LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN

KAMPAS REM TROMBOL

DI
METRO JAYA MOTOR CILILIN

Disusun oleh :
NAMA : IRWANSYAH
NISN : 0030147128
KELAS : Xll TBM

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN SMK BINA SISWA 2 CILILIN

Jl. Raya Cijenuk No.37. Kp. Dengkeng RT. 01 RW. 03. Ds. Rancapanggung
Kec Cililin Kab. Bandung barat 40562 JAWA BARAT
2021
 KATA PENGANTAR

Dengan memanjatkan puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah

memberikan rahmat dan karunia-Nya sehingga saya dapat menyelesaikan Praktek
Kerja Lapangan (PKL) dan dapat menyelesaikan Laporan ini dengan baik guna
memenuhi Kelengkapan bukti belajar (evidence).
Laporan Praktek Kerja Lapangan (PKL) ini dapat di susun dengan baik
berkat bantuan dari pihak-pihak yang telah memberikan bimbingan dan dukungan
sebagai bahan masukan untuk [Link] itu pada kesempatan ini saya
mengucapkan terima kasih kepada :
1. Bapak Mugiana, S.S selaku kepala sekolah SMK BINA SISWA 2
CILILIN.
2. Bapak Imam selaku pemilik perusahaan
3. Bapak Saeful Romdon,S.Pd_selaku pembingbing
4. Bapak [Link] Hidayat, [Link].I selaku koordinator PKL dan selaku
pembimbing PKL
5. Kedua orang tua dan saudara saya yang telah mendukung dan memberikan
doa restu
6. Semua pihak yang telah membantu saya baik secara langsung maupun
tidak langsung sehingga penyusunan Laporan Praktek Kerja Lapangan
dapat diselesaikan.

Saya menyadari bahwa masih banyak kekurangan dan keliruan

dalam penulisan laporan ini. Untuk itu saya mengharapkan kritik dan
saran yang bersifat membangun diri pembaca. Saya mengucapkan terima
kasih atas segala dukungan dan bantuan sehingga laporan ini dapat
tersusun dengan baik

Cililin, 05 Oktober 2021

n Penyusu
 HALAMAN PENGESAHAN
LAPORAN PKL
KAMPAS REM TROMBOL
DI
METRO JAYA MOTOR CILILIN
TAHUN 2021

Laporan ini telah Diperiksa dan Disetujui oleh

Pembimbing Sekolah Pembimbing DU/DI

Saeful Romdon [Link] Devi Riswandi

NIP. NIP.

Disahkan :

Kepala Sekolah. Koordinator PKL

 Mugiana, S.S H. Yayat Hidayat,
[Link]. I
NUPTK. 3560756959200003 NUPTK.
1145744647200043
i

ii
DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL
HALAMAN
PENGESAHAN...................................................................................... i
KATA
PENGANTAR.................................................................................................. ii
DAFTAR
ISI................................................................................................................ iii
BAB I
PENDAHULUAN............................................................................................ 1
1.1 Latar Belakang Praktik Kerja
Industri...................................................... 2
1.2 Rumusan
Masalah.........................................................................................
1.3 Tujuan Praktik Kerja
Industri.......................................................................
1.4 Manfaat Praktik Kerja
Industri......................................................................
BAB II Landasan
Teori...................................................................................................
2.1 Pengertian Sistem Rem
Tromol.....................................................................
 2.2 Keuntungan Sistem Rem
Tromol...................................................................
2.3 Cara Kerja Sistem Rem
Tromol.....................................................................
BAB III Deskripsi Lokasi Prakerin..................................................................
3.1 Sejarah Singkat lokasi
Prakerin......................................................................
3.2 Visi dan
Misi...................................................................................................
3.3 Fasilitas dan
Kegiatan......................................................................................
BAB IV Fitur Sistem Rem pada Sepeda Motor Honda...................................
4.1 Macam-macam Komponen Rem
Tromol........................................................
4.2 Fungsi Masing-masing Komponen Rem
Tromol............................................
4.3 Pemecahan
Masalah........................................................................................
BAB V PENUTUP...............................................................................................
5.1
Kesimpulan...................................................................................................
.............
5.2
Saran.............................................................................................................
............
DAFTAR
PUSTAKA............................................................................................................
LAMPIRAN..............................................................................................................
..............

