5/30/2016
PT AUGUST INDONESIA JAYA
OIL INJECTED
AIR COMPRESSOR
Pokok Bahasan
Operational
Maintenance/Perawatan
Troubleshooting
1
5/30/2016
Apakah compressor itu?
Compressor adalah suatu alat/mesin
yang mampu meningkatkan tekanan
fluida gas/udara dari suatu tekanan
tertentu ke tingkat tekanan yang lebih
tinggi di atas 1 atmosfir.
Pompa memiliki definisi yang hampir
sama, hanya fluida kerjanya adalah zat
yang incompressible.
Air Compression 7
7 7
0 0
If compressed When released
into 1 m3 it will it will return to
8 m3 of produce 8 bara 8 m3 of
atmospheric air pressure atmospheric air
(= 7 barg)
Air Compression
2
5/30/2016
Bagian-bagian utama
kompressor.
Screw Compressor
Airflow Circuit
Air Filter
Berfungsi untuk
menyaring udara yang
berukuran lebih besar
dari 3 mikron.
Biasanya dilengkapi
dengan dust indikator
untuk mengetahui umur
pemakaian.
3
5/30/2016
Inlet Valve
Berfungsi untuk mengatur
berapa banyak udara yang
akan dilewatkan ke airend
untuk dikompresikan.
Pada saat full load, katup
akan membuka 100%,
sedangkan pada saat stop,
katup tertutup penuh.
Airend
Berfungsi sebagai
compressor.
Di dalamnya terdiri
atas sepasang screw
yang berputar
digerakkan oleh
motor induksi atau
engine, yang
ditopang oleh
beberapa bearing.
Separator Tank
Berfungsi sebagai
penampung campuran oli
dan udara hasil kompresi.
Didalam tanki ini, udara
dan oli dipisahkan oleh
element separator.
Untuk mengetahui umur
pakai element separator,
biasanya dilengkapi
dengan diferential pressure
switch.
4
5/30/2016
MPV
Scavenge Line
Ada kemungkinan besar
uap oli berhasil menembus
element separator, namun
sebahagian besar
terkondensasi dan
terkumpul di oil collector
element separator.
Sisa oli ini dihisap oleh
scavenge line melaui
screen filter untuk
disalurkan kembali ke
airend.
Scavenge Line
5
5/30/2016
After Cooler
Udara panas hasil
kompresi berkisar
antara (80~110) celcius
kemudian didinginkan
di after cooler.
Diharapkan
temperature udara
setelah pendinginan
berkisar 15 celcius di
atas ambient
temperature
Drain Trape
Akibat pendinginan di
aftercooler, uap air yang
bersatu dengan udara
pada saat panas
terkondensasi. Air yang
terbentuk kemudian
dibuang melalui
condensate trap.
Condensate trap berfungsi
untuk membuang air yang
terkondensasi, namun
akan ada sedikit udara
yang akan terbuang.
Screw Compressor
Oil Circulation Line
6
5/30/2016
Oil Circulation
Pelumas
Sebelum dilanjutkan pada sirkulasi dari
pelumas, patut kita ketahui terlebih
dahulu konsep design dari fungsi
pelumas adalah:
1. Sebagai pelumas/bantalan
2. Sebagai penghantar panas
3. Sebagai seal pada saat dilakukan
kompresi di airend
Oil Tank
Pada kondisi awal,
sebahagian besar oli
terkumpul pada
tanki separator.
Pada tanki ini, pada
merk kompressor
tertentu terdapat
primary filter, yang
berfungsi untuk
menyaring kotoran
oli yang ukurannya
di atas 20 mikron.
7
5/30/2016
Thermo Valve
Dari tanki separator, oli
di atur oleh thermo
valve yang berfungsi
untuk mengatur apakah
oli akan dialirkan ke oil
cooler atau langsung
dilewatkan ke oil filter.
Jika temperature oli
masih di bawah 60~70
derajat C, maka oli akan
langsung dialirkan ke oil
filter.
Oil Filter
Oli yang telah
didinginkan
kemudian disaring
oleh oil filter untuk
memastikan tiga
fungsi utama
pelumas akan
berjalan dengan
baik.
Oil Stop Valve
Berfungsi untuk
memastikan sirkulasi oli
menuju airend terhenti
pada saat kompressor
dimatikan. Hal ini
dilakukan untuk
mencegah oli keluar
melalui sisi inlet valve
akibat tekanan disisi
inlet valve lebih kecil
dari tekanan oli itu
sendiri.
8
5/30/2016
Airend
Pada airend, udara yang
akan dikompresikan dan
oli bercampur. Pada
bagian ini, tiga fungsi
utama oli harus bekerja
dengan baik, yaitu:
Sebagai pelumas
Sebagai seal
Sebagai konduktor panas
Screw Compressor
Control
1SV
N.C. 6SV
N.O. AFTER CLR
2SV 3SV
N.C. N.O.
MV
MOISTURE
SEPARATOR
AND TRAP
MPCV
CYL
SO
SE
A/E
RELIEF
VALVE
DISC CHECK
AF Inlet Valve VALVE
10SV
5SV 2ATT SEPARATOR
1ATS TANK
CLR 1ATS
A C
TCV 3APT
CF B
STATUS: UNIT STOPPED
NO POWER
9
5/30/2016
1SV
N.C. 6SV
N.O. AFTER CLR
2SV 3SV
N.C. N.O.
