Voiture électrique avec panneaux
solaires comme source d'énergie
secondaire
Bonjour!
Nom d'étudiant :
Mohammed Fassih
Conseiller de projet : Dr. Ahmed Khayat
Conseiller de projet : Dr. Baba Al Mostafi
Le Plan
◇Introduction
◇Objectifs et motivation du projet
◇Bref historique
◇Conception et spécifications
◇Configuration expérimentale, tests et
résultats
◇Résumé, conclusions et travaux futurs
Objectifs et motivation du
1 projet
Commençons par la première série de diapositives
L'un des moyens les plus rapides de construire une
“
économie de l'énergie propre est de permettre à
davantage de personnes d'en bénéficier” – Billy
Parish ENTREPRENEUR ENVIRONNEMENTAL AMÉRICAIN, AUTEUR ET ACTIVISTE
Objectifs
◇ Pour fabriquer une source d'énergie plus propre et bon marché.
◇ Pour convertir un buggy à moteur diesel en une voiture électrique
◇ Faire une source d’énergie moins dépendante des combustibles
fossiles.
◇ Réduisez l’impression carbone en utilisant des panneaux solaires et
des batteries acides rechargeables.
motivation du projet
◇ Rapport de British Petroleum publié en 2013 sur la base du pétrole mondial éprouvé.
◇ Rapport de l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis
◇ Les alternatives sont soit des voitures électriques complètes, soit des voitures solaires.
◇ Nous avons choisi d’opter pour une voiture hybride électrique / solaire pour la rendre
plus pratique et réaliste.
Maps
États-Unis d’Amérique
Maps
Kingdom of Saudi Arabia
2 Bref historique
Commençons par la deuxième série de diapositives
Projets similaires déjà réalisés :
1. Projet de voiture solaire McMaster 2. Université du Michigan Electric
3 Conception et spécifications
Commençons par la troisième série de diapositives
OREX AR-M100W Panneau solaire monocristallin
Contrôleur de moteur: Curtis 1204M + Kit
Contrôleur de panneau solaire
Moteur série DC : XQ-3-4
Pignons et mécanisme de chaîne
Specification Calculated Value
Rapport de vitesse 2.6:1
Puissance de sortie mécanique 3752 Watts
Puissance de sortie électrique 3800 Watts
Pertes de puissance 722 Joule/Second
Efficacité 0.81
Vitesse maximale 60km/h
Configuration expérimentale,
4 tests et résultats
Commençons par la quatrième série de diapositives
3 Sous-systèmes
Sous-système électrique Sous-système solaire Sous-système mécanique
Notre sous-système électrique se Notre sous-système solaire se Notre sous-système mécanique se
compose des composants suivants: compose des composants suivants: compose des composants suivants:
◇ Batteries au plomb 12V (x4)
◇ Dispositif de commande de ◇ Panneau solaire ◇ Moteur série dc
moteur ◇ Contrôleur LCD de panneau ◇ Freins
◇ Moteur série dc solaire
◇ Pédale d'accélérateur ◇ Batteries au plomb 12V (x4)
Sous-système électrique:
Configuration expérimentale et
résultats Test Résultat
Drainage de Batteies à 60
km/h (après essai mécanique 1 Heur
• Connexion du moteur au contrôleur du moteur du sous-système)
• Connexion de l’accélérateur au contrôleur du moteur Batteries Chargement à
• Connexion du moteur DC à l’arbre d’entraînement l’aide d’un chargeur de 10 Heurs
batterie DC
• Exécutez-le à max Throttle jusqu’à ce que les
bateries s’écoulent Moteur série dc Rotation horaire
• Charger les baterie
Sous-système solaire:
Configuration expérimentale et
résultats
Test Résultat
• Connexion du panneau solaire au contrôleur du panneau
solaire
Batteries se chargeant à
• Connexion d’un seul 12V au contrôleur de panneau l’aide d’un panneau 36.8 Heurs
solaire (100w)
solaire
• Le garer sous le soleil pour une journée complète (de
Sous-système mécanique:
Configuration expérimentale et
résultats
• Vérification du système de freinage
Test Résultat
• Remplacement des plaquettes de frein
• Vidange du liquide de frein Accélération 0.84m/s2
• Tester les freins
Distance de freinage à partir
de 60Km/h 25 Mètres
• Accélération à partir de 0 km/h
• Test du mécanisme chaîne/pignon à différentes vitesses Mécanisme chaîne/pignon Pas de mou
Résumé, conclusions et travaux
5 futurs
Commençons par la série finale de diapositives
Résumé du projet
◇ Les combustibles fossiles sont toujours considérés comme une source
d’énergie essentielle et idéale.
◇ Réduire la dépendance aux combustibles fossiles est un énorme défi.
◇ Nous utilisons une source d’énergie plus propre.
◇ Utilisation de batteries électriques, d’un moteur CC et d’un panneau
solaire pour charger les batteries.
◇ Nos tests montrent que notre voiture peut atteindre la vitesse maximale
de 60 km / h et qu’elle est stable et sûre
Conclusion du projet
◇ La mise en œuvre de voitures électriques est possible en États-Unis.
◇ Les panneaux solaires peuvent être utilisés dans les voitures électriques en
États-Unis pour avoir une énergie plus propre, en raison de l’abondance de
la lumière du soleil tout au long de l’année.
Travaux futurs pour le projet
◇ Améliorez l’efficacité en utilisant un matériau de châssis plus léger (alliage).
◇ Utilisation de panneaux solaires plus efficaces (nanotubes de carbone).
◇ Utilisation de batteries au lithium pour une meilleure consommation
d’énergie et une réduction du poids.
Merci!
Des questions?