Pembangunan Test Track Tahap IV

Daftar Isi
DATA TEKNIS 1. PENDAHULUAN...................................................................................................................................................1-3
1.1. INFORMASI PROYEK ................................................................................1-3
1.2. LINGKUP PEKERJAAN..............................................................................1-3
DATA TEKNIS 2. METODE PELAKSANAAN.............................................................................................................................2-4
2.1. STANDAR TEKNIS .....................................................................................2-4
2.2. METODE PELAKSANAAN .........................................................................2-4
2.3. PEKERJAAN PERSIAPAN .......................................................................2-11
2.4. PEKERJAAN CUT AND FILL ...................................................................2-14
2.4.1. UMUM ...........................................................................................2-14
2.4.2. PEMBERSIHAN ............................................................................2-14
2.4.3. PEMBUANGAN LAPISAN TANAH ATAS (STRIPPING) ............2-15
2.4.4. GALIAN DAN URUGAN................................................................2-16
[Link] Galian Tanah Biasa ......................................................2-16
[Link] Urugan ..........................................................................2-17
[Link] Perbaikan Urugan yang tidak Memuaskan atau
tidak Stabil ....................................................................2-19
2.4.5. PEKERJAAN SALURAN...............................................................2-21
[Link] Pekerjaan Pengukuran Bouwplang ..............................2-21
[Link] Pekerjaan Galian dan Urugan ......................................2-22
[Link] Pekerjaan Saluran Batu Kali ........................................2-22
[Link] Pekerjaan Urugan Tanah Kembali ...............................2-22
DATA TEKNIS 3. MANAJEMEN PROYEK...................................................................................................................................3-1
3.1. OVERVIEW .................................................................................................3-1
3.2. ORGANISASI MANAJEMEN PROYEK .....................................................3-2
3.3. ORGANISASI DAN FUNGSI DARI BAGAN ORGANISASI.......................3-3
3.4. ORGANISASI MANAJEMEN PROYEK .....................................................3-3
DATA TEKNIS 4. JADWALMOBILASAI PERSONIL, BAHAN DAN PERALATAN...................................4-4
4.1. JADWAL MOBILSASI PERSONIL .............................................................4-4
4.2. STRUKTUR ORGANISASI PROYEK ........................................................4-4
DATA TEKNIS 5. DAMPAK LINGKUNGAN PEKERJAANKONSTRUKSI.......................................................5-1
5.1. URAIAN .......................................................................................................5-1
5.2. BAKU MUTU LINGKUNGAN ......................................................................5-3
5.2.1. BAKU MUTU AIR ............................................................................5-3
5.2.2. BAKU MUTU UDARA .....................................................................5-4
5.3. TAHAP PRA KONSTRUKSI .......................................................................5-4
5.3.1. 5-5
5.3.2. PENGAMANAN LINGKUNGAN PADA TAHAP
KONSTRUKSI .................................................................................5-5
5.3.3. KOMPONEN PEKERJAAN KONSTRUKSI YANG
MENIMBULKAN DAMPAK .............................................................5-7
5.3.4. DAMPAK YANG TIMBUL PADA PEKERJAAN
KONSTRUKSI DAN UPAYA PENANGANANNYA ........................5-7
5.3.5. PENGATURAN LALU LINTAS DI LINGKUNGAN
KEGIATAN KONSTRUKSI ...........................................................5-10

1-1
Pembangunan Test Track Tahap IV

5.3.6. PERLINDUNGAN PEKERJAAN TERHADAP

KERUSAKAN OLEH LALU LINTAS .............................................5-11
[Link] Jalan Alih Darurat (Detour)...........................................5-12
[Link] Peralatan sebagai tanda pengaturan rambu-rambu
lalu lintas .......................................................................5-12
[Link] Rambu, Kerucut lalu Lintas (Traffic Cone), Tiang
Penghalang, Barikade (Penghalang) dan Lampu Lalu
Lintas .............................................................................5-12
[Link] Bendera dan Petugas Bendera .....................................5-13
[Link] Penempatan Rambu dan Tanda-tanda lalu Lintas ......5-13
[Link] Pelaksanaan Pengaturan .............................................5-14
DATA TEKNIS 6. SPESIFIKASI TEKNIS...................................................................................................................................6-15
6.1. PENGUKURAN DAN PEMASANGAN PATOK........................................6-15
6.1.1. UMUM ...........................................................................................6-15
6.1.2. PENGENDALIAN MUTU BAHAN DAN KECAKAPAN
KERJA ...........................................................................................6-15
6.1.3. PENGELOLA LAPANGAN DARI KONTRAKTOR .......................6-16
6.1.4. PENGENDALIAN LINGKUNGAN .................................................6-16
6.1.5. PEMATOKAN DAN PEMASANGAN PEKERJAAN DI
LAPANGAN ...................................................................................6-17
6.1.6. PROSEDUR PERUBAHAN PEKERJAAN ...................................6-18
6.1.7. PROSEDUR AWAL.......................................................................6-19
6.2. PENGAMAN LALU LINTAS......................................................................6-20
6.2.1. UMUM ...........................................................................................6-20
6.2.2. PENGATURAN LALU LINTAS SEMENTARA .............................6-20
6.3. PEKERJAAN TANAH ...............................................................................6-20
6.3.1. GALIAN TANAH HUMUS .............................................................6-20
6.3.2. TIMBUNAN PILIHAN DIATAS TANAH RAWA.............................6-21
6.3.3. BAHAN-BAHAN ............................................................................6-23
6.3.4. PENGENDALIAN MUTU ..............................................................6-25
6.3.5. CARA PENGUKURAN PEKERJAAN ...........................................6-26

Daftar Gambar
Gambar 2-1. Diagram Alir Pelaksanaan Pekerjaan ................................................ 2-10
Gambar 1-1. Struktur Organisasi perusahaan ........................................................ 6-2
Gambar 1-2. Struktur Organisasi Lapangan ........................................................... 6-3

1-2
Pembangunan Test Track Tahap IV

Data Teknis 1. Pendahuluan

1.1. Informasi Proyek

Nama Pekerjaan : Pembangunan Test Track Tahap IV
Lokasi Pekerjaan : Cibitung-Bekasi-Jawa Barat
Satuan Kerja : Direktorat Lalu Lintas dan Angkutan Jalan DITJEN Perhubungan
Darat Kementerian Perhubungan
Nilai Pagu Paket : Rp. [Link],00
Nilai HPS Paket : Rp. [Link],00
Jenis Kontrak : ------------
Waktu Pelaksanaan : 15 (Lima Belas) Hari Kalender

1.2. Lingkup Pekerjaan

1. Pekerjaan Persiapan
Pembersihan Lokasi
Pengukuran
Pembuatan Bedeng dan Gudang Kerja
Pengguna Jasa Ket
Pengadaan Listrik Kerja
Pengadaan Air Kerja
Tes DCP
Mobilisasi Peralatan
2. Pekerjaan Cut and Fill
Pekerjaan Galian Tanah
Pekerjaan Timbunan Pilihan
3. Pekerjaan Saluran
Pekerjaan Galian Tanah
Pasangan batu Kali

Tahapan pelaksanaan berdasarkan jenis pekerjaan untuk masing-masing item pekerjaan

secara umum diuraikan dalam penjelasan pelaksanaan pekerjaan pada Bab selanjutnya.

1-3
Pembangunan Test Track Tahap IV

Data Teknis 2. Metode Pelaksanaan

2.1. Standar Teknis

- Undang-undang Republik Indonesia No. 28 Tahun 2002 tentang Bangunan
Gedung;
- Undang-undang Nomor 1 tahun 1970 tentang Keselamatan Kerja;
- Keputusan Menteri Pekerjaan Umum RI No. 441/ KPTS/1998 tentang Persyaratan
Teknis Bangunan Gedung;
- Peraturan Menteri Tenaga Kerja RI No. Per. 01/MEN/1980 tentang Keselamatan
dan Kesehatan Kerja Pada Konstruksi Bangunan;
- Surat Keputusan Bersama Menteri Tenaga Kerja dan Menteri Pekerjaan Umum No.
Kep.174/MEN/1986, dan No. 104/KPTS/1986 tentang K3 Pada Tempat Kegiatan
Konstruksi;
- Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No. 09/PRT/M/2008 tentang Pedoman SMK3
Konstruksi Bidang Pekerjaan Umum;
- PBI-1971/NI-2 (Peraturan Beton Bertulang Indonesia);
- PUBI-1982 (Peraturan Umum untuk Bangunan Indonesia);
- PKKI-1971/NI-5 (Peraturan Kontruksi Kayu Indonesia);
- PUBI-1970/NI-3 (Peraturan Umum Bahan Bangunan Indonesia);
- Peraturan Cat lndonesia/NI-4 (PTI-1961);
- Peraturan-peraturan daerah setempat;

2.2. Metode Pelaksanaan

Pelaksanaan kegiatannya dilaksanakan melalui beberapa tahap/proses, yang nantinya

akan menunjuk satu badan usaha untuk melaksanakan pekerjaan tersebut, sesuai dengan
Rencana Kerja yang telah ditetapkan.

Tugas/sasaran utama dalam pelaksanaan konstruksi ini adalah mencapai sasaran yang
diinginkan, yakni mencakup :

1. Tercapainya Kualitas Pekerjaan, dimana hasil pelaksanaan pekerjaan sesuai

dengan kualitas teknik yang diinginkan.

2. Fungsi Bangunan yang Optimal, dalam hal ini bangunan konstruksi yang
dibuat sesuai dengan dimensi yang direncanakan dan dapat berfungsi
sebagaimana yang diharapkan.

2-4
Pembangunan Test Track Tahap IV

3. Pengendalian Ketepatan Waktu Pelaksanaan, dimana pelaksanaan

pekerjaan sesuai dengan jadwal kontrak yang telah ditetapkan.

4. Pengendalian Biaya Pekerjaan, biaya pekerjaan sesuai dengan kuantitas dan

kualitas bangunan yang dibuat dan secara keseluruhan tidak melampauai dana
yang telah disediakan.

5. Ketepatan Cara Pelaksanaan, dilakukan dengan cara yang tepat.

6. Terjaminnya Keselamatan Kerja, dapat terjaga dengan baik.

7. Hasil Akhir Pelaksanaan, diselesaikan dengan rapih.

8. Diterima Lingkungan, tidak mengganggu lingkungan.

Untuk mencapai sasaran tersebut, perlu disusun suatu sistem kerja yang disebut metode
konstruksi. Penggunaan metode yang tepat, praktis, cepat, dan aman, sangat membantu
dalam penyelesaian pekerjaan pada suatu proyek konstruksi. Sehingga target waktu,
biaya dan mutu sebagaimana ditetapkan akan dapat tercapai.

Dalam pelaksanaan pekerjaan konstruksi, adakalanya juga diperlukan suatu metode

terobosan untuk menyelesaikan pekerjaan di lapangan. Khususnya pada saat menghadapi
kendala-kendala yang diakibatkan oleh kondisi lapangan yang tidak sesuai dengan
dugaan sebelumnya. Untuk itu, penerapan metode pelaksanaan konstruksi yang sesuai
kondisi lapangan, akan sangat membantu dalam penyelesaian proyek konstruksi
bersangkutan.

Penerapan metode pelaksanaan konstruksi, selain terkait erat dengan kondisi lapangan di
mana suatu proyek konstruksi dikerjakan, juga tergantung jenis proyek yang dikerjakan.
Metode pelaksanaan pekerjaan untuk bangunan gedung berbeda dengan metode
pekerjaan bangunan irigasi, bangunan pembangkit listrik, konstruksi dermaga maupun
konstruksi jalan dan jembatan.

Semua tahapan pekerjaan gedung mempunyai metode pelaksanaan yang disesuaikan

dengan item pekerjaan.

Hal yang harus dipertimbangkan dalam penentuan metode kontruksi adalah :

1. Kondisi dari lokasi proyek
2. Volume pekerjaan
3. Keadaan sekitar dari lokasi proyek
4. Keadaan jalan akses untuk material dan peralatan
5. Ketersediaan alat
6. Tingkat kualitas yang dibutuhkan
7. Jadwal pelaksanaan (schedule)
8. Ketersediaan dari teknologi konstruksi dan sember daya

Perencanaan metode pelaksanaan suatu item pekerjaan akan mengikuti jadwal waktu
yang disediakan untuk item pekerjaan tersebut. Dari perencanaan metode ini akan
diperoleh data kebutuhan alat yang diperlukan, jenis dan volume bahan yang akan

2-5
Pembangunan Test Track Tahap IV

dibutuhkan, teknis dan urutan pelaksanaan pekerjaan serta pola pengendalian mutu yang
harus diterapkan.

Apabila waktu pelaksanaan yang tersedia tidak mencukupi dalam pelaksanaan gedung
tersebut, maka berdasarkan kemampuan sumber daya yang ada pada daerah tertentu
dibuat schedule pelaksanaan yang realistis yang telah memperhitungkan segala
kemungkinan dalam pelaksanaan gedung.

Berdasarkan ruang lingkup pekerjaan, disusunlah tahapan pelaksanaan yang secra

diagramatis dapat dilihat pada gambar berikut.

2-6
Pembangunan Test Track Tahap IV

pekerjaan mekanikal dan

elektrikal

Urugan tanah (peninggian

peil) dan pemadatan

cek

No
A Finish + test comisioning

ya
Pekerjaan sanitair dan
saluran

kerjaan dinding
No Ya
cek

kerjaan cat dan

finishing No
Selesai

ya

no
Ya
Ya

No

Ya

No

Ya

Note Ya ( ketahap selanjutnya)

No (pekerjaan diulang,reject, remove)

2-7
Pembangunan Test Track Tahap IV

Pek mekanikal dan elektrical

[Link] beton bertulang
lantai 1
cek No
cek

YA
Pek balok dan plat dak lantai
2
No

cek
Ya Ya

Pek balok dan plat dak lantai

Pek kolom beton lantai 2
2
No No
cek

Ya Ya

Pek dinding lantai 1 Pek dinding lantai 2

(bata,partisi,plesteraci) (bata,partisi,plesteraci)c

No

cek
Pek. baja ringan dan
Ya penutupnya

Pek kusen No

cek
No
cek Ya

Ya

Pek plafond

No
Ya Pek lantai dan dindng
cek
(keramik dan screed dll)

No
Ya
B cek

Note Ya ketahap selanjutnya)

No (pekerjaan diulang,reject, remove)

2-8
Pembangunan Test Track Tahap IV

Pek Mekanikal dan Elektrikal Pek daun pintu jendela dan

(head unit) asesoris Pek Pemasangan sanitier
No No
cek No
cek cek
ya ya
ya

Pek luar (saluran,dan

landscape) Pek Pengecatan

No No

cek cek
ya

Finishing dan pembersihan

akhir
No

cek Ya selesai
Note Ya ketahap selanjutnya)
No (pekerjaan diulang,reject, remove)

2-9
Pembangunan Test Track Tahap IV

no
ya

ya

no

ya
no

ya

No

ya
Note Ya (ketahap selanjutnya)
No (pekerjaan diulang,reject, remove)

Gambar 2-1. Diagram Alir Pelaksanaan Pekerjaan

2-10
Pembangunan Test Track Tahap IV

2.3. Pekerjaan Persiapan

Pekerjaan persiapan merupakan langkah awal keberhasilan suatu proyek, dalam tahap
persiapan sangat berpengaruh langsung pada pelaksanaan proyek selanjutnya
dikarenakan dalam proses persiapan ini menunjukan kesiapan dan kemampuan suatu
perusahaan dalam pengelolaan proyek.

Tahapan persiapan terbagi menjadi 3 bagian utama meliputi hal hal dibawah ini.

1. Pengukuran dan Pemasangan Patok

Pemborong atau Kontraktor terlebih dahulu mengerjakan pematokan untuk menentukan

sumbu (as) dan elevasi (peil), garis dan kemiringan daerah sekitarnya sesuai dengan
gambar rencana. Pekerjaan ini harus seluruhnya telah disetujui oleh Ahli sebelum mulai
pekerjaan selanjutnya. Yang disebut Ahli disini yaitu Engineer dari Konsultan yang
dianggap oleh Penngguna Jasa mampu dan bisa diberi wewenang dan kemudian ditunjuk
oleh Pengguna Jasa untuk melaksanakan tugas pengawasan pada proyek ini.

Pekerjaan pematokan yang telah selesai diukur oleh Pemborong untuk kemudian disetujui
Ahli. Hanya hasil pengukuran yang telah disetujui oleh Ahli dan disetujui oleh Pengguna
Jasa Pekerjaan yang dapat digunakan sebagai dasar pembayaran. Pemborong wajib,
seperti yang disebutkan dalam Surat Perjanjian Pemborong, untuk menyediakan alat-
alat ukur dan perlengkapannya, juru-juru ukur yang mampu untuk melaksanakan
pekerjaan ini dan pekerja-pekerja serta melaksanakan pengujian hasil pematokan dan
hasil pekerjaan lain yang sehubungan dengan pekerjaan pematokan.

Semua tanda-tanda di lapangan yang diberikan oleh Ahli atau dipasang sendiri oleh
Pemborong harus tetap dipelihara dan dijaga dengan baik. Apabila ada tanda-tanda yang
rusak atau hilang harus segera diganti dengan yang baru dan disetujui pemasangannya
kembali oleh Ahli. Pada keadaan dimana ada penyimpangan dari gambar pelaksanaan,
Pemborong harus mengajukan 3 (tiga) gambar penampang dari daerah yang dipatok itu.
Ahli akan membubuhkan tanda tangan persetujuan atau pendapat/revisi pada
suatu lembar gambar tersebut dan mengembalikannya kepada Pemborong. Setelah
diperbaiki Pemborong harus mengajukan kembali gambar yang oleh Ahli diminta
untuk direvisi. Gambar tersebut harus digambar kembali dikertas kalkir untuk
memungkinkan direproduksi.

2. Jumlah Pekerjaan

Kontraktor bersama tiem Supervisi akan menentukan kemiringan dan landai pada
timbunan dan atau galian dalam pelaksanaan sesudah diketahui secara lebih pasti
tentang sifat-sifat tanah yang bersangkutan. Hal ini akan diukur dan dicatat oleh
Pemborong. Pemborong akan memeriksa kembali catatan ini dan apabila sesuai akan
membubuhkan tanda tangan persetujuan dan akan dipakai sebagai dasar pembayaran
nanti. Galian dan timbunan di luar yang ditentukan tidak akan dibayar. Kelebihan
penggalian harus ditimbun kembali sesuai dengan petunjuk Team Supervisi dan
Pengguna Jasa. Sisa timbunan diratakan atau dikembalikan kesemuanya sesuai
putusan Ahli. Setelah dikonsultasikan pada Pengguna Jasa Pekerjaan.

3. Selokan-selokan

Untuk Menunjang hasil Pekerjaan Pematangan Lahan ini Pemborong harus

membangun/membuat selokan-selokan tepi jalan kerja, simpangan- simpangan,

2-11
Pembangunan Test Track Tahap IV

seperti tercantum dalam gambar pelaksanaan, atau yang ditunjuk oleh Ahli, agar
air tidak mengganggu konstruksi timbunan, atau galian selama
pekerjaan berlangsung. Pemborong juga harus mengusahakan sistem
pengaliran air yang cukup baik, dan dengan pentahapan yang seksama agar
sistem drainage itu sudah dapat berjalan sebagaimana mestinya sebelum
pekerjaan dimulai. Pemborong harus selalu membersihkan selokan-
selokan tersebut sehingga aliran selalu lancar. Kerusakan pekerjaan akibat
tidak cukup baiknya aliran air akan menjadi tanggung jawab Pemborong
sepenuhnya.

4. Mobilisasi dan Demobilisasi Peralatan.

Tahap awal untuk proyek dapat terlaksana tentunya elemen-elemen pelaksanaan harus
diadakan dan siap untuk bekerja. Tahapan ini termasuk dengan serah terima lapangan
dengan pemilik pekerjaan, perijinan dan mobilisasi sumber daya. Di tahapan ini jadwal
mobilisasi sudah harus fix dan menjadi pegangan pelaksana proyek.

Akses mobilisasi material yang dibutuhkan perlu strategi jelas dan keputusan yang tepat,
dalam pelaksanaan ini yaitu mengingat kondisi waktu yang sangat terbatas, hal ini perlu
perhatian yang serius kapan harus mulai ditentukan mobilitasnya sehingga tiba di site
sesuai dengan jadwal yang telah direncanakan.

Aspek tahapan ini sangat berpengaruh terhadap kesinambungan pekerjaan kedepannya

karena menunjukan kesiapan dari semua unsur yang terkait seperti Owner, Konsultan
Pengawas dan Kontraktor.

Daftar Personil Inti yang akan dimobilisasi pada pekerjaan ini terdiri dari :

1. Site Manager

2. Engineer Struktur

3. Ahli Pengukuran

4. Ahli K3

5. Pelaksana

Sedangkan Personil pendukungnya akan dimobilisasi sesuai dengan kebutuhan terdiri dari
:

1. Surveyor

2. Operator Alat Berat

3. Logistik

4. Administrasi / Keuangan

5. Site Plan dan Fasilitas Penunjang

Fasilitas yang akan diadakan sebagai sarana penunjang operasional akan mencakup pada
hal dibawah ini :

2-12
Pembangunan Test Track Tahap IV

1. Fasilitas akomodasi bagi pelaksana proyek dan tenaga supaya tercapai

efisiensi dari segi waktu perlu dibuatkan sarana pemondokan atau barak.
Perhitungan dengan kuantitas yang akan berlangsung di lokasi pekerjaan
diperlukan barak pekerja dengan ukuran minimum 4 m x 10 m untuk
kapasitas maksimum 25 personil/tenaga. Sementara untuk key personnel
disediakan sarana akomodasi sekitar lokasi.

2. Pengguna Jasa Keet sebagai kantor lapangan diperlukan untuk

pengawasan dan site office dan meeting koordinasi yang rutin setiap minggu
ataupun setiap bulannya. Pengguna Jasa keet diperlukan dengan luasan
minimum 3 m x 4 m ditunjang dengan sarana kursi dan meja dan buku
tamu sebagai korespendensi di lapangan dalam menunjang kegiatan sehari-
hari.

3. Fasilitas penyimpanan material dan workshop adalah penunjang proyek

untuk mengamankan peralatan kerja dari cuaca maka workshop minimum
keperluan gudang sekitar 18 M2 dengan lahan untuk material curah
ditempatkan sekitar bangunan yang tidak mengganggu akses mobilitas itu
sendiri selain itu gudang/ workshop harus dibuat sedemikian rupa tidak
terganggu oleh cuaca dan aman terhadap bahaya-bahaya lainnya yang akan
terjadi. Persiapan terpal harus terencana mengingat akan memasuki musim
penghujan nantinya.

4. Sarana Air bersih dan drainase serta penerangan kerja diperlukan

untuk mengantisipasi pekerjaan malam bila diperlukan dan penerangan
keseharian yang diperlukan. Air kerja disediakan dengan membuat sumur
pompa ditapak proyek atau air dari PDAM. Air harus bersih bebas dari lumpur,
minyak dan bahan kimia lainnya. Listrik untuk bekerja diperoleh dari
sambungan sementara PLN setempat selama masa pelaksanaan
pembangunan dengan daya minimal 1300 watt. Selain itu dapat juga
digunakan Diesel dengan melalui persetujuan Pengguna Jasa Lapangan.

5. Jalan Kerja, Jalan yang dipergunakan untuk kegiatan pelaksanaan akan

disiapkan dengan lebar dan kondisi jalan kerja harus memenuhi syarat untuk
lalu lintas kendaraan roda 4 atau lalu lintas kerja dengan aman.

6. Papan Nama Pekerjaan, Papan nama pekerjaan ukuran 0.90 m x 1.80 m,

sebanyak 1 (satu) buah, dengan bentuk standar yang dipasang di tepi jalan
masuk pekerjaan atau sesuai dengan petunjuk Pengguna Jasa.

7. Pembuatan Pagar Seng, Bertujuan untuk menutupi area proyek dari

gangguan dan agar tidak mengganggu aktifitas daripekerja ataupun
masyarakat di sekitar proyek. Pemasangan pagar seng melingkari area
proyekyang di kerjakan

8. Uitzet, Profil Dan Bouwplank, Uitzet dilakukan dengan menggunakan

pesawat ukur.

9. Keamanan sangat diperlukan mengingat lahan yang luas dan terbuka akan
memudahkan hal-hal yang tidak terduga bisa terjadi. Perlunya koordinasi
dengan pihak berwenang dan warga setempat sangat dibutuhkan

2-13
Pembangunan Test Track Tahap IV

10. Administrasi dan dokumentasi sebagai bahan pelaporan harian mingguan

dan bulanan.

6. Pekerjaan Pembersihan Lahan

Pembersihan lahan tidak semata-mata menghilangkan ganguan-gangguan fisik areal

seperti akar pohon atau batu-batu besar atau bangunan lama saja tetapi lebih mendalam
lagi adalah tanah jelek (humus)/ gambut

Secara teknis tanah jelek/gambut harus dibuang keluar karena akan mempengaruhi daya
dukung tanah untuk pondasi. Maka perlu penanganan khusus dalam pembersihan area
bangunan yaitu dengan membuang tanah yang jelek sampai kedalaman 10 - 15 cm.

Pembersihan area site tidak terjadi hanya di awal pekerjaan saja tetapi secara berkala
dan menjadi kegiatan rutinitas proyek itu sendiri Perlunya penataan lokasi untuk tempat
pembuangan sementara baik puing atau sampah sangat diperlukan dimana rutinitas atau
kegiatan proyek tidak terganggu oleh penumpukan-penumpukan yang tidak beraturan.

2.4. PEKERJAAN CUT and FILL

2.4.1. Umum

Sebelum memulai Pekerjaan Kontrakor atau pemborong mengadakan koordinasi

dengan pihak-pihak yang terkait tentang pelaksanaan Pekerjaan. Pekerjaan tanah
dan pembongkaran-pembongkaran mencakup pekerjaan-pekerjaan yang meliputi
penggalian, penimbunan dan pembuangan tanah/batu-batu dan material-material
lain dari atau ke tempat proyek. Apabila ternyata pada tempat-tempat
dimana akan diadakan pekerjaan penggalian tanah, maka galian tanah itu
harus diklasifikasikan menjadi 4 (empat) macam, yaitu galian tanah biasa, galian
batu, galian konstruksi dan galian tambahan.

