0% menganggap dokumen ini bermanfaat (0 suara)
37 tayangan7 halaman

Pengujian DCP untuk Nilai CBR Tanah

Dokumen tersebut membahas tentang pengujian Dynamic Cone Penetrometer (DCP) untuk menentukan nilai CBR tanah subgrade, subbase, dan base course secara cepat dan tepat sebagai bagian dari quality control pembuatan jalan. Dokumen ini menjelaskan prosedur pengujian DCP, perhitungan nilai CBR, dan hasil pengujian di lapangan."
Hak Cipta
© All Rights Reserved
Kami menangani hak cipta konten dengan serius. Jika Anda merasa konten ini milik Anda, ajukan klaim di sini.
Format Tersedia
Unduh sebagai PDF, TXT atau baca online di Scribd
0% menganggap dokumen ini bermanfaat (0 suara)
37 tayangan7 halaman

Pengujian DCP untuk Nilai CBR Tanah

Dokumen tersebut membahas tentang pengujian Dynamic Cone Penetrometer (DCP) untuk menentukan nilai CBR tanah subgrade, subbase, dan base course secara cepat dan tepat sebagai bagian dari quality control pembuatan jalan. Dokumen ini menjelaskan prosedur pengujian DCP, perhitungan nilai CBR, dan hasil pengujian di lapangan."
Hak Cipta
© All Rights Reserved
Kami menangani hak cipta konten dengan serius. Jika Anda merasa konten ini milik Anda, ajukan klaim di sini.
Format Tersedia
Unduh sebagai PDF, TXT atau baca online di Scribd

Praktikum Material Jalan 2017

BAB VII
DYNAMIC CONE PENETROMETER ( DCP )

A. MAKSUD DAN TUJUAN


Percobaan DCP digunakan untuk menentukan nilai CBR subgrade, subbase/ base
course suatu sistem secara cepat dan tepat. Dynamic Cone Penetrometer biasa dilakukan
sebagai pekerjaan quality control pembuatan jalan.

B. LOKASI PENGUJIAN
Tanah sebelah selatan Laboratorium Material Jalan

C. PERALATAN
1. Mistar ukur, panjang 100 cm
2. Batang Penetrasi, diameter 16 mm
3. Konus terbuat dari baja yang diperkeras, diameter 20 mm, sudut kemiringan 60 o
4. Palu penumbuk
5. Alas

D. PELAKSANAAN
1. Menyiapkan alat dan bahan yang akan digunakan untuk pengujian DCP .
2. Menyusun alat uji DCP sesuai dengan ketentuan .
3. Meletakkan alas pada permukaan tanah datar yang akan diuji secara vertikal dan
meletakkan alat DCP serta mistar ukur di atas alasnya .
4. Membaca posisi awal alat DCP yang ditunjukkan oleh mistar ukur .
5. Mengangkat palu penumbuk sampai menyentuh pegangan batang penetrasi kemudian
melepaskan palu penumbuk.
6. Membaca penurunan yang terjadi pada mistar ukur .
7. Mengulangi langkah ke-5 sampai konus mencapai tanah keras atau sampai tidak terjadi
penurunan yang signifikan .

Kelompok 3 B 2015
Praktikum Material Jalan 2017

E. DATA PRAKTIKUM DAN HITUNGAN


(Data Terlampir)
Perhitungan
Hasil tes DCP
1. Nilai CBR (%)
Titik 1 = 3,76 %
Titik 2 = 6,4 %
Titik 3 = 2,1 %
Titik 4 = 1,36 %
Titik 5 = 4,25 %
Titik 6 = 3,4 %
Titik 7 = 1,85 %
Titik 8 = 2,08 %
Titik 9 = 1,17 %
Titik 10 = 4,49 %
Titik 11 = 1,2 %
Titik 12 = 5,16 %

2. Menghitung nilai CBR segmen :


Cara Analitis
CBR max = 6,4%
CBR min = 1,114%
Jumlah titik n = 12 ; dari grafik diperoleh R = 3,18
CBR rerata = 3,097 %
Rumus
 CBRMax  CBRMin 
CBR segmen = CBRRe rata   
 R 
 6,4  1,114 
= 3,097   
 3,18 
Nilai CBR segmen dengan cara analitis = 1,435%

