@roYorA

PEDOMANREPARASIUNTUKCHASIS & BODI

 KATAPENGANTAR

Pedoman reparasiinidisiapkan
untukmemberikan gunamelakukan
keterangan perawatan
dan
perbaikan
umumpadaChasisdanBodyTOYOTAKIJANG

Berlaku
untukmodel: SeriKF60,70,80
SeriLF 60.70.80

Untukmelihat danprosedur
spesifikasiservice padamesin-mesin
perbaikan untukmodeldiatas
kamipersilahkan
untukmelihatpedoman reparasi
berikutini :

NamaPedomanReparasi I No. Publikasi

o Pedoman
Reparasi
Mesin7K I PRL557- |
o Pedoman Mesin2L,3L I pnl520 - |
Reparasi

Semuainformasidi dalampedomanini adalahberdasarkan informasi,produkyang barupada

saatpenerbitan proseduryang
[Link] adadikemudian haridapat
sajaberubah,tanpapemberitahuan terlebihdahulu.

PT.TOYOTA_ASTRA
MOTOR

@ [Link]-ASTRAMOTOR
Hak ciptadilindungi undang-undang
Bukuinitidakbolehdireproduksi atau
dicopy,baik keseluruhan maupun
s e b a g i a nt a n p a i z i n t e r t u l i sd a r i
[Link]
 PERHATIAN

Manualinitidakmencakup semuaitem-item yangdibutuhkanuntukperbaikan [Link]

ini dibuatuntukpenggunaan yang diperlukanoleh oiang-orangyang mempunyai tehnikkhusus dan
Dalam
sertifikat. hal seseorang tidak atau
spesialis tidak mempunyaisertifikat
tehnisimelakukan
perbaikan atauservicehanyamenggunakan manulainiatautanpaalatukuratauperalatanyanglayak,
dapat menyebabkan anda orang
atau lain cedera
disekitarnya danbahkandapatmenyebabkan kerusakan
kendaraan.

Untukmencegah yangberbahaya
pekerjaan padakendaraan
dankerusakan anda,pastikan
customer
instruksiyang
untukmengikuti dibawahini.
ditunjukkan

Bacalahmanualinisecarakeseluruhan. Hal ini sangatpentinguntukmemperolehpengertianyang

baikterhadapsemuaisi tulisanpada PERHATIAN dalambagian"1N".
Penulisanmetodeservisdalam manualini sangatefektifuntukmelakukanperbaikandan servis.
Ketikamelakukanpekerjaanikutiprosedurkerjadenganmenggunakanmanualini. Pastikanuntuk
menggunakanalat-alatkhususdan yang direkomendasi, jika menggunakanalat-alatdan metode
servisyang tidak direkomendasikan,pastikanuntukmemperhatikan keselamatandari teknisidan
kemungkinanmenyebabkancederapada orang lain atau merusakkendaraancustomersebelum
memulaisuatupekerjaan.
Jika diperlukanpenggantianpart,harusmenggantipartdengannomorpartyangsamaataupartyang
setara,janganmenggantidengankualitasyang lebihrendah.
Ini perludicatatbahwa manualini mengandungberbagai"Perhatian"dan "peringatan" jadi harus
diperhatikansecar hati-hatiuntuk mengurangi resikocedera diri selama melakukan servis atau
reparasi,atau kemungkinan pelaksanaanservis atau reparasi yang tidak tepat dapat merusak
kendaraanatau menjadikantidakaman. Inijuga pentinguntukdimengertibahwa"Perhatian"dan
"peringatan"ini tidak sempurna,sebab ini penting untuk mengingatdari semua kemungkinan
konsekuensiberbahayaini adalahakibatdari kegagalankepadainstruksiberikutini.
 PENDAHULUAN'lN.',
KOPLING $t',,,
MANUAL ,l,ilfT''
TRANSMISI
TRANSMISI
AUTOMATICffi'
POROSPROPELLERP.l r,,.
SUSPENSI
DANAXLE A''
REM #H'"
KEMUDI '$R,,,
.
BODI BE..
KELISTRIKAN
''
BODI B$
(A/C) AC
AtRCOND|T|ON|NG
A45DLArrSUPPLEMENT AT..
ELECTRICAL
WIRINGDIAGRAM EWU

br-..
 tN-1

PENDAHULUAN
CARAMENGGUNAKAN
BAGAIMANA PEDOMANINI IN -2
I N F O R M A SI D
I ENTIFIKAS
. . I. . . . . . . . . . IN
PERBAIKANUMUM
INSTRUKSI IN -6
PERHATIAN IN -9
KENDABAANDAN PENOPANGAN..I N - 1 0
LOKASIPENGANGKATAN
DALAMPEDOMANINI .............I N - 1 1
YANG DIGUNAKAN
SINGKATAN
MOMENPENGENCANGAN
SPESIFIKASI
BAUTSTANDART IN -12

IN
IN.2 [Link]
CARAMENGGUNAKAN
PEDOMANINI

BAGAIMANA
CARAMENGGUNAKAN
PEDOMAN
INI

INDEKS
Sebuahindeksdiberikanpada halamanpertamapada setiapbab untuk mengantaranda ke item yang akan
diperbaiki.
Untukmembantuandadalammencariyangandainginkandidalambagianpedomanini,makajudulBabdanbagian
utamadi berikandi bagianatasdarisetiaphalaman.

PENJELASAN UMUM
Diawalsetiapbab, diberikansebuahpenjelasanumum yang menyinggungtentangsemuaoperasiservisyang
terdapatdi dalambab tersebut.
Bacalahdulutindakanpencegahanini sebelummemulaisesuatutugasperbaikan.

MENCARIGANGGUAN
Tabel mencarigangguanjuga tersediapada setiapsistemuntuk membantuanda mendiagnosaproblemdan
mendapatkan penyebabnya.
Pastikanuntukmembacatabelmencari gangguanini sebelummengerjakannya.

PERSIAPAN
Persiapansemua list SST (SpesialServisTool).Tool yang dianjurkan,equipment,lubricantdan SSM (Spesial
Service Materials),yang harus dipersiapkansebelum memulai operasi dan menjelaskan masing-masing
maksudnya.

PROSEDUR PERBAIKAN
[Link] mengidentifikasi
komponen
bagaimanamasing-masing
sertamemperlihatkan bagiandipasangbersama-sama.
Contoh:

@-Tutuprilter Clevispin

Push rool
Piston

Cylinder
t-N-rr(kgiamlijbf I : Momenspesifikasi
t Partyangtidakdapatdigunakan lagi. N17080
 P E N D A H U L U A -NB A G A I M A N C
A A R AM E N G G U N A K AP
NE D O M A NI N I IN-3

Prosedurdiberikandalamformatsatu demi satu.

o Gambarmemperlihatkan apa yang harusdikerjakandan dimanamengerjakannya.
o Judultugasmenyatakanapa yang harusdikerjakan.
o Uraian detail menyatakanbagaimanacara melakukantugas dan memberikaninformasilainnya, misalnya
spesifikasidan peringatan-peringatan.
Contoh:

Judultugas : apa yang harus

dikerjakan
/
1. PERIKSALANGKAHPISTONDARIOVERDRIVE BRAKE
(a) LetakkanSST dan dialindicatordi atasoverdrivebrakepistonseperti
yang ditunjukkanpadagambar.
Gambar:
ssT 09350- 30020 (09350- 06120)
Apayangharusdikerjakan
dan
/\
dimana? N0. Partset No. Part komponen
UraianDetail: Bagaimanacara melakukantugas.
/
(b) Ukurlangkahpenekanandan pembebasankompresiudara(392-785
kPa,4-B kgf /cm'?atau 57-114 psi)sepertiditunjukkanpada gambar.
LangkahPiston: 1.40-1.70 mm- (0.0551- 0.0669in.)
\'
Spesifikasi.
Formatsepertiini memberikansuatu CARA CEPAT kepadatehnisiyang berpengalamanke informasiyang
diperlukan.
Judultugasbagianatasdapatdibacasecarasekilasapabiladipedukan,dan uraianyangdibawahnyamemberikan
spesifikasidan peringatan-peringtan
informasidetail, pentingselaluditonjolkandalamcetakantebal.

REFERENSI
Referensitelah
diupayakan
seminimum
mungkinakantetapi,apabilamemangdiperlukan
andadi berihalaman
yangharusdilihat.

SPESIFIKASI
Spesifikasi
disajikandengancetakantebaldikeseluruhanuraian,[Link]
juga dapatandajumpaidiakhirsetiapbab sabagaireferensicepat.
[Link]
 IN-4 - BAGAIMANA
PENDAHULUAN CARAMENGGUNAKAN
PEDOMANINI

PERHATIAN,PERINGATAN,PETUNJUK.
o PERHATIANdi cetakdenganhuruftebal, dan menunjukkan adanyakemungkinan lukapadadiriandaatauorang
lain.
. PERINGATANjuga dicetakdengan huruf tebal, dan menunjukkankemungkinanterjadinyakerusakanpada
komponenyang sedangdiperbaiki.
. PETUNJUKdipisahkandari teks tetapitidak [Link] memberikaninformasitambahanuntuk
membantuanda melakukanperbaikansecaraefisien.

SATUANSI :
Satuan yang diberikandi dalam pedomanini, yang utama dinyatakandengan SATUAN Sl (Sistemsatuan
dan secarabergantiandinyatakandalamsistemmetriksertadalamsistemInggris.
Internasional),
Contoh:
Momen:30 N.m ([Link], 22tt-abf)

Lir--.
 . INFORMASIIDENTIFIKASI
PENDAHULUAN tN-5

I N F O R M A S II D E N T I F I K A S I

NOMOR IDENTIFIKASI KENDARAAN

Nomoridentifikasikendaraan padapanel
distempelkan
A : Platepabrikpembuat
B : Nomoridentifikasi
kendaraan

NOMORSERIMESIN
Nomor seri mesin di stempelkanpada blok mesin, seperti pada
gambar.

Y N1351

rN067
217127
tN-6 P E N D A H U L U A NI,N S T R U K SPI E R B A I K A N
UMUM

INSTRUKSI
PERBAIKAN
UMUM
^ED
1. Gunakanfender,penutuptempatduduk dan lantai untukmenjaga
kebersihankendaraanserta mencegahkerusakan.
2. Selamapembongkaran, aturlahkomponendalamurutanyang benar
untukmempermudah perakitankembali.
3. Perhatikanlahhal-halberikutini :
(a) Sebelummengerjakanpekerjaanelektrikal, lepaskankabelnegatif
dariterminal
baterai.
(b) Apabiladiperlukanuntukmemutuskanhubunganbateraidalam
suatu pemeriksaanatau perbaikan,lepaslahselalu kabel dari
terminal negatif (-) yang dihubungkandengan masa body
kendaraan.
(c) Untuk mencegah kerusakan pada kepala terminal baterai,
kendorkanmur terminaldan angkatkabel lurus ke atas, tanpa
memuntirataumengungkitnya.
(d) Bersihkanpos terminalbateraidan terminalkabel dengankain
[Link] dengankikirataualatpenggosoklainnya.
(e) Pasangkabelterminalpada posbateraidenganmuryangkendor
dankencangkan mursetelahpemasangan. Janganmenggunakan
palu untukmemukulterminalpada pos.
(f) Pastikanuntukmemasangtutupterminalpositif(+)denganbenar.
4. PeriksahosedanwiringConnector untukmemastikan bahwasemuanya
telahterpasangdenganbenardan aman.
5. Komponenyangtidakdapatdigunakankembali:
(a) Gantilahselalucotterpin,gasket,ring-Odan oil sealdll,dengan
yangbaru.
(b) Komponenyang tidak dapat digunakankembaliditunjukkandi
dalamgambarkomponendengansimbol"0"
6. Komponenyang diberipelapis.
Komponenyangdiberipelapisadalahbaut,mur,dll,yaituyangdiberi
pelapisdenganseal lock adhesivedi pabrik.
(a) Apabilakomponenyang diberi pelapisdikencangkankembali,
dikendorkanatau digerakankearah manapun,maka ia harus
diberipelapislagidenganadhesiveyang telahditentukan.
(b) Bilaakan menggunakan kembalikomponenyang diberipelapis,
bersihkansemua adhesivelama dan keringkandengantiupan
udara kompresor,kemudianoleskanseal lock adhesiveyang
telahditentukanpada baut,mur atau ulir.
(c) Komponenyang diberi pelapis ditunjukkandalam gambar
Seal LockAdhesive
komponendengansimbol"*"
211554 7. Apabiladiperlukan,gunakansealer pada gasket untuk mencegah
kebocoran.
B. Perhatikandengan seksama,semua spesifikasiuntuk momen
pengencangan [Link].
 P E N D A H U L U A .NI N S T R U K SPI E R B A I K A N
UMUM tN-7

9. Gunakanspecialservicetools (SST) dan spesialservice material

(SSM)yang mungkindiperlukan, tergantungdarijenisperbaikannya.
Pastikanuntukmenggunakan SST dan SSM apabiladitentukan,dan
ikutiprosedurkerjayang [Link] dan SSM dapatdijumpaidi
bagianpersiapandi depansetiapbagiandalampedomanini.

10. Dalam menggantifuse, pastikanbahwa fuse yang baru memiliki

Fuse tingkatampereyangbenar,JANGANmelampauitingkatAmpereatau
Tingkatamperesama menggunakan fuse dengantingkatampereyang lebihrendah.

c:i-d'-) c-To-l

WrlW
BE1366

llustrasi Simbol NamaKomponen Singkatan

<\-^- FUSE FUSE

WBE sse4 tN0365

& F U S EA R U SM E N E N G A H [Link]
@ BE55s5 tN0366

& F U S EA R U ST I N G G I H-FUSE
6t BE55e6 rN0367

F & F U S I B L EL I N K FL
{ BE5se7 tN0367

V/
V)/ BE5s48
C I B C U I TB B E A K E F CB

11. Harapberhati-hatipadasaatmendongkrakdan menopangkendaraan.

Pastikanuntukmengangkat dan menopangkendaraandi lokasiyang
benar(lihathalamanlN-10).
(a) Apabilakendaraandidongkrakbagiandepanataubelakangsaja,
pastikanuntukmengganjalrodadi bagianyangberlawananagar
keamananterjamin.
tN-8 . INSTBUKSI
P E N D A H U L U AN PERBAIKAN
UM UM
(b) Setelahkendaraandi dongkrak,pastikanuntuk menopangnya
[Link],untukmelakukansesuatu
pekerjaanpadakendaraanyangdiangkathanyaditopangdongkrak
[Link]
dengancepat.

12. Patuhiperhatian-perhatian berikutini, untukmenghindarikerusakan

pada komponen-komponen :
(a) JanganmembukacoverataucasedariECU,kecualibilamemang
benar-benar dipedukan(apabilaterminallC tersentuh,lC dapat
menjadirusakkarenastaticelectriciti)
(b) Untukmelepasvacuumhose,tariklahbagianujungnya,bukan
bagianpertengahan hose.
(c) Untukmelepaselekticalconnectortariklahconnectornya sendiri,
BENAR
bukankabelnya.
(d) Hati-hati,agar komponenelekticalsepertimisalnyasensor atau

fr
,' relay,[Link] lantaiyangkeras,makaia
harusdigantidan tidakboleh digunakankembali.
(e) Apabilamelakukancuci-Uappadamesin,lindungilah komponen-
komponenelektronik, saringanudaradan komponen-komponen
yangdihubungkan denganemisidariair.
tN0253
(f) Jangan menggunakanimpact wrench untuk melapas atau
memasangtemperaturswitchatautemperatursensor.
(g) Pada saat memeriksa kontinuitas pada wire connector,
masukkanlahtesterprobe denganhati-hatiagar terminaltidak

ffr
bengkok.
(h) Pada saat menggunakanvacuumgauge,janganmemaksakan
hose pada connectoryang [Link]-
downadaptor.
Sekalihosetelahdipergunakan dapatberakibatbocor.

tN0252

13. Pasanglabelnamapadahosesebelummelepaskannnya.
Contoh (a) Pada saat melepasvacuum hose, gunakanlabel nama untuk
// bagaimanaharusdipasangkembali.
mengindentifikasi
ffir A (b) Setelahselesaidengansatupekerjaan,
lakukancekulangapakah
vacuum hose telah terpasangdengan benar. Sebuah label di
bawahkap mesinmenunjukkanletakyang benar.
?
//
&ryltPtitin'

tN0002

14. Jikatidakdengancara lain,semuaresistansidiukurpadatemperatur

sekitar 20oC(6BoF).
Sebab resistansidapatsaja diluarspesifikasijikapengukuranpada
temperaturtinggisegerasetelahkendaraandijalankan.
Pengukuranharusdi lakukan ketikamesindalamkeadaandingin.
 - PERHATIAN
PENDAHULUAN rN-9

PERHATIAN
JIKA KENDARAAN
DILENGKAPI
DENGANSISTEMKOMUNIKASI
MOBIL

Untuk kendaraandengan sistem komunikasi mobil seperti halnya radio dua arah dan telepon selluler.
perhatiansebagaiberikut
Perhatikanlah
(1) Pasangantenasejauhmungkindari ECU dan sensor-sensor padasistemelektronikkendaraan.
(2) Pasangfeederantenapalingsedikit20 cm (7.87in)jaraknyadariECU dan sensor-sensor
padasistemelektronik
kendaraan.
UntuklebihdetailtentanglokasiECU dan sensor-sensor lihat pada sesiondalampengunaankomponen.
(3) [Link] hindaribentangan
feeder antenaparareldenganwire harnessyang lain.
(4) Konfirmasikanbahwaantenadan feedertelahdistelsecarabenar.
(5) Janganmemasangsistemkomunikasimobil dengankekuatanpenuh.

UNTUKPENGGUNAANHAND-HELDTESTEB
PERHATIAN: Perhatikanberikut ini untuk alasan keselamatan.
a Sebelummenggunakan hand-heldtester,petunjukpemakaianhand-heldtester harusdibacasecaraseksama.
O Pastikanuntukmengarahkan semuakabeldenganamanketikamengemudidengan hand-heldtesterdihubungkan
ke kendaraan(dengankata lainjauhkankabeldari kaki,pedal-pedal,
roda kemudidan tongkatpemindahgigi).
O Diperlukandua orang ketika tes mengemudidengan hand-heldtester , satu orang untuk mengemudikan
kendaraandan satuoranguntukmengoperasikan hand-heldtester.
IN-l0 PENGANGKATAN
PENDAHULUAN-LOKASI KENDARAANDAN PENOPANGAN

LOKASIPENGANGKATAN DANPENOPANGAN
KENDARAAN

POSTST
DONGKRAK
O
Depan Crossmember bagiantengah
Belakang ......Rearaxlehausing
bagiantengah

P O S I S I S E K RD
UOPNGKBAK . .......7

p o s r s rP E N o P A N G A
. .N
................
Standpengamar
N11348
 [Link]
YANG DIGUNAKANDALAMBUKUINI IN-11

SINGKATANYANG DIGUNAKANDALAMBUKU INI

p\/c Air Conditioner (penyejukudara)
Approx (kira-kira)
Approximately
CB CircuitBreaker
FIPG Formedin Place Gasket
FL FusibleLink (kabelpengaman)
Fr Front(Depan)
IG lgniton(Pengapian)
UB Block(Kotakpengapian)
Junction
LED LightEmitingDiode
LH Left-Hand(Sebelahkiri)
LSPV LoadSensingProportioning
Valve
Max (Maksimum)
Maximum
Min M i n i m u m( M i n i m u m )
MP MultiPurpose(Serbaguna)
Mff ManualTransmision(Transmisimanual)
PKB ParkingBrake (Rem parkir)
PS Power Steering
RH Right-Hand(Sebelahkanan)
Rr Rear (Belakang)
SSM SpecialServiceMaterial(MaterialServicekhusus)
SST SpecialServiceTools (Alat-alatServicekhusus)
STD Standard(Baku)
SW Switch(Swit)
TEMP (Suhu)
Temperatur
T/M (Transmisi)
Trasmission
VSV VacuumSwitchingValve (Katuppemindahvacuum)
w/ With (Dengan)
Wo Without (Tanpa)
IN.12 [Link]
PENGENCANGAN
BAUTSTANDARD

SPESIFIKASI
PENGENCANGAN
BAUTSTANDARD
BAGAIMANA
CARAMENENTUKAN
KEKUATAN
BAUT
Tanda Klas Tanda Klas
Baut 4- 4T Bautsegi-enam Empat
Kepala 6- 5T (hexagon) flange
dengan
gans
Segi-enam Kepalabaut 6- 6T Bautsegi-enam 9T
Menonjol
(Hexagon) 7- 7r (hexagon) washer
dengan
8- 8T Rarrl cani-onem
Line
9- 9T (hexagon)
dengan
flange
gans
10- 107 Bautsegi-enam
107
Menonjol
11- 1'tT (hexagon)
dengan
washer

[Link]
(hexagon) flange
dengan enam
t
Tanpa tanda 4r garis 117
Bautsegi-enam
(hexagon)
dengan
washer Menonjol

Bautsegi-enam Tanpatanda
(hexagon)
d e n g a nf l a n g e Tanoatanda 4r Bauttanam
Bautsegi-enam
(Hexagon) 4T
denganWasher

Baut kepala 5T
segr-enam
(Hexagon) @;::ff:i Beralur
Bautsegi-enam
(Hexagon)
denganflange Duagaris ol ol
Bautsegi-enam Menonjol
(Hexagon)
denganWasher

Baut kepala 7T
segi-enam
(Hexagon) @;:ffii:r Bautdilas

4T
Baut kepala
segr-enam
(Hexagon) @#:," 8T
 tN-13
PENDAHULUAN- SPESIFIK

BAUT STANDARD
MOMENYANG DITENTUKANUNTUK
baut segi-enamdenganflange

6 60 52 in'lbf
5 55 48 in'lbf
6 1
14 145 10
12.5 130 I
8 1.25
29 290 21
26 260 19
10 1.25
53 540 39
47 480 35
12 1.25
84 850 61
1F 74 760 55
14
1q 11 5 1.150 83
16
7.5 75 65 in'lbf
6.5 65 56 in'lbf
6 1
17.5 175 13
15.5 160 12
8 1.25
36 360 26
32 330 24
10 1.25
65 670 48
59 600 43
12 1.25
100 1.050 76
'1.5 91 930 67
14
'l .400 10'l
16 1.5 140
g 90 78 in^lbf
1 3 80 69 in lb{
o 15
14 21 210
1.25 19 195
8
44 440 32
39 400 29
10 1.25
80 810 s9
71 730 53
12 1.25
125 1.250 90
11 0 1, 1 0 0 80
14 1.5
170 1.750 127
16 1.5
12 120 9
105 110 8
I

28 290 21
25 260 19
tt 1.25
58 590 43
52 530 38
10 1.25 '1.050
105 76
95 970 70
12 1.25
165 1.700 123
145 1.5oo 108
14 1.5
16 2g0 2.300 166
16
33 330 24
24 300 22
68 690 50
61 620 45
'l10 12O 1.250 90
1.100 80
g7 380 27
94 340 25
78 790 57
70 710 51
140 1.450 105
125 1.300 94
42 430 31
38 390 28
88 890 64
78 800 58
155 1.600 116
140 1.450 105
47 480 35
42 430 31
97 990 72
87 890 64
175 1 .800 130
155 1.600 116
 cL-l

KOPLING
PERSIAPAN
TROUBLESHOOTING cL3
PEDALKOPLING cL- 4
MASTERSILINDERKOPLING cL-5
RELEASESILINDERKOPLING cL-9
u N t TK O P L T N.G
........... cL - 11
SPESIFIKASI
SERVICE cL - 15

CL
 KOPLING- PERSIAPAN

PERSIAPAN
ssT (sPEcrAL
SERVTCE
TOOLS)
09023-001
00 UnionNutWrench10 mm Clutchline

09303-3501
1 InputShaftFrontBearingPuller

09304-3001
2 InputShaftFrontBearing
Replacer

09333-00013 ClutchDiaphragmSpringAligner

09922-10010 VariableOpen Wrench

09301- 00110 ClutchGuideTool

TOOL YANG DISARANKAN

EQ UI PM E N T

Dialindicatordan magneticbase
 . TROUBLESHOOTING
KOPLING

TROUBLESHOOTING
Gunakandaftardibawah,untukmembantu [Link]-nomor
menunjukkan
prioritas
pemilihan
penyebab problem. Periksapartsecaraberurutan.
Bilaperlu,gantiparttersebut.

v tr) O) N N st (9 \t
N
J J
F
a ^
J J J
O O
J J J J
()
J
O o
(l)
:o_
Y
- (o o
(U o (U
x
(' I
(o
:t
NamaPart G (U a= c o
c) I
o
l< 'F tr o
(E
I
(U (U o (u (I) :
o o)
o :i .E Y
o Y l.
:
b
(r tr
f,
Y o
o
q)
:
o- c (o
c
(o
c U; o f<
<h q) q)
o o_ o = o_ c. (r o
E 5 Y -:< l
q) o E
' cc o = ; f C') m
o o -o)
.;: :f
(f
c
f
(l) o I
o '= .E
C c
: Y Y 0) )< o
: ; : o (')
-o .t q q)
-o- m
Trouble o_ ! o o o
:
a o (D
(U : : .c .c .c .c
:o_ o, (D
:< U' q) U)
-c. E- E- (U 6
o o (U o o :f

U' o
.R o
:< tz x Y x ta '6 : I @ _c
o o o o (U (U (U
a
q) =
(L 0 t LU (r - o- o- (L o- o- o- F o- TL i5 6 (L LL

Koplingbergetar 1 z 2 z z z z
Koplingngeblong 2 z
Koplingbunyi 'l
z 3
Koplingslip 1 z z 4 5
Koplingtidakbisa bebas 1 2 e 4 b b o 6 7 tJ
cL4 K O P L I N G .P E D A LK O P L I N G

PEDALKOPLING
PEMERIKSAANDAN PENYETELANPEDAL KOPLING
1. PERIKSAAPAKAHTINGGIPEDALKOPLINGBENAR
Push Rod PlayAdjustPoinl
Ketinggianpedaldari floor panel :
198,6-208,6mm (7,819-8,213 in)
Ketinggianpedal dari asphalt sheet :
194,6-204,6mm (7,661-8,055 in.)
2. BILA PERLU, STELTINGGIPEDAL
Kendorkanmur penguncidan putar baut stopersampai ketinggian
yang [Link] pengunci.
3. PERIKSAAPAKAH FREEPLAYPEDALDANMAINNYAPUSHROD
BENAR.
Tekan pedalsampaikoplingmulaiterasaada tahanan:
FreePlaypedal: 5.0 - 15.0mm (0,179- 0,591in.)
Tekanpedalperlahan-lahan
\--#** sampaitahanan
Mainnya pushrod, pada bagian tas pedal:
mulaibertambahsedikit.

1,0-5,0mm (0,039-0,'197in)
4. BILA PERLU, STEL FREE PLAY PEDAL DAN MAINNYA
011249
PUSHROOD.
(a) Kendorkanmur penguncidan putarpushrodsampaifreeplay pedal
dan mainnyapushrodbenar.
(b) Keraskanmur pengunci
(c) Setelah penyetelanfreeplaypedal,periksatinggipedal.
5. PERIKSATITIKPEMBEBASKOPLING.
(a) Tariktuas rem parkir,dan pasangstopperroda.
(b) Hidupkanmesin,padaputaranidle.
(c) Tanpamelepaspedalkopling,denganperlahan-lahan pindahkantuas
pemindahke posisimundursampaigigi-gigibersinggungan.
c10102
(d) Denganperlahan-lahan lepaskanpedalkoplingdanukurjaraklangkah
darititikpembebassampaiakhirlangkahpenuh.
Jarak standar :
25 mm (0,98 in) ataulebih.
(darilangkahpenuhsampaititikpembebas)
25 mm (0.98in.) atau lebih
Bila jaraknyatidaksesuaispesifikasi,
lakukanlahsepertiberikutini :
O Periksatinggipedal
O Periksafreeplaypedaldan pushrodplay.
Full Stroke O Buanganginpadasalurankopling.
End Position
O Periksaclutchcoverdan plat kopling.
c10512
 K O P L I N G- M A S T E RS I L I N D E RK O P L I N G cL{
MASTERSILINDERKOPLING
KOMPONEN-KOMPONEN

2LEngine

@)- Firteroap
stoned Vy' Clip
|l;'''n O-rroat Boot
dG
:6hT-Pv
-.....1 Resevoir
Tank
\-

lR !.,(
-€
Grommet
i
c l e v iPsi n
f i i n g t 1 ,{ 1 r o .|r )
r snup
Master
Cylinder
Body
.@-F,li1,o'tl
r) Gasnei€
@A

3ffi|'li::",,@ \-c,u,chLne
" Il5d 55r1tl
| 44(450.33)
I
l. gz(sso,zq)
|

7 KE n g i n e
€)- F i l l eCr a p
V
G- Float

g- lr5(rsq1tl
g
@- i Washer

g- Reservoir
Tank

[7
P u s hB o d

tN- m-Cgf-cm,ft --hU : rnomen spesifikasi

I Partyangtidakbisadigunakan lagi.
* Yangmenggunakan SST
011250
cL{ K O P L I N G- M A S T E RS I L I N D E RK O P L I N G

MELEPAS MASTERSILINDER
2L Engine 1. KELUARKANDAN TAMPUNGMINYAKKOPLING
2. Mesin 2L :
LEPASKANSALURANKOPLING
G u n a k a nS S T , l e p a s s a l u r a n k o p l i n gG u n a k a n k a l e n g u n t u k
menampungminyakkopling
ssr 09023-00100
Momen : 15 N-m (155 kgf-cm, 11 ft-lbf)
011232

3 . M e s i n7 K :
BUKAFLEXIBLE HOSE
Momen: 23 N-m, (230kgf-cm,17ft-lbf)
4. LEPASKLIPDANPIN KLEVIS

5. LEPAS 2 BUAH MUR [Link] KELUARKANMASTER

SILINDER
Momen : 12 N-m (120kgf-cm,9 ft-lbD

MEMBONGKARMASTERSILINDER
1. LEPAS KLEVIS
(a) Kendorkanmur penguncidan lepasKlevis.
(b) Lepasmur pengunci
011234
2. LEPASRESERVOIR TANK.
M e s i n2 L :
(a) Gunakanpin punchdan palu,keluarkanpin pengunci.
(b) Lepasreservoirtank dan gromet.
Mesin7K :
Lepasbautset,washerdan reservoirtank.

011233

3. LEPASPUSHROD
(a) Tarikkebelakangpenutup,gunakantang snap ring,lepassnap ring
(b) Keluarkanstop platedan pushrod.

011235
 K O P L I N G- M A S T E RS I L I N D E RK O P L I N G o.-7
4. LEPASPISTON
Tiupkananginyang bertekanan
kedalammastersilinderdan lepas
pistondarimastersilinder.

0 1 1 2 3i 6

l 5. Mesin 2L.
LEPAS AKUMULATOR
l (a) GunakanSST, Lepasakumulator
ssT 09922-1
0010
(b) Lepasgasket.

g1'1r_l
MERAKITMASTERSILINDER
1 . M e s i n2 L
PASANGAKUMULATOR
(a) Pasanggasketbaru.
(b) GunakanSST, pasangakumulator dan keraskan
ssT 09922-1 0010
Momen : 32 N-m ( 330 kgf-cm,24ft-lbD
PERINGATAN : Gunakarrkunci momendenganpanjangtitiktumpu
I
I 3 4 5m m ( 1 3 , 6in.)

2. LAPISIKOMPONEN-KOMPON DEEN
N G A NL I T H I U M
S O A PB A S E
, E P E R TP
G L Y C O LG R E A S ES I A D AG A M B A R .
3. MASUKANPISTON,KEDALAMSILINDER
4. PASANGPUSHROD
(a) Tekanpushroddenganstopplatekedalamsilinder
(b) Gunakantangsnapring,pasangkan snapringdantutupdenganboot.

5. PASANGRESERVOIR TANK
M e s i n2 L :
tankdengangrometbaru.
(a) Pasang reservoir
(b) Gunakanpin punchdan palu,masukanspringpin pengunci.

Protrusion
'1 -
.5 3.5mm
( 0 . 0 5 9- 0 . 1 3 8i n . )
cL+ K O P L I N G .M A S T E RS I L I N D E RK O P L I N G

M e s i n7 K :
Pasangreservoirtank,washerdan baut set.
Momen : 25 N-m (250 kgf-cm , 18 ft-lbfl

6. PASANGKLEVIS
(a) Pasangmur penguncidan klevis
(b) Kencangkanmur pengunci.
Momen : 12 N-m (120 kgf-cm , I ft-lbf)

MEMASANG
MASTERSILINDER
Urutanmemasangadalahkebalikandari melepas.
PERINGATAN :Setelahterpasang,buangangindan setelpedalkopling
(Lihathal CL-4).
 K O P L I N G- R E L E A S ES I L I N D E RK O P L I N G cL{
R ELEASESILINDERKOPLING
KOMPONEN-KOMPONEN

Push Rod
Boot I
Piston I I
spring I I
I

##ffic=
l\4esin2L :

ReleaseCylinderBody

{,r-,%%
- c m , f t - l b : m o m e ns p e s i f i k a s i

M E L E P A SR E L E A S ES I L I N D E R
1 . L E P A S K A NS A L U R A NK O P L I N G
GunakanSST,lepaskan saluran. Gunakankalenguntukmenampung
m i n y a kk o p l i n g .
ssT.09023-00100
M o m e n : 1 5 N - m ( 1 5 5k g f - c m , 1 1f t - l b f )

LEPAS2 BUAH BAUT DAN KELUARKANRELEASESILINDER

Momen : 12 N-m (120kgf-cm,-9 ft-lbf)
h't-d
\bK/l I
A\\hiJ >,

$wi
- lfa r. r

\l
i
cL-10 K O P L I N G- R E L E A S ES I L I I N D E R
KOPLING

MEMBONGKARRELEASESILINDER
1 . T A R I K K E L U A RB O O T D E N G A NP U S H R O D
2. LEPAS PISTON
Tiupkananginyangbertekanan kedalamreleasesilinderdanlepaskan
pistondan pegasdari silinder.
3. LEPASPLUG BLEDEER
Momen : 11 N-m (110kgf-cm,8 [Link])

ME R AKITRELEASECYLINDER
1. PASANGBLEEDERPLUG.
2. LAPISIPISTONDENGANLITHIUMSOAPBASEGLYCOLGREASE.
SEPERTIGAMBAR.
3. PASANGPISTONDAN PEGAS PADA SILINDER.
4. PASANGPUSHRODDAN BOOT PADA SILINDER.

207291

ME MASANGRELEASESILINDER
Urutanmemasangadalahkebalikandari melepas.
PERINGATAN: Setelahterpasang,buanganginpadasistemkopling.
 K O P L I N G .U N I TK O P L I N G cL-11

U NITKOPLING
KOMPONEN-KOMPONEN

M e s i n7 K
I p i t o tB e a r i n g
ClutchReieasetrork
I
}Lffi
\l ClutchD i s c

ClutchCover

_#ffi1
Flywheel
E[L\R'/1 @
,,!r*@fr
R e l e a s eB e a r i n g

s l -r -' _ L

M e s i n7 K :

Flywheel
tb

@
/
Boot
Fork

I N-rr(kgi€ni,Tif
bTtl:Momenspesifikasi
I Partyangtidakbolehdipakaikembali.

MELEPASUNITKOPLING
1. L E P A ST R A N S M I SDI A R IM E S I N
Mesin2L : Lihathal MT-5
lr4esin7K : Lihathal MT-8
2. LEPASCLUTCHCOVERDAN DISC.
(a) Berilahtandapadaflywheeldan ciutchcover
(b) Kendorkanmasing-masing baut,dan putarbeberapatahap hingga
springtensiondalam keadaan bebas.
(c) Lepas baud set, dan keluarkanclutchcoverdan clutchdisc.
CATATAN :Janganjatuhkanplatekopling.
&-12 K O P L I N G .U N I TK O P L I N G

3. LEPASBOOT,RELEASEBEARINGDAN FORKDARITRANSMISI
Lepasreleasebearingdanbootbersama-sama
denganfork,kemudian
pisah-pisahkan.

MEMERIKSA
PLAT KOPLING
1. PERIKSA PLAT KOPLING, AUSATAURUSAK
Gunakan jangka
sorong,ukurkedalaman kepalapakukeling.
Kedalaman minimum: 0,3mm(0,012in)
Apabilatidakmemenuhi spesifikasi,
gantiplatkopling.

2. PERIKSA RUNOUT PLAT KOPLING.

Gunakan periksarunoutplatkopling
dialindikator,
Maximum runout:0,8mm(0,00ain)
Apabilatidakmemenuhi spesifikasi,
gantiplatkopling.

cl0373

3. PERIKSA RUNOUT FLYWHEEL.

Gunakan dialindicator,
periksarunoutflywheel
Runoutmaximum : 0,1mm(0,00ain)
Apabilatidakmemenuhi spesifikasi,
gantiflywheel.

4. PERIKSAPILOTBEARING.
Putarbearingdengantangan,denganmemberikan
tekananpadaarah
putaran.
Apabilabearingbunyiatautahanannyabesar,gantipilotbearing.
PERINGATAN: Bearingtelahdiberipelumas,
makatidakperludicuci
ataudilumasi

002481
 K O P L I N G .U N I TK O P L I N G cL-l3
5. BILA PERLU,GANTIPILOTBEARING.
SST
(a) Lepas2 buah bautflywheel, bersilang.
(b) Gunakan SST, lepaspilotbearing
ssT 09303- 3501
1

002482

(c) GunakanSST dan palu,pasangpilotbearingbaru,

ssT 09304- 30012.
PERINGATAN: Setelahpilotbearingterpasangperiksa,bahwapilot
bearingbisa berputarlembut.
(d) Pasang2 buah bautbaru.
Momen:
Mesin 2L: 123 N-m (1250kgf-cm, 90 ft-lbfl
Mesin 7K : 83 N-m (850 kgf-cm,61 ft-tbD

PERIKSAKEAUSANDIAPHRAGMSPRING.
Gunakanjangkasorong,ukurlebardandalamnyakeausandiaphragm
spring.
Kedalamanmaximum : A : 0,6 mm (0,024in)
Lebarmaximum : B : 5,0 mm (0,197in)
Bilatidakmemenuhispesifikasi,
ganticlutchcove.

7. PERIKSARELEASEBEARING.
Putarbearingdengantangan,berilahtekananpada arah axiar.
PERINGATAN :Bearingtelahdiberipelumas,makatidakperludicuci
ataudilumasi.
Bilaperlu,gantireleasebearing.

51997 100414

P EMASANGANUNITKOPLING.
F FlywheelS i d e
1. PASANG PLAT KOPLING DAN CLUTCH COVER PADA

#
FLYWHEEL.
(a) MasukkanSST pada plat kopling,kemudiandiset.
ssT 09301- 00110

006681
cl--l4 K O P L I N G- U N I TK O P L I N G

(b) Luruskantandapada clutchcover dan flywheel.

1,4 (c) Kencangkan6 buah bautclutchcover,sepertipadagambar.
Momen : 15 N-m (195 kgf-cm , 14 ft-lbf)
PERINGATAN: Keraskansementarabaut No. 1 dan No. 2.

2. PERIKSAKELURUSANUJUNGDIAPHRAGMSPRING
Gunakandialindicatordan rollerinstrument,periksakelurusanujung
diaphragmspring.
Kebengkokan maximum: 0,5 mm (0,020in)
Bilakelurusan
tidaksesuaispesifikasi,stelkelurusan
ujungdiaphragm
springdenganSST.
ssT 09333-0001 3

3. OLESTMOLTBDENUM D|SULFIDELTTHTUM BASE GREASE(NL

Gl NO.2)
(a) Olesireleasehub dengangrease,pada tiga tempat.
o Titik kontakreleasefork dan hub.
o Titikkontakreleasefork dan push rod.
o Releasefork pivotpoint.

C10251 CLO212 200762

(b) Olesigreasepada clutch spline.

o Clutchdiscspline.
PERINGATAN:Greaseyang disarankan:
No. Part : 08887- 01706(100g)
4. PASANG BOOT. RELEASEBEARINGDAN FORK PADA
TRANSMISI.
Pasangboot dan bearingpada releasefork, kemudianpasangkan
padatransmisi.

006642
5. PASANGTRANSMISIPADA MESIN
M E S I N2 L : L i h a th a l M T - 5
M E S I N7 K : L i h a th a l M T - B
 K O P L I N G. S P I S I F I K A SSIE R V I C E cL-I5

SPESIFIKASI
SERVICE.
DATA SERVICE

Tinggipedaldarifloorpanel 1 9 8 , 6- 2 0 8 , 6m m ( 7 , 8 1 9- 8 , 2 1 3i n . )
Tinggipedaldari asphaltsheet 194,6- 204,6mm (7,661- 8.055in.)
Freplaypedal 5 . 0- 1 5 . 0m m ( 0 . 1 9 7- 0 . 5 9 1i n . )
Mainnyapushrodpada bagianatas pedal 1. 0 - 5 . 0 m m ( 0 . 0 3 9- 0 . 1 9 7i n . )
Titikkebebasankoplingdari ujungpenguncilangkahpenuh 25 mm (0.98in.)ataulebih
pinpegaspengunci
Tonjolan 1. 5 - 3 . 5 m m ( 0 . 0 5 9- 0 . 1 3 8i n . )
Kedalampaku keling Min 0 . 3m m( 0 . 0 1 i2n . )
Runoutplatkopling Max. 0.8mm(0.031in.)
Runoutflywheel Max. 0.1mm(0.00a) in.)
KeausanDiaphragmspring [Link] 0 . 6m m ( 0 . 2 4 i n . )
Keausan
diaphragmspring [Link] 5 . 0m m ( 0 . 1 9 7i n . )
Kebengkokanujungdiaphragmspring Max. 0.5mm(0.020in.)

MOMENSPESIFIKASI
Pengencangan
Part N-m kgf-cm ft-lbf
Flexiblehose 23 230 17
Unionsalurankopling 15 155 11
Mur pemasangmastercylinder 12 120 9
Accumulator 32 330 24
Bautsettangkireservoir 25 250 1B
Mur pengunciclevis 12 120 9
Bautpemasangreleasesilinder 12 120 9
Bleederplug 11 110 B
Bautset fly wheel Mesin2L 123 1.250 90
Mesin7K B3 850 61
ClutchcoverX Flywheel 19 195 14
Releasefork support 39 400 29
 MI-il

TRANSMISI
MANUALG48,G58
PERHATIAN MT - 2
PERSIAPAN MT - 2
TROUBLESHOOTING MT - 4
(21) . . . . . .
MELEPASDAN MEMASANGRAKTTAN MT
R A K T T A (N7 K ) . . . .
M E L E P A SD A NM E M A S A N G MT - B
M E M B O N G K ADRA NM E M A S A N G
BAGIAN-BAGIA
KNO M P O N E NMT - {l
tl

INPUTSHAFT MT - 2 2
OUTPUTSHAFT MT - 2 4
COUNTERGEARDAN BEVERSEIDLERGEAH MT - 3 1
FRCNTBEARINGRETAINER MT -34
EXTENSION
HOUSING MT -35
SERVICE
SPESIFIKASI MT -37
illr+ I A N U A L. P E R H A T I A NP, E R S I A P A N
T R A N S M I SM

PERHATIAN
Bila anda melakukanpekerjaandenganmenggunakanmaterialFIPG,perhatikanlah hal-halberikutini :
o Denganmenggunakan siletdan pengikis seluruhmaterialFIPGyanglamadaripermukaan
gasket,buanglah
gasket
o Bersihkanseluruhkomponendengansempurnauntukmembuangseluruhmaterialyang tersisa.
o Bersihkankeduapermukaanperapatdenganmenggunakanbahanpelarut.
o OleskanFIPG kira-kiraselebar1 mm (0,04in.)disepanjangpermukaanperapat.
o Komponenharus segeradirakitdalam waktu 10 menit [Link] tidak demikian,material
FIPGharussegeradibuangdan dioleskan kembali.

PERSIAPAN
ssT (sPEcrALSERVTCE
TOOLS)

{.#;> 09201 10000 ValveGuideBushino

Replacer
Set
Remover
&

- 01080) ValveGuideBushing
(09201 Remover
& drivengearoil seal
Speedometer
Reolacer
8

09308- 00010 OilSealPuller Extension

housing
oilseal

09308- 10010 OilSealPuller Extension

housing
oilseal

%:s- 0 9 3 1 6- 6 0 0 1

(09316- 00011)
Transmissron
Replacer

Pipe
Replacer
& Transfer
Bearing

gearrearbearing
Counter

09325- 20010 Transmission

OilPlug Extension
housino
oilseal

09506- 35010 Differential

DrivePinionRear Outputshaftrear bearing
BearinoReolacer Inputshaftbearing
G58:
Sthqear
09921- 00010 SpringTension
Tool drivengearoilseal
Speedometer

09950- 00020 Bearino

Remover gearfrontbearing
Counter
 T R A N S M I SM
I [Link] Mr{

0ee50- 40010 PullerB Sel Countergear rear bearing

W
- 50010Purrer
0ee50 c set G58 : Gear splinepieceNo.5

6-{{zp
09950- 60010 ReplacerSet

(09951- 00440) Replacer44 Frontbearingretaineroil seal

09950- 70010 HandleSet

( 0 9 9 5 1- 0 7 1 5 0 ) H a n d l e1 5 0 Speedometer drivengear oil seal

Frontbearingretaineroil seal

TOOL YANG DISARANKAN

C9031- 00030 Pin Punch

09042- 00020 TorxSocketT40

0 9 9 0 5- 0 0 0 1 2 S n a pR i n gN o . 1 E x p a n d e r

EQUIPMENT

TorqueWrench(kuncimomen
Feelergauge
M (obengmagnet

P E L U M AS
JENIS KAPASITAS
rnanual
Olilrans,.n"rsr 2 . 4 l i t e r s( 2 , 5U S q t s ,2 , 1 l m p . q t s ) GL- 5
A P IG L . 4 A I A U
2 . 2 l i t e r s( 2 . 3U S q t s ,1 , 9 l m p .q t s ) SAE 75W - 90
[,Ir4 TRANSMISIMANUAL. [Link]

ssM (sPEdAL SERVTCE

MATERTALS)

08826- 00090 Seal Packino1281. I lntermediateolatex Transmision

case
THREEBOND 1281, atauyang I Intermediateplatex Extension
housing
setara(FIFG) I
08833- 00080 Adhesive
1344, screwplug
I Straignt
THBEE BOND13/+4 | Frontbearingretainerset bolt
LOCTITE242 alau yang setara

TROUBLESHOOTING

Gunakantabel dibawahini untuk membantuanda menemukanpenyebabdari suatu [Link]-angka

dibawahini menunjukkanprioritaskemungkinanpenyebabdari suatu [Link] bagiannya
[Link],gantilahkomponennya.
o, cD-
(o +
N. s
Lihathalaman F- F
N
N
c!
F
F

f
Nama Part - l
o
o J
.Fc J G
6 a J
c
6 f
(6
t
f G =
a
f

E = t
f
c f
cc
c E
O o E
c c
f
<d f
<A '= g l
CE
l
rS .N '=
c
G x a (g c
x
(6 6 a
l
o - f,
o a
= f
f,
E.
f (6 f E
o
Masalah E c
E O 0
f
6
=
>
I

o o o,
g a o_ o (D
a -c
o
=
c '=
c a c
.F
cc C O - .9' o .g
:c
(5 o E
I <t) ct m cf a

Bunyi 1 z .t

Oli bocor t 2 z

Susahpindahatautidakbisa pindah 1 z

Gigi Loncat I z
 TRANSMISIMANUAL - MELEPASDAN MEMASANGRAKITAN(2 L) TVI16

MELEPASDAN MEMASANGRAKITAN(2 L)
KOMPONEN- KOMPONEN

ShiftLeverEootBetainer
-Up
Back-JpLight
SwichConnector
iP
| /t- Transmission
ShiftLever

ffi
i3)ll
ll
l l

tl €-
ShiftLeverlnnerBoot
Iu

Transmission

\| x.:Ft Speedometer
cable
F
I
N*') |
I
LHStiffener
Plate

Crossmember

ClutchRelease
Cylinder

casket --€

a l'62-lO31Mo)lr
a
FrontExhaustPipe BaseVehicle: Shaft
Propeller
t'
|
| --'
.' .;;i
SupportBracket uL.@
r
I
iJ
I Long
wheel
I BaseVehicle
:

Propelier
Shaft

L!-t$qE*,!q.j : Momen
Spesifikasi
I Partyangtidakbisadigunakanulang
011132
Mrc TRANSMISIMANUAL. MELEPASDAN MEMASANGRAKITAN(2 L)

ME L EPASTRANSMISI

+
Kebawah 1. LEPAS SHIFTLEVERTRANSMISI
(a) Lepas4 buahsekrupdan shiftleverboot retainer
(b) Tutupshiftlever cap dengankain lap.
(c) Tekankebawahpada shift lever cap dan putarberlawanandengan
v
arahjarum
jam
arahjarumjam untukmelepas.
(d) Tarikkeluarshiftlever
PETUNJUKPEMASANGAN : OlesiMP greasepadaujungshiftlever.
MT0501

2. NAIKKANKENDARAAN DAN KURASOLITRANSMISI

TingkatanOli : API GL - 4 atau GL - 5
Sumbatpengisi
Kekentalan: SAE 75 W-90
Kapasitas :
G 48 : 2,4 Liter(2,5 US qts, 2,1 lmp, qts)
G 58 : 2,2Liter (2,3 US qts, 6,9 lmp, qts)
OilLevel momen : 380 kgf-cm (37 N-m, 27 ft-lbf)
0-5mm

011133

3. LEPASPROPELLERSHAFT
(LihathalamanPR-4)
4. LEPAS EXHAUSTPIPE DEPAN
(a) Lepas3 buah mur dan gasketdari exhaustmanifold
Momen : 630 kgf-cm, 62 N-m,46 ft - lbD
(b) Lepas2 buah baut,mur dan gasket.
Momen : 490 kgf-cm (48 N-m,35 ft-lbf)

011134

(c) Kendorkanbaut set klem.

Momen : 190 kgf-cm (19 N-m, 14 ft-lbf)
(d) Lepas2 set bautsupportbracketdan pipa
Momen : 380 kgf-cm,(37 N-m, 27 ft-lbfl
5. BUKA KABELSPEEDOMETER DANKONEKTORSWITCHLAMPU
MUNDUR.
6. LEPASCLUTCHRELEASECYLINDER
Lepasdua buah bautdan releasesilinder.
011135 Momen : 120 kgf-cm (12 N-m, 9 ft - lbf)

7. LEPASPLATESTIFFENERKIRI DAN KANAN

Kiri: Kanan:
Kepala17 mm Lepas8 buah bautdan platestiffenerkiri dan kanan
Momen:

w Kepala14 mm Kepala14 mm
8.
Baut kepala17 mm : 700 kgf-cm (69 N-m, 51 ft-lbf)
Baut kepala14 mm : 380 kgf-cm(37 N-m,27 tl-lbt)
DONGKRAKTRANSMISIKEATAS [Link]
Gunakandongkraktransmisi,
tahantransmisi
 TRANSMISIMANUAL. MELEPASDAN MEMASANGRAKITAN(2 L) NI1.7

9. LEPASCROSSMEMBER.
(a) Lepas4 baut set enginemountingbelakang
Momen : 140 kgf-cm (14 N-m, 10 ft - lbf)
(b) Lepas6 buah bautdan crossmember
Momen : 195 kgf-cm(19 N-m, 14 ft-lbD

011137

10. LEPASSTARTER
(a) Buka konektordan kabel dari starter.
(b) Lepas2 buah baut,mur dan starter.
Momen : 700 kgf-cm (69 N-m,51 ft-lbf)

011138

1 1 . L E P A ST R A N S M I S I
(a) Lepas4 buah baut mountingtransmisidari mesin.
Dengan/Clutch
Momen : 730 kgff-cm (72 N-m, 53 ft-lbD
(b) Tarikkeluartransmisikebawahdan kearahbelakang.

011139

MEMASANGTRANSMISI
Untuk memasang transmisi dengan urutan kebalikan dari saat
melepas.
PETUNJUK: setelahpemasangan, lakukantestjalan.
tuIr€ TBANSMISIMANUAL. MELEPASDAN MEMASANGRAKITAN(7K)

MELEPASDAN MEMASANGRAKITAN(7K)
KOMPONEN-KOMPONEN

U-Shift LeverBootRetainer
FTransmission ShiftLeverKnob
Transrnission
ShiftLever

l-?2trjo-,ssjl ShiftLeverlnnerBoot
Back-Up LightSwitchConnector

ItZrtzAmq-S
-- --'-r-:l:
I
Transmission

;;l;il;"'"""";,, *-yi-'rc"
ClutchRelease
--;:lt;
i r'- --; 'l---l-
.- * * - \
I
Speedometer
Cable

Wi.j ii'rl
\-!

37(380,27)
lf ' Crossmember
-'-r--Y
BHstiffenerr'".;fr]-.i
I i
I

___J_f' r--r
rf l-1.
€1
I

| 37i380.27; i r
lara- ll
P\*
, TzEr+eo-"estl
LH
sririener
,"- \-
l ,t Bpttli I Gasket

| 37(380.
27)l4
-''::U)i
=.::lUJi
ft7 /38o7n] i
FrontExhausePiPe-.'ii

o**",E*fftAry
a [ 62rcJ046)l+

LongWheel
BaseVehicle:

Propel!er
Shaft

I N-m (kgf-cm),ft-lbf)l: momenspesifikasi

O Partyang tidakbisadigunakanulang
011140
 T R A N S M I SM R A K I T A N( 7 K )
I A N U A L . M E L E P A SD A N M E M A S A N G Mr€
MELEPASTRANSMISI
Kebawah 1. M O D E LG L

+ LEPASCONSOLEBOX DEPANDAN BELAKANG

(LihathalamanBO - 38)
(+ 2.
(a)
LEPASSHIFTLEVERTRANSMISI
Lepas4 buah sekrupdan shiftleverboot retainer.
Berlawanan
arah
(b) Tutupishiftlevercap dengankain lap.
JarumJam
(c) Tekankebawahshiftlevercap dan putarberlawananarahjarumjam
MT0501
untukmelepas.
(d) Tarik keluarshiftlever.
PETUNJUK PEMASANGAN :OlesiMPgreasepadaujungshift lever
3. ANGKATKENDARAANDAN KURASOLI TRANSMISI
TingkatanOli : API GL-4atauGL - 5
Kekentalan: SAE 75 W-90
Kapasitas:
. --- G 48 : 2,4 Lirer(2,5 US qts, 2,'l [Link])
'l
G 58 : 2,2 Liter(2,3 US qts, ,9 [Link])
0 111 4 1 Momen : 380 kgf-cm (37 N-m, 27 tt - lbt)

LEPASPROPELLERSHAFT
(LihathalamanPR-4)
LEPAS EXHAUSTPIPE DEPAN DAN PLATE STIFFENERKIRI
(G 58)
Lepas3 buah mur dan 2 buah gasketdari exhaustmanifold.
Momen : 630 kgf-cm (62 N-m,46 ft-lbf)
Lepas2 mur, baut dan gasket
Momen : 490 kgf-cm (48 N-m, 35 ft-lbD

(c) Kendorkansatu set bautclamp.

Momen : 190 kgf-cm (19 N-m, 14 ft-lbf)
(d) G 4 8 :

^Fr-
o
r\ ,\
Kendorkan2 baut set supportbracketdan pipa.
Momen : 380 kgf-cm (37 N-m, 27 tl-lbtl
(e) G 5 B :
Lepas4 buah baut,platestiffenerkiri dan pipa.
Momen : 380 kgf-cm (37 N-m, 27 ft-lbf)
B U K A K A B E L S P E E D O M E T E RD A N K O N E K T O R S W I T C H
L A M P UM U N D U R
7. LEPASCLUTCHRELEASESILINDER
Leoas2 buah bautdan releasesilinder.
Momen : 120 kgf-cm (12 N-m,9 ft-lbf)
8. DONGKRAKTRANSMISIPELAN-PELAN
Gunakandongkraktransmisi,
tahantransmisi.
NIr-l0 TRANSMISIMANUAL. MELEPASDAN MEMASANGRAKITAN(7K)

9. LEPAS CROSSMEMBER
(a) Lepas4 bautset enginemountingbelakang.
momen : 140 kgf-cm (14 N-m, 10 ft-lbf)
(b) Lepas6 buah bautdan crossmember.
Momen : 195 kgf-cm(19 N-m,14 ft-lbD

10. LEPASSTIFFENEBPLATEKANAN
Lepas4 buah baut,2 mur dan stiffenerplatekanan
Momen : 380 kgf-cm (37 N-m, 27 ft-lbtJ

011133

1 1 . L E P A SS T A B T E R
Starter (a) Lepas2 buah baut.
Set
Bolt Momen : 250 kgf-cm (25 N-m, 18 ft-lb|
(b) Bukakonektordan kabeldari starter
(c) Lepasstarter.
12. LEPASTRANSMISI
(a) Lepas5 buah baut mountingtransmisi
Kepala
12mm Momen:
0| 1 1 3 4 '17
Baut kepala mm : 730 kgf-cm(72 N-m,53 ft-lbf)
Bautkepala14 mm : 120 kgf-cm ('12 N-m,I ft-lbf)
(b) Tariktransmisikebawah,dan kearahbelakang

ME MASANGTRANSM ISI.

UrutanmemasangadalahKebalikandari melepas.
PETUNJUK: Setelahpemasangan,lakukanlahtestjalan
 Mr-11
TRANSMISIMANUAL
BAGIAN'BAGIAN
MEMBONGKARDAN MEMASANG
KOMPONEN
KOMPONEN-KOMPONEN

M e s i n2 L :

SwitchlamPumundur

Gasket

J Transmission

Affiffil .}$asket
dar&- I
=d_
ClutchHoustng ; ro- FillerPlug
I F?-(srqTnf
*ffiMt I Gasket
SnapRing
S- DrainPlug
I gztsso'zzt
t
Gasket

rtrt-rffiil
CluthHousing iri
ConlrolShiftLeverRetainer

I Gasket

RastrictPin
(G58)
SPring

ffi'%J1___ ttr-r^.oo-L
LockPlate
PiPe
Oil Receiver '1 1'u--.-@
r..4*rl
dI I
Gear
Driven
SReeOometer
PiPe
OilReceiver rci(-5g-0.',rJTl
I
Magnet
Housing
Extension

ttl-mfkqt-cm,ft-lbf) : momensPesifikasi
ulang
-T"tt y*s tidakbisa digunakan 011106
* Part Yangdiberi lapisanPerekat
N[r-12 MANUAL- MEMBONGKAR
TRANSM|S| DANMEMASANG KOMPONEN
BAGIAN-BAGIAN

OutputShaftAssembly

Ring
Synchronizer

InputShaftAssembly l-1T-0T't-13i1
SnapRing ldler
Reverse
Plate
lntermediate GearShait
Stopper
>l$\ur\ SnapRing

MJ
- 6\NJY
^^N_oirseparalor
-€D)'
i Bearins \9 g- ol38(3e028il
ioterGear snaPRing
Reverse
s,- Lever
Shirt
Straight Plug
screw V Housing
sorino
;i*-" ;'':n. z4
{-autt fl serect
,nirtand Lever
Snap
Ring\ _-4p
ShiftForkShaftNo.2
o-lnterlock Pin
shiitForkshaftNo.1
o lzorzooEil +, \r' InterrolK.,V
Interlock
Pin
1",
,ffi ForkNo
Sha'5
{** M '- "' ffi dflsh*
T4it--k?
. Tz-012ii- 6^orili'' f
--fi$,_l*
ShifrForkrrior
r+t-l "
*l 1e(1e0,
b,- rl
l-f'(j Snap
Rins
ShiftForkShaftNo.3
SpringPin <
Slotted ShiftArmShoe

ReverseShiftFork
ShiftArm
Reverse
E-Bing

ReverseShiftArmBracket

N-m (kqf-cm,ft- : Momensoesifikasi

a Partyangtidakbisa digunakanuiang
* Partyang diberilapisanperekai
411147
 MASANG
BAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN
N[r-13

OutputShaftAssembly

Synchronizer
Ring

,S- snapRing
SnapRing

'fiffi
InputShaftAssembly

Counter
Gear

-p-
* fiairffiv Spring snapRing Shifr
_ 8b- Lever
Housing
ShiftFork
a 20 1
l-,.F#,*,,,,o,.,u",.
6@ pin
Interlock
ShiftForkto., -\
ShiftForkShafrNo.1

oPo [Link]
-"ffii
ShiftForkr,ro.r h$ 1

ShiftForkShaft No.3 LSnap Ring

SlottedSpringpin -
ReverseShiftFork
ReverseShiftArm
E-Ring

BeverseShiftArmBracket

re1r es,
i

-jtr (tst-cm
ry-m (xgr-cm,it_tbfjj
: Momenspesifikasi
a [Link] digunakanutang
* l1l
Part yang diberilapisanperekat
MT{4 TRANSMISI
[Link]
DANMEMASANG
BAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN

MEMISAHKANRAKITANDASAR
1. MELEPASGIGISPEEDOMETER
Lepasbaut,plat penguncidan gigi speedometer.
Momen : 115 kgf-cm(11 N-m,I ft-lbf)
2. LEPASSWITLAMPUMUNDURDAN GASKET.
Momen : 380 kgf-cm (37 N-m, 27 ft-lbfl
3. LEPASCLUTCHHOUSING
Lepas9 buah bautdan clutchhousing
Momen : 380 [Link] (37 N.m, 27 ft.)btl
4. LEPAS STRATGHT SCREWPLUG, PEGAS (G 58) DAN BOLA
(G 58)
(a) Gunakankuncisok (T40),Lepasscrewplug dari extensionhousing.
S i l e r :N o .P a r t : 0 8 8 3 3- 0 0 0 8 0 T
, H R E EB O N D1 3 4 4 ,
LOCTITE242 atauyang setara
Momen : 190 kgf-cm (19 N-m, 14 ft-lbf)
(b) G 58:
{( Gunakanobengmagnet,keluarkan pegasdan bola.
G58
5. LEPASCONTROLSHIFTLEVERRETAINER
Lepas4 buah baut,retainerdan gasket.
Momen : 185 kgf-cm(18 N-m,13 ft-lbf)
6. LEPAS2 BUAH RESTRICTPIN
Momen : 290 kgf-cm (28 N-m,21ft-lbf)

7. LEPASEXTENSIONHOUSING
(a) Lepasset baut shiftleverhousing
Momen : 390 kgf-cm (38 N-m,28 ft-lbf)
(b) LepasB buah baut
Momen : 380 kgf-cm (37 N-m,27 ft-lbf)
(c) Gunakanpalu plastik,untuk melepaskannya
pukullahextension
housing.
FIPG: No Part.08826- 00090,THREEBOND1281atauyangsetara.
011148

(d) [Link] shiftdan selectlever.

8. LEPASRETAINERBEARINGDEPAN
LepasB buah baut,gasketdan retainer
Siler: No. Part08833-00080,THREEBOND1344
LOCTITE242 alau yang setara
Momen : 170 kgf-cm (17 N-m, 12 ft-lbfl
 - MEMBONGKAR
TRANSMISIMANUAL DANMEMASANG
BAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN Mr-15

9. PISAHKANINTERMEDIATE PLATEDARICASETRANSMISI.
(a) Gunakansnapringexpander,lepas2 buahsnap ringdari inputshaft
dan countergear.
(b) Dirikantransmisi,sepertipadagambar.
(c) Gunakanpalu plastik,untukmelepascasetransmisipukullahpelan-
peian.
FIPG: No. Part08826- 00090THREEBOND1281atau yang setara.

10. TEMPATKANTERMEDIATEPLATEPADA RAGUM

(a) Gunakan2 buah bautclutchhousing,platewasherdan suitablenut.
sepertipada gambar.
PERINGATANPEMASANGAN: Tambahkan atau kurangi plate
washer agar ujung baut tidak menonjol dari mur.
(b) Tempatkanintermediateplatepada ragum.

11. LEPASSTRAIGHTSCREWPLUG,PEGASDAN BOLA

(a) Gunakankuncisok (T40), lepas4 buahscrewplugdari intermediate
plate.
Siler : No. Part [Link] BOND 1344.
LOCTITE242 atau yang setara
Momen : 190 kgf-cm (19 N-m, 14 ft-lbf)
(b) Gunakanobengmagnet,keluarkan3 buah (G48)atau 4 buah (G5B)
pegasdan bola.

12. LEPASSNAP RINGSHIFTFORKSHAFT.

Gunakan2 buah obeng dan palu, keluarkan3 (G5B)atau 4 (G48)
snapring.
IJ[T-16 TRANSMISI
[Link]
DANMEMASANG
BAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN

13. LEPAS SHIFTFORKSHAF NO.s

(a) Gunakan pin punch dan palu, keluarkanslotted spring pin dari
reverseshifthead.
(b) Lepas shiftfork shaft No. 5
14. G48:
LEPASREVERSESHIFT HEAD

15. G58:
LEPAS SHIFT FORK NO. 3, SHIFT FORK SHAFT NO4 DAN
REVERSESHIFTHEAD.
(a) Lepasbautset shiftfork No. 3
Momen : 200 kgf-cm (20 N-m, 14 ft-lbf)

(b) Lepasshiftfork No. 3, shiftfork shaftNo. 4, reverseshiftheaddan 2

buah bola.

1 6 . LEPAS REVERSESHIFT ARM, REVERSESHIFT FORK DAN

SHIFTFORK SHAFT NO.3
(a) G 5 8 :
Gunakanobengmagnet,keluarkaninterlockpin dari shiftfork shaft
N o .3

(b) Gunakanpinpunchdan palu,keluarkanslottedspringpin darireverse

shiftfork.
 MANUAL- MEMBONGKAR
TRANSMISI DANMEMASANG
BAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN N[I-17

(c) Lepasshift fork shaft No. 3

(d) Gunakanobengmagnet,keluarkaninterlockpin.

GM0335

(e) Lepasfork dan reverseshiftarm.

(f) Gunakanobeng,lepas2 buahringE.
(g) Pisahkanshiftarm,fork dan shoe.

GM0320E9247 208116

1 7 . LEPASSHIFTFORKSHAFTNo. 1, No. 2 DAN SHIFTFORK No.l

D A NN o . 2
(a) Gunakanobeng magnet,keluarkaninterlockpin dari shift fork shaft
N o .2

z.081't7

(b) Lepasbautset shiftfork No. 1

Momen : 200 kgf-cm (20 N-m, 14 ft-lbfl

(c) Lepasshiftfork shaftNo. 1

(d) Gunakanobengmagnet,keluarkaninterlockpin.

z9qu9l

E
Mr-18 - MEMBONGKAR
TRANSMTSTMANUAL DANMEMASANG
BAGTAN-BAG|AN
KOMPONEN

(e) Lepasbautset, shiftfork No. 2

Momen : 200 kgf-cm (20 N-m, 14 ft-lbf)
(f) Lepasshiftfork No. 1, No. 2 dan shiftfork shaftNo. 2

18. G 48:
LEPAS SEPARATOR OLI.
(a) Gunakan2 buah obengdan palu,keluarkansnap ring.
PETUNJUKPEMASANGAN: Pilihlahsnap ring, sehinggacelah
aksialnyaminimum.

Tanda Ketebalanmm (in.)

A tOrrO- OnO
2,802-85
B ( 0 . 112 - 0 . 114 )
2,85-2,90
011151 ( 0 . 114 - 0 . 116 )
2,90-2,95
D ( 0 . 11 6 - 0 . 1 8 )
2,95-3,00
E 3,00-3,05 (0.118-0.1
20)
F 10 (0.120-O.1
3,05-3, 22\
u 3,10-3,15 (0.122-0.1
24\

(b) Lepasseparatoroli

19. G58 :
UKURTHRUSTCLEARANCECOUNTERGEAR GIGI5
Gunakanfeelergauge,ukurthrustclearancecountergear gigi 5
Celahstandard: 0.10- 0.30(0.0039- 0.0118in)
m i n ( 0 . 0 1 3 8i n )
C e l a hm a x i m u m : 0 . 3 5

GM0319
 TRANSMISI - MEMBONGKAR
MANUAL DANMEMASANG
BAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN N[r-19

20. G58 :
L E P A SG E A R S P L I N EP I E C E N O . 5 , S Y N C H R O N I Z E R I N G ,
NEEDLEROLLERBEARINGDAN COUNTERGEAR 5 DENGAN
H U BS L E E V EN O . 3
(a) Gunakan2 buahobengdan palu,keluarkan snapring
PETUNJUKPEMASANGAN: Pilihlahsnap ring, sehinggacelah
axialnyaminimum.

Tanda Ketebalanmm (in.)

GM0351 A 2 , 8 0 - 2 , 8( 05. 1 1-00 . 1 1 2 )
B ( 0 . 112 - 0 . 114 )
2,85-2,90
C ( 0 . 114 - 0 . 116 )
2,90-2,95
IJ 2,9s-3,00(0.116-0.1
18)
E 3,00-3,05(0.118-0.1
20)
F 10 (0.120-0.1
3,05-3, 22)
u 5 (0122-0.1
3,10-3,1 24\

(b) GunakanSST, Lepasgear splinepieceNo.5

ssT 09950- 50010
009163

(c) Lepasringsinchromes,needlerollerbearingdan countergear 5.

PETUNJUKPEMASANGAN : Gunakanmesinpresdan kuncrsock,
pasanggear splinepiece N0. 5 dengan ring sinchromes,luruskan
slotnyadenganshiftingkey.

21. G 58:
LEPASSPACERDAN BOLA
(a) Lepasspacer
(b) Gunakanobengmagnet,keluarkanbola

GM0033

22. LEPASBRACKETREVERSESHIFTARM.
Lepas 2 buah baut dan bracketreverseshift arm
Momen : 185 kgf-cm(18 N-m, 13 ft-lbf)

001785

E
N[T.20 MANUAL- MEMBONGKAB
TRANSMISI DANMEMASANG
BAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN

23. LEPASREVERSEIDLE GEAR DAN SHAFT

(a) Lepasbaut set stopperreverseidlergear shaftdan stoper.
Momen : 175 kgf-cm (17 N-m, 13 ft-lbfl
(b) Lepasreverseidlergear dan shaft.

001786

LEPASRETAINERBEARINGBELAKANG
Gunakankuncisock (T40),lepas4 buah screwplug dan retainer
Momen : 185 kgf-cm(18 N-m, 13 ft-lbfl

Y
zlszLz

25. LEPASCOUNTERGEAR
(a) Gunakan snap ring expander,lepas snap ring bearing belakang
countergear.

001788

(b) Gunakan
SSTdankuncisock,lepasbearingbelakang
countergear.
ssT 09950- 40010
(c) Lepascountergear.

Y
ztgzg3

PETUNJUK PEMASANGAN :Pasangcountergearpadaintermediate

plate sambil memegang counter gear, dan pasanglah bearing
belakangcounterdenganSST
ssT 09316- 60011 (09316- 00011)

GM0075
 TRANSMISIMANUAL- MEMBONGKAR
DAN MEMASANGBAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN MT-21

26. LEPAS RAKITANINPUTSHAFT.

Lepas input shaft dengan 13 buah needle roller bearingdan ring
synchronizer dari outputshaft.
PETUNJUKPEMASANGAN: Pasanginputshaft pada outputshafl
pada output shaft dan luruskanslot ring synchronizerdengan
shiftingkey.

27. LEPAS RAKITANOUTPUTSHAFT

(a) Gunakansnap ring expander,lepassnap ring centerbearingoutput
shaft.
PETUNJUKPEMASANGAN: Pastikansnap ring tingginyarata
denganpermukaanintermediate plate.

(b) Lepas output shaft dari intermediateplate, dengan cara menarik

outputshaftdan pukulintermediateplatdenganpalu plastik.

28 BILA DIPERLUKANGANTI OIL SEAL SPEEDOMETER DRIVEN

It
S-s ST
GEAR.
(a) GunakanSST,lepasoil seal
ssT 09921- 00010
(b) Olesibibiroil seal denganMP grease

w
(c) GunakanSST, masukkanoil seal baru
ssT 09201- 10000(09201- 01080),
09950 -70010 (09951- 07150)
Kedalamanmasuk oil seal : 20 mm (0,79in.)

PEDOMANDASARMERAKITKEMBALI
Urutan merakit kembali adalah kebalikan dari pada urutan
membongkar.
P E T U N J U K: S e b e l u mm e r a k i to l e s i s e m u a permuKaanyang
bergeserandan berputardenganoli roda gigi.
MT-22 TRANSMISIMANUAL- INPUTSHAFT

INPUTSHAFT
- KOMPONEN.
KOMPONEN

"il'
InputShalt
SnapRing

Synchronizer
Ring

I Bearing
I partyangtidakbisadipakailagi
GM0426

MEMERIKSA
INPUTSHAFT
PERIKSARINGSYNCHRONIZER
(a) Cek ke-ausannyaatau rusak
(b) Cek efek pengeremanring synchronizer.
Putar ring synchronizerkesalahsatu arah sambilditekanke gear
[Link], ring harusterkunci.
Bila efek pengeremantidak ada, oleskan sedikit fine lapping
compoundantararing synchronizer dan gear cone. Perlahan-lahan
gosokkanring synchronizer dan gear cone bersama-sama.
PERINGATAN: Pastikanbahwa fine lapping compound telah
dibersihkan dengan sempurna setelah penggosokan.
(c) Cek ulangefek pengeremanringsynchronizer.
(d) Gunakanfeelergauge,ukurcelahantarabelakangringsynchronizer
dan ujunggearspline.
Gelahminimum : 0.8 mm ( 0.031in)
Bila celahnyalebih kecil dari minimum,perbaikiring synchronizer
dan gear cone denganmemberikansedikitfine lappingcompound.
PERINGATAN: Pastikan bahwa fine lapping compound telah
001792 dibersihkandengan sempurna setelah penggosokan.
TRANSMISIMANUAL. INPUTSHAFT MT-23

MENGGANTIBEARING
BILAPERLU,GANTIBEARING INPUTSHAFT.
(a) Gunakan lepassnapring.
snapringexpander,
mesinpress,lepaskan
(b) Gunakan bearing.

(c) Gunakan SSTdanmesinpress,pasangbearingbaru.

ssT 09506- 35010
(d) Pilihsnapring,sehingga
celahaxialnya
minimum.

TANDA KETEBALAN mm ( in )
0 2 . 0 5- 2 . 1 0 0,0807- 0.0827)
1 2 . 1 0- 2 j 5 0.0827- 0.0846)
2 2 . 1 5- 2 . 2 0 0.0846- 0.0866)
2.20- 2.25 0.0866- 0.0886)
4 2.25- 2.30 0.0886- 0.0906)
2.30- 2.35 0.0906- 0.092s)

(e) Gunakansnap ring expander,pasangsnap ring.

MT_24 TRANSMISIMANUAL- OUTPUTSHAFT

OUTPUTSHAFT
- KOMPONEN.
KOMPONEN

OutputShaft
[Link]

Needle
Roller
ReverseGear flng
Synchronizer

Ring
Synchronizer

Needle
Bearing

SnapRing

I Partyangtidakbisadipakai
lagi
011260

MEMBONGKAR
OUTPUT
SHAFT
1 UKURTHRUSTCLEARANCESETIAPGIGI.
Gunakanfeelergauge,ukurthrustclearancesetiapgigi.
Celah standar : 0.10 - 0.25 mm ( 0.0039- 0.0098in )
Celahmaksimum : 0.30mm ( 0.0118in )

GM0040
 TRANSMISIMANUAL- OUTPUTSHAFT MT-25

2. UKURRADIALCLEARANCESETIAPGIGI
Gunakandial indikator,ukur radialclearancesetiapgigi.
Celah standar :
Gigi ke 2 dan ke 3 :
0.009- 0.033mm ( 0.0004- 0.0013in )
Gigi ke 1 : 0.009- 0.032mm ( 0.0004- 0.0013in )
C e l a hm a k s i m u m :
Gigi ke 2 dan ke 3 :
001793 0.033mm ( 0.0013in )
Gigi ke 1 : 0.032mm ( 0.0013in )
Bila celahnyamelebihimaksimum,ganti gigi, atau needle roller
bearingatau shaft.
3. LEPASGIGIPENGGERAKSPEEDOMETER
(a) Gunakansnap ring expander,lepassnap ring.
(b) Lepasgigi penggerakspeedometer
(c) Gunakanobengmagnet,lepasbola
(d) Gunakansnapringexpander,lepassnapring

GM0038

4. LEPASGtGtKE5 (G58),
BEARTNG BELAKANG, GtctKE1,INNER
G48: G58 RACEDANNEEDLEROLLERBEARING.
2 buahobengdanpalu,pukulkeluarsnapring.
(a) Gunakan

(b) Gunakanmesinpress,lepasgigike5 (G5B),bearingbelakang,

gigike
1 dan innerrace.
(c) Lepasneedlerollerbearing.

5. LEPASRINGSYNCHRONIZER
6. LEPAS LOCKINGBALL.
Gunakanobengmagnet,lepaslockingball.
MT-26 TRANSMISIMANUAL- OUTPUTSHAFT

7. LEPAS RAKITANGIGI MUNDUR,RING SYNCHRONIZER, GIGI

KE 2 DAN NEEDLEROLLERBEARING
(a) Gunakanmesinpress,lepas rakitangigi mundur,ring synchronizer
dan gigike 2
(b) Lepasneedlerollerbearing

GM0046

8. L E P A S G I G I M U N D U R ,S H I F T I N GK E Y D A N P E G A S D A R I
CLUTCHHUB NO. 1
Gunakanobeng, lepaskan3 shiftingkey dan 2 pegas dari clutch
h u b .N o .1

L%@]ffiQ01794

9. LEPAS RAKITANHUB SLEEVENo. 2, RING SYNCHRONIZER,

GIGIKE 3 DAN NEEDLEROLLERBEARING.
(a) Gunakansnapringexpander,bukasnapring

(b) Gunakanmesinpress,lepasrakitanhubsleeveNo.2, ringsynchronizer

dan gigike 3
(c) Lepasneedlerollerbearing

10. LEPAS HUB SLEEVENo.2, SHIFTINGKEY DAN PEGAS DARI

C L U T C HH U B N o . 2
keydan2 buahpegasdariclutch
Gunakanobeng,buka3 buahshifting
h u b .N o .2

rr.@l@ Q01795
 TRANSMISIMANUAL- OUTPUTSHAFT MT_27

MEMERIKSAKOMPONENPART OUTPUTSHAFT
1. PERIKSAOUTPUTSHAFTDAN INNERRACE
(a) Gunakanjangkasorong,ukur ketebalanflangeoutputshaft
Ketebalanminimum :4.70 mm (0.1850in)
kurangdari minimum,gantioutputshaft.
Bilaketebalannya

(b) Gunakanjangkasorong,ukur ketebalanflangeinnerrace

Ketebalanminimum : 3.99mm (0.1571in)
Bila ketebalankurangdari minimum,gantiinnerrace'

(c) Gunakan ukurdiameter

micrometer, luarjournaloutputsha{t
I Diameter minimum:
Gigike 2 : 37.86mm (1.4905 in)
Gigi ke 3 : 34.86mm (13724inl
Biladiameter dariminimum,
luarkurang gantioutputshaft.

(d) Gunakanmicrometer,ukurdiameterluar innerrace.

Diameterminimum : 38.985mm(1.5348in)
Biladiameterluarkurangdariminimum,gantiinnerrace'

wM0059

(e) Gunakandial indikator,cek run out outputshaft'

I

$6, ] Runout maksimum: 0'06mm (0'0024in)

gantiout put shaft.
Bilarun out melebihimaksimum,
MT-28 - OUTPUTSHAFT
TRANSMISIMANUAL

2. PERIKSARINGSYNCHRONIZER
(a) Cek apakahaus atau rusak
(b) Cek efek pengeremanring synchronizer
Putar ring synchronizerkesalahsatu arah sambil ditekanke gear
cone,cek bahwaring akanterkunci.
Bila efek pengeremantidak ada, oleskan sedikit fine lapping
compoundantara ring synchronizerdan gear cone. Gosok pelan-
pelanring synchronizer
dan gear cone bersama-sama.
PERINGATAN: Pastikanlahbahwa fine lapping compound telah
dibersihkandengan sempurna setelah dilakukan penggosokan.
(c) Cek ulangefek pengeremanring synchronizer.
(d) Gunakanfeelergauge,ukurcelahantarabelakangringsynchronizer
dan ujunggearspline
Celahminimum : 0.8 mm ( 0.031in )
Apabilacelahnyalebihkecildariminimum,perbaikiringsynchronizer
dan gear cone,denganmengoleskansedikitfine lappingcompound
PERINGATAN : Pastikanlahbahwafine lappingcompoundtelah
dibersihkandengansempurnasetelahdilakukanpenggosokan.
3. UKURCELAHSHIFTFORK DAN HUB SLEEVE
Gunakanfeelergauge,ukurcelahantarahub sleevedan shiftfork.
Celahmaksimum: 1.0 mm ( 0.039in )
gantishiftforkatauhub sleeve.
Bilacelahnyamelebihimaksimum,

MERAKIT SHAFT
OUTPUT
HubSleeveNo.2 GigiMundur PETUNJUK: Lapisidenganoli roda gigi semuapermukaanyang

o.o."N
*K+ ,.r":W 1.
bergesekandan berputar.
PASANGCLUTH H U BN o . 1 D A NN o . 2 K E D A L A M G I GMI U N D U R
D A N H U B S L E E V EN o . 2
(a) Pasangclutchhub No. 2 dan shiftingkey ke hub sleeveNo. 2
(b) Pasangclutchhub No. 1 dan shiftingkey ke gigimundur.
(c) Pasangpegasshiftingkey dibawahshiftingkey.
PEFINGATAN :Pasang key spring sedemikian rupa sehingga
,,.-j'
celah ujungnya tidak segaris.
1 8 . 9m m 2 1 . 5m m
(0.74ain.) (0.8a6in,)

GM0331 218572
 TRANSMISIMANUAL- OUTPUTSHAFT MT-29
2- PASANGGlcl 3 DAN HUB SLEEVENo. 2 PADAOUT pUT SHAFT
(b) Olesioli roda gigi padashaftdan needlerollerbearing.

@ (b) Tempatkanring synchronizer

slot denganshiftingkey.
pada roda gigi, dan luruskanring

ffi (c) Pasangneedlerollerbearingpadagigi 3.

@
001855

(d) Gunakanmesinpress,pasanggigi 3 dan hub sleeveNo. 2.

IT 3. PASANGSNAP RING
t] (a) Pilihsnapring,agarmenghasilkan
celahaksialminimum

H Tanda Ketebalanmm (in.)

TI
c-1 -
1,75 1,80(0.0689- 0,0709)
.*h
D 1,80- 1,85(0,0709- 0,0728\
/ffi\
v rl D-1 1,85- 1,90(0,0728- 0,0748)
GM0060 E 1,90 - 1,95(0,0748- 0,0768)
E-1 1,95- 2,00(0,0768- 0,0787)
F 2,00- 2,05(0,0787- 0,0807)
F-1 2,05- 2,10(0,0807- 0,0827)

@ (b) Gunakansnap ring expander,pasangsnap ring.

s 4. U K U RT H R U S TC L E A R A N C E
(LihathalamanMT - 24)
GIGI3

@ 5. PASANGGIGI2 DAN RAKITANGIGIMUNDUR.

(a) oleskanoli roda gigi pada shaftdan needlerollerbearing.
001797 (b) Tempatkanring synchronizerpada gigi dan luruskanring slol
denganshiftingkey.
(c) Pasangneedlerollerbearingpadagigi 2
(d) Gunakanmesinpress,pasanggigi2 dan rakitangigimundur.

6. UKURTHRUSTCLEARANCEGIGI2
(LihathalamanMT - 24)

GM0062

7. PASANGLOCKINGBALL DAN RAKITANGIGI 1

(a) Pasanglockingball pada shaft.

GM0063
MT-30 TRANSMISIMANUAL- OUTPUTSHAFT

(b) Olesineedlerollerbearingdenganoli rodagigi

(c) Rakit gigi satu, ring synchronizer,needle roller bearingdan
t\
bearinginnerrace.
t:/
g (d) Pasangkanrakitantersebutpada outputshaftdenganslot ring
synchronizer diluruskandenganshiftingkey.
(e) Putarinnerraceagar lurusdenganlockingball.

@
001799

8. PASANGREAR BEARINGOUTPUTSHAFT
GunakanSSTdanmesinpress,pasangkanbearingpada outputshaft
dengancelahouterracesnap ring menghadapbelakang.
PETUNJUK:Peganginnerracegigi satu,supayatidakjatuh,seperti
padagambar.
- 35010
ssT 09506

9. G 58:
P A S A N GG I G I 5
GunakanSST dan mesinpress,pasanggigi5
ssT 09506- 35010
10. PASANGSNAP RING
(a) Pilihlahsnap ring,agarmenghasilkan
celahaksialminimum.

Tanda mm (in.)
Ketebalan
A 2 , 6 7- 2 , 7 2( 0 , 1 0 5-10 , 1 0 7 1 )
B 2 , 7 3- 2 , 7 8( 0 , 1 0 7 5- 0 , 1 0 9 4 )
c 2 , 7 9- 2 , 8 4( 0 , 1 0 9 8- 0 , 1 1 1 8 )
G48: G58: D 2,85- 2,90(0,1122
- 0,1142)
E 2,91- 2,96(0,1146 - 0,1165)
F 2 , 9 7- 3 , 0 2( 0 , 11 6 9- 0 , 11 8 9 )
G 3 , 0 3- 3 , 0 8( 0 , 1 9 3- 0 , 1 2 1 3 )
H 3 , 0 9- 3 , 1 4( 0 , 1 2 1-70 , 1 2 3 6 )
J 3,15- 3,20(0,1240 - 0,1260)
K 3,21- 3,26(0,1264 - 0,1283)
L 3,27- 3,32(0,1287 - 0,1307)
01115s
(b) Gunakanobengdan palu,lepas snapring
1 1 . UKURTHRUSTCLEARANCEGIGI1
(LihathalamanMT - 24)
12. PASANGSPEEDOMETER DRIVEGEAR
(a) Gunakan snap ringexpander,pasangsnap ring
(b) Pasangballdan drivegear.
(c) Gunakansnap ringexpander,pasangsnap ring,
 TRANSMISIMANUAL- COUNTERGEAR DAN REVERSEIDLERGEAR MT-31

GEARDANREVERSE
COUNTER IDLERGEAR
[Link]

Bearing
Reverse
ldlerGear Shaft

fui*"',*'
l^
Ball

SnapRing
Counter
Gear
J
li=i @*,* ShaflStopper

KeySpring

OilSeparator Bearing

I GearSpline
QE
@
L-'l PieceNo.5

la b ,uo *''n
--"1
I Soacer I,;'J,JHT"
I
I
-- -:- -_

O PartYang tidakbisa digunakanlagi.

011156

MEMBONGKARPARTKOMPONENCOUNTERGEAR (G 58)
LEPASHUB SLEEVENO.3, SHIFTINGKEY DAN SPRING
@ (a) Lepashub sleeveno. 3
(b) Gunakanobeng,lepas3 buah shiftingkey dan 2 buah spring

@t)@i 001801

MEMERIKSAPART KOMPONENCOUNTERGEAR DAN REVERSE

IDLERGEAR.

1. G 58
UKURCELAHRADIALCOUNTERGIGI5
(a) Pasangspacer,needlerollerbearingdan countergigi 5 ke counter
gear.
MT-32 TRANSMISIMANUAL- COUNTERGEAR DAN REVERSEIDLERGEAR

(b) Gunakandialgage,ukurcelahradialgigicounter5.
Celah standard :
0,009- 0,032mm (0,0004- 0,0013in.)
Celahmaksimum:0,032 mm (0,0013in)

GM0324

2. G 58:
PERIKSACOUNTERGEAR
Gunakanmicrometer,ukurdiameterluar race needlerollerbearing.
Standarddiameter luar :
25,98- 26,00mm (1,0228- 1,0236in)
Diameterluar minimum : 25,86mm (1,0181in)

GM0323

3. G 58:
PERIKSARINGSYNCHRONIZER
(a) Periksakeausannya, atau rusak.
(b) Periksaefek pengeremanringsynchronizer.
Putarringsynchronizer kesalahsatuarahsambilmenekanpadagear
[Link] bahwa ring mengunci.
Bilaefek pengeremannya kurang,berilahsedikitcompounddiantara
ringsynchonizer dan [Link]-lahan
ring synchronizerdan gear cone secarabersama-sama.
PERINGATAN : Periksalahbahwacompoundtelahdicucidengan
sempurna setelah digosok.
(c) Periksakembaliefek pengeremanringsynchronizer.
(d) Gunakanfeelergauge,ukurcelahantarapunggungringsynchronizer
dan ujunggearspline.
Celahminimum : 0,8 mm (0,031in).
Bila celahnya lebih kecil dari celah minimum,perbaikilahring
synchronizerdan gear cone denganmemberikansedikitcompound.
PERINGATAN: Pastikanlahbahwacompoundtelahdicucidengan
sempurna setelah digosok.
001802

4. G 58:
UKURCELAHANTARASHIFTFORK DENGANHUB SLEEVE.
Gunakanfeelergauge,ukurcelahantarashiftforkdenganhubsleeve.
Celahmaksimum: 1,0 mm (0,039in)
Bila celahnyamelebihicelah maksimumganti shilt fork atau hub
sleeve.
TRANSMISIMANUAL- COUNTERGEAR DAN REVERSEIDLERGEAR MT-33

5. PERIKSACELAHRADIALREVERSEIDLER GEAR.
Gunakandial indikator,ukurcelahradialreverseidlergear.
Celah standar: 0,04-0,08mm (0,0016- 0,0031in)
Celahmaksimum: 0,13mm (0,0051in.)
Bilacelahnyamelebihicelahmaksimum,gantireverseidlergearshaft

6. UKURCELAHREVERSEIDLER GEAR DAN SHIFTARM SHOE.

Gunakanfeelergauge,ukurcelahantarareverseidler geardan shift
arm shoe.
Celah standar : 0,05-0,28mm (0,0020- 0,0110in)
Celahmaksimum: 0,50mm (0,0197in)
Bilacelahnyamelebihicelah gantishiftarm atau reverse
maksimum,
idler gear .

001804

MENGGANTI
BEARING
B I L A P E R L U ,G A N T I B E A R I N G
D E P A NC O U N T E RG E A H
(a) Gunakansnap ring expander,lepassnap ring
(b) GunakanSST dan mesinpress,lepasbearing
ssT 09950- 00020
(c) Gantiside race
(d) Gunakanmesinpressdan kuncisock,pasangkanbearing,side race
dan innerrace.
1M0073 (e) Pilihlahsnapring,sehinggamenghasilkan
axialplayminimum.

Tanda Ketebalanmm (in)

2,05- 0,10(0,0807
- 0,0827)
2 -
2,10 2.15(0,0827- 0,0846)
J -
2,15 2,20(0,0846- 0,0866)
4 2,20- 2,25(0,0866
- 0,0886)
( -
2,25 2,30 - 0,0906)
(0,0886
-
2,30 2,35(0,0906- 0,0925)
 I A N U A L- C O U N T E RG E A RD A N R E V E R S EI D L E RG E A R ,
T R A N S M I SM
MT-34 FRONTBEARINGRETAINER

RAKTTANPART KOMPONENCOUNTERGEAR (G58)

"Tm
PASANGHUB SLEEVENO.3SHIFTINGKEY DAN SPRING
(a) Pasanghub sleeve No. 3,danshiftingkey ke countergigi 5
(b) Pasangshiftingkey springdibawahshiftingkey.
PERINGATAN: Posisikan ujung key spring sedemikianrupa
sehinggacelah ujungnyatidak satu garis

cM0330

FRONTBEARING
RETAINER
K [Link] PONEN

OOilSeal

lGasket

a Partyang tidakbisa dipakaikembali GM0329

ME NGGANTI
OIL SEAL.
BILA PERLU, GANTIFRONTBEARINGRETAINEROIL SEAL.
(a) Gunakanobeng,lepasoil seai.
(b) OleskanMP Greasepadabibiroil seal.
(c) GunakanSST dan mesinpress,pasangoil seal baru.
ssT 09950- 60010(09951- 00440),
09950- 70010(09951- 07150)
Kedalamanpemasangan:12.7 t 0,5 mm (0,50010,020
in) dari
009514
ujung retainer
 TRANSMISIMANUAL- EXTENSIONHOUSING MT-35

HOUSING
EXTENSION
K OMPONEN- KOMPONEN

Restrict
Pin
--&-
| 28(2e021il

Reverse
Restrict
Pin
/**
r\\r--@ Pin
Restrict

5t01ie0-z-
Slotted-F qa
!g

8lJ','n I

IN-m(kgf- crr, ftt0] Momenspesifikasi

a Komponenyang tidakdapatdigunakankembali
* Komponenyang diberilapisanperekat. N15112

MENGGANTIREVERSERESTRICTPIN
1. LEPASREVERSERESTRICTPIN
(a) Gunakankuncisock torx (T40),lepasscrewplug
(b) Gunakanpin punchdan palu,keluarkan slotedspringpin
(c) Lepasreverserestrictpin
2. PERIKSAREVERSERESTBICTPIN
Putardan lekan reverserestrictpin dengantangan
Periksa kelembutankerjanya.
004410

3. PASANGREVERSERESTRICTPIN
(a) Pasangreverserestrictpin pada extensionhousing
(b) Gunakanpinpunchdanpalu,masukkan slotedspringpinsepertipada
gambar.
(c) Oleskansealerpada ulir plug
Sealer : No. Part : 08833- 00080,THREEBOND 13114,
LOC TITE 242 atau yang setara
(d) Gunakankuncisock torx (T40),pasangdan keraskanscrewplug.
011044 Momen : 19 N-m (190kgf-cm,14 ft-lbD
 MT-36 T R A N S MISIM ANUAL- EXTENSION
HOUSING

MENGGANTI
OILSEAL
BILA PERLUGANTIOILSEAL EXTENSIONHOUSING.
(a) GunakanSST, Lepasoil seal
SST 09308 - 00010 atau 09308 - 10010 dengan out put shafl
Ierpasang
(b) OleskanMP greasepada bibiroil seal

LM0110

(c) GunakanSST,masukkanoilsealbaru
ssT 09325- 20010

LM0112

E--
 T R A N S MISMANUAL
I - SPESIFIKASI
SERVICE MT-37

SPESIFIKASISERVICE
DATA SERVICE

journaloutputshaft2 gear
Diameter min 37,86mm (1,a905
in.)
journaloutputshaft3 gear
Diameter min 34,86mm (1.3724in.)
Ketebalanflange outputshaft min 4 , 7 0m m ( 0 . 1 8 5 0i n . )
Runoutoutputshaft max 0.06mm (0.0024
in.)
Ketebalan
flangeinnerrace min 3 . 9 9m m ( 0 . 1 5 7 1i n . )
Diameterouter innerrace min 38.985mm (1.5348in.)
Thrustclearancegear 1,2dan 3 STD 0.10- 0.25mm(0.0039 - 0.0098in.)
max 0 . 3 0m m( 0 . 0 1 8i n . )
Radialclearancegear 1 STD -
0.009 0.032mm(0.0004 - 0.0013in.)
max 0 . 0 3 2m m( 0 . 0 0 1i3n . )
Radialclearancegear 2 dan 3 STD -
0.009 0.033mm(0.0004 - 0.0013in.)
max 0.033mm (0.0013 in.)
Celahhub sleevepadashiftfork max 1 . 0m m ( 0 . 0 3 9i n . )
Celahgear pada ring synchronizer min 0 . 8m m( 0 . 0 3 i1n . )
Ketebalansnap ring inputshaft Tanda0 2.05- 2.10mm (0.0807- 0.0827in.)
Tanda1 2 1 0 - 2 1 5 m m ( 0 . 0 8 2 7- 0 . 0 8 4 6i n . )
Tanda2 215 - 2.20mm (0.0846- 0.0866in.)
Tanda3 2.20- 2.25mm (0.0866- 0.0886in.)
Tanda4 2.25- 2.30mm (0.0886- 0.0906in.)
Tanda5 2.30- 2.35mm (0.0906- 0925 in.)
Ketebalansnap ring outputshaft
Depan TandaC-1 1 . 7 5- 1 . 8 0m m ( 0 . 0 6 B -90 . 0 7 0 9i n . )
TandaD 1.80- 1.85 mm (0.0709- 0.0728in.)
TandaD-1 1.85 - 1.90 mm (0.0728- 0.0768in.)
Tanda E 1 . 9 0- 1 . 9 5m m ( 0 . 0 7 6 8- 0 . 7 6 8i n . )
TandaE-1 1.95- 2.00mm (0.0768- 0.787in.)
TandaF 2.00- 2.05mm (0787- 0.0807in.)
TandaF-1 2.05 - 210 mm (0.0807- 0.0827in.)
Ketebalansnap ring outputshaft
Belakang TandaA 2 . 6 7- 2 . 7 2m m ( 0 . 1 0 5 1- 0 . 1 0 7 1i n . )
Tanda B 2 . 7 3- 2 . 7 8m m ( 0 . 1 0 7 5- 0 . 1 0 9 4i n . )
TandaC 2 . 7 9- 2 . 8 4m m ( 0 . 1 0 9 8- 0 . 111 Bi n . )
TandaD 2 . 8 5- 2 . 9 0m m ( 0 . 11 2 2- 0 . 1 1 4 2 i n . )
TandaE 2.91- 2.96mm (0.1146 - 0.1165 in.)
Tanda F 2 . 9 7- 3 . 0 2m m ( 0 . 1 1 6 -90 . 1 1 8 9i n . )
TandaG 3 . 0 3- 3 . 0 8m m ( 0 . 11 9 3- 0 . 1 2 1 3i n . )
Tanda H 3 . 0 9- 3 . 1 4m m ( 0 . 1 2 1 7- 0 . 1 2 3 6i n . )
TandaJ 3.15- 3.20mm (0.1240 - 0.1260in.)
TandaK 3.21- 3.26mm (0.1264- 0.1283in.)
Tanda L 3.27-3.32mm (0.1287- 0.1307in.)
Diameterbearingraceneedleroller STD 25.98- 26.00mm(1.0228 - 1.0236in.)
Countergear(G 58) Min 2 5 . 8 6m m( 1. 0 1 8 1i n . )
countergear5
Thrustclearance STD 0 . 1 0- 0 . 3 0m m( 0 . 0 0 3-90 . 0 1 Bi n . )
max 0 . 3 5m m( 0 . 0 1 3i8n . )

E--
MT-38 TRANSMISIMANUAL- SPESIFIKASI
SERVICE

Celahradialcountergear5 (G 58) STD 0.009 - 0.032 mm(0.0004 - 0.0013 in.)

max 0.032 mm(0.0013 in.)
Celahradialreverseidlergear STD 0 . 0 4 - 0 . 0m8m( 0 . 0 0 1 6 - 0 . 0i 0n 3. )1
max 0.13mm(0.0051 in.)
Celahpadashiflarmshoereverse
idlergear STD -
0.05 0.28mm(0.0020 - 0.01 10in.)
max 0.50mm(0.0197 in.)
snapringcountergear
Ketebalan
Bearing
depan Tanda1 2 . 0 5- ? . 1 0m m( 0 . 0 8 0-70 . 0 8 2 i7n . )
Tanda2 2 . 1 0- 2 1 5 m r n( 0 . 0 8 2-70 . 0 8 4 6i n . )
Tanda3 215 - 2.20mm(0.0846 - 0.0866in.)
Tanda4 2 . 2 0- 2 . 2 5m m( 0 . 0 8 6-60 . 0 8 8 6
in.)
Tanda5 2.25- 2.30mm(0.0886 - 0.0906in.)
Tanda6 5 m( 0 . 0 9 0 6 - 0 , 0 9i n2 .5)
2 . 3 0 - 2 . 3m
Ketebalan
snapringcountergear
(G48)ataugearsplinePieceNo.5 (G58)
Oilseparator TandaA 2 . 8 A- 2 . 8 5m m( 0 . 1 0- 0 . 11 2i n . )
TandaB 2 . 8 5- 2 . 9 0m m( 0 . 1 2- 0 . 11 4 i n . )
TandaC 2 . 9 0- 2 . 9 5m m( 0 . 1 4- 0 . 11 6i n . )
TandaD 2 . 9 5 - 3 . 0m0m( 0 . 1 1 6 - 0 . 1i 1n 8. )
TandaE 3 . 0 0 - 3 . 0m5 m( 0 . 1 1 8 - 0 . 1i 2n 0. )
TandaF 3 . 0 5- 3 . 1 0m m( 0 . 12 0 - C . 1 2 i2n . )
TandaG 3 . 1 0- 3 . 1 sm m( 0 . 0 1 2-20 . 1 2 4
in.) --__l
Kedalaman
oilseal
I
drivengear
Speedometer 2 0 m m( 0 . 7 9i n . ) i

I
Retainer depan(dariujungretainer
bearing ) 12.7! 4.5mm (0.500t 0.020in.)