Semua macam pekerjaan ini harus dilaksanakan sesuai dengan spesifikasi

Teknis untuk keempat galian di atas, syarat-syarat kerja untuk bidang lain
ketentuan-ketentuan letak peil, dimensi, dan lain-lain seperti yang tercantum
pada gambar pelaksanaan atau petunjuk Ahli. Untuk itu Pemborong harus
melihat dan menentukan sendiri keadaan tanah di tempat pekerjaan untuk
menyusun harga penawaran. Keterangan tentang sifat-sifat tanah diperlihatkan
pada gambar pelaksanaan atau hasil penyelidikan tanah hendaknya tidak
dianggap sebagai hal yang pasti untuk dasar penyusunan harga
penawaran. Setelah kontrak dibuat, tidak dibenarkan adanya claim yang
diakibatkan karena kesalahtafsiran dalam jarak angkut, kubikasi, dan macam
tanah. Selama pekerjaan tanah penanganan terhadap debu harus benar-benar
diperlihatkan sehingga tidak mengganggu lingkungan, terutama bagi pesawat,
bilamana perlu tanah harus selalu disiram air.

2.4.2. PEMBERSIHAN

Kecuali dinyatakan lain pada syarat-syarat khusus atau yang tertera pada
gambar- gambar pelaksanaan, maka seluruh daerah pembangunan harus
dibersihkan dari semak- semak dan akar-akar pohon. Dalam hal ini tidak dibenarkan

2-14
Pembangunan Test Track Tahap IV

melakukan pembakaran sampah/tumbuhan hasil penebangan dari jenis apapun,

dan juga tidak menggunakan bahan kimia untuk membersihkan tanaman-
tanaman/tumbuhan.

Atas pembersihan dan pengupasan di luar batas-batas ini tidak akan

diberikan pembayaran kepada Pemborong, kecuali pekerjaan semacam itu
diperintahkan oleh Pengguan Jasa secara tertulis yang menjelaskan bahwa
pekerjaan tersebut diperhitungkan sebagai pekerjaan tambah dan telah disetujui
oleh Pengguna Jasa Pekerjaan. Seluruh kerusakan termasuk pagar, yang terjadi saat
pembersihan, harus diperbaiki oleh Pemborong atas tanggungannya sendiri.

Kontraktor atau Pemborong harus bertindak hati-hati sesuai dengan peraturan yang
berlaku di dalam area pekerjaan. Pada pelaksanaan pembersihan, Pemborong harus
berhati-hati untuk tidak mengganggu setiap patok-patok pengukuran, pipa-pipa atau
tanda-tanda lainya.

Pekerjaan pembersihan dan pengupasan terdiri dari pembersihan segala macam

tumbuh- tumbuhan, semak-semak, tanaman lainnya, sampah-sampah dan bahan-
bahan yang lain yang mengganggu dan termasuk pencabutan akar-akar, sisa-
sisa konstruksi, seperti pondasi bekas bangunan, pekerjaan jalan raya dan lain
sebagainya dan sisa-sisa material dari pekerjaan pembersihan satu dan lain
halnya sehubungan dengan persiapan pelaksanaan pekerjaan berikutnya,
kecuali bila Ahli menentukan lain. Yang dimaksud dengan semak-semak adalah
tanaman-tanaman atau tumbuhan- tumbuhan berupa rumput-rumputan,
alang-alang, segala jenis tanaman kecil yang tingginya tidak melebihi 1,50
meter dari permukaan tanah dimana tanaman itu tumbuh dalam lingkup daerah
yang tidak luas

2.4.3. PEMBUANGAN LAPISAN TANAH ATAS (Stripping)

Pada daerah dimana nanti akan digali dan diurug, Kontraktor atau pemborong harus
mengerjakan pekerjaan pembuangan lapisan tanah atas, setebal 0,25m atau sesuai
gambar yang diajukan oleh Pengguna jasa ke tempat-tempat di sekitar proyek itu
yang akan ditentukan oleh Pengawas atau pengguna jasa. Pada tempat-tempat
khusus dimana setelah dilaksanakan pembersihan ternyata tanah dasarnya lembek
sekali, maka Kontraktor atau Pemborong diharuskan mengadakan pembersihan lagi
pada kedalaman 0,40 m demikian seterusnya sampai kedalaman 0,90m, atau sampai
batas yang telah disetujui oleh Pengawas dan Pengguna Jasa. Hanya pekerjaan
pembersihan permukaan tanah sedalam 0,25m saja yang harga satuannya tercantum
dalam kontrak. Pembersihan permukaan yang lebih dari 0,25m hanya bisa dibayarkan
bilamana sudah ada persetujuan tertulis dari Pengguna Jasa/Pengguana Jasa.

2-15
Pembangunan Test Track Tahap IV

2.4.4. GALIAN DAN URUGAN

[Link] Galian Tanah Biasa

Galian tanah biasa harus mencakup galian yang bukan berupa galian batu, galian
untuk konstruksi atau galian material/bahan baku. Bila Ahli menghendaki,
Pemborong harus membongkar/membuang material-material yang tidak
diinginkan dalam pekerjaan timbunan ke tempat lain.

Bila material-material yang tidak diinginkan itu memang harus dibuang, tanah
yang digunakan untu menutup lobang sebagai gantinya harus dipadatkan lapis
per lapis setebal 20 cm, dan dengan kepadatan 90% dari maksimum kepadatan
normal standard yang diselidiki menurut test ASTM D 1557.

Penggalian untuk dasar suatu konstruksi perkerasan harus menurut evaluasi

dari garis atau titik duga (peil) yang tercantum dalam gambar rencana
yang dilampirkan pada kontrak. Untuk pekerjaan tersebut Pemborong harus
melaksanakannya dengan hati-hati dan penuh tanggung jawab terhadap
pembentukan muka tanah serta kepadatannya sesuai dengan gambar rencana
dan spesifikasi terlampir pada kontrak. Semua material hasil galian yang tidak
baik serta ditolak oleh Ahli sebagai bahan urugan, tidak boleh dipergunakan
sebagai bahan urugan dan harus dibuang keluar daerah pembangunan atau
tempat lain yang telah ditunjuk oleh Pengguna Jasa Pekerjaan.

Galian tanah biasa adalah pekerjaan galian dengan material hasil galian berupa
tanah pada umumnya, yang dengan mudah dapat dilakukan dengan Excavator.
Seluruh galian dikerjakan sesuai dengan garis-garis dan bidang-bidang yang
ditunjukkan dalam gambar atau sesuai dengan yang ditunjukkan dalam gambar
kerja atau sesuai dengan yang diarahkan / ditunjukkan oleh Pengguna Jasa.
Galian tanah biasa dimaksudkan untuk daerah yang bahan hasil galiannya terdiri
dari tanah, pasir dan kerikil. Bila ada galian yang perlu disempurnakan
seharusnya diinformasikan ke Pengguna Jasa untuk ditinjau. Tidak ada galian
yang langsung / ditutupi dengan tanah / beton tanpa diperiksa terlebih dahulu
oleh Pengguna Jasa. seluruh proses pekerjaan menjadi tanggung-jawab
Penyedia Jasa.

Kemiringan yang rusak atau berubah, karena kesalahan pelaksanaan harus

diperbaiki oleh dan atas biaya Penyedia Jasa. Apabila pada saat pelaksanaan
penggalian terdapat batu-batu besar dengan diameter lebih besar dari 1.00 m
yang tidak dapat disingkirkan dengan alat Excavator, maka pembayaran volume
ini akan termasuk kedalam pembayaran item Galian Batu atas sepengetahuan
Pengguna Jasa pekerjaan.

Selama proses penggalian tanah agar secara langsung dipisahkan dan ditumpuk
pada suatu tempat yang disetujui Pengguna Jasa, material yang layak/bisa

2-16
Pembangunan Test Track Tahap IV

dipakai untuk timbunan dan material yang tidak layak. Material yang layak
selanjutnya akan dipakai untuk timbunan tanah biasa dan timbunan kembali,
sedangkan material yang tidak layak selanjutnya akan dibuang keluar daerah
irigasi atau kesuatu tempat yang tidak akan mengganggu areal pertanian dan
fungsi jaringan.

Penyedia Jasa harus menguasai medan kerja sehingga penumpukan material

yang bisa dipakai untuk timbunan ditempatkan pada lokasi yang sedekatdekatnya
dengan lokasi yang memerlukan timbunan dan bisa langsung ditebar pada bagian
yang akan ditimbun.

Khusus untuk jaringan tersier yang dimensinya relatif kecil dan berada didaerah
persawahan, agar diperhitungkan terhadap tingkat kesukaran peggalian atau
alternatif lain berupa galian secara manual.

[Link] Urugan

Pekerjaan urugan terdiri dari pekerjaan pengurug tanah guna keperluan pekerjaan
sesuai dengan syarat-syarat, sehubungan dengan ini dan ketentuan-ketentuan
yang tercantum pada gambar pelaksanaan, kedudukan, kemiringan bagian-
bagian dan dimensi-dimensi atau yang ditunjuk oleh Team Supervisi dan
Pengguna Jasa.

1. Sumber dan penggunaan material

a. Tanah atau material galian yang bisa digunakan untuk bahan urugan
ialah tanah liat yang mengandung pasir, tanah liat atau tanah liat
koloidal yang mempunyai CBR > 3%

b. Pemborong harus mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk

memenuhi persyaratan kandungan air seperti dimaksud pada ayat 3 di
belakang.

c. Sebelum pengurugan dimulai, tanah asli yang akan diurug harus

dibersihkan lebih dahulu dari tumbuh-tumbuhan, sampah-sampah atau
benda-benda atau bahan- bahan lain yang tidak dikehendaki.
Kemudian permukaannya diratakan dan bilamana perlu
permukaannya yang keras dan licin digaruk terlebih dahulu (stripping)
sedalam 0,25 m agar didapat permukaan yang kasar sehingga ikatan
antara tanah asli dan tanah urugan menjadi baik.

d. Bila kecepatan menggali tanah urugan lebih cepat dari pada kecepatan
pekerjaan urugan, maka Pemborong akan diijinkan untuk membuat
timbunan (stock pile) sementara, dengan catatan tidak boleh
menimbulkan gangguan lingkungan (polusi) serta ketinggian maksimum
yang diijinkan adalah 2,0 m dan dimana perlu mengadakan usaha-usaha
agar kandungan air dalam tanah tumpukan tersebut tetap sesuai
dengan persyaratan pada ayat 3. Bila tanah galian ini tidak bisa
diterima untuk tanah urugan maka tanah ini harus diangkut ke
tempat pembuangan yang telah ditentukan atas biaya Pemborong.

2-17
Pembangunan Test Track Tahap IV

e. Pekerjaan pengurugan tidak boleh dimulai sebelum mendapat

persetujuan dari Team Supervisi dan Pengguna Jasa.

f. Khusus untuk daerah-daerah rawa atau lubang-lubang yang selalu ada air,
maka pengurugan harus dilaksanakan dengan mempergunakan pasir
atau bahan urugan berbutir lepas lainnya (loose material) sampai kira-kira
mencapai 30 cm diatas air dan selanjutnya bisa dipergunakan tanah
biasa untuk memenuhi persyaratan.

2. Penghamparan dan perataan

a. Sebelum material urugan dihampar, maka Pemborong harus mengetahui

dengan pasti bahwa kandungan air dalam material urugan tersebut sudah
sesuai dengan persyaratan yang tercantum dalam ayat 3 di belakang dan
bilamana perlu harus mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk
mencapai persyaratan tersebut di atas, misalnya dengan cara pengadukan,
penggarukan, penarikan/pendorongan dan sebagainya.

b. Kecuali ditentukan lain oleh Ahli, maka permukaan tanah yang akan diurug
harus diaduk-aduk/digaruk terlebih dahulu sebelum pekerjaan
penghamparan dimulai, dengan mempergunakan peralatan yang telah
disetujui oleh Ahli.

c. Hamparan harus dilaksanakan selapis demi selapis dengan lapisan

kira-kira horizontal. Bilamana perlu setiap lapisan diaduk-aduk
lebih dahulu dengan maksud agar gumpalan tanah menjadi hancur, dan
kandungan air menjadi merata (homogen), kemudian baru dipadatkan.

d. Tebal setiap lapis akan ditentukan sesuai dengan alat pemadat yang
akan dipergunakan oleh Pemborong. Bilamana tidak ditentukan lain,
maka tebal padat setiap lapisan harus diambil tidak lebih dari 20 cm.
Jumlah lintasan (ulangan) pemadatan ditentukan berdasarkan percobaan
pemadatan (compaction test) di lapangan sampai persyaratan pada ayat 3
terpenuhi dan setelah Team Supervisi dan Pengguana Jasa menyetujuinya.

e. Permukaan setiap lapisan harus mempunyai kemiringan antara 2% sampai

4% dengan maksud agar air hujan mudah mengalir. Pada setiap akhir
atau pemberhentian pekerjaan permukaan lapisan harus dipadatkan rata,
dengan maksud untuk memperlancar pengaliran air bila hujan turun.
f. Penghamparan tidak boleh dilaksanakan pada keadaan hujan.

g. Setiap lapis harus dihampar dan dipadatkan dengan tambahan lebar

(overlaping) selebar kira-kira 1,5 kali tebal lapisan. Kemudian kemiringan
permukaan menjadi rusak, maka Pemborong harus segera memperbaiki
atas biaya Pemborong.

3. Kandungan air dalam material urugan

a. Pada setiap lapisan, kandungan air harus merata (homogen)

2-18
Pembangunan Test Track Tahap IV

b. Kandungan air dalam material urugan yang akan dipadatkan harus sesuai
dengan kandungan air optimun yang telah ditentukan berdasarkan
proctor test dengan batas-batas toleransi + 5% dan -2% dan setelah
disetujui Ahli.

4. Pengamatan Mutu (Quality Checking) pada pekerjaan urugan

a. Ahli mempunyai hak untuk mengadakan pengujian terhadap pekerjaan

Pemborong bila dipandang perlu pada setiap saat. Dalam hal ini
Pemborong harus membantu dan memberikan fasilitas untuk
memperlancar pekerjaan tersebut dan tidak boleh mengajukan tuntutan
atas hal-hal yang timbul sebagai pekerjaan pengujian tersebut termasuk
penghentian sementara dari pekerjaannya.

b. Pekerjaan pengamatan (checking) ini meliputi :

Penggalian dan mutu material yang diangkut
Pengangkutan dan penghamparan
Kandungan dan material urugan pada waktu pemadatan
Tingkat kepadatan dari setiap lapis yang dipadatkan yang harus diuji
dengan Rubber Ballion Densimeter (ASTM D 2167), Nuclear
Densimeter (ASTM D 2922), Sand Cone (ASTM D 1556), atau
dengan cara lain yang telah mendapatkan persetujuan Pengguna
Jasa.

c. Pada prinsipnya banyaknya jumlah pengujian (frekuensi uji)

adalah sebagai berikut :
- Kandungan air : 4-5 Kali sehari
- Tingkat Kepadatan : setiap 500 sampai 1000 m2 tiap-tiap lapisan

d. Kontraktor atau pemborong harus mengajukan type dari alat pemadat

beserta metode penggunaan, efektifitasnya, karakteristik/cirri-ciri yang
harus dilakukan sesuai dengan tebal lapisannya setelah diadakan
percobaan pemadatan meliputi areal 2000 m2 dan sampai memenuhi
persyaratan kepadatan yang telah ditentukan Tingkat kepadatan
sampai akhir pengujian tidak boleh kurang dari 90% dari
kepadatan optimum menurut uji standard proctor density test yang
diambil rata- rata dari 20 pengujian yang dipilih secara acak (randomly)
oleh Pengguna Jasa melalui Team Supervisi.

[Link] Perbaikan Urugan yang tidak Memuaskan atau tidak Stabil

Urugan terakhir yang tidak memenuhi penampang melintang yang ditentukan

atau disetujui dengan toleransi permukaan yang ditentukan dalam Spek
Teknis, harus diperbaiki dengan membuat lepas-lepas permukaan tersebut,
dan membuang atau menambah bahan-bahan yang diperlukan diikuti dengan
pembentukan dan pemadatan kembali.

Urugan yang terlalu basah untuk pemadatan seperti diperintahkan oleh

Pengguna Jasa Teknik, harus diperbaiki dengan menggaruk bahan tersebut
sampai kedalaman 15 cm atau seperti yang diperintahkan oleh Pengguna

2-19
Pembangunan Test Track Tahap IV

Jasa Teknik, yang diikuti dengan penyiraman air yang memadai dan
pencampuran secara menyeluruh dengan alat motor grader atau peralatan lain
yang disetujui.

Urugan yang terlalu basah untuk pemadatan, harus diperbaiki dibawah kondisi
cuaca kering dengan penggarukkan bahan-bahan tersebut diikuti dengan
pengerjaan sebentar- sebentar alat grader atau peralatan lain yang disetujui,
dengan waktu istirahat diantara pekerjaan-pekerjaan tersebut. Secara alternatif
atau jika pengeringan yang cukup tidak dapat dicapai dengan pengerjaan
bahan lepas tersebut. Pengguna Jasa Teknik dapat memerintahkan
supaya bahan tersebut dibuang dari tempat pekerjaan dan diganti dengan
bahan yang cocok dan kering.

Perbaikan urugan yang tidak memenuhi persyaratan kepadatan atau

persyaratan sifat-sifat bahan spesifikasi ini, dapat meliputi persyaratan
pencampuran dengan bahan lain yang cocok, disertai dengan penambahan
kebasahan, pemadatan yang lebih dan atau pembuangan serta
penggantian atas perintah Pengguna Jasa Teknik.

Penyedia Jasa akan mengerjakan beberapa macam material timbunan dan

penutupan kembali di lokasi yang ditunjukkan oleh gambar atau ditempat lain
seperti arahan Pengguna Jasa. Kualitas dari material harus mendapatkan ijin
dari Pengguna Jasa dan tidak termasuk bahan organik atau bahan lain yang
tidak diijinkan.

Penyedia Jasa harus semaksimal mungkin menggunakan material hasil galian

sebagai bahan untuk timbunan sejauh secara kualitas memenuhi syarat. Tidak
diizinkan adanya semak, akar, rumput atau material tidak memenuhi syarat
lain yang akan dipakai sebagai bahan timbunan. Kelayakan dari setiap bagian
pondasi untuk penempatan material timbunan dan semua material yang
digunakan dalam konstruksi timbunan adalah sesuai dengan spesifikasi teknik.

Penyedia Jasa harus melaksanakan test uji timbunan (trial embankment) untuk
menentukan efektifitas dari beberapa metode pemadatan dari material yang
tersedia untuk pekerjaan timbunan. Sasaran hasil dari uji test timbunan adalah
untuk mengkonfirmasi efektifitas dari metode pemadatan yang berkaitan
dengan jenis dan ukuran dari alat pemadat, jumlah lintasan untuk ketebalan
lapisan yang disyaratkan, efek getaran terhadap kadar air dan aspek lain dari
pemadatan. Pekerjaan ini termasuk penempatan/penghamparan dari material
dari borrow area, galian dan stockpile dengan perbedaan kadar air dan dalam
lajur terpisah untuk pemadatan dengan peralatan pemadat, kecepatan,
frekuensi dan jumlah lintasan yang berbeda.

Hasil percobaan ini tidak membebaskan Penyedia Jasa dalam segala hal
kewajibannya untuk mendapatkan batas pemadatan sebagai yang ditentukan
dalam kontrak. Apabila ditemukan/dijumpai tanah yang berbeda pada waktu
pelaksanaan dikemudian hari, maka percobaan-percobaan lebih lanjut harus
dilaksanakan terlebih dahulu. Bila hasil percobaan pem datan tanah
dilaksanakan untuk tanggul pada bangunan yang permanen, percobaan
tersebut akan dianggap sebagai suatu bagian pekerjaan dalam penyelesaian
pekerjaan tersebut, dan apabila pekerjaan tersebut gagal dan tidak memenuhi
persyaratan-persyaratan yang ditentukan Pengguna Jasa, maka Penyedia Jasa

2-20
Pembangunan Test Track Tahap IV

harus membongkar kembali pekerjaan permanen yang didasarkan pada

percobaan yang gagal tersebut atas biaya Penyedia Jasa tidak ada pembayaran
terpisah atas percobaan tanah yang dilaksanakan di tempat lain. Penyedia Jasa
akan memberikan informasi kepada Pengguna Jasa paling tidak 30 (tigapuluh)
hari sebelum pelaksanaan test uji timbunan (trial embankment)

2.4.5. PEKERJAAN SALURAN

Sebelum Memulai Pekerjaan Saluran Penyedia Jasa Terlebih dahulu melakukan

Pengukuran elevasinya. Dan dilaporkan kepada pengguna jasa dan supervis.
Penyedia Jasa diwajibkan senantiasa mencocokan ukuran-ukuran dan peil satu
sama lain dalam setiap pekerjaan dan melaporkan kepada Pengguna Jasa jika
terdapat selisih/perbedaan, Pengguna Jasa akan memberikan keputusan tentang
koreksi pembetulannya. Penyedia Jasa tidak dibenarkan membetulkan sendiri
kesalahan tersebut Setelah pengukuran elevasi sudah sesuai gambar dan
mendapat persetujuan dari pengguna jasa kontraktor atau penyedia jasa memulai
pekerjaan tersebut. Penyedia Jasa diwajibkan senantiasa mencocokan ukuran-
ukuran dan peil satu sama lain dalam setiap pekerjaan dan melaporkan kepada
Pengguna Jasa jika terdapat selisih/perbedaan, Pengguna Jasa akan memberikan
keputusan tentang koreksi pembetulannya. Penyedia Jasa tidak dibenarkan
membetulkan sendiri kesalahan tersebut.

Pekerjaan ini mencakup pembuatan selokan baru yang dilapisi (lined) maupun
tidak (unlined) dan perataan kembali selokan lama yang tidak dilapisi, sesuai
dengan Spesifikasi ini serta memenuhi garis, ketinggian dan detail yang
ditunjukkan pada Gambar. Selokan yang dilapisi dibuat dari pasangan batu dengan
mortar atau yang seperti ditunjukkan dalam Gambar.

Pekerjaan pelapisan sisi atau dasar selokan dan saluran air, dan pembuatan
"apron" (lantai golak), lubang masuk (catch pits) dan struktur saluran kecil lainnya
dengan menggunakan pasangan batu dengan mortar yang dibangun di atas suatu
dasar yang telah disiapkan memenuhi garis, ketinggian dan dimensi yang
ditunjukkan pada Gambar atau sebagaimana diperintahkan oleh Pengguna Jasa.

Pembuatan lubang sulingan (weep holes), termasuk penyediaan dan pemasangan

cetakan lubang sulingan atau pipa. Dalam beberapa hal, bilamana mutu batu dan
bentuknya cocok serta mutu kerjanya tinggi, Pengguna Jasa dapat memerintahkan
penggunaan pasangan batu dengan mortar sebagai pekerjaan pasangan batu
untuk struktur dengan daya dukung yangl ebih besar seperti gorong-gorong pelat,
tembok kepala gorong-gorong dan tembok penahan tanah.

[Link] Pekerjaan Pengukuran Bouwplang

Sebelum pengukuran dimulai, Penyedia Jasa harus memasang patok-patok ukur

dari kayu ukuran 5 x 7 cm, patok-patok tersebut harus dipasang menonjol di
permukaan tanah 30 cm dan dipasang tiap 20 m di atas saluran dan dipasang
kokoh Bouwplank harus dipasang tiap 25 m diatas saluran dan dibuat dari kayu
ukuran 5 x 7 x 100 cm dipasang kokoh. Selama pekerjaan saluran masih

2-21
Pembangunan Test Track Tahap IV

berlangsung patok-patok ukur dan Bouwplank harus tetap kedudukannya dan

tidak berubah sampai pelaksanaan pekerjaan selesai.

Selama pekerjaan saluran masih berlangsung patok-patok ukur dan bouwplank

harus tetap kedudukannya dan tidak berubah sampai pelaksanaan pekerjaan
selesai.

[Link] Pekerjaan Galian dan Urugan

Pekerjaan galian tanah dilaksanakan setelah mendapatkan ukuran-ukuran yang

tepat dan pasti dari hasil pengukuran dan pemasangan bouwplank, tanah hasil
galian ditimbun tidak terlalu dekat dengan lubang galian supaya tanah galian tidak
longsor kembali ke lubang galian. Galian tanah pondasi digunakan tenaga manual
dan peralatan konvensional seperti cangkul.

[Link] Pekerjaan Saluran Batu Kali

Adapun langkah-langkah pengerjaanya sebagai berikut :

1. Pekerjaan saluran batu kali ini dilaksanakan dengan camp 1 : 5 dengan

bentuk, kemiringan dan ukuran ukuran seperti tertera pada Gambar
Rencana.

2. Batu yang dipakai adalah batu gunung atau batu kali yang dibelah,keras,
tidak porous, bersih dan besarnya tidak lebih dari 30 cm. Sama sekali tidak
diperkenankan memakai batu dalam bentuk bulat atau batu endapan.
Pembelahan batu harus dilakukan diluar daerah pekerjaan (diluar
bouwplank).

3. Semen, pasir (agregat halus) dan air harus memenuhi ketentuan dalam
pekerjaan beton menurut SNI 03-1750-1990.

4. Pasir untuk pekerjaan ini ipakai pasir yang baik, pasir tidak boleh
mengandung vahan yang dapat merusak pondasi dan ketahanannya.
Untuk itu Kontraktor harus mengajukan contoh-contoh yang memenuhi
syarat dari berbagai sumber (tempat pengambilan) antara lain tidak boleh
menggunakan pasir laut. Pasir disimpan ditempat yang saling terpisah
dalam tumpukan yang tidak lebih dari 1 m berpermukaan yang bersih,
padat serta kering dan harus dicegah terhadap pengkatoran.

