TEKNIK KENDARAAN RINGAN
CHASIS DAN SISTEM PEMINDAH DAYA
TANGGAL: JOBSHEET:
PRAKTEK: PROPELLER SHAFT
1) TUJUAN
Setelah melakukan kerja praktik Poros propeller, siswa diharapkan
mampu untuk melakukan perawatan dan perbaikan Poros propeller.
2) KESELAMATAN KERJA
Memakai pakaian kerja, sesuai dengan standar keselamatan kerja,
Mempersiapkan tempat kerja yang bersih dan aman,
Mempersiapkan alat dan bahan praktikum
Mempergunakan alat, equipment, dan SST sesuai dengan fungsinya,
Melakukan pekerjaan praktikum sesuai standar operasional prosedur.
3) ALAT DAN BAHAN
Alat
a. Kunci ring
b. Kunci pas
c. Obeng (-) (+)
d. Batang kuningan
e. Tang snap ring
f. Palu plastik
g. Feeler gauge
h. Kunci Momen
i. Dongkrak
j. jackstand
k. SST : 09325 – 20010
l. SST : 09332 – 25010
m. SST – 09335 – 20010
Bahan
a. 1 unit poros propeller
b. Gemuk
PERHATIAN
Harap berhati-hati, agar tidak menjepit pipa poros propeller terlampau kencang
pada ragun (vica) karena dapat menyebabkan perubahan bentuk.
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
CHASIS DAN SISTEM PEMINDAH DAYA
TANGGAL: JOBSHEET:
PRAKTEK: PROPELLER SHAFT
MENCARI GANGGUAN
gangguan Kemungkinan sebab Cara mengatasi Halaman
Bersuara Alur sleeve yoke aus Ganti sleeve PR – 4
yoke
Bantalan spider aus atau PR – 4
macet Ganti bantalan
spider
bergetar Poros propeller bengkok Ganti poros PR – 4
propeler
Poros propeller tidak balans
Balans poros
Alur sleeve yoke macet propeler PR - 4
Ganti sleeve
yoke
KOMPONEN – KOMPONEN POROS PROPELLER
Gambar 1 Komponen-komponen Poros Propeller
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
CHASIS DAN SISTEM PEMINDAH DAYA
TANGGAL: JOBSHEET:
PRAKTEK: PROPELLER SHAFT
1. MELEPAS POROS PROPELER
1) LEPAS POROS PROPELER DARI DIFFERENTIAL
Buatlah tanda pada kedua flens.
Lepas empat baut dan mur
Gambar 2 Melepas Poros Propeller dari Diferensial
2) LEPAS POROS PROPELER DARI TRANSMISI
Tarik yoke dari transmisi.
Pasang SSt pada transmisi, untuk mencegah penetesan oli.
SST : 09325 – 20010
Gambar 3 Melepas Poros Propeller dari Transmisi
2. PEMERIKSAAN POROS PROPELER
1) PERIKSA POROS PROPELER DARI KERUSAKAN ATAU
KEBENGKOKAN
Kebengkokan maksimum 0,8 mm (0,031 in)
Bila kebengkokan poros lebih besar dari nilai maksimum, gantilah poros.
Gambar 4 Memeriksa kebengkokan poros propeller
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
CHASIS DAN SISTEM PEMINDAH DAYA
TANGGAL: JOBSHEET:
PRAKTEK: PROPELLER SHAFT
2) PERIKSA BANTALAN SPIDER
Periksa bantalan spider dari keausan atau kerusakan.
Periksa gerak bebas aksial bantalan spider dengan memutar yoke
sambil menahan kuat poros propeller.
Gerak bebas aksial bantalan : kurang dari 0,05 mm (0,002 in) bila gerak
bebas aksial bantalan lebih besar dari nilai maksimum, gantilah bantalan
spider.
Gambar 5 Memeriksa gerak bebas aksial bantalan spinder
3. PENGGANTIAN BANTALAN SPIDER
1) BUATLAH TANDA PADA POROS DAN FLENS ATAU YOKE.
Gambar 6 Membuat tanda pada poros dan yoke
2) LEPAS SNAP RING
Pukul sedikit luncuran luar bantalan msauk.
Menggunakan dua obeng, lepas empat snap ring dari alurnya.
Gambar 7 Melepas Snap ring
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
CHASIS DAN SISTEM PEMINDAH DAYA
TANGGAL: JOBSHEET:
PRAKTEK: PROPELLER SHAFT
3) LEPAS BANTALAN SPIDER
Menggunakan SST, tekan bantalan keluar dari poros propeller.
