Eléments de CORRIGE

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 A- Choix de la chaîne et de son guidage

A 1.1
 0 0

G
 pesanteur/ S

O

=  0 0

z − m g 0
G O

 G  0 0
Fm

M vt
S /O
M
  =  0
chaîne/ S O

0
PS F 0
M  O
m
M
 
EO / S  E0 / S 0
x
o
E
 
glissière / S 

=  0
 0
0


0
E O

E
  O


− F0 / S 0
F
 ' glissière / S 
O

=  0
 0
0


 0
F  O

F 
FO / S
N

 0 0
 
A 1.2


G
D  =
S / 0
 O
 0 0
m a G 0
G
 S /O
 O

 0 0  
 E0 / S 0 
A 1.3 G
  =  0
chaîne/ S O

− d Fm

  
glissière / S 


=  0
 0

− h E0 / S




F 0  G O
 0 
G
m  O G  O

 PFD 3 équations :
− F0 / S 0   

G
 ' glissière / S 
O


=  0
 0

( L + h) F0 / S




E0 / S − F0 / S = 0
 
− m g + Fm = m aSG/ 0

 0 
G  O
  
− d Fm − h E0 / S + ( L + h) F0 / S = 0

A 1.4
 
( 
Fm = m aSG/ 0 + g )   d  d  
E0 / S = F0 / S = Fm = m aSG/ 0 + g
L L
( )

Fm
A2 sur chaque chaîne = 140 N ; d’après tableau page 12 taille 06B (charge rupture = 8950N>>140N)
2

A3 en E et F charge normale de 236N ; d’après tableau page 12 glissière NOFRIX : impossible

glissière MURLUBRIF GC 10B (charge normale maxi =249N>236N)

A4 chaîne à rouleaux 10B et profilé pour chaîne à rouleaux MURLUBRIF GC 10B

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B- Dimensionnement de l’arbre moteur

dp
B 1.1  = z
2

z
B 1.2  =2 avec Δz maxi = 0,1 mm  adm = 1,32.10-3 rad
dp d p = 151,87 mm

Mt
B 2.1 déformation de torsion : = L   adm
GIO
Mt L
Soit IO  avec Mt = 20.103 [Link] Ι O ≥ 59,7.103 mm4
G  adm L = 315 mm
G = 0,4 E = 0,8.105 MPa
 adm = 1,32.10-3 rad

1
 d4  32 I O  4
B 2.2 ΙO = soit d =  avec Ι O ≥ 59,7.103 mm4 d mini ≥ 27,9 mm
32   
B 3.1  ma xi
=
Mt
(I O  )
entre B et C avec Mt maxi = 40.103 [Link]  = 7,55 MPa
 d3 max i
IO  = = 5,30.103 mm3
16
d = 30 mm
Reg
B 3.2 R pg =
s
avec R eg = 0,5 R e
R e = 240 MPa
Rpg = 40 MPa  max i
≤ Rpg vérifié
s=3

C- Vérification du moteur de l’ascenseur

     
C1 Ps = F V = F . V . cos F = (mc + m p ) g = 214 N
avec Ps = 107 W

v = 0,5 m/s
 = 0° en montée
 d 271
C2 Fm otrice dans l’axe du guidage ; cas 2 : = = 1,69  lecture abaque η3 = 0,61
L 160
et μ = 0,2

PS
C3 Ps = Pméca.η1.η2.η3 soit Pméca = avec Ps= 107 W Pméca = 230 W
η1 η2 η3 η1=0,85
η2=0,90
η3=0,61
 Nm m dp 60 v
C4 m = s = v = s soit Nm = k
30 k 2  dp
N m = 2704 tr/min
avec v = 0,5 m/s
k = 43
dp = 151,87x10-3 m
C5 OK

SEW DFT63L2 puissance nominale 370 W P sortie moteur > P méca

vitesse nominale 2650 tr/min

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D- Vérification du frein moteur

D1 M f1 ≥ s M r statique avec M r statique = 0,38 N.m M f1 ≥ 2,28 N.m

S=6

D2 il faut dans le mouvement rectiligne uniformément décéléré Δz ≤ 20 mm

− v02
a= avec V0 = 0,5 m/s a ≥ -6,25 m/s2
2 z
Δz ≤ 20x10-3 m a ≤ g vérifié
D 3-1 voir C 4
m dp 2v
s = et v = s m = k
k 2 dp

k dv k
D 3-2  = 2 =2 a avec a = -9,81 m/s²
d p dt dp  m = -5,56x103 rad /s²
k = 43
d p = 151,87x10-3 m

  
D4 PFD M 
Fext / y
 y = J y  − M f 3 − M r équivalent = J M f 3 = 3,628 N.m

D5 critère 2 si M f 2 ≥ 2 N.m
tableau page 14 : moment de freinage maxi MB maxi = 3,2 N.m vérifié

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