ONCF
Stratégie de persuasion utilisant la
méthodologie CAP/SONCAS
Une présentation sur l'excellence du transport ferroviaire marocain
Pourquoi avons-nous choisi ONCF ?
application pratique Une renommée répandue Référence nationale
Un modèle idéal pour la
L'entreprise jouit d'une Une institution publique
mise en œuvre de
excellente réputation et de premier plan chargée
techniques de vente
d'une grande confiance du transport ferroviaire
modernes
auprès des citoyens de passagers et de
(CAP/SONCAS) grâce à
marocains et des marchandises dans le
la diversité de ses
touristes. Royaume.
services.
Train d'Al-Buraq
Symbole de modernité et d'innovation
Le train Al Boraq a été choisi comme
produit d'étude car il s'agit du premier
train à grande vitesse d'Afrique.
Il représente un bond technologique
considérable dans le domaine des
transports au Maroc, reliant Tanger et
Casablanca en un temps record.
Il est synonyme de vitesse, de sécurité et de
confort supérieur.
Liste des spécifications du produit
Vitesse maximale : 320 km/h
Liaison : Tanger - Casablanca en 2 heures
Confort : Sièges confortables et climatisation
Services : Wi-Fi et propreté irréprochable
Ponctualité : Respect strict des horaires
Sélection de l’échantillon (cible)
touristes Étudiants et personnel hommes d'affaires
L'objectif est de gagner
Explorez le Maroc et Trajets rapides et du temps et de trouver
vivez une expérience de quotidiens entre les des solutions pratiques
transport unique. grandes villes. pour travailler en
voyage.
Fiche Technique – ONCF • Al Boraq
Informations générales Itinéraire & Infrastructure
Élément Détail
Nom commercial : Al Boraq Trajet principal : Tanger « Casablanca
Opérateur : Office National des Chemins de Fer (ONCF) Distance : » 323 km
Type de service : Ligne de train à grande vitesse (TGV) Sections : Type Train à grande vitesse
Mise en service : 15 novembre 2018 - Tanger ® Kénitra : Ligne grande vitesse dédiée
Statut : Actif - Kénitra ® Casablanca : Ligne modernisée
classique Ligne Tanger « Casablanca
Écartement : 1 435 mm
Caractéristiques techniques Signalisation : ETCS Level 2
Vitesse max 320 km/h
Vitesse maximale : 320 km/h
Électrification : 25 kV AC / 3 kV DC
Matériel roulant Matériel Avelia Euroduplex
Infrastructure : Double voie (ballast & dalle)
Modèle : Alstom Avelia Euroduplex
Capacité : ~533 passagers Capacité 533 passagers
Performance & Impact Classes : 1ère & 2e classe
Services:WiFi, climatisation, restauration
Énergie 100 % renouvelable
Voyageurs 2024 : > 5,5 millions
Temps de trajet : ~2 h 10 min
Énergie : 100 % renouvelable
Transformation des caractéristiques en avantages (CAP)
Caractéristique Avantage Preuve
Vitesse extrême (320 km/h) Gagnez beaucoup de temps Arrivée anticipée et confort
Sièges confortables et climatisation Voyagez sans fatigue Une expérience de voyage agréable et relaxante
Respect total des délais Meilleure gestion du temps Évitez de manquer des rendez-vous importants
normes de sécurité internationales Voyage sûr et sécurisé Une tranquillité d'esprit totale tout au long du voyage
Prix abordables Accessible à un large public Moins cher que l’avion
Réservation en ligne Gain de temps Site web et application ONCF
Moyens de preuve et d'exécution
technologie franco-marocaine tarif de rendez-vous Satisfaction des voyageurs
normes
internationales %95 %88
Ces données sont basées sur les statistiques officielles de l'ONCF
et sur les témoignages de milliers de voyageurs quotidiens .
SONCAS
Al Boraq utilise une technologie de pointe (Alstom
S - Sécurité normes élevées et technologies avancées Euroduplex) avec des systèmes de signalisation européens
(ETCS) garantissant une sécurité maximale à 320 km/h.
Voyager à bord du premier TGV d'Afrique La 1ère Classe offre un cadre prestigieux idéal pour les
O - Orgueil
est un signe de distinction. affaires ou le statut social.
Une expérience de voyage nouvelle et
N - Nouveauté Technologie moderne et service innovant.
moderne
Profitez de sièges ergonomiques, d'un espace généreux pour
C - Confort conditions de voyage optimales
les jambes et d'un silence de roulement exceptionnel.
Al Boraq propose des tarifs flexibles adaptés à tous les
A - Argent bon rapport qualité/prix budgets, avec des billets commençant à des prix très
attractifs pour ceux qui anticipent.
Le personnel est accueillant et
professionnel, ce qui crée une relation
S - Sympathie confiance envers l’ONCF
positive et agréable avec les
clients.
Les objections
[Link] prix est élevé
« Le billet Al Boraq est plus cher que les autres moyens de
transport. »
[Link] limité de lignes
« Al Boraq ne relie pas encore toutes les villes du Maroc. »
[Link] pas toujours adaptés
« Les horaires ne correspondent pas toujours à mes besoins. »
[Link] d’attente en gare
« Il faut arriver très tôt en gare, ce qui réduit le gain de temps. »
5-Pas de desserte dans toutes les villes
«Connexions disponibles avec d’autres trains ONCF. »
6-Manque de promotions
« Il y a peu d’offres promotionnelles sur les billets Al Boraq. »
7-Obligation de réserver à l’avance
« Il faut réserver tôt, et il est difficile de trouver une place à la
dernière minute. »
Simulation d’un entretien de vente
Vendeur :
« Le train Al Boraq vous permet de voyager rapidement,
confortablement et en toute sécurité. »
Client :
« Est-ce un moyen de transport fiable ? »
Vendeur :
« Oui, il utilise une technologie internationale éprouvée et
respecte des normes de sécurité strictes. »
Conclusion
Le train Al Boraq est un parfait
exemple de communication
,persuasive. En alliant vitesse
sécurité et innovation, l'ONCF a
su répondre aux attentes du
voyageur moderne et offrir une
expérience unique, reflet du
.renouveau marocain