SST : 09332 – 25010
CATATAN : naikan bagian yang bertanda A secukupnya, sehingga tidak
menyentuh bantalan.
Gambar 8 Melepas bantalan spider
Jepitlah luncuran luar bantalan pada ragum dan pukul poros propeller
dengan palu.
CATATAN : LEPAS bantalan pada sisi yang berlawanan dengan prosedur
yang sama.
Gambar 9 Menjepit luncuran luar
Pasang dua luncuran luar bantalan pada spider.
Menggunakan SST, tekan bantalan keluar dari yoke.
SST : 09322 – 25010
Gambar 10 Memasang luncuran luar pada spider
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
CHASIS DAN SISTEM PEMINDAH DAYA
TANGGAL: JOBSHEET:
PRAKTEK: PROPELLER SHAFT
Jepitlah luncuran luar bantalan pada ragun dan pukulah yoke dengan
palu.
CATATAN : lepas bantalan pada sisi yang berlawanan, dengan prosedur
yang sama.
Gambar 11 Menjepit luncuran luar
4) PASANG BANTALAN SPIDER
Oleskan gemuk pada spider dan bantalan.
CATATAN : Hati-hati, agar tidak terlampau menggunakan gemuk.
Gambar 12 Melumasi spider dan bantalan dengan gemuk
Tepatkan tanda pada yoke dan poros.
Gambar 13 Menepatkan tanda pada yoke dan poros
Pasang spider baru pada yoke.
Menggunakan SST,pasans bantalan baru pada spider.
SST : 09332-25010
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
CHASIS DAN SISTEM PEMINDAH DAYA
TANGGAL: JOBSHEET:
PRAKTEK: PROPELLER SHAFT
Gambar 14 Memasang spider baru pada yoke
Menggunakan SST, stel kedua bantalan, sehingga alur snap ring pada
posisi maksimum dan sama lebar.
SST 09332-25010
Gambar 15 Menyetel kedua bantalan yoke
5) PASANG SNAP RING
Pasang dua snap ringdengan ketebalan yang sama yang memberikan
gerak bebas 0–0,05 mm. (0,002 in)
CATATAN :jangan menggunakan kembali snap ring bekas.
Gambar 16 Memasang snap ring
a. Menggunakan palu plastik,pukul yoke smapai tidak lagi celah antara
luncuran luar bantalan dan snap ring.
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
CHASIS DAN SISTEM PEMINDAH DAYA
TANGGAL: JOBSHEET:
PRAKTEK: PROPELLER SHAFT
Ketebalan snap ring
Ketebalan mm (in) warna
2,375 – 2,425 (0,0935 - Tanpa warna
0,0955) Coklat
2,425 – 2,472 (0,0955 - Biru
0,0974) Tanpa warna
2,475 – 2,525 (0,0974 –
0,0944)
2,525 – 2,575 (0,0994 – 0,
1014)
Gambar 17 Memukul yoke sampai tidak ada celah antara luncuran luar
dan snap ring
6) PERIKSA BANTALAN SPIDER
a. Periksa, bahwa bantalan spider berputar dengan lembut.
b. Periksa kebebasan aksial bantal spider spider
Kebebasan aksial bantalan spider : kurang dari 0,005 mm (0,0020 in)
CATATAN : pasang bantalan spider baru pada posisi yang berlawanan
dengan prosedur yang sama.
Gambar 18 Memeriksa bantalan spider
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
CHASIS DAN SISTEM PEMINDAH DAYA
TANGGAL: JOBSHEET:
PRAKTEK: PROPELLER SHAFT
4. PEMASANG POROS PROPELER
1) PEMASANG POROS PROPELER PADA TRANSMISI
Lepas SST dari transmisi.
SST – 09335 – 20010
Gambar 19 Melepas SST dari transmisi
Masukan yoke poros propeller kedalam transmisi.
Gambar 20 Memasukan yoke poros propeller kedalam transmisi.
2) PASANG POROS PROPELER PADA DIFFERENTIAL
Tepatkan tanda pada flens dan pasangkan poros propeller dengan
empat baut, cincin pegas dan mur.
Kencangkan baut dan mur.
Momen : 430 kg – cm (31 ft-lb, 42N.m)
Gambar 21 Memasang poros propeller pada diferensial