PERAWATAN BERKALA SISTEM KARBURATOR PADA

SEPEDA MOTOR SUPRA X 125

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

Disusun sebagai salah satu syarat

Untuk mengikuti Ujian Sekolah dan Ujian Nasional

Nama : FATHUL BARRI

NIS/NISN : 2731/0083985562

Kelas : XII TSM 2

PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK SEPEDA MOTOR

SMK NEGERI 1 NEGERIKATON

PESAWARAN

2025
 HALAMAN PERSETUJUAN

“PERAWATAN BERKALA SISTEM KARBURATOR PADA

MOTOR SUPRA X 125”

Nama : Fathul Barri

Jurusan : Teknik Sepeda Motor

NISN 0083985562

Tempat PKL : King Motor

Disetujui Oleh:

Pembimbing Sekolah Pembimbing DUDI

Amirul Mustaqim, S.T. FIRMANTO

NIP.-

Mengetahui

Kepala Kompetensi Keahlian

Teknik Sepeda Motor

SUJIANTO, [Link].
NIP. 197707072000031004

ii
 HALAMAN PENGESAHAN

“PERAWATAN BERKALA SISTEM KARBURATOR PADA

MOTOR SUPRA X 125”

Nama : Fathul Barri

Jurusan : Teknik Sepeda Motor

NISN : 0083985562

Tempat PKL : King Motor

Disahkan Oleh:

Penguji Lapangan Kepala Kompetensi Keahlian

Teknik Sepeda Motor

FERRI ARIANTO, S.T. SUJIANTO, [Link].

NIP.- NIP. 197707072000031 004

Mengetahui

Kepala Sekolah SMKN 1 Negerikaton

HERMAWATI, [Link].
NIP. 196812071992032010

iii
 HALAMAN MOTO

"Jangan malu dengan kegagalanmu, belajarlah darinya dan mulai

lagi."

“Berusaha untuk menjadi yang terbaik adalah jalan menuju

kesuksesan, dan itu membutuhkan pengorbanan”

“Beranilah untuk bermimpi dan beranikan dirimu untuk

mewujudkan mimpimu itu, karena impian tidak akan terwujud
tanpa ada keberanian”

iv
 HALAMAN PERSEMBAHAN

Dengan segenap usaha dan teriring ucapan syukur Penulis panjatkan kepada Allah
SWT, karenaNya-lah Penulis dapat menyelesaikan Laporan ini. Laporan prakerin ini
Penulis persembahkan untuk:
1. Bapak dan Ibu, motivator terbesar dalam hidupku yang tak pernah bosan
mendoakan dan menyayangiku, atas semua pengorbanan dan kesabaran
mengantarku sampai kini.
2. Segenap Bapak/Ibu Guru serta Staf Karyawan Tata Usaha SMK Negeri 1
Negerikaton, yang selalu memberikan dorongan dan masukan untuk
menyelesaikan tugas akhir ini.
Semua teman dan sahabat Penulis, yang tidak dapat dituliskan satu-persatu.

v
 KATA PENGANTAR

Dengan mengucapkan syukur alhamdullilah atas kehadirat Allah Swt yang

telah memberikan rahmat dan karunianya pada saya, sehingga Laporan (Pelaksanaan
praktek kerja industri/prakerin) di bengkel BADUTMU GARAGE dapat diselesaikan
dengan baik. Laporan ini saya selesaikan atas bantuan dan bimbingan dari semua
pihak. Untuk itu saya ucapkan terimakasih kepada semua pihak ikut serta membantu
dalam menyelesaikan laporan ini terutama kepada :
1. Ibu Hermawati, [Link]. Selaku kepala sekolah SMK N 1 Negerikaton.
2. Bapak Sujianto, [Link]. Selaku kepala program studi Teknik dan
Bisnis Sepeda Motor
3. Ferri Arianto, S.T. Selaku pembimbing lapangan dan
pembimbing laporan dari SMKN 1 Negeri Katon
4. Firmanto. Selaku pimpinan/kepala bengkel sekaligus
pembimbing DU/DI di Bengkel Badutmu Garage
5. Serta semua pihak yang telah membantu dalam proses penyusunan
Laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini hingga laporan dapat
tersusun dengan baik.

Penyusunan laporan ini sebagai salah syarat untuk mengikuti ujian laporan
PKL tahun pelajaran 2025/2026 serta sebagai bukti bahwa melaksanakan Praktik
Kerja Lapangan (PKL). Saya menyadari sepenuhnya bahwa laporan ini masih
jauh dari sempurna. Untuk itu kritikan dan saran yang sifatnya membangun demi
kesempurnaan laporan saya harapkan, mudah-mudahan laporan ini dapat bermanfaat
bagi saya khususnya dan pembaca pada umumnya.