S PE S I F I KA SMI OME N
----J
rt-rnt
--^--t
Transmisi
x Mesin 17mm IZ c.1
1 2m m 12 ql
--t "l
pipedepanX Exhaust
Exhaust manifold +ol
pipedepanX Exhaust
Exhaust pipebelakang r3
I

l
pipedepan
Bautset klemexhaust 190 14 I
penopang
Bracket pipeNo.1 X Transmisi
exhaust 380 n
- l- l
platekiridankanan(21)
Stiffener 17 mm
1 4m m
700
380 :tr --l
f,l

-n
ZI
I

I
platekiri(G58dari7K)
Stiffener
platekanan(7K)
Sliffener 37
Clutchrelease
silinder
X Transmisi i
Crossmember
X Enginemountingbelakang
Crossmember X Frame tvc

(21)
StarterX Transmisi 700
StarterX Transmisi
fiK) 254
Straightscrewplug 19 190
Extension
housing
X Casetransmisi JI ZI

Retainer
bearing
depanX casetransmisi 17 170 tz

Retainer
bearing
belakang plate
X Intermediate 185
Bracketreverseshiftarm 185
-l
Shi{ljorkX ShiJtforkshalt 200 _,_l
 I A N U A L- S P E S I F I K A SSIE R V I C E
T R A N S M I SM MT-39

Back- Uplightswich(Switch
lampumundur) 37 380 27
Reverse idlergearsha{tstopper porosidlergearmundur)
bolt(Bautstopper 17 175
Oil receiverpipeX Extension
housing 11 ttc 8
Clutchhousing
X Transmission
case 37 380 27
ControlshiftieverretainerX Extension
housino 18 185 13
Restrictpin 28 290 al

Shiftleverhousing
X Shiftandselectlever 38 390 28
Speedometer drivengear l1 tlJ

Filleranddrainplug 37 380 27
 AT-1

AUTOMATIK
TRANSMISI A45DL

AT
AT-2 TRANSMISIAUTOMATIK_ CARA KERJA

CARA KERJA

RearClutch(Cr)
1 Brake
(B,)
c/DDirect (co)
ctutch 2 Brake(Br)
O/[Link]
Canier No.3Brake(Br)
O/DPlanetary
Ring FrontPlanetarv
RinoGeai
FrontClutch(C,) RearPlanetary
RingGear

N
l- Ortprt Snuft

Front PlanetaryCarrier
Clutch(Fo) Intermediate
O/DOne-Way Shaft
No. 2 One-WayClutch(F,)
O/DInputShaft No. 1 One-WayClutch(F,)

O . . . .O p e r a t i n g
-r_-
C2 I
rrn
Gear position trl BO ul B2 F1
LP. o.P. l"
I
P Parking o
R Reverse o o o o
N Neutral o o
'l
st o o
2nd o o o o
D
3rd o o o o
o/D o o
z
1st o o o (J

2nd o o o
1st o o o o
l . P . . . . . . . .I,n. n e rP i s t o n
O . P .. . . . . . .O . u t e rP i s t o n
 TRANSMISIAUTOMATIK. PERSIAPAN AT-3

PERSIAPAN

ssr (sPEcrAL TooLS)

sERvrcE
09201-10000 ValveGuideBushingRemover
& drivengearoil seal
Speedometer
ReolacerSet

-01080
(09201 ValveGuideBushingRemover&
Reolacer
B

09308-10010 OilSealPuller

09325-20010 Transmission
Oil Pluo

09350-30020 TOYOTAAutomaticTransmission

Bik" ToolSet

(09351-32010) OneWayClutchTestTool

(09351-32020) StatorStopper

09921-00010 SpringTensionTool drivengearoil seal

Speedometer

09992-00094 Automatic
Transmission
Oil
PressureGaugeSet

TOOLYANGDISARANKAN
09031-00030 PinPunch

09905-00013 SnapRingPliers
AT-4 TRANSMISIAUTOMATIK. PERSIAPAN

EQUIPMENT
Ohmmeter
Voltmeter
Kuncimomen
Dialindikator
danmagnetik
base Driveplate
Jangkasorong Torqueconverler
edge
Straight Torque
converter
Tachometer

MINYAKPELUMSAS
Klasifikasi
Fluidatransmisi
Automatik
lsikering 6.5Liters(6.9USqts,[Link]) ATFD -II AIAU (DEXRON'!II)
DEXRONUIII
Kurasdanisikembali (2.5us qts,[Link])
2.4litters
MP grease

ssM (sPEcrALSERV|CEMATERTALS)
Adhesive
1344, Extension housing
setbolt
THREEBOND1344, Shiflleverknobsetbolt
LOCTITE242 alauyangsetara
 TRASMISIAUTOMATIK- TROUBLESHOOTING AT-5

TROUBLESHOOTING
Troubleshooting yang terjadipadatransmisiautomatikdapatdisebabkanoleh salahsatu dari ketigakomponen
berikutyaitu: mesin,[Link],
tentukanlah
dari ke 3 komponentadi manayang sebagaipenyebabnya, dan kemudianmulailahmelakukantroubleshooting
dengancara yang lebihmudahdahulu,kemudiansecarabertahapmeningkatke pekerjaanyang lebihsulit.

TROUBLESHOOTING
DASAR
Sebelummelakukantroubleshooting, pertamatentukandahuluapakahproblemnya darielektrikalataumekanikal.
Untukmelakukanhal ini, lihatlahpada tabellangkahtroubleshooting
dasaryang tersediadi bawahini.
Bila penyebabnyatelah diketahui,denganmenggunakantabel troubleshooting dasardibawahbersama-sama
dengantabeltroubleshootingumumpadahalamanberikutnya makaakanmempercepat prosedurpenanganannya.

pendahuluan
Pemeriksaan (lihathal AT Perbaikiatau ganti

Test systemmekanik(lihathal AT-13)

Periksaelectricalcontrolsistem
(lihathalamanAT- .10

T I D A KB A I K
GiagramMatrix(lihathalamanAT-18)
AT-6 TRANSMISIAUTOMATIC. TROUBLESHOOTING

TROUBLESHOOTING
UMUM
PERINGATAN: Lihatlah pada buku PedomanReparasiTransmisiAutomatik A45 DL bila muncul tanda *
pada kolom nomor halaman.

Masalah penyebab
Kemungkinan Caramengatasi Halaman

Fluida
kotoratau Fluida
tercemar Gantilluida A T .8
tercium
bauterbakar Torqueconverter
rusak Gantitorque
converter AT-28
Transmisi
rusak Bongkardanperiksa
transmisi *
Kendaraan
tidakdapat Penyetelan
linkage
manualtidaktepat Setellinkage AT-9
bergerak
baikmaju Valvebodyatauprimary
regulatorrusak Periksa
valvebody *
maupun
mundur lockpawlrusak
Parking parking
Periksa lockpawl 41.21
Torque
converler
rusak Gantitorqueconverter AT-28
driveplatepalah
Converter plate
Gantidrive AT-32
Intake pompa
screen olitersumbat Bersihkan
screen *
Transmisi
rusak danperiksa
Bongkar transmisi *
Posisi
shiftlever Penyetelan
linkage
manual
tidaktepat Setellinkage AT-9
tidaktepat Valvedanlevermanual
rusak Periksa
valvebody *
Transmisi
rusak Bongkardanperiksa
transmisi t

gigikeras
Perkaitan Penyetelan
kabelthrottle
tidaktepat Setelkabel
throttle AT-9
padasetiap
tingkat Valvebodyatauprimaryregulator
rusak Periksa
valvebody *
kecepatan piston
accumulator
rusak piston
Periksa accumulator *
Transmisi
rusak danperiksa
Bongkar transmisi *
Terladi
kelambatan
up-shift Penyetelan
kabelthrottle
lidaktepat Setelkabel
throttle AT-9
1-2,2-3atau3-O/D,atau Valvebodyrusak Periksa
valvebody *
kelambatan
down-shift
dari Governor
bodyrusak governor
Periksa body AT-26
O/D-3
atau3-2kemudian
shiltbackkeO/Datau3

Te4adi pada
slipup-shift Penyelelan
linkagemanual tidaktepat Setellinkage AT.9
1-2,2-3atau3- 0/D, atau Penyetelan
kabelthrottle
tidaktepat Setelkabelthrottle AT.9
slipataubergetarpada Valvebodyrusak Periksa
valvebody *
saatakselerasi Transmisi
rusak danperiksa
Bongkar transmisi *
 TRANSMISIAUTOMATIC- TROUBLESHOOTING AT-7

PERINGATAN: Lihatlahpada buku PedomanReparasiTransmisiAutomatik

A45 DL bila muncultanda *
pada kolom nomor halaman.

Masalah penyebab
Kemungkinan Caramengalasi Halaman

Menyeret,
tertahan
atau Pentetelan
linkage
manual
tidaktepat Setellinkage AT-9
padasaatup-shift
macet Valvebodyrusak Periksa
valvebody *
1-2,2.3atau3-O/D Transmissi
rusak Bongkardanperiksa
transmisi *
pada
Tidakbisalock-up Kontrol
elektronik
rusak Periksa
kontrol
elektronik AT.1O
kecepatan
2,3atauO/D Valve
body rusak Periksa
valvebody *
Transmisi
rusak danperiksa
Bongkar transmisi *
Down-shift
keras Penyetelan
kabelthrottle
tidaktepat Setelkabelthrottle AT-9
Kabel dancamrusak
throttle Periksa
kabelthrottle
dancam AT-21
Piston
accumulator
rusak piston
Periksa accumulator *
Valvebodyrusak Periksa
valvebody *
Transmisi
rusak Bongkardanperiksa
transmisi t
Tidakdapatdown-shifl Valvebodyrusak Periksa
Valvebody *
padasaatkendaraan Governor
bodyrusak governor
Periksa body AT-26
meluncur
turun

Down-shilt
terladi
terlalu Kabel rusak
throttle Periksa
kabelthrottle AT-9
pada
cepatatauterlambat Valvebodyrusak Periksa
valvebody *
saatkendaraan
meluncur Governor
bodyrusak governor
Periksa body AT-26
IUrUn Transmisi
rusak danperiksa
Bongkar transmisi *

Tidakterjadikick-down Penyetelan
kabelthrottle
tidaktepat Setelkabelthrottle AT-9
0/D-3,3-2atau2-1 Governor
bodyrusak governor
Periksa body AT-26
Valve
body
rusak Periksa
valvebody *
pengereman Valvebodyrusak
Tidakterjadi Periksa
valvebody *
mesin(engine
bracking) Transmisi
rusak Bongkardanperiksa
transmisi *
padatingkat
kecepatan
2 atauL

Kendaraantidakdapat Penyetelan
linkage
manual
tidaktepat Setellinkage AT-9
pada
(berhenti)
terlahan lockPawlcamdanpegas
Parking rusak camdanpegas
Periksa AI -21
P.
tingkat
AT-8 TRANSMISIAUTOMATIK. TRUBLESHOOTING

PEMERIKSAAN
PENDAHULUAN
1. PERIKSAPERMUKAANFLUIDA
PETUNJUK:
. Kendaraanharusdijalankan sehinggamesindantransmisiberada
padatemperaturkerjanormal.
Temperaturfluida: 70 - 800C (158- 1760F)
. GunakansajarentangCOOLpadadipsticksebagaireferensibila
fluidadigantiatau mesintidakdihidupkan.

(a) Parkirkan kendaraan pada tempat yang datar/rata,tarik rem

Parkir.
bilapanas
Cukup (b) Mesindalamkeadaanidling,pindahkanshift leverpada semua
posisidari P ke L dan kembalike P
PERINGATAN:Tekan pedal rem.
(c) Cabutstikoli transmisidan bersihkan
(d) Masukkandan tekankembalikedalampipa
(e) Cabutdan periksaapakahpermukaannya ada diposisiHOT.
Apabilaada di posisibawah, tambahkanfluida.
4T3417
Tipe fluida : ATF D-ll atau DEXRON@lll (DEXRON@ll)
PERINGATAN: Jangan menambahterlalu banyak.
2. PERIKSAKONDISIFLUIDA.
Apabilafluida bau terbakar,atau hitam,gantilahfluida,seperti
berikut.
(a) Bukadrainplug,dan kurasfluida.
(b) Pasangkembalidrain plug.
(c) Mesindalam keadaanmati, masukkanfluidabaru melaluipipa
pengisi.
Tipe fluida : ATF D-ll atau DEXRON@ lll (DEXRON@
ll)
Kapasitas: Kuras dan isi kembali :2,4liter
(d) Hidupkanmesindan pindahkanshiftleverpadasemuaposisidari
P ke posisiL, dan kembalikanke posisiP

(e) Dengan mesin keadaan idling, periksa permukaanfluida.

bilapanas
Cukup Tambahkanhingga posisiCOOL pada dipstick.
(f) Periksapermukaanfluidapada temperaturkerja normalmesin
pada70 - 800C (158- 1760 F) bilaperlutambahfluida.
PERINGATAN : Jangan menambahterlalu berlebihan.

AT3417
 TRANSMISIAUTOMATIK. TROUBLESHOOTING AT-9

3. PERIKSADAN STEL KABEL THROfiLE.

(a) Tekan penuh pedal akselerasi dan periksaapakah throttle valve
terbukapenuh.
PETUNJUK :Apabila valvetidakmembukapenuh,setelkabelakselerasi
(b) Tekanpenuhpedalakselerasi
OuterCable (c) Ukurjarak antaraujungbootdenganstoperpada kabel
Jarak standard : 0 - 1 mm (0 - 0,04 in)
Apabilajaraknyatidak memenuhistandard, setel kabel dengan
menyetelmur.
4. PERIKSADAN SETELPERPINDAHAM SHIFTLEVER
Ketikamemindahkanshift lever dari N ke posisiyang lain, periksa
apakahperpindahannya lembutdan tepat untuk setiapposisiserta
indikator menunjukkanposisiyang benar.
Bila indikatornyatidak sesuai dengan posisi yang benar, lakukan
prosedurpenyetelanberikutini.
AdjustingNuts (a) Kendorkanmur pada shiftcontrolrod.
(b) Dorongpenuhkedepancontrolshaftlever
(c) Kembalikan2 klikcontrolshaftleverpada posisiN.
AT1721R 208325
(d) Posisikanshiftleverpada posisiN
(e) Tahanshiftleverdandorongpelan-pelan ke posisiR, setelmurcontrol
shaftlever.
(f) Keraskkanmur shiftcontrolrod.
Momen : 130 kgf-cm (13 N-m,9 ft-lbfl
(g) Hidupkanmesindan rasakanapakahkendaraanbergerakmaju bila
shiftleverdipindahkandari N ke D, dan akan mundurbila shift lever
dipindahkan ke posisiR.
PERIKSADAN STEL NEUTRALSTART SWITCH
Periksaapakahmesinbisa dihidupkanhanyapada posisiN atau P,
tetapitidakpada posisilainnya.
Apabila tidak, lakukanlahpenyetelahmenurut prosedur,sebagai
berikut:
(a) Kendorkanbaut Neutralstartswitchdan set shiftleverpada posisi N
(b) Luruskanalur dan neutralbasicline.
(c) Tahanpada posisitersebut,dan keraskanbautnya.
Momen : 55 kgf-cm (5,4N.m,48 in-lbf)
6. PERIKSAPUTARANIDLE.
Kecepatanidle :
800 t 50 rpm (pada posisi N, dan AC mati)
Y
oror3s
AT-10 TRANSMIS| - TROUBLESHOOTTNG
AUTOMATTC

ELECTRONIK
KONTROL
SISTEM
KOMPONEN-KOMPONEN
ELEKTRONIC
KONTROL

O/D Main Switch

O/D OFF lndicatorLight

CombinationMeter
O/D ECU

Kick-Down Switch

O/D Solenoid

NeutralStart Switch

011096

ELEKTRONIC
KONTROLSIRKUIT

T
orto9,
 TRANSMISIAUTOMATIC. TROUBLE SHOOTING AT-1 1

PEMERIKSAAN
[Link]
ELEKTRONIK
KONTROL

1. PERIKSATEGANGANO/D ECU
(a) PutarswitchignitionON
(b) Ukurteganganpada setiapterminal
PETUNJUK: KonektorECUjangandibuka

AT3276

IG

K/D
SPD

Terminal Kondisipengukuran Tegangan(V)

3-5 lgnitionswitchdiputarON 1 0 -1 4
( r G- G N D ) lgnitionswitchdiputarOFF 0
2 -5 OiD mainswitchdiputarON (O/DON) 10 - 1 4
(sol - GND) O/D mainswitchdiputarOFF (O/DOFF) 0
6,5
putarpropellershaftperlahan-lahan diulang0r----+4- 6
(sPD- GND)
8-5 Kendaraanbergerak,throttlevalvemembuka85 % ataulebih 0
(K/D-GND) Kendaraanbergerak,throttlevalvemembukakurangdari 85 % 14

2. PERIKSASOLENOIDO/D
(a) Gunakanohmmeter,ukurtahanantaraterminal
T a h a n a n : 1 1- 1 5 O

(b) Berikanteganganpositifbateraike solenoid.

Periksaapakahterdengarsolenoidkerja

010969
AT-12 TRANSMISI - TROUBLESHOOTING
AUTOMATIC

3. PERIKSASEAL SOLENOID
Apabilaterdapatbendaasingpada solenoid,maka fluidatidakbisa
terkontrol,walaupunsolenoidkerja
(a) Periksabahwa solenoidterbuka,bila disemprotkanudara dengan
tekananrendah.
(b) Apabiladiberiteganganpositifbateraike solenoid,periksabahwa
@o solenoidtidakbocor.

4. PERIKSASWITCHKICK DOWN
Biladitiupkandantidakditiupkanudaradengantekananrendahpada
switch,periksahubunganantaraterminaldanswitch body.

PosisiSwitch Nilaispesifikasi
ON ( DiberiTekanan) Berhubungan
OFF ( TanpaTekanan) Tidak berhubungan

5. PERTKSA LAMPU |ND|KATOR"O/D OFF"

OiDMain O/DOFF (a) Putarignitionswitchpada posisiON
Switch Light
Indicator (b) Periksabahwa lampu indikator"O/D OFF" tidak menyala,bila O/D
h
},
oP main switchON
OFF
(c) Periksabahwa lampu indikator"O/D OFF' menyalabila O/D main
ON
switchOFF.
F
OFF

011098

6. PERTKSA O/DMA|NSWTTCH
(a) Lepasconsolepanel
(b) Bukakonektor
(c) Gunakan periksahubungan
ohmmeter, terminal, padasetiapposisi
switch.

PosisiSwitch Hubungan
tester Nilaispesifikasi
ON 1-3 Tidakada hubungan
T
or',ogg OFF 1-3 Ada hubungan
 TRANSMISIAUTOMATIC. TROUBLESHOOTING AT-13

7. PERIKSANEUTRALSTART SWITCH
(a) Buka Konektor.
(b) Gunakanohmmeter,periksabahwaada hubunganantaraterminal-
terminal

;rr=Nminat o 4 8 t0 I 2 3
\\
Rlhda

P G { G --t

B G. {
N G { G 4
T 011107 U G {
2 G {
L o- {

STALL TEST
totaltransmisidan
Tujuandaritesini,untukmengecekkemampuan putaranmaksimum
mesin,denganmengukur
mesinpada posisiD dan R.
PERINGATAN:
o Lakukan pengetesanpada temperatur keria fluida 50 - 800c (122- 1760F).
o Jangan melakukantest lebih dari 5 detik.
o Untuk keamanan,lakukan test ditempat yang lapang, terang dan rata karena tersedia traksi yang
bagus.
UKUR STALL SPEED
(a) Ganjalkeempatroda,dan tarikpenuhrem parkir.
(b) Sambungkantachometerpada mesin.
(c) Tekanpenuhpedalremdengankakikirianda,dan hidupkanmesin.
(d) Pindahkanke posisiD. Tekanpenuhpedalakselerasidengankaki kanananda.
Bacalahdengancepat stallspeedpada saat ini.
Stallspeed :
2.400t 150 rPm.
(e) Lakukantest yang sama pada posisiR
Stallspeed :
2.4OOL 150 rpm.
AT-14 TRANSMISI - TROUBLESHOOTING
AUTOMATIC

EVALUASI

Problem penyebab
Kemungkinan

(a) Stallspeed rendahpada posisi D dan Fl o Engineoutput mungkintidak tercapai

. Statorone way clutchtidak bekerjabaik.
PETUNJUK:Bila
kecepatanmesinlebihdari600rpmdibawal
nilai spesifikasi,torque converterdapat rusak.
(b) Stallspeedtinggi pada posisi D o Line pressureterlalurendah
. Frontclutchslip
o One way clutch No. 2lidak bekerjabaik
o O/D one way clutchtidak bekerjabaik

(c)StallspeedtinggipadaposisiR o Line pressureterlalurendah

o Rear clutchslip
o BrakeNo. 3 slip
o O/D One way clutchtidak bekerjabaik

(d) Stallspeed tinggi pada posisi D dan R o Line pressureterlalu rendah

o Ketinggianfluidatidak tepat
o O/D one way clutchtidak bekerjabaik

TIME LAG TEST

Ketikashiftleverdipindahkansaat mesinidling,akan ada kelambatanwaktusebelumterasaada [Link]
digunakanuntukmengecekkondisiO/D directclutch,frontclutch,rearclutchdan brakeNo. 3
PERINGATAN:
o l-akukan pengetesanpada temperatur kerja normalfluida 50-800C (122 - 1760F)
o Pastikan untuk memberikanjarak 1 menit antara satu tes dengan yang berikutnya.
o Lakukanlah3 kali pengetesandan ambil hasil rata-rata.
MENGUKURTIME LAG
(a) Tarikpenuhrem parkir
(b) Hidupkanmesindan periksaidle speed
ldle speed :
750 150 rpm (pada posisi N dan A/C OFF)
(c) Pindahkanshiftleverdari posisiN ke D. Gunakan stop watch,ukurlahwaktudari mulaishiftlever
dipindahkansampaiterasaada hentakan.
Time lag :
Kurang dari 1.2 detik
(d) Dengancarayang sama,ukur time lag dari posisiN ke R
Time lag :
Kurang dari 1,5 detik
 TRANSMISIAUTOMATIK. TROUBLESHOOTING AT-15

EVALUASI
Bilatime lag dari N * D atau N + R lebihpanjangdari pada spesifikasi:

Problem Kemungkinan
Penyebab

o Lineoreasureterlalurendah
TimelagN+Dpanjang o Frontclutchaus
o O/D one - way clutch tidakbaik
o Linepreasureterlalurendah
o Rearclutchaus
TimelagN*Rpanjang o B r a k eN o . 3 a u s
I o O/D one - way clutchbekerjatidakbaik

HYDRAULICTEST
PERSIAPAN
(a) Panaskanfluidatransmisi
(b) Lepastest plugtransmisicase,dan pasangkanSST
ssT 09992- 00094 (09992- 00111, 09992- 00270)
(LihathalamanAT - 28 untukmelihattempatpemasanganSST)
PERINGATAN: Lakukan pengetesanpada temperatur kerja normalfluida 50 - 800C(122-1760F)
1. U K U RL I N EP R E S S U R E
(a) Tarikpenuhrem parkir,dan ganjalke-empatroda.
(b) Hidupkanmesin,dan periksaidlespeed
(c) Pindahkanke posisiD, Tekandengankuatpedalremdengankaki kiri,dan kakikananmenekanpedalakselerasi,
ukur line pressurepada putaranmesinsepertipadatabel
(d) Dengancara yang sama, lakukanpengetesanpada posisi R

Linepressure PosisiD psi)

kPa (kgf/cm'?, PosisiR psi)
kPa (kgf/cm'?,
ldling 353 - 402 (3.6- 4.1,51 , 58) 500 - 569 (5.1- 5.8,73- 82)
Stall 1, 0 3 0- 1, 1 9 6( 1 0 . 5- 1 2 . 2 . ,1 4 9 - 1 7 4 ) 1 , 4 2 2- 1 , 7 8 5( 1 4 . 5- 1 8 . 2 , 2 0 6- 2 5 9

Biladari hasilpengukurantekanannyatidakmencapainilaispesifikasi,
periksakembalipenyetelankabelthrottle
dan lakukanpengetesan kembali.
EVALUASI

Problem
o Penyetelankabelthrottletidak tepat
Apabilahasilpengukuranpadasemuaposisi . Throttlevalve rusak
lebihtinggi o Requlatorvalverusak

o Penvetelankabelthrottletidak teoat
ApabilahasilpengukuranpadasemuaposisiI o Throttlevalverusak
lebihrendah I o Regulatorvalverusak
II o O i l p u m pr u s a k
I o O/D directclutchrusak
i

Apabilatekanannyarendahhanyapada o FluidacircuitoosisiD bocor

oosisiD o Frontclutchrusak

Apabilatekanannyarendahhanyapada o FluidacircuitoosisiR bocor

oosisiR o BrakeNo. 3 rusak
o Rear clutchrusak
AT-16 TRANSMISI . TROUBLESHOOTING
AUTOMATIK

2. UKURGOVERNOR PRESSURE
(a) Panaskan fluidatransmisi.
(b) Lepaskan transmissioncasetestplugdanhubungkan denganSST.
-
ssT 09992 00094 (09992- 00111,09992 -00270)
(Lihathalaman AT-28untukmelihatlokasicaramenghubungkanSST).
PERINGATAN : Lakukanpengetesanpadatemperaturkerjanormalfluida50 - 800C(122- 1760F).
(c) Periksalahremparkiruntukmemastikan bahwasedangtidakdioperasikan.
(d) Hidupkan mesin.
(e) Pindahkan padaposisiD danukurlahgovernor padakecepatan
pressure yangtelahditentukan
didalamtabel.

EVALUASI
Problem penyebab
Kemungkinan

o Linepressurerusak
Bilagovernorpressurerusak r Fluidabocorpadacircuitgovernorpressure
o Kerjagovernorvalverusak

Rpmoutputshaft * Kecepatankendaraankm/h (mph) GovernorpressurekPa(kgflcm'z,

psi)
1.000 24 (15) | 1 2 7 - 1 6 7( 1 . 3- 1 . 7 ,1 8 - 2 4 )
1.800 43 (27) 216 - 255 (2.2- 2.6,31 - 37)
3.500 85 (53) 41 - 520(4.s- 5.3,64 -75)
*: Hanyareferensi

TEST JALAN
PERINGATAN: Lakukan pengetesanpada temperatur kerja normalfluida 50 - 800C(122- 1760F).
1. TEST PADA POSISID
Pindahkanpada posisiD dan sambilmengendarai denganpedalakselerasitetap ditahandenganthrottlevalve
terbukapenuhdan OiD main switchON, periksalahpada point-pointberikutini.
(a) Periksalahuntukmelihatapakahup-shift1 + 2,2 - 3 dan 3 -* O/D telahsesuaidanjuga apakahshiftpointnya
sesuaidenganyang ditunjukkanpadajadualperpindahan automatic.

EVALUASI
Problem penyebab
Kemungkinan
o Governorvalve rusak
Bilatidakterjadiup-shiftno. 1-2
o Shiftvalve 1-2 macet
Bilatidakterjadiup-shiftno. 2-3 o Shiftvalve 2-3 macet
Bila tidak terjadiup-shiftno. 3-O/D ffhrottle o Shiftvalve 3-4 macet
Valve terbuka kurangdari 86%) o Selenoidvalve atau circuitrusak
a o Penyetelankabelthrottletidak tepat
Bilashiftpointrusak
o [Link] 1-2. shift valve 2-3. shitt valve 3-4 dll. rusak

(b) Dengancara yang sama,periksalahup-shift1 - 2,2 - 3 dan 3 - O/D terhadapkejutan(Shock)dan Slip

EVALUASI
Problem penyebab
Kemungkinan
o Linepressure
terlalutinggi
Bila kejutan(Shock)terlaluberlebihan
o Accumulator
rusak
 TBANSMISIAUTOMATIC. TROUBLESHOOTING AT-17

(c) Jalankanpada gigi 3 atau O/D posisiD, periksasuaraabnormaldan getaran

PETUNJUK: Pemeriksaan ini harusdilakukandengansangathati-hatikarenasuaradan getarandapatterjadibila
propellershaft,differential,
roda-roda,torqueconverter,dll. tidakbalance.
(d) SambilberlaripadaposisiD, 2nd,3rddanO/D,periksauntukmengetahui kemungkinankecepatanlimitkendaraan
padakickdown2- 1, 3 - 2, danO/D* 3, telahsesuaidenganyangditunjukkan padajadualperpindahan secara
automatik.
(c) Periksagoncanganyang abnormaldan slip pada saat kickdown

2 . TEST PADA POSISI2

Pindahkanpada posisi2 dan periksapoint-pointberikut,sambil mengendaraidenganpedalakselerasiditahan
konstanpada posisithrottlevalvemembukapenuh
(a) Periksalahuntukmelihatapakahup-shift1 - 2 telahsesuaidanjuga apakahshiftpointnyasesuaidenganyang
ditunjukkanpada jadualperpindahanautomatik.
(b) Sambilberlaripada posisi2 gigi2, bebaskanpedalakselerasidan periksaapakah ada efek enginebrake.

EVALUASI

Apabilatidakada efek enginebrake o BrakeNo. 1 rusak

(c) Periksabunyiabnormalselamaakselerasidan deselerasidan goncanganselamaup shiftdan down shift.

3. TEST PADA POSISIL
(a) Sambilberlaripada posisiL, periksauntukmengetahuibahwatidakterjadiup shiftke gigi 2
(b) Sambilberlaripada posisiL, bebaskanpedalakselerasidan periksaapakahada efek enginebrake.

Problem Penyebab
Kemungkinan
Aoabilatidakada efek enoinebrake o BrakeNo. 3 rusak

(c) Periksaterhadapbunyiabnormalselamaakselerasidan deselerasi.

4- TEST PADA POSISIR
Pindahkanke posisiR dan periksaapakahslip saat startdenganthrottlemulaimembukalebar.
PERHATIAN: Sebelummelakukantest, perhatikanapakaharena pengetesantidak ada orang-orangdan
benda yang menghalangi.
5. TEST PADA POSISIP
Hentikankendaraanpadadaerahyanglandai/miring ke posisiP, bebaskan
(lebihdari50) dan setelahdipindahkan
rem parkir.
Kemudianperiksaapakahparkinglock pawl menahankendaraanpada posisinya.
 AT-18 TRANSMISI . TROUBLESHOOTING
AUTOMATIC

TABELMATRIKUNTUKTROUBLESHOOTING
Anda akan menemukantroubledenganlebihmudahdengan [Link] dalamtabelini,
[Link] perlu,
gantilahpart-nya.
PERINGATAN: Lihatlah pada buku PedomanReparasiTransmisiAutomaticA45 DL bila muncultanda *
didalam kolom nomor-nomor halaman.
(Pada Kendaraan)

(o o)
c\.1 c!
Lihathalaman * * .|. * .r t( .f. * * * * * .F .r .r .r .r
\\ F F

c
(o
G
o x
c
o o
NamaPart -c
o) 6
f
(D o c
(D (l) (|) E
(D
o
(E = o o o c
-e q) (6 o =
= (|) (6
E
o
o c
q) (D o
o) = = c
E (E (U o (D
c o
E (D 6 o
x
() (g o = o c
= f = (E
o
C)
o .(5 o (D = o
'o
E E E o) 6
o
.E
o o (d
Trouble E = Ean
(U
o
(D (D a
o
o o
o-
() o =q '=
6
E
= o q o E x
(5
o o c
E = (5 (D 6
x fi
(E o c\l CD (t) o '= (D =
o c\l c! o $ o) c
o_ (, c\l (9
c
(L o fr J J O co o cf) Lll F

Tidakbisabergerak padasetiapposisimaju 1
Tidakbisaberqerak padaposisimundur 1
Tidakbisabergerak padasetiap posisi
majuatauposisi
mundur z 4
1st ----r2nd 1 z
Tidakbisauo shift 2nd+ 3rd 1 2
3rd -r O/D 1 z a 4
O/D----+3rd z 4 h 1
'I
Tidakbisadownshift 3rd + 2nd 4 z 3
2nd---r 1st 4 1 z e
Shiftpointterlalutinggiatauterlalurendah 1 4 .J z b

Up-shift3rd ---r O/DdenganO/DswitchOFF z

u N u- ,- r u R u 'I e
z
uNu '> uDu
1 z
uNu* ulu a
z
1st---r 2nd 1 2
1sl----r2nd ("2" 2 1
Perkaitan
kasar
l st --) 2nd ----+3rd ----+O/D 1 z
2nd -r 3rd 1 z
3rd ---+ O/D 1
O/D -'--r 3rd 1
3rd- 2nd 1 z
Maiu& Mundur I 2
"R"ranqe 1
1st 1
Slip 2nd 1
3rd 1

o/D 1

Tidakbisaengine 1st("L"range) I
brakinq 2nd("2"ranoe) 1
Tidakbisakick-down 4 I z
Akselerasi
kurano 1
Tidakbisalock-uo z 1

E--.
 TRANSMISIAUTOMATIC. TROUBLESHOOTING AT-19

(Diluar kendaraan)

N
(9
Lihathalaman * * * * * * * * * * * * *

NamaPart
c{
TL lr
o
tL
_c
o _c
o o q)
o
o c! N 6 - =
E m
cf)
o
o C) d) co
dl
c
7'i -c (D
:(U Q) (D = = o
Trouble
o O o o lz I
o o = 0)
c
o o_ q) f Y - c o (U
o E .= b o_
f, f
c\l (f)
c! o
c
o o o .i .i .i ci o o
t-.- LL t z z z z z LL (r
padasetiapposisimaju
Tidakbisabergerak 1
Tidakbisabergerak
padaposisimundui. z

Tidak pada
bisabergerak posisi
s etiap aiauposisi
malu mundur z A
5 o
1st + 2nd 1 z

Tidakbisaup shifl 2nd + 3rd 1

3rd + O/D 1
ilNn .-,' ilRil
1 z
trNil trD
> 1
'lNil
+ "Ln 1
1st - 2nd("D"range) 1
Perkaitan
Kasar 1st-+ 2nd("2"range) z

2nd+ 3rd 1
3rd + O/D 1
OiD ' r 3rd 1
3rd --r 2nd I

Maju& Mundur 1 a
L

"R"range 1 z

Slip 1st 1 z

2nd 1 z

3rd 1 z 4 6

n/n 1 z

Tidakbisaengine 1st ("1"range) 1

braking 2nd("2"range) 1
Akselerasi
kurano 1
AT-20 TRANSMISI PADAKENDARAAN
[Link]

PERBAIKANPADAKENDARAAN
VALVEBODY
MELEPAS
1. KURASATF
Momen: 205 kgf-cm(20 N-m,15 ft - lbfl

2. LEPASOILPAN,FILLERPIPEDANGASKET
Lepassemuabautpan,danpelan-pelan lepasrakitanpan,buanglah
gasket.
Momen: 55 kgf-cm(5,4N-m,218 in-lbf)
PERINGATAN SAATMELEPAS: Oli masih adayang tersisapada .
sampaimerusakfiller pipe.
oil [Link]-hatijangan
PETUNJUK PEMASANGAN : Gantilahgasketyanglamadengan
gasketbaru.
011100

3. LEPASOILPIPE
Congkelkeatasujungkeduapipadenganobengbesardanlepas2
pipa.
PERINGATAN PEMASANGAN : Hati-hati
ianganmembengkokkan
ataumerusakpipa.

010378

4. LEPASSTRAINER OLI
Lepas6 bautdan straineroli.
Momen: 55 kgf-cm(5,4N-m,zl8inJbf)
PERINGATAN SAAT MELEPAS : Hati-hatiterhadap oli yang
keluardaristrainer.

5. LEPASVALVEBODY
(a) Lepas 17 buahbaut
40 Momen: 100kgf-cm(10N-m,7ft-lbfl
(1.54 55
JC (2.17)
0 38)
65 35
(2.s6) (1.38)
e)
25(0.98) 5s(2.17) 20(0.7e)
010380
 TBANSMISIAUTOMATIK. PERBAIKANPADAKENDARAAN AT_21

PETUNJUKPEMASANGAN: Luruskanalur pada manual valve

denganpin pada lever

AT4813

(b) Bukathrottlekabeldari cam dan lepasvalvebody.

AT4185

PEMASANGAN
VALVEBODY
Urutan memasangadalah Kebalikandari melepas.
PETUNJUK PEMASANGAN : Setelahterpasang,
isidenganATFdan
periksaketinggianfluida.(LihathalamanAT-B)

MELEPASPARKINGLOCKPAWL
1. LEPASVALVEBODY(Lihat
halaman
AT-20)
2. LEPAS BRAKET PARKINGLOCK PAWL
PETUNJUKPEMASANGAN :
o Tekan penuh kedepan lock rod
o Periksa bahwa Pawl bekerja lembut
Momen : 75 kgf-cm (7,4 N-m,65 in -lbf)

3. LEPAS PEGAS DARI PIVOTPIN PARKINGLOCK PAWL

4. LEPAS PIVOTPIN DAN PARKINGLOCK PAWL.

4T4241

H
AT-22 TRANSM|SI - PERBA|KAN
AUTOMATTC PADAKENDARAAN

MEMASANG
PARKINGLOCKPAWL
Urutan pemasanganadalah, kebalikandari melepas.

MELEPASKABEL THROfiLE
1. LEPASRAKITANAIR CLEANER
(Lihat step 1 pada halaman AT-29)
2. LEPASKANKABELTHROTTLE
(Lihat step 2 pada halaman AT-29)

3 . L E P A S K A B E L T H R O T T L E D A R I T O R Q U EC O N V E R T E R
HOUSING

011101

4. LEPASVALVEBODY(LiharharAT- 20)

5. DORONG KELUARKABELTHROTTLE DARICASETRANSMISI

Gunakan
obengsok 10 mm,dorongkeluarkabelthrottle.
 TRANSMISIAUTOMATIS. PERBAIKANPADAKENDARAAN AT-23

MEMASANGKABEL THROTTLE
Urutan memasangadalah, kebalikandari melepas

-:fom
0 . 8- 1 . 5m m PETUNJUKPEMASANGAN :
o Bila kabelthrottle baru,tancapkanstopperpada bagiandalam
kabel.
(a) Bengkokkankabelsehinggamembentukradius200 mm (7,87in)
(b) Tarikperlahan-lahankabelbagiandalamsampaiterasaada tahanan
sedikit,kemudiankeraskan.
N00515 (c) Tancapkanstopper0,8 - 1,5 mm (0,031- 0,059 in) dari ujungkabel
bagianluar,seperti gambar.
o Setelahterpasang,isi denganATF,danperiksaketinggianfluida
(LihathalamanAT-8)
o Stel kabelthrottle(Lihathalaman AT - 9)

PENGGANTIAN
GIGISPEEDOMETER
1. LEPAS KABEL SPEEDOMETER. DAN LEPAS GIGI
SPEEDOMETER
(a) Kendorkancollaryang bergerigitajamdengantang.
(b) Lepaskabelspeedometer.

011068

(c) Lepasbaud dan plat pengunci. Ungkitlahrakitangigi speedometer.

(d) Lepasgigi speedometerdan ring O dari slevegigi speedometer

011102

2. MELEPASOIL SEAL GIGISPEEDOMETER

GunakanSST, lepasoil seal
SST ssT 09921- 00010
-_ I
-f-
=
ffll-l- I>

Y
oorrBo

br--_-
AT-24 TRANSMISIAUTOMATIS- PERBAIKANPADAKENDARAAN

3. MEMASANGOIL SEAL GIGI SPEEDOMETER

GunakanSST, pasangoil seal baru
ssT 09201- 10000(09201- 01080)
Kedalaman: 20 mm (0,79in.)

007181

PASANG GIGI SPEEDOMETER. DAN SAMBUNGKANKABEL

SPEEDOMETER
(a) OlesiringO baru denganATF
(b) Pasang ring O dan gigi speedometerkedalam sleeve gigi
speedometer.
(c) Pasangrakitangigi speedometer
(d) Pasangplat penguncidenganbaud
(e) Sambungkan kabelspeedometer
(f) Kencangkancollaryang bergerigitajamdengantang

PENGGANTTAN SOLENOTD O/D

1. LEPASSAMBUNGAN SOLENOID O/D
2. LEPASSOLENOTD O/D
(a) Lepas2 buahbauddansolenoidO/D
(b) Lepas2 buahringO
3. PASANGSOLENOID O/D
(a) Olesi2buahringO barudenganATF
(b) Pasang2 buahringO padasolenoid
O/D
010976
(c) PasangsolenoidO/Ddengan2 buahbaud.
Momen: 130kgf-cm(13n-m,I ft-lbfl
4. SAMBUNGKAN KONEKTOR SOLENOID O/D

MENGGANTISWITCHKICK-DOWN
1. LEPAS KONEKTORSWITCHKICK DOWN
a7^ 2. LEPAS SWITCHKICK DOWN
.'a-g 3. PASANGSWITCHKICK DOWN

[rr
Momen : 130 Kgf-cm (13 N-m,gft-lbf)
4. SAMBUNGKANKONEKTORSWITCHKICK DOWN

011103
 TRANSMISIAUTOMATIS. PERBAIKANPADAKENDARAAN AT-25

MENGGANTI
NEUTRALSTARTSWITCH
1. LEPASSHIFT CONTROLROD DARI SHAFTLEVER
2. LEPAS NEUTRALSTART SWITCH
(a) Lepas konektor
(b) Lepasmur,dan shiftcontrolrod dengancontrolshaft lever
(c) Ungkit lockwasherdan lepasmur dan lockwasher
(d) Lepasbautdan neutralstaft switch

011069

PASANGNEUTRALSTART SWITCH
(a) Pasang neutralstartswitchdan baut
Momen : 55 kgf-cm (5,4 N-m,48 in - lbf)
(b) Pasanglock platebarudan mur
Momen : 40 kgf-cm (3,9 N-m,35 in- lbf)
(c) Tancapkanmur denganlock plate
(d) Pasangshiftcontrolrod dengancontrolshaftleverdan mur
(e) Stel neutralstaft switch
(Lihathalaman AT-9)
SAMBUNGKANSHIFTCONTROLROD DARI SHAFTLEVER
Momen : 130 kgf-cm(13 N-m,I ft-lbfl

OIL SEAL EXTENSION

MENGGANTI HOUSING
1. LEPASPROPELLERSHAFT(Lihathalaman PR-4)
2. LEPAS OIL SEAL BELAKANG
GunakanSST,lepasoilseal
ssT 09308- 10010
PERINGATAN: Bersihkanextension housing sebelum melepas
oilseal.

3. PASANGOIL SEAL BARU.

Olesibibiroilsealbaru SSTdanpalu,
dengangemukMP,gunakanlah
pukulpelan-pelanoil seal sampairapat.
ssT 09325- 2001
0
4. PASANGPROPELLERSHAFT (Lihathalaman PR-4)
5. FLUIDA (LihathalamanAT-B)
PERIKSAKETINGGIAN

L
AT-26 TRANSMISIAUTOMATIS. PEBBAIKANPADA KENDARAAN

HOUSING
MELEPASEXTENSION
1. LEPAS PBOPELLERSHAFT (Lihat halaman PR-4)
2. LEPASGIGI SPEEDOMETER
(Lihat halaman AT-23)
3. LEPASCROSSMEMBER
(Lihat step 18 halaman AT-31)

4. LEPAS INSULATORMOUNTINGMESINBAGIAN BELAKANG

Lepas4 buah bautdan insulatormountingmesinbagianbelakang.
Momen : 270 kgf-cm (26 N-m, 19 ft-lbD

LEPASEXTENSION HOUSING DANGASKET

Lepas6 [Link],pukulextension denganpalu
housing
plastikataukayubalokuntukmelepasnya.
Momen: 345kgf-cm(34N-m,25ft-lbfl
PETUNJUK PEMASANGAN :
OGasketdigantidengan gasketbaru
OOlesiulirbautdengansiler
O Ada2 buahbautyanglebihpendek
011106 Siler: PartNo.08833- 00080,THBEEBOND1344,
LOCTITE242 atauyang setara.

MEMASANGEXTENSIONHOUSING
Urutan pemasanganadalah kebalikandari membongkar
PETUNJUK PEMASANGAN: Setelahterpasang,isi dengan ATF
dan periksaketinggianfluida (Lihathalaman AT-8)

MELEPAS BODYGOVERNOR
1. LEPASEXTENSION HOUSING
(LihathalamanAT - 26)
2. LEPASGIGISPEEDOMETER
(a) Gunakan tangsnapring,lepassnapring.
(b) Keluarkangigispeedometer

AT€56
TRANSMISIAUTOMATIS. PERBAIKANPADAKENDARAAN AT_27

(c) Lepaslockballdansnapringbagianluar.

3. LEPASGOVERNOR DARIOUTPUTSHAFT
(a) Gunakan
obengbesar,lepasretainer
clip

(b) Gunakanobeng,congkellockplate,lepaskanbaudnyadan lockplate

Momen : 40 kgf-cm (3,9 N-m,35 in-lbf)

LEPASGOVERNOR BODY
Lepasgovernor
bodydarioutputshaft
PETUNJUK PEMASANGAN governor
: Luruskan bodydengan
lubang
baudyangadadi outputshaft

MEMASANGGOVERNORBODY
Urutan memasangnyaadalah kebalikandari melepas.
 AT-28 TRANSMISIAUTOMATIS- MELEPASDAN MEMASANGRAKITAN

MELEPASDANMEMASANGRAKITAN
[Link]

[Link]

Gb- Aircteaner
cap

Aircteaner
Fitter
PipeClamp @
r + o-Ring AirCleanerCase
WithIntakeDutc
Pluofor
corTernorf
Test
..J
Plugfor Line
PressureTesl

Rear Engine
MountinoInsulator

Crossmember

PropellerShaft
(ShortWheelBase

PropellerShaft
(LongWheelBaseVehicle)

l-N-mf-ksicn1,ii:i6n-l
: Momenspesif
ikasi
a Partyangtidakbisadigunakanulang
011063

-r-_-
[Link] MEMASANGRAKITAN AT-29

TRANSMISI
MELEPAS
1. LEPASRAKITANAIRCLEANER
(a) Lepashosedaritutupaircleaner
(b) Buka3 buahklip,danlepasmurdantutupaircleaner

011064

(c) Lepasfilterair cleaner

(d) Bukahosedari dudukan air cleanercase,dan kendorkanbautnya.
(e) Lepasbautdari intakeduct dan air cleanercasedenganintakeduct.

011065

2. LEPASKABELTHROTTLE
murpenyetel
(a) Kendorkan
Momen: 15 N.m([Link],11ft.1b0.
(b) Lepaskabelthrottle.

3. LEPASLEVERGAUGE
4. LEPASPIPAPENGISI
(a) Lepaskabel throttle dari klem pipa pengisi.
(b) Lepasbautdan pipa pengisi
Momen : 12 N.m ([Link],I [Link].
PETUNJUKPEMASANGAN: GantiRingO lamadenganyangbaru

5. ANGKATKENDARAAN
6. SHAFT(LihathalamanPR-4)
LEPASPROPELLER
7. BUKAKABELSPEEDOMETER
L BUKAKONEKTORSOLENOIDO/D
9. [Link].

011068
AT-30 TRANSM|S| - MELEPAS
AUTOMATTS DANMEMASANG
RAKTTAN

10. LEPASSHIFTCONTROL ROD

Momen: 130kgf-cm(13N-m,9ft-lbfl
11. BUKAKONEKTORNEUTRALSTARTSWITCH
12. PISAHKAN WIREHARNES DARITRANSMISI

011069

13. MELEPASPIPAEXHAUST DEPAN

(a) Kendorkanbautklemexhaustpipe
)\)UGJL Momen: 195kgf-cm(19N-m,14 ft-lbD
(b) Lepas2 buahbautdan braketexhaustpipe
Momen: 380 kgf-cm(37 N-m,27 tt-lbf)

011070

(c) Lepas3 buahmur

Momen: 630kgf-cm(62N-m,40ft-lbfl
PETUNJUK PEMASANGAN : Ganti3 buahmuryanglamadengan
yangbaru.

011071

(d) Lepas 2 buahmur,2 buahbaut, exhaustpipedepandan 3 buah

gasket.
Momen:490 kgf-cm(48N-m,35ft-lbfl
PETUNJUK PEMASANGAN : Gantimurdangasketbekasdengan
yangbaru.

011072

14. BUKAPIPAPENDINGIN OLI

(a) Lepas2 buahbautdan2 buahklem
Momen: 51 kgf-cm(5,0N-m,44 ft-lbfl

011073
 [Link] MEMASANGRAKITAN AT-31

(b) Lepas2 buah pipa pendinginoli

Momen : 350 kgf-cm (34 N-m,25 ft-lbfl

011074

15. MELEPASSTIFFENERPLATE
(a) Lepas2 buah mur dan 2 buah baut
Momen : 380 kgf-cm (37 N-m, 27 ft-lbtl
(b) Lepas 2 buah bautdan stiffenerplate
Momen : 380 kgf-cm (37 N-m,27 ft-lbf)

16. MELEPASBAUD MOUNTINGTORQUECONVERTER

(a) Bukapenutuplubang.
(b) Putar crankshaftdan lepas 6 buah baut, dengan menahan baut
pulleycrankshaftdengankunci.
Momen : 280 kgf-cm (27 N-m, 20 ft-lbf)
PETUNJUKPEMASANGAN: Pertama pasangbautyang berwarna
putihdan kemudian5 baut lainnya.

011076

17. LEPASBAUD REAR END PLATE

Momen : 120 kgf-cm (12 N-m,9 ft-lbf)
18. LEPASCROSSMEMBER
(a) Tahantransmisidengandongkraktransmisi
(b) Lepas4 buah baud insulatorenginemountingbelakang.
Momen : 140 kgf-cm (14 N-m, 10 ft-lbfl
(c) Lepas6 buah baud dan crossmember
Momen : 195 kgf-cm (19 N-m, 14 ft-lbfl
011077

19. LEPASTRANSMISI
(a) Lepas 2 buah baut mountingstarter,dan 4 buah baut mounting
transmisi
Momen:
Starter : 250 kgf-cm (25 N-m,l8 ft-lbf)
Transmisi : 730 kgf-cm (71 N-m, 53 ft-lbf)
(b) Tariktransmisike belakang.

Frint Side View

011078

---
AT-32 - MELEPAS
TRANSMISTAUTOMATIS DANMEMASANG
RAKTTAN

MEMERIKSA
TOROUECONVERTER
DANDRIVEPLATE
1. MEMERIKSA ONE. WAYCLUTCH
(a) PasangSSTkedalaminerracepadaonewayclutch.
ssT 09350- 30020(09351- 32010)
(b) PasangSSTdenganbenarpadanotchconverter
hubdanouterrace
onewayclutch.
ssT09350 - 30020(09351-32020)

(c) Dengantorqueconverterditahantegaklurus,clutchharus terkunci

biladiputarberlawananarahjarumjam,danakanberputar bebasdan
lembutbiladiputarsearahjarumjam.
Bilaperlu,bersihkan
converter danlakukan testclutchkembali.
Ganticonverter apabilaclutchtetap rusakpada waktudites.
Mengunci

{w Bebas

AT3304

2. MENGUKUR RUNOUT DRIVEPLATEDANPERIKSA RINGGEAR.

danukurrunoutdaridriveplate
Setdialindicator
Runout max : 0,20mm (0,0079in)
atauringgearrusak,ganti
Apabilarunouttidaksesuaispesifikasi,
driveplate.
Bilamemasang driveplatebaru,perhatikan
spacerdandankeraskan
baud-baudnya.
Momen: 650kgf-cm(64N-m,47ft-lbD

3. MENGUKUR RUNOUTSLEEVETOURQUE CONVERTER

Pasangkan sementara torqueconverterpadadriveplate
Setdialindikator danukurrunout sleevetorqueconverter.
R u no u t m a x : 0 , 3 0m m ( 0 , 0 1 1i8n )
Bilarunoutdiluarspesifikasi, cobalah diperbaiki
dengan menyesuaikan
kembaliarahpemasangan converter.
PETUNJUK : Beritanda posisidaritorque untukmemastikan
converter
pemasangan yangbenar.

MEMASANG
TOURQUE
CONVERTER.
Gunakan jangkasorongdanpenggaris (Straight
edge)
Ukur dari penampangpemasangan torqueconvertersampai
penampang depantransmisi housing.
Pemasangan yangbenar:Lebihdari35,03mm (1,3791 mm)
Bilajaraknya
lebihkecildaristandard, pemasangannya
Periksaapakah
benar.
[Link] MEMASANGRAKITAN AT-33

TRANSMISI
MEMASANG
Urutan memasangadalah kebalikandari membongkar
PETUNJUK: Setelahterpasang,cek dan periksa bagian-bagian
sepertiberikut.
O Periksapermukaanfluida.(LihathalAT-8)
a Periksakabelthrottle(Lihathal AT-9)
O Periksashiftlever(LihathalAT-9)
o Tesrjalan (Lihathal AT-16)
 [Link]

SHIFTLEVER
[Link]

RearConsolePanel

N-m (kgf+m, ft-lbf) : MomenSpesifikasi

011079
 [Link] AT-35

[Link]

Shift Lever Knob Button

Compression Shift Lever Knob

'v-1'
-til
Wire Guide
ru r"u".Knobsteeve
tg
I F Spring
Compression
,t

wl
lll ll- DetentRod
ilt tl
Iil il

lll ll -zcroovedPin
Ul ll f ,controt
Shaft
-'fll
fftFnt
-
",/ ,/ PositionIndicatorUpper
L Housing

ell
i,$'",n
\CI-wire
cuioe
Bulb-0
O-
lzCliP
WasherPlate a
ControlShaftBush

,f,)
ConnectingBod Swivel lndicatorBulbWireSub-Assembly

Shift Lever Cap Boot ShiftLeverPlateSub-Assembly

Collar

I N-m (kgf-cm,ft-lbf)| : Momenspesifikasi

I Partyang tidakdapatdigunakanlagi.
a- GemukMP
* Partyang diberilapisanperekat
011080
AT-36 [Link]

MEMBONGKAR
SHIFTLEVER
1. LEPASSWIVELCONECTING ROD
(a) Lepasklipdanconecting rodswivel.
PETUNJUKPEMASANGAN: OleskanMP greasepadaswivel
conectingrodsepertipadagambar.
(b) Lepas2 buahplatewasher,controlshaftbushdanbushing

011081

2. LEPAS PENUTUPSHIFTLEVER
(a) Lepas4 buahcollar.
(b) Lepastutup shift lever.

3. LEPASCONTROL SHAFT
Lepasmur,springwasherdancontrolshaft
Momen: 130kgf-cm(13N-m,9 ft-lbf)

4. LEPAS SUB. RAKITANSHIFTLEVERPLATE

Lepas 4 buah skrup dan lepaskansub-rakitanshift level plate

011084

PETUNJUK PEMASANGAN : OleskanMPgreasepadasub-rakitan

plate,
shiftlevel pada
seperti gambar.
 AUTOMATISTRANSMISI. SHIFTLEVER AT-37

5 BUKASUB-RAKITANINDIKATOR BULBWIRE
(a) Pisahkankonektor
terminalrakitancontrolswitchtransmisi
(b) Lepasklem
PETUNJUK PEMASANGAN klemyanglamadengan
:Gantilah yang
baru.
(c) Lepassub-rakitanindikator
bulbwire.
(d) Lepasbulb.

6. LEPAS KNOB SHIFT LEVER DENGAN RAKITAN SWITCH

CONTROLTRANSMISI.
(a) Lepas2 buah sekrup
(b) Lepastombolknobshiftleverdan pegas kompresi
(c) Lepasknobshiftleverdengan rakitanswitch controltransmisi
PETUNJUKPEMASANGAN :
Precoated
Screws O Oleskan MP greasepadatombolknobshiftleverdan shift
lever knob sleeve,sepertipadagambar.
011087 O Oleskanpada ulir skrupdengansiler
Siler: No. Part : 08833- 00080,THREEBOND1344.
LOCTITE 242atau yang setara.

7. LEPAS RAKITAN KONTROLSWITCHTRANSMISI

Gunakanobeng,lepasswitchcontroltransmisi

011088

8. LEPAS RAKITANPOSITIONINDICATORHOUSING
(a) Lepasrakitanpositionindicatorhousingdarisub-rakitanshiftlever.

Rifi
(b) Lepaspositionindicatorlowerhousingdan slide cover dari position
indicatorupper housing.

Nf-j)
011089

E
AT-38 AUTOMATIS . SHIFTLEVER
TRANSMISI

9. LEPASKNOB SLEEVESHIFTLEVER
(a) Ukurjarakdari bawahknobshiftleversampaibagianatassub-rakitan
shiftlever,
(b) Lepasknobshiftleversleevedan pegaskompresi
PETUNJUK PEMASANGAN :Skruplahknobsleeveshiftleveruntuk
pengukuran jarakpadastep(a)

011090

10. LEPASDETENT ROD.

(a) Gunakanpinpunchdanpalu, keluarkan groovedpin.
PETUNJUK PEMASANGAN :Gunakanpinpunchdanpalu,masukkan
groovedpinpadajarakyangtelahditentukan.
Jarakyang benar: 13,6t 0,3mm

011091

(b) Lepas2 buahbushes

PETUNJUK PEMASANGAN :Oleskan MPgreasepadakeduabushes,
sepertipadagambar.
(c) Lepaswireguide.
(d) Lepasdetentrod danwireguide
PETUNJUK PEMASANGAN : OleskanMP greasepadawireguide
shiftlever,sepertipadagambar.
dansub-rakitan

011092

MERAKITSHIFTLEVER
Urutanmemasangadalahkebalikandari membongkar.
 TRANSMISIAUTOMATIK. SPESIFIKASI
SERVICE AT-39

SPESIFIKASISERVICE
DATA SERVICE

GovernorPressure
shaftrpm(Referensi
Output kecepatan
kendaraan)
1,000rpm(24km|h,15 mph) 1 2 7 167 kPa 1,3-1,7kgf/cm'? 1 8- 2 4 p s i
3,500rpm(85kmih,53 mph) 441 520kPa 4,5-5,3 kgf/cm'? 6 4 - 7 5p s i
1,800rpm(43km/h,27 mph) 216 255kPa 2,2- 2,6kgf/cm'z 31 - 37 psi
Linepressure
(wheellocked) Engineldling
D range 353- 402kPa 3,6- 4,1kgf/cm'z 5 1- 5 8 p s i
R range 500- 569kPa 5,1- 5,8kgf/cm2 73 - 82 psi
AT stall(throttle penuh)
valveterbuka
D range 1,030 - 1,196 kPa 10,5- 12,2kgficm'z 1 4 9 - 1 7p
4s i
R range 1 , 4 2 2- 1 , 7 8 5k P a 14,5-18,2kg{/cm'? 206- 259psi
Enoinestallrevolulion D andR ranoe t 150rpm
2,400
Timelag N-Drange Kurangdari1.2detik
N - R ranqe Kuranqdari1.5detik
Engineidlespeed(A/COFF) N range 800t 50 rpm
Antarabootdanpermukaan
danstopperkabelbagiandalam
Penyetelan (throttle
kabel
throttle valve penuh)
terbuka 0-1mm 0 - 0.04in.
driveplate
Runout Max 0,20mm 0,0079 in.
Runout toroueconverter sleve Max 0,30mm 0 , 0118i n .
Jarakpemasangan torqueconverter Lebihdari35,03
mm l e b i hd a r i1 , 3 7 9 i1n .
Kedalaman oil sealdrivengearspeedometer 20mm 0 , 7 9i n .

SHIFTPOINT
Shiftrange TitikPerpindahan Kecepatankendaraankm/h (mph)
Throttlevalveterbukapenuh 1 +2 3e - 46 (24 - 2e)
2'--+3 79 - 87 (49 - 54)
3-O/D 1 1 1- 1 2 2 ( 6 9 - 7 6 )
O/D 13 1 0 6- 1 1 7( 6 6- 7 3 )
5-' Z 74 - 83 (46 - 52)
2+1 33 - 43 (21 - 27)
Throttlevalve tertutuppenuh 3 ---+O/D 26-40(16-25)
O/D +3 1 6 - 2 5 ( 1 0- 1 6 )
L Throttlevalveterbukaoenuh 2 +1 33 - 43 (21- 27)

L O C K .U PP O I N T

D range
Throttlevalve terbuka5% Lock- up ON km/h(mph) Lock- up OFF km/h (mph)
O/D gear - -
57 64 (35 40) 5 2 - 5 8 ( 3 2 -36)

brr--
AT.4O TRANSMISI - SPESIFIKASI
AUTOMATIC SERVICE

SPESIFIKASIMOMEN

Bagianyangdikencangkan N-m kgf - cm ft-tbf

'11
Throftlecableadjustnut 15 150
Oilcoolerpipeflarenut u 350 25
Oil Coolerpipe clamp 5,0 51 [Link]
TorqueconverterX Driveplate 27 280 20
DriveplateX Crankshaft 64 650 47
Extensionhousingx Transmission
case 34 345 25
Parkinglockpawlbracketx Transmission
case 7,4 75 65 [Link]
Valve body x Transmissioncase 10 100 7
Oil strainerx Valve body 5.4 55 48 [Link]
Oilpan 5.4 55 48 [Link]
Governor
body 3.9 40 35 [Link]
Shiftleverx shiftcontrolrod 13 130 9
Fillerpipe 12 120 9
Neutralstartswitch Bolt 5.4 55 48 [Link]
Nut 3.9 40 35 [Link]
'tF
Drainplug 20 205
Extension
housingx Rearenginemounting
insulator 26 270 19
Crossmemberx Rearenginemounting
insulator 14 140 10
Crossmemberx Frame 19 195 14
Stiflenerplate 37 380 27
q
Rearendplatex Transmission 12 120
ExhaustpipebracketX TorqueConverter
housing 37 380 27
Exhaustpipeclamp 19 195 14
FrontexhaustpipeX Exhaustmanifold 62 630 40
FrontexhaustpipeX Bearexhaustpipe 48 490 35
O/DsolenoidX Transmission
case 13 130 9
Kick- downswitchX Transmision
case 1e 130 I
Transmission
X Starter 25 250 18
Transmission
X Engine 71 730 53
Propeller
shaftX Ditterential 37 380 27
Propellershaft centersupportbearingX Body 36 370 27
Shiftleverplatesub- assembly X Body 5.0 51 [Link]
Shiftleversub- assembly
X Controlshaft 13 130 o
 PR-l

POROSPROPELLER
TINDAKAN
PENCEGAHAN.....,....... PR - 2
PERSIAPAN PR . 2
MENCARIGANGGUAN PR 3
poRos PROPELLER................ pR - 4

SIE R V I S
SPESIFIKAS PR -.10

PR
PR-2 POROSPROPELLER- TINDAKANPENCEGAHAN.
PERSIAPAN

TINDAKANPENCEGAHAN
janganmeniepittabung porospropellerterlalukencangpadaragumakanmenyebabkan
Hati-hati,
deformasi.

PERSIAPAN
ssT (sPEcrALSERVTCE
TOOLS).
09325- 20010 Sumbatoli Transmisi Mencegahkebocoranoli transmisi

09332- 250'10 Pembukadan pengganti BearingSpider

bearinguniversaljoint

09636- 20010 Penggantitutupdebu ball Deflektordebu

AEnr
w
joint atas

o e 7 2 6 '3 2 o 1 1 Pembukadan pengganti Deflektordebu

e v^ BushingSuspensibelakang
Vdd-u
(09726- 32031) Pembuka
[]

PERALATAN
Dial lndikator
Kuncimomen
 6-p 3
l= m
z =**Z
o) @
(D 93 C)
a o z f ;OD
A) !J
3
f
E sHft
!) -J E:4-
c
0)
9r E=o
l
t))
3 5E >
!)
= S F z, ^ t
of
_ -. lt,
x= o
7=C
=:
p
L
Efl> !
o
:1 2 T
qq o
x* @
!
a= T
;iJ
o
!
!!q
"od
m
q)D
=l- m
7
oo
U'- I
c€
c)o
;s
xo
m
z
N1 Sleeveyoke splineaus PR-6 ='.6
o
Fq)
+.= n
=c
Centerbearingaus P R. 6 x g.)

Ez z
!/
!,,
Runoutporospropeller P R. 6 c
z
5 Porospropellertidakbalance PR-6

Xo
lo Sleeveyoke splinemacet PF-6 9)
x-

Bearingspideraus atau nlacet rH-o !

_4.

=.
F)
Bushingbelakangextensionhousing !
o- !
t r a n s m i sai u s I
=. o)
 - POROSPROPELLER
POBOSPROPELLER
PR.4
POROSPROPELLER
KOMPONEN

Tipe2 ioint
FlangeYot<e

=(g r,n €H)

ryH#i:;"
SPider
I Bearing

'"6W$%
I
OSnapring 'P""v
^-__g €'
| \
I osPioer
I
OBearingSPider

SleeveYoke
tengan
BearingPenahan

ffi-
t$
Hi
i
SleeveYoke
4-) --- Yoke
Flange

.,-- porospropetlet

*$Jffffi-iL
---"1 tgd;
--: [Link]
--' tsoider I ! !'tA Is(a
-l-l
(/- \ I ZNn I l^o
i
yu
cente,voxe
\ *\riM€::):a

qkTK;'*J[].r
I
Ol linatnatrn-v t
fDeflektor deou

011305

ffi.#lffil@
POROSPROPELLER- POROSPROPELLER PR-5

MELEPASPOROSPROPELLER

LEPASKANPOROSPROPELLER
(a) Beritandapada differential
belakangdan flangeporospropeller.
(b) Lepaskan4 baut,washerdan mur.
Momen : 37 N-m (380 [Link])

(c) Type 3 joint :

Lepaskan2 baut dan bearingcentersupport.
Momen : 36 N.m (370 kgf. cm.27 ft. lbfl
(d) Tarikkeluarporospropellerdari transmisi.

011306

(e) MasukkanSST ke dalamtransmisiuntukmencegahkebocoranoli.

ssT 0932s- 20010

MEMASANG POROS PROPELLER

T Y P E3 J O I N T :
1 . M E L E P AB SE A R I N G
SPIDER
(LihathalamanPR 7) -
2. MELEPAS BEARING CENTER DARIPOROSTENGAH
SUPPORT

(a) G unakanpahatpenitikdanpalu,kendorkan
bagianpengunci darimur.
(b) Tahan centeryoke, lepaskanmur.
(c) Beritandapadacenteryoke dan porostengah.
(d) Gunakanbatangkuningandan palu,lepaskancenteryokedari poros
tengah.
(e) Lepaskanspacerdan bearingcentersupportdari porostengah
PR-6 POROSPROPELLER- POROSPROPELLER

MELEPAS
DEFLECTOR
DEBU
TYPE3 JOINT:
1. LEPASKAN DEFLECTOR DEBUDARICENTER YOKE
Gunakanobengdanpalu,lepaskandeflector
debu.
2. PASANG DEFLECTOR DEBUKE CENTER YOKE.
GunakanSSTdanpres,pasangdeflectordebubaru.
ssT 09636- 20010
09726- 32011rc9726- 32031)
0t1307

TUTUPDEBU
MELEPAS
LEPASKAN TUTUPDEBU
(a) Gunakanobengdanpalu,lepaskantutupdebu.
(b) Gunakan2 buahobengdanpalu,pasangtutupdebuyangbaru.
PERHATIAN : Hati-hatijangan
sampaimerusaktutupdebu.

008119

PEMERIKSAAN
POROSPROPELLER
1. PERIKSARUNOUTPOBOSPROPELLERDAN POBOSTENGAH
(TYPE3 JOINT)
Gunakandial indikator,periksarunoutsetiapporos
Runout maksimum: 0.8 mm (0.031in.)

2. PERIKSABEARINGSPIDER
o Periksaapakahgerakanbearingspiderhalus.
o Periksabearingspiderdari aus atau rusak
o Gunakandial indikator,periksaaxialplaybearingspiderdengan
memutaryoke sambilmenahanporosdengankencang.
Bearing axial play :
Maksimum0.05mm (0.0020in.)
Jikadiperlukan,gantibearingspider.

3. TYPE3 JOINT:
PERIKSABEARINGCENTERSUPPORTDARIAUSATAU RUSAK.
Periksaapakahbearingberputarbebas.
Jikabearingrusak,ausatautidakdapatberputarbebas,gantibearing.

PR04,:t9
 POROSPROPELLER- POROSPROPELLER PR-7

SPIDER
BEARING
MENGGANTI
1. ATAU
BERITANDAPENYESUAIPADA POROSINTERMEDIATE
POROSPROPELLERDANSLEEVEYOKE,YOKETENGAHATAU
FLANGEYOKE.
2. BUKA SNAPRING
pukulke dalamspider
(a) Gunakanbatangtembagadan palLr,per'lahan
bearing.
(b) Gunakan2 obeng,buka4 snapringdarialurnya'
011308

3. LEPASKANSPIDERBEARING.
(a) GunakanSST,tekankeluarspiderbearingdari poros
ssT 09332- 25010
PETUNJUK: Jaraknaik partditunjukan oleh A A kemudianjangan
SST
sampaimenyentuhdenganspiderbearing
A (b) Jepitbearingspiderdi ragumdan pukulporosdenganpalu'
PETUNJUK:Bukabearingspiderpadasisiyangberlawanan dengan
proseduryang sama.

PR0140

(c) Pasang2 bearingspideryang telahdibukake spider.

(d) GunakanSST,tekankeluarbearingspiderdari poros
- 25010
ssT 09332
(e) Jepitbearingspiderpadaragumdan pukulporosdenganpalu'
PETUNJUK : Bukabearingspiderpadasisiyangberlawanan
dengan
proseduryang sama.

4. M E M I L I HS P I D E RB E A R I N G
Pilih bearingspider menurutada atau tidaknyatanda lubangpada
Yoke seksiyoke.
Color
| ^cF==
rtF_{
I B e a r i n gS p i d e r
,A\ | FlangeYoke
Drrtttvtart< Dengantandalubang Dengantandawarna(meran)
N9
Tanpatandalubang Tanpatandawarna
lGl
Bearing
PR0395

5. PASANGBEARINGSPIDER
(a) Gunakangemukserbaguna ke spiderbarudan bearing.
PERINGATAN : Hati'hatiiangan memberigemuk terlalubanyak'

@-a
,lR
(b) Luruskantanda penyesuaipada porosdan yoke'

PR0025
PR0024 200735
PR-8 POROSPROPELLER- POROSPROPELLER

(c) Sesuaikanspiderkedalamflangeyoke.
(d) GunakanSST, pasangbearingbaru pada spider.
ssT 09332- 25010

PR0027

(e) Gunakanssr, sterkeduaspiderbearingsedemikianrupa sehingga

alur snap ring pada posisimaksimumdan lebaryang sama.
6. PASANGSNAP RING
(a) Pasang2 snapringdenganketebaran yangsamayangmanasebesar
0 - 0,05 mm (0 - 0,0020in) axiatptay.
PETUNJUK: Janganmenggunakan snapringbekas

Ketebalansnap ring.
PR0028 Warna Ketebalanmm (in)
2.40 - 2.45 (0.0945- 0.0965)
Coklat 2.45- 2.50 (0.0965- 0.0984)
Biru 2.50- 2.55(0.0984
- 0.1000)
- -
2.55 2.60(0.10000.1024\

(b) Gunakan palu, pukul flange yoke sampai tidak ada celah antara
bearingspiderdan snapring

7. PERIKSABEARINGSPIDER
(LihathalamanpR - 6)
 POROSPROPELLER- POROSPROPELLER PR-9

POROSPROPELLER
ASSY
TIPE3 JOINT
PETUNJUK: Ketikamemasangporospropeller,pasangpermukaan
part barusepertipada ilustrasiberikut.

011309

1. PASANG SPACER DAN BEARINGCENTERSUPPORTPADA

POROSINTERMEDIATE.
PETUNJUK: Pasangbearingcentersupportdenganbagianyang
terpotongmenghadapbelakang.
2. PASANGCENTER YOKE PADA POROSINTERMEDIATE
(a) Lumasisplinpada porosintermediate
dengangemukserbaguna.
(b) Letakkancenteryoke pada porosdan luruskantanda penyesuai.
(c) Tahanyokepadaragum,prescentersupportbearingkedalamposisinya
denganmengencangkan mur baru,
0 11 3 1 0
Momen : 181 N-m (1,[Link],[Link]
(d) Kendorkanmur
(e) Momenmur lagi
Momen : 69 N.m ([Link],[Link])
(f) Gunakanpahatdan palu,landasimur.

PEMASANGANPOROSPROPELLER
Center Pemasangandilakukan kebalikandari pelepasan
bearing PETUNJUK: (TIPE3 JOINT)
center
line o Stel bearing center support dengan untuk menjaga interval,
sepertidiperlihatkan dengankendaraankondisitanpa beban.
o Pada kondisiyang sama, periksaapakahcenterline dari arah
Centerbearing
[Link] bearingjika diperlukan.
Housing
Centerline 0t1mm
(0 t 0,039in)
011311
PR-l0 POROSPROPELLER-SPESIFIKASISERVIS

SPESIFIKASISERVIS
DATA SERVIS

RunoutPorosProoeller Maksimum 0 . 8 m m ( 0 . 0 3 1i n . )
Axialplay bearingspider maksimum 0.05mm(0.0020
in.)
Ketebalansnap ring spiderbearing warna
2 . 4 0- 2 . 4 5m m ( 0 . 0 9 4 5- 0 . 0 9 6 5i n . )
Coklat 2.45- 2.50mm(0.0965- 0.0984in )
Biru 2.50- 2.55mm(0.0948- 0.1000in )
2.55- 2.60mm(0.1000- 0.1024in )

MOMEN
SPESIFIKASI
Bagianyang dikencangkan N.m [Link] [Link]
Porostengah X BearingCenter supportX centeryoke LihathalamanPR - 9
PorosPropellerX Differential 5t 380 zl

BearingcentersupportX Body Type 3 join JO 370 27

 SA-1

DANAXLE
SUSPENSI
M E N G A T A SMI A S A L A H . . . . . . . . . . . . . . . .S ... -2
. .A
P E M E R I K S A AUNM U M . . . . . . . . . . . . . . .S . . . -. 3
. .A
A L I G N M E NR
T ODA . . . . . . . .S. A - 4
A X L ED E P A N . . . . . . . . . . . . . . . . ...SA -7
PERSTAPAN . . . . . . . . . . . .S. .A. . - 7
HUBAXLE DEPANDAN KNUCKLESTEER .... SA - 8
S U S P E N SDI E P A N . . . . . . . . .S. A - 1 4
PERSIAPAN . . . . . . . . . . . .S. .A. . 14
S H O C KA B S O R B E R
DEPAN . . . . . . .S
.A 16
P E G A SB A T A N GT O R S I . . . . . . . . . . . .S. .A. - 1 8
L E N G A NS U S P E N S I A T A S . . . . . . . . .S. .A - 1 9 SA
L E N G A NS U S P E N SBI A W A H . A -21
. . . . . .S
S T R U T8 A R . . . . . . . . . . . . . . . .S A - 2 2
B A L LJ O I N TA T A SD A NB A W A H. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .S A - 2 3
B A T A N GS T A B I L I Z E R . . . . . . . . . . . . . . .S. .A. . - 2 5
A X L EB E L A K A N G . . . . . . . . . .S. .A - 2 7
PERSTAPAN . . . . . . . . . . . .S. .A. . - 2 7
A X L ES H A F TB E L A K A N .G. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .S. .A. . - 2 8
DTFFERENTT
BAELL A K A N G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .S. .A. . .- 3 2
PERSTAPAN . . . . . . . . . . . .S. .A. . - 3 2
PERBAIKAN
P A D AK E N D A R A A N . . . . . , . . . . . . . . . . . . . .S A - 3 5
M E L E P A SD A NM E M A S A N G
RAKITAN . . . . . . . .S
. .A 37
c A R R t E RD r F F E R E N T t A L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .S. .A. . . 39
SUSPENSIBELAKANG ... SA 51
PERSTAPAN . . . . . . . . . . . .S. .A. . 51
BELAKANG
S H O C KA B S O R B E R . . . . . . . . . . . . . . .S . . . 52
. .A
P E G A SD A U NB E L A K A N G . . . . . . . . .S
. .A 53
SPESIFIKAS
SIE R V I C E ... SA 56
 SUSPENSIDAN AXLE. MENGATASIMASALAH

MENGATASI MASALAH
Gunakan
tabeldibawahini untukmendapatkanpenyebabdarimasalah.
Angka-anggka menunjukkanprioritas
penyebab
[Link].
Bilapedu,gantipart-part
tersebut.

(o cf) (oN (f)

Lihathalaman
(f)
cr) v rlf) N rr) N O) cr)

a a CN aa (t (n 6 @ a

.C
- q)
E (U o q) o o
Nama Part .N q) (D
c _c
o E o c
c
o .A E
U' GJ
c .n o
(6 q) c
(o '= o
E o l<
o :l
(! O

x .9 c')
(U
:
(g o o f, E
Masalah d] F TL cl a m I a t o @

Wandey'pulls 1 2 4 e

Bottoming 2 1

Sways/pitches I z J

RodadepanShimmy 1 4 E b 7 z

Keausanban tidaknormal 'I

2 4
S U S P E N SD
I A N A X L E . P E M E R I K S A AU
NM U M SA-3

P EM ERIKSAAN
UM UM
1. PERIKSABAN
(a) Periksaban terhadapkeausandan tekananudaranyayang benar.

Tekanan ban saat dingin kPa (kgf/cm2atau bar, psi)

Ukuranban Depan Belakang
Wagon
6 . 0 0- 1 3 6 / 8 P R M e s i n7 K 1 9 0 ( 1 ; 9 , 2 8 ) 350(3 ; 5,51)
Mesin2L 230 (2;3,33) Pick Up
a25 @ ;25,62)
185/80814 1 9 0 ( 1; 9 , 2 8 ) 230(2,3; 33)
195/70R14 1 8 0 ( 1: 8 , 2 6 ) 230(2,3: 33)
(b) Periksarunoutban
Runoutban : 1,4mm (0,055in.)ataukurang

2. ROTASIBAN
PETUNJUK : HanyaWagon
Lihatgambarkemanatiap-tiap
bandirotasi

R15927

3. PERIKSABALANCERODA
(a) Periksadan seteldenganOff - the car balance
(b) Bila perlu,periksadan seteldenganOn - the car balance.
Unbalancesetelah penyetelan:
15,0g (0,033lb) atau kurang.

4. PERIKSAKEKENDORANBEARINGRODA
Periksabacklashdalamarah as bearino.
Maksimum:0,05 mm (0,0020in.)
5. PERIKSASUSPENS D IE P A N A P A K A H A D AY A N GK E N D O R
6. PERIKSASAMBUNGAN/LINKAGE STEERAPAKAH ADA YANG
KENDOR
7. PERIKSABALL JOINT APAKAH ADA YANG KENDOR
(Lihat halamanSA-23)
8. PERIKSA SHOCK ABSORBER APAKAH BEKARJA DENGAN
BENAR
o Periksakebocoranoli
o Periksabushingmountingapakahaus
o Goyangankendaraankedepandan belakang
w05101
SA-4 SUSPENSIDAN AXLE . ALIGNMENTRODA

RODA
ALIGNMENT
1. UKURTINGGIKENDARAAN
Tinggi kendaraan:
(Lihathalaman54-56)
Titik pengukuran :
Depan : Tinggi baut cam penyetellengansusupensibawah
ukurditengahnya.
Belakang : Tinggi bushing depan pegas daun belakangukur
ditengahnya
PERINGATAN : Sebelummemeriksaalignmentroda, seteltinggi
kendaraanpada spesifikasi.
Bila tinggi kendaraantidak masuk dalam spesifikasi,setel dengan
menekankebawahatau mengangkatbodynya.

2. [Link] ATAU PADA

TESTERALIGNMENTRODA.
lkutiinstruksispesifikdari pabrikpembuatperalatan.
3. [Link]
SUMBUSTEER.

Wagon Pisckup
Camber -0008' t 30' -0008' r 30'
(0,130r 0,50) ( 0 , 1 3 0t 0 , 5 0 )
Kesalahankiri-kanan 30'(0,50)atau kurang 30'(0,50)atau kurang

Caster 2000' t 30' 1 03 0 ' t 3 0 '

(20r 0,50) ( 1 , 5 0: 0 , 5 0 )
Kesalahankiri-kanan 3 0 ' ( 0 , 5 9a t a uk u r u n g 3 0 ' ( 0 , 5 0a) t a uk u r a n g

Kemiringansumbu 1 0 02 2 ' r 3 0 ' 1 0 02 2 ' t 3 0 '

Steer ( 1 0 , 3 7t0 0 , 5 0 ) ( 1 0 , 3 7 t0 0 , 5 0 )
Kesalahankiri-kanan 30' (0,59atau kurang 30' (0,50)atau kurang

Bilakemiringansumbusteertidaksesuaispesifikasi, setelahcamber
dan caster disetel dengan benar, cek kembali knuckle steer roda
depanapakahoblakatau kendor.

4. PERIKSATOE -IN
Wagonpanjangmesrn7K
Toe- in A + B : 0o18't 12'(0,30 t 0,20)
(Total) C - D : 3 t 2 m m( 0 , 1 2 1 0 , 0
i n8. )

Lain-lain
A + B : 0o12't 12'(0,20I 0,20)
A - D : 2 I 2 mm(0,08t 0,08in.)

Bila toe - in tidakdalamsoesifikasi.

seteldenoantie rods.
SUSPENSIDAN AXLE . ALIGNMENTRODA SA-5

5. SETELCAMBERDAN/ATAU CASTEB
Bilacambertidakberadadalamspesifikasi, seteldenganmemutar
campenyetel.
Momen: 206N-m(2.100kgf-cm,152ft-lbD
seteldenganmemularmur
Bilacastertidakberadadalamspesifikasi,
strutbar.
Momen: 121N-m(1,230kgf-crn,89 ft-lbf.)

w05103

Perubahancamber Perubahancaster
Setiappengurangan
cam penyetel t 0o17' (t 0,280) t 0o20' (t 0,330)

Setiapputarandari
mur strutbar t 0a02' (t 0,030) t 0o 20' (t 0, 480)

PETUNJUK:
o Cam penyeteljangansampaidiputarlebihdari 4,5 stripdari
w05104 posisinetral.
o Janganmemutar murstrutbarlebihdari3 ulirdariposisiorisinil
o Cobauntukmenyetelcamberdan/atau casterpadanilaitengah.

6. SETELTOE - IN
(a) Bukaklemboot
(b) Kendorkanmur penguncitie rod eno.
(c) Putar rack end kiri dan kanan denganjumlah yang sama untuk
menyeteltoe- in.
PETUNJUK:
o Cobauntukmenyeteltoe- in pada nilai tengah.
o Pastikanbahwa panjangdari rack end sebelahkiri dan kanan
R10278 sama.
Perbedaanpanjang rack end sebelah kiri - kanan :
2,0 mm (0,079in.) atau kurang.
(d) Kencangkan mur penguncitierod end.
Momen : 69 N-m (700 kgf-cm,51 ft-lbf.)
(e) Pasangboot padatempatnyadan ikatdenganklip.
PETUNJUK: Pastikanbahwaboottidakterpuntir
SA-6 SUSPENSIDAN AXLE . ALIGNMENTRODA

7. PERIKSASUDUTRODA
Bukatutupbautstopperknuckledanperiksasudutroda.
Sudutroda: Maksimum.

Bilasudutsteermaksimumberbedadengannilaistandard,setelsudut
roda denganbautstopperknuckle.
Momen : 34 N-m (350 kgf-cm, 25 ft-lbf.)
Bilasudutrodatetaptidakdapatdiseteldidalammaksimum,periksa
atau gantibagiansteeryang rusak.
PETUNJUK: Bila roda kemudidiputarpenuh,pastikanbahwaroda
tidak menyentuhbody atau selangfleksibelrem

w05105
 SUSPENSIDAN AXLE . AXLE DEPAN SA-7

AXLEDEPAN
PERSIAPAN
ssT (PERALATAN KHUSUS/SPECTAL
SERVTCE TOOLS)
SERVICE
09308- 00010 PullersealOli SealOli

09610- 20012 PullerPitmanArm Tie rod end

09628- 62011 Pullerball ioinl Balljointatas dan bawah

09950- 60010 Set Replacer

(09951- 00450) Replacer45 Bearingouterrace (Luar)

(09951- 00590) Replacer59 Bearingouterrace ( Dalam)

Sealoli

09950- 70010 Handle Bearing outer race

Sealoli

(09951-07150) Handle150

EQU I P M E N T
DialIndicator
KunciMomen
PengukurTeganganpegas
SA-8 SUSPENSIDAN AXLE . AXLE DEPAN

HUBAXLEDEPANDANKNUCKLESTEERING
KOMPONEN

TieRodEnd

I CotterPin

-t-
Bearing t^")
(;;;t"_ ",-fJlYfnfii
"(/
Brakecariper
/ | ff*:louterRace (il bffi'i
ffil I
T"@,r+,
. t.,:,,#@*C Race
7i,iffii,,er
^""l,Hub
Axre ^.-i;'*;
-o-"i'f
{t pin
Y,l"Jott*
f d--LockcaP
ffi;
I Wreasecap
l-ih-;fEfsA-Ttl

mlilks-Gn Il biil: Momen

spesif
ikasi
I Partyangtidakbolehdipergunakan
kembali
w05106
 DANAXLE. AXLEDEPAN
SUSPENSI SA-9

MEMBUKAAXLEHUBDANKNUCKLESTEER
1 . BUKA RODA DEPAN
2 . PERIKSABACKLASHBEARINGAXLE HUB
(a) Buka3 baut,washerdan caliPerrem.
(b) GantungcaliPerdenganaman.
(c) Gunakanobengdan palu,bukatutupgrease.
(d) Pasang dial indicatordekat ditengahdari axle hub dan periksa
backlashkearah as bearing.
Maksimum : 0,05 mm (0,0020in.)
bila backlashnyalebihdari maksimum,gantibearing.
(e) Pasangcaliperrem, 3 baut dan washer.
Momen : 83 N-m (850 kgf-cm,62 ft-lbf)
3. BUKA AXLE HUB DENGANPIRINGAN
(a) BukacotterPindan cap Penguncl.
(b) Denganmenahanrem, buka murnya.
(c) Buka3 baut,washerdan caliPerrem.
(d) GantungcaliPerrem denganaman.
(e) Bukaaxle hub denganpiringan,thrustwasherdan bearingluar'
PERINGATAN: Hati-hatiianganmeniatuhkanbearing luar'

4. BUKALENGANKNUCKLE DANTUTUPDEBU.
(a) BukacotterPindanmur.
(b) GunakanSST,lepastie rodenddarilenganknuckle'
ssT09610-20012.
(c) Bukacotterpin,mur,washer,baut,lenganknuckledantutupdebu.

w05107

5. BUKA KNUCKLESTEER
(a) Buka2 cotterpin dari mur balljointatas dan bawah'
(b) Buka mur balljointatas dan bawah.
(c) GunakanSST, lepasknucklesteerdari balljointatas'
ssT 09628- 62011
SA-10 SUSPENSIDAN AXLE - AXLE DEPAN

(d) GunakanSST,lepasknucklesteerdariballjointbawah.
ssT 09628- 62011
(e) Bukaknucklesteer.

MEMBONGKAR
AXLE HUBDEPAN
1. BUKASEALOLIDANBEARING DALAM
(a) Tempatkanaxlehubdengan piringanpadaragum.
PERINGATAN : Gunakansatu set bantalanyang halus dalam
ragumuntukmelindungiaxlecarrier.
(b) GunakanSST,bukaSealoli.
ssT 09308- 00010
(c) Bukabearingdalamdariaxlehub.

2. BUKARACESBEARING LUAR
Gunakan danpalu,buka2 outerracesbearing.
batangkuningan

MERAKIT
AXLEHUBDEPAN
1. PASANG OUTERRACESBEARING
Gunakan SST danprees,pasang2 outerracesbearingbaru.
Sisiluar:
ssT 09950- 60010(099s1- 00450)
09950- 70010(09951 - 07150)
S i s i d a l a m:
ssT 09950- 60010(09951- 00590)
09950-70010(09951- 07150)
2. PASANGBEARING SEBELAH DALAMDANSEALOLIBARU.
(a) Tempatkan greaseMPdalamtelapaktangananda.
(b) Masukkan greasekedalam
baeringsampaigreasebocorkeluardari
sisilainnya.
(c) Kerjakan dengancarayangsamapadasekelilingbearing.
 SUSPENSIDAN AXLE , AXLE DEPAN SA-1 1

(d) Lapisisebelahdalamhub axle dan tutupgreasedengangreaseMP

GreaseMP
Kapasitas grease :
Bearing luar 3,0- 3,5g (0,106- 0,123oz.)
Bearing dalam 4,6- 5,1g (0, 162- 0,180oz.)
Hub axle 68 - 73 g (2,40- 2,57oz.l
Bearing
Tutup 20 - 23 g (0,71- 0,81 oz.)
Bearinodalhm Luar
Hub
R02382

(e) Pasangbearingdalam.
(f) Gunakan SSTdanpalu,pasangsealoli barukedalam
hubaxle.
- -
ssT 09950 60010(09951 00590)
09950-70010(09951- 07150)
(g) LapisibibirsealolidengangreaseMP.

PEMERIKSAAN
KNUCKLE
STEER
PERIKSAKNUCKLESTEER
Gunakandye penetrant,periksaknucklesteerapakahada retak.

F40928

PEMASANGAN
HUBAXLEDANKNUCKLESTEER
1. PASANGKNUCKLESTEER
(a) Sementarahubungkanknucklesteerpadaballjoinatasdenganmur.
(b) Dorongkebawahlengansuspensiatasdanknucklesteerdansementara
pasangknucklesteerpada balljointbawahdenganmur.
(c) Kencangkan2mur.
Momen:
Sebelahatas : 78 N-m (800 kgf-cm,58 ft-lbfl
Sebelahbawah : 103 N-m (1.050kgf-cm, 76 ft-lbfl
(d) Pasang2 buah cotterpin baru.

b---
SA-12 SUSPENSIDAN AXLE . AXLE DEPAN

2. PASANGTUTUPDEBUDANLENGANKNUCKLE
(a) Pasangtutup debu,lenganknuckle,
baut,washerdanmur.
Momen: 83 N-m(850kgf-cm,62ft-lbf).
(b) Pasangcotterpinbaru.
(c) Pasangtie rodenddanmurpadalenganknuckle.
Momen : 59 N-m (600 kgf-cm,43 ft-lbf).
(d) PasangCotterpin baru.
3. PASANGHUB AXLE PADA SPINDLE
w 0 5 1 1 0 (a) Tempatkamhub
axle pada spindle
(b) Pasangbearingluar dan thrustwasher.
4. SETELPRELOAD
(a) Pasangdan kencangkanmurnya.
Momen :28 N-m (290kgf-cm,21 ft-lbf.)
(b) Putar hub kekanan dan ke kiri 2 atau 3 kali agar bearingduduk
dengantepat.

w05111

(c) Kendorkan mursehingga adagerakan0,5- 1,0 mm (0,020- 0, 039in.)

dalamarah aksial.
(d) Gunakanpengukurtegangan pegas,ukurtenagagesekandaribearing.
(e) Kencangkanmur sampaipreloadnyamasukdalamspesifikasi.
Preload(saat awal) :
Ditambahtenaga gesekan seal oli
3.4 - 8,5 N (350 - 870 gf,0,8 - 1,9 lbf).
Bila preloadbearingtidak masuk dalam spesifikasi,setel preload
w05112 dengan mengencangkan mur.
(f) Periksa blacklashhub axle.
Maksimum:0,05 mm (0,0020in.)
PASANGTUTUP [Link] BARU DAN TUTUP
GREASE.
6. PASANGCALIPERREM
Pasangcaliperrem, 3 baut dan washer.
Momen : 83 N-m (850 kgf-cm, 62 ft-lbf.)
7. PASANGRODA DEPAN
Momen : 103 N-m (1.050kgf-cm, 76 ft-lbf).
w05101 8. PERIKSAALIGNMENTRODA DEPAN
(Lihat halamanSA-4).
 SUSPENSIDAN AXLE . AXLE DEPAN SA-13

MENGGANTI
BAUTHUB
1. BUKA RODA DEPAN
[Link] HUB AXLE DAN KNUCKLESTEER
(LihathalamanSA-9)
3. BUKA BAUT HUB
(a) Tempatkanhub axle denganpiringannyapada rahangragumyang
lunak.
PERINGATAN: Jepitkan ragum sampai menahanrotor piringan,
R03299 jangan dikencangkanberlebihan.
(b) Beritandapada hub axle dan piringan.
(c) Buka4 bautdan washer, dan pisahkanhub axle dan piringan.

R03300

(d) Pasangmur pada baut hub.

(e) Gunakanextensionbar dan press,buka baut hub.

4. PASANGBAUTHUB
(a) Gunakanextensionbar dan press,pasangbaut hub yang baru.

(b) Tempatkanpiringanpada rahangragumyang lunak.

PERINGATAN: Jepitkan ragum sampai menahan rotor piringan,
jangandikencangkanberlebihan.
(c) Luruskantanda dan pasanghub axle pada piringan,dan pasang4
washerdan baut.
Momen : 64 N-m (650 kgf-cm,47 tt-,bf)
5 . PASANGHUB AXLE DAN KNUCKLESTEER
(LihatahalamanSA-11)
6. PASANGRODA DEPAN
Momen : 103 N-m (1.050kgf-cm, 76 ft-1b0.
R03300
SA.14 SUSPENSIDAN AXLE. SUSPENSIDEPAN

SUSPENSI
DEPAN
PERSIAPAN

ssT (PERALATAN
SERVTCE
KHUSUS/SPEC|AL
SERVTCE
TOOLS)

€r" g"@
09710- 28012 ToolSetBushing
Suspensi
Depan

g ( 0 9 7 1 0 . 0 7 0 2 1Pembuka
) bushing Bushing
lengansuspensi
bawah

E
( 0 9 7 1 0 - 0 7 0 3 1Pengganti
) bushing Bushinglengansuspensiatasdan bawah

0 - 0704r) BaseUpperArm
(0971 Bushing
lengansuspensi
atas

ffi - 07051) BaseUpperArm

(09710 Bushing
lengansuspensi
atasdanbawah.

@
- 07062) Pengganti
(09710 bushing Bushing
lengansuspensi
afas
@

tr - 07071) SpacerUpperArm
(09710

( 0 9 7 1 0 - 0 7 0 8 1Spacer
) LowerArm
Bushing
lengansuspensiatas.

Bushing
lengansuspensibawah.

F - 31011
09116 Pembuka
danPengganti
Bushing Bushing
lengansuspensi
atas

@p Suspensibelakang

- 32031) Pembuka
(0e726
D

[Link]
Momen(30kgt-cm)
09025-00010 Kunci
 SUSPENSIDAN AXLE. SUSPENSIDEPAN SA-15

EQUIPMENT
KunciMomen
Dial Indicator
Bor
SA-16 S U S P E N SD
I A N A X L E . S U S P E N SD
I EPAN

S H OCKABSORBERDEPAN
KOMPONEN

75 (760
O Bushing

Retainer
Dudukanpenyetel
Murpenyetel
{ AnchorArm
SealApron
Fenderdepan
ru
AIAS

Lnn.n
.,6#
Lensan /tTA'
s,irprnri
Aras
+q"**ffi[ffi
€""" {LiiL ';l;t"Etl..l-;
F;tu-d-l= *
tl:r4m- ca,iper
Bem
n*i%_lrilr,,,,,,,riur
^iIucK'e'' -
:)
r----r E-- H: l::': l{P " :: xIedensanpirinsan
;,: it,bA

ry ryy
Retainer4- ffi
l1
(.fl@t-.-'Aeo"ou _.t:}uu,,,ffi"]*"'
.,,' f, (ry1
//o-iv | -h'ustvy'asne'
-,
.,.n",.4 ?<\ nT
...iffi,fi) /' {
:::,-"^:,-L i .,,1__UZ_06f 1_ocotternin
/ h i. \ ffi,"ur.4
/
Relainer 11
\\
\\ ". ' \ t'',,
"-.t
1 2 1( 1 . 2 3 0
8 .9
'l
U LenoanSuspensi
Lengan bawah
Suspensi
bawah Retainer
ShockAbsorbe, \1 *S-
DePan +\ \\_
| Bumoer
|
Bumper
r
-"-,:;;M*r
Pegas i1
Peoas
I ^G--- cushion
S.
ff-..
i !'.-
|II 6"-
S
i-l --ftd206(2.100,1 fr*---

I
BautPenvetel
4' I StrutBar
--'!.
l

BatanoStabilizer

mlkgfrm,lilbln : MomenSpesifikasi
l-N-.
? Partyangtidakdigunakan lagi
w051
14
S U S P E N SD
I A N A X L E . S U S P E N SD
I EPAN SA-17

MEMBUKASHOCKABSORBER
DEPAN
1. BUKARODADEPAN
Momen: 103N-m(1.050kgf-cm,76 ft-lbf).
2. BUKASHOCKABSORBER
(a) Buka2 baut,danlepasshockabsorberdarilengansuspensi
bawah.
Momen: 17 N-m(175kgf-cm,13ft-lbD
(b) Tahansisibawahdarimur,danbukasisiatasmur.
Momen:25 N-m(250kgf-cm,18ft-lbQ
(c) Bukamurdi sisibawah,2 retainer,
cushiondanshockabsorber
(d) Bukacushiondanretainerdarishockabsorber

MEMERIKSA
SHOCKABSORBER
DEPAN
PERIKSASHOCKABSORBER
(a) Sambilmenekansebelahatas,periksabahwatahanankeseluruhan
langkahrata,dan tidakada tahananyang abnormalatau bunyi.
(b) Tipeisigas :
Tekan shock absorberdengan penuh dan [Link]
akan kembalipada kecepatankonstansecaramenyeluruh.
PERINGATAN: Ketika membuang shock absorber, gunakan
prosedur berikut.

BEKASSHOCKABSORBER
DEPAN
1. PANJANGKAN SECARAPENUHSISIATASSHOCKABSORBER
2. BORLUBANGUNTUKMEMBUANG GASDARISILINDER
PERHATIAN : gas yang keluarsedikitberhahaya,
tapi hati-hati
atas serpihanyang mungkinterbangketikapengeboran.

MEMASANG
SHOCKABSORBER
DEPAN
Memasangadalah dalam urutan kebalikandari membuka.
R0331
1
SA-18 S U S P E N SD
I A N A X L E . S U S P E N SD
I EPAN

PEGASBATANGTORSI
KOMPONEN
(Lihathalaman
SA-16)

MEMBUKAPEGASBATANGTORSI
1. BUKA HODA DEPAN
Momen : 103 N-m (1.050kgf-cm, 76 ft-1b0.
2. BUKA SEAL APRONFENDERDEPAN
3. BUKA MUR PENGUNNCI ANCHORARM
(a) Dorongtutup debu batangtorsi kearahtorque arm
(b) Berilanda padatorquearm, anchorarm dan pegasbatangtorsi.
(c) Bukamur penguncianchorarm.
Momen : 78 N-m (800 kgf-cm, 58 ft-lb$
P E T U N J U K P E M A S A N G A N: S e l e l a h m e r a t a k a ns u s p e n s i ,
kencangkanmurnyadengankuncimomen.

4. UKUR TONJOLANUJUNG BAUT ''A"

PETUNJUKPEMASANGAN :
o Setelah stabilizingsuspensi,setel tinggi kendaraandengan
memutarmur penyetel.
(LihathalamanSA-56)
r Gunakanhasilpengukuranuntukreferensi,ketikamengencang-
kan mur penyetelsemenlara.
o Bila menggunakanpegas batang torsi baru, kencangkan
sementara mur penyetelsampaitepatpada68 mm (2,68 in.)

