Print-Toyota Service Information Page 1 of 42

Print Exit

KONTROL MESIN 2KD-FTV SISTEM ECD DATA LIST / ACTIVE TEST

DATA LIST

PETUNJUK:
Menggunakan intelligent tester untuk membaca Data List memungkinkan nilai atau status switch,
sensor, aktuator dan item nilai lainnya dapat dibaca tanpa melepas part apapun. Pemeriksaan non-
intrusive ini dapat sangat berguna karena kondisi intermittent atau sinyal mungkin tertutup sebelum
part atau kabel-kabel diutak-atik. Membaca Data List sebelum melakukan troubleshooting adalah cara
untuk menghemat waktu.

PERHATIAN:
Dalam tabel di bawah ini, daftar nilai dalam "Kondisi Normal" merupakan referensi. Jangan semata-
mata tergantung pada nilai-nilai referensi ini ketika menentukan apakah part tersebut rusak atau tidak.

a. Panaskan mesin.

b. Putar ignition switch ke off.

c. Hubungkan intelligent tester ke DLC3.

d. Putar ignition switch ke ON.

e. Hidupkan mesin.

f. Hidupkan intelligent tester.

g. Masuk ke menu berikut ini: Example:

Powertrain / Engine and ECT / Data
List.
PETUNJUK: Pull Down Menu
· Untuk menampilkan list
box, tekan pull down
tombol menu selanjutnya
ke "Primary". Kemudian
pilih measurement group.
· Ketika Anda memilih
measurement group, ECU
data termasuk pada grup
yang ditampilkan.

· Measurement Group List /

Penjelasan
· All Data / Data
keseluruhan Measurement
· Primary / - Group
· Engine Control / Data
terkait dengan sistem
kontrol mesin
· Vehicle Information /
Informasi kendaraan
· Monitor Status / Data
terkait dengan status
monitor
· AF Control System / Tidak Digunakan
· Catalytic Converter / Tidak Digunakan
· Evaporative / Tidak Digunakan
· A/T / Data berhubungan dengan sistem automatic transmission
· ETCS / Tidak Digunakan
· Misfire / Tidak Digunakan
· Compression / Data digunakan selama "Periksa Cylinder Compression" Active Test
· HC Absorber System / Tidak Digunakan
· Diesel Driving / Data kondisi pengendaraan
· Diesel Injection / Data berhubungan dengan sistem bahan bakar
· Diesel EGR / Data terkait dengan sistem EGR
· Diesel Throttle / Data terkait dengan sistem diesel throttle

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 2 of 42

· Diesel VN Turbo / Data berhubungan dengan VN turbo

· Diesel Exhaust / Data berhubungan dengan sistem exhaust
· Diesel Starting / Data terkait dengan "mesin sulit dihidupkan"
· Diesel Rough / Data berhubungan dengan "idle kasar"
· Diesel Power / Data berhubungan dengan "Kurangnya tenaga"

h. Periksa hasilnya dengan referensi ke tabel di bawah ini.

PETUNJUK:
"Result of real-vehicle check" merupakan perkiraan dari satu kendaraan. Gunakan hanya untuk
referensi.

Kontrol Mesin

Powertrain > Engine > Data List

Tampilan Item
Tipe Kisaran Kondisi Normal Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran

Min.: 0 Penyebab dari Keluar

km/jam, Range
Kecepatan Output sensor Kecepatan kendaraan · Speed sensor
Vehicle Speed Maks.:
kendaraan (speed sensor) aktual · Sirkuit speed
255
km/jam sensor

Ketika crankshaft
position sensor
malfungsi, "Engine
Speed" sekitar 0 atau
· 50 sampai 400 sangat bervariasi dari
Min.: 0 rpm: Cranking puataran mesin yang
Output sensor rpm, · 700 sampai sebenarnya.
Engine Speed Putaran mesin (crankshaft Maks.: 800 rpm: Idling Penyebab dari Keluar
position sensor) 6000 dengan mesin Range
rpm panas · Crankshaft
position sensor
· Sirkuit
crankshaft
position sensor

Kalkulai beban = (Final

injection volume /
Volume injeksi maks.,
· Idling: 10 pada putaran mesin
Min.: sampai 40% saat ini) x 100.
Beban yang · Putaran tanpa
0%, Penyebab dari Keluar
Calculate Load dihitung oleh Dihitung oleh ECM beban (2500
Maks.: Range
ECM rpm): 10
100% Malfungsi dalam
sampai 40%
tekanan turbo
atau penurunan
Mass Air Flow

· Berdasarkan
· Idling: 6 pada MAF, ECM
sampai 15 mengontrol fuel
gm/s injection
· Putaran tanpa volume,
Min.: 0 beban (2000 injection timing,
Tingkat aliran
Sensor output gm/s, rpm): 25 EGR, dll.
udara dari
MAF (mass air flow Maks.: sampai 35 · Bila nilainya
mass air flow
meter) 400 gm/s selalu berkisar 0
meter
gm/s gm/s:
PETUNJUK: · Sirkuit mass
Tergantung pada air flow
EGR rate meter power
source
terjadi open.

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 3 of 42

Tampilan Item
Tipe Kisaran Kondisi Normal Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran
· Sirkuit VG
terjadi open
atau short.

· Bila nilainya
selalu 167.5
gm/s atau lebih:
· Sirkuit EVG
terjadi open.

Gejala ketika keluar

dari range
Idle kasar

Penyebab dari Keluar

Range
· Mass air flow
meter
· Sirkuit mass air
flow meter
· Kebocoran atan
tersumbat yang
terkait dengan
intake
· Tersumbat yang
terkait dengan
Exhaust
· Turbocharger
sub-assembly
· Kebocoran atau
tersumbat
dalam saluran
untuk
turbocharger
· Malfungsi di
mana EGR valve
tidak tertutup

· Dengan ignition
switch ke ON,
ketika
perbedaan
atmospheric
pressure sensor
dan tekanan
absolut intake
manifold berada
10 kPa atau
lebih, maka
terdapat
malfungsi di
Output sensor salah satu
Min.: 0
(atmospheric sensor.
Atmosphere Nilai tekanan kPa, Tekanan atmosfir
pressure sensor · Dengan ignition
Pressure atmosfer Maks.: aktual
[menyatu dalam switch ke ON,
255 kPa
ECM]) ketika tekanan
atmosfir berada
0 kPa atau 140
kPa, maka
terdapat
malfungsi dalam
sirkuit sensor.
· Standard
atmospheric
pressure: 101
kPa.
Untuk setiap
kenaikan 100 m
di ketinggian,
·

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 4 of 42

Tampilan Item
Tipe Kisaran Kondisi Normal Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran
penurunan
tekanan sebesar
1 kPa.
Variasi
disebabkan oleh
cuaca (Tekanan
atmosfir tinggi,
Tekanan
atmosfir
rendah).

Penyebab dari Keluar

Range
Atmospheric
pressure sensor
tersebut telah
gagal
(atmospheric
pressure sensor
di dalam ECM)

Ketika ignition switch on

atau kendaraan sedang
idle, tekanan absolut
intake manifold dan
tekanan atmosfir
mendekati sama
(standar tekanan
atmosfir = 101 kPa).
Sekitar diatas 1500
rpm, turbo menjadi
efektif dan tekanan
menjadi lebih tinggi dari
tekanan atmosfir.
Gejala ketika keluar
dari range
Kurangnya
tenaga
· Idling: 95
sampai 105 kPa Penyebab dari Keluar
(tergantung Range
Tekanan Min.: 0 pada tekanan · Manifold
Output sensor
absolut di kPa, barometric) absolute
MAP (manifold absolute
dalam intake Maks.: · Putaran mesin pressure sensor
pressure sensor)
manifold 255 kPa pada 3000 · Kebocoran atan
rpm: 110 tersumbat yang
sampai 140 kPa terkait dengan
intake
· Tersumbat yang
terkait dengan
Exhaust
· Turbocharger
sub-assembly
· Kebocoran atau
tersumbat
dalam saluran
untuk
turbocharger
· EGR valve macet
terbuka
· Kebocoran
exhaust
· Throttle valve
macet tertutup

Output sensor Min.: - Setelah mesin Bila nilainya

Temperatur (engine coolant 40°C, dipanaskan: 70 sampai adalah -40°C (
Coolant Temp
engine coolant temperature Maks.: 90°C (158 sampai 40°F) atau 140°
sensor) 140°C 194°F) C (284°F), open
·

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 5 of 42

Tampilan Item
Tipe Kisaran Kondisi Normal Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran
atau short pada
sirkuit sensor.
· Setelah lama
direndam,
temperatur
coolant,
temperatur
udara intake dan
temperatur
udara sekitar
kira-kira sama.

