BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
CARACTÉRISTIQUES
GÉNÉRALITÉS
A : constructeur (Aisin Warner)
Généralités B : année de production
C : mois de production (Ex : A=1, B=2…..M=12 sauf I)
- Boîte de vitesses automatique à 5 rapports. D : modèle de transmission (50-50 SN)
- Type ....................................................................................SU1 E : numéro séquentiel pour la production d'un mois
F : indice de transmission automatique.
Identification
Rapports
- Descente ..........................................................................56/57
- Pont ..................................................................................25/61
Capacités
- Capacité d'huile de la boîte de vitesses sèche (en l) ..........7,6
- Quantité d'huile à remettre après vidange (en l) ..................3,3
- Qualité de l'huile............................CLIP (Norme Dextron 2 E)
Couples de serrage (en daN.m)
MÉCANIQUE
- Vis de roues ..........................................................................13
- Vis de tour de boîte ..............................................................6,2
- Ecrou de tour de boîte ..........................................................6,2
- Goujon de tour de boîte........................................................0,6
- Vis de convertisseur ......................................................2 + 40°
- Démarreur ............................................................................4,4
A - Contacteur multifonction ......................................................2,5
- Tube-guide de la jauge ........................................................0,5
F - Boîtier de commande de levier de vitesses..........................3,0
B C D E
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
MÉTHODES DE RÉPARATION
Nota : afin de faciliter la séparation du
Boîte de vitesses moteur et de la boîte, il est préférable de
déposer les vis des convertisseurs (A) et
Dépose les vis inférieures de tour de boîte (B)
avant de déposer le groupe moto-
- Cette méthode est applicable unique- propulseur ([Link].1).
F
ment pour la motorisation P9X (3.0 V6
Diesel). Repose
- Lors de cette opération, il est nécessaire
d'arrimer le véhicule au pont à l'aide - Mettre le véhicule et la transmission
d'une sangle afin d'éviter un déséquilibre. automatique en position D.
F
- La dépose-repose de la boîte de - Procéder dans le sens inverse de la
vitesses automatique nécessite la dépose.
[Link].2
dépose-repose de l'ensemble groupe
motopropulseur (voir chapitre «Moteur Particularités
Diesel V6»). - Vérifier que la tôle d'entraînement ne
soit pas endommagée (voile toléré 0,2
mm sur le diamètre extérieur).
- Vérifier la présence des douilles de cen-
CARROSSERIE
X
trage (F) ([Link].2).
- Graisser à la MOLYKOTE BR2 le cen-
trage de convertisseur dans le vilebre-
A quin.
Impératif : contrôler que le convertisseur
soit bien emboîté à la transmission
automatique, à l'aide d'une règle sur-
B facée et d'un réglet. Vérifier que la dis-
tance (X) entre le talon et la règle soit de [Link].3
26,5 mm environ et que les surfaces de
[Link].1 contact soient propres ([Link].3).
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Sommaire
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
- II faut impérativement remplacer les six Nota : la jauge comporte une indication à Dépose
vis de fixation du convertisseur de couple. 35°C, on ne peut s'en servir que pour un
- Positionner la tôle d'entraînement à contrôle et une mise à niveau moteur - Mettre le véhicule sur un pont élévateur.
l'aide d'une clé à douille sur la poulie de tournant, il est obligatoire de confirmer à
GÉNÉRALITÉS
vilebrequin. l'aide de l'outil de diagnostic. Dans le compartiment moteur
- Respecter l'ordre de serrage des vis de - Débrancher la batterie.
fixation du support de boîte. Contrôle du point de - Déposer :
• la durit de sortie filtre à air,
Nota : lors de la repose des transmissions
transversales, veiller à les guider bien
calage du convertisseur • la batterie.
droit pour ne pas endommager les joints - Dégager le boîtier à fusibles du support
- Placer le véhicule sur un pont élévateur à batterie.
d'étanchéité du différentiel. à deux colonnes. - Dégager le faisceau électrique du sup-
- Serrer toutes les vis, écrous, boulons au - Lever le véhicule jusqu'à décoller les port à batterie (3) ([Link].6).
couple. roues du sol de quelques centimètres.
