ESTEM COURS DE TRACE ROUTIER (Partie 2)
Filière : 4GC
Année universitaire: 2021-2022 1
PROFIL EN LONG
A partir de l’axe du tracé en plan on obtient le profil en long
2
PROFIL EN LONG
Définition : c’est la projection sur un plan vertical de la coupe Pente 3 +
verticale le long de l’axe du tracé en plan
Parabole Angle
Pente 2 (-) Rentrant (+)
Pente 1 (+)
Parabole
Angle
Saillant (-)
Le profil en long :
pentes et rampes ( déclivités)
raccordements paraboliques
Angles saillants rayon négatif
Angles rentrants rayon positif
3
1) Détermination de l’altitude d’un point M sur une pente p par
interpolation
(zb-za)
Z
La pente : p =
(xb-xa)
A
za
p L’altitude du point : zm = za+pd
zm M Avec : d = (xm-xa) et p prise algébriquement
zb B
d
xa xm X
xb
Exemple
A(10,457.270) ; B(55,455.920) ; M(30,zm)
Altitude du point M ? :
p= -0,03 d= 30-10 = 20, zm= za+pd = 457.270 – 0,03 x 20 =
456.670
4
2) Détermination des coordonnées d’un point d’intersection de deux
pentes (point fictif)
P1 = (zb-za) P2 = (zb’-za’)
(xb-xa) (xb’-xa’)
Z
A
za Pour la droite AB : zm = p1.(xm-xa) + za
P1
B’
Pour la droite A’B’ : zm = p2.(xm-xa’) + za’
Zb’
M
zm
zb P2 B Donc p1.(xm-xa) + za= p2.(xm-xa’) + za’
Za’ A’
xa=xa’ xm xb=xb’ X Et puisque xa= xa’
d’où xm = xa+((za-za’)/(p2-p1))
et zm = za+p1.(xm-xa)
Exemple
Déterminer les coordonnées d’un point fictif M(xm, zm) ?
A(264,832) ; B(423,222) et A’ (264,278) ; B’ (423,541)
p1= - 3,84 p2= 1,65 xm= 364,90 et zm = 444,90
5
3) Détermination des coordonnées du point de concours S de deux
droites successives P1=tgα = (Zs-Zp)/(Xs-Xp)
Z
Zs = p1(Xs-Xp)+Zp (1)
zs
S Zs = p2(Xs-Xq)+Zq (2)
zq
P2
Q (1)=(2)
P1
zp P α
Xs=((Zq-Zp)+(p1 Xp-p2 Xq))/(p1-p2)
X1 X2 Zs = p1(Xs-Xp)+Zp
xp xs xq X
Exemple
Déterminer les coordonnées du point de concours S de deux droites
successives S(Xs, Zs) ?
P(100,120) ; Q(1400,110) p1= 0,02 p2= -0,03
xs = 680 zs = 131,60
6
4) Raccordement de rampes et pentes au moyen d’un arc de cercle
ou arc de parabole dans le repère OXZ
Cercle :x² + z² - 2Rz = 0
On remplace le cercle par la parabole
Z
x² - 2Rz = 0 donc z = x²/2R
Qui admet le cercle de rayon R comme
P cercle osculateur.
P1
C
o R Q On a alors dz/dx =x/R=p
R P2 p1=x1/R et p2=x2/R
T1
T2
x1+x2=R(p1+p2)
z1
x1
z2 X Signe des pentes Positif
O x2
U1=U2=R(|p1|+ |p2|)/2 on prend (+) quand
E
U1 U2 les pentes sont de sens contraire et (–)
Exemple quand elles sont de même sens
Déterminer les coordonnées du point de concours E de deux droites successives
E(XE, ZE) ?