Gejala ketika keluar

dari range
Mesin sulit
dihidupkan saat
dingin, idle
kasar, asap
hitam,
kurangnya
tenaga

Penyebab dari Keluar

Range
· Engine coolant
temperature
sensor
· Thermostat

· Setelah lama
direndam,
temperatur
coolant,
temperatur
udara intake dan
temperatur
udara sekitar
Output sensor kira-kira sama.
(intake air Min.: - Setara untuk · Bila nilainya
Temperatur temperature 40°C, temperatur pada lokasi adalah -40°C (
Intake Air
udara intake sensor [menyatu Maks.: dari mass air flow 40°F) atau 140°
dalam mass air 140°C meter C (284°F), open
flow meter]) atau short pada
sirkuit sensor.

Penyebab dari Keluar

Range
Intake air
temperature
sensor

Waktu berlalu sejak

Min.: 0 ignition switch
Hasil dari kelkulasi dinyalakan.
detik, Waktu setelah
Engine Run Engine run ECU
Maks.: memutar ignition Penyebab dari Keluar
Time time (menggunakan
65535 switch ke ON Range
putaran mesin)
detik. -

Untuk freeze frame

data, ini memberitahu
apakah malfungsi
Temperatur Min.: - tersebut terjadi pada
Output sensor Temperatur engine mulai dingin atau
Initial Engine cairan 40°C,
ketika mesain coolant saat mesin dengan mesin hangat.
Coolant Temp pendingin Maks.:
hidup dihidupkan
awal 120°C Penyebab dari Keluar
Range
-

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 6 of 42

Tampilan Item
Tipe Kisaran Kondisi Normal Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran
Min.: - Penyebab dari Keluar
Output sensor Temperatur udara
Initial Intake Temperatur 40°C, Range
ketika mesain intake saat mesin
Air Temp intake air awal Maks.: -
hidup dihidupkan
120°C
Bila 11 V atau kurang,
karakteristik beberapa
komponen listrik
berubah.
Gejala ketika keluar
Min.: 0 dari range
Voltase V, Jika 5 V atau
Battery Voltage - 11 sampai 14 V
baterai Maks.: kurang, start
15 V menjadi sulit

Penyebab dari Keluar

Range
-

· Output ini
alternator
generation duty
dan digunakan
untuk
menentukan
beban
kelistrikan.
· Dapat digunakan
untuk
menentukan
apakah lebih
tinggi dari
injection volume
pada idle, dll.,
adalah karena
beban listrik
atau dari
beberapa
sumber lain.
Misalnya, ketika
· Tidak ada duty tidak tinggi
beban listrik tetapi idling
pada idle: injection volume
Min.: menjadi tinggi,
Alternator 20 sampai 60%
Alternate Duty Duty value dari 0%, terdapat injector
generation · Beban tinggi
Ratio ALT terminal Maks.: volume yang
duty ratio listrik pada
100% buruk atau
idle:
100% mesin bergesek.
Dapat digunakan
untuk
menentukan iya
· atau tidak
terjadi malfungsi
komponen
dalam sistem
kelistrikan yang
permintaan
membangkitkan
secara terus-
menerus
(misalnya,
kerusakan
baterai
menyebabkan
permintaan isi
ulang tanpa
akhir penuh,
dll). Terlepas
dari iya atau
tidak perangkat
tambahan

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 7 of 42

Tampilan Item
Tipe Kisaran Kondisi Normal Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran
seperti A / C
atau heater
yang aktif, jika
alternator duty
selalu pada nilai
maksimum,
terdapat sistem
listrik abnormal,
seperti
kerusakan
baterai.

Penyebab dari Keluar

Range
· Memburuknya
baterai
· Alternator
malfungsi
· Beban listrik,
lampu, dll.

Ini adalah ECM

command.
Pengoperasian Hasil dari kalkulasi ON atau Penyebab dari Keluar
Pre Glow -
pre-glow ECU OFF Range
-

Ini adalah ECM

command.
Pengoperasian Hasil dari kalkulasi ON atau Penyebab dari Keluar
Setelah Glow -
after-glow ECU OFF Range
-

· "Posisi Accel"
adalah
membuka
jumlah (%)
accelerator
untuk digunakan
mesin kontrol.
· Posisi · Ketika
terbuka accelerator
dari pedal position
accelerator sensor meng-
pedal output (Posisi
position Accelerator 1,
sensor Posisi
· Posisi · Accelerator Accelerator 2)
terbuka pedal adalah dalam
dari Min.: dibebaskan: range voltase
Status posisi permintaan 0%, 0% yang normal,
Accel Position ETC · Accelerator actuator lainnya
accelerator Maks.:
· Posisi 100% pedal ditekan telah
terbuka penuh menyebabkan
dari 100% malfungsi pada
permintaan fungsi fail-safe
cruise untuk
· Posisi membatasi
terbuka accelerator.
dari Tanpa
permintaan permintaan
VSC cruise, ETC atai
· VSC, dan tanpa
membatasi
accelerator
dengan fungsi
fail-safe,
penyesuaian ini
secara
proporsional

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 8 of 42

Tampilan Item
Tipe Kisaran Kondisi Normal Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran
dengan jumlah
accelerator
pedal saat
ditekan oleh
pengemudi.
· Accelerator
pedal
dibebaskan: 0%
· Accelerator
pedal ditekan
penuh 100%

Penyebab dari Keluar

Range
-

· Accelerator Baca nilainya dengan

pedal ignition switch ke ON
Min.: dibebaskan: (jangan menghidupkan
Output sensor 8 sampai 28% mesin)
Accel Sens. Accelerator 0%,
(Accelerator pedal · Accelerator
No.1 Volt % position No. 1 Maks.: Penyebab dari Keluar
position sensor) pedal ditekan
100% Range
penuh
-
51 sampai 71%

· Accelerator Baca nilainya dengan

pedal ignition switch ke ON
Min.: dibebaskan: (jangan menghidupkan
Output sensor 30 sampai 55% mesin)
Accel Sens. Accelerator 0%,
(Accelerator pedal · Accelerator
No.2 Volt % position No. 2 Maks.: Penyebab dari Keluar
position sensor) pedal ditekan
100% Range
penuh
-
73 sampai 98%

Output ignition switch

(STA):
· ON: Starter
beroperasi.
· OFF: Starter
tidak beroperasi.

Gejala ketika keluar

dari range
· Ignition switch
menyala tapi
starter tiak
beroperasi:
Start tidak
memungkinkan
· Ignition switch
ON atau mati tapi start
Starter Signal Starter signal - ON: Cranking
OFF terus
beroperasi:
Sinya STA
malfungsi
(P0617)
disimpan

Penyebab dari Keluar

Range
OFF tidak
bekerja (ignition
switch [STA] ON
tetapi sinyal OFF
· dan starter
beroperasi):
Wire harness
terjadi open

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 9 of 42

Tampilan Item
Tipe Kisaran Kondisi Normal Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran
atau shorted ke
ground
· ON tidak bekerja
(ignition switch
[STA] mati
tetapi sinya di
ON dan starter
tidak
beroperasi):
Wire harness
terjadi shorted
ke +B
· Pengoperasian
malfungsi:
ignition switch
malfungsi,
starter relay
malfungsi,
starter
malfungsi,
battery atau
battery cable
rusak, atau wire
harness terjadi
open atau
shorted

Ketika menampilkan
item "OFF" dengan
clutch pedal ditekan,
goncangkan saat
mengakselerasi dan
deselerasi kendaraan
menjadi lebih besar dan
pilot quality learning
tidak dapat dilakukan.
Gejala ketika keluar
dari range
Cruise control,
Output switch ON atau ON: Clutch pedal
Clutch Switch Clutch switch pilot quantity
(clutch switch) OFF ditekan
learning, dll.,
mungkin tidak
berfungsi
dengan benar
atau mungkin
tidak berfungsi
untuk semua.

Penyebab dari Keluar

Range
-

Neutral Status neutral Output switch Penyebab dari Keluar

ON atau ON: Shift lever di Range
Position SW position (neutral position
OFF neutral -
Signal switch switch)

Stop light switch (STP)

kondisi pengoperasian:
· ON: Lampu
· ON: Brake menyala (Brake
pedal ditekan pedal ditekan).
Stop Light Stop light Output switch ON atau · OFF: Brake · OFF: Lampu
Switch switch (stop light switch) OFF pedal padam (Brake
dibebaskan pedal
dibebaskan).

Gejala ketika keluar

dari range

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 10 of 42

Tampilan Item
Tipe Kisaran Kondisi Normal Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran
Stop light switch
malfungsi DTC
P0504 disimpan

Penyebab dari Keluar

Range
· Malfungsi OFF:
Wire harness
(stop light
switch ke ECM,
stop light switch
ke +B) terjadi
open atau
shorted ke
ground
· ON tidak
bekerja: Wire
harness (stop
light switch ke
ECM) terjadi
shorted ke +B
· Stop light switch

Gejala ketika keluar

dari range
OFF tidak
bekerja (OFF
meskipun A/C
switch
menyala):
· Putaran
mesin
Output sinyal menurun
pengoperasian A/C sementara
dari A/C amplifier ketika A/C
Sinyal A/C (Air ON atau dioperasikan.
A/C Signal · ON: ON: A/C on
Conditioner) Bekerja OFF
· OFF: Tidak
bekerja Penyebab dari Keluar
Range
· Switch A/C
· Amplifier A/C
· Malfungsi sistem
A/C, wire
harness anatar
A/C amplifier
dan ECU terjadi
open atau
shorted

· ON: Normal
Penyebab dari Keluar
· OFF: Mesin
Range
tidak dapat
· Menggunakan
dihidupkan
Immobiliser Komunikasi ON atau kunci yang tidak
- karena
Communication Immobiliser OFF ter-registrasi
malfungsi
· Baterai kunci
dalam
kosong
immobilizer
sepenuhnya
communication.

