LAPORAN

PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

DI [Link] RPM MOTOR
SISTEM REM TROMOL VARIO 125

Diajukan Sebagai Syarat Ujian Sidang Prakerin

Disusun oleh:
RIVALDI FADILLAH
NIS.2021.10.487

TEKNIK DAN BISNIS SEPEDA MOTOR

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 4
KOTA SUKABUMI
2022
 KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa atas terselesainya
laporan Praktek Kerja Lapangan (PKL) ini dengan tepat waktu.
Laporan ini penulis susun sebagai kewajiban siswa yang telah
menyelesaikanPraktek Kerja Lapangan (PKL) dengan waktu yang sudah
ditentukan sekolah.
Kemudian daripada itu penyusunan laporan ini yang disetujui untuk memenuhi
syarat penyusunan laporan ini tidak lepas dari orang-orang sekitar yang
senantiasa membantu dalam penulisan ini.
Oleh karena itu pada kesempatan ini saya mengucapkan terima kasih kepada :
1. Allah SWT
2. Guru pembingbing mekanik
3. Guru-guru Teknik Kendaraan Ringan SMK NEGERI 4 KOTA SUKABUMI
yang telah memberi ilmu dan wawasan kepada saya
4. A Dani selaku pemimpin sekaligus mekanik bengkel yang telah memberi
kesempatan kepada saya untuk melakukan Praktek Kerja Lapangan
5. Kedua orang tua yang telah mendukung sepenuh hati dan doa-doanya
6. Kepada teman-teman yang selalu memberikan dorongan kepada penulis
Penulis juga menyadari bahwa penyusunan laporan ini masih jauh dari
kesempurnaan, maka penulis masih harus belajar lagi lebih giat dan
terus menimba ilmu sampai kapanpun. Akhirnya laporan ini berguna bagi
kita semua

ii
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

a. Latar Belakang
Masalah

Praktik Kerja Lapangan (PKL) adalah suatu bentuk

penyelenggaraan dari sekolah yang di adakan secara sistematik dan
singkron antara program pendidikan di sekolah dan program di
perusahaan yang di peroleh melalui kegiatan bekerja langsung di dunia
kerja untuk mencapai suatu tingkat keahlian profesional. Dinamakan
keahlian profesional tersebut hanya dapat di bentuk melalui tiga unsur
utama yaitu ilmu pengetahuan, teknik, dan kiat. Ilmu pengetahuan dan
teknik dapat di pelajari dan di kuasai kapan saja dan dimana saja kita
berada, sedangkan kiat tidak dapat di ajarkan tetapi dapat di kuasai
melalui proses mengerjakan langsung pekerjaan pada bidang peofesi
itu sendiri. PKL dilaksanakan untuk memenuhi kebutuhan tenaga kerja
yang profesional di bidang nya.
Melalui pkl diharapkan dapat menciptakan tenaga kerja yang
profesional tersebut. Dimana para siswa yang melaksanakan
pendidikan yang dapat dan sekaligus mempelajari dunia indrustri.
Tanpa diadakan PKL ini kitatidak dapat langsung terjun ke dunia
indrustri karena kita belum mengetahui situasi dan kondisi lingkungan
kerja. Kurikulum SMK berisi bahwa "Dalam melaksanaka pendidikan
dilaksanakan melalui dua jalur yaitu pendidikan di dalam sekolah dan di
luar sekolah"
b. Latar Belakang Laporan
Sistem rem digunakan untuk memperlambat ataupun menghentikan
sepeda motor. Selain itu sistem rem juga berfungsi sebagai alat
pengaman dan menjamin pengendaraan yang aman. Prinsip rem adalah
merubah energi gerak menjadi energi panas.

1
 Umumnya,rem bekerja disebabkan oleh adanya sistem gabungan
penekanan melawan sistem gerak putar. Efek pengereman (braking
effect) diperoleh dari adanya gesekan yang ditimbulkan antara dua
objek / benda.
Pada sepeda motor vario 125 sistem rem yang digunakan adalah
rem tromol. Untuk pengoperasian rem tromol biasanya menggunakan
cara pengoperasian mekanikal atau menggunakan tuas.