- Effectuer le contrôle et le réglage, si - Brancher l'outil de diagnostic. 3
nécessaire, du câble de commande. - Entrer en dialogue avec le calculateur
de transmission automatique.
- Surveiller le paramètre de température
Huile de boîte d'huile de boîte.
- Le contrôle doit être fait à une tempéra-
Vidange ture d'huile entre 60°C et 80°C.
- Démarrer le moteur, mettre le levier en D.
- La vidange s'effectue par le bouchon (D) - Surveiller le paramètre du régime
([Link].4). moteur.
MÉCANIQUE
- Entrer en dialogue avec le calculateur.
- Accélérer à fond, en maintenant les
5
freins serrés.
A - Les roues avant ne doivent pas tourner.
Attention : le pied à fond ne doit pas être
maintenu plus de 5 secondes. Au-delà, il
y a risque important de destruction du 4
convertisseur ou de la transmission [Link].6
automatique.
- Déconnecter et déposer le calculateur
Impératif : une fois la mesure réalisée, de boîte de vitesses automatique (4).
lâcher l'accélérateur et maintenir les - Déposer le support de batterie, vis (5).
freins serrés jusqu'à ce que le régime - Pour cela, percer les trois vis inviolables
D [Link].4 du moteur soit stabilisé au ralenti (risque à l'aide d'un foret de diamètre 5 mm
d'endommagement de la transmission dans l'axe de la vis.
Remplissage - niveaux automatique, si ce n'est pas respecté). - Déposer les vis à l'aide de l'outil Mot. 1372.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Le remplissage s'effectue par l'orifice - Le régime moteur doit se stabiliser à :
jauge (A). P9X 701 : 2400 ± 150 tr/min Sous le véhicule
- Utiliser un entonnoir muni d'un filtre de - Un point de calage en dehors de la - Déposer :
15/100 de façon à éviter l'introduction tolérance nécessite le remplacement du • les deux sièges avant,
d'impuretés. convertisseur. • la protection sous moteur,
- Le contrôle du niveau s'effectue impéra- • le pot de détente,
Nota : un point de calage trop bas peut • l'écran thermique.
tivement selon la méthode décrite ci- être lié à un manque de puissance du
après : moteur.
• 1 Mettre le véhicule sur un sol horizontal, Dans le compartiment moteur
• 2 Remplir la transmission automatique - Dégager :
avec la même quantité d'huile relevée Commande de vitesses • le calculateur d'injection (deux écrous)
afin de déposer les connecteurs du
à la vidange, afin d'effectuer un niveau
approximatif (3,3 litres environ), calculateur,
• 3 Mettre en marche le moteur au ralenti, Levier de commande • le faisceau électrique (un écrou) sur le
• 4 Brancher l'outil de diagnostic et entrer bac du calculateur d'injection afin de
en dialogue avec le calculateur de Commande de vitesses déposer celui-ci.
transmission automatique, - Mettre en position D le levier de com-
• 5 Lorsque la température 75°C ± 1°C mande et dégager ([Link].7) :
est atteinte, retirer la jauge, le niveau
doit se trouver dans la zone des deux 9
8
graduations supérieures (G) (côté
75°C) ([Link].5).
CARROSSERIE
G G
[Link].5
G = zone de niveau maxi
- Si ce n'est pas le cas, rajouter de l'huile [Link].7
moteur tournant (veiller à ce que le con-
trôle s'effectue impérativement à 75°C • la rotule (8) du câble du contacteur
et recontrôler le niveau). multifonction,
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Sommaire
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
• le câble (9) du contacteur multifonction Repose - Déposer les vis à l'aide de l'outil Mot.
en déverrouillant l'arrêt de gaine. 1372.