Check Mode: Mode yang

DTC tertentu dapat
dideteksi lebih mudah
dan dengan sensitivitas
ON atau ON: Check mode yang lebih tinggi.
Check Mode Check mode -
OFF menyala
Penyebab dari Keluar
Range
-

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 11 of 42

Tampilan Item
Tipe Kisaran Kondisi Normal Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran
SPD Test Result: Hasil
check mode dari speed
Hasil check sensor kendaraan.
Compl
SPD Test mode untuk
- or - Penyebab dari Keluar
Result speed sensor
Incompl Range
kendaraan
-

Nomor DTC muncul

setidaknya sekali
selama kendaraan
#Codes Min.: 0, dipanaskan 40 kali
(Include Nomor kode: - Maks.: - terakhir.
History) 255 Penyebab dari Keluar
Range
-

Penyebab dari Keluar

ON atau Range
MIL Status MIL - OFF: MIL padam
OFF -

Waktu berlalu sejak

Min.: 0 menghapus DTC (atau
Waktu setelah Waktu setelah min., pengiriman dari pabrik).
Waktu setelah
menghapus menghapus - Maks.: Penyebab dari Keluar
menghapus DTC
DTC DTC 65535 Range
min. -

· Jarak
pengendaraan
setelah DTC
dihapus.
· (Data List "Jarak
dari DTC
dihapus") -
Min.: 0 (Freeze frame
Jarak
km, data "Jarak dari
Jarak dari DTC pengendaraan Jarak pengendaraan
- Maks.: DTC dihapus") =
dihapus setelah DTC setelah DTC dihapus
65535 Jarak
dihapus
km pengendaraan
terjadi
abnormal.

Penyebab dari Keluar

Range
-

· Jumlah
pemanasan
mesin sejak DTC
dihapus.
· (Data Daftar
"Siklus
Pemanasan DTC
Dihapus") -
(Freeze frame
Siklus
Min.: 0, data "Siklus
Warmup Cycle pemanasan
- Maks.: - Pemanasan DTC
Cleared DTC setelah DTC
255 Dihapus") =
dihapus
Siklus
pemanasan
sejak terjadi
abnormal.

Penyebab dari Keluar

Range
-

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 12 of 42

Tampilan Item
Tipe Kisaran Kondisi Normal Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran

Identidikasi Penyebab dari Keluar

OBD Range
keperluan - - -
Requirement -
OBD

Jumlah emisi Penyebab dari Keluar

Number of Range
yang terkait - - -
Emission DTC -
DTC

Ketika "Connect the TC

and TE1" Active Test
dilakukan, sistem
Status menunjukkan bahwa TC
hubungan TC ON atau dan CG dihubungkan.
TC and TE1 - -
dan TE1 untuk OFF
Active Test Penyebab dari Keluar
Range
-

Waktu yang diperlukan

Min.: 0 untuk menghidupkan
Waktu ms, mesin.
Engine Start
menghidupkan - Maks.: - Penyebab dari Keluar
Time
mesin 267000 Range
ms -

"Control the A/C Cut

Signal" Data pembantu
A/C cut status Active Test.
ON atau
ACT VSV untuk Active - - Penyebab dari Keluar
OFF
Test Range
-

PETUNJUK:
Accel Sens. Volt No.1 % dan Accel Sen. Volt % No.2 mengungkapkan nilai yang diperoleh dengan
membagi voltase output dari accelerator pedal position sensor dengan 5. Ini hanya digunakan untuk
mendiagnosa malfungsi dalam accelerator pedal position sensor. Dalam kondisi normal, hal itu sudah
cukup hanya untuk memeriksa pembukaan akselerator sudut nilai akhir "Accel Position".

Kompresi

Powertrain > Engine > Data List

Tampilan Item Kondisi
Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal

· Output hanya
bila "Check
the Cylinder
Compression"
dilakukan
Active Test
Indikasi
kecepatan
Putaran dari setiap
· cylinder
Putaran Min.: 0 rpm, mesin dari
Engine Speed ketika
mesin untuk - Maks.: 6000 semua
of Cyl #1 cranking.
cylinder No. 1 rpm cylinder
hampir sama Contoh -
Normal:
Putaran
mesin dari
semua
cylinder kira-
kira sama.
Ketika
kompresi
cylinder No.

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 13 of 42

Tampilan Item Kondisi

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
1 rendah,
"Engine
Speed of Cyl
#1" sekitar
300 rpm, dan
"Engine
Speed of Cyl
#2 to #4"
sekitar 200
rpm.

Gejala ketika
keluar dari range
Bila putaran
mesin dari
semua
cylinder tidak
sama, idling
akan menjadi
kasar.

Penyebab dari
Keluar Range
Cyl #1
kompresi
menurun

· Output hanya
bila "Check
the Cylinder
Compression"
dilakukan
Active Test
· Indikasi
kecepatan
dari setiap
cylinder
ketika
cranking.
Contoh -
Normal:
Putaran
mesin dari
semua
cylinder kira-
kira sama.
Putaran Ketika
Putaran Min.: 0 rpm, mesin dari kompresi
Engine Speed
mesin untuk - Maks.: 6000 semua cylinder No.
of Cyl #2
cylinder No. 2 rpm cylinder 1 rendah,
hampir sama "Engine
Speed of Cyl
#1" sekitar
300 rpm, dan
"Engine
Speed of Cyl
#2 to #4"
sekitar 200
rpm.

Gejala ketika
keluar dari range
Bila putaran
mesin dari
semua
cylinder tidak
sama, idling
akan menjadi
kasar.

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 14 of 42

Tampilan Item Kondisi

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
Penyebab dari
Keluar Range
Cyl #1
kompresi
menurun

· Output hanya
bila "Check
the Cylinder
Compression"
dilakukan
Active Test
· Indikasi
kecepatan
dari setiap
cylinder
ketika
cranking.
Contoh -
Normal:
Putaran
mesin dari
semua
cylinder kira-
kira sama.
Ketika
kompresi
cylinder No.
Putaran 1 rendah,
Putaran Min.: 0 rpm, mesin dari "Engine
Engine Speed Speed of Cyl
mesin untuk - Maks.: 6000 semua
of Cyl #3 #1" sekitar
cylinder No. 3 rpm cylinder
hampir sama 300 rpm, dan
"Engine
Speed of Cyl
#2 to #4"
sekitar 200
rpm.

Gejala ketika
keluar dari range
Bila putaran
mesin dari
semua
cylinder tidak
sama, idling
akan menjadi
kasar.

Penyebab dari
Keluar Range
Cyl #1
kompresi
menurun

· Output hanya
bila "Check
the Cylinder
Compression"
dilakukan
Putaran Active Test
Putaran Min.: 0 rpm, mesin dari Indikasi
Engine Speed
mesin untuk - Maks.: 6000 semua kecepatan
of Cyl #4
cylinder No. 4 rpm cylinder dari setiap
hampir sama · cylinder
ketika
cranking.
Contoh -
Normal:
Putaran

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 15 of 42

Tampilan Item Kondisi

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
mesin dari
semua
cylinder kira-
kira sama.
Ketika
kompresi
cylinder No.
1 rendah,
"Engine
Speed of Cyl
#1" sekitar
300 rpm, dan
"Engine
Speed of Cyl
#2 to #4"
sekitar 200
rpm.

Gejala ketika
keluar dari range
Bila putaran
mesin dari
semua
cylinder tidak
sama, idling
akan menjadi
kasar.

Penyebab dari
Keluar Range
Cyl #1
kompresi
menurun

· Output hanya
bila "Check
the Cylinder
Compression"
dilakukan
Active Test
· Menunjukkan
putaran
Putaran
Av Engine Min.: 0 rpm, mesin rata-
mesin untuk
Speed of All - Maks.: 6000 - rata pada
semua
Cyl rpm semua
cylinder
cylinder
selama
crank.

Penyebab dari
Keluar Range
-

Informasi Kendaraan

Powertrain > Engine > Data List

Tampilan Item Kondisi
Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
Menunjukkan VN
turbo metode vane
Not Avl, actuation.
VN Turbo Commo,
Tipe VN turbo - Not. Avl · Sistem motor
Type Vacuum, CAN
Com or DC DC.
Sistem
diaphragm

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 16 of 42

Tampilan Item Kondisi ·

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
tekanan-
negatif.
· Sistem step
motor.