P(100,120) ; Q(1400,110) p1= -0,04 p2= 0,02
XE= ((Zq-Zp)+(p1 Xp-p2 Xq))/(p1-p2) =
((110-120)+(-0,04 x100-0,02x1400))/(-0,04 – 0,02)= 700
ZE = p1(XE-Xp)+Zp = -0,04(700-100)+120 = 96
7
L’équation de la parabole z = x²/2R
On a alors dz/dx =x/R=p
p1=x1/R et p2=x2/R
x1+x2=R(p1+p2)
Signe des pentes Positif
U = distance horizontale entre le pointT1 et le sommet S
U= distance horizontale entre le pointT2 et le sommet S
2U=distance horizontale entre les points T1 etT2
X1= distance horizontale entre le sommet O de la parabole et le
pointT1
X2= distance horizontale entre le sommet O de la parabole et le
pointT2
2U= X1 + X2 =P1 xR + P2xR = R(P1 + P2) d’où U= R(P1 + P2) /2
U1=U2=R(|p1|+ |p2|)/2 on prend (+) quand les pentes sont de sens
contraire et (–) quand elles sont de même sens
5) Détermination de la position d’un point sur un arc de la parabole
1-Position de S
2-Position de O/S
3-Position de point/O
Les coordonnés par rapport au repère général
T1 ( XS – U ; Z S – U × P1 )
T2 ( X S + U ; Z S + U × P2 )
O ( X T1 – R × P1 ; Z T1 – R × P1²/2 )
Position d’un
Position de O Position de Position de
point
Position de O (Sommet/ S point de B/O (1è re C/O (2ème
quelconque
rencontre D1 et D2 ) tangente) tangente)
M/O)
Xo =XS -|U|–R.p1 Xo/S = -|U| –R . p1 XB = p1 . R Xc= p2 . R Xm = Xm
Zo =ZS -|U|p1 -R.p1 2 /2 Zo/S = -|U|.p1 -R. (p1 )2 /2 ZB = p1 ² . R/2 Zc= p2 ² . R/2 Zm = Xm ² /(2R)
9
Exercice
Soit 2 droite d’un profil en long (D1) et (D2) de déclivités respectives p1=
0,02 et p2= -0,03 passant respectivement par 2 points A et B de
coordonnés: A(100,120) ; B(1400,110) avec un raccordement parabolique
de rayuon R= -2000 m
Calculer les coordonnées des points suivants:
S: point de concours des deux droites successives S(Xs, Zs) ?
T1: point de la 1ère tangente T1(XT1, ZT1) ?
T2: point de la 2ère tangente T2(XT2, ZT2) ?
O: point du sommet de la parabole O(Xo, Zo) ?
Solution
XT1=Xs-U 630
ZT1= Zs-U*p1 130.6
XT2=Xs+U 730
ZT2= Zs+U*p2 130.10
Xo = XT1-R*p1 670
Zo= ZT1-R*P²/2 131
Angles saillants
AB = Distance de visibilité (Dv)
R= Rayon de raccordement P.L.
h1 = hauteur de l’œil du conducteur
h1 = 1,10 m
h2 = hauteur de l’obstacle
AM² = (h1+R)² - R² = h1(h1+2R) ~ 2 h1R
BM² = 2 h2R
Dv= AM + BM = √2 R (√ h1 + √ h2 )
R= Dv²
2 ( h1+ h2+ 2√ h1 . h2 )
11
Rayons Minimum Normal et Minimum Absolu
Les rayons de courbure des raccordements saillants
à la distance d’arrêt:
* Sur obstacle sans épaisseur avec le Rmn
* Sur obstacle de 0,30 m d’épaisseur avec le Rma
Vb (Km/h Rmn (h2=0) Rma (h2=0,30)
40 - 1000
60 2000 1500
80 4000 1800
100 9000 4000
120 16000 7000
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Angles rentrants
Pour des raisons de confort , la valeur du rayon est fixée de manière à
limiter l’accélération normale à g/30
P2
γN = v² < g R > 30 v²
R 30 g 30 V²
d’où R >
Avec v = vitesse en m/s = V km/h
3,6 127
g : l’accélération = 9,81 m/s²
Vb Except. 1ère C 2ème C 3ème C H.C.
