27-May-09
TYRE
Tire (US spelling) atau tyre (UK spelling) adalah suatu lingkaran yang
terbuat dari (biasanya) karet yang di tempatkan pada wheel.
Tyre (Ban) merupakan sejenis kantung udara
Fleksiblitas dari kantung udara inilah yang menghasilkan
kontak area diantara
kendaraan dan permukaan jalan
1
27-May-09
Membawa muatan
Unit + Muatan
Pada unit yang sedang bergerak
bergerak,,
berat muatan yang ditanggung
oleh ban akan bervariasi ketika
melaju,, mengerem dan berbelok
melaju
Pada kecepatan 50 km/j saat
berbelok – dua ban pada sisi
luar menanggung 75% dari
berat total
Dan udara bertekanan yang
memungkinkan ban membawa muatan
Pemindah Gaya - Mobilitas
Sebuah ban harus memungkinkan pergerakan
(mobilitas) suatu unit pada semua keadaan,
kondisi jalan dan permukaan yang halus
Dengan demikian, ban akan berubah bentuk
setiap saat akibat dari kontak areanya
Panas berlebih
Keausan pada kerangka
2
27-May-09
Pemindah Gaya - Traksi
Ban menyalurkan seluruh tenaga unit (kendaraan)
ke permukaan jalan (kontak area)
Tenaga mesin disalurkan sampai ke ban melalui
momen putar pada rim pada saat melaju atau
pengereman
Pemindah Gaya
Struktur ban harus memindahkan tenaga putar
dari bead ke telapak ban
Kemudian ban harus mencengkram permukaan
jalan untuk merubah tenaga putar menjadi tenaga
dorong
Sama pentingnya adalah pengereman
Pada kecepatan 130 km/j, sebuah ban berputar
kurang lebih 20 kali per detik
Ban harus menahan tenaga sentrifugal yang
timbul
Setiap lembar karet (3 gr) dibebani tenaga 450 kali
beratnya sendiri
3
27-May-09
Pemindah Gaya - Kemudi
Menghasilkan tenaga lateral
Mengemudikan unit pada
tikungan
Sehingga, fungsi ini tergantung pada dua
faktor, yakni struktur ban dan kualitas dari
permukaan jalan yang dilalui
Sebagai Suspensi
Ban udara pada kenyataannya lentur
Melindungi elemen-
elemen-elemen mekanik dan si
pengemudi dari permukaan jalan yang tidak rata
Ban berperan penting dalam kenyamanan
pengemudi dan perlindungan bagian-
bagian-bagian
kendaraan
4
27-May-09
Umur (pemakaian, ketahanan)
Ban earthmover harus berumur panjang
bahkan ketika harus digunakan pada
kondisi yang ekstrim
Ban harus sering melentur dan lurus
kembali untuk memberikan tumpuan yang
cukup
Pergerakan ini menghasilkan panas
Ban harus mampu bertahan dari
panas`yang dihasilkan oleh friksi di dalam
ban
Menambah nilai Ekonomis
Ban earthmover harus berumur panjang
bahkan ketika harus digunakan pada
kondisi yang ekstrim
Memiliki nilai Ekonomis
Ban harus mudah perawatannya
5
27-May-09
Fungsi-fungsi ban
Dipengaruhi oleh :
strukturnya yang bisa berubah bentuk
kontak area dengan permukaan jalan dan
udara bertekanan
Ban bisa menjalankan semua fungsi untuk mobilitas
dan unit bisa berfungsi dengan layak sesuai
kegunaannya
CROSS-PLY TYRE
Casing tersusun
dari beberapa
lapisan ply yang
saling silang
Bagian crown
kurang stabil
6
27-May-09
CROSS-PLY TYRE
CROSS-PLY TYRE
Kerugian:
• Lebih cepat aus
• Traksi yang kurang
• Konsumsi fuel yang lebih tinggi
7
27-May-09
TEKNOLOGI RADIAL
Casing terbuat
dari satu radial ply
Crown, diperkuat
oleh beberapa steel
plies
Sidewalls dan tread
berfungsi secara
terpisah
Irisan untuk memperlihatkan Lapisan-Lapisan
pada Earthmover Tire
Radial atau
Carcass Ply
Working Ply
Pertama
Working Ply
Kedua
Protector Ply
Pertama
Protector Ply
Kedua
8
27-May-09
TEKNOLOGI RADIAL
Tread dan
sidewall berfungsi Casing terbentuk
terpisah, dari ply tunggal,
kenghasilkan jejak steel cords yang
ban yang besar tidak scrub, lebih
dingin
Tread aus dengan
rata dan perlahan
Crown diperkuat
Peredam kejut bagi
oleh steel belts
operator, mesin dan
untuk
muatan
meningkatkan
ketahanan dari
tusukan dan
gerusan
Sidewalls and Tread Berfungsi Terpisah
• Sidewall flexing tidak
diteruskan ke tread
sehingga:
– Mengurangi distorsi pada
kontak area
– Mengurangi gesekan
dengan jalan sehingga
operator lebih nyaman
– Lebih dingin
9
27-May-09
Crown dan Sidewall Menyatu
Fleksi pada sidewall
diteruskan ke tread,
sehingga:
Distorsi pada kontak
area dengan jalan
Casing plies saling
menggunting
mengakibatkan panas
berlebih pada ban
Gesekan dengan
permukaan jalan
TEKNOLOGI RADIAL
Keuntungan :