Penyebab dari
Keluar Range
-

Penyebab dari
Model Code Kode model - - - Keluar Range
-

Identifikasi tipe
mesin: 2KDFTV
Engine Type Tipe mesin - - - Penyebab dari
Keluar Range
-

Identifikasi nomor
cylinder: 4
Cylinder Nomor Min.: 0, Penyebab dari
- -
Number cylinder Maks.: 255 Keluar Range
-

Identifikasi tipe
transmission:
· MT (Manual
transmission)
· ECT 4th
Transmission Tipe MT atau ECT (Automatic
- -
Type transmission 4th transmission)

Penyebab dari
Keluar Range
-

Destination Destination - - - -
Identifikasi tahun
model: 20##
Min.: 1900, Penyebab dari
Model Year Tahun model - -
Maks.: 2155 Keluar Range
-

Identifikasi tipe
mesin: Diesel
System Identifikasi Penyebab dari
- - -
Identification sistem Keluar Range
-

Diesel Injection

Powertrain > Engine > Data List

Tampilan Item Kondisi
Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal

· Jumlah injeksi untuk

Min.: 0 masing-masing
mm3/st, Idling: 3.0 pembakaran.
Injection Volume Nilai
Max.: sampai 10 Jika majelis injektor
Volume injeksi kalkulasi
1279.98 mm3/st tersumbat kualitas
mm3/st bahan bakar buruk,
· fuel filter element sub-

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 17 of 42

Tampilan Item Kondisi

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
assembly yang
tersumbat, atau mesin
meningkatkan
gesekan, "Injection
Volume" akan
meningkat.
· Jika ada kerusakan
karena tekanan
turbocharger rendah
atau volume udara
intake rendah, volume
injeksi terbatas dan
ada kurangnya power.

Penyebab dari Keluar

Range
-

· Ketika putaran mesin

yang sebenarnya tidak
cocok dengan target
kecepatan idle, ini
mengoreksi volume
injeksi.
Jika item ini
menampilkan 10
mm3/st atau lebih atau
-10 mm3/st atau
kurang bahkan dengan
mesin sepenuhnya
menghangat dan air
conditioning dan beban
listrik lainnya dari,
bagian internal dari
Volume Min.: -80 mesin mungkin rusak,
Inj. FB Vol. kontrol mm3/st, -10 sampai atau sistem injeksi
- bahan bakar atau
untuk Idle integral status Max.: 79 10 mm3/st
stabilitas idle mm3/st komponen tambahan
lain mungkin terjadi
malfungsi.
· Hanya kalkulasi dan
tercermin pada idle.

Gejala ketika keluar dari

range
Gesekan mesin
masalah, masalah
kerusakan kompresi
atau injektor.

Penyebab dari Keluar

Range
-

Min.: -10
Injection Penyebab dari Keluar
Inj Vol mm3/st,
volume Range
Feedback - Max.: -
feedback -
Learning 9.92
learning value
mm3/st

Ketika idle setelah

pemanasan, jumlah
injeksi untuk setiap
Koreksi Min.: -10 cylinder dikoreksi
Injection Idling: -3.0 ·
volume injeksi Learned mm3/st, untuk mengoptimalkan
Feedback sampai 3.0
untuk cylinder value Max.: 10 perbedaan antara
Val #1 3 mm3/st
No. 1 mm /st putaran mesin pada
setiap cylinder.
Contoh: Untuk cylinder
yang memperlambat

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 18 of 42

Tampilan Item Kondisi

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
putaran mesin
dibandingkan dengan
cylinder yang lain,
volume injeksi
meningkat.
· "Injection Feedback
Val" lebih dari 3.0
mm3/st: Injector
breakdown
menyebabkan
penyimpangan injeksi
volume, atau kompresi
cukup yang
menyebabkan
pembakaran miskin.
· Bahkan jika "Injection
Feedback Val" untuk
cylinder kurang dari -
3.0 mm3/st, cylinder
dengan nilai ini tidak
selalu memiliki
masalah.
PETUNJUK:
· ECM
menyesuaikan
setiap
cylinder
sehingga rata
-rata
"Injection
Feedback Val"
dari 4 cylinder
adalah sekitar
0 mm3/st.
· Jika lebih dari
satu cylinder
memiliki nilai
koreksi
positif,
cylinder
normal dapat
memiliki nilai
kurang dari -
3.0 mm3/st.

Gejala ketika keluar dari

range
Idle kasar,
pengendaraan buruk,
asap hitam, asap putih,
pengendaraan buruk,
kekurangan power,
bunyi pembakaran
abnormal, sulit
dihidupkan.

Penyebab dari Keluar

Range
· Injector tersumbat
· Kerusakan injector
· Penurunan dalam
kompresi cylinder
Injector kode
kompensasi tidak
diatur dengan benar
· (lupa kode input
setelah penggantian
atau melakukan
kesalahan selama

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 19 of 42

Tampilan Item Kondisi

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
pengaturan kode
setelah mengganti ECM
dengan satu dari
kendaraan lain)

· Ketika idle setelah

pemanasan, jumlah
injeksi untuk setiap
cylinder dikoreksi
untuk mengoptimalkan
perbedaan antara
putaran mesin pada
setiap cylinder.
Contoh: Untuk cylinder
yang memperlambat
putaran mesin
dibandingkan dengan
cylinder yang lain,
volume injeksi
meningkat.
· "Injection Feedback
Val" lebih dari 3.0
mm3/st: Injector
breakdown
menyebabkan
penyimpangan injeksi
volume, atau kompresi
cukup yang
menyebabkan
pembakaran miskin.
· Bahkan jika "Injection
Feedback Val" untuk
cylinder kurang dari -
3.0 mm3/st, cylinder
dengan nilai ini tidak
selalu memiliki
Koreksi Min.: -10 masalah.
Injection Idling: -3.0
volume injeksi mm3/st,
Feedback sampai 3.0 PETUNJUK:
untuk cylinder Max.: 10
Val #2 3 mm3/st · ECM
No. 2 mm /st
menyesuaikan
setiap
cylinder
sehingga rata
-rata
"Injection
Feedback Val"
dari 4 cylinder
adalah sekitar
0 mm3/st.
· Jika lebih dari
satu cylinder
memiliki nilai
koreksi
positif,
cylinder
normal dapat
memiliki nilai
kurang dari -
3.0 mm3/st.

Gejala ketika keluar dari

range
Idle kasar,
pengendaraan buruk,
asap hitam, asap putih,
pengendaraan buruk,
kekurangan power,
bunyi pembakaran

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 20 of 42

Tampilan Item Kondisi

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
abnormal, sulit
dihidupkan.

Penyebab dari Keluar

Range
· Injector tersumbat
· Kerusakan injector
· Penurunan dalam
kompresi cylinder
· Injector kode
kompensasi tidak
diatur dengan benar
(lupa kode input
setelah penggantian
atau melakukan
kesalahan selama
pengaturan kode
setelah mengganti ECM
dengan satu dari
kendaraan lain)

· Ketika idle setelah

pemanasan, jumlah
injeksi untuk setiap
cylinder dikoreksi
untuk mengoptimalkan
perbedaan antara
putaran mesin pada
setiap cylinder.
Contoh: Untuk cylinder
yang memperlambat
putaran mesin
dibandingkan dengan
cylinder yang lain,
volume injeksi
meningkat.
· "Injection Feedback
Val" lebih dari 3.0
mm3/st: Injector
breakdown
menyebabkan
penyimpangan injeksi
volume, atau kompresi
cukup yang
Koreksi Min.: -10 menyebabkan
Injection Idling: -3.0
volume injeksi Learned mm3/st, pembakaran miskin.
Feedback sampai 3.0
untuk cylinder value Max.: 10 Bahkan jika "Injection
Val #3 mm3/st
No. 3 mm3/st Feedback Val" untuk
cylinder kurang dari -
·
3.0 mm3/st, cylinder
dengan nilai ini tidak
selalu memiliki
masalah.
PETUNJUK:
· ECM
menyesuaikan
setiap
cylinder
sehingga rata
-rata
"Injection
Feedback Val"
dari 4 cylinder
adalah sekitar
0 mm3/st.
Jika lebih dari
satu cylinder
memiliki nilai
·
koreksi
positif,
cylinder

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 21 of 42

Tampilan Item Kondisi

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
normal dapat
memiliki nilai
kurang dari -
3.0 mm3/st.

Gejala ketika keluar dari

range
Idle kasar,
pengendaraan buruk,
asap hitam, asap putih,
pengendaraan buruk,
kekurangan power,
bunyi pembakaran
abnormal, sulit
dihidupkan.