[Link] Pekerjaan Urugan Tanah Kembali

Pelaksanaan pekerjaan urugan tanah kembali/timbunan diambilkan dari tanah

hasil galian, penimbunan dilakukan pada bagian-bagian peil yang terlalu
rendah dan penimbunan kembali sisi luar dan sisi dalam dari pasangan

2-22
Pembangunan Test Track Tahap IV

pondasi batu kali dan penimbunan diatas pondasi foot plate setelah pondasi
cukup kuat. Penimbunan dilakukan lapis demi lapis dengan ketebalan per
lapisan 30cm serta setiap lapisan dipadatkan dan diratakan dengan mesin
pemadat (stamper) sehingga mencapai kepadatan yang sempurna. Kegiatan-
kegiatan dari pekerjaan urugan tanah kembali ini waktu yang direncanakan
dan rencana kebutuhan tenaga dapat dilihat di lampiran ( perhitungan tenaga
dan waktu).

Pekerjaan plesteran dilakukan pada dinding. Plesteran dilaksanakan setelah

pekerjaan pengupasan selesai. Sebelum pekerjaan plesteran dimulai dibidang
dinding yang akan diplester disiram terlebih dahulu hingga jenuh. Permukaan
dinding yang akan diplester harus bersih dari kotoran dan debu. Sebelum
plesteran dimulai dibuat dahulu kepala-kepala dengan menggunakan adukan
setebal 1,5 cm.

Sebelum pekerjaan plesteran dimulai, dinding bata disiram terlebih dulu

sampai merata, agar tidak menyerap/mengurangi kadar air dari mortar
plesteran. Pasangan plesteran, dilakukan setelah pasangan bata berumur 1
sampai 3 hari. Langkah pertama sebelum pelaksanaan pekerjaan plester,
adalah membuat kepalaan, yaitu plesteran selebar kurang lebih 30cm, untuk
menjamin agar plesteran merata, vertical, dan horizontal, serta siku pada
pojok pojoknya. Bidang bidang yang dibatasi oleh kepalaan, diberi
kamprotan tipis, kurang lebih 5 sampai 10mm, untuk menghindari
penyusutan yang berlebihan. Plesteran dimulai pelaksanaannya setelah
kepalaan berumur kurang lebih satu hari. Setelah pleteran setengah
kering, maka plesteran diratakan dengan menggunakan jidar alumunium,
yang dijalankanmenempel pada kepalaan yang ada. Setelah plesteran
selesai, dicek kembali kerataanya, vertikalisasinya dengan menggunakan
unting unting. Selama menunggu setting plesteran kurang lebih tujuh hari,
plesteran disiram dua kali sehari, setelah itu dilakukan acian dengan trowel
dan diratakan dengan jidar alumunium. Kemudian permukaan digosok
dengan kertas semen. Selama curing, permukaan disiram air sehari sekali.

2-23
Pembangunan Test Track Tahap IV

Data Teknis 3. Manajemen Proyek

3.1. Overview
Pendekatan manajemen proyek adalah dengan cara penanganan proyek dalam
upaya mencapai tujuan Pemilik Proyek dalam membangun fasilitas ini yang
meliputi tepat waktu, handal, aman, mudah dalam pengoperasian dan
pemeliharaan. Hal ini dapat dicapai melalui pelaksanaan scedule pelaksanaan,
keselamatan, manajemen mutu, tata cara pelaksanaan pekerjaan, perencanaan,
pengendalian proyek, kemampuan melakukan pengadaan dan pembelian,
pengetahuan tentang maanajemen kontrak dan tenaga kerja.
Dalam pelaksanaan pekerjaan, aktivitas Kontraktor akan dilakukan melalui dua (2)
kantor proyek, yaitu di Bandung (Kantor Pusat Bandung) dan lokasi proyek (Kantor
Lapangan).

a) Kantor Pusat di Jakarta

Kantor Pusat akan berfungsi sebagai kantor utama untuk koordinasi dan
pengendalian seluruh aktivitas proyek, meliputi pekerjaan perekayasaan
metode konstruksi, perencanaan pengadaan, pelaporan, dan komunikasi ke
Pemilik proyek.

b) Kantor Proyek Lapangan

Seluruh kegiatan konstruksi, kantor proyek lapangan akan menjadi pusat dari
seluruh pengendalian konstruksi. Kantor proyek lapangan bertanggungjawab
kepada Kantor Pusat Jakarta.
Kantor akan menerapkan Sistem Manajemen Mutu melalui suatu rangkaian
dokumen proyek sebagai berikut:
Rencana Mutu Proyek
Rencana Mutu Perekayasaan proyek
Rencana Pengendalian Proyek
Rencana Pengadaan Proyek
Dan lain-lain
Dokumen tersebut akan menggambarkan kebutuhan proyek dan/atau prosedur
yang menjadi dasar semua kelompok kerja dan akan melengkapi prosedur untuk
masing-masing kelompok kerja sesuai dengan tanggungjawabnya.
Perhatian khusus akan diberikan kepada setiap prosedur sehingga dapat
memenuhi kebutuhan Pemilik proyek, termasuk pertimbangan dan review
terhadap produk yang dihasilkan, dan pemenuhan kebutuhan untuk persetujuan.
Semua konfirmasi formal antara Kontraktor dan Pemilik proyek akan dilaksanakan
sesuai dengan prosedur koordinasi dan prosedur terkait lainnya.

3-1
Pembangunan Test Track Tahap IV

3.2. Organisasi Manajemen Proyek

Strategi pelaksanaan berdasarkan pada:

Pemanfaatan pengalaman dari proyek sebelumnya yang serupa

Pemanfaatan sumber daya, seperti tenaga kerja, peralatan dan material, jasa
proyek, dan lain-lain.

Tim manajemen harus melakukan:

Pengenalan secara mendalam terhadap tujuan proyek yang diinginkan

oleh Pemilik proyek yang meliputi schedule, keselamatan, kualitas dan
kehandalan Konstruksi,

Kemampuan konstruksi, kemampuan beroperasi dan keselamatan

dimulai dari permulaan proyek

Partisipasi aktif dengan Pemilik proyek.

Unsur-unsur lain dari pendekatan manajemen proyek oleh lkontraktor akan
menjadi identifikasi awal dari hambatan pelaksanaan proyek. Diviasi dan variasi
pada rencana proyek akan diidentifikasikan terlebih dahulu sehingga tersedia
cukup waktu untuk membuat keputusan yang diperlukan dan mengambil tindakan
yang semestinya sebelum memengaruhi schedule penyelesaian proyek.
Rencana dan strategi pelaksanaan akan menjadi dasar dari rencana manajemen
proyek dan disesuaikan dengan jangka waktu proyek.
Engineering akan menempatkan keselamatan desain pada prioritas utama untuk
menjamin keselamatan, trouble-free plant, dan pada periode pekerjaan awal akan
difokuskan untuk menjamin unsur-unsur penting pada detailed layout design,
spesifikasi dan persetujuan pembelian dari peralatan yang kritis dan sub-kontrak
dilakukan segera. Keselamatan yang direncanakan pada desain awal proyek dan
berjalan sejalan dengan program konstruksi.
Masukan untuk pelaksanaan dan pengoperasian akan dibuat pada tahapan awal
proyek. Pekerjaan ini akan menjamin pelaksanaan yang efektif dan aman, sesuai
schedule dan anggaran.
Rencana mutu proyek akan diterapkan untuk menjamin mutu proyek. Beberapa
pendekatan lain yang dilakukan untuk mendapatkan proyek sesuai dengan mutu
yang diharapkan antara lain:

Kebutuhan untuk masing-masing material atau pengiriman material dan alat

dan komponennya akan ditetapkan sebelum pekerjaan dimulai

Pekerjaan akan direncanakan untuk memenuhi ketentuan-ketentuan yang

sudah ditetapkan

Ketidaksesuaian dengan ketentuan-ketentuan yang ada, akan dideteksi,

diukur, dianalisa dan dihindari dari berulangnya kejadian yang sama dengan
tindakan koreksi yang tepat.

3-2
Pembangunan Test Track Tahap IV

Keikutsertaan Pemilik proyek sejak awal dapat mempercepat review dan

waktu persetujuan untuk desain, waktu, peralatan dan material yang kritis.
Jadwal pelaksanan pekerjaan akan menjadi dasar untuk mempersiapkan jadwal
pelaksanaan pekerjaan yang lebih detail. Jadwal pelaksanaan pekerjaan ini akan
digunakan untuk memonitor, mengendalikan dan mengawasi jalannya proyek.

3.3. Organisasi Dan Fungsi Dari Bagan Organisasi

Uraian berikut ini menjelaskan sistem organisasi Manajemen Proyek yang
direncanakan oleh PT. Hagitasinar Lestari Megah - PT. Naviri Konstruksi, KSO.
Sistem organisasi diusahakan tidak ada perubahan selama berlangsungnya proyek.
Bagaimanpun juga, sudah menjadi tujuan dari PT. Hagitasinar Lestari Megah - PT.
Naviri Konstruksi, KSO bahwa setiap individu disetiap level akan selalu mentransfer
pekerjaan dan seluruh informasi mengenai posisi yang dipegangnya untuk
menjaga kestabilan dan konsistensi tim selama berlangsungnya proyek.
Pendekatan dan etos kerja akan didasari pada pembentukan dan penguatan
kerjasama tim disetiap level dengan tujuan untuk selalu menjaga kepentingan
PEMILIK PROYEK dan tujuan akhir menyelesaikan proyek dengan sukses.

3.4. Organisasi Manajemen Proyek

Project Manager akan memberikan laporan pada Tim teknis dari PEMILIK PROYEK
dan akan di bantu oleh Koordinator Proyek.
Koordinator Proyek adalah seorang eksekutif senior yang memiliki akses langsing
kepada Dewan Pengguna Jasa PT. Hagitasinar Lestari Megah - PT. Naviri
Konstruksi, KSO dan akan bertindak sebagai orang yang memastikan bahwa
seluruh kebutuhan teknis dan manajerial disediakan selama berlangsungnya
proyek.
Karenanya seluruh personal rekayasa teknis yang terkait, bagian pengadaan,
konstruksi, K3, QA/QC akan memberikan laporan kepada Pengguna Jasa
perusahaan dan tim Teknis secara berkala.
Seorang koordinator proyek akan mengarahkan sebuah tim yang
bertanggungjawab terhadap kantor dan administrasi serta keuangan proyek.
Bagian Pengadaan dan Kontraktual akan bertugas mendukung aktifitas pengadaan
dan kontraktual. Tim pengadaan dan kontraktual akan didukung oleh staf
pengadaan dan kontrak serta tim inspeksi pengadaan.

3-3
Pembangunan Test Track Tahap IV

Data Teknis 4. Jadwal Mobilasai Personil, Bahan

dan Peralatan

4.1. Jadwal Mobilsasi Personil

Nama Yang Bulan I

No Posisi
Diusulkan
1 2 3 4

Achroeddin Noerdin,
1 Project Manager
ST
Restu Eddy
2 Ahli Struktur Prichsetyo Harjanto,
ST

3 Ahli Pengukuran Adnan Saleh, ST

Arya Seno Seoroso

4 Ahli K3
Poetro, ST

5 Pelaksanan Lapangan Budiyanto, ST

Akbar Purnomo
6 Pelaksanan Lapangan
WMA, ST

Tabel 4-1. Daftar Prosedur dan Instruksi Kerja

4.2. Struktur Organisasi Proyek

4-4
 STRUKTUR ORGANISASI PROYEK
Pembangunan Test Track Tahap IV
Pembangunan Test Track Tahap IV

Project Manager
Achroeddin Noerdin, ST

Ahli K3 Ahli Struktur Ahli Pengukuran

Arya Seno Seoroso Poetro, ST Restu Eddy Prichsetyo Harjanto, ST Adnan Saleh, ST

Pelaksana 1 Pelaksana 2
Budiyanto, ST Akbar Purnomo WMA

Operator Exavator SURVEYOR

Rodo Demak Siallagan Hilman Badrujaman, ST
Asep Suhara
Operator Bulldozer
Martono
Sujiko Malik
Operator Vibro Roller
Ferdinan Marinus Jakarta,12 Nopember 2013
LOGISTIK
Hagitasinar-Naviri, KSO
Okky Wildan

ADMIN KEUANGAN
Iyan Abriyanto, Amd

Robert Oberlin Siahaan

Kuasa KSO

4-1
Pembangunan Test Track Tahap IV

Data Teknis 5. DAMPAK LINGKUNGAN PEKERJAAN

KONSTRUKSI

5.1. URAIAN
Istilah lingkungan hidup berasal dari kata "Environment" (lingkungan sekitar), yang
oleh Michael Allaby diartikan sebagai "The physical, chemical, and biotic condition
surrounding an organism", sedangkan Emil Salim mengemukakan bahwa secara
umum lingkungan hidup dapat diartikan sebagai benda, kondisi dan keadaannya,
serta pengaruh yang terdapat pada ruang yang kita tempati dan mempengaruhi
makhluk hidup, termasuk kehidupan manusia.
Dalam Undang-Undang No. 4 Tahun 1982 tentang Ketentuan-ketentuan Pokok
Pengelolaan Lingkungan Hidup, dinyatakan bahwa lingkungan hidup adalah kesatuan
ruang dengan semua benda, daya dan keadaan, makhluk hidup termasuk manusia
dan perilakunya yang mempengaruhi kelangsungan perikehidupan dan
kesejahteraan manusia dan makhluk hidup lainnya.
Dari berbagai dimensi tersebut di atas dapat disimpulkan bahwa lingkungan hidup
pada dasarnya terdiri atas 4 unsur, yaitu materi, energi, ruang dan kondisi/situasi
setempat, dengan uraian sebagai berikut

Unsur Materi.

Materi adalah zat yang dapat berbentuk biotik (hewan, tumbuhan, manusia), atau
abiotik (tanah, air, udara, dsb). Kedua unsur tersebut mempunyai hubungan
timbal balik, dan saling pengaruh mempengaruhi secara ekologis.
Unsur ini mengalami proses siklinal yaitu proses yang berulang kembali kepada
keadaan semula, adapun dalam perjalanannya akan mengalami perubahan
bentuk. Misalnya tumbuh-tumbuhan, untuk dapat hidup memerlukan energi dan
mineral, kemudian melalui proses "rantai makanan", tumbuhan ini dimakan oleh
hewan konsumen Tk. I (Herbivora = pemakan tumbuhan), yang selanjutnya
menjadi mangsa dari hewan konsumen Tk. II (Omnivora = pemakan segala).
Pada saatnya, tumbuhan dan hewan tersebut mengalami proses kematian, dan
jasadnya menjadi mangsa bakteri Saprodit (bakteri pembusuk) yang menguraikan
jasad tadi menjadi unsur basa (C, N, O, S, P dsb) yang diperlukan untuk
kehidupan makhluk hidup.
Unsur Energi

Semua makhluk yang bergerak untuk dapat hidup memerlukan energi, demikian
pula untuk dapat berinteraksi diperlukan adanya energi.
Sumber energi yang berlimpah berasal dari cahaya matahari, energi ini dapat
menyebabkan pohon dan tumbuhan yang berdaun hidau akan dapat melakukan
proses photo sintesa untuk tumbuh menuju suatu proses kehidupan. Demikian
pula dengan biji-biji dapat tumbuh dan berkembang karena adanya energi
matahari ini.

5-1
Pembangunan Test Track Tahap IV

Unsur Ruang

Ruang adalah tempat atau wadah di mana lingkungan hidup berada, suatu
ekosistem habitat tertentu akan berada pada suatu ruang tertentu, artinya
mempunyai batas-batas tertentu yang dapat dilihat secara fisik. Dengan
mengetahui ruang habitat suatu ekosistem maka pengelolaan lingkungan dapat
lebih mudah ditangani secara spesifik.

Unsur Kondisi/Situasi

Kondisi atau situasi tertentu dapat mempengaruhi lingkungan hidup,

misalnya karena desakan ekonomi masyarakat pada suatu daerah tertentu,
maka penduduk di wilayah tersebut terpaksa melakukan pembakaran hutan
untuk usaha pertanian, yang dapat menimbulkan ancaman erosi lahan.

Menurut Undang-Undang No. 4 Tahun 1892 tentang Ketentuan-Ketentuan Pokok

Pengelolaan Lingkungan Hidup, yang kemudian dijabarkan ke dalam Peraturan
Pemerintah No. 51 Tahun 1993 tentang Analisis Mengenai Dampak Lingkungan serta
Pedoman-pedoman Umum Pelaksanaannya, maka aspek-aspek Lingkungan Hidup
yang terkait dengan pekerjaan konstruksi dapat dibedakan atas :

Komponen Fisik Kimia

1. Iklim seperti suhu, kelembaban, curah hujan, hari hujan, keadaan angin,
intensitas radiasi matahari, serta pola iklim makro.

Uraian tentang iklim termasuk pula kualitas udara, pola penyebaran

pencemaran udara, serta tingkat kebisingan dan sumbernya.
2. Fisiografi, seperti topografi bentuk lahan, struktur geologi dan tanah, serta
keunikan dan kerawanan bentuk lahan secara geologis, termasuk indikatornya.

3. Hidrologi, seperti karakteristik fisik sungai, danau, rawa, debit aliran, kondisi
fisik daerah resapan, tingkat erosi, tingkat penyediaan dan pemanfaatan air,
serta kualitas fisik, kimia, dan mikrobiologisnya.
4. Hidrooceanologi, atau pola hidrodinamika kelautan seperti pasang surut, arus
dan gelombang/ombak, morphologi pantai serta abrasi dan akresi pantai.

5. Ruang, tanah dan lahan, seperti tata guna lahan yang ada, rencana
pengembangan wilayah, rencana tata ruang, rencana tata guna tanah,
estetika bentang lahan, serta adanya konflik penggunaan lahan yang ada.

Komponen Biologi.
1. Flora, seperti peta zona biogeoklimatik dari vegetasi alami, jenis-jenis
vegetasi dan ekosistem yang dilindungi undang-undang, serta adanya
keunikan dari vegetasi dan ekosistem yang ada.

5-2
Pembangunan Test Track Tahap IV

2. Fauna, seperti kelimpahan dan keanekaragaman fauna, habitat,

penyebaran, pola migrasi, populasi hewan budidaya, serta satwa yang
habitatnya dilindungi undang-undang. Termasuk dalam fauna ini adalah
penyebaran dan populasi hewan, invertebrata yang mempunyai potensi
dan peranan sebagai bahan makanan, atau sumber hama dan penyakit.

Komponen Sosial Ekonomi dan Sosial Budaya

1. Demografi seperti struktur kependudukan, tingkat kepadatan, angkatan kerja,

tingkat kelahiran dan kematian, serta pola perkembangan penduduk.

2. Sosial ekonomi, seperti kesempatan kerja dan berusaha, tingkat pendapatan

penduduk, prasarana dan sarana ekonomi, serta pola pemilikan dan pemanfaatan
sumber daya alam.

3. Sosial budaya, seperti pranata sosial dan lembaga-lembaga kemasyarakatan, adat

istiada dan pola kebiasaan, proses sosial, akulturasi, asimilasi dan integrasi dari
berbagai kelompok masyarakat, pelapisan sosial dalam masyarakat, perubahan
sosial yang terjadi serta sikap dan persepsi masyarakat.

Komponen kesehatan masyarakat, seperti sanitasi lingkungan, jenis dan jumlah fasilitas
kesehatan, cakupan pelayanan paramedis, tingkat gizi dan kecukupan pangan serta
insidensi dan prevalensi penyakit yang terkait dengan rencana kegiatan.

5.2. Baku Mutu Lingkungan

Dalam pekerjaan konstruksi perlu diperhatikan kemungkinan terjadinya perubahan

kualitas lingkungan akibat masuknya bahan pencemar yang ditimbulkan oleh rencana
kegiatan, yang pada umumnya terjadi pada komponen fisik kimia, namun bila tidak
ditangani dengan baik dapat menimbulkan dampak lanjutan terhadap komponen
lingkungan lain seperti biologi atau sosial ekonomi dan sosial budaya.

Untuk mengetahui apakah perubahan lingkungan tersebut mencapai toleransi mutu

lingkungan yang diperkenankan, dikenal adanya standar baku mutu lingkungan yang
ditetapkan secara nasional oleh Menteri Negara Lingkungan Hidup atau tingkat Daerah
oleh Gubernur.

5.2.1. Baku Mutu Air

Baku mutu air atau sumber air adalah batas kadar yang dibolehkan bagi zat atau
bahan pencemar pada air, namun air tetap berfungsi sesuai peruntukannya.

Penentuan baku mutu air didasarkan atas daya dukung air pada sumber air, yang
disesuaikan dengan peruntukan air tersebut sebagai berikut :

5-3
Pembangunan Test Track Tahap IV

Golongan A, air yang dipakai sebagai air minum secara langsung tanpa
pengolahan lebih dulu.

Golongan B, air yang dapat dipakai sebagai air baku untuk diolah sebagai air
minum dan untuk keperluan rumah tangga.

Golongan C, air yang dapat dipakai untuk keperluan perikanan dan peternakan.
Golongan D, air yang dapat dipakai untuk keperluan pertanian dan dapat
dimanfaatkan untuk usaha perkotaan, industri dan listrik tenaga air.

Selain baku mutu air, dikenal pula istilah baku mutu limbah cair, yaitu batas kadar
yang dibolehkan bagi zat atau bahan pencemar untuk dibuang ke dalam air atau
sumber air, sehingga tidak mengakibatkan dilampauinya baku mutu air.

Penentuan baku mutu limbah cair ini ditetapkan dengan pertimbangan beban
maksimal yang dapat diterima air dan sumber air, dan dibedakan atas 4 golongan
baku mutu air limbah, yakni Golongan, I, II, III dan IV.

Besarnya kadar pencemaran yang diperbolehkan untuk setiap parameter kualitas

air dan air limbah dapat dilihat pada pedoman penentuan baku mutu lingkungan
yang diterbitkan oleh Kantor Menteri Negara LIngkungan Hidup seperti terlihat
pada lampiran

5.2.2. Baku Mutu Udara

Baku mutu udara dibedakan atas dua hal, yaitu :

1. Baku mutu udara ambien, yaitu kadar yang dibolehkan bagi zat atau bahan
pencemar terdapat di udara, namun tidak menimbulkan gangguan terhadap
makhluk hidup, tumbuh-tumbuhan atau benda hidup lainnya, yang
penentuannya dengan mempertimbangkan kondisi udara setempat.

2. Baku mutu udara emisi, yaitu batas kadar yang dibolehkan bagi zat atau
bahan pencemar untuk dikeluarkan dari sumber pencemaran ke udara,
sehingga tidak mengakibatkan dilampauinya baku mutu udara ambien,
yang penentuannya didasarkan sumber bergerak atau sumber tidak
bergerak serta dibedakan antara baku mutu berat, sedang dan ringan.

Besarnya kadar pencemaran yang dibolehkan untuk setiap parameter udara dapat
dilihat pada pedoman penentuan baku mutu lingkungan yang diterbitkan oleh
Kantor Menteri Negara Lingkungan Hidup.

5.3. Tahap pra konstruksi

Kegiatan pra konstruksi dalam hal ini pengadaan tanah dan pemindahan penduduk harus
didukung dengan data yang lengkap dan akurat tentang lokasi, luas, jenis peruntukan
serta kondisi penduduk yang memiliki atau menempati tanah yang dibebaskan tersebut.

5-4
Pembangunan Test Track Tahap IV

Ketentuan-ketentuan yang rinci tentang masalah pembebasan tanah dalam RKL dan RPL
harus dapat digunakan dan dimanfaatkan sebagai acuan dalam pelaksanaan pembebasan
tanah tersebut.

Kegiatan pada tahap ini merupakan pelaksanaan fisik konstruksi sesuai dengan gambar
dan syarat-syarat teknis yang telah dirumuskan dalam kegiatan perencanaan teknis.
Metode konstruksi, spesifikasi serta persyaratan kualitas dan kuantitas pekerjaan yang
terkait dengan penanganan dampak penting. Penerapan Standard Operation Procedure
yang mengacu pada dampak lingkungan. Tata cara penilaian hasil pelaksanaan
pengelolaan lingkungan dan tindak lanjutnya.

5.3.1.
5.3.2. Pengamanan Lingkungan Pada Tahap Konstruksi

Prinsip Pengelolaan Lingkungan

pemeliharaan, pengawasan, pengendalian dan pengembangan lingkungan hidup,

sehingga pelestarian potensi sumber daya alam dapat tetap dipertahankan, dan
pencemaran atau kerusakan lingkungan dapat dicegah. Perwujudan dari usaha
tersebut antara lain dengan menerapkan teknologi yang tepat dan sesuai dengan
kondisi lingkungan. Untuk itu berbagai prinsip yang dipakai untuk pengelolaan
lingkungan antara lain :

1. Preventif (pencegahan), didasarkan atas prinsip untuk mencegah timbulnya

dampak yang tidak diinginkan, dengan mengenali secara dini kemungkinan
timbulnya dampak negatif, sehingga rencana pencegahan dapat disiapkan
sebelumnya.
Beberapa contoh dalam penerapan prinsip ini adalah melaksanakan AMDAL
secara baik dan benar, pemanfaatan sumber daya alam dengan efisien sesuai
potensinya, serta mengacu pada tata ruang yang telah ditetapkan.

2. Kuratif (penanggulangan), didasarkan atas prinsip menanggulangi dampak

yang terjadi atau yang diperkirakan akan terjadi, namun karena keterbatasan
teknologi, hal tesebut tidak dapat dihindari.

Hal ini dilakukan dengan pemantauan terhadap komponen lingkungan yang

terkena dampak seperti kualitas udara, kualitas air dan sebagainya.

Apabila hasil pemantauan lingkungan mendeteksi adanya perubahan atau

pencemaran lingkungan, maka perlu ditelusuri penyebab/sumber dampaknya,
dikaji pengaruhnya, serta diupayakan menurunnya kadar pencemaran yang
timbul.

