MINISTERE DES TRNSPORT
ECOLE NATIONALE SUPERIEUR MARITIME
Les normes OMI
concernant l’ECDIS
Présenté par : Enseignant :
Melle . HENNI NOUR EL HOUDA Mr. MAZOUZ
Année universitaire : 2024-2025
Plan de travail :
INTRODUCTION
1/ Qu’est ce qu’un ECDIS
2/ Qu’est ce que l’OMI
3/ Quelle sont les normes OMI concernant L’ECDIS ?
4/ Comment un ECDIS est-il approuvé et par qui ?
5/ Existe-t-il une obligation d’emport d’un ECDIS ?
Conclusion
Introduction
L’ECDIS (Système de Visualisation des
Cartes Électroniques) est un outil essentiel
pour la navigation maritime, régulé par des
normes de l’OMI. Ces normes, garantissent
que les systèmes ECDIS sont conformes aux
exigences de sécurité et de performance,
notamment en matière de mise à jour des
cartes et de dispositifs de sauvegarde.
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Cryptocurrencies operate on a
Qu'est-ce qu'un système de technology called blockchain,
which is a decentralized ledger
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that records all transactions
visualisation des cartes across a network of computers.
This ensures that transactions are
transparent and secure. Each
électroniques et transaction is verified by network
nodes through cryptography, and
once confirmed, it is added to the
d'information (ECDIS) ? blockchain.
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2 Qu’est-ce-que
l’OMI?
There are thousands of cryptocurrencies in the
market, but a few stand out due to their market
capitalization and adoption. Bitcoin remains the
most well-known and valuable cryptocurrency.
Ethereum, known for its smart contract
functionality, has also gained significant traction.
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3 Quelles sont les
normes OMI
concernant
Qu'est-ce qu'une carte marine ?
l’ECDIS ?
Les cartes marines sont des cartes
spécifiquement conçues pour répondre aux
besoins de la navigation maritime, indiquant
entre autres choses, les profondeurs, la nature
des fonds, les élévations, la réglementation, la
configuration et les caractéristiques des côtes,
les dangers et les aides à la [Link]
cartes marines constituent une représentation
graphique des informations pertinentes pour
les navigateurs en vue d'assurer la sécurité de
la navigation.
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Qu'est-ce qu'une carte marine
(suite) ?
Les prescriptions d'emport de cartes marines
sont définies dans les règles pertinentes
suivantes du chapitre V de SOLAS::
• La règle 2: qui définit la carte marine
• la règle 19: qui définit le matériel et les
systèmes de navigation devant être embarqués
sur les différents types de navires et
• la règle 27: qui prescrit que les cartes
marines et les publications nautiques soient
appropriées à la traversée prévue et soient
tenues à jour.
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OMI SOLAS V/2
Une carte marine ou une publication nautique est une carte ou un recueil
spécialement établi ou une base de données spécialement compilée, à partir de
laquelle une telle carte ou un tel recueil est établi, qui est publié de manière
officielle par un gouvernement, un service hydrographique accrédité ou une autre
institution gouvernementale compétente, ou sous son autorité, et qui est conçu pour
répondre aux besoins de la navigation maritime.
Les cartes marines et les publications nautiques auxquelles il est fait référence dans
la règle V/2 sont généralement appelées cartes et publications officielles ».
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OMI SOLAS V/19
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Tous les navires, quelle que soit leur dimension, doivent être pourvus:
• de cartes marines et de publications nautiques permettant de planifier et d’afficher la route du
navire pour la traversée prévue, d’indiquer la position et de la surveiller tout au long de la
traversée; un système de visualisation de cartes électroniques et d’information (ECDIS) peut être
reconnu comme satisfaisant aux prescriptions d’emport de cartes du
présent paragraphe.
• de dispositifs de secours permettant d’assurer les fonctions , par un autre moyen, si cette
fonction est assurée en partie ou entièrement par des moyens électroniques.
OMI SOLAS V/27
Les cartes marines et les publications nautiques, telles que les instructions nautiques, les
livres des feux, les avis aux navigateurs, les annuaires des marées et toutes autres
publications nautiques qui peuvent être nécessaires au cours de la traversée prévue,
doivent être appropriées et tenues à jour.
La plupart des navires répondront aux prescriptions d'emport des cartes et publications par
l'intermédiaire de produits sur papier, toutefois les amendements des réglementations
SOLAS entrées en vigueur en juillet 2002 prévoient de satisfaire à ces conditions d'emport
uniquement par des moyens électroniques sous réserve de la présence d'un dispositif de
secours adéquat.
Les trois règles de la Convention SOLAS auxquelles il est fait référence ci-dessus montrent
que les prescriptions d’emport des cartes et publications peuvent être satisfaites par: 09
- l’emport de cartes papier officielles et à jour, ou
- I ‘emport d’un ECDIS certifié, conforme aux normes de fonctionnement des ECDIS de I’OMI,
c’est-à-dire utilisant des cartes électroniques de navigation (ENC) à jour, et accompagné
d’un dispositif de secours approprié.
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Comment un ECDIS est-
il approuvé et par qui ?
Pour qu’un ECDIS soit approuvé pour la navigation maritime, il doit passer
par un processus de certification basé sur des normes établies par la
Commission Électrotechnique Internationale (IEC) et les normes de l’OMI,
notamment S-52 et S-57. Cette certification est exigée par les États du
pavillon, y compris ceux de l’Union européenne, ainsi que par d’autres pays
comme les États-Unis et le Japon. Les organisations reconnues ou les
sociétés de classification maritime effectuent généralement cette
certification, garantissant que l’équipement répond aux exigences de
performance de l’OMI
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Existe-il une obligation
d'emport d'un ECDIS ?
En décembre 2006, le Comité de la Sécurité Maritime (MSC) de l'OMI a
approuvé des amendements aux règles de sécurité applicables aux navires
à grande vitesse (NGV), exigeant que tous les NGV construits après 2008
soient équipés d'ECDIS et que les NGV construits avant cette date le soient
au plus tard en juillet [Link] de cette même réunion, le MSC a
également accepté les constatations d'une évaluation formelle sur la
sécurité (Formal Safety Assessment FSA) sur l'effet des ECDIS, présentées
par la Norvège et d'autres nations et décrivant les éventuels avantages de
l'installation d'un ECDIS. A l'issue de cette étude, le MSC a chargé le sous-
comité NAV de discuter de l'extension de l'obligation d'emport d'ECDIS à
d'autres classes de navires et de lui remettre un rapport en 2008.
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Conclusion
En conclusion, le respect des
normes OMI pour l’ECDIS est
crucial pour assurer la sécurité
maritime. Ces règlements
garantissent que les navigateurs
disposent d’informations précises
et fiables, ce qui est
indispensable pour une
navigation sécurisée dans un
environnement maritime
complexe.
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Bibliographie :
• Francis Fustier. « Cartes électroniques et
prescriptions d’emport : les faits. »
• Organisation Maritime Internationale (OMI).
« Graphiques. »
THANK
YOU