OPTIMALISASI ALAT NAVIGASI RADAR DI ATAS KAPAL

SAAT MELEWATI ALUR LAUT KEPULAUAN INDONESIA

(ALKI)

Disusun sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan

Program Pendidikan Diploma III Pelayaran

DWI PRAYOGI

NIT : [Link].41

AHLI NAUTIKA TINGKAT III

PROGRAM DIPLOMA III PELAYARAN

POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA

2019

i
 BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Dengan memperhatikan luas wilayah lautan yang dimiliki serta posisi

yang merupakan jalur perdagangan internasional maka Indonesia berada pada

jalur strategis lalu lintas pelayaran. Dan semakin meningkatnya tonase kapal

niaga, khususnya kapal tanker yang kini sudah mencapai kategori Ultra Large

Crude Carrier (ULCC). Selain itu, pendangkalan alur pelayaran sempit juga

menjadi alasan lain mengapa perairan itu akan ditinggalkan oleh kapal

bertonase besar. Lalu kemana kapal-kapal besar itu berpindah?

Memang sampai saat ini alur pelayaran sempit masih mendominasi lalu

lintas yang hiruk pikuk, namun kondisi perairan itu sudah overload dan tidak

produktif. Karena bagian tersempit dari jalur tersebut yaitu Phillips Channel

yang terletak di depan Singapura, hanya selebar 3 kilometer dan dengan

kedalaman 25 meter saja. Seluruh kapal-kapal raksasa yang sedang melewati

perairan tersebut harus dalam kondisi siaga penuh, karena kemungkinan untuk

kandas atau tabrakan dengan kapal lainnya bisa saja terjadi sewaktu-waktu

karena padatnya lalu lintas. Maka dari itu seluruh kapal memiliki alat navigasi

radar yang berguna sangat penting jika melewati alur-alur pelayaran sempit atau

ramai. Radio Detection and Ranging (RADAR) merupakan sistem gelombang

elektromagnetik yang digunakan untuk mendeteksi, mengukur jarak dan

membuat jalur pelayaran, melacak kondisi sekitar laut dan informasi cuaca.

Jadi sekiranya berguna bagi kapal yang melewati laut yang dangkal. Gelombang

ii
radio yang dipancarkan dari suatu benda dapat ditangkap oleh radar kemudian

dianalisa untuk mengetahui lokasi dan bahkan jenis benda tersebut. Walaupun

sinyal yang diterima relatif lemah, namun radar dapat dengan mudah

mendeteksi dan memperkuat sinyal tersebut.

Salah satu insiden terkait dengan alat navigasi radar di atas kapal saat

melewati ALKI adalah Tragedi tanggal 17 Desember 2015 pukul 15.39 WIB

terjadi MV. Thorco Could dan MT. Stolt Commitment bertabrakan di perairan

Riau. Insiden itu terjadi di dekat Karang Batu Berantai di perairan Indonesia.

Otoritas Indonesia dan Singapura bekerja sama mengevakuasi para awak dan

memastikan jalur pelayaran tidak terganggu. MV. Thorco yang berbendera

Kepulauan Cayman diketahui membawa pipa dan minyak. Sementara MT. Stolt

Commitment yang berbendera Antigua-Barbuda diketahui mengangkut bahan

kimia. Saat kejadian, kedua kapal tengah berlayar di Selat Singapura. Pada rabu

malam, otoritas maritim Batam menerima sinyal bahaya dari kedua kapal sudah

dalam posisi karam di belakang. Kejadian itu terjadi karena Human Error

terhadap pembacaan alat navigasi. Salah satunya yaitu alat navigasi radar yang

mendeteksi pancaran sinyal saat terjadi kecelakaan laut. Ini didapat dari sumber

[Link]

Batam%2c-Enam-Awak-Kapal

Radar akan sangat berguna pada saat cuaca buruk, keadaan berkabut dan

berlayar dimalam hari terutama apabila petunjuk pelayaran seperti lampu suar,

pelampung, bukit atau bangunan secara visual tidak dapat diamati. Jadi calon

perwira kapal harus paham dan mengerti untuk menggunakan alat Navigasi

Radar, karena di alur-alur pelayaran atau ALKI ini rawan terjadi bahaya

iii
 tubrukan dan kandas. Maka Perwira Kapal harus jeli ketika melewati alur-alur

pelayaran saat menggunakan Radar diatas kapal.

Hal ini sangat menarik penulis untuk melakukan penelitian. Karena

seorang calon Perwira kapal harus mengerti dan mengetahui cara membaca alat

navigasi Radar. Dengan demikian maksud dari judul di atas ialah :

“OPTIMALISASI ALAT NAVIGASI RADAR DI ATAS KAPAL

SAAT MELEWATI ALKI ”.

B. Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang masalah, maka penulis merumuskan

permasalahan sebagai berikut :

1. Bagaimana peran alat navigasi Radar di kapal saat melewati alur pelayaran

sempit ?

2. Bagaimana Kendala-kendala dalam menggunakan Radar melewati alur

pelayaran sempit ?

3. Bagaimana pengoperasian Radar di alur pelayaran sempit saat melewati alur

pelayaran sempit ?

C. Batasan Masalah

Masalah yang di bahas dalam penelitian ini adalah peran alat Navigasi

Radar di atas kapal sangat besar saat melewati pelayaran perairan sempit.

iv
D. Tujuan dan Manfaat Penelitian

A. Tujuan Penelitian :

1. Untuk mengetahui peran navigasi Radar dikapal saat melewati alur

pelayaran sempit.

2. Untuk mengetahui kendala apa saja yang terjadi pada Radar saat

melewati alur pelayaran sempit.

3. Untuk pengoperasian Radar ketika berada di alur pelayaran sempit saat

melewati alur pelayaran sempit.

B. Manfaat Penelitian

a. Manfaat teoritis

Diharapkan penelitian ini dapat mengembangkan sumbangan

dalam perkembangan ilmu pelayaran tentang bernavigasi dalam

berlayar khususnya penggunaan alat navigasi radar dan diharapkan

mampu memberikan informasi pada peneliti selanjutnya tentang alat-

alat navigasi radar yang dapat menunjang dalam pelayaran.

b. Manfaat praktis

Penelitian ini diharapkan dapat menjadi contoh untuk digunakan

perwira diatas kapal dalam pengoperasian radar secara benar sebagai

fungsi bagi transportasi laut untuk menetapkan alur pelayaran yang ada

di laut, sungai, dan danau serta melakukan kepentingan yang dapat

membantu meningkatkan keselamatan dalam sebuah pelayaran.