Rmn 4000 2500 1500 1000 500
13
Selon les normes ICTAAL et ICTAVRU :
ICTAAL
Types L1 L2
Vitesses 130 110
Déclivité maximale 5% 6%
Rayon minimal en angle saillant 12 500 6 000
Rayon minimal en angle rentrant 4 200 3 000
ICTAVRU
Types A 80 A 100 U 60 U 80
Vitesses 80 100 60 80
Déclivité maximale 6% 5% 6% 6%
Rayon minimal en angle saillant 3000 6000 1500 3000
Rayon normal en angle saillant 4500 8000 2500 4500
Rayon minimal en angle 1000 1500 800 1000
rentrant
Rayon normal en angle rentrant 2000 3000 1500 2000
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Selon les normes ICGRRC et REFT :
ICGRRC Exp 1er C 2ème C 3ème C
Vitesses 120 100 80 60
Déclivité maximale 4% 4% 4% 6%
Rayon des raccordements saillants
Minimum normal 16 000 9 000 4 000 2 000
Minimum absolu 7 000 4 000 1 800 1 500
Rayon des raccordements rentrants
Minimum unique 4 000 2 500 1 500 1 000
REFT
Vitesse 40
Déclivité maximale
Maximum normal 7%
Maximum absolu 12%
Raccordement en angle saillant
Minimum normal 1 000
Raccordement en angle rentrant
Minimum unique 500
15
16
Règles particulières : Déclivités
selon ICGRRC
Règle 1 :il ne peut être fait usage de R< Rmn que si p1 et p2 > 2%
P1
R P2
Règle 2 : L’usage de déclivité > à 4% (6% pour 3ème C) est
interdit, à moins qu’un calcul de rentabilité en prouve le bien
fondé. (pour H.C : 7% et 12%) ;
Elles ne peuvent en aucun cas régner sur plus de 2km, et seront,
s’il y a lieu séparées par des paliers de 2% de déclivité max.
17
Changement de déclivités
∆q = p2-p1
P1
R P2
Règle 3:
Les changements de déclivité de
moins de 0,46 % se feront sans RV
∆q
courbe en profil en long.
> 0,8 28 000 m
= 0,7 26 000 m
Le rayon de visibilité, d’ailleurs
= 0,6 22 000 m
aisément calculable, prend les
valeurs ci-après, en fonction du = 0,5 12 000 m
changement de déclivités ∆q = 0,46 4 000 m
0,44 0
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Changement de déclivités en angle saillant
∆q = p2-p1
P1
R P2
∆q < ∆q limite (tableau ci-dessus) comporteront des
raccordements assurant la visibilité à la distance de visibilité de
dépassement. (Rayons de visibilité Rv)
CATEGORIE CHANGEMENT DE
DECLIVITE LIMITE ∆q
Exceptionnelle 3%
1ère 2,0 %
2ème 1,5 %
3ème 1%
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Selon les normes ICGRRC et REFT :
Règle 4:
Perte de tracé : l’usager perd
de vue la route sur une certaine
longueur et voit la section
suivante (en TP et en PL)
Les courbes masquées sont
interdites
A moins que la distance de
visibilité en tout point > 500 m
Règle 5:
Routes H.C. et REFT :Assurer la continuité des caractéristiques
des routes H.C. et REFT selon l’esprit des dispositions des 4
règles ci-dessus.
20
Coordination du tracé en Plan et du Profil en Long
En angle saillant:
Règle : Il ne faut pas coïncider le sommet de la parabole (PL) avec l’origine de la
courbe en TP.
Objectif : Eviter que le virage soit masqué par le sommet de la parabole.
Remède :
1- Coïncider la courbe en plan avec celle du PL dans la mesure du possible.
2- Introduire une clothoïde pour changer l’origine de la courbe en TP.
21
Angle rentrant
T1 et T2 représentent les points de tangente entre les alignements droits et
les arcs de cercle ou clothoïdes
22
Dégagement de la visibilité à l’intérieur d’un virage:
e da
R R
da= distance d’arrêt
e = dégagement latéral ou flèche
R = rayon de courbure du tracé en plan
R²=(R-e)² + da²
2²
e = (da)² R²-R²-e²+2Re=da²
4
8R e << R d’où e² est négligeable/ R
Catégorie Excep 1ère C 2ème C 3ème C H.C
Flèche e en attention 4608/R 2450/R 1152/R 450/R 128/R
diffuse
23
Représentation graphique du P.L.
