BUKU PANDUAN MANUAL POWER
DISTRIBUTION UNIT DILENGKAPI
DENGAN SCHEMATIC
KOMATSU DOZER D155
&
KOMATSU TRUCK HD 785-7
PT. ASIAREP
Servicing Indonesian Mining, Oil & Gas Company
Heavy Equipment Auto Electrical System
< website : [Link] , e-mail : info@[Link] >
Daftar Isi
Daftar Isi.................................................................................................... 2
Ilustrasi Front Cabin HD Komatsu 785-7 ............................................................. 3
Ilustrasi Front Cabin Dozer Komatsu D 155 ......................................................... 4
Ilustrasi Power Distribution Box Komatsu Truck & Dozer Komatsu D 155..................... 5
Wiring Diagram Power Distribution Box for Dozer Komatsu D 155 ............................ 6
Wiring Diagram Power Distribution Box for Komatsu Truck HD 785-7 .........................7
Sistem Operasi Turbo Timer.............................................................................8
Wiring Diagram Turbo Timer ............................................................................9
Sistem Operasi Operator Fatigue Detection System 2010 .......................................10
Wiring Diagram Operator Fatigue Detection System 2010 ..................................... 11
Sistem Operasi Incline Shutdown ....................................................................12
Wiring Diagram Incline Shutdown .....................................................................13
Sistem Operasi Turbo Timer
Turbo timer dirancang untuk memungkinkan operator untuk mematikan kunci kontak sebagai Segera setelah
kendaraan diparkir, tetapi kemungkinkan mesin untuk tetap berjalan selama pra ditentukan waktu untuk
memungkinkan bantalan di turbo untuk benar dingin. Hasil dari hal ini adalah sangat meningkatkan kehidupan
saat turbo pengisi daya.
INPUT / Masukan : Ada 3 input/masukan kepada turbo timer
1. Pengapian : Ini biasanya (tapi tidak selalu) diambil dari terminal kunci kontak yang memungkinkan
mesin untuk menjalankan.
2. Tanah / Ground : Ini adalah kabel langsung ke chassis kendaraan
3. Lebih naik : Ini pasokan input kekuatan untuk controller jika naik lebih dari saklar
dioperasikan. Sinyal
ini akan menghasut dan shutdown langsung antara mesin.
OUTPUT / Keluaran : Ada 2 output/keluaran dari turbo timer
1. Menjalankan : Output ini pasokan listrik untuk sistem kendaraan untuk memungkinkan mesin
untuk terus
berjalan sampai baik waktu urutan telah berlalu atau naik lebih dari saklar
dioperasikan.
2. Output LED : Ada sebuah indikator LED yang dipasang dalam pandangan yang jelas ke operator untuk
nasihat kepadanya bahwa mesin telah
memasuki siklus turun dingin.
Fault Finding : Ada serangkaian LED lampu pada modul kontrol untuk membantu dengan penemuan
kesalahandan pengujian. Persis posisi untuk ini ditampilkan dalam kabel diagram.
Pengaturan : Waktu bahwa mesin akan terus berjalan dapat diatur. Ada 3 pilihan 1 menit, 3 menit
dan 5 menit. Hal ini disesuaikan dengan menggunakan tombol 2 dip kecil terletak pada
modul kontrol. Dengan kedua switch pada posisi off waktu tunda akan menjadi 1
menit. Dengan saklar 1 dan 2 pada pengaturan ini akan menjadi 3 menit. Dengan saklar 2
dan beralih pada 1 pengaturan ini akan menjadi 5 menit. The lokasi yang tepat dari
pengaturan dip switch dapat ditemukan dalam kabel skema.
( SCHEMATIC lihat halaman berikutnya )
Sistem Operasi OPERATOR FATIGUE DETECTION SYSTEM (OFDS Fass 2010)
1. Pasang semua komponen secara lengkap. Sambungkan dengan power supply, kabel violet, merah & orange
ke (+) dan kabel hitam (-). Tunggu hingga LED menyala/ON (harus berkedip-kedip).
2. Coba di-reset dengan menggunakan reset switch.
3. Tunggu hingga LED menyala lagi. Biarkan hingga alarm berbunyi, setelah 12 detik LED berkedip ( bunyinya
harus terputus-putus dengan cepat)
4. Reset dengan menggunakan reset switch.
5. Cabut power dari park brake (kabel violet), harus tidak bekerja. Sambungkan kembali kabel violet ke (+).
6. Tahan reset switch sampai alarm berbunyi secara Konstan sampai switch di lepas.
( SCHEMATIC lihat halaman berikutnya )
Sistem Operasi INCLINE SHUTDOWN SYSTEM
1. Periksa apakah kalau kabel orange tidak ada power maka kabel putih juga tidak ada power. Sambungkan
kembali kabel orange ke (+).
2. Miringkan incline module, alarm harus berbunyi dan LED menyala/On.
3. Periksa apakah 10 detik kemudian kabel pink tidak ada power.
4. Reset dari override switch, periksa apakah kabel pink sudah ada power kembali.
5. Aktifkan override switch dan pastikan bahwa kabel pink dapat power ketika incline module dimiringkan.
( SCHEMATIC lihat halaman berikutnya )