5. KENDORKANMUR PENYETELDAN UKURTONJOLAN UJUNG

BAUT ''B''
(a) Kendorkanmur penyetelsampaiteganganpegas bebas,dan ukur
tonjolan"8"
PETUNJUK: Gunakan hasil pengukuranuntuk referensi,ketika
memasanganchorarm.
(b) Bukamur penyeteldan dudukanpenyetelanchorarm.
(c) Bukaanchorarm dan pegasbatangtorsi.
(d) Bukabaut,collar,2 washer,mur dan torquearm darilengansuspensi
807928
atas.
Momen : 48 N-m (490 kgf-cm, 35 ft-lbf).
(e) Bukaswivelanchorarm dan baut penyetelhexagon.
PETUNJUK: Ketikamembukaswivelanchorarm dan bautpenvetel
hexagon,buka panellantaidan grommet.
 SUSPENSIDAN AXLE - SUSPENSIDEPAN SA-19

MEMERIKSA
PEGASBATANGTORSI
PERIKSARUNOUTPEGASBATANGTORSI
Menggunakan periksarunoutdaripegasbatangtorsi.
dial indicator,
Maksimum:2,0 mm (0,079in.)

w04309

MEMASANGPEGASBATANGTORSI
Memasangadalahdalamurutankebalikandari membuka.
PETUNJUK:
o Disanaadatandayangmembedakan padaujungbelakangdari
pegasbatangtorsisepertiterlihat
padagambar.
jangansampaisalingtertukar.
Hati-hati
o BerikanlapisantipisgreaseMP padasplinedaripegasbatang
torsi.
27998 203041

LENGANSUSPENSI
ATAS
KOMPONEN
(Lihathalaman
SA-16)

MEMBUKALENGANSUSPENSI
ATAS
1. BUKARODADEPAN
Momen: 103N-m(1.050kgf-cm,76 ft-1b0.
2. BUKA PEGASBATASTORSI
(Lihathalaman SA-18)
3. LEPASBALLJOINTATAS.
(a) Tahanlengansuspensi bawahdengandongkrak.
(b) Buka4 murdanbaut,danlepasballjointatasdarilengansuspensi
wo4s31 atas.
Momen: 35 N-m(360kfgf-cm,26 ft-1b0.
4. BUKALENGANSUSPENSI ATAS.
Buka2 mur,washer,bautdanlengansuspensi atas.
Momen:
Sisi depan: 75 N-m(760kgf-cm,55 ft-lbfl
Sisi belakang: 116N-m(1.180kgf-cm,85 ft-lbfl

--_
SA-20 SUSPENSIDAN AXLE. SUSPENSIDEPAN

MENGGANTI
BUSHING ATAS
LENGANSUSPENSI
1. BUKABUSHING BELAKANG
(a) Buka2 cotterpin,mur,washerdanretainer.
(b) Gunakan SSTdanpress,bukabushingbelakang.
ssT09710 - 28012(09710- A7U4.09710 09710-07071).
- 07051,
2. BUKASHAFTLENGANSUSPENSI ATAS

3. BUKABUSHING DEPAN
GunakanSSTdanpress,bukabushingdepan
ssT 09710- 28012(09710- 07051)
09726- 32011(09726- 32031)

PASANGBUSHINGBELAKANG
GunakanSST dan press,pasangbushingbelakangyang baru.
ssT 09710- 28012 (09710- 07051,09710- 07026,09710- 07071).
PERINGATAN: Janganmemberikangreaseatauoli padabushing.
PASANG SHAFT LENGAN SUSPENSIATAS PADA LENGAN
SUSPENSIATAS.

6. PASANG BUSHINGDEPAN
(a) GunakanSST dan press,pasangbushingdepanyang baru.
ssT 09710- 28012 (09710- 07031,09710- 07041).
(b) Pasang2 retainer,washersdan mur.
Momen:
Sisidepan : 78 N-m (800 kgf-cm, 58 ft-lbf).
Sisi belakang:96 N-m (975kgf-cm,71ft-1b0.
PERINGATAN: Pertamakencangkanmur sebelahbelakangdan
kemudian yang depan.
(c) Pasang2 cotterpin baru.

MEMASANGLENGANSUSPENSIATAS
Memasangadalah urutan kebalikandari membuka.
PEYUNJUK: Setelah memasang,periksa alignmentroda depan
(LihathalamannSA-4)
SUSPENSIDAN AXLE. SUSPENSIDEPAN SA-21

LENGANSUSPENSI
BAWAH
KOMPONEN
(Lihathalaman
SA-16)

MEMBUKALENGANSUSPENSI
BAWAH
1. BUKARODADEPAN
Momen: 103Nm (1.050kgf-cm,76ft-1b0.
2. BUKASHOCKABSORBER
(Lihathalaman
SA-17)
3. LEPASBRAKETBATANGSTABILIZER DARILENGAN
SUSPENSI
BAWAH.
(Lihathalaman
SA-25)

4. BUKABUMPER PEGAS
Buka2 murdanbumperpegas.
Momen: 19 N.m([Link],14ft,lbf)
5. BUKALENGANSUSPENSI BAWAH
(a) Buka4 murdan2 baut.
Momen: 67 N-m( 680kgf-cm,49ft-1b0.
(b) Lepasstrutbardanballjointbawah.

(c) Beritandapadacam penyeteldan body.

(d) Bukamur,washers, camplatedanbautpenyetel.
Momen: 206N-m(2.100kgf-cm,152ft-1b0.
P E T U N J U KP E M A S A N G A N
: S e t e l a hm e r a t a k a ns u s p e n s i ,
kencangkan murnyadengankuncimomen.
(e) Bukalengansuspensi bawah.

MENGGANTI
BUSHINGLENGANSUSPENSI
BAWAH
1. BUKABUSHING LENGANBAWAH
GunakanSSTdanpress,bukabushingnya.
ssT 09710- 28012(09710- 07021,09710- 07051,
09710- 07081).

w04s39
SA-22 SUSPENSIDAN AXLE - SUSPENSIDEPAN

2. PASANGBUSHING
MenggunakanSST dan press, pasang bushingbaru pada lengan
suspensibawah.
ssT 09710- 28012(09710- 07031,09710- 07051
0 9 7 1 0- 0 7 0 8 1 ) .
PERINGATAN: Jangan memberikan grease atau oli pada
bushing.

w04540

ME MASANGLENGANSUSPENSIBAW AH
Memasangadalah dalam urutan kebalikandari membuka.
PETUNJUK: Setelahpemasangan,periksaalignmentroda depan
(LihathaiamanSA-4)

STRUTBAR
KOMPONEN
(LihathalamanSA-16)

MEMBUKA
STRUTBAR
1. BUKA RODA DEPAN
Momen : 103 N-m (1.050kgf-cm, 76 ft-lbf).
2. LEPASBRAKETBATANGSTABILIZERDARILENGANSUSPENST
BAWAH. (Lihat halamanSA-25)
3. BUKA STRUTBAR
(a) Beritandapadastrut bar dan mur..
(b) Bukamur,washers,retainerdan cushionpasasisibelakangdaristrut
w05119 har.
Momen : 121 N-m (1.230kgf-cm,89 ft-tbD
(c) Buka2 baut,dan lepasbraketbatangstabilizerdan batangstabilizer
dari lengansuspensibawah.
Momen : 67 N-m (680 kgf-cm,49 ft-tbfl.
(d) Bukastrutbar,collar,cushiondan retainer.
(e) Bukamur dari strutbar.

w04332
 S U S P E N SD
I A N A X L E . S U S P E N SD
I EPAN SA-23
PETUNJUKPEMASANGAN : Bila menggunakan
strut bar baru,
pasangmurdepanuntukmemastikan
sementara pada89 mm (3,50
in.)

\F-'dJ
sAl374

MEMASANGSTRUTBAR

Memasangadalah dalam urutan kebalikandari membuka.

PETUNJUK: Setelahpemasangan,periksaalignmentroda depan
(Lihat SA-4)

BALL JOINTATAS DAN BAWAH

KOMPONEN
(Lihat halamanSA - 16)

MEMBUKABALLJOINTATASDANBAWAH
1. BUKA RODA DEPAN
Momen : 103 N-m (1.050kgf-cm, 76 ft-lbf)
2. BUKA KNUCKLESTEERDENGANHUB AXLE (lihat hal. SA-9)
3. BUKA BALL JOINT ATAS
(a) Buka4 mur dan baut.
Momen : 35 N-m (360 kgf-cm,26 ft-lbf)
(b) Bukaballjointatas dari lengansuspensiatas
R03333
4. BUKA BALL JOINTBAWAH
(a) Buka4 mur dan 2 baut.
Momen : 67 N-m (680 kgf-cm,49 ft-lbf)
(b) Buka balljointbawah dari lengansuspensibawah.
SA-24 S U S P E N SD
I A N A X L E . S U S P E N SD
I EPAN

rr MEMERIKSA
BALLJOINTATASDANBAWAH
\\ffi 1. PERIKSABALL JOINT
a
.(7q)' (a) Sepertiterlihatpada gambar,goyangstud balljointkebelakangdan
kedepan5 kalisebelummemasangmur.
(b) Menggunakankuncimomen,putarmur terus menerussatu putaran
setiap 2 - 4 detikdan lihatpembacaanmomenpada putaran ke 5.
Momen (putaran):
Balljoint atas :
R024]6 1,O- 3,4 N-m (10 -35 kgf-cm, 9 - 30 in - lbf)
Balljoint bawah :
1,5- 2,9 N-m (15 -30 kgf-cm,13 - 26 in. -lbf)

2. PERIKSAGERAKBEBASBERLEBIHAN BALLJOINTATASPADA
KENDARAAN
(a) Topangrangkadenganstand.
(b) Bukaban dan pasangmur hub padapiringan.
(c) Menggunakan dial indicator,periksaballjointatasterhadapgerakan
yangberlebihan ketikaandamendorongdidekatballjointbawahpada
lengansuspensibawahkeatasdan kebawhdengandorongan294 N
(30 kgf,66lbf)
M a k s i m u m: 0 m m ( 0 i n . )

3. PERIKSA GERAK BEBAS BERLEBIHANBALL JOINT BAWAH

PADA KENDARAAN
(a) Topangrangkadenganstand
(b) Bukaban
(c) Menggunakandial indicator,periksa ball joint bawah terhadap
gerakanyang berlebihanketikaanda mendorongdidekatball joint
bawah pada lengansuspensibawah keatasdan kebawahdengan
dorongan98 N (10 kgt,22lbt)
Maksimum:0 mm (0 in.)
w05452

MEMASANGBALL .,!OINTATAS DAN BAWAH

Memasangadalah dalam urutan kebalikandari membuka.
PETUNJUK: Setelahpemasangan,periksaalignmentroda depan
(LihathalamanSA-4)
 I A N A X L E . S U S P E N SD
S U S P E N SD I EPAN SA-25

BATANGSTABILIZER
KOMPONEN

13- 14mm

SRetainer

@
q8
sg Bushing-s g
@-Retainer

ftcorrut
all €
Retainer i--
g -
Cushion
" -
9 | n*uin.,
f,€t-rs,ml

w05121

MEMBUKABATANGSTABILIZER
1. LEPASBRAKETBATANGSTABILIZERKANAN DAN KIRI
(a) Bukabautdan mur braket batangstabilizerkanandan kiri
Momen:
Baut : 19 N-m (195 kgf-cm, 14 ft-lbfl
Mur : 13 N-m (130 kgf-cm, 9 ft-lbf)
(b) Lepas2 braketbatangstabilizerdari lengansuspensibawah.
SA-26 S U S P E N SD
I A N A X L E . S U S P E N SD
I EPAN

2. BUKA BATANG STABILIZER

(a) Bukabautdudukanbatangstabilizerkiridan kanan.
Momen : 19 N-m (195kgf-cm,14lf-lbfl
(b) Bukabatangstabilizer
(c) Buka2 braketdan bushingdari batangstabilizer
PETUNJUKPEMASANGAN: Pasangbushingsampaidiluardari
gariscat.

(d) Buka2 mur, 10 retainer,B cushion,2braket dan baut.

PETUNJUKPEMASANGAN: Kencangkan2 mur sampai tonjolan
13-14mm b a u t1 3 - 1 4 m m ( 0 , 5 1- 0 , 5 5i n . )
(0.51- 0.55in.)
Cushion
Collar
Baut
Retainer
Braket
T WO4i]34

MEMASANG
BATANGSTABILIZER
Memasangadalah urutan kebalikandari membuka
 SUSPENSIDAN AXLE - AXLE BELAKANG SA-27

AXLEBELAKANG
PERSIAPAN
ssT (PERALATAN KHUSUS/SPECTAL
SERVTCE TOOLS)
SERVICE
09308- 00010 PullerSealOli SealOli

09515- 21010 PenggantiBearingAxle shaftbelakang Bearinodan retainerluar

09517- 30010 PenggantiSealOli Axle Shaftbelakang SealOli

09520- 00031 PullerAxle ShaftBelakano Axle Shaft

09527- 21011 PembukaBearingAxle Shaft belakang Bearingdan retainerluar.

0 9 6 5 0- 1 7 0 1 1 P e m b u k aB a u tH u b BautHub

EQU!PMENT
Dial Indicator
K u n c iM o m e n

L SERVICEMATERIALS
08826- 00090 PackinoSeal 1281.
THREEBOND1281atauyang setara
(FrPG)
 SA-28 SUSPENSIDAN AXLE . AXLE BELAKANG

AXLESHAFTBELAKANG
KOMPONEN

KabelRemParkir

I Retainer
Bearing
dalam
Yvffi:
O Bearing
lGasket |
'"r'' AxleShall
I
I
I
I
I
I
I
I

Retainer
LuarBearino
pgrn
"-frgrngl
t'

%
I
BautHub
N-m (kof-cm, MomenSpesifikasi
lPart yang tidakdigunakanlagi

MEMBUKA AXLE SHAFT BELAKANG

1. BUKARODABELAKANG
Momen: 103N-m(1.050kgf-cm,76 ft-lbfl
2. BUKATROMOLREM
3. PERIKSABACKLASHBEARINGDAN KEBENGKOKAN AXLE
SHAFT
(a) Menggunakan periksabacklashpadaarah bearing
dial indicator,
shaft.
Maksimum: 0,7mm (0,027in)
Bilabacklashmelebihi maksimum, gantibearing
(b) Menggunakan periksa
dialindicator, penyimpangan padapermukaan
darishaftaxlesebelahluarhubbolt.
Maksimum :0,1 mm (0,0039 in.)
Bilapenyimpangan melebihimaksimum, gantiaxleshaft
4. LEPASSALURAN REMDANKABELREMPARKIR
(Lihathalaman BR-19)

E-=
 SUSPENSIDAN AXLE . AXLE BELAKANG SA-29

5. BUKA RAKITANAXLE SHAFT BELAKANG

(a) Buka4 mur dudukanbackingplate
Moment : 86 N-m (880 kgf-cm,64 ft-lbf)
(b) GunakanSST,tarikkeluaraxleshaft
ssT 09520- 00031
PERINGATAN: Hati-hatijangansampaimerusakseal oli.
6. BUKA RAKITARREM BELAKANGDAN GASKET
SST PETUNJUKPEMASANGAN : BerikanFIPGpadakeduasisigasket.
w05124 -
FIPG : No. Part 08826 00090,THREE BOND 1281 atau yang
setara.

MEMERIKSADANMEMPERBAIKI
KOMPONEN
AXLE
SHAFTBELAKANG
1. PERIKSAAXLE SHAFTDAN FLANGETERHADAPAUS. RUSAK
ATAU RUNOUT.
Runoutshaft maksimum1,5 mm (0,059in)
Runout flange maksimum : 0,1 mm (0,004in.)
Bilarunoutaxleshaftmelebihimaksimum,gantiaxleshaft belakang.

219914 2. PERIKSABEARINGAXLE SHAFTBELAKANGTERHADAPAUS

ATAU RUSAK.
Bila bearingrusakatau aus, gantibearing.

3. BUKARETAINER DALAMBEARING
(a) Menggunakan
gerinda,
gerindakebawah
retainer
dalam.

R02159
SA-30 SUSPENSIDAN AXLE . AXLE BELAKANG

(b) Gunakanpahatdan palu,potongretainerdalamdan bukadari shaft

axle

4. BUKABEARING DANRETAINER LUAR

(a) GunakanSSTdanpress,bukabearingdarishaftaxle.
ssT 09527- 21011
(b) Bukagasketdanretainer
luarbearing.

5 PASANGRETAINER LUARBEARING DANBEARING

BARU
(a) Pasangretainer luarbearingdangasketbaru.
(b) GunakanSSTdanpress,pasangbearingbarupadashaftaxle.
ssT 09515 - 21010

SST

R40804

6. PASANG RETAINERDALAM
(a) Panaskanretainerdalam baru sampai kira-kira1500C (3020F) di
dalamtempatoli.

R02720

(b) GunakanSST dan press,pasangretainerdalampada shaftselama

retainerdalammasihpanas.
ssT 09515 - 21010
PETUNJUK :
o Hadapkansisi yang tidak berlerengdari retainerdalam kearah
bearing
o Pastikanbahwatidakadaoliataugreasepadashaftaxlebelakang
atau retainer
RA0805
 SUSPENSIDAN AXLE - AXLE BELAKANG SA-31

7. BUKASEALOLITERHADAP AUS ATAURUSAK

ganti
Bilasealoli rusakatauaus, seal.
8. BUKASEALOLIDARIHOUSING AXLE
Gunakan SST,bukasealoli.
ssT 09308- 00010

w05125

9. PASANGSEAL OLI BARU

SST (a) GunakanSST, pasangsealoli baru
Kedalammasuk sealoli : 6,0 mm (0,236in.)
7 - 3001
ssr 0951 0
(b) Berikangreasepada bibirseal oli.

AXLESHAFTBELAKANG
MEMASANG
Memasangadalah dalam urutan kebalikandari membuka.
PETUNJUK:
o BerikanFIPG pada keduasisi dari gasket( sisi housingaxle).
FIPG : No. Part 08826- 00090,THREEBOND 1281atau yang
setara.
o Setelahpemasangan,buangudarasistemrem (Lihathalaman
BR_5).

MENGGANTI
BAUTHUB
1. BUKARODABELAKANG DANTROMOLREM
2. BUKABAUTHUB
GunakanSST,bukabauthub.
ssT 09650- 17011

3. PASANGBAUT HUB
Pasang washers dan mur pada baut hub, sepefii terlihat dalam
gambar,dan pasangbauthub denganmengencangkan mur.
4. PASANGTROMOLREM DAN RODA BELAKANG
Momen : 103 N-m (1.050kgf-cm,76 ft-lbf).
 I A N A X L E . D I F F E R E N T I ABLE L A K A N G
S U S P E N SD

BELAKANG
DIFFERENTIAL
PERSIAPAN
SST ALATAN SERVICEK IAL SERVICE
0 9 3 0 8- 0 0 0 1 0 P u l l e rS e a lO l i SealOli

dd#
0 9 3 0 8- 1 0 0 1 0 P u l l e rS e a lO l i SealOli

09330- 00021 Alat PenahanCompanionFlange CompanionFlange

(CompanionFlangeHoldingTools)

09504- 00011 Kuncimur Penyetelbearingsamping BearingSamping

Differential

09506- 30012 DrivePinion

PenggantiDitferential BearingBelakang
@ Rear BearinoCone

09550- 100'12 PenggantiSet "B" BearingSamping

@9,3"+ - -(on557
,-^-r a*a) F"ngguntiBearing DepanDrive
t\.=/l PinionDifferential

- 30011 pengganrisearori
09554 Differential SeatOli

@F}

BearingDepan

09950 - 00020 Pembuka Bearinq DeflectorDebu

BearingBelakang

-30010PuilerA
oee50 Set CompanionFlange

IrBju9ffi
(09951- 03010) UpperPlate
BearingDepan

IL- @
 SUSPENSIDAN AXLE. DIFFERENTIAL
BELAKANG

(09953- 03010) BautTengah

(09954- 03010) Arm I

(09955- 03030) Lower Plate 130

(09956- 03020) Adapter18

09950-o4o1o
PullerBset Side bearing
W I

l
I

( 0 9 9 5 1- 0 4 0 1 0 ) H a n g e r1 5 0

l ret ls
LE,lig* (09952- 04010) SlideArm

l (09953- 04020) Baut Tengah (CenterBolt) 150

@e (09954- 04010)Arm25

l (09955- 04060) Claw No. 6

f-

e (09957- 04010) Attachmenr

r
(09958- 04010) Holder

09950- 60010 ReplacerSet

--- __-l

Dust deflector
I
 SA-34 S U S P E N SD
I A N A X L E . D I F F E R E N T I ABLE L A K A N G

,,,.111. (09951- oo44o) [Link]

++ Side bearing
((J)
v
(DO€)o 09950- 60020 ReplacerSet No. 2.5
eQoo
eob6-,e

(09951- 00710) ReplacerTl OuterRacebearingdepan

(09951- 00790) Replacer79 OuterRacebearingbelakang

&rz 09950- 70010 HandelSet

( 0 9 9 5 1- 0 7 1 0 0 ) H a n d e 1l 0 0 Dust deflector

(09951- 07150) Handel150 Side bearing

OuterRace Bearing

PERALATANYANG DIREKONDASI

09025- 00010 Kuncimomen(30 kgf-cm)

09031- 00030 PinPunch

EQUIPMENT

Dialindicatoratau dial indicatordenoandasarmeonetic

KunciMomen
Micrometer

PELUMAS
Item Kapasitas Klasifikasi

Oli hypoidgearAPI GL-5

Diatas- 180C (OoF)
Olidifferential 1, 3 0l i t e r( 1, 3 7U S q t s . , 1, 1 4 l m p . q t s ) SAE 90
Dibawah- 180C(00F)
SAE 80 W atau B0 W - 90

brb--
 SUSPENSIDAN AXLE - DIFFERENTIAL
BELAKANG SA-35

PADAKENDARAAN
PERBAIKAN
KOMPONEN

Tutup
Pengisian
a SpacerBearing

ProPe'|ershaft
be'|akans
companion
r,"rntr""'f'

q q T-
[- a 1 a Gasket

k' A
try;"'nn"o"n Pinion

lN-m(kg{-cm,ft-lbf)I : Momenspesifikasi
I Partyangtidakdigunakanlagi

MENGGANTI
SEAL OLI
SST
1. BUKA PROPELLERSHAFT
(LihathalamanPR-5)
2. BUKA COMPANIONFLANGE
(a) Gunakanpahatdan palu,bukabagian yanngditakikpada mur.
(b) GunakanSST untukmenahanflange,buka murnya.
ssT 09330- 00021

8405684057

(c) GunakanSST,bukacompanion flange.

- -
ssr 09950 30010(0995103010,09953 - 03010,
- 03020)
09954- 03010.09955- 03030.09956

w04554
 SA-36 S U S P E N SD
I A N A X L E . D I F F E R E N T I ABLE L A K A N G

3. BUKASEALOLIDANSLINGEROLI
(a) Gunakan SST, bukasealoli
ssr 09308- 10010
(b) Bukaslingeroli

4. BUKA BEARINGDEPANDAN SPACERBEARING

SST (a) GunakanSST, buka bearingdepandari drivepinion.
ssT 09556 - 22010
(b) Bukaspacerbearing.

5. [Link] SLINGER
oLl
(a) Pasangspacerbearingbaru.
(b) Pasangbearing depan
(c) GunakanSSTdancompanion flange,pasangbearingdepankemudian
bukacompanion flange.
ssT 09950- 30010(09951- 03010,09953- 03010,
09954- 03010,09955- 03030,09956- 03020)
(d) PasangSlingeroli.

6. PASANGSEAL OLI BARU

(a) GunakanSST,dorongseal oli baru masukkedaiam,sepertiterlihat.
ssT 09554 - 30011
Kedalamanmasuknyaseal oli : 1,0 mm ( 0,039in.)
(b) Lapisibibirseal oli dengangreaseMP.
7. PASANGCOMPANIONFLANGE
(a) Tempatkancompanionflangepada drivepinion.
(b) Lapisiulirdari mur yang barudenganoli hypoidgear.
(c) GunakanSSTuntukmenahanf lange,kencangkanmurdengankunci.
momen.
ssT 09330- 00021
Momen : 108 N-m (1.100kgf-cm,80ft-|ft)
8. SETELPRELOADDRIVEPINION
(LihathalamanSA-50)
9. TAKIK MUR DRIVEPINION
10. PASANGPROPELLERSHAFT
(LihathalamanPR-9)

br----
 SUSPENSIDAN AXLE - DIFFERENTIAL
BELAKANG SA-37

11. ISI DIFFERENTIAL DENGANOLI DIFFERENTIAL

Tutuppembuangan: 49 N-m (500 kgf-cm,36 ft-lb|
Tutuppengisian: 49 N-m (500kgf-cm,36 ft-lbt)
Tipe Oli : Oli hypoidgearAPI GL - 5
Viskositasoli yang dianjurkan: SAE 90 W
Kapasitas : 1,30liter(1,37US qts, 1,14lmp. qts)
pengrsran
0 - 5 m m( 0- 0 . 2 0i n . )
RA1072

MEMBUKADAN MEMASANGRAKITAN
KOMPONEN

"$- pengisian
Tutup

I Gasket

MEMBUKADIFFERENTIAL
1. KURASOLI DIFFERENTIAL
2. BUKA 2 SHAFTAXLEBELAKANG
(LihathalamanSA - 28)
3. BUKA PROPELLERSHAFT(LihathalamanPR - 5)
SA.38 SUSPENSIDAN AXLE. DIFFERENTIAL
BELAKANG

4. BUKARAKITAN CARIERDIFFERENTIAL
Buka10 mur,washerdanrakitancarierdifferential.
Momen: 31 N-m(315kgf-cm,23 ft-lbfl
PERINGATAN : Hati-hatijangan sampai merusakpermukaan
pemasangan.

w05130

MEMASANGDIFFERENTIAL

Memasangadalah dalam urutan kebalikandari membuka.

PETUNJUK : Setelahpemasangan,
isidifferential
denganolidifferential
(Lihat halamanSA - 37)
 SUSPENSIDAN AXLE. DIFFERENTIAL
BELAKANG SA-39

CARIERDIFFERENTIAL
KOMPONEN

PinionShaft

Outerrace
r€
g depan
Bearing
Slinger
ol oril
I Deflector bul
debu
I
I

ilo(
)q 0(
@CI)@
/l
P'1
l.
TI ,""' .aSSpacer
aringdepan ffi-,lr
Seal r
:al oli
depi
I
murpenyetel
I Pengunci
Companion
flange

jai6i)l: Momenspesif
lN+nGgf:crn, ikasi
r Partyangtidakdigunakankembali
SA.4O I A N A X L E . D I F F E R E N T I ABLE L A K A N G
S U S P E N SD

CARIERDIFFERENTIAL
MEMERIKSA
1. PERIKSARUNOUTDARICOMPANIONFLANGE
dan lateraldaricompanion
ukurrunoutvertikal
Gunakandialindicator,
flange.
Runout maksimum: 0,10mm (0'0039in.)

30mm
( 1. 1 8i n . )
w00493

2. PERIKSARUNOUTRINGGEAR
ukur runoutdariringgear'
Gunakandialindicator,
Runout maksimum :0,07 mm (0,0028in.)
gantiring gear'
Bila runouttidakberadadalamspesifikasi,

3 . PERIKSABACKLASHRINGGEAR
Gunakandial indicator,ukur backlashdari ringgear'
Backlash: 0,13- 0,18mm (0,0051- 0,0071in.)
Bila backlasnyatidak masuk dalam spesifikasi,setel preload side
bearingatau perbaikisesuaikeperluan.
4. UKURPRELOAD DRIVEPINION
Gunakankunci momen,ukur preloaddrive pinion menggunakan
backlashdari drivepiniondan ring gear.
Preload total (pada saat start) :
0,8 - 1,0 N-m (8 - 11 kgf-cm,7,0 - 9,5 in.-lbt)
PERIKSAPRELOADTOTAL
Gunakankuncimomen,ukurpreloaddengangigidaridrivepiniondan
ring gear dalamkondisikontak.
Preload (pada saat start) :
DitambahPreloaddrive Pinion
0,4 - 0,5 N'm (4 - 5 kgf-cm, 3,5 - 5,2 in.-lbf)
Bilaperlu,bongkardan periksadifferential.

6. PERIKSABACKLASHSIDEGEAR
Gunakandialindicator, ukurbacklashsidegeardenganmenahansatu
piniongear kearahcase.
Backlash : 0,05 - 0,20 mm (0,0020- 0,0079in.)
Bilabacklasnyatidak pasangthrustwashers
masukdalamspesifikasi,
yang benar(LihathalamanSA-44).
7. PER|KSAKoNTAKG|G|ANTARAR|NGGEAFDANDR|VEPIN|oN
(LihathalamanSA-48)
 SUSPENSIDAN AXLE. DIFFERENTIAL
BELAKANG S4.41

MEMBONGKAR
CARIERDIFFERENTIAL
1. BUKA COMPANIONFLANGE

(a) Gunakanpahatdan palu,bukatakikanpada mur.

(b) GunakanSST untukmenahanflange,buka mur.
ssT 09330 - 00021

sA2349

(c)Gunakan
SST,bukacompanion flange.
ssT 09950 30010(0995103010,09953- 03010,
- -
09954- 03010,09955
- 03030,09956- 03020)

R 11 3 9 1

2. BUKASEALOLIDEPAN, DANSLINGER OLI.

(a) Gunakan SST,bukasealolidaricarierdifferential.
ssT 09308- 10010
(b) Bukaslinger
oli.

3. BUKA BEARINGDEPANDAN SPACERBEARING.

(a) GunakanSST, bukabearingdepandaridrivepinion.
ssr09556-22010
(b) Bukaspacer
bearing.

4. BUKA CASE DIFFERENTIAL

(a) Beritandapadatutupbearingdan carierdifferential.
(b) Buka2 penguncimur penyetel.
(c) Buka4 bautdan 2 tutupbearing.
(d) Buka2 mur penyetel.
(e) Buka case differentialdengan outer race side bearingdari carier
differential.
PETUNJUK: Tandai bagian-bagian yang telah dibongkarguna
Tanda
R11276 mengetahuitempatnyauntukmerakit kembali.
 SA-42 S U S P E N SD
I A N A X L E . D I F F E R E N T I ABLE L A K A N G

5. BUKA DRIVEPINION
Bukadrivepinion denganbearing belakang.
6. BUKA BEARINGBELAKANGDRIVEPINION.
(a) GunakanSST dan press,buka bearingbelakangdari drivepinion.
ssT 09950- 00020
PETUNJUK: Biladrivepinionatau ringgear [Link]
sebagai1 set.
(b) Bukaplatwashersdari drivepinion.
FA1111

7. BUKAOUTERRACEBEARINGDEPAN DAN BELAKANG

Gunakanbatangkuningandan palu, buka 2 outer race dari carier
differential.

R02484

8. BUKA RINGGEAR
(a) Beritandapada ring gear dan case differential.
(b) Gunakanobengdan palu,bukatakikanplatpengunci
(c) Buka10 bautdan 5 platpengunci.
(d) Gunakanpaluplastik,pukul ringgearuntukinemisahkannya
daricase
differential.

RA1075

9. PERIKSARUNOUTCASE DIFFERENTIAL.
(a) Tempatkanouterrace bearingpada bearingnyamasing-masing.
Periksabahwaouterracekiri dan kanantidak salingtertukar.
padacarierdifferential.
(b) Pasangcase differential
(c) Bilamanatidakada gerakbebaskekiripadasidebearing,pasangplal
washer.
(d) Luruskantandapada tutupbearingdan carierdifferential.
(e) Pasang dan kencangkandenganseragamke-4 bauttutup bearing
dalambeberapatahap.
(f) Gunakandial indicator,ukur runoutcase differential.
Runout maksimum: 0,07mm (0,0028in.)
(g) Bukacasedifferential

RA1050

---
S U S P E N SD
I A N A X L E . D I F F E R E N T I ABLE L A K A N G SA-43

10. BUKA SIDEBEARING

GunakanSST, buka2 side bearingdari case differential.
ssT 09950- 40010(09951- 04010,09952- 04010,
09953- 04020,09954- 04010,09955- 04060,
09957- 04010,09958- 04010),
09950- 60010(09951- 00440)
PETUNJUK: Tepatkanclaws dari SST pada celah dalam
differential.
R1392

11. BONGKARRAKITANCASE DIFFERENTIAL

(a) Gunakanpin punchdan palu,bukastraightpin.
(b) Bukapart-partberikutini dari case differential.
o Pinionshaft
o 2 piniongear
o 2 thrustwasherspiniongear
o 2 side gear
o 2 thrustwasherside qear

MENGGANTI
DEFLECTOR
DEBUCOMPANION
FLANGE
1. BUKADEFLECTOR DEBU
GunakanSSTdanpress,bukadeflector
debu.
- -
ssT 09950 00020,09950 60010 - 00360),
(09951
09950-70010(09951- 07100)

2. PASANGDEFLECTOR DEBUBARU
press,pasangdeflector
Gunakan debubaru.
PERINGATAN: Hati-hatijangansampaimerusakdeflectordebu
 SA-44 SUSPENSIDAN AXLE. DIFFERENTIAL
BELAKANG

ME R AKITCARIERDIFFERENTIAL
I MERAKITSIDEGEAR DIFFERENTIAL
PETUNJUK: Bila menggantiside gear atau piniongear, gantilah
dengangear kit ( 2 side gear dan 2 piniongear).
(a) Pasangthrustwasheryang tepatpada side gear.
PETUNJUK: Gunakantabeldibawah,pilihthrustwashersyangakan
menjaminbahwabacklashnyamasukdalamspesifikasi.
FAI121
Tebal washer

Ketebalan
0,95mm(0,0374
in.) 1.00mm (0,039a
in.)
1, 0 5 m m ( 0 , 0 4 1 3i n . ) 1 , 1 0m m ( 0 , 0 3 3i n . )
1 , 1 5m m( 0 , 0 a 5i 3
n.) 1 , 2 0m m$ , 0 4 7 2 i n . \

(b) Pasangke-2 side gear,piniongear,thrust washerpiniongear,dan

pinionshaft dalam case differential.
PETUNJUK:Luruskanlubangdaricasedifferentialdan pinionshaft.

(c) Gunakandialindicator, ukurbacklashsidegeardenganmenahansatu

piniongear kearahcase differential.
Backlash : 0,05 - 0,20 mm (0,0020 - 0,0079in.)
Bilabacklashnya pilihketebalanyang
tidakmasukdalamspesifikasi,
cocokuntukthrustwasherside oear.

FAl

(d) Gunakanpin punch dan palu, pasangstraight pin melaluicase

dan lubangdari pinionshaft.
differential
(e) Gunakanpahat dan palu, takik bagian luar lubang pen dari case
differential.

F41124

2. PASANGSIDEBEARING
GunakanSST dan press, pasang2 side bearingkedalam case
differential.
ssT 09550-'r0012(09557- 1 0 0 1 0 ) ,
09950- 60010(09951- 00440),
09950 -70010 (09951- 07150)

R14382

b.--___
 I A N A X L E . D I F F E R E N T I ABLE L A K A N G
S U S P E N SD SA-45

3. PASANGRINGGEAR PADA CASE DIFFERENTIAL

(a) Bersihkanpermukaankontrakdari case differential
dan ring gear.
(b) Panaskanring gear sampai kira-kira1000 C (2120 F) dalam air
mendidih.
(c) Hati-hatiangkatringgear dari air.
(d) Setelahcairanpada ring gear telah mengguapsemua,cepat-cepat
pasangring gear pada case differential.

sAl143

(e) Luruskantandapada ringgear dan casedifferential.

(f) Sementarapasang5 platpenguncibarudan '10bautsehinggalubang
bautdalamringgear dan casedifferentialtidak
meleset.
(g) Setelahringgear cukupdingin,kencangkanbautset ringgear.
Momen : 97 kgf-cm (985 kgf-cm,71 ft-lb|

Tanda sA217B

(h) Gunakandriftpunch dan palu,takiklahplat pengunci

PETUNJUK: Takik 1 kukuyang pas denganpermukaanyang rata
[Link],takik
setengahpada sisi pengencangan.

sA2182

4. PERIKSARUNOUTRINGGEAR
(a) Pasangcasedifferential padacarierdifferential
dan kencangkanmur
penyetelkearahdimanatidakada gerakandalambearing.
(LihathalamanSA-47)
(b) Gunakandial indicator,ukurrunoutringgear.
Runout maksimum:0,07 mm (0,0028in.)

5. PASANGOUTERRACEBEARING
GunakanSSTdanpress,pasangke2outerrace.
Sebelah
depan:
ssr 09950- 60020(09951- 00710),
09950-70010(09951- 07150)
Sebelah
belakang :
ssT 09950 60020(09951- 00790),
-
09950- 70010(09951-07150)
w04562
 SA-46 SUSPENSIDAN AXLE - DIFFERENTIAL
BELAKANG

6. PASANGBEARINGBELAKANGDRIVEPINION
(a) Pasangplatwasherpada drivepinion.
PETUNJUK: Pertamapastikandenganwasheryang tebalnyasama
sepertiwasheryangtelahdibuka,kemudiansetelahmemeriksapola
persinggungangigi, ganti washerdengansalah satu yang tebalnya
berbedabiladiperlukan.
(b) GunakanSSTdan press,pasangbearingbelakangpadadrivepinion.
ssT 09506- 30012

7. SEMENTARASETEL PRELOADDRIVEPINION
(a) Tempatkandrivepinion dan bearingdepan.
PETUNJUK: Rakit spacer dan seal oli setelah menyetelpola
persinggungan
gigi.
(b) Pasangslingerolt.
(c) GunakanSST, pasangcompanionflange.
ssT 09950- 30010(09951- 03010,09953- 03010,
09954- 03010,09955- 03030,09956- 03020).
R11163

(d) Lapisiulirdarimur denganoli hypoidgear.

(e) Setel preloaddrive piniondenganmengencangkan mur companlon
flange.
PETUNJUK: GunakanSST untuk menahanflange,kencangkan
murnya.
ssT 09330- 00021
PERINNGATAN: Jika tidak ada spacernya, kencangkan mur
sedikit-sedikitpadatiap waktu,d iperhatikaniangansampaiterlalu
kencang.
sA2401

(f) Gunakankuncimomen: ukur preloadnya.

Preload (saat start) :
Bearing baru :
1,6- 2,1 N-m (16 - 21 kgf-cm,13,9- 18,[Link])
Bearinglama :
0,8 - 1,0 N-m (8 - 11 kgf-cm,7,0 - 9,5 in.-lbf)

FA1158

8. PASANGCASE DIFFERENTIAL DALAM CARIER

(a) Pasang2 outerraceside bearingpada bearingpasangannya.
Pastikanouterrace kiridan kanantidaksalingtertukar.
(b) Pasangcase differentialdalamcarierdifferential.
PETUNJUK: Pastikanbahwadisanaada backlashdiantararinggear
dan drivepinion.

K1905 200691

E---
 I A N A X L E . D I F F E R E N T I ABLE L A K A N G
S U S P E N SD SA47

9. PASANGMURPENYETEL
Pasangke-2murpenyetel pastikanulirmur
padacarierdifferential,
masukdenganbenar.

10. PASANG TUTUPBEARING

[Link] kedalamke-2baut
tutup2 atau 3 putaran dan tekantutup bearingkebawahdengan
tangan.
PETUNJUK : Bilatutupbearingtidakdudukdengantepatpadacarier,
murpenyeteltidak masukdenganbenar.
Pasangkembalimurpenyetel bilaperlu.

11. SETELPRELOADSIDEBEARING
(a) Kencangkan ke-4 baut tutup bearingsampaimomenspesifikasi,
kemudiankendorkan,sampaidimanadapatdiputar dengantangan.
Momen : 85 N-m (870 kgf-cm,63 ft-1b0.
(b) Kencangkansampaipenuhke 4 bauttutupbearingdengantangan.
(c) GunakanSST, kencangkanmur penyeteldisebelahbelakangring
gear sampairing gear punyabacklashkira'kira0,2 mm (0,008in.)
ssr 09s04- 0001
1

(d) Sambilmemutarringgear,gunakanSST untukmengencangkan mur

penyetelpadasisi gigi ringgearsampaipenuh.
Setelah bearing-bearing diset,kendorkanmur pennyetelpada sisi
drivepinion.
ssr 09504- 0001
1

(e) Pasangdial indicatordiatasmur penyeteldibelakangring gear.

(f) Setel side bearinguntuk preloadnol denganmengencangkanmur
penyetellainnyasampaipenunjukpada indicatormulaibergerak.
(g) Kencangkanmur penyetel1 - 1,5 lubangdari posisipreloadnol.

s42308
SA-48 SUSPENSIDAN AXLE - S

setelbacklashringgearsampaimasukdalam
( h ) Gunakandialindikator,
spesifikasi.
Backlash : 0,13 - 0,18 mm (0,0051- 0,0071in.)
PETUNJUK: Backlashdiseteldenganmemutarkekiri dan kekanan
mur penyeteldengan jumlah yang [Link],
lubangdan kencangkanmursebelah
kendorkanmur sebelahkirisatr-r
kanansatu lubang.
(i) Kencangkanbauttutupbearing.
Momen : 85 N-m (870 kgf-cm,63 ft-lbf)
K7445

U) Periksakembalibacklashring gear.
Backlash: 0,13- 0,18mm (0,0051- 0,0071in.)
pinion
(k) Gunakankuncimomen,ukurpreloaddengangigi-gigidaridrive
dan ringgear bersinggungan/kontak.
Total preload (saat start) :
DitambahPreloaddrive pinion
0,4 - 0,5 N.m (4-6 kgf-cm, 3,5 - 5,2 in.-lbf)

12. PERIKSAPERSINGGUNGAN
GIGI ANTARA RING GEAR DAN
DRIVEPINION
(a) Lapisi3 alau4 gigi pada3 posisiyang berlainandi ringgear dengan
warnamerah.
(b) Tahan companionflange dengan benar dan putar ring gear dalam
keduaarah.
(c) Periksabentukpersinggungan gigi.

K1911

Heel contact Face contact

%% -|\
_-_>
Pilihwasher penyetelyang akan rnembawadrive
pinionmerapatpada ringgear
Toe contact Flankcontact
-.ar*'*
- s ! ! - - :

n-2
:rt -
W =
Kontakyang benar fi-ru tVe:--zt/t/tt
\vtFzztll \ Ywzzz.
wrzlw
_\-,_ \
_

Pilihwasherpenyetelyang akan menggeserdrive

pinion menjauhdari ringgear.
200699
 S U S P E N SD
I A N A X L E . D I F F E R E N T I ABLE L A K A N G SA-49

bilagiginyatidakbersinggungan
denganbenar,gunakanchartberikut
guna memilihwasheryang benar untukkoreksi.

Tebal washer
Ketebalanmm (in.) Ketebalanmm (in.)
2,24(0,0882) 2,51 (0,0988)
2,27(0,0894) 2,54(0,1000)
2,30(0,0906) 2,57(0,1012)
2,33(0,0917) 2,60(0,1024)
2,36(0,0929) 2,63(0,1035)
2,39(0,0941) 2 , 6 6( 0 , 1 0 4 7 )
2,42(0,0953) 2 , 6 9( 0 , 1 0 5 9 )
2,45 (0,0965) 2 , 7 2( 0 , 1 0 7 1 )
2,48 (0,0976)

1 3 . BUKA COMPANIONFLANGEDAN SLINGEROLI

(LihathalamanSA-41)
14. BUKA BEARINGDEPAN(Lihat halamanSA-41)

15. PASANG SPACER BEARING BARU, BEARING DEPAN DAN

SLINGEROLI
(a) Pasangspacerbearingbarudan tempatkanbearingdepan.
(b) GunakanSSTdancompanion flange,pasangbearingdepankemudian
bukacompanionflange.
ssT 09950- 30010(09951- 03010,09953- 03010,
09954- 03010,09955- 03030,09956- 03020)
(c) Pasangslingeroli.

16. PASANGSEAL OLI BARU

(a) GunakanSST dan palu,pasangseal oli baru.
ssr 09554- 3001
1
Kedalaman masuknyasealoli : 1,0 mm (0,039in.)
(b) Lapisibibirseal oli dengangrease MP.

E--
SA-50 SUSPENSIDAN AXLE - DEFFERENTIAL
BELAKANG

17. PASANGCOMPANIONFLANGE
(a) Tempatkancompanionflange
(b) Lapisiulir dari mur barudenganoli hypoid gear.
(c) GunakanSST untukmenahanflange,kencangkanmur,
ssT 09330- 00021
Momen : 108 N-m (1,100kgf-cm,80ft-lbfl

sA2351

18. SETELPRELOADDRIVEPINION
Gunakankuncimomen,ukurpreloaddari backlashantaradrivepinion
dan ring gear.
Preload (saat start) :
Bearing baru :
1,8- 2,1 N-m (16 - 21 kgf-cm,13,9- 18,3in.-lbf)
Bearing lama :
0 , 8- 1 , 0N - m ( 8 - 1 1 k g f - c m , 7 , 0- 9 - 5 i n . - l b f )
FA1158
Bila preloadnyalebihbesardari spesifikasi, gantispacerbearing.
Bilapreloadnya kurangdarispesifikasi, kencangkankembalimurnya
13 N-m(130 kgf-cm,9ft-lbDsedikit-sedikittiap waktusampaimencapai
preloadspesifikasi.
Momen maksimum:
235 N-m (2,4OO kgf-cm, 174 ft-lbfl
Bila momen maksimumberlebihansaat mengencangkankembali
murnya,gantispacerbearingdan ulangiprosedurpreload.
Janganmengembalikan mur pinionuntuk mengurangi preload.

19. PERIKSARUNOUTCOMPANIONFLANGE
(LihathalamanSA-40)
20. TAKIKLAH MUR DRIVEPINION
21. PASANGPENGUNCIMUR
PENYETEL
(a) Pilih salah satu kunci No. 1 atau No. 2 yang tepat dengan2 mur
penyetelbaru.
(b) Pasangke-2 penguncimur pada tutupbearing.
s42308 Momen : 13 N.m ([Link],9 [Link])
 SUSPENSIDAN AXLE - SUSPENSIBELAKANG SA-51

SUSPENSI
BELAKANG
PERSIAPAN
ssT (PERALATAN
SERVTCE
KHUSUS/SPEC|AL
SERVTCE
TOOLS)
09950- 60010 Replacer
Sel pegasdaun
Bushing

e (09951-00290) Replacer
29

(09951-00360) Replacer
36

@
pegasdaun
Bushing

Gu209950-70010Hand|eSet
(09951- 07150) Handle150

EQUIPMENT
Kuncimomen
Bor
 SA-52 S U S P E N SD
I A N A X L E . S U S P E N SBI E L A K A N G

SHOCKABSORBERBELAKANG
KOMPONEN

-
Baut-U
t92(940,68)
|
pegas
I Bauttengan
t@
Qi-Bushing

'b

d-'fiTH:,/,YG| lAPtgut l1e(1e0,14)

|

|
I \\roetainerfu
\\ I_ T
L d,{ ^"ooln",
1
@ | ---'
o,_.----'

lT-m]kgf-cn ft-l6ill : Momenspesifikasi.

I Partyangtidakdigunakan lagi

br--_
 SUSPENSIDAN AXLE. SUSPENSIBELAKANG SA.53

MEMBUKASHOCKABSORBER
BELAKANG
1. ANGKATDENGANDONGKRAK DANGANJALRANGKANYA
2. BUKASHOCKABSORBER BELAKANG
(a) Bukabautdanretainer,
danlepasshockabsorber
darirangka.
Momen: 26 N-m(270kgf-cm,20 ft-lbD.
(b) Bukabaut,retainer
danshockabsorber.
Momen: 26 N-m(270kgf-cm,20ft-lbD.

M E M E R I K S AS H O C K A B S O R B E R B E L A K A N G

PERIKSA SHOCKABSORBER
Tekandan tarikshockabsorberrod dan periksabahwatidakada
tahananyangabnormal ataubunyioperasiyangtidakbiasa.

Y Bilaadayangabnormal,gantishockabsorberdenganyang baru.
PERINGATAN :Ketikaakanmembuang shockabsorber, gunakan
prosedurberikut.
R40851

BEKASSHOCKABSORBER
BELAKANG

10- 20 mm(0,39- 0,79in.) 1. TARIK PENUHBATANGSHOCKABSORBER

2. BORLAH SEBUAH LUBANG UNTUK MEMBUANGGAS DARI
SILINDER
Gunakanbor, buatlahlubang pada silinder,sepertiterlihat pada
gambaruntukmembuanggas.
PERINGATAN: Gas yang keluartidak berbahaya,tetapi hati-hati
terhadap serpihan yang terbang ketika pengeboran.
RA0807

MEMASANGSHOCKABSORBERBELAKANG
Memasangadalah dalam urutan kebalikandari membuka.

PEGASDAUNBELAKANG
KOMPONEN
(LihathalamanSA-52)

MEMBUKAPEGASDAUNBELAKANG
1. BUKARODABELAKANG
Momen: 103N-m(1.050kgf-cm,76 ft-lbf)
2. GANJALRANGKADANAXLEHOUSING
PETUNJUK : Dongkrak
axlehousing pegas
keatassampaidorongan
daunbebas,danbiarkansepertiitu.
3. LEPASSEBELAH BAWAHSHOCKABSORBER BELAKANG
(Lihathalaman SA-53)

bi----
SA-54 S U S P E N SD
I A N A X L E . S U S P E N SBI E L A K A N G

4. BUKABAUT-U
(a) Buka4 mur,washerdan dudukanpegas.
Momen : 100 N-m (1.020kgf-cm, 74 ft-lb|
PETUNJUK PEMASANGAN Baut- U sehingga
: Kencangkan panjang
-
semuaBaut U dibawahdudukanpegassarna.
(b) Bukake-2 Baut- U

w05132

5. BUKA PEGASDAUN
(a) Buka baut, mur, washer dan pin braketpegas dari sebelahdepan
pegasdaun.
Momen:
Baut: 19 N-m (190 kgf-crn,14 ft-lbfl
Mur :92 N-m (940kgf-cm,68ft-lbfl
PETUNJUKPEMASANGAN: Setelahsuspensirata, kencangkan
mur.

(b) Buka2 mur,washerdan plat shackle.

Momen : 92 N-m (940 kgf-cm, 68 ft-lbf)
PETUNJUKPEMASANGAN: Setelahsuspensirata, kencangkan
mur.
(c) Bukapin shackledan pegasdaun.

w05134

6. BUKABUMPER PEGAS
Buka2 bautdanbumperpegas
Momen: 18 N-m(180kgf-crn,13 ft-lbf)
PETUNJUK PEMASANGAN : Pasangbumperpegaspadarangka
dengantanda"O"menghadap kearahluarkendaraan.

w05135

ME NGGANTIBUSHING

1. L E P A SB U S H I N G
GunakanSST dan press,buka bushingdari pegasdaun
ssT 09950- 60010(09951- 00290),
09950- 70010(09951- 07150)
 SUSPENSIDAN AXLE. SUSPENSIBELAKANG SA.55

2. PASANGBUSHING
GunakanSSTdanpress,pasangbushingbaru
ssT 09950- 60010(09951- 00360),
09950- 70010(09951- 07150)

R0348

MENGGANTIPEGASDAUN
DANBUKAKLIPPEGAS
1. BENGKOKKAN
Gunakanpahatdan palu,congkelke-2 klip pegas.

R03275

2. BUKABAUTTENGAH PEGAS
pegaspadaragum,danbukabaut
Tahanpegasdidekatbauttengah
tengah.

FA0157

3. GANTI KLIP PEGAS.

(a) Borlahkepalapaku keling,dan keluarkan.
(b) Pasangkelinganbaru kedalamlubangpada pegasdan klip pegas'
TJ
\.-{ Kemudiankelingdengan Press.

-&
V
4. PASANGBAUTTENGAHPEGAS
(a) Luruskanlubangdaunpegasdanjepitlahdaunpegasdenganragum'
(b) PasangbauttengahPegas.
Momen : 44 N-m (450 kgf-cm,33 ft-lbf)
FA0158FA0159
5. BENGKOKKANKLIP PEGAS.
Gunakanpalu,bengkokkanklip pegasdalamposisinya.

MEMASANGPEGASDAUN BELAKANG

Memasangadalah dalam urutan kebalikandari membuka'

L
SA.56 S U S P E N SD
I A N A X L E . S P E S I F I K A SSIE R V I C E

SPESIFIKASI
SERVICE
DATASERVICE

Tekananpemompaan Tekanan kPa(kgf/cm,[Link])

bandingin. Ukuranban Depan Belakang
7 K 1 9 0( 1 , 92, 8 )
Mesin W a g o n3 5 0( 3 , 5 , 5 1 )
6 . 0 0- 1 36 1 8 P R 2L230(2,3,33)
Mesin Pickup 4,25(4,25,62)
185i80R14 190(1,0,28) 230(2,3,33)
195/70R14 180(1,8,26) 230(2,3,33)
Alignment
roda Titikpengukuran
depan: Tinggi mm(in.)
Tinggibautcam penyetel
lengan Model Ukuran ban Depan Belakang
Suspensibawahukurditengahnya Wagon STD 6.00- 13 ZJU 2 8 8( 1 1 , 3 4 )
Titikpengukuran
belakang Pendek DLX 185/80R14 (e,84) 282(11,101
depanpegasdaun
Tinggibushing (.]L 7K 275(10,83)
belakang
ukurditengahnya GL 1 9 5 / 7 0 R 1 4 239(9,41)
A/T 270(10.63)
DLX 2L 185i80R14 243(9,57\ 2 8 0( 11, 1 0 )
Wagon STD - 13
6,00 2s5(10,04) 2 9 1( 1 1 , 4 6 )
Panjang DLX 185/80R1
4 250(9,84) 2 8 2( 11, 1 0 )
7K 274(10.79)
trL 195/70R1
4 239(e,41)
Af| 268(10,55)
STD - 13
6,00 250(e,84) 2 9 1( 1 1 , 4 6 )
DLX ZL 185/80R1
4 243(9,57) 2 8 1( 1 1 , 0 6 )
Pick-up Lantai :/55 318
rendaf (10,04) (12,52)
Lantai 7K 317
Tinggi 6.00- 13 250 (12,48)
Lantai (e,84) 318
rendah (12,52)
Lantai 2L 247 317
Tinggi (9,72) (12,48)
Toe-in WagonPanjang t 12'(0,30
0018' t 0,20)
(total) Mesin7K 3 t m m( 0 , 1 2t 0 , 0 8i n . )
0 o1 2 ' t 1 2 ' ( 0 , 2t00 , 2 a )
Lain-lain 2 t 2 mm(0,08t 0,08in.)
panjang
Perbedaan ujungrackkiri-kanan2,0 mm(0,079 in.)ataukurang
Camber -0008'
t 30'(0,130
t 0,50)
Perbedaan
kiri-kanan 30'(0,59ataukurang
Caster Wagon 20 00' t 30'(20t 0,50)
PickUp 1o 30' t 30' (1,501 0,50)
Perbedaan
kiri-kanan 30'(0,59ataukurang
Steeringaxisinclination l0o22't 30' (10,370t 0,50)
Perbedaan
kiri-kanan 30'(0,59
ataukurang
Sudutroda Dalamroda Luarroda(Referensi)
(Maksimum) 40010' 36040'
 SUSPENSIDAN AXLE - SPESIFIKASI
SEBVICE SA-57

Axledepan Backlash
bearingaxlehub Maksimum 0,05mm(0,0020
in.)
greaseaxlehub
Kapasitas luar
Bearing 3,0- 3,5g (0,106- 0,123oz)
Bearingdalam 4 , 6- 5 , t g ( 0 , 1 6 -20 , 1 8 0o z )
HubAxle 68 - 73 g (2,40- 2,57 oz).
cap 2 0 - 2 3 9 ( 0 , 7 1- 0 , 8 1o z . )
Preloadbearingaxlehub 3,4- 8,5N (350- 870gf,0,8- 1-9lb|
(saatstart)
Suspensi pegas
Runout torsi
batang Maksimum2,0mm(0,079
in.)
Depan Momenputarballjointatas 1,0- 3,4N-m(10 - 35 kgf-cm, 9 - 30 in.-lbf)
Momenputarballjointbawah 1 , 5 - 2 , 9N - m( 1 5 - 3 0k g f - c m1,3- 2 6 i nl b f )
balliointataspada kendaraan
Gerakberlebihan
Maksimum 0 mm(0 in.)
balljointbawahpadakendaraan
Gerakberlebihan
Maksimum 0 mm(0in.)
Axlebelakano Backlash
bearingaxle shaft Maksimum 0,7mm(0,027
in.)
Penyimpangan
axleshaft Maksimum 0,1mm(0,0039
in.)
Bunoutaxleshaft Maksimum 1 , 5m m( 0 , 0 5 i9n . )
Runoul
flangeaxleshaft Maksimum 0,1mm(0,0039
in.)
masuksealoli
Kedalaman 6,0mm(0,236
in,)

Ditferential Kedalaman
masuksealoli 1,0mm(0,039in.)
belakang Runout
vertikal
comoanion
flanoe Maksimum 0,10mm(0,0039
in.)
Runout
lateral flange
companion Maksimum 0,10mm(0,0039
in.)
Runoutringgear Maksimum 0,07mm(0,0028
in.)
ringgear
Backlash 0,13-0,18 - 0,0071
mm(0,0051 in.)
sidegear
Backlash - -0,0079
0,05 0,20mm(0,0020 in.)
Preloaddrivepinion Bearingbaru 1 , 6- 2 j N - m( 1 6- 2 1 k g f - c m1,3 , 9- 1 8 , 3i n . l b f )
(saatstart) Bearinglama 0,8- 1,0N-m(8-11kgf-cm,7,0 - 9,[Link])
Preloadtotal Ditambah drivepinion
Preload
(saatstart) 0,4- 0,5N-m(4-6kgf-cm,3,5-5,2in.-lbf)
Runoulcasediflerential Maksimum 0,07mm(0,0028
in.)
Ketebalan
thrustwashersideoear m m( i n . )
0,9s(0,0374) 1,05(0,0413) 1 , 1 5( 0 , 0 4 5 3 )
1,00(0,0394) 1,10(0,0433) 1,20(0,0472)
platwasherdrivepinion
Ketebalan m m( i n . )
2,24(0,0882) 2,42(0,0953) 2,60(0,1024)
2,27(0,08s4) 2,45(0,0965) 2,63(0,1035)
2,30(0,0906) 2,48(0,0976) 2,66(0,1047)
2,33(0,0917) 2,51(0,0988) 2,6s(0,105e)
2,36(0,0929) 2,54(0,1000) 2,72(0,1071)
2,39(0,0941) 2,57|(0,1012)

---
SA-58 S U S P E N SD
I A N A X L E . S P E S I F I K A SSIE R V I C E

M O M E NS P E S I F IK A S I

DEPAN:
Bagianyangdikencangkan N-m kgf-cm it-tbl
Murpengunci
tie rodend 69 700 JI

Bautstopperknuckle 34 JCU 25
Knuckle
steerx lengansuspensi
atas t6 800 58
Knuckle
steerx Lengansuspensi
bawah 103 1.050 to
Knuckle
steerx Lenganknuckle 83 800 62
Tierodendx Lenganknuckle 3Y 600 43
Murpengunci
axlehub preload
Ketikamenyetel 28 290 21
Knuckle
steerx Caliper
rem 83 850 oz
Axlehubx Disc o+ 650 47
Shockabsorber
x Bodv 25 250 18
Shockabsorber
x Lengansuspensibawah tt t/c 13
Murpengunci
lengananchor 78 800 58
Lengansuspensi
atasx Torquearm 48 490 35
Shaftlengansuspensi
atasx Body Bagian
depan 75 760 55
Bagianbelakang 116 1.180 85
Lengan atasx Balljointatas
suspensi JOU zo
Shaftlengansuspensi
atasx lengansuspensiatas Bagiandepan 78 800 58
Bagianbelakang 975 a1

Lengansuspensi
bawahx Bumperpegas 10 10( 14
bawahx Balljointbawah
Lengansuspensi 680 49
Lengansuspensi
bawahx Body 206 2.100 tJz

Lengansuspensi
bawahx Braketbatangstabilizer Baut 19 195 14
Mur 13 130 v

Strutbarx Balliointbawah ot 680 49

Strutbarx Body 121 1.230 6V
Braketbatangstabilizer
x body 1q 195 14
H u bn u t 103 1.050
 I A N A X L E - S P E S I F I K A SSIE R V I C E
S U S P E N SD SA-59

BELAKANG
Bagianyangdikencangkan N-m kgf-cm ft-tbf
Housing
axlex Retainer luar
bearing 880 64
Propeller
shaftbelakang
x Companion
flange 37 380 ZI

Murunion rem
saluran IJ 155 11
Carierdifferential
x Housino
axle 31 Jtc 23
x Ringgear
Casedifferential qn6
71
x Tutupbearing
Carierdifferential 85 870 OJ

Drivepinionx Companion
flange Momenmaksimum 235 2.400 174
x Kuncimur penyetel
Tutupbearing 13 130 I
TutupPembuangan 49 500 36
pengisian
Tutup 49 500
Shockabsorber
x Frame 26 270 20
Shock absorber peoas
x Dudukan 26 270 20
pegasx Baul-U
Dudukan 100 1.020 74
Pegasdaunx Pinshackle 92 940 OU
Pinbraketpegasx Frame 92 940 oo
Pinshacklex Frame 92 940
Bautsetpinbraketpegas 19 1qn 14
Bautsetbumperpegas 18 180 13
Bautset tengahpegas M 450 33
Hubnut 103 1.050 76
 BR-1

REM
P E N J E L A S A.N
............... 82 - 2
PERSIAPAN 82 - 2
MENGATASIMASALAH 82 - 3
P E M E R I K S A ADNA NP E N Y E T E L A .N. . . . . . . . . . . . . . . 82 - 3
MASTERSILINDER 82 - 7
B O O S T E RR E M. . . . . . . . . . . 82 - 1 0
POMPAVAKUM 82 - 1 2
R E MD E P A N. . . . . . . . . . . . . . . . 82 - 1 4
R E MB E L A K A N G
.......... 82 - 1 9
LOAD SENSINGPROPORTIONING
VALVE (LSVP) 82 -24
SPESIFIKASI
SERVICE 82 -30
BH
 REM. PENJELASAN
[Link]

PENJELASAN
UMUM
1. Harusdiperhatikan setiappartdenganbenarinidapatmenyebabkan
untukmengganti efekkemampuandarisistim
rem dan menimbulkan bahayadalampengendaraan. Gantipartdenganpartyang nomorpartnyasamaatau
sejenis.
2. Ini sangatpentinguntukmenjagapartdansekitarnyabersihketikamemperbaiki
sistimrem.

PERSIAPAN
ssT (sPEcrALSERV|CE
TOOLS)/ PERALATAN
SERVTCE
KHUSUS
09023- 00100 Kuncimurunion10 mm
@
09703- 30010 Brakeshoereturnspringtool

09709- 29018 Shoe hold Down Spring Driver

@-P
09718- 00010 LSPV Gauge Set

09737- 00010 pushRodBooster

pengukur rem
@>

ALATYANGDIREKOMENDASI
09905- 00013 TangSnap Ring

PERLENGKAPAN
Kuncimomen
Micrometer PirinoanRem
Dial Indicator Piringan
Rem
VernierCAoiler TromolRemdanpompavakum

PELUMAS
Item Kapasitas Klasilikasi
MinyakFlem SAE J1703 atau FMVSSNo. 116 DOT 3
 R E M . P E M E R I K S A AD
NA NP E N Y E T E L A N

MENGATASIMASALAH
Gunakantabeluntukmembantuandamendapatkan [Link]-2masalahmenunjukkan
prioritaspenyebabmasalahyang [Link] setiappartdalamurutan. Bilaperlu,gantipart-2tersebut.

o) O) o) o)
s O) (o c.) '.: '-: ro $ s tf $ $
LihatHalaman + (r (f) FI
C!
(r
s + s s + $
E.
m E E.
m
(E (r E. E (r E. E.
(E dl d) cl co co (r (E (r (r co m m dl co E. E m (n
(Il (D co m o m

c
(g
c
o
q) 6
c o
o
Nama Part o- (l)
'- x
c
c)
(U a o
G f
a) (D
(d (g (D E.
= C : ;- :
a x
(u
:= J
(u
o
o_ (E
_o
l c o
(g f, o (D o-
o -o J
O o
(6
(D
l
(D
() _= o) :J I
o -o x F (g -c E :< c (d
q
=
l
.c
= o
(U
q
c
c
(U
i5 q
J
(U
o I
f Y
CJ
c
a
= tr
=J I
.= o
cc 6
q) (d
X
f
o o
J .=
x
o) (D
E. l
(5 o
o
o
x
.E
(E c o f
tL l = (D (u (U o)
(D
= o-
E J
= C C c
Masalah E
(6
(6 : x
(5
.= E
m
: o
: J
f
q)
o g ,(D E : .:- c=
o (D (u (l)
(D 6 I
(D f f co c f, f
(L a a) (s E. c c C

E
(D (D
E (D C o -o E
x C (o c E o
.= (d o
Y o) E o o
o
E =
(! E o E .c E
.g c) (D
(r
(D f .2 (l) : .=
U) U) co iI o_ E :< n - o_ it U) o- L <n o_ o_ o- U) I

Pedalrendahatau pedalmembal 1 2 \) 4
q
Rem menyeret 1 11 4 z I d 10
Rem menarik 5 1 z 3 4
Pedalkerastapi rem tidakefisien 1 a o 4 o 10 8 7
bunyidari rem d 1 4 z 3 7 10

PEMERIKSAAN
DANPENYETELAN
PEMERIKSAANDAN PENYETELAN
PEDALHEM

1 . C E KT I N G G P
I EDAL
Tinggipedaldarilembaranaspalataupanellantai:
STD 200,0- 210,0mm (7,874-8,268in.)
DXL,GL 196,0- 206,0mm (7,717- B,110 in.)
Bilatinggipedaltidakbenar,stel ini.

2. BILA PERLU"STELTINGGIPEOAL
(a) Lepaskonektordari switchlampurem.
(b) Kendorkanmur pengunciswitchlampurem dan buka switchlampu
rem.
(c) Kendorkanmur penguncipushrod.
(d) Steltinggipedaldenganmemutarpushrod pedal.
(e) Kencangkanmur penguncipushrod.
Momen : 26 N-m (260 kgf-cm, 19 ft-lbf)
(f) Pasangswitchlampurem dan putarsampaisedikitpenyentuhstoper
pedal.
w04848
(g) Putar balik switch lampu rem satu putaran.
BR-4 DAN PENYETELAN
REM. PEMERIKSAAN

(h) Pemeriksaan celah(A)antaraswitchlampuremdanpedal

Celah: 0,5 2,4mm ( 0,02- 0,09in.)
-
(i) Kencangkan murpengunciswitchlampurem.
0) Hubungkan konectordenganswitchlampurem'
(k) Periksabahwalampuremmenyalaketikapedalremdiinjak,danmati
ketikadilepaskan.
(l) Setelahpenyetelan tinggipedal,periksagerakbebaspedal.
PERHATIAN : Bilacelah(A)antaraswitchlampuremdanstoperpedal
remtelah diseteldengan benar,gerakbebaspedalakanmasukpada
spesifikasi.
3. PERIKSA GERAKBEBASPEDAL
(a) Matikan mesindaninjakpedalrem beberapa adalagi
kalisampaitidak
vakumberadadidalamboosterrem.
(b) Tekanpedalkedalam dengantangansampaimulaiterasaadatahanan,
kemudian ukur jaraknya.
Gerakbebaspedal: 1 : 6 mm(0,04- 0,24in.)
PERHATIAN : Gerakbebassampaititikpertamatahananadalah
disebabkan padagerakanantaraclevisdan [Link] adalah1 - 3 mm
(0,04- 0,12in.) padapedal.
Bilatidakbenar,[Link] celahnya OK,
kemudian atasimasalah sistimrem.

4. PERIKSAJARAK CADANGANPEDAL
(a) Bebaskanrem parkir
(b) Denganmesinhidup,injakpedalrem dan ukurjarakcadanganpedal.
Jarakcadanganpedaldari lapisanaspalatau panellantai490 N
(50 kgf, 110,2lbf)
Mesinbensin:
STD Lebihdari 114 mm (4,49in.)
DLX,GL Lebihdari110 mm (4,33in.)
MesinDiesel:
STD Lebihdari 105 mm (4,13in.)
DLX,GL Lebihdari101 mm (3,98 in.)
Bilajarakcadangantidakbenar,atasimasalahsistimrem.
 REM. PEMERIKSAAN
DAN PENYETELAN BR-5

TESBEKERJANYA
BOOSTER
REM

@@
1. PERIKSABEKERJANYA
(a) Injakpedalrembeberapakalidenganmesinmati,periksabahwatidak
ada perubahanpadajarakcadanganpedal.

MV (b) Injakpedal rem dan [Link] sedikitturun, bekerjanya

normal.

2. PEMERIKSAANTEKANANUDARA
BAGUS T I D A KB A G U S (a) Hidupkanmesindan matikansetelah1 atau2 menit.
Injak pedalrem [Link]
pada pertamakali,tetapisedikit-sedikit
naik setelahke-2 atau ke-3
kali, boosternyaada tekananudara.
(b) lnjakpedalrem sementaramesinhidup,dan matikanmesindengan
pedal [Link] tidak ada perubahanlangkahcadanganpedal
setelahmenahanpedalselama30 detik,boosterada tekananudara.

8R2238

B UANGUDARAREM
PERHATIAN: Bilaada pekerjaandilakukanpadasistimrem ataubila
diperkirakanada udara didalamsaluranrem, buanglahudara dari
sistem.
PERINGATAN: Janganbiarkanminyakrem tertinggaldipermukaan
[Link] secepatnya.
RE MD E N G A NM I N Y A KR E M .
1 . I S I R E S E R V O IR
Minyak:
SAEJ1703atauFMVSSNo. 116 DOT3

2. BUANGUDARAMASTERSILINDER
PERHATIAN : Bilamastersilinderselesaidibongkaralau reservoir
telahkosong,buangudaradari mastersilinder.
(a) Lepaskansaluranrem dari mastersilinder.
injakpedalrem dan tahan.
(b) Perlahan-lahan

w04852
(c) Tutuplahlubangkeluarnyadengan jarianda,danbebaskanpedalrem
(d) Ulangi(b) dan (c) 3 atau4 kali.

w04853
BR-€ REM- PEMERIKSAANDAN PENYETELAN

3. BUANGUDARASALURANREM
PERHATIAN : Mulailahbuangudaradarisilinder
rodadengan saluran
hidraulicpalingjauh.
(a) Hubungkan slangvinilpadasilinderrodaataucapilerrem.
(b) Injakpedalrem beberapa kali,kemudiankendorkantutupbuangudara
denganpedalditahankebawah.
(c) Padatitikketikaminyakremberhenti keluar,
kencangkan tutupbuang
udara,kemudian bebaskan pedalrem.
(d) Ulangi(b)dan(c)sampaisemuaudaradidalamminyakremdibuang
keluar.
(e) Ulangi prosedur diatasuntukmembuang udarakeluardarisaluran
rem
tiap-tiaproda.
4. PERIKSA KETINGGIAN MINYAKDI RESERVOIR.
Periksa ketinggian minyakdantambahan minyakbilaperlu.
Minyak:
SAEJ1703atauFMVSSno.116DOT3

PEMERIKSAAN
DANPENYETELAN
REMPARKIR
1. PERIKSA LANGKAH TUASREMPARKIR
Tariktuasrem tangansejauh-jauhnya,danhitungjumlahklik.
Langkah tuasremparkirpada'196 N-m(20kgf,14lbt):
6-8klik
Bilatidakbenar,setelremparkir.

w04855

2. BILAPERLU, SETELREMPARKIR
Wagon:
PERHATIAN : Sebelummenyetel remparkir,pastikan
bahwacelah
sepaturembelakang
telahdisetel.
Untukpenyetelan
sepatu,lihatpadahalamanBR-23
(a) Bukaconsolebox
(b) Kendorkanmurpenguncidan putarmurpenyetel
sampailangkah
tuas
benar.
(c) Kencangkanmurpengunci.
Momen: 5,4N-m(55kfg-cm,48 in-lbf)

(d) Pasangconsolebox.
 R E M . M A S T E RS I L I N D E R BR-7

MASTER
SILINDER
MEMBUKAMASTERSILINDER

MasterSilinder

O Gasket

rem
Booster
Konector
Switch
Peringatan
ketinggian '\o
KlemKabelTrotel

-m (kof-cm,ft-lbf) MomenSoesifikasi
a Partyang tidakbolehdigunakankembali.

1. LEPASKANKONEKTORSWITCHPERINGATAN KETINGGIAN
2. BUKAKLEM KABELTROTEL
3. K E L U A R K A NM I N Y A K R E M D E N G A N S E D O T A N .
PERINGATAN: Janganbiarkanminyakremtertinggaldipermukaan
[Link].
4. LEPASKANSALURANREM
GunakanSST, lepassaluranrem dari mastersilinder.
ssT 09023- 00100
Momen : 15 N-m (155 (kgf-cm, 11 ft-lbf)

5. BUKA MASTERSILINDER
Buka 2 mur mountingdan klem konektor, dan tarik keluarmaster
silinderdan gasket.
Momen : 13 N-m (130,9ft-lbfl
 BR-8 R E M. MASTER
SILINDER

KOMPONEN

-tP-t -
Tutup
tl Ei/
#
In
F"-l
:-
tvt-

tJ-I
({
-@-. ReservoiR
--+.
skrupserreseryoir -"*=!==4 PistonNo. 1 dan pegas

,rrnmo,}i€t
#b1 SnapRing

PistonNo. 2 dan Pegas

I Gasket
Baulstooer
F-o{oo,nl

N-m (kgf-cm,ft-lbf) : Momenspesifikasi

t Part yang tidak boleh digunakankembali
F Grease Lithiumsoap base glysol

MASTERSILINDER
MEMBONGKAR
1, BUKARESERVOIR
(a) Bukaskrupsetdantarikkeluarreservoir.
Momen: 1,8N-m(18kgf-cm,16 in.-llbf)
(b) Bukatutupdanstrainerdarireservoir.
2. BUKA2GROMET
3. TEMPATKAN STLTNDER PADAVISE(RAGUM)

4. BUKABAUTSTOPERPISTON
Menggunakan obeng,tekanpistonkedalam
sejauhnya
danbukabaut
stoperpistondangasket.
PERHATIAN : Bungkus ujungobengsebelumdigunakan.
Momen: 10 N-m(100kgf-cm,7 ft-lbfl

b---_
 R E M . M A S T E RS I L I N D E R BR-9

5. BUKA PISTON
(a) Tekanpistonkedalamdenganobengdan bukasnapringdengantang
snapring.
PERHATIAN: Bungkusujungobengsebelumdigunakan
PERINGATANMERAKIT : Hati-hatijangan sampai merusakbibir
karetpada piston
(b) BukapistonNo. 1 dan pegas dengantangan,tarikkeluartegaklurus,
janganmiring.
PERINGATAN : Bilamenarikkeluardenganmiring,adakemungkinan
dapatmerusaklubangsilinder.

(c) Tempatkankainbekasdan2 balokkayupadamejakerjadan pukulkan

pelan-pelanflange silinderpada ujung balok sampai pistonjatuh
keluardari silinder.
PERHATIAN: Pastikanjarak(A) darikainbekassampaiujungbalok
sedikitnya100 mm (3, 94 in.)

R12236

PEMERIKSAAN KOMPONENMASTERSILINDER
PERHATIAN:Bersihkan partyangdibongkar
denganudarakompresor.
1. PERIKSALUBANGSILINDER TERHADAPKARATATAUGORESAN
2. PERIKSASILINDERTERHADAPAUS ATAU RUSAK.
bilaperlu,bersihkan
ataugantisilinder.

MERAKITMASTERSILINDER
Merakitadalahurutankebalikandari membongkar.
PERINGATAN: BerikangreaseLithiumsoap base glysolpada part
dari karet yang ditunjukkanoleh panah(LihathalamanBR-8)

MEMASANGMASTERSILINDER
Pemasanganadalahurutankebalikandari membuka
SEBELUMP EMASANG,SETELPANJANGPUSHRODBOOSTER
REM (LihathalamanBR-11)
SESUDAHPEMASANGAN, ISIRESERVOIR REM DENGANMINYAK
REM,BUANGUDARASISTIMREM( LihathalamanBR-5),PERIKSA
TERHADAPKEBOCORAN,PERIKSADAN SETEL PEDAL REM
(Lihat halamanBR-3)
 BR-l0 REM. BOOSTER
REM

BOOSTER
REM
MEMBUKABOOSTER
REM

Rem
Booster

MasterSilinder
{A\
II \\
-tttttt:

----2
'-----"'
Klem
E
i Gasket
Konektor t*- ,--?

I
SelangVakum

MesinDiesel

'l
Konektor
Switch
Peringatan
Tinggi
Permukaan

Klemkabelthrottle

N-m ft. : Momen

spesifikasi Konektor
SwitchVakum
O Bagianyangtidakbolehdigunakan
kembali

1. (LihathalamanBR-fl
BUKAMASTERSILINDER
2. LEPASSLANGVAKUMDARIBOOSTER REM
3. BUKAPEGASPEMBALIKPEDAL
4. BUKAKLIPDANPENCLEVIS
5. MesinDiesel
LEPASKONEKTORSWITCHVAKUM

6. BUKABOOSTER REM,GASKETDANCLEVIS
(a) Buka4 murdanclevis
(b) Tarikkeluarboosterremdangasket

L
 R EM . BOOSTER
REM BR - 11

MEMASANG
BOOSTER
REM

1. PASANGBOOSTERREM
(a) Pasangboosterdan gasketbaru
(b) Mesin2L :
Hubungkankonektorswitchvakum.
(c) Pasangclevispada operatingrod
(d) Pasangdan kencangkanmur pemasanganbooster
Momen : 14 N-m (1a5 kgf kgf-cm, 11 ft-lbf).
(e) Pasangpencleviskedalamclevisdanpedalrem,danpasangklippada
pen clevis.
2. SETELPANJANGPUSHRODBOOSTER
(a) Pasanggasketpada mastersilinder
(b) Set SST pada gasket,dan turunkanpen sampai ujungnya sedikit
menyentuhpiston.
ssT 09737- 0001
0

(c) PutarSST menghadapkebawah,dan set pada booster.

ssT 09737- 00010
(d) Ukurcelahantarapush rod boosterdan kepalapen (SST)
Celah:
0 mm (0 In.)
(e) Setelpanjangpush rod boostersampaipush rod sedikitmenyentuh
kepalapen.
PERHATIAN:Ketikamenyetel pushrod,injakpedalremcukupsehingga
stickspush rod keluar.
3. PASANGMASTERSILINDER(Lihat halamanBR-g)
4. HUBUNGKANSLANG VAKUM KE BOOSTERREM
5. ISIRESERVOIR REMDENGANMINYAKREMDANBUANGANGIN
SISTIMREM (Lihat halamanBR-s)
6. CEK TERHADAPKEBOCORAN
7. CEK DAN SETELPEDALREM
(LihathalamanBR-3)
Cekdan setelpedalrem,kemudiankencangkanmur pengunciclevis.
Momen : 26 N-m (260 kgf-cm, 19 ft-lbf)
8. PASANGPEGASPEMBALIKPEDAL
9. LAKUKANCEK OPERASIONAL((Lihat halamanBR-5)
 BR-l2 REM. POMPAVAKUM

SelangVakum

Allernator

?6*Ie
I
PomRavakum
5$,
1
StraightPin

B lade

N-m(kgf-cm,ft-lbf): Momenspesifikasi
<f Bagianyang tidak boleh digunakankembali
w()l|865

MEMBUKAPOMPAVAKUM
1. LEPAS2SLANGVAKUM
2. LEPASSLANGKELUAROLI
3. BUKASLANGVAKUM
(a) Buka3 bautmounting
Momen: 7.8N-m(80kgf-cm,69ft-lbfl
(b) Bukapompavakumdanring- 0
w04866

MEMBONGKAR
POMPAVAKUM
1. BUKAUNIONSLANGVAKUM
Bukabautunion,uniondan2 gasket.
Momen: 14 N-m(140kgf-cm,1Oft-lb|
PERINGATAN : Janganmengencangkan viseterlalukencang.
2. BUKAKATUPKONTROL
Bukakatupkontroldangasket.
w04867 Momen: 74 N-m (750kgf-cm,54 ft-lbfl

br.----
 REM - POMPAVAKUM BR - 13

3. BUKA PLATUJUNG
(a) GunakanPenpembolong danpalu,pukulstraightpenkeluarkearah
belakang
danbukaplatujung.
(b) BukaRing- 0

4. BUKAROTORDAN4BLADE
PERHATIANSAAT MEMASANG:
O Pasangbladedenganujungyangbundarmenghadapkearahluar.
O Pastikanbahwabladedan permukaanrotorrata

PEMERIKSAANPOMPAVAKUM
1. PERIKSABLADE
Lebar (a) Periksabladeterhadapkeausanataurusak.
(b) Gunakanmicrometer,ukurtinggi,lebardann panjangblade.
T i n g g i m i n i m u :m
13,30 mm (0,5236in.)
Lebarminimum:
5, 95 mm (0,2343in.)
Panjangminimum:
R13603
22,98mm (0,9047in.)
2. PERIKSABEKERJANYAKATUPCEK

,'s, (a) Periksabahwaudaramengalirdari sisislang ke sisi pompa.

(b) Periksabahwaudaratidakmengalirdari sisi pompake sisi slang.
3. PERIKSAPERMUKAANDALAMDARICASING
Periksapermukaandalamdaricasingterhadapgoresan.
Sisis elang Sisipompa
vaKUm

ffi +

BR5115
MERAKITPOMPAVAKUM
Merakitadalahurutanyang berlawanandari membongkar.
PEMASANGPOMPAVAKUM
Pemasanganadalahdalamurutanyang berlawanandari membuka
BR-l4 REM- REM DEPAN

REMDEPAN
KOMPONEN

Bushing
dorong

| ,.'

sbd-_ ^t -,
Caliper

IT-s
\t\tl / tt ttr
SealPiston
I J tt rrf\l
I Gasket
Y yRinsbootsitinderset
I W
Piston I
Bootsilinder

FPratpemeganspad

ffi"' U

u
q Yshimantisesek

etatpeme[ang
pao

I N-m(ksfff. ftlbfll Momen spesifikasi

i Bagian'yang tidakbolehdigunakankembali
{- GreaseLithium soapbaseglysol
w04870

PADREM
MENGGANTI
1. BUKARODADEPAN
2. PERIKSA TEBALLININGPAD
Periksatebalpadmelaluilubangpemeriksaan
caliperdangantipad
bilatidakdalamspesifikasi.
T e b am
l inimum:
1,0mm(0,039in.)

w04871
 R E M .R E MD E P A N BR-15

3. ANGKATCALIPER
(a) Bukabautpemasangan.
(b) Angkatcaliperdan gantungdenganaman.
PERHATIAN: Janganmelepaskanslangfleksibeldari caliper.
4. BUKA PART-PARTBERIKUT:
(a) 2 pad rem
(b) Shimantibunyi.
(c) 4 Platpengikatpad.
w04872 PERINGATAN: Plat pengikatdapatdipergunakankembalidengan
syaratbahwacukupkenyal,tidakberubahbentuk,retakatauaus,dan
semuakarat,kotorandan partikellaindapatdibersihkan.
5. PERIKSATEBAL DISCDAN RUNOUT.
(LihathalamanBR-17dan BR-18.
6. PASANG4 PLAT PENGIKATPAD
7. PASANGPADBARU
PERINGATAN yangaus,shimantibunyiharus
:Ketikamenggantipad
digantibersama-sama pad.
(a) Pasangshimanti bunyipadapad bagianluar.
(b) Pasangpad bagiandalamdan luar.
' PERINGATAN: Harustidakadaoli ataugreaseyangmenempelpada
permukaangesekpad ataudisc.

8. PASANGCALIPER
(a) Keluarkansedikitminyakrem dari reseryoir.
(b) Tekanpistonkedalamdengangagangpalu atau pelaksanaanyang
serupa.
PERHATIAN: Bila pistonsusahuntukditekankedalam,kendorkan
tutup buang angin dan tekan piston kedalam sementarabiarkan
beberapaminyakrem keluar.
(c) PasangCaliper.
(d) Tahanpen geserdan kencangkanbautpemasangan.
w04594
Momen : 20 N-m (200 kgf-cm,l4 ft-lbfl
9. PASANGRODADEPAN
10. PERIKSABAHWA TINGGIPERMUKAANMINYAKREM PADA
GARISMAX.
 BR-l6 R E M- R E MD E P A N

MEMBUKA
CALIPER
1. LEPASKANSLANGFLEKSIBEL.
(a) Bukabautuniondan2 gasketdaricaliper,kemudian lepaskan slang
fleksibeldaricaliper.
Momen: 30 N-m(310kgf-cm,22ft-lbQ
PERHATIAN PEMASANGAN pengunci
: Pasang slangfleksibel
dengan
amandidalam lubang kuncididalam
caliper.
(b) Gunakan tempatuntukmenampung minyakremyangdibuang keluar.
2. BUKACALIPER
(a) Bukabautpemasangan.
Momen: 20 N-m(200kgf-cm,22tt-abfl
(b) Bukacaliperdariplatpengencang.
3. [Link] BERIKUT:
(a) 2 padremdenganshimantibunyi.
(b) 4 platpengikatpad.

MEMBONGKAR
CALIPER
1. BUKABUSHING
GESERDANBOOT

2. BUKAPINUTAMABOOT
Gunakan obengdanpalu,bukapenutamaboot.
PERHATIAN SAATPEMASANGAN :Gunakankuncisocket
22mm.
press bootkedalam.

3. BUKARINGSETBOOTSILINDER DANBOOTSILINDER.
Gunakan obeng,bukaringsetbootsilinder
danbootsilinder
dari
caliper.

E--
 R E M . R E MD E P A N BR-17

4. BUKAPISTON
(a) Tempatkan sepotong kain, atauyangserupa, diantarapistondan
caliper
(b) Gunakan tekananudarauntukmembukapistondarisilinder.
PERHATIAN SAAT MEMBONGKAR : Janganmenaruhjari anda
didepanpistonketikamenggunakan tekananudara.

5. BUKA SEAL PISTONDARISILINDER

Gunakanobeng,bukaseal piston.

MERAKIT
CALIPER

Merakitadalahdalamurutanyang berlawanandari membongkar.

PERINGATAN: Berikangreaselithiumsoapbaseglysolpadabagian
yang ditunjukdenganpanah(LihathalamanBR-14)

P E M E R I K S A AD
N A N P E R B A I K A NK O M P O N E NR E M
DEPAN

1. UKURTEBALLININGPAD
Gunakan penggaris, ukurteballiningpad.
Tebalstandard: 10,0mm(0,394in.)
Tebalminimum : 1,0mm(0,039in.)
Gantipadbilatebalpadadalahpadaminimum ataukurang,ataubila
padsudahkeras,atauausnyatidakrata.

2. UKURTEBALDISC.
Gunakan micrometer, ukurtebaldisc.
Tebalstandard : 20,0 mm (0,787in.)
T e b a l m i n i m u1m8:, 0m m( 0 , 7 0 9i n . )
Gantidiscbilatebaldiscpadatebalminimum [Link]
ataugerindapadamesinbubutbilaadagoresanatauaustidakrata.
 BR-l8 R E M .R E MD E P A N

3. UKURRUNOUT DISC
Gunakan ukurrunoutdiscpadaposisi10mm(0,39in.)
dialindicator,
dariujungluar.
Runoutdisc maksimum:
0.12mm(0,0047 in.)
Bilarunoutnya lebihbesar darimaksimum,gantidiscataugerinda
padaOn - Car"bubutrem.
PERHATIAN : Sebelum mengukurrunout,konfirmasikan
bahwagerak
bebasbearingdepandalamspesifikasi (LihathalamanSA-9)
w04882

[Link],GANTIDISC.
Buka3 bautdanplatpengikat
(a) knuckle.
daristeering
(b)
Bukaaxlehubdepan(Lihathalaman SA-9)
(c)
Bukadiscdariaxlehub.
(d)
Pasangdiscbarudankencangkan 4 baut,.
Momen: 64 N-m (650kgf-cm,47ft-1b0.
(e) Pasang axlehubdansetelpreload
bearingdepan.(Lihathalaman
SA-
11 ) .
R03300 (f) Pasangplatpengikatpadaknucklesteer.
Momen: 83 N-m(850 kgf-cm,62ft-1b0.

PEMASANGANCALIPER
Pemasanganadalahdalamurutanyang berlawanandari membuka.
SETELAHPEMASANGAN, ISIRESERVOIR REMDENGANMINYAK
REM, BUANG ANGIN SISTIM REM (llihat halaman BR-5) DAN
PERIKSATERHADAPKEBOCORAN.

L
 R E M . R E MB E L A K A N G BR-19

REM BELAKANG
KOMPONEN

Pen
remparkir
Bellcrank
I n,,o Pegastension
t l'.^,'o
v/-_
ft.t
V{,ry
Pen

Murpengunci Iaoot
I cup
Bautpenyetel
WheelSilinder
Boot +rc-wasner Sf
oJr6,unx
Pen I\-

J /' Shimp

Pegaspembalik

Sepatubelakang

--i
I Peoas
-G66-c'n

Kabelremoarkir
@,
Pegastuas penyetel

lN-m(kgturJtlbfll:Momen
spesifikasi
a Partyangtidakbolehdigunakan
kembali
{. Greaselithiumsoapbaseglycol
Greasetemperaturtinggi
w04884

MEMBUKA
REMBELAKANG
1. BUKARODABELAKANG
BR-20 REM- REM BELAKANG

2. BUKATROMOLREM
PERHAT|AN:Bi|atromo|remtidakdapatdibukadenganmudah
kerjakantahap-tahap berikut:
(a) Bukatutuplubangpenyeteldi backingplate'
tuas
(b) Masukkanobengmelaluilubangdi backingplate'dan tahan
penyetelotomatismenjahuibaut penyetel'
(c) Gunakan sepaturemdenganmemutar
obenglain,kurangipenyetalan
bautpenyetel.
BR3116

3. BUKASEPATUBELAKANG
(a) GunakanSST,lepaspegaspembalik'
ssr 09703-30010

wotl885

(b) GunakanSST,bukapegas cupdanpen'

sepatu,
penahan
ssr 09718- 00010
sepatubelakangdan bukasepatubelakang'
(c) Lepaspegasjangkardari
(d) Buka pegasjangkardari sepatudepan'

wu886

4. BUKASEPATUDEPAN
(a) Gunakan SST,bukapegaspenahan sepatu'cupdanpen'
ssT 09718 - 00010
(b) Bukapegaspembalik darisepatudepan'
(c) Bukasepatudepandenganpenyetelnya'
(d) Lepaskan kabelremparkir,darisepatudepan
5. BUKAPENYETEL DARISEPATUDEPAN
(a) Bukapegastuas Penyetel'
(b) Bukupenyetel
6. B U K U T U A S P E N Y E T E L o T o M A T | S D A N T U A S R E M P A R K | R .
(a) Gunakan obeng,bukawasher- C
(b) BukutuasPenyetel otomatis
(c) Gunakan obeng,bukawasher'Cdanshimpenyetel'
(d) BukutuasremParkir.

R01s59
 REM - REM BELAKANG BR-21

7. MEMBUKADAN MEMBONGKARBELLCRANKREM PARKIR

(a) Gunakantang hidunglancip,bukaklip.
(b) Bukaklipdan pen, lepaskankabelrem tangan.
(c) Gunakantang hidunglancip,bukapegaspenahan.
(d) Buka2 bautdan bellcrank
Momen : 13 N-m (130 kgf-cm, S ft-lbfl.
(e) Putarsebanyaknya bootbellcrank.

(f) Gunakanobeng,bukawasher- C dan pen.

(g) Bukabellcrankrem parkirdari braketbellcrank.
(h) Bukabootbellcrank.

W0rt889

8. BUKA SILINDERRODA
(a) GunakanSST,lepassaluran [Link]
minyakrem.
Momen : 15 N-m (155 kgf-cm, 11 ft-lbf).
ssT 09023- 00100
(b) Buka2 bautdan silinderroda
Momen : 10 N-m (100 kgf, 7 ft-1b0.
9. BONGKARSILINDERRODA
w04890 berikutdarisilinderroda
Bukabagian-bagian
O 2 boot
O 2 piston
O 2 cup piston
O Pegas

N A N P E R B A I K A NK O M P O N E NR E M
P E M E R I K S A AD
BELAKANG

1. PERIKSA PARTYANGTELAHDIBONGKAR
Periksa yangtelahdibongkar
part aus,karatataurusak.
terhadap

L
 BR-22 R E M . REMBELAKANG

2. UKURDIAMETER DALAMTROMOLREM
(a) Gunakan verniercapiler,ukurdiameter
dalamdaritromol
Diameterdalamstandard:
228,6mm(9,000in.)
Diameterdalammaksimum:
230,6mm(9,079in.)
Bilatromolremtergoresatauaus,tromolremharusdibubutsampai
diameterdalammaksimum.
R01563

3. UKUBTEBALLININGSEPATU REM
Gunakan pengaris , ukur tebal lining sepatu.
, 0m( 0 , 1 9 i7n . )
T e b a l s t a n d a r d : 5m
Tebalminimum: 1,0mm(0,039in.)
Bilateballiningsepatukurangdari minimum,atau terlihattanda
keausan yangtidak merata, gantisepaturem.
PERHATIAN : Bilaadasepaturemyangakandiganti,gantisemua
sepatubelakang, untukmenjaga agarpengereman
yangsama.

4. PERIKSA LININGDANTROMOL REMTERHADAP KONTAKYANG

BENAR
Bilakontakantaraliningremdantromoltidakbenar,perbaikilining
denganmenggerinda sepaturem,ataugantirakitansepaturem.

5. UKURCELAHANTARASEPATUREMDANTUAS.
Gunakan feelergauge,ukurcelahnya.
Celahstandard:
Kurang dari0,35mm(0,0139in.)
gantishimdengan salahsatu
Bilacelahtidakdalamspesifikasi,
ukuranyangbenar.
Tebalshimmm ( in.) Tebalshim mm (in.)
0,2(0,008) 0,5(0,020)
BR03988R0399
0,3(0,012) 0,6(0,024)
0,4(0,016) 0,9(0,035)

6. BILAPERLU, GANTISHIM
(a) Gunakanobeng,bukawasher- C danshimpenyetel.
(b) Pasangshimdenganukuranyangbenardanwasher- C baru.

E--
 REM .REMBELAKANG BR-23

PEMASANGAN
REMBELAKANG
Pemasanganadalahdalamurutanyang berlawanandari membuka.
SETELAHPEMASANGAN. ISI RESERVOIR DENGAN MINYAK
REM, BUANG ANGIN SISTIM REM (Lihat halamanBR-5) DAN
PERIKSATERHADAPKEBOCORAN.
PERINGATAN: Berikangreaselithiumsoap baseglysoldan grease
t e m p e r a t u rt i n g g i p a d a p a r t y a n g d i t u n j u k d e n g a n p a n a h
(LihathalamanBR-19)

1. SETELBELLCRANK
(a) Tariksedikitbellcrankdalamarah A sampai tidak ada kendorpada
part B
(b) Dalam kondisi ini, putar baut penyetelsehinggadimensi C akan
menjadi0,2- 0,6 mm (0,008- 0,024in.)
(c) Kuncilahbautpenyeteldenganmur pengunci.
(d) Hubungkankabelremtanganpadabellcrankremtangandan pasang
klip.
(e) Pasangpegaspenahan.

2. PERIKSABEKERJANYAMEKANISMEPENYETELOTOMATIS.
(a) Gerakkantuas rem parkir sepatubelakangkedepandan belakang,
Periksabahwabautpenyetelberputar.
sepertiterlihat.
Bila tidak,periksaterhadappemasanganyang tidak benardari rem
belakang.
(b) Stelpanjangpenyetelpadanilaiyangterpendek.
(c) Pasangtromol
(d) Tarik tuas rem parkirsejauh-jauhnya
sampai bunyi klik tidak bisa
didengarlagi.

3. PERIKSACELAHANTARASEPATUREM DAN TROMOL

(a) Bukatromol
(b) Gunakanverniercaliper,ukurdiameterdalamtromolremdandiameter
sepatu rem. Periksa bahwa perbedaanantara diametertersebut
adalahcelahsepatuyang benar.
Celah sepatu :
0,5 mm (0,020in.)
Bilaini tidakbenar,periksasistim rem parkir.
w04893
 BR-24 REM- LOADSENSTNG
pROpORTtONtNG
VALVE(LSPV)

pROpORTtONtNG
LOADSENSTNG VALVE(LSPV)
KOMPONEN

Plat Set

1 5( 1 s 5 ,11

LoadSensingProportioning

ryB'l
Fod

frs (rso,r8)-l

,,",1"'",\-3::ffint*
Bushins-C+-t" TtUqqshack'eN'2
Bootpesas-.{0
LOaOSenStng | 1".

b-
 REM - LOADSENSTNG VALVE(LSPV)
PROPORT|ONTNG 8R.25

PEMERIKSAAN
DANPENYETELAN
TEKANANMINYAK
1. SET BEBAN AXLE BELAKANG
(a) Set kendaraantanpabeban
(b) Ukur bebanaxle belakangdan catatberatnya.
(c) Set bebanaxle belakang
Bebanaxle belakang:
KF60R 600kgf(1.323lbf)
KF70,KFB0R,LF60R 800 kgf (1.764lbD
LF70R,LFBOR 840 kgf (1.852lbfl

2. PASANGPENGUKURLSPV (SST)DAN BUANG UDARA

ssT 09709 - 2901B

3. NAIKKANTEKANANREMDEPANSAMPAI7.845kPa ( 80 kgf/cm'?,
1.138psi) DAN PERIKSATEKANANREM BELAKANG
Tekanan rem belakang :
4.831 t 490 kPa (49,3t 5kgf/cm2,
701 t 71 psi)
PERHATIAN:Pedalrem tidak bolehdiinjak 2 kali dan/ataudiulang
sementaramengesettekanan spesifikasi.
Bacanilaitekananbelakang
2 detiksetelahtekananspesifikasiminyak.

4. BILA PERLU,SETELTEKANANMINYAK

*%r (a) SetelpanjangshackleNo. 2

TekananrendahlebihpanjangdariA
TekanantinggilebihpendekdariA
Setinisial:

6_r R03258
78 mm(3,07in.)
Rangepenyetelan

PERHATIAN
:
72 - B4mm(2,83- 3,31in.)
:Satuputaran
darishackleNo.2merubah
tekanan minyak
sekitar106kPa(1,08kgf/cm'z, 15 psi)
(b) Bilamana tekanantidakdapatdiseteldenganshackleNo.1, naikkan
atauturunkan bodykatup.
Tekananrendah- Turunkan
Tekanantinggi- Naikkan
(c) Kencangkan mur.
Momen: 13 N-m (130kgf-cm,9ft-lbD
( d ) Setellagipanjang shackleNo.2
Bilatidakdapatdisetel,periksahousingkatup.
BR-26 REM- LOADSENSTNG
PROPORT|ONING
VALVE(LSPV)

5. BILAPERLU,PERIKSA VALVEBODY
(a) Pasangvalvebodydalamposisipalingatas.
PERHATIAN : Bilarembekerja,pistonakanbergerak terussekitar
1 mm( 0,039in.)Padasaatini,pistonharustidakkontakdenganatau r
menggerakan pegasloadsensing.

(b) Padaposisiini,periksatekananrem belakang.

Tekananremdepan Tekananrem belakang

kPa(kgf/cm,,psi) psi)
kPa (kgf/cm2,
1, 4 7 0( 1 5 , 2 1 3 ) 1,470(15,213)
3.432(35,498) 1 . 5 6 9- 1 . 9 6 1
(16-20,228-284)
6.864(70,995) 1.962-2.628
8R3625 19.8 -26,8,282-381)

MEMBUKALSPV

1. LEPASSHACKLE NO.2DARIBRAKET
(a) BukamurdanlepasshackleNo.2 daribraket.
(b) Bukapenahancushion,
2 cushion
dancollar.

2. BUKARAKITANLSPV
(a) GunakanSST,lepassaluranremdaribodykatup.
ssT 09023- 00100

(b) Buka3 baut mountingdan rakitan LSPV.

w04899
 REM - LOADSENSTNG VALVE(LSPV)
PROPORTTONTNG BR_27

RAKITANLSPV
MEMBONGKAR
1. BUKABRAKETKATUP
(a) Bukamurdanbaut.
(b) Buka2 mur,danbukabraketdanplatsetdaribodykatup.

w04900

LEPASPEGASDARI KATUP
Gunakantang,buka klip,dan buka pegasdari katup.