3. Insentif (kompensasi), didasarkan atas prinsip dengan mempertemukan

kepentingan 2 pihak yang terkait, disatu pihak pemrakarsa/pengelola kegiatan
yang mendapat manfaat dari proyek tersebut harus memperhatikan pihak lain
yang terkena dampak, sehingga tidak merasa dirugikan. Perangkat insentif ini
dapat juga berupa pengaturan oleh pemerintah seperti peningkatan pajak atas
buangan limbah, iuran pemakaian air, proses perizinan dan sebagainya.

5-5
Pembangunan Test Track Tahap IV

Pendekatan Pengelolaan Lingkungan

Rencana pengelolaan lingkungan, harus dilakukan dengan mempertimbangkan

pendekatan teknologi, yang kemudian harus dapat dipadukan dengan pendekatan
ekonomi, serta pendekatan institusional sebagai berikut :

Berupa tata cara teknologi yang dapat dipergunakan untuk melakukan

pengelolaan lingkungan, seperti :

1. Melakukan kerusakan lingkungan, antara lain dengan :

a) Melakukan reklamasi lahan yang rusak.
b) Memperkecil erosi dengan sistem terasering dan penghijauan.
c) Penanaman pohon-pohon kembali pada lokasi bebas quary dan tanah kosong.
d) Tata cara pelaksana konstruksi yang tepat.
2. Menanggulangi menurunnya potensi sumber daya alam, antara lain dengan :
a) Mencegah menurunnya kualitas/kesuburan tanah, kualitas air dan udara.
b) Mencegah rusaknya kondisi flora yang menjadi habitat fauna.
c) Meningkatkan diversifikasi penggunaan bahan material bangunan.
3. Menanggulangi limbah dan pencemaran lingkungan, antara lain dengan :
a) Mendaur ulang limbah, hingga dapat memperkecil volume limbah.
b) Mengencerkan kadar limbah, baik secara alamiah maupun secara engineering.
c) Menyempurnakan design peralatan/mesin dan prosesnya, sehingga kadar
pencemar yang dihasilkan berkurang.

Pendekatan Ekonomi

Pendekatan ekonomi yang dapat dipakai dalam pengelolaan lingkungan antara

lain:

1. Kemudahan dan keringanan dalam proses pengadaan peralatan untuk

pengelolaan lingkungan.
2. Pemberian ganti rugi atau kompensasi yang wajar terhadap masyarat yang
terkena dampak.
3. Pemberdayaan masyarakat dalam proses pelaksanaan kegiatan dan
penggunaan tenaga kerja.
4. Penerapan teknologi yang layak ditinjau dari segi ekonomi.

5-6
Pembangunan Test Track Tahap IV

5.3.3. Komponen Pekerjaan Konstruksi yang menimbulkan Dampak

Komponen pekerjaan konstruksi dapat menimbulkan dampak terhadap

lingkungan hidup, sangat dipengaruhi oleh jenis besaran dan volume pekerjaan
tersebut serta kondisi lingkungan yang ada di sekitar lokasi kegiatan.

Pada umumnya komponen pekerjaan konstruksi yang dapat menimbulkan

dampak antara lain :

Persiapan Pelaksanaan Konstruksi

1. Mobilitas peralatan berat, terutama untuk jenis kegiatan konstruksi yang

memerlukan banyak alat-alat berat, dan terletak atau melintas areal
permukiman, serta kondisi prasarana jalan yang kurang memadai.
2. Pembuatan dan pengoperasian bengkel, base-camp dan barak kerja
yang besar dan terletak di areal pemukiman.
3. Pembukaan dan pembersihan lahan untuk lokasi kegiatan yang cukup
luas dan dekat areal pemukiman.

Pelaksanaan Kegiatan Konstruksi

1. Pengelolaan quarry oleh proyek yang mencakup pekerjaan

peledakan/penggalian di daratan atau penggalian di badan sungai
2. Pembangunan dan pengoperasianj base camp, crushing plant, AMP
dan Batching Plant.
3. Pekerjaan tanah, mencakup penggalian dan penimbunan tanah.
4. Pembuatan pondasi, terutama pondasi tiang pancang.
5. Pekerjaan struktur bangunan, berupa beton, baja dan kayu.
6. Pekerjaan jalan dan pekerjaan jembatan.
7. Pekerjaan pengairan seperti saluran dan tanggul irigasi/banjir, sudetan
sungai, bendung serta bendungan

Disesuaikan dengan kondisi lingkungan yang ada disekitar lokasi kegiatan,

kegiatan konstruksi tersebut di atas akan dapat menimbulkan dampak terhadap
komponen fisik kimia dan bahkan bila tidak ditanggulangi dengan baik akan
dapat menimbulkan dampak lanjutan terhadap komponen lingkungan lain
seperti komponen biologi maupun komponen sosial ekonomi dan sosial budaya.

5.3.4. Dampak Yang Timbul Pada Pekerjaan Konstruksi Dan upaya

Penanganannya

Pada suatu pekerjaan konstruksi perlu dipertimbangkan adanya dampak-dampak

yang timbul akibat pekerjaan tersebut serta upaya untuk menanganinya.

5-7
Pembangunan Test Track Tahap IV

Disesuaikan dengan jenis dan besaran pekerjaan konstruksi serta kondisi

lingkungan di sekitar lokasi kegiatan, penentuan jenis dampak lingkungan yang
cermat dan teliti, atau melakukan analisis secara sederhana dengan memakai
data sekunder.

Berdasarkan pengalaman selama ini berbagai dampak lingkungan yang dapat

timbul pada pekerjaan konstruksi dan perlu diperhatikan cara penanganannya
adalah sebagai berikut :

Meningkatnya Pencemaran Udara dan Debu

Dampak ini timbul karena pengoperasian alat-alat berat untuk pekerjaan

konstruksi seperti saat pembersihan dan pematangan lahan pekerjaan
tanah, pengangkutan tanah dan material bangunan, pekerjaan pondasi
khususnya tiang pancang, pekerjaan badan jalan dan perkerasan jalan,
serta pekerjaan struktur bangunan.

Indikator dampak yang timbul dapat mengacu pada ketentuan baku mutu
udara atau adanya tanggapan dan keluhan masyarakat akan timbulnya
dampak tersebut.

Upaya penanganan dampak dapat dilakukan langsung pada sumber

dampak itu sendiri atau pengelolaan terhadap lingkungan yang terkena
dampak seperti :

1. Pengaturan kegiatan pelaksanaan konstruksi yang sesuai dengan

kondisi setempat, seperti penempatan base-camp yang jauh dari
lokasi pemukiman, pengangkutan material dan pelaksanaan
pekerjaan pada siang hari.
2. Memakai metode konstruksi yang sesuai dengan kondisi lingkungan,
seperti memakai pondasi bore pile untuk lokasi disekitar permukiman.
3. Penyiraman secara berkala untuk pekerjaan tanah yang banyak
menimbulkan debu.

Terjadinya Erosi dan Tanah Longsor Serta Genangan Air

Dampak ini dapat timbul akibat kegiatan pembersihan dan pematangan

lahan serta pekerjaan tanah termasuk pengelolaan quary, yang
menyebabkan permukaan lapisan atas tanah terbuka dan rawan erosi,
serta timbulnya longsoran tanah yang dapat mengganggu sistem drainase
yang ada, serta mengganggu estetika lingkungan disekitar lokasi kegiatan.

Indikator dampak dapat secara visual di lapangan, dan penanganannya

dapat dilakukan antara lain :

1. Pengaturan pelaksanaan pekerjaan yang memadai sehingga tidak

merusak atau menyumbat saluran-saluran yang ada.

5-8
Pembangunan Test Track Tahap IV

2. Perkuat tebing yang timbul akibat perkerjaan konstruksi.

3. Pembuatan saluran drainase dengan dimensi yang memadai.

Pencemaran Kualitas Air

Dampak ini timbul akibat pekerjaan tanah dapat yang menyebabkan erosi
tanah atau pekerjaan konstruksi lainnya yang membuang atau mengalirkan
limbah ke badan air sehingga kadar pencemaran di air tesebut meningkat.

Indikator dampak dapat dilihat dari warna dan bau air di bagian hilir
kegiatan serta hasil analisis kegiatan air/mutu air serta adanya keluhan
masyarakat.

Upaya penanganan dampak ini dapat dilakukan antara lain :

1. Pembuatan kolam pengendap sementara, sebelum air dari lokasi

kegiatan dialirkan ke badan air.
2. Metode pelaksanaan konstruksi yang memadai.
3. Mengelola limbah yang baik dari kegiatan base camp dan bengkel.

Kerusakan Prasarana Jalan dan Fasilitas Umum

Dampak ini timbul akibat pekerjaan pengangkutan tanah dan material

bangunan yang melalui jalan umum, serta pembersihan dan pematangan
lahan serta pekerjaan tanah yang berada disekitar prasarana dan utilitas
umum tersebut.

Indikator dampak dapat dilihat dari kerusakan prasarana jalan dan utilitas
umum yang dapat mengganggu berfungsinya utilitas umum tersebut, serta
keluhan masyarakat disekitar lokasi kegiatan.

Upaya penanganan dampak yang timbul tersebut antara lain dengan cara :

1. Memperbaiki dengan segera prasarana jalan dan utilitas umum yang

rusak.
2. Memindahkan labih dahulu utilitas umum yang terdapat dilokasi
kegiatan ketempat yang aman.

Gangguan Lalu Lintas

Dampak ini timbul akibat pekerjaan pengangkutan tanah dan material

bangunan serta pelaksanaan pekerjaan yang terletak disekitar/berada di
tepi prasarana jalan umum, yang lalu lintasnya tidak boleh terhenti oleh
pekerjaan konstruksi.

5-9
Pembangunan Test Track Tahap IV

Indikator dampak dapat dilihat dari adanya kemacetan lalulintas di sekitar

lokasi kegiatan dan tanggapan negatif dari masyarakat disekitarnya.

Upaya penanganan dampak tersebut dapat dilakukan antara lain :

1. Pengaturan pelaksanaan pekerjaan yang baik dengan memberi prioritas

pada kelancaran arus lalulintas.
2. Pengaturan waktu pengangkutan tanah dan material bangunan pada
saat tidak jam sibuk.
3. Pembuatan rambu lalulintas dan pengaturan lalulintas di sekitar lokasi
kegiatan.
4. Menggunakan metode konstruksi yang sesuai dengan kondisi
lingkungan setempat.

Berkurangnya keaneka-ragaman flora dan fauna

Dampak ini timbul akibat pekerjaan pembersihan dan pematangan lahan

serta pekerjaan tanah terutama pada lokasi-lokasi yang mempunyai
kondisi biologi yang masih alami, seperti hutan.

Indikator dampal dapat dilihat dari jenis dan jumlah tanaman yang
ditebang, khususnya jenis-jenis tanaman langka dan dilindungi serta
adanya reaksi masyarakat.

Upaya penanganan dampak tersebut dapat dilakukan antara lain :

1. Pengaturan pelaksanaan pekerjaan yang memadai.

2. Penanaman kembali jenis-jenis pohon yang ditebang di sekitar lokasi
kegiatan.

Selain dampak primer tersebut diatas masih dampak-dampak sekunder

akibat pekerjaan konstruksi yang perlu mendapat perhatian bagi pelaksana
konstruksi, seperti :

1. Terjadinya interaksi sosial (positif/negatif) antara penduduk setempat

dengan para pekerja pendatang dari luar daerah.
2. Dapat meningkatkan peluang kerja dan kesempatan berusaha pada
masyarakat setempat, serta meningkatkan kegiatan ekonomi
masyarakat.

5.3.5. Pengaturan Lalu Lintas di Lingkungan Kegiatan Konstruksi

Sebagaimana diatur dalam spesifikasi pekerjaan jalan, pada pelaksanaan

pekerjaan konstruksi di jalan yang ada, seperti pekerjaan pemeliharaan jalan,
peningkatan jalan atau penggantian jembatan, walaupun diharuskan untuk tidak
mengganggu kelancaran lalu lintas yang ada, namun gangguan terhadap

5-10
Pembangunan Test Track Tahap IV

kelancaran lalu lintas tersebut sering tidak dapat dihindarkan sepenuhnya.

Walaupun tak terhindarkan, namun upaya-upaya memperkecil gangguan
tersebut harus dilakukan oleh pelaksana proyek dengan cara pengaturan lalu
lintas sedemikian rupa sehingga kelancaran dan keamanan lalu lintas tetap
terkendali.

Pengaturan lalu lintas dalam rangka menjaga kelancaran dan keamanan lalu
lintas serta keamanan dan kemudahan penduduk sekitar proyek untuk masuk ke
jalan yang ada tersebut dilakukan dengan menempatkan lampu isyarat, lentera,
kerucut lalu lintas, tiang penghalang, barikade dan rambu-rambu sementara
(berupa rambu perintah arah, rambu peringatan adanya pekerjaan, tanda jalan
menyempit, tanda untuk berhenti atau berjalan) yang akan menjadi petunjuk
bagi pengguna jalan memasuki daerah kerja termasuk membuat jalan atau
jembatan sementara (khusus apabila harus menutup seluruh lajur jalan atau
menutup jembatan yang ada).

Dalam hal tertentu pengaturan lalu lintas dapat dilakukan dengan pengalihan
lalu lintas ke jalan darurat.

Selain terhadap keamanan pengguna jalan, perhatian terhadap pekerja pengatur

lalu lintas juga harus diberikan secara memadai dengan pemberian pakaian dan
peralatan keamanan yang memenuhi aspek keamanan.

Pengaturan lalu lintas juga diperlukan pada pelaksanaan penanganan halangan-

halangan yang terjadi pada jalur lalu lintas yang mengganggu atau menutup lalu
lintas seperti pohon tumbang, longsoran tanah, atau badan jalan terban.

Pada proyek-proyek penanganan jalan yang padat lalu lintasnya terutama pada
jalan-jalan perkotaan, pengaturan lalu lintas ini harus diperhitungkan dengan
cermat sehingga hambatan terhadap kelancaran lalu lintas dapat ditekan sekecil
mungkin. Hal tersebut harus dilakukan dengan perencanaan yang matang
dengan mempertimbangkan volume dan kepadatan lalu lintas pada jam sibuk.
Apabila diperlukan termasuk penyediaan lajur pengganti sesuai lebar dan jumlah
lajur yang ditutup dengan kondisi permukaan jalan yang sama dengan kondisi
permukaan yang digantikannya.

5.3.6. Perlindungan pekerjaan Terhadap Kerusakan Oleh Lalu

Lintas

Pelaksanaan pekerjaan proyek harus dilakukan sedemikian rupa sehingga

pekerjaan tersebut terlindung dari kerusakan oleh lalu lintas umum maupun oleh
konstruksi.

Perhatian khusus harus diberikan terhadap pengaturan lalu lintas pada saat
cuaca buruk (misalnya hujan, badai, angin ribut dls.), pada saat lalu lintas padat
dan pada saat pelaksanaan pekerjaan yang mudah rusak (seperti pengaspalan
dan pengecoran beton semen)

5-11
Pembangunan Test Track Tahap IV

[Link] Jalan Alih Darurat (Detour)

Jalan alih darurat yang diperlukan harus memenuhi keperluan lalu lintas yang
ada, terutama berkaitan dengan keselamatan dan kekuatan struktur jalan.
Pengoperasian untuk lalu lintas baru dapat dilakukan apabila alinyemen,
konstruksi, darinase, dan pemasangan rambu lalu lintas telah memenuhi
ketentuan keamanan dan kelancaran lalu lintas serta keselamatan dan
keamanan konstruksi jalan. Selama pengoperasiannya, konstruksi, drainase dan
rambu lalu lintas harus tetap dipelihara sehingga tetap berfungsi.

[Link] Peralatan sebagai tanda pengaturan rambu-rambu lalu lintas

Semua jenis peralatan yang digunakan sebagai tanda pengaturan terutama

rambu-rambu lalu lintas harus memenuhi ketentuan peraturan perundang-
undangan lalu lintas. Pengawas lapangan wajib memastikan bahwa semua
pekerja telah mengetahui fungsi masing-masing peralatan maupun rambu-
rambu yang akan dipasang dan cara penggunaannya dalam rangka menjaga
keamanan pengendara kendaraan dan petugas.

[Link] Rambu, Kerucut lalu Lintas (Traffic Cone), Tiang Penghalang,

Barikade (Penghalang) dan Lampu Lalu Lintas

Rambu lalu lintas merupakan alat atau tanda untuk memberikan petunjuk atau
pesan lepada pengguna jalan. Rambu harus tetap dapat berfungsi pada kondisi
cuaca gelap atau pada malam hari (misalnya dengan memasasang reflektor).

Rambu-rambu yang digunakan untuk pengaturan lalu lintas adalah:

1. Rambu perintah arah;

2. Rambu peringatan adanya pekerjaan;
3. Rambu tanda adanya penyempitan jalan;
4. Rambu tanda untuk berhenti atau jalan.

Kerucut lalu lintas tiang penghalang dipasang untuk pengamanan daerah kerja
terhadap gangguan lalu lintas yang terbuat dari plastik atau kayu dengan warna
yang mencolok (jingga).

Barikade yang terbuat dari kayu atau logam dengan warna latar belakang
jingga dan bergaris merah digunaka untuk menutup jalur lalu lintas untuk tidak
dilalui.

Lampu lalu lintas dipasang agar pengemudi awas terhadap adanya pekerjaan
dan mengatur pergerakan lalu lintas.

Lampu lalu lintas terdiri dari:

1. Lampu isyarat berwarna kuning dan dapat berkedip.

2. Lampu pengatur lalu lintas (warna hijau, kuning dan merah).

5-12
Pembangunan Test Track Tahap IV

[Link] Bendera dan Petugas Bendera

Bendera digunakan sebagai tanda agar pengemudi berhati-hati karena

adanya pekerjaan dan mengurangi kecepatan kendaraannya. Tugas utama
petugas bendera adalah mengarahkan dan mengatur gerakan lalu lintas
sehingga baik keamanan dan kelancaran lalu lintas maupun keamanan
pelaksanaan konstruksi tidak terganggu.

Petugas bendera harus dilengkapi dengan:

1. Bendera merah, lampu senter, papan peringatan dan tanda berhenti

utnuk kondisi darurat;
2. Topi helm dan rompi keamanan dengan warna jingga yang
memantulkan cahaya(flourescent);
3. Petunjuk yang jelas tentang prosedur pengaturan lalu lintas.

Petugas bendera harus ditugaskan pada saat lalu lintas sangat padat, jurusan
khusus diperlukan atau pengaturan lalu lintas secara khusus diperlukan,
ketika peralatan atau kendaraan sedang bekerja pada bagian jalan atau sudut
kiri jalan, ketika peralatan atau kendaraan proyek masuk kedalam lajur jalan
dari posisi tidak terlihat pengguna jalan, atau ketika rambu jalan tidak cukup
memberikan peringatan adanya pelaksanaan pekerjaan.

Petugas bendera harus mengetahui dan memahami prosedur pengamanan

dan pengaturan lau lintas tanpa membahayakan dirinya maupun lalu lintas
yang diaturnya.

Beberapa ketentuan mengenai pelaksanaan tugas petugas bendera antara

lain:

1. Petugas bendera dilarang beragumentasi dengan pengemudi atau

penumpang kendaraan. Perintah yang diperlukan dilakukan dengan
kata-kata yang sesedikit mungkin.
2. Petugas bendera berdiri di luar lajur yang dipakai lalu lintas yang akan
mendekati daerah kerja.
3. Ketika memberi tanda untuk berhenti, melambatkan kendaraan atau
meneruskan lewat, petugas bendera harus menghadap kearah
datangnya kendaraan.

[Link] Penempatan Rambu dan Tanda-tanda lalu Lintas

Penempatan rambu dan tanda-tanda lalu lintas yang tidak tepat akan berakibat
merugikan atau malah membahayakan lalu lintas maupun pekerjaan
penanganan jalan sendiri. Tugas pengawas pelaksanaan pekerjaan adalah
untuk memastikan semua rambu dan tanda lalu lintas dalam rangka pengaturan
lalu lintas telah dipasanga secara tepat sesuai maksud pengaturan itu sendiri.

5-13
Pembangunan Test Track Tahap IV

Penempatan rambu dan peralatan lain dalam rangka pengaturan lalu lintas
adalah sebagai berikut:

1. Rambu lalu lintas ditempatkan sepanjang daerah pengaruh kerja.

2. Bendera ditempatkan mendekati daerah kerja.
3. Kerucut lalu lintas atau tiang penghalang ditempatkan pada batas daerah
kerja yang cukup aman.
4. Lampu isyarat ditempatkan pada awal dan akhir daerah pengaruh kerja,
pada awal dan akhir daerah kerja.
5. Lampu pengatur lalu lintas ditempatkan pada awal dan akhir daerah kerja.
6. Barikade diletakkan pada awal daerah kerja.

[Link] Pelaksanaan Pengaturan

Agar maksud dari pengaturan lalu lintas yakni terselenggaranya keamanan dan
kelancaran lalu lintas dan pekerjaan konstruksi serta keamanan penduduk
sekitarnya tercapai, maka perlu dilakukan pengaturan sebagai berikut:

1. Tentukan luas daerah kerja dan daerah pengaruhnya.

2. Tentukan waktu pelaksanaan yabg baik (siang atau malam) agar sesedikit
mungkin mengganggu lalu lintas.
3. Tentukan lokasi lalu lintas.
4. Untuk daerah kerja dengan volume lalu lintas yang padat, pengaturan lalu
lintas dilakukan dengan perencanaan yang matang, penyiapan pedoman
pelaksanaan pengaturan lalu lintas dan dilaksanakan dengan sesuai
pedoman yang ditentukan serta pengawasan oleh pengawas pel;aksanaan
secara menerus.
5. Atur lalu lintas sambil menyiapkan pemasangan alat pengatur lalu lintas
pada tempat-tempat yang ditentukan.
6. Selama penanganan pekerjaan, ruang milik jalan harus tetap bebas
gangguan bahan konstruksi, kotoran atau bahan buangan lain yang dapat
mengganggu atau membahayakan lalu lintas.
7. Pekerjaan harus tetap dijaga terhadap dipakainya sebagai tempat parkir
kendaran yang tidak mendapatkan izin atau sebagai tempat pedagang kaki
lima.

5-14
Pembangunan Test Track Tahap IV

Data Teknis 6. Spesifikasi Teknis

6.1. Pengukuran dan Pemasangan Patok

6.1.1. Umum

1. Uraian

Untuk menjamin kualitas, ukuran-ukuran dan kinerja pekerjaan yang benar,

kontraktor harus menyediakan staf teknik berpengalaman yang cocok
sebagaimana ditentukan dan memuaskan Direksi Teknik. Staf teknik tersebut jika
dan bilamana diminta harus mengatur pekerjaan lapangan, melakukan
pengujian lapangan untuk pengendalian mutu bahan-bahan dan kecakapan
kerja, mengendalikan dan mengorganisasi tenaga kerja kontraktor dan
memelihara catatan-catatan serta dokumentasi proyek.

2. Pemeriksaan Lapangan

Sebelum pematokan dan pengukuran di lapangan (setting out), Kontraktor harus

mempelajari gambar-gambar kontrak dan bersama-sama dengan Direksi Teknik
mengadakan pemeriksaan daerah proyek, dan khususnya mengukur panjang
dan lebar area rencana. Perubahan tempat/volume dari pemeriksaan tersebut di
atas harus dicatat pada Gambar Kerja. Gambar Kerja ini harus diserahkan dalam
waktu 30 (tiga puluh) hari sesudah Surat Perintah Kerja ditanda-tangani, kepada
Direksi Teknik untuk persetujuannya.

3. Pengukuran dilaksanakan sebelum memulai pekerjaan dilapangan untuk

review design (rekayasa desain) atau jika terjadi perubahan kondisi lapangan.
Apabila terjadi perubahan dilapangan maka diterbitkan CCO (Contract Change
Order) atau Addendum (Penambahan atau Pengurangan Item Pekerjaan/Waktu).

4. Patok-patok kilometer dan patok stasion harus diperiksa dan dipindahkan bila
diperlukan.

6.1.2. Pengendalian Mutu Bahan dan Kecakapan Kerja

1. Semua bahan yang dipasok harus sesuai dengan spesifikasi dan harus disetujui
oleh Direksi Teknik. Kontraktor menyediakan contoh-contoh semua bahan-bahan
yang diperlukan untuk pengujian dan mendapatkan persetujuan sebelum
digunakan di lapangan dan bilamana Direksi meminta demikian, sertifikasi harus
disediakan atau pengujian-pengujian dilaksanakan untuk menjamin kualitas,
sesuai Tabel Jadwal Frekwensi Minimum "Pengujian Pengendalian Mutu", dalam
pra- konstruksi.

6-15
Pembangunan Test Track Tahap IV

2. Semua kecakapan kerja harus memenuhi uraian dan persyaratan spesifikasi

dokumen kontrak dan harus dilaksanakan sampai memuaskan Direksi Teknik.
Bahan harus diuji di lapangan atau di laboratorium selama konstruksi dan PHO
sesuai jadwal pengujian minimum yang tercantum dalam "Jadwal Frekwensi
Minimum Pengujian Pengendalian Mutu" atas permintaan Direksi Teknik dan
Kontrakator harus membantu serta menyediakan peralatan dan tenaga untuk
pemeriksaan, pengujian dan pengukuran.

3. Hasil semua pengujian termasuk pemeriksaan kualitas bahan di lapangan harus

direkam dengan baik dan dilaporkan kepada Direksi Teknik.

4. Patok terbuat dari kayu reng ukuran 5/7, panjang patok 150 cm.

6.1.3. Pengelola Lapangan dari Kontraktor

1. Kontraktor harus menunjuk seorang pimpinan lapangan untuk mengarahkan dan

mengatur pekerjaan kontrak, termasuk pengorganisasian tenaga dan peralatan
Kontraktor serta bertanggung jawab bagi pengadaan bahan-bahan sesuai dengan
persyaratan kontrak. Pimpinan lapangan harus memiliki pengalaman lapangan
paling sedikit selama 10 tahun pada pekerjaan proyek dan harus Tenaga Ahli
bidang sipil yang mampu. Untuk perbaikan-perbaikan ringan dan pekerjaan
pemeliharaan, persyaratan ini tidak diharuskan dan tergantung kepada
konfirmasi/persetujuan tertulis dari Pimpinan Proyek.

