EXPOSE
EMBRAYAGE
HYDROPNEUMATIQUE
NOMS
DES EXPOSANTS
MOUHAMED HOUSSEIN SGHAIR
DAME CISSE
PLAN
I. INTRODUCTION
II. OBJECTIVE GENERAL DE RECHERCHE
III. FONCTION GLOBALE
IV. IDENTIFICATION ET ROLE DES ELEMENTS
V. CONCLUSION
INTRODUCTION
Les innovation technologiques et les exigences croissantes de la clientèle en matière de confort
nécessitent une conception des système dans leur globalité, ce qui est également le cas pour l’embrayage
et sa commande. À cela s’ajoutent les attentes de l’industrie automobile qui recherche, dans ce domaine
également, des fournisseurs de système en mesure de proposer un optimisation bien pensée de la
chaine fonctionnelle des composantes. LUK a entrepris une approche théorique du processus de
débrayage – embrayage prenant en compte le comportement et les effets dynamique du système, et de
l’améliorer dans son ensemble, depuis la pédale de débrayage jusqu’à l’entre de la boite de vitesse. Dans
cet exposé, nous allons étudier les différents composants du système impliqué dans la transmission de
l’effort et montré comment on peut réduire l’effort de commande et améliorer le comportement au
dédommage du véhicule par la correction et l‘harmonisation des différentes paramètres en présence.
OBJECTIVE GENERAL DE LA
RECHERCHE
En matière du système d’embrayage, le constructeur est censé de
pouvoir proposer, en intervenant sur les paramètre de l’embrayage, une
solution idéale se traduisant par un maximum de confort au niveau de la
pédale de commande
FONCTION GLOBALE
Action
du conducteur
Action du con
Usure
mécanique
Permettre ou rompre la Puissance,
Puissance , Couple transmission du couple et vitesse
Et Vitesse moteur moteur transmis
mouvement de rotation
entre le moteur et la Energie
calorifique
boite de vitesse
dissipée
IDENTIFICATION ET ROLE
DES ELEMENTS DU
SYSTEME
PEDALE D’EMBRAYAGE
une pédale d’embrayage .Elle permet à l’usager de transmettre son
ordre à l’embrayage. Cette pédale est située le plus à gauche sur le
pédalier.
MAITRE CYLINDRE EMETTEUR
Vérin qui, dans une commande hydraulique d’embrayage , est actionné par le
pédale de débrayage poussé par le pied du conducteur et qui transmet la pression
reçu au cylindre récepteur relié à la fourchette de débrayage.
MAITRE CYLINDRE
RECEPTEUR
Le récepteur d’embrayage est une pièce du système d’embrayage
hydraulique qui est complémentaire à l’émetteur d’embrayage des
camions. À chaque fois que vous actionnez la pédale d’embrayage,
l’émetteur d’embrayage fait passer la pression du liquide d’embrayage
au niveau du récepteur pour que le système puisse fonctionner.
FOURCHETTE D’EMBRAYAGE
C’est la fourchette d’embrayage qui action la butée. Lorsque la
fourchette est commandée par la pédale, elle exerce une pression sur
la butée d’embrayage qui appuie ainsi sur la mécanisme d’embrayage.
Cela libère le disque qui relie le volant moteur et la boite de vitesse :
c’est le débrayage.
LA BUTEE
Etant une pièce mécanique qui sert à mettre un pression sur le
diaphragme du mécanisme afin de libérer le disque et le plateau
presseur
COMMANDE DU SYSTEME
HYDROPNEUMATIQUE
Une commande à servomoteur hydropneumatique synchronisée d’embrayage pour
véhicule automobile, comporte un vérin ,dont le piston est assisté par un moteur
pneumatique et un maitre cylindre qui alimente le vérin en fluide hydraulique et
contrôle l’alimentation en air du moteur caractérisée en ce que la chambre de
commande du vérin est connectée au circuit hydraulique de
verrouillage/déverrouillage de la boite de vitesses, l’alimentation du circuit étant
effectuée à travers une valve montée dans le
piston .L’admission du fluide hydraulique du maitre-cylindre ayant pour effet dans
un premier temps de fermer la valve interrompant ainsi l’ admission de fluide dans
la chambre puis de provoquer le transfert du fluide contenu dans celle-ci vers le
circuit de la boite de vitesses qui se trouve déverrouillée en synchronisme avec
l’embrayage.
SCHEMA RECEPTEUR
HYDROPNEUMATIQUE
CONCLUSION
Etant une système primordiale pour le déplacement du véhicule, le
système d’embrayage a connu des évolutions technologies grâce au
désir des clientèles et la concurrence des concessionnaires sur le
marché