Negerikaton, 22 November

2025 Penulis

Fathul Barri
NISN. : 0083985562

vi
 DAFTAR ISI

Halaman
HALAMAN PERSETUJUAN .............................................................................. ii
HALAMAN PENGESAHAN............................................................................... iii
HALAMAN MOTO.............................................................................................. iv
HALAMAN PERSETUJUAN ............................................................................... v
KATA PENGANTAR ........................................................................................... vi
DAFTAR ISI......................................................................................................... vii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. ix
DAFTAR LAMPIRAN ........................................................................................... x

BAB I PENDAHULUAN ........................................................................................ 1

1.1 Latar Belakang .............................................................................................. 1
1.2 Batasan Masalah ........................................................................................... 2
1.3 Tujuan ........................................................................................................... 2
1.4 Manfaat.......................................................................................................... 2

BAB II GAMBARAN UMUM INDUSTRI ......................................................... 3

2.1 Sejarah Berdirinya Bengkel ........................................................................... 3
2.2 Letak Geografis Bengkel ............................................................................... 4
2.3 Layout Bengkel .............................................................................................. 5
2.4 Struktur Organisasi Bengkel .......................................................................... 6

BAB III PEMBAHASAN ....................................................................................... 7

3.1 Landasan Teori ......................................................................................... 7
3.2 Gejala Kerusakan Karburator Dan Penyebabnya ..................................... 7
3.3 Proses Pengerjaan .................................................................................... 8

BAB IV PENUTUP .............................................................................................. 17

4.1 Kesimpulan ...................................................................................................17
4.2 Saran ............................................................................................................ 17

DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................... 19

vii
LAMPIRAN .......................................................................................................... 20

viii
 DAFTAR GAMBAR

Halaman
2.1 Letak Geografis Bengkel Badutmu Garage ..................................................... 4
2.2 Layout Bengkel................................................................................................ 5
2.3 Struktur Organisasi Bengkel ............................................................................ 6
2.4 Air screw ......................................................................................................... 17
2.5 Jarum skep .......................................................................................................17
2.6 Kancingan skep ............................................................................................... 17
2.7 Main jet ........................................................................................................... 17
2.8 Mangkok karburator.........................................................................................18
2.9 pelampung....................................................................................................... 18
2.10 per skep .......................................................................................................... 18
2.11 pen penahan....................................................................................................18
2.12 rocket ............................................................................................................ 19
2.13 seal ................................................................................................................. 19
2.14 skep ................................................................................................................. 19
[Link] gas ...................................................................................................... 19

ix
 DAFTAR LAMPIRAN

1. Foto Kegiatan
2. Surat Pernyataan Peserta PKL
3. Absensi Kehadiran Peserta PKL
4. Jurnal Kegiatan

x
 BAB I
Q PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Praktik Kerja Lapangan merupakan kegiatan yang wajib diikuti oleh siswa SMK untuk

meningkatkan kemampuan dan pengalaman kerja secara langsung di dunia industri.

Karburator merupakan salah satu komponen penting pada sepeda motor tipe konvensional,

termasuk Honda Supra X 125. Fungsi utamanya adalah mencampur udara dan bahan bakar

dengan perbandingan yang tepat agar proses pembakaran berlangsung optimal.

Perawatan berkala pada sistem karburator diperlukan untuk menjaga performa mesin tetap

baik, hemat bahan bakar, dan mengurangi emisi gas buang. Oleh sebab itu, topik ini dipilih

sebagai fokus kegiatan PKL.

1.2 Rumusan Masalah

1. Bagaimana prosedur perawatan berkala karburator pada sepeda motor Honda Supra X
125?
2. Apa saja komponen karburator yang perlu diperiksa dan dibersihkan?
3. Apa hasil yang diperoleh setelah perawatan dilakukan?

1.3 Tujuan PKL

1. Mengetahui langkah-langkah perawatan karburator yang benar.

2. Memahami fungsi dan cara kerja komponen-komponen pada karburator.
3. Meningkatkan keterampilan kerja dalam bidang servis sepeda motor.

1
1.4 Manfaat Kegiatan

 Bagi siswa: meningkatkan kompetensi teknis servis karburator.

 Bagi bengkel: membantu pekerjaan mekanik dan menambah efisiensi waktu.
 Bagi sekolah: meningkatkan kualitas lulusan yang siap kerja.