2. Kontraktor harus menyediakan layanan seorang Pelaksana lapangan yang mampu

dan berpengalaman untuk mengendalikan pekerjaan lapangan dalam kontrak,
termasuk pengawasan lapangan, kualitas dan kecakapan kerja, sesuai dengan
syarat-syarat kontrak.

3. Kontraktor harus membuat Rekaman Laporan Harian, Mingguan, dan

Bulanan, serta dokumentasi (0%, 25%, 50%, dan 100%) yang harus diserahkan
kepada Pihak Proyek.

4. Kontraktor Setiap bulannya harus menerbitkan MC (Moonly Certificate) setiap akhir

bulan (dari tanggal 25 s/d 30) dan dilengkapi dengan back up data, opname
lapangan serta berita acara.

6.1.4. Pengendalian Lingkungan

1. Kontraktor harus menjamin bahwa akan diberikan perhatian yang penuh terhdap
pengendalian pengaruh lingkungan dan bahwa semua syarat-syarat disain serta

6-16
Pembangunan Test Track Tahap IV

persyaratan spesifikasi yang berhubungan dengan polusi lingkungan dan

perlindungan lahan serta lintasan air di sekitarnya akan ditaati.

2. Kontraktor tidak boleh menggunakan kendaraan-kendaraan yang memancarkan

suara sangat keras (gaduh), dan di dalam daerah pemukiman suatu peredam
kebisingan harus dipasang serta dipelihara dalam kondisi baik pada semua
peralatan dengan motor, di bawah pengendalian kontraktor.

3. Kontraktor juga menghindari penggunaan peralatan berat atau peralatan berisik

dalam daerah tertentu sampai larut malam atau dalam daerah-daerah rawan
seperti dekat Rumah Sakit.

4. Untuk mencegah polusi debu selama musim kering. Kontraktor harus melakukan
penyiraman secara teratur kepada jalan angkutan tanah atau jalan angkutan
kerikil dan harus menutupi truk angkutan dengan terpal.

6.1.5. Pematokan Dan Pemasangan Pekerjaan Di Lapangan

1. Sumbu area ada beserta patok kilometer yang dipasang secara benar akan
dijadikan sebagai acuan untuk pematokan dan pemasangan pekerjaan-pekerjaan
proyek. Bilamana tidak ada patok kilometer yang ditemukan, patok-patok yang
ditandai atau patok-patok referensi akan didirikan oleh Direksi Teknik sebelum
dimulainya pekerjaan-pekerjaan kontrak.

2. Jika dianggap perlu oleh Direksi Teknik, kontraktor harus mengadakan survai
secara cermat dan memasang patok kayu pada lokasi yang tetap sepanjang
proyek dengan jarak per 25 m yang ditancapkan di tanah dengan kedalaman lebih
kurang 150 cm untuk memungkinkan disain, atau pematokan dan pemasangan
pekerjaan yang harus dibuat, dan juga maksud sebagai referensi dimasa depan.

3. Kontraktor harus memasang patok-patok konstruksi membuat garis dan

kelandaian pembetulan ujung timbunan sesuai dengan gambar-gambar proyek
dan menurut perintah Direksi Teknik. Persetujuan Direksi Teknik atas garis dan
ketinggian tersebut akan diperoleh sebelum pelaksanaan pekerjaan konstruksi
berikut sesuatu modifikasi (perubahan) yang mungkin diperlukan oleh Direksi
Teknik yang harus dilaksanakan tanpa penundaan.

4. Setiap koreksi atau perubahan dalam alinyemen atau ketinggian harus atas dasar
penyelidikan serta pengujian lapangan lebih lanjut dan harus dilaksanakan
sebagaimana yang diperlukan di bawah pengawasan Direksi Teknik.

5. Jika diharuskan demikian oleh Direksi Teknik, Kontraktor harus menyediakan

semua instrumer yang diperlukan, personil, tenaga dan bahan yang diminta untuk
pemeriksaan pematokan di lapangan atau pekerjaan lapangan yang relevan.

6-17
Pembangunan Test Track Tahap IV

6.1.6. Prosedur Perubahan Pekerjaan

1. Uraian

Perubahan-perubahan pekerjaan dapat dirintis oleh pimpinan Proyek (atau oleh

Direksi Teknik jika dikuasakan demikian oleh Pimpinan Proyek untuk bertindak atas
namanya) atau oleh Kontraktor, dan akan disetujui dengan cara satu Perintah
Perubahan yang akan ditanda-tangani oleh kedua pihak. Jika dasar pembayaran
ditentukan dalam satu perintah perubahan dalam Struktur Harga Satuan Item
Pembayaran atau suatu perubahan dalam besarnya kontrak. Perintah
Perubahan tersebut akan dirundingkan dan dirumuskan dalam suatu addendum.

2. Perintah Perubahan dan Addenda harus mematuhi hal-hal berikut :

a. Perintah Perubahan

Sebuah perintah tertulis yang dikeluarkan oleh Pimpinan Proyek yang diparaf
oleh Kontraktor, menunjukkan penerimaannya atas perubahan pekerjaan
atau Dokumen Kontrak dan persetujuannya atas dasar penyesuaian
pembayaran dan waktu, jika ada, untuk pelaksanaan perubahan pekerjaan
tersebut. Perintah perubahan harus diterbitkan dalam satu formulir standar dan
akan mencakup semua instruksi yang dikeluarkan oleh Pimpinan Proyek yang
akan menimbulkan suatu perubahan dalam Dokumen Kontrak atau instruksi-
instruksi sebelumnya yang dikeluarkan oleh Pimpinan Proyek.

b. Addenda

Satu persetujuan tertulis antara Pemilik (Employer) dan kontraktor

merumuskan satu perubahan dalam pekerjaan atau Dokumen Kontrak yang
telah menghasilkan satu perubahan dalam susunan Harga Satuan Item
Pembayaran atau satu perubahan yang diharapkan dalam besarnya kontrak
dan telah dirundingkan sebelumnya serta disetujui di bawah satu Perintah
Perubahan. Addenda juga akan dibuat pada bagian penutup Kontrak dan untuk
semua perubahan-perubahan kontraktual dan perubahan teknis yang besar
tanpa memandang apakah perubahan-perubahan tersebut terjadi untuk
struktur Harga atau Besarnya Kontrak.

3. Penyerahan-Penyerahan

a. Kontraktor akan menunjuk wakil perusahaannya secara tertulis yang diberi

kuasa untuk menerima perubahan dalam pekerjaan dan yang bertanggung
jawab untuk memberitahukan karyawan-karyawan kontraktor lainnya mengenai
otorisasi perubahan-perubahan tersebut.

b. Pimpinan Proyek akan menunjuk secara tertulis pejabat yang diberi kuasa
untuk mengadministrasikan prosedur perubahan atas nama Pemberi Tugas.

6-18
Pembangunan Test Track Tahap IV

c. Kontraktor akan membantu setiap pengajuan untuk usulan lump sum, dan
untuk setiap harga Satuan yang tidak ditentukan sebelumnya dengan data
pembuktian yang cukup untuk memungkinkan Direksi Teknik mengevaluasi
usulan tersebut.

6.1.7. Prosedur Awal

1. Pimpinan Proyek dapat mengawali "Perintah Perubahan" (change order) dengan

menyampaikan kepada Kontraktor satu pemberitauan tertulis yang berisikan :

a. Satu uraian terinci mengenai perubahan yang diusulkan dan dilokasinya dalam
proyek tersebut.

b. Kelengkapan atau gambar-gambar dan spesifikasi-spesifikasi yang dirubah

yang merinci perubahan yang diusulkan.

c. Jangka waktu yang direncanakan untuk mengerjakan perubahan yang

diusulkan tersebut.

d. Apakah perubahan yang diusulkan tersebut dapat dilaksanakan di bawah

struktur Harga Satuan Item Pembayaran yang ada maupun Suatu Harga
Satuan atau Lump Sum tambahan yang diperlukan, harus disetujui dan
dirumuskan dalam satu Addendum. Satu pengumuman demikian adalah
hanya satu pemberitahuan saja, dan tidak merupakan satu perintah untuk
melaksanakan perubahan-perubahan tersebut, atau untuk menghentikan
pekerjaan yang sedang maju.

2. Kontraktor dapat meminta satu Perintah Perubahan dengan mengajukan satu

pemberitahuan tertulis kepada Direksi Tekinik berisi :
a. raian perubahan yang diajukan.
b. Pernyataan alasan untuk membuat usulan perubahan. c. Pernyataan
pengaruh Jadwal Pelaksanaan, jika ada.
c. Pernyataan pengaruh yang ada pada pekerjaan-pekerjaan Sub Kontraktor
yang terpisah, jika ada.
d. Perincian apakah semua atau sebagian usulan perubahan harus dilakukan di
bawah struktur Harga Satuan Item Pembayaran yang ada beserta dengan
suatu Harga Satuan tambahan atau Lump Sum yang dipertimbangkan
mungkin perlu disetujui.

6-19
Pembangunan Test Track Tahap IV

6.2. Pengaman Lalu Lintas

6.2.1. Umum

1. Uraian

a. Tujuan pengaman lalu lintas adalah untuk menjamin bahwa semua jalan yang
ada tetap dibuka untuk lalu lintas dan dijaga dalam kondisi aman dan dapat
digunakan selama pelaksanaan pekerjaan, dan bagi penduduk disekitar
disediakan jalan masuk yang aman dan baik kemilik mereka.

b. Dalam keadaan khusus kontraktor dapat mengalihkan lalu lintas kejalan

darurat, dengan persetujuan Direksi Teknik.

6.2.2. Pengaturan Lalu Lintas Sementara

1. Rambu dan Rintangan

Agar dapat melindungi pekerjaan, menjaga keselamatan umum dan memperlancar

arus lalu lintas melalui atau disekitar pekerjaan, kontraktor harus memasang dan
memelihara rambu lalu lintas, rintangan, maupu fasilitas lainnya disetiap tempat
dimana operasi konstruksi dapat mengganggu lalu lintas lintas. Semua rambu dan
rintangan harus diberi garis-garis reflector atau semacamnya, sehingga dapat
terlihat pada malam hari.

2. Petugas Bendera

Kontraktor juga harus menyediakan dan menempatkan petugas bendera disemua

tempat dimana operasi konstruksi mengganggu arus lalu lintas. Tugas utamanya
adalah mengarahkan dan mengatur gerakan lalu lintas melalui atau disekitar
pekerjaan itu.

3. Jalan Darurat dan Pengaturan Lalu Lintas

Semua jalan darurat dan pengaturan lalu lintas yang disiapkan oleh kontraktor,
selama pelaksanaan penanganan pekerjaan harus tetap dipelihara agar aman dan
dalam kondisi pelayanan sesuai ketentuan dan harus memuaskan Direksi Teknik,
dan harus menjamin keselamatan lalu lintas serta pemakai jalan.

6.3. Pekerjaan Tanah

6.3.1. Galian Tanah Humus

1. Umum
Pekerjaan ini pada dasarnya terdiri dari mengupas dan membersihkan lokasi dari
tanah humus, tanam-tanaman dan semak belukar. Tidak termasuk pembersihan
pohon besar.

6-20
Pembangunan Test Track Tahap IV

2. Pelaksanaan Pekerjaan
Tanah humus, semak belukar dan tanam-tanaman di lokasi proyek dikupas dan
dibuang dengan menggunakan peralatan berat.

6.3.2. Timbunan Pilihan Diatas Tanah Rawa

1. Umum
a. Uraian
Pekerjaan ini terdiri dari mendapatkan, mengangkut, penempatan dan
memadatkan tanah atau bahan berbutir yang disetujui untuk pematangan
lahan, serta pengurugan sampai kepada garis batas, kemiringan dan
ketinggian penampang melintang yang ditentukan atau disetujui.

b. Pekerjaan tersebut tidak termasuk pemasangan bahan filter pilihan sebagai

alas dasar untuk pipa-pipa atau saluran beton, atau sebagai bahan drainase
porous yang disediakan untuk drainase dibawah permukaan.

2. Definisi
a. Urugan yang dicakup oleh persyaratan-persyaratan bab ini diklasifikasikan
dalam satu atau dua atau kategori.
I. Urugan biasa untuk pematang
II. Urugan pilihan untuk pematang

b. Urugan pilihan pematang digunakan untuk kondisi tanah lunak seperti rawa-
rawa, tanah payau, atau tanah yang selalu terendam air dimana diperlukan
satu tanah urugan dengan plastisitas rendah (bahan berbutir). Untuk stabilisasi
tanggul, talud yang terjal atau tanah dasar harus ditimbun sampai ketinggian
dan pemadatan yang tertentu.

c. Urugan yang diperlukan untuk tujuan umum seperti diuraikan pada sub bab
2.2.1 (1) diatas dan tidak termasuk urugan pilihan untuk pematang, harus
diperlakukan sebagai urugan biasa untuk pematang.

3. Toleransi Ukuran

a. Ketinggian dan kemiringan akhir pematang tanah dasar, setelah pemadatan

tidak boleh ada dua sentimeter lebih tinggi atau lima sentimeter lebih rendah
dari yang ditentukan atau disetujui.

b. Semua permukaan akhir urugan yang nampak keluar harus cukup halus dan
seragam, dan mempunyai kemiringan yang cukup menjamin limpasan air
permukaan yang bebas.

6-21
Pembangunan Test Track Tahap IV

c. Permukaan akhir talud (timbunan) pematang tidak boleh berbeda dari garis
profil yang ditentukan lebih dari 10 cm.

4. Contoh-contoh Bahan

a. Kontraktor harus menyerahkan kepada Direksi Teknik hal-hal berikut ini paling
sedikit 14 hari sebelum mulai digunakannya setiap bahan sebagai urugan :

b. Dua contoh bahan dengan berat masing-masing 50 kg, salah satu dari padanya
akan ditahan oleh Direksi Teknik sebagai acuan selama jangka waktu kontrak.

c. Satu pernyataan mengenai asal dan komposisi setiap bahan yang diusulkan
sebagai bahan urugan pilihan, bersama-sama dengan hasil pemeriksaan
yang menyatakan bahwa bahan tersebut memenuhi spesifikasi.

5. Penjadwalan Pekerjaan

a. Bagian baru (timbunan) pematang atau rekonstruksi harus dibangun setengah

lebar, kecuali disediakan satu pengalihan sehingga jalan tersebut dijaga
terbuka untuk lalu lintas pada setiap waktu.
b. Urugan tidak boleh dipasang, dihampar, atau dipadatkan selama hujan
atau dibawah kondisi basah dan pemadatan tidak dapat dikontrol.

6. Perbaikan Urugan yang tidak Memuaskan atau tidak Stabil

a. Urugan terakhir yang tidak memenuhi penampang melintang yang ditentukan

atau disetujui dengan toleransi permukaan yang ditentukan dalam sub-bab
3.2.1(3) diatas, harus diperbaiki dengan membuat lepas-lepas permukaan
tersebut, dan membuang atau menambah bahan-bahan yang diperlukan
diikuti dengan pembentukan dan pemadatan kembali.
b. Urugan yang terlalu basah untuk pemadatan seperti diperintahkan oleh Direksi
Teknik, harus diperbaiki dengan menggaruk bahan tersebut sampai kedalaman
15 cm atau seperti yang diperintahkan oleh Direksi Teknik, yang diikuti
dengan penyiraman air yang memadai dan pencampuran secara menyeluruh
dengan alat motor grader atau peralatan lain yang disetujui.
c. Urugan yang terlalu basah untuk pemadatan, harus diperbaiki dibawah kondisi
cuaca kering dengan penggarukkan bahan-bahan tersebut diikuti dengan
pengerjaan sebentar- sebentar alat grader atau peralatan lain yang disetujui,
dengan waktu istirahat diantara pekerjaan-pekerjaan tersebut. Secara
alternatif atau jika pengeringan yang cukup tidak dapat dicapai dengan
pengerjaan bahan lepas tersebut. Direksi Teknik dapat
memerintahkan supaya bahan tersebut dibuang dari tempat pekerjaan dan
diganti dengan bahan yang cocok dan kering.

6-22
Pembangunan Test Track Tahap IV

d. Perbaikan urugan yang tidak memenuhi persyaratan kepadatan atau

persyaratan sifat-sifat bahan spesifikasi ini, dapat meliputi persyaratan
pencampuran dengan bahan lain yang cocok, disertai dengan
penambahan kebasahan, pemadatan yang lebih dan atau
pembuangan serta penggantian atas perintah Direksi Teknik.

6.3.3. Bahan-bahan

1. Sumber Pengadaan

Bahan-bahan urugan harus dipilih dari sumber-sumber yang disetujui. Pengujian

klasifikasi tanah harus dilaksanakan atas perintah Direksi Teknik, yang sesuai
dengan AASHTO M145
UNTUK menentukan distribusi ukuran partikel dan plastisitas.

2. Syarat-syarat Kualitas

a. Urugan Biasa untuk Pematang

I. Urugan yang diklasifikasikan sebagai Timbunan Biasa akan terdiri dari
galian bahan tanah atau bahan yang berbutir-butir yang disetujui oleh
Direksi Teknik sebagai bahan yang cocok untuk digunakan dalam pekerjaan
permanen seperti yang diuraikan dibawah sub Bab 3.2.1(3).
II. Secara umum, urugan timbunan biasa harus diperiksa secara
khusus untuk menyingkirkan penggunaan tanah expansif atau tanah
dengan plastisitas tinggi yang diklasifikasikan sebagai A5 dan A7 dalam
spesifikasi AASHTO M145 atau Ch dan OH dibawah sistem klasifikasi
Casagrande atau Unified.

b. Urugan Pilihan untuk Pematang

I. Urugan yang diklasifikasikan sebagai urugan pilihan terdiri dari bahan

tanah atau bahan batu yang memenuhi persyaratan untuk urugan tanggul
biasa diatas dan yang juga jika diuji untuk CBR laboratorium akan memiliki
nilai minimum 10 %.

II. Untuk pekerjaan stabilisasi talud atau pematang atau pekerjaan-pekerjaan

lain dimana diperlukan adanya tegangan geser yang baik, urugan pilihan
pematang akan terdiri dari urugan batu, atau lempung berpasiran gradasi
baik atau campuran lempung/kerikil atau bahan butiran bersih lainnya
dengan indeks plastisitas rendah tidak lebih tinggi dari 10%.

III. Bilamana harus dilakukan pemadatan dibawah kondisi banjir atau

kondisi jenuh urugan pilihan pematang akan berupa pasir atau kondisi

6-23
Pembangunan Test Track Tahap IV

bahan butiran bersih lainnya dengan indeks plastisitas tidak lebih besar dari
6 %.

3. Pelaksanaan Pekerjaan

a. Penyiapan Lapangan
Sebelum menempatkan urugan diatas suatu lapangan, semua operasi
pemotongan dan pembersihan termasuk pengisian lubang-lubang disebabkan
pembongkaran akar-akar harus diselesaikan sesuai dengan spesifikasi, dan
semua bahan-bahan yang tidak cocok harus dibuang dari lapangan tersebut
seperti diperintahkan oleh Direksi Teknik.

b. Bilamana tingginya timbunan adalah satu meter atau kurang, tempat pondasi
timbunan harus dipadatkan secara menyeluruh (termasuk membuat lepas-
lepas, mengeringkan atau membasahi jika diperlukan) sampai bagian puncak
tanah setebal 15 cm, memenuhi persyaratan kepadatan yang ditetapkan untuk
urugan yang ditempatkan.
c. Jika timbunan tersebut harus dibuat diatas sisi bukit atau dipasang diatas
timbunan baru atau timbunan lama, kemiringan yang ada harus dipotong untuk
membuat permukaan dudukan yang cukup lebar memikul peralatan
pemadatan.

4. Penimbunan Urugan

a. Urugan harus disiapkan sampai permukaan yang telah dibuat dan

ditebarkan dalam lapisan-lapisan yang rata tidak melebihi ketebalan padat 20
cm, yang memenuhi toleransi tebal lapisan yang diberikan dalam sub Bab
3.2.1(3) spesifikasi ini. Bilamana lebih dari satu lapisan yang dipasang, lapisan-
lapisan tersebut sedapat mungkin harus sama ketebalannya.

b. Urugan tanah harus diangkut secara langsung dari daerah galian bahan
ketempat yang sudah disiapkan dan dihampar (dalam cuaca kering).
Penumpukan tanah pada umumnya tidak diijinkan, khususnya selama musim
hujan.

c. Kemiringan tebing harus dibentuk dan dirapihkan menurut sudut talud rencana
dan bagi tebing yang tinggi diberikan berm yang sesuai dengan gambar
rencana, serta dibuatkan pula penyediaan untuk drainase yang memadai.

5. Pemadatan Urugan
a. Segera setelah penempatan dan penebaran urugan, masing-masing lapisan
harus dipadatkan menyeluruh dengan peralatan pemadatan yang cocok dan
memadai yang disetujui oleh Direksi Teknik sampai kepada persyaratan-
persyaratan kepadatan berikut :

6-24
Pembangunan Test Track Tahap IV

b. Lapisan-lapisan yang lebih dari 30 cm dibawah permukaan tanah dasar

harus dipadatkan sampai 45% kepadatan kering standar maksimum yang
ditetapkan sesuai AASHTO T99. Untuk tanah-tanah yang berisi lebih dari
10% bahan-bahan yang tertahan diatas saringan 19 mm, maka kepadatan
kering maksimum yang didapat harus disesuaikan untuk bahan-bahan yang
oversize (kelewat besar) tersebut seperti diperintahkan Direktur Teknik.
c. Lapisan-lapisan di dalam 30 cm atau kurang dibawah permukaan tanah dasar,
harus dipadatkan sampai 100% kepadatan kering standar maksimum yang
ditetapkan sesuai AASHTO T99 (PB.0111-76).
d. Tergantung kepada jenis pelaksanaan dan persyaratan khusus Direksi
Teknik, pengujian-pengujian kepadatan dilapangan dengan methoda kerucut
pasir harus dilakukan terhadap masing-masing lapisan urugan yang telah
dipadatkan, sesuai dengan AASHTO T99 (PB.0111-76) dan jika hasil sesuatu
pengujian menunjukkan bahwa kepadatannya kurang dari kepadatan yang
diminta kontraktor harus memperbaiki pekerjaan tersebut sesuai dengan sub
bab 3.2.1.(6) pengujian harus dilakukan sampai kedalaman penuh lapisan
dan dilokasi yang ditunjukkan oleh Direksi Teknik, yang tidak boleh berjarak
lebih dari 200 m.
e. Pemadatan urugan tanah harus dilakukan hanya bila kadar air bahan
tersebut berada didalam batas 3% kurang dari kadar air optimum sampai 1%
lebih dari kadar air optimum. Kadar air optimum akan ditetapkan sebagai
kadar air dimana kepadatan kering maksimum dicapai bila tanah tersebut
dipadatkan sesuai dengan AASHTO T99 (PB-0111-76).

f. Urugan timbunan harus dipadatkan dimulai dari ujung paling luar serta masuk
ketengah dalam satu cara dimana masing-masing bagian menerima desakan
pemadatan yang sama.
g. Urugan di tempat-tempat yang sulit dicapai oleh peralatan pemadatan harus
ditempatkan dalam lapisan-lapisan horisontal dengan bahan-bahan lepas
ketebalan tidak melebihi 15 cm dan dipadatkan menyeluruh menggunakan
mesin pemadat yang disetujui.

6.3.4. Pengendalian Mutu

1. Pengendalian Lapangan
Test pengendalian lapangan berikut ini harus dilaksanakan untuk memenuhi
persyaratan spesifikasi. Kontraktor harus menyediakan semua bantuan yang
diperlukan dalam bentuk tenaga kerja, pengangkutan dan pengujian.

Tabel 2-1
Persyaratan Pengendalian Lapangan

6-25
Pembangunan Test Track Tahap IV

Test Pengendalian Prosedur

a. Pengujian kerapatan urugan Untuk menentukan hubungan kerapatan dan
padat dilapangan kadar air pada pemasangan
(Test Kerucut Pasir)
Harus dilaksanakan untuk setiap 1000 m3
(AASHTO bahan timbunan sampai kedalaman penuh
T - 191)
Urugan ditempatkan dalam lapisan di bawah
(PB 0103 -
formasi jalan, harus diuji setiap 200 m
76)
panjang jalan

Untuk urugan kembali di sekeliling struktur

atau di dalam parit gorong-gorong, paling
sedikit
satu test untuk setiap bagian urugan
kembali selesai di pasang.

Dengan menggunakan Dynamic Cone

Penetrometer (DCP), dilokasi yang diminta
b. Penentuan CBR lapangan urugan oleh Direksi Teknik.
padat

6.3.5. Cara Pengukuran Pekerjaan

1. Apabila dimasukkan dalam daftar penawaran, sebagai satu item pembayaran

terpisah dan tergantung kepada ketentuan item berikut-nya, urugan harus diukur
dalam jumlah meter kubik bahan padat yang dipasang dan diterima serta
memuaskan Direksi Teknik, dan akan diuraikan sebagai urugan timbunan bahan
biasa atau urugan timbunan bahan pilihan sesuai dengan spesifikasi dan gambar-
gambar dan disetujui oleh Direksi Teknik untuk pekerjaan khusus dibawah
kontrak.

2. Volume yang harus diukur untuk pembayaran harus atas dasar penampang
melintang dan profil yang disetujui yang ditunjukkan dalam gambar rencana atau
diukur dilapangan sebelum suatu urugan telah ditempatkan pada garis batas
kelandaian dan permukaan yang disetujui atau diterima. Cara penghitungan
berupa cara luas rata-rata dan menggunakan penampang melintang pekerjaan
berjarak tidak lebih dari 25 meter, terkecuali dinyatakan lain untuk kontrak
khusus.

