DIESEL ENGINE RF8 NISSAN
Power : 340 PS at 2,200 rpm
Torque : 1,177 Nm @ 1,400 rpm
Displacement : 16,991 CC
Cylinder : V-8
Bore x Stroke : 138 x 142mm
Aspiration : Natural Aspirated
Spesifikasi dan data engine Nissan RF8
Description RF8
Type mesin 4 langkah, katup atas, pendingin air, pengabutan langsung, 90 derajat type V8
Ruang bakar Direct fuel injection
Cylinder liner Tipe basah
Sistem penggerak gigi timing Gigi penggerak
Jumlah silinder – bore x stroke(mm) 8 – 138 x 142
Jumlah ring piston Ring kompresi 2, ring oli 1
Jumlah isi silinder (cm³) 16.991 CC
Perbandingan komresi (terhadap 1) 17.3 : 1
Tekanan kompresi pada 200 rpm (kg/cm²) (psi/kpa) 31
Urutan penyemprotan bahan bakar 1R-1L-4R-4L-3L-2R-2L-3R
Timing pengabutan bahan bakar (sebelum TMA) derajat 17
Tipe bahan bakar yang digunakan SAE no.2 disel fuel
Putaran stasioner (rpm) 550 - 570
Celah katup hisap (mm) (in) 0,40
Celah katup buang (mm) (in) 0,60
Katup hisap terbuka pada sebelum TMA 14°
Tertutup pada setelah TMB 44°
Katup buang terbuka pada sebelum TMB 52°
Tertutup pada setelah TMA 20°
Pompa injeksi BOSCH
Tipe governor centrifugal
Nozlle pengabut kg/cm²(psi/kpa) Tipe lubang (5 lubang)
Tekanan awal nozlle pengabut kg/cm²(psi/kpa), 180 - 220 (two spring type) 220 (conventional type)
Tipe saringan solar utama Cartridge type
Tipe saringan solar pendahuluan Element kertas
Sistem pelumasan Forced sirkulation
*metode pelumasan Aliran penuh sirkulasi bertekanan
*spesifikasi oli mesin (API grade) Cc, CD, or CE
*tekanan oli kg/cm²(psi/kpa/rpm) Lebih dari 0,8
Tipe pompa oli Gigi (digerakkan crankshaft)
Tipe saringan
· Full flow type Element kertas
· By-pass type Laminated filter platte type
Kapasitas oli (partial dan saringan oli utama) liter(US/UK gal) 34
Pendingin oli/oil cooler Forced circulation type
Spesifikasi dan data utama engine Nissan RE10
Uraian RE10
Type mesin 4 langkah, katup atas, pendingin air,
pengabutan langsung, 90 derajat type
V10
Ruang bakar Direct fuel injection
Cylinder liner Tipe basah
Sistem penggerak gigi timing Gigi penggerak
Jumlah silinder – bore x stroke(mm) 10 – 135 x 132
Jumlah ring piston Ring kompresi 2, ring oli 1
Jumlah isi silinder (cm³) 18.894
Perbandingan komresi (terhadap 1) 17.3 : 1
Tekanan kompresi pada 200 rpm (kg/cm²) 31
(psi/kpa)
Urutan penyemprotan bahan bakar 1R-1L-5R-5L-2R-2L-3R-3L-4R-4L
Timing pengabutan bahan bakar (sebelum 14.5
TMA) derajat
Tipe bahan bakar yang digunakan SAE no.2 disel fuel
Putaran stasioner (rpm) 450 - 550
Celah katup hisap (mm) (in) 0,40
Celah katup buang (mm) (in) 0,60
Katup hisap terbuka pada sebelum TMA 14°
Tertutup pada setelah TMB 44°
Katup buang terbuka pada sebelum TMB 52°
Tertutup pada setelah TMA 20°
Pompa injeksi BOSCH
Tipe governor centrifugal
Nozlle pengabut kg/cm²(psi/kpa) Tipe lubang (5 lubang)
Tekanan awal nozlle pengabut 180 – 220 (two spring type)
kg/cm²(psi/kpa)
Tipe saringan solar utama Cartridge type
Tipe saringan solar pendahuluan Element kertas
Sistem pelumasan Forced sirkulation
*metode pelumasan Aliran penuh sirkulasi bertekanan
*spesifikasi oli mesin (API grade) Cc, CD, or CE
*tekanan oli kg/cm²(psi/kpa/rpm) Lebih dari 0,8
Tipe pompa oli Gigi (digerakkan crankshaft)
Tipe saringan
Full flow type Element kertas
By-pass type Laminated filter platte type
Kapasitas oli (partial dan saringan oli 39
utama) liter(US/UK gal)
Forced circulation type
Pendingin oli/oil cooler