Scribd
Unggah
55 tayangan23 halaman

Penyeimbangan Rotor dalam Teknik Mesin

Dokumen tersebut membahas tentang balancing of rotors untuk menghilangkan ketidakseimbangan akibat gaya inersia yang bekerja pada pusat massa berputar. Ketidakseimbangan dapat disebabkan oleh ketidakhomogenan material, ketidaktepatan pembuatan atau proses assembling, serta keausan material. Balancing bertujuan untuk mengurangi getaran, tegangan pada poros, beban dan keausan pada bantalan, serta suara bising. Terdapat dua j

Diunggah oleh

Maruli Saragih
Hak Cipta
© All Rights Reserved
Kami menangani hak cipta konten dengan serius. Jika Anda merasa konten ini milik Anda, ajukan klaim di sini.
Format Tersedia
Unduh sebagai PDF, TXT atau baca online di Scribd
55 tayangan23 halaman

Penyeimbangan Rotor dalam Teknik Mesin

Dokumen tersebut membahas tentang balancing of rotors untuk menghilangkan ketidakseimbangan akibat gaya inersia yang bekerja pada pusat massa berputar. Ketidakseimbangan dapat disebabkan oleh ketidakhomogenan material, ketidaktepatan pembuatan atau proses assembling, serta keausan material. Balancing bertujuan untuk mengurangi getaran, tegangan pada poros, beban dan keausan pada bantalan, serta suara bising. Terdapat dua j

Diunggah oleh

Maruli Saragih
Hak Cipta
© All Rights Reserved
Kami menangani hak cipta konten dengan serius. Jika Anda merasa konten ini milik Anda, ajukan klaim di sini.
Format Tersedia
Unduh sebagai PDF, TXT atau baca online di Scribd

BALANCING OF ROTORS

Ir. Iwan Agustiawan, M.T.


PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN
INSTITUT TEKNOLOGI NASIONAL
Definisi
2

 Balancing of Rotors merupakan penyeimbangan massa-


massa berputar yang bertujuan untuk menghilangkan
ketidakseimbangan (unbalance) akibat gaya-gaya
inersia yang bekerja pada pusat massa berputar
dengan cara memberikan massa penyeimbang dengan
besar, lokasi dan posisi sudut pada bidang tertentu.
 Penyebab ketidakseimbangan (unbalance) pada massa-
berputar :
 Pusat massa tidak berimpit (coincide) dengan pusat
geometri atau pusat massa tidak berlokasi di sumbu
rotasinya sehingga bekerja gaya inersia.
Gaya Inersia Pada Masa Beputar

 Gaya Insersia Pada Massa


Berputar (f) :
 Gaya dinamik yang bekerja f
e
pada pusat massa rotor yang
berputar, besarnya diperngaruhi m
oleh massa (m), kecepatan rotasi
() dan jarak eksentrik dari pusat massa 
pusat rotasi (e) dengan arah berputar
melawan percepatan normal
(2.e) massa berputar

f = m.2.e
Penyebab Kondisi Unbalance :
4

Kondisi Unbalance disebabkan lokasi pusat massa


tidak tepat di sumbu rotasi, yang disebabkan sebagai
berikut :
 Ketidakhomogenan material, material tidak seragam
atau adanya cacat dalam dan permukaan
 Ketidaktepatan pembuatan, disebabkan
ketidaktepatan proses produksi dan ketidakakuratan
mesin yang digunakan
 Ketidaktepatan proses assembling (pemasangan),
disebabkan ketidaklurusan atau ketidaksejajaran
 Mengalami kehilangan sebagian material, akibat
keausan atau kavitasi.
Akibat Kondisi Unbalance :
5

Akibat kondisi Unbalance pada massa berputar


menyebabkan :
 Getaran pada poros yang diteruskan kepada
tumpuan (bantalan) dan struktur
 Tegangan pada poros
 Beban dan keausan pada bantalan
 Suara bising
 Longgarnya sambungan2
Getaran Akibat Massa Tak Balans
6

Simulasi WM 2D Getaran Akibat Massa Tak Balans


Tipe Ketidakseimbangan (Unbalance Type)

 Static Unbalance
 Gaya2 inersia yang bekerja terjadi pada satu
bidang (single plane) dengan  f  0

f
Tipe Ketidakseimbangan (Unbalance Type)

 Couple Unbalance
 Gaya2 inersia yang bekerja terjadi pada dua
bidang (double plane) dengan  M  0
f

f
Tipe Ketidakseimbangan (Unbalance Type)

 Dynamic Unbalance
 Gaya2 inersia yang bekerja terjadi pada beberapa
bidang (multi plane) dengan  f  0 &  M  0
f

f
Penyeimbangan (Balancing)

Berdasarkan tipe ketidakseimbangannya maka


balancing dibagi menjadi :
 Penyeimbangan Statik (Static Balancing)

 Penyeimbangan satu bidang (single plane balancing)


menggunakan pinsip  f  0
contoh : single gear, disk flywheel, etc.
 Penyeimbangan dinamik (Dynamic Balancing)

 Penyeimbangan dua bidang (double plane


balancing) menggunakan pinsip  f  0 &  M  0
contoh : multiple gear, crankshaft, etc.
Tabel Westinghouse Untuk Balancing Mesin
11
Real Balancing of Rotors
12

Pump Impeller Balancing Turbine Impeller Balancing Crankshaft Balancing

Velg Motorcycle Balancing


Grinding Wheel Balancing
Pemodelan dinamik massa tak balans
13

 Pemodelan dinamik
 Dibuat agar dapat diselesaikan secara matematis.
Pemodelan dinamik massa tak balans
14

 Pemodelan dinamik
 Dibuat agar dapat diselesaikan secara matematis.
4

2
Dynamic model

Unbalanced mass
Penyeimbangan Statik
15
(Static Balancing)
 Penyeimbangan satu bidang (single plane balancing)
menggunakan pinsip  f  0

f0

 WR  0
Sumbu X   WR cos   0
Sumbu Y   WR sin   0
Contoh Perhitungan
16
Penyeimbangan Statik
Suatu sistem rotor dengan tiga massa tak balans diperlihatkan pada gambar
dibawah. Masing2 massa memiliki berat (W), lokasi (r), dan posisi sudut ()
telah diketahui. Jika ditentukan lokasi massa penyeimbang sebesar re = 10 in,
hitung berat (We) dan posisi sudut (e) massa penyeimbang agar sistem rotor
tersebut mengalami penyeimbangan statik ?
Contoh Perhitungan
17
Penyeimbangan Statik

Wre

Wre = 95.14 [Link] maka W = 9.514 lb


18
19
20
21
22
The End
23 Terima kasih
buatlah keputusan dengan kata hati...
nikmatilah kehidupan dengan rasa
syukur... hadapilah persoalan dengan
keikhlasan ... jadikan kejujuran dan
kesabaran sebagai pegangan untuk
berpijak... lewati hari dengan senyum
terindah... tak ada yang abadi semua
hanyalah ilusi... tak ada yang sempurna
jadikanlah apa adanya diri kita...

……sebuah renungan

Anda mungkin juga menyukai