MV
MOISTURE
SEPARATOR
AND TRAP
MPCV
CYL
SO
SE
A/E
RELIEF
VALVE
DISC CHECK
AF Inlet Valve VALVE
10SV
5SV 2ATT SEPARATOR
1ATS TANK
CLR 1ATS
A C
TCV 3APT
CF B
STATUS: UNIT UNLOADED
6SV
1SV N.O. AFTER CLR
N.C.
2SV 3SV
N.C. N.O.
MV
MOISTURE
SEPARATOR
AND TRAP
MPCV
CYL
SO
SE
A/E
RELIEF
VALVE
DISC CHECK
AF Inlet Valve VALVE
10SV
5SV 2ATT SEPARATOR
1ATS TANK
CLR 1ATS
A C
TCV 3APT
CF B
STATUS: UNIT LOADED
6SV
1SV N.O. AFTER CLR
N.C.
2SV 3SV
N.C. N.O.
MV
MOISTURE
SEPARATOR
AND TRAP
MPCV
CYL
SO
SE
A/E
RELIEF
VALVE
DISC CHECK
AF Inlet Valve VALVE
10SV
5SV 2ATT SEPARATOR
1ATS TANK
CLR 1ATS
A C
TCV 3APT
CF B
STATUS: UNIT LOADED,
MODULATING
10
5/30/2016
6SV
1SV N.O. AFTER CLR
N.C.
2SV 3SV
N.C. N.O.
MV
MOISTURE
SEPARATOR
AND TRAP
MPCV
CYL
SO
SE
A/E
RELIEF
VALVE
DISC CHECK
AF Inlet Valve VALVE
10SV
5SV 2ATT SEPARATOR
1ATS TANK
CLR 1ATS
A C
TCV 3APT
CF B
STATUS: UNIT LOADED ,
MODULATING & 10SV SHIFTED
Perawatan
Oil Injected Screw Compressor
1. Perawatan dan Perbaikan dikerjakan setelah terjadinya kerusakan
atau masalah.
2. Penanganan kerusakan mendadak dan perbaikan memerlukan
keahlian khusus.
3. Tanggapan yang cepat tidak selalu dapat diharapkan.
4. Kerugian produksi.
11
5/30/2016
1. Berdasarkan jam kerja mesin dan persyaratan dari pabrik atau principal.
2. Penggantian suku cadang atau spare part dengan selang waktu
yang telah direncanakan.
3. Mengurangi kerusakan yang tidak diharapkan.
Standard Normal Temperature
Air
Filter 1 = ROOM TEMP. (a)
T
. Inlet Valve
V 2 = a + (2 or 3 0C)
Airend
4 = a + (30 - 35 3 = a + (50 - 65
0C) 0 C)
MPV
Oil
Filt
er
T O
. .
B
. S
Separator
V Tank
oil
cooler after
cooler
W
D 5 = a + (10 - 20
0C)
Faktor apakah yang
memperpendek umur
kompressor?
Dari kronologis tadi, dapat kita tarik
kesimpulan ada tiga faktor utama yang
akan memperpendek umur dari
kompressor, yaitu:
Kualitas udara yang dihisap
Kualitas pelumas yang digunakan.
Kualitas dari komponen compressor
itu sendiri
12
5/30/2016
Kualitas udara
Kualitas udara sangat besar pengaruhnya
terhadap umur dari kompressor. Udara yang
relatif kotor cenderung akan memperpendek
umur dari saringan udara. Biasanya,
customer melakukan pencucian pada
saringan udara tersebut untuk
memperpanjang umur komponen. Namun,
dampak yang didapat adalah memperbesar
pori-pori dari saringan tersebut, sehingga
partikel udara yang lebih besar dari 3
mikron, tidak tersaring dengan baik.
Kualitas Udara
Partikel udara yang tidak tersaring,
tentunya akan bercampur dengan
pelumas yang digunakan. Hal ini akan
berdampak pada:
Kualitas/umur pakai dari pelumas
Kualitas/umur pakai element separator
Kualitas/umur pakai oil filter
Kualitas/umur pakai bearing dari airend
Pelumas
Pelumas yang digunakan harus
memiliki kriteria yang memenuhi tiga
fungsi utama dari pelumas, yaitu:
1. Sebagai pelumas/bantalan
2. Sebagai penghantar panas
3. Sebagai seal pada saat dilakukan
kompresi di airend
13
5/30/2016
Pelumas
Penggantian pelumas, umumnya
disarankan setiap 6000 jam. Ada
beberapa faktor yang harus
diperhatikan dalam penggantian
pelumas:
pastikan alat-alat yang digunakan untuk
penggantian pelumas, bersih dari
debu/kotoran yang menempel.
pastikan oli diambil dari kemasan/drum
yang tertutup.
Maintenance
Maintenance
14
5/30/2016
Kesimpulan
Suction filter/ saringan udara
merupakan komponen pertama dan
utama dalam mempertahankan umur
dari pelumas.
Tiga fungsi utama dari pelumas yaitu
melumasi, sealing dan penghantar
panas.
Troubleshooting
Troubleshooting
15
5/30/2016
Troubleshooting
Troubleshooting
16