6-26
Pembangunan Test Track Tahap IV

3. Untuk pengukuran satu urugan sampai menjadi satu pekerjaan timbunan atau
pekerjaan sejenis yang dibangun diatas tanah rawa dimana konsolidasi tanah asli
yang baik diharapkan marka- marka (patok) penurunan harus dipasang dan
disurvey bersama-sama oleh Direksi Teknik dan Kontraktor. Volume urugan
kemudian akan ditentukan atas dasar permukaan tanah sebelum dan sesudah
penurunan.

4. Urugan yang ditempatkan diluar garis batas dan penampang melintang yang
disetujui termasuk setiap tambahan urugan yang diperlukan untuk dudukan atau
penguncian kedalam talud yang ada sebagai hasil penurunan pondasi tidak boleh
dimasukkan dalam volume yang harus diukur untuk pembayaran, kecuali dimana
secara lain disetujui oleh Direksi Teknik untuk mengganti bahan-bahan lunak atau
tidak cocok yang ditemukan dilapangan selama pelaksanaan.

5. Urugan yang digunakan dimana saja diluar batas-batas lapangan kerja atau untuk
mengubur bahan-bahan buangan atau untuk penutupan dan memperbaiki galian
bahan-bahan, tidak boleh dimasukkan dalam pengukuran urugan.

6-27
Daftar Isi
1 Umum
2 Referensi dan Definisi
2.1 Referensi
2.2 Definisi
3 Profil Perusahaan
4 Sistem Manajemen Mutu
4.1 Umum
4.2 Persyaratan Dokumentasi
4.2.1 Umum
4.2.2 Pengendalian Dokumen
4.2.3 Pengendalian Rekaman
5 Tanggung Jawab Manajemen
5.1 Komitmen Manajemen
5.2 Fokues Pelanggan
5.3 Kebijakan Mutu
5.4 Perencanaan
5.4.1 Sasaran Mutu
5.4.2 Perencanaan Sistem Manajemen Mutu
5.5 Tanggung Jawab, Wewenang dan Komunikasi
5.5.1 Tanggung Jawab dan Wewenang
5.5.2 Wakil Manajemen
5.5.3 Komunikasi Intern
5.6 Tinjauan Manajemen
5.6.1 Umum
5.6.2 Masukan Tinjauan
5.6.3 Keluaran Tinjauan
6 Manajemen Sumber Daya
6.1 Penyediaan Sumber Daya
6.2 Sumber Daya Manusia
6.3 Prasarana
6.4 Lingkungan Kerja
7 Realisasi Produk
7.1 Perencanaan Realisasi Produk
7.2 Proses Berkaitan dengan Pelanggan
7.2.1 Penetapan Persyaratan berkaitan dengan produk
7.2.2 Tinjauan Persyaratan berkaitan dengan produk
7.2.3 Komunikasi Pelanggan
7.3 Desain dan Pengembangan
7.3.1 Perencanaan, Desain dan Pengembangan
7.4 Pengadaan

2
 7.5 Produksi dan Penyediaan Jasa
7.5.1 Pengendalian Produksi dan Penyediaan jasa
7.5.2 Pengawetan Produk
7.6 Pengendalian Sarana Pemantauan dan Pengukuran
8 Pengukuran, Analisa dan Perbaikan
8.1 Umum
8.2 Pemantauan dan Pengukuran
8.2.1 Kepuasan pelanggan
8.2.2 Audit Internal
8.2.3 Pemantauan dan Pengukuran Proses
8.2.4 Pemantauan dan Pengukuran Produk
8.3 Pengendalian Produk Tidak Sesuai
8.4 Analisis Data
8.5 Perbaikan
8.5.1 Perbaikan yang Berkelanjutan
8.5.2 Tindakan Koreksi
8.5.3 Tindakan Pencegahan

3
1 Umum

Manual Mutu ini merupakan kerangka kerja bagi HAGITASINAR-NAVIRI, KSO dalam
menerapkan sistem manajemen mutu berdasarkan standar internasional ISO 9001:2000
bagi bsnis perusahaan

2 Referensi dan Definisi

2.1 Referensi
HAGITASINAR-NAVIRI, KSO
a) ISO 9001:2000 The Management System includes No. 90.1301.05 Tanggal
30.01.2013
b) Undang-undang Nomor 18 Tahun 1999 tentang Jasa Konstruksi
c) Surat Keputusan Direksi HAGITASINAR-NAVIRI, KSO No. 007/DIR/2011
Tentang Penerapan Sistem Manajemen Mutu ISO 9001:2000 di HAGITASINAR-
NAVIRI, KSO

2.2 Definisi

a) Sistem Manajemen Mutu adalah

b) Direksi adalah
c) Manajer
d) Pemberi Kerja adalah

4
3 Profil Perusahaan

1. Nama Perusahaan` : PT. HAGITASINAR LESTARI MEGAH

2. Status Perusahaan : Pusat Cabang

3. Alamat Kantor Pusat : Jl. Matraman Raya No. 148 Rukan Mitra Matraman Blok

B.23 Kebon Manggis, Matraman

Jakarta Utara

4. No. Telepon : (021) 8591 8172

5. No. Faximile : (021) 85918173

E-mail : [Link]@[Link]

1. No. IUJK : a. Nomor : 1-002475-3172-2-04029

b. Tanggal : 05 Juni 2012
2. Masa berlaku IUJK : 13 Januari 2014
Instansi, pemberi
3. : Pemerintah Provinsi DKI Jakarta
IUJK

1. No. Siup : a. Nomor : 05279/1.824.271

b. Tanggal : 30 Juni 2010
2. Masa berlaku Siup : 14 April 2014
Instansi, pemberi
3. : Dinas UMKM, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta
Siup

1. No. TDP : a. Nomor : [Link].32495

b. Tanggal : 26 Juli 2011
2. Masa berlaku TDP : 26 Juli 2016
Instansi, pemberi
3. : Dinas PERINDAG, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta
TDP

5
1. No. SBU : a. Nomor : 00006635 (SIPIL)
b. Tanggal : 13 Januari 2012
2. Masa berlaku SBU : 13 Januari 2014
3 Nomor Registrasi : 2-3172-2-02-1-09-002475
4 Bidang/ Layanan : 22001.22003.22008.22009.22011.22012.22014.22102
Instansi, pemberi
5 : LPJKN/ D DKI Jakarta
SBU

1 Akta Pendirian
a. Nomor Akta : 4
b. Tanggal : 5 Februari 1993
c. Nama Notaris : Gretha Liesti Jawatie, SH

2 Akta Perubahan
a. Nomor Akta : 47
b. Tanggal : 15 Juni 2012
c. Nama Notaris : Bliamto Silitonga, SH

PENGURUS

Jabatan dalam
No. Nama No. KTP
Perusahaan

1. Partogi Jonathan Leonardo 09.5404.180888.0410 Komisaris

Jabatan dalam
No. Nama No. KTP
Perusahaan

1. Robert Oberlin Siahaan 09.5005.141071.0377 Direktur Utama

6
 1. Nama Perusahaan` : PT. NAVIRI KONSTRUKSI

2. Status Perusahaan : Pusat Cabang

3. Alamat Kantor Pusat : Kokan Plasa Kelapa Gading Blok. G. 45 Kel. Kelapa

Gading Barat Kec, Kelapa Gading

Jakarta Utara

4. No. Telepon : (021) 45851773

5. No. Faximile : ((021) 45851799

6. E-mail : navikonstruksi@[Link]

1. No. IUJK : a. Nomor : 1-905267-3175-2-03846

b. Tanggal : 01 Juni 2012
2. Masa berlaku IUJK : 18 April 2014
Instansi, pemberi
3. : Pemerintah Provinsi DKI Jakarta
IUJK

1. No. Siup : a. Nomor : 13710-02/PK/1.824.271

b. Tanggal : 12 April 2012
2. Masa berlaku Siup : 12 April 2017
Instansi, pemberi
3. : Dinas UMKM, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta
Siup

1. No. TDP : a. Nomor : 09.01.001251

b. Tanggal : 13 April 2012
2. Masa berlaku TDP : 13 April 2017
Instansi, pemberi
3. : Dinas UMKM, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta
TDP

7
 a. Nomor 00107744(Sipil),
1. No. SBU : : 00137581(Arsitektur),
00137582(Mekanikal)
b. Tanggal : 18 April 2012
2. Masa berlaku SBU : 18 April 2014
2-3171-2-052-1-09-
3 Nomor Registrasi : Sipil
905267
2-3171-1-052-1-09-
Arsitektur
905267
2-3171-3-052-1-09-
Mekanikal
905267
2-3171-4-052-1-09-
Elektrikal
905267
4 Bidang / Layanan : Sipil (22001, 22004)
Arsitektur ( 21005)
Mekanikal (23001)
Elektrikal ( 24006)
5 Instansi Pemberi Ijin : LPJK N

1 Akta Pendirian
a. Nomor Akta : 03
b. Tanggal : 01 Maret 2012
c. Nama Notaris : Stephani Wilamarta, SH

2 Akta Perubahan
a. Nomor Akta : 298
b. Tanggal : 22 Maret 2013
c. Nama Notaris : M. Khalid Artha, SH

8
4 Sistem Manajemen Mutu

4.1 Umum

HAGITASINAR-NAVIRI, KSO telah menetapkan rangkaian proses bisnis perusahaan

yang telah diidentifikasi dan telah ditetapkan kriterianya sebagai dokumen sistem mutu
yang ditetapkan, didokumentasikan, diterapkan, dipelihara dan secara terus menerus
ditingkatkan keefektifannya. Rangkaian proses bisnis tersebut dibuat dalam diagram
sebagai berikut :

Untuk memenuhi kelancaran terselengarakannya setiap kegiatan proses bisnis tersebut

perusahaan telah menyediakan sumberdaya yang cukup dan informasi yang jelas serta
kebutuhan sistem manajemen yang pasti untuk mendukung pemantauan operasi proses
yang terkait dengan bisnis perusahaan tersebut.

4.2 Persyaratan Dokumentasi

4.2.1 Umum

Untuk mencapai kesesuaian persyaratan sistem manajemen mutu, maka

HAGITASINAR-NAVIRI, KSO telah menetapkan dan memelihara dokumen sistem mutu
yang harus diterapkan secara konsisten oleh semua jajaran HAGITASINAR-NAVIRI,
KSO yang terkait.
Agar penggunaan dokumen sistem mutu mudah dikendalikan dan tidak terjadi
kerancuan penerapan, maka telah diatur sesuai dengan hyrarkhi sebagai mana berikut :

A. KEBIJAKAN MUTU dan SASARAN MUTU, yaitu pernyataan terdokumentasi yang

ditetapkan oleh Direksi PT. Hagitasinar Lestari Megah dan PT. Naviri Konstruksi yang
harus dimengerti dan dipahami oleh semua karyawan.
B. MANUAL MUTU, yaitu kerangka kerja yang menjelaskan secara garis besar tentang
penerapan sistem manajemen mutu di HAGITASINAR-NAVIRI, KSO.
C. PROSEDUR dan INSTRUKSI KERJA, yaitu petunjuk kerja bagi setiap kegiatan yang
diperlukan bagi penerapan setiap proses keja untuk memenuhi ketentuan sistem
manajemen mutu di HAGITASINAR-NAVIRI, KSO.

9
D. Peraturan dan perundangan lainnya yang terkait dengan proses kerja
HAGITASINAR-NAVIRI, KSO untuk memastikan bahwa proses bisnis dapat
dikendalikan secara efektif baik di kantor pusat maupun di poyek.
E. REKAMAN, yaitu bukti kerja tertulis yang harus dikelola dan dikendalikan secara
efektif.

4.2.2 Manual Mutu

KEBIJAKAN MUTU :

Manajemen dan Karyawan HAGITASINAR-NAVIRI, KSO memberdayakan sistem

manajemen mutu dalam memenuhi tuntutan kontrak demi efisiensi dan efektivitas
pekerjaan.

SASARAN MUTU :

1. Menyelesaikan pekerjaan tepat waktu dalam 30 hari kalender

2. Menyelesaikan setiap keluhan Pengguna Jasa tanpa mengganggu target waktu

3. Memenuhi persyaratan mutu yang ditetapkan dalam kontrak dan spesifikasi

4.3 Tugas, Tanggungjawab Dan Wewenang

1. Project Manager

Memimpin dan mengendalikan kegiatan proyek agar efisien dan efektif

mencapai hasil optimal dari segi kualitas dan pencapaian laba

Memahami seluruh aspek teknik pekerjaan dan berperan aktif membina

sumber daya sesuai dengan kebutuhan proyek

Membina keamanan dan menciptakan ketenangan kerja di lingkungan proyek

dan masyarakat sekitarnya

Menganalisa kebutuhan material, tenaga kerja, peralatan dan overhead, serta

menyusun jadwal kebutuhannya

Membuat Rencan Mutu Kontrak

10
 Bertanggungjawab atas kelancaran kegiatan proyek saejak masa persiapan
hingga penyerahan

Bertanggungjawab atas pelaksanaan tertib administrasi internal, data material,

data peralatan, data keuangan termasuk pengihan dan data pendukungnya

Bertanggungjawab atas pengendalian mutu hasil pekerjaan di proyek

Memutuskan strategi pelaksanaan proyek yang berkaitan dengan

pengendalian mutu proyek

Menyetujui pengeluara-pengeluaran langsung yang diperlukan kegiatan

Proyek.

2. Site Manager :

Memimpin dan mengendalikan kegiatan lapangan agar efisien dan efektif

mencapai hasil optimal dari segi kualitas dan kuantitas.

Memahami seluruh aspek teknik pekerjaan dan berperan aktif membina

sumber daya sesuai dengan kebutuhan proyek

Membina keamanan dan menciptakan ketenangan kerja di lingkungan proyek

dan masyarakat sekitarnya

Menganalisa kebutuhan material, tenaga kerja, peralatan dan overhead, serta

menyusun jadwal kebutuhannya

Bertanggungjawab atas pengendalian mutu hasil pekerjaan di proyek

Memutuskan strategi pelaksanaan proyek yang berkaitan dengan

pengendalian mutu proyek

Menyetujui pengeluara-pengeluaran langsung yang diperlukan kegiatan

Proyek.

3. Engineer

Mengatur dan mengawasi jadual kerja harian para pelaksana dan memonitor
jadwal kedatangan material, memeriksa volume dan kualitas serta mengatur
penempatannya

Memeriksa hasil pekerjaan para pelaksana agar dapat dimonitor bobot

kemajuan dalam kaitannya dengan opname kemajuan pekerjaan, laporan
upah dan mengesahkan kepada pengguna jasa

11
 Mengawasi teknis pelaksanaan semua pekerjaan di lapangan agar supaya
memenuhi ketentuan-ketentuan teknis yang benar dan tidak menyimpang dari
anggaran yang ditetapkan

Menggunakan material dengan kualitas dan volume yang benar

Menggunakan peralatan dan tenaga kerja secara efisien

Memenuhi jadual waktu yang telah ditetapkan

Menyeleksi mandor yang direkomendasikan dapat bekerja dengan baik dan

menerbitkan surat perintah kerja kepada mandor yang dipilih

Memeriksa dan mensyahkan opname hasil pekerjaan yang diajukan oleh

mandor setelah diperiksa kesesuaiannya oleh pelaksana

Menyetujui pengeluaran-pengeluaran langsung yang diperlukan kegiatan

proyek sebatas anggaran yang ditetapkan.

4. Pelaksana

Mengatur dan mengawasi jadual kerja harian dan memonitor jadwal

kedatangan material, memeriksa volume dan kualitas serta mengatur
penempatannya

Memeriksa hasil pekerjaan para mandor agar dapat dimonitor bobot kemajuan
dalam kaitannya dengan opname kemajuan pekerjaan, laporan upah dan
mengesahkan kepada pengguna jasa

Membaca, memahami dan mengarahkan setiap kegiatan proyek yang

dilaksanakan oleh mandor, tukang, dan pekerjaan yang telibat dengan mutu

Mengawasi teknis pelaksanaan semua pekerjaan di lapangan agar supaya

memenuhi ketentuan-ketentuan teknis yang benar dan tidak menyimpang dari
anggaran yang ditetapkan

Menggunakan material dengan kualitas dan volume yang benar

Menggunakan peralatan dan tenaga kerja secara efisien

Memenuhi jadual waktu yang telah ditetapkan

Menyeleksi mandor yang direkomendasikan dapat bekerja dengan baik dan

menerbitkan surat perintah kerja kepada mandor yang dipilih

12
 Memeriksa dan mensyahkan opname hasil pekerjaan yang diajukan oleh
mandor setelah diperiksa kesesuaiannya oleh pelaksana

Menyetujui pengeluaran-pengeluaran langsung yang diperlukan kegiatan

proyek sebatas anggaran yang ditetapkan.

5. Administrasi

Mengatur dan mengawasi administasi kedatangan material, memeriksa

volume dan kualitas

Menyiapkan administrasi progress kemajuan pekerjaan dalam kaitannya

dengan opname kemajuan pekerjaan, laporan upah dan mengesahkan kepada
pengguna jasa

Membantu pelaksanaan adminitrasi pelaporan dan serah terima pekerjaan

6. Logistik

memonitor jadwal kedatangan material, memeriksa volume dan kualitas serta

mengatur penempatannya

memonitor penggunaan material dengan kualitas dan volume yang benar

memonitor penggunaan peralatan dan tenaga kerja secara efisien

Memeriksa dan mensyahkan opname hasil pekerjaan yang diajukan oleh

mandor setelah diperiksa kesesuaiannya oleh pelaksana

7. Drafter

Membantu engineer dalam penggambaran shop drawing dan as build drawing

Menyediakan gambar untuk perhitungan bobot lapangan

4.3.1 Pengendalian Dokumen

Untuk memenuhi ketentuan sistem manajemen mutu HAGITASINAR-NAVIRI, KSO telah

menetapkan dan mengatur pengendalian dokumen sistem mutu yang harus digunakan
secara konsisten, agar tidak terjadi penggunaan dokumen yang salah bagi setiap unit

13
di kantor pusat maupun proyek. Pengendalian dokumen sistem mutu diatur dalam
Prosedur Pengendalian Dokumen No. PD-IK-01

4.3.2 Pengendalian Rekaman

Semua bentuk rekaman yang timbul dari kegiatan sistem manajemen mutu harus
ditetapkan, dipelihara dan disimpan dengan baik untuk membuktikan kessesuaian
menerapkan sistem manajemen mutu secara efektif. Rekaman harus selalu dapat
dibaca, siap ditunjukkan dan diambil.
Untuk menetapkan kendali yang diperlukan dalam identifikasi, penyimpanan,
perlindungan, pengambilan, masa simpan dan pemusnahan rekaman diatur dalam
Prosedur Pengendalian Rekaman No. PD-IK-02

5 TANGGUNG JAWAB MANAJEMEN

5.1 Komitmen Manajemen

Direksi HAGITASINAR-NAVIRI, KSO telah memberikan bukti komitmennya terhadap

pengembangan dan penerapan sistem manajemen mutu dan secara terus menerus
memperbaiki tingkat keefektifannya, yaitu dengan :

a. Mengkomunikasikan kepada seluruh karyawan tentang pentingnya memenuhi

persyaratan pelanggan dan peraturan yang berlaku dalam bentuk Surat Edaran,
Majalah Perusahaan dan dalam rapat-rapat perusahaan.
b. Telah menetapkan KEBIJAKAN MUTU HAGITASINAR-NAVIRI, KSO yang sudah
dipampang di dinding-dinding agar semua karyawan sadar dan memahami.
c. SASARAN MUTU ditetapkan berdasarkan target-target yang ditentukan dalam Rapat
Tahunan Pemegang Saham, dan terget setiap manajer unit di kantor pusat dan
masing-masing proyek.
d. Direksi selalu aktif memimpin Rapat Tinjauan Manajemen Perusahaan.
e. Sumber daya telah dipastikan tersedia untuk menjamin efektifitas terselenggaranya
kegiatan memenuhi proses bisnis perusahaan.

5.2 Fokus Pelanggan

Direksi HAGITASINAR-NAVIRI, KSO selalu memastikan bahwa persyaratan pelanggan

telah dipenuhi dengan tujuan untuk meningkatkan kepuasan pelanggan dengan

14
memperhatikan kesesuaian kontrak dan spesifikasi teknis dengan pemberi kerja serta
peraturan dan perundangan yang berlaku.

5.2.1 Sasaran Mutu

Direksi HAGITASINAR-NAVIRI, KSO memastikan bahwa SASARAN MUTU telah

ditetapkan berdasarkan target yang secara umum telah ditetapkan dalam Rapat
Tahunan Pemegang Saham, dan ditetapkan pula pada masing-masing manajer unit di
kantor pusat dan proyek. Sasaran mutu terukur dan harus ditetapkan oleh Direksi pada
dokumen tersendiri di luar Manual Mutu ini..

5.2.2 Perencanaan Sistem Manajemen Mutu

Direksi HAGITASINAR-NAVIRI, KSO telah memastikan bahwa :

a. Perencanaan sistem manajemen mutu dilakukan untuk melaksanakan tindakan-
tindakan untuk memenuhi proses bisnis yang telah ditetapkan termasuk pencapaian
sasaran mutu.
b. Apabila terjadi perubahan pada sistem manajemen mutu, maka kaji ulang
keterpaduannya harus selalu dilakukan agar tidak terjadi kesimpangsiuran dalam
penerapan sistem manajemen mutu perusahaan.

5.3 Tanggung Jawab, Wewenang dan Komunikasi

5.3.1 Tanggung Jawab dan Wewenang

Direksi HAGITASINAR-NAVIRI, KSO memastikan bahwa tanggung jawab dan

wewenang telah ditetapkan berdasarkan Struktur Organisasi Perusahaan dan Uraian
Tanggung Jawab & Wewenang, yang telah disampaikan dalam Surat Penugasan kepada
masing-masing karyawan.

5.3.2 Wakil Manajemen

Direksi HAGITASINAR-NAVIRI, KSO telah menunjuk Kuasa KSO yang secara fungsional
menjabat sebagai Manajemen Representative (Wakil Manajemen) yang memiliki
tanggung jawab dan wewenang untuk :
a. Memastikan bahwa proses yang terkait dengan sistem manajemen mutu telah
ditetapkan, diterapkan dan dipelihara dengan baik dan konsisten di perusahaan.
b. Setiap bulan melaporkan kepada Direksi PT. HAGITASINAR LESTARI MEGAH
dan PT. NAVIRI KONSTRUKSI mengenai kinerja penerapan sistem manajemen

15
 mutu di perusahaan dan menyediakan segala fasilitas untuk keperluan peningkatan
sistem manajemen mutu tersebut.
c. Memastikan bahwa promosi kesadaran tentang persyaratan pelanggan kepada
seluruh karyawan telah dilaksanakan secara baik dan efektif, yaitu dengan
menyediakan pelatihan, kuesioner dan evaluasi kinerja personil.
d. Menjadi penghubung dengan pihak lembaga sertifikasi dan yang terkait dengan
sistem manajemen mutu.

5.3.3 Komunikasi Intern

Direksi HAGITASINAR-NAVIRI, KSO telah memastikan bahwa proses komunikasi

kepada seluruh karyawan telah dilakukan dengan baik yaitu dengan menerbitkan surat
edaran dan buletin perusahaan yang memuat informasi penerapan sistem manajemen
mutu di perusahaan, disamping itu Direksi menerima kuisioner atau usulan-usulan dari
karyawan mengenai keefektifan sistem manajemen mutu.

5.4 Tinjauan Manajemen

5.4.1 Umum

Direksi HAGITASINAR-NAVIRI, KSO secara periodik setiap 3 (tiga) bulan

mengadakan Rapat Tinjauan Manajemen untuk meninjau kesesuaian, kecukupan dan
keefektifan sistem manajemen mutu secara berkelanjutan. Pembahasan di dalam Rapat
Tinjauan Manajemen mencakup pengasesan peluang perbaikan dan keperluan
perubahan pada sistem manajemen mutu, termasuk kebijakan mutu dan sasaran mutu.

Rekaman yang harus dipelihara adalah :

1. Surat Undangan & Agenda Rapat Tinjauan Manajemen
2. Daftar Hadir Rapat Tinjauan Manajemen
3. Risalah Rapat Tinjauan Manajemen yang disahkan oleh Direksi..

5.4.2 Masukan Tinjauan

Materi pembahasan yang menjadi agenda dalam Rapat Tinjauan Manajemen mencakup
informasi tentang :
a. Hasil audit (baik audit mutu internal maupun audit lembaga sertifikasi) jika ada
harus dibahas dan diputuskan oleh Direksi.
b. Umpan balik pelanggan, yaitu permintaan maupun keluhan dari pemberi kerja.

16
c. Kinerja proses dan kesesuaian produk, yaitu permasalahan progres (kemajuan)
proyek) dan kendala-kendala yang dihadapi termasuk pencapaian mutu produk.
d. Penetapan status tindakan koreksi dan pencegahan.
e. Evaluasi tindak lanjut dari Rapat Tinjauan Manajemen yang lalu.
f. Usulan perubahan yang menyangkut perbaikan dokumen sistem manajemen mutu.
g. Saran-saran untuk melakukan perbaikan lainnya.

5.4.3 Keluaran Tinjauan

Risalah Rapat Tinjauan Manajemen mencakup keputusan untuk melakukan tindakan

yang diperlukan yaitu :
a. perbaikan keefektifan proses yang berkaitan dengan sistem manajemen mutu.
b. Perbaikan pada produk yang dipersyaratkan dalam spesifikasi teknis yang telah
ditetapkan proyek.
c. Pemenuhan sumber daya yang diperlukan bagi perbaikan.

6 Manajemen Sumber Daya

6.1 Penyediaan Sumber Daya

Untuk keperluan operasional perusahaan HAGITASINAR-NAVIRI, KSO telah

menetapkan dan menyediakan sumber daya yang cukup untuk menerapkan dan
memelihara sistem manajemen mutu dan secara terus menerus memperbaiki
keefektifannya dalam rangka usaha memenuhi persyaratan pelanggan.
Secara umum sumber daya yang dimaksudkan adalah penyediaan finansial yang cukup,
termasuk pengelolaan untuk mendapatkan dan menggunakan keuangan. Pengelolaan
keuangan dilakukan oleh Manajer Keuangan.

