6 1,2 1,8 2,1 1,3 1,5 1,2 3,7 3,2 1,9 1,5 1,3 1,5 1,5 1,4 1,7 1,3
9 1,3 1,3 1,6 1,2 1,3 1,2 1,8 1,3 2,6 1,8 2,7 3,6 1,2 1,7 1,3 1,5 1,6 1,5 1,6 1,4
10 4,7 4,6 4,7 4,0 4,5 4,3 3,5 1,5 2,6 1,9 3,8 2,9 2,3 1,9 1,6 1,7 1,7 1,5 1,8 1,5
11 1,8 2,1 2,1 1,7 1,9 2,0 2,0 1,2 1,8 1,9 1,7 1,4 1,5 1,1 2,0 1,7 1,6 1,4 2,1 1,6
12 2,4 2,0 2,3 2,0 2,6 2,9 3,9 3,7 2,7 3,8 1,7 4,9 1,5 1,7 1,2 1,2 2,0 1,7 1,3 1,5
13 1,5 1,4 1,5 1,9 1,5 1,4 1,6 3,2 3,6 2,9 1,4 4,9 1,9 1,5 1,3 2,4 1,8 1,7 1,4 2,1
14 2,2 2,2 2,2 2,2 2,1 2,1 1,9 1,9 1,2 2,3 1,5 1,5 1,9 1,5 1,3 1,3 2,0 1,8 1,4 1,2
15 2,7 2,8 2,7 2,8 2,6 2,6 2,3 1,5 1,7 1,9 1,1 1,7 1,5 1,5 1,9 1,8 1,4 1,4 2,0 1,7
16 1,3 1,3 1,3 1,2 1,3 1,4 1,5 1,3 1,3 1,6 2,0 1,2 1,3 1,3 1,9 1,3 1,8 1,5 2,6 1,4
17 1,3 1,3 1,4 1,5 1,3 1,3 1,3 1,5 1,5 1,7 1,6 1,2 1,1 1,3 1,8 1,3 1,7 1,4 2,4 1,4
18 2,2 2,3 2,3 2,3 2,2 2,2 2,0 1,7 1,6 1,7 1,6 2,0 1,8 2,0 1,4 1,8 1,7 2,2 1,9 1,6
19 1,7 1,7 1,7 1,7 1,8 1,6 1,5 1,4 1,5 1,5 1,4 1,7 1,7 1,8 1,4 1,5 1,4 2,2 1,6 1,4
20 1,5 1,5 1,6 1,5 1,6 1,6 1,8 1,7 1,6 1,8 2,1 1,3 1,4 1,4 2,0 2,6 1,3 1,9 1,6 1,2
21 1,2 1,2 1,3 1,4 1,2 1,2 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,5 2,1 2,1 1,7 1,4 1,4 1,6 1,4 1,2

LAMPIRAN
TIM PKL KABUPATEN KOTABARU-2021/PTDI-STTD/ANGKATAN XL