R03264

3 . B U K AS H A C K L N
E O . 1D A NN O . 2
(a) Bukabautdanmur,kemudian bukapart-part berikut:
O Pegasloadsensing
O 2 platwasher
(b) Kendoikan 2mur,danbukashackle No.1 kemudian shackle
No.2"

4. LEPASPEGASLOADSENSING
Lepaskanpart-partberikut:

,&*'j O
O
4 bushing
2 collar
1'.--
a 2 plat karet
\ O Bootkatuploadsensing
jb't' O Bootpegasloadsensing

MEMERIKSALSPV

PERIKSA PEN PISTON KATUP DAN PERMUKAAN KONTAK

PEGASLOADSENSINGTERHADAPKEAUSAN.

Limitkeausan
0,7mm
R03267

Lr-_-
BR-28 REM- LOADSENSTNG VALVE(LSPV)
PROPORTIONTNG

MERAKITLSPV
1. RAKITPART-PARTBERIKUTPADAPEGASLOADSENSING
O Bootkatuploadsensing
a Bootpegasloadsensing
"&*t" {"-..
O 4 bushing
\ O 2 plat karet
Jb't' O 2 coolar
PERHATIAN : Berikangraselithiumsoapbaseglycolpadasemua
areakaret(LihathalamanBR-24)
Jangansalahsisikatupuntuksisishackledaripegasloadsensing.
2. PASANGSHACKLENO.l DANNO.2PADAPEGASLOADSENSING.
(a) Pasangmurpenguncidan shackleNo.1 padashackleNo.2.
(b) Kencangkan bautdanmurmelalui2 platwasher

dF@ Momen: 18 N-m(185kgf-cm,13ft-lbfl

3. PASANGPEGASLOADSENSING
(a) Pasangrakitanpegasloadsensing
klip.
PADABODYKATUP.
padakatuploadsensingdengan

4. PASANGBRAKETKATUP.
R03268
(a) Pasangset plate pada rakitankatup melaluibraketkatup dan
sementara kencangkan 2 murmounting body katup.
(b) Kencangkan baut danmurmelalui2 platwasher.
Momen: 18 N-m(185kgf-cm,13ft-lbfl

MEMASANG
LSPV
1. PASANGRAKITANLSPV
PasangrakitanLSPVpadarangkadengan3 baut.
Momen: 13 N-m(130kgf-cm,I ft-lbf)

2. HUBUNGKAN SHACKLENO.2 PADABRAKET.

*Phr
-6_l
(a) SetdimensiAdenganmemutar
Set inisial:
90 mm (3,5ain.)
(b) Kencangkan murpengunci.
mur.

Momen: 25 N-m (250kgf-cm,18 ft-1b0.

R03258
 REM- LOADSENSTNG VALVE(LSPV)
PROPORTTONTNG BR-29

(c) Pasang2 cushiondan collarpadashackleNo. 2

(d) PasanggshackleNo.2 padaaxlehousingbelakangdengan penahan
dan mur.
Momen : 13 N-m (130kgf-cm,9lf-lbf).

3. HUBUNGKANSALURANREM.
GunakanSST, hubungkansaluranrem.
ssT 09023- 00100
Momen :15 N-m (155kgf-cm,11ft-lbf).
4. SET BEBAN AXLE BELAKANG
(LihathalamanBR-25)
(a) Ketikamenarikkebawahpegasloadsensing,pastikanbahwapiston
katupbergerakke bawahdenganlembut.
(b) Posisikanbodykatupsehinggapistonkatupsedikitmenyentuhpegas
loadsensing.
(c) Kencangkanmur ke 2 mountingbody katup.
Momen : 13 N-m (130kgf-cm,I ft-lbfl
6. BUANGANGINSISTIMREM
(LihathalamanBR-5)
7. PERIKSAKEBOCORANMINYAK
8. PERIKSADAN SETELTEKANAN MINYAKLSPV
(LihathalamanBR-25)

E-
BR.3O R E M. S P E S I F I K A SSIE R V I C E

SERVICE
SPESIFIKASI
DATASERVICE

Tinggipedalrem (darilembaranaspalatau panellantai)

STD 2 0 0 , 0- 2 1 0 , 0m m ( 7 , 8 7 4- 8 , 2 6 8i n . )
D L X ,G L 1 9 6 , 0- 2 0 6 , 0m m ( 7 , 7 1 7- 8 , 11 0 i n . )
Gerakbebaspedalrem 1 - 6 m m ( 0 , 0 4- 0 , 2 4i n . )
Jarakcadanganpedalrem pada490 N (150 kgf, 110,2 lb|
MesinBensin STD L e b i hd a r i1 1 4 m m ( 4 , 4 9i n . )
DLX,GL L e b i hd a r i 1 1 0 m m ( a , 3 3i n . )
MesinDiesel STD L e b i hd a r i 1 0 5 m m ( 4 , 1 3i n . )
'101
D L X ,G L L e b i hd a r i m m ( 3 , 9 8i n . )
Celahpush rod boosterrem ke piston(dengan/SST) 0 mm(0 in.)
Tinggibladepompavakum Minimum 13.30mm(0,5236 in.)
Lebarbladepompavakum M i n i m u m 5,95mm (0,2343
in.)
Panjangbladepompavakum Minimum 22,98mm (0,9047in.)
Tebalpad rem depan STD 1 0 , 0m m ( 0 , 3 9 4i n . )
Tebalpad rem depan Minimum 1 , 0m m ( 0 , 0 3 9i n . )
Tebal disc rem deoan STD 20,0 mm (0,787in.)
Tebaldisc rem depan Minimum 1 8 , 0m m ( 0 , 7 0 9i n . )
Runoutdisc rem depan Maksimum 0,12mm(0,047in.)
Diameterdalamtromolrem belakano STD 228,6mm (9,000in.)
Diameterdalamtromolrem belakano Maksimum 230,6mm (9,079in.)
Teballiningrem belakang STD 5 , 0m m ( 0 , 1 9 7i n . )
Teballiningrem belakang Minimum 1,0mm(0,0039
in.)
Celahrem tromol belakangantarasepatubelakangdan tuas K u r a n gd a r i0 , 3 5m m ( 0 , 0 1 3 8i n . )
0,2mm(0,008
in.)
0,3mm(0,012
in.)
TebalShim penyetelrem tromolbelakang 0,4mm(0,016in.)
0,5mm(0,020
in.)
0,6mm(0,024
in.)
0,9mm(0,035
in.)
Celahtromolrem belakangterhadapsepatu 0,5mm(0,020
in.)
Langkahtuas rem parkir pada 196 N (20 kgf, 4,1 lbf). 6-8ktik
 R E M. S P E S I F I K A SSIE R V I C E 8R.31

MOMENSPESIFIKASI
Bagianyangdikencangkan N-m Krg-cm ft-tbf
x Reservoir
Mastersilinder 1,8 1B 1 6i n - l b f
x Bautstopperpiston
Mastersilinder 10 100 7
Mastersilinderx Boosterrem 13 130 9
Murunionsaluran rem 15 135 11
Murpengunci clevis boosterrem 26 260 19
Boosterremx BraketPedal 14 145 11
Tutupbuangangin(Nepel) 8,3 B5 74in.-lbI
Pompavakumx Alternator 7,8 80 69 in.-lbf
Pompavakumx Baut unionslangvakum 14 140 10
Pompavakumx Checkvalve 74 750 54
Baut pemasangcaliperrem dePan 20 200 14
Discremdepanx Axlehub 64 650 47
Platpenahan steer
remdepanx Knuckle 83 850 62
Caliperrem depanx Slangfleksibel 30 310 22
Silinderrodarem belakangx Backingplate 10 100 7
BracketBellcrankrem parkirx Backingplate 13 130 9
LSPVx Braketkatup 13 130 9
Pegasload sensingx ShackleNo. 1 1B 185 13
Murpenguncishackle 25 250 1B
Pegasloadsensingx BraketkatuP 18 185 13
Braketkatupx Rangka 13 130 9
ShackleNo.2x Housingaxlebelakang 13 130 9

Lr--
 SR.1

KEMUDI
PERHATIAN SR- 2
PERSIAPAN SR- 2
MENCARI
GANGGUAN SR- 6
P E M E R I K S AP
AAND AK E N D A R A A. .N. . . . . . . . . . . . . . SR- 7
COLUMN
KEMUDI
NON-TLIT SR -13
POMPAVANEPOWER
STEERING
( 2 1 ) . . . . . ... SR -20
POMPAVANEPOWERSTEERING
( 7 K ). . . . . . . . . SR .29
G I G IK E M U DMI A N U A L SR -38
G t G rP O W E R
S T E E R T N. .G
.............. SR -47
SPESIFIKASI
SERVIS SR -62

SR
SR-2 KEMUDI (STEERING). PERHATIAN,PERSIAPAN

PERHATIAN.
O padasaatmelepas/mengganti
Berhati-hatilah komponendenganbenarkarenadapatmempengaruhikemampuan
pada resikopengendaraan.
dari sistemkemudidan mengakibatkan

PERSIAPAN.

ssT (PERALATAN SERVISKHUSUS).

09612.0001
2 Alatpenahanhousingsteering
Rack SteeringManualgear
Rack& Pinion(Rack& Pinion Powersteeringgear
Steering
RackHousing Stand).
09612-22011 AlatmenggantiTilthandleBearing Non{iltsteering
colum
(TiltHandleBearingReplacer)

09612-24014 Toolsetoverhaul
steering
Gear
housing(Steering
GearHousing
OverhaulToolSet)

(0961
6-10010) SoketpenyetelBearing
SteeringPinion gear
Manual
Steering
@ (Steering
PinionBearingAdjusting
Socket)

(0961
2-10061) AlatmenggantiBearingSteering PowerSteeringgear
Pinion(Steering
PinionBearingReplacer)

09616-0001
0 SocketpenyetelBearingSteering PowerSteeringgear

O Worm(Steering
Adjusting
WormBearing
Socket)

-4 09631-10021 KunciStopperRack(RackStopperWrench) SteeringManualgear

FQv)- l
I

09631-1
0030 oilseal(oilSealRemover)
Alatmelepas VanePumpP/S.(21)

096312
- 10 7 1 Alattesoil sealSteeringRack P/Sgear
(Steering
RackOilSealTestTool)
{E*1
09631-20060 KuncimurBearing
Guide P/Sgear
(Bearing
GuideNutWrench)

E
09631-20081 AlatSealRing P/Sgear
(SealRingTool)

09631-20090 KunciMurCylinder
andStopper P/Sgear

@ (Cylinder
EndStopperNutWrench)
 - PERSTAPAN
KEMUDT(STEERTNG) SR-3

-20102
09631 SteeringRackCover"H" P/Sgear
:

09631-22020 Kunciset MurSelangPowerSteering VanepumpP/Sgear(2L,7K)

14x17 mm(Power Steering
HoseNut P/Sgear
14x17 mmWrenchSet).

09633-00020 KuncimurselangPower
Steering P/Sgear
(PowerSteering
HoseNutWrench)

09640-1
0010 Kuncisetpengukur
tekanan
Power
Steering
(PowerSteering
Pressure
GaugeSet)

( 0 9 6 4 1 - 0 1 0 1 0 )G a u g e A s s y Untukpemeriksaan
di kendaraan

(09641-01020) AttachmentA Untukpemeriksaan

di kendaraan

q (09641-01030) AnachmentB Untukpemeriksaan

di kendaraan

09922-10010 KunciPipa/Kunci
Inggris Steering gear
Manual
(Variable
OpenWrench) P/Sgear

09950-50010 PullerC set

( 0 9 9 5 1 - 0 5 0 1 0 )H a n g e r 1 5 0 Non-tilt column
Steering

(09952-05010) SlideArm Non-tilt

Steering
column
ffil G

U9tlE
(09953-05020) CenterBolt150 Non{iltSteering
column

(09954-05020)KukuNo.2 (ClawNo.2) Non-tilt column

Steering
%
09950-60010 RaolacerSet

b--
SR-4 KEMUDT - PERSTAPAN
(STEERTNG)

( 0 9 9 5 1- 0 0 1 8 0 ) R e p l a c e1r 8

(09951- 00240) Replacer

24

(09951- 00250) Replacer25 SteeringManualgear

P/S gear

(09951- 00280) Replacer28

(09951- 00310 Replacer31 Vane Pump P/S ( 2L, 7K)

P/S gear

(09951- 00320) Replacer

32

(09951- 00340) Replacer34

(09951-00360)Replacer33

(09951- 00430) Replacer43

(09952- 06010) Adapter

@d
0 9 9 5 0- 7 0 0 1 0

&zz
H a n d l eS e t

( 0 9 9 5 1- 0 7 1 0 0 ) H a n d l e1 0 0 V a n e P u m pP S ( 2 1 , 7 K )
Steering Manualgear
P/S gear

( 0 9 9 5 1- 0 7 1 5 0 ) H a n d l e1 5 0

(09951- 07360) Handle360

 KEMUDT - PERSTAPAN
(STEERTNG) SR.5

09960- 10010 VariablePinWrenchSel

(09962- 01000) VariablePin WrenchArm assy Vane PumpPS (7K)

pd - 01000)Pin10
(09963 VanePumpPS (7K)

PERALATANYANG DIREKOMENDASIKAN.
09025- 00010 KunciMomen(30 [Link]) V a n e P u m pP S ( 2 1 , 7 K )
(TorqueWrench (30 [Link]) SteeringManualgear
P/S gear

09042- 00010 KunciSocketT. 30 Non-tiltSteeringColumn

(TorxSocketT. 30)

09216- 00021 PengukurTegangan Belt. Pemeriksaan

Pada Kendaraan.
(BeltTensionGauge)

09904- 00010 ExoanderSet

(09904- 00050) KukuNo.4 (N0.4 Claw)

09905- 00012 Snap RingNo. 1 Expander

09905- 00013 Snap RingPliers

PERALATANLAINNYA.
Calipergauge VanePumpPS (21,7K)
Calipers Vane PumpPS (2L,7K)
Dial Indicator SteeringManualgear,P/S gear
Feelergauge VanePumpPS(21,7K)
Micrometer VanePumpPS(21,7K)
ToroueWrench

L
SR.6 T T E E R T N-G)
K E M|U D(S PERSTAPAN, GANGGUAN
M ENCART

PELUMAS.
Hal Kapasitas Klasifikasi
MinyakPowerSteering 0 , 9 l t . ( 1 . 0U S q t s ,0 , 8 l m p .q t s ) ATF DEXRONll atau lll
Total

ssM (sPEctALSERVICE
MATERTALS)
08833-00080 Adhesivel3zl4,
T H R E EB O N D1 3 4 4 ,
LOCTITE242 alau yang setara

MENCARIGANGGUAN.
Gunakantabeldibawahini untukmembantumendapatkann penyebabdari problem,angka-angkamenunjukkan
prioritaspenyebabproblem.
Periksasetiapbagianpart [Link] perluperbaikiatau gantiparl.

(r) (f) @F-

v F-
Lihathalaman + cc cL
c! cDs
a a a U) (/) E.(r
a c/)

(6

o
E f
J
'o
'- o o
f, c
I

x
f

Nama Part q) q)

(s U)
X (! f
q) g
(D f o
'F p E c f o
= c (D
J Fo E

I
c
(u
o x
q)

=o
E
q)
(D
Y
E
o :a*e
(6€
I
o ro
(l) (D .F\
x -o .2 .c c
Gangguan F E f
(D
o *PP .c
c
C E
'^ 5 ' <= =o .E= (6
: o o 0)
co o_ o - m :):a G co

Kmudiberat 4 z h 7 8

Dayabalikkemudikurang I z 4

Gerakbebasberlebihan 1 z 5 4

Suaraabnormal 1 z
 KEMUDI. PEMERIKSAAN
PADAKENDARAAN SR-7

PADAKENDARAAN
PEMERIKSAAN
MEMERIKSAGERAKBEBASRODAKEMUDI.
Dengankeadaankendaraan berhentidan ban pada posisilurus
dengantekananjari.
kedepan,gerakankemudikekanan-kekiri
tidakmelebihi
Gerakbebasseharusnya maksimum.
Gerakbebas mm (in)
25 mm(0,98in.)
Maksimum 25 (0,e8)
Y
wouoge

DRIVEBELT.
TEGANGAN
PENYETELAN
2L: PERIKSATEGANGANDRIVEBELT
Ukurdefleksidrivebelt.
Tegangandrive belt : pada 98 N (10 kgf. 22 lbf)

Mesin2L :
VanePump
Pulley Tegangandrivebelt mm (in)

Beltbaru 8-10(0,31- 0,39)

Pulley
Crank Belt lama 10-1s(0,39-0,s9)

Mesin7K :
Tegangandrivebelt mm (in)

Beltbaru 10- 12 (0,39- 0,47)

Beltlama 1 3 - 1 7 ( 0 , 5 1- 0 , 7 0 )

CrankPulley PETUNJUK:
o "Belt Baru"adalahbelt yang telahdipakaipada mesin berputar
kurangdari 5 menit.
w05036
o "BeltLama"adalahbeltyang telahdipakaipada mesinberputar
lebihdari 5 menit.
(Referensi):
o Gunakan alat pengukurtegannganbelt, periksa belt, periksa
tegangannya.

drivebelt.
Tegangan
Tegangandrive belt N (Kgf)

Beltbaru 441 - 539 (45 - 55)

Beltlama 196 - 343(20- 3s)

8C0004
EC0003 211352
 SR-8 KEMUDI. PEMERIKSAAN
PADAKENDARAAN

CEKPERMUKAAN
FLUIDA
1. JAGAKERATAAN KENDARAAN.
2. CEKPERMUKAAN FLUIDA
Denganmesinberhenti, cekpermukaan fluidapadareservoir
oli.
Bilaperlu,tambahkan fluida.
Fluida:
ATFDEXRON@ llatau llt
PETUNJUK :Cekbahwapermukaan fluidaberadapadaHOTLEVEL
[Link],cek bahwafluidaberada
padagarisCOLDLEVEL.

3. MENINGKATKANTEMPERATUR FLUIDA.
(a) Nyalakanmesindanjalankanpadaputaranidle.
(b) Putarroda kemudidari posisipalingkiri ke posisipalingkanan
beberapakaliuntukmeningkatkan
temperatur fluida.
Temperatur fluida:
800c (1760F)

4. CEK DARIADANYAEMULSIDAN BUIH.

Abnormal Apabilaterjadipembuihanatau pengemulsian,
keluarkanudaradari
sistempowersteering.(LihathalamanSR-9)

@ R11229

5. CEKKENAIKAN PERMUKAAN FLUIDA.

5 mm(0.2in.)
ataukurang (a) Denganmesinidling,ukurpermukaan
fluidadalamreservoir.
(b) Matikanmesin.
(c) Tunggubeberapamenitdan ulangipengukuran permukaan fluida
padareservoir.

Kenaikanpermukaanfluida
mm (in)
Mesinldling Mesinberhenti Maksimum 5 (0,20)
R11025
Apabila ditemukan masalah,keluarkanudara dari sistem power
steering(LihathalamanSR-9)
6. CEK PERMUKAANFLUIDA.

b----
 KEMUDI- PEMERIKSAANPADAKENDARAAN SR-9

UDARADARISISTEMPOWERSTEERING
MENGURAS
1. CEKPERMUKAAN FLUIDA
(LihathalamanSR-8)
2. DONGKRAKBAGIANDEPANKENDARAANDAN TAHANLAH
DENGAN PENAHAN.
3. PUTARRODAKEMUDI.
Denganmesinberhenti,putarrodakemudidenganperlahandari
ujungke ujung.
4. TURUNKAN KENDARAAN.
5. HIDUPKAN MESIN.
Hidupkan mesinpadaputaranidleselamabeberapa menit.
6. PUTAR RODA KEMUDI.
(a) Denganmesinidling,putarrodakemudike kiriatauke kanan
sampaiterhentidanjaga/tahan
selama2-3detik,kemudian
putarkearahyangberlawanan dantahanselama2-3detik.
(b) Ulangi(a)beberapakali.
7. MATIKAN MESIN

8. CEK DARI PEMBUIHANDAN PENGEMULSIAN.

Abnormal A p a b i l a s i s t e m t e l a h d i b l e d i n g ( m e m b u a n gu d a r a ) d u a k a l i
khususnyakarena adanya pembuihandan emulsi, cek adanya
kebocoranfluidapada sistem.

@
9. CEK PERMUKAANFLUIDA.
(LlhathalamanSR-8)

R11229

CEKTEKANANFLUIDA
1. HUBUNGKAN SST
(a) LepaskanpipapressurefeeddaripompaVane PS
Mesin2L : (Lihathalaman SR-22)
Mesin7K : (Lihathalaman SR-31)
(b) Hubungkan padahalamanselanjutnya.
SST,sepertiditunjukkan
ssT 09640-1 -01
0010 (09641 010, 09641-01020,09641-01030)
PERINGATAN : cekbahwakatuppadaSSTdalamkeadaanposisi
membuka/terbuka.
S R-l0 KEMUDI. PEMERIKSAAN
PADAKENDARAAN

2L 7K

PressureFeedTube PS Vane Pumo

CIJT

PS Vane
Pressure
FeedTube
Pump

w05037

2. KELUARKAN UDARADARISISTEM POWERSTEERING

(LihathalanSR-9)
3. MENINGKATKANTEMPERATURFLUIDA.
(a) Hidupkan mesindanjalankanpadaputaranidle.
(b) Putarrodakemudidari ujungke [Link]
meningkatkan temperatur fluida.
Temperatur fluida80oC(1760F).
4 . C E K P E M B A C A A NT E K A N A NF L U I D AD E N G A NK A T U P
TERTUTUP.
Dengan mesinidling,tutupkatuppadaSSTdan perhatikanpembacaan
padaSST.
Mesin2L :
Tekananfluida psi)
kPa(kgf/cm'z,
Minimum 7,355(75,1,067)

M e s i n7 K :
Tekananlluida psi)
kPa(kgflcm'z,
Minimum 6,374(65,e25)
R10130 AT4205
PERINGATAN:
o Jangan biarkan katup menutup lebih dari 10 detik.
o Jangan biarkan temperaturfluida menjadi terlalu tinggi.
 KEMUDI. PEMERIKSAAN
PADAKENDARAAN SR-l 1

5 . C E K P E M B A C A A NT E K A N A NF L U I D A D E N G A NK A T U P
TERBUKA.
(a) Denganmesinidling,bukakatupdenganpenuh'
(b) ukurtekananfluidapadakecepatan mesin1000rpmdan3000
rpm.
Tekananfluida kPa(kgf/cm'z,
Psi)

Perbedaan 490(5,71)ataukurang

: Janganmemutarrodakemudi.
PERINGATAN
R10131 215499

6. CEK PEMBACAANTEKANANFLUIDADENGANMEMUTAR
RODAKEMUDIKE POSISI MENGUNCI PENUH.
putarrodakemudike
penuh,
Denganmesinidlingdankatupterbuka
posisimengunci
Penuh.
Mesin2L :
<- lllH\ + Tekananfluida kPa(kgf/cm'?,
Psi)
7,355(75,1,067)

Mesin7K :
TekananJluida kPa(kgllcm'z,
Psi)

Minimum 6,374(65,925)

PERINGATAN:
o Jangan menahankatup pada posisi mengunciselamalebih
dari 10 detik.
o Jangan biarkan temperaturfluida meniadi terlalu tinggi'

7. LEPASKANSST.
(a) LepaskanSST.
(b) HubungkanPiPaPressurefeed.
Mesin2L : (LihathalamanSR-28)
Mesin7K : (LihathalamanSR-37)

KURASUDARADARISISTEMPOWERSTEERING.
(LihathalamanSR-9)
SR-l2 KEMUDI. PEMERIKSAAN
PADAKENDARAAN.

MENGUKUR
GERAKBEBASKEMUDI.
1. LURUSKAN POSISIRODA KEMUDI.
2. UKURGERAKBEBASKEMUDI.
(a) Lepaspadrodakemudi
(Lihathalaman SR-15)
(b) Hidupkan mesindanjalankanpadaputaranidle.
(c) Ukurgerakbebasrodakemudipadakeduaarah.
Referensi:
G i g i k e m u d i m a n u:a l
39,2N.m([Link],29 [Link]).
GigiPS:
6,9N.m([Link],[Link]).
PETUNJUK : Pastikan untukmempertimbangkantipe,tekanandan
permukaan kontakbansebelummembuat diagnosa.
(d) Momenmurpengeset rodakemudi.
Momen: 35 N.m (360 [Link],26ft.1b0.
(e) Pasangpadrodakemudi.
(Lihathalaman SR-l9)
 KEMUDI- COLUMNKEMUDINON-TILT SR-l3

[Link],
KOMPONEN.

WheelPad
Steering

-/ t.
-\f
corumnUppercover
t
t

ColumnLowerCover

YokeSub-Assembly

ShaftAssembly
2 Intermediate

N.m tt- : MomenSoesifikasi

w05038
SR-l4 KEMUDI- COLUMNKEMUDINON-TILT

M-cvrinder

UpperBracket
Column

BrakeAwayCapsule

O Energy
AlsorbinO
CliR
I
I
EnergyAbsorbing
PlateGuide

L
w
K,J

I
EnergyAbsorbing
Plate

q
I Lower
Tube
Column

[Link]"cm, [Link]-l
: Momen
Spesif
ikasi
I Komponenyangtidakbolehdipergunakan kembali.
ts GemukMolybdenum lithiumbase.
disulfide
w05039
 KEMUDI. COLUMNKEMUDINON-TILT SR-l5

[Link]
1. LEPASPADRODAKEMUDI.
(a) Lepaskansekrup.
(b) Lepaskanpad
(c) Lepaskanterminal

2. LEPASRODAKEMUDI
(a) Lepaskanmurpengesetrodakemudi
(b) Berikantandapadarodakemudidanporosutama.
Tanda
(c) Gunakan SST,lepasrodakemudi.
ssT 09950- 50010(09951- 05010,09952- 05010
09953- 05020,09954- 05020)
3. LEPASTUTUP/COVER COLUMNBAWAH
Lepaskanke 5 sekrup
4. LEPASSWITKOMBINASI
(a) Lepaskan2 konektor
(b) Lepaskan4 sekrup
5. LEPASKAN UNITPOROSINTERMEDIATE NO.2
(a) Berikantandapadaunitporosdanporospinionkemudi(poroskatup
pengontrol)
(b) Kendorkan bautA danlepasbautB.
6. LEPASKANTUTUPLOBANGCOLUMN.
Lepaskan3 baut
7. LEPASKANUNITCOLUMNKEMUDIDANTUTUPATAS COLUMN.
(a) Lepaskan konektor
Y
wo+g3t (b) Lepaskan 2 bautpengesetunitcolumndan mur.
(c) Lepaskan sekrupdantutupatasdariunitcolumn.
8. LEPASKAN UNITPOROSINTERMEDIATE NO.2
(a) Berikantandapada unitporosdansub unitslidingyoke.
(b) Lepaskanbaut.

9. [Link] SLIDINGYOKE
tandapadasub-unityokedanslidingyoke
(a) Berikan
(b) Lepaskanbaut.
(c) Lepaskantutupdebudarisub-unityoke.
SB-16 K E MU D I.C OLUM N
KEMUDI
NON- TILT

MEMBONGKAR
[Link]
: Ketika menggunakan ragum,jangan terlalu
PERINGATAN
kencang.

1 . LEPASSLIDING
YOKE.
SekrupExtractor Lepaskanbaut.
LEPASBRAKETCOLUMNATASDANKLEMCOLUMNATAS
Y (a) Gunakan punch(takik),
centering tandaibagian
tengahdarike2
woag3q
kepalabautketok.
(b) Gunakan bor3-4mm (0,12-0,16in),borkedalamke 2 baut.
(c) Gunakansekrupextractor,
lepaskan2 baut.
3 . LEPASKAN PENAHAN PIPACOLUMN.
(a) Lepaskanbaut
(b) Lepaskanpenahanpipadenganpenghubung pipacolumn bawah.
(c) Lepaskan penghubungpipadaripenahan pipa.

LEPAS2 PLAT PENYERAPENERGI.

(a) Gunakantang, lepaskanklip penyerapenergi.
(b) Lepaskanplatpenyerapenergi,guideplatpenyerapenergidan
kapsulpemutus.

LEPASUNITPOROSUTAMADANBANTALANBAWAH.
(a) Gunakan tangsnapring(snapringexpander),
lepaskan snapring
dariunitporos.
(b) Gunakan batangpenyambung danpalu,prrkuikeluarunitporos.

(c) Gunakan
obeng,pukulkeluarbantalan.
(d) Gunakan snapringdariunitporos
tangsnapring,lepaskan

Y
wooggs
 KEMUDI. COLUMNKEMUDI
[Link] SR-l7

PEMERIKSAAN
DAN PENGGANTIAN
COLUMNKEMUDI
NON-TILT
1. PERIKSAKERJAPENGUNCIKEMUDI.
pengunci
Cekbahwamekanisme kemudibekerjadenganbaik.

w04414

2. BILAPERLU, GANTISILINDER KUNCI.

(a) Tempatkan SwitchpengapianpadaposisiACC.
(b) Tekanke dalam/kebawahpin stop denganobeng,dan tarik
keluarsilinder.
(c) Pasangsilinderbaru.
PETUNJUK bahwakuncipadaposisiACC.
: Pastikan
3. PERIKSASWITCHPENGAPIAN.
(LihathalamanBE-S)
4. BILAPERLU,GANTISWITCHPENGAPIAN.
(a) Lepaskanke 2 sekrup.
(b) Pasangswitchbarudengan2 sekrup.
5. PERIKSA BEARING.
Cekkondisiperputaran bearingdancekdarisuaratidaknormal.
Apabilabearingsudahausdanrusak,gantipipacolumn.

MERAKITCOLUMNKEMUDINON-TILT.
PERINGATAN : Ketika menggunakanragum, iangan terlalu
kencang.
1. OLESKAN GEMUKMOLYBDENUM DISULFIDE LITHIUM BASE.
(LihathalamanSR-13& 14)
2. PASANGUNITPOROSUTAMADANBUSHING BAWAH.
(a) Gunakantangsnapring,pasangsnapringbaruke unitporos.
(b) Pasangunitporoske dalampipacolumn.
(c) Olesibushingbarudengangemukmolybdenum lithium
disulfide
base.
(d) Gunakan SST& palu,pukulke dalambushing.
ssT 09612-22011.
(e) Gunakan tangsnapring,pasangsnapringbaruke unitporos.
ssr

Bushing
Bawah

R14999
SR-l8 KEMUDI. [Link]

3. PASANG2 PLATPENYERAP ENERGI.

(a) Pasangkapsulpemutus.
(b) Pasangguideplatpenyerapenergidanplatpenyerap.
(c) Pasangklippenyerapenergibaru.
4. PASANGPENAHAN PIPACOLUMN.
PERINGATAN : Apabilapenyambungpipa atau penahanpipa
cacat,gantilahdenganyang baru.
(a) Pasangpenyambung pipake penahan pipa.
w03347 P E B I N G A T A N : T e k a n p e n y a m b u n gs a m p a i m e n y e n t u h
permukaanujungpenahan.
(b) Momenbaut:
Momen: 20 N.m([Link],15ft.1b0.
5. PASANGBRACKETATASCOLUMNDANKLEM ATASCOLUMN.
Kencangkan 2 baut,tanamyangbarusampaikepalabautpatah.
6. PASANGSLIDINGYOKE.
Kencangkan baut.
Momen: 36 N.m([Link],[Link]}.

Y W04949

PEMASANGAN
COLUMNKEMUDINON-TILT.

1. PASANGSUB-UNIT SLIOING YOKE.

(a) Pasangtutupdebuke sub-unit slidingyoke.
(b) Sejajarkan
tandapadasub-unityokedanslidingyoke.
(c) Kencangkan baut.
Momen: 36 N.m([Link],27 ft.1b0.
2. PASANGUNITPOROSINTERMEDIATE NO.2.
(a) Sejajarkan
tanda pada unitporos slidingyoke.
dansub-unit
(b) Kencangkan baut.
Momen: 36 N.m([Link],[Link]}.
3. PASANGUNITCOLUMNKEMUDIDANCOVERATASCOLUMN.
(a) Pasangcoveratasdengansekrupke unitcolumn.
(b) Kencangkan ke 2 bautsetunitcolumndanmur:
Momen: 27 N.m([Link],20ft.1b0.
(c) Hubungkan konektor.
4. HUBUNGKAN COVERLUBANGCOLUMN.
Kencangkan ke 3 baut:
Momen: 12 N.m([Link],9 ft.1b0.
 KEMUDI. COLUMNKEMUDINON-TILT SR-l9

5. HUBUNGKAN UNITPOROSINTERMEDIATE NO.2.

(a) Sejajarkantandapadaunitporosdanporospinionkemudi(poros
kontrolkatup).
(b) Kencangkan bautB.
Momen: 36 N.m([Link],[Link]}.
(c) Kencangkan bautA.
Momen: 36 N.m([Link],27 [Link]).
6. PASANGSWITCHKOMBINASI.
Y wo+ggr (a) Kencangkan ke 4 skrup.
(b) Hubungkan 2 konektor.
7. PASANGCOVERBAWAHCOLUMN.
Kencangkan ke 5 skrup.
8. PASANGRODAKEMUDI.
(a) Sejajarkantandapadarodakemudidan porosutama.
(b) Kencangkan mursetrodakemudi.
Momen: 35 N.m([Link],[Link]
9. PASANGPADRODAKEMUDI.
(a) Hubungkan terminal.
(b) Pasangpad.
(c) Pasangskrup.
10. cEK TITIKPUSATRODAKEMUDVSTIR.
sR-20 - pOMpAVANEPOWERSTEERTNG
KEMUDT (21).

POMPAVANEPOWERSTEERTNG
(21).
[Link].

49 (500,36)
* 40 (405,29)

Pressure
FeedTube

VanePumpPulley

PSVanePumpAssemblv

Adjusting
Strut

DriveBelt

if biil: tulomen
lNxrtks-icm, Spesifikasi
w04955
 - POMPAVANEPOWERSTEERING
KEMUDT (21). SR-21

Front

a OilSeal

ff-r
-'
VanePumpShaft

4""2

,t)O-Ring
<€
lO-Ring<+

FlowControlValve
&o
ftf
FlowControlValve el --
SnrinO
Compression
ftfe
PortUnion
Suction
I
Pin
a Straight
.gl
) tl
i VanePumpRotor *,
e\
il.
I
I

I sl ( '-
,J I ''AA
| nll n.r^
-

i@\
| [--)\./z
- YGt/
Rino /

SidePlate O O-Ring€€ i
i
Vane
Plate
4dtO
I o-Ringt
FtowControlSpringSeat€*
g I

I
CamBing
I SnapRing€
rfiT3o-Fl

lTln ikqicm,nf6iil: Momen ikasi

Spesif
I Komponen yangtidakbolehdipergunakan
kembali.
€ Fluidapowersteering. w05040
SR.22 - POMPAVANEPOWERSTEERING
KEMUDT (21)

MELEPAS POMPAVANEPOWERSTEERING.
1. LEPASKAN SELANGBALIK.
klipdanlepaskan
Lepaskan selang.
2. LEPASKAN PIPAPRESSURE FEED.
GunakanSST,lepaskanpipapressure
feed.
ssT 09631-22020.

3. LEPASKAN DRIVEBELTDANUNITPOMPAVANEPS.
(a) Tekanlahdrive belt dengantangananda untuk menyetop
mursetpulley.
pulleypompavane,kendorkan
perputaran

(b) KendorkanbautpanjangdanbautB, lepaskandrivebelt.

(c) Lepaskanmurset pulleydan pulleypompavane.
(d) LepaskanbautA, B danstrutpenyetel.
(e) Lepaskanbautpanjang danpompavanePS.

POMPAVANEPOWERSTEERING"
MEMBONGKAR
ragum,janganterlalu
: Padawaktumenggunakan
PERINGATAN
kencang.

1. UKURLAHMOMENROTASIPOMPAVANEPS.
(a) Cek bahwapompaberputardenganlembuttanpaterdengar
suarayangtidaknormal.
(b) Untuksementarapasangmursetpulleypompavane.
(c) Gunakankuncimomen,cekmomenrotasipompa.
Momenrotasi :
0,3N.m(2,[Link],2,[Link]')
ataukurang.

2. LEPASUNIONPORTSUCTION.
(a) Lepaskan
2 baut.
(b) Lepaskan
ring-Odariunion.
 KEMUDT (21)
- POMPAVANEPOWERSTEERING SR-23

3. LEPASHOUSING BELAKANG.
Tanda (a) Berikantandapadahousingdepan& belakang.
(b) Lepaskanke 4 baut.
PERINGATAN : Ketikamelepashousingbelakang,hati-hati
terhadap plat vane,rotor pompavanedan ring-camiangan
teriatuh.
(c) Lepaskan ring-Odarihousingdepan.

R15321

Fffi
4. LEPASSIDEPLAT.
(a) Gunakan paluplastik,pukulkeluarsideplatdanpegaskompresi
sidePlatdarihousingbelakang.
(b) Lepaskan ke 2 ring-Odarisideplat.
RINGCAM,ROTORPOMPAVANEDAN 1OPLAT

@@
5. LEPASKAN
VANE.
PERINGATAN : Hati-hatiianganmeniatuhkan plat.
R15322 6. LEPASKAN PINPENGUNCI.
Gunakan tang,lepaskan 2 pindarihousingdepan'

7. LEPASKAN POROSPOMPAVANE DENGAN BEARING.

VinylTape
(a) Gunakan tangsnapring,lepaskansnapringdarihousingdepan
(b) Lapisidenganvinyltapepadabagianulirdariporospompavane'
(c) Gunakanpaluplastik,pukulkeluarporosdenganbearing'
8. LEPASKAN UNIONPRESSURE PORT.
Lepaskan2 ring-Odariunion.
9. LEPASKAN KATUPKONTROL ALIRANDANPEGASKOMPRESI
KATUPKONTROL ALIRAN.

10. LEPASKAN DUDUKANPEGASKONTROL ALIRAN.

(a) Gunakantang snap ring, lepaskansnap ring dari housing
belakang.
(b) Pasang2 atau3 ulirdaribaut(diameter
nominal 6 mm,pitch1'O
mm,panjang 50 mm) pada dudukan pegas kontrolaliran'
Referensi:
Baut : 91651-60650.
(c) Gunakan tang,lepaskan dudukan pegasdarihousingbelakang'
(d) Lepasring-Odaridudukan pegaskontrolaliran.
SR-24 KEMUDT- (21)
POMPAVANEPOWERSTEERTNG

PEMERIKSAADN A N P E N G G A N T I AP
NO M P AV A N E
PorosPomoaVane
POWERSTEERING.
PERINGATAN: Padawaktu menggunakanragum, jangan terlalu
kencang.
1. UKURCELAHOLI ANTARAPOROSPOMPAVANEDAN BUSHING.
Gunakanmikrometerdan kalipergauge,ukur celaholi.

Celah mm(in)
R15327 Standar (0,001
0,03-0,05 2-0.0020)
Maksimum 0,07(0,0028)

Apabilalebihdarimaksimum,gantihousingdepandan porospompa
vane.
2. PERIKSAROTORPOMPAVANEDAN PLATVANE.
(a) Gunakanmokrometer,ukurlahtinggi, tebaldan panjangdari 10
ptat.

Minimum mm (in)
8 , 1( 0 , 3 1 9 )
1 , 7 9 7( 0 , 0 7 0 8 )
1 4 , 9 8 8( 0 , 5 9 0 1 )

(b) Gunakanfeelergauge,ukurcelahantaracelah rotordan plat.

0,03(0,0012)

Apabiialebihdari maksimum,gantiplat dan/ataurotordenganyang

mempunyaitandacap yang sama pada ringcam.
Tanda yang terpahat :
1 , 2 , 3 , 4 a t a ut i d a ka d a .
PETUNJUK : Terdapat5panjang platvanedengan
rotordantanda
ringcam di bawahini.
--r--
Tandarotordan j NomorKomponen Panjangplat
rinqcam I platvane vane mm (in)

Tidakada 4434512410 14.996-14.998

(0,59039-0,59047)
1 44345-12424 14,994-14,996
-0,59039)
(0,59031
14,992-14,994
i
ji lo,ssozs-o,seo31)
{u,5s023-0,591}3
15-12040 i 14,990-14,992

(0,s9007-0,59016)|
 - pOMpAVANEPOWERSTEERTNG
KEMUDT (21) SR-25
3. PERIKSAKATUPKONTROL ALIRAN.
(a) Olesikatupdenganfluidapowersteering
dancek bahwakatup
meluncurdenganperlahan
kedalamlubangkatupkarenaberatnya.

R15575

(b) Cekkatupkontrolalirandarikebocoran.
Udarakompresi Tutupsalahsatulobangdanberikan udarakompresi 3g2-490
kpa
(4-5 kgf/cmr,57-71psi) ke dalamsisi yang bertawanan,
dan
konfirmasikanbahwaudaratidakdapatkeluardariujunglobang.

Bilaperlu,gantikatupdenganyangmempunyaitanda
yangsama
pada housingdepan.
Tanda yang terpahat :
A, B, C, D, E atau F.

R15330

4. PERIKSAPEGAS KOMPRESIKATUP KONTROLALIRAN.

Gunakankaliper,ukurpanjangbebasdari pegas.

Panjangbebas mm (in)
Minimum 3 6 , 9( 1 , 4 5 3 )

Apabilatidaksesuaispesifikasi,
gantilah
pegas.

5. BILAPERLU,GANTISEAL OLI.
Housing
Depan (a) GunakanSSTdanpalu,pukulkeluarsealolidarihousing
depan.
-10030
ssT 09631
PERINGATAN : Hati-hatijangan
merusakhousingdepan.
SR-26 - POMPAVANEPOWERSTEERTNG
KEMUDT (21)

(b) LumuriSealolibarudenganfluidapowersteering.
(c) Gunakan SST,tekanke dalamsealoli.
ssT 09950-60010 (09951-00310)
09950-70010 (09951-07100)
PERINGATAN : Pastikanuntukrnemasang sealoli menghadap
ke arahyang benar.
6. BILAPERLU, GANTIBEARING.
(a) Lapisidenganvinyltape padabagianyangberulirdari poros
pompavane.
(b) Gunakan tangsnapring,lepaskan snapringdariporos.
PERINGATAN sampaimerusakporos.
: Hati-hatijangan
(c) Tekankeluarbearingdariporos.
(d) Lumuribearingyangbarudenganfluidapowersteering.
(e) Gunakan penekan,tekanke dalambearingke poros.
(f) Gunakan tangsnapring,pasangsnapringbaruke poros.
PERINGATAN merusakporos.
: Hati-hatijangan

MEMBUKA MEMASANGRl5333

MERAKITPOMPAVANEPOWERSTEERING.
PERINGATAN: Ketika menggunakanragum, jangan terlalu
kencang

1. LUMURIDENGAN FLUIDAPOWERSTEERING
(Lihathalaman SR-21)
2. PASANGDUDUKAN PEGASKONTROLALIRAN.
(a) Lumuriring-Obarudenganfluidapowersteering
danpasang
ring-
R15336 O padadudukanpegaskontrolaliran.
(b) Pasangbaut2-3ulir.
(c) Gunakan tang,pasangdudukanpegaske housingbelakang.
PERINGATAN:
o Hati-hatijangan merusakring-O.
o Pastikanuntukmemasang dudukanmenghadap kearah
yangbenar.
(d) Gunakan tangsnapring,pasangsnapringbaru.
3. PASANGPEGASKOMPRESI KATUPKONTROLALIRANDAN
KATUPKONTROL ALIRAN.
Pasangkatupdenganarahyangbenar.
(Lihathalaman SR-21)
4. PASANGUNIONPRESSURE PORT.
(a) Lumuri2 ring-Obarudenganfluidapowersteeringdanpasang
ke union.
(b) Kencangkan union.
Momen:69 N.m(700 [Link],[Link].
 - POMPAVANEPOWERSTEERTNG
KEMUDT (21) sR-27
6. PASANGPOROSVANE DENGAN BEARING.
VinylTape (a) Lapisidenganvinyltapebagianyangberulirdariporospompa
vane.
(b) Gunakan paluplastik,pukulke dalamporosdenganbearingke
housingdepan(fronthousing).
(c) Gunakantang snap ring,pasangsnap ring baru ke housing
depan.
6. PASANG PINPENGUNCI.
Gunakan paluplastik,pukulke dalam2 pinbaruke housingdepan.
R15337
PERINGATAN : Hati-hatijanganmerusakpin.
7. PASANGRINGCAMDANROTORPOMPAVANE.
Pasangringdanrotorke housingdepandengantandayangterpahat
menghadap ke luar.
PETUNJUK: Sejajarkan lubangdariringcamdenganpinpengunci.

R1s339

8. PASANGPLATVANE.
Pasang10 platdenganbagianyangbulatmenghadap ke luar.
9. PASANGSIDEPLAT.
(a) Lumuri fluidapowersteering
2 ring-Obarudengan danpasangkan
padasideplat.
(b) Pasangsideplatdanpegaskompresi sideplat.
PETUNJUK: Sejajarkan lubangpada side plat denganpin
pengunci.
R15611

10. PASANGHOUSING BELAKANG.

(a) Lumuriring-Obarudenganfluidapowersteering
danpasangkan
pada housingdepan.
tandapadahousingdepandanhousingbelakang.
(b) Sejajarkan
(c) Kencangkan 4 baut.
Momen: 46 N.m([Link],[Link].
[Link] UNIONPORTSUCTION
(a) Lumuriring-Obarudenganfluidapowersteering
danpasangkan
padaunion.
(b) Kencangkan 2 baut.
Momen: 13 N.m([Link],[Link]
12. UKURMOMENROTASIPOMPAVANEPS.
(LihathalamanSR-22).
SR-28 - POMPAVANEPOWERSTEERING
KEMUDT (21)

PEMASANGAN
POMPAVANEPOWERSTEERING.
1. PASANGUNITPOMPAVANEPS.
(a) Untuksementara
kencangkanbautpanjang.
pasangstrutpenyetel
(b) Untuksementara dan2 baut.
2. PASANGPI.'LLEY POMPAVAIIE
kencangkan
Untuksementara murset puileypornpavane.

PASANGDRIVEBELT.
(a) Pasangdrivebelt pada pulley.
(b) Seteltegangandrivebelt.
(LihathalamanSR-7)
(c) KencangkanbautA.
Momen : 39 N.m (400 [Link], 29 [Link].
Kencangkanbaut panjang.
Momen : 64 N.m (650 [Link],47 [Link]$.
t___ Y W04936
Kencangkanbaut B :
Momen : 39 N.m (400 kgf"cm,29 ft-lbfl
i-
I putaran
(d) Tekandrivebeltdengantanganandauntukmenghentikan
pulley,kencangkanmur set pulley.
Momen : 43 N.m ([Link],32 ft lbf).

HUBUNGAN PIPAPRESSUBE FEED.

Gunakan SST,hubungkan pipapressure
feed.
ssT 09631-22020.
Momen: 41 N.m([Link],30 [Link].
PETUNJUK:
O Gunakankuncirnomendenganpanjangtitiktumpu345 mm
( 1 3 , 5 i8n ) .
O NilaimomeniniefektifpadakasusdimanaSSTpareralke kunci
momen.
HUBUNGKAN SELANGBALIK.
(a) Hubungkan selang.
(b) Pasangklip.
KURASUDARADARISISTEM POWERSTEERING.
(Lihathalaman -
SR 9).
 KEMUDI- POMPAVANEPOWERSTEERING
(7K) SR-29

(7K)
POMPAVANEPOWERSTEERING
KOMPONEN-KOMPONEN

Return
Hose

I
I Clip
PSVanePumpAssembly

fr
FeedTube
Pressure @-
I

Ix m (rqi^crn, spesif
iii6fll : Momen ikasi
>i< Menggunakan
SST w05041

L
SR.3O - pOMpAVANEPOWERSTEERTNG
KEMUDT (7K)

-l-
f41r4-20-,5d1-l
Pressure
PortUnion
t_* Oil Reservoir

oolRino [EF (

'hdff' I Ftow
Controt
_-_
h,
iTo Ring

wN--,* I
I
I O O-Ring
---1

lN6t
Woodruff
Key a Oitseat

FroniHousing

P
I
N/l
Y €F-- \\
--$r-\
*#'' | [s.--R
Adjusting
Strut

u'
I
JI

-t'
n" O SnapRing
-l

Adjusting
Strut

Wave

q\6
---t-" sideRearplate

?
--t "'vin"pl^t"
\
\
.?
\
.;;;,&
I
I

I
I
Straight \
Pin \
? RearHousing

...-@Q
)h9
I
I
I O-Ring
I
I
I

\) ' o-Ri
O-Ring
|
SideFrontPlate

fri6iil: Momen
Nrn ?ks'icm, Spesif
ikasi
I Komponen yangtidakbolehdipergunakan
kembali.
F Fluidapowersteering.
w05042
 - POMPAVANEPOWERSTEERTNG
KEMUDT (7K) SR-31

POMPAVANEPOWERSTEERING.
MELEPAS
1. LEPASKANSELANGBALIK.
Lepaskanklip dan lepaskanselang.
2. LEPASKANPIPA PRESSUREFEED.
GunakanSST, lepaskanpipa pressurefeed.
ssT 09631-22020

LEPASDRIVEBELT.
Kendorkanbaut panjang,bautA dan baut B.
LEPASUNITPOMPAVANE PS DENGANBRACKETPOMPA.
(a) LepaskanbautA, B.
(b) Lepaskanbaut panjangdan unit pompa.

POMPAVANEPOWERSTEERING.
MEMBONGKAR
PERINGATAN: Ketika menggunakan ragum, jangan terlalu
kencang.

1 . LEPASKE 2 STRUTPENYETEL.
Lepaskanke 3 baut.
2. UKURMOMENROTASIPOMPAVANEPS.
(a) Cekbahwapompaberputar denganperlahan tanpaada suara
t yangtidaknormal.
woogu'
(b) Gunakan kuncimomen,cekmomenrotasipompa.
Momenrotasi/putaran:
0,3N.m(2,[Link],2,4 in lbf) ataukurang.
LEPASPULLEYPOMPAVANE.
(a) Gunakan SSTuntukmenghentikan putaranpulley,lepaskan
mur
setpulley.
ssT 09960-10010 (09962-01
000,09963-01 000)
(b) Lepaskan dariporospompavane.
kunciwoodruff
SR-32 - POMPAVANEPOWERSTEERTNG
KEMUDT (7K)

4. LEPASRESERVOIR OLI.
(a) Lepaskanke 2 baut.
(b) Lepaskanring-Odarireservoir.
5. LEPASUNIONPRESSURE PORT.
Lepaskanring-Odariunion.
6. LEPASKATUPKONTROL ALIRANDANPEGAS
7. LEPAS HOUSINGBELAKANG,WAVE WASHERDAN SIDE
PLATBELAKANG.
(a) Gunakan2 obeng,lepaskansnapring.

(b) Untukmenjagabibirsealoli rusak,lapisidenganvinyltape pada

dari porospompavane.
bagianyang berulir/drat
(c) Gunakanpalu plastik,pukulkeluarhousing,washerdan plat.
(d) Lepaskanring-Odari housing.
(e) Lepaskanring-Odari plat.
LEPASRINGCAM DAN 1OPLATEVANE
PERINGATAN: Hati-hatijangan menjatuhkanplat.
LEPASPOROSPOMPAVANE DENGANROTORPOMPAVANE
DAN SIDE FRONTPLAT.
LEPAS ROTORPOMPAVANE DAN SIOE FRONTPLAT.
(a) Gunakanobeng,lepaskansnap ring dari porospompavane.
(b) Lepaskanke 2 ring-Odari plat.
1 1 . L E P A SP I N P E N G U N CPI E N D E K .
Gunakantang,lepaskanpin dari side front plat.
12. LEPASPIN PENGUNCIPANJANG.
Gunakantang,lepaskanpin darihousingdepan.

PEMERIKSAAD
NAN PENGGANTIAP
N O M P AV A N E
POWERSTEERING.
PERINGATAN: Waktu menggunakan ragum, jangan terlalu
kencang.

1. UKUR CELAH OLI ANTARA POROS POMPA VANE DAN

BUSHING.
dan kalipergauge,ukurcelaholi.
Gunakanmikrometer

gantihousingdepandan porospompa
Apabilalebihdarimaksimum,
vane.
 - POMPAVANEPOWERSTEERTNG
KEMUDT (7K) SR-33

2. PERIKSAROTOR POMPAVANE DANPLATVANE.

Tebal ukurtinggi,tebaldan panjangdarike 10
(a) Gunakanmikrometer,
ptat.
Tinggi
Minimum mm (in)
Tinggi 8,1(0,319)
Tebal 1,797(0,O7O8)
Panjang 1 4 , 9 8 8( 0 , 5 9 0 1 )

25090

(b) Gunakanfeelergauge,ukurcelahantaracelah rotordan plat.

Celah mm (in)
Maksimum 0,03(0,0012)

Apabilalebih dari maksimum,ganti plat dan/ataurotor yang mana

mempunyaitandastempelyang sama pada ring cam-nya.
Tanda yang terpahat :
1 , 2 , 3 , 4 a t a ut i d a k a d a .
PETUNJUK: Terdapat5 panjangvane dengantanda rotordan ring
cam di bawahini.
Tanda rotordan Nomorpart Panjangplat
Tandayangterpahal nng cam platvane vane mm (in)
R13897 Tidakada 44345-12010 14,996-14,998
(0,59039-0,59047)
1 44345-12020 14,994-14,996
(0,s9032-0,59039)
2 44345-12030 14,992-14,994
(0,59024-0,59032)
3 44345-12040 14,990-14,992
(0,59016-0,59024)
4 44345-12050 14,988-14,990
(0,59008-0,59016)

3. PERIKSAKATUPKONTROLALIRAN.
(a) Lumurikatup denganfluida power steeringdan ceklah bahwa
katup jatuh/masukdengan lembut/perlahanke lubang katup
disebabkanoleh beratnyasendiri.

Y
wocgug

b--.--
SR-34 - POMPAVANEPOWERSTEEBTNG
KEMUDT (7K)

(b) Cek kebocorankatup.

Tutupsalahsatulobangdan berikanudarakompresi392-490kPa (4-
UdaraKomoresi 5 kgf/cm2,57-71psi) ke dalam arahyang berlawanan,dan perhatikan
bahwaudaratidakkeluardari ujunglobang.

w01133

Bilaperlu,gantikatupdenganyang mempunyaiciri-cirisama
seperti
Tandayangterpahat yang terpahatpada housingdepan.
Tanda yang terpahat :
A, B, C, D, E atau F

4. PERIKSAPEGAS
Gunakankaliper,ukur panjangbebaspegas.

Panjangbebas mm (in)
Minimum 3 6 , 9( 1 , 4 5 3 )

gantipegas.
Apabilatidaksesuaispesifikasi,

BILA PERLU,GANTISEALOLI.
(a) Gunakanobeng yang dilapisivinyl tape di sekelilingujungnya,
lepaskansealoli.
PERINGATAN: Hati-hatijanganmerusakhousing depan.

(b) Lumuribibirseal oli baru denganfluidapowersteering.

(c) GunakanSST, tekanke dalamseal oli.
ssT 09950-60010(09951-00310),
09950-70010(09951-07100)
PERINGATAN : Pastikanuntuk memasangsealolimenghadap
kearah yang benar.
 - POMPAVANEPOWERSTEERTNG
KEMUDT (7K) SR-35

MERAKIT
POMPAVANEPOWERSTEERING.
: Waktu menggunakanragum,jangan terlalu
PERINGATAN
kencang.

1 . LUMURIDENGANFLUIDAPOWERSTEERING.
(LihathalamanSR-30)
PASANGPIN PENGUNCIPANJANG.
Gunakanpalu plastik,pukulke dalampin baru ke housingdepan.
PERINGATAN : Hati-hatijanganmerusakpin.
PASANGPIN PENGUNCIPENDEK.
Pasangpin baru ke plat sidefront.
PERINGATAN: Hati-hatijanganmerusakpin.

PASANGPLAT SIDE FRONTDAN ROTORPOMPAVANE.

(a) Lumuri2 ring-Obarudenganfluidapowersteeringdan pasangkan
ke plat.
(b) Pasangplat ke porospompa.
(c) Pasang rotor ke poros pompa dengan tanda yang terpahat
menghadapke luar.
PERINGATAN: Pastikan untuk memasangplat menghadap
kearahyang benar.
(d) Pasangsnap ring baru ke porospompavane.

PASANGPOROSPOMPAVANEDENGANROTORPOMPAVANE
DAN PLAT SIDE FRONT.
Sejajarkanlubangpadaplatdan pin penguncipanjang,dan pukulke
dalamporosdenganpalu plastik.
PERINGATAN
: Hati-hatijanganmerusaksealoli dan ring-O.

PASANGRINGCAM.
Sejajarkanlubangpadaringcam dan 2 pin penguncidan pasangring
dengantandayang terpahatmenghadapkeluar.

L*-
SR-36 K E MU D-TP OMP A ( 7K)
STEERING
VANEPOW ER

7. PASANGPLATVANE.
Pasang10 plat denganujungyang bulatmenghadapke luai'"
B. PASANGPLAT SIDE REAR.
ta) Lumuriring-Obarudenganfluidapowe!'sieering dan pasangiait
ke plat.
(b) Sejajarkanlubangpadaplatcian2 pin p+ngunci,ciannasanEplat.

--l 9. PASANGWAVEWASHER.
WasherWave Pasangwashersehingga masukke slotplatstdereal
tonjolannya

1 0 . PASANGHOUSINGBELAKANG.
(a) Lumuriring-Obarudenganfluidapowersteeringdan pasanglah
ke housing.
(b) Pasanghousingdangunakanpenekanuntukmenekanke bawah
wave washersampaibenar-benarcukupuntukmenekannya.
FERINGATAN:
o Jangan memberikantekanan terlaiu banyak.
o Hati-hatijanganmerusakring'O.
(c) Pasangsnap ring baru.
1 1 . PASANGPEGAS DAN KATUP KONTROLALIRAN.
Pasangkatupmenghadapkearahyang benar.
(LihathalamanSR-30).
12. PASANGUNIONPRESSUREPORT.
(a) Lumuriring-Obarudenganfluidapowersteeringdanpasangring'
O ke union.
(b) Kencangkanunion.
Momen : 69 N.m (700 [Link],51 [Link]).
1 3 . PASANGRESERVOIROLI
(a) Lumuriring-Obarudenganf luidapowersteeringdanpasangring-
O ke reservoir.
(b) Kencangkanke 2 baut.
Momen:
Kepala baut 12 mm
13 N.m ([Link],9 [Link])'
Kepala baut 14 mm.
41 N.m (420 [Link],30 [Link]).
 - POMPAVANEPOWERSTEERTNG
KEMUDT (7K) SR-37

14. PASANGPULLEYPOMPAVANE.
(a) Pasangkunciwoodruff ke porospompavane.
(b) Gunakan SSTuntukmenghentikan putaranpulley,kencangkan
mur.
ssT 09960-1 0010 (09962-01000,09963-01 000)
Momen: 43 N.m(2140 [Link],32 [Link]).
15. PASANG 2 STRUTPENYETEL.
Kencangkan ke 3 baut.
Momen:41 N.m([Link],30ft.1b0.
16. UKURMOMENPUTARAN POMPAVANE PS.
(Llhathalaman SR-31).
PEMASANGAN POMPA VANE POWER STEERING.

1. PASANGUNITPOMPAVANEPS.
Untuksementara kencangkan bautpanjang,
bautA danbautB.
2. PASANGDRIVEBELT.
(a) Setelketegangandrivebelt.
(Lihathalaman
SR-7).
(b) Kencangkan bautpanjang.
Momen: 49 N.m([Link],36 ft.1b0.
Kencangkan bautA :
Momen: 39 N.m([Link],29 [Link].
Kencangkan bautB :
Momen: 39 N.m([Link],29 ft.1b0.

w04954

3. HUBUNGKANPIPAPRESSUREFEED.
GunakanSST, hubungkanpipa pressurefeed.
ssT 09631-22020
Momen : 41 N.m (416 [Link], 30 [Link].
PETUNJUK:
o Gunakan kunci momen dengan panjangtitik tumpu 345 mm
( 1 3 , 5 8i n ) .
o Jumlah momen ini efektifapabilaSST dipasangpararelpada
kuncimomen.
4. HUBUNGKANSELANGBALIK.
(a) Hubungkan selang.
(b) Pasangklip.
5. KURASUDARADARISISTEMPOWERSTEERING.
(LihathalamanSR - 9)
SR-38 - GIGIKEM UDI
S T E E R ING M ANUAL

GIGIKEMUDIMANUAL.
KOMPONEN-KOMPONEN.

rcilm'2il]
---T--

I ll
? | ffi--No. 2Inrermediate
shart
Assembry
I
pl
t---6

*F-
tI
..0"
Manual
Steering
GearAssembly

€'- I Cotter
Pin

Ib
f5ji-4,,---'--€

Grommet

&

friEiil:Momen
NmTkqfcrr, Spesifikasi
yangtidakbolehdipergunakan
I Komponen kembali
w04956
 . G I G IK E M U D M
STEERING I ANUAL SR-39

DustCover
* PinionBearing
Adjusting
Screw
b LockNut
ffi
*t_ffi-
Pinion
Steering
Assembly

ry-$ffiqd*ffi
* R a c kG u i d e
SoringCap -:J--
'l'
l-***^ | oiigzi.+sr|
---

\\\
\ \ \_
Bushino

I a a,"-washer
| | RackEnq

a
\ *--
]o\@J*, ,,.";,,
i \r \.'

l-
\ \\\\\

g-r
€\)
EF\ r

M^i \r. -J

a
I
\ -\
\

'.J

[Link]-J-qicnlil6l]l:MomenSpesifikasi.
O Komponen yangtidakbolehdipergunakan kembali.
* Komponen yangdiberilapisanperekat. TieRodEnd
t Gemukmolybdenum lithium
disulfide base.
$ Gemuklithium soapbaseglycol.
>i: Menggunakan SST

E_.
SR-40 GIGIKEMUDI
S T E E R IN G. M ANUAL

MELEPAS
GIGIKEMUDIMANUAL

1. TEMPATKAN RODADEPANPADAPOSISILURUSKE DEPAN.

2. LEPASKAN TIERODENDKANANDANKIRI.
(LihathalamanSA-9)
3. LEPASKAN UNITINTERMEDIATE SHAFTNO.2.
(LihathalamanSR-15)
4. LEPASKAN UNITGIGIKEMUDIMANUAL.
(a) Lepas2 bautdaribracket.
(b) Lepaskanbautset,murdan2 washer.
5. LEPASKAN BRACKETDANGROMMET.

MEMBONGKAR
GIGIKEMUDIMANUAL.
PERINGATAN :Saatmenggunakanragum,pengerasannyajangan
berlebihan.

1. PASTIKANPOSISIGIGIKEMUDIMANUALDALAM RAGUM.
GunakanSST, pastikanposisiunitgigi dalamragum"
ssT 09612-00012.

2. MELEPAS TIE ROD END KANAN DAN KIRI DAN MUR

PENGUNCI.
Beritandapadatie rod end dan rackend.

w00068

MELEPASKLIP KANAN DAN KIRI,RACK BOOT DAN KLEM.

Gunakanobeng,kendorkanklem.
PERINGATAN:
o Hati-hatijanganmerusakboot.
o Tandai boot kanan dan kiri.
 K E M U D I. G I G IK E M U D M
I ANUAL SR-41

3. LEPASRACKENDKIRIDANKANANDANKUKUWASHER
obengdanpalu,bukatakikanpadawasher.
(a) Menggunakan
PERINGATAN: Hindarikerusakanpadarack kemudi.

R01745 215683

(b) Menggunakan spanneruntukmenahanposisirack kemudi,dan

menggunakan SST,lepaskanrackend.
ssT 09922- 10010
PERINGATAN:
r GunakanSST 09922- 10010dengan arah seperti yang
ditunjukkandalamgambar.
o Beritandarackend kiri dan kanan.

5. LEPASMURPENGUNCI TUTUPPEGASRACKGUIDE
MenggunakanSST,lepaskanmur.
-
ssT 09922 10010
PERINGATAN : GunakanSST09922- 10010denganarahsepedi
yangditunjukkandalamgambar.

6. LEPASTUTUPPEGASRACKGUIDE,PEGASRACK GUIDE,
RACKGUIDEDANDUDUKAN RACKGUIDE
(a) MenggunakanSST,lepaskan
tutup.
-
ssT 09631 10021
dudukandariguide.
(b) Lepaskan

7. LEPASTUTUPDEBU
8. LEPASMURPENGUNCI BAUTPENYETEL BEARING PINION
Menggunakan SST,lepaskan
mur.
ssr 09922- 10010
PERINGATAN : GunakanSST09922- 10010denganarahseperti
yangditunjukkandalamgambar.
sR-42 KEMUDI- GIGI KEMUDIMANUAL

9. LEPASSKRUPPENYETEL BEARING PINION

Menggunakan SST,lepaskan
skrup.
ssT 09922- 10010
PERINGATAN : GunakanSST09922- 10010denganarahseperti
yangditunjukkandalamgambar.

10. LEPASUNITPINIONKEMUDI
(a) Tariksepenuhnya rackkemudidarisisihousing pinionpadarack
housingdantepatkanbagianyangterpotong darirackdengan
unitpinion.
(b) Lepaskan unitpiniondarirackhousing.
11. LEPASRACKKEMUDI
Lepaskanrackdarirackhousingtanpamemutarnya.
PERINGATAN : lepaskanrack dari sisi housingpinion kemudi
padarackhousing,sepertiterlihatpadagambar.

PEMERIKSAAN
DAN PENGGANTIAN
GIGI KEMUDI
MANUAL
PERINGATAN: Bila menggunakan ragum, jangan mengen-
cangkan berlebihan.
1. PERIKSARACK KEMUDI
(a) Menggunakan periksarackterhadap
dialindikator, runoutdanterhadap
kerusakandan keausangigi-giginya.
Runout mm(in.)
R13855
Maksimum 0,30(0,01
18)

(b) Periksapermukaan terhadap

belakang kerusakan ataukeausan.
2. PERIKSA BEARING
jarumterhadap
(a) Periksabearing kerusakan atauberlubang.
Bilarusak,gantirackhousing.
(b) Oleskangemukmolybdenum disulfidelithiumbase pada bagian
dalambearing.

3. BILAPERLU, GANTIBUSHING
(a) Menggunakan obeng,kendorkan3 kukudari bushing,dan lepas
bushingdarirackhousing.
(b) Oleskanbushingbarudengangemukmolybdenum lithium
disulfide
base.
(c) Pasangkanbushingkedalam pastikan
rackhousing, untukmenepatkan
denganke 3 lubang.

w04710
 KEMUDI. GIGI KEMUDIMANUAL SR-43

4. PERIKSABEARING
Periksakondisiputaranbearingdanperiksaterhadapsuaraabnormal.
Bilabearingaus atau rusak,gantilahunit pinionkemudi.

R13813

5- BILA PERLU,GANTI SEAL OLI

(a) Menggunakan SST,tekankeluarsealoli darisekruppenyetelbearing
pinion.
ssr 09950- 60010(09951- 00250),
09950- 70010(099s1- 07100)

(b) Oleskangemukmolybdenumdisulfidelithiumbasepadabibirsealoli
yang baru.
(c) MenggunakanSST, tekan kedalamseal oli sampaipermukaannya
ratadengansekruppenyetelbearingpinion.
ssr 09950- 60010(09951- 00250),
09950 -70010 (09951- 07100)
PERINGATAN: Pastikanlahuntukmemasangsealoli menghadap
kearahyang benar.

MERAKITGIGIKEM UDIMANUAL
PERINGATAN: Bila menggunakanragum,jangan mengencangkan
berlebihan.
1. OLESKANGEMUK MOLYBDENUMDISULFIDELITHIUMBASE
ATAU GEMUK LITHIUMSOAP BASE GLYCOL
(Lihat halaman SR-39).
2. PASANGRACKKEMUDI
(a) Pasangkanrack kedalamrack housing.
w04711 PERINGATAN: Pasangrack padasisi housing pinion kemudidari
rack housing sepertiterlihat pada gambar.
(b) Set sisi takikandari rack sedemikianrupa sehinggapinion dapat
ditempatkandidalamnya.
SR-44 K E M U D I. G I G IK E M U D M
I ANUAL

3. PASANGUNITPINIONKEMUDI
(a) Hadapkanbagianyangterpotongdarirackkernudidenganunitpinion.
(b) Pasangunit pinionkedalamrack housing.
PET'UNJUK :
e Pastikanbahwa ujung pinion posisinyatelah aman didalant
bearingrackhousing.
o Janganmenghubungkan gigi piniondengangigi rack.

I SST
4. PASANGSKRUPPENYETELBEARINGPINION
(a) Oleskansealerpada skrup2 atau 3 ulir.
II Sealer :
No. Part 08833- 00080,THREE BOND 1344,
I LOCTITE242 atau yang setara.
(b) llenggunakanSST, pasangskrup
s s T 0 9 9 2 2- 1 0 0 1 0
Momen : 17 N.m ([Link],13 [Link])
w04712 PERINGATAN: Gunakan SST 09922- 10010 pada arah seperti
yang ditunjukkan dalam gambar.
PETUNJUK: Gunakankuncimomendenganpanjangtitiktumpu300
m m ( 1 1 , 8 1i n . )
B E A R I N GP I N I O N
5 . P A S A N GM U RP E N G U N C I S K R UPPE N Y E T E L
(a) Oleskansealerpada nrur2 atau 3 ulir.
Sealer :
No. Part 08833- 00080,THREEBOND 1344,
LOCTITE242 atau yang setara.

skruppenyetel
SSTuntukmenghentikan
(b) Gunakan pinion,
bearing dan
SST menggunakan SST,kencangkan mur.
Panjangtitiktumpu
-
ssT 09922 10010
Momen: 88 N.m([Link],65 [Link])
PERINGATAN : GunakanSST09922- 10010dalamarahseperti
yangditunjukkandalamgambar.
PETUNJUK ; Gunakan kuncimomendenganpanjang
titiktumpu425
m m( 1 6 , 7 i3n . ) .
6. PASANGPENUTUP DEBU
w04713
7. PASANG DUDUKAN RACKGUIDE, RACKGUIDE,PEGASRACK
GUIDEDANTUTUPPEGASRACKGUIDE
(a) Pasangdudukanpadaoegas.
(b) Oleskansealerpadatutup2 atau3 ulir.
Sealer:
No.Part08833- 00080,THREEBOND1344,
LOCTITE242 atauyang setara.
(c) Untuksementara pasangtutup.
 KEMUDI. GIGI KEMUDIMANUAL SR-45

8. MENYETELPRELOADTOTAL
(a) Untukmencegahgigi rack kemudimerusakbibir seal oli, untuk
pasangrackendkiridankanan.
sementara
(b) Menggunakan SST,kencangkantutuppegasrackguide.
ssT 09631- 10021
Momen: 25 N.m([Link],[Link].),
(c) Menggunakan SST,sambilsecarabeftahapmengendorkan tutup
pegasrackguide,ukurdansetelpreloadnya.
w04778
s s T 0 9 6 1 2 - 2 4 0 1(40 9 6 1 -61 0 0 1 0 ) ,
09631- 10021
Preload(berputar):
0.7- 1.5N.m([Link],6.1-13.0 [Link]).
9. PASANG MURPENGUNCITUTUP PEGASRACKGUIDE
(a) Oleskan sealerpadamur2 atau3 ulir.
Sealer:
No.Part08833- 00080,THREE BOND1344,
LOCTITE242 atauyang setara.
(b) Gunakan SSTuntukmenghentikan putaran tutuppegasrackguide,
danmenggunakan SST,kencangkan mur.
ssT 09631 10021- ,09922 - 10010
Momen: 50 N.m([Link],37 ft.1b0
PERINGATAN : GunakanSST09922- 10010dalamarahseperti
yangditunjukkandalamgambar.
PETUNJUK : Gunakan kuncimomendenganpanjang titiktumpu345
m m( 1 3 . 5 i8n . ) .
(c) Periksakembalipreloadtotal.
Preload(berputar):
0.7- 1.5N.m([Link],6.1-13.0 [Link]).
(d) Bukarackendkiridankanan.
10. PASANGWASHERKUKUDANRACKENDKIRIDANKANAN.
(a) Pasangwasherbaru,danuntuksementara kencangkan rackend.
PETUNJUK : Tepatkan kukudariwasher denganalurrackkemudi.

(b) Menggunakan spanneruntukmenahankedudukanrackkemudi,dan

menggunakan rackend.
SST,kencangkan
ssT 09922- 10010.
Momen: 61 N.m([Link],[Link].
PERINGATAN :GunakanSST09922- 10010denganarahseperti
yangditunjukkandalamgambar.
PETUNJUK : Gunakan kuncimomendenganpanjangtitiktumpu345
m m( 1 3 . 5 i8n . ) .
SR46 KEMUDI. GIGI KEMUDIMANUAL

(c) Menggunakanbatangkuningandan palu takiklahwasher.

Batang
kuningan PERINGATAN: Hindari kerusakanpada rack.

11. PASANGRACK BOOT, KLEM DAN KLIP KIRI DAN KANAN

(a) Pasangrack boot.
PERINGATAN: Hati-hatijangansampai merusak atau memuntir
boot.
(b) Kencangkanklem baru,sepertiterlihatpada gambar.
1 2 . P A S A N GT I ER O DE N DD A N M U RP E N G U N C I K I R I D AK
NA N A N .
(a) Skrupkanmur penguncidan tie rod end pada rack end sampai
tandanyabertepatan.
w05487 (b) Setelahmenyeteltoe-in,kencangkanmur.
(LihathalamanSA-5)
Momen :69 N.m ([Link],51ft.1b0.

GIGIKEMUDIMANUAL
PEMASANGAN
1. PASANGGROMMET DANBRACKET
2. PASANG UNITGIGIKEMUDIMANUAL
(a) Kencangkanbautsetunitgigi,murdan2 washer.
Momen: 137N.m([Link],[Link].
(b) Kencangkan2 bautpadabracket.
Momen: 103N.m([Link],76ft.1b0.
3. [Link] UNITPOROSINTERMEDIATE NO"2
(LihathalamanSR-l9)
4. HUEUNGKAN TIERODENDKIRIDANKANAN
(LihathalamanSA-12)
5. PERIKSATITIKTENGAHRODAKEMUDI
6. PERIKSAALIGNMENT RODADEPAN
(LihathalamanSA-4)
 . GIGIPOW ERSTEERING
K E MU DI SR-47

GIGIPOWERSTEERING
[Link]

| 36(3ro2nI

Itr
shaftAssembty
No.2 Intermediate
I L
L--td

I cottelPin
I
b
moo,+s)
re

Bracket I
th@
g-"@(
l--d--
l-ld5lT,o5o-ro-.z6il

lNmllsicm,ftLoitl: MomenSpesifikasi
I Komponen yangtidakboleh kembali.
dipergunakan
* Menggunakan SST w04957

L
 #-fo'a
Tie RodEnd {I
1d,^@\ "'* Washer

i'----:T--:*f*
I
---..l clam t
\
;_*-_.,,

RackHoustng
\ \
\ \
\ \_

ra - I Oilseat
\ \ -\
\ \ -\
L_ \ \
Rack
Steering I
I
I

I
I
OilSeal --l
\J

---'**-,i
ffi,fl*%;.A^ I
-Tw-rieRodEnd
-...,',-...::;;[Link] Spesitikasi RackBool
ci'i:*: Momen , ,**{i.
kemoatt
D:8J!gl ,,i"r [Link] l ockNut
t'u'"'
o 1"lt',ll1,''ilffi;[Link]** iffiqj-;Ttl
€ GemurflluryuvL"*" .- w05043
c= ituiouPower steerlng'
'd:'ffifii;t* grYcot
base
; >Dl
:1T
* Menggunakan
 KEMUDI. GIGIPOWERSTEERING SR49

DustCover

Control Housing
Valve -.-,Ei-'

4,- }hg
O UnionSeat L--4l' V
1o-nins $1CP
sil€D
I oilseal
I Bearing l)@

g oe>--t

controlVaiveAssemb!
*gT q Seat
a Union
<
-V Rins
Orerlon
o@- | oilseal
+6}- lo-Ring
o%
* RackGuideSpring
CapLockNut
t 6e{oos1) I \
I *?,ii's,li,I t

kqYT**[
\rv'l I
I RackGuideSPring
CaP
* RackGuideSPring

-N-. ikasi
Spesif
mreicrn,ftf60-: Momen
I Komponen yangtidakbolehdipergunakankembali.
* Komponen yang lapisan
diberi perekat
F Gemukmolybdenum disulfide base.
lithium
€ Fluidapowersteering.
It Menggunakan SST w05044
SR-50 KEMUDI- GIGIPOWERSTEERING

GIGIPOWERSTEERING
MELEPAS
1. [Link] PADA POSISI LURUS KE
DEPAN
2. LEPASKANTIE ROD END KIRIDAN KANAN
(Lihat halaman SA-9)
3. LEPASKANUNITPOROSINTERMEDIATE NO.2
(LihathalamanSR-l5)

4. LEPASKANPRESSUREFEED DAN PIPA BALIK

SST, lepaskanpipa.
Menggunakan
ssr 09631-22020
5. LEPASUNITGIGIPS
(a) Lepaskan2 bautdari bracket.
(b) Lepaskanbautset, mur dan 2 washer.
6. LEPASBRACKETDAN GROMMET

W049/t4

GIGIPOWERSTEERING
MEMBONGKAR
PERINGATAN : Bilarnenggunakanragum,janganmengencangkan
berlebihan.

1. AMANKANPOSISIUNITGIGIPS PADA RAGUM

SST,amankanposisiunitgigipadaragum
Menggunakan
ssT09612-00012

T
woggzo

SST 2. LEPAS2 PIPATURNPRESSURE

(a) MenggunakanSST, lepaskanpipa.
ssT 09633- 00020
(b) Lepas2 dudukanuniondari rack housing.

T
woogrt

LEPASTIE ROD END DAN MI.,!R PENGUNCIKIRI DAN KANAN

Beritandapadatie rod end dan rackend.
 K E M U D I- G I G IP O W E RS T E E R I N G SR-s1

4. LEPASKLIP,RACK BOOTDAN KLEM KIRI DAN KANAN

Menggunakan obengdan tang,kendorkanklem.
PERINGATAN:
o Hati-hatijangansampai merusak boot.
o Beri tanda pada boot kiri dan kanan.

5. LEPAS RACK END DAN WASHERKUKU KIRI DAN KANAN

(a) Menggunakanpahatdan palu,bukatakikanpadawasher.
PERINGATAN: Hindari kerusakanpada rack kemudi.

(b) Gunakanspanneruntukmenahankedudukan rack kemudi,dan

menggunakan SST,lepasrackend.
ssT 09922- 10010
PERINGATAN:
o GunakanSST 09922- 10010dengan arah seperti yang
dalamgambar.
diperlihatkan
o Beritandapadarackend kiri dan kanan.

LEPASMURPENGUNCI TUTUPPEGASRACKGUIDE
MenggunakanSST,lepasmur.
-
ssT 09922 10010
PERINGATAN : GunakanSST09922- 10010denganarahseperti
yangditunjukkandalamgambar.
7. LEPASTUTUPPEGASRACKGUIDE
Menggunakankuncihexagon (24mm),lepastutup.
8. [Link] DUDUKAN
t RACKGUIDE.
woogzg
Lepasdudukan dariguide.
9. LEPASPENUTUP DEBU
1 0 . LEPASHOUSING KONTROLKATUPDENGANUNITKONTROL
KATUP
(a) Beritandapadakatuphousing danrackhousing.
(b) Lepas2 baut.
(c) Tarikkeluarunitkontrolkatupdengankatuphousing.
(d) Lepasring-Odarikatuphousing.

'
wo&ro
SR-52 K E M U D I. G I G IP O W E RS T E E R I N G

11. LEPASUNITKATUPKONTROI-
(a) MenggunakanSST, kendorkanmur guidebearing.
-
ssT 09631 20060

(b) Lilitkanvinyltapepada poroskatilp kontroi.

(c) Menggunakanpalu plastik,pukul keluarunit katupdenganmurnva
dari housingkatupkontrol.
PERII{GATAN: Hati-hatijangansampai nrerusakbibir seal oii.
(d) Lepasmur dari unit katup.
PERINGATAN : Hati-hatiiangansampai merusakbibir seal oli.
(e) Lepasring-Odari mur.

12. LEPASSILINDEREND STOPPER

(a) MenggunakanSST, lepasstopper
-
ssT 09631 20090
(b) Lepasring-Odari stopper.

13. LEPASRACK KEMUDIDENGANSEAL OLI

(a) MenggunakanSST, tekankeluarrack denganseal oli.
ssT 09612 24014(09612- 10061)
-
PERINGATAN : Hati-hatijangansannpaimenjatuhkanrack.
(b) Lepassealoli dari rack.

14. LEPASSEALOLI
Menggunakan SST,tekankeluarsealoli.
ssr 09950 60010(09951-00280),
-
09950- 70010(09951- 07360).
PERINGATAN : janganmerusakrack housing.
 . GIGIPOW ER
K E MUDI STEERING SR-53

DAN PENGGANTIAN
PEMERIKSAAN GIGI POWER
STEERING
PERINGATAN : Bilamenggunakanragum,janganmengencangkan
berlebihan.
1. PERIKSARACK KEMUDI
(a) Menggunakan periksarackterhadap
dialindikator, runoutdanterhadap
kerusakandan keausangigi-giginya.

Runout mm (in)
Maksimum 0,30(0,01
18)
(b) Periksapermukaan belakang
terhadap
keausan
dankerusakan
2 . PERIKSA BEARING
(a) Periksabearingjarumterhadapkerusakanatauberlubang.
Bila rusak,ganti rackhousing.
(b) Oleskanpadabagiandalambearingdengangemukmolybdenum
disulfidelithiumbase.

? BILA PERLU,GANTIBUSHING
(a) Menggunakan obeng,lepaskanbushingdari silinderend stopper.
(b) Oleskanpada bushingbaru dengangemuk molybdenumdisulfide
lithiumbase.
(c) Pasangkanbushingkedalamsilinderend stopper.

Rl 1302

4. BILAPERLU, GANTISEAL OLI

(a) menggunakan SSTdan penekan, sealoli dari mur guide
lepaskan
L]l-r't"n bearing.
r-t
*]-
hJ
ssr 09950- 60010(09951- 00320),
[ ssr 099s0- 70010(09951- 07100).
,r Oil Seal
##f
4F w01749

(b) Oleskanpadabibirsealoilyangbarudenganfluidapowersteering.
(c) Menggunakan SSTdanpenekan, Pasangsealoli.
-
ssT 09950 60010 (09951 - 00280,09951- 00360,
09952- 06010),
09950-70010(09951- 07100).
PERINGATAN : Pastikanlah untukmemasang sealolimenghadap
kearahyang benar.

t
wou*3

br---
 sR-54 K E MU D-IGIGIPOW ER
STEERING

5. BILAPERLU, GANTIBEARING DANSEALOLI

(a) Menggunakan SST,tekankeluarbearingdan sealoli dari housing
katupkontrol.
ssT 09950- 60010(09951- 00250),
09950- 70010(099s1- 07100).

Bearing y'
w04926

(b) Oleskanpada bibirseal oli baru Cenganfluidapowersteering.

(c) MenggunakanSST,tekankedalamseal oli.
ssT 09950 60010(09951- 00180,09951- 00310,
-
09952- 06010),
09950- 70010(09951- 07150)
PERINGATAN : Pastikan!ah
untukmemasangsealolimenghadap
kearah yang benar.
PETUNJUK: Tekan seal oli samDai seal oli sedikit menventuh
permukaanpemasangandari housingkatupkontrol.
(d) Oleskanpadabearingbarugemukmolybdenurn
disulfide
lithium
base.
(e) Menggunakan SST,tekankedalarn
bearing.
-
ssT 09950 60010 (09951-00340),
09950- 70010(099si- 071s0)

PERIKSABEARING
Periksakondisiputaranbearingdanperiksaterhadapsuaraabnormal.
Bilabearingtelahaus atau rusak,gantiunit katupkontrol.

7. BILAPERLU, GANTIRINGTEFLONDANRING.O
Screwdriver (a) Menggunakan obeng,lepaskanringteflondanring-Odarirackkemudi.
PERINGATAN : Hati-hatijangan
sampaimerusakaluruntukring
teflon.
(b) Oleskanring-Obarudenganfluidapowersteering, danpasanglah.

R10955

-
 K E M U D I. G I G IP O W E RS T E E R I N G SR-55

(c) Kembangkanringteflonyang baru denganjari anda.

PERINGATAN: Hati-hatijangan sampai mengembangkanring
secara berlebihan.

c03629 R06172

(b) Oleskanring denganfluidapowersteering.

(c) Pasangkanring pada rack,dan turunkandenganjari anda.

8. BILA PERLU,GANTIRINGTEFLON
(a) Menggunakan obeng,lepaskan4 buah ring dari unit katupkontrol.
PERINGATAN: Hati-hatijangansampai merusak alur untuk ring.
Obeng
(b) Kembangkan4 buah ringdenganjari anda.
PERINGATAN: Hati-hatijangan sampai mengembangkan ring
secara berlebihan.
(c) Oleskanring denganfluidapowersteering.

R09564

(d) Pasangkanring pada unit katup kontroi,dan turunkandenganjari

ssr-ffi anda.
(e) Denganhati-hatigeserkanujungyangtirusdariSST diatasringuntuk
mendudukan ring.
ssT 09631- 20081
PERINGATAN : Hati-hatijangansampai merusakring.

9. BILA PERLU,GANTIDUDUKANUNION.
(a) Menggunakanskrup extractor,lepaskan2 dudukan dari housing
katupkontrol.

--_
sR-56 K E MU [Link] EBSTEERING

(b) Menggunakan paluplastik

danslidinghandle,
denganperlahan-lahan
pukulkedalam2 dudukanbaru.
PERINGATAN : Sebelummemasangdudukanunion,lepasdust
stickingpadahousingkontrolkatup.

w04828

MERAKIT
GIGIPOWERSTEERING
PERINGATAN : Bilamenggunakanragum,janganmengencangkan
berlebihan.
1 . O L E S K A N D E N G A N F L U I D A P O W E R S T E E R I N G ,G E M U K
M O L Y B D E N U MD I S U L F I D EL I T H I U M B A S E A T A U G E M U K
LITHIUMSOAP BASE GLICOL
(Lihat halamanSR-48dan 49).
2. PASANGSEAL OLt
(a) Oleskanpada bibirseal oli baru denganfluidapowersteering.
(b) Menggunakan SST , tekankedalamsealoli.
-
ssT 09950 60010(09951- 00240,09951_ 00430,
09952- 06010),
09950- 70010(09951_07360).
PERINGATAN:
o Pastikanlah untuk memasang seal oli menghadap kearah
yang benar.
o Hati-hatijangansampaianda terbalik pada saat memasang
sealoli.
RackTeethEnd
3. PASANGRACKKEMUDI
(a) PasangSST pada rack.

W6d ssT09631-20102
PETUNJUK : Bilaperlu,gosoklah
sampaimengkilap.
ujunggigirackyangterbakar

(b) OleskanSST denganfluidapowersteering.

(c) Pasangrack kedalamrack housing.
(d) Lepas SST

w02101
 KEMUDI. GIGIPOWERSTEERING SR-57

4. PASANGSEALOLI
(a) PasangSSTpadaujungyangberlawanan
darirackkemudi.
ssT09631-20102.
(b) OleskanSSTdenganfluidapowersteering.
(c) Oleskanbibirsealoliyangbarudenganfluidapowersteering.
(d) Pasangsealolidengan menekannyapadaSSTtanpamemiringkannya.
PERINGATAN : Pastikanlah
untukmemasang sealoli menghadap
kearahyang benar.
Rl 1307 (e) LepasSST.
5. PASANGSILINDER ENDSTOPPER
CylinderEndStopper (a) Oleskanring-O barudenganfluidapowersteering dan pasangkan
padastopper.
(b) Menggunakan balokkayudan palu,pukulkedalamstoppersampai
terpasangdengankencang.

w00112

(c) MenggunakanSST,kencangkanstopper.
-
ssT 09631 20090
Momen: 78 N.m([Link],58ft.1b0.

6 TEST KEPEKATANUDARA
(a) PasangSST pada rack housing.
ssT09631-12071.
(b) Berikankevacuumansebesar53 kPa (400 mm Hg, 15.75 [Link])
selamakuranglebih30 detik.
(c) Periksabahwatidakterjadiperubahanvacuum.
Bilaterjadiperubahanvacuum,periksapemasangandari seal oli.

w0ra29

7. PASANG UNIT KONTROLKATUP

(a) Oleskanringteflondenganfluidapowersteering.
(b) Untuk mencegahkerusakanbibir seal oli, lilitkanvinyl tape pada
bagianyang bergerigidari poroskontrolkatup.
(c) Menggunakan paluplastik,pukulkedalamsealolikedalamunitkatup.
PERINGATAN: Hati-hatijangansampai merusak ring teflon dan
bibir seal oli.
VinylTape
T
wor83o
 SR-58 K E M U D I. G I G IP O W E RS T E E R I N G

(d) Oleskanring-Oyang baru denganfluidapowersteeringdan pasang

ring-Opadamur bearingguide.
(e) Lilitkanvinyltape pada poroskontrolkatup.
(f) Menggunakan SST, Kencangkanmur.
ssT 09631 - 20060
Momen : 25 N.m (250 [Link], 18 [Link])
PERINGATAN : Hati-hatijangansampai merusakbibir seal oli.

(s)Menggunakanpunch,takiklahmur.
8. PASANG HOUSINGKATUP KONTROL DENGAN UNIT KATUP
KONTROL
(a) Oleskanring-Obarudenganfluidapowersteeringdan pasangring-O
pada housingkatup.
(b) Tepatkantanda pada housingkatupdan rack housing,dan pasang
housingkatupdenganunit katuppada rack housing.
(c) Kencangkan2 baut.
Momen : 18 N.m ([Link],13 [Link].
T W0'1831
9. PASANGTUTUP DEBU
10. PASANG DUDUKAN RACKGUIDE,RACKGUIDE,PEGASRACK
GUIDEDANTUTUPPEGASRACKGUIDE
(a) Pasangdudukanpadaguide.
(b) Berikan sealerpadatutup2 atau3 ulir.
Sealer:
No.Part08833- 00080,THREEBOND1344,
LOCTITE242 alauyang setara.
(c) Untuksementara pasangkan tutup.
1 1 . S E T E LP R E L O A D T O T A L
(a) Untukmencegah gigi-gigi
rackkemudimerusak bibirsealoli,untuk
sementara pasangrackendkiridankanan.
(b) Menggunakan kuncihexagon (21nrm),kencangkan
tutuppegasrack
guide.
Momen: 25 N.m([Link],[Link]).
(c) Menggunakan kuncihexagon (21mm),putarkembalitutup120.

(d) MenggunakanSST, putar poros katup kontrolke kiri dan ke kanan 1

atau2 kali,
ssT 09616 - 00010
(e) Menggunakan kuncihexagon(21 mm), kendorkan
tutupsampai
pegasrackguidetidakberfungsi
(bebas).

H
 - GIGIPOW ER
K E MU DI STEERING SR-59

(f) Menggunakan SST, kuncimomen,dan kuncihexagon(21 mm),

kencangkan tutupsampaimencapai preloadspesifikasi.
ssT 09616 - 00010
Preload(berputar):
0.5- 1.8N.m(5 - 18 [Link],4.3- [Link])

12. PASANG M U RP E N G U N C I T U TP
UEPG A SR A C K G U I D E
(a) Berikan sealerpadamur2 atau3 ulir.
Sealer:
KunciHexagon
No.Part08833- 00080,THREEBOND1344,
LOCTITE242 atauyang setara.
(b) Gunakankuncihexagon(24mm)untukmenahan tutuppegasrack
guidedanmenggunakan SST,kencangkan mur.
ssT 09922- 10010
Momen : 50 N.m (513 [Link], 37 [Link])
PERINGATAN: GunakanSST 09922- 10010dengan arah seperti
yang ditunjukkan dalam gambar.
PETUNJUK: Gunakankunci momendenganpanjangtitik tumpu
3 4 5 m m ( 1 3 . 5 8i n . ) .
(c) Periksakembalipreloadtotal.
Preload (berputar):
0.5 - 1.8 N.m (5 - 18 [Link],4.3- [Link]).
(d) Lepaskanrack end kiridan kanan.

13. PASANGWASHERKUKUDANRACKENDKIRIDANKANAN
(a) Pasangwasherkukuyangbaru,danuntuksementara kencangkan
rackend.
PETUNJUK : Tepatkan dariwasherdenganalurpadarack
kuku-kuku
kemudi.

(b) Menggunakan
spanneruntukmenahankedudukanrack kemudidan
menggunakanSST, kencangkanrack end.
- 10010
ssT 09922
Momen : 75 N.m (762 [Link], 55 [Link].
PERINGATAN: GunakanSST 09922- 10010dengan arah seperti
yang diperlihatkandidalam gambar.
PETUNJUK: Gunakankuncimomendenganpanjangtitiktumpu345
m m ( 1 3 . 5 8i n . ) .
Panjang
litiktumpu

L
SR.6O KEMUDI. GIGIPOWERSTEERING

(c) Menggunakanbatangkuningandan palu,takiklahwasher.

PERINGATAN: Hindari kerusakanpada rack.

R06'O0

14. PASANGRACKBOOT,KLEMDANKLIPKIRIDANKANAN
bahwalubangpadarackkemuditidaktersumbat
(a) Pastikanlah dengan
gemuk.
PETUNJUK : Bilalubangnya
tersumbat,tekanandidalambootakan
berubahsetelahrackkemudidirakitdanrodakemudidiputar.

sR4287

(b) Pasangboot.
PERINGATAN : Hati-hatijangansampaimerusakataumemuntir
boot.
(c) Menggunakan tang,kencangkan [Link]
padagambar.
15. PASANG TIERODENDDANMURPENGUNCI KIRIDANKANAN
(a) Skrupkan murpengunci dantierodendpadarackendsampaitanda-
tandanyabertepatan.
(b) Setelahmenyeteltoe-in, kencangkan mur.
(Lihathalaman SA-5)
Momen:69 N.m([Link],51ft.1b0.
16. PASANG 2 PIPATURNPRESSURE
(a) Pasang2 dudukanunionyangbarupadarackhousing.
(b) Menggunakan SST,pasangpipa.
ssT 09633- 00020
Momen: 20 N.m([Link],15 ft,lbD.
PETUNJUK:
o Gunakankunci momendenganpanjangtitik tumpu 300 mm
f w048,22 ( 1 1 . 8i1n . ) .
o Nilaimomenini akanefektifbilaSST di sambungkan pararel
dengankuncimomen.
 K E M U D I. G I G IP O W E RS T E E R I N G SR-61

PEMASANGANGIGIPOWERSTEERING
1. PASANGGROMMETDANBRACKET
2. PASANGUNITGIGIPS
(a) Kencangkanbautset unitgigi,mur dan 2 washer.
M o m e n : 1 3 7 N . m ( 1 . 4 0 0k g f . c m ,1 0 1f t . l b f l
(b) Kencangkan2 buah baut pada bracket.
Momen : 103 N.m ([Link], 76 [Link])

3. HUBUNGKANPRESSUREFEEDDAN PIPA BALIK

MenggunakanSST, hubungkan pipa.
ssT09631-22020
Momen :55 N.m ([Link],[Link])
PETUNJUK:
o Gunakan kunci momen dengan panjangtitik tumpu 345 mm
( 1 3 . 5 8i n . ) .
o Nilai momen ini akan efektif bila SST disambungkanparalel
dengankuncimomen.
4. HUBUNGKANUNITPOROSINTERMEDIATE NO. 2
(LihathalamanSR-19)
5. HUBUNGKANTIE ROD END KIRI DAN KANAN
(Lihat halamanSA-12)
6. KURASUDARADARISISTEMPOWERSTEERING
(Lihat halamanSR-g)
7. PERIKSATITIKTENGAHRODA KEMUDI
8. PERIKSAALIGNMENTRODA DEPAN.

L
SR-62 KEMUDI. SPESIFIKASI
SERVICE

SPESIFIKASI
SERVICE
DATASERVICE

PEMEBIKSAAN
PADAKENDARAAN
Gerakbebasrodakemudi Maksimum 25mm(0.98
in.)
Mesin2L :
drivebeltpada98 N (10kgf,22 lbf)
Tegangan Beltbaru 8 - 10mm(0.31
- 0.39in.)
drivebeltpada98 N (10kgf,22 lbf)
Tegangan Beltbekas 1 0- 1 5m m( 0 . 3 9- 0 . 5 9i n . )
Mesin7K :
drivebeltpada98 N (10kgf,22 lbf)
Tegangan Beltbaru 10- 12mm(0.39
- 0.47in.)
drivebeltpada98 N (10kgf,22 lbf)
Tegangan Beltbekas 1 3- 1 7m m( 0 . 5 1- 0 . 7 0i n . )
Mesin2L dan7K :
* Tegangandrivebelt Beltbaru441- 539N (a5- 55 kgf)
* Tegangan
drivebelt Beltbekas 196- 343N (20- 35 kgf)
permukaan
Kenaikan fluida Maksimum Dibawah 5 mm(0.20in.)
Mesin2L :
Tekananoli padakecepatan
idledengankatuptertutup 1,067psi)
M i n i m u m 7,355kPa(75kgf/cm'z.
Mesin7K :
Tekananoli padakecepatan
idledengankatuptertutup 925psi)
Minimum 6,374kPa(65kgflcm'z,
Gayabantukemudipadakecepatan
idle(Gigikemudimanual) Maksimum 39.2N.m(400kgficm,
29 [Link])
Gayabantukemudipadakecepatan
idle(GigiPS) Maksimum 6.9N.m([Link],61 [Link])
POMPAVANEPS
Mesin2L dan7K :
Momenputaranpompavane Maksimum 0.3N.m([Link],[Link])alaukurang
Celaholiporospompadanbushinghousirtg
depan 0.03- 0.05mm(0.0012
STD - 0.0020
in.)
Celaholi porospompadanbushing
housing
depan Maksimum 0.07mm (0.0028
in")
Tinggiplat vane Minimum 8.1rnm(0.319in.)
Tebalplat vane Minimum 1.797
m m( 0 . 0 7 0i8n . )
Panjangplat vane mm(0.5901
Minimum 14.988 in.)
Celahalurplatvanedanrotorpompa Maksimum 0.03mm(0.0012
in.)
Tandapadarotorpompadanringcam
Tidakada 14.996- 14.998mm(0.59039
- 0.59047
in.)
1 -
14.994 14.996mm(0.59031- 0.59039
in.)
z - 14.994mnn(0.59023
14.992 - 0.59031
in.)
- 14.992mm(0.5901
14.990 6 - 0.59023
in.)
4 1 4 . 9 8-8' i 4 . 9 9 0m m( 0 . 5 9 0 0- 70 . 5 9 0 1i6n . )
Panjangpegaskatupkontrolaliran M i n i m u m 3 6 . 9m m( 1 . 4 5 i3n . )
GIGI KEMUDIMANUAL
Runout
rackkemudi Maksimum 0 . 3 0m m( C . 0 1 1i n8. )
Preloadtotal Berputar 0 . 7- 1. 5 N . m( 7- 1 5k g .f c m 6, . 1- 1 3 . 0i n . l b f )
GIGIPS
Runoutrackkemudi Maksimum 0.30mm(0.0118 in.)
Preloadtotal Berputar 0 . 5- - 1. 8 N . m( 5- 1 8k g .f c m 4, . 3- 1 5 . 6i n . l b f )
' : Menggunakan pengukur tegangan belt
 KEMUDI. SPESIFIKASI
SERVICE SR-63

MOMENSPESIFIKASI

Bagianyangdikencangkan N.m [Link] [Link]

KOLUMN
KEMUDINON-TILT
Mursetrodakemudi 35 260 26
Unitporosintermediate
No.2 x Porospinion
(Poros
katupkontrol) 36 370 27
slidingyokex Unitporosintermediate
Sub--unit No.2 .to 370 27
Slidingyokx Sub-unitslidingyoke 36 370 27
Slidingyokex Unitporosutama 36 370 27
Bautsettutuplubang column 12 120 8.7
Murdanbautsetunitcolumn kemudi 27 270 20
pipacolumn
pipacolumnx attachment
Penopang 20 204 1q

POMPA
VANEPS
Mesin2L
Pipapressurefeedx Unitpompa
vanePS 41(4s) 416(500) 30(36)
Mursetpulley 43 MO 32
Bautsetunitpompa vane Bautpanjang 64 650 47
BautA 39 400 29
BautB 39 400 29
port
Bautsetunionsuction 13 130 o
(1
Unlonpressureport OY 700
depanx Housing
Housing belakang 46 470 u
M e s i7
nK :
Pipapressure
feedx UnitpompavanePS 41 (4e) 416(500) 30(36)
Mursetpulley 43 40 32
Bautsetunitpompa
vane Bautpanjang 49 500 Jb

BautA 39 400 29
BautB 39 400 29
Reservoir
olix Housing
depan Baut12 mm 1Q 130 o

Baut14 mm 41 420 30
pressure
Union port 69 700 51
G I G IK E M U D I M A N U A L
Skruppenyetel pinion
bearing 17 (25) 174(250) 1 3( 1 8 )
skruppenyetel
Murpenguci pinion
bearing 8 8( 1 1 3 ) 894(1,150) 65 (83)
Tutuppegasrackguide zc 250 18
Murpenguncitutuppegasrackguide 50(6e) 513 (700) 37 (51)
Rackx Rackend 61 (83) 621(850) 4s(62)
Murpenguncitierodend bv 700
gigi
Bautsetunit kemudi manual 137 1,400 101
Bracket
x bodi IUJ 1,050 76
Sub-unitslidingyokex Unitporosintermediate
No.2 36 370 27
Porospinionx UnitporosintermediateNo.2 36 370 27
( ):MenggunakanSST

br------
SR-64 K E MU D-ISPESIFIKASI
SERVICE

Bagianyangdikencangkan N.m [Link] [Link]

GIGIPS
Silinder
endstopper 59 600 43
'18
guide
Murbearing 25 250
Bautsetkontrol
housing 18 1AF 13
Tutuppegasrackguide 25 250 18
Murpenguncitutuppegasrackguide 50(6e) 513(700) 3 7( 5 1 )
Rackx Rackend 75 (103) 762(1,050) 55 (76)
Murpenguncitie rodend 69 700 51
Murunionpipaturnpressure 20(25) 203(250) 1 5( 1 8 )
BautsetunitgigiPS 137 1,400 101
x Bodi
Bracket 103 1,050 IO

Housingkatupkontrolx Pipapressure
feeddanpipabalik 55 (44) 56s(450) 41(33)
Sub-unitslidingyokex Unitporosintermediale
No.2 36 370 27
x Unitporosintermediate
Poroskatupkontrol No.2 36 370 27
( ):MenggunakanSST
 BE-l

KELISTRIKAN
BODY
PENCEGAHA
. .N
........... BE-2
PERSIAPAN BE- 2
SUMBERDAYA BE-3
KUNCIKONTAK BE- 4
SISTEMLAMPUBESARDANI-AMPU
TAI1........... BE-6
SISTEMPERINGATAN
LAMPUSEINDAN HAZARD BE - 12
SISTEM
LAMPUINTERIOR BE - 16
SISTEMLAMPUMUNDUR BE -20
L A M P UR E M . . . . . . . . . . .
SISTEM BE -22
SISTEM
W I P E RD A NW A S H E .R. . . . . . . . . . . . . BE -24
METER
K O M B t N A.S. .T. . . . . . . . . . . . . . . BE -30
SISTEMKONTROL
POWERWINDOW BE -47
KONTROL
SISTEM POWERDOOR1OCK......... BE .53
AUDIO.......
SISTEM BE -59
J A M......... BE -72
SPESIFIKASI
SERVIS BE -74

E--
BE-2 BODI- PENCEGAHAN.
KELISTRIKAN PERSIAPAN

PENCEGAHAN
perhatikan
Hati-hati, tindakanpencegahan pemeriksaan
berikutini ketikamelakukan ataumembongkar
dan
memasang darikomponenyangberhubungan
dengankelistrikanbodi.