Penyebab dari Keluar

Range
· Injector tersumbat
· Kerusakan injector
· Penurunan dalam
kompresi cylinder
· Injector kode
kompensasi tidak
diatur dengan benar
(lupa kode input
setelah penggantian
atau melakukan
kesalahan selama
pengaturan kode
setelah mengganti ECM
dengan satu dari
kendaraan lain)

· Ketika idle setelah

pemanasan, jumlah
injeksi untuk setiap
cylinder dikoreksi
untuk mengoptimalkan
perbedaan antara
putaran mesin pada
setiap cylinder.
Contoh: Untuk cylinder
yang memperlambat
putaran mesin
dibandingkan dengan
cylinder yang lain,
volume injeksi
meningkat.
Koreksi Min.: -10
Injection Idling: -3.0 · "Injection Feedback
volume injeksi Learned mm3/st,
Feedback sampai 3.0 Val" lebih dari 3.0
untuk cylinder value Max.: 10
Val #4 3 mm3/st mm3/st: Injector
No. 4 mm /st
breakdown
menyebabkan
penyimpangan injeksi
volume, atau kompresi
cukup yang
menyebabkan
pembakaran miskin.
Bahkan jika "Injection
Feedback Val" untuk
cylinder kurang dari -
3.0 mm3/st, cylinder
· dengan nilai ini tidak
selalu memiliki
masalah.
PETUNJUK:

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 22 of 42

Tampilan Item Kondisi

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
· ECM
menyesuaikan
setiap
cylinder
sehingga rata
-rata
"Injection
Feedback Val"
dari 4 cylinder
adalah sekitar
0 mm3/st.
· Jika lebih dari
satu cylinder
memiliki nilai
koreksi
positif,
cylinder
normal dapat
memiliki nilai
kurang dari -
3.0 mm3/st.

Gejala ketika keluar dari

range
Idle kasar,
pengendaraan buruk,
asap hitam, asap putih,
pengendaraan buruk,
kekurangan power,
bunyi pembakaran
abnormal, sulit
dihidupkan.

Penyebab dari Keluar

Range
· Injector tersumbat
· Kerusakan injector
· Penurunan dalam
kompresi cylinder
· Injector kode
kompensasi tidak
diatur dengan benar
(lupa kode input
setelah penggantian
atau melakukan
kesalahan selama
pengaturan kode
setelah mengganti ECM
dengan satu dari
kendaraan lain)

Periksa untuk melihat apakah

"Pilot 1 Injection Period" tidak
nol ketika gejala terjadi.
Gejala ketika keluar dari
range
Min.: 0
Pilot 1 Bunyi pembakar,
Priode pilot 1 Nilai µs,
Injection - pengendaraan buruk,
injection kalkulasi Maks.:
Period asap putih
65535 µs

Penyebab dari Keluar

Range
-

Min.: 0
Pilot 2 Idling: 310 Periksa untuk melihat apakah
Priode pilot 2 Nilai µs,
Injection sampai 410 "Pilot 2 Injection Period" tidak
injection kalkulasi Maks.:
Period µs nol ketika gejala terjadi.
65535 µs

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 23 of 42

Tampilan Item Kondisi

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
Gejala ketika keluar dari
range
Bunyi pembakar,
pengendaraan buruk,
asap putih

Penyebab dari Keluar

Range
-

· Ketika tekanan bahan

bakar menjadi 15000
kPa atau kurang, "Main
Injection Period" diatur
ke 0.
· Ketika mesin tidak
akan hidup, pastikan
injeksi dilakukan.
· Ketika P0093, P0627 or
P0200 disimpan,
apakah terjadi
permintaan mesin
Min.: 0 mati. Pada saat itu,
Main Idling: 450
Priode main Nilai µs, "Main Injection Period"
Injection sampai 640
injection kalkulasi Maks.: sama dengan 0.
Period µs
65535 µs
PETUNJUK:
Seperti mesin mati 1
menit setelah MIL
menyala, freeze
frame data tidak
dapat diperiksa.

Penyebab dari Keluar

Range
-

Periksa untuk melihat apakah

"Pilot 1 Injection Period" tidak
nol ketika gejala terjadi.
Min.: 0 Asap hitam, pengendaraan
After
Periode Nilai µs, buruk.
Injection -
setelah injeksi kalkulasi Maks.:
Period Penyebab dari Keluar
65535 µs
Range
-

Min.: - Penyebab dari Keluar

Pilot 1
Timing pilot 1 Nilai 70°CA, Range
Injection -
injection kalkulasi Maks.: -
Timing
20°CA
Idle setelah
mesin
panas dan
kendaraan
Min.: - Penyebab dari Keluar
Pilot 2 di bawah
Timing pilot 2 Nilai 50°CA, Range
Injection tekanan
injection kalkulasi Maks.: -
Timing atmosfer
20°CA
normal: -
10.8
sampai -
9.8°CA
Idle setelah
Gunakan "Main Injection
Min.: - mesin
Main Timing" untuk memeriksa
Timing main Nilai 90°CA, panas dan
Injection pengendaraan buruk ketika
injection kalkulasi Maks.: kendaraan
Timing gejala berikut ini: Injection
90°CA di bawah
timing jelek, asap hitam dan
tekanan
asap putih.
atmosfer

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 24 of 42

Tampilan Item Kondisi

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal

normal: 2 Penyebab dari Keluar

sampai 3° Range
CA -

Min.: - Penyebab dari Keluar

After Setelah
Calculated 10°CA, Range
Injection injection -
Value Maks.: -
Timing timing
50°CA
Jika kode kompensasi injektor
tidak di-input ke dalam ECM
yang baru, atau jika kode
kompensasi injektor model
injektor yang berbeda atau
kode kompensasi mewakili
nilai yang melebihi kisaran
pengaturan input kompensasi
ke dalam ECM baru, DTC
P1601 disimpan dan " Injector
Tidak Memory Error" menampilkan
Injector
Injector Nilai Error
Memory Tidak Error "Error".
Memory Error kalkulasi atau
Error Gejala ketika keluar dari
Error
range
Idle kasar,
pengendaraan buruk,
asap hitam, asap putih,
bunyi pembakaran

Penyebab dari Keluar

Range
-

Status Penyebab dari Keluar

Reju Pilot
larangan pilot Nilai READY Range
Quantity -
quantity kalkulasi atau NG -
Learning
learning
Jila "Pilot Quantity Learning"
Standby / tidak selesai, MIL menyala dan
Pilot Status dari Wait / DTC P1601 disimpan.
Nilai
Quantity "Pilot Quantity Learn / - Penyebab dari Keluar
kalkulasi
Learning Learning" Stop / Range
Comple -

· Bila (aktual) tekanan

bahan bakar sama
untuk target tekanan
bahan bakar, nilai ini
menjadi 0.
· Indikator ini dapat
digunakan untuk
mendiagnosa malfungsi
supply pump terkait.
Min.: - -400 Ketika nilai ini (nilai
Volume absolut) yang besar, ini
500 sampai 400
Injection kompensasi menunjukkan bahwa
Nilai mm3/st, mm3/st
Pressure feedback perbedaan antara
kalkulasi Max.: pada
Correction tekanan · tekanan bahan bakar
780 temperatur
injeksi aktual dan target juga
mm3/st standar
besar.
Nilai positif
menunjukkan bahwa
pressure feed sedang
meningkat karena
adanya tekanan yang
kurang memadai. Nilai
negatif menunjukkan
bahwa tekanan sedang
berkurang karena

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 25 of 42

Tampilan Item Kondisi

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
adanya rail pressure
yang berlebihan.
Ketika suction control
valve tidak menutup
dengan benar, hal itu
menyebabkan
overpressure kereta
api, dan nilai ini slip ke
volume samping
negatif.

Penyebab dari Keluar

Range
· Suction control valve
malfungsi
· Fuel filter element sub-
assembly tersumbat

· Pemeriksaan tekanan
bahan bakar (aktual),
membandingkannya
dengan nilai target
common rail.
· Dianggap normal
ketika tekanan bahan
Tekanan 30000
Min.: 0 bakar yang sebenarnya
Target target sampai
Target kPa, dalam + / - 5000 kPa
Common common rail 160000
tekanan Maks.: dari target tekanan
Rail (nilai kPa ketikan
common rail 250000 bahan bakar dalam
Pressure kalkulasi mesin
kPa kondisi stabil ketika
ECU) berputar
idle setelah
memanaskan mesin.