• Fleksibilitas dan kenyamanan
• Mengurangi friksi/gesekan di dalam ban
• Meningkatkan performa dalam jarak atau jam operasi
• Menapak permukaan jalan dengan lebih baik
• Distribusi tekanan ke jalan lebih merata
• Mengurangi konsumsi bahan bakar
10
27-May-09
TUBELESS RADIAL TYRES
Mayoritas ban Michelin untuk earthmover adalah TUBELESS *
* kecuali 12.00 x 24 *** dan 14.00 x 24 ***
Tube type Tubeless (A leak tight interior)
Tube Tubeless
Slower air loss
Tube disadvantages
Tubeless advantages
Kempes dengan cepat
Unit masih bisa jalan dan berproduksi
Unit harus langsung berhenti
Eliminates all tube-related downtime
Continual replacement of tubes
TUBELESS RADIAL TYRES
Keuntungan memakai tubeless tyre:
• Memudahkan dalam proses bongkar pasang
• Proses assembly lebih cepat
• Mengurangi Overheating
• Harga lebih rendah
• Lebih aman (safety)
11
27-May-09
Tyre Dimension :
H : Tinggi
S : Lebar
R : Radius bebas
R’ : Radius beban statis
: Nominal Diameter Rim
e : Max overall section width
E : Minimum Dual Spacing
H Tinggi
Aspect Ratio = =
S Lebar
Standard base Wide base Low profile Low profile
100 % 80 % 70 % 65 %
24.00 R 35 26.5 R 25 755/70 R 25 650/65 R 25
12
27-May-09
750/65 R 25 XAD 65-1 SUPER E3 T Tubeless 190B
750 : Lebar seksional
65 : Aspect ratio (wide profile)
R : Konstruksi Radial
25 : Rim Diameter
X : Michelin Radial
AD : Tread Pattern
65 : Aspect ratio
1 : Produksi pertama untuk tyre
SUPER E3T : Tread Depth untuk
transport machine (rock regular,
traction)
Tubeless : Tubeless tyre
190 : Index Muatan
B : Index Kecepatan
Michelin 295/80R22.5 XZA1 152/148M Tubeless Radial X
Michelin : Manufacturer’s name
295 : Nominal section width in mm
80 : Tyre aspect ratio (H/S = 0,80)
R : Radial construction
22.5 : Nominal diameter of rim (22.5 in)
XZA1 : Tread pattern
152 : Load capacity index for single
fitment (corresponds to 3550 kg/tyre)
148 : Load capacity index for twin
fitment (corresponds to 3150 kg/tyre)
M : Speed index (130 km/h)
TL : Tubeless tyre
13
27-May-09
Makna Kode pada Earthmover Tyres
750/65 R 25 XAD 65-1 SUPER E3 T Tubeless 190B
Code : Index :
C : Compactor 1 : ribbed
G : Grader 2 : traction (regular)
L : Loader / Buldozer 3 : rock (regular)
E : Earthmoving / Transport 4 : rock (deep tread)
5 : rock (extra deep tread)
7 : flotation
Michelin Identification : S : smooth (mine, hard ground)
T : Traction
V : Speed
R : Rock
F : Flotation
P : Multi purpose
S/R : Smooth/Rock
Makna Kode pada Truck & Bus Tyres
295/80 R 22.5 XZA1 152/148 M Tubeless
A : Jarak Jauh – Lurus / Bebas Hambatan
E : Jarak Jauh - Regional
U : Urban and Suburban
Y : On / Off Road
H : Off Road (Quarries)
L : Lumpur
S : Pasir
Z : Semua Posisi
F : Axle Depan
D : Axle Belakang
T : Axle Trailer
14
27-May-09
A. Konstruksi : B. Tube :
1. Bias (Cross Ply) 1. Tube Type
2. Radial 2. Tubeless
C. Tread Depth :
Normal Super D1 (Deep) D2 (Extra Deep)
E2/3,L2/3,G2/3 Super L3/E3 E4,L4,G4 L5,G5
XRD N XLD Super L3 XLD D1 XMine D2
Tread Compound
• A4 :
• A:
!
• B4 :
" !# $% &!
• B:
" " ' " !
• C4 : " " "
• C: " " " !
( !
A4 A B4 B C4 C
15
27-May-09
WHEEL/RIM AND ACCESSORIES
PRODUCT’S SHARING KNOWLEDGE
Wheel Atau Rim ??
16
27-May-09
DARI BANYAKNYA BAGIAN :
" "
Type of Rims
Single and Two piece Wheel/rim
17
27-May-09
Type of Rims
3 and 5 piece Wheel/rim
SEMI DROP CENTER
18
27-May-09
FLATE BASE
19
27-May-09
TUBE AND TUBELESS TYPE
BAGIAN-BAGIAN 5 PIECES WHEEL/RIM
20
27-May-09
BAGIAN-BAGIAN 5 PIECES WHEEL/RIM
Flange (x2)
5 °mounting taper
Flange (x2)
5 °mounting taper
Centreband
Bead seat band
Lock ring
Guttersection
Backsection
O-ring groove
Rim base
28 ° mounting surface
RIM BASE
21
27-May-09
BEAD SEAT BAND
LOCK RING
Lock ring merupakan elemen safety pada wheel/rim, oleh karena
itu tidak boleh dipertukarkan, bentuk gutter telah di modifikasi
sesuai peruntukannya.
Dua jenis design utama dari Lock Ring, seperti gambar :
22
27-May-09
LOCK RING
#$%&'#()* +,- .)(/)()*#0)(1&*1#.2)3&1*&4 & +2#3 -&.#(&)1% $&2&4
0#(5)4 0&(&((5&3&.%*1#.0)*&3
#4 &*&(/&( +,- )(/5&(/1)$&- ,+,+- &-&(*&(/&16#.6&3&5&7777777777
FLANGE / SIDE RING
"
"
!
"
23
27-May-09
RIM/WHEEL DIMENSIONS
24