Pour les échelles on adopte :
•1/1000 pour les longueurs
•1/100 pour les hauteurs
Le P.L. doit indiquer les éléments suivants :
•Le plan de comparaison : cote de référence pour chaque planche
•Les numéros de profils
•Distances partielles entre profils
•Distances cumulées des profils
•Cotes Terrain naturel des profils
•Cotes projet des profils
•Déclivités et rayons du P.L.
•Alignements et courbes du tracé en plan
•Devers des profils en travers
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Profil en long
Profil en long
Profil en long
Profils en travers
Caractéristiques
P R O F IL E N T R A V E R S R O U T E A 2 o u 3 V O I E S
A c c o te m e n t C haus sée A c c o te m e n t
B e rm e BD BD B e rm e
S S
L a r g e u r r o u l a b le
P la t e - f o r m e
P R O F IL E N T R A V E R S A U T O R O U T E
A c c o te m e n t C ha uss ée TPC C hau ss ée A c c o te m e n t
B an de
B e rm e BAU m é d ia n e BAU B e rm e
BDG BDG
< 0,50 m BG BG
T a lu s
L a rg e u r ro u la b le D is p o s iti f
S
d 'a s s a in is s e m e n t
P la te - fo r m e
28
Largeur de chaussée
LARGEUR NORMALE
TYPE DE CHAUSSEE
D’ACCOTEMENTS
2m 1m
Chaussées 4m 2,00 m
Bidirectionnelles 6m 2,00 m
7 m et plus 2,50 m
5m 1,50 m
Chaussées
Unidirectionnelles
7 m et plus 2,50 m
Pentes transversales des chaussées
— Chaussée en béton de ciment: 2,0 % ;
— Enduit superficiel ou enrobé : 2,5 % ;
— Chaussée non revêtue : 4,0 %.
29
Capacités pratiques de route
Les valeurs ci-dessous, exprimées en UVP / jour sont valables pour
des sections en rase campagne, hors zones de carrefour et pour des
régions relativement plates.
Seuil de
Type de voie Seuil de gêne
saturation
2 voies 8 500 15 000
3 voies 12 000 20 000
2 x 2 voies 25 000 45 000
2 x 3 voies 40 000 65 000
Si on raisonne sur les débits horaires, c'est-à-dire en UVP /
H pour les 2 sens, les résultats sont les suivants pour une
route à une seule chaussée et à deux voies de 3,50 m.
Trafic en UVP / H pour les 2
Seuil
sens
Seuil de gêne 750
Seuil de circulation dense 1 100
Seuil de risque de congestion 2 000
Capacité de la route
VOIES RESERVEES AUX POIDS - LOURDS
33
SURLARGEURS DE CHAUSSEE DANS LES VIRAGES
L’inscription de véhicule de grande longueur dans chaussée,
surlargeur S donnée par la formule : S = 50 / R S et R en
mètres,
Surlargeurs pour les courbes de rayon inférieur à 250 m.
Surlargeur généralement portée par moitié de part et d’autre de
l’axe de la route.
constante sur toute la longueur de la courbe. Elle sera introduite
progressivement en même temps que le dévers.
34
Accotements
B.D: bande dérasée même structure que la chaussée
Berme: partie en terre ou engazonnée .
S: surlargeur de chaussée, de structure identique à la chaussée,
Epaulement ou BAU : Partie spécialement traitée, revêtue ou
non épaisseur moindre que la structure de chaussée.
Pentes transversales des accotements
— BD :Revêtus : 2,5 % ;
— BD :Non revêtue : 4,0 %
— Berme : 8%
35
Le terre –plein central
Le terre-plein central séparant deux chaussées unidirectionnelles
<3m =3m < 6m = 10 m > 12 m
Urbain ou
bordures
Péri-urbain
hautes haies ou chaînes infranchissable engazonné ou végétalisé
Ou Ou totalement ou en partie carrelé
BDG de 0.50
Glissière en
m
BA
Rase haies ou Accotements
Accotements
compagne Double chaînes de 2,50 m
----------- de 2,50 m
BDG de 1 m glissière infranchiss engazonné ou
able végétalisé
36
RACCORDEMENT DE SECTIONS DE LARGEURS INEGALES
Lorsque la largeur de la chaussée vient de varier en section
courante, en raison notamment d’un aménagement progressif de
l’itinéraire le raccordement est assuré progressivement sur une
longueur égale, pour chacune de voies de circulation concernées,
à:
- 15 fois la variation de largeur dans le sens de l’élargissement
- 25 fois dans le sens du rétrécissement ;
15 x (L-l)
L l
25 x (L-l)
37
Représentation graphique du P.T.