iii
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Berdasarkan progam kurikulum SMK, siswa diwajibkan untuk
melaksanakan prakerin. Pelaksanaan prakerin disesuaikan dengan progam
study dari sekolah. Pengalaman yang telah diperoleh ditempat prakerin
kemudian diajukan dalam bentuk laporan dengan sususan yang telah
ditentukan.
Pengalaman prakerin dilaksanakan untuk memenuhi syarat kelulusan.
Melalui progam inilah siswa diberi kesempatan untuk mengembangkan ilmu
yang diperoleh di sekolah.

1.2 Rumusan Masalah

1. Apa penyebab dari pengereman kurang pakem?

2. Apa penyebab jika terjadi bunyi pada saat di rem?

1.3 Tujuan PKL

Tujuan PKL antara lain :
1. Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian dan
keterampilan serta mempunyai etos kerja yang sesuai dengan
lapangan kerja.
2. Memperoleh Link and Match ( Keselarasan dan kesepadaan ) antara
sekolah dan dunia kerja.
3. Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga
kerja yang berkualitas.
4. Memberi pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja
sebagai bagian dari proses pendidikan.
 5. Untuk mengetahui sistem rem tromol pada Sepeda Motor di Astra
Motor Lasem

1.4 Manfaat PKL

Manfaat Praktik Kerja Industri ( Prakerin ) antara lain :
1. Menjadikan siswa lebih terampil, kreatif, inovatif, dan produktif.
2. Menjadikan siswa mampu berkompetensi dan mengembangkan diri
dalam dunia usaha atau industri.
3. Menjadikan siswa siap untuk memasuki lapangan kerja yang
sesungguhnya.
 BAB II
LANDASAN TEORI
2.1 Pengertian Sistem Rem Tromol
Rem berfungsi untuk mengurangi kecepatan (memperlambat) dan
menghentikan kendaraan.
Secara umum, ada dua jenis sistem pengereman, yakni sistem rem cakram
dan rem tromol. Rem tromol adalah sistem pengereman pada kendaraan, yang
menggunakan metode gesekan antara kampas dengan sebuah komponen yang
berbentuk seperti mangkuk.
2.2 Keuntungan Rem Tromol
1. Lebih awet karena memiliki kampas rem yang lebar
Permukaan kampas rem lebar membuat daya pengereman cukup kuat
serta lembut, sehingga cocok dipakai pada mobil berbobot besar
2. Lebih bersih (aman dari kotoran luar)
Sistem rem ini bersifat tertutup
2.3 Kekurangan Rem Tromol
1. Sifatnya yang tertutup membuat pelepasan panas sedikit terganggu,
karena arah gerakan saling menjauhi, membuat rem kurang responsif.
2. Memiliki efisiensi lebih buruk dibandingikan rem cakram, karena arah
gerakan ini akan menimbulkan sedikit kerugian tenaga.
2.4 Cara Kerja Rem Tromol
 Rem tromol bekerja dengan prinsip gesekan. Gesekan ini akan mengubah
energi putar pada tromol rem menjadi energi panas. Sehingga putaran roda
akan berhenti dan temperature sekitar rem akan meningkat.
Arah gerakan rem tromol itu saling menjauhi, artinya saat rem ditekan maka
duua buah kampas rem akan bergerak ke arah luar (saling menjauhi).
Gerakan tersebut akan membuat kampas rem menekan permukaan dalam
tromol rem. Sehingga terjadilah gesekan yang akan menghentikan putaran
tromol dan roda.
2.5 Macam-macam komponen Rem Tromol.
1. Sepatu rem
2. Silinder roda
3. Tromol rem

2.6 Fungsi pada masing-masing komponen rem tromol

1. Sepatu rem
Sepatu rem adalah komponen yang berfungsi untuk menempelkan kampas rem.
Sepatu rem berbentuk setengah lingkaran yang memiliki permukaan luar rata.
2. Silinder roda
Fungsi silinder roda, hampir sama dengan kaliper pada rem cakram. Yakni
untuk menggerakan sepatu rem untuk bergerak menekan tromol rem.
3. Tromol rem
komponen berbentuk seperti mangkuk yang dijadikan sebagai media gesekan.
Fungsi tromol rem sebagai perantara putaran dari roda, artinya tromol rem itu
akan berputar sesuai putaran roda.
 BAB IV