Rem Tromol
Rem tromol pada sepeda motor komponen utamanya adalah
menggunakan tromol atau drum yang di tekan oleh kanvas.
Cam
Rem Tromol
Kampas Rem Anchor pin

1.2 Maksud Dan Tujuan

a. Maksud
Menjelaskan sistem rem Tromol vario 125,cara kerja sistem rem
Tromol,
nama fungsi komponen sistem rem Tromol, dan perawatan sistem rem
Tromol
[Link]
Adapun maksud dan tujuan saya membuat laporan ini:
1). Mengetahui sistem rem TROMOL Vario 125
2). Mengetahui Nama dan Fungsi Komponen Sistem Rem TROMOL
3). Mengetahui Cara Kerja Sistem Rem TROMOL
4). Mengetahui Perawatan dan Perbaikan Sistem Rem TROMOL

2
 LEMBARAN PERSETUJUAN SEKOLAH

Ketua bengkel Guru Pembimbing

Ade Anwar [Link] Maulana sidiq [Link]

NIP. 19840305 201001 1 007.

Mengetahui
Kepala SMK NEGRI 4 KOTA SUKABUMI,

Dra. Helda, [Link].

NIP.19651104 199512 2 001
 BAB II
TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN
2.1 Sejarah usahPeraan
[Link] MOTOR adalah sebuah perusahaan retail yang bergerak di bidang
Otomotif yang berkedudukan di Bandung dengan kantor berada di jalan
Cihampelas No. 159, Cipaganti, Kecamatan Coblong, Kota Bandung, Jawa Barat
40131. Didirikan dengan akta tanggal

2.2 Struktur Organisasi Perusahaan

a. Gambar struktur organisasi

KEPALA
BENGKEL

SERVICE ADVISOR

KEPALA MEKANIK

MEKANIK MEKANIK MEKANIK MEKANIK

1 2 3 4

MEKANIKMEKANIKMEKANIKMEKANIK
5678

3
 Keterangan :

1. Kepala Bengkel : Deni Hermawan

2. Service Advisor : Ridwan

3. Kepala Mekanik : Dany Priady

4. Mekanik : 1. Ade
2. Riki
3. Wisnu
4. Rika
5. Deni
6. Ridwan
7. Tendi
8. Sendi

b. Tugas masing-masing jabatan

1. Kepala Bengkel
Sebagai pimpinan dimana memegang kekuasaan penuh,
Pewenang dan tanggung jawab atas bengkel tersebut.
2. Service Advisor
Menerima sepeda motor yang datang ke bengkel dan
menganalisis kerusakan sepeda motor konsumen.
3. Kepala Mekanik
a. Bertanggung jawab kepada pemilik bengkel atas hasil yang
di peroleh.
b. Mengawasi jalan nya bengkel baik dari segi manajemen
maupun dari segi kualitas mekanik.
c. Terjun langsung ke lapangan ketika terjadi ketidak puasan
kepada konsumen.
4. Mekanik
a. Memperbaiki sepeda motor konsumen yang masuk ke
bengkel.
b. Memberikan penjelasan tentang kerusakan sepeda motor
kepada konsumen.

4
2.3 Visi Dan Misi Perusahaan
a. Visi
Menyediakan kemudahan layanan service sepeda motor Honda dengan
Di dukung oleh fasilitas yang memadai dan sumber daya manusia yang handal.

b. Misi
1. Ahhas Rpm Motor menjadi andalan utama bagi para pengguna
sepeda motor Honda
2. Ahhas Rpm Motor selalu meningkatkan skill dan kinerja seluruh
karyawan agar memberikan pelayanan yang maksimal kepada
konsumen
3. Ahhas Rpm Motor selalu melakukan inovasi baru dalam rangka
memberikan service excellent kepada konsumen

5
 BAB III

LANDASAN TEORI
3.1 Pengertian Sistem Rem Tromol Vario 125
Rem Tromol adalah komponen motor yang penting untuk menunjang
keselamatan dalam berkendara. Fungsinya mengurangi laju kendaran dengan
pakem
Rem Tromol bekerja atas kampas rem dengan tromol (drum) yang ikut
berputar bersama laju roda [Link] diharapkan dapat mengurangi laju
motor secara perlahan.
3.2 Nama dan Fungsi Komponen

1. Brake Shoe
Brake shoe bisa dibilang sebagai sepatu rem yang gunanya sebagai tempat
kampas. Kampas yang terdapat pada rem tromol berbeda dengan kampas
piringan. Kampas tromol bentuknya persegi panjang yang sedikit
melengkung.