2
 BAB 2
GAMBARAN UMUM INDUSTRI

2.1 SEJARAH BERDIRINYA BENGKEL

Bengkel King motor didirikan pada tahun 2019 oleh Bapak Firmanto Awalnya, bengkel ini

merupakan usaha kecil rumahan dengan hanya memiliki 2 karyawan dan fokus pada perbaikan

ringan sepeda motor di wilayah desa Tanjung Rejo, negrikaton. Seiring berjalannya waktu dan

meningkatnya permintaan pelanggan, bengkel ini berkembang dan mulai melayani perbaikan

yang lebih kompleks, seperti servis mesin dan body repair. Pada tahun 2020 bengkel resmi,

memperluas layanannya, termasuk penjualan suku cadang resmi. Hingga saat ini, bengkel

motor king motor terus beroperasi dengan visi untuk memberikan pelayanan perbaikan

kendaraan terbaik bagi pelanggan.

Jam oprasional bengkel King Motor

: Senin – sabtu

Pukul 08.30 – 18.00

3
2.2 LETAK GEOGRAFIS BENGKEL

Desa Tanjungrejo, Kecamatan Negrikaton, Kabupaten Pesawaran.

5°19'27"S 105°07'11"E

4
 GAMBAR 2.2 LETAK GEOGRAFIS BENGKEL

2.3 LAYOUT BENGKEL

TEMPAT

KUNCI

DAPUR

TEMPAT KERJA

ETALASE

KM/WC

PARKIRAN

5
GAMBAR 2.2 LAYOUT BENGKEL

2.1 STRUKTUR ORGANISASI BENGKEL

PEMILIK BENGKEL
FIRMANTO

MEKANIK BENDAHARA

6
 BAB III
PEMBAHASAN

3.1 landasan teori

3.1.1. Pengertian Karburator

Karburator adalah perangkat mekanis yang berfungsi mencampurkan udara dan bahan bakar

dalam perbandingan tertentu sehingga menghasilkan campuran homogen yang siap dibakar di

dalam ruang bakar. Pada sepeda motor Honda Supra X 125 yang masih menggunakan sistem

karburator, proses pencampuran ini sangat bergantung pada aliran udara yang melewati

venturi.

Karburator bekerja berdasarkan prinsip perbedaan tekanan. Ketika udara mengalir melalui

venturi, kecepatannya meningkat sehingga tekanan di area tersebut menurun. Penurunan

tekanan inilah yang menyebabkan bahan bakar dari mangkok karburator terisap naik menuju

ruang venturi untuk bercampur dengan udara.

3.1.2. Cara Kerja Karburator

Pada waktu mesin di hidupkan silinder mengadakan gerak isap maka isapan tersebut mengisap

udara luar masuk ke dalam motor melalui spoeyer/jet, maka tekanan udara di permukaan jet

rendah dan dari dalam spoeyer tadi memancarkan bensin. Sedangkan pancaran tersebut berupa

7
kabut bensin/atomisasi yang disebabkan oleh adanya udara yang mengalir melalui saluran

udara ke masing-masing spoeyer.

3.1.3. Fungsi Utama Karburator

1. Mencampurkan udara dan bahan bakar sesuai kebutuhan mesin.

2. Mengatur jumlah campuran pada berbagai kondisi mesin seperti idle, akselerasi, atau

kecepatan tinggi.

3. Memberikan campuran kaya saat mesin masih dingin atau saat start.

4. Menjaga stabilitas langsam (idle) agar mesin tidak mati saat stasioner.

5. Mengontrol konsumsi bahan bakar agar tetap efisien.

3.1.4. Sistem-Sistem Pada Karburator Supra X 125

Karburator pada Supra X 125 memiliki beberapa sistem kerja, yaitu:

Float Chamber (Mangkok Pelampung Karburator Motor)

Mangkok pelampung karburator motor memiliki fungsi untuk menampung sementara cairan

bahan bakar atau bensin dari tangka sebelum di proses dan dialirkan ke ruangan pembakaran.

8
Pelampung (Floater)

Pelampung merupakan komponen yang berfungsi untuk mengatur bahan bakar yang ada

didalam mangkok pelampung agar permukaannya tetap dan tidak meluap yang

mengakibatkan kelebihan bahan bakar membuat motor menjadi tidak bisa nyala karena

kelebihan bahan bakar yang masuk kedalam mesin.

Katup/Jarum Pelampung (Float Valve)

Jarum pelampung ini berfungsi untuk mengatur masuknya asupan bahan bakar ke dalam mangkok

karburator. Katup atau jarum pelampung ini juga secara otomatis akan menutup saluran suplai bahan

bakar dari tangka.

9
Skep/Katup Gas

Skep atau katup gas berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar dengan udara yang akan dialirkan

ke dalam ruang bahan bakar.