6.2 Sumber Daya Manusia

6.2.1 Umum

Manajer SDM menjamin bahwa personil yang bertugas di setiap unit kerja sudah dinilai
kompetensinya berdasarkan pendididan, pelatihan, ketrampilan dan pengalaman yang
sesuai. Kriteria untuk penentuan kompetensi telah ditetapkan oleh Manajer SDM yang
penilaiannya dapat dilakukan oleh Manajer unit.

17
Personil yang bekerja sebagai tenaga lepas maupun dari subkontraktor harus dinilai
terlebih dahulu dan rekamannya disimpan di proyek.

6.2.2 Kompetensi, kesadaran dan pelatihan

Manajer SDM harus :

a) Menetapkan kriteria kompetensi sesuai bidang tugasnya bagi setiap personil yang
diperlukan di unit kantor pusat maupun proyek.
b) Membuat analisa kebutuhan pelatihan, merencanakan pelatihan dan penugasan
pelatihan bagi personil untuk memenuhi kriteria kemampuan yang ditetapkan.
c) Melakukan evaluasi keefektifan pelatihan terhadap penugasan personil.
d) Melakukan penilaian kinerja untuk memastikan personi sadar akan relevansi dan
pentingnya kegiatan mereka bagi pencapaian sasaran mutu.

Rekaman yang harus dipelihara adalah :

1. Daftar kriteria kompetensi personil.
2. Analisa Kebutuhan Pelatihan
3. Rencana Pelatihan Tahunan
4. Laporan Penugasan Pelatihan
5. Sertifikat Pelatihan atau Surat Keterangan Pelatihan
6. Evaluasi Efektifitas Pelatihan
7. Penilaian Kinerja Personil Tahunan
8. Curriculum Vitae (Riwayat Personil)

6.3 Prasarana

HAGITASINAR-NAVIRI, KSO telah menetapkan, menyediakan dan memelihara

prasarana yang memadai untuk menunjang keefektifan pekerjaan, yaitu :
a. Gedung kantor pusat yang layak di Jl Mingkabau No.6G, dengan pembagian ruang
kerja yang nyaman dengan sistem pendingin, fasilitas toilet, dapur dan peralatan
pemadam kebakaran yang cukup, agar karyawan betah bekerja.
Kantor proyek, gudang dan workshop yang layak dan teratur rapih sebagai fasilitas
pelaksanaan proyek.
b. Menyediakan peralatan kerja berupa meja kursi, almari, filing cabinet, komputer dan
fasilitas lainnya untuk mencapai produktifitas optimal.
c. Jasa pendukung berupa kendaraan operasional, telepon 5 line hunting, facsimilie,
email, radio komunikasi dengan proyek.

18
6.4 Lingkungan Kerja

HAGITASINAR-NAVIRI, KSO telah menetapkan dan mengelola lingkungan kerja yang

nyaman dan rapih di kantor pusat maupun proyek sesuai persyaratan kesehatan dan
keselamatan kerja, terutama yang diperlukan untuk pencapaian kesesuaian persyaratan
produk.

7 Realisasi Produk

7.1 Perencanaan Realisasi Produk

Sebelum pelaksanaan proyek, Manajer Pemasaran atau Manajer Proyek harus

merencanakan dan mengembangkan proses pelaksanaan proyek dalam bentuk Rencana
Mutu Proyek (Project Quality Plan). Rencana Mutu Proyek harus konsisten dengan
persyaratan proses sistem manajemen mutu.

Rencana Mutu Proyek harus memuat :

a) Sasaran mutu dan persyaratan bagi mutu produk sesuai spesifikasi teknis yang telah
ditetapkan dalam kontrak dengan pemberi kerja.
b) Metoda kerja proyek yang menjelaskan urutan proses pelaksanaan dalam proyek
sejak persiapan hingga penyerahan,
c) Daftar prosedur atau instruksi kerja yang diperlukan bagi pelaksanaan proyek.
d) Daftar sumber daya, yang berupa ketersediaan peralatan, tenaga kerja dan
material.
e) Daftar dan rencana kegiatan verifikasi, validasi, inspeksi dan tes terhadap produk
yang spesifik dan keberterimaan produk untuk menjamin kesesuaian persyaratan
spesifikai teknis.

Rekaman yang harus dipelihara adalah :

1. Dokumen Rencana Mutu Proyek.

7.2 Proses Berkaitan dengan Pelanggan

7.2.1 Penetapan Persyaratan berkaitan dengan produk

Sebelum pelaksanaan proyek, Manajer Pemasaran dan atau Manajer Proyek harus
menetapkan bahwa :

19
a) Persyaratan teknis maupun non teknis (administrasi) dalam kontrak telah ditetapkan
bahwa perusahaan mampu menghasilkan produk yang dipersyaratkan, termasuk
kesediaan waktu penyelesaian proyek dan kegiatan setelah penyerahan produk.
b) Persyaratan terkait lainnya, yang tidak ditetapkan dalam spesifikasi teknis maupun
kontrak dengan pemberi kerja.
c) Peraturan dan perundangan maupun peraturan daerah yang berkaitan dengan
pelaksanaan proyek termasuk produknya.
d) Persyaratan tambahan yang merupakan ketetapan perusahaan.

7.2.2 Tinjauan Persyaratan berkaitan dengan produk

Manajer Pemasaran dan atau Manajer Proyek harus mengkaji ulang persyaratan yang
berkaitan dengan produk dalam sebelum komitmen perusahaan untuk menyampaikan
penawaran harga kontrak pelaksanaan proyek.

Kaji ulang harus memastikan bahwa :

a) Persyaratan yang diminta spesifikasi teknis telah ditetapkan.
b) Adanya perbedaan persyaratan atau intepretasi yang berbeda terhadap persyaratan
telah diselesaikan.
c) Perusahaan benar-benar mampu menyelesaikan proyek sesuai spesifikasi kontrak.

Rekaman yang harus dipelihara adalah :

1. Kaji Ulang Persyaratan dan Spesifikasi
2. Keputusan Ikut Tender Proyek

7.2.3 Komunikasi Pelanggan

Manajer Proyek harus menetapkan dan menerapkan pengaturan yang efektif untuk
melakukan komunikasi dalam bentuk rapat-rapat proyek dan pertemuan asistensi
dengan pemberi kerja atau yang mewakilinya, untuk menyampaikan :
a) informasi mengenai produk pelaksanaan proyek.
b) Pertanyaan, penjelasan mengenai kontrak, termasuk jika ada perubahannya.
c) Umpan balik dari pemberi kerja, termasuk keluhan terhadap pelaksanaan proyek.

7.3 Desain dan Pengembangan

Bagi jasa kontraktor sebagai penyedia jasa pelaksanaan konstruksi, maka klausul ini
dikecualikan (permissible exlusion) atau diijinkan untuk tidak diterapan dalam sistem
manajemen mutu perusahaan.

20
7.4 Pengadaan

7.4.1 Proses Pengadaan

Manajer Logistik dan atau Manajer Proyek harus memastikan bahwa pengadaan sesuai
dengan persyaratan pengadaan yang dispesifikasikan. Jenis dan jangkauan
pengendalian terhadap pemasok dan produk yang diadakan harus bergantung pada
pengaruh hasil produk proses berikutnya dan atau hasil produk akhir.

Proses pengadaan pemasok meliputi pemasok jasa subkontraktor, pemasok material

dan penyedia tenaga kerja.

Manajer Logistik dan atau Manajer Proyek harus melakukan seleksi pemasok terlebih
dahulu berdasarkan kriteria kemampuan yang ditetapkan perusahaan. Pemilihan
pemasok harus berdasarkan hasil seleksi pemasok yang sudah ditetapkan dan harus
dievaluasi ulang.

Rekaman yang harus dipelihara adalah :

1. Seleksi Pemasok berdasarkan kriteria.
2. Daftar Seleksi Pemasok.
3. Evaluasi Pemasok.

7.4.2 Informasi Pengadaan

Manajer Logistik dan atau Manajer Proyek harus menyertakan infomasi ketentuan
mengenai produk atau jasa yang dibeli pada surat pemesanan (purchase order), yaitu :
a) Persyaratan kesesuaian produk atau jasa, termasuk prosedur, proses dan peralatan
yang digunakan.
b) Persyaratan kualifikasi personil apabila diperlukan pengadaan jasa keahlian,
c) Persyaratan sistem manajemen mutu bagi pemasok.

Kecukupan persyaratan pengadaan yang spesifik harus dipastikan sebelum

7.4.3 Verifikasi Produk yang Diadakan

Manajer Logistik dan atau Manajer Proyek harus menetapkan dan menerapkan inspeksi
atau verifikasi untuk memastikan bahwa produk atau jasa yang diadakan memenuhi
persyaratan yang spesifik.

21
Apabila diperlukan verifikasi produk di tempat pemasok, maka pengaturan verifikasi
harus dinyatakan dalam kontrak dengan pemasok, termasuk metoda penyerahan
produk.

7.5 Produksi dan Penyediaan Jasa

7.5.1 Pengendalian Produksi dan Penyediaan jasa

Manajer Proyek harus mengendalikan pelaksanaan proyek sesuai perencanaan yang
mencakup :
a) menyediakan inormasi yang menguraikan karakteristik produk
b) menyediakan instruksi kerja yang diperlukan bagi pelaksanaan proyek.
c) Menyediakan perlatan yang diperlukan di proyek.
d) Menyediakan peralatan ukur yang diperlukan di proyek.
e) Melaksanakan pengukuran sesuai ketentuan yang dipersyaratkan.
f) Menerapkan kegiatan penyerahan proyek dan masa pemeliharaan.

7.5.2 Kepemilikan Pelanggan

Manajer Proyek harus berhati-hati dengan barang milik pelanggan yang digunakan
dalam proyek, baik itu material yang dipasang sebagai produk maupun peralatan yang
digunakan untuk proyek. Barang milik pelanggan harus diidentifikasi, dilindungi dan
dijaga agar tidak rusak.

Rekaman yang harus dipelihara adalah :

1. Daftar Barang Milik Pelanggan.
2. Berita Acara Penyerahan Barang Milik Pelanggan.

7.5.3 Pengawetan Produk

Manajer Proyek harus memastikan bahwa poduk telah dikerjakan dipelihara dan
diamankan dari kerusakan

7.6 Pengendalian Sarana Pemantauan dan Pengukuran

Manajer Peralatan dan atau Manajer Proyek harus menetapkan pemantauan dan
pengukuran yang perlu dilakukan di proyek, yaitu pengukuran panjang, pengukuran
sudut, pengukuran beda tinggi, pengukuran berat, pengukuran tekanan dan
pengukuran temperatur. Kesemua pengukuran tersebut memerlukan peralatan ukur
untuk memberikan bukti kesesuian produk pelaksanaan proyek.

22
Manajer Proyek harus menetapkan proses untuk memastikan bahwa pemantauan dan
pengukuran dapat dilakukan dengan cara yang konsisten dengan persyaratan
pemantauan dan pengukuran.

Peralatan ukur harus dikalibrasi atau diverifikasi settiap periode tertentu untuk
memastikan validitas peralatan yang siap pakai.

Apabila dalam suatu pekerjaan yang spesifik menggunakan alat ukur yang tidak
terkalibrasi, maka kondisi, kapan dan posisi pekerjaan tersebut harus dicatat, agar
dapat dilacak dikemudian hari apabila terjadi ketidaksesuaian produk.

Rekaman yang harus dipelihara adalah :

1. Daftar pekerjaan yang memerlukan pengukuran.
2. Daftar peralatan ukur yang digunakan di proyek.
3. Sertifikat Kalibrasi atau keterangan verifikasi.
4. Catatan penggunaan peralatan ukur yang tidak terkalibrasi

8 Pengukuran, Analisa dan Perbaikan

8.1 Umum

Seluruh fungsi dan unit HAGITASINAR-NAVIRI, KSO harus merencanakan dan

menerapkan proses-proses pemantauan, pengukuran, analisis dan perbaikan yang
diperlukan :

a) memperagakan kesesuaian produk di masing-masing unitnya,

b) memastikan kesesuaian sistem manajemen mutu.
c) terus menerus meningkatkan keefektifan sistem manajemen mutu

Metoda-metoda yang digunakan untuk pengukuran, analisis dan perbaikan bergantung

pada tingkat kebutuhan dimasing-masing unit, biasanya digunakan teknik statistik atau
diagram.

8.2 Pemantauan dan Pengukuran

8.2.1 Kepuasan pelanggan

23
Untuk memantau informasi berkaitan dengan persepsi pelanggan dalam peningkatan
kinerja sistem manajemen mutu, maka Direksi dan Manajer Proyek HAGITASINAR-
NAVIRI, KSO harus menyampaikan kuisioner secara berkala pada progres proyek 25 %,
50 %, 75 % dan 100 % kepada pemberi kerja.

Hasil dari kuisioner tersebut akan dianalisis dan dijadikan sebagai salah satu unsur
dalam pengukuran kinerja perusahaan

8.2.2 Audit Internal

Penyelenggaraan audit internal HAGITASINAR-NAVIRI, KSO dilakukan dalam selang

waktu setiap 6 (enam) bulan sekali untuk memastikan apakah sistem manajemen mutu
:
a) Telah memenuhi pengaturan yang direncanakan sesuai persyararatan satnadar ISO
9001:2000 dan pada persyaratan sistem manajemen mutu yang telah ditetapkan
perusahaan, dan
b) Telah diterapkan dan dipelihara secara efektif.

Semua keseluruhan ketentuan audit internal dan penyelenggaraannya diatur dalam

Prosedur Audit Mutu Internal No. KIS.001/AUM/2012.

8.2.3 Pemantauan dan Pengukuran Proses

Manajer Proyek HAGITASINAR-NAVIRI, KSO menerapkan metode yang sesuai untuk

pemantauan dan pengukuran proses pelaksanaan proyek, yaitu dengan melakukan
rapat internal proyek yang setiap minggu membahas kemajuan progres proyek yang
ditampilkan dalam bentuk barchart kurva-S.

Metode penggunaan barchart untuk memperagakan kemampuan proses, yaitu :

a) pengendalian kemajuan progres proyek
b) pengendalian peralatan
c) pengendalian material
d) pengendalian tenaga kerja
e) pengendalian kinerja subkontraktor
f) pengendalian cashflow proyek

24
Apabila hasil yang direncanakan tidak tercapai harus dilakukan koreksi pada barchart
dan tindakan koreksi secara fisik pada unsur-unsur yang memerlukan, untuk
memasttikan kesesuaian produk.

8.2.4 Pemantauan dan Pengukuran Produk

Manager Proyek HAGITASINAR-NAVIRI, KSO memantau dan mengukur

karekteristik produk dalam pelaksanaan proyek untuk verifikasi bahwa persyaratan
produk sesuai spesifikasi teknis telah dipenuhi dengan mengacu pada Rencana Mutu
Proyek yang telah dibuat.

Penyerahan produk tidak dapat dilakukan sebelum semua permasalahan yang menjadi
ketidaksesuaian terhadap Rencana Mutu Proyek belum diselesaikan secara memuaskan,
kecuali ada keputusan lainnya dari pemberi kerja.

Rekaman yang harus dipelihara, yaitu :

a) Dafar karekteristik produk yang dihasilkan.
b) Daftar pengendalian pengendalian gambar kerja.
c) Dokumen hasil inspeksi, tes dan uji material.

8.3 Pengendalian Produk Tidak Sesuai

Direksi dan Manajer Proyek HAGITASINAR-NAVIRI, KSO harus memastikan bahwa

produk yang tdak sesuai persyaratan telah diidentifikasi dan dikendalikan, serta
dipastikan dicegah terhadap pemakaian atau penyerahan yang tidak sengaja.

Pengawasan, tanggung jawab dan wewenang yang terkait dengan produk tidak sesuai
diatur dalam Prosedur Pengendalian Produk Tidak Sesuai No. IND-PR-03

8.4 Analisis Data

Direksi dan para manajer HAGITASINAR-NAVIRI, KSO harus menetapkan,

menghimpun dan menganalis data yang sesuai untuk memperagakan kesesuaian dan
keefektifan sistem manajemen mutu dan mengevaluasi dilakukannya perbaikan yang
berkelanjutan terhadap keefektifan sistem manajemen mutu. Kesemuannya harus
mencakup data yang dihasilkan dari pemantauan dan dari sumber yang relevan lainnya.

25
Analisis data harus memberikan informasi yang berkaitan dengan :
a) Data kepuasan pelanggan
b) Kesesuaian pada persyaratan spesifikasi teknis proyek
c) Karakteristik dari kecenderungan proses dan produk termasuk peluang untuk
tindakan pencegahan
d) Kinerja Supplier dan Subkontraktor

8.5 Perbaikan

8.5.1 Perbaikan yang Berkelanjutan

Direksi dan para manajer HAGITASINAR-NAVIRI, KSO secara terus menerus

memperbaiki keefektifan sistem manajemen mutu dengan menggunakan acuan dan
data dari :
a) kebijakan mutu,
b) sasaran mutu,
c) hasil audit internal maupun audit eksternal
d) analisis data
e) tindakan koreksi dan pencegahan
f) rapat tinjauan manajemen.

8.5.2 Tindakan Koreksi

Direksi dan para manajer HAGITASINAR-NAVIRI, KSO selalu melakukan tindakan

koreksi sebagai upaya menghilangkan penyebab ketidaksesuaian untuk mencegah
terulangnya kesalahan terjadi. Tindakan koreksi harus menyangkut pengaruh
ketidaksesuaian yang dihadapi.

Semua ketentuan yang terkait dengan keperluan tindakan koreksi diatur dalam
Prosedur Tindakan Koreksi No. Dok. : IND-PR-05.

8.5.3 Tindakan Pencegahan

Direksi dan para manajer HAGITASINAR-NAVIRI, KSO harus menetapkan tindakan

untuk menghindari potensi terjadinya ketidaksesuaian dalam penerapan sistem
manajemen mutu, yaitu tindakan pencegahan.

26
 PRA RENCANA KERJA KESELAMATAN DAN
KESEHATAN KERJA KONTRAK (PRA RK3K)

1.1. KEBIJAKAN DAN KOMITMEN K3

1.1.1. Kebijakan Perusahaan

Sebagai perusahaan yang bergerak dalam usaha jasa konsultan teknik dan
manajemen, HAGITASINAR-NAVIRI, KSO menerapkan kebijakan di bidang
Mutu/kualitas Pekerjaan serta Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) dan
Lingkungan, yang berlaku untuk Kantor Pusat maupun Proyek-proyeki :

a) Kebijakan Mutu
Pemenuhan kepuasan pelanggan melalui peningkatan kualitas pekerjaan
Pendekatan rekayasa teknik dan bisnis yang seimbang
Pemanfaatan teori dan metodologi tepat sasaran
SDM yang professional di bidangnya

b) Kebijakan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) dan Lingkungan

Mengurangi angka kecelakaan dan gangguan kesehatan kerja di proyek
Melakukan perbaikan dari waktu ke waktu terhadap Kecelakaan dan
Kesehatan Kerja (K3) dan Pengelolaan Lingkungan.

1.1.2. KOMITMEN PERUSAHAAN

Komitmen Perusahaan dalam hal K3 terhadap proyek dan personil Konsultan Pengawas
adalah safety first dan zero accident .

Konsep manajemen K3 yang akan diterapkan selama tahapan konstruksi untuk mencapai
tujuan berikut :
Mencegah terjadinya kecelakaan kerja dan pencemaran lingkungan, untuk
mencapai zero accident & zero pollution.
Memaksimalkan kinerja aset yang ada (tenaga kerja/disiplin kerja, alat-alat
berat, kendaraan dll).
Melindungi asset perusahaan (tenaga kerja dari kecelakaan, melindungi
material/ alat terpasang dari kerusakan dan bahaya kebakaran/ peledakan).
Memelihara kesan yang baik (good public image) terhadap Konsultan
(berdasarkan pada high safety performance dan reputasi)
Penghematan biaya operasi Proyek.
Lima kondisi berikut adalah prioritas utama yang akan diterapkan :

a) Mengidentifikasi/mengenali bahaya dan resiko dari :

Lokasi dan kondisi proyek (tumbuh-tumbuhan, kondisi tanah, dan lain-lain)
 Karakteristik dari aktivitas kegaitan (safety hazard)
Karakteristik pengoperasian perkakas kerja, kendaraan, peralatan-
peralatan (manual pengoperasian, perawatan rutin, pengujian peralatan)
Kondisi kesehatan buruh/tenaga kerja (mental, kejenuhan, jasmani &
rohani)
Waktu lembur (mengikuti standar jam kerja, batasan-batasan lembur)
Hilangnya ketaatan/loyalitas terhadap pekerjaan/tidak adanya peraturan
keselamatan.
b) analisis Resiko, evaluasi dan pengawasan K3 dalam setiap tahapan pekerjaan
selama proyek berlangsung

c) Pembudayaan tentang keselamatan kerja dengan cara :

penyampaian tentang keselamatan kerja pada setiap pertemuan di lokasi
proyek (safety Talk)
Induction, tool Box and Management SH&E meetings
Kebijakan manajemen ditunjukan dengan brosur, spanduk/poster K3, papan
pengumuman, selebaran, dan lain-lain.
Rencana penanggulangan & evakuasi terhadap keadaan darurat
Rencana keselamatan
d) mengacu pada prosedur dan peraturan pelaksanaan pekerjaan yang telah
ditentukan

e) Inspeksi keselamatan dan audit pada tiap aktivitas

1.1.3. Kebijakan Keselamatan Perusahaan

Kebijakan keselamatan Perusahaan ditetapkan oleh pihak Manajemen Konsultan dan

diimplementsikan pada seluruh proyek. Kebijakan tersebut mencerminkan kesungguhan
Konsultan dalam menjalankan manajemen K3.

Seluruh karyawan dari Konsultan bertanggung jawab dalam menjamin terlaksananya

kebijakan K3 dengan baik.

1.2. PERENCANAAN

Perencanaan dimaksudkan bahwa program K3 yang ada di proyek/pekerjaan

Pembangunan Test Track Tahap I V direncanakan sesuai dengan kondisi
pekerjaan dan lingkungan yang ada di sekitar proyek. Perencanaan ini meliputi :

a. Identifikasi Bahaya, Penilaian Resiko dan Pengendaliannya

b. Pemenuhan Perundang-undangan dan Persyaratan Lainnya
c. Sasaran dan Program

1.2.1. Identifikasi Bahaya, Penilaian Resiko dan Pengendalian

Tujuannnya adalah untuk memastikan bahwa semua potensi bahaya telah

diidentifikasikan, dinilai resikonya dan dilalukan pengendaliannya agar tidak
membahayakan bagi para pekerja, sehingga proses penyelesaian pekerjaan berjalan
lancar
a. Identifikasi Bahaya
Merupakan suatu proses untuk memperkirakan potensi bahaya yang timbul dari
aktifitas kegiatan Pembangunan Test Track Tahap I V
b. Penilaian Resiko
Proses pembobotan yang dilakukan untuk mengklasifikasikan potensi-potensi
bahaya kedalam kategori Tinggi, Sedang, dan Rendah, dengan menggunakan
system score.
c. Pengendalian Resiko
Suatu upaya untuk meminimalkan atau menghilangkan celaka / sakit, sehingga terwujud
zero accident

1.2.2. Koordinasi Internal

Konsultan menugaskan seorang petugas K3 untuk membantu dan memandu manajemen

dalam pelaksanaan pekerjaan, perencanaan, implementasi, pengawasan berkelanjutan
terhadap penerapan K3, waktu dan biaya yang efektif & efisien.

Tujuan dari hal tersebut adalah mencapai tingkat kinerja K3 yang konsisten dan optimal,
yang dapat meyakinkan Pemilik Proyek dan personil Konsultan. Keanggotaan Komite K3
akan dipimpin oleh Koordinator Proyek. Komite ini harus mengadakan rapat komite
setidaknya sebulan sekali, atau jika terjadi kecelakaan.

Untuk mengefektifkan agenda rapat komite K3, patroli keselamatan akan

diselenggarakan oleh anggota komite sehari sebelum rapat.

1.2.3. Koordinasi Eksternal

Koordinasi eksternal akan dilakukan dengan instansi/lembaga Pemerintah, seperti

kepolisian, rumah sakit, pemerintahan daerah, dan lain-lain.

1.3. IMPLEMENTASI PROGRAM K3 DI LAPANGAN

Petugas yang kompeten di bidangnya akan digunakan untuk mengidentifikasi

masalah/bahaya yang potensial sebelum dimulainya pekerjaan. Instruksi tertulis untuk
pekerjaan-pekerjaan yang mengandung resiko tinggi akan disiapkan.

Peralatan pengamanan/alat pelindung diri akan disediakan/dipakai dan dirawat dengan

baik selama pelaksanaan pekerjaan.

Papan peringatan/poster K3 akan ditempatkan di tempat-tempat yang potensial terhadap

bahaya dan harus mudah dilihat oleh seluruh personil di lapangan.

Program K3 lapangan akan memperhitungkan unsur-unsur berikut:

1. Peraturan Dasar K3 Pemilik Proyek dan Pemerintah

2. Rencana Pencegahan terhadap kehilangan
3. Pertolongan Pertama/ Prosedur Medis
 4. Pelatihan Personil terhadap aspek-aspek K3
5. Ijin Kerja
6. Pencegahan / perlindungan terhadap Kebakaran
7. Emergency Response Plan
8. House Keeping
9. Environmental Hazard
10. Inspeksi dan audit terhadap Pencegahan Kehilangan dan Audit
11. Penyelidikan terhadap kecelakaan
12. Peraturan K3

1.3.1. Peraturan Dasar SH&E

Berdasarkan analisis bahaya konstruksi, dasar-dasar dari ketentuan K3, dikembangkan

dan disiapkan untuk menjamin keselamatan seluruh pekerjaan yang direncanakan dan
menghindari kemungkinan terjadinya pencemaran.