Penyebab dari Keluar

Range
-

· Tekanan bahan bakar

aktual tekanan bahan
bakar common rail.
· Pemeriksaan dengan
membandingkan
tekanan bahan bakar
dengan target tekanan
bahan bakar.
· Bila kodisi terkadang
stabil seperti ketika
idle setelah pemanasan
mesin, tekanan bahan
bakar dalam + / - 5000
kPa dari target tekanan
Min.: 0 bahan bakar.
Output Idling:
kPa, · Menggunakan tekanan
Tekanan sensor (fuel 25000
Fuel Press Maks.: bahan bakar ECM dari
bahan bakar pressure sampai
250000 kontrol feedback pada
sensor) 35000 kPa
kPa target tekanan bahan
bakar melalui supply
pump.
Jumlah injeksi
ditentukan berdasarkan
waktu injeksi dan
tekanan bahan bakar.
Juga, spray pattern
(pola semprot) dipilih
berdasarkan tekanan
bahan bakar.
Untuk startup,
setidaknya 25000 kPa
tekanan bahan bakar
· yang dibutuhkan

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 26 of 42

Tampilan Item Kondisi

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
(berhati-hatilah karena
adanya lag respon
ketika tekanan naik).
· Ketika tekanan bahan
bakar di bawah 25000
kPa, dapat
menyebabkan idle
yang kasar.
· Ketika tekanan bahan
bakar menurun dari
20000 kPa target
tekanan bahan bakar,
mungkin ada
kekurangan tenaga.
· Jika tekanan bahan
bakar yang sebenarnya
lebih tinggi dari 5000
kPa target tekanan
bahan bakar, P1229
akan disimpan. Ketika
lebih rendah dari target
tekanan bahan bakar,
kurangnya kekuasaan
akan terjadi, tetapi
DTC tidak akan
disimpan.
· Ketika tekanan bahan
bakar lebih tinggi dari
200000 kPa, DTC
P0088 akan disimpan.

Gejala ketika keluar dari

range
Sulit untuk dihidupkan,
pengendaraan buruk,
kekurangan tenaga,
pembakaran bunyi
abnormal

Penyebab dari Keluar

Range
· Fuel supply pump
assembly
· High pressure pipe
· Fuel pressure sensor
· Injector assembly
· Feed pump (fuel supply
pump assembly)
· Fuel filter element sub-
assembly
· Batasan tekanan
· Udara dalam fuel pipe
· Kekurangan bahan
bakar

Hal ini adalah nilai output

cadangan dari fuel pressure
sensor.
Gejala ketika keluar dari
range
Min.: 0 Pengendaraan buruk,
Output Idling:
Common kPa, kurangnya power,
Tekanan sensor (fuel 25000
Rail Pres Maks.: bunyi pembakaran
bahan bakar pressure sampai
Sens 2 250000 yang abnormal
sensor) 35000 kPa
kPa
Penyebab dari Keluar
Range
· Fuel supply pump
assembly
· High pressure pipe

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 27 of 42

Tampilan Item Kondisi

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
· Fuel pressure sensor
· Injector assembly
· Feed pump (fuel supply
pump assembly)
· Fuel filter element sub-
assembly
· Batasan tekanan
· Udara dalam fuel pipe
· Kekurangan bahan
bakar

Setelah sepenuhnya dingin

merendam mesin, suhu bahan
Output Min.: - Temperatur bakar sama dengan suhu
Fuel Temperatur sensor (fuel 40°C, bahan udara luar.
Temperature bahan bakar temperature Maks.: bakar Penyebab dari Keluar
sensor) 140°C aktual Range
-

Jika nilai "Fuel Return Temp"

tidak diantara 54° C (129° F)
Idle setelah dan 130° C (266° F), "Pilot
Min.: -
pemanasan Quantity Learning" dilarang.
Fuel Return Temperature 40°C,
- mesin: 35
Temp fuel return Maks.:
sampai 85° Penyebab dari Keluar
140°C Range
C
-

Sulit dihidupkan, power

kekurangan atau idle kasar
Gejala ketika keluar dari
range
· Nilai kalkulasi ECU
untuk suction control
valve actuation target
arus.
· Nilai besar ketika
bahan bakar tekanan
tinggi yang diinginkan.
· Normalnya, nilai
berada antara 800 dan
2500 mA.
· Jika nilai terjebak di
3000 mA atau lebih
tinggi, ini menunjukkan
bahwa operasi yang
Target nilai Min.: 0 miskin (gerakan miskin
Nilai target Idling: 923
Target Pump kontrol mA, karena deposito, dll).
final pump sampai
SCV Current (arus Maks.: · Ketika hal ini
saat ini 1123 mA
pompa) 4000 mA menyimpang dari nilai
standar, ini
menunjukkan bahwa
untuk beberapa alasan,
meskipun pompa
berjalan keras, tekanan
bahan bakar yang
sebenarnya tidak
konsisten dengan
target tekanan bahan
bakar.

Penyebab dari Keluar

Range
· Suction control valve
malfungsi
· Fuel filter element sub-
assembly tersumbat

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 28 of 42

Tampilan Item Kondisi

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
ON: Ini adalah ECM command.
Pengoperasian
Pressure Pressure Penyebab dari Keluar
pressure ON atau
Discharge - discharge Range
discharge OFF
Valve valve -
valve
terbuka

Min.: 0 Ini adalah ECM command.

Idle
Volume mm3/st, Penyebab dari Keluar
Injection
injection idle - Max.: - Range
Volume
minimum 39.8 -
(Min)
mm3/st

EGR System

Powertrain > Engine > Data List

Tampilan Item Kondisi
Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal

· Terbuka penuh:
100%.
· Tertutup penuh:
0%.
· Digunakan
untuk
perbandingan
"Actual EGR
Nilai Valve Pos.".
kalkulasi ECU
berdasarkan
pada sensor Gejala ketika keluar
(mass air dari range
flow meter, · Bila nilai berada
Target manifold Idle setelah diluar range dan
Target EGR jumlah EGR absolute Min.: 0%, pemanasan mendekati 0%:
Position valve pressure Maks.: 100% mesin: 0 mass air flow
membuka sensor, sampai 98% meter
temperatur memburuk,
udara intake sistem intake
[menyatu atau exhaust
dalam mass tersumbat
air flow · Bila nilai berada
meter], dll.) diluar range dan
mendekati
100%: EGR pipe
tersumbat

Penyebab dari Keluar

Range
-

· Terbuka penuh:
100%.
· Tertutup penuh:
0%.
· Memeriksa
dengan
membandingkan
Kalkulai dari Idle setelah pada "Target
Actual EGR Posisi EGR EGR valve Min.: 0%, pemanasan EGR Valve
Valve Pos. valve position Maks.: 100% mesin: 0 Position".
sensor sampai 98% · Periksa valve
movement
melalui Active
Test.
Kadang-kadang
malfungsi hanya
terjadi pada
· temperatur
tertentu,

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 29 of 42

Tampilan Item Kondisi

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
sehingga
merujuk ke
temperatur
engine coolant
dan temperatur
udara luar pada
saat malfungsi
terjadi.

Gejala ketika keluar

dari range
· EGR valve
macet terbuka:
Start yang
buruk (mesin
tidak dapat
mati), asap
hitam, asap
putih,
kurangnya
power
· EGR valve
macet tertutup:
Bunyi turbo
booster
meningkat

Penyebab dari Keluar

Range
-

· Output EGR lift

sensor
dikalkulasi dari
voltase output
EGR position
sensor. Nilainya
0 sampai 5 V
dikonversi ke 0
Kalkulai dari Idle setelah sampai 100%.
EGR Lift
Posisi EGR EGR valve Min.: 0%, pemanasan · Terbuka penuh:
Sensor Volt
lift position Maks.: 100% mesin: 0 76.9 sampai
%
sensor sampai 98% 77.3%.
· Tertutup penuh:
33.5 sampai
35.5%.

Penyebab dari Keluar

Range
-

Ketika nilai berada pada

limit upper atau lower
dari range normal,
kemungkinan terdapat
Nilai EGR benda asing menempel
valve dalam area EGR valve
Nilai learned position seat.
EGR Close Min.: 0 V,
pada volume sensor ketika 0 sampai 1 V Penyebab dari Keluar
Learn Val. Maks.: 5 V
EGR valve lift EGR valve Range
tertutup -
penuh
Gejala ketika keluar
dari range
-

EGR Close Nilai EGR Min.: 0 V, 0.15 sampai

Nilai learned Nilai ini adalah
Lrn. Val. valve Maks.: 5 V 1.45 V
pada posisi output voltase
position

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 30 of 42

Tampilan Item Kondisi ·

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
EGR position
sensor.
· Ketika nilai
berada pada
limit upper atau
lower dari range
normal,
kemungkinan
terdapat benda
asing menempel
dalam area EGR
valve seat.
· Sebagai limit
lower dan upper
sensor ketika masing-masing
EGR tertutup EGR valve 0.15 V dan 1.45
sepenuhnya tertutup V, jika nilai
penuh berada pada
salah satu dari
nilai-nilai ini,
terdapat
malfungsi di lift
sensor atau
posisi valve
dapat sejajar
(terdapat benda
asing, dll).

Penyebab dari Keluar

Range
-

· "OK" OK berarti
learning pada
posisi tertutup
sepenuhnya
telah
diselesaikan
secara normal.
· Bila NG, learned
posisi tertutup
sepenuhnya
mungkin diluar
range normal.
Ketika NG,
mungkin
Status terdapat benda
learning asing yang
EGR Close posisi EGR menempel di
- OK atau NG OK
Lrn. Status valve valve.
tertutup
sepenuhnya
PETUNJUK:
Setelah melepas dan
memasang hubungan
kabel baterai, jika
ignition switch tidak
mati dalam sekali
putar, learning
mungkin tidak
selesai.