Jarum Skep atau Jarum Gas

Jarum skep atau jarum gas berfungsi untuk mengatur besarnya jumlah semprotan bahan bakar dari

main nozzle pada saat motor digas dengan pembukaan katup.

10
Sistem Main Jet

Main jet adalah komponen yang mengendalikan aliran bahan bakar sistem putaran menengah

dan tinggi. Semakin besar ukuran semakin besar pula bahan bakar yang mampu dialirkan.

Sistem Pilot Jet

Pilot jet karburator merupakan komponen yang berfungsi untuk mengendalikan aliran bahan

bakar pada sistem putaran rendah serta menengah. Semakin besar ukuran semakin besar juga

bahan bakar yang mampu dialırkan

Sistem Skep dan Jarum Skep

Mengatur suplai udara dan bahan bakar berdasarkan bukaan gas. Semakin tinggi skep

terangkat, semakin besar campuran udara dan bahan bakar yang masuk.

11
3.2 Gejala Kerusakan Karburator dan Penyebabnya

 Mesin brebet: saluran main jet tersumbat.

 Idle tidak stabil: pilot jet atau sekrup udara tidak tepat setelannya.

 Motor boros: jarum pelampung aus atau ketinggian pelampung tidak sesuai.

 Sulit start: karburator kotor atau choke tidak bekerja.

 Tenaga menurun: venturi kotor atau aliran bahan bakar terhambat.

3.2.1 Alat dan Bahan yang Digunakan

 Obeng plus dan minus

 Kunci pas
 Kunci shock
 Kompresor udara
 Karburator cleaner
 Kuas kecil
 Lap kain

3.3 Proses Pengerjaan

1. Persiapan

 Memastikan motor dalam keadaan mati dan standar tengah digunakan.

 Menutup keran bensin agar tidak terjadi kebocoran.

12
2. Pembongkaran Karburator

 Melepas selang bahan bakar dari tangki.

 Melepas kabel gas dan choke.

 Membuka baut pengikat karburator dan melepasnya dari intake manifold.

3. Pemeriksaan Komponen Karburator

 Pelampung: diperiksa apakah masih bekerja normal atau macet.

 Main jet & pilot jet: dicek apakah tersumbat kotoran atau kerak.

 Jarum skep: diperiksa dari keausan.

 Gasket & O-ring: diperiksa apakah masih layak.

13
  Mangkok karburator: diperiksa apakah terdapat endapan kotoran.

4. Pembersihan Karburator

 Merendam pilot jet dan main jet ke karbu cleaner.

 Membersihkan saluran udara dan saluran bensin dengan udara kompresor.

 Menggunakan kuas untuk membersihkan mangkok karburator.

 Membersihkan lubang venturi agar aliran udara tidak terhambat.

14
5. Perakitan Kembali

 Memasang kembali pelampung dan jarumnya.

 Menutup mangkok karburator.

 Memasang karburator ke intake manifold.

 Menghubungkan kabel gas, choke, dan selang bensin.

6. Penyetingan (Setting) Karburator

 Menyetel sekrup udara pada posisi standar (biasanya 1,5 – 2 putaran).

15
 Menyetel sekrup langsam sampai putaran mesin stabil.

 Melakukan uji akselerasi untuk memastikan respons gas normal.

16
 BAB IV
PENUTUP

4.1 Kesimpulan

Perawatan berkala pada sistem karburator Honda Supra X 125 sangat penting untuk menjaga

performa mesin dan efisiensi bahan bakar. Proses perawatan meliputi pembongkaran,

pemeriksaan, pembersihan, perakitan, dan penyetelan karburator.

5.2 Saran

 Lakukan servis karburator secara rutin.

 Gunakan bahan bakar berkualitas baik.

 Hindari membiarkan motor jarang digunakan agar karburator tidak cepat kotor.

17
 DAFTAR PUSTAKA

1. Astra Honda Motor. Buku Pedoman Reparasi Honda Supra X 125. Jakarta: PT AHM.

2. Daryanto. Teknik Sepeda Motor untuk SMK. Bandung: Yrama Widya.

3. Arismunandar, W. Sistem Bahan Bakar Motor Bensin. Jakarta: Pradnya Paramita.

4. Sularso & Suga. Teknik Otomotif Dasar. Jakarta: PT Gramedia.

5. Honda Global Service. Carburetor System Basic Theory Manual. Honda Motor Co.,

Ltd.

18
 FOTO LAMPIRAN

AIR SCREW JARUM SKEP

KANCINGAN SKEP MAIN JET

19
MANGKOK KARBURATOR PELAMPUNG

PER SKEP PEN PENAHAN

20
ROCKET SEAL

SEKP STELAN GAS

21