Ketentuan-ketentuan utama berikut ini didokumentsikan secara spesifik pada pelaksanaan

keselamatan kerja di lapangan :

a) Pencegahan terhadap kecelakaan kerja, seperti :

Pekerjaan elektrikal
Pekerjaan di tempat tinggi
Mesin Gerinda
Pengelasan dan pemotongan
Cartridge hammers
Hazardous material and products
Mesin-mesin penggali, alat-alat angkat, pemindahan tanah dan
pekerjaan sipil lainnya.
b) Pekerjaan Pemasangan (Erection)
c) Pekerjaan Insulasi (Insulation)
d) Internal Work
e) Transportasi personil
f) Material Handling
g) Kebakaran dan keadaan darurat lain
h) Rencana penanggulangan keadaan darurat dan evaluasi
i) Investigasi Kecelakaan
mesin-mesin penggali, alat-alat angkat, pemindahan tanah dan
pekerjaan sipil lainnya
investigasi kecelakaan dan laporannya
kecelakaan serius
Ketentuan-ketentuan lain

1.3.2. Rencana Pencegahan terhadap Kehilangan

Tim pekerja lapangan mulai dari tingkat tenaga pendukung sampai Project Manager
secara terus menerus akan meninjau kondisi lapangan, rencana kerja konstruksi dan
kegiatan lapangan lainnya untuk meminimalisasi safety hazards dan tindakan yang
mengabaikan keselamatan personil
 1.3.3. Pertolongan Pertama / Prosedur Medis

Kontraktor akan menyediakan sarana P3K/ First Aid selama pelaksanaan pekerjaan.

1.3.4. Briefing Personil

Bagian ini menggarisbawahi pada jenis-jenis informasi yang dibutuhkan untuk semua
personil dan supervisor sebelum memulai dan selama pekerjaan berlangsung terutama
untuk pekerja lokal.

1.3.5. Ijin Kerja

Dalam rangka memonitor dan mengontrol resiko kerja yang potensial di lapangan, ijin
kerja diperlukan untuk melakukan pekerjaan pada segala kondisi dimana batas dari unit
proses atau dalam konstruksi baru dimana bahaya mungkin terjadi. Ijin kerja dikeluarkan
oleh Pemilik Proyek, setelah sesuai dengan prosedur keselamatan sudah diverifikasi.

Beberapa kondisi signifikan yang harus dipenuhi adalah :

Mengidentifikasi semua material terkubur sebelum penggalian, Menyediakan fire

protection dan memberlakukan peraturan dilarang merokok ditempat-tempat
tertentu/ terlarang

Menyediakan PPE (Personal Protective Equipment)

1.3.6. Pencegahan/Perlindungan terhadap kebakaran

Untuk mencegah kebakaran, perlu diberikan perhatian khusus pada area preplanning,
hot-work permit controls, area dimana terdapat material yang mudah terbakar, area
pengendalian cairan dan material, area pengendalian asap, pelatihan dan penggunaan
tanda bahaya, pemasangan kabel elektrik yang tepat, dan pembuangan sampah pada
tempatnya. Prosedur yang spesifik ditekankan pada rencana keselamatan konstruksi
lapangan untuk masing-masing proyek.

1.3.7. Emergency Response Plan

Prosedur emergency response plan dikembangkan untuk semua insiden yang potensial
termasuk api, ledakan, bencana alam, dan lain-lain. Prosedur ini meliputi sarana
berkomunikasi, fire fighting, sarana medis, keselamatan, evakuasi, dan sarana-sarana lain
yang mungkin diperlukan.

Para personil pada suatu periode berkala dibimbing melalui pertemuan-pertemuan K3,
pelatihan penanggulangan keadaan darurat (Emergency Drill), dan lain-lain.
1.4. STRUKTUR ORGANIASI K3

MANAGER K3

KEPALA
KEPALA
AUDIT &
OPERASI K3
EVALUASI K3

SUPERVISOR
SUPERVISOR SUPERVISOR SUPERVISOR
IMPLEMENTA
PLANNING EVALUASI AUDIT
SI

PELAKSANA PELAKSANA PELAKSANA PELAKSANA

 TABEL 6.1. IDENTIFIKASI BAHAYA, PENILAIAN RESIKO DAN PENGENDALIAN BAHAYA

NAMA PERUSAHAAN : HAGITASINAR-NAVIRI, KSO

NAMA PROYEK : PEMBBANGUNAN TEST TRACK TAHAP IV
LOKASI KEGIATAN : CIBITUNG - BEKASI
TANGGAL DIBUAT : 12 Nopember 2013

NO IDENTIFIKASI PENILAIAN RESIKO PENGENDALIAN

KEGIATAN
. BAHAYA Akibat Peluang Resiko BAHAYA

A. Pem bersihan Tempat

Kerja

A.1. Persiapan & Mobilisasi a. Kecelakaan pada 3 1 3 Ada penanggung jawab K3

Alat saat pergerakan dari Kontraktor
alat berat di Pemasangan rambu kerja
lokasi kerja standar sesuai dengan yang
ada di kontrak

a. Kecelakaan di Pemasangan spanduk,

Pelaksanaan lokasi kerja baik leaflet, pemberitahuan ke
A.2. dengan 3 1 3 radio
kendaraan umum Koordinasi dengan Senkom
maupun dengan & Unit Patroli
peralatan kerja Penempatan flagmen di
Kontraktor lapangan yang cukup &
disiplin
a. Kecelakaan di Pembekalan kepada seluruh
lokasi kerja baik personil yang terlibat
dengan didalam pekerjaan
Pada saat demobilisasi Lampu penerangan yang
kendaraan umum
A.3. Peralatan Kerja 3 1 3 cukup & penempatan yang
maupun dengan
peralatan kerja tidak membahayakan
Kontraktor Lalulintas
Mobil Patroli harus stand by
di awal rambu dari
persiapan pemasangan
rambu sampai dengan
pembongkaran rambu kerja

B. Pembongkaran
B.1. Persiapan & Mobilisasi a. Kecelakaan pada 3 1 3 Ada penanggung jawab K3
Alat saat pergerakan dari Kontraktor
alat berat di Pemasangan rambu kerja
lokasi kerja standar sesuai dengan yang
ada di kontrak

[Link] di Pemasangan spanduk,

lokasi kerja baik leaflet, pemberitahuan ke
B.2. Pelaksanaan 3 2 6
dengan kendaraan radio

umum maupun Koordinasi dengan Senkom

dengan peralatan & Unit Patroli

kerja Kontraktor Penempatan flagmen di

lapangan yang cukup &
disiplin
Pembekalan kepada seluruh
personil yang terlibat
a. Kecelakaan di
didalam pekerjaan
lokasi kerja baik
Lampu penerangan yang
dengan
cukup & penempatan yang
kendaraan umum
Pada saat demobilisasi tidak membahayakan
B.3. maupun dengan 3 1 3
Peralatan Kerja Lalulintas
peralatan kerja
Mobil Patroli harus stand by
Kontraktor
 di awal rambu dari
persiapan pemasangan
rambu sampai dengan
pembongkaran rambu kerja

C. Pekerjaan tanah

C.1. Persiapan a. Kecelakaan 3 1 3 Ada penanggung jawab K3

Saat Pelaksanaan pada saat dari Kontraktor
Pekerjaan persiapan Pemasangan rambu kerja
pekerjaan oleh standar sesuai dengan yang
kendaraan umum ada di kontrak
 yang lewat Koordinasi dengan Senkom
& Unit Patroli
a. Kecelakaan Penempatan flagmen di

C.2. Pelaksanaan Pekerjaan tertabrak oleh lapangan yang cukup &

Tanah kendaraan yang disiplin

3 2 6
lewat Pembekalan kepada seluruh
personil yang terlibat

a. Kecelakaan didalam pekerjaan

tertabrak oleh Lampu penerangan yang

C.3. Pada saat demobilisasi
kendaraan yang cukup & penempatan yang
peralatan kerja 3 1 3
lewat tidak membahayakan
Lalulintas
Mobil Patroli harus stand by di
awal rambu dari persiapan
pemasangan rambu sampai
dengan pembongkaran rambu
kerja
D. Galian Struktur

D.1. Persiapan a. Kecelakaan 3 1 3 Ada penanggung jawab K3

pada saat dari Kontraktor
persiapan Pemasangan rambu kerja
pekerjaan oleh standar sesuai dengan yang
kendaraan umum ada di kontrak
yang lewat Koordinasi dengan Senkom
& Unit Patroli
a. Kecelakaan Penempatan flagmen di
di lokasi kerja lapangan yang cukup &
D.2. Saat Pelaksanaan 3 1 3
dan tertabrak disiplin
Pekerjaan
oleh kendaraan Pembekalan kepada seluruh
yang lewat personil yang terlibat
didalam pekerjaan

a. Kecelakaan Lampu penerangan yang

D.3. Pada saat demobilisasi 3 1 3 cukup & penempatan yang
tertabrak oleh
peralatan kerja tidak membahayakan
kendaraan yang
lewat Lalulintas
Mobil Patroli harus stand by di
 awal rambu dari persiapan
pemasangan rambu sampai
dengan pembongkaran rambu
kerja

E. Drainase
E.1. Persiapan a. Kecelakaan 3 1 3 Ada penanggung jawab K3
pada saat dari Kontraktor
persiapan Pemasangan rambu kerja
Saat Pelaksanaan pekerjaan oleh standar sesuai dengan yang
Pekerjaan kendaraan umum ada di kontrak
yang lewat Koordinasi dengan Senkom
& Unit Patroli
Penempatan flagmen di
a. Kecelakaan lapangan yang cukup &
E.2. Pada saat demobilisasi 3 1 3
di lokasi kerja disiplin
peralatan kerja
dan tertabrak Pembekalan kepada seluruh
oleh kendaraan personil yang terlibat
Subgrade
 Persiapan yang lewat didalam pekerjaan
E.3. Saat Pelaksanaan a. Kecelakaan 3 1 3 Lampu penerangan yang
Pekerjaan tertabrak oleh cukup & penempatan yang
Pada saat demobilisasi kendaraan yang tidak membahayakan
peralatan kerja lewat Lalulintas
Mobil Patroli harus stand by di
awal rambu dari persiapan
pemasangan rambu sampai

Lapis Pondasi dengan pembongkaran rambu

Agregat(Sub Base) kerja

Persiapan
Ada penanggung jawab K3
dari Kontraktor
Pemasangan rambu kerja
Saat Pelaksanaan
standar sesuai dengan yang
Pekerjaan
ada di kontrak
Pada saat demobilisasi
F. Koordinasi dengan Senkom
peralatan kerja
a. Kecelakaan & Unit Patroli
F.1. 3 1 3
pada saat Penempatan flagmen di
persiapan lapangan yang cukup &
Perkerasan
pekerjaan oleh disiplin
 kendaraan umum Pembekalan kepada seluruh
Persiapan yang lewat personil yang terlibat
didalam pekerjaan
a. Kecelakaan Lampu penerangan yang

Saat Pelaksanaan di lokasi kerja cukup & penempatan yang

F.2. 3 1 3
dan tertabrak tidak membahayakan
Pekerjaan
oleh kendaraan Lalulintas
yang lewat Mobil Patroli harus stand by di
awal rambu dari persiapan

a. Kecelakaan pemasangan rambu sampai

F.3. Pada saat demobilisasi 3 1 3
tertabrak oleh dengan pembongkaran rambu
peralatan kerja
kendaraan yang kerja

lewat
Struktur Beton

Persiapan

Ada penanggung jawab K3

dari Kontraktor
Pemasangan rambu kerja
standar sesuai dengan yang
ada di kontrak
 Saat Pelaksanaan Koordinasi dengan Senkom
Pekerjaan & Unit Patroli
Penempatan flagmen di
lapangan yang cukup &
disiplin

Pada saat demobilisasi

Pembekalan kepada seluruh
G.
peralatan kerja personil yang terlibat
didalam pekerjaan
G.1. a. Kecelakaan 3 1 3
Lampu penerangan yang
pada saat
cukup & penempatan yang
persiapan
tidak membahayakan
pekerjaan oleh
Lalulintas
kendaraan umum
Mobil Patroli harus stand by di
yang lewat
awal rambu dari persiapan
pemasangan rambu sampai
dengan pembongkaran rambu
Pekerjaan Lain-lain a. Kecelakaan kerja
G.2. 3 1 3
di lokasi kerja

Persiapan dan tertabrak

oleh kendaraan
Ada penanggung jawab K3
yang lewat
dari Kontraktor
G.3. Saat Pelaksanaan a. Kecelakaan 3 1 3 Pemasangan rambu kerja
Pekerjaan tertabrak oleh standar sesuai dengan yang
kendaraan yang ada di kontrak
lewat Koordinasi dengan Senkom
& Unit Patroli

Pada saat demobilisasi

Penempatan flagmen di

peralatan kerja lapangan yang cukup &

disiplin
Pembekalan kepada seluruh
personil yang terlibat
didalam pekerjaan
Lampu penerangan yang
cukup & penempatan yang
tidak membahayakan
Lalulintas

H. Mobil Patroli harus stand by di

awal rambu dari persiapan
a. Kecelakaan pemasangan rambu sampai
H.1. 3 1 3
pada saat dengan pembongkaran rambu
persiapan kerja
pekerjaan oleh
 kendaraan umum
yang lewat

Ada penanggung jawab K3

a. Kecelakaan dari Kontraktor

H.2. di lokasi kerja 3 1 3 Pemasangan rambu kerja

dan tertabrak standar sesuai dengan yang
oleh kendaraan ada di kontrak
yang lewat Koordinasi dengan Senkom
& Unit Patroli
a. Kecelakaan Penempatan flagmen di
3 1 3
tertabrak oleh lapangan yang cukup &
H.3.
kendaraan yang disiplin
lewat Pembekalan kepada seluruh
personil yang terlibat
didalam pekerjaan
Lampu penerangan yang
cukup & penempatan yang
tidak membahayakan
Lalulintas
Mobil Patroli harus stand by di
awal rambu dari persiapan
 pemasangan rambu sampai
dengan pembongkaran rambu
kerja

I. Ada penanggung jawab K3

dari Kontraktor
a. Kecelakaan 3 1 3
Pemasangan rambu kerja
I.1. pada saat
standar sesuai dengan yang
persiapan
ada di kontrak
pekerjaan oleh
Koordinasi dengan Senkom
kendaraan umum
& Unit Patroli
yang lewat
Penempatan flagmen di
lapangan yang cukup &
a. Kecelakaan
disiplin
tertabrak oleh
3 1 3 Pembekalan kepada seluruh
kendaraan yang
I.2. personil yang terlibat
lewat
didalam pekerjaan
Lampu penerangan yang
a. Kecelakaan
cukup & penempatan yang
tertabrak oleh
tidak membahayakan
3 1 3
 kendaraan yang Lalulintas
I.3. lewat Mobil Patroli harus stand by di
awal rambu dari persiapan
pemasangan rambu sampai
dengan pembongkaran rambu
kerja

J. a. Kecelakaan 3 1 3
pada saat

J.1. persiapan
pekerjaan oleh
kendaraan umum
 yang lewat

a. Kecelakaan
di lokasi kerja
dan tertabrak 3 1 3
oleh kendaraan
J.2.
yang lewat

a. Kecelakaan
tertabrak oleh
3 1 3
kendaraan yang
lewat
J.3.
1.5. PEMENUHAN PERUNDANG-UNDANGAN DAN PERSYARATAN LAINNYA

Pemenuhan perundang-undangan dan persyaratan lainnya (legislasi) dipergunakan untuk

mengidentifikasikan kebutuhan Undang-Undang dan Peraturan yang berkaitan dengan K3, baik
yang bersifat eksternal maupun internal PT. Delta Tama Waja Corpora

Tabel 6.2.
PEMENUHAN PERUNDANG-UNDANGAN
DAN PERSYARATA LAINNYA (EKSTERNAL)

UNDANG-UNDANG / PERATURAN TENTANG / PERIHAL

UNDANG-UNDANG
1. UU No. 1 Tahun 1970 Keselamatan Kerja
2. UU No. 8 Tahun 1990 Jalan Tol
3. UU No. 3 Tahun 1992 Jaminan Sosial Tenaga Kerja
4. UU No. 14 Tahun 1992 Lalu Lintas Jalan
5. UU No. 23 Tahun 1992 Kesehatan
6. UU No. 18 Tahun 1999 Jasa Konstruksi
7. UU No. 13 Tahun 2003 Ketenagakerjaan
8. UU No. 38 Tahun 2004 Jalan

PERATURAN PEMERINTAH &

KEPUTUSAN PRESIDEN
9. Peraturan Pemerintah No. 14 Penyelenggaraan Program Jaminan
Tahun 1993 Sosial Tenaga Kerja
10. Peraturan Pemerintah No. 28 Usaha dan Peran Masyarakat Jasa
Tahun 2000 Konstruksi
11. Peraturan Pemerintah No. 29 Penyelenggaraan Jasa Konstruksi
Tahun 2000

KEPUTUSAN MENTERI Keselamatan dan Kesehatan Kerja

12. SKB Menteri Tenaga Kerja dan pada Tempat Kegiatan Konstruksi
Menteri Pekerjaan Umum No.:
 Kep.174/MEN/86 dan No.:
104/Kpts/1986

PERATURAN MENTERI Sistem Manajemen Keselamatan dan

13. Peraturan Menteri Tenaga Kerja Kesehatan Kerja
No. Per.05/MEN/1996 Pedoman Sistem Manajemen
14. Peraturan Menteri Pekerjaan Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Umum No. 09/PRT/M/2008 (SMK3) Konstruksi Bidang Pekerjaan
Umum

1.6. SASARAN DAN PROGRAM

a. Sasaran
1) Tidak ada kecelakaan kerja yang berdampak korban jiwa (Incident Rate = 0).
2) Meningkatkan kesesuaian pada Undang-Undang dan Peraturan K3 lainnya.
3) Meningkatkan kesehatan para personil Konsultan Pengawas.

b. Program K3 Dalam Mencapai Sasaran

1) Membuat Rencana Kerja K3 serta menyiapkan sumberdaya sebelum pekerjaan
dimulai dan dilaksanakan secara konsisten sampai resiko dapat diterima /
ditolerir.
2) Melakukan inspeksi secara rutin terhadap kondisi dan cara kerja berbahaya.
3) Memastikan bahwa setiap pekerja baru atau memulai pekerjaan berbahaya
dalam keadaan sehat.

1.7. PENERAPAN DAN OPERASI

1.7.1. Sumber Daya, Struktur Organisasi dan Pertanggungjawaban

Dalam rangka pelaksanaan Sistem Manajemen K3 pada Pembangunan Test Track Tahap I V
manajemen HAGI TASI NAR -NAVI RI , KSO telah menetapkan salah seorang tenaga ahli
untuk menjadi penanggung jawab yang berwenang atas hal-hal yang berkaitan dengan fungsi-
fungsi yang terlibat dalam pengelolaan, pelaksanaan, maupun verifikasi terhadap aktifitas-
aktifitas yang berpengaruh pada keselamatan dan kesehatan kerja (K3)

1.7.2. Kompetensi, Pelatihan dan Kepedulian

a. Kompetensi
Memastikan bahwa personil Konsultan Pengawas yang terlibat dalam
pekerjaan yang mengadung resiko K3 memiliki kompetensi atas dasar
pendidikan, pelatihan atau pengalaman yang sesuai, sehingga pekerjaan
dapat dilakukan dengan sehat dan aman dengan kualitas produk/jasa sesuai
dengan yang dikehendaki oleh Pemberi Tugas. Tenaga ahli yang ditunjuk
sebagai penanggung jawab SMK3 mempunyai level pendidikan sarjana
teknik sipil.

b. Pelatihan dan Kepedulian

Penanggung jawab SMK3 memiliki sertifikat SMK3 dan diberi kewenangan,
tugas, dan tanggung jawab untuk memberikan pelatihan kepada personil
Konsultan Pengawas lainnya.

1.7.3. Komunikasi, Partisipasi dan Konsultasi

a. Komunikasi
Dalam kaitannya dengan bahaya K3 dan SMK3, akan dilakukan komunikasi
internal antara berbagai tingkatan Konsultan Pengawas, komunikasi dengan
Kontraktor Pelaksana dan Pemimpin Proyek, serta menerima,
mendokumentasikan dan menanggapi kritik dan saran dari pihak luar.

b. Partisipasi dan Konsultasi

1) Membuat, menerapkan dan memelihara keterlibatan semua personil
dalam hal :
- Identifikasi bahaya, penilaian resiko, dan menetukan pengendalian
resiko
- Penyelidikan kecelakaan/insiden
- Pengembangan dan pengkajian kebijakan dan sasaran K3
- Konsultasi jika terdapat perubahan yang mempengaruhi K3
- Sebagai perwakilan atas hal-hal yang berkaitan dengan K3.
2) Menginformasikan kepada seluruh personil Konsultan Pengawas tentang
pengaturan keterlibatannya, termasuk siapa yang mewakili jika terkait
dengan hal-hal K3.
 3) Konsultasi dengan Kontraktor Pelaksana dan Pemimpin Proyek jika
terdapat perubahan pelaksanaan kegiatan yang berhubungan dengan K3.

1.7.4. Dokumentasi

Konsultan Pengawas akan memastikan bahwa dokumen yang ada memadai

dengan system pengelolaan yang baik, sehingga dapat dipastikan akan mampu
melaksanakan K3 dengan baik. Demikian juga dipastikan bahwa bukti kerja K3
akan didokumentasikan, berbentuk hardcopy, softcopy, dll.

1.7.5. Pengendalian Dokumen

a. Dokumen yang diperlukan oleh SMK3 Konsultan Pengawas akan dikendalikan.

b. Konsultan Pengawas akan membuat, menerapkan dan memelihara prosedur
untuk :
Menyetujui dokumen untuk kecukupannya sebelum dikeluarkan
Mengkaji ulang dan memutahirkan seperlunya dan menyetujui kembali
dokumen tersebut.
Menyimpan dokumen tersebut dan diidentifikasikan sehingga mempunyai
kemampuan telusur.
Memastikan versi terbaru dari dokumen yang dipakai telah teridentifikasi
dan tersedia di tempat yang digunakan.
Memastikan dokumen eksternal asli yang penting untuk perencanaan dan
operasi SMK3 telah teridentifikasi dan dikendalikan pendistribusiannya.
Menjaga penggunaan yang tidak diinginkan dari dokumen kadaluwarsa
dan melakuka identifikasi yang sesuai jika dokumen tersebut disimpan
untuk tujuan tertentu

1.7.6. Pengendalian Operasional

1. Rencana Kerja K3
Konsultan Pengawas akan melakukan identifikasi masalah yang akan terjadi di
lokasi tertentu dengan resiko kecelakaan yang akan dihadapi, sekaligus
begaimana cara pencegahan atau penanganan dan penanggung jawabnya.

2. Pelaksanaan K3
1) Pengamanan lokasi / areal kerja
2) Penyuluhan K3 pada seluruh personil Konsultan Pengawas, dilakukan pada
awal proyek dan secara berkala selama proyek berlangsung. Dalam hal ini
 dijelaskan juga mengenai resiko-resiko dan sangsi biala ada yang
mengabaikan K3.
3) Pelaksanaan harian dimulai dengan pemeriksaan pada pagi hari sebelum
seluruh personil Konsultan Pengawas mulai bekerja.
4) Pemeriksaan K3 pada akhir pekerjaan.
5) Pengendalian dari semua rencana kerja dilakukan melalui pertemuan K3
secara rutin.

3. Alat Pengaman Diri

Seluruh personil Konsultan Pengawas yang turun ke lapangan akan dilengkapi
dengan alat pelindung diri (APD), antara lain berupa hel,, sepatu boot, masker
hidung, kacamata pelindung, mantel, senter, dll.

1.7.7. Kesiagaan dan Tanggap Darurat

Keadaan darurat adalah suatu kondisi, baik yang disebabkan oleh tindakan
manusia, alat dan bencana alam yang cenderung meluas dan bisa melibatkan
seluruh personil dan peralatan yang dapat menimbulkan korban jiwa, harta, dan
lingkungan yang tidak sedikit.

Komitmen Perusahaan terhadap K3 pada kondisi darurat adalah dengan

perencanaan tanggap darurat sebagai berikut:
Penetapan organisasi tanggap darurat.
Membuat, menetapkan dan memelihara prosedur pada situasi darurat.
Memperhitungkan keberadaan pihak-pihak luar terkait.
Secara berkala akan dilaksanakan latihan tanggap darurat.

1.8. PEMERIKSAAN

1.8.1. Pengukuran dan Pemantauan

Memastikan bahwa SMK3 dapat dibuat, diterapkan dan dipelihara, serta Kinerja K3
dapat diukur dan dipantau secara teratur.

1.8.2. Evaluasi Kepatuhan

Membuat prosedur sehingga dapat mengevaluasi kepatuhan terhadap Undang-Undang

dan Peraturan lainnya.
 1.8.3. Penyelidikan Insiden, Ketidaksesuaian, Tindakan Perbaikan

Jika terjadi insiden di proyek, Konsultan Pengawas akan melakukan

penyelidikan/investigasi dan melakukan analisis penyebab kecelakaan, sehingga
kecelakaan serupa dapat dicegah dikemudian hari. Setiap kecelakaan yang terjadi
perlu diperiksa, diteliti, dan dianalisis secara mendalam, sehingga dapat diketahui
penyebab langsung dan penyebab dasarnya untuk kemudian dicarikan cara
pencegahannya secara tepat agar kejian serupa tidak terulang lagi. Semua kegiatan ini
akan dicatar dan diarsipkan.

1.8.4. Pengendalian Rekaman

Konsultan Pengawas akan memastikan bahwa semua dokumen dan rekaman yang
berkaitan dengan SMK3, baik yang keluar maupun telah disyahkan, dikendalikan,
disimpan dan dirawat dengan baik dan terarsipkan.

6.1.1. Audit Internal

1.9. TINJAUAN MANAJEMEN

Manajemen akan melalukan rapat tinjauan manajemen untuk mengetahui

permasalahan, rencana tindak lanjut, dan target waktunya.