Kelompok 3 B 2015
Praktikum Material Jalan 2017

Cara Grafis

Nilai Jumlah yang sama % yang sama


CBR atau lebih besar atau lebih besar
1,1141 12 100
1,2 11 91,67
1,36 10 83,33
1,85 9 75,00
2,08 8 66,67
2,1 7 58,33
3,4 6 50,00
3,79 5 41,67
4,25 4 33,33
4,49 3 25,00
5,16 2 16,67
6,4 1 8,33

Nilai CBR segmen dengan cara grafis = 2%

Kelompok 3 B 2015
Praktikum Material Jalan 2017

F. PEMBAHASAN
Penentuan CBR secara cepat dan tepat di lapangan dapat dilakukan dengan
menggunakan Dynamic Cone Penetrometer. Untuk mangambil nilai CBR yang mewakili
dilakukan dengan mengambil nilai CBR pada titik-titik tertentu secara acak lalu dirata-rata.
Perhitungan rata-rata dapat dilakukan dengan cara grafis atau analitis.
Penentuan CBR dengan cara ini sangat efektif, karena data dapat dicari dengan
mudah dan hasil yang sangat cepat diperoleh. Namun demikian , dapat pula terjadi
kesalahan. Kesalahan itu dapat dikarenakan sudut jatuhnya alat tidak tegak lurus pada
bidang atau kesalahan pembacaan dan pengolahan data mengingat banyaknya angka-angka
yang dijumpai. Hal itu dapat disebut Human Error, sehingga ketelitian pengerjaan harus
diperhatikan. (Buku pedoman praktikum perkerasan jalan raya, Bengkel Perkerasan,
Departemen Teknil Sipil Sekolah Vokasi Universitas Gadjah Mada)

G. KESIMPULAN
Dari percobaan yang dilakukan diperoleh nilai CBR:
• Nilai CBR dari perhitungan secara analitis = 1,435%
• Nilai CBR dari perhitungan secara grafis = 2%

H. LAMPIRAN
1. LaporanSementara
2. Flow chart
3. Foto alat
4. Foto Langkah Kerja

Kelompok 3 B 2015
Praktikum Material Jalan 2017

FOTO ALAT
PENGUJIAN DYNAMIC CONE PENETROMETER

Stang Pelurus
dan batang
penetrasi

Batang penumbuk

Landasan
penumbuk

Mistar

Batang Konus Alas


Kelompok 3 B 2015
Praktikum Material Jalan 2017

FOTO LANGKAH KERJA


PENGUJIAN DYNAMIC CONE PENETROMETER

Menyiapkan alat uji dan benda uji Meletakkan satu set alat Dynamic
yang akan digunakan untuk Cone Penetrometer di atas
pengujian DCP permukaan tanah yang akan
diperiksa secara vetikal

Membaca penunjuk mistar Mengangkat palu penumbuk sampai


kemudian mencatat hasilnya menyentuh pemegang palu , kemudian
melepaskan palu penumbuk

Mengangkat palu penumbuk secara


berkali-kali sampai tidak terjadi
penurunan yang signifikan

Kelompok 3 B 2015
Praktikum Material Jalan 2017

FLOWCHART
DYNAMIC CONE PENETROMETER (DCP)

Mulai

Menyiapkan alat dan bahan

Menyusun alat uji DCP sesuai dengan ketentuan

Meletakkan alas pada permukaan tanah datar yang akan diuji secara vertikal
dan meletakkan alat DCP serta mistar ukur di atas alasnya .

Membaca posisi awal alat DCP yang ditunjukkan oleh mistar ukur

Mengangkat palu penumbuk sampai menyentuh pegangan batang penetrasi


kemudian melepaskan palu penumbuk .

Membaca penurunan yang terjadi pada mistar ukur , kemudian mengulangi


langkah sebelumnya sampai batang konus mencapai tanah keras atau tidak
mengalami penurunan yang signifikan .

Selesai

Kelompok 3 B 2015

Anda mungkin juga menyukai