Penyebab dari Keluar

Range
-

OK: OK: Hal ini

EGR EGR Kemungkinan dimungkinan
Operation operation - OK atau NG untuk untuk
Prohibit prohibition melakukan · melakukan
Active Test Active Test

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 31 of 42

Tampilan Item Kondisi

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
"Control the
EGR Step
Position"
· NG: Hal ini tidak
mungkinkan
untuk
melakukan
"Control the Active Test
EGR Step "Control the
Position" EGR Step
Position"

Penyebab dari Keluar

Range
-

Diesel Throttle System

Powertrain > Engine > Data List

Tampilan Item Kondisi
Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
Jika terdapat
· Throttle malfungsi pada
valve throttle actuator,
terbuka throttle
penuh: membandingkan nilai
Target Nilai yang 0% target dan posisi
Posisi target Min.: -128%,
Throttle dihitung oleh · Throttle aktual untuk
throttle Maks.: 127%
Position ECM valve troubleshooting.
tertutup
Penyebab dari
penuh:
Keluar Range
100%
-

Persentase tertutup
dari throttle valve.
· Tertutup
penuh:
100%.
· Terbuka
penuh: 0%.
PETUNJUK:
Tidak ada
hubungan
dengan
accelerator
pedal.
Namun, di
Idle setelah bawah
Actual Posisi aktual
Min.: -20%, pemanasan beban
Throttle diesel -
Maks.: 120% mesin: 55 penuh,
Position throttle
sampai 90% throttle
biasanya
terbuka
penuh
(0%).

Penyebab dari
Keluar Range
-

Gejala ketika
keluar dari range
Stuck closed:
Mesin mati,

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 32 of 42

Tampilan Item Kondisi ·

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
sulit untuk
dihidupkan,
kurangnya
power, asap
hitam, idle
kasar
· Stuck open:
Suara
turbocharging
keras
(Nyaring),
getaran yang
buruk ketika
mesin
dihentikan.
· Ketika ECM
mendeteksi
malfungsi dari
diesel throttle
(MIL
menyala),
power mesin
dibatasi
sehingga
kendaraan
dapat
berkendara
dengan
kecepatan
maksimum 80
sampai 100
km / jam.

· Ketika ignition
switch diputar
dari ON ke
OFF dan 5
detik berlalu,
learning dari
"Throttle
Close
Learning Val."
akan lengkap.
· Ketika
"Throttle
Close
Learning Val."
berada di luar
range normal,
mungkin
Nilai learned terdapat
Min.: 0
Throttle pada posisi benda asing
derajat, 11 sampai 21
Close throttle - dalam throttle
Maks.: 84 deg
Learning Val. tertutup valve.
derajat
sepenuhnya Jika nilai
berada pada
upper limit
·
21.25 deg,
ada
kemungkinan
bahwa
terjadinya
malfungsi.
Namun,
sebagai nilai
awal untuk
nilai learned
adalah 21.25
deg, maka
perlu untuk
memeriksa
nilai setelah

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 33 of 42

Tampilan Item Kondisi

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
learning
selesai.

Penyebab dari
Keluar Range
-

· Jika sistem
berfungsi
dengan baik,
learning akan
dilakukan
ketika ignition
switch diputar
dari ON ke
OFF.
· NG
menunjukkan
bahwa
History dari terdapat
Diesel
diesel benda asing
Throttle - OK atau NG OK
throttle menempel di
Learn Status
learning katup throttle
atau
komponen
actuator, atau
sinyal
terputus/short
exists dalam
kabel.

Penyebab dari
Keluar Range
-

Diesel Starting

Powertrain > Engine > Data List

Tampilan Item Kondisi
Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
Putar mesin segera
setelah mesin hidup.
Engine Putaran Min.: 0 rpm,
Speed mesin saat - Maks.: 1594 - Penyebab dari Keluar
(Starter Off) starter off rpm Range
-

Jumlah banyaknya
starter dihidupkan dari
waktu ignition switch
Starter Menghitung Min.: 0, diputar ke ON.
- -
Count starter Maks.: 255 Penyebab dari Keluar
Range
-

Sebelum 5 detik berlalu

setelah menghidupkan
mesin, yang DTC P1604
Jarak mendeteksi durasi
pengendaraan Min.: 0 km, (Startability
Run Dist of
selama - Maks.: 261 - Malfunction) , parameter
Previous Trip
perjalanan km ini menunjukkan jarak
sebelumnya pengendaraan selama
perjalanan sebelumnya.
Setelah 5 detik berlalu
setelah menghidupkan

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 34 of 42

Tampilan Item Kondisi

Tipe Kisaran Catatan Diagnosis
Tester Pengukuran Normal
mesin, parameter ini
menunjukkan jarak
pengendaraan selama
perjalanan saat ini
dihitung dari sinyal
kecepatan kendaraan.
PETUNJUK:
· Run Dist of
Previous Trip
dalam freeze
frame data
ditampilkan
ketika terjadi
malfungsi
startability
(DTC P1604
terdeteksi)
menunjukkan
jarak
pengendaraan
selama
perjalanan
sebelumnya,
tetapi dalam
semua kasus
lain, seperti
untuk data
snapshot dari
Data List
(pengukuran
waktu
sebenarnya),
atau untuk
tampilan freeze
frame data
ketika DTC
selain P1604
terdeteksi, nilai
menunjukkan
jarak
pengendaraan
selama
perjalanan saat
ini.
· Jika DTC untuk
diesel throttle,
EGR valve, dll
disimpan,
pastikan item
ini dalam freeze
frame data dari
DTC yang
disimpan untuk
menentukan
jarak
pengendaraan
ketika
menyimpan
DTC. Jarak
pengendaraan
dapat
digunakan
sebagai
referensi ketika
troubleshooting.

Penyebab dari Keluar

Range
-

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 35 of 42

Diesel Rough

Powertrain > Engine

Tampilan Item Kondisi Catatan
Tipe Kisaran
Tester Pengukuran Normal Diagnosis
Diharapkan
peningkatan
volume injeksi
setelah beban
listrik berubah
Electric Duty Min.: 0 dari OFF ke
Nilai feedback 0 sampai 10
Feedback - mm3/st, Max.: ON.
beban listrik 3 mm3/st
Value 39.8 mm /st
Penyebab
dari Keluar
Range
-

Diharapkan
peningkatan
volume injeksi
setelah A/C
A/C Duty Min.: 0 diputar dari
Nilai feedback 0 sampai 10 OFF ke ON.
Feedback - mm3/st, Max.:
beban A/C 3 mm3/st
Value 39.8 mm /st Penyebab
dari Keluar
Range
-

Diharapkan
peningkatan
volume injeksi
setelah power
steering
PS Duty Nilai feedback Min.: 0 berubah dari
0 sampai 10
Feedback beban power - mm3/st, Max.: OFF ke ON.
mm3/st
Value steering 39.8 mm3/st
Penyebab
dari Keluar
Range
-

AT (untuk Automatic Transmission)

Powertrain > Engine > Data List

Tampilan Item Kondisi Catatan
Tipe Kisaran
Tester Pengukuran Normal Diagnosis

Penyebab
MIL diterima Status MIL dari dari Keluar
- ON atau OFF ON: MIL ON Range
dari ECT ECT
-

Penyebab
1st, 2nd, 3rd, dari Keluar
Shift Position Sinyal posisi
- 4th, 5th atau - Range
Sig from ECT shift dari ECT
6th -

Dengan mesin Penyebab

dingin: Sama dari Keluar
A/T Oil Temp temperatur Min.: -40°C,
- dengan Range
from ECT ATF dari ECT Maks.: 215°C
temperatur -
udara sekitar
Min.: 0 rpm, Penyebab
Kecapatan
SPD (NO) - Maks.: 12750 - dari Keluar
output shaft
rpm Range

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 36 of 42

Tampilan Item Kondisi Catatan

Tipe Kisaran
Tester Pengukuran Normal Diagnosis
-

Penyebab
ON: Lock-up dari Keluar
ECT Lock Up Lock-up - ON atau OFF Range
bekerja
-

ACTIVE TEST

PETUNJUK:
Menggunakan intelligent tester untuk melakukan Active Test untuk memungkinkan relay, VSV, aktuator
dan item lain dioperasikan tanpa melepas part apapun. Pemeriksaan fungsi non-intrusive ini dapat
sangat berguna karena pengoperasian secara terputus-putus (intermittent) mungkin tercakup sebelum
part atau kabel-kabel diutak-atik. Melakukan Active Test sebelum melakukan troubleshooting adalah
salah satu cara untuk menghemat waktu diagnosa. Informasi Data List dapat ditampilkan selama
melakukan Active Test.

a. Hubungkan intelligent tester ke DLC3.

b. Putar ignition switch ke ON.

c. Hidupkan intelligent tester.

d. Masuk ke menu berikut ini: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

Lakukan Active Test.

e.
Powertrain > Engine > Active Test
Tampilan Tester Item Pengukuran Control Range Catatan Diagnosis
Pastikan kendaraan
Control the A/C Cut
Kontrol sinyal A/C ON/OFF berhenti dan mesin
Signal
idle
Hubungkan TC dan Putar ON hubungan
ON/OFF -
TE1 TC dan TE1
Tes yang dapat
dilakukan bila kondisi
berikut ini dijumpai:
Kontrol electric EGR
Control the EGR Step · Ignition switch
control valve 0 sampai 100%
Position di ON.
assembly
· Mesin
dimatikan.