SISTEMLAMPUBESAR
o bohlamhalogenmempunyai tekanangas didalamdan membutuhkan
penanganan [Link]
[Link].
dapatmeletus
Jangansentuhbagiankacadaribohlamdengantangantelanjang.

SISTEM
AUDIO
o Jikaterminalkabel
negatif
O dilepas presetAM,
daribaterai, FM1danFM2stasiun yangsudahtersimpan akan
terhapus.
Lebihbaikmencatat bateraidi pasang.
danresetkembalisetelahterminal
stasiun-stasiun

SISTEMKOMUNIKASI
MOBIL
o Jika kendaraandilengkapidengansistemkomunikasimobilmenunjukkanpencegahanpada seksilN.

PERSIAPAN
ssT (sPEcrALSERVTCE
TOOLS).

09843- 18020 Kabelpemeriksaan

diagnosis

[Link]
09082- 00040 TOYOTATesterkelistrikan
 SUMBERDAYA
KELISTRIKANBODI- PERSIAPAN. BE-3

PERALATAN
Voltmeter
Ammeter
Ohmmeter
Kabeltester
Sypon Switchperingatanlevel minyakrem
Bohlam(3.4W) Fuelsendergauge
Bohlam(21W) Relayflasherlampusen
Bateraisel kering Fuelsendergauge
Kuncimomen

SUMBERDAYA

LOKASIPART

N21701

E--
BE4 BODI- KUNCIKONTAK
KELISTRIKAN

KUNCIKONTAK
LOKASIPART

N21702

MENCARI GANGGUAN menjadi

Yangsangatsering
andadalam problemkelistrikan'
mencarigangguan
Tabeldibawah akansangatmembantu partyang
ditunjukkan
Periksa
darikemu-ngkinan-kemungkinannya.
sepertidiperlihatkan
penyebabkerusakan
"J"r"n
dangantipartjikadiketahuirusak.

1 . Kuncikontak (BE- 5)
Kuncikontaktidakdapatdisetke setiapposisi
2.
 BODI. KUNCIKONTAK
KELISTRIKAN BE-5

KUNCIKONTAK
PEMERIKSAAN

MEMERIKSA
HUBUNGAN
SWITCH
PosisiSwitch Hubungan
tester Kondisispesifikasi
LOCK Tidakberhubungan
ACC 2-3 Berhubungan
2-3- 4
ON Berhubungan
6-7
N18445 1 2-4
-
START Berhubungan
6-7-8

Bilahubungan gantiswitch.
tidaksesuaispesifikasi,

brr----
BE-6 KELISTRIKAN
BODI- SISTEMLAMPUBESARDANLAMPUTAIL

SISTEMLAMPUBESARDAN LAMPUTAIL

LOKASIPART

Lampufogdepan

LampuClearance

Lampuclearance

Lampubesar

N21703
N21704
 KELISTRIKANBODI- SISTEMLAMPUBESARDAN LAMPUTAIL BE_7

Switchkombinasi
. Switchkontrollampu
. Switchdimmerlampu

lampufog depan

Fuse dan Relayblok

. FuseLampubesar(LH)
- FuseLampuBesar(RH)
. Fuse Tail
Kunci kontak

Tipe Van :

Tipepick-up:

N21705
N21706
N21707

b--.
BE-8 KELISTRIKAN
BODI. SISTEMLAMPUBESARDANLAMPUTAIL

MENCARI
GANGGUAN
Tabeldibawahakansangatmembantuandadalammencarigangguanproblemkelistrikan.
Yangsangatsering
menjadipenyebab
kerusakan adalahsepertidiperlihatkan
darikemungkinan-kemungkinannya. partyang
Periksa
dangantipartjikadiketahui
ditunjukkan, rusak.

Kerusakan Namapart (Lihathalaman)

1. FuseHEAD LH(Fusedanrelayblok)
2. FuseHEADRH(Fusedanrelayblok)
Hanyasebelahlampubesartidaknyala
3. BohlamLamou besar
4. Wireharnes.
1. SwitchDimmer
LampuBesar (BE- 10)
tidaknyata.
"Lo-Beam"
2. Wireharnes
1. SwitchDimmer
lampubesar (BE- 10)
tidaknyata
"Hi-Beam"
2. Wireharnes
1. SwitchDimmer
lampubesar (BE- 10)
"Flash"tidaknyata
2. Wireharnes
1. SwitchDimmerlampubesar (BE- 10)
Lampubesartidaknyata 2. Switchkontrol
lampu (BE- 10)
(Lampu
tailnormal) 3. Bohlam lamoubesar
4, Wireharnes
1. Switchkontrol
lampu (BE- 10)
Lampu
besar tidaknyata
2. Bohlam lampubesar
(Lampu
tailtidaknyata)
3. Wireharnes
1. Bohlamlamputail
Hanyasebelahlamputailtidaknyala
2. Wireharnes
1. Fusetail(Fusedanrelayblok)
2. Relaylamputail(Fusedanrelayblok)
Lamputailtidaknyala
3. Switchkontrol
lampu (BE- 10)
(Lampubesarnormal)
4. Bohlamlampubesar
5. Wireharnes
1. Switchkontrol
lampu (BE- 10)
Lamputailtidaknyala
2. Bohlamlampubesar
(Lampubesartidaknyala)
3. Wireharnes
1 . Bohlam
Lampufogdepan tidaknyala 2. Fusetail(Fusedanrelayblok)
WalaupunswitchkontrollampuposisiHEAD .[Link] (BE- 11)
(Lampubesartidaknormal ) 4. Switchlampufogdepan (BE- 11)
q
Wireharnes
Lampufogdepantidaknyalawalaupunswitchkontrollampu 1. Sistem
lampu danlampu
besar tail (BE- 6)
posisiHEAD(Lampubesartidaknyala) 2. Wireharnes
Hanyasatulamputidaknyala 1. Bohlam
2. Wireharnes
 KELISTRIKANBODI- SISTEMLAMPUBESARDAN LAMPU TAIL BE-g

MENYETELARAHAN LAMPU BESAR

. Tipe Rectangular

@ : Untukpenyetelanlampu besar arah Vertikal

@ : Untukpenyetelan
lampubesararah Horizontal

N2170N
8 21709 \v/
: Untukpenyetelanlampufog arahVertikal

PEMBONGKARANDAN PERAKITANSWITCHKOMBINASI

Kontakhorn

Dimmerlamoubesardan

"r
Pegas
Switchtandabelok

Switchbodi
Ballset plate
[Link] KELISTRIKANBODI. SISTEMLAMPUBESARDAN LAMPUTAIL

PEMERIKSAAN
SWITCHKOMBINASI
1. PEMERIKSAAN
HUBUNGAN KONTROL
SWITCH LAMPU
PosisiSwitch Hubungantester Keadaanspesifikasi
HEAD
OFF Tidakberhubungan
ct?F TAIL
HEAD
42-411
A2-All -A13
Berhubunqan
Berhubungan

2. PEMERIKSAAN
HUBUNGAN
SWITCHDIMMER
LAMPUBESAR
PosisiSwitch Hubungan
tester Keadaanspesifikasi
Flash A 9 - A 1 2 -1 4 Ada hubungan
Lamoudekat 43-A9 Ada hubungan
Lampuiauh A9- 412

gantiswitch
Jika hubungantidaksesuaispesifikasi,

N21711

PEMERIKSAAN
RELAYLAMPUBESAR
PERIKSAHUBUNGAN
RELAY

Is
Kondisi Hubungantester Keadaanspesifikasi
Konstan t-z Berhubungan
GunakanB+antarz
3-4 Berhubungan
terminal1 dan2

gantirelay
Jika hubungantidaksesuaispesifikasi,
206840

PEMERIKSAAN
RELAYLAMPUTAIL
PERIKSA
HUBUNGAN
RELAY
Kondisi Hubungan
tester Keadaansoesifikasi

,@, Konstan
GunakanB+ antari
terminal1dan2
1-2

2-3
Berhubungan
. Berhubungan

206u1 Jikahubungan gantirelay

tidaksesuaispesifikasi,
 KELISTRIKANBODI- SISTEMLAMPUBESARDAN LAMPUTAIL BE-l1

PEMERIKSAAN
SWITCHLAMPUFOGDEPAN
PERIKSAHUBUNGANSWITCH
PosisiSwitch I Hubungantester I Keadaanspesifikasi
OFF | - | Tidakberhubungan
ON i 1-2 I Berh
Jika hubungan tidak sesuai spesifikasi,ganti switch.

PEMERIKSAANRELAYLAMPU FOG DEPAN

PERIKSAHUBUNGANRELAY

rq-ft Kondisi Hubunqantester Keadaansoesifikasi

Itdl Konstan l-J Berhubunoan

L6-.6J GunakanB+ antare

terminal1 dan 3 z-4 Berhubungan

2o7076

br-----
BE-12 BODI- SISTEMPERINGATAN
KELISTRIKAN SEINDANHAZARD
[Link]

LAMPUSEINDAN HAZARD
SISTEMPERINGATAN
LOKASIPART

Switchkombinasi
. Switchlampusein

Switchperingatanhazard

Fuse dan relay blok

. Flasherlamousein
.Fuse HAZ-HOBN
. FuseTURN

Lampu peringatantanda belok dan Hazard

N21712
N21713
 KELISTRIKANBODI- SISTEMPERINGATAN
LAMPUSEIN DAN HAZARD BE-13

Tipe Van :

Lampukombinasibelakang
. Lampuperingatantandabelokdan hazard

Tipe pick-up

Lampukombinasibelakang
. Lampuperingatantandabelokdan hazard
N21714
N21715
BE-l4 KELISTRIKANBODI. SISTEMPERINGATAN
LAMPUSEIN DAN HAZARD

MENCARI
GANGGUAN
Tabeldibawahiniakansangatmembantu andadalammencari problem
gangguan kelistrikan.
Yangsangatsering
menjadipenyebab kerusakan perlihatkan
adalahsepertidi darikemungkinan-kemungkinannya. partyang
Periksa
dangantipartjikadiketahui
ditunjukkan, rusak.

Kerusakan Namapart (Lihathalaman)

1. Switchperingatan
hazard (BE- 15)
"Hazard"dan "Turn"tidak dapat nyala 2. Relayflasher(FusedanRelayblok)
3. Wireharnes

1 Bohlam
Frekwensikedipantidaknormal 2. Relayflasher(Fusedan Relayblok)
a Wire harnes

Lampu peringatanhazardtidak nyala 1 . FuseHAZ - HORN (Fusedan Relayblok)

(Lampusein normal) 2 . Wire harnes

Lampu peringatanhazardtidak nyala dari salah satu arah 1. Switchperingatanhazard (BE - 15)
2. Flangkaiankabel

1. Kuncikontak (BE - 5)
Lampusein tidakdapatnyala 2. FuseTUFIN(fusedan relayblok)
(kombinasimeter,wiperdan washertidakberoperasi) 3. Switchlampusein (BE - 14)
4. Wire harnes

Lampu sein tidak dapat nyala 1. FuseTURN (Fusedan Relayblok)

2. Switchlampusein (BE - 14)
(kombinasimeter,wiperdan washernormal)
3. Wire harnes

PEMERIKSAAN
SWITCHKOMBINASI

Belokkanan PERIKSA
HUBUNGAN TANDABELOK
SWITCH
t

gantiswitch.
Jika hubungantidaksesuaispesifikasi,

Konektor"A" Konektor"B"

N21716
 B O D I - S I S T E MP E R I N G A T A L
KELISTRIKAN NA M P US E I ND A N H A Z A R D BE-l5

PEMERIKSAANSWITCHPERINGATANHAZARD
PERIKSA
HUBUNGAN
SWITCH
t--t PosisiSwitch Hubungantester Keadaansoesifikasi

lltrll@
OFF 7-10 Berhubungan
4-5 - 6-9
ON Berhubungan
/-u
lLuminasi t-5 Berhubungan
gantiswitch.
Jikahubungantidaksesuiaspesifikasi,

PEM ERIKSAAN
FLASHERTANDA BELOK
PERIKSAKERJA FLASHER
(a) Hubungkankabelpositif(+) dari bateraike terminal2 dan
kabelnegatif(-) ke terminal3.
(b) Hubungkan2 bohlamlampu tandabelokparaleldengan
yanglainke terminal1 dan 3, dan periksaapakahbohlam
berkedip.
PETUNJUK: Lamputandabelokharusberkedip 60 sampai
Bohlamlamputandabelok(21 *) 120 kaliper menit.
ru.,ro,
Jika satu dari depan atau belakanglampu tanda belok
hubungan terbuka, jumlahkedipanakanlebihdari140kali
per menit.
gantiflasher.
Jika kerjatidaksesuaispesifikasi,
BE-l6 KELISTRIKAN
B O D I - S I S T E ML A M P UI N T E R I O R

SISTEMLAMPUINTERIOR
LOKASIPART

Fusedan Relayblok
. F u s eD O M E

Switchcourtesypintu

Back door lock assy

N21701 . Switchcourtesypintu belakang
N21718
 B O D I . S I S T E ML A M P UI N T E R I O R
KELISTRIKAN BE- 17

Type Van :

?C

Lampuruangan

Typepick-up:

Lampuruangan

N2171I
N21724

br---
BE-l8 KELISTRIKANBODI- SISTEMLAMPUINTERIOR

MENCARI
GANGGUAN
Tabekdibawah iniakansangatmembantuandadalammencari gangguan
problem
kelistrikan.
Yangsangatsering
menjadipenyebab kerusakan
adalahsepertidiperlihatkan
darikemungkianan-kemungkinannya. partyang
Periksa
dan dalamgantipartyangjikadiketahhui
ditunjukkan, rusak.

Kerusakan Nama Part (Lihathalaman)

Hanyasatulamputidaknyala 1. Bohlam
2. Wire Harness

1. DOMEFuse(FusedanRelayblok)
" Systemlampuruang" tidakbekerja 2. Switchcourtesypintu (BE- 19)
3. Lampuruangassy (BE- 18)
4. WireHarness

PERIKSA
LAMPURUANGASSY
PERIKSA HUBUNGAN LAMPUASSY
(a) Lepaskanpenghubung lampuDomeAssy.

E (b) Posisikanlampuinteriorke ON, periksaapakahada

hubunganantaraterminal2 danmasabody.

N8313

(c) Posisikanlampu Dome ke Door, periksa apakah ada

hubunganantaraterminal1 dan 2.
Jikakerjanyatidaksepertispesifikasiterminal,gantiSwitch.

E
N8314
 KELISTRIKANBODI- SISTEMLAMPUINTERIOR BE- 19

PERIKSASWITCHCOURTESY
PINTU
1. PERIKSAKERJA SWITCH
(a) Lepaskan penghubung dari switch courtesy pintu dan
masa terminal dari sisiwire harness.
(b) Posisikan kunci kontak ke ON, Periksa apakah lampu
peringatannyala.
Jika lampu peringatantidak nyala,tes bohlam.

N14994

2. PERIKSA HUBUNGANSWITCH COURTESYPINTU

BELAKANG
(a) Periksa apakah ada hubungan antara terminal 1 dan 2
dengankunciON (switch pin ditekan)
(b) Periksaapakah tidak ada hubungan antara terminal 1 dan
2 dengan kunci kontak OFF (switch pin ditekan)
Jika hubungan tidak seperti spesifikasi,ganti switch.

br--
B E-2 0 K E L IS T R IK ABNODI- SISTEM
LAMPUM UNDUR

SISTEMLAMPUMUNDUR
LOKASIPART

Lampukombinasibelakang

Switchlamoumundur
(KendaraanM/T)

N21725
N21726 Neutralstart switch
N21727 (KendaraanAfl-)
N21728
 KELISTRIKAN
B O D I - S I S T E ML A M P UM U N D U R BE-21

MENCARIGANGGUAN
Tabeldi bawahiniakansangatmembantuandadalammencarigangguan [Link]
menjadipenyebabkerusakanadalahsepertidiperlihatkan
[Link]
ditunjukkandan gantipartjika diketahuirusak.

Kerusakan NamaPart (Lihathalaman)

1. FuseGAUGE(Fusedan Relayblok)
2. Kuncikontak (BE - 5)
Lampumundurtidakmenyala 3. Switchnetralstart (A/T) (AT - 13)
4. Switchlampumundur(MfD (BE - 21)
5. Bohlam
6. Wire Harness
Lampumundurmenyalaterus 1. WireHrness
1. Bohlam
Hanyasatu lamputidaknyala 2. Wire Harnes

PERIKSA
SWITCHLAMPUMUNDUR
PERIKSAHUBUNGANSWITCH
PosisiSwitch Kondisispesifikasi
Push Berhubungan
Free Tidakberhubungan

gantiSwitch.
Jika hubungantidaksepertispesifikasi,
N14065

PERIKSASWITCHNETRALSTART
LihathalamanAT - 13

L
 BODI'SISTEM LAMP
KELISTRIKAN
BE-22
LAMPUREM
SISTEM
LOKASIPART

TypeVan:

TypePick-UP:

. LamPurem

N21721
N21722
N21723
 KELISTRIKAN
B O D I - S I S T E ML A M P UR E M BE-23

M E N C A R IG A N GGU A N
Tabeldibawahini akansangatmembanluandadalammencarigangguanproblemkelistrikan.
Yangsangatsering
menjadipenyebabkerusakanadalahsepertidiperlihatkan PeriksaPartyang
darikamungkinan-kemungkinannya.
dan ganti partjika diketahuirusak.
ditunjukkan,

Kerusakan Nama Part (Lihathalaman)

1. STOP Fuse(Fusedan BlokRelay)
Lampurem tidakmenyala 2. Switchlampurem (BE - 23)
3. Bohlam
4. Wire Harness
Lampurem menyalaterus 1. Switchlampurem (BE - 23)
2. Wire Harness
Hanyasatu lamputidakmenyala 1. Bohlam
2. Wire Harness

PERIKSASWITCHLAMPU REM
PERIKSAHUBUNGANSWITCH
q4ffi tester
_tlubungan Keadaan
soesifikasi
Pedal
rem
I I

,ffi ,@,
ditekan | 1-2 | Berhubungan
(Switchpin bebas)
BrakepedaltidakI I
ditekan I - | riouxberhubungan
p i nd i t e k a n )

4E Jika hubungan tidak seperti spesifikasi,ganti switch.

N21724

L
BE_24 BODI- SISTEMWIPERDANWASHER
KELISTRIKAN

SISTEMWIPERDANWASHER
LOKASIPART

Tangkiwasher(2,5 l)
Motorwasherbelakang
Motorwasher depan

Tangkiwasher(1,5 L)

Motorwasherdepan

Kombinasiswitch Motorwiper

Kuncikontak
Fusedan Relayblok
Vy'iperbelakangdan switchwasher . F u s eW I P

N21729
N21730
N21731
 KELISTRIKANBODI- SISTEMWIPERDANWASHER BE-25

MENCARI
GANGGUAN
Tabeldibawahiniakansangatmembantu andadalammencari problem
gangguan yangsangatsering
kelistrikan,
menjadipenyebab kerusakan
adalahseperti darikemungkinan-kemungkinannya.
diperlihatkan partyang
Periksa
dangatipartjikadiketahui
ditunjukkan rusak.

Kerusakan Namapart (Lihathalaman)

(Depan(Belakang)
1. Wip fuse (fusedan Relayblok)
2. SwitchWiper (BE - 25) (BE - 26)
Wipertidakbekerjaatau kembalike posisioff 3. MotorWiper (BE * 28) (BE - 29)
4. Relaywiper (BE - 26) (BE - 29)
5. Wire Harness
't. (BE - 25) (BE - 26)
Switchwiper
Wipertidakbekerjadi MIST 2. Motorwiper (8E - 28) (BE - 29)
3. Relaywiper (BE - 26) (BE - 29)
4. Wire Harness
'1. (BE - 25) (BE - 26)
Switchwiper
Wipertidakbekerjadi INT 2. Motorwiper (BE- 28) (BE - 29)
3. Relaywiper (BE - 26) (BE - 29)
4. Wire Harness
Wipertidakbekerja 1. WasherHoseatau NozzleClogged (BE - 25) (BE - 26)
2. Switchwasher (BE- 29) (BE - 29)
3. Motorwasher
4. Wire Harness

PERIKSASWITCHKOMBINASI
DenganSwitchwiper Mist
1 P E R I K S A W I P E R D E P A N D A N H U B U N G A NS W I T C H
WASHER
ON .+
Vy'asher
PosisiSwitch Hubungan
tester Kondisi
spesifikasi
WiperOFF 84_87 Berhubungan
WiperINT 84_87 Berhubungan
WiperLO 87-818 Berhubungan
DenganswitchwiperIntermittent
WiperHl 813-818 Berhubungan
'l
WasherON WiperOFF Tidakberhubungan

INT WiperON B8-816 Berhubungan

LC I
HI t Jika hubungan tidak seperti spesifikasi,ganti switch.
KonektorA KonektorB
BE-26 KELISTRIKANBODI- SISTEMWIPEB DANWASHER

2. PERIKSAWIPERBELAKANGDAN HUBUNGAN
SWITCH
WASHER.
li.-l
t-tl
Poslslswltch Hubungan
tester Kondisispesilikasi
I lr:ctI I Washer 1 1-2,34 Berhubungan

ll}cll rmnl
tE4gJ
OFF
ON
3-4
4-5
Berhubungan
Berhubungan
ll",,
ilil
ll Washer2 1-2,4-5 Berhubungan
Jikahubungan gantiSwitch
tidaksepertispesifikasi,
u
Nzzooo

PERIKSA RELAYWIPERDEPAN
1. PERIKSA KERJADARIINTERMIfiENT WIPER
(a) Putarswitchwiperke posisilNT.
pengontrolwaktu
(b) Putarswitchintermittent ke posisiFAST.
(c) Hubungkan ujungpositif1+)daribateraike terminal81Bdan
ujungnegatif(-)ke terminal
816.

N15568

(d) Hubungkanujungpositif(+) darivoltmeterke terminal87 dan

ujung negatif(-) ke terminal816. Dan periksabahwa jarum
metermenunjukkan teganganbateraipositif.
(e) Setelahberhubungan terminal84 ke [Link]
terminal81B ke terminal816.
Kemudian, periksaapakahtegangannaikdari0 Voltketegangan
bateraidalam waktu sepertiberikut:

3,3t1
teganganbaterai
0 Volt

Jika kerjanyatidak sepertispesifikasi,ganti switch.

KELISTRIKANBODI- SISTEMWIPERDANWASHER 8E.27

2. PERIKSAOPERASI
HUBUNGANWASHER
(a) Hubungkanujungpositif1+)dari bateraike terminalB1B dan
ujungnegatif(- ) ke terminal816
(b) Hubungkanujungpositif(+) dari voltmeterke terminal87 dan
ujungnegatif(-) ke terminal816
(c) Dorong switch washer. Periksaapakah tegangan berubah,
sepertiyangdi tunjukkandalamtabelini :

Switchwasher
ON
OFF

Tegangan
Baterai0 voll

gantiswitch.
Jika kerjanyatidaksepertispesrfikasi,
BE-28 BODI- SISTEMWIPERDANWASHER
KELISTRIKAN

PERIKSAMOTORWIPERDEPAN
PERIKSAKERJA MOTORWIPER
Kecepatanrendah, :
Hubungkanujungpositif(+) dari bateraike terminal2 dan ujung
negatif(-) dari bateraike bodi moior. Periksaapakah motor
bekerjapada kecepatanrendah
Jika kerjanyatidaksepertispesifikai,gantimotor.

N21733

Kecepatantinggi :
Hubungkanujung positif (+) dari baterai ke terminal 1 dan
ujung negatifG)dari bateraike bodi motor, periksaapakah
motor bekerja pada kecepatantinggi,
Jika kerjanyatidak sepertispesifikasi,ganti motor.

N21734

Berhenti pada posisistop :

(a) Jalankanmotor pada kecepatanrendahdan hentikanmotor
dimanasaja kecualipada posisistop denganmelepas ujung
positif(+) dari terminal2.

N21735

(b) Hubungkanterminal2 dan 3.

(c) Hubungkanujungpositif(+)daribateraike terminal4 dan ujung
negatif(-) dari bateraike bodi motor. Periksaapakah motor
berhentibekerjapada posisistop setelahmotorbekerjalagi.
gantimotcr.
Jika kerjanyatidaksepertispesifikasi,

N21736
 B O D I - S I S T E MW I P E RD A NW A S H E R
KELISTRIKAN BE-29

PERIKSAMOTORW IPERBE!- AKANG

PEHIKSAKERJA MOTORDAN RELAY
Operating :
Hubungkan ujungpositif(+)daribateraike terrninal
3 dan ujung
negatif(-,1ke body motordan periksaapakahmotorbekerja.
Jika tidak bekerja seperti spesifikasi,ganti motor dengan
Relay.

t121737

Berhenti pada posisi stop :

Jalankanmotordan hentikankerjamotordimanasaja kecuali
padaposisistopdenganmelepasulungpositi{(+l dariterminal
3, dan ujungnegatif(-) ke bodi motor.
Jikatidakbekerjasepertispesifikasi,gantimotordenganRelay.

L Kerja lntermittent,:
(a) Hubungranterrninal3 dan 4.
(b) Hubungkanujungpositif(+)daribateraike termrnal'l dan ujung
negatif(- ) ke bodimotor,danperiksaapakahmotorin'rermittenly
bekerja9 - 15 detik.
Jika tidak bekerjasepertispesifikasi,ganti motor dengan
Relav.

PERIKSAMOTORWASHER
PERIKSAKERJA MOTOR
[Link] positif(+)daribateraike terminal2dan ujung
negatif(-) ke terminal1, dan periksakerjamotor.
CATATAN: Tes ini harusdilakukandengancepat (dalam20
detik)untuk mencegahcoil dariterbakar.
Jika kerjatidaksepertispesifikasi,gantimotor.

BE41'17

E
 BE-30 KELISTRIKAN
BODI- METEBKOMtsINASI

METERKOMBINASI
LOKASIPART

SMch peringatanlevel minyak rem

Switchperingatanvacum (Dieselengine)

Meterkombinasi
. Rangkaianmeter

SwitchO/D OFF
Kuncikontak

Fuserelayblok
. FuseENGTNE
. FuseGAUGE
Switchrem parkir . FuseTAIL
N2174A
N21741
 B O D I - M E T E RK O M B I N A S I
KELISTRIKAN BE-31

Sendergaugebahanbakar
MesinseriK . Switchperingatanievel bahan bakar

1 : Sendergaugetemperaturair.
2: Swtchperingatan tekananoli rendah.
3 : Sensorpick-up.

N21742
N21
743
N21744 z18788
BE-32 KELISTRIKAN
BODI- METERKOMBINASI

METERCIRKUIT
TanpaTachometer

"of€ o
.11".

ftHe

NO Sisiwiringkonektor
1 Busipijar
2 Switchperingatanfilter bahan bakar
7 F u s eG A U G E
Indikatorlamou besar A d Switchperingatanlevel minyakrem
87
dan switchrem parkir
B6 9 Switchperingatantekananoli rendah
B8 1 0 Masa
1 Sendergaugetemperaturair
82 A7 z Sendergaugebahanbakar
3 Masa (gauge)
4 FuseTAIL
B3 F u s eE N G I N E
B
B1 o Switchtanda belok (kiri)
7 SwitchDimmer lampubesar
8 Switchtanda belok (kanan)
810
9 Masa (umum)
1 0 TerminalL alternator
A2

A1

A9

A8

218789
 BODI- METERKOMBINASI
KELISTRIKAN BE-33

DenganTachometer
(KendaraanAfI)

Connector
"C" Connector
"A" Connector
"B"

"-c frb'l
;.BWrcg

No. Sisiwiringkonektor

810 1 Switchtanda belok (kiri)

a
a Switchdimmerlampubesar
3 Switchtandabelok(kanan)
UJ
A 4 M a s a( U m u m )
Switchperingatantekananoli rendah
A SwitchO/D OFF
a7 Switchperingatanlevelbahan bakar
2 Switchperingatanlevel minyakrem
dan switchrem parkir
TerminalL Alternator
c6 B
F u s eE N G I N E
CB Unit kontrolkecepatan
1 n Masa

A2 z Sendergaugetemperaturair
A4
3 Sendergaugebahanbakar
F u s eG A U G E
A1 h Masa*
A7 Masa (Umum)
6 Sensorpick-uptachometer*
A6
I FuseTAIL
A5 1 0 Masa
A5
B6

't l\.4esin
Diesel
218790
BE-34 K E L IS T R IK AN
BODI- METERKOMBINASI

DenganTachometer
(KendaraanM/T)

"C"
Connector Connector
"A" Connector
"B"

i e@"i
'"[ aY: {9

No. Sisiwiringkonektor
1 Switchtanda belok (kiri)
2 Switchdimmerlampubesar
.t Switchtanda belok (kanan)
4 Masa(Umum)
c3 A Switchperingatantekananoli rendah
Switchperingatanlevel minyakrem dan
c7 switchrem parkir
c2 7 Switchperingatanlevel bahan bakar
z Switchperingatanfilterbahanbakar
TerminalL Alternator
B
5 FuseENGINE
1 0 Busipijar
2 Sendergaugetemperatur
air
A2 3 Sendergaugebahanbakar
A4 A3 FuseGAUGE
D Masa'
7 Masa(Umum)
8 Sensorpick-up *
tachometer
A7
A6 I FuseTAIL
1 0 Masa
A5
A5
E'0

* Mesin
Diesel

218791
 K E L IS T RIKAN
BODI- M ETERKOMBINASI BE-35

MENCARI
GANGGUAN
Tabeldibawahakansangatmembantu andadalammencarigangguanproblemkelistrikan.
Yangsangatsering
menjadipenyebabkerusakan adalahsepertidiperlihatkan
darikemungkinan-kemungkinannya.
Periksasetiap
dangantiparttersebutjikadiketahui
partsesuaidenganurutanyangdi tunjukkan, rusak.
METER,
GAUGEDANILUMINASI
Gangguan Namapart (Lihathalaman)
1. FuseGAUGE(FusedanRelayblock)
Tachometer,gaugebahanbakardangaugetemperatur
2. Flangkaian
meter (BE- 31 - 33)
airtidakbekerja
3. Wireharness
1. Sensorkecepatankendaraan (BE - 41)
Soeedometer
tidakbekeria 2. Rangkaianmeter
3. Wire harness (BE - 31 - 33)
1. Rangkaianmeter (BE- 31 - 33)
2. lgniter
3. Sensorpick-up
Tacho (BE- 41)
Tachometertidak bekerja
4. ECTECU
5. ECDECU
6. Wireharness
1. Receivergaugebahanbakar (BE - 41)
Gaugebahanbakartidakbekerjaatau 2. Sendergaugebahanbakar (BE - 41)
bekerjatidaknormal 3. Rangkaianmeter (BE - 31 - 33)
4, Wire harness
1. Receivergaugetemperaturair (BE - 44)
Gauge temperaturair tidak bekerjaatau 2. Sendergaugetemperaturair (BE - 44)
bekerjatidaknormal 3. Rangkaianmeter (BE - 31 - 33)
4. Wire harness
1. FuseTAIL
Semualampulluminasitidakmenvala 2. Rangkaian
meter (BE- 31 - 33)
3. Wireharness
1. Bohlam
Hanyasatulampuiluminasitidakmenyala 2. Rangkaianmeter (BE - 31 - 33)
3. Wire harnes

LAMPU PERINGATAN

Gangguan NamaPart (lihathalaman)

t. Bohlam
Lampuoeringatan
tidakmenyala z. FuseGAUGE(Fusedan relayblock)
J . Kuncikontak (BE -5)
(kecualipengosongan
bateraidan pintuterbuka)
4 . Rangkaianmeter (BE - 31 - 33)
Wire harness
1. Bohlam
Lampuperingatan
timingbelttidakmenyala 2. Speedometer (BE - 40)
3. Wire harness
8E.36 BODI- METERKOMBINASI
KELISTRIKAN

Kerusakan NamaPart (Lihathalaman)

1. Bohlam
2. IGNfuse(FusedanRelayblock)
pengosongan
Lampuperingatan bateraitidakmenyala
3. Alternator
4. Wireharness
1. Bohlam
2. Switchperingatanlevelminyakrem (BE- 46)
peringatan
Lampu remtidakmenyala 3. Switchremparkir (BE- 46)
4. Rangkaian meter (BE- 31 - 33)
5. Wireharness
'1.
Bohlam
2. Switchperingatantekanan
Lampuperingatan
tekananoli rendahtidakmenyala oli rendah (BE- 45)
3. Rangkaian meter (BE- 31 " 33)
4. Wireharness
1. Bohlam
2. Rangkaian meter (BE- 31 ^ 33)
Lampuperingatan
saringan
bahanbakartidakmenyala 3. Switchpringatan
saringan
bahanbakar (BE- 45)
4. Wireharness
1. Bohlam
2. Switchperingatan
levelbahanbakar (BE- 43)
Lampuperingatan
levelbahanbakartidakmenyala
3. Rangkaianmeter (BE- 31 - 33)
4. Wireharness

LAMPUPERINGATAN
Gangguan NamaPart (lihathalaman)

1. Bohlam
2. O/Dmainswitch (AT- 12)
Lampuindicator
O/DOFFtidakmenvala
3. Rangkaian
meter (BE- 31 - 33)
4. Wireharness
1. Bohlam
2. Sistemperingatan
tandabelok
tandabeloktidakmenyala
Lampu danHazard (BE- 12)
3. Rangkaianmeter (BE- 31 - 33)
4. Wireharness
1. Bohlam
2. Sistem
lampu
besar belakang (BE- 6)
danlampu
lampujauhtidakmenyala
indicator
Lampu
3. Rangkaian
meter (BE- 31- 33)
4. Wireharness
 K E L IS T R IKAN
BODI- METERKOMBINASI BE-37

PEMERIKSAAN
PERINGATAN
TIMINGBELT
Tanoa Tachometer
P o l a" 1 "
(Perawatan100.000km (Lampu peringatanTiming Belt ON)
aE
(a) Lepaskanmeterkombinasi.

gv'*,fitrt" (b) Pada bagian belakang dari meter kombinasi,lepaskan

timingbelt dan pasangkandiataslubangbagiankiri.
baut

(c) Pasangmeterkombinasi.
(d) PeriksaapakahlampuperingatanTimingBeltke posisiOFF.

DenganTachometer Pola "2"

(100.000km atau kurang : Speedometeratau timing belt
dengan mekanismeperingatanperawatanTiming Belt)
M e k a n i s m e p e r i n g a t a np e r a w a t a n h a r u s d i s t e l u n t u k

....ng-,lq menyamakanpembacaanodometerkendaraansesuaidengan
prosedurberikutini :
M E K A N I S M EP E R A W A T A N K O M P O N E N - K O M P O N E N
SPEEDOMETER.
(UNTUKYAZAKTMS 40)
T N21745

Diagram1 :
A n g k a6
Angkake 1 Microswitch

Terbakar
(untukpemasangan
mekanismeperawatan)

r,-! Mekanisme
perawatan Terminal
baut(2 baut)
Pemasangan (untukmenempatkan
cancelswitch)

CancelSwitch

P50401
tGltN
N15291
BE.38 KELISTRIKAN
BODI- METERKOMBINASI

PETUNJUK:
o Mekanismeperawatan100.000km terpasangpada body
dengan2 baut.@ padadiagram
speedometer diatas)
r Jikamengganti
speedometer jangan
dan timingbelt,hati-hati
sampaimemotong4 kabelyangmenghubungkan microswitch
dancancelswitch.

1. MENGGANTISPEEDOMETER
Ketika menggantibodi speedometerdan mekanisme
perawatan.
(a) Lepasmekanismeperawatandari speedometer baru (lihat
diagram1)
(b) Lepasmekanisme perawatan darispeedometer lamadanbuat
catatanangkaperawatan.
(c) Sepertiyang diperlihatkanpadadiagram di bawah,Putarangka
ke 5 danke 6 ke [Link] 5 laluangkake 6.

Diagram2

Angka-ke
1

Angka ke 6

G i g il d l e
Microswitch

Pembacaanangka pada baris ini.

P50401
tG2N
N15292
 BODI- METERKOM BINASI
K E L IS T RIKAN BE-39

. Penyetelanangka ke 5 :
Gerakkanangkake 5 dan ke 6 ke kiri,bebaskangigipinion
dan putarangkake 5 untukmenyetelnya.

N15293

e Penyetelanangka ke 6 :
Gerakanangkake 6 ke kiri,bebaskangigipiniondan putar
angkake 6 untukmenyetenya.

N15294

PETUNJUK:
o Setelahpenyetelanangkake 5 dan ke 6, periksabahwa6
gigi pinionsemua lurus,sepertiyang diperlihatkanpada
diagram2.
Sebagaicontoh:
Angkaperawatansebelumnya : 415962
Angka perawatanbaru : 420000
o 4 angkaterakhirdi putarnaikke semuaangkalebihtinggi
selanjutnyauntuk menjaga margin keselamatanpada
perawatan.
(d) Pasangmekanismeperawatanbaru denganmenyetelangka
pada speedometerbaru. Periksaapakah terdapatbacklash
yangcukup antaragigiidledarimekanismeperawatandan gigi
pertamadari speedometer.

Ketika menggantispeedometersaja.
(a) Bukamekanismeperawatandari speedometerbaru.
(b) Pasangmekanismeperawatanlamapada speedometerbaru,
jangangunakanmekanismeperawatanbaru.

2. PADA METERKOMBINSI
PASANGSPEEDOMETER
BE-40 K E L IS T R IK AN
BODI- METERKOM BINASI

3. FINALCHECK.
PETUNJUK: Hubungan antaraodometerpadasisi
speedometer
dan angkapada sisi mekanismeperawatan.
o Untuk1 putarandariangkapertamapadaodometer,angka
pertamapada 5 kali putaranmekanismeperawatan.
o Jika odometer mencapai 200.000 km, gigi atas pada
perawatanangka(angkake 6) berputarsekali.

Totalodometer(km) Totalpadasisi
padasisispeedometer mekanismeperawatan
ln 5.U
2.0 10.0
2000.0 10000.0
20000.0 100000.0
100000.0 500000.0
200000.0 000000.0

SPEEDOMETER.
1. PERIKSASPEEDOMETEB
PADA KENDARAAN.
(a) Gunakanspeedometertester, periksaterjadinyakesalahan
pembacaanpadaspeedometerdan periksakerjaodometer.
PETUNJUK: Ban aus dan ban ierlalu keras atau tekanan
kurangakan menambahkesalahanpembacaan.
Jika kesalahanterlalubesar,gantispeedometer.
(b) Periksaspeedometerterhadapterjadinyavibrasipada jarum
dan suarayangtidaknormal.

(km/h)
IndikasiStandar I tingkat yang diperboiehkan
36-44
OU 54-66
-80
72-85
100 90-110
1n i 0 8- 1 3 2
140 | 126-154
160 | r4 4 - . 1 7 6
 KELISTRIKANBODI- METERKOMBINASI 8E.41

PEMERIKSAAN KECEPATAN
SENSOR KENDARAAN
Tanoa tachometer PERIKSASENSORKECEPATAN KENDARAN
Periksaapakahadahubungan antaraterminalRSWdan E 4
I
CI€. o€€e p-gs kaliuntuksetiapputaran
dariporosspeedometer.
c a a a r l
lr
Jikakerjanya gantispeedometer.
tidaksepertispesifikasi,

[Link]"ie
. #/E--zr:.o; L\'

Dengantachometer

,'.:b/"€Rb
' r.f, oJ

PEMERIKSAAN
TACHOMETER
1. PEMERIKSAAN
TACHOMETERPADA KENDARAAN
(a) Hubungkantune-uptestestachometer,dan hidupkanmesin.
PERINGATAN: Terbaliknya hubungan pada tachometer
akan merusak transistor-transistor dan dioda-dioda di
dalamnya.
(b) Bandingkantesterdan pembacaantachometer.
Jika kesalahanterlalubesar,gantitachometer

Standarpembacaan(rpm) tingkat yang diperbolehkan

(rpm)

- 2.125\
(1.875
2.850-3.150
( 3 . 8 5 0- 4 . 1 5 0 )
4 . 8 5 0- 5 . 1 5 0
( 5 . 8 2 0- 6 . 1 8 0 )
( 6 . 7 9 0- 7 . 2 1 0 )

2. PERIKSA PICK-UP SENSOR (MesinDiesel)

Ukurresistansiantaraterminal1 dan2
Resistansi: kira-kira730 O
Jikanilairesistansi gantisensor.
tidaksepertispesifikasi,

8E1780
BE42 KELISTRIKANBODI- METEBKOMBINASI

PEMERIKSAAN
GAUGEBAHANBAKAR.
Receivergauge bahan bakar
1. PERIKSAKERJA RECEIVERGAUGE.
Fuel (a) Lepaskankonektordari sendergaugeassy.
Sender (b) Putarkuncikontakke posisiON. Periksaapakahjarumreceiver
gauge
gaugemenunjukkanEMPTY.

N21751

(c) l-{ubungkan terminal1 dan 2 pada sisi konektorwire harness

melaluites bohlama 3.4 W.
Fleceivergauge bahan bakar
(d) Putar kunci kontak ke posisi ON. Periksa apakah bohlam
Kunci
menyaladan jarum receivergauge bergerakke arah posisi
kontak FULL..
(Posisiwireharness PETUNJUK: Karenaadanyasiliconoil pada gauge,akan
,€N membutuhkan waktubeberapasaat untukmenstabilkan jarurn

@ N21752
Jikatidakbekerjasepertispesifikasi,periksaresistansireceiver
gauge.

2. PERIKSARESISTENSI
RECEIVERGAUGE.
TanoaTachometer Ukurresistansiantaraterrninal.

o p. oee€ s'-Bs Antaraterminal i nesistansi(Q)

I G N- T U Kira-kira
125.0

r.w.-,36#.,';
I
TU_FU Kira-xira
228.0
frilETff'j! I G N- F U K i r a - k i r1

Jika nilai resistansitidak seperti spesifikasi,ganti receiver

a0 3 . C

IGN TU FU gaugebahanbakar.

DenganTachometer

:. e- 7 .E
effi*!
6F, c!
I G N FU

T N21753

3. PERIKSARESISTENSISENDERGAUGE.
Ukurresistensianiaraterminal2 dan 3.

1o$, P9E!!t!9.."' g!___ (o)

Resistansi
----
e n-
F : kira-kira92.0(3.622)
1 1 2 : k i r a - K i r a 1 7 6 . 0 ( 6 . 9 2 9 )| SZ,S
E : kira-kira238.6{9.394) I 110.0

Jika nilai resistensitidak seperii spesifikasi,ganti sender

N2'1754 gauge.
 B O D I - M E T E RK O M B I N A S I
KELISTRIKAN BE-43

P E M E R I K S A A NP E R I N G A T A NL E V E L B A H A N
Lampupering BAKAR
1. PERIKSALAMPUPERINGATAN
(a) Lepaskankonektordari sandergauge.
wireharness)
(b) Hubungkanterminal1 dan2 pada sisi konektorwire harness.
_t ,GN (c) Putar ignition switch ke ON, dan periksa apakah lampu

I Kqml
\\\74l
peringatanmenyala.
Jika lampuperingatantidakmenyala,tes bohlamatau periksa
wire harness
N21755

2. PERIKSAKERJA SWITCH
(a) Pasangteganganpositif(+) bateraiantaraterminal2 dan 3
melalui tes bohlam a.3.4.W,dan periksa apakah bohlam
menyala.
PETUNJUK: Tes iniakanmembuatbohlammenyalabeberapa
saat.

N21756

(b) Celupkanswitchke dalam bahanbakar,dan periksaapakah

bohlammenyala.
gantisendergauge
Jika kerjanyatidaksepertispesifikasi,
BE44 KELISTRIKAN
B O D I - M E T E RK O M B I N A S I

PEMERIKSAAN GAUGETEMPERATUR
SISTEM AIR.
1. PERIKSAKERJA RECEIVERGAUGE.
(a) Lepaskankonektordari sendergauge.
(b) Putar kunci kontak ke posisiON, dan periksaapakahjarum
receivergaugemenunjukkanCOOL.

215759

(c) Hubungkanke masaterminalpada sisi konektorwire harness

melaluites bohlama.3.4W.
(d) Putarkuncikontakke posisiON, dan periksaapakahbchlam
menyala dan jarum receiver gauge menunjukkan
ke posisipanas.
Jika kerjanyatidak seperti spesifikasi,ganti sender gauge,
kernudianperiksakembalisistem.
Jika kerjanyatidaksepertispesifikasi,ukur resistansireceiver
gauge
215760

2. PERIKSA RESISTENSI RECEIVER GAUGE.

Ukurresistansi
antaraterminal.
TanpaTachometer
PETUNJUK : Hubungkanleadtestersedemikian
rupasehingga
arusdariohmrneter
dapatmengalir sesuaidengantabel.
o P.o*.e.?
€s}s.": I '
(:--.--r. aR 1
-W'B/[Link].@r.:9
. - rGN- TU (TMP)
ff91c1o.i.
IGN TU E
Jika nilai resistansitidak seperti spesifikasi,ganti receirrer
DenganTachorneter gaugetemperaturair.

,1.'.Bryi
TMP IGN

T N21758

3. PERIKSARESISTENSISENDERGAUGE.
Ukurresistensiantaraterminaldan Gaugebody^

Resistansi(Q)

1 7 . 1- 2 1. 2

Jikanilairesistensi gantisendergauge
tidaksepertispesifikasi,
temperaturair.
KELISTRIKAN
BODI- METERKOMBINASI BE45

P E M E R I K S A A NP E R I N G A T A NT E K A N A N O L I
RENDAH.
1. PERIKSALAMPUPERINGATAN.
(a) Lepaskankonektordari switchperingatandan terminalmasa
pada konektorsisiwire harness.
(b) Putar kunci kontakke posisiON, dan periksaapakah lampu
peringatanmenyala.

Jika lampuperingatantidakmenyala,tes bohlamatau periksa

216M6 wire harness.

2, PERIKSAHUBUNGANSWITCH
(a) Periksa bahwa ada hubunganantara terminal dan masa
denganmesinmati.
(b) Periksabahwa tidakada hubunganantaraterminaldan masa
denganmesinhidup.
PETUNJUK: Tekanoli harusdidalamspesifikasi.
Mesinbensin: 19.6kPa (0,2kgf/cm'?,2,9 psi)
4,3 psi)
MesinDiesel: 29 kPa (0.3kgf/cm'?,
N06640 gantilahswitch.
Jika kerjanyatidaksesuaispesifikasi,

PEMERIKSAAN
PERINGATAN
SARINGANBAHAN BAKAR.

1. PERIKSALAMPUPERINGATAN

(a) Lepaskan konektor dari switch peringatandan hubungkan

terminalpada konektorsisi wire harness.

(b) Lepaskanfuse CHARGEdan posisikankuncikontakke ON.

(c) Periksa bahwa lampu peringatan menyala dan buzzer

peringatanberbunyi.
8E1217

2. PERIKSAKERJA BUZZER ENDAPANBAHAN BAKAR.

Gunakan teganganbaterai diantara terminal,periksa bahwa
buzzerbersuara.
Jika buzzertidakbersuara,gantibuzzer.

T N22033

3. PERIKSAHUBUNGANSWITCHPERINGATAN.
(a) Periksabahwatidakada hubungandiantaraterminaldengan
switchperingatanOFF (pelampungturun).
(b) Periksabahwaada hubungandiantaraterminaldenganswitch
peringatanON (pelampungnaik).

gantiswitch.
Jika kerjanyatidaksepertispesifikasi,
8E.46 KELISTRIKAN
B O D I - M E T E RK O M B I N A S I

PEMERIKSAAN
PERINGATAN
REM.
1. PERIKSALAMPUPERINGATAN.
(a) Lepaskankonektordariswitchperingatanlevelminyakremdan
switchrem parkir.
(b) Hubungkanterminal pada sisi wire harness dari konektor
switchperingatanlevelminyakrem.
(c) Hidupkanmesin,danperiksabahwalampuperingatanmenyala
Jika [Link] bohlarnatauperiksa
BE',t2'17 wire harness.
2. PERIKSA KERJA SWITCH PERINGATAN LEVEL
MINYAKREM.
(a) Periksabahwa tidak ada hubunganantara terminaldengan
switchOFF (pelampungnaik).
(b) Periksabahwaada hubunganantaraterminaldenganswitch
ON (Pelampung turun).
Jika kerjanyatidaksepertispesifikasi,gantiswitch.

Y
ttztzsg

3. PERIKSAHUBUNGANSWITCHREM PARKIR.
(a) Periksabahwaada hubunganantaraterminaldan switchbody
denganswitchON (SwitchPin bebas).
(b) Periksabahwa tidakada hubunganantaraterminaidan switch
bodydenganswitchOFF (SwitchPin ditekan).

Jikakerjanyatidaksepertispesifrkasi,gantiswitchatauperiksa
pointmasa.

N19261

MESINDIESEL.
1. PERIKSALAMPUPERINGATAN.
Lampuperingatan
(a) LepaskankonektorCariswitchperingatanvacuumcianmasa

1[Jt:-
terminalpada konektorsrsi wire harness.

(b) Putar kunci kontak ke posisiON, dan periksabahwa lampu

f aaterai ( peringatanmenyala"

(Sisi
wireharness) Jika lampu peringatantidak menyala,tes bohlam atau wire
I harness.
Y N19620

2 . PERIKSAKERJASWITCHVACUUM.
(a) Periksabahwaadahubunganantaraterminaldanmasadengan
mesinmati.

(b) Periksabahwa tidakada hubunganantaraterminaldan masa

denganmesrnhidup.

PETUNJUK: l-ekananoli harusdidalam26.7kPa{200mm HE.

7.88in Hg).
t
Nr96r., gantiswitch.
Jika kerjanyatidaksepertispesifikasi,
 KELISTRIKANBODI- SISTEMKONTROLPOWERWINDOW BE47

SISTEMKONTROLPOWERWINDOW
LOKASIPART.

Fuse dan Block relay

. F u s eE N G I

Switch Power windo

Kunci kdntr

Switch Power window

Master switch power windorn'r

N21760
N21761

b---
BE-48 KELISTRIKAN
BODI- SISTEMKONTROL
POWERWINDOW

MENCARIGANGGUAN
Tabeldibawahini akansangatmembantuandadalammencarigangguanproblemkelistrikan yangsangatsering
menjadipenyebabkerusakansepertidiperlihatkan dari kemungkinan-kemungkinannya.
dan gantipartjika diketahuirusak.
Periksasetiappart yang ditunjukkan,

Kerusakan NarnaPart ( Lihathalaman)

Powerwindowtidak bekerja 1 . F u s eE N G I N E( F u s ed a n B l o c kr e l a y )
(SistemPowerdoor lock tidak bekerja) [Link]
'1.
FuseGAUGE(Fusedan Blockrelay)
2. Kuncikontak (BE-s)
Powerwindowtidakbekerja 3. FuseENGINE(Fusedan blockrelay)
(SistemPowerdoor lock normal) 4. RelayMainPower (BE-51)
5. MasterSwitch PowerWindow (BE-47\

6. Wire Harness.
" Sistemoowerwindowsekalisentuh" tidakbekeria 1. MasterSwitchPowerWindow (BE-47.\
1. MasterSwitchPowerWindow (BE-47)

2. SwitchPowerWindow (BE-49)
HanyaSatu kacajendelayang tidakdapatbergerak 3 . M o t o rP o w e rW i n d o w iBE-51)
4. Wire Harness
" Sistemwindow lock " tidak bekeria 1. MasterSwitchPowerWindow (BE-47)
lluminasitidakmenyala 1. MasterSwitchPowerWindow (BE-47)

MASTERSWITCHPOWERWINDOW
PEMERIKSAAN

PERIKSAHUBUNGAN SWITCH
SwitchPengemudidepan : Menguncidan membebaskan
jendela
penguncian

Posisiswitch Hubungan
tester Kondisisnesifikasi
UP | - t . + .o - o Berhubungan
OFF 1-6-8 Berhubungan
DOWN 1-6.8-14 Berhubunoan

Switch penumpang depan : Membebaskanpenguncian

jendela

6 5 4 UU 3 2 1 PosisiSwitch Hubungan
tester KondisiSoesifikasi
UP 2-6,9-14 Berhubungan
t4 r3l2 t1t0 I I 7 OFF 2-6-9 Berhubungan
DOWN 2-14,6-9 Berhubunoan

T
Htggr3
KELISTRIKANBODI. SISTEMKONTROLPOWERWINDOW BE-49

Switch penumpangdepan : Menguncijendela

Posisiswitch Hubungan
tester Kondisisoesifikasi
UP 9-14 Berhubungan
OFF 2-9 Berhubungan
DOWN 2-14 Berhubungan

Switch sebelahkananbelakang: Membebaskanpenguncian

jendela
Posisiswitch
UP 6-12,11-14 Berhubungan
OFF Berhubungan
6-11 12-14 Berhubungan

Switch sebelahkanan belakang: menguncijendela

Hubungantester
Berhubungan
Berhubungan
Berhubungan

Switch sebelah kiri belakang : membebaskanpenguncian

jendela
Posisiswitch Hubungantester Kondisispesifikasi
UP 6-7,10-14 Berhubungan
OFF 6 - 7 - 10 Berhubungan
DOWN 6-10,7-14 Berhubungan

Switch sebelahkiri belakang: Menguncijendela

Posisiswitch Hubungantester Kondisispesifikasi
UP 10-14 Berhubungan
OFF 7-10 Berhubungan
DOWN 7-14 Berhubunqan

gantimasterswitch
Bila hubungannyatidaksepertispesifikasi,
BE-50 KELISTRIKANBODI- SISTEMKONTROLPOWERWINDOW

Sistempowerwindowsekalisentuhlsirkuit
arus.
Pemeriksaandengan ammeter
(a) Lepaskankonektordari masterswitch.
(b,) Hubungkanlead positif(+) dari ammeterke terrninal6 pada
konektorsisi wire Harness dan lead negatif ke termina,
negatifdari baterai.

(c) Hubungkanlead positif(+) dari bateraike terminal14 pada

konektorsisi wire harness.

(d) P a d a s a a t j e n d e l a t u r u n , P e r i k s a b a h w a a r L r sy a n g
mengalirkira-kira
7 A.

(e) Periksabahwa arusnaikpada kira-kira14,5A ataulebihpada

saat jendelaberhentiturun.

PETUNJUK: Circuitbreakerterbukak'l'a-kira4-40detiksetelah
jendela berhentiturun, jadi pemeriksaanharus dilakukan
sebelumcircuitbreakerbekerja.
Jika kerjanyatidaksepertispesifikasi,
ganti masterswitch.

N14839

P e m e r i k s a a n m e n g g u n a k a n a r n r n e t e rd e n g a n p r o b e
pengukuranarus.
(a) Lepaskanmasterswitchdengan konektorterhubung.

(b) TempelkanProbe Pengukuranarus ke terminal6 dari wire

harness.
(c) Putarkuncikontakke posisiON dan set switchpowerwindow
padaposisiturun.
( d ) Pada saat jendelaturun, periksabahwa arLlsyang nrengalir
kira-kira7 A.

(e) Periksabahwaarus naik sampaikira-kira14,5 A atau lebih

ketikajendelaberhentiturun.
PETUNJUK: Circuitbreakerakanterbukakira-kira4-40 detik,
setelahjendelaberhentiturun,jadipemeriksaan
harusdilakukan
sebelumcircuitbreakerbekerja.
Jika tidakbekerjasepertispesifikasi,
gantimasterswitch.

N14841

PEMERIKSAANI
SWITCI{POWERWINDOW
PERIKSAHUBUNGANSWITGH
Pintu Penumpang:
PosisiSwitch Hubungantester Kondisispesifikasi
UP 1-5"3-4 Berhubungan
OFF 1-2,3-4 Berhubunoan
DOWN t-2,4-c Berhubunqan

N21762
 KELISTRIKANBODI- SISTEMKONTROLPOWERWINDOW BE-51

PintuBelakang:
PosisiSwitch Hubungantester Kondisi soesifikasi
UP 1-2,3-4 Berhubungan
^U P-
OFF 1-2.4-5 Berhubunoan
I tt l t-_-t
-ll DOWN 2-3,4 - 5 Berhubunqan
! I
tt-/

DOWN gantiswitch.
Jikahubungantidaksesuaidenganspesifikasi,

N12811
S-5-2-A 214869

MOTORPOWERWINDOW.
PEMERIKSAAN
Sisi kiri:

@
1. PERIKSAKERJA MOTOR.
(a) Hubungkanlead positif(+) dari bateraike terminal1 dan lead
negatif(-) ke terminal2 dan periksaapakahmotor berputar
Sisikanan,7fr\ searahjarumjam.

@ t
Nrrru,

danperiksa
(b) Balikpolaritas, apakahmotorberputarberlawanan
Sisikiri: arahjarum jam.
4\ gantimotor.
Jikakerjanyatidaksesuaidenganspesifikasi,

Sisikanan;4\
W
ffiF ET

2. PERIKSA KERJACIRCUIT BREAKER

Pintupengemudi :

At (a) Denganposisijendelatertutuppenuh,tahan switch power

windowpada posisi"UP" dan periksaapakah kerja circuit
L--J noisedalam4 sampai40
breaker detik.

Fffi
rtfl
T-f
Dalam
4 sampai40
detik N22265

(b) Denganposisijendela tertutuppenuh,tahanswitchpadaposisi

"DOWNUdan periksaapakahjendela mulai turun dalam 60
detik.
gantimotor.
Jika kerjanyatidaksepertispesifikasi,

N22266
BE-52 KELISTRIKANBODI- SISTEMKONTROLPOWEFIWINDOW

Pintu Penumpang :
(a) Dengan posisi jendela tertutup penuh, tahan switch power

| + J"*pai+o
-o{l7r-]o+
detik
,$m widowpadaposisi"UP"danperiksaapakahkerjacircuitbreaker
noisedalarn4 sampai40 detik.

BE2659RI I
8E26158E2558 2106g2

(b) Denganposisijendela tertutuppenuh,tahanswitchpadaposisi

UDOWN"dan periksaapakahjendelamulaiturun dalam60
detik.
gantimotor.
Jika kerjanyatidaksepertispesifikasi,

r Dalam
-:-60 detik
-+\.c+-
BE2659BU
8E2617BE265B 210683

Pintu Belakang :
(a) Dengan posisi jendeia tertutuppenuh, tahan switch power
window pada posisi "UP" dan periksa apakah kerja circuit
breakernoisedalam4 sampai40 detik.

r';1
+,'?fl'#
-'lFTPtir
8E2659
8E2615N17906 217553

(b) Denganposisijendela tertutuppenuh,tahanswitchpadaposisi

"DOWN",dan periksaapakahjendela mulai turun dalatn60

b
detik.
gantimotor.
Jika kerjanyatidaksepertispesifikasi,

#t Dalam
0 detik
8E2659 tf DO\/IAI
8E2617N17907 217554

POWERMAII,IRELAY
PEMERIKSAAN
RELAY.
PERIKSAhIUBUNGAN

F
Kondisispesifikasi
Berhubungan __
PasangB+ antara
Berhubungan
terminal1 dan 2

gantirelay.
Jika hubungantidaksepertispesifikasi,
8E4049BE1B40 205657
 KELISTRIKAN
B O D I - S I S T E MK O N T R O LP O W E RD O O RL O C K BE-53

SISTEMKONTROLPOWERDOORLOCK
LOKASIPART

,a
F4
Relavkontrol door lock

Fusedan relayblock
r F u s eE N G I N E

Doorlock assydepan Masterswitchpowerwindow

o Motordoor lockdeoan . Switchkontrolpowerdoor lock

Door lookassysamping
belakang
. l\,,1ctor Switchcourtesypintu
doorlocksamping
belakang Dooriockassypintubelakang
. Switch
doorlockpintubelakang
N21287
N21287 218793

b---
BE-54 KEI-ISTBIKANBODI- SISTEMKONTROLDOOR LOCK

M EN C A R G
I AN GGU A N
Tabeldibawahini akansangatmembantuandadalammencarigangguanproblamkelistrikan yangsangatsering
menjadipenyebabkerusakanseperlidiperlihatkan Periksasetiap partyang
darikemunEkinan-kemungkinannya.
dan gantipartjika diketahuirusak.
ditunjukkan,

NamaParl (Lihathalaman)
1 . Doorlockkontrolrelay
z. FuseENGINE (FusedanRelayblock)
(semua)
doorlock"tidakbekerja
Kontrol
"Sistem FuseGAUGE(Fusedanrelayblock)
4. WireHamess.

Doorloc(unlock switchpintumanual)
(menggunakan
tidakberfungsi 1 . Switchdoorlockmanual
2.. Relaycontroldoorlock 1RF- 57\

WireHarness.
Doorloc(unlock
tidakberfungsi WireHarness
(menggunakanswitchdankuncipintumanual) Partiain.
Doorloc(unlock (menggunakan
tidakberfungsi kunci) WireHarness.
Doorkeylockdanunlock
Switch (BE- 55)
Relaycontroi
dcoriock (BE-'57)
Kesalahanpada2- fungsikerjaunlockdari WireHarness
switchdoorkeylockdanunlockpadasisipengemudi doorlock
Relaycontrol (BE- 57)

padakerjakeyconfineprevention. '1. (BE- 19)

Kesaiahan SwitchdoorCourtesy
2. Switchdoorlockmanual (BE- 53)
doorlock
3. Relaycontrol (BE- 57)
4. WireHarness.
Hanyasatudoor locktidakdapatbekerla 1. MotorDoorLock. (BE- 55)
2. WireHarness.

MASTERSWITCHPOWERWINDOW.
PEMERIKSAAN
PERIKSA [Link] DOOR LOCK MANUAL
PENGEMUDI.

PosisiSwitch Hubungantester Kondisisoesifikasi

LOCK 3-6 Berhubungan
OFF Tidakberhubungan
UNLOCK 4-O Berhubungan
gantiswitch.
Jika hubungantidaksepertispesifikasi,

6 5 4 UIJ 3 2 1
l 1 r3l2 l1 tc I I 7

T
Ntg9r3
 KELISTRIKAN
BODI- SISTEMKONTROL
POWERDOORLOCK BE-55

PEMERIKSAAN
SWITCHDOORKEY LOCK DAN
UNLOCK
PERIKSAHUBUNGANSWITCH

PosisiSwitch Hubungantester Kondisisoesifikasi

LOCK Z.J Berhubungan
OFF Tidakberhubungan
UNLOCK 1-3 Berhubungan

gantiswitch.
Jika hubungantidaksepertispesifikasi,
PETUNJUK : Switch door key lock dan unlock dibuat
menyatudidalamdoor lock assy depan.

PEMERIKSAAN
MOTORDOORLOCK.
PERIKSAKERJA MOTOR
Pintu depan :
(a) Hubungkanlead positif(+) dari bateraike terminal3 dan
lead negatidf(-) ke terminal2, dan periksaapakahdoor
lock link bergerakke posisiUNLOCK.
(b) Balikpolaritas,dan periksaapakahdoorlocklinkbergerak
ke posisilock.
Y N21290 Jika kerjanyatidak seperti spesifikasi,ganti door lock
assy.

.$LH
Pintu belakang :
(a) Hubungkanlead positif1+)dari bateraike terminal3 dan
leadnegatif(-)ke terminal2,danperiksaapakahdoorlock
link bergerakke posisiUNLOCK.
(b) Balikpolaritas,dan periksaapakahdoorlocklinkbergerak
ke posisiLOCK.
J ikakerjanyatidaksesuaispesifikasi,gantidoorlockassy.

N22016

b-i-
BE-56 KELISTRIKAN
BODI. SISTEMKONTROL
POWERDOORLOCK

PintuBelakang:
(a) Hubungkan leadpositif(+)daribateraike terminal2,
danlead
o) (-)
negatif ke terminal4, dan periksaapakahlinkdoorlock
bergerak ke posisiUNLOCK.

ffi (b) Balikpolaritas,

posisiLOCK.
danperiksaapakahlinkdoorlockbergerak ke

T loCI
Jikakerjanya gantidoorlockassy.
tidaksepertispesifikasi,

'
N22017

KERJATHERMISTOR
PTC,
PintuDeoan
Pintu depan dan belakang.
Periksadengan menggunakanammeter.
(a) Hubungkanlead positif(+) dari bateraike terminal3.
(b) Hubungkanleadpositif(+)dariammeterke terminal2, dan lead
negatif(-)keterminalnegaif(-)baterai,dan periksaapakaharus
berubahdari kira-kira3,2 A ke lebihrendahdari 0,5 A dalam
waktu20 sampai70 detik.
(c) Lepaskanhubunganlead dari terminal-terminal.

(d) Kira-kira60 detik kemudian,hubungkanlead positif(+) dari

bateraike terminal2 dan lead negatif(-) ke terminal3, dan
periksaapakahdoor lock bergerakke posisiLOCK
Jika kerjanyatidak sepertispesifikasi,ganti door lock assy.

H N22019

Gunakanammeter dengan Probe Pengukuranarus.

PintuDeoan (a) Hubungkanlead positif(+) dari bateraike terminal3, dan lead
negatif(-) ke terminal2,
(b) Tahanprobepengukuranaruske leadpositif(+)yang lainatau
lead negatif(-), dan periksaapakaharus berubahdari kira-kira
3,2 A ke lebihrendahdari 0,5 A dalamwaktu 20 sampai70
detik.

(c) Lepaskanlead dariterminal.

(d) Kira-kira60 detikkemudian,balikpolaritas,
dan periksaapakah
door lock bergerakke posisiLOCK.
gantidoor lockassy.
Jika kerjanyatidaksesuaispesifikasi,

H N22019
 BODI- SISTEMKONTROL
KELISTRIKAN POWERDOORLOCK BE-57
Pintu Belakang
PintuBelakang
:
Periksadengan menggunakanammeter
(a) Hubungkanlead positif(+) dari bateraike terminal2.

R
/til
(b) Hubungkanleadpositif(+)dariammeterke terminal4dan lead
negatif(-) dari ammeterke negatif(-) terminalbaterai,dan
periksaapakaharusberubahdarikira-kira3,2A ke lebihrendah
dari0,5 A dalamwaktu20 sampai70 detik.
Unlock

(c) Lepaskan leaddariterminal.

PintuBelakang
:
(d) Kira-kira
60 detikkemudian, hubungkan teadpositif1+)dari
bateraike terminal4 danreadnegatif(-) ke terminar
2. periksa

R apakahdoorlockbergerakke posisiLOCK.

ffi
Jikakerjanya tidaksesuaidenganspesifikasi, gantidoorrock
L\ il assy.

Lock

N22022

Periksadenganammeter yangmenggunakan probepengukuran

PintuBelakang
: arus.
(a) Hubungkan leadpositif(+)daribateraike terminar
2 danread

R
negatif(-)ke terminat4.
(b) TahanProbepengukuran aruskereadpositif(+)yangrainatau
leadnegatif(-),danperiksaapakaharusberubandarixira-t<ira
L\ T 3,2A kelebihrendahdari0,SA dalamwaktu20sampai70detik.
Unlock

(c) Lepaskanlead dariterminal.

PintuBelakang
: d) Kira-kira60 detikkemudian,batikpolaritas,
dan periksaapakah
door lock bergerakke posisiLOCK.

R
Jika kerjanyatidaksesuaidenganspesifikasi,ganti door rock

ffi
assy.
PETUNJUK:Lakukanpemeriksaan kerjadari prc Thermistor
/-]
LOCK
& darimotordoorlockdengancarayangsamasepertiuntukpintu
depan.

N22022
8E.58 KELISTRIKAN
BODI- SISTEMKONTBOL
POWERDOORLOCK

Sisiwireharness PEMERIKSAAN
RELAY KONTROLDOORLOCK
1. PERIKSA RANGKAIAN RELAY.
Lepaskan konektordarirelaydan periksakonektor
darisisi
wireharness,sepertidiperlihatkan
padatabel.
Jika rangkaiantidak sesuaidenganspesifikasi,periksa
hubungan rangkaianke part-part
lain.

Y N22024

Hubungan
tester Kondisi KondisiSoesifikasi
-
9 masa SwitchmanualdoorlockOFFatauUNLOCK Tidakberhubungan
9 - masa SwitchmanualdoorlockLOCK Berhubunoan
SwilchdoorkeylockdanunlockOFFatauUNLOCK Tidakberhubungan
9 - masa
(Doorkeybebasataudiputarke unlock) Berhubungan
SwitchdoorkeylockdanunlockLOCK
9 - masa Berhubungan
(Doorkeydiputarke lock)
4 - masa Switchmanualdoorlock OFFatauLOCK Tidakberhubunqan
4 - masa SwitchmanualdoorlockUNLOCK Berhubungan
SwitchdoorkeylockdanunlockOFFatauLOCK
4 - masa Tidakberhubngan
(Doorlockbebasataudiputarke lock)
SwitchdoorkeylockdanunlockLOCK
4 - masa Berhubungan
(Doorkeydiputarke Unlock)
7 - masa Konstan Berhubungan
1 - masa Konstan Tegangan
baterai.

2. SINYAL DOOK LOCK

PETUNJUK: Jika rangkaianrelay sesuai spesifikasi,
periksasinyaldoor lock.
(a) Hubungkankonektorke relay.
(b) Hubungkanleadpositif(+)darivoltmeterketerminal2 dan
lead negatif(-) ke terminat3.
(c) Set switch manualdoor lock ke UNLOCK,dan periksa
apakah tegangan naik dari 0 volt ke tegangan baterai
selamakira-kira0.2 detik.

(d) Balikpolaritasleadvoltmeter.
(e) Set switchmanualdoor lock ke LOCK, periksaapakah
tegangannaikdari0 voltke teganganbateraiselamakira-
kira0,2 detik.
Jika kerjanyatidaksesuaispesifikasi,
gantirelay.
 AUDIO
BODI- SISTEM
KELISTRIKAN BE-59

SISTEMAUDIO
LOKASIPART

Fusedanrelayblock
. FuseRADIO- CIG
. FuseDOME

depan
Speaker
Speakerbelakang

N22031
N22032 T zr\tgl
BE-60 BODI- SISTEMAUDIO
KELISTRIKAN

PENJELASAN
SISTEM
RADIO
1. BANDGELOMBANG

Bandgelombangradioyangdigunakanoleh radiobroadcasting
adalahsebagaiberikut:
Frekwensi 30 kHz 300kHz 3 MHz 30 MHz 300MHz
I I

Sebutan LF MF HF VHF

Gelombangradio AM FM

Metodemodulasi Modulasiamplitudo Modulasif rekwensi

LF : Low Frekwensi,MF : MediumFrekwensi,HF : High Frekwensi,VHF :Very High Frekwensi.

DAERAHJANGKAUAN
Terdapatperbedaanyang besarpada luas daerahjangkauan
untuk pemancaranAM, FM monoural,dan FM stereotidak
dapatditerimawalaupunmelaluiAM yang sangatjernih.
Bukanhanya FM stereomempunyaidaerahjangkauanlebih
kecil,tetapijuga interferensi("noise")terhadappenerimaan
staticdan tipe-tipeyang lainnyalebih mudah terjadi.
PROBLEMPENERIMAAN
Disampingproblemstatik,jugaterdapatproblem-problem yang
8E2818 disebut"Fading","Multipath"dan "Fadeout".Problem-problem
initidakdisebabkanolehelektrikalnoisetetapiolehgelombang
radionaturalitu sendiri.

Fading
os nere Disampinginterferensielektrikal,pemancarAM juga mudah
Fading
terpengaruholeh beberapatipe interferensilain. Khususnya
[Link] gelombangradioAM memantul
kembali pada ionosphere pada [Link]
ini kemudianberinterferensidengansinyaldaripemancaryang
samayangditerimaolehantenakendaraansecarabersamaan.
ini disebut"Fading"
Tipe interferensi

BE2819
 KELISTRIKAN
B O D I - S I S T E MA U D I O ffi'l

Multipath
Salah satu dari tipe interferensiyang disebabkanpantulan
gelombangradiodari halangandisebut" multipath".Multipath
terjadijikasinyaldariantenapemancardipancarkanmemantul
k e m b a l i o l e h g e d u n g - g e d u n gd a n g u n u n g - g u n u n gd a n
interferensi dengansinyalyangditerimalangsungdaripemancar.

8E2820
Fadeout.
Fadeout Oleh sebab gelombangradio FM adalahfrekwensinyalebih
tinggidari gelombangradio AM, pantulangedung-gedung,
gunung-gunung danpenghalang [Link]
FM yang dicapaikira-kirakekuatannyamenghilangatau tidak
diterimapada saat kendaraanberjalandi balik gedung atau
penghalang [Link] ini disebut"FadeOut".

PEMEI-IHARAAN
TapePlayer/ Membersihkan head.
(a) Naikkantutupkasetdenganjarianda.
Lalu,gunakanpensilatausepertiitu,dorongpadapenuntun.
(b) Gunakan penpembersihataulapkotorkhusus padapembersih,
bersihkanpermukaan head,rodapinchdancapstants.

N 1 7 3 I9
BE€ BODI- SISTEM
KELISTRIKAN AUDIO

BAGAIMANA
CARAMENGGUNAKAN
DIAGNOSTIK
CHART.

1. Radio Tidakada powermasuk

tapeplayerbekerja
normal?
trtr
ApakahACCmengalirke radio?

Periksajika GND(sisi wire harness)

ke radioOK

Periksaapakahfuse CIG&RADOK

ApakahACCmengalirke radio?

ApakahACCmengalirke tape player? WireharnessACCrusak?

ApakahACCmengalirke power

@ fipe sistemaudiodansimbolyang
digunakan
yangdigunakanpadasistemaudio.
PETUNJUK:Konfirmasitipe
@ Simboluntuktipedaripertanyaan yangdigunakan untuksistemaudio.
PETUNJUK Jika tipe sistemaudiotidak dapatdigunakan,prosespada pertanyaanberikutdibawahnya.
@ sambungan
tanpa lingkaranhitam.
P E T U N J U KProsespada pertanyaanberikutdibawah.
@ Sambungan denganlingkaran hitam.
PETUNJUKProseske pertanyaan untukpenggunaan tipesistemaudio.
@ P E T U N J UPilih
K pertanyaan untukpenggunaan tipesistemaudio.
 KELISTRIKANBODI- SISTEMAUDIO ffif

MENCARI
GANGGUAN

CATATAN : Jika melepasmekanismebagiandalam (partkomputer)padasistemaudio,hati-hatibahwatidak ada

part dari anggotabadan anda atau pakaian yang tersentuhdenganlead terminaldari lC dan lain-lainpada saat
membukapart. (sparepart)
PETUNJUK: Prosedurpemeriksaaniniadalahpencarigangguanyangsederhanadimanaharusmengeluarkannya
dari kendaraanpada saat sistembekerjadan persiapanpenerimaanpada sistemgangguankomponen. (Kecuali
untukwire dan konektordan lain-lain.)
Dalam pemeriksaankerusakanharus selalumengambilitem-itemberikutsebagaipertimbangan
o Hubunganterbukaatau hubungansingkatpadawire harness.
o Hubungankonektoratau terminalrusak.

Problem NO.
Radio Tidak ada Power masuk 1

Powermasuk,tetapi radiotidak bekerja 2

Terjadinoise,tetapiAM- FM tidakbekerja J

Salah satu speakertidak bekerja 4

Salah satu AM atau FM tidak bekerja E

Penerimaanjelek (Volumepecah) 5
Hanyasedikitbandyang dapatdituning
Quantitassuarajelek 6
Tidak dapat mengesetstasiondengantombol selek 6
Memoriyang sudahdi masukkanhilang 7
TapePlayer Kasettape tidak dapat masuk 8
Kasettape tidak dapat masuk,tetapitidak ada power I
Power masuk,tetapitape playertidak bekerja 10
Salahsatu speakertidak bekerja 11
Quantitassuarajelek (Volumepecah) 12
Tape macet,tidak berfungsipada tape speed atau auto reverse 13
TombolAPS, SKIP,RPT tidakbekerja 14
IE
Kasettape tidak dapat ejek
Antena Antene- berhubungan 16
Noise Noisedihasilkansaat vibrasiatau kejutansaat berjalan 17
Noisedihasilkansaat enoinedi starl 18
BE€I BODI- SISTEM
KELISTRIKAN AUDIO

1. Radio TIDAK ADA POWERMASUK.

Apakahtapeplayerbekerjanormal?

Periksafuse RADIO- CIG aoakahOK

Apakah ACC mengalirke radio assy ?

PeriksaapakahGND (sisiwire harness)ke radioOK

2. I Radio POWERMASUK,TETAPIRADIOTIDAK BEKERJA.

Apakahtape playerbekerjanormal ?

Apakahada hubunganpadaspeakerwire harness?

Sementarapasangspeakerlain,berfungsiOK

Suarasuitandari soeaker? Poweramolilier

[Link]
kembali
sistemsesudah
di

Badioassy rusak,Periksakembalisistemsetelahdi repair.

MENGHASILKANNOISE,TETAPIAM-FMTIDAK BEKERJA

Jika sisi radiorusak

Apakahtape playerbekerjanormal? Radioassv rusak
 KELISTRIKANBODI- SISTEMAUDIO ffi

4. I Radio SALAH SATU SPEAKERTIOAKBEKERJA

Apakah tape playerbekerjanormal?

Apakahdesisdihasilkanoleh bukanfungsispeaker?

Apakah ada hubunganpada wire harnesspeaker?

Sementarapasangspeakerlain, BerfungsiOK ?

Radioassy rusak.

SALAH SATU [Link] TIDAK BEKERJA,PENERIMAANJELEK.

5. Radio
(VOLUMELEMAH),HANYA BEBERAPABAND YANG DAPATDI TUNING

Problemdari sinyalgelombangradioatau lokasi ? Sinyalyangjelek iokasiyangtidakmenguntungkan

ApakahkeduaAM dan FM cacat ? Tipe Elektronik Radioatau radio

tuningradio? Assy rusak

Bandmanayangjelek?

Jika sisi radiorusak?

Apakahtape playerbekerjanormal?

[Link] ?
BEfi BODI- SISTEMAUDlO
KELISTRIKAN

6. Radio QUALITASSUARAJELEK

Apakahqualitassuaraselalujelek? Apakahqualitassuara Sinyaljelek, lokasitidak menguntungkan

lelekhanyadi beberapa

tapeplayer
Apakah normal
beroperasi ?

benar?
Apakahspeakerterpasang

[Link]
Sementara OK

TIDAK DAPAT MENGESETSTATIONDENGANTOMBOLSELEK.

7. I Radio
MEMORIYANG TELLAH DIMASUKKANHILANG

kasettapemasukke tapeplayer?
Dapatkah

Periksaaoakahfuse DOMEOK ?

B + menoalirke radio atau radio B + wireharnesrusak

Periksajika GND (Sisiwire harnes)ke radio

atau radioassy ?

Radioatau radio assy rusak.

 KELISTRIKANBODI- SISTEMAUDIO ffi7

8. I Tapeplayer KASETTAPE TIDAK DAPATMASUK

Adakahbenda asing beradadi tape player?

Apakahradiobekerjanormal?

Periksafuse DOMEapakahOK ?

ApakahB + rnengaiirke radio assy ?

PeriksaapakahGND (sisiwire harnes)ke

radio assy OK ?

9. I TapePlayer KASET TAPE DAPAT [Link] TIDAK ADA POWER

Apakah radio bekerjanormal?

Periksajika fuse RADIO- CIG OK ?

ApakahACC mengalirke radioassy ? ACC wire harnesrusak

-
BE€ KELISTRIKANBODI- SISTEMAUDIO

10. I Tapeplayer I POWERMASUK,TETAPIPLAYERTIDAKBEKERJA

Fungsibaikjika kasettape laindimasukan.

Apakahradiobekerjanormal?

Apakahada hubunganpadawire harnesspeaker

Semeniarapasangspeakerlain,berfungsiOK ?

11. I TapePlayer SALAH SATU SPEAKERTIDAK BEKERJA

Apakah radiobekerjanormal?

speakertidakberrfungsi
Apakahsuitandihasilkan ?

Apakahada hubunganpadawire harnesspeaker?

[Link] ?
 BODI. SISTEMAUDIO
KELISTRIKAN BE{I

12. I Tapeplayer I SUARAJELEK(VOLUME

KWALITAS LEMAH)

Berfungsibaik bila kaset lain dimasukkan?

Bekerjabaik setelahhead dibersihkan?

Apakahradiobekerjanormal?

Sementaraoasanospeaker lain. BerfunosiOK ?

'rr' I --_.
raPe-I..--- I TAPE MACET,TIDAK BERFUNGSIDENGANTAPE SPEEDATAU
I PraYer I nuro REVERSE.

BerfungsiOK jika tape lain (kurangdari 12 menit)

dimasukkan

Apakahbendalain masukke tape

Berooerasinormalsetelah head dibersihkan?

14. I Tapeplayer I TOMBOLAPS,SKIP,RPTTIDAKBEKERJA

BerfungsiOK jika kasetlaindimasukkan?

Kasettape rusak(Kurangdari3 detikdiam diantaralagu(APS,RPT).Kurangdari 15 detikdiam (SKIP)

F7t) K E L IS T R IKAN AUDIO
BODI- SISTEM

15. I Tapeplayer KASETTAPETIDAKDAPATEJEK

Apakahtape bekerjanormal?

Apakah radio bekerjanormal ?

Periksa
apakahfuseDOMEOK ?

ApakahB + mengalirke PowerAmp. ? B + Wire harnessrusak

B + wire harnesrusak

16. Antena [Link]

[Link]
Sementara OK ?
 KELISTRIKAN
B O D I - S I S T E MA U D I O BFTI

17. I Noise NOISEDIHASILKANSAAT VIBRASIATAU KEJUTANSAAT BERJALAN

Apakahspeakerterpasang
denganbenar?

Apakahsetiapsistemterpasang
denganbenar?

Dengankendaraan
berhenti,
nyalakan
setiapsistem,
Apakahnoisetimbul?

Noisedihasilkan
olehtimbunan statispada
electricity
bodvkendaraan.

18. I Noise N O I S ED I H A S I L K A NK E T I K AE N G I N ED I S T A R T

Noisewhistlingdimananadanyanaikjikapedalgas
ditekankeras,Hilangdengancepatsetelahenginestop

Noisewhiningtimbuljika,A/Cbekerja

timbulpadasaatakselerasi
Noisescratching tiba-tiba,peng
dijalanjelekatauketikakuncikontakdi ON kan
endaraan

ketikatombolhornditekandan
Suaraclickingterdengar
dilepas.
Suarawhiring/grating terusmenerus.
kelikaditekan

Suaramurmuring,berhenti
likaenginemati

Tik tok noise,sesuaidengankedipanflasher

Noiseterjadiselamapembasuhwindowbekerja

Noise scratching
terjadiketikaenginehidup,
berlanjutwalaupunenginesudahmati

Noisescrapingselamaalunanwiper
*72 BODI- JAM
KELISTRIKAN

JAM
MENCARI
GANGGUAN
PETUNJUK:Mencari padajamsesuaidengan
gangguan tabel
dibawah.

Jam tidak dapat bekerja 1

Jamwaktunyaterlambatataucepat 2

t 1,5 detiki hari

E Masa Konektor
(Sisiwire harness)
(SisiJam)
Sumberarus
ILL (llumination)
Sumberarus
B (Sistemoperasi)
Sumberarus
ACC (Display
operasi)

1. JAMTIDAKDAPATBEKERJA

(a) Periksaapakahtegangan baterai10 - 16V

Jikategangan tidaksesuaispesifikasi,gantibaterai
(Sisiwireharness) (b) Periksaapakah{useDOMEtidakterbakar
(SisiJam)
.jikafuseterbakar,gantifusedanperiksahubungan singkat.

@ (c) Mencari
PETUtiJUK
gangguan jamsepertiberikut
: Periksakonektorpadasisiwireharness.

bateraiadadi terminal+B
Apakahtegangan Hubunganterbuka singkatpadawire
danmasabodv? hanressantaraterminal+B danfuseDOME

Apakahadahubungan
antaraterrninal Hubunganterbukaatausingkatpadawire
GNDdanmasabodi? harnessantaraterminalGNDdanmasabodi.
 BODI, JAM
KELISTRIKAN Fi3

2. JAM WAKTUNYATERLAMBATATAU CEPAT

(a) Periksaapakahteganganbaterai10 - 16 V
Jika tegangantidaksesuaispesifikasi, gantibaterai
(sisiJam)
( b ) Periksakesalahanpadajam"
'1,5
Kesalahanyang diizinkan(perhari): t detik.
Jika kesalahanmelebihikesalahanyang diizinkan,gantijam.
(c) Periksaapakahtombolpenyetelanjam macetdi suatu posisi
dan mempunyaikerusakanuntukkembali.
Jika kesalahanmelebihikesalahanyang diizinkan,gantijam.
(d) Mencarikesalahanpada jam sepertiberikut.
(sisiwire harness) PETUNJUK: Periksakonektorpada sisiwire harness.

+B GNt)

e-4-2-D
e-4-1-D

Apakahada tegangan10 - 16 V antaraterminal+ B Alokasipenyebabdan perbaikiatau bateraidi

dan masa bodi charge kembali

Stel ataugantijam
F.74 KELISTRIKANBODI- SPESIFIKASI
SERVICE

S P E S I F I K A S IE R C I C E
DATASERVIS

FLASHERTANDABELOK
Flasher/ menit 6 0- 1 2 0
S P E E D O M E T E(RG U N A K A N
S P E E D O M E T ET
RE S T E R )
Umum
Indikasistandard(km/ Jam ) Rangeyang diizinkan( km / Jam ).
40 36-44
60 54-66
80 72-88
100 9 0- 1 1 0
120 1 0 8- 1 3 2
140 126 - 154
160 144 - 178
TACHOMETER(PADAKENDARAAN)
Indikasistandard(rpm) Bange yang diizinkan(rpm)
700 630- 774
1.000 (e00- 1.100)
2.000 ( 1 . 8 7 5- 2 . 1 2 5 )
3.000 - 3.150)
(2.850
4.000 ( 3 . 8 5 0- 4 . 1 5 0 )
5.000 (4.8s0- 5.150)
6.000 ( 5 . 8 2 0- 6 . 1 8 0 )
7.000 ( 6 . 7 9 0- 7 . 2 1 0 )
P I C K- U P S E N S O R( M e s i nd i e s e l )
Antaraterminal Resistensi(Q)
t-z Kira-kira730
RECEIVER
G A U G EB A H A NB A K A R
Antaraterminai (O)
Resistensi
I G N- T U K i r a - k i r1
a2 5 , 0
[Link] K ra-kira228,0
I G N- F U K r a - k i r a1 0 3 , 0
S E N D E RG A U G EB A H A NB A K A R
i e l a m p u n :gm m ( i n )
P o s i sP Resistensi(Q)
F : Kira-kira
92,0(3,622) Kira-kira
3,0
112: Kia-kra 176,0(6,929) kira-kira32,5
E : Kira-kira236,6(9,394) Kira-kira110.0
RECEIVER
G A U G ET E M P E R A T U R
AIB
Antara terminal Resistensi(O)
IGN-E Kira-kira
235,0
rGN- TU (TMP) Kira-kira
175,0
r u ( T M P )E- Kira-kira
90,0
S E N D E RG A U G ET E M P E R A T U R
AIR
oCf F)
Temperatur Resistensi(O)
50 (122,0) 160 - 240
120(248,0) 1 7 , 1- 2 1 , 2
 BO-1

BODI
I N F O R M AUSMI UM . . . .B O- . 2
PERSIAPAN BO -. 5
BUMPER ..B,O..7
HOOD(TUTUP RUANGMESTN) ...BO-. 8
FRONTDOOR(PTNTU DEPAN) ....BO -. I
REARDOOR(PTNTU BELAKANG TENGAH) ..BO- 14
B A C KD O O R( P T N TBUE L A K A N G . . .). . . . . . . . . . . . . . . B O- 1 8
WIPEBDANWASHER DEPAN .....BO- 23
W I P E HD A NW A S H E RB E L A K A N.G ..,......... ...B . O -2 6
(
K A C AD E P A N W T N D S H T E L D ) . ............ B O- 2 9
KACAJENDELAOUARTER BO.33
KACAJENDELA BELAKANG ........ BO- 34
KACAPINTUBELAKANG BO- 36
INSTRUMENT PANEL BO- 38
R O O FH E A D L T N T( N
PGL A F O N. .). . . . . . . . . . . . . . . ......804 -2
TEMPAT DUDUK ........ BO- 55
SABUKPENGAMAN ...BO- 62
TANGKI DANSALURAN BAHANBAKAR ........ BO- 64
TUTUPBAKBELAKANG DANSAMPING ........ BO. 66
SPESIFIKASI SERVICE BO- 67
 BO-2 B O D I- I N F O R M A SUI M U M

INFORMASI
UMUM
Contoh
PERHATIANDALAM PENANGANAN
Taping (Perlindungandengan pita)
terjadigoresanataulecetpadabodiataukomponen

ffi
Biladimungkinkan
selamapenanganan, berikanperlindunganbodidenganmenempelkan
pita pelindungsebelummelakukanpekerjaan.
Gontoh :
1. Sebelummemulaimelakukan pekerjaan pitapelindung
ternpelkan
di sekitarpermukaanbodiyang akan dibongkardan dipasang.
\\
2. Sebelummengungkit/mencongkel bagian-bagianyang kendor
denganobengatau scraper(kape)dsb. balutlahdulu ujungdari
tool itu untuk mencegahtergoresnyapart ataupunpermukaan
cat atau bodi.

21',t296

Baterai.
Untukmenghindariterjadinya hubungansingkatpadasaatmelakukan
pekerjaanpada sirkuitkelistrikanseperti melepaskankonektor,
pertamamatikanciuluswitchpengapiandan lepaskankabelterminal
negatif(-) dari bateraisebelummemulaipekerjaan.
PETUNJUK: Bilateganganbateraidiperlukanuntukmengoperasikan
fungsi-fungsikomponen,hubungkankabelpada baterardan segera
lepaskanbilasudahtidakdiperlukan.
PERHATIAN:
o Pekeriaanharus dimulai setelah 90 detik dari waktu kunci
kontak diputar ke posisi "LOCK" dan kabel terminal negatif
(-) dilepas dari baterai
o Untuk mencegahterhapusnya memori dari rnasing-masing
sistem memori, janganlah sekali kali mernberikanback up
power supply dari luar kendaraan.

PENYETELAN
FITTING.
Saat melepasdan memasangpanel bodi yang mempunyainilai
preload,setelah pemasanganharap melihat pada halamanyang
berkaitandenganmetode-metode penyetelandalampemasangandan
yang diharuskan.
setelsesuaidenganspesifikasi
PETUNJUK: Saat melakukanpenyetelanjanganlahmengendorkan
bautdan murdarikomponensecarakeseluruhan selamapenyetelan.
Kencangkan murbautsecukupnya dan pindahkan panel-panel
dengan
tanganuntukmeluruskan.

L
 B ODI- INFORM ASI
UMUM

KLIP
Metodepelepasan dan pemasangan dari setiaptipe klip yang
digunakanpadakomponen padatabeldibawah.
bodidiperlihatkan
PETUNJUK :Apabilakliprusakselamapengerjaan, gantilahselalu
klipdenganyangbaru.

Bentuk(contoh) Pelepasan/Pemasangan

Klip

804116 804117

804118 804119

804120 8M121
Bo-4 BoDr- TNFoHMAST
UMUM

KLIP(Lanjutan)

Bentuk(contoh) PelepaSaniPerrl€lSdt1g6r
r

804122 804123

B0d-124 804125
 BODI - PERSIAPAN BO-5

PERSIAPAN
ssT (sPEcrALSERVTCE
TOOLS)

09812 - 00020 DoorHingeSetBoltWrench Pintudepan.

(Kuncibautpenyetel
engselpintu).

09806-3001
0 Windshield
Moulding
Flemover
(Pelepas
Molding
kacadepan)

EQUIPMENT

(Pelepas
Clipremover klip)

3,2mm(0,126
Drillbit,diam, in)i mataborberdiameter
3,2mm

I (Pita)
Tape - menghindari
Untuk padapermukaan
kerusakan

lTo** menghindari
Untuk padapermukaan
kerusakan
[-^^r**

Shoprag/ Lapkain Begulator

handle
Waterpumppliers/ Tangpompaair Windowregulator
KnifeI Pisau
pemanas
Heatlight/ Lampu
pianc
wire/ Kabel
Piano

PELUMASAN

Klasifikasi

ssM (sPEcrALSERVTCE
MATEBTALS)
-00070
08833 Adhesive
1324 Frontdoor( Pintudepan)
Ii THBEEBOND1324atauyangsetara Peardoor( Pintubelakang
Backdoor( Pintubelakanq
tengah)
I )
-00070
08850 glassadhesive
Windshield sel Winshield
No.15atauyangsetara Backdoorglass
/ n - l q o f - a r a r rQ 2 - q o o t r \

08850- 00080 glassadhesive

Windshield set Windshield
I No.35 atauyangsetara Backdoorglass
I
( 15- 35oCarau53 - 95oF)
L__
 B0-6 BODI - PERSIAPAN

08850- 00090 Windshietd

gtassadhesive
set i WinOsnietO
N0.45atauyangsetara I Backdoorglass
a t a u9 5 - 1 1 3 0 F )
(35.45oC

08833- 00030 Threecementblack Windshield

weatherstrio
atauyangsetara Backdoorglassweatherstrip

Temoeratur 1. PILIHADHESIVESET YANGCOCOK

Setempat No' Part NamaPart
Gunakanadhesiveset yang cocokdengantemperatursetempat.

,$-.',lfr,08850'ooo7o
''Hiilqii""
,ll:3llF,o88so-ooo8oo{iiffiii""
,r'[Link].?,o88so-oooeo''{iiil'.:?"'
v00250

I Menit) 2. CEKWAKTUDAPATTERPAKA!NYA ADHESIVE

'= setelahpencampuran bahanutamadanbahanpengeras selesaikan
J
pemasangan kacadalamtempowaktuyangtelahditentukan,
seperti
c) terlihatpadagambar( llustrasi
)
Contoh: Untukpemasangan kacapadasuhusetempat2S"C(77"F\,
gunakanadhesive set No.35 dalamwaktu45 menit.
:t

=
0c
Temperatur
Setempat 800119

( M e n i t) 3. CEKWAKTUPENGERASAN ADHESIVE
C' No,15- setelahbahanutamadanbahanpengeras dicampur, harusdilakukan
o tes kebocoran hanyasetelahtempopengerasannya
'No.3 terlampaui.
o
rt Contoh: Waktupengerasan untukadhesive set No.35 padasuhu
setempat25.C(77"F)adalah'150menit.
c
o No. 45-

i< P E R I N G A T A:NJ a n g a n m e n j a l a n k a nk e n d a r a a ns a m p a i
= sekurang-kurangnya dua kaliwaktupengerasan terlampaui.

Temperatur
Setempat196rl?
 BO-7
[Link]

BUMPER
.KOMPONEN
KOMPONEN

DEPAN

i-]R
' \
ll l--- Lenoan Kanan
Bumper
+\) (RH-BumoerArm)
Kiri
Bumper
Lengan
Arm)
(LHBumPer

TutupBumPerDePan
(FrontBumoerCover.l

BELAKANG

Sumbatlobang
(HolePlug)

\^b
s
- ^\ SumbatLobang
GP (HolePlug)

,t)
Belakang
TutupBumPer
(Rear Cover)
Bumper
h8 (-.',&-q
r3rl

6fn : MomenSpesi{i
lffilkgi-. crnJ-]i-. kasi
N23867
BO-8 BODI- HOODffUTUPRUANGMESIN)

HOOD(TUTUPRUANGMESIN)
PENYETELANHOOD
PETUNJUK : Selamacentering
boltdigunakan bautpenyetel
sebagai
engselhood,makahoodtidakdapatdiseteldengancentering
bolt
Tambahkan
terpasang. bautdenganwasher,untukcentering
bolt.

E+E
Bautcenter Bautdengan
washer
(Centering
bolt)

1. SETELHOODPADAARAHMAJU/MUNDUR DANKIRUKANAN
Setelhooddenganmengendorkan engselpadasisihood.
baut-baut
Momen: 12 N-m( 120kgf-cm,9 ft-lbf)

2. SETELTEPIDEPANHOODPADAARAHVERTIKAL
Setelhooddenganmemutar
cushion.

3. SETELHOODLOCK
(a) Lepasgrilleradiator
(b) SetelLock( Kuncinya ) denganmengendorkan
baut-bautnya
Momen: 12 N-m([Link],I ft-lbf)
(c) Pasangkembaliradiator grille.