- Procéder dans le sens inverse de la - Dégager :
Nota : ne pas manoeuvrer la bague orange
dépose. • le calculateur d'injection (deux écrous)
lors de cette opération. Il est possible
GÉNÉRALITÉS
- Reposer correctement l'écran thermique. afin de déposer les connecteurs du
qu'elle casse à la dépose ou à la repose.
calculateur,
Ne pas remplacer le câble de commande,
l'absence de cette pièce ne dégradant Réglage de la commande • le faisceau électrique (un écrou) sur le
bac du calculateur d'injection afin de
pas la fonctionnalité du système.
Nota : le levier de commande et le contacteur déposer celui-ci.
multifonction doivent être impérative- - Mettre en position D le levier de com-
Dans le compartiment habitacle
ment en position D. mande et dégager ([Link].7) :
- Déclipper et déposer le soufflet du levier
• la rotule (8) du câble du contacteur
de vitesses. - Appuyer sur le clip (14) afin de déver- multifonction,
- Déposer la console centrale. rouiller le câble ([Link].10). • le câble (9) du contacteur multifonction
- Déclipper et déposer le garnissage situé
en déverrouillant l'arrêt de gaine.
entre la console centrale et la planche
de bord. Nota : ne pas manoeuvrer la bague orange
- Déposer la moquette. lors de cette opération. Il est possible
- Dégager du conduit de dégivrage avant qu'elle casse à la dépose ou à la repose.
([Link].8) : Ne pas remplacer le câble de com-
mande, l'absence de cette pièce ne
14 dégradant pas la fonctionnalité du système.
Sous le véhicule
- Déposer :
MÉCANIQUE
• la protection sous moteur,
• le pot de détente,
• l'écran thermique.
- Retirer l'agrafe (10) ([Link].12).
8
[Link].10
- Agrafer le câble de commande dans l'ar-
rêt de gaine (9) ([Link].7).
- Clipper l'embout du câble sur la rotule
du contacteur multifonction (8).
9 - Actionner le clip (17) afin de verrouiller
[Link].8 l'embout du câble ([Link].11).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
• l'antenne de démarrage (8),
10 11
• les faisceaux électriques (9). [Link].12
- Déposer le conduit de dégivrage avant
(quatre vis) en commençant par la partie - Découper le dessous du boîtier de com-
arrière. mande suivant l'empreinte circulaire
- Déposer l'insonorisant du boîtier de puis défaire la rotule d'ancrage (11).
commande.
- Débrancher le contacteur multifonction Repose
(12) ([Link].9). 17
[Link].11 - Procéder dans le sens inverse de la
dépose.
- Brancher la batterie; effectuer les - Reposer correctement l'écran thermique.
apprentissages nécessaires.
Réglage de la commande
Câble de commande
13 Nota : le levier de commande et le contacteur
Dépose multifonction doivent être impérative-
ment en position D.
- Mettre le véhicule sur un pont élévateur. - Appuyer sur le clip (14) afin de déver-
rouiller le câble ([Link].10).
Dans le compartiment moteur - Agrafer le câble de commande dans l'ar-
- Débrancher la batterie. rêt de gaine (9) ([Link].7).
- Déposer : - Clipper l'embout du câble sur la rotule
• la durit de sortie filtre à air,
CARROSSERIE
du contacteur multifonction (8).
• la batterie. - Actionner le clip (17) afin de verrouiller
- Dégager le boîtier à fusibles du support l'embout du câble ([Link].11).
13 12 à batterie. - Brancher la batterie; effectuer les
[Link].9 - Dégager le faisceau électrique du sup- apprentissages nécessaires.
port à batterie (3) ([Link].6).
- Retirer les quatre écrous de fixation du - Déconnecter et déposer le calculateur
boîtier de commande (13). de boîte de vitesses automatique (4).
- Déposer le support de batterie, vis (5).
Sous le véhicule - Pour cela, percer les trois vis inviolables
- Extraire le boîtier de commande. à l'aide d'un foret de diamètre 5 mm
dans l'axe de la vis.
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