· Tekanan
bahan bakar
di dalam
common rail
bertekanan
pada nilai
tertentu dan
putaran mesin
meningkat
Menekan interior menjadi 2000
Tes Kobocoran common rail dan rpm saat
Stop/Start
Bahan Bakar periksa kebocoran memilih ON
bahan bakar · Kondisi diatas
diawetkan
sementara tes
adalah ON

PETUNJUK:
Jika ini melakukan
Active Test saat
mesin dingin,
pembakaran dapat

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 37 of 42

Tampilan Tester Item Pengukuran Control Range Catatan Diagnosis

menjadi tidak stabil.
Namun, hal ini
bukan merupakan
malfungsi. Hal ini
hanya diperlukan
untuk memastikan
bahwa tekanan naik
ke target tekanan
dan tidak ada
kebocoran bahan
bakar.

Aktifkan kelistrikan
Pastikan kendaraan
Activate the EGR pada vacuum
ON/OFF berhenti dan mesin
Valve Close regulating valve
idle
assembly
Fuel injection
dihentikan sementara
dan test ON.
· Pastikan
kendaraan
berhenti dan
mesin idle.
· Jika kondisi
menghidupkan
Silinder yang dipilih mesin tidak
Control the Cylinder
(cylinder #1 sampai ON/OFF memburuk
Fuel Cut
#4) injector fuel cut meskipun
injeksi
cylinder
menunjukkan
berhenti,
cylinder dapat
ditentukan
terjadi
malfungsi.

Injector bahan bakar Fuel injection

Control the All
memutus ke semua ON/OFF dihentikan ke dalam
Cylinders Fuel Cut
cylinder semua cylinder.
Fuel injection
Periksa Kompresi Periksa tekanan
ON/OFF dihentikan ke dalam
Cylinder cylinder compression
semua cylinder.

PETUNJUK:
Periksa Kompresi Cylinder: Ketika mesin cranking, Active Test mengukur kecepatan masing-
masing cylinder. Dalam Active Test, bahan bakar dihentikan dari semua cylinder ketika
menghidupkan mesin selama sekitar 10 detik.

Pada saat ini, kecepatan masing-masing cylinder diukur. Jika kecepatan satu cylinder lebih dari cylinder
yang lain, dapat ditentukan bahwa tekanan kompresi pada cylinder yang lebih rendah dari cylinder
lainnya.
1. Panaskan mesin.
2. Putar ignition switch ke off.
3. Hubungkan intelligent tester ke DLC3.
4. Putar ignition switch ke ON dan hidupkan tester.
5. Masuk ke menu berikut ini: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Check the Cylinder
Compression.
PETUNJUK:
Jika hasilnya tidak ditampilkan secara normal, pilih item tampilan dari Data List sebelum
melakukan Active Test. Masuk ke menu berikut ini: Powertrain / Engine and ECT / Data List /
Compression / Engine Speed of Cyl #1, Engine Speed of Cyl #2, Engine Speed of Cyl #3,
Engine Speed of Cyl #4 and Av Engine Speed of All Cyl.

Sementara mesin tidak berjalan, tekan tombol RIGHT atau LEFT untuk mengubah Check the
Cylinder Compression ke ON.
6.
PETUNJUK:

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 38 of 42

Setelah melakukan procedur di atas, Active Test "Check the Cylinder Compression" akan
dimulai. Fuel injection untuk semua cylinder dilarang dan pengukuran putaran mesin masing-
masing cylinder masuk mode standby.

7. Cranking mesin selama kira-kira 10 detik.

8. Monitor putaran mesin (Engine Speed of Cyl #1 to #4, Av Engine Speed of All Cyl) yang
ditampilkan pada tester.
PETUNJUK:
Pada awalnya, screen tester akan menunjukkan pengukuran putaran mesin pada masing-
masing cylinder menjadi sangat tinggi. Setelah sekitar 10 detik mesin crank, pengukuran
putaran mesin masing-masing cylinder akan berubah ke putaran mesin yang sebenarnya.

PERHATIAN:
· Setelah Active Test "Check the Cylinder Compression" dihidupkan, maka secara otomatis
akan mati setelah 255 detik.
· Ketika tes "Check the Cylinder Compression" menjadi OFF dan mesin diputar, mesin
akan hidup.
· Jika tes "Check the Cylinder Compression" perlu dilakukan setelah dihidupkan dan
dilakukan sekali, tekan "EXIT" untuk kembali ke layar menu Active Test. Kemudian
lakukan pengujian "Check the Cylinder Compression" kembali.
· Gunakan baterai yang terisi penuh.

Powertrain > Engine > Active Test

Display Active Test
Periksa Kompresi Cylinder
Data List Display
Engine Speed of Cyl #1
Engine Speed of Cyl #2
Engine Speed of Cyl #3
Engine Speed of Cyl #4
Av Engine Speed of All Cyl

Execute

PEMERIKSAAN SISTEM

Activate the Pressure Discharge Valve Check

PETUNJUK:
· Hal ini adalah prosedur untuk melakukan troubleshooting malfungsi fuel pressure control
dan masalah pembakaran.
· Malfungsi dapat ditentukan dengan memeriksa tekanan bahan bakar saat melakukan
pemotongan bahan bakar dan pengoperasian pressure discharge valve dengan intelligent
tester.
· Selama "Pressure Discharge Valve Check", intelligent tester mengukur tekanan bahan
bakar saat mesin sedang berputar, setelah kendaraan dihentikan, dan setelah pressure
discharge valve beroperasi.

i. Hubungkan intelligent tester ke DLC3.

ii. Putar ignition switch ke ON.

iii. Hidupkan tester.

PERHATIAN:
Konfirmasi kondisi berikut:
· Mesin idle.
· Kendaraan dihentikan.
· Tekanan bahan bakar tidak sangat tinggi (di bawah 100000 kPa).
· Fuel pressure sensor normal.
· Voltase baterai lebih tinggi dari 8 V.

iv. Masuk ke menu berikut ini: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Pressure Discharge Valve
Check.

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 39 of 42

Powertrain > Engine > Utility

Tampilan Tester
Pressure Discharge Valve Check
a.

Execute

v. Tekan "Next".

vi. Tekan "Next" kembali untuk melanjutkan.

vii. Pilih tipe "Pressure Discharge Valve Check".

PETUNJUK:
· Buka "Close to Open Check" pressure discharge valve setelah mesin dimatikan.
· Tahan "Always Closed Check" pressure discharge valve tertutup selama pemeriksaan.

viii. Tekan "Next".

Lakukan troubleshooting berdasarkan pada hasil pengukuran.

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 40 of 42

ix.

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 41 of 42

PETUNJUK:
· Selama "Close to Open Check", jika tidak ada perubahan besar pada tekanan bahan
bakar ketika pressure discharge valve ditutup sementara mesin sedang berputar dan
setelah mesin dihentikan, dan jika nilai adalah 0 kPa bila pressure discharge valve
terbuka, maka sistem adalah normal.
· Lakukan "Always Closed Check" jika nilainya tidak 0 kPa ketika pressure discharge
valve terbuka selama "Close to Open Check". Jika hasilnya adalah sama selama
"Close to Open Check", terdapat pengoperasian pressure discharge valve yang
malfungsi.
· Jika temperatur bahan bakar tinggi, lakukan "Pressure Discharge Valve Check"
setelah bahan bakar telah didinginkan ke temperatur udara luar.
· Jika sejumlah besar bahan bakar bocor, tekanan bahan bakar menurun ketika mesin
dihentikan. Namun, kondisi pressure discharge valve masih dapat ditentukan dengan
membandingkan hasil pengukuran dari "Close to Open Check" dan "Always Closed
Check".

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019

Print-Toyota Service Information Page 42 of 42

Fuel Press Recorded

Fuel Press
(Always Closed Check)
0 kPa

Fuel Press
(Close to Open Check)

0 kPa

Engine Speed

0 rpm

On
Fuel Cut Operation Signal
Off

Pressure Discharge Valve Off

Operation Prohibition
On

Closed (on)
Pressure Discharge Valve Operation
(Always Closed Check)
Off

Open (on)
Pressure Discharge Valve Operation
(Close to Open Check) Closed (on)

Off

Pressure Discharge Valve Operation Start

© 2012 TOYOTA MOTOR CORPORATION. All Rights Reserved.

[Link] MANUAL\RM KIJANG INNOVA\RM KIJANG INNOVA 2014\m... 20/01/2019