N23790
 - BODI- FROjLTDOOF-IPINTU
DEeAN) Bo-s

FRONTDOOR(PTNTU
DEPAN)
KOMPONEN-KONilPONEN

KaraJendela Handel
luar

Spionluar M sa Kunci
-sitinder
E :d (LockcYlrnder)
Retainer--6
JalurKacaPintu
O ,/,.t 4;a- t/1-- lDoorGtassRun)

FrameBawah
Weatherstrip
luar

Weatherstrip
dalam

knoppengatur
Penahan
/ft-'
| 26(270,20\
@-
TanpaPowerWindow: jendela
Regulator pintu
Pengunci

\ Handel TanpaPowerDoorLock
Regulator
JenCela Regulator
(Doorlock)

LinkSilencer
Handel
dalamointu
\*
b

j"^&t PanelSandaran
Tangan
(Armrest
Panel)
€m'nrb-iil: Momen
Spesif
ikasi PenghiasPintu
F;rei (DoorTrim)
* Partyangperludilapisi
perekat
dahulu.

r---
BO-10 BOD|- FRONTDOOR(PTNTU
DEPAN)

PENYETELANPINTUDEPAN
PETUNJUK: Ketikacenteringbolt digunakansebagaibaut engsel
pintu samping,engsel pintu tidak dapat distel dengan keadaan
g F Ii:n" [Link].

E*€-E
Centringbolt Bautstandar
N03433

S T E L P I N T U D E P A N D A L A M A R A H M A J U / M U N D U RD A N
VERTIKAL
GunakanSST,stelpintudenganmengendorkan bautengselsisibody.
ssT09812- 00020
Momen: 26N.m([Link],20ft.1b0

N23791
STELPINTUDEPANDALAMARAH KIRVKANANDANVERTIKAL
bautengselsisipintu,untukpenyetelan.
Longgarkan
Momen: 26 N.m([Link].20 [Link])

STEL LOCK STRIKERPINTUDEPAN

(a) Periksaapakahpintusesuaidansambunganpintudistelsecarabenar.
(b) Lepaskantutup lock strikerpintu.
(c) sekruppengikatstriker
Stelposisistrikerdengansedikitmengendorkan
dan pukulstrikerdenganpalu.
(d) Kencangkankembalisekruppengikatstriker.
Momen : 12 N.m ([Link],9 ft.1b0
(e) Pasangpenutuplockstrikerpintu.

802556
MELEPASPINTUDEPAN
1. Tanpa power window
LEPASKANHANDLEREGULATOR
Tarikkeluardenganmenggunakankaindan lepaskanhandleregula-
tor dan plate.
 BOD|- FRONTDOOR(PTNTU
DEPAN) BO-11

PETUNJUKPEMASANGAN : Denganjendelapintutertutuppenuh.
Pasang plate dan handleregulatordengan snap ring sepertiyang
pada
diperlihatkan gambar.
1. LEPASKANPART. PABTINI :
(a) Handlepintubagiandalam.
(b) Kacaspionluar.
(c) Denganpowerwindow:
I Panelarmrest.
I
t_ (d) DenganArmrest:
Armrest.
(e) Tanpaarmrest:
Handlepenarikbagiandalam.
3. LEPASKANDOORTRIM
(a) Masukkanobengdiantarapintudan door trim untukmenarikkeluar.
PEHINGATAN : Hati-hatijanganmerusakpintu dan door trim.
PETUNJUK: Balutujungobengsebelumdigunakan.

i (b)Tariktrim untukmelepasnya.

t
lo LEPASKANWEATHERSTRIP BAGIAN DALAM.

lil l Gunakanscraper,tarik keluarclip dari tepi weatherstripdan lepas

weatherstrip.
ilt i PETUNJUK: Balutuijungscrapersebelurndigunakan.

\
I f-\ r ' \ ilthi
t1 \JI FNzs7e4
ur I
---l
I

I
I 5. Grade DLX, GL :
[Link] PANELBAGIANATAS
Lepaskantrirnpanelbagianatas

N23795

---
ri
rl
li 6" LEPASKANTUTUPI-UBANGSERVIS
PETUNJUKPEMASANGAN: Kelua,rkan melaluitutup lubang

Ll---"'"' sertli-s.
7. LEPASKANPART-PARTINI :

N'"*'
Cotiori- (ai Dengantweeterspeaker.
Tape
rTweeterspeaker.
{b) Denganspeako;'
', Speaker.
I o n o r ^ *i
8C2455
--- -- -'i | (c) Door glass
BO-12 BODI- FRONTDOOR(PINTUDEPAN)

8. LEPASKAN WEATHERSTRIP BAGIANLUAR

Gunakanscraper, tarikkeluarclipdaritepiweatherstrip
dan lepas
weatherstrip.
PETUNJUK : Balutujungscrapersebelum digunakan.
9. LEPASKANPART-PART BERIKUT.
(a) Rundoorglass.
(b) Framebawah.

10. LEPASKANREGULATORJENDELA
PETUNJUK: Lepaskanregulatorjendelamelaluilubangservis.
(a) DenganPowerWindow:
Lepaskankonektor,kemudianlepaskan4 baut,2 mur dan regulator
jendela.
Momen :4.9 N.m (50 [Link], 43 [Link])
(b) TanpaPowerWindow :
Lepaskan3 baut,2 mur dan regulatorjendela.
Momen : 4.9 N.m (50 [Link],43 [Link])
PETUNJUK PEMASANGAN : Berikangemukserbagunauntukregu-
latorjendela,pada bagianyang diberitanda panah.

11. LEPASKANDOORLOCK
(a) Lepaskankontrollink dari door lock.
(b) Lepaskanlink silencer.
(c) Lepaskanlink dari sebelahluar handledan key silinder.
(d) DenganPowerDoor lock :
Lepaskankonektor.
(e) Lepaskantomboldoor lock kontrol.
(f) DenganPowerDoor Lock:
Lepaskanbaut, 3 sekrupcjandoor lock
Momen :4.9 N.m (50 [Link],43 [Link])
PETUNJUKPEMASANGAN: Gunakanadhesivepada 3 sekrup.
No. part08833- 00070,THREEBOND 1324 atauyang setara.
 BOD|- FRONTDOOR(PTNTU
DEPAN) BO-13

(g) TanpaPowerDoorLock:
Lepaskan3 sekrupdandoorlock.
- Momen: 4.9N.m([Link],[Link])
PETUNJUK doorlockmelaluilubangservis.
: Lepaskan
\Q\ rrl PETUNJUK PEMASANGAN Adhesive
: Gunakan untuk3 sekrup.

\$r
-
No.part08833 00070,THREEBOND1324atauyangsetara.

N23799

P E T U N J U KP E M A S A N G A:NG u n a k a ng e m u ks e r b ag u n a
kepermukaan luncurdoorlock.
12 LEPASKAN [Link] BERIKUTINI:
(a) Tanpatrimpanelbagianatas.
Pegangan knobkontroldoorlock.
(b) Locksilinder.
(c) Handlebagianluar.

N23800
PEMASANGAN PINTUDEPAN
kebalikandari prosedurmelepas.
Prosedurepemasangan
BO-14 BOD|- REARDOOR(ptNTUBELAKANG
TENGAH)

REARDOOR( [Link])
K OM [Link] PONEN

Handle
bagianluar
Rundoorglass
tf Quarterwindowglass

se

Begulator
Window

weatherslri

'B.a
@
@'

PowerdoorLock

;1-s weatherstrio
dalam

""ffin',:4i;
8,3(85,74in-lbf)

unou6: t
o @-Tom5oldoorlock kontrol

i3ffir.:ri,L &(:".T-
,rrr,"il;;-0 om00r
000rrocK v '\
pintu
Kontrol
link dalam
i @-trndle

\,
/b
penarik
dalam
lTlnikstcnxIiiETi-l
: Momen
Spesifikasi
* Partyangdilapisiperekat.
 BODI- REARDOOR(PINTUBELAKANG
TENGAH) BO-15

PENYETELANPINTUBELAKANG TENGAH
PETUNJUK : Selamacentering
boltdigunakan
sebagaibautengsel
pintusamping,engselpintutidakdapatdisteldengankeadaan

s-
ME -,
demikian.
Gantilah denganbautberwasheruntukcentering
bolt.

=+
ET
=tEl
EtE=
€
Centering
bolt
EE
Bautstandart
N03433

STELPINTUBELAKANGTENGAHDALAMARAHMAJU/MUNDUR
DANVERTIKAL.
Kendorkan
bautengselsisibodyuntukmenyetel.
Momen: 26 N.m([Link],[Link]

W N23801

2. STELPINTUBELAKANGTENGAHDALAMARAH KIRI/KANAN
DANVERTIKAL.
Longgarkanbautengselsisipintuuntukmenyetel.
Momen: 26 N.m([Link],20 ft. lbfl
3. STELLOCKSTRIKER PINTUBELAKANG TENGAH.
(LihathalamanBO- 10)

N23802

PEMBONGKARAN
PINTUBELAKANGTENGAH
1. TanpaPowerWindow:
'.-qv
ll LEPASKAN HANDLEREGULATOR
(LihathalamanBO- 10)
PETUNJUK PEMASANGAN : Denganjendelapintutertutuppenuh,
pasangplatedan handleregulatordengansnap ring sepertiyang
padagambar:
diperlihatkan

N03522
2. [Link] INI :
(a) Handledoorbagiandalam
(b) Denganarmrest:
Armrest
(c) Tanpaarmrest:
Handlepenarikbagiandalam
BO-16 BOD!- REARDOOR(prNTUBELAKANG
TENGAH)

3. LEPASKAN DOORTRIM
PANJANG ,.:'.i : 10 Klip
(a) Masukkan obengdiantara pintudandoortrimuntukmenarikkeluar.
PERINGATAN : Hati'hatijangansampaimerusakpintudan door
trim.
PETUNJUK : Balutujungobengsebelum digunakan.
(b) DenganPowerWindow:
Tariktrimuntukmelepasnya, kemudianlepaskankonektor.

PENDEK

N23848

LEPASKAN WEATHERSTRIP BAGIANDALAM

Gunakanscraper, danlepaskan
tarikkeluarklipdaritepiweatherstrip
weatherstrip.
PETUNJUK : Balutujungscrapersebelum digunakan.

N23803

Grade DLX, GL :
LEPASKANTRIM PANELBAGIANATAS
Lepaskantrim panel bagianatas.

LEPASKAN TUTUPLUBANGSERVIS
PERINGATAN PEMASANGAN : Jangantutup klip trim perapat
denganpita.
PETUNJUK PEMASANGAN: Keluarkanlinkmelaluitutuplubang
servis.
BOD|- REARDOOR(P|NTUBELAKANG
TENGAH) BO-17

7. LEPASKAN WEATHERSTRIP BAGIANLUAR

Gunakan scraper, tarikkeluarclipdaritepiweatherstrip
danlepaskan
weatherstrip.
PETUNJUK : Balutujungscrapersebelumdigunakan.
8. LEPASKANPART-PART INI :
(a) Dengan speaker:
Speaker.
(b) Doorglassrun.
(c) Divisionbar.
(d) Doorglass
(e) Kacajendelaquarterpintubelakang tengahdenganweatherstrip.
9. LEPASKAN REGULATOR JENDELA
(a) DenganPowerWindow:
Lepaskankonektor.
(b) Lepaskan 4 bautdanregulator jendela
Momen: 4.9 N.m([Link],[Link])
PETUNJUK : Lepaskan regulator jendelamelaluilubangservis.
PETUNJUK PEMASANGAN : Berikan gemukserbagunauntukregu-
latorjendelapadatitikyangdiberitandapanah.
10. LEPASKAN DOORLOCK
(a) Lepaskan kontrollinkdaripintukemudian lepaskan tombolkontrol
doorlockdankontrollink.
(b) Lepaskan linkdarisebelahluarhandle.
(c) DenganPowerDoorLock:
Lepaskankonektor.
(d) Lepaskan 3 sekrupdandoorlock.
Momen:4.9 N.m([Link],[Link])
PETUNJUK: Lepaskan doorlockmelalui lubangservis.
N23807
PETUNJUK PEMASANGAN : Berikanadhesivepada3 sekrup.
-
No. pafi 08833 00070,THREEBOND1324atauyang setara.
PETUNJUK PEMASANGAN : Berikangemukserbaguna pada
permukaan luncurdoorlock.
11. LEPASKAN [Link] INI:
(a) Tanpatrimpanelbagianatas:
Pegangan tombolkontroldoorlock.
(b) Handlebagianluar

PEMASANGAN PINTUBELAKANGTENGAH
Prosedurpemasangannya
adalahkebalikandari melepas
BO-18 BOD|- BACKDOOR(PINTUBELAKANG)

BACKDOOR(P|NTUBELAKANG)
KOMPONEN

/
Door
HinseEfr

l1e(1s5,
14)l--g
ffig_
UpperTrimPanel

*@E%ril

DoorTrim
FK:ffiff'n'
Bt- \side MaleStopper
WiperArmandBlade
BackDoor
InsideHandle l--BSctz+Elbrtl
ServiceHoleCover

FP BackDoorInside
HandleBezet
lG
*l2z(22s,
16)| tI a/ YLWiper
r
lsr tss,+ein.-Lniil
r LinkCap
WiperMotor
\\

H BackDoor
Locking
xnon/fl
h.
WiperLink
w/Packing
w i r a u K l l l g Washer
\Lockinq
-Locking
vl

B q. - (a'
q KnobHolcier
InsideHandle

SideFemale BackDoor
RemoteControl
I

qj

BackDoorLock

Outside
Handle BackDoorGarnish

b,
LicensePlateLight

Iil6iil : Momen
Nrn lirgflcnr, Spesifikasi
* Partyangdiberilapisan perekat
N23870
 BOD|- BACKDOOR(PTNTU
BELAKANG) BO-19

PENYETELAN PINTUBELAKANG
1. STELPINTUDALAMARAHKIRUKANAN DANVERTIKAL.
bautengselsisipintuuntukmenyetel.
Longgarkan
Momen: 19 N.m([Link],14ft.1b0

N16485

STEL PINTUDALAMARAH MAJU/MUNDURDAN VERTIKAL

murengselsisibodyuntukmenyetel.
Longgarkan
Momen: 19 N.m([Link],14ft.1b0

STELSTOPPER SISI
Longgarkan
bautmounting untukmenyetel.
stoopper
Momen: 7.8N.m ([Link],[Link])

4. STELSTRIKERDOORLOCK
apakahpintusesuaidansambungan
(a) Periksa pintudistelsecarabenar.
(b) Longgarkanbautmountingstrikeruntukmenyetel.
Momen: 18 N.m([Link],13 [Link]
(c) Gunakan paluplastik,
pukulstrikeruntukmenyetel

N23809

MELEPAS
PINTUBELAKANG
1. [Link] :
(a) Handledalampintubelakang.
(b) Bezelhandledalampintubelakang.

br----
BO-20 BODI- BACKDOOR(PTNTU
BELAKANG)

2. MELEPASKAN DOORTRIMBELAKANG
Masukkan
obengdiantara pintudandoortrimuntukmengungkit
keluar.
'
PERINGATAN: Hati-hatijangansampaimerusakpintudan door
trim.
PETUNJUK : Balutujungobengsebeium digunakan.

LEPASKANTRIMPANELBAGIANATAS
Lepaskantrim panel bagian atas sepertiyang diperlihatkanpada
ilustrasi.

N23811

PETUNJUKPEMASANGAN: Pasangduplikatpita adhesiveke trim

panelbagianatas sepertiyang diperlihatkan
pada ilustrasi.
Adhesive Tape
LEPASKANTUTUPLUBANG SERVIS

N23812

5. LEPASKANREMOTEKONTROLPINTUBELAKANG.
(a) Lepaskanbatangremotekontroldoor lock belakang.
(b) GradeDLX,GL:
Lepaskanpegangantombolkontroldoor lock.
(c) DenganPowerDoor Lock:
Lepaskankonektordan link dari remotekontrolpintubelakang,dan
lepaskan4 bautdan remotekontrolpintubelakang.
N2381
3 (d) TanpaPowerDoor Lock:
Lepaskanlinkdariremotekontrolpintubelakangdan lepaskan3 baut
dan remotekontrolpintubelakang.
 BODI- BACKDOOR(PTNTU
BELAKANG) BO-21

PETUNJUKPEMASANGAN: Berikangemuk serba guna pada

permukaanluncurdari remotekontrolpintubelakang.

Dengan wiper belakang

LEPASKAN PART-PARTINI :
(LihathalamanBO - 26)
(a) Wiperarm dan blade
Momen : 8.3 N.m (85 [Link],74 [Link])
(b) Motorwiper
Momen : 5.4 N.m (55 [Link],48 [Link])
(c) WiperLink
Momen : 7.4 N.m (75 [Link],65 [Link])

7. [Link] BAGIAN DALAM PINTU

BELAKANG.
Lepaskan3 sekrup dan sub-assemblyhandle bagian dalam pintu
belakang.
PETUNJUKPEMASANGAN: Berikangemuk serba guna untuk
permukaansliding dari sub-assemblyhandle bagian dalam pintu
belakang.

N2381
5

8. LEPASKAN DOORLOCKPINTUBELAKANG.
(a) Lepaskankonektor.
(b) Lepaskan3 bautdandoorlockpintubelakang.
Momen: 7.8N.m([Link],[Link])
9. [Link] INI :
(a) Garnishpintubelakang.
(b) Lampuplatnomordarigarnishpintubelakang.
N23816 doorlockpintubelakang.
(c) Silinder
(d) Handlebagianluar.

PEMASANGAN
PINTUBELAKANG
Prosedurepemasanganadalah kebalikandari melepas.

H
BO-22 BOD|- BACKDOOR(PTNTU
BELAKANG)

DAMPERSTAYPINTUBELAKANG
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN DAMPERSTAYPINTUBELAKANG
(a) Lepaskan daripintubelakang.
bautdandamperstaypintubelakang
PETUNJUK : Sambilmenahanpintubetakangdengantangan,
damperstaypintubelakang.
lepaskan
(b) Lepaskanbaut-bautdan damperstay pintubelakangdari body.
2. JIKA PERLUGANTI DAMPERSTAYPINTUBELAKANG.
PERINGATAN: Penanganandamper stay pintu belakang.
o Jangan membongkar damper stay pintu belakang, sebab
tabung di isi dengan gas bertekanan.
o Jika damper stay pintu belakangharus diganti, borlah dengan
diameter lubang sekitar 2.0 - 3.0 mm (0.079- 0.118in) pada
bagian bawah damper silinder yang sudah dilepas untuk
membuang gas bertekanantinggi sampai habis sebelum
membuangnya.
o Ketika mengebor partikel-partikelkecilakan terbang keluar,
jadi kerjakandengan hati-hati.
o Gas tidak berwarna,tidak berbau dan tidak beracun.
o Ketika mengerjakannya, tangani back door damper stay
secara hati-hati, jangan menandai (mencoret) bagian part
yang terbuka dari batang piston, dan jangan kena cat atau
oli dipermukaanya"
o Jangan memutar batang piston dan cylinder pada saat back
door damper stay tertarik penuh.
3 . PASANG BACK DOOR DAMPER STAY.
(a) Pasangbautdan backdoor damperstay pada body.
Momen : 22 N.m (225 [Link], 16 [Link])
(b) Pasangbautdan backdoorstay pada pintubelakang.
Momen : 22 N.m (225 [Link], 16 [Link]
 BODI - WIPERDANWASHERDEPAN BO-23

WIPERDANWASHERDEPAN
[Link]

TutupKepala
LenganWiper
I
a

a)//U
--8 ,/ tr?
-/
-/+,/
,/ ,/
,/ Hoodke 3x

MotorWiper

N.m( kgf-cm,ft. lbf) MomenSoesifikasi N23859

WIPERDEPAN
PELEPASAN
1. [Link] INI:
kepalalenganwiper
(a) Tutup-tutup
(b) Lenganwiperdepandanblade.

LEPASKANCOWL TOP VENTILATORLOUVER DAN HOOD KE

COWL TOP SEAL
Lepaskan3 sekrup,2 klipdan cowltopventilatorlouverdan kemudian
lepashood ke cowltop seal.

N23817
BO-24 BODI - WIPERDANWASHERDEPAN

3. MELEPASKAN MOTORWIPER
(a) Lepaskan
3 bautdan motorwiperdenganbracketwiper
3 sekrupdanbracketwiperdarimotorwiper.
(b) Lepaskan
4. LEPASKAN WIPERLINK
Lepaskan
6 bautdanwiperlink.
PETUNJUK : Lepaskan
wiperlinkmelaluilubangservis.

N2381
8

PEMASANGAN
WIPERDEPAN
1. PASANGWIPERLINK.
Pasang6 bautdan wiperlink.
Momen : 5.4 N.m (55 [Link], [Link])

2. PASANGMOTOHWIPER
(a) Pasang3 sekrupdanbracketwiperke motorwiper.
Momen: 5.4N.m([Link],[Link]
batangwiperlinkkelubangcowlpaneldanhubungkan
(b) Kaitkan motor
padaillustrasi.
wiperdanlinksepertiyangdiperlihatkan
(c) Pasang3 bautdan motorwiperdenganbracketwiper
Momen: 5.4N.m([Link],[Link])

3. PASANGCOWLTOP VENTILATOR
LOUVERDAN HOODKE
COWLTOPSEAL

4. PASANGLENGANWIPERDEPAN DAN BLADE

(a) Pasanglenganwiper dan blade keposisisepertiyang diperlihatkan
pada illustrasi.
@ : Kira-kira25x 10 mm(0.98t 0.39in)
@ : Kira-kira26t 10 mm(1.02t 0.39in)
(b) Kencangkanmur.
Momen: 20 N.m([Link],[Link])
(c) Pasang
tutupkepalalenganwiper
 BODI - WIPERDANWASHERDEPAN BO-25

NOZZLEWASHERDEPAN
PEMERIKSAAN
PERIKSANOZZLEWASHERDEPAN
(a) Padasaatwasherbekerja,periksaapakahkeduatitikdimanawasher
menyemprotdariatas nozzlemengenaikacadepan,dan area hapusan
adalahdi dalamrentangyang ditunjukkandenganpanah.
@ 265 mm (10.43in.)
Xira-t<ira
@ Kira-kira 300 mm (11.81in.)
(b) Periksaapakahtitikterendahdimanaair washermengenaikacadepan
N23821 di dalamdaerahpola hapusan(areakaca yang dihapusoleh wiper
blade).

NOZZLEWASHERDEPAN
PENYETELAN
2-2,5mm STEL NOZZLEWASHERDEPAN
- 0,098
(0,079 in.) Gunakanalat sepertiyang diperlihatkanpada illustrasi,ganti arah
dimanaair pembasuh(washer)
darilubangnozzleuntukmenyeteltitik
mengenaikacadepan.

0,7- 0,75mm
(0,028- 0,030
in.)
B0-26 BODI - WIPERDANWASHERBELAKANG

WIPERDANWASHERBELAKANG
[Link]

LenganWiperdanBlade
l-aqij-zqlni6l)-l
Wiper
er Link
\ {-q
Tutup
q_
o: ,'A--
WiperL I q.
q_--.
RemoteKontrol
dengan I
MotorWiper Washer I I PintuBelakang

lJil I
I
TutupWiperLink

fr15[l : Momen
[Link]|T-kgj-Jm, Spesifikasi
N23856

PELEPASAN
WIPERBELAKANG

1. LEPAS PART-PARTBERIKUT:
(Lihat halamanBO-18)
(a) Handeldalampintubelakang.
(b) Bezelhandeldalam Pintubelakang.
(c) Door trim pintubelakang.
(d) Trimpanelatas.
(e) Tutuplubangservice.
(f) Remotecontrolpintubelakang(backdoor).
2. MELEPASLENGANWIPERBELAKANGDAN BLADE.
(a) Lepastutup,mur dan lenganwiperdan karetpenghapusnya (Blade)
(b) Lepastutup linkwiper,mur dan linkwiper denganpackingwasher.
 BODI. WIPERDANWASHER
BELAKANG BO-27

3. LEPASKANMOTORWIPERDAN LINK
(a) Lepaskan3 bautdan motor,kemudianlepaskanwiper link.
---4 (b) Lepaskanwiperlink.
\ PETUNJUK: Lepaswiperlink melaluilubangservis.
)

PEMASANGAN
WIPERBELAKANG
1. PASANGPART-PARTINI :
(a) Wiperlink.
(b) lr4otorwiper.
Momen : 5.4 N.m (55 [Link],48 [Link]).

2. PASANGLENGANWIPERBELAKANGDAN BLADE
(a) Pasangwiperlinkdenganpackingwasher,mur dan tutupwiper link.

\r\l Momen : 7.4 N.m (75 [Link],65 [Link]).

(b) Pasanglenganwiper dan bladedan mur,dan jalankanwiper sekali
dan putarwiperke posisioff.

)i (c) Stellenganwiperdan bladeke posisisepertiyangdiperlihatkan

gambar.
@
(d) Kencangkanmur,
40 t 10 mm (1.57t 0.39in.)
Kira-kira
pada

N23824
|
Momen : 8.3 N.m (85 [Link],74 [Link])
(e) Pasangtutup.
3. PASANGPAHT-PARTINI :
(LihathalamanBO-18)
(a) Remotekontrolpintubelakang.
(b) Tutuplubangservis.
(c) Trim panelbagianatas.
(d) Doortrim pintubelakang.
(e) Handlebezeldalampintubelakang.
(f) Handledalampintubelakang.
BO-28 BODI- WIPERDANWASHER
BELAKANG

PEMERIKSAAN
NOZZLEWASHERBELAKANG
PERIKSANOZZLEWASHERBELAKANG
Pada saat washer bekerja,periksa apakah titik dimana washer
mengenaikaca pintu belakangdan area hapusan telah didalam
rentangyang ditunjukkandengangaris lengkung.
@ Kira-kira200 mm (7.87in.))
@ Kira-kira100 mm (3.94in.)

PENYETELAN
NOZZLEWASHERBELAKANG
STELNOZZLEWASHERBELAKANG
(LihathalamanBO-25)
 BOD|- KACADEPAN(WTNDSH|ELD) BO-29

KACADEPAN(W|NDSHIELD)
[Link]

,,
@
LenganWperDepan
danBlade

Hoodke
TopSeal

lNmlksf cm,Jt-iEIl: Momen

Spesif
ikasi
N23866
BO-30 BOD|- KACADEPAN(WTNDSHTELD)

PELEPASAN
KACADEPAN

1. [Link]
(a) Lenganwiperdan karetnya(blade)
(b) Cowl top ventilatorlouver
(c) Hoodke cowltopseal
(d) Pelindung sinarmatahari(Sunvisor)darrpenahannya.
(e) Kacaspiondalam

2. LEPAS KACA DEPAN

(a) Dari luar kendaraanpotongweatherstrip
PERINGATAN : Jangan membuatkerusakanpada bodiataupun
kaca.

%
(b) DorongkawatpianomelaluiCiantarabodidan kacadariruangdalam.
(c) lkatkanujung-ujungkawatpianopadabalokkayuatauyang sejenis.
PERINGATAN : Saat melakukanpemisahan,hati-hatiagar tidak
merusakcat dan ornamen bagiandalam kendaraan.
Untuk mencegah goresan-goresanpada pads pengaman, saat
| -/< lE-4 / melepas kaca depan, letakkanlembaranpiastik antara kawat pi-
I \ /\E# ano dan pads pengarnan(safety pad).
il N
rtl I
l*
I ' u
I
I

I
vrqrl
(d) Potongadhesivedenganmenarikkawatpianokesekelilingnya

II (e) Lepaskankacanya.

I
\$i

PEMASANGANKACA DEPAN
1. BERSIHKANBODI DAN KACANYA
Menggunakanpernbersih,
bersihkan perrnukaankontakweatherstrip
antarabodi dan kaca.

,>- i
=---!l
_____w)
 BODY- KACADEPAN(WTNDSHIELD) BO-31

2. PASANG WEATHERSTRIP
(a) Potongujungnozzlecartridge. lsi cartridge denganadhesive.
(b) B u b u h k a n p
adhesive a d aw e a t h e r s t r ippa d at e p i k a c a u n t u k
merekatkanpermukaannya yangdiperlihatkan
seperti padaillustrasi.
(c) Pasangweatherstrippadakaca.
(d) Bersihkanweatherstrip.
PERINGATAN : Jika weatherstripsudah mengeras,ini dapat
[Link] mungkingunakanyang baru.
N23828 (e) Gunakantali plastikdi sepanjang sepertiyang
alur weatherstrip
padaillustrasi.
diperlihatkan

3. PASANGKACA
airsabunpadapermukaan
(a) Berikan kontakdaribibirweatherstrip
dan
padabodyflange.

N11015

PETUNJUK: Mulailahmemasangdaritengahbagianbawahkaca.
(b) Tahankaca pada posisisiap terpasangpada body.

(c) Daribagiandalam,tariksatutali plastikdenganmembentuk

sudut
lalusisinyaakantertarikmelewatiflange.
Dari bagianluar,tekankacasepanjangweatherstripsampaikaca
terpasang.
BO-32 BOD|- KACADEPAN(WTNDSHTELD)

(d) Untukmembuatkacadudukdenganbenar,pukuldari sebelahluar

dengantangankosong.

7=
4. GUNAKANADHESIVE
(a) Berilapisantapesekitarweatherstrip
untukmelindungi
cat dan kaca.

iffi

I
I
I
I

(b) Potonglah [Link] denganadhesive.

cartridge
(c) Angkat bibir weatherstrip(dengantangan)dan isikan adhesiveke
dalamcelahnya.
No. part08833- 00030atauyang setara.

5. MEMBERSIHKAN PERMUKAANSEALEH.
(a) Berikanautoglasssealerkering,lepaskanlapisantape.
PETUNJUK:Autoglasssealerakan mengeraskira-kira15 jam.
(b) Bersihkankebocoransealer yang keluardari lapisantape dengan
kain lap bersihyang sudahdibericleaner.
6. PERIKSAKEBOCORANDAN PERBAIKAN.
(a) Lakukantes kebocoran.
(b) Bilaterjadikebocoranberilahsealerauto glass.
7. PASAT{GPABT-PARTINI :
(a) Kacaspiondalam.
(b) Pelindung Sinarmatahari(SunVisor)dan penahannya.
(c) Hoodke cowltop seal.
(d) Cowl top vertilatorlouver.
8. PASANGWIPERDEPANDAN B!-ADE.
(LihathalamanBO-23)
BODI. KACAJENDELA
QUARTER BO-33

KACAJENDELAQUARTER
[Link]

Weatherstrip
kacalendelaQuarter

:ffry
q :-@@+",1)
v?. \t
/.r'^-\F /<
.:N
'--z

tr/
\

eensJncijend

-- qu
arter
Engsel
F'--
kaca'^
YT."t-*'"
-7
- tgD-- - /
q--@ @-'
v"

N23861
BO-34 BODI - KACAJENDELABELAKAI{G

KACAJENDELABELAKANG
K [Link] PONEN

KacaJendela
Belakang
Pengunci
Weatherstrip

__*_F3

II
I
I
II
i
BO2S01 |

PELEPASAN
KACAJENDELABFLAKAhIG
1 . L E P A S P E N G U N C I W E A , T I . I E R S T R IK PA C A J E N D E L A
BELAKANG
t v ' l e n g g u n a k ao nb e n g , l e p a s k a np e n g u n c iw e a t h e r s t r i pd a r i
weatherstrip kacajerrdelabelakangsepertiditunjukkanpadarlustrasi.

2" LEPASKANKACA JEFIDELAEELAKANGDAN WEATHERSTNIP

(a) Dari ruang dalam kendaraan,dorong bagianbawah kaca keiuar
i kemudianlepaskankaca dari weatherstrip.

I (b) Lepaskankaca kearahbawahdariweatherstrip.

\l
'l
(c) Lepaskanweatherstripdari bodi.

L_ -'izq]
 BODI - KACAJENDELABELAKANG BO-35

KACAJENDELABELAKANG
PEMASANGAN
1. PASANGWEATHERSTRIP PADAKACA
(a) Pasangweatherstrip padakaca.
PERINGATAN : Bila weatherstriptelah mengeras,hal ini dapat
m e n y e b a b k a nk e b o c o r a n .B i l a m e m u n g k i n k a ng u n a k a n
weatherstripyang baru.
(b) Masukkan tali kedalamsekeliling alurweatherstrip dengankedua
ujungnya salingmenindih.
N23832

2. PASANG KACAJENDELA BELAKANG.

lt (a) Gunakanair sabunpadapermukaan

padabodyflange.
kontakbibirweatherstrip
dan

xx=Air
*rrc N23833

(b) Tahanjendelabelakang padabodydariinterior.

dalamposisinya
PETUNJUK: Pemasangan bagiantengahbawahkaca.
dimulaidari
(c) Pasangjendelabelakang denganmenariktali plastikdarisisi luar,
sambilmendorong interior dengantangankosong.
dariweatherstrip
3. MENGENCANGKAN KACA.
Untukmembuat kacadudukdenganbenar,pukuldarisebelahruang
dalam(interior)
dengantangankosong.

4. PASANG PENGUNCI WEATHERSTRIP JENDELABELAKANG

(a) Berikanairsabunpadapermukaan kontakdariweatherstrip
(b) Pasangpengunci weatherstrip
daribagianbawahtengah.

5. PERIKSA KEBOCORAN DANPERBAIKAN

(a) Lakukantes kebocoran.
denganautoglasssealer.
(b) Berisealbilaterjadikebocoran
B0-36 BODI - KACAPINTUBELAKANG

KACAPINTUBELAKANG
[Link]'{

I
i

l-engan
WiperoanBlade

WioerLink .-
dengan':y

TutupWrperLir;k
| 7 a ( 7 5 6 5 i n . i Q jf )
fN:ilkgi€mlmil : Momen
Spesifikasi
N23b7r

[Link] PINTUBELAKANG
1. Denganwiper belakang:
LEPASLE}.IGANWIPERBELAKANGDAN [Link]
(Lhat halaman8O-26)
 BODI - KACAPINTUBELAKANG BO-37

2. LEPASKAN KACAPINTU BELAKANG

Jika weatherstripdigunakankembali:
(a) Gunakan obeng,kendorkan weatherstrip
daribody.
PERINGATAN : Hati-hatijanganmerusakbody.
(b) Ungkitkeluarbibirweatherstrip
daribagianinteriorbodyflange.
(c) Tarikkeluarkacadanlepaskan denganweatherstrip.

N16737

Jika menggunakan weatherstripyang baru :

(a) Darisisiluarkendaraan,potongbibirweatherstrip
denganpisau.
PERINGATAN : Janganmerusakbody dan kaca.
(b) Dorongkacakeluardan lepaskankaca.
(c) Lepaskan weatherstrip
yangtelahdilepas.

PEMASANGAN KACAPINTUBELAKANG
PETUNJUK : Pasangkacapintubelakang
dengancarayangsama
dengankacadepan(windshield)
(LihathalamanBO-30)
1. BERSIHKAN BODYDANKACA
2. PASANGWEATHERSTRIP
3, PASANGKACA
4. BERIKANADHESIVE
5. BERSIHKAN PERMUKAAN SEALER
6. PERIKSAKEBOCORAN DANPERBAIKAN
7. Denganwiperbelakang :
PASANGLENGANWIPERBELAKANGDANBLADE
BO-38 B OD I. INSTRUMENT
PANEL

INSTRUMENT
PANEL
KOMPONEN-KOMPONEN

lnstrument
PanelBeinforcement

Heather
no.1 ke Begister
Duck

Heatherno.2 ke Register
Duck
Meler
Combination
Heatherno.3 ke Register
Duck

@ @ Side
lacket
@S@
@

ffi O
FinishPanel
Cluster
CoolerConirol
Assemblv
CoolerCcntrolPanel

Knob

StereoOpeningCover
andRadioturner
openingCo'rer

CenterRegister

Switch
Combination
Steeig Wheel

t\ \

\o \Wl@r^
\::/
\_ \7

coil*ncou.,$S
steering
I
WheelPad
Steering

N23872
 B ODI- INSTRUM ENT
PANEL BO-39

PETUNJUK : Bentuksekrupdanukurannya padatabel

ditunjukkan
dibawah ini. Kode(@-O) berhubungandengan kode-kodeyang
pada
ditunjukkan halamansebelumnya.
mm (in)

Bentuk Ukuran Bentuk Ukuran Bentuk Ukuran

O=6 A=6 6=6

(0.24) (0.24) @ (0.24)
@ @
L=18 L=16 L=14
(0.71) (0.63) (0.55)

A = 5.22 O = 5.22 A=5

(0.2055) @ (0.2055) @ (0.20)
@
L=16 L=14 L=14
(0.63) (0.55) (0.5s)

A=5 A=5 a=5

@ (0.20) @ (0.20) o (0.20)

L=16 L = 14.8 L= 12
(0.63 (0.583) (o.44

o A=6
(0.24)

PANEL
INSTRUMEN
PELEPASAN
1. LEPASRODAKEMUDI
(Lihat halamanSR-l3)
2. LEPASKANCOLUMN KEMUDI
(Lihat hal SR-l3)
3. LEPAS PANEL KONTROLCOOLER

4. LEPASPINTUTUTUPLACI(OuterGloveComportmentDoor)
(a) Lepaskan 4 sekrupdanpenahantutuplaci(doorcheckstopper)
(b) glove
Lepas2 porosengseldanouter compartment door
5. LEPASSTRIKERKUNCIPINTULACI(GlovecompartmentDoor
Lock Striker)

----
BO-40 BODI- INSTRUMENT
PANEL

6. LEPASKAN CLUSTER FINISHPANEL

Lepaskan2 tutuplubang,10 sekrupdanclusterfinishpanel.
7. LEPASKANPART-PART INI :
(a) Meterkombinasi
(b) Coolerkontrolassembly
(Rakitantombol/pengantar A/C)
(c) Tutupstereodantutupradioturner.

8. BUKATONGKAT PEMBEBAS HOODLOCK.

Lepaskan2 sekrupdantongkatpembebas
hoodlock,
9. LEPASKAN [Link] INI :
(a) HeaterNo.1 untukregisterduct.
(b) HeaterNo.3 untukregisterduct.
(c) HeaterNo.4 untukregisterduct.

N23836

10. LEPASKAN INSTRUMENT PANEL

pegaspengembali
(a) Lepaskan pedalrem.
(b) Lepaskan panel.
B bautdaninstrument

11. LEPASKAN PENGUAT INSTRUMENT PANEL

6 baut,murdanpenguat.
Lepaskan
12. LEPASKAN BRACKET SAMPING KIRIDANKANAN.

13. Denganconsolebox:
(a) Lepaskan
2 baut,2sekrupdanconsoleboxBelakang.
 BODI. INSTRUMENT
PANEL BO-41

(b) Transmisimanual:
Lepasknopshiftlever.
(c) Lepaskan2 sekrupdan consoleboxdepan.
14. LEPASKAN PART-PART INIDARICLUSTER FINISH
PANEL
(a) Register
No.1
(b) GradeDLX,GL, :
Register
tengah.
(c) GradeSTD:
N23840 Register
bladeretainerNo.3
15. LEPASKAN [Link] INI :
(a) HeaterNo.2 registerduct.
(b) Kotaktempatdebudepan.
(c) Penahankotaktempatdebudepan.

PEMASANGAN PANEL
INSTRUMENT
pemasangan
Prosedure adalahkebalikandari melepas.
BO-42 BOD|- ROOFHEADLTNING
(PLAFON)

(PLAFON)
ROOFHEADLINING
[Link]

RoofHeadlining(Pla{on)

ScuffPlatepintu
Belakang

sr
N{#^ Grip
Assist
5
q:

Trimpembuka

PillarGarnishTengahBawah
BOD| - ROOFHEADLTNTNG
(PLAFON) BO-4it

(PLAFON)
PELEPASANROOF HEADLTNTNG
(Wagon)
1. LEPASBAGIAN-BAGIAN INI :
(a) Tempatdudukdepan
(b) TempatdudukbelakangNo. 1
(c) Tempatduduk belakangNo. 2
(d) Assistgrip (gantungantangan)
(e) Lampuruangan
(f) Penahansinar matahari(SunVisor)dan penahannya(Holder)
(g) Kacaspiondalam
(h) Kacadepan
(LihathalamanBO-29)
(i) Plat injakanpintubelakang(Backdoor scuffplate)
(j) Weatherstrippintubelakang
(k) Plat injakanpintubelakangtengah(Reardoor scuffplate)
(l) Trim-trimpembukapintubelakangtengah

2 . LEPASKAN KACAJENDELAQUARTER
(a) Lepas4 sekrupdankacajendelaquarter.
jendelaquater.
(b) Lepasweatherstrip

3. Short (Grade DLX, GL) :

LEPASQUARTERTRIM PANEL BAWAH
(a) Bebaskanquartertrim Panelbawahdari bodi adhesivetape.
(b) Menggunakanpembukaklip,lepaspanelquartertrim bawah.
BO-44. BOD|- ROOFHEADLTNTNG
(PLAFON)

4. GradeDLX,GL :
LONG LEPASKAN QUARTER TRIMPANEL
quartertrimpaneldaribodypitaadhesive.
(a) Lepaskan
(b) Gunakanpembuka quarter
clip,lepaskan trimpanel.

SHORT

N23849

Grade DLX, GL :
LEPASKANQUARTERPILLAR GARNISH
pada
LepaskanquarterPillargarnishsepertiyang diperlihatkan
illustrasi.

N23843

6. Grade DLX, GL :
LEPASKANGARNISHATAPSISIBAGIANDALAM
pada
Lepaskangarnishatapbagiandalamsepertiyangdiperlihatkan
illustrasi.
7. [Link] :
(a) Scuff plate pintu depan.
(b) Door openingtrim depan.
(c) Baut-bautangkurlantaisabukpengamantempetdudukdepan.

8. LEPASKANGARNISHPILLAHTENGAHBAGIAN BAWAH
Lepasgarnishpillartengahbagianbawahsepertiyangdiperlihatkan
padaillustrasi.
BOD| - ROOFHEADLTNTNG
(PLAFON) BO-45

9. Grade DLX, Gl- :

LEPASKANGARNISHPILLAR TENGAH BAGIAN ATAS
(a) Lepaskanbaut angkursabukpengamanbahutempatdudukdepan.
(b) Lepaskangarnishpillartengahbagianatas,sepertiyangdiperlihatkan
padaillustrasi.
1 0 . DenganCooling Unit Belakang:
LEPASKANCOOLINGUNITBELAKANG
(Lihat halamanAC-32)
1 1 . LEPASKANROOFHEADLINING
(a) Lepaskanklip dan hooknya.
O GradeSTD : 65 klip.
O Grade DLX : 77 klip
O GradeGL : 65 klip
(b) Lepaskanpenopangroofheadlining darikendaraan
daribagiandepan
roofheadlining.
(c) Lepaskanpenopangroof headliningdari rcof headlining.
12. LEPASKANROOFSILENCER
Gunakanscraper,lepas roof silencer.
PERINGATAN: Jangan merusak body.
PETUNJUK: Balutujungscrapersebelumdigunakan.
1 3 . LEPASKANROOFHEADLININGPAD
 BODI- ROOFHEADLI\\G (t]LAFoN)
BO-46
ROOFHEADLINING
PEMASANGAN
1. BERSIHKAN PERMUKAAN BODYMOUNTING
body
pemanas(Heatlight)'panaskanpermukaan
\--l Gunakanlampu
(a)
mounting 40 - 6OoC (104- 1400F)
: Janganmemanaskan body terlaluberlebihan'
PERINGATAN
(b) LePaskan adhesivedaribodY
(c) Bersihkan nodadenganpembersih'
2. PASANG ROOFSILENCER
denganadhesivedan
Lapisiseluruhpermukaanroof silencer '
roof
Lmpetkanroofsilencerke bagiandalam
- yang setara'
No. part 3M Fastbond30 NF atau
padaseluruh
PERINGATAN : Hati'hatiianganmerusakadhesive
bodY.

i0 mm
( 0 , 3 9i n )

No.2 RcolSilencer No.3 Roo{Silencer

.l
No. RoofSilencer

I'123857
 BODI - ROOFHEADLINING
(PLAFON) BO-47

3. PASANGBANTALANPLAFON(ROOF HEADLININGPAD)
(a) PasangbantalanPlafon(RoofHeadliningPad) pada piiiardepan
(b) Grade DLX :
Pad)no. 2 ke pillartengah.
PasangbantalanPlafon(RoofHeadlining
( c ) G r a d eD L X ; G L :
Pasangquarterpillarpad ke quarterpillar.

Pla{on
Bantalan
PlalonNo"2
Bantalan
Pad)
(RoofHeadlining
Pad)
(No.2 RoofHeadlining QuarterPillarPad

Tape
Adhesive

Tape
Adhesive

Tape
Adhesive

N23858
 BODI - RooF HEADLI{IG (@
BO-rtl8
4. PASANGSUPPORT WIRE
kedalam headlin-
bilur-bilur
Susupkan supportwire(kawatpenguat) gambar'
pada
leperti yangterlihat
ing darirootrreaOiining

RoofHeadlining
GradeSTD

RoofHeadlining

N23863
 BODI - ROOFHEADLTNTNG
(PLAFON) BO-49

5. PASANGROOFHEADLTNTNG (pLAFON)
(a) Pasangkanujungdari kawatpenguat(Supportwire)
(b) Kaitkanpengaityang palingbesarpada bagianbelakangplafon ke
flangepembukaanpintubelakang.
(c) Pasangkawatpenguatdari belakang
(d) Kaitkanpengaitsampingplafonke flangepembukaansamping(side
openingflange)
6. PASANGADHESIVETAPE
Pasangadhesivetape (pitaperekat)pada bodi sepertiditunjukkan
pada illustrasiberikut.

A.A
*)
ll Penoait
\Jh
w
N23851

STD,GL
E srD-€j
@-or-x
o
G/
DLX

d-d
a-a b-b
@
ffi
W
@ = 2600mm (1C2,36
in) (r l = 1 0 0m m( 3 , 9i n ) o = 60 mm (2,36in)
o = (DLX,GL)= 130mm (4,72in)

@ = 800mm(31,50in) \t = 550mm(21,65in) o = 500mm(19,69in) ( S T D )1=7 0m m( 6 , 6i9n )

.A = 100mm(3,93in) \?/ = 60 mm(2,36in) = (DLX,GL)= 60 mm(2,36in) @ = e mm(0,31
@ in)
r,h) = 550min21,65in)
@ = 500mm(19,69in) = (STD)= 100mm(3,93in)

N23862
BO-50 BODI - ROOFHEADLTNTNG
(PLAFON)

7. pASANc ROOFHEADLINTNG (PLAFON)

(a) Tempelkan(Kaitkan)Plafon(roofheadtining) padaftangedepandan
samping.
(b) Pasangkanklip-klip (Penjepit)seperti ditunjukkanpada iilustrasi
berikut.

RoofHeadlining

@ = 200mm(7,87in)

@ = 10mm(0,39
in)
\\/ = 50mm(1,97
in)
rR
\9
= 250mm(9,8a
in)
\q/ = 80mm(3,15
in)

N23865
 BODI - ROOFHEADLINING
(PLAFON) BO-51

PiilarTengah (srD) 6)

Pengait @

@ = tOmm(0,39
in)
@ = z3omm(9,06
in)

QuarterPillar

@ = to mm(039in)
@ = ZOnrm(0,79in)
e = 200mm{7,84 in)
N23852

@=tomm(0,39in)
BO-52 BOD| - ROOFHEADLTNTNG
(PLAFON)

L POTONGROOFHEADLTNTNG (PLAFON)
pada illustrasi
Potongroof headliningsepertidiperlihatkan
PERINGATAN:
O Jangan sampai menggores bodi
O Setelahpemasangandoor opening trim, weatherstrip,potonglah
bagian bagian yang berlebihandari headlining(plafon)
10. PASANGBAGIAN-BAGIAN BERIKUT:
(a) DenganUnitCooling(AC) Belakang:
Unitcooling(AC) belakang
(b) Garnish-garnish pillartengahatas (GL)
(c) Garnish-garnish pillartengahbawah
(d) Baut-bautangkurlantaisabukpengamantempatdudukdepan
(e) Trim-trimpembukaanpintudepan
(f) Plat-platinjakanpintudepan
N23850 (g) Garnish-garnish
sisi atap dalam(DLX,GL)
sisi pillarquarter(DLX,GL)
( h ) Garnish-garnish

1 1 . PASANGQUARTERTRIM PANEL DAN QUARTERTRIM PANEL

BAWAH
(a) Pasangadhesivetape (Pitaperekat)pada bodysepertidiperlihatkan
pada illustrasiberikut.
(b) GradeDLX,GL :
Pasangquartertrim panel
(c) Short (GradeDLX, GL) :
Pasangquartertrim panelbawah.

LONG(ChasisPanjang) SHORT(Chasis
Pendek)

12. [Link]
(a) KacaJendelaQuarter
(b) Trim-trimpembukaanpintubelakangtengah
(c) pintubelakang
Weatherstirp-weatherstirp
(d) Plat-platinjakanpintubelakang
(e) Kacadepan
(LihathalamanBO-29)
(f) Kacaspiondalam
(g) PelindungSinarMatahari(SunVisor)dan pemegangnya.
 BODI - ROOFHEADLTNTNG
(PLAFON) BO-53

(h) Lampu-lampu
ruangan
tangan(Assistgrips)
(i) Gantungan
0) tempatdudukbelakang
No.2
(k) tempatdudukbelakang
No.1
(t) Tempatdudukdepan

PELEPASAN (PLAFON)
ROOFHEADilT{rNG
(Pick Up)
LEPASROOF HEADLTNTNG (PLAFON)
Menggunakan
scraper(Kape),
lepaskanroof headlining(plafon)
PERINGATAN: jangan sampai merusak bodi
PETUNJUK: lapisiujungscraperdenganpita sebelumdigunakan

(PLAFON)
PEMASANGANROOFHEADLTNTNG

1. BERSIHKANPERMUKAANMOUNTINGBODI
(a) Menggunakan lampupemanas,panaskanpermukaanmountingbodi
hingga40 - 60oC ( 104 - 140oF)
PERINGATAN: Jangan memanaskanbody berlebihan
(b) Bersihkanadhesivedari bodi
(c) Sapulahsisa kotorannyadengan pembersih

2. PASANGROOF HEADLTNTNG (PLAFON)

(a) Lapisi root headliningdengan adhesiveseperti ditunjukkanpada
illustrasi
50 mm Part. No.3M Fastbond 30 - NF atau yang setara.
(1,97in)

5 0 m m( 1 , 9 7 i n ) N23847
BO-54 BOD| - ROOFHEADLTNTNG
(PLAFON)

(b) Tempelkanroofheadlining(plafon)padapermukaandalamdariatap
sepertiditunjukkandalamillustrasi

20 mm (0,79in.)

Pandangan
B
AreaPemberian
Adhesive

50mm
(1,97
in.)

N23864
 TEMPATDUDUKDEPAN

(WAGON= PapuaNewGuinea)
(PrcK
uP)

SeatbackCover
^1 Headrest
Seatback

q
Hinge
xp
Pad 'eadrest
suPPort
i-f
rr.t
Adiuster
RecliningAdjuster x{ I!
ReleaseHandle
om o
== g
t!!
SeatCushionCover z\ I

-.{
m
2o
.F tl
SeatCushion -l
69 U
== c
!/\ U
SeatCushionFrame o C
SeatbackPad z x
m
SealbackCover z
SeatCushionFrame

Cutter SeatT

SeatLeg Cover

InnerSeatTrackBracketCover

z
(^)
N
(!
o
\.|
o cm, : MomenSpesifikasi oI
(tl
(Jl
 @
TEMPATDUDUKDEPAN o
Headrest I
(rl
C')
(WAGON= crade STD)

SeatbackCover

Seatbackpad Headrest
Support
q

RecliningAdjuster x
o @
o
= 0
!
o -t

T,
E-Ring
z
m
z
x
I
m
!
-l
SeatCushionCover o U
F-ni 3 c
SeatCushionPad Bubh \ ! o
o c
SeatbackHinge
zm x
SeatCushionFrame
z
CoverSeat Track a
InnerRearSeatTrack 0)
3
Ils (400,
2e)| I
Y Bryfercover
Fr (4ooJsil InnerRearSeat
L
6{) TrackBracketCover
I g,-
Inn'er
SeatTrack
\ LH SeatLeg
InnerSeatrraci\g>
lnnerSeatTrackBracketCover BracketCover
z, i
N
o
o
{5 N.m([Link],
ft : MomenSpesifikasi
TEMPATDUDUKDEPAN Headrest Headrest
(WAGON= GradeDLX,GL)
SeatbackCover Seat Gushion
SuPPort Cover
RecliningHinge Headrest ,={
Cover
Beclining

SeatbackFrame
Seatback
Cushion
)#
F $-lillffi'
Seatback x @
RecliningAdiustet Frame o o
3 I
Releasehandle !
o I

-l
z m
fi ra =
z I
1l
x -l
SeatCushion
bush4-/
o 0
Cover = c
CushionPad \7
' E-Ring
T
o
zm
o
c
x
Frame
Cushion z
SeatTrack lnnerSeat a
lnnerRearSeat
o
3
Track BracketGover cr
r'
tt- | 3s(400,29)\
?
L
Seat TrackCover
/+ u e
l6rqoo6l rr i-"ne'
SeatTrack
Il
f lnnerSeatTrack
E
lnnerSeatTrack TrackBracketCover
BracketCover
oI
z (rl
(,
N

{
@
u N.m([Link], : MomenSPesifikasi
 (!
TEMPATDUDUKBELAKANG
NO.1 oI

(GradeSTD,DLX) (rl
SeatbackBand @

PlateWasher
RearSeatbackHolder
Reclining
Remote
ControlLeverKnob

ry
RearSeat
Seatback
Frame
Seatback
Cover
Pad
SeatbackFrame
Seatback
Hinoe
Reclining
Remote
x
ControlLever
Knob
o @
o
= o
!
II
iZT,:;;:*ffi o

ry-4
{
zm m
o'd -u
z I

t Seatback
Hinge x -l
o o
RearSeat = c

#"*^,H
'! Reclining ! tr
Cover
RearSeat RearSeatLock o c
zm x

:&"
Cushion
Pad
z
U'
g,
Seatback
Lock SeatCushion
Cover Frame 3
I
ItRear pad
Seatcushion
SeatCushionPad

z
N
o
o
{
c', N.m([Link] : MomenSpesifikasi
\fu
RearSeatCushion
ffi:;:;'3:1",
n lftl€i-i, r'rbil| |
/ IDD(
It-
Seatback
Lock
J
 BODI - TEMPATDUDUK BO-59

(Samb.)
KOMPONEN-KOMPONEN

->o
c>
:o
8()
uo
at6
'A;-
c<
o
(D

(J
o) 'f/.f -tu-
Y
I
J
v tj-rir\
Y
t O-
rr E stc
P

o-
-x I t6l
?i o\.
ds lal-l
I r l=l
oa
p9x( / ) ,-t-.1 I

d> J
ED
O I

x I
o o
(6
-o
(d
T a
o
G

(D
a
o) O-
c_

(l)o
C(J

o
I \o*
(t)u
(/) tr*

o
(/)
(I)
(E

J
6q) Y
aJ) (5
-o
(D i6
g: (D
U)
o .o
z o
(J Y
z 'o
o
Y (/)
c
(D
uJ E
m c

!< E =
o
3 =
(5

E
lJ (D
"Lr ,t6 6;( c TL a
<t ,* '= o
o- \, o cc
= =
uJ

N23877
 E
o
I

NO.2
TEMPATDUDUKBELAKANG ct)
o

(GradeDLX' GL)
cover
Seatback
RearSeat
Reclining
Cover
Adiuster
Reclining

m"'"" Support
Headrest

No.1FoldSeatLock
ControlCable

x fD
o o
= 9
!
SeatCushion o +
I

Cover Seatback z m
rTI
Strap z 1l
x
I

{
Frame
Seatback o o
= c(]
!
Pad
Seatback o c
z x
m
Adjuster
Reclining z
fr \ //l
Yb?v^
s^
'- Rear
Seat
U'
A)
3
lt' W I ffi-
A/ t//-t t
Cover
Reclining ct
{/
RearsJt Loct<
Handle \.ljy--
2e)I
I 3e(400,

er
SeatCushion 6\
Frame
RearSeatCushion

N.m([Link],
ft
TEMPATDUDUKBELAKANGNO.2
(Iipe Longitudinal)

SeatbackCover

SeatCushionCover x @
o o
= o
SeatCushionPad !
o
z {
I

m
m
z
I
'Tl
x -.t
o g
= cg
q
lbs(4o-o,Zeil SeatCushionBoard !
\\ o c
\rL^
zm x
lnnerSeatLeg---{). Cushion
Frame z
=)h,
,rl,n**^"n", @
0,
3
Tenshion
Spring I
Side Seat---------*, - -\
Cushion gn -A
Cover j
S
E-Ring

SeatCushionLeg
\
Pin t!
.m ft : MomenSpesifikasi
o
I
CD
B0-62 BODI - SABUKPENGAMAN

SABUKPENGAMAN
[Link]

W A G O N : ( 1+ 1 S e a t )

SabukLuarTempat
DudukDepan
SabukDalamTempat
DudukDepan

f€f440;3a-l
SabukLuarTempat
DudukDepan

W A G O N ( 1+ 2 S e a t )
P I C KU P

SabukLuarTempat
DudukDepan

fage-o-;En
SabukLuarTempat
DudukDepan

I
t

I
)
I
IJ
FrontSeat
InnerBelt

lTJr ftsiffr, iifdil : Momen

Spesifikasi
N23880
 BODI - SABUKPENGAMAN BO-63

SABUKPENGAMAN
PEMERIKSAAN
PERHATIAN : Gantilahrakitansabukpengaman(outerbelt, innerbelt,
baut atau mur dan sill-bar)bila sabuktelah pernahdigunakan pada
sebuah tabrakan yang berat. Keseluruhan rakitan harus diganti
walaupuntidakterlihatadanyakerusakan.
TIPE ELR (EmergencyLocking Retractor)
1. TESTJALAN (DIAREAYANGAMAN)
(a) Kenakansabukpengamandepan
(b) kendarailahmobil dengan kecepatan16km/jamdan berhentilah
dengansangatmendadak
(c) periksabahwasabukpengamanterkuncidan tidakdapatmemanjang
padasaat itu.
PETUNJUK: Lakukantestinidi areayangaman,bilasabukpengaman
tidakterkunci,lepasrakitanmekanismesabukpengamandan lakukan
[Link]
sabukpengaman yangbaru,periksalah kemampuan kerjanyasebelum
pemasangan.

2. TEST STATIC
SeluruhSabuk Pengaman:
(a) pastikanbahwasabukmenguncisaat ditarikkeluardengancepat
(b) lepaskanrakitanLockingRetractor
(c) Miringkanretractorperlahan-lahan
(d) Pastikanbahwasabukdapatditarikkeluarpadakemiringan15 derajat
ataukurang,dan sabuktidakbisaditarikkeluarpadakemiringanlebih
dari 45 derajat.
Jika ditemukanmasalah,gantirakitansabukpengaman.

(e) Kembalikanseluruhsabuk pada posisididalamretractor,kemudiari

tariklahsabuk keluarsampaisabuk yang tetap tinggaldidalamre-
Panlang
sabuk tractor200 mm (7,87in)
minus
keseluruhan (f) Miringkanretractorperlahan-lahan
200mm(7,87in)
(g) Pastikanbahwasabukdapatditarikkeluarpadakemiringan15 derajat
ataukurang,dan tidakdapatditarikkeluarpadakemiringanlebihdari
45 derajat.
Jikaditemukanmasalah(problem), gantilahrakitansabukpengaman.

N10070

TipeManual
PENGETESAN
(a) Setelsabukpada panjangyang tepat.
(b) Berikanbebanyang kuat pada sabuk.
(c) Amatibahwasabuktidakmemanjang.
 B0-64 BODI . TANGKIDANSALVRANBAHANBAKAR

TANGKIDANSALURANBAHANBAKAR
KOMPONEN-KOMPONEN

P I C K -U P
(Hi-Deck)

FuelTankCap

K*: InletHose
{

FillerPipe

P I C K .U P
(Low-Deck)
No.1 FuelHose

Fuel
cap
tntetHY?-m
PiPe .l
\/m
S/
FuelTank
FiilerPipe

I
FueltankCap

."J

FuelTank
Protector
w FuelTank
FillerPipe

l1T(19-11;i]-*$xs

- !
FuelTankBand
Iw.m([Link],
[Link])l: MomenSpesifikasi
 BODI - TANGKIDANSALURANBAHANBAKAR BO-65

PERHATIAN
:
1. Gunakanselalugasket-gasket
baru saat menggantitangki
bensinataukomponenpartnya.
2. Berikanmomenpengencangan yang benar pada semua
bagianyangdikencangkan

P E R I K S AS A L U R A N B A H A N B A K A R D A N S A M B U N G A N -
2,0-7,0mm(0.079
- 0.276
in.) SAMBUNGANNYA
(a) Periksa saluran-saluran bahanbakarkemungkinan retakataubocor,
dansemuasambungan-sambungannya darikemungkinan berubah
bentuk.
(b) Periksaslang-slang ventilasipenguapan tangkibahanbakardan
sambungan-sambungannya darikemungkinan kendor,tertekukatau
rusak
0-3.0mm(0 -0.118
in.) (c) Periksa tangkibahanbakardarikemungkinan berubah bentuk,retak,
Y N20057 kebocoran ataubandtangkikendor.
(d) Periksapipasaluranmasukdarikemungkinan rusakataubahanbakar
bocor.
(e) Pastikanbahwaklem-klemslangtidakmengganggu dan menghalangi
tangkidan pipa-pipasertaslangatau bagian-bagian
lain.
Biladitemukanmasalah(problem),perbaikiataugantibagian-bagian
yang perlu.

masuk
bahan
bakar

N20056
B0-66 BODI - TUTUPBAK BELAKANGDANSAMPING

TUTUPBAK BELAKANGDANSAMPING
KOMPONEN-KOMPONEN

pintubak
Penyangga

Penyangga
Tutupbaksamping

Tutupbaksamping

Tutupbakbelakang
 BODI- SPESIFIKASI
SERVICE BO-67

SPESIFIKASISERVICE
MOMENSPESIFIKASI

yang drKencangKan
Bagran-bagran N-m Kgl-cm ft-tbI
BUMPER
Bumper armx Body 36 370 28
Frontbumperx body e? 340 25
Bearbumpercoverx Body 18 180 13
HOOD
Hoodx Hoodhinge 12 120 I
Hood lock x Body 12 120 9
FRONTDOOH
Doorhingex Body 26 270 20
Doorhingex Door 26 270 20
Door checkx Door d.5 85 74 [Link]
Doorlockstrikerx Body 12 120 9
Windowregulatorx Door 4.9 50 43 [Link]
Door lock x Door 4.9 50 43 [Link]
REARDOOR
Doorhingex Body 26 270 20
Doorhingex Door zo 270 20
Door checkx Door b.J 85 74 [Link]
Door lock strikerx Body tz 120 o
Windowregulatorx Door 4.9 50 43 [Link]
Doorlockx Door 4.V 50 43 [Link]
BACKDOOR
Doorhingex Body 19 195 14
Doorhingex Door 19 195 14
Sidestopperx Docr 7.8 BO 69 [Link]
Door lock .strikerx Body 18 tR6 IJ

Back door lock x Bodv 7A 80 69 [Link]

Damperstay x Bod,v 22 225 to

Damperstayx Door 22 225 16

F R O N TW I P E RA N DW A S H E R
Frontwioerarm and bladex Wioerlink 20 205 15
Wiper motorwith bracketx Body 5.4 E6 48 [Link]
Wiperlinkx Body 5.4 EE 48 [Link]
REARWIPERANDWASHER
Rearwiperarm and bladex Wiperlink 8.3 85 7.4 [Link]
Wioerlinkx Door 7.4 65 [Link]
Wipermotorx Door 5.4 48 [Link]
SEAT
Seatbackframe x Seat cuslrionframe 39 400 29
Seatbackhinge x Seatbackframe 39 400 29
Seatbackhige x Seat cushionframe 39 400 29
Seatleg x Seat cushion 39 400 29
Seattrackx Seat cushion ZJ 260 19
Seat leg x Body ?o 400 29
Seattrackx Body 39 400 29
B0-68 BODI- SPESIFIKASI
SERVICE

qq
Flecliningadjusterx Seatbackframe 400 29
Becliningadjusterx Seatcushionframe 39 400 29
Rearseatlockstrikerx Bodv zc 260 19
Seatbacklock x Seat cushionframe 7.8 6U 69 [Link]
Flearseatbackholderx Seatbackframe 25 260 10

Rearseatarmrestarmx Rearseatarmrest z3 260 19

Recliningadjusterx Band 39 400 29
Seatbackstrap x Seatbackframe 7.8 80 69 in,lbf
Seatback lock set bracket x Bodv 25 260 1q

SEATBELT
Shoulderanchorx Body 43 440 ,JZ

Flooranchorx Body 43 444 32

ELR x Body 43 440 32
Innerbeltx Body 43 440 32
F U E LT A N KA N D L I N E
Fueltank protectorx Body 1ct 195 14
 AC-1

AIR CONDITIONING
PERHATIAN-PERHATIAN................ .. AC . 2
PENJEI-ASAN................ .. AC - 4
PERSIAPAN .. AC . 5
PENGGUNMN
MANIFOLD
GAUGESET........... . AC . 7
EVAKUASI
UDARADIDALAMBEFRIGERATION
SYSTEM
DANMENGISI
DENGANREFB]GEBANT.............. AC - 8
TROUBLESHOOTING .....AC . 11
VOLUME
REFRIGERAN
. . .T. . . . . . . . . . . . . . .A C - 1 9
TEGANGAN
DRIVEBELT......... ......... AC - 20
PUTARAN
[Link] ......... AC . 22
S A L U R AR
NE F R I G E R A N T . . . . . . . . . . . . . . . . .A C - 2 5
c o o L r N Gu N t TD E P A N
................ . . . . .A C - 2 8
COOLING
UNITBELAKANG AC - 31
KOMPRESOR................ .. AC - 34
RECEIVER .... AC - 47
KONDENSOR................ .. AC - 49
EVAPORATOR
............. ... AC - 51
EXPANSION
VALVE ........AC . 52
MAGNETIK
VALVE AC - 54 i}N
THERM1STOR................ .. AC - 55
BLOWERMOTOR AC - 56
BLOWER
RESISTOR ......AC - 57
vAcuuM swrTcHrNGVALVE(VSV)......... AC - 59
PRESSURE
SWITCH ......AC . 61
AIRCONDITIONING
AMPLIFIER .......AC - 62
HAKITAN
COOLERCONTROL AC . 64
COOLEBCONTROLPANELBEUKANG AC - 66
SPESIFIKASI
SERVICE ... AC - 67
AC-2 A I R C O N D I T I O N I N-GP E R H A T I A N - P E R H A T I A N

[Link]
PERHATIANPENANGANANUNTUK
REFRIGERANT
1. JANGANMENANGANIREFRIGERANTDIAREATERTUTUP
ATAU
DI DEKATKANNYALAAPI.
2. KENAKANSELALU PELINDUNGMATA

4C2810

3. HATI-HATI,AGARREFRIGERANTCAIR TIDAKTERKENAMATA
ATAU KULIT ANDA.
Apabilaada yang terkenamata atau kulitanda :
(a) Cucilahareayang terkena,dengansebanyakmungkinair dingin.
PERHATIAN: Jangan menggosok mata atau kulit anda
(b) Oleskanpetroleumjelly yang bersihpada kulit.
(c) Pergilahsegera ke dokter atau rumah sakit, untuk mendapatkan
tindakanyang profesional.

PERHATIANPENANGANUNTUK
KONTAINERREFRIGERANT.
1. JANGAN MEMANASKAN KONTAINER ATAU
MENDEKATKANNYAPADA NYALA API.
2. HATI-HATI,AGAR TIDAK MENJATUHKAN KONTAINER DAN
TIDAK MEMBERIKANBENTURANFISIKPADA KONTAINER.

PERHATIANPADA SAAT MENGISIREFRIGERANT.

1. TIDAK MENGOPERASIKAN KOMPRESOR TANPA
REFRIGERANT YANG CUKUP DI DALAM REFRIGERANT
SYSTEM.
Apabilatidakcukuprefrigerantdidalamrefrigerantsystem,pelumasan
olitidakcukupdankompresordapat rusak,jadihati-hatilah
menghindari
hal itu.
2. JANGANMEMBUKAHIGHPRESSURE MANIFOLDVALVE PADA
SAAT KOMPRESORBEKERJA.
Apabilahighpressurevalve dibuka,makarefrigerant mengalirpada
arah yang berlawanandan dapat menyebabkanchargingcylinder
pecah,jadi bukadan tutuplahhanyalow pressurevalvesaja.
 - [Link]
AIR CONDITIONING AC-3
3. [Link],AGARTIDAKBERLEBIH MENGISISYSTE]TDENGAN
REFRIGERANT
Apabilarefrigerantdiisikanberlebih,dapatmenyebabkanproblem
sepertimisalnyakurangdingin,bahanbakarmenjadiboros,mesin
overheating,dll.
PENJELASANTES KEBOCORANGAS.
1. LAKUKANLAHDALAiI KONDISIINI.
o Matikanmesin.
o Pastikanadanyaventilasiyang baik (Apabilatidak, gas leak
detectordapatbereaksidenganuapgasyangbukanrefrigerant,
sepertimisalnya bensin,yangmenguap, dangas buang).
r Ulangites2 atau3 kali.
o Pastikanlahadanyasisarefrigerantdidalamrefrigerantsystem.
Apabilakompresor OFF: Tekanankira-kira 392- 588kPa(4 - 6
kg/cm2;57 - 85 psi).
2. TESKEBOCORAN GAS DIDALAMCOOLINGUNIT
(a) Dekatkangasleakdetectorpadadrainhose,sebelummelakukantes.
PETUNJUK:
o Setelahblowermotordimatikan, tunggulah coolingunitselama
lebihdari15 menit.
r Dekatkangasleakdetectorsensordibawahdrainhose.
o Pada saat mendekatkangas leak detectorpada drain hose
pastikanlah bahwagasleakdetectortidakbereaksidengangas
yangmenguap.
Apabilareaksiyang tersebutdiatastidak dapat dihindari,
kendaraan harusdiangkatkeatas.
(b) Apabilakebocorantidakterdeteksipadadrainhose,lepasblower
resistordari coolingunit. Kemudianmasukkangas leak detector
sensorkedalamunitdan lakukantes.
3. TESKEBOCORAN GASPADAPRESSURE SWITCH.
Lepaskankonectordan biarkanpressureswitchselamakira-kira20
[Link] dekatkangas leakdetectorpadapressureswitch
dan lakukantes.
4. TESKEBOCORAN GASPADASALURANREFRIGERANT.
Dekatkangas leakdetectorpadasaluranrefrigerant padasaluran
refrigerantdanlakukantes.
P E T U N J U K : P a s t i k a n l a ht i d a k a d a n y a k o t o r a n p a d a
persambungannya.
 AC-4 . PENJELASAN
AIR CONDITIONING

PENJELASAN
[Link]

Mesi7
nK:
VacuumSwitching
Valve(VSV)

Mesin2L :
VacuumSwitching
Valve(VSV) M e s i n2 L :
Pressure switch
Kompresor

Mesin7K :
Pressure
Switch

Mesin7K :
Receiver

Mesin2L
Beceiver

Cooling
UnitBelakang
:
o Evaporator
RakilanCoolerControl r BlowerMotor
o ExpansionValve
o BlowerResistor
Cooling
UnitDepan
o Evaporator
o ExpansionValve
o BlowerResistor
r Thermistor' CoolerConlrolPanelBelakano
o BlowerMotor

RelayBracket:
o Amplifier
o A/C Relay
o MagneticClutchRelay
o A/CRelayBelakang
(dengan/CoolerBelakang)
N 235P2
N 2377P 220094

b---_
 SUSPENSIDAN AXLE. PERSIAPAN AC-5

PERSIAPAN
ssr (sPEctAL TooLS)
sERVrcE

07110 - 58060 Air Conditioner

ServiceTool Sdt
(PerangkatTool ServiceA/C)

(07117- 58060) Befrigerant

DrainServiceValve

ffi -dw;;ti','*
(KatupServicePengurasRefrigerant)

q,.s - T)
(Sambungan
re
(07117- 58080) Quick DisconectAdaptor I
(AdaptorSambunganCepat) Tekan(diameter16 mm)
I
-; -riti;*'t;;;;;,**,.
i lgl (Adaptor
Sambungan
Cepat) Hisap(diameter'13
mm)
tt
E (' - (07117- 78050) Refrigerant Gauge
charging I
W;Z (GaugePengisian
Refrigerant) I
- - -_a^- - -.1
(;;;t*t *u*"*'i.**n t*" Tekan(merah) 1
f ( y) (GaugePengisianRefrigerant) L
v
- -ri.,i;;t;';",;;;;"- -l
^
/( D) (SlangPengisianRefrigerant)
Hisap(Biru)

(07117- 88080) Flefrigerant

ChargingHose
SlangPengisianRefrigerant (Hijau)
Serbaguna

07112- 15020 Seal Plate Bemover

(Alat MelepasSeal Plate)

07112 - 66040 MagneticClutchRemover

(AlatMelepasMagneticClutch)

07112 - 76060 MagneticClutchStopper

(AlatPenahanMagneticClutch)

07112 - 76060 Lio Seal Protector

(AlatPelindungBibirSeal)
 AC-6 SUSPENSIDAN AXLE - PERSIAPAN

07112 - 85020 Lip Seal Presser

',
|
6/
-/\ (AlatPenekanBibirSeal)

07112 - 85030 Lip Seal Remover

(AlatPembukaBibirSeal)

07114- 84010 Snap RingPlier

(TangSnap Ring)

07114- 84020 Snap RingPlier

(TangSnap Ring)

07116 - 38360 Gas LeakDetectorAssembly

(RakitanDetectorKebocoranGas)

07117- 48130 VacuumPump(220V) TeganganAC (220Volt)

(PompaVacuum)

07117 - 48140 Vacuum Pump (240 V) TeganganAC (240 Volt)

(PompaVacuum)

TOOLSYANGDIANJURKAN

09082- 00040 TOYOTA ElectricalTester

(TesterElectrcalTOYOTA)

09216- 00021 BeltTensionGauge

(AlatPengukurTeganganBelt)

09216- 00030 BeltTensionGaugeCable

(KabelPengukurTeganganBelt)

PELUMAS

Item Kaoasitas Klasifikas;

OliKompresor -
ND OIL B atauyarlgswiu,
Bila menggantiReceiver 20 cc (0,[Link])
BilamenggantiKondensor 40 cc (1,4 [Link])
Bila menggantiEvaporator 40 cc (1,4 [Link])

bi----
A I R C O N D I T I O N I N GP. E N G G U N A A M
N ANIFOLD
G A I G ES E T AC-7

PENGGUNAAN
MANIFOLD
GAUGESET

PEMASANGAN MANIFOLD GAUGESET

1. HUBUNGKAN CHARGING HOSEPADAMANIFOLD GAUGESET
Kencangkan murdengantangan
PERHATIAN : Jangansalahmenghubungkan slang
2. HUBUNGKAN QUICKDISCONECT ADAPTOR PADACHARGING
HOSE
Kencangkan murdengantangan
3. TUTUPKEDUAHANDVALVEPADAMANIFOLD GAOGESET
4 . L E P A S C A P D A R I S E R V I C EV A L V E P A D A S A L U R A N
REFRIGERANT

N23765

5. HUBUNGKANQUICK DISCONECTADAPTERPADA SERVICE

VALVE
PETUNJUK: Dorongquick disconectadaptorpada servicevalve,
kemudiangeserkansleeve dari quick disconectadapter kebawah
untukmenguncinya.

N04192

MELEPAS MANIFOLD GAUGESET

1. TUTUPKEDUAVALVE PADMANIFOLDGAUGE SET
2. LEPASQUICKDISCONECT ADAPTORDARISERVICEVALVE
PADASALURAN REFRIGERANT.
PETUNJUK : Geserkansleevedariquickdisconect adaptorkeatas
untukmembebaskan kunciadaptordan lepaskanlah dari service
valve.
3 . P A S A N GC A P P A D A S E R V I C EV A L V E D I S A L U R A N
REFRIGERANT.
 - EVAKUASIUDARADIDALAMREFRIGERATION
AIR CONDITIONING
AC-8 S Y S T E MD A NM E N G I SD
I E N G A NR E F R I G E R A N T

EVAKUASIUDARADIDALAM
Quick
Disconecl<t? REFRIGERATION SYSTEMDAN
Adaptor, { \ M E N G I SDI E N G A N
REFRIGERANT
Hose
1. HUBUNGKANOUICKDISCONECT ADAPTORPADACHARGING
\o"ttharging
3w HOSE.
2. LEPAS CAP DARI SERVICE VALVE PADA SALURAN
q$- Valve
Service REFRIGERANT.
3. PASANGMANIFOLDGAUGESET PADA SERVICEVALVE.
N13795
(a) Tutupkeduahandvalvepadamanifoldgaugeset.
(b) Hubungkanquickdisconect
adaptorpadaservicevalve.
4. EVAKUASIUDARADARI REFRIGERATION SYSTEM.
(a) Hubungkanvacuumpumpadaptorpadavacuumpump.

VacuumPumpAdaptor
N13794

(b) Hubungkanhosetengahpada manifoldgaugeset denganvacuum

pumpadaptor.
(c) Bukakeduahighdan low handvalvedan hidupkanvacuumpump.
(d) Setelah'10menitataulebih,cekbahwalowpressure gaugemenunjuk
750 Hg (30 in. Hg) ataulebih.
PETUNJUK :ApabilapembacaannyatidakT50 mm Hg ([Link])atau
keduahandvalvepadamanifold
lebih,tutuplah gaugesetdanhentikan
Vacuumpump.
Cek sistemterhadapkebocoran dan perbaikibilaperlu.
LowPressure
ServiceValve (e) Tutupkeduahighataulow handvalvedan hentikanvacuumpump.
(f) Biarkansistemdalamkonsisiini selama5 menitatau lebihdan cek
tidakadanyaperubahan padagauge.
 - EVAKUASIUDARADIDALAMREFRIGERATION
AIR CONDITIONING
SYSTEMDAN MENGISIDENGANREFRIGERANT AC-g

5. PASANGCHARGING
CYLINDER
PETUNJUK: Apabilasedangmenanganichargingcylinder,ikutilah
selalupenunjukyang diberikandidalambuku petunjuk.
(a) lsilahsejumlahyang benarrefrigerantkedalamchargingcylinder.
(b) Hubungkanlahhosetengahpada chargingcylinder.
PERHATIAN: Jangan membuka kedua high dan low hand valve
pada manifold gauge set.
(c) Bukavalvepadachargingcylinder.
(d) Tekan valve core pada sisi manifoldgauge dan keluarkanudara
didalamhosetengah.

Charging
cylinder

6. PERIKSAREFRIGERATION SYSTEMTERHADAPKEBOCORAN
(a) Bukahigh pressurehandvalvedan isikanrefrigerant.
(b) Apabilalow pressuregaugemenunjuk98 kPa (1 kgf/cm'z; 14 psi).
tutuplahhigh pressurehandvalve.
(c) Menggunakan gas leakdetector,cek sistemterhadapkebocoran.
(d) Apabilaada kebocoran,perbaikilahkomponenatau hubunganyang
mengalamikelainan.
Tambahkanevakuasiudaradari refrigeration sytem.
(Lihatke 4).

N13792
 A I R C O N D I T I O N I N GE. V A K U A SUI D A R AD I D A L A MR E F R I G E R A T I O N
AC-l0 S Y S T E MD A NM E N G I SD I E N G A NR E F R I G E R A N T

7. ISIKANREFRIGERANT
KEOALAMREFRIGERATION
SYSTEM.
Apabilatidakada kebocoransetelahpengecekan
kebocoran,isikan
dalamjumlahyangbenar kedalamrefrigerant
refrigerant system.
PERHATIAN:
o Janganmenghidupkanmesinapabilasedangmengisisistem
melaluisisi high pressure.
o Jangan membukalow pressurehand valve apabilasistem
sedangdiisi dengan refrigerantcair.
LowPressure (a) Bukasepenuhnya highpressurehandvalve.
ServiceValve
(b) lsikansejumlahrefrigerant kemudian
sesuaispesifikasi, tutuplahhigh
oressurehandvalve.
PETUNJUK: Sistemyang telahterisipenuh,ditunjukkan oleh sight
glassyangtidakada gelembungnya.
8 . L E P A SM A N I F O L D
G A U G ES E T D A R IS E R V I C EV A L V E .
(a) Tutupkeduahandvalvepadamanifoldgaugeset.
t!9!99ralllllgll (b) Lepasquickdisconect adaptordariservicevalve.
9. PASANG CAP PADA SERVICE VALVE DI SALURAN
REFRIGERANT.

L.----_
 - TROUBLESHOOTING
AIR CONDITIONING AC-l 1

SHOOTING
TROUBLE
Gunakan tabeldibawah andamendapatkan
iniuntukmembantu penyebab problem.
Nomormenunjukkanprioritas
dariyangdidugasebagai problem.
penyebab Cek setiappart dengan
sesuai urutan. perlu,
Apabila gantilah
parttersebut.

CoolerDepan

o) s ro (o rif (o v O)
(o @ rO |.r) rO cr) s
Lihat halaman () O O

Nama Part
c
c 6
c
o E (U O
() 'c o
6 o
'c (r .9.
t
o t
o
o 6 f
o
c) o o
o
c o tr O t .9
o
al,
o (U c .2 o
Trouble E q) o o (U
.= o o o_ o
LL
:(o = = E E
:f
Y O E o (U
o o _c
F (r 6 co F )< Y

Blowertidakbekeria 1 z 4

Blowercontroltidakbekerja 1 z

controltidakbekerja
Temperatur 1
q
tidakbekerja
Komponen 2 e 4 U o 7

Udaradingintidakkeluar h 8 4

6
Udaradingintidakkeluarsecaraintermitten 1

dingin
Kurang 1 4

Udaradinginhanyakeluarpadaputaranmesintinggi 1 u 4

controltidakbekerja
Airtemperatur 1

clutchberhubungan
Engineidleuptidakbekerja,padawaktumagnetic 1
 oI
N

o, o) N) Receiver AC-47

! Expansion AC-52

A Evaporator AC-51

(o PressureSwitch AC-59

to
Vacuumswitchingvalve(VSV) AC.57

o Water temperaturecut switch rt

o
o
s (J| 5 O) Wiringatau hubunganwiring z
0
N) N) N) ru Drivebelt AC-20 -.1
o
z
z
o
I

-l
n
o
c
TD
t-
m
c/)
-
o
o
-t
z
c)
 o
= x c @ @ o
o- o o o
D)
= O)
q)
€
o
€
(D o
g
g +
= =. @
O)
q)
f
qq. e. !) o
x
f !t
x =- x
O)
o
O)
; o
- 0,
= O)
(D 3
(o =
o
x
:1.
GI
c
O)
(D
x
i z f
(D o !)
5. 3 A)

o-' l, q)
!)
0)
3
q)

T
o
o
z
o
-{
o
z
z
o
I

I
IJ
o
c
TD
t-
VolumeRefrigerant AC-19 m
U)
I
CoolerswitchBelakang AC-66 o
o
I
N) CoolerBlowerMotorBelakang AC-55 z
o
f\) N) Cooler BlowerResistorBelakang AC-56

s MagneticValve AC-53

f\) Cooler EvaporatorBelakang AC-51

N) Cooler ExpansionValve Belakang AC-52

(t G) 6) Wiringatauhubungan
wiring

5
oI
Udaramasukterhalang
(.)
AC-14 A I R C O N D I T I O N I [Link] R O U B L E S H O O T I N G

MEMERIKSA R E F R I G E R A T I OSNY S T E MD E N G A NM A N I F O L D
G A I G ES E T
Inilahmetode,dimanatroubledicaridenganmenggunakan manifoldgaigeset.
(Lihat"PENGGUNAAN MANIFOLDGAUGESET"halamanAC - 7)
Bacalahtekananmanifoldgaugeset apabilaterjadikondisi berikutini :
(a) Temperaturpada air inletdenganswitchdi set pada RECIRCadalah30 - 350C (BO- 950F).
(b) Mesinberputarpada1500rpm.
(c) Blowerspeedcontrolswitchdisetpadahigh.
(d) Temperaturecontroldisetpada max cool.
PETUNJUK: Harapdiingat,bahwapenunjukkan gaugedapatsedikitberbeda,olehkarenakondisitemperature
setemoat.
1 . R E F R I G E R A T I OSNY S T E MY A N GB E R F U N G SNI O R M A L .
Pembacaan gauge:
Sisi Low Pressure:
0,15- 0,25 MPa (1,5 - 2,5 kgf/cm'?).
SisiHighPressure:
1 , 3 7- 1 , 5 7M P a ( 1 4- 1 6 k g f / c m ' z ) .

Rtg+q

N04147
 A I R C O N D I T I O N I N-GT R O U B L E S H O O T I N G AC-15

2. SYSTEM.
ADA KELEMBABANDIDALAMREFRIGERANT

Kondisi: Dinginsecaraperiodik,
dan kemudiantidakdinginlagi

N041
48

G e j a l ay a n g t e r l i h a td i d a l a m
Penyebab
Kemungkinan Diagnosis Perbaikan
refrigeration system

S e l a m ab e k e r j a t, e k a n a n Kelembaban yangmasukke r D r i e r d a l a m k o n d i s i (1) Gantireceivey'drier

disisilow pressure kadang- dalamrelrigeration system terlampau jenuh. ( 2 ) K e l u a r k a nk e l e m b a b a n ,
kadang menjadi vacuum dan m e m b e k up a d a l u b a n g . Kelembaban didalam d i d a l a ms i k l u s d e n g a n
kadang-kadang normal. expansion valve dan refrigeraiion system e v a k u a sui d a r ab e r u l a n g -
menghentikan siklus m e m b e k up a d a l u b a n g ulang.
sementara, tetapikeadaan e x p a n s i o nv a l v e d a n (3) lsikansejumlah yangbenar
normalpulihkembali setelah menyumbat sirkulasi refrigerant.
beberapa waktuesmelebur. refrigerant.

3. R E F R I G E R A NKTU R A N G

Kondisi: Kurangdingin

N041
49

G e j a l ay a n g t e r l i h a td i d a l a m
Kemunokinan
Penvebab Diagnosis Perbaikan
refrigeration system

Tekanan rendah padakedua Adakebocoran gasdidalam r Befrigerant

didalamsystem (1) Cek kebocoran gas dengan
sisilowdanhighpressure. refrigeration
system. KUrang. gasleakdetector danperbaiki
o Relrigerant
bocor. apabila perlu
Adagelembung didalam sight
glasssecarakontinyu. (2) lsikansejumlahyang benar
refrigeration
K e m a m p u apne n d i n g i n a n (3) Apabila nilaiyangditunjukkan
kurang. m e n d e k a0tbi i l ad i h u b u n g k a n
d e n g a ng a u g e , l a k u k a n
vakuumsetelahmemeriksa
d a n m e m p e r b a i kl oi k a s i
KeDOCOran.
AC-l6 . TROUBLESHOOTING
AIRCONDITIONING

REFRIGERANT
4, SIRKULASI TIDAKBAIK

Kondisi: KurangDingin

N041
50

G e j a l ay a n g t e r l i h a td i d a l a m
Kemungkinan
Penyebab Diagnosis Perbaikan
refrigeration system

a Tekanan rendahdikeduasisi r terhalang e Receiver

Aliranrefrigerant tersumbat o Gantireceiver
lowdanhighpressure. kotorandidalamreceiver
a pembekuan
Terjadi padapipa
darireceiverke unit.

5. REFRIGERANT
TIDAK BERSIRKULASI

Kondisi: Tidakdingin(Kadang-kadang
dingin)

N04150

G e j a l ay a n g t e r l i h a td i d a l a m
Penyebab
Kemungkinan Diagnosis Perbaikan
reirigeration system

o P e n u n j u k k a np a d a s i s i r Aliranrefrigerant terhalang tidakbersirkulasi( 1) Cekheatsensing

Refrioerant tube, expansion
low pressurevacuum, o l e h k e l e m b a b a na t a u valve,
Penunjukkan padasisihigh kotoran didalam refrigeration (2) Bersihkankoloranpadaexpansion
pressure tekanannya sangat syslem. valve dengan meniupnya dengan
r Aliran refrigerant terhalang udara.
rendah.
Apabila tidakdapat membersihkan
r N a m p a ka d a p e m b e k u a n o l e h k e b o c o r a ng a s d a r i
kotoran, gantiexpansion valve.
atau embunpada pipa expansion valveheatsensing (3) Gantireceiver.
sebelum dan setelah tube. ( 4 ) E v a k u a sui d a r ad a n i s i l a h
receiver/drier atauexpansion refrigeranlbaru dalam jumlah yang
valve. benar.
Untuk kebocoran gasmelalui head
sensing tube, gantilah expansion
valve.
 A I R C O N D I T I O N I N-GT R O U B L E S H O O T I N G AC-17

6.. REFRIGERANT
TERLAMPAUBANYAKATAU PENDINGINAN
KONDENSORKURANG

Kondisi: Kurangdingin

N04151

G e j a l ay a n g t e r l i h a td i d a l a m
refrigeration system

o T e k a n a nt e r l a m p atui n g g i] o T i d a k m a m p um e n g e m - e R e f r i g e r a n tb e r l e b i h a n
padakeduasisilowdanhigh I bangkan performance yang d i d a l a ms i k l u sr e f r i g e r a n t
pressure. j c u k u pk a r e n ab e r l e b i h a n terlampau banyak. A p a b i l a( 1 ) d a n ( 2 ) d a l a m
. Tidakadagelembung udara refrigerant didalam system. " P e n d i n g i n akno n d e n s o r kondisinormal,cek jumlah
y a n gt e r l i h adt i d a l a ms i g h tI o P e n d i n g i n a nk o n d e n s o r k u r a n gs i r i p k o n d e n s o r refrigerant.
glasswalaupun rpm mesin Kurang. tersumbatatau fan motor
rusaK.

7. UDARAMASUKDALAM SISTEMREFRIGERATION

Kondisi: Kurangdingin

CATATAN Penunjukangaugeiniterlihat
apabila
refrigeration
system
telah
dibukadanrefrigerant
diisikan
tanpavacuum yangbersih. N04153

G e j a l ay a n g t e r l i h a d
t idalam
Kemungkinan
Penyebab Diagnosis Perbaikan
refrigeration system

o T e k a n a nt e r l a m p a tui n g g i Ada udaramasukkedalam A d a u d a r a d i d a l a m ( 1 )Cek oli kompresor, apakah

padakeduasisilowdanhigh refrioeration
svstem. refrigeration
system. kotorataukurang.
pressure. Vacuumkurangbersih. (21E v a k u a sui d a r ad a n i s i k a n
o Pipatekananrendahpanas reirigerantbaru.
b i l ad i s e n t u h .
r Adagelembung udaraterlihat
didalam sightglass.
AC-18 A I B C O N D I T I O N I [Link] R O U B L E S H O O T I N G

8.. EXPANSION
VALVESALAH PASANG/ HEATSENSINGTUBE BUSAK(TERBUKATERLAMPAULEBAR)

Kondisi: Kurangdingin

N04152

G e j a l ay a n g t e r l i h a td i d a l a m
Kemungkinan
Penyebab Diagnosis Perbaikan
refrigeration system

o Tekananterlampautinggi T r o u b l ep a d a e x p a n s i o n T e r l a m p a ub a n y a kr e - ( 1 ) C e k k o n d i s ip e m a s a n g a n
padakeduasisilowdanhigh valveatauheatsensing tube f r i g e r a n td i d a l a mp i p a heatsensing tube.
pressure. t i d a k t e r p a s a n gd e n g a n tekanan rendah. ( 2 ) A p a b i l a( ' l ) n o r m a l ,c e k
r T e r j a d ip e m b e k u a na t a u Denar. Exoansion valveterbuka expansion valve, gantilah bila
banyak embunpadapipasisi terlampau lebar. oenu.
tekananrendah.

9. KOMPRESIKOMPRESORKURANG

Kondisi: Tidakdingin

N04146

G e j a l ay a n g t e r l i h a td i d a l a m
refrigeration system
Penyebab
Kemungkinan Diagnosis Perbaikan

Tekananterlampautinggi r dalamkomoresor. r
Kebocoran Kompresi
kurang. r Perbaiki atau ganti
padasisilowpressure. r Valve bocor atau ada kompresor.
Tekananlerlamoaurendah bagianyang bergesekan
padasisihighpressure. patah.
 A I R C O N D I T I O N I [Link] O L U M ER E F R I G E R A N T AC-19

V O L U M ER E F R I G E R A N T
V O L U M ER E F R I G E R A N T
MEMERIKSA

I 1 . S E TK E N D A R A A N
(a) Hidupkanmesinpadakira-kira1500rpm.
(b) Bukapintusepenuhnya.
I E R I K U TI N I :
D A L A MK O N D I SB

2. SET RAKITANA/C CONTROLDALAM KONDISIBERIKUTINI

(a) BlowerspeedcontrolleverpadaHl.
(b) Temperature [Link].
3. P E R I K S AJ U M L A HR E F R I G E R A N T
Perhatikan sightglasspadaliquidtube.

Item Gejala Jumlah

refrigerant Perbatno,

(1) Cek kebocoran gas dengangas

leakdetector danperbaiki apabila
udaradi dalamsightglass
Adagelembung .
Kurang perlu.
( 2 ) T a m b a h k arne { r i g e r a n
sa t mpai
gelembun ugd a r ah i l a n g ,
2 Tidakadagelembung sightglass Todakada,cukupatauterlampau
udaradidalam banyak Lihatitem3 da4
(1) Cek kebocoran gas dengangas
leakdetector danperbaiki apabila
3 Tidakadaperbedaan temperatur
diantara
Kosong
atauhampir
kosong. perru.
didalamdandiluarkompresor.
( 2 ) T a m b a h k arne f r i g e r a n
sat mpai
gelembun ugdara hilang
Temperalur
antara dandiluarkompresor
didalam
A
banvak
Benaratauterlampau Lihatitem5 dan6
berbeda
sekali,
(1) Keluarkan
refrigerant
5 Segera setelah
A/Cdimatikan, (2) Evakuasi
udaradan isilah
sejumlah
Terlampau
banyak
refrigerant sightglasstetapterang
dicialam yangbenarrefrigerant
baru
6 ApabilaA/Cdimatikan,
Benar
timbulbusarefriqerant
dankemudian
terano

* Gelembungudara didalam sight glass dengan temperatur

lebih tinggi dari yang biasanyadapat dikatakan
disekitarnya
normal,apabilapendinginannya cukup.

V O L U M EI S IR E F R I G E R A N T
Jumlahspesifikasi:
7K NT ; 2L wagon
Dengan/cooler belakang: 900 t 50 g (31,74 t 1,76oz)
Tanpa/cooler belakang: 600 t 50 g (21,16t 1,76 oz)

TKM[;21Pick Up
belakang: 950 t 50 g (33,50t 1,76oz)
Dengan/cooler
belakang: 650 t 50 g (22,92t 1,76oz)
Tanpaicooler
AC-20 A I R C O N D I T I O N I N-GT E G A N G A ND R I V EB E L T

TEGANGAN
DRIVEBELT
BENAR SALAH PEMERIKSAAN
PADAKENDARAAN
1. PERIKSA KONDISI PEMASANGAN DRIVEBELT

W
Periksa
beltsecaravisualterhadapkeretakan,
tercemar
oliatauaus.
Cekbahwabelttidakmenyentuh alurpulley
bagianbawah.

MA0035

2. CEK DEFLEKSIDRIVEBELT
2L
(a) Menggunakanbelttensiongauge,berikanbeban9,8 N
(10 kgf; 22lbt)
(b) Ukurdefleksidrivebelt.
Defleksidrivebelt :
ldlePulley
Model Mesin2L :
Beltbaru 7,0- 10,0mm (0,27- 0,39in)
Pulley
Crankshaft Beltlama 10,0- 14,0mm (0,39- 0,55in)
ModelMes7 i nK :
Belt baru 9,0- 12,0mm (0,35- 0,47in)
7K Beltlama 12,0- 15,0mm (0,47- 0,59in)
Kompresor Crankshaft
PETUNJUK:
Pulley
o "Beltbaru"adalahbeltyangtelahdigunakankurangdari 5 menit
padamesinhidup.
o "Beltlama"adalahbeltyangtelahdigunakanselama5 menitatau
lebihpadamesinhidup.
Apabila suatau belt telah memilikicacat seperti tersebut diatas,
ldlePulley gantilahkeduabelt.

Referensi:
Menggunakan belttensiongauge,cek tegangandrive belt.
Tegangandrive belt :
Modelmesin2L
Beltbaru 372 - 608 N (37 - 62 kgf)
Belt lama 200 - 3s0 N (20 - 3s kgf)
Model mesin 7K
Beltbaru 40 - 540 N (44 - 55 kgf)
EC0003
EC0004 212105 Beltlama 190 - 340 N (20 - 35 kgf)
 A I R C O N D I T I O N I N-GT E G A N G A ND R I V EB E L T AC-21

MELEPAS
DRIVEBELT
LEPASDRIVEBELT
(a) Kendorkanidlepulleylocknut
Momen : 39 N.m (400 kgf-cm; 29 ft-lbf)
Adjusting (b) Kendorkanadjustingboltdan lepasdrivebelt.
Boll

l d l eP u l l e y
LockNut

MEMASANG D R I V EB E L T
Pemasanganadalahkebalikandari pelepasan
AC-22 A I R C O N D I T I O N I N GP. U T A R A NI D L E . U P

PUTARAN
I D L E .U P
MEMERIKSA PUTARAN IDLE- UP
1. PANASKAN MESIN
2. SETKENDARAAN DALAMKONDISISEBAGAI
BERIKUT:
(a) BlowerspeedcontrolleverpadaHl
(b) Temperature
[Link]
3. PERIKSA PUTARAN IDLE- UP
ModelMesin2L :
KondisiMagneticClutch Putaranldle
Magneticclutchtidakberhubungan 700 t 50 rpm
Magneticclutchberhubungan 1 0 5 0t 5 0 r p m

Apabilaputaran stelputaran
idletidaksesuaispesifikasi, idle-upatau
cekVSVdansirkuitA/Camplifier.
ModelMes7 i nK :
Kendaraan MfI tanpapowersteering:

KondisiMagneticClutch Putaranldle
Magneticclutchtidakberhubungan 750r 50 rpm
Magneticclutchberhubungan 950t 50 rpm

MfI denganpowersteering:
Kendaraan

KondisiMagneticClutch Putaranldle
Magneticclutchtidakberhubungan 850 t 50 rpm
Magneticclutchberhubungan 950 t 50 rpm

KendaraanA/T :
KondisiMagneticClutch Putaranldle
Magneticclutchtidakberhubungan 900t 50 rpm
Magneticclutchberhubungan 950 t 50 rpm

Apabilaputaran stelputaran
idletidaksesuaispesifikasi, idle-upatau
cekVSVdansirkuitA/Camplifier.
 AIRCONDITIONING. IDLE- UP
PUTARAN AC-23

PUTARANIDLE- UP
MENYETEL
ModelMesin2L :
1. SETKENDARAAN DALAMKONDISI SEBAGAIBERIKUT:
(a) Mesindalamtemperatur kerjanormal.
(b) Injection timingdisetdenganbenar.
(c) Pindahkan gigipadaposisinetral.
(d) Putaran idledisetdenganbenar.
2. HUBUNGKANTACHOMETER
3. [Link] SPEED
(a) Starmesin.
(b) SetrakitanA/Ccontroldalamkondisisebagaiberikut.
o BlowerspeedcontrolleverpadaHl.
o Temperature [Link].
(c) Lepaskan vacuumhosedariidleup actuator.
(d) Berikanvacuumpadaidleup actuator.
(e) Naikkan putaran mesinpada2500rpmuntukbeberapa detik,bebaskan
+ throttledancek putaranidle-upsetting.
Vacuum
EM5941
Putaranldle-upsettingA/G :
950rpm.
(f) Setelputaranidle-upsettingdenganmemutaridle-upsettingspeed
adjusting screw.
(g) Naikkanputaranmesinsampai2500 rpm untukbeberapadetik,
bebaskan throttledancekkembaliputaranA/Cidle-upsetting.
(h) Hubungkan vacuumhosepadaidle-upactuator.

Model Mesin7K:
1. SET KENDARAANDALAM KONDISISEBAGAIBERIKUT:
(a) Mesindalamtemperaturkerjanormal.
(b) Pindahkangigi pada posisinetral.
(c) Putaranldle disetdenganbenar.
2. HUBUNGKANTACHOMETER
3. STEL [Link]
(a) Startmesin.
(b) Set rakitanA/C controldalamkondisisebagaiberikut:
o Blowerspeedcontrolleverpada Hl.
o Temperaturcontrolleverpada [Link].
(c) Lepasvacuumhosedari ldle-upactuator.

