La signalisation
Omar CHEMAOU ELFIHRI
IFT Casablanca –Février 2022
• La signalisation routière désigne l’ensemble des signaux conventionnels
implantés sur le domaine routier et destinés à assurer la sécurité des usagers
de la route, soit en les informant des dangers et des prescriptions relatifs à la
circulation ainsi que des éléments utiles à la prise de décisions, soit en leur
indiquant les repères et équipements utiles à leurs déplacements.
• Elle comprend deux grands ensembles : la signalisation routière verticale, qui
comprend les panneaux, les balises, les feux de signalisations (type
gyrophare), les bornes et les feux tricolores et la signalisation routière
horizontale, constituée des marquages au sol et des plots.
LA SIGNALISATION VERTICALE
• est l’ensemble des signaux conventionnels implantés verticalement sur
le domaine routier et destinés à assurer la sécurité des usagers de la
route, soit en les informant des dangers et des prescriptions relatifs à
la circulation ainsi que des éléments utiles à la prise de décisions, soit
en leur indiquant les repères et équipements utiles à leurs
déplacements. Elle regroupe ainsi les signalisations par panneaux, par
balisage par bornage ou par feux.
Placés sur le côté des routes, les panneaux de signalisation routière peuvent avoir
plusieurs fonctions :
• Les panneaux de danger informent les usagers d’éventuels dangers qu’ils peuvent
rencontrer et contribuent ainsi à rendre plus sûre la circulation routière.
• Les panneaux directionnels facilitent cette circulation en indiquant par exemple les
directions à suivre.
• Les panneaux de prescription ou d'obligation indiquent ou rappellent diverses
prescriptions particulières de police en vigueur localement.
• Les panneaux d'indication enfin donnent des informations relatives à l'usage de la
route.
On distingue :
• La signalisation de police : panneaux de danger, prescription
absolue, priorité, intersection et indication
• La signalisation directionnelle : panneaux de direction, localisation
et tourisme
• Les panneaux à messages variables
SIGNALISATION PAR BALISAGE
Dans le domaine routier, une balise est un dispositif implanté pour guider
les usagers ou leur signaler un risque particulier, ponctuel ou linéaire, sur
un itinéraire traité de façon homogène.
• Les bornes routières sont destinées à indiquer les distances sur les
routes. Elles sont à ce titre des équipements de signalisation.
La signalisation par feu
• Les feux de circulation routière constituent un dispositif permettant la régulation du trafic routier entre les
usagers de la route, les véhicules et les piétons.
• Les feux destinés aux véhicules à moteurs sont généralement de type tricolores, auxquels peuvent s'ajouter des
flèches directionnelles. Ceux destinés aux piétons sont bicolores et se distinguent souvent par la reproduction
d'une silhouette de piétons. Les feux tricolores pour cyclistes se distinguent par la reproduction d'une bicyclette.
• En Europe, la convention européenne sur la signalisation routière (
convention de Vienne sur la signalisation routière) de 1968, à laquelle se sont depuis ralliés de nombreux États,
contient des dispositions qui fixent les catégories, formes et couleurs des signaux routiers, dont les signaux
lumineux.
• Un carrefour à feux tricolores est commandé par un contrôleur de feux, appareil électronique de
contrôle/commande.
• Les feux sont généralement déclinés à partir de deux couleurs de base : le rouge pour fermer, le vert pour ouvrir.
Ces couleurs ont l'avantage d'être très différentes, sauf pour la plupart des daltoniens.
La signalisation horizontale
• La signalisation routière horizontale est l’ensemble des signaux
conventionnels implantés horizontalement sur le domaine routier ayant
pour rôle de guider l'usager en donnant quatre types d'informations : la
répartition des espaces de déplacement, les règles de conduite, le
jalonnement et le stationnement.
• Elle comprend les marques routières et les plots.
Marquage routier : une évolution
parallèle à celle des panneaux
• Le marquage routier constitue dès l’apparition de l’automobile un équipement incontournable de la
signalisation.
• En 1883, un professeur de l’Université du Dakota du Sud prédit que les futures automobiles rouleraient à la
vitesse incroyable de 25 miles par heure sur des routes dont les voies de roulement seraient séparées par
des bandes blanches. Le premier marquage routier axial intervint de fait en 1911 sur une route du Michigan.
• Ces lignes blanches sont utilisées pour séparer les sens de circulation. Cette modification permet
d’augmenter la visibilité sur les routes et de se diriger vers une harmonisation des couleurs
• au niveau européen la première expérimentation connue d’une ligne blanche est faite en 1921 à la suite de
la plainte de plusieurs riverains sur la conduite imprudente des automobilistes et de nombreux accidents.
• En 1965 est introduite une nouveauté majeure qui allait rendre les routes encore plus sûres : le marquage
rétro réfléchissant.
Typologie selon l’usage
• La signalisation permanente comprend les signaux et dispositifs implantés de façon
permanente, destinés à signaler et à renseigner sur les conditions permanentes de circulation,
dangers, intersections et priorités, prescriptions, indications et directions ainsi que sur les
mesures permanentes d’exploitation du trafic.
• La signalisation temporaire comprend les signaux et dispositifs implantés de façon temporaire,
destinés à signaler et à renseigner sur les conditions temporaires de circulation, obstacles,
dangers fortuits, mesures non permanentes d’exploitation du trafic, chantiers fixes, chantiers
mobiles.
• La signalisation variable comprend les signaux et dispositifs destinés à signaler et à renseigner
sur les conditions évolutives de circulation, obstacles, dangers fortuits ainsi que sur les mesures
évolutives d’exploitation du trafic.
• La signalisation d’exploitation regroupe la signalisation temporaire et la signalisation variable.
La signalisation autoroutière
• regroupe l'ensemble des équipements destinés à être implantés sur
autoroute
La signalisation cycliste
• regroupe l'ensemble des équipements de signalisation s'adressant
principalement aux cyclistes.
• Les panneaux donnant une prescription de police (interdiction,
obligation, annonce de danger) sont les mêmes que ceux s'appliquant
aux autres catégories d'usagers, mais ont une dimension plus petite,
plus adaptée à la vitesse d'avancement des cyclistes.
• Les panneaux de jalonnement d'un aménagement cyclable sont quant
à eux spécifiques.
La signalisation piétonne
• regroupe l'ensemble des équipements de signalisation s'adressant
principalement aux piétons.
• Ils sont implantés sur les chemins ou espaces où la circulation des
automobilistes est interdite ou au plus partagée avec une priorité aux
piétons comme dans les zones de rencontre; passages cloutés,
passages piétons…