[Link]
html
[Link]
[Link]
[Link]
[Link]
[Link]
HONDA
[Link]
elektronik-honda/
SUZUKI
[Link]
[Link]
LENGKAP
[Link]
[Link]
[Link]
injeksi#:~:text=Diagnostic%20tools%20adalah%20alat%20untuk,sensor%2C%20khususnya
%20pada%20sistem%20injeksi.
Diagnostic tools adalah alat untuk mendiagnosa fungsi setiap sensor, troubleshooting,
pencatatan riwayat kerusakan, hingga pemrograman ulang ECU. Alat tersebut menjadi tolak
ukur spesifik yang disambungkan ke komputer untuk mengecek kondisi sepeda motor yang
sudah memiliki banyak sensor, khususnya pada sistem injeksi.
Tugas diagnostic tools antara lain:
1. Memberikan notifikasi malfungsi pada sepeda motor
2. Mempercepat analisa saat troubleshooting karena jika ada kerusakan atau setelan yang
tidak sesuai akan langsung tampil di layar komputer
3. Memberikan penjelasan yang mudah dipahami dan jelas kepada konsumen mengenai
kondisi sebelum dan sesudah service
4. Mendapatkan hasil diagnostic dengan lebih cepat dan akurat
5. Menyimpan seluruh data riwayat servis, sehingga konsumen dapat melakukan
pengecekan sistem injeksi di seluruh jaringan Bengkel Resmi Yamaha se-Indonesia
Jenis jenis dari diagnostic tools
Mode selection switch
Alat ini dapat bekerja untuk memunculkan dan me-reset diagnosis trouble code (DTC) pada
sistem injeksi sepeda motor suzuki. Juga mode selection switch berfungsi untuk
menggantikan penanganan diagnostic trouble code yang sebelumnya menggunakan scan tool
dengan harga yang relatif mahal.
Digital diagnostic
Digital diagnostic atau disebut scan tool memiliki kemampuan yang komplit karena bisa
melakukan diagnosa kerusakan, melakukan reset, mengetahui grafik pengapian standar
motor, mengetahui kondisi pengisian motor, dan parameter motor lainya. Berikut contoh-
cotoh alat dari digital diagnostic, ialah:
Scanner motor Honda (HDIs)
Scanner Motor Yamaha
Universal Scanner
[Link]
#Apa_fungsi_dari_lampu_MIL_atau_Check_Engine_pada_sistem_EFI
Diagnostic Trouble Code atau DTC adalah kode yang digunakan sistem On-Board Diagnostic
(OBD) kendaraan untuk memberi tahu pengendara bahwa terjadi suatu masalah pada
kendaraan. Setiap kode memiliki pola tertentu sesuai dengan kesalahan yang terdeteksi di
dalam kendaraan.
[Link]
saat-terjadi-kerusakan/
Oleh karena itu kita perlu memahami kode kerusakan yang muncul di Malfunction Indicator
Lamp (MIL) sepeda motor sistem injeksi. Lampu MIL adalah lampu indikator yang memberi
informasi kerusakan sepeda motor pada sistem injeksi. Lampu MIL berada pada bagian
spedometer motor yang ditandai warna orange. Apabila terjadi permasalahan pada sensor
sistem injiksi maka lampu MIL akan menyala dan berkedip.
[Link]
indikator-tanda-kerusakan-motor
Dalam kondisi normal, saat kunci kontak pada posisi on MIL akan menyala sekitar 0,3 detik
dan akan mati kembali. Pada saat MIL menyala ECM akan mendeteksi ada tidaknya
kerusakan pada sistem sensor.
Apabila tidak terjadi kerusakan maka MIL akan mati dan motor siap dinyalakan. Hal ini
menandakan bahwa sistem injeksi dan sensornya masih aktif, bekerja dalam keadaan normal
atau tidak terjadi kerusakan.
Tetapi jika terjadi kerusakan pada motor, maka MIL akan berkedip terus. Hal itu menandakan
bahwa terjadi permasalahan pada sistem injeksi dan sensor-sensornya. Lampu MIL akan
menyala berkedip terus menerus selama motor belum diperbaiki.
Ada dua tipe DTC, Saat ini dan Masa lalu, dapat di memori dalam ECM.
• DTC saat ini
Menunjukan masalah yang terjadi dengan menunjukan kedipan kode dan tidak dapat
dihilangkan sebelum masalah di perbaiki dahulu.
• DTC Masa lalu Masih tersimpan di ECM meskipun masalah sudah di tangani , tetapi tidak
akan muncul di user mode . Dan harus di hapus agar tidak menggangu memori ECM.
CATATAN
Sebelum memeriksa kode malfungsi, jangan lepaskan soket ECM Jika soket dari ECM
dicabut kode malfungsi tidak dapat diperiksa.