Scribd
Unggah
39 tayangan1 halaman

Roda Rantai: Sistem Pergerakan Kendaraan

Roda rantai atau continuous track merupakan sistem pergerakan kendaraan yang menggunakan sabuk baja bergerak sebagai penggerak roda. Sistem ini dikembangkan oleh Richard Lovell Edgeworth pada tahun 1770 dan memungkinkan kendaraan bergerak di medan sulit seperti bebatuan. Roda rantai berbelok dengan mengurangi kecepatan salah satu sisi roda.

Diunggah oleh

ENDANG HASTUTI
Hak Cipta
© All Rights Reserved
Kami menangani hak cipta konten dengan serius. Jika Anda merasa konten ini milik Anda, ajukan klaim di sini.
Format Tersedia
Unduh sebagai DOC, PDF, TXT atau baca online di Scribd
39 tayangan1 halaman

Roda Rantai: Sistem Pergerakan Kendaraan

Roda rantai atau continuous track merupakan sistem pergerakan kendaraan yang menggunakan sabuk baja bergerak sebagai penggerak roda. Sistem ini dikembangkan oleh Richard Lovell Edgeworth pada tahun 1770 dan memungkinkan kendaraan bergerak di medan sulit seperti bebatuan. Roda rantai berbelok dengan mengurangi kecepatan salah satu sisi roda.

Diunggah oleh

ENDANG HASTUTI
Hak Cipta
© All Rights Reserved
Kami menangani hak cipta konten dengan serius. Jika Anda merasa konten ini milik Anda, ajukan klaim di sini.
Format Tersedia
Unduh sebagai DOC, PDF, TXT atau baca online di Scribd

Roda Rantai (Continous 

Track)
25 March 2015 / kurokime

Continous track atau roda rantai adalah suatu sistem pergerakan kendaraan yang
menggunakan roda sebagai penggeraknya yang berhubungan dengan sabuk. Sabuk yang
digunakan biasanya dibuat dari baja yang mengakibatkan gaya gesek di area kontak sabuk
dengan medan yang ditempuhnya. Hal ini menimbulkan gaya traksi pada kendaraan yang
mengakibatkan kendaraan bergerak maju.

Roda rantai ini dikembangkan oleh Richard Lovell Edgeworth dan desainnya dipatenkan
tahun 1770. Menurut richard roda rantai ini dibagi menjadi 3 yaitu: full track, individual
track wheel dan shoed wheel yang ditampilkan pada gambar dibawah ini [Bekker, 1962]

Roda rantai ini memiliki sistem berbeda dengan sistem yang digunakan pada ban khususnya
pada saat berbelok. Untuk berbelok roda tank mengurangi kecepatan atau menghentikan salah
satu sisi roda. Misalkan untuk berbelok roda bagian kanan dikurangi kecepatannya sedangkan
roda bagian kiri masih dalam kecepatan yang sama seperti sebelumnya sehingga kendaraaan
akan berbelok dengan radius tertentu. Hal ini mengakibatkan dalam sistem kemudi tidak ada
kemudi tapi yang digunakan adalah dua tuas untuk mengatur kecepatan roda bagian kanan
dan roda bagian kiri.

Kelebihan dari roda tank ini adalah roda ini dapat melaju dengan baik di medan yang sulit
seperti medan bebatuan. Selain itu roda rantai lebih keras sehingga roda sangant sulit untuk
berlubang. Roda rantai juga memiliki kemungkinan yang kecil untuk terjebak di medan yang
lunak dikarenakan luas permukaan kontak yang sangat lebar sehingga mengurangi tekanan.
Sedangkan kekurangan dari roda rantai ini adalah kecepatan yang relatif rendah dan tidak
cocok untuk digunakan di jalanan aspal dikarenakan roda rantai dapat merusak aspal
dikarenakan gaya gesek yang tinggi terhadap medan dan kekerasan rantai yang lebih tinggi
daripada aspal.

Anda mungkin juga menyukai