N23271
AC-24 A I R C O N D I T I O N I N GP. U T A R A NI D L E- U P

(d) Berikanvacuumpada idle-upactuator.

(e) Naikkanputaranmesinpada2500rpmuntukbeberapadetik,bebaskan
throttledan cek putaranidle-upsetting.
PutaranA/C tdte-upsetting
950 rpm
(f) stel putaranidle-upsettingdenganmemutaridle-upsettingadjusting
screw,
(g) Naikkanputaranmesinpada2500rpmuntukbeberapadetik,bebaskan
throttledan cek kembaliA/Cidle-upsettingspeed.
(h) Hubungkan vacuumhosepadaidle-upactuator.
 A I R C O N D I T I O N I [Link] A L U R A NR E F R I G E R A N T AC-25

S ALURANREFRIGERANT
SALURANREFRIGERANT
MOMENPENGENCANGAN

M o d e l M e s2i nL

Kondenser

lTxilksicnxjilSitl : Momen
Spesifikasi

ModelMesin7K

I N m ftgfcmJtJbil| : Momen
Spesifikasi N23888
AC-26 A I R C O N D I T I O N I N-GS A L U R A NR E F R I G E R A N T

P E MERIKSAANPADAKENDARAAN
HOSE
1 . P ERIKSA KEBOCORAN
DANTUBETERHADAP
cek kebocoranrefrigerant
gas leakdetector,
Menggunakan
2. PERIKSA SAMBUNGAN HOSE OAN TUBE TERHADAP
KEKENDORAN

MENGGANTI SALURANREFRIGERANT
1 . K E L U A R K A NR E F R I G E R A N TD I D A L A M R E F R I G E R A T I O N
SYSTEM
2. GANTITUBEATAU H O S E Y A N GR U S A K
PERINGATAN : Pasangkancap padafitting yang terbukasegera,
untuk menjagakelembabanatau kotoran memasukisystem'
3 . K E N C A N G K A NS A M B U N G A NS E S U A I M O M E N P E N G E N -
CANGANNYA
P E R I N G A T A N: S a m b u n g a n h e n d a k n y at i d a k d i k e n c a n g k a n
melebihimomen spesifikasinYa.
Kompresor X dischargehose
Momen : 23 N.m ([Link],17 ft.1b0
X suctionhose
Komoresor
Momen : 32 N.m ([Link]' 24 ft'lbD
X dischargehose
Kondensor
Momen : 14 N.m ([Link],10 [Link]
Kondensor X Liquidtube
Momen : 14 N.m ([Link],10 ft'lbf)
ReceiverX Liquidtube
Momen : 5,4 N.m (55 [Link],48 [Link])
CoolingUnitDepanX Liquidtube
Momen : 14 N.m ([Link],10 [Link])
CoolingUnitDepanX suctionHose
Momen : 32 N.m (330 [Link], 24 ft'lbfl
ExpansionValveX Evaporator
Momen : 32 N.m ([Link],24 [Link])
CoolingUnitBelakangX Liquidtube
Momen : 14 N.m ([Link],10 ft.lb0
ExpansionValveBelakangX EvaporatorBelakang
Momen : 32 N.m ([Link],24 [Link])
CoolingUnitBelakangX Suctiontube
Momen : 32 N.m ([Link],24 ft.1b0
SaluranCairan(Liquid)
Momen : 14 N.m ([Link],10 [Link])
SaluranTekan(discharge)
Momen : 23 N.m ([Link],17 [Link]
SaluranHisab(Suction)
Momen : 32 N.m (330 [Link],24 [Link])
A I R C O N D I T I O N I [Link] A L U R A NR E F R I G E R A N T AC-27

4 . E V A K U A SU
I D A R AD I D A L A MR E F R I G E R A T I O N
SYSTEM
DANISILAHDENGAN REFRIGERANT.
Jumlahspesifikasi:
7K A1t,2LWagon:
Dengan/ CoolerBelakang: 900t 50 g (31,74t 1,76oz.)
Tanpa/ CoolerBelakang: 600t 50 g (21,16 x 1,76oz.)
7K AlT,2LPickup :
Dengan/ CoolerBelakang: 950t 50 g (33,50x1,76oz.)
Tanpa/ CoolerBelakang: 650 t 50 g (22,92t1,76 oz.l
5. PERIKSA KEBOCORAN REFRIGERANT
Menggunakan gasleakdetektor cekkebocoran refrigerant
6. PERIKSA OPERASIA/C.
AC-28 A I R C O N D I T I O N I [Link] O O L I N GU N I TD E P A N

COOLING
UNITDEPAN
KOMPONEN-KOMPONEN

Cluster
FinishPanel

Cooling
Unil

LiquidTtr[g-74
tuoe---4
Suction

Blower
Case
BlowerResistor

--
Thermistor

Evaporator
I O-rino Blowercase
| ilno
Suction
Hose BlowerFan

qcooler Bracket
Expansion
Valve Magnetic
Clutch t I"l; \!
;Amplifier

WireHarness

A/CRelayBelakang
( dengan
/ coolerBelakang)

N . m( k q f - c m; f t : Momenspesifikasi
I K o m p o n e yn a n gt i d a kd a p a td i g u n a k a lna g i .
220092
 - COOLING
AIRCONDITIONING UNITDEPAN AC-29

MELEPAS
COOLINGUNITDEPAN
1. KELUARKAN REFRIGERANT DARIREFRIGERATION SYSTEM
PETUNJUK MEMASANG : Evakuasi udaradarirefrigeration system
lsilahsistmdenganrefrigerant danperiksakebocoran refrigerant.
Jumlahspesifikasi:
7K A1T,2LWagon:
Dengan/ CoolerBelakang: 900 t 50 g (31,74 t 1,76oz.)
Tanpa/ CoolerBelakang: 600t 50 g (21,16 1 1,76oz.)
7 K M l T , 2 LP i c ku p :
Dengan/ CoolerBelakang: 950 t 50 g (33,50x 1,76oz.l
Tanpa/ CoolerBelakang: 650t 5Og (22,92x1,76oz.)
2. LEPASSUCTION HOSEDANLIQUID TUBEDARICOOLING UNIT
FITTING.
Kendorkan 2 murdanlepaskeduatube.
Momen:
Liquidtube : 14 N.m(140kgf-cm; [Link]
Suctionhose: 32 N.m(330kgf-cm;[Link])
PERINGATAN MELEPAS: Pasangkancap pada fitting yang
t e r b u k as e g e r a ,u n t u k m e n j a g ak e l e m b a b a na t a u k o t o r a n
memasukisistem.
PETUNJUK MEMASANG : Lumasike-2O-ringbarudenganoli
kompresor danpasangtube.
3. LEPASPARTSBERIKUT:
(a) Instrument panel
(LihathalamanBO- 38)
(b) ClusterFinishPanel
(LihathalamanBO- 38)
4. LEPASCOOLING UNIT
(a) Lepasconector
(b) Lepas3 mur,dancoolingunit.

MEMBONGKAR COOLING UNITDEPAN

1. LEPASWIREHARNESS
2. LEPASBRACKET
Lepas4 bautdan bracketdari coolingunit
3. PISAHKAN COOLING UNITCASEDANBLOWERCASE
(a) Lepas4 baut
(b) Pisahkancoolingunitcasedanblowerfancase
4. PISAHKAN COOLING UNITCASEATASDANBAWAH
(a) Lepas4 murdan2 bracket
(b) Lepas6 klipdan4 skrup
(c) Pisahkancoolingunitcaseatasdanbawah.
AC-30 A I R C O N D I T I O N I N GC. O O L I N GU N I TD E P A N

5. LEPASEVAPORATORDARI COOLINGUNITCASE ATAS

PETUNJUKMERAKIT: Apabilaevaporatordiganti,tambahkanoli
kompresorkedalamkompresor.
Tambahkan40 - 50 cc (1,4- 1,7 [Link])
Oli kompresor:
ND - OIL I atau yang setara.
6. LEPASTHERMISTOR
Tarikthermistordari evaporator
7. LEPASSUCTIONHOSEDAN LIQUIDTUBE
Kendorkan 2 mur dan leoaskeduatube
Momen :
Liquid tube : 14 N.m (140kgf-cm ; 10 ft-lbf)
Suction hose:32 N.m (330kgf-cm ;24ti-lbt)
PERINGATAN M E L E P A S: P a s a n g k a nc a p p a d a f i t t i n g y a n g
t e r b u k a s e g e r a , u n t u k m e n j a g a k e l e m b a b a nd a n k o t o r a n
memasukisystem.
PETUNJUK MEMASANG : O l e s i 2o - r i n gb a r ud e n g a no l i k o m p r e s o r
dan pasangtube.
8. LEPASEXPANSIONVALVE
Kendorkanmur dan lepasexpansionvalvedari evaporator.
9. LEPASBLOWERCASE ATAS DAN BAWAH
(a) Lepas4 klipdan 4 skrup
(b) Pisahkancase atas dan bawah
10. LEPASBLOWERRESISTOB
(a) Lepasmur dan washer
(b) Lepasblower{an dari motor

MERAKITCOOLINGUNITDEPAN
Merakitadalahkebalikandari urutan membongkar.
MEMASANG
COOLING
UNITDEPAN
Memasangadalahkebalikandari urutan melepas.
 A I R C O N D I T I O N I N-GC O O L I N GU N I TB E L A K A N G AC-31

COOLINGUNITBELAKANG
KOMPONEN-KOMPONEN

CoverPlate Cooling
UnitBelakang

Garnish
Atas CoverPlate
CenterPillar

Garnish
Atas
CenterPillar
GarnishBawah
CenterPillar

Garnishbawah
CenterPillar
TrimDoor
Opening
Belakang TrimDoor TrimDoor
Opening
Belakang Depan
Opening

.m (kgf-cm; ft-lb : Momenspesifikasi

I K o m p o n e yn a n gt i d a kd a p a td i g u n a k a lna g i .
AC-32 . COOLINGUNITBELAKANG
AIR CONDITIONING

MELEPAS
COOLINGUNITBELAKANG
1. KELUARKANREFRIGERANT DARI REFRIGERATION SYSTEM
PETUNJUK MEMASANG: Evakuasiudara darirefrigeration
system.
lsilahsistemdenganrefrigerantdan periksakebocoranrefrigerant.
Jumlah spesifikasi:
A/T : 900 t 50 g (91,74 t 1,76 oz.)
MfI : 950 t 50 g (33,50t1,76 oz.)
2. LEPASPARTSBERIKUTINI :
(a) Cover plate
(b) Garnishatas centerpillar
(LihathalamanBO-42)
(c) Garnishbawahcenterpillar
(LihathalamanBO-42)
(d) Trim Dooropeningdepan
(LihathalamanBO-42)
(e) Trim Dooropeningbelakang
(LihathalamanBO-42)

3. LEPASLIOUIDDANSUCTION
TUBE
(a) Lepasdrainhose
(b) Lepasklempipa

N23581

(c) Lepas2 mur dan lepaskeduatube

Momen:
Liquid tube : 14 N.m (140kgf-cm ; 10 ft-lbf)
Suction hose : 32 N.m (330 kgf-cm ; 2a ft-lbf)
PERINGATANMELEPAS : Pasangkan cap pada fitting yang
terbuka segera, untuk menjaga kelembabanatau kotoran
memasukisistem.
P E T U N J U KP E M A S A N G A N; L u m a s i2 O - r i n gb a r u d e n g a no l i
kompresor dan pasangtube.
 A I R C O N D I T I O N I [Link] O O L I N GU N I TB E L A K A N G AC-33

4. LEPASCOOLINGUNITBELAKANG
(a) Lepasconnector
(b) Lepascoolercontrolswitch
(c) Lepas5 sekrupdan coolingunit

I
MEMBONGKAR
COOLINGUNITBELAKANG
1. PISAHKANCOOLINGUNITCASE BELAKANG
Lepas10 sekrupdan pisahkanunitcase
2. LEPASWIREHARNESS
Lepasconnector
3. LEPASEVAPORATOR
Lepas2 sekrupdan evaporator
PETUNJUKMERAKIT: Apabilaevaporatordiganti,tambahkanoli
kompresorpada kompresor.
Tambahkan40 - 50 cc (1,4- 1,7 [Link])
Oli Kompresor:
ND - OIL 8 atau yang setara
4. LEPASTHERMITORDARI EVAPOBATOR
Tarikthermistordari evaoorator
5. LEPASBLOWERRESISTOB
Lepassekrupdan blowerresistor
6. LEPASLIQUIDTUBE
Kendorkan mur dan lepastube
PERINGATAN MEMBONGKAR : Pasangkancap padafittingyang
terbuka segera, untuk menjaga kelembabanatau kotoran
memasukisystem.
PETUNJUKMERAKIT:Lumasi2O-Ringbarudenganolikompresor
dan pasangtube.
7. LEPASEXPANSIONVALVE
Kendorkanmur dan lepasexpansionvalve.
PETUNJUKMERAKITKEMBALI: Lumasi2 O-Ringbarudenganoli
kompresor.
8. LEPASBLOWERCASE
LepasB bautdan blowercase.

MERAKITCOOLINGUNITBELAKANG
Merakit adalah kebalikandari urutan membongkar.

MEMASANG UNITBELAKANG
COOLING
Memasangadalahkebalikandari urutan melepas.
AC-34 A I R C O N D I T I O N I N-GK O M P R E S O R

KOMPRESOR
PEMERIKSAANPADA KENDARAAN
MagneticClutch :
1. LAKUKANCEK VISUALINI :
(a) Kebocorangreasedari clutchbearing.
(b) Nodaoli pada pressureplateatau rotor.
Perbaikiataudiganti,bilaperlu.
2. PERIKSAMAGNETIC
CLUTCHBEARINGTERHADAPKELAINAN
BUNYI
(a) Star mesin,
(b) Cek kelainanbunyidari dekatkompresor,apabilaA/C switchOFF.
Apabilaada kelainanbunyi,gantimagneticclutch.
3. PERIKSAMAGNETICCLUTCH
(a) Lepasconnectordari magneticclutch.
(b) Hubungkankabelpositif1+)dari bateraike terminalpada magnetic
clutchconnectordari kabelnegatif(-) ke masa body.
(c) Cek bahwamagneticclutchbertenaga.
Apabilaoperasinyatidaksesuaispesifikasi, gantimagneticclutch.
N23580

KOMPRESOR
1. PASANGMANIFOLDGAUGESET
(LihathalamanAC - 7)
2. STARTMESIN
3. PERIKSAKOMPRESORTERHADAPSUARAMETALIK
Cek suarametalikdari kompresorapabilaAC switchON.
Apabilaterdengarkelainansuarametalik,gantirakitankompresor.
4. PERIKSATEKANANREFRIGERATION SYSTEM
Lihat ''MEMERIKSA REFRIGERATION SYSTEMDENGANMANI-
FOLDGAUGESET"padahalamanAC - 14.
5. MATIKANMESIN
6 . P E R I K S AS E C A R A V I S U A L , K E B O C O R A NR E F R I G E R A N T
MELALUISAFETYSEAL
Menggunakan gas leakdetector,cek kebocoranrefrigerant.
Apabilaada kebocoran,gantiseal ring,shaftseal,dan O-Ringatau
cek kerusakanhousingdepan,housingbelakangdan cylinderblock.
 A I R C O N D I T I O N I N-GK O M P R E S O R AC-35

MELEPAS
KOMPRESOR

M o d eM
l e s i n2 L

Suction
Hose
-T-
b2($o'ztl
(
o;tns Brackel
Compresor
Discharoe
Hosett _ O U
*:V^&l
I zztzso.,tzt
| | ,

\4"i A'.t

| ,q /r6n- iqi-l
t_::_l:::..:_-::/-l

Kompresor

N . m( k q f . c m , : MomenSpesilikasi.
yangtidakdapatdigunakan
I Komponen kembali N23885

Suction
Hose

l-r5((rsq18)l

E.
N.m([Link],
[Link] : MomenSpesifikasi.
yangtidakdapatdigunakan
I Komponen kembali
N23884

1. H I D U P K A NM E S I N P A D A P U T A R A NI D L E D E N G A N A / C O N
SELAMAKIRA-KIRA1OMENIT.
2. MATIKANMESIN
AC-36 A I R C O N D I T I O N I [Link] O M P R E S O R

3. LEPASKABEL TERMTNAL NEGATTF (-) DAR| BATERAI

4. KELUARKANREFRIGERANT DARI REFRIGERATION SYSTEM
5. LEPASDISCHARGEDAN SUCTIONHOSE
Kendorkan 2 mur dan lepaskeduahose.
PERINGATAN: Pasaglahcap pada fitting yang terbuka segera,
untuk menjagakelembabandan kotoranmemasukisystem.
6. LEPASDRIVEBELT
(LihatHalamanAC-21)
7. LEPASKOMPRESOR
(a) LepasConnector
(b) Lepas4 bautdan rompresor

MEMBONGKAR
MAGNETIC
CLUTCH

Stator

Pressure
Plate

I Snapring

N.m([Link],
[Link]) MomenSoesifikasi.
I Komponenyangtidakdapatdigunakankembali
N 12543

1. LEPASPRESSUREPLATE
(a) Menggunakan SST dan kuncisocket,lepasbautshaft
Momen : 13,2 N.m (135 kgf-cm ; 9 ft-lbf)
ssT 07112- 76060
 . KOMPRESOR
AIR CONDITIONING AC-37

(b) PasangSST pada pressureplate

ssT 07112- 66040

(c) Menggunakan SST dan kuncisocket,lepaspressureplate.

ssr 07112- 66040,07112- 76060

plate
(d) Lepasshimdaripressure

AC0946

2. LEPASROTOR
SST,lepassnap ring
(a) Menggunakan
ssT07114-84020

PERINGATAN MERAKITKEMBALI ; Snap ring harus dipasang

sedemikianrupa sehinggasisiyang tirus menghadapkeatas.
SnapRing

-R
Bentuk
AC-38 . KOMPRESOR
AIR CONDITIONING

(b) Menggunakan paluplastik,pukulrotorlepasdarishaft

PERINGATAN MEMBONGKAR : Hati-hati,agartidak merusak
pulleyapabilamemukulrotor.

AC1743

3. LEPASSTATOR
(a) Lepaskabelstatordaricompresor
housing.

4C174/

(b) MenggunakanSST,lepassnapring
-
ssT 07114 84020

AC0950

PERINGATAN MERAKIT; Snap ring harusdipasangsedemikian

rupa,sehinggasisitirusnya menghadapkeatas
Bentuk- R

(c) Lepasstator
 A I R C O N D I T I O N I N-GK O M P R E S O R AC-39

SHAFTSEAL
MENGGANTI

Belakang

N.m([Link], : MomenSpesifikasi. N09937

kembali
yangtidakdapatdigunakan
I Komponen z18566

1. LEPASSERVICEVALVE
SST,lepasbaut pengikatservicevalve.
(a) Menggunakan
ssT07110-61050

(b) Lepasseal ring dari [Link] ring.

AC-40 . KOMPRESOR
AIR CONDITIONING

2. KURASOLI KOMPRESOR KEDALAMNAMPANUKUR

Ukurjumlaholi yangdikuras,karenasejumlah
oli yangsamaharus
digantikan.

3. LEPASHOUSING DEPAN
(a) MenggunakanSST,lepasbautterusan
ssT 07110-61050
PETUNJUK
: Jangan
menggunakan
kembali yanglama.
ke-5washer

(b) Menggunakan obeng,lepashousingdepandan belakang

PERINGATAN: Hati-hati,agar tidak menggorespermukaanseal-
ing pada housing depan.

(c) lepasO-ringdepan
BuangO-ring

AC0961

4. LEPAS2 PIN DARI HOUSINGDEPAN

5. LEPASPARTSBERIKUTINI DARI HOUSINGDEPAN:
(a) Suctionreedvalve
(b) Valve plate
(c) Dischargereedvalve
(d) Gasket
 A I R C O N D I T I O N I [Link] O M P R E S O R AC-41

6. LEPASHOUSINGBELAKANG
Menggunakan obeng,lepashousingbelakang.
PERINGATAN: Hati-hati,agar tidak menggores permukaanseal-
ing dari housing belakang.

N08588

7. LEPAS2 PIN DARI HOUSINGBELAKANG

8. LEPASPARTSBERIKUTINI DARI HOUSINGBELAKANG:
(a) SuctionReedvalve
(b) Valve Plate
(c) Dischargereedvalve
(d) Gasket

AC0957

9. LEPASFELT
(a) Set SST pada shaft
ssT07112-15020
(b) Tarikfelt denganfelt holderkeluardari housingdepan

1O LEPASSHAFTSEAL
(a) Menggunakan SST,lepassnapringdarihousingdepan
s s T 0 7 1 1 4- 8 7 0 1 0

ACl549

(b) Set SST pada shaftseal

ssT 07112- 85030
AC-42 A I B C O N D I T I O N I [Link] O M P R E S O R

(c) MenggunakanSST,lepasshaftseal dari housingdepan

-
ssT 07112 85030

4C1005

11. PASANGSHAFTSEAL BARU

(a) Pasangshaftsealbaru padaSST,dan pasangshaftseal padahous-
ing depan.
ssT07112-85020
PETUNJUK: Bersihkanpermukaanshaftsealdenganolrkompresor.

(b) MenggunakanSST,pasangsnap ring pada housingdepan

s s T 0 7 1 1 4- 8 4 0 1 0

12. PASANGHOUSINGBELAKANG
(a) Pasang2 pin pada silinderbelakang.
SuctionReedValve
(b) LumasiO-Ringbaru debganoli kompresor.
PasangO-Ringdidalamsilinderbelakang.
(c) Pasangsuctionvalvebelakangmelaluipin pada silinderbelakang.

(d) Pasangvalveplatebelakangbersamadengandischargevalvemelalui
pin padasilinderbelakang.
PETUNJUK: Valveplatebelakangdiberitanda"R"
 A I R C O N D I T I O N I N-GK O M P R E S O R AC-43

(c) Lumasigasketbaru denganoli kompresordari pasanggasketpada

valveplate.
(0 Pasanghousingbelakangpadasilinderbelakang.

N08600

13. PASANGHOUSINGDEPAN
(a) Pasang2 pin dalamsilinderdepan.
(b) LumasiO-Ringbarudenganoli kompresordan pasangO-Ringpada
housingdepan.
(c) Pasangsuctionvalvedepanmelaluipin pada silinderdepan.

(d) Pasangvalveplatedepanbersamadengandischargevalve melalui

pin padasilinderdepan.
PETUNJUK: Valveplatedepandiberitanda"F"

(e) Lumasigasketbaru denganoli kompresordan pasanggasketpada

valve plate

N08604

(f) SetSSTpadashaftuntukmelindungi
bibirseal.
-
s s r 0 7 1 1 28 5 0 1 0

N08605
AC-4r'. A I R C O N D I T I O N I [Link] O M P R E S O R

(g) Pasanghousingdepanpadasilinderdepan.

-{ \q (h) TarikSST dari housingdepan.

KW N08606

14. KENCANGKAN5 BAUTTERUSAN

Menggunakan SST dan kuncimomen,kencangkansecarabertahap
5 bautterusandalam2 atau3 tahap.
ssT07110-61050
Momen : 25 N.m (250 [Link], 1g ft.1b0

1 5 . PASANGFELT
(a) Setfeltdenganfeltholderpadahousingdepan.
(b) Menggunakan pressure platedarimagnetic
clutch,pasangfelt.

Pressure
Plate

AC0983

16. TUANGKANOLI KOMPRESOR KEDALAM KOMPRESOR

Tambahkan sejumlah oli yangtelahterkuras,
dengankelebihan
20
CC (0,[Link]),kedalamkompresor.
Oli kompresor:
ND- OILI atauyangsetara.

N08609

17. PASANGSERVICEVALVE
(a) Lumasiseal ring baru denganoli kompresordan pasangseal ring
dalamservicevalve.
 . KOMPRESOR
AIR CONDITIONING AC-45

(b) Pasang service valvepadakompresor,

menggunakan
SST,dankunci
momenkencangkan baut.
s s T 0 7 1 1 0- 6 1 0 5 0
Momen: 25 N.m([Link],[Link])

18. CEK MOMENAWAL SHAFT

Momen : 2,9 N.m (30 [Link],26 [Link])

N08610

MERAKIT
MAGNETIC
CLUTCH.
Merakitadalah kebalikanurutan membongkar.
CEK CELAHMAGNETICCLUTCH
drf, n
6tr#A ll (a) Set dial indocatorpada pressureplatemagneticclutch.

YK% ffi
-lJ Diallndicator
(b) Hubungkankabelmagneticclutchdenganterminalpositif(+) baterai.
(c) Cek celahdiantarapressureplatedan rotor,apabilamenghubungkan
terminalnegatif(-) baterai.
Celah Standart :
N04963
0,5 r 0,15mm ( 0,020t 0,059in.)
Apabilanilaicelahtidaksesuaidengan standard,setelcelahdengan
menggunakan shim untukmendapatkancelahstandard.
AC-46 . KOMPRESOR
AIR CONDITIONING

MEMASANG
KOMPRESOR
1. PASANGKOMPRESOR
(a) Pasangkompresordengan4 baut
Momen : 25 N.m (250 [Link], 18 [Link]
(b) Hubungkanconnector
2. PASANGOAN CEK ORIVEBELT
(LihathalamanAC - 20)
3. HUBUNGKANDISCHARGEDAN DRIVEBELTHOSE
Momen:
Dischargehose : 23 N.m (230 [Link], 17 [Link])
Suction hose : 32 N.m (330 [Link], 24 [Link])
PERINGATAN: Hose harus segera dihubungkan setelah cap
dilepaskan.
4. HUBUNGKAN KABEL TERMINALNEGATIF (-) PADA BATERAI.
5. EVAKUASIUARA DARI DALAM REFRIGERATION SYSTEM.
6. ISISYSTEMDENGANREFRIGEBANT
Jumlah spesifikasi :
TKAIT;2LWagon:
Dengan/coolerBelakang : 900 t 50 g (31,74t 1,76 oz)
Tanpa/coolerBelakang : 600 t 50 g (22,16t 1,76oz)
7 K M f r ; 2 L P i c kU p :
Dengan/coolerBelakang : 950 t 50 g (33,50!1,76 ozl
Tanpa/cooler Belakang : 650 t 5Og (22,92 t 1,76 oz)
7. PERIKSAKEBOCORANREFRIGERANT
Menggunakan gas leak detector,cek kebocoranrefrigerant.
A p a b i l a a d a k e b o c o r a n ,c e k m o m e n p e n g e n c a n g a np a d a
persamoungan.
 - RECEIVEB
AIRCONDITIONING AC-47

RECEIVER
PEMERIKSAANPADAKENDARAAN
PERIKSAFITTING TERHADAP KEBOCORAN
Menggunakan gasleakdetector,
cek kebocoran.
Apabilaada kebocoran,cek momenpengencangan
pada per-
sambungan.

MELEPAS
RECEIVER.
1. KELUARKANREFRIGERANT DARI REFRIGERATION SYSTEM.
PETUNJUKPEMASANGAN: Evakuasiudaradari refrigeration sys-
tem.
lsilahsistemdenganrefrigerantdan periksakebocoranrefrigerant.
Jumlah spesifikasi :
TKAIT;2LWagon
Dengan/coolerBelakang:900150 g (31,74t 1,76oz)
Tanpa/coolerBelakang : 600 t 50 g (21,16t 1,76oz)
TKMfr;2LPickUp:
Dengan/coolerBelakang : 950 t 50 g (33,50t 1,76 oz)
Tanpa/coolerBelakang : 650 t 50 g (22,92t 1,76 oz)
2. LEPASPARTSBERTKUT rNt(MODELMES|N2L) :
(a) Radiatorgril.
(b) Headlight garnish.
(c) Lamputandabelok.
(d) Bumperdepan.

3 . LEPASCONNECTOR(MODELMES|N7K)
4. LEPAS2 LIQUITTUBE DARI RECEIVER
Lepas2 bautdan lepaskeduatube
Momen : 14 N.m ([Link],10 [Link])
PERINGATANMELEPAS : Pasangkan cap pada fitting yang
terbuka dengan segera untuk menjagakelembabandan kotoran
memasukisistem.
P E T U N J U KP E M A S A N G A N
: L u m a s i2 O - R i n gb a r u d e n g a no l i
kompresordan pasangtube.
5. LEPASRECEIVER:
(a) Lepas2 baut holderdan tarikreceiverkeatas.
PETUNJUKPEMASANGAN: Apabilareceiverdiganti,tambahkan
oli kompresorkedalamkompresor.

e) Tambahkan20 cc (0,[Link]).
Oli Kompresor:
ND - OIL 8 atau yang setara.
(b) Lepasbautdan holde.
AC-/tB A I R C O N D I T I O N I [Link] E C E I V E R

MEMASANG
RECEIVER
Memasangadalah kebalikandari urutan melepas.
 A I R C O N D I T I O N I [Link] O N D E N S O R AC-49

KONDENSOR
PEMERIKSAAN PADAKENDARAAN
1. PERIKSASIRIPKONDENSOR TERHADAPHAMBATAN ATAU
KERUSAKAN.
(a) Apabilasiriptersumbat, cucilahdenganair dan keringkan dengan
meniupkan udara.
PERINGATAN : Hati-hatiagartidakmerusaksirip-siripkondensor.
Apabilasiripbengkok, luruskan denganobengatautang.
2. PERIKSA KONDENSOR DANFITTING TERHADAP KEBOCORAN
bilaperlu.
Perbaiki

MELEPAS
KONDENSOR
1, KELUARKANREFBIGERANT DABI REFRIGERATION SYSTEM
PETUNJUKMEMASANG: Evakuasiudaradari refrigeration system.
dan periksakebocoranrefrigerant.
lsilahsistemdenganrefrigerant
Jumlah Spesifikasi
7KA1T;2LWagon:
Dengan/coolerBelakang : 900 t 50 g (31,74+ 1,76 oz)
Tanpa/coolerBelakang : 600 t 50 g (21,16t 1,76 oz)
7KM/T;2LPickUp:
Dengan/cooler Belakang : 950 t 50 g (33,50 + 1,76 oz)
Tanpa/coolerBelakang : 650 t 50 g (22,92t 1,76oz)
2. LEPASPARTSBERIKUTINI :
(a) Radiatorgril.
N23612 (b) Centerbrace.

3. LEPASLIQUIDDAN DISCHARGETUBE
Kendorkan2 mur dan keduatube
Momen : 14 N.m ([Link].10 [Link])
PERINGATANMELEPAS : Pasangkan cap pada fitting yang
terbuka segera, untuk menjaga kelembaban atau kotoran
memasukisystem.
PETUNJUK MEMASANG : LumasiO-Ring barudenganolikompresor
dan pasangtube.
4. LEPASKONDENSOR
(a) Lepas2 mur dari kondensor.
AC-50 . CONDENSOR
AIR CONDITIONING

(b) Tarikcondensorkedepan,kemudiantarik keatas.

PETUNJUKPEMASANGAN: Bilacondensordiganti,tambahkanoli
kompresorpada komPresor.
Tambahkan40 - 50 cc (1,4- 1,7 [Link])
Oli kompresor:
ND - OIL I atau yang setara.

PEMASANGANKONDENSOR
Pemasangannyaadalah kebalikandari cara pembongkaran.
 . EVAPOBATOB
AIR CONDITIONING AC-51

EVAPORATOR
MELEPAS EVAPORATOR
DANMEMASANG
CoolerDepan:
(Lihat " COOL|NGUNIT DEPAN" halamanAC-28)
Cooler Belakang :
(Lihat " COOLINGUNITBELAKANG" halamanAC-31)

MEMERIKSA EVAPORATOR
1. CEKSIRIPEVAPORATOR TERHADAP PENYUMBATAN
Apabilasiriptersumbat, denganudarakompresor.
bersihkanlah
PERINGATAN : Janganmenggunakan air untukmembersihkan
evaporator.
2. CEKFITTING TERHADAP KERETAKAN ATAUGORESAN
Perbaikibilaperlu.
AC-52 AIR CONDITIONING- EXPANSIONVALVE

EXPANSIONVALVE
PEMERIKSAANPADA KENDARAAN
1. CEK JUMLAH GAS SELAMASIKLUSREFRIGERATION
2. PASANGMANIFOLDGAUGE SET
(LihathalamanAC-7)
3. HIDUPKANMESIN
Hidupkanmesinpadaputaran1500rpmselamasekurang-kurangnya
5 menit.
Kemudiancek bahwapembacaanhighpressureadalah1,37- 1,57
MPa (14-16kgf/cm'?,
199-228psi)
4. CEK EXPANSIONVALVE
Apabilaexpansionvalvecacat,pembacaanlow pressureakan turun
hingga0 kPa (0 kgf/cm'z;
0 psi)
PETUNJUK:Apabila pada low pressureturun hingga0 kPa (0 kgf/
cm2;0 psi) rasakanlahbeda temperatursisi lN dan OUT receiver
adalah0.

MELEPAS DANMEMASANG EXPANSION VALVEDEPAN

A/C depan:
(Lihat" COOLING UNITDEPAN" halamanAC-28)
CoolerBelakang:
(Lihat"COOLING UNITBELAKANG" halaman
AC-31)
 - MAGNETIC
AIRCONDITIONING VALVE AC-53

MAGNETIC
VALVE
MELEPASMAGNETICVALVE
1. KELUARKAN REFRIGERANT DARIREFRIGERATION SYSTEM.
PETUNJUK MEMASANG : E v a k u a sui d a r ad a r i r e f r i g e r a t i o n
system.
lsilahsistemdenganrefrigerant danperiksakebocoran refrigerant.
Jumlahspesifikasi:
Aff : 900r 50 (31,74x 1,76oz)
Mff : 950 t 50 (33,50x1,76 oz)
2. LEPASSUCTION TUBE
Kendorkan 2 murdanlepaskeduasisitube.
Momen: 32 N-m([Link];24 ft-lbt)
PERINGATAN MEMBONGKAR : Pasangkan cap padafittingyang
t e r b u k as e g e r au n t u k m e n j a g ak e l e m b a b a na t a u k o t o r a n
memasukisistem.
PETUNJUK MERAKIT : LumasiO-ringbarudenganoli kompresor
danpasangtube.
3. LEPASMAGNETIC VALVE
(a) Lepaskonector
(b) Lepasbautdanmagnetrc valve.

MEMERIKSAMAGNETICVALVEPADA KEN.
DARAAN
PERIKSA TAHANAN MAGNETIC VALVE
(a) Lepas konector
(b) Ukurtahanandiantaraterminalnya
Tahananstandard:
Lebihdari 12 O pada 25 oC(77 oF)
gantimagneticvalve.
Apabilatahanannyatidaksesuaispesifikasi,

MEMASANGMAGNETICVALVE
Memasangadalahkebalikandari urutan melepas
AC-54 . THERMISTOR
AIRCONDITIONING

THERMISTOR
PEMERIKSAAN
PADAKENDARAAN
1. LEPAS CLUSTERFINISHPANEL
2. PERIKSATAHANANTHERMISTOR
(a) Lepasconector
(b) Ukurtahanandiantaraterminalnya
TahananStandard:
N23775
1.500o pada 25 oC(77 oF)
Apabilatahanannyatidaksesuaispesifikasi,
gantithermistor.

MELEPAS DANMEMASANG THERMISTOR

UNITDEPAN', halamanAC-2g)
(Lihat " COOLING

MEMERIKSA THERMISTOR
Thermometer
PERIKSA TAHANAN THERMISTOR
(a) Tempatkan thermistor kedalamair dingin,dan sambilmengubah
temperatur air,ukurtahananpadaconectordan padasaatyang
b e r s a m a a nu,k u r p u l a t e m p e r a t uar i r , d e n g a nm e n g g u n a k a n
thermometer.

o (b) Bandingkanke 2 pembacaanpada chart.

5000
4500 Apabilatahanannyatidaksesuaispesifikasi,
gantithermistor.
4000
c 3500
3 3ooo
E 25oo
.(q tnn
1500
1000
500
0
0 5 .10 15 20 25 fc)
32 41 50 59 68 77 (F)
AC1701 Temperatur ZO43S2
 - BLOWERMOTOR
AIR CONDITIONING AC-55

BLOWERMOTOR
MELEPAS
DANMEMASANG
BLOWERMOTORDEPAN
(Lihat " COOLINGUNIT DEPAN" pada halamanAC-28)

MEMERIKSABLOWERMOTORDEPAN
PERIKSAOPERASIBLOWERMOTOR
Hubungkan kabelpositif1+)daribateraidengan
terminal1 dan kabel

MN
negatif(-) denganterminal2, kemudiancek bahwamotorberoperasi
denganlembut.
Apabilaoperasinyatidaksesuaispesifikasigantiblowermotor.

MELEPASDAN MEMASANGBLOWERMOTORBELAKANG
(Lihat"COOLINGUNITBELAKANG"halamanAC-31)

MEMEBIKSABLOWERMOTORBELAKANG
PERIKSAOPERASIBLOWERMOTOR
Hubungkan kabelpositif(+)daribateraidengan
terminal1 dan kabel
negatif(-) denganterminal2, kemudiancek bahwamotorberoperasi
denganlembut.
Apabilaoperasinya gantirakitanblowermotor
tidaksesuaispesifikasi,
case.

N23774
AC-56 . BLOWERRESISTOR
AIR CONDITIONING

BLOWERRESISTOR
MELEPAS BLOWER RESISTOR
CoolerDepan:
1. LEPASPARTSBERIKUT INI:
(a) Instrumentpanel
(Lihathalaman BO-38)
(b) Clusterfinishpanel
(Lihathalaman BO-38)
N23570
2, LEPASBLOWERRESISTOR
(a) Lepasconector
(b) Lepas2 sekrupdanblowerresistor.

GoolerBelakang:
(Lihat" COOLING
UNITBELAKANG
" halaman
AC-31)

MEMERIKSABLOWERRESISTOR
PEHIKSATAHANANBLOWERBESISTOR
CoolerDepan:
Hubunoan
tester Kondisi Kondisispesifikasi
l-J Konstan 0,6 f2
{n
t-z Konstan 2:A
f1- J- Z

220098
Apabilatahananya gantiblowerresistor.
tidaksesuaispesifikasi,
Cooler belakang:
Cek blower resistor dengan cara yang sama pada
'' BLOWERRESISTORCOOLERDEPAN''

MEMASANGBLOWERRESISTOR
Memasangadalahkebalikandari urutan melepas.
 . VACUUM
AIRCONDITIONING VALVE(VSV)
SWITCHING AC-57

vAcuuMswrTcHrNG (vsv)
VALVE
MEMERIKSA
VACUUM
SWITCHING
VALVE
1. LEPASVSV
Lepas2 hose,dan lepasbautdan VSV.

2. CEK KONTINYUITAS SIRKUITVACUUM KEDALAMVSV DENGAN

MENIUPKANUDARAKEDALAMPIPA
(a) HubungkanterminalVSV denganterminalbateraiseperti pada
gambar.
(b) Tiup pipa "A" dan cek bahwaudarakeluarmelaluipipa "B"

N08082

(c) Lepasbaterai

^"fo
(d) Tiupkanpipa "A" dan cek bahwaudaratidakkeluarmelaluipipa "8"
Apabilaada kelainan,gantilahVSV.

frw* N08083

CEK HUBUNGANSINGKAT
Menggunakan ohmmeter,cektidakadanyakontinyuitas
antarasetiap
terminalnyadenganVSV body.
gantilahVSV.
Apabilaada kontinyuitas,

N08084
AC-58 - VACUUM
AtR COND|T|ON|NG SW|TCHtNG
VALVE(VSV)

4 . C E KH U B U N G ATNE R B U K A
Menggunakan ohmmeter,ukurtahanandiantaraterminalnva.
Tahanan:
143,5f)
Apabilatahanannya
tidaksesuainiraispesifikasi,
gantirah
VSV
 A I R C O N D I T I O N I N GP. R E S S U R E
SWITCH AC-59

7K
PRESSURE
SWITCH
2L
PEMERIKSAAN PADA KENDARAAN
1. PASANG MANIFOLD GAUGESET
(Lihathalaman
AC-7)
2. HIDUPKAN MESINPADAKIRA.KIRA1.500RPM
3. PERIKSA OPERASI PRESSURESWITCH

220086

MELEPASPRESSURESWITCH
1. KELUARKANREFRIGERANT DARI REFRIGERATION SYSTEM.
P E T U N J U KM E M A S A N G: F v a k u a s iu d a r a d a r i r e f r i g e r a t i o n
system.
lsrlahsistemdenganrefrigerantdan cek kebocoranrefrigerant.
Jumlah spesifikasi :
7K AF,2L Wagon :
dengan/coolerbelakang : 900 t 50 g (31,74t 1,76oz)
tanpa/coolerbelakang : 600 r 50 g (21,16I 1,tG ozl
7 K M l T , 2 LP i c k U p :
dengan/coolerbelakang : 950 r 50 g (33,50t 1,76oz)
tanpa/coolerbelakang : 650 t 50 g (22,92t 1,76oz)

2" LEPASPRESSURESWITCHDARI LIOUIDTUBE

Lepaskonektordan lepaspressureswitch
Momen : 10 N-m (100 [Link] ; 7 ft-lbf)
PETUNJUK MEMASANG : LumasiO-Ring barudenganotikompresor
dan pasangswitch.
PETUNJUK: Kencangkanpemasanganswitchpada tube dengan
kuncipas, hati-hatiagar tube tidakdeformasi,dan lepasswitch.

Magneticclutch control :
Magnetic
clutch
control (a) Hubungkankabel positif(+) dari ohmmeterdenganterminal2 dan
SisiLowPressure SisihighPressure kabelnegatif(-) denganterminal1.
(b) Cek kontinyuitasdiantara terminalapabilatekanan refrigerant
berubah,sepertipadagambar.
Apabilaoperasinyatidaksesuaispesifikasi,
gantilahpressureswitch.
196kPa 3,140kPa
(2,0kgf/cm,;
28psi) (32,0 psi)
kgf/cm,;455
OFF{Tidak
adaKonlinyujtaE0FF(Tidak
adaKontinyuitag
N01161 213470
AC-60 A I RC O N D I T I O N I N G
P.R E S S U R S
EW I T C H

MEMASANG
PRESSURE
SWITCH
Memasangadalahkebalikandari urutan melepas.
 . RELAY
AIR CONDITIONING AC-61

RELAY
MEMERIKSARELAY
1. PERIKSAKONTINYUITAS
RELAYA/C
Kondisi Hubungan
tester kondisispesifikasi

2-4
Konstan Ada kontinvuitas
J-C

BerikanteganganB+
1-2 Ada kontinvuitas
8E18508E1844 219533
diantaraterminal3 dan 5

Apabilakontinyuitas gantilahrelay.
tidaksesuaispesifikasi,

2. PERIKSAKONTINYUITAS
MAGNETICCLUTCHRELAY.

'gaa' Kondisi Hubungantester kondisisoesifikasi

n)w, Konstan t-J Ada kontinyuitas

BerikanteganganB+
2-4 Ada kontinyuitas
diantaraterminal1 dan 3
8E16478E1841 206346
Apabilakontinyuitas gantilah
tidaksesuaispesifikasi, relay.
3. PERTKSA KONTTNYUTTAS RELAYA/C BELAKANG
Periksarelaydengancarayangsamauntukheatermainrelay.
AC-62 A I R C O N D I T I O N I N-GA I R C O N D I T I O N EARM P L I F I E R

AIRCONDITIONER
AMPLIFIER
SisiWireHarness
PEMERIKSAAN PADAKENDARAAN
PERIKSASIRKUITAMPLIFIER
(a) Lepaskonektoramplifierdan periksakonektorpadasisiwiringhar-

E Kondisites :
padagambar.
nesssepertiterlihat

o lgnitionswitchON.
o Blowerspeedcontrolleverpada Hl
0 . 1 6 - 1- A 220088 Modeldengan/Cooler
Belakang
o BlowerspeedcontrolleverbelakangpadaHl.

Hubungan
Tester Kondisi Kondisi
Spesifikasi
6 - Masa Konslan AdaKontinyuitas
4-15 Konstan 1,5k. O pada25oC(770F)
Kira-kira
A
+'tl
11
Temoeratur leveroadaOFF
control 3,0k. 0
Kira-kira
A 1a
[Link]
Temperatur Adakontinyuitas
3 - Masa Konstan Tegangan
baterai
3 - Masa lgnition
switchOFF baterai
Tidakadategangan
1 2- M a s a Konstan Tegangan
baterai
1 2- M a s a lgnition
switchOFF Tidakadategangan
baterai
9 - Masa(dengan/Cooler
Belakang) AccelCutswitchON Adakontinyuitas
7 - 16 (dengan/Cooler
Belakang) Konstan Adakontinyuitas
'15
7 - (dengan/CoolerBelakang) Konstan 1,5O pada25aC07aF)
Kira-kira

Apabilasirkuitnyasesuaispesifikasi,
cobalahmenggantiamplifier
[Link] periksa
tidaksesuaispesifikasi,
sirkuityangberhubungandenganbagianlain.

(b) Hubungkan konektor denganamplifierdan periksakonektorpadasisi

Darisisibelakang wire harnessdari sisi belakang,sepertipada gambar.
KondisiTes:
o lgnitionswitchON
o Blowerspeedcontrolleverpada Hl
o Pasangmanifoldgaugeset
Modeldengan/Cool€r
Belakang:
o BlowerspeedcontrolleverbelakangHl
0-16-2-4 220088
 A I R C O N D I T I O N I N GA.I R C O N D I T I O N EARM P L I F I E R AC-63

Hubungan
Tester Kondisi KondisiSpesifikasi
3 - Masa Tekanan 196- 1,340kPa
refrigerant Tegangan
baterai
3 - Masa Tekanan
refrigerant Tidakadategangan
Kurang
dari196ataulebih
dari3,140
kPa
1 4- M a s a Magnetic
clutchberhubungan Tegangan
baterai
1 4- M a s a Magneticclutchtidakberhubungan Tegangan
dibawah1 V
1 3- M a s a Putaranmesinpadaldle-Up dibawah1 V
Tegangan
1 3- M a s a mesintidakpadaldle-Up
Putaran Tegangan
baterai

Apabilasirkuitnyasesuai spesifikasi,cobalahmenggantiamplifier
periksa
[Link],
sirkuityang berhubungandenganbagianlain.

A/CAMPLTFIER
MELEPAS
LEPASAIC AMPLIFIER
(a) Lepaskonektordari amplifier.
(b) Lepasamplifierdari relay bracket

MEMASANGA/C AMPLtFtER
Memasangadalah kebalikandari urutan melepas
AC.64 . RAKITAN
AIR CONDITIONING COOLER
CONTROL

RAKITANCOOLERCONTROL
[Link]
RAKITANCOOLERCONTROL

Instrument
Panel

Rakitancoolercontrol

ControlPanel

Cluster
finishoanel

Coolercontrolswitch

ControlPanel

Coolercontrolswitchoanel

N23898
N23899
220095

MELEPAS
RAKITANCOOLERCONTROL
1. LEPASPARTSBERIKUT IN!
(a) Instrumentpanel
(b) CoolerControlKnobs
(c) CoolerControlPanel
2. LEPASRAKITANCOOLERCONTROL
Lepas2 skrupdantarikrakitancoolercontrolkeluar,kemudian
lepas
konektor.
N23574
 - RAKITAN
AIRCONDITIONING COOLER
CONTROL AC-65

MEMERIKSA
RAKITANCOOLERCONTROL
1. PERIKSAKONTINYUITAS
BLOWERSPEEDCONTROL
SWITCH

fir- Posisiswitch Hubunoan

tester Kondisisoesifikasi
t*€El
I Eo*r Lo. *r I OFF Tidak ada kontinvuitas
Itt-
LO 5-8 Ada kontinyuitas
Me 5-7 -8 Ada kontinyuitas
sH-8-2 HI 5-6-8 Ada kontinyuitas
220096 Sirkuitpenerangan 1-2 Ada kontinyuitas

Kontinyuitasswitch:
Apabilakontinyuitasnya gantiblowerspeed
tidaksesuaispesifikasi,
controlswitch.
Sirkuitpenerangan :
Apabilakontinyuitasnyatidaksesuaispesifikasi,
teslahbulb.
2. PERIKSA OPERASI TEMPERATURE CONTROL LEVER
Perlahan-lahangerakkan controlleverdarisisi" OFF"ke
temperatur
sisi " COOL" dan cek bahwatahananantaraterminal3 dan 4
meningkat dari8,3sampaikira-kira7,8kO
Apabilaoperasinya gantilah
tidaksesuaispesifikasi, temperaturcon-
trolswitch.

MELEPAS
RAKITANCOOLERCONTROL
1. LEPASBULB
Tarikbulbkeluar
2. LEPASCOOLERCONTROL SWITCH
(a) Tarik4 sekrupdaricoolercontrolswitchpanel
(b) Lepascoolercontohswitch

MERAKITKEMBALIRAKITANCOOLERCONTROL
Merakitadalah kebalikandari urutan membongkar.

MEMASANG
RAKITANCOOLERCONTROL
Memasangadalah kebalikandari urutan melepas.
AC-66 AIR [Link]

COOLERCONTROLPANELBELAKANG
-____ MELEPAS COOLERCONTROL PANELBELAKANG
:-.------ LEPASCOOLERCONTROL PANELBELAKANG
--Ft\ |
<ll
- , l l
Tarikkeluarcoolercontrolpanelbelakang
danlepaskonector
---J
41 1 :
F-
:

N23564

MEMERIKSACOOLERCONTROLPANELBELAKANG
PERIKSAKONTINYUITAS
BLOWER SPEEDCONTBOLSWITCI-{

fFr @
Posisi switch Hubungantester Kondisispesifikasi
OFF Tidakada kontinyuitas
LO 3-4 Ada kontinyuitas
Me 2-3-4 Ada kontinyuitas
e-4-2-B HI 1-3-4 Ada kontinvuitas
z.20097
tidak [Link]
Apabilakontinyuitasnya
panel.

MEMASANGCOOLERCONTROL PANELBELAKANG
Memasangadalah kebalikandari urutan melepas.
 . SPESIFIKASI
AIR CONDITIONING SERVICE AC-67

SPESIFIKASI
SERVICE
DATASERVICE

VolumeRefrigerant
TKAlT,2Lwagon dengan/Cooler
belakang 900 t 50 g (31,74x 1,76 oz)
tanpa/Cooler
belakang 600 t 50 g (21,16t 1,76oz)
7KM|T,2L pick up dengan/Cooler
belakang 950 t 50 g (33,50t 1,76 oz)
tanpa/Cooler
belakang 650 t 50 g (22,16t 1,76oz)
Defleksidrivebelt (Denganbeban9,8 N)
2L Beltbaru 7,0- 10,0mm(0,27- 0,39in.)
Beltlama 1 0 , 0- 1 4 , 0m m( 0 , 3 9- 0 , 5 5i n . )
7K Beltbaru 9,0- 12,0mm(0,35- 0,47in.)
Beltlama 12,0- 15,0mm(0,35- 0,59in.)
Tegangandrive belt
2t Beltbaru 372 - 608 N (37 - 62 kgf)
Beltlama 200- 350 N (20- 35 kgf)
7K Beltbaru 440 - 54QN (44 - 55 kgf)
Beltlama 190- 340N (20- 35 kgf)
Putaranldleup
2L Magneticclutchtidakberhubungan 700 t 50 rpm
Magneticcluthberhubungan 1050t 50 rpm
Mff tanpapowersteering)
7K (Kendaraan
Magneticclutchtidakberhubungan 750t 50 rpm
Magnetic
clutchberhubungan 950t 50 rpm
7K (Kendaraan
Mff denganpowersteering)
Magneticclutchtidakberhubungan 850t 50 rpm
Magneticclutch berhubungan 950 t 50 rpm
7K(M)
Magneticclutchtidakberhubungan 900 t 50 rpm
Magnetic
clutchberhubungan 950 t 50 rpm
Celahmagneticclutch 0,5 t 0,15mm (0,020t 0,0059in.)
AC-68 . SPESIFIKASI
AIR CONDITIONING SERVICE

M O M E NPE N G E N C A N GA N

Bagianyang dikencangkan N-m kgf - cm ft - tbf

Compresor X compresorbrackel 25 250 18
Compresor bracketX mesin 47 475 34
ldlepulleyX compresorbracket 39 400 29
Compresor X Dischargehose 23 230 17
Compresor X Suctionhose 32 330 24
CondensorX Discharoehose 14 140 10
CondensorX Liquidtube 14 140 10
ReceiverX Liouidtube 5.4 55 48 [Link]
CoolingunitdepanX Liquidtube 14 140 10
CoolingunitdepanX Suctionhose 32 330 24
LiquidtubeX Expansion
valve 14 140 10
Coolingunit belakangX Liquidtube 14 140 10
Coolingunit belakangX Suctiontube 10 100
Liquidtube X Expansionvalvebelakang 14 140 10
PressurePlateX compresor 13,2 135 9
Servicevalve X cylinderblock 25 250 18
HousingdepanX cylinderblock 25 250 18
Liquidline 14 140 10
Saluranhisap 32 330 24
Saluran
tekan 23 230 17
 AT-1

TRANSMISIOTOMATIK
A45DL

OPERASI AT- 2
PERSIAPAN AT- 3
MELEPAS BAGIAN-BAGIAN KOMPONEN . AT- 5
BAGIAN-BAGIAN KOMPONEN AT- 20
o l l P U M P( P O M P O A L r ). . . . . . . . . . . AT- 21
1- OVERDRIVE DIRECTCLUTCH AT. 25
OVERDRIVE BRAKE AT- 33
FHONTCLUTCH AT- 38
REARCLUTCH AT- 43
N O .1 8 R A K E . . . . . . . . . . . . . . . . AT- 48
N O .2 8 R A K E . . . . . . . . . . . . . . . . AT- 53
PLANETARYSUN GEAR AT- 58
FRONTPLANETARYGEAR
REARPLANETARYGEAR
AT- 61
AT. 64
#
N O .3 8 R A K E . . . . . . . . . . . . . . . . AT- 70
VALVE8ODY......... AT- 71
FRONTUPPERVALVEBODY AT. 75
REARUPPERVALVE BODY AT- 78
LOWERVALVEBODY AT- 82
GOVERNOR BODY AT- 86
TRANSMISSION CASE AT. 88
EXTENSION HOUSING AT- 89
MEMASANG BAGIAN-BAGIAN KOMPONEN AT- 90
SPESIFIKASI SERVICE AT-107
AT-2 TRANSMISI - OPERASI
OTOMATIK

OPERASI

AT 18K- 01

-filliJl#-,r.,,
Direcr
o/D (co)
crurch
oiD ptanerarv
Carrier (B2l
*o.2Blrake
I / /
No.,3Brake(83)
I lop Planetary
RinsGear / i /

t
O/DBrake,tr

l_r
I oiDpranerarv
SunGear
| | I I lrronteranetary
carrier
o/o onewayCtutch(Fo) Intermediate
shaft [Link].
z one-way
cturch
I I iF2)
O/DInputShatt No.1 One-Way
Clutch(F1)

B3
Shittleverposition Gearposition co c Bo B1 B2 Fo Fi F2
t.P. o.P. t.P o.P
P Parkinq o 1.J a)
R Reverse c o C

N Neutral c J

lst O i)

2nd c al -)

3rd c t, c
o/D o
1st o a) c
2
2nd c c tJ

L 1st o c
1 . P... . . . . . . . . . . . .l.n. .n.e. rP i s t o n
O . P .. . . . . . . . . . . . .O. .u. t h e P
r iston

v 02762
 TRANSMISI . PERSIAPAN
OTOMATIK AT-3

PERSIAPAN
ssT (sPEcrAL
SERVTCE
TOOLS)
AT046- 05

09350- 20015 ToyotaAutomaticTransmissionTool

5ffi- F:
5e FPJ i?ors"tr,unsmisiotomatikroyota)
(09350- 06120) No.2 Measure
Terminal
TerminalUkurNo.2

(09361- 30011) ManualValve LeverShaft Oil Seal

Replacer.
(Alat PenggantiOil Seal, Manual
Valve LeverShaft)

(09362- 20011) GuideBolt

(BautGuide)

(09363- 20010) Oil PumpBodySettingBand

(Alatuntukmemasangpompaoli)

@{n (09369- 20040) PistonSpringCompressor

Set
(KompresorSetPistonSpring)

(09370- 12010)ClutchDrumThrustPlayGauge
(AlatUkurCelahAksial
ClutchDrum)

G3or - 30020 royorA Automatic

09350 Transmission
n{a@* ' - Tool Set
*"' ( T o o l S e t T r a n s m i s iO t o m a t i k
TOYOTA)

(09350- 07080) Brake FleactionSleeve Puller

(AiatPenarikBrakeReactionSleeve)

(09350- 07090) Brake No. 1 PistonPuller

(AlatPenarikBrakeNo. 1 Piston)

/S-
(0e388'20010)
t^

GdD ''ffi?ift?1,1i"Jirs""rr

09610- 20012 PitmanArmPuller

(AlatPenarikPitmanArm)
AT-4 TRANSMISI - PERSIAPAN
OTOMATIK

TOOLSYANGDIREKOMENDASI AT 047 - 01

09031- 00030 PinPunch(Drip)

09905- 00012 Snap Bing No. 1 Expander

( E k s p a n d eSr n a pR i n gN o . i )

0990s- 00013 Snap RingPlier(TangSnap Ring)

AT045-05
EQUIPMENT
FeelerGauge(AlatUkurCelah)
VernierCaliper(JankaSorong)
DialIndicatoratau dial indikatordenganmagneticbase
DialIndicator
StraightEdge(MistarBaja)
Wrench(KunciMomen)
Torque
CylinderGauge(AlatUkurCylinder)

A T0 4 9 " 0 4
PELUMAS
ttem Kapasitas Klasifikasi
PengisianKering 6,5 liter(6,9US qts; 5,7 lmp qts)
(DEXRON,4Il)
ATF D-ll atau DEXRON'o|ll
Kurasdan lsi Kembali 2,4liter (2,5US qts; 2,1 lmp qts)

ssM (sPEcrALSERVTCE
MATERTALS) AT 044 - C5

08833- 00080 Adhesive1344, I Oil PumpSet Bolt

THREEBOND1344, I ExtensionHousingSet Bolt
LOCTITE242alau yang setara
 TRANSMISI - MELEPAS
OTOMATIK BAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN AT-5

MELEPAS
BAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN
[Link]
A T 1 8L - 0 1

ControlShaftLever

6.9(70.31in,lbf)

E4$5rsil Jbit
II Par(Neutral
Position
Switch
I Solenoid

'^ta I
*g*m-/ J 29(300,22) I
3.9(40.35in,lbf)
I
I LockWasher Jb< I
I
I| - - - ' - t
--l' I

elI i;
?t :
--.\
wi
,,M
,r9j4r
=f- i o-Rins
--J9i:-'-' i
I
I

I
I

OilApplyTube

I Gasket
OilPump

Speedometer
DrivenGear
Soeedometer
DriveGear
Ball O O-Ring

Body
Governor
i
o@
ro
O LockPlate
t
ll
Sleeve
SnapRing

39 (40,35in,lbf)

Nm (Kgf-cm;ft-lbf) MomenPengencangan
i : Komponenyangtidakdapatdigunakankembali
perekat.
* : Bagianyang diberi Pre-coated/lapisan
Q 11190
AT-6 TRANSMISI - MELEPAS
OTOMATIK BAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN

ThrottleCable
II
I

Breather
Hose

a oilSeal

ManualValve
LeverShaft
t
Spacer
Pin
ManualValveLever
i OilSeal

I Gasket

OilStrainer

,( srs oirPipe
( ll

I Gasket

OilPan

e-_ 44 ( 45,39in,lbf)

O Gasket
a
+------ Draineruslzq![Link]

Nm (Kgf-cm;ft-lbf) MomenPengencangan
<) : Komponenyang tidakdapatdigunakankembali
Q11189
 TRANSMISI - MELEPAS
OTOMATIK BAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN AT-7

Transmission
Case
lnnerPiston

Reaction
Sleeve

Outer

PistonReturnSpring

:lLd@d+ I
O-Ring
O
t U O-Ring
-Hlng
<)
- O-Ring
"""'Y .l
Leal SPring
---.
---\_ -
-

\ RearPlanetary
Gear
\
\ -"
\-z- PressutePlale

rce
Ptanetary
Front
andNo.2
llfi(
Gear I
Clutch
fne-Wav
I
I
Jt\-
)g-
'/l
\z"u&u{ffitC$q Race

s\)ffiol Thrust
ApplyPipe
Bearing
Thrirst
Bearrng- --
Y _l l-
I
No.s alake
[Link]^e - -.
)\ | Discand plqp _
--s{njle-
lrilr6q1ril-g "::.

Thrust
Washer

Face

II @
0 I
RearClutch

FrontClutch

O/DPlanetaryGear,
O/DDirectClutchand
O/DOne-Way Clutch

I : Komponenyangtidakdapatdigunakankembali Q11188
AT-8 TRANSMISI - MELEPAS
OTOMATIK BAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN

MEMBONGKAR
TRANSMISI
1 . L EPASTHROTTLECABLEDANBLEEDERH OSEF .
C LAM

2. [Link]
SWITCH

3. LEPASO/DSOLENOTD

,ryy
lj-
4. LEPASSPEEDOMETER
DRIVENGEAR
(a) Lepasbautdan [Link]
assembly.
(b) LepasO-ring dari speedometerdrivengear assembly.
(c) Lepas clip dan speedometerdrivengear dari speedometerdriven
gear sleeve.

5. LEPASUNIONDAN ELBOW
, -, ---l (a) Lepasunioncjanelbow
(b) LepasO-ringdarinya

'rb
AT5266
TRANSMISI - MELEPAS
OTOMATIK [Link]
KOMPONEN AT-9

6. LEPASTRANSMISSION
CONTROLSHIFTLEVER

Y Q 11193

7. LEPAS NEUTRAL START SWITCH

(a) Longgarkanlock washer.
(b) Lepaslockwasherdan grommet.
(c) Lepasmur dan baut,dan kemudianlepasneutralstartswitch.

8. LEPASOIL PUMP
(a) Lepas7 bautpenahan oil pumppadatransmissioncase"
(b) Menggunakan SST,lepasoil pump.
ssT0961A-20A12
PERHATIAN : Janganmerusakpermukaan statorshaftbushing.
PutarujungbautSST,untukmembebaskan pump.
(c) Pegang pump
front statorshaftdantarikpumpdaricase.

9. LEPASTHRUSTBEARTNG
DARIOILPUMP

10. LEPASTRANSMISSION HOUSING

(a) Lepas6 baut
(b) Sambilmenahan inputshaft,lepastransmission
housing.
(c) LepasO-ringdariO/Dcase.

AT4635
AT.1O TRANSMISI - MELEPAS
OTOMATIK [Link]
KOMPONEN

11. LEPASEXTENSION HOUSING DANGASKET

(a) Lepas
6 bautdanextension
housing.
(b) Lepas gasket.

AT 4636

(c) Lepasoil applypipedariextension

housing.

12. LEPASSPEEDOMETER
DRIVEGEARDANBALL
(a) Menggunakan snap ring expanderlepassnap ring.
(b) Lepas drive gear dan steel ball.

il(
\L1
.\(
(c) Menggunakan snap ring expander,lepassnap ring.

AT 6510

1 3 . LEPASGOVERNOR
BODY
(a) Menggunakanobeng,longgarkanbagiantakikanpada lock plate.
(b) Lepasgovernorbody lock plate.

(c) Sambilmengangkatretainingclip denganobeng,geserlahgovernor

body.
TRANSMISI - MELEPAS
OTOMATIK BAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN AT-1 1
14. LEPASGOVERNOROIL SEAL STRAINER
(a) Lepas3 sekrup,coverdangasket.
(b) Lepasoilstrainer
daritransmission
case.

15. LEPAS OIL PAN

P E R H A T I A N: J a n g a n m e m b a l i k t r a n s m i s i , k a r e n a d a p a t
mengakibatkan kontaminasi valve body dengan benda asing
yang beradadidasar oil pan.
(a) Lepas14 baut.
(b) Lepaspan denganmengangkattransmission case.
(c) Lepasoil pan gasket.

16. UJILAHPARTIKEL
YANGADA DI DALAMPAN
Lepasmagnetdan gunakanlahuntukmenghimpunpartikelbaja.
Berhati-hatilah
mengamatibenda dan partikelasing di dalam pan
sertayangmenempelpadamagnet,untukmengantisipasitipe keausan
yang akan andajumpaidialamtransmisi.
Baja (magnetic).....keausanbearing,gear dan clutch plate.
Kuningan(non-magnetik) .........
keausanbushing.

1 7 . L E P A SO I L P I P E
(a) Baliklah transmisi.
(b) Ungkitkeduaujungpipedenganobengbesardanlepas3 oil pipe.

AT6574

18. LEPASOIL STRAINER

(a) Lepas6 bautdanoilstrainer.
(b) Lepasgasket.

o 1136S
AT-12 TRANSMISI - MELEPAS
OTOMATIK [Link]
KOMPONEN
19. LEPASVALVEBODY
(a) Lepas17baut.

(b) Lepasthrottlecable dari cam dan lepas valve body.

(c) Lepas82 accumulator

pistonspring.

AT 6505

20. LEPAS THROTTLECABLE

(a) Menggunakankuncisocket10mm,dorongthrotfle
cablekeluardari
transmission
case.
(b) LepasO-ring.
 I OMA T IK- M ELEPASBAGIAN- BAGIAN
T R A N S MISOT KOMPONEN AT - 13

21. LEPAS ACCUMULATOR PISTON DAN SPRING

PERINGATAN: Jauhkanmuka agar terhindardari luka. Jangan
menggunakanudara bertekanantinggi yang biasa.
(a) Posisikankainlap untukmenangkap piston.
(b) Tiupkanudarabertekanankedalamlubangoli sepertipada gambar,
dan lepas3 pistondan spring.
fA"-7-\
/ft\le (c) Lepas2 O-ringdari setiappiston.

AT4529
A1 4825

22. LEPASPARKINGLOCK ROD

(a) Lepas2 bautdanbracket.
(b) Lepasparkinglockrod.

23. [Link] DAN PARKINGLOCK PAWL.

24. APABILA PERLU, LEPAS MANUAL VALVE LEVER SHAFT.

paludan obeng,ungkitdan pindahkanspacer.
(a) Menggunakan
paludan drippen,lepaspin.
(b) Menggunakan
(c) Geserkanmanualvalve
levershaftkeluarcasedanlepasmanuallever
dan spacer.

AT0852 AT0853 z ',19905

AT-14 TRANSMISI - MELEPAS
OTOMATIK [Link]
KOMPONEN
(d) Menggunakan
obenglepas2 oilseat.
'\ i5.6
\
jr,
t@
n I --a1
1ir$\ \

25. UKURJARAKPEMASANGAN
O/DDIRECTCLUTCH
PETUNJUK : Buatlah jarakuntukperakitan
catatan kembali.
(a) Doronginputshaftdan drumkearahbelakang,untukmemastikan
bahwaO/Ddirectclutchterpasangdenganbenar.

(b) PasangSSTpadaO/Dcase
ssT 09350- 20015(09370-12010)
(c) Menggunakan caliper,ukurjarakantarabagianatasSST dengan
clutchdrum.

AT4533

26. LEPASOiD PLANETARY GEARUNITDENGANO/D Dt_

[Link].
(a) LepasO/Dplanetary
geardengan
O/Ddirectclutchdanone-way
clutch
dariO/Dcase.

AT4534

(b) Lepascasedanthrustwasher.

s
TRANSMISI - MELEPAS
OTOMATIK KOMPONEN
BAGIAN-BAGIAN AT-15

27. LEPASO/DCASE
(a) Lepas
O/Dcasedaritransmission
case.
PETUNJUK: ApabilaO/D case dilepas,frontclutchkadang-kadang
ikut melekatpadanya.

(b) Lepas2race.

28. UKURJARAK PEMASANGANFRONTCLUTCH

PETUNJUK : Buatiah jarakuntukperakitan
catatan kembali.
(a) Doronginputshaftdan drumkearahbelakang, untukmemastikan
bahwafrontclutchterpasangdenganbenar.

(b) PasangSST padatransmissioncase.

ssT 09350- 20015(09370- 12010)
caliper,ukurjarak antarabagianatas SST dan clutch
(c) Menggunakan
drum.

AT4539

2 9 . L E P A SF R O N T C L U T C H
(a) Lepasfrontclutchdaritransmission case.
AT-16 TRANSMISI - MELEPAS
OTOMATIK BAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN
(b) Lepas2 bearingdan race.

AT 4541

30. LEPASREARCLUTCH
(a) Lepas
rearclutch
daritransmission
case.

AT4542

(b) Lepasrace.

AT 4543

3 1 . LEPASCENTERSUPPORT
(a) Lepas2 bautcentersupport
danwavewasher.
PETUNJUK: Setelahmelepassatubaut,makayanglainnyaakan
kendor.

\
-r*l
\

(b) Lepascentersupportdaritransmission
case.
 BAGIAN- BAGIAN
T R A N S MIS IOT OMA T IK.M ELEPAS KOMPONEN AT _17

32" LEPASFRONTPLANETARYGEAR UNIT

(a) Menggunakan
2 obeng,lepassnapring.

(b) Masukkan2 kawatkedalamplanetarygeardan lepasplanetarygear.

DARINO.3 BRAKE.
PACKCLEARANCE
33. PERIKSA
Menggunakan caliper,ukur pack clearancediantaradisc dan trans-
missioncase,sepertipada gambar.
Clearance: 0,61 - 2,64 mm (0,0240- 0,1039in)
Apabilanilainyatidaksesuaistandard,periksadisc.
(lihat halamanAT-70).

4L!Ul)
34. LEPASNO.3 BRAKE PACK DAN PRESSUREPLATE
(a) Lepas5 discdan4 plate.
(b) Lepaspressureplate.
Pressure
Plate

AT 4549

35. LEPAS REAR PLANETARYGEAR UNIT DAN OUT PUT

SHAFT.
gearunitdanoutputshaft.
(a) Lepasrearplanetary
AT-18 TRANSMISI - MELEPAS
OTOMATIK BAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN
(b) Lepas2 bearing.

36. LEPASBRAKEAPPLYTUBE.

37. LEPASRACE
Lepasracedaritransmission
case.

\/-'J. :{;:T^-\
' l J -
38. LEPASLEAF SPRING
f ! J ^ '

Ir'ltlF-_-l-----
lltl:
)"
rlf--l
ilr= l
I
;"t; l{j,s-llf}
l,"At_F/*:_r

lfirrytr;
I ilx,-- lL' I?
I r,, lt | .t-^tr
1ll-t/-----Sdt\

39. CEKGERAKANNO.3 BRAKEPISTON

bahwaNo.3 brakepistondapatbergerakdenganlembut,
Pastikanlah
apabiladiberikandan dibebaskanudarabertekanankedalamtrans-
missioncase.

AT4554
TRANSMISI - MELEPAS
OTOMATIK KOMPONEN
BAGIAN-BAGIAN AT-19

40. LEPASKOMPONENDARI NO.3 BRAKE PISTON

danpresreturnspring.
(a) SetSSTpadaspringretainer,
ssr 09350-20015(09362- 20040).
(b) Menggunakan lepassnapring.
snapringexpander,

(c) Lepaspistonreturnspring.

AT4555

(d) Tahanouterpistondengantangan, kedalam

udarabertekanan
tiupkan
caseuntukmelepas
transmission outerpiston.
Apabilapistontidakterlompatkeluardenganudarabertekanan,
pistonkeluardengantanglancip.
angkatlah
(e) LepasO-ringdariouterpiston.

(f) Masukkan SSTkebelakang sleevedanperlahan-lahan

reaction angkat
keluardaritransmission
case.
ssr 09350- 30020(09350- o7o80)
(g) Lepas2 O-ringdarireaction
sleeve.

AT 4BOO

(h) Masukkan SSTkebelakang innerpiston,danperlahan-lahan

angkat
keluardaritransmission
case.
ssT 09350- 30020(09350-07090)
(i) Lepas2 O-ringdariinnerpiston.

AT 4BO1
AT-20 OToMATIK- BAGIAN-BAGIAN
TRANSMISI KoMPoNEN

BAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN
CATATANUMUM
Instruksi
disinidiatursedemikian rupa,sehinggaandahanyaakanbekerjapadasatugrupkomponen disuatu
waktu.
Haliniakanmembantu menghindari kebimbangan
terjadinya atassesuatupartsyangkelihatansamadarisuatu
yangberbeda,
sub-rakitan yangadadiatasmejakerjaanda,disaatyangbersamaan.
Grupkomponen diperiksadandiperbaikimulaidarisisiconverterhousing.
Sedapatmungkin, selesaikanpemeriksaan,perbaikandanperakitansebelum komponen
berlanjutpadagrup yang
Apabilasuatugrupkomponen
berikutnya. terpaksatidakdapatdirakitkarenaharusmenunggu partsyangsedang
pastikanlah
di-order, untukmemisahkan kesemua partsdarigruptersebutdidalam yangterpisah
kontainer sambil
melanjutkanpembongkaran, pemeriksaan,perbaikandanperakitan darigrupkomponen yanglainnya.
ATFyangdirekomendasi : D-llor DEXRON@Ill(DEXHON@Il).
CATATANPEMBERSIHANUMUM :
1. Semuapartsyangdibongkar harusdicucidan saluranfluidasertalubang-lubang harusdi tiupdenganudara
bertekanan.
2. Apabilameniupkan udarabertekanan pada partsuntukmengeringkan, arahkanmenjauhidiri anda,untuk
menghindaritersemprotnya ATFataukerosinke mukaanda.
3. Yangdianjurkanuntukdigunakan mencuciadalahATFataukerosin.
PENGATURAN PARTS:
1. Setelahpembersihan, partsharusdiaturdalamsusunan yangbenar,agarpemeriksaan, perbaikandanperakitan
kembalimenjadiefisien.
2. Apabila
membongkar Valvebody,pastikanlah agarmenjaga setiapvalveselalubersama-samadenganspring-nya
masing-masing,
3. Discbaruuntukbrakedanclutchyangakandigunakan untukpenggantian, harusdi lembabiduludenganATF,
sekurang-kurangnya selama15 menitsebelumperakitan.
PERAKITANUMUM :
1. Semuaoilsealring,clutchdisc,clutchplate,partsyangberputar,
danpermukaan gesekharusdilembabiATF dulu,
sebelum perakitan
kembali.
2. SemuagasketdanO-ringkaretharusdiganti.
3. Pastikanlah
ujungsnapringtidakbertepatan dengansalahsatubagianpotongan danterpasang denganbenar
padaalurnya.
4. Apabilaadabushingausyangharusdiganti,makasub-rakitan yangmeliputi bushingtersebutharusdiganti.
5. Cekthrustbearingdanraceterhadap keausan ataukerusakan. Apabilaperlugantilah.
6. Gunakan petroleum jellyuntukmenjagapartstetappadatempatnya.
 TRANSMTST - OtLpUMp(pOMpAOLt)
OTOMATTK AT-21

orL PUMP(POMPA
OLt)
KOMPONEN-KOMPONEN

I ?A(zs,6s
i.,hf) I

"h
O i l P u m pB o d y aq
4 OilSealRing

StatorShaft

@
I
DrivenGear

t) Oilseal

I Nm(Kgf-cm;ft-lbjl: MomenPengencangan
o : Komponenyangtidakdapatdigunakan
kembali AT 4678

t-
I
MEMBONGKAR
OIL PUMP
1 . GUNAKANTORQUECONVERTER
STAND.
SEBAGAIW OR KS

LEPASOIL SEAL RING

Lepas2 oilsealring.
AT-22 TRANSMISI - OILPUMP(POMPAOLI)
OTOMATIK

3. LEPASSTATORSHAFT
Lepas6 baut,dan kemudianlepasstatorshaftdari oil pump body.

4. LEPASOIL PUMPDRIVEGEAR DAN DRIVENGEAR

MEMERIKSA
OILPUMP
1. CEK OIL PUMP BODY BUSHING
Menggunakandial indicator,ukur diameterdalam oil pump Oody
bushing.
Diameterdalam maksimum.38,19rnm (1.5035in).
Apabiiadiameterdalamiebihbesardarinilaimaksimum, gantilahoil
pumpbody.

2. CEKSTATORSHAFTBUSHING
Menggunakan dial indicator,ukurdiameterdalamstatorshaftbush-
lng.
Diameterdalam maksimum.
Sisi depan 2'1,58mm (0,8496in).
Sisi belakanE21,58mm (0,8495in).
Apabiladiameterdalam lebih besar dari nilai maksimum,qantilah
stator shaft.

3. CEKBODYCLEARANCE
DRIVENGEAR
Dorongdrivengearke salahsatusisibody.
Menggunakan {eelergauge,ukurciearance.
BodyClearancestandard:
0,07- 0,15mm (0,0028- 0,0059in)
Bodyclearance maksimum: 0,3mm (0,012in).
Apabilabodyclearance lebihbesardari nilaimaksimum,
gantilah
drivegear,drivengearataupumpbody.
 TRANSMISI - OILPUMP POMPA
OTOMATIK AT-23
4. CEKTIPCLEARANCE
DRIVENGEAR
Ukurclearancediantaragigidrivengeardan bagianpumpbodyyang
berbentuklengkung.
Tip clearancestandard :
0,11 - 0,14 mm (0,0043- 0,0055in).
Tip clearancemaksimum : 0,3 mm (0,012in).
Apabilatip clearancelebihbesardari nilaimaksimum,gantilahdrive
ffig gear,drivengear atau pump body.

Q00422

5. CEK SIDECLEARANCEKEDUAGEAR
Menggunakan steerstraight
edgedanfeerergauge,ukursidecrear-
ancekeduagear.
Sideclearancestandard.
0,02- 0,05mm (0,000g- 0,0020in).
Sideclearancemaksimum0,f mm (0,004in)
Apabilasidecleaarance lebihbesardari nilaimaksimum,
gantilah
drivegear,drivengearataupumpbody.

6. APABILAPERLU,GANTIOILSEAL
(a) Menggunakan
obeng,ungkitoil seal.

(b) Menggunakan
SSTdanpalu,pasangoil sealbaru.
Oilsealharustenggelamujungnya
terhadap
tepiluarpumpbody.
ssT 09350- 20015(09388_ 2OO1O).
(c) Olesibibiroilsealdengan
Mp grease.

MERAKITOIL PUMP
1. PASANGDRIVENGEAR DAN DRIVEGEAR PADA OIL
PUMPBODY
(a) Letakkan oil pumpbodypadatorqueconverter.
(b) OlesidrivengeardandrivegeardenganATF.
(c) Pasangdrivengeardandrivegear.
AT-24 TRANSMISI - OILPUMP(POMPA
OTOMATIK OLI
2, PASANGSTATORSHAFTPADAOIL PUMPBODY
(a) Tepatkan
statorshaftdengansetiaplubangbaut.
(b) Pasangkan
sementara 6 baut.

(c) PasangSSTdisekeliling
pumpbodydanstatorshaft.
ssT 09350- 20015(09363- 20010)
(d) Kencangkan SSTuntukmenepatkan pumpbodydanstatorshaft.

(e) Kencangkan6 baut.

Momen: 7,4N.m(75kgf-cm; 65 [Link]).
(f) LepasSST.

3. PASANGOIL SEAL RING

O (a) Olesi2 oilsealringdenganATF.
O (b) Regangkan Oilsealringdanpasangkan
padastatorshaft.
PERHATIAN : Janganmeregangkanujungringterlampaulebar.
PETUNJUK : setelahmemasang
oilsealring,cekbahwaoilsealring
dapatberputarlembut.

AT4680

4. CEKPUTARAN
OILPUMPDRIVEGEAR
Pastikanlahbahwadrivegear dapatberputarlembut.

AT 4686
 TRANSMISI - OVERDRIVE
OTOMATIK DIRECTCLUTCH AT-25

OVERDRIVEDIRECTCLUTCH
[Link]

OiD BrakeHub
<) O-Ring

O/DDirectClutchPiston

SnapRing Flange

OneWayClutch
Thrust
Washer
[Link] I

i rs ,Aq/A
J- ff \\ lt \Blit ).|
ffi\t )lE.r$v
\G/ \ror Thrust
Washer
O/DPlanetary
Gear

V I OuterRace
I Retainer
SnapRing
| : Komponenyang tidakdapatdigunakankembali
Q 11 3 6 1

MEMBONGKAR
o/D PLANETARYGEAR,O/D DIRECTCLUTCH
DANO/DONE-WAY CLUTCH
1. CEK OPERASIONE-WAYCLUTCH
TahanO/DDirectclutchDrumdanputarinputshaft.
Inputshaftharusberputarbebassearahjarumjamdanterkuncibila
diputarberlawananarahjarumjam.

2. LEPASRAKTTAN O/D DTRECT CLUTCHDAR|O/D PLAN-

ETARYGEAR.
(a) Lepas
O/DDirect
clutch gear.
dariO/DPlanetary

AT 4748
AT-26 TRANSMISI - OVERDRIVEDIRECTCLUTCI.,I
OTOMATIK
(b) Lepasbearingdan racedari Planeiarycarrier.
&
o

Ar 4749

3. CEKLANGKAHptSTONO/DDTRECT
CLUTCH
(a) LetakkanrakitanO/D Directclutchpada oil pump.

AT4750

(b) Menggunakandial indicatorukur langkahpistonOID direct clutch

denganmeniupkandan menghentikan udarabertekanan(3g2-785k
Pa ; 4-8 kgf.cm2 ; 57-114psi)sepertipadagambar.
Langkah piston :1,74-2,M mm (0,0685-0,0961 in)
Apabilanilainyatidaksesuaistandard,periksadisc.
(c) LepasrakitanO/D directclutchdari oi! pump.

6fr(
N
Ar 4751
Ar 4752 205012

4. LEPASO/DBRAKEHUB
(a) Menggunakan
obeng,lepassnapring.
(b) Lepas
O/Dbrakehub.
 TRANSMISI
[Link] AT-27
5. LEPASDISC,PLATEDAN FLANGE
(a) Menggunakan obeng,lepassnapring.
(b) Lepasdisc,platedanflange.

Q 11358

6. LEPASPISTONRETURN SPRING
(a) Letakkan
SST pada seatdanpresreturn
spring springdengan
mesin
pres.
ssT 09s50- 2001s(09369- 20040\
(b) Menggunakan snapringexpander,
lepassnapring.

(c) Lepasspringseat dan 18 spi'ing.

7. LEPASO/DDIRECT
CLUTCHPTSTON
(a) LetakkanO/D directclutchpada oil pump.
(b) TahanO/D directclutchpistondan tiupkanudarabertekananpada oil
pump,rrntukmelepasO/D directclutchpiston.
(c) Lepas2 O-ringdari piston.

8. LEPASTHRUSTWASHER
r\. (a) Menggunakan obeng,lepassnap ring.
\l (b) Lepasthrustwasher.
V
ffi
ri

@ Ar47Zl
AT-28 - OVERDRIVEDIRECTCLUTCH
OTOMATIK
TRANSMISI

9. LEPASRAKITANONE-WAYCLUTCH

& AT 4758

CLUTCH
[Link]
10. BONGKAR
/A
\/ (a) Lepas 2 retainerdari kedua sisinya
(b) Lepasone-wayclutchdari outerrace.
@
A
qhi/-
/A\
v AT4BB1

1 1 .L E P A S T H R U S T W A S H E R
zA\
v
TRANSMISI - OVERDRIVEDIRECTCLUTCH
OTOMATIK AT-29

MEMERIKSAO/D PLANETARYGEAR DAN O/D

DIRECTCLUTCH
1, PERIKSA DISC DAN FLANGE
Cek apakah permukaangesek disc dan flange aus atau terbakar.
Apabilaperlu,gantilahdiscdan flange.
PETUNJUK:
o Apabilaliningdaridiscterkupas atauberubahwarna,atauapabila
bagiannomorcetakantelahhilang,gantilahdisc.
o Sebelummerakitdisc baru, basahi disc dengan ATF selama
sekurang-kurangnya 15 menit.
2. CEKO/DDTRECT
CLUTCHPTSTON
(a) Cek bahwacheckball bebas,denganmenggoyangkan piston.
(b) Cek bahwavalvetidak bocor,denganmeniupkanudarabertekanan
rendah.

3. CEKO/DDTRECT
CLUTCHDRUMBUSHTNG
Menggunakan dial indicator,ukurdiameterdalamclutchdrum bush-
ing.
Diameterdalam maksimum:23,14 mm (09110in).
Apabiladiameterdalamnyalebihbesardari nilaimaksimumgantilah
clutchdrum.

AT 4763

CEK O/D PLANETARYGEAR BUSHING

Menggunakan ukurdiameterdalamPlanetarygear
dial indicator,
bushing.
Diameterdalammaksimum:11,27mm (0,21437 in).
Apabiladiameter
dalamnya lebihbesardarinilai gantilah
maksimum
planetary
gear.

UKUR THRUSTCLEARANCEDARI PLANETARYPINION

GEAB
Menggunakan feelergauge,ukur thrustclearancedari Planetary
piniongear.
Clearance standard: 0,20-0,50 mm (0,0079-0,0197in).
Apabilacelahnya periksaplanetary
tidaksesuaistandard, gearthrusl
washer.
Apabilaperlu,gantirakitanplanetary
gear.
AT-30 TRANSMISI - OVERDRIVEDIRECTCLUTCH
OTOMATIK

MERAKTTO/D PLANETARY
GEAR,O/D DTRECT
GLUTCHDANO/DONE-WAY CLUTCH
1. PASANGTHRUSTWASHER
Pasangthrustwasherpadao/D praneta
ry gear,sisiarurmenghadap
keatas.

Ar 4759

2. RAKITONE-WAYCLUTCH
@--Rr,rtn.,
OpenEnd (a) Pasang
one-way
clutchkedalam
outerrace,ujungterbukadari
retainermenghadapkeatas.
(b) Pasang2 retainerpada keduasisi.

/4.
Qf--Retainer
AT4881AT4765 z 05013

3. PASANGRAKTTAN
[Link]
@ OpenEnd Pasangone-wayclutchkedalamO/D planetarygear,ujungterbuka
dari retainermenghadapkeatas.
g
f1

@
AT 4578 AT 4765 z 05014

4. PASANGTHRUST WASHER
(a) Pasang
thrust
washer.
(b) Menggunakan
obeng,
pasang
snapring.

5. PASANGOID DTHECTCLUTCT-|
PtsToN
(a) olesio-ringbarudengan
ATFdanpasangkan
padao/D Directclutch
piston.
(b) Letakkanpistonpadadirectclutchpiston.
ssT 09350- 20015(09369-20040).
(c) Denganberhati-hati
agartidakmerusako-ring,tekandirectclutch
pistonkedalamclutchdrumdengankeduatangan.
 TRANSMISI - OVERDRIVEDIRECTCLUTCH
OTOMATIK AT-31

6. PASANGPISTONRETURNSPRING
(a) Pasang1BSpringdanspringseat.

AT 5879

(b) LetakkanSST pada springseat dan pres returnspringset dengan

mesinpres.
ssr 09350- 20015(09369-20040)
/i\
((( ))
(e) Pasangsnapringdengansnapringexpander,pastikanlah agarcelah
ujungdari snap ring bertepatandengankukuspringseat.

v2Claw

Ar 4754Ar 4767 z 0501

5

7. PASANG CUSHION PLATE DAN FLANGE

(a) Pasangdisc,platedan flange.
SnapRing (b) Pasang snap ring. Pastikanlahagar celah ujung snap ring tidak
bertepatandenganbagianpotonganpada drum.
Disc
Flange

I
Plate

Q 11362

8. PASANGO/DBRAKEHUB
(a) PasangO/D brakehub.
(b) Menggunakan obeng,[Link]
agarcelahujung
darisnapringtidakbertepatandenganbagianpotonganpada drum.

AT 4879

9. CEKLANGKAHPTSTON
DAR|OiDDTRECT
CLUTCH
(a) LetakkanrakitanO/D directclutchpada oil pump.
(b) Menggunakan ukurlangkahpistondarioverdrivedirect
dialrndicator,
clutchdenganmeniupkandan menghentikan udarabertekanan(392-
785 kPa;4-B Kgf/cm';57-114psi)sepertipadagambar.
Langkah piston : 1,74- 2,4 mm (0,0685-0,0961 in).

AT 4751
AT-32 {TRANSMISI - OVERDRIVEDIRECTCLUTCH
OTOMATIK
Apabilalangkahpiston kurang dari nilai limit, kemungkinantelah
terjadikesalahanperakitan,cek dan rakitlahulang.

10. PASANGRAKTTAN
O/DDTRECT
CLUTCH
@ O/D planetary
gear.
jellydanpasangkan
(a) Olesiracedanbearingdenganpetroleum pada
@ DiameterBearingdan Race:
DiamelerDalammm (in) Diameterluarmm (in)
Bearing 24,9 (0,980) 37,5 (1,476)
Race 25,C(0,e84) s7,4(1,472)

Ar 4749 (b) PasangrakitandirectclutchpadaO/Dplanetarygear.

PETUNJUK : KaitkansplinedariO/Dplanetary
geardengangerigi
daripadadiscdenganmemutar danmendorongO/Dplanetary
gear.

Ar 4748

11. CEK [Link]

TahanO/Ddirectclutchdrum,danputarinputshaft.
Inputshaftharusdapatberputar jarumjamdanterkunci
bebassearah
biladiputarbedawanan arahjarumjam.
 - OVERDRTVE
IlAt'tSn'|tstOTOMATTK BRAKE AT-33
OVERDRIVEBRAKE
KOMPONEN-KOMPONEN

Flange

O/DBrakePiston OilSealB i n g

r ReturnSpring
II
.1
SnapRing
00
'p
tu
gearing
Thrust
II
*
OiDPlanetarv I o
Rinq
' l lGear I 1,
a
ll a
,ffi\6NSq
lE{t[G\\\l \J/'ov ]
ic
O/DCase

w///
-vz I SpringSeat
<) O-Ring

.a : Komponenyang
tidakdapatdigunakankembati
Q11187

MEMBONGKAR
O/DBRAKE
1. CEKI-ANGKAHptsToN DAR|O/DBRAKE
(a) Letakkan
rakitano/D casepadatransmission
case,dengan
menghadapkan
bagianpotongan o/D casekebawahtransmission
case.
PETUNJUK : pastikanrah
bahwarubang oripadao/D casebertepatan
denganlubangolitransmission
case.

(b) Menggunakan
diarind,icator,
ukurrangkah
o/D brakepistondengan
menghentikan udara-bertekanan
(392_7aS "+_B
Ig:iu?kadan
kgtlcm2;57-114 kpa,
psi)sepertipadagambar.
Langkahpiston:2,29-3,22mm (0,0g9g-0,126g
in).
Apabilanilainya
tidaksesuaistandard,
periksadisc.
(c) LepasO/Dcasedai"itransmission case.
 AT-34 OTOMATIK- OVERDRIVEBRAKE
TRANSMISI

2. LEPASFLANGE,DISC,PLATE DAN CUSHIONPLATE

C) (a) Menggunakan
obeng,lepassnapring.

@ o 11359

(c) Lepas2 disc dan 3 flange.

F (d) Lepascushionplate.

F
Q11195

3. LEPASO1DPLANETARY RINGGEAR
O/Dplanetary
(a) Lepas ringgear.

(b) Lepasbearingdan 2 race.

@
@
@

Ar 4729

4. LEPASPISTONRETURNSPRING
(a) Menggunakan obeng,lepassnapring.
H (b) Lepasspringseatdan12 spring.
V
ttr
tr dt

AT4730

L
TRANSMISI - OVERDRIVEBRAKE
OTOMATIK AT-35

5. LEPASO/DBRAKEPTSTON
(a) TahanO/DBrakepiston dengan dantiupkan
tangan, udarabertekanan
kedalamsaluran,untukmelepasO/Dbrakepiston.
(c) Lepas2 O-ringdaripiston.

6. LEPASOIL SEAL RING

Lepas2 oilsealring.

MEMERIKSA
O/DBRAKE
PERIKSA DISC, PLATE DAN FLANGE
Cek apakahpermukaangesek dari disc, plate dan flangeaus atau
[Link],gantilahdisc,platedan flange.
PETUNJUK:
o Apabilaliningdaridiscterkupas atauberubahwarna,atauapabila
bagiannomorcetakantelahhilang,gantilahsemuadisc.
o Sebelum merakit disc baru, basahilahdenqan ATF selarna
sekurang-kurangnya 15 menit.
AT 5821

MERAKITO/DBRAKE
1 . P A S A N GO I L S E A L R I N G
(a) Olesi2 oilsealringdenganATF.
(b) Regangkan oil sealringdanpasangkan
padaO/Dcase.
PERHATIAN : Janganmeregangkan ujungring terlampaubesar
dariyangdiperlukan.
AT-36 TRANSMISI - OVERDRIVEBRAKE
OTOMATIK

PETUNJUK: Setelahmemasangoil sealring,cek bahwaoil sealring

dapatberputarlembut.

2 . PASANGO/D BRAKE PISTON

/a\
Olesi2 O-ringbarudenganATF dan pasangkan padaO/D brake
piston.
agartidakmerusakO-ring,tekanbrakepiston
(b) Denganberhati-hati
kedalam O/Dcasedengankeduatangan.

3. PASANGPISTONRETURNSPRING
(a) Pasang12 pistonreturnspringsepertipadagambar.

AT 4735

(b) Pasangspringseat.
(c) Dorongspringseat,[Link]
bahwacelahujung
snap ringtidakbertepatandenganbagianpotonganO/D case.
PETUNJUK: Pastikanlahbahwa snap ring telah masuk kedalam
alurnva.

4. PASANGO/D PLANETARYRINGGEAR
(a) Olesibearing jellydanpasangkan
danracedenganpetroleum pada
O/Dcase.
Diameter dan race
DiameterDalammm (in) Diameterluarmm (in)
Race (Depan) 3 0 , 1( 1 , 1 8 5 ) 48,5(1,909)
Bearing 2 8 , 4( 1, 1 1 8 ) 46,4 (1,827)
Race (Belakang) 27,6 (1,087) 44,5(1,752)

(b) PasangO/Dplanetary
ringgear
 TRANSMISI - OVERDRIVEBRAKE
OTOMATIK AT.37

5. PASANGCUSHIONPLATE

Ar 4737

6. PASANGPLATE DAN DISC

F Pasang3 platedan2 disc.
Pasangdenganurutan: F = Flange; D = Disc
D F-D-F-D-F
F

F
Q11195

r\
V
7. PASANG FLANGE
Menggunakanobeng, pasangsnap ring. Pastikanlahbahwa celah
ujungsnap ringtidakbertepatandenganbagianpotonganO/D case.

@ Q 11368

8. CEKLANGKAHPTSTON
DAR|O/DBRAKE
(a) LetakkanrakitanO/Dcasepadatransmission
case,hadapkanbagian
potonganO/D case kearahbawahtransmission
case.
PETUNJUK: Pastikanlahbahwa lubang oli O/D case bertepatan
denganlubangoli transmission
case.

(b) Menggunakan dial indicationukur langkahpistonO/D brakedengan

meniupkandan menghentikantekanan udara(392-785kPa; -B kgfI
cmz,57-114psi)sepertipada gambar.
Langkah piston :2,28-3,22mm (0,0898-0,1268 in).
Apabilalangkahpistonkurangdari limit,kemungkinantelah terjadi
kesalahanmerakit,cek dan rakitulang.
AT-38 OTOMATIK- FRONTCLUTCH
TRANSMISI

FRONTCLUTCH
KOMPONEN-KOMPONEN

SnapRing

O O Ring
FrontClutchDrum

Y Disc

frx
lt \\
Piston
Return
Spring s[l

t,t
FronlClutchPiston \- .J

T
w,ffi,)
Thrust

| : Komponenyang tidakdapatdigunakankembali
Bearing
SnapRing

Q 11363

MEMBONGKAR
FRONTCLUTCH
1. PASANGRAKTTAN
FRONTCLUTCHPADAO/DCASE.

AT4645

2. LEPASREARCLUTCHHUBDANFRONTCLUTCHHUB
(a) Menggunakan obeng,lepassnap ring.
(b) Lepasrearclutchhub dan frontclutchhub.
 TRANSMISI - FRONTCLUTCH
OTOMATIK AT-39

/Al (c) Lepasbearingdan2 race.

v/
0
@

AT4647

3. CEK LANGKAHPISTONDARI FRONTCLUTCH

(a) Untukceklangkahpiston,pasangrearclutchhub.
(b) Pasangsnapring.

(c) Menggunakan ukurlangkahpistonfrontclutch,

SSTdandialindicator,
denganmeniupkandan menghentikanudara bertekanan(392-785
kPa,4-B kgf/cm2;57-114psi)sepertipada gambar.
ssT 09350-20015 (09350-061 20)
Langkah piston : 1,13-1,88mm (0,02145-0,0740in)
Apabilanilainyatidaksesuaistandard,periksalahdisc.
(d) Lepassnap ringdan rearclutchhub.

AT 4688

4. LEPASDISCDANPLATE

O (a) menggunakan lepassnapring.

obeng,

@ P
AT 4648

(d) Lepas3 disc dan 4 plate.

D
P
D
P
D
P

AT4653
 AT-40 TRANSMISI - FRONTCLUTCH
OTOMATIK

5. LEPASPISTONRETURNSPRING
(a) Letakkan
ssr padaspringseatdanpresreturnspringdenganmesin
pres.
ssT 09350-2001
5 (09369_20040)
(b) Menggunakansnapringexpander,lepassnapring.

(c) Lepasspringseatdan20 spring.

AT 5881

6. LEPAS FRONTCLUTCHPISTON
(a) PasangfrontclutchdrumpadaO/Dcase.
(b) Tahanfrontclutchpistondengantangan,
tiupkanudarabertekanan
padaO/Dcaseuntukmelepas frontclutchpiston.
(c) Lepas2 O-ringdaripiston.

AT 4689

MEMERIKSA
FRONTCLUTCH
1. PERIKSADISCDANPLATE
cek apakah
permukaan
gesekdiscdanprateausatauterbakar.
Apabilaperlu,gantilah
discdanplate..
PETUNJUK:
o Apabilaliningdaridiscterahterkupasatauberubah warna,atau
apabilabagiannomorcetakan terahhilang,gantilah
semuadisc.
o sebelummerakit discbaru,basahilahdiscdenganATFserama
sekurang-kurangnya 15 menit.

2. CEK FRONTCLUTCHPISTON
(a) Cekbahwacheckballbebasdenganmenggoyangkan piston.
(b) cek bahwavalvetidakbocor,denganmeniupkan
udarabertekanan
rendah.

b--
 TRANSMISI
[Link] AT-41

MERAKITFRONTCLUTCH
1. PASANGFRONTCLUTCHPISTON
(a) OlesiO-ring
barudengan ATFdanpasangkanpadafrontclutchpiston.
(b) LetakkanSST pada piston.
frontclutch
ssT 09350-20015 (09369-20040).
(c) Denganberhati-hatiagartidakmerubahO-ring,presclutchpiston
kedalamfrontclutchdrumdengankeduatangan.

2. PASANGPISTONRETURNSPRING
(a) Pasang20 springdanspringseat.

AT 5881

SSTpadaspringseat,danpresreturnspringdenganmesin
(b) Letakkan
pres.
ssr 09350-20015 (09369-20040)
(c) pasangsnapringdengansnapringexpander.
/Ar,) 0 i
iq
Pastikanlah dengankuku
agarcelahujungsnapringtidakbertepatan
\Nlry springseat.

Y
Claw

z 0501
6

3. PASANGPLATE DAN DISC

P
(a) Pasang4 platedan3 disc.
D
P Pasangdenganurutan: P = PlateD = Disc.
D P-D-P-D-P-D-P.
P
D
P

AT4653

(b) Pasangsnap [Link] gap ujung snap ring tidak

denganbagianpotonganfrontclutchdrum.
bertepatan
AT42 TRANSMISI - FRONTCLUTCH
OTOMATIK

4. CEK LANGKAHPISTONDARI FRONTCLUTCH

(a) Untukceklangkahpiston,pasangrearclutchhub.
(b) Pasangsnapring.
(c) Menggunakan SSTdandialindicator,
ukurlangkah frontclutchpiston
denganmeniupkan dan menghentikan udarabertekanan (392-785
kPa,4-Bkgf/cm2; 57-114Psi),sepertipadagambar.
ssT 09350-2001 5 (09350-06120)
Langkahpiston: 1,13-1,88 mm (0,0445-0,0740 in).
Apabilalangkahpistonkurangdari nilailimit,kemungkinan telah
terjadikesalahan
merakit,cekdanrakitlahulang.
Apabilalangkahpistontidaksesuaistandard,pilihlahplatelain.
PETUNJUK : Adaduamacamtebalyangberbedauntukplate.
Ketebalan Plate:
1 , 8m m( 0 , 0 7 1

(d) Lepassnap ring dan rearclutchhub.

AT4687
AT 4688 z 0501I

5. PASANGFRONTCLUTCH
HUB
(a) Olesibearing jellydanpasangkan
danracedenganpetroleum pada
frontclutchdrum.
Diameterbearingdan race:

DiameterDalammm (in) Diameterluarmm (in)

Bace (Belakang) 21,4 (0,843) 37,3 (1,469)
Bearing 23,4(0,921) 37,5 (1,476)
Race (Depan) 24,1 (0,949) 37,3 (1,469)

(b) Pasangfrontclutchhubkedalam frontclutchdrum.

PETUNJUK : Kaitkanalurpadafrontclutchhubdengangerigipada
disc,dengancaramemutar danmendorong frontclutchhub.

@
AT4690

6. PASANGREAR CLUTCHHUB
(a) Pasangrearclutchhub.
(b) [Link]
bahwacelahujungsnapringtidak
denganbagian
bertepatan potongan
frontclutchdrum.
 TRANSMISI - REARCLUTCH
OTOMATIK AT-43

REARCLUTCH
[Link]

Plate

RearClutchDrum

<) O-Ring

No.2 RearClutchPiston

PistonReturnSpring

q
SnapRing i O-Ring Ar 6247
o : Komponenyangtidakdapatdigunakankembali 220126

REARCLUTCH
MEMBONGKAR
1. CEKLANGKAHPISTONDARIREARCLUTCH
(a) Letakkan rearclutchpadacentersupport.
rakitan

(b) Menggunakan dial indicator,ukur langkahrearclutchpistondengan

meniupkandan menghentikan udarabertekanan(392-785kPa),4-B
kgf/cm2;57-114psi) sepertipadagambar.
Langkah piston : 1,03-1,68mm (0,0406-0,0661 in).
Apabilanilainyatidaksesuaistandard,periksalahdisc.
 TRANSMISI - REARCLUTCH
OTOMATIK

2. LEPASFLANGE

C) (a) Menggunakan
obeng,
lepassnapring.

@ AT4693

(b) Lepasflange.

LEPAS DISC DAN PLATE

Lepas3 discdan3 plate.

4. LEPASPISTONRETURNSPRING
(a) Letakkan
SSTpadaspringseatdanpresreturnspringdenganmesin
pres.
ssT 09350-2001
5 (09369-20040)
(b) Menggunakansnapringexpander,
lepassnapring.

(c) Lepaspistonreturnspring.

AT5883
 TRANSMISI - REARCLUTCH
OTOMATIK AT-45

5 . LEPASREAR CLUTCHPISTON
(a) Letakkanrearclutchdrumpadacentersupport.
(b) Tahanrearclutchpistondengantangan,tiupkanudarapadacenter
untukmelepas
support, rearclutchpiston.
(c) Lepas2 O-ringdaripiston.

(d) Tahansub-rakitanrearclutchpistondengantangan,tiupkanudara
padacentersupport,untukmelepas rearclutchpiston.
sub-rakitan
(e) Lepas4 O-ringdaripiston.

MEMERIKSA
REARCLUTCH
1. PERIKSA DISC, PLATE DAN FLANGE
Cek, apakahpermukaangesekdisc,platedan flangetelah aus atau
[Link],gantilahdisc,platedan flange.
PETUNJUK:
o Apabila lining pada disc terkupasatau berubah warna, atau
apabilabagiannomorcetakantelahhilang,gantilahsemuadisc.
o Sebelummerakitdisc,basahidiscdenganATF selamasekurang-
kurangnya15 menit.

2. CEK REAR CLUTCH PISTON

(a) Cek bahwasemuacheckball bebasdenganmenggoyangpiston.
(b) Cek bahwavalvetidak bocordenganmeniupkanudara bertekanan
rendah.

AT 4828

MERAKITREARCLUTCH
1. PASANGREARCLUTCHPISTON
(a) OlesiO-ringbarudenganATF, dan pasangkan pada rear clutch
piston.
pistonkedalamNo.2 rearclutchpiston.
(b) Pasangsub-rakitan
(c) LetakkanSSTpadarearclutchpiston.
5 (09369-20040).
ssr 09350-2001

AT4829

---
AT-46 TRANSMISIOTOMATIK- REARCLUTCH

agar O-ringtidak rusak,pres rear clutchpiston

(d) Denganberhati-hati
kedalamclutchdrum dengankeduatangan.

2. PASANGPISTONRETURNSPRING
(a) Pasangpistonreturnspring.

AT 5883

(b) LetakkanSSTpadaspringseat,dan presreturnspringdenganmesin

pres.
5 (09369-20040).
ssT 09350-2001
(c) Pasangsnap ringdengansnap ring expander.
Pastikanlahbahwacelah ujungsnap ring tidak bertepatandengan
kukuspringseat.

3. PASANG PLATE DAN DISC

D Pasang3 plaledan 3 disc.
Pasangdenganurutan: P = Plate D = Disc
P
P-D-P-D-P-D
D
P
D
r

4. PASANG FLANGE
(a) Pasangflange,denganujungyangratamenghadap
kebawah.

AT 4694
 TRANSMISI - REARCLUTCH
OTOMATIK AT47

r\ (b) Menggunakan

drum.
Obeng,[Link]
bahwacelah
denganbagianpotongan
ujungsnapringtidakbertepatan rearclutch

V
@ AT 4693

5. CEK LANGKAHPISTONDARI REAR CLUTCH

(a) Letakkanrakitanrearclutchpadacentersupport.
(b) Menggunakan ukurlangkahrearclutchpistondengan
dialindicator,
meniupkan danmenghentikan udarabertekanan (392-785
kPa;4-B
kgf/cm2;57-114psi),sepertipadagambar.
Langkahpiston: 1,03-1,68 mm (0,0406-0,0661 in).
Apabilalangkah piston kurangdari nilailimit,kemungkinantelah
terjadisalahperakitan,
cekdanrakitlahulang.
AT-48 TRANSMISI - NO.1 BRAKE
OTOMATIK

NO.1 BRAKE
[Link]

r) O-Ring

SnapRing /

s\ 0
I
Ir

No.1 BrakePiston

PistonReturnSpring

OilSealRing

I : Komponenyang tidakdapatdigunakankembali
o 11367

NO.1 BRAKE
MEMBONGKAR
SUN GEARDAN NO. 1 ONE WAY
1. LEPASPLANETARY
CLUTCH
(a) Menggunakan
snap ringexpander,lepassnap ring.

(b) Lepasplanetarysun gear denganNo. 1 one way clutch.

AT4700
 TRANSMISI - NO.1 BRAKE
OTOMATIK AT-49

2. CEK LANGKAH PISTON DARI NO. 1 BRAKE

Menggunakandial indicator,ukur langkahpistonNo. 1 brake piston
denganmeniupkandan menghentikanudara bertekanan(392-785
kPa;4-B kgllcm2;S7-114 psi),sepertipada gambar.
Langkah piston -
: 0,76 1,35 mm (0,0299- 0,0531in)
Bila nilainyatidaksesuaistandar,periksadisc.

3. LEPASFLANGE
(a) Menggunakan
obeng,lepassnapring.

AT 4701

(b) Lepasflange.

4. LEPAS DISC DAN PLATE

Lepasdisc dan plate.
D
Lepasdenganurutan: D = Disc P=Plate
P D-P

Q11192

5. LEPASPISTONRETURNSPRING
(a) Letakkan
SSTpadaspringseatdanpresreturnspringdenganmesin
pres.
5 (09369-20040)
ssT 09350-2001
(b) Menggunakansnapringexpander,
lepassnapring.

b-r---
 AT-50 TRANSMISIOTOMATIK- NO. 1 BRAKE

(c) Lepaspistonreturnspring

Ar 4705

6. LEPAS NO. 1 BRAKE PISTON

(a) TahanNo. 1 brakepistondengantangan,tiupkanudarabertekanan
padacentersupportuntukmelepasNo. 1 brakepiston.
(b) Lepas2 O-ringdari piston.

7. LEPASOIL SEAL RING

Lepas3 oilsealring.
S,--, F
--=J -

MEMERIKSA
NO.1 BRAKE
1. PERIKSA DISC, PLATE DAN FLANGE
Cek apakah permukaangesek disc, plate dan flange aus atau
[Link],platedan flange.
PETUNJUK:
o Apabilaliningdaridiscterkupas atauberubahwarnaatauapabila
bagiannomorcetakantelahhilang,gantilahdisc.
r Sebelummerakitdisc baru, basahilahdenqan ATF selama
sekurang-kurangnya 15 menit.

2. C E K C E N T E R S U P P O R TB U S H I N G
Menggunakan [Link]
bushing.
Diameterdalam maksimum : 36,46mm (1.4354in).
Apabiladiarneterdalam lebihbesardari nilaimaksimum,gantilah
centersupport.

AT4979

b,--
 TRANSMISI - NO.1 BRAKE
OTOMATIK AT-51

MERAKITNO.1 BRAKE
1. PASANGOIL SEAL RING
(a) Olesi3 oilsealringdenganATF.
(b) Regangkan oil sealringdanpasangkan
padacentersupport.
PERHATIAN : Janganmeregangkan ujungring terlampaulebar.
PETUNJUK : Setelahmemasang oilsealring,cekbahwaringdapat
beroutarlembut.

2. PASANGNO. 1 BRAKE PISTON

(a) OlesiO-ringbarudenganATF dan pasangkan padaNo. 1 brake
piston.
(b) LetakkanSSTpadaNo.1 Brakepiston.
ssT 09350-20015 (09369-20040)
(c) Denganberhati-hatiagartidakmerusakO-ring,pres No. 1 brake
pistcnkedalamcentersupportdengankeduatangan.

3. PASANGPISTONRETURN SPRING
/A\ piston
(a) Pasang return
spring.
\r'

@ AT 4705

SSTpadaspringseat,danpresreturnspringdenganmesin
(b) Letakkan
pres.
/z'A\ 5 (09369-20040).
ssT 09350-2001

*1 )
\xzP
(c) Pasangsnapringdengansnapringexpander.
celahujungsnapringtidakbertepatan
Pastikanlah
bahwa
dengankukusnapring.

Ar 4704AT4839

4. PASANG PLATE DAN DISC

Pasangplatedan disc.
P a s a n g d e n g aunr u t a n : P = P l a t e D = D i s c .
P-D.

Q11192

E--_-
AT.52 TRANSMISI - NO.1 BRAKE
OTOMATIK

5. PASANGFLANGE
(a) Pasangflange,dengantepiyangmembulat
menghadap
kebawah.

r\
V
(b) Menggunakanobeng,pasangsnap ring. Pastikanlahbahwa celah
ujung snap ring tidak bertepatandengan bagian potonganpada
centersupport.

@ Ar 4701

6. CEK LANGKAH PISTON DARI NO. 1 BBAKE

Menggunakan dialindicator,ukurlangkahpistonNo. 1 brakedengan
meniupkandan menghentikan udarabertekanan(392-785kPa;4-B
kgf/cm2;57-114psi),sepertipada gambar.
Langkah piston : 0,76-1,35mm (0,0299-0,0531 in).
Apabilalangkahpistonkurangdari nilai limit,kemungkinanteiah
terjadikesalahanperakitan,cek dan rakitlahulang.

7. PASANGPLANETARYSUN GEAR DAN NO. 1 [Link]

CLUTCH
one-wayclutch,pasangplanetary
(a) Sambilmemutar sungear.

AT4700

(b) Menggunakan
snap ringexpander,pasangsnap ring.
 TRANSMISI - NO.2 BRAKE
OTOMATIK AT-53

NO.2 BRAKE
KOMPONEN-KOMPONEN

PistonReturnSpring

No.2 BrakePiston

I
\NI SnapRing

r) O-Ring

| : Komponenyang tidakdapatdigunakankembali
Q 11364

NO.2 BRAKE
MEMBONGKAR
1. LEPAS PLANETARYSUN GEAR DAN NO. 1 [Link]
CLUTCH(Lihat halaman AT-48).
2. CEK LANGKAHPISTONDARI NO.2 BRAKE
Menggunakan dialindicator,
ukurlangkahpistonNo.2 brakedengan
meniupkan danmenghentikan udarabertekanan(392-785kPa,4-B
57-114psi)sepertipadagambar.
kgf/cm'z,
Langkahpiston: 0,75-1,41 mm (0,0295-0,0555in)
\ [Link], Apabila
nilainya
tidaksesuai periksalah
standard, disc.
3. LEPASFLANGE
(a) Menggunakan obeng,lepassnapring.

AT4775

E-
AT-54 TRANSMISI - NO.2 BRAKE
OTOMATIK
(b) Lepasflange.

Ar 4776

4. LEPASDISCDANPLATE
D 2 discdan3 plate.
Lepas
P

P
Q 11365

5. LEPASPISTONRETURN SPRING
SSTpadaspring
(a) Letakkan seatdanpresreturn
spring mesin
dengan
pres.
5 (09369-20040).
ssT 09350-2001
(b) Menggunakan
snapringexpander,
lepassnapring.

AT 4778

(c) Lepaspistonreturnspring.

@
AT4779

6. LEPASNO.2 BRAKEPISTON
(a) TahanNo.2 brakepistondengantangan,tiupkanudarabertekanan
kedalamcentersupportuntukmelepasNo.2 brakepiston.
(b) LepasO-ringdaripiston,
 OTOMATIK- NO.2 BRAKE
TRANSMISI AT-55
(c) LepasO-ringdaricentersupport.

AT4780

MEMERIKSA
NO.2 BRAKE
PERIKSADISC,PLATE DAN FLANGE
Cek apakahpermukaan gesekdaridisc,platedan flangeaus atau
Apabilaperlu,gantilah
terbakar. disc,platedanflange.
PETUNJUK:
o Apabilaliningdaridiscterkupas
atauberubah warna,atauapabila
bagiandarinomorcetakan telahhilang,gantilah
semuadisc.
o Sebelum merakit
discbaru,basahilah discdenganATFsekurang-
kurangnyaselama15 menit.

MERAKITNO.2 BRAKE
O 1 . PASANG NO.2BRAKEPISTON
(a) OlesiO-ring ATFdanpasangkan
barudengan padacentersupport.

AT4780

(b) OlesiO-ringbarudenganATF dan pasangkan

pada No. 2 brake
piston.
(c) LetakkanSSTpadaNo.2 brakepiston.
ssT 09350-20015 (09369-20040).
(d) Denganberhati-hatiagartidakmerusakO-ring,pres No. 2 brake
pistonkedalamcentersupportdengankeduatangan.

b--.
 AT-56 OTOMATIK- NO.2 BRAKE
TRANSMISI

2. PASANGPISTONRETURNSPRING

@ (a) Pasangpistonreturnspring.

Ar 4779

(b) LetakkanSSTpadaspringseatdanpresreturnspringdenganmesin
f:*,q.-'- pres.
o\ 5 (09369-20040).
/o,
af
ssT 09350-2001
\o'
nl

P\
\o
t:,
o/
(c) Pasangsnapringdengansnapringexpander.
Pastikanlah
bahwacelahujungsnapringtidakbertepatan
kukuspringseat.
dengan

Claw

Ar 4778 AT4783 z 05004

3. PASANGPLATE DAN DISC

D Pasang3 platedan2 disc
Pasangdengan urutanP= Plate D= Disc.
P
P-D-P-P-D.
P

D
pY
Q 11365

4. PASANGFLANGE
(a) Pasangflange,denganujungyang ratamenghadapkebawah.

AT 4981

(b) Menggunakan obeng,pasangsnap ring.

Pastikanlahbahwa celah ujungsnap ring tidak bertepatandengan
bagianpotongancentersupport.

Ar 4775

L--.-
 TRANSMISI - NO.2 BRAKE
OTOMATIK AT-57

5. CEKLANGKAHPISTONDARINO.2 BRAKE
Menggunakan ukurlangkah
dialindicator, pistonNo.2 brakedengan
meniupkan dan menghentikan udarabertekanan(392-785kPa;4-B
kgf/cm2;57-114psi)sepertipadagambar.
Langkahpiston: 0,75-1,41 mm (0,0295-0,0555in)
Apabilalangkahpistonkurangdan nilailimit,kemungkinan telah
perakitan,
terjadikesalahan cekdanrakitkembali.

6. PASANGPLANETARYSUN GEAR DAN NO. 1 ONE-WAY

AT 4887
CLUTCH(Lihat halaman AT-52).

b---
 AT-58 OTOMATIK- PLANETARY
TRANSMISI SUNGEAR

PLANETARY
SUNGEAR
[Link]

OuterRace
Retainer

SunGear

RearSideRetainer

One-Wav
Clutch

AT 4899

MEMBONGKAR PLANETARY
SUN GEAR DAN
NO.1 [Link]
1. LEPASPLANETABY SUN GEARDAN NO. 1 ONE-WAY
CLUTCH
(lihathalamanAT-48)
CEKOPERASI DARINO.1 ONE-WAY CLUTCH
\ Turn TahanNo.1 one-way clutchdanputarplanetary
[Link]
AT 4889
sungearharusdapatberputarbebasberlawananarahjarumjamdan
terkunci
biladiputar
searah jarumjam.
LEPASNO.1 [Link]
CLUTCHDARIPLANETARY
SUN
GEAR

AT4890

4. BONGKARNO.1 ONE-WAYCLUTCH
(a) Menggunakanobeng, longgarkanbagiantakikandari retainersisi
belakang.
(b) Lepas retainer.

E--
 TRANSMISI - PLANETARY
OTOMATIK SUNGEAR AT-59

(c) Lepasone-wayclutchdan 2 retainerdariouterrace.

AT4769

dripdanpalu,lepasretainer
(d) Menggunakan sisidepan.

5. LEPASOIL SEAL RING

-{ffi Lepas2 oilsealring.

ss@P
@ Ar4771
MEMERIKSA
PLANETARY
SUNGEAR
CEK PLANETARYSUN GEAR BUSHING
Menggunakandialindicator,
ukurdiameterdalamplanetary
sungear
bushing.
Diameterdalammaksimum:21,58mm (0,8496in).
Apabiladiameterdalamlebihbesardari nilaimaksimum,gantilah
planetary
sungear.

AT 4772
 AT-60 TRANSMISI - PLANETARY
OTOMATIK SUNGEAR

MERAKITPLANETARY
SUN GEAR DAN NO. 1
ONE-WAYCLUTCH
1. PASANGOIL SEAL RING
(a) Olesi2 oilsealringdenganATF.
(b) Regangkan oilsealringdanpasangkanpadaplanetarysungear.
PERHATIAN : Janganmeregangkan ujungringterlampaulebar.
PETUNJUK : Setelahmemasangoilsealring,cekbahwaoilsealring
dapatberputar lembut.
AI 4771

2. RAKIT NO. 1 ONE-WAYCLUTCH

(a) Pasangone-wayclutchpadaouterrace,denganujungretaineryang
openEnd=ffi terbukamenghadap kebelakang.

w#tr (b) Pasang2 retainer

kedalamkeduasisinya.

$N
Ar 4773 AT4769 Z 05005

(c) Pasang2 retainerbarupadaouterrace.

(d) Menggunakan dripdanpalu,takik-lah
kukunya.

3. PASANGNO. 1 [Link] PLANETARY

SUNGEAR

AT4890

4. CEKOPERASIDARINO.1 ONE-WAYCLUTCH
TahanNo.1 one-way
clutchdanputarplanetary
sungear.
sungearharusdapatberputar
Planetary bebasberlawanan
arah
jarumjamdanterkunci
biladiputar
searahjarumjam.

SUNGEARDANNO.1 ONE,WAY
5. PASANGPLANETARY
CLUTCH
(Lihat halamanAT - 52)

AT 4889

E-
 OTOMATIK- FRONTPLANETARY
TRANSMISI GEAR AT-61

FRONTPLANETARY
GEAR
KOMPONEN-KOMPONEN

FrontPlanetary
Gear

QI
Thrust
Washer

AT 4895

MEMBONGKAR FRONTPLANETARY
GEARDAN
NO.2 [Link]
1. LEPASTHRUST DARIFRONTPLANETARY
WASHER CAR.
RIER

AT4708

2. CEK OPERASIDARI NO. 2 [Link]

TahanOne-wayclutchinnerracedanputarplanetary
[Link]
gear harusdapatberputarbebasberlawanan arahjarumjam dan
biladiputarsearahjarumjam.
terkunci

3. [Link].

AT4710

E---
 AT-62 OToMATIK- FRONTPLANETARY
TRANSMISI GEAR

4. LEPASNO.2 [Link]
Z\ (a) Menggunakan lepassnapring.
obeng,

@ AT 4711

(b) Lepasone-wayclutchdan2 retainerdariplanetarygear.

AT4712

5 . LEPASTHRUSTW ASHER

AT 4713

FRONTPLANETARY
MEMERIKSA GEAR
UKUR PLANETARYPINIONGEARTHRUSTCLEARANCE
Menggunakan feelergauge,ukurplanetary piniongearthrustclear-
ance.
Clearancestandard: 0,20-0,50 mm (0,0079-0,0197 in)
Apabilaclearancetidaksesuaistandard,periksaplanetarygear
thrustwasher.
Apabilaperlu,gantirakitanplanetary
gear.

MERAKITPLANETARY
GEAR DAN NO. 2 ONE-
R WAYCLUTCH
V 1. PASANGTHRUSTWASHER
(a) Olesithrustwasherdenganpetroleumjelly.

,ffih
@
(b) Pasangthrustwasherkedalamfrontplanetarygear.
PETUNJUK : Pastikanlah
bahwabentuktonjolan
bertepatan
dengan

A T 4 7 1 3A T 4 7 1 5
V 206458
bagianpotongan padafrontplanetary
gear.

E-
 TRANSMISI - FRONTPLANETARY
OTOMATIK GEAR AT-63
2. PASANGNO. 2 [Link]
(a) Pasangone-wayclutchdan2 retainerkedalam
frontplanetary
gear
sepertipadagambar.
PETUNJUK : Pastikanlah
bahwaujungyangterbukadan retainer
padaone-way clutchmenghadap
keatas.

AT4712 AT4716 z 05008

(b) Menggunakan
obeng,pasangsnapring.

AT 4711

3. [Link] CLUTCHINNERRACE
Pasang
innerracesambil
memutarnya arahjarumjam.
berlawanan

AT4710

4. PASANGTHRUSTWASHER
(a) Olesithrust-washer jelly.
denganpetroleum
(b) Pasangthrustwasherpadafrontplanetarygear.
PETUNJUK : Pastikanlah
bahwabentuktonjolanbertepatan
dengan
lubangpadafrontplanetarygear.

AT 4708

5. CEK OPERASINO. 2 ONE-WAYCLUTCH

Tahanone-way [Link]
clutchinnerrace,danputarplanetary
gearharusdapatberputarbebasberlawanan arahjarumjam dan
biladiputarsearahjarumjam.
terkunci
 AT-64 [Link]
TRANSMISI GEAR

REARPLANETARY
GEAR
[Link]

RearPlanetary
Carrier earPlanetary
RingGea

I
lntermediate
shaft
SnapHing
II SetRing

Thrust sher
Washer
I qt
{ffir\
I

H5 +# P@?
6,RIFV I
I
I

I oilsealRing Thrust
I
| ,,.1
Bearing
I
I Planetary
RingGear
SunGear
RearPlanetary
Thrust
Bearing

OutputShaft

O : Komponenyang tidakdapardigunakankembali
AT 6568

MEMBONGKARREARPLANETARY
GEARDAN
OUTPUTSHAFT
1 . LEPASTHRUSTW ASHERDARIFRONTPLAN ET AR YR IN
GEAR

AT4785

2. LEPASFRONTPLANETARY RINGGEAR
(a) Menggunakan tarikringgearsambil
snapringexpander, mengepres
snapring.

r--
 OTOMATIK- REARPI-ANETARY
TRANSMISI GEAR AT-65

(b) Menggunakan
obeng,lepassnapringdariringgear.

Ar 4787

3. LEPASRAKITANREARPLANETARYGEARDARIOUTPUT
SHAFT
rearplanetary
(a) Tarikrakitan gear,

AT4788

(b) Lepasbearingdanrace.

@ffi
AT 4789

4. LEPASREARPLANETARY
CARRIERDANTHRUSTYANG
{A\
\v//
TERAKIT
DENGANRACE
ETARYRINGGEAR.
BEARING
DANRACEDARIPLAN.

@
g
@ AT8308

5. LEPASPLANETARY
SUNGEARDARIPLANETARY
RING

@ GEAR.

AT6542
 AT-66 TRANSMISI - REARPLANETARY
OTOMATIK GEAR
6. LEPASPLANETARY RINGGEAR
(a) Menggunakan
obeng,
lepassetring.

@
(b) Lepasplanetary
ringgear.

AT4791

(c) Lepasbearingyangterakitdan racedariringgear.

AT6543

LEPASOILSEALRINGDARIINTERMEDIATE
SHAFT
Menggunakan
obeng,
lepas
oilsealring.

LEPASOILSEALRINGDARIOUTPUTSHAFT
Lepas
3 oilsealring.

,,
o
AT 4794

b.--.
TRANSMISI - REARPLANETARY
OTOMATIK GEAH AT-67

MEMERIKSAREARPLANETARYGEAR DAN OUT

PUTSHAFT
1. CEKOUTPUTSHAFTBUSHING
Menggunakan
dialindicator,
ukurdiameter outputshaftbush-
dalam
ing.
Diameterdalam maksimum: 18,08mm (0,7118in).
Apabiladiameterdalamlebihbesardarinilaimaksimum,gantilahout
put shaft.

2. UKUR PLANETARYPINIONGEARTHRUSTCLEARANCE
Menggunakan feelergauge,ukurplanetary
piniongearthrustclear-
ance.
Clearance standard: 0,20-0,50mm (0,0079-0,0197in)
Apabilaclearancetidaksesuainilaistandard,periksalah
planetary
gearthrustwasher.
Apabilaperlu,gantilah
rakitanplanetary
gear.

AT 4796

MERAKITREAR PLANETARY
GEAR DAN OUT
PUTSHAFT
1. PASANGOIL SEAL RING
(a) Olesi3 oilsealringdenganATF.
(b) Regangkan oilsealring,danpasangkan padaoutputshaft.
O, PERHATIAN : Janganmeregangkan ujungring terlampaulebar.
O PETUNJUK : Setelahmemasang oilsealring,cekbahwaoilsealring
dapatberputar lembut.
Ar 4794

2. PASANGOIL SEAL RINGBARU

Olesioil seal ring yang baru denganATF dan pasangkanpada
intermediateshaft.
PERHATIAN : Janganmeregangkan ring terlampaulebar.
PETUNJUK : Setelahmemasang oilsealring,cekbahwaoilsealring
dapatberputar lembut.

AT 4793

3. PASANGPLANETARY
RINGGEAR
(a) Olesiracedenganpetroleumjellydan pasangkanpada intermediate
shaft.
Diameterrace.

DiameterDalammm (in) Diameterluar mm (in)

Race 21,4 (0,843) 4 1 , 4( 1 , 6 3 0 )

AT 4797
AT-68 OTOMATIK- REARPLANETARY
TRANSMISI GEAR
(b) Pasangring gear pada intermediate
shaft.

AT 4798

(c) Pasangset ring.

@
AT 489.1

(d) Olesi bearingyang terakit dan race dengan petroleumjelly dan

pasangkanpada ringgear.
PETUNJUK: Diameterbearingyang terakitdan race.

DiameterDalammm (in) Diameterluarmm (in)

Bearinoterakitdan race 21,41(0,8429) 47,3 (1,862)

4. PASANG PLANETARYSUN GEAR PADA PLANETARY

R I N GG E A R

5. PASANG PADAPLANETARY
REARPLANETARYCARRIER
RINGGEAR.

@
ffi
H

@ AT 6541
 TRANSMISI - REARPLANETARY
OTOMATIK GEAR AT.69

6. PASANG RAKITANREAR PLANETARYGEAR PADA OUT

PUT SHAFT

il ringgear.
Diameterbearingdan race.
jellydanpasangkan
(a) Olesibearingdanracedenganpetroleum pada

@ffi Race
Bearing
DiameterDaiammm (in)
3 0 , 1( 1, 1 8 5 )
2 8 , 4( 1 , 1 B )
Diameterluarmm (in)
48,s(1,90e)
46,3 (1,823)
AT4982

(b) Pasangrakitanrearplanetary
gearpadaoutputshaft.

AT 4788

7. PASANGFRONTPLANETARYRINGGEAR
(a) Pasangsnapring.

AT 4787

(b) Tepatkanujungsnapringdenganbagianpotongan yanglebarpada

outputshaft.
(c) menggunakan pasang
snapringexpander, ringgearsambilmengepres
snapring.
(d) Cekbahwasnapringterpasang padaalurnyadi outputshaft.

8. PASANGTHRUSTWASHER
(a) Olesithrustwasherdenganpetroleumjelly.
(b) Pasangthrustwasherpadarearplanetarycarrier.
PETUNJUK : Pastikanlah
bahwabentuktonjolanbertepatan
dengan
bagianpotongan padarearplanetary
carrier.

E-.
AT-70 TRANSMISI - NO.2 BRAKE
OTOMATIK

NO.3 BRAKE
[Link]

q\
I
ap Ring
Snap
a Reaction
Sleeve
Inner
Piston

Outer
i ; Komponenyang tidakdapatdigunakankembali
\J I t,500

MEMERIKSA
NO.3 BRAKE
PERIKSA DISC DAN PLATE
Cek, apakah permukaangesek dari disc dan plate telah aus atau
[Link],gantilahdisc dan plate.
PETUNJUK:
o Apabilaliningdaridiscterkupas atauberubahwarna,atauapabila
bagiannomorcetakantelahhilang,gantilahsemuadisc.
o Sebelummerakitdisc baru,basahilahdisc denganATF selama
sekurang-kurangnya 15 menit.
 OTOMATIK- VALVEBODY
TRANSMISI AT-71

VALVEBODY
[Link]

UpperFront
ValveBody
UpperRear
ValveBody

6€--^-p.-::
-ct .- ---o- so-
-;'\
b-:o Zo
BodyPlate
:-_
-
--o
--'-

.j.
-s*-

rr
"'si
"---iE
N o . 1G a s k e t
No.2 Gasket
^s..3,3"- -t:-
LowerValveBody

# \br
I
ManualDetentSpring

Valve
Manual ManualDetentSpringCover
G9
Nm (Kgf-cm;ft-lbf): MomenPengencangan
1 : Komponenyang tidakdapatdigunakankembali E-- 5,4(55,48in.- lbf)

VALVEBODY
MEMBONGKAR
1. LEPASDETENTSPRING
2. LEPASMANUALVALVE

BALIKLAHRAKITANDANLEPAS10 BAUTDARIUPPER
FRONTVALVEBODYDANUPPERREARVALVEBODY.

L-.
 AT-72 OTOMATIK- VALVEBODY
TRANSMISI

4. BALIKLAHRAKITAN
DANLEPASSETBOLTDARILOWER
VALVEBODY

5. ANGKATLAHLOWERVALVEBODYDAN PLATESEBAGAI
UNITTUNGGAL
Tahanvalvebodyplate,untukmenurunkan valvebody.
PETUNJUK : Berhati-hatilah,
agartidakadacheckballyangterjatuh.

MERAKITVALVEBODY
00 0|
1. POSISIKAN
GASKETBARUPADAUPPERREARVALVE
i BODY
:v

e tJw s e
Tepatkangasketbaru pada setiaplubangbaut.

2. PASANG LOWERVALVE BODY PLATE

Pasangkan 2 bautpendekuntukmenahanplatepada
sementara
tempatnya
sambilmenekannya
dengan tangan, sepertipadagambar.
PETUNJUK : Gunakan yang
baut untukoil strainer.
0

'-1

r e
o

AT6578

3. TEMPATKANLOWERVALVEBODYDENGANPLATEGAS.
KETDIATASUPPERREARVALVEBODY
Tepatkansetiaplubangpadavalvebodydan gasket.

AT 6488

E_-
 OTOMATIK- VALVEBODY
TRANSMISI AT-73

4. PASANGKAN
SEMENTARA3 BAUTPADALOWERVALVE
UPPERREARVALVEBODY
BODYUNTUKMENGIKAT
Panjangbaut:
Baut A : 28 mm (1.102in)
Baut B : 51 mm (2.008in)

BALIKLAHRAKITAN,CEK KETEPATANGASKETDAN
PASANGKANSEMENTARA 5 BAUTPADAUPPERVALVE
BODY
Panjangbaut:
Baut A : 28 mm (1.102in)
Baut B : 35 mm (1.378in)

6. LEPASBAUTDARIPLATE

f"
t: I
a'l
o
li
o, I
,r I l"

TEMPATKANRAKITANLOWERDANUPPERREARVALVE
BODYDIATASUPPERFRONTVALVEBODY.

PASANGKANSEMENTARABAUT PADA LOWER VALVE

BODY UNTUKMENGIKATFRONTVALVE BODY
Panjangbaut :
BautA : 20 mm (0,787in)
BautB : 28 mm (1,102in)
BautC : 51 mm (2,008in)

br..---
 4T.74 OTOMATIK- VALVEBODY
TRANSMISI

9. BALIKLAHRAKITANDAN PASANGKAN
SEMENTARA
5
BAUTPADAUPPERFRONTVALVEBODY
Panjangbaut:
Baut A : 17,5mm (1,689in)
Baut B : 20 mm (0,787in)

AT6552

10. KENCANGKANBAUTPADAUPPERFRONT DAN REAR

VALVEBODY
Cek [Link].
Momen : 5,4 Nm (55 kgf cm; 48 [Link]).

11. BALIKLAHRAKITANDAN KENCANGKAN

BAUT PADA
LOWERVALVEBODY
Momen : 5,4 Nm (55 [Link];48 [Link]).

12. PASANGMANUALVALVE

13. PASANGDETENTSPRING
Momen: 5,4N.m([Link];[Link]).

AT6530

L-_
 - FRONTUPPERVALVEBODY
OTOMATIK
TRANSMISI AT-75

FRONTUPPERVALVEBODY
[Link]

@ f3
_-%^l SecondaryRegulatorvalve

plug \
II w f f xofu
O,-. vl,
Retainer--{
qb
'%,- .x.^ "'
ThrottleValve

Plug
Down-Shift

RetainerJ %4
spring
-lS-

$fisFst"'u" CAM
OP\J-
At oStJ z 20127
 AT-76 TRANSMISI
OTOMATIK- FRONTUPPERVALVEBODY

SPESIFIKASI
VALVEBODYSPRING
PETUNJUK
: Padasaatmerakitkembali,perhatikanlah
spesifikasi
springdibawahini,untukmembantu
anda
membedakan
spring.

Tanda Nama (Warna) PanjangBebas/Diameterluar

Jurnlahkoil
mm
0 Secondaryregulatorvalve (hijau)
71,3(2,807)117.4
(0,685) 17,0
Down - shift plug (ungu)
39,8(1,567y10,8
(0,425) 13,5
/F\ ThrottleValve (tidakberwarna)
21,9(0,862y8,6
(0,33e) 10,0

br---
 TRANSMISI - FRONTUPPERVALVEBODY
OTOMATIK AT-77

LOKASIRETAINER, DANCHECKBALL
STOPPER
1. RETAINERDAN STOPPER

Tinggi/lebar/tebal
Retainer
mm (in)

Cut - backvalve 19,0(0,748y5,0

(0,1s7)13,2(O,1
28)
 AT.78 OTOMATIK- REARUPPERVALVEBODY
TRANSMISI

REARUPPERVALVEBODY
KOMPONEN-KOMPONEN

.q*ffi;
DetentRegutatorVatve

AT 6514

U
 - REARUPPERVALVEBODY
OTOMATIK
TRANSMISI AT-79

VALVEBODYSPRING
SPESIFIKASI
springdibawahini,untukmembantuanda
spesifikasi
PETUNJUK: Padasaatmerakitkembali,harapdiperhatikan
membedakanpegas.

luar
PanjangBebas/Diameter Jumlahkoil
Tanda Nama (Warna)
mm (in)
A 2-3 ShiftValve (Putih) 35,1(1,382)i9,0
(0,354) t.J,/c

DetentRegulatorValve (Tidakberwarna) 32,1(1,264)18,9

(0,350) t h h

@
( CoastModulatorValve (Merah)
Intermediate 35,4 (1,394)i8,8
(0,346) 16,4

(D ReverseSequenceValve (Tidakberuarna) 37,6(1,480)/9,

2 (0,s62) 16,5
(E,l LowCoastModulatorValve(Tidakberwarna) le,2(0,362)
42,4(1,66s) 17,0
AT-80 TRANSMISI - REARUPPERVALVEBODY
OTOMATIK

LOKASIRETAINER
DANCHECKBALL
1. RETAINER

Tanda Retainer Tinggi/Lebar/Ketebalan

mm (in)
E Intermediatecoast shiftvalve y10,0(0,394y3,2
14,0(0,551 (0,126)
@ 2-3shiftvalve 14,0(0,551
)/5,0(0,1S7)13,2
(0,126)
/a\ Detentregulatorvalve 21,2(0,835)/5,0
(0,197y3,2(0,126)
 TRANSMISI - REARUPPERVALVEBODY
OTOMATIK AT.81

2. CHECKBALL

4WM
Tanda Check Ball Diametermm (in)

D Rubberball 5,5(0,217)
@ Steel ball 5,5 (0,217)
 OTOMATIK- LOWERVALVEBODY
TRANSMISI

LOWERVALVEBODY
KOMPONEN-KOMPONEN

ReverseBrake
Plug

lifi?:il: Reverse
Brake
Sequence
Cover -.1
{ k*- o'l
\ \- Valve
t''i-- *
+\\-i 1-2shirtUppervarve
'L)r%j
-
r
_ _ _ .^ r> R
d , X " a stV d ve lt- zshiftt- c

( || \\27,> (-\
\{-/ z

Manual
Valve ,'

---\*
ConrrotVatve
k-
Lock-Up Valve--=q.'
Relay \J' q._ - Plunger
-9'
..---.-...€.1;.
Plunger -..@-tr__Retainer
@.-- sleeve

E---_
 - LOWERVALVEBODY
OTOMATIK
TRANSMISI AT-83

VALVEBODYSPRING
SPESIFIKASI
PETUNJUK: Padasaatmerakitkembali,harapdiperhatikan springdi bawahini,untukmembantuanda
spesifikasi
membedakanspring.

luar
PanjangBebasiDiameter Jumlahkoil
Tanda Nama (Warna)
mm (in)
(D 1-2ShiftValve(Tidakberwarna) 34,6 (1,362)t7,6(0,299) 15,0

G 3-4 ShittValve (l-lijau) 35,2 (1,386)/10,6

(0,417) 16,5
1q q
\"-/ Lock-upSignalValve (Ungu) 37,4(1,472\19,7
(0,382)
o
/A
PrimaryRegulatorValve (Merah)
Lock-uprelayValve (Putih)
67,3(2,6s0y16,6
(0,654)
18,5(0,728y5,2
(0,205)
13,8
15,0
\t
(r, ReversebrakesequenceValve (Tidakberwarna) (0,362)
37,6(1,480y9,2 ro,c
/F\
Iu, Pressurereliefvalve (Tidakberwarna) (0,51
32.1(1,264)113,1 6) 11,0
AT-84 OTOMATIK- LOWERVALVEBODY
TRANSMISI

LOKASIRETAINER
CHECKBALLSDANSPRING
1. RETAINERDAN PINS

o Upperside I Lowerside

Tanda Retainer Tinggi/lebar/tebal

'1-2
@ shiftvalve 19,0(0,748y5,0
(0,197y3,2
{0,1j
@ Primaryregulatorvalve r+ptossrlltz^ltosesy32
c
//F\
Lock-uprelayvalve 4,5(1,772114,2
(0,165y2,5
(0,1
U D-2 DownTimingvalve 8,5(0,335V5,0
(4,1s7)13,2
(0,1

2. CHEKBALL

Diametermm (in)

Rubberball (sisiAtas)
Rubberball (sisiBawah)
Rubberball (sisiBawah)
 OTOMATIK- LOWERVALVEBODY
TRANSMISI AT-85

2. CHECKBALL,SPRINGDANVALVE

OilCooler
By-Pass
Valve

Ilt Spring
@
(SeepageAT- 95)

Return
Check
Ball@
o-Cooler
CheckBattG) -
Damping 5/ h-spring @
i (SeepageAT- 95)
SpringO I
(SeepageAT- 95) ,!

AT6564

Tanda Check Ball mm(in)

Diameter

D Rubberball(Birulaut) 6,35(0;250)
@ Rubberball (Coklat) 9,5 (0,374)

luar
PanjangEebas/Diameter Jumlahkoil
Tanda Nama (Warna)
mm (in)

o CoolerReturnCheckballfl-idakberwarna) 13,7(0,s3sy10,5(0,413) 10,0

CE Dampingcheck ball (Iidak berwarna) 20,O(0,787\l5,0(0,1e7) 18,0
D Oil Coolerby-pass(Kuning) 33,3(0,543y1
3,8(0,il3) 9,0

br..--.-
AT-86 TRANSMISI - GOVERNOR
OTOMATIK BODY

BODY
GOVERNOR
[Link]

Ql- E-Ring

-9
GovernorWeigt,

Retaining
Clip

Body
Governor

g- Governor
Valve

OuterSpring -€

Inner
Spring --+g
u-
I
Secondary
Weight

e_ ValveShaft
Governor
AT5350

MEMBONGKAR BODY
GOVERNOR
1. LEPASRETAININGCLIP
Menggunakan
obeng,lepasretaining
clip.

2. BONGKAR VALVE
GOVERNOR
(a) menggunakanobeng,lepasE-Ring
(b) lepasGovernor
Weight.
zi
(c) Lepasgovernor weight,springdangovernor
valveshaft,secondary
drl\
valve.
E'
I
R
v
R
4.t\
\:./ AT 5349
 AT-87
OTOMATIK- GOVEi]{OE IODY
TRANSMISI
BODY
MERAKITGOVERNOR
1. RAKITGOVERNOR VALVE
governor
valvekedalam
governor
(a) Masukkan body'

AT4742

(b) Pasangsecondary weightPadashaft.

(c) Pasang2 sPring.

AT6633

Masukkan spring,secondary valveshaftkedalam

weightdangovernor
governorbodY.

AT6634

weightdanE-ring'
(e) Pasanggovernor

AT4744

2. PASANGRETAININGCLIP
AT-88 oToMATIK- TRANSMISSIoN
TRANSMISI cASE

TRANSMISSION
CASE
MEMERIKSA
TRANSMISSION
CASE
PERIKSATRANSMISSION CASE BUSHING
Menggunakan gauge,ukurdiameter
cylinder dalambushing
belakang
transmission
case.
Diameterdalammaksimum: 38,19mm (1,5035in).
gantilah
Apabiladiameterdalamlebihbesardari nilaimaksimum,
case.
transmission
 OTOMATIK- EXTENSION
TRANSMISI HOUSING AT-89

EXTENSION
HOUSING
MEMERIKSA HOUSING
EXTENSION
PERIKSA HOUSING
EXTENSION BUSHING
Menggunakan gauge,ukurdiameter
cylinder hous-
dalamextension
ingbushing.
Diameterdalammaksimum: 38,09mm (1,4996in).
Apabiladiameter gantiexten-
dalamlebihbesardarinilaimaksimum,
sionhousing.
N 4746

E---
AT-90 oTOMATIK- MEMASANG
TRANSMISI KOMPONEN
BAGIAN-BAGIAN

MEMASANG
[Link]
KOMPONEN
Bongkar,periksadan rakitlahsetiapgrupkomponenyangtelahditunjukkan
di [Link]
merakit,pastikanlahkembalibahwasemuagrup komponentelahdirakitdenganbenar.
Apabilaada sesuatukesalahanyang diiumpaipada grup komponentertentuselama perakitan,periksadan
perbaikilahsegeragrup ini.
ATF yangdianjurkan : D-ll atauDEXRON@ lll (DEXRON@II).

PERHATIAN
TENTANGPEMASANGAN
UMUM
1. Transmisi
otomatik yangsangatpresisitinggi,memerlukan
ituterdiridaribagian-bagian pemeriksaan
yanghati-
hatisebelummerakitkarenasekalipun hanyaadabendakecilsaja,dapatmenyebabkan kebocoran
fluidadan
mempengaruhi kemampuannya.
2. Sebelummerakitclutchdiscbaru,basahilah ATFselamasekurang-kurangnya
duluclutchdiscdidalam 15menit.
3. OleskanATFpadapermukaan gesekatauputardarisuatubagiansebelummerakit.
4. Gunakan petroleumjellyuntukmenahan partkecilpadatempatnya.
5. Janganmenggunakan adhesive cementspadagasketsertabagianyangserupa.
6. Padasaatmerakittransmisi, pastikanlah
untukmenggunakan gasketdanO-ringbaru.
7. Keringkansemuapartdenganmeniupkan udara,janganmenggunakan kainlap.
 TRANSMISI - MEMASANG
OTOMATIK KOMPONEN AT-91
[Link]

-.1

(
I
@P@
I
I
I

CIN@-
I
i

ffi^\oo@
I
4 ^ lottfi\ \ -
znh.
IA\H\C^\
- r1I
atutnirt\
\f -\\\\\ I'
tlA\ U\\).$\rF\N'
*<'21H0- \r>d/--/ A

@-i
{E,,r\Y)) tlf \-,
Y,E
I
I
I
fru
HH
qI ilrF A
v

@
@
AT6257

DiameterFront Race DiameterThrust Bearing DiameterRear Race

Tanda Dalam/Luarmm (in) Dalam/Luarmm (in) Dalam/Luarmm (in)

@ (1,478)
24,9(0,e80\137,5 25,0(0,584) (1,472)
137,4
(E) 24,1 (0,949)137,3
(1,469) (1,476)
23,4(0,921)137,5
30,1 (1,185y48,5(1,909) 28,4(1,118\146,4(1,827) (1,752)
27,6 (1,087)144,5
(D 38,2(1,504y55,2
(2,173) 39,2(1,543y57,5
(2,264)

U
AT-92 TRANSMISI - MEMASANG
OTOMATIK BAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN
MERAKITKEMBALISUB RAKITANDASAR
1. PASANGMANUAL VALVE LEVER,SHAFT DAN
OIL SEAL
(a) Menggunakan SST,pasang2 oilsealbarusejauhlangkah.
ssT 09350-2001 -3001O).
5 (09361
(b) OlesibibiroitsealdenganMp grease.

c4709 205061

Manual
ValveLever (c) Rakitspacerbarupadamanualvalvelever.
(d) Pasangmanuarvarverevershaftpadatransmission
case merarui
manualvalve
lever.
\
ManualValve
LeverShaft

AT4559

(e) Pasangpinpadashaft.

(f) Tepatkanlubangspacerpadalubanglever
calking dan kuncilah
spacerpadalever.
(g) Pastikanlah
bahwamanuarvarverevershaftdapatberputarfembut.

AT5017

2. PASANG KOMPONENNO. 3 BRAKE PISTON

(a) olesi 5 o-ring baru pada innerpiston,reactionsleeve
dan outer
piston.
PERHATTAN : O'ringyangrebihtipis dipasangpadabagianruar
reactionsleeve.
(c) Rakitinnerpiston,reactionsleevedanouterpiston.
 TRANSMISI - MEMASANG
OTOMATIK KOMPONEN AT-93
BAGIAN-BAGIAN
(d) Dirikan
transmission
case.
agartidakmerusakO-ring,prespistonrakitan
(e) Denganberhati-hati
kedalam casedengantangan.
transmission

AT4802

(f) Pasangpistonreturnspringpadaouterpiston.

AT 4555

danpresreturnspringdenganSST.
(g) SetSSTsepertipadagambar,
5 (09369-20040)
ssT 09350-2001
(h) Pasangsnapringdengansnapringexpander.
Pastikanlah
bahwacelahujungdaripada
snapringtidakbertepatan
dengankukuspringseat.
Claw

Ar 6424 AT4803 219920

3. CEKGERAKANNO.3 BRAKEPISTON
PastikanlahbahwaNo.3 brakepistondapatbergeraklembutapabila
ditiupkandan dihentikanudarakedalamtransmissioncase.

AT 4554

4, PASANGRACE
jellydanpasangkan
Olesiracedenganpetroleum padatransmission
case.
Diameterrace :

DiameterDalammm (in) luarmm (in)

Diameter
Race 39,2(1,543) 57,5(2,264\

E--
AT-94 TRANSMISI - MEMASANG
OTOMATIK BAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN

5. PASANGLEAF SPRING

I
I
I

\(
\

I Ar 6237

6. PASANG BRAKE APPLY PIPE

Pasangpipe, tepatkanlockingtab dengan bagian potonganpada
case.
PETUNJUK: Pastikanlahbahwa bibir daripada ujung pipe telah
masuksepenuhnyakedalamouterpiston.

7. PASANGREARPLANETARY
GEARUNITDAN OUTPUT
SHAFT
(a) olesi 2 bearingdengan petroleumielly dan pasangkanpada rear
planetarygear unit.
Diameterbearing.

DiameterDalammm (in) Diameterluarmm (in)

|
38,2(1,504) (z,r
ss,z zs) _l

(b) Pasangrearplanetary
gearunitpadatransmission
case.

8. PASANGPRESSUREPLATE,DISCDAN PLATE
(a) pasangpressure plate,permukaan yangratamenghadap
kedepan
(b) Pasang5 discdan4 plate.
P a s a n g d e n guarnu t a n : P =P l a t e D = D i s c .
D.P.D-P-D-P.D.P-D
 TRANSMISI - MEMASANG
OTOMATIK KOMPONEN AT.95
BAGIAN-BAGIAN

9. CEK PACK CLEARANCEDARI NO.3 BRAKE

Menggunakan Caliper,
ukurclearance
diantaradiscdantransmission
case,sepertipadagambar.
Cfearance mm (0,0240-0,1039
: O,61-2,64 in)
Apabilanilainyatidak sesuaistandard,cek adanyakesalahan
pemasangan.

Ar 4827

1 0 .PASANGFRONTPLANETARYGEAR UNIT
\d, Lepasone-wayclutchinnerracedariplanetarygearunit.
(b) Pasang frontplanetarygearunit.
PETUNJUK : Kaitkansplinedariplanetary
geardengangerigipada
disc.,denganmemutar danmendorong planetary
gear.

AT4892

(c) Posisikan
gigitakikandariinnerraceterhadap sisivalvebodypada
[Link].
PETUNJUK : Innerraceituterpasang
denganbenar,apabila
alursnap
ringdapatterlihatsepenuhnya.

s
I

AT 4893

(d) menggunakan
obeng,pasangsnapring.

11. PASANGCENTERSUPPORT
(a) Arahkanbautdanlubang kesisivalvebody,dan
olidaricentersupport
tepatkan
keduanya denganlubangbautdanlubangolipadatransmis-
[Link].

AT501I

----
AT-96 - MEMASANG
OTOMATIK
TRANSMISI KOMPONEN
BAGIAN-BAGIAN

(b) Pasang2 wavewasherdan baut.

PETUNJUK kencangkan
: Pertama, piston.
padasisiaccumulator
Momen: 25 Nm (260kgf-cm;19ft.1b0.

Ar 5877

12. PASANGREARCLUTCH
n
jellydanpasangkan
petroleum
(a) Olesiracedengan padarearclutch.
h
tl
V
u
Diameterrace.
DiameterDalammm (in) Diameterluarmm (in)
Race | 27,6 (1.087) 44,5 (1,752)

AT 4987

(b) Pasangrearclutch.
PETUNJUK:
o Kaitkansplinepadarearclutchdengangerigipadadisc,dengan
memutar danmendorong rearclutch.
o Apabilarear clutchtelah sepenuhnyamengaitpada center
maka
support, center
spline pada akan
clutch tenggelamterhadap
ujungsun gearshaft.

AT 4988

13. PASANGFRONTCLUTCH
Rear (a) Olesibearing pada
jellydanpasangkan
danracedenganpetroleum
frontclutch.

Aqs$ Diameterbearingdan race.

"ln'S)t4 Bearing(Depan)
DiameterDalammm (in)
23,4(0,9211
Diameterluar mm (in)
37,5 (1,476)
[Link] Race 3 0 , 1( 1 , 1 8 5 ) 48,5(1,e09)
Bearing(Belakang) 2 8 , 4( 1 , 11 B ) 46,4 (1,827)
AT 4989

(b) Pasangfront clutch

PETUNJUK: Kaitkansplinepadaf rontclutchdengangerigipadadisc
dengan memutardan mendorongfront clutch.
 - MEMASANG
OTOMATIK
TRANSMISI KOMPONEN AT-97
BAGIAN-BAGIAN

14. UKURJARAK PEMASANGANFRONTCLUTCH

(a) PasangSSTpadatransmission case.
ssT 09350-2001 5 (09370-12010).
(b) menggunakan caliper,ukurjarakantarabagianatasSSTdanclutch
drum.
Apabilajaraknyasesuaidenganpadasaatpembongkaran, berarti
frontclutchtelahterpasang denganbenar.

AT4539

15. PASANGOiD CASE

(a) Pasangkan
sementara2 SSTpadatransmission
case.
5 (09362-3001
ssT 09350-2001 1)
PETUNJUK: LepasSSTsetelahpemasanganoil pump.

(b) Olesiracedenganpetroleumjelly dan pasangkanpada O/D case.

Diameter race :
DiameterDalammm (in) Diameterluarmm (in)
Race (Depan) 23,0(0,908) 48,0 (1,890)
Race (Belakang) 24,1 (0,946) 37,3 (1,469)

AT 4990

(c) Masukkan melalui2 bautpengantar

O/D casedenganberhati-hati
padacasemenghadap
(SST)denganbagianpotongan ke sisivalve
body.

16. PASANGO/D PLANETARYGEAR UNIT DENGANO/D Dl-

RECTCLUTCHDAN [Link]
(a) Olesithrustwasherdenganpetroleumjellydanpasangkan
padaO/D
planetarygear.
(b) OlesiracedenganpetroleumiellydanpasangkanpadaO/Dplanetary
gear.
Diameterrace
rR. DiameterDalammm (in) Diameterluar mm (in)
\f Race
AT 4991 Race | 24,3 (0,957) 39,1 (1,539)

L
AT-98 TRANSMISIOTOMATIK- [Link]
KOMPONEN

(c) PasangOID Planetarygear denganO/D directclutchcjanone-way

clutch.
PETUNJUK: kaitkansplinedari O/D planetarygear dengangerigi
pada disc,denganmemutardan mendorongO/D planetarygear
I
II
I
II
ATff_l

17. UKURJARAK PEMASANGANO/D DIRECTCLUTCH

(a) PasangSSTpadaO/Dcase
5 (09370-1
ssT 09350-2001 2010)
(b) Menggunakancaliper,ukurja:'akantarabagianatas SST dengan
clutchdrum.
Apabilajaraknyasesuaidenganpadasaatpembongkaran,
berartiO/
D directclutchtelahterpasangdenganbenar.

AT4533

II 18. PASANG TRANSMISSION HOUSING

(a) OlesiO-ringbaru denganATF dan pasangkanpada CID case.
(b) Pasangtransmissionhousingdan 6 baut.
i (c) Kencangkanbaut

l*
ld
Momen:
Baut 10 mm : 34 N.m (345 kgf-cm; 25 ft-lbf)
Baut 12 mm : 57 N.m (580 kgf-cm; 42 ft-lbf)

l"
19. PASANG OIL PUMP
jellydan pasangkan
(a) Olesirakitanbearingdan racedenganpetroleum
padaoil pump.
Diameterrakitan bearing dan race :

DiameterDalammm (in) qsgrrary(,.)j

Bearingdan Race 24,3(0.957) qs,z(t zot)
_)

(b) OlesiO-ringbaru denganATF dan pasangkanpada pump body

AT4808
 TRANSMISIOTOMATIK- MEMASANGBAGIAN-BAGtAN
KOMPONEN AT-99

melalui2bautpengantar(SST)
(c) Pasangoil pumpdenganberhati-hati,
(d) Oleskansealantpada kepalabaut.
FIPG : Part No.08833-00080,THREE BOND 13rt4,LOCTITE242
atau yang setara.
(e) Pasangkansementara5 baut.
(f) Menggunakan obeng,lepas2 SST.

A7 2624 AT4809 206480

(g) Pasangkan 2 baut.

sementara
(h) Kencangkan
semuabaut.
Momen: 21 Nm (215kgf-cm;16ft-lbf).

AT 4810

20. CEKPUTARAN INPUTSHAFT

Pastikanlah
bahwainputshaftdapatberputar
lembut.

[Link]
(a) Menggunakan ukurendplaydarioutputshaftdengan
dialindicator,
tangan.
End play : 0,3- 0,9mm (0,012-0,035
in)
Apabilanilainyatidak sesuaistandard,cek adanyakesalahan
pemasangan.
(b) Cekapakahoutputshaftdapatberputar lembut.

AT4812

22. [Link] PISTON

t-^J .\r udarakedalamlubang
sambilmeniupkan
Ceksuaraberoperasinya,
(2) -/l
tf-_. didalamgambar.
oliyangdituangkan
ll' (1) O/Ddirectclutch
(3) (4) \1 (2) O/D Brake
(3) RearClutch
(1) (4) Frontclutch
(5) No.1 Brake
o 00420 z 19919
 AT-100 TRANSMISI - MEMASANg
OTOMATIK BAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN
(6) No.2 Brake
(7) No.3 Brake.
Apabilatidakterdengar
suara,bongkarrah
dancek kembari
kondisi
pemasangan parts.

23. PASANGPARKING
LOCKPAWLDANROD
(a) PasangE-ringpada shaft.
(b) Pasangparkinglock pawl,shaftdan spring.

(c) Hubungkan
parkinglockrodpadamanuatvatve
lever.

Ar 4947

(d) Pasangparkinglockpawlbracket.
(e) Pasang2 bautdenganwavewasher.
Momen: 7,4N.m(75kgf-cm;65 [Link])

(f) Pindahkanmanuarvarvereverke tingkatp, dan pastikan

bahwa
planetary
ringgeartelahterkunci
olehiockpawl.

--
TRANSMISI - MEMASANG
OTOMATIK KOMPONEN AT-101
BAGIAN-BAGIAN
24. PASANGACCUMULATORSPRINGDAN PISTON
(a) OlesiO-ringbarudenganATFdanpasangkan padapiston.
(b) Pasang pistonpadalubang,
3 springdan3 accumulator sepertipada
gambar.
Spring
Piston Diameterluar mm (in)
3 1 , 8( 1 , 2 5 2 )
c2 3 1 , 8( 1 , 2 5 2 )
B2 34,8 (1,370)

Piston

Piston(Warna) Paniangbebas mm (in) Diameterluar mm (in)

C, (Tidakberwarna) 64,7(2,s47) 17,5(0,689)

C2 (Putih) 55,2 (2,173) 15,e(0,626)
B2 (Ungu) 66,7 (2,626\ 16,4 (0,646)

25. PASANGTHROTTLE
CABLE
(a) OlesiO-ringbaru denganATF dan pasangkanpada cable.
(b) Pasangcable pada case.

Q 00433

26. PASANGVALVE BODY

(a) Tepatkan padapindarilever.
alurmanualvalve

(b) Hubungkanthrottlecablepadacam.

AT 4949
 AT-102 TRANsMtst
oroMATtK- MEMASANG
BAGTAN-BAGtAN
KoMpoNEN
(c) Pasang17 baut
PETUNJUK : Setiappanjangbaut(mm ; in) ditunjukkan
sepertidi
bawahini.
Momen: 10 Nm (100kgf-cm;7 ft-lbf).
PanjangBaut
BautA 20 mm (0,79in)
BautB 25 mm (0,98in)
BautC 30 mm (1,18in)
BautD 36 mm (1,42in)
AT6576 BautE 40 mm (1,57in)
BautF 55 mm (2,17inl
BautG 64 mm (2,52in)

27. PASANG OIL STRAINER

(a) Pasanggasket baru pada oil strainer
(b) Pasangoil strainerpada valve body.
(c) Pasang6 baut.
Momen : 5,4 Nm (55 kgf-cm; 48 [Link]).

AT 6579

28. PASANGOIL PIPE

paluplastik,pasang3 pipepadaposisinya.
Menggunakan
PERHATIAN
: Hati-hati,
agarpipetidak bengkokataurusak.

29. PASANGOIL PAN

(a) Pasang2 magnetdi dalamoil pan.
PERHATIAN : Pastikanlah
agarmagnettidak
bersentuhan
dengan
oil pipe.
(b) Pasanggasketbarupadatransmissioncase.
PETUNJUK : Tepatkanbagianpotongan
padagasketdancase.

Ar 4U4

E--
TRANSMISI - MEMASANG
OTOMATIK KOMPONEN AT-103
[Link]
(c) Pasang14 baut
Momen: 4,4N.m([Link];39 [Link]).

30. PASANGGOVERNOROIL STRAINER

(a) Masukkan kedalam
oilstrainer transmission
case.
(b) Pasanggasketbarudancover.
(c) Pasang3 sekrup.

31. PASANGGOVERNOR
BODYPADAOUTPUTSHAFT
(a) Sambilmengangkatretainingclipdenganobeng,geserkangovernor
bodydan masukkanujungretainingclipkedalamlubangpadaout put
shaft.

(b) Pasanglockplatebarudanbaut.
Momen: 3,9N.m(40kgf-cm;35 [Link]).
(c) Menggunakanobengdanpalu,takiklahlockplate.

32. PASANGSPEEDSENSOB DRIVEGEARKENDARAANDAN

BALL
(a) Menggunakan pasang
snapringexpander, snapring.
(b) Pasangballkedalamlubangpadaoutputshaft.
(c) Tepatkan
alurdaridrivegeardenganball,pasangdrivegear.
(d) Menggunakan pasangsnapring.
snapringexpander,

% AT4638
 oToMATIK- MEMASANG
AT-104 TRANSMISI BAGIAN-BAGIAN
KOMPONEN

33. PASANGEXTENSION HOUSING

oilapplypipedangasket
(a) Pasang barupadaextension
housing.

AT4637

housingdengangasketbarupadacase.
(b) Pasangextension
sealantpadabautA.
(c) Oleskan
FIPG:
i-. PartNo.08833-00080
yang setara
: THREE BOND 1344.LOCTITE242atau
R
6A (d) Pasang 6 baut.

rE^
B
PETUNJUK : 2 bautyangbawahlebihpendek.
Momen: 34 N.m(345kgf-cm;25 ft-lbf).
AT4636 220128
Panjangbaut:
BautA : 45 mm (1,77in)
B a u tB : 3 5 m m ( 1 , 3 8i n )

34. PASANGO/D SOLENOTD

padaO/Dsolenoid.
(a) Olesi2 O-ringbarudenganATFdanpasangkan

il*{
(b) PasangO/Dsolenoid dengan2 baut.

6#
i>J '
Momen: 13 N.m(130kgf,cm;9 ft. lbf).

N
i
Sr Q11194

35. PASANGUNIONDAN ELBOW

(a) Olesi2 O-ringbarudenganATF dan pasangkan
padauniondan
elbow.
(b) Pasanguniondanelbow.
Momen: 34 N.m(350kgf-cm;25 [Link]).

b--_
 TRANSMISI - MEMASANG
OTOMATIK KOMPONEN AT-105
BAGIAN-BAGIAN

36. PASANGSPEEDOMETER DRIVENGEAR

padasleeve.
(a) OlesiO-ringbarudenganATFdanpasangkan
(b) pasangdrivengearpadasleeve.
(c) Pasanglockplatedenganbaut.

Q11208

37. PASANGNEUTRALSTART SWITCH

(a) Masukkanneutralstart switchpada manualvalve levershaft dan
pasangkan
sementara adjusting bolt.
(b) Pasang
grommet [Link] dankencangkan nut.
Momen: 3,9N.m (40 kgf-cm;35 [Link]).

Q 00921

(c) Menggunakan controlshaftlever,putarkan

penuhmanualvalvelever
shaftkebelakang dan kembalikan 2 [Link]
posisinetral.

7_
rXr
K>
I\F
t\

tl tl
E7275 207871

(d) tepatkan garisneutralbasicdanalurswitch,dankencangkan

adjust-
ingbolt.
Momen: 54 N.m(55kgf-cm;48 [Link]).
Bolt
(e) Bengkokkan tabdarilockwasher.
Neutral PETUNJUK : Bengkokkan sekurang-kurangnya2 buahdari lock
BasicLine
washertab.
Groove

AT4369

38. PASANGCONTROLSHAFT LEVER

(a) Pasangcontrolshaftleverdenganspringwasherdannut.
(b) Kencangkannut.
Momen: 6,9N.m([Link];[Link]).

Y Q11193
 oroMATrK - MEMASANcBAGTAN-BAGTAN
AT-106 TRANSMTSI KoMpoNEN
39. PASANGKICKDOWNSWITCH

40. PASANGWIREHARNESCLAMPDAN THROfiLE CABLE

CLAMP.

ffi
 TRANSMISI - SPESIFIKASI
OTOMATIK SERVICE AT-107

SERVICE
SPESIFIKASI
DATASERVICE
OilPump
Body clearance Standard 0,07- 0,15mm 0,0028- 0,0059in.
Maksimum 0 , 3m m 0 , 0 1 2i n .
Tip clearance Standard 0,11- 0,14mm 0,0043- 0,0055in.
Maksimum 0 , 3m m 0 , 0 ' ! 2i n .
Side clearance Standard 0,02- 0,05mm 0,0008- 0,0020in
Maksimum 0,1mm 0,004in.
Diameterdalam pump body bushing Maksimum 3 8 , 1 9m m 1 , 5 0 3 5i n .
Diameterdalam statorshaft bushing
Sisideoan Maksimum 21,58 mm 0,8496in.
Sisi belakang Maksimum 21,58 mm 0,8496in.

O/DDirectClutch
Diameterdalam clutchdrum bushino Maksimum 23,14mm 0,9110 in.
LangkahpistonO/D directclutch 1.74- ZM mm 0.0685- 0,0961in.
gearbushing
O/DPlanetary Maksimum 11,27mm 0,4437 in.
Planetarygear pinionthrustclearance Standard 0,20- 0,50mm 0,0079- 0,0197in.

O/D Brake
Langkahpiston 0,56- 2,09mm 0,0220- 0,0823in.

FrontClutch
Langkahpiston 1 , 1 3- 1 , 8 8m m O , O M 5- 0 , 0 7 4 0i n .
TebalFlange 1 , 8m m 0 , 0 7 1i n .
2,0 mm 0,079in.

RearClutch
LangkahPiston 1.03- 1.68mm 0.0406- 0.0661in.

No. 1 Brake
Langkahpislon 0,76- 1,35mm 0,0299- 0,0531in.
DiameterdalamCentersupportbushing Maksimum 36,46mm 1,4354in.

N o . 2B r a k e
LangkahPiston 0.75- 1.41mm 0.0295- 0.0555in.

PlanetarySun Gear

FrontPlanetaryGear
piniongearthrustclearance
Planetary 0,20- 0,50mm 0,0079- 0,0197in.
Rearplanetarygearoutputshaftclearance Maksimum 1 8 , 0 8m m 0 , 7 11 8 i n .
AT-1 08 TRANSMISI - SPESIFIKASI
OTOMATIK SERVICE

RearPlanetaryGear
Planetarypiniongear thrustclearance 0,20- 0,50mm 0,0079- 0,0197in.
Rearplanetary
gearoutputshaftbushing Maksimum 0.20- 0.50mm 0.0079- 0.0197in

No.3 Brake
Packclearance 0 , 4 7- 1 , 8 9m m 0 , 0 1 8 5- 0 , 0 7 4 4 i n .

ValveBody Spring
Panjangbebasdan diameter
Spring luar coil mm (in) JumlahCoil dan warna

(Frontuppervalve body)
Secondaryregulatorvalve 71,3(2,807) 17,4(0,685) 17,O Hijau
Downshiftplug 39,8(1,567) 10,8(0,42s) 13,5 Ungu
Throttlevalve 21,S(0,862) 8,6(0,33e) 10,0 Tidakberwarna
(rearuppervalve body)
2-3shiftvalve 35,1(1,382) 9,0(0,354) 13,75 Putih
Detentregulatorvalve 32,1 (1,264) 8,9 (0,350) 15.5 Tidak berwarna
Intermediatecoast modulatorvalve 35,4 (1,394) 8,8 (0,346) 16,4 Merah
Reversesequencevalve 37,6(1,480) 9,2(0,362) 16,5 Tidak berwarna
Low coast modulatorvalve 42,4 (1,669) 9,2 (0,362) 17.0 Tidak berwarna
(Lowervalve body)
Check ball (coolerreturn) 13,7(0,53e) 10,5(0,413) 10,0 Tidakberwarna
Coolerby pass valve 3 3 , 3( 1 , 3 1 1 ) 1 3 , 8( 0 , 5 4 3 ) 9,0 Kuning
Check ball (Dampingcheck ball) 20,0(0,787) 5,0(0,196) 8.0 Tidak berwarna
1-2shiftvalve 34,6 (1,362) 7,6 (0,299) 5,0 Tidak berwarna
3-4shiftvalve 35,2(1,386) 16,6(0,654) 3,8 Merah
Pressure
reliefvalve 32,1(1,264) 1 3 , 1( 0 , 5 1 6 ) 1,0 Tidak berwarna
Primaryregulator
valve 67,3(2,650) 17,0(0,669) 12,5 Putih
Lock-upsignalvalve 37,4 (1,472) 9,7 (0,382) 5,5 Ungu
Lock-uprelayvalve 18,5(0,728) 5,2 (0,205) 5,0 Putih
Reversebrakesequencevalve 37,6 (1,480) 9,2 (0,362) 16.5 Tidak berwarna

ValveBody Key
Tinggi Lebar Tebal
Retainer
mm (in) mm (in) mm (in)
(Frontuppervalve body)
Cut-backvalve 19,0(0,748) 5,0(0,197) 3,2(0,126)
(Rearuppervalve body)
Detentregulatorvalve 21,2(0,83s) 5,0(0,197) 3,2(0,126)
2-3shiftvalve 14,0(0,551) 5,0(0,1e7) 3,2(0,126)
Intermediate,cast shiftvalve 14,0(0,5s1) 10,0(0,394) 3,2(0,126)

TransmissionCase
Transmission
casebushing Maksimum I 38.19mm 1,5035
in.

ExtensionHousing
Extensionhousingbushing Maksimum| 38.09mm 1,4996in.
 TRANSMISI - SPESIFIKASI
OTOMATIK SERVICE AT-109

Check Ball
(RearUpperValve Body)
Rubberball 5 , 5m m 0 , 2 1 7i n .
Steel ball 5,5 mm 0,217in.
(LowerValve Body)
Rubberball (BagianAtas) 5 , 5m m 0 , 2 1 7i n .
Rubberball (BagianBawah) 5 , 5m m 0 , 2 1 7i n .
Rubberball (Dampingcheck ball) 6,35mm 0,250in.
Rubberball (CoolerReturncheck ball) 9,5 mm 0,374in.

AccumulatorPiston
3 1 , 8( 1 , 2 5 2 )

"2 3 1 , 8( 1 , 2 5 2 )
B2 34,8 (1,370)

OutputShaft
End play 0 , 3- 0 , 9m m 0 , 0 1 2- 0 , 0 3 5i n .

Accumulator
Spring
31,8(1,252)
v2 3 1 , 8( 1 , 2 5 2 )
B2 34,8 (1,370)

Spring Panjangbebas mm (in) Warna

64,7(2,547) Tidak berwarna
5s,2(2,173) Putih
B, 66,7 (2,626) Ungu

Retainer
dan Pin
Tinggi Lebar
Retainer
mm (in) mm (in)
1-2shiftvalve 19,0(0,748) 5 , 0( 0 , 1 9 7 )
Primary
Regulator
Valve 1 4 , 0( 0 , 5 5 1 ) 17,5(0,689)
Lock-upRelayvalve 4,5 (0,177) 4,2(0,165)
D - 2 downtimingvalve 8,5(0,335) 5.0(0,197)
 AT-1 10 TRANSMISI - SPESIFIKASI
OTOMATIK SERVIS

MOMENSPESIFIKASI
Bagianyangdikencangkan N.m [Link] [Link]
Statorshaftx Oil pumpbody 7,4 65 [Link]
Throttlecam x Frontuppervalve body 7,4 65 [Link]
Valvebody coverx Frontuppervalve body 5,4 55 48 [Link]
Valve body cover x Rear uppervalve body 5,4 55 48 [Link]
Valve body cover x Lowervalve body 5,4 55 48 [Link]
Uppervalve body x Lowervalve body 5,4 55 48 [Link]
Lowervalve bodv cover x Lowervalve bodv 5,4 48 [Link]
Detentspringx valve body 5.4 55 48 [Link]
Centersupportx Transmissioncase 25 zov 19
housingx Transmission
Transmission case Baut10 mm 34 345 25
B a u t1 2 m m 580 42
Oil pumpx Transmission
case 21 215 to

Parkinglock pawl bracket 74 75 65 [Link]

Valve bodv x Transmissioncase 10 100 7
Oil strainerx valve bodv 5,4 48 [Link]
Oil pan x Transmission
case 4,4 45 39 [Link]
Governorbody lock plate 40 35 [Link]
Extensionhousingx Transmissioncase 34 345 25
OiD Solenoidx Transmissioncase IJ 130 I
Union 34 aEn 25
Neutral start switch 5,4 55 48 [Link]
Neutralstart switchadjustingbolt 3,9 40 35 [Link]
Controlshaft lever AO 70 61 [Link]

b------
 TUV#iEdffitrINDEX

(DualA/C)
AIRCONDITIONER 16--2
(Single
AIRCONDITIONER tuC) 15--1
LIGHT
[Link] 6--1
(21)
oHARGTNG 2--4
OHARGING (7K) 1--4
CIGARETTE LIGHTER 12--3
CLOCK 12--4
COMBINATION METER(w/Tachometer) 13--1
COMBINATION METER(w/oTachometer) 14--2
DOORLOCKCONTROL 11--2
EMISSION
CONTROL 6--4
FOGLIGHT 3--4
FRONTWIPERANDWASHER 9--2
GLOWPLUG 2--2
HEADLIGHT 3--2
HORN 3--3
ILLUMINATION 5--3
lNTERIOR
LIGHT 6--3
OVERDRIVE 5--2
POWERWINDOW 10--2
RADIOANDPLAYER 12--2
REARWIPERANDWASHER 9--4
STARTTNG(21) 2--2
(7K)
STARTTNGAND TGNTTTON 1--2
TAILLIGHT
ANDSTOPLIGHT(Pick-up) 8--2
ANDSTOPLIGHT(Wagon)
TAILLIGHT 7--2
TURNSIGNAL ANDHAZARD WARNINGLIGHT 4--2
[Link] DTAGRAM
wrRrNG KIIANC
(li#j;iffl:.,)

Power Source Start ing and Ignit

t-Y

B- r ( A , / T )

8-f (r,/?)
^r2I/ I G2

t{
IGtlrt0l st

I
d {

II
XTUTTAL
s T A I Ts r

-
d

'I AII
l.2tt

IATTIIY
s rO.s z@
sTAITIt
 t lrGl Grrdr t [Link] tJ
llight and Stop L i gh t (Wa8on)t l:tr*rr cL t 3'.t/c lrrr Dccl
r l:lI DLI Crrdr t/o ttt Condilloacr t 3:t/ 12rr Dccl

FIE
l.5^
STOP
I F U S tA r 0
R T L A Y8 1 0 C i l

sl
S T O Pt l c f l T
st

4
4-
-tr

r
€
o

I
I

2
I

{
t

lrrdrr rgrol rldr ol llc rlrlt Icrd:r rprol

corllrrll.r lltll
2 TUV

Powe r Starting(2L') Gto

Source
r-L

.l
I I

tt2l/ tcl

D2
DTODE
(Glor)

I rl

st
STANTER
IETAY

o
c
E
d o
t

:
o

JI
8-l
JUrCTl0ll
c0trtcT0l

'rO.'z@

llrll
 Plug Charsins (2L)

flE Ptt
l.5A ?.5A
cltAtct EI{GI|(E
I F U S EA l | D I F U S 6A i l 0
RILAY BLOCII rIrAY 8L0CIl

(t/ TtcLoaclcr)

It/o TtcLorrtrt)
c r@.r 6@
cIARGI
rAtl{txG ttGltT
I c 0 l r 8 .r s T E n l
(r/ Trtloacter)

lt/o Ttclorrlcr)

Ir,r,
IPLUG
JRILAY

-1
YYII

3 3 3l
-l tttl
^ tO.^ t@
_c I AtTIlilAT0t
cL0rPr0c Y2
v0LTlGIrtGUtAT0t
TUV

Pow er
Headlight
Sou rce

r-L r-t
{
I

ilt
IIADLIGIIT
ITLAY rlt
lfust AllD tusx AID
r E L A Y8 t 0 C I l ITLAY 8L0CI

ltl
H I A D LI G f l T
ttl

|t/ Ttc,lorrtcr)

lt/o Ttclorct:r)

c a@.r 6@
HICII BEAI IIIDICA'
ICOIB. TTTSRI
lt/ lztlorttrr)

lt/o Trclorclcr)

FLASfl
FL
AII cl
1.258 c0r8lilATl0ll
st

a
I

c0ltttcT0ll
SATTttt

{ (t l)

llrll t.!drr rtroo Lrfl fcrdr

rtt0t
 Horn Fog Light

lr?[ DLI Grtdc v,/t Alr Coodlllor6t

2:Ercrpt ll
3:CL Grrdc

rlE nE
l5A 20A
HAt-fi0rI T AI I
IFUSI AID IFUSI Al(0
T E L A Y8 t 0 C t l t[,LrY 8L0Ctl

Plt
',@.@ TAlLttcllT
RELAY
H0ilf (10) [ 0 r | | ( Hl ) IFUSt AllD
tILAY 8t0c(l

td
nI
fl0t{T F0G
TI G f i T S T

]R LIGIIT

CE T9 Ft0
H0lll sf tl0l{T F0G FROTTOC
lc0r8. srl ttcllT LH L I G I I TR H

JI
JUI{CTIOX
c0ltI9cT0l

Rlrlt f tldtt rtroo

TUV

Power Source Tt

rte rlc
tl l0l l5A
tclilTl0rl TUIII IAZ-lt0R1l
I t u s EA r D lt0st AilD
r B L A Ys L O C I I lILAY 8L0C(l

t{l
HAZAnD
rARlilIc
st

tt
tLAslrtt
I6LAY

4d

{;

JI
JUTCIIOT
c0rIscT0t

llrlt f cldar rttot

rrn Signal and Hazard Wa r n i n I L i ght

f :lr1oa t/ lcrr Dcct

2:lr1ot t/o lrrr [Link]
3:Plct-Up
lzt/ lzclonctcr
5 t s / o Tt c I or r I c r
6r?t DLI Gtrdc r,/o Alr Corditioncr
?!trc?Dt t6

CE
T U R t S t C l r A Ls r
[Link]]

o
I

G-Y c-Y c-Y

t0 (r l)
{ (r2)
5 (rJ)

I I

- - - - - -t : -_-(rl, r2)---{
:
d {
ozc

Fr;O
- - - - - -5 (r5)
4 o ----(r3)----6
4 o
EO6 o
rz
@ E-
@
i;-o - - -(r l. r2)- - - 5
d { ---(|3)----l
d
1 r5 )

{
I

I
I

{
I

[:ll fcndcr rtrol Erct rldr o( Rlrlt lcldrr

llr rltll rrrr rlr0!
corllarlloa lltlt
 TUV

Powe r
0verdrive
Sour ce

B-Y

Ftt
?.5^
cA0ct
I F U S 8A r { D
r I L A YB L 0 C r l

tl
I G I I I T I O Is t

tl
o T l A l { s l t s s l 0 l t8 c u
c a@,r i@ IG
0/0 0t? o
llrDlcl?0r LlcflT
lc0r8. rrr6rl s0L SPD GIID r/0

IEE
{
03 =o
DIODT
(0/Dl

JI
JUltcTt0[
c0ilil8cT0r
SATTETI

{
t

lrct rldc ol tl: llrlt [Link]!r

rlt\l rrrr corllrrtl.! llrlt

b-----
 Illumination

t l:r,/ Trelor?tcr
I 2zt/o ltclorrtcr
flE t lrll DLI Gtrdc t/o Alr Colditioner
20A t l!trccpl l3
T AI L I 5:CL Crrdr
I F U S Il r D
ItLAY 8L0Ct]

Fll
TAILLIGHT
NBLAY
If 0st AxD
R E L A YE L O C T I

lo ClocI
1r5) <12-{>

(^/|
wi

orQ 4
o-r
-eo
t^ I
\-/ or\

E>d ; 2 -6
d-A o
t- I 4
E E/ 9d
o
{ ; o-

{
a-
\J
I
I
{
I
4
tt
il ct
D0tlt st

JI I
JUlrcTI0x
c0lil{tcT0r

{ {
I
{ I

pr0! Rltlt f .!d!r rDror LafI fcad:r Brct rlda of Rlrll

.Dro! llr rllll [Link] frldrr
crrllrrtlor rDt0!
I lrll
TUV

Powe r
Back-Up LiSht
Source

8-Y

ilE Ftl
1.5^ tlA
OAUCE |)0I8
IFUSI A1{D IIUS8 At{D
R T L A Y8 L 0 C ( l lILAY 8L0CI

^ r 2I / lG2 R
( r2 ,r l )

r{
lclltTI0I st

( r 2 ,r 3 ) ^

l^/11
*ro IY/TI
E A C r - U PL t C f i TS r
I l l t u T t A Ls T A n Ts I l
05
I 3L!,, 00It8
LIGIIT
8 A C ( - U PL I G H T S T (I/rl

I t

TL AII
l . 25B F3)

(r l) - - - - - - 5 ro6
>x/^

=?li\ -: :
([Link]) - - - - - I \:/
:-;\
J'-(-l
i-(-J ;-v
'o

EATTSIY
- :- I

:-
1 rl ) - - - - - - I -- oo{ o
-- {l
d (t2,rJ) - - - - - t d

f-8 t-8 i- I (r l) I
I
{
(tl) "s (tl)
?
f-8 rrl-t f-8 r-8 (r2)
1 rt ) 1rt)
r-8 (r!)

lltlt l:ldrr rrror Erct rldr oI

llr rltll [Link]
corllrrtlor lltll
 Interior Light Emission Control

1
l:Pick-Ur
I Z:lrlon,/o lctr Dact
E | 3:lrtrot r/ I'rrr 0rcl
t | {:GL Gredc
| 5:Ercepl tl

n8
( ?.5^
tGt{
I F U S XA r ( D
rErAY8L0CIl
2

I
I
{l
ill,,,,[l
solrl{0rD
- g

,l
|-1 [

1,,,,
"o"
n00r I tI
I

J
I
zl
I
I
3 ,l
t-
PCS IC8 TAC
- L
I R-L

[0 Ysr

,il
Tl"l=
| :ffir:;r 0 [l{
E I I S S I O I { C O T T N ( )E
LCU

rl: nl: ,[.=- I

"l)
ili=:- l===
mi;
vt
Y A C U USI tr
(Grroline)

t;
I l

r | >o@ , | >o€ 2l {
| | !F FF
| I

i H=i
=i H=i
= i :ffi:,,,
,T,,,, JUr{CTr0L

ffi;
:l:l:"'u"V t lcrr tle Lrf I f crdrr\gg7
j
t:
[Link],,,V rrlrr tErD rDro! \ /
1 TUV

Power
Ta i
Source

flt
201
T AI I
ltusE lrD
n 6 L A Y8 t 0 C t l

?ll
TAILLICIT
rItlY
It0st lfD
ttulY 8t0crl

EE
r{

60
{-
o

TL A I I ooa
E- 8-
t.258 11 { d

EE EC

- -o

E^TTTTY

JI
JUTCTI()T { a
c0trscT0r I I

T:

Lrtl [Link].r rDr.t llrll lerlrr rgrrr Lrfl

 t lrGl Grrdr t [Link] tJ
llight and Stop L i gh t (Wa8on)t l:tr*rr cL t 3'.t/c lrrr Dccl
r l:lI DLI Crrdr t/o ttt Condilloacr t 3:t/ 12rr Dccl

FIE
l.5^
STOP
I F U S tA r 0
R T L A Y8 1 0 C i l

sl
S T O Pt l c f l T
st

4
4-
-tr

r
€
o

I
I

2
I

{
t

lrrdrr rgrol rldr ol llc rlrlt Icrd:r rprol

corllrrll.r lltll
I TUV

Power
Tall
Source

rtt
20 A
T AI t
II0sI AxD
r E L A Y8 L 0 C r l

rtE
T AI L L t G H T
RILAY
IFUSI AltD
ntLAY 8L0Crl

EE
Ed

{z

IL ^II -- t-
1.218 41 d4

BATTTIY

JI
JUXCTIOT !
c0rrscT0t I I

{
I

Irll ftrdrr rrrot llrlt Lrlt lcqlrr rDro!

frrdrr rgror
 BUZZIR
I 2L I l2L\
tsts FF
\\
<I <I IUEL I ILTER
E*J ' A R I ( I I ( GB U Z Z B R
CHARGB

l- Pl6
\ TUSLTILTSR
I I L I LX t A R i {I N G S t

( 2L ) \ - / ( 2L )

ILLUTII{ATIOI{
Scc
illuuiortion
Srrtcr<5-3>
ttl tll

trl tll
Itl trl -o
OF
ttl T-8TLT ttl
ttl rtt ---
ltl t 2L )
tll

!t
ltl ttl
ttl ttt
rtl lll
J ttt rtl
L

o,
ttl ttl :
ttl
o, ttl
llt
E ttl rll
o tll lrl
ttl HI6H SEAII rll
L) Sce Hardlirit
(t Srrtol<3-2>
il
F 6+
II 8RAIS TLUID !TYIL
T U R I {R H I T A R T I N GS T
tl
I
! tt
rE €
I
| tl
-::<
. i o l F I
ll vl
6., I
! {e T U R I {L H II Y A C U US
I It ( D i c r c l )
I
q, e-- \ II
I
I II
I tl PI
e ERAKI tl P ^ R T I X 6B R A K BS T
o

(t
e
TUV

Powe r
Front Wiper and Wa
Source

Plt
20^
rlP
lrusr AID
r E L I Y8 L 0 C r l

I{
IGlIITIOT

ilt
It0xT rAsltl
IOTOR
cl
I T O T T' I P E T A I l ) tASHtt st
lc0r8. srl I l)

rtPtt l6LlY

It
L - Y( r t )

L (t l)

L(rl)

!-8 (r ll

TL AII
l.25t
sher Rear Wiper and Washer

ltt/ lttcrrllt?nl 0p?rrl | 0[

2zv/ | l!l [Link] lor

( GL G r r d r )

a0
Rt{
cl tEAt iASHER
Fl0xT ttPtn R E A TI I P 6 I IOTOR
A X Dr A S l l E l s r IID TASHEI
Icor8. srl (r2) c0rB. srl

T A S H T NI

rAst{tR ll

rAsItR
l6
- - {
I
I
; I
;

L - Y( r 2 )
{
a

r-r (r2)
{
L-8(r2)

L (t 2)

il5
n E A Ri l P t n
IOTOR
Pl3
F r 0 i l Tr t P S t
IOTOI
I

JI
JUXCTI0II
( r2 ) c0l|lrScT0R
r-8 a {
I

(,l)

lltlt f !!a.t rDrol lrct rldr ol tlG rlrlt

rrrr cclblrrllor lllll
l0 TUV

Powe r Source

^tlI/ o rGl

DRtYtt's
l{
tGItTt0[ sr

ilt
?.5^
CAUGT
lrusr AI0 r{
rrrlY 8t0c(l
:
{I o
I

Flt
POTEI
IATII IELAY
IFUSI AlrD
tILAY BL0Ctl

f-8 ..-r ;-B

IL
AI I
t.l5r {
I

JI
JUIICTIOX
SATTTIY c0filttcT0l

a I
I

2
llrll trldrr rDrrl
P{
P0rtl rtrD0l
I0T0t t l0It
 Power Window

ot

P 0 t E Rr n { 0 0 r r A s T I t sr
Pt0l(T PASSE|{GSt',S Itll RH rtAR Lll

o o o o
-{ { {

L0cx

TORIIAL

;IXDOT
L O C KS I

{
I
{ I

o
I

I 2

I I I
i

o{{

E{ *{
-
o o
{ { {
o
! I
{

9t PI P5
P0rtt ttrD0r PO'EI I IrD0t P0rtt f ttD0r
r0T0ntt0iT LI I O T O I nt l R I t l r0T0t ltAr tfl
ll TUV

Powe r
Sour ce

Ft9
cAucI 30^
Prt
I r u s EA l l D tIusr 8r0cIl
RILAY BLOCII
{
rl
t0iltTt0ll sr i-L

ilt
PO'II IAII IETAY
I f U S E A T Dr E t A Y B L 0 C r l

t o

€O
ooN

o
{o
-
I oo
{-
-t
4
{
>a

TL
AII {
I
1.258 I

SATTEIY JI
JUXCTl0ll
c0IxEcT0t

I
I

lltll tr!dcr rDtor

 Door Lock Control

) I T T O LI I t A Y

Dl2 Dt! Dl{ Dl5 82

D00r L0ct I0T0l 0001 L0cr r0T0R D00l r0cr r0T0n D 0 0 t L 0 cx r 0 r 0 l E A C rD 0 0 l
Ft0xT ttl F T O I TT H tIAl Lll R E A It l l L0cr r0t0r
TUV

Powe r Radio and Playr

Source

rlE
l0A
tl DOIT
ICIITIOI st tlust AxDRSLAI 8[

(t 5)

R-t
( r7 )

r r@,r
tADl0 AfD
ACC IB

clt0 FL+ tL- FR+ tR-

IL l-2
P l-2 Y tc L
AII
l.258
?1 rt
tt0iT D00R tt0ilT D00l
sPEArtt ill S P I A T I RR I I

EATTSIY

T3 T{ rl0
TrBlttr TI[[TER RIAl
s P B A r t lL I s P t A r I t Rll 5PIAl

Lrf t f cldcr rgror

 cigar efte
Clock
Light er

{
I l:lI DLI Cttdc t/o Alr Coodlllonrr
I 2![[Link] ll
I l:t/ Ttcotcr Spcrlcr
I lzt/ Potal llador:ld Door Loct Coolrol
I 5:r/o Porcr llndor rod Door Locl Control
t 6:CL Grrdc
I ?:Irccpl STD Gtrdc

0cIl

ttlYSr
cl
CIGARETTS ft
LtcITEl cL0cr

------5
------l JI
J U I C TI 0 l {
c 0lilt 8 c T 0 t

nlt
0 0r0 RIAR DOOR
nLfl sPIArtR Rtt

lcldrr rprol

E----
I3 TUV

Power
Comb i
S'ource

8-Y

tvll/ o rGl

rtE
?.5^
CAUCE
I P 0 s I A r ( Dr t L l Y 8t0cKl
t{
tGl{lTt0[ st

I
r t@.c {@,, sO I
C O I BI T A TI O | ( I 8 T I I I

=
:{
tATSt
TACt{0
TEIIP. (
I

4
{

--6 ---2 -----3 -----{

---2 - - - -{
5 --( ---2 - - - -{

wo
I
tL AXt F =

1.258 a
3
E
I

-, :o
u

;o
c _ l

EATTITY

Q 6
rO

o
o
t >E
d

rlt
tusL
sEIDtl
!" .^.
: t-)

{
Glucl

(rl)srt(rl)
( 2 1 )( ? r ) (rl) (r2)

tC:Xcrr llc rrlcr P!rP (7I) (t2)

F' \.
tDrlrtrlr trrltoll (21)
 BUZZIR
I 2L I l2L\
tsts FF
\\
<I <I IUEL I ILTER
E*J ' A R I ( I I ( GB U Z Z B R
CHARGB

l- Pl6
\ TUSLTILTSR
I I L I LX t A R i {I N G S t

( 2L ) \ - / ( 2L )

ILLUTII{ATIOI{
Scc
illuuiortion
Srrtcr<5-3>
ttl tll

trl tll
Itl trl -o
OF
ttl T-8TLT ttl
ttl rtt ---
ltl t 2L )
tll

!t
ltl ttl
ttl ttt
rtl lll
J ttt rtl
L

o,
ttl ttl :
ttl
o, ttl
llt
E ttl rll
o tll lrl
ttl HI6H SEAII rll
L) Sce Hardlirit
(t Srrtol<3-2>
il
F 6+
II 8RAIS TLUID !TYIL
T U R I {R H I T A R T I N GS T
tl
I
! tt
rE €
I
| tl
-::<
. i o l F I
ll vl
6., I
! {e T U R I {L H II Y A C U US
I It ( D i c r c l )
I
q, e-- \ II
I
I II
I tl PI
e ERAKI tl P ^ R T I X 6B R A K BS T
o

(t
e
ll TUV

Powe r Source Con

ttll/ o tcl B-T

tl FIE
ICrtTl0i st l.3A
cAuGt
l F 0 s I A l t DR T L A Y8 r 0 C l l

c 60.r r@
COISIfATIOI IITEN

r { (

r
uL)

IR
I

^89

{r l)
€ (r2)

Y-t

r
I

( 2L ) r

tt
AII
I. e58
ill (rl)
FUtL FILTET
rAlxtilG sr
oe

z
-
8 R( t l )
A
SATlIlY
J]
JUICTIOI
c0ilt3cr0l

I E R( r l )
@

llrtl lrtdrt rDrlr

bination Metec(w/o Tachometer) I !trlon
2rPict-Ur

t-

IE

I I

5
d {
d
d €
I
- -
E
-{ ( - -
d cAIcIL
E
o

( 2 1 )' r (21)

{
I

E I B-

IB

{
a ItA,(l[)
't(r) tzLl
o

{ o -
rAIEI TTIP. o
=^
sti0Et cAUGS e { {

t-8

nlrtt lcldcr rDton

lCtf:rr tlr rrt.s Drrg ( ?r )

ED:lrlrtr rerllold (2t)
 N O J

fror ltailior
<l-3>

r-0

tt t
3 OA I I T R J

tfuss 8L0c(l I

A6
A , / Ct H t R r t s T 0 i
(trort)

l-t

9t t
l 0 A A .c I l u s l A x D
R T L ^ YB L O C K I

:l l: (?r)

(?il -l "'l- (?r) LJ- (7r)

I !

o, r-L
F
LUI
c't-
\
I
I
A5
!= L/C P l g s s u R !s t
oo ts
F
o. (,
JI .
=
F

git
Co n d i t i o n e r ( S i n g I e A/ C)

t-L

r-8
I

Al
t-B
A/C rAGlltTtc
cLuTcfintLAY

t l-r L-8

tt
tr0ilT BLOTER
TOTOR

t-8 r-8

F{
8l0||T BL0rtR
IESISTOR

{ I I

5A
A/c FUSs
(laLlrt
Furr)

ottN EL flr !n
Y-E
{
I

E I

l2 6

A , / c c 0 l r T R 0 Ls t
-
f-0 {

r
e
{ {
R- t I

Iclt [Link]!r rgrot Rlrll

lrrdrr rpror
I6 TUV

Power Source

2l^rtl/ o lclll 8-Y

t

@ E

tl
lGftTt0I

ll
^/c

SATTEIY
 (Cont. next page)

{i r Conditioner(Dual A/C)

t tl
I cl0 F n 0 x TA , / c
't RELAY
c00Ltn
0s6BL0Cil TUSE
t1
F N O T TB L O T T R
* roToR
\t L-B

tl
l R 0 l { TB L 0 t 8 l
nSslsT0R

rrPttttSR

IUJ6

Lilr Fure)

Iz
A,/CC0XTt0L
Sr 7

orrfi !L f,x Dr
AE
t/c TIEnrlsT0l
(Ftoat)

r-r rl
\7

---
l6 TUV(Cont'd)

Air Conditl

R-t R-t

r{ rt
A/c rAcllTlc RI l R A / C
C L U T CTI T L A Y IILAY

-
o

e
{
E

R-;

Y-l t-B

Lcf I f rrdct rDtcl

 ,ner (Dual A/C)

lIAR 8L0rtR
I0T0r fusl
(lr Llo: Irr:)

I
I
I

2
rl R5
tElt 8L0r8t REAI8LO'ER
) IOTOR LH I{OTORR
I

l-
l-
o
n5
RTARBLO ET TESISTOR
ct 2 I t-B
-AAA- .ftg-4An

J 8 0t

t
I {

J 8rt

I {
I

!n !r Ztfrot
-:U JI
JUIICTIOI(
c0|(lt8cr0[
t-8

l?
ItAt BL0rttsr

Y
llrlt llldcr tDroo

E---'
 E-lr

ffiTR
ItTTrtl

cll Erlcr D | [Link]( D I Blrcx

g #) #)
IFJ llJlJ tULiJ
U
D I rLut ! | rlui D t 3LD[ Dlo 3L!r lll lll 3L^Cr Dlt rrlcl

AAd.T\
w/ Ll/ gl/ @ffilll ri-L /gN
//-

[ !_]1111,
Jl
,/-
/m\
( fr1rr,lj
\g \//

XX XX
 TUV

Dll ltlcl Dll llrcl I | 0rlt ctrY tl rt t t srrcI

,-, m+-r
./ ltffiil\
A rlE!_fih I ll-rll I [E"EI G

wr
v
LttJJ
l-r+fffr]
/- l{u \\
(([llj]J])]
\L
-.:-/
J'
@ llllrlrlrlrllp
-:' c<_:7
ll.-,l ' l l

I I Etlcl I I CNlr t | 6lrl t t lIrct I I Br^Cr tt ill

m
dlr F<:FR la-r-t

U @@ d@-1
tffi?
r\-:-z'
ItL! Lj-]tl rffi?
gb
ln-rnl
ts----rJ
lrrrnl
tE-----r:

,,, nt trrcl lll Strcr (lt) ill 6ttr fi[] ilt clrY

G A A
rffii F H E

\ffi rHt
r,u "(l
tL=-r-:-il ffi
//'--f--$
t=!3 lt tl r l t lI l t l
U tr--r--11
l[ I ' | Jf
@ \€r
\\--L---l,/

,1, 9l

,^.
llrr r-r llrr
iluriJtUJutl
l - - - 'l l
+n\,
-\-,//' \--l
#i#
rlu: uFr

| | sLrC[ I I slrcr

r-= r r-or
lrril
f:J
lrirl
t:J

I I CRll (flrron f I
r/ 0rqi iloorl
/,=\ (nl H A
ffi\ c!5
\y rw lilr
tlj
d/ftr.__.,_,trTiF}t\
L q t r i t5t I ' l t ] T r f i l l F j
rr!-

-E
+rtl

)(X X)(
 TUV

0l ut) 0 I 6llt (?t) 0 I 6tlr

dffir JI--=,
-11_____:f [5-l
lt--r-ll

WJ
tl tl rl tt tt tt rl
n
#+ mnET ffi + ffil lffifffil
trl-ll
\H/ \ffi/ rou L:'
.-=-' ,r:'
U U U @g {@!/
It I t r I SLIC( I I 3!rcr | 3 rrlcr I I sLrct

(Wl
r4FAn rF-Fr
tU-tg
wrtE'llq@Ir
,-nffn--h nF^
,l+J
Ul
F--E
ml
ffiilmil
^*^
H 4l

(?ist-Ur) I I (rrrcn) I | (Pisl-Ur) I ! (trloo) I ! f ll lll

rffir |ffiilrffi ilffil@ @

g-:-= :
-.-.------
:
:- --

-:

lll crrY tlt til srrc|( llt (lt] i I 8r,^c((llt s I Bt0rl

G
Efi-iF\
rffiY liil
tlrl ffiffi\ Fq
r|tm|t|
*Ff,,,
Itrlitrl
@r
e
JE{
1gr
E
g4 NY r{tLUtl|
-r

5 | lLrct tl I I 6rlY tl

JA\,
-\-//'
.^.
A
/frT,t.i\\ fr dffiffir
/,.F\,
/ /r-i\l
/1"-:-\\
\
@
w
\LY-?-U
HlJj#+ l bl
\.(r!,lll
\-
flt|rrdtl : l/tr.--f--.-g\\

V
@
tl {lr) r | 6erY (1r) r I (lt) I I 3LrCl (?r) I I cRrY {?r) r I Btu!

'A /A\
,A' ,AA
@
i Tr l ? r
//JFqt\\
\\irn b, /rmlr\ w w
v \\\l'UIJ
\y

XX XX
 TU\J

rl Itrcr (2tl I I 0lrl ilt) r I lrlcr

@
@

x)( xI