2. Return Spring
Bagian dari komponen rem tromol sepeda motor selanjutnya adalah return
spring. Tugas dari komponen tersebut adalah mengembalikan posisi brake
shoe setelah pengereman terjadi. Letaknya berada di antara kedua sepatu
rem dalam sistem rem tromol.

3. Backing plate
Backing plate adalah piringan berbahan logam tipis yang berada tepat
dibelakang sistem rem tromol. Backing plate ini berfungsi sebagai rangka
sekaligus pelindung komponen rem tromol lainnya.

6
 4. Operating Cam
Operating cam pada rem tromol memiliki fungsi sebagai penekan sepatu
rem ketika tuas penggerak melakukan pekerjaannya.

5. Washer

Komponen yang berbentuk lempengan tipis dengan lubang di bagian

tengah atau lebih di kenal dengan sebutan ring. Komponen ini di
gunakan untuk mendistribusikan beban tekanan baut pengencang
secara merata pada permukaan atau benda yang di satukan.

6. Seal

Seal berguna untuk menjaga kebocoran pelumas (lubrikasi). Selain

fungsi menjaga kebocoran, juga dapat menjaga kotoran dan material
lain masuk ke dalam system, seal diklasifikasikan menjadi dua bagian
yaitu : static seal dan dynamic seal.

7. Operating Lever

Operating lever akan menggerakan sepatu rem sehingga tromol rem

ikut tertekan. Tuas rem yang satu ini bekerja melalui brake cam di mana
bagian ujungnya saling terhubung.

8. Pinch bolt

Pinch bolt Adalah mur rem yang berguna untuk menahan/menjepit

paha rem, kelihatan nya sangat kecil namun sangat berguna pada
pengereman tromol.

3.3 Cara Kerja Sistem Rem Tromol

Rem tromol didesain dengan mengusung komponen sepatu rem (brake

shoe), dudukan rem tromol (backplate), pegas pengembali (return springs),
tromol (drum), tuas penggerak (lever) dan cam/nok penggerak. Pada umumnya,
rem tromol dioperasikan secara mekanik. Dimana teknik pengoperasiannya
terdiri dari batang (rod) penggerak dan pedal rem (brake pedal). Dalam
kinerjanya, ketika kabel atau batang penghubung tidak ditarik, kemudian tidak
saling kontak dengan sepatu rem dan tromol, maka tromol rem akan berputar
bebas mengikuti putaran roda. Berbeda halnya jika kabel atau batang
penghubung ditarik, maka lengan rem atau tuas rem akan memutar cam/nok
yang ada di sepatu rem. Nantinya sepatu rem akan menjadi mengembang. Lalu
kanvas remnya akan bergesekan dengan tromol. Hal ini menyebabkan putaran
tromolnya bisa dihentikan. Secara otomatis, hal tersebut juga akan
menghentikan putaran roda sepeda motor.

7
Dalam cara kerja rem tromol sepeda motor, ketika rem digunakan, rem tromol
besi tuang dan dipadukan dengan hub. Hal ini menimbulkan panas gesekan.
Sementara gaya gesek yang berasal dari brake lining menjadi dikurangi. Perlu
untuk anda ketahui bahwa drum brake memiliki sepatu rem yang berputar
dengan arah berlawanan terhadap putaran drum. Komponen ini berfungsi untuk
mengerem roda dengan gesekan. Sistem ini juga menimbulkan terjadinya
gesekan-gesekan sepatu rem dengan tromol, dimana hal tersebut akan
memberikan hasil energi panas. Dengan demikian, putaran tromol bisa berhenti
sebagaimana yang diharapkan.

8
6.