4.1 Langkah-langkah Bongkar Pasang Rem Tromol

Bongkar :
1. Lepaskan setelan rem
2. Lepaskan baut pada roda
3. Lepaskan as roda
4. Lepaskan roda
5. Lepaskan tutup tromol
6. Lepaskan sepatu rem
7. Lepaskan pegas pengembali
Pasang :
 1. Pasang pegas pengembali pada sepatu rem
2. Pasang sepatu rem pada roda
3. Pasang tutup tromol
4. Pasang roda
5. Pasang as roda
6. Pasang baut pada roda
7. Pasang setelan rem
4.2 Pemeriksaan Rem Tromol
1. Ukuran diameter dalam tromol
Batas Service : 111 mm
2. Ukuran tebal kampas rem
Batas Service : 3,0 mm

4.3 Pemecahan Masalah

1. Apa penyebab dari pengereman kurang pakem?
Penyebab :
1) Penyetelan kurang tepat
2) Keausan pada tromol
3) Keausan pada kampas
4) Pemasangan kampas rem tidak benar
5) Kampas rem terkontaminasi
6) Kabel rem macet (kurang pelumasan)
2. Apa penyebabnya jika terjdi bunyi pada saat di rem?
Penyebab :
1) Terjadi keausan pada kampas
2) Terjadi keausan pada tromol
 PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Pertama lepas setelan rem depan dengan kunci T 14, kemudian lepas
baut dan mur roda dengan kunci ring 14-19, kemudian lepas roda, lalu
lepaskan tutup tromol, setelah itu lepas sepatu rem dan juga pegas
pengembalinya.
5.2 Saran
1. Saran Untuk Perusahaan
Dengan berakhirnya pelaksanaan PKL serta berdasarkan uraian diatas
maka dengan rendah hati saya memberanikan diri untuk mengemukakan
saran-saran yang bersifat positif yang sekiranya dapat berguna dan
bermanfaat.
Adapun saran-saran tersebut yaitu :
 1. Selama kami melaksanakan PKL di METRO JAYA MOTOR CILILIN
saya merasakan bahwa Astra tersebut sangat baik dan ramah dalam
membimbing saya. Oleh karena itu saya berharap agar keramahan dan
kebaikan karyawan AHASS SILIWANGI MOTOR III bukan hanya
kepada saya pribadi, melainkan kepada siswa/siswi dari sekolah kami.
Tidak lupa saya juga ingin mengucapkan terima kasih kepada
karyawan yang telah membantu kami dalam melaksanakan PKL.
2. Para pegawai harus menjunjung rasa solidaritas dan kebersamaan
dengan baik.
3. Perlu di tingkatkannya disiplin dalam bekerja.
4. Mempertahankan rasa kekeluargaan yang erat dan harmonis.
5. Perusahaan bersedia memberikan ilmu pelajaran yang berguna bagi
siswa ataupun siswi yang melaksanakan PKL di AHASS SILIWANGI
MOTOR III.
6. Memberikan kesempatan PKL lagi kepada siswa/siswi periode
berikutnya.
7. Memberikan pengarahan pada kami dengan sabar dan mampu
menerima kekurangan kami.
2. Saran Untuk Sekolah
Untuk lebih meningkatkan mutu lulusan SMK BINA SISWA 2
CILILIN, kami mengharapkan agar lebih di tingkatkan lagi proses belajar
mengajar serta meningkatkan mutu, keterampilan dan menambah fasilitas
yang ada.

DAFTAR PUSTAKA
PT Astra Honda (2009). diakses pada 28 mei 2018
[Link]
pengereman-agar-lebih-aman-dan
optimal/[Link]
[Link] (diakses pada 28 mei 2018 )
[Link] (diakses
pada 28 mei 2018 ) [Link] › Tekno (diakses pada 28 mei 2018 ) PT
Astra Honda Motor ([Link] (diakses pada 28 mei
2018 ) [Link]
[Link] (diakses pada 28 mei 2018 )