Pour les échelles on adopte :
•1/100 ou 1/200 pour les longueurs
•1/100 ou 1/200 pour les hauteurs
Le P.T. doit indiquer les éléments suivants :
•Le plan de comparaison : cote de référence pour chaque profil
•Le numéro de profil
•L’abscisse curviligne du profil
•Distances Terrain naturel du profil par rapport à l’axe
•Cotes Terrain naturel du profil
•Distances projet du profil par rapport à l’axe
•Cotes projet du profil
•Pentes transversales et dévers
38
Représentation graphique du P.T.
CALCUL DES CUBATURES
DE TERRASSEMENT
41
MÉTHODE RAPIDE DE CALCUL DES CUBATURES
(MÉTHODE DE PROFIL EN LONG)
h/q Lpf h/q h/q’ Lt h/q’
q
h h q’
surface du remblai Sr= Lpf.h + h²/q’ surface déblai Sd = Lt.h + h²/q’
Surface d’un point fictif = 0
d
d = l2 x h2/(h2+h3)
d
h1 PF
h2
h3
h
PROFIL EN LONG
l 11 l2
l l + l1 l1 + l 2 l 2 + l3 l4
Vd = Sd × + S 1d × + S 2d × + S 3d × + S 4 d × ...
2 2 2 2 2
Même principe pour calculer Vr
42
EXEMPLE DE CALCUL
(MÉTHODE DE PROFIL EN LONG)
Données du projet
Distance
Profils partielle Distance cumulée Côte TN Côte LR Différence
P1 0 321 331 10
500
P2 500 335 331 -4
600
P3 1100 328,5 331 2,5
480
P4 1580 326 328,5 2,5
600
P5 2180 331 331 0
43
Données graphiques
Terrain Naturel
Profil en long
Côte en m
Ligne rouge
340
335
330
325
320
315
500 m 600 m 480 m 600 m
310
Profils
P1 P2 P3 P4 P5
44
Tableau des cubatures de terrassement
Distance entre Distance Hauteur Remblai Déblai
Profils
profils appliquée H Surface Volume Surface Volume
P1 178,57 10 230,00 41071,43 0 0
357,14
PF1 250,00 0
142,86
P2 256,04 -4 0 0 60 15362,64
369,23
PF2 300,00 0 0 0
230,77
P3 355,38 2,5 29,38 10439,42 0
480
P4 540,00 2,5 29,38 15862,50 0
600
P5 300,00 0 0 0 0
Total 67373,35 Total 15362,64
45
Profil en long
Côte en m
340
335
330
325
320
357,14 m 369,23 m
315
500 m 600 m 480 m 600 m
310
Profils
P1 P2 P3 P4 P5
46
MÉTHODE DE LA MOYENNE DES AIRES
(MÉTHODE PROFIL EN TRAVERS)
PROFIL EN TRAVERS S1
TN
L.R.
TN S1 S2 S3
S
PROFIL EN LONG
l 11 l2
l l + l1 l1 + l 2 l 2 + l3 l4
Vr = Sr × + Sr 1 × + Sr 2 × + Sr 3 × + Sr 4 × ...
2 2 2 2 2
l l + l1 l1 + l 2 l2 + l3 l4
Vd = Sd × + Sd 1 × + Sd 2 × + Sd 3 × + Sd 4 × ...
2 2 2 2 2
47
Exemple: (Par la méthode des profils en travers)
Distance Surface
N° de Distance Distance Surface Volume Déblai Volume
appliquée Remblai
Profils cumulée (m) partielle (m) Déblai (m²) (m²) Remblai (m²)
(m) (m²)
P1 0 1.05 35.98
P2 50 1.11 16.06
P3 150 1.15 3.59
P4 220 14.97 0.00
P5 320 17.34 0.00
P6 380 1.08 13.99
P7 430 38.46 0.00
P8 500 13.74 0.00
Total
P1 P3 P5 P7
P2 P4 P6 P8
Solution: (Par la méthode des profils en travers)
Distance Surface
N° de Distance Distance Surface Volume Déblai Volume
appliquée Remblai
Profils cumulée (m) partielle (m) Déblai (m²) (m3) Remblai (m3)
(m) (m²)
P1 0 0 25 1.05 35.98 26,25 899,5
P2 50 50 75 1.11 16.06 83,25 1204,5
P3 150 100 85 1.15 3.59 97,75 305,15
P4 220 70 85 14.97 0.00 1272,45 0
P5 320 100 80 17.34 0.00 1387,2 0
P6 380 60 55 1.08 13.99 59,4 769,45
P7 430 50 60 38.46 0.00 2307,6 0
P8 500 70 35 13.74 0.00 480,9 0
Total 5714,8 3178,6
METHODOLOGIE DE TRACE ROUTIER
Etape 1 : Choix de la catégorie
Etape 2 : Tracé en Plan
• Tracer la route sous forme d’une série de segments aussi
parallèles que possible aux courbes de niveau pour minimiser les
terrassements.
• Franchir les obstacles d’une façon économique.
• Numéroter les sommets et déterminer les angles.
• Choisir les rayons.
• Calculer les T, B, D pour les raccordements circulaires et les L, A
pour les raccordements à courbures progréssives.
• Reporter les points de tangente si c’est faisable, sinon réduire le
rayon
• Si R<Rmn (ou Rma), vérifier les règles de continuité.
50
• Vérifier pour chaque virage la nécessité d’introduire un devers en
fonction du rayon et le déterminer (tableau ou formules
d’interpolation).
• Calculer la longueur L d’introduction progressive du devers à
l’aide de la condition de gauchissement (2% ou 4% /s de temps de
parcours).
• Vérifier la faisabilité. (c-à-d L calculée < L alignement projeté)
• Sinon, introduire une clothoïde :
Faire attention aux devers :
Si les 2 devers sont de même sens, il faut retrancher ;
Si les 2 devers sont de sens contraire ou en toit, il faut ajouter.
51
• Noter pour chaque virage les paramètres nécessaires :
Arc de cercle sans clothoïde : A, R, T, B, D.
Arc de cercle avec clothoïde : A, L, D, B, A .
Avec : A : paramètre type de la clothoïde
L : longueur de la clothoïde
D : développement de cercle + les deux clothoïdes
éventuellement
• Vérifier si des surlargeurs sont nécessaires (si R<250m).
• Vérifier la visibilité dans les courbes et les pertes de tracé.
52
Etape 3 : Profil en Long
• En suivant l’axe du tracé en plan, on relève les côtes et distances
partielles au moins des points (qu’on numérote) correspondant à :
Début et fin du tracé.
Changement de déclivité du terrain naturel.
Tangentes et sommets des courbes.
Points de rencontre du tracé en plan avec d’autres routes et
obstacles.
• Tracer la cartouche.
• Reporter les alignements et courbes en tracé en plan sur la
cartouche.
• Reporter le terrain naturel (côtes et distances partielles) en
choisissant une échelle (par exemple 1/100 en z et 1/1000 en s) et
un plan de comparaison ou plusieurs lorsqu’il est nécessaire.
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• Choisir la ligne rouge (série de segments de droites) qui doit
passer par le point de début et celui de fin de projet en respectant :
La déclivité maximale et déclivité minimale ;
Le changement de déclivité maximale ;
L’équilibre déblais - remblais dans la mesure du possible ;
La coordination entre le tracé en plan et le profil en long.
• Reporter les points suivants :
Points fictifs (intersection du terrain naturel avec la ligne rouge)
Points de tangence des angles du PL
Sommets
• Reporter les abscisses des points de tangence par rapport au
sommet au niveau des angles.
• Localiser les points qui correspondent à des ouvrages
d’assainissement.
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Etape 4 : Profils en travers
• Choisir les caractéristiques du PT type convenable
• Relever les cotes du TN pour l’axe et les extrémités de la plate-
forme et deux points éventuellement.
• Dessiner les profils en travers qui correspondent :
Aux points qui figurent au profil en long en utilisant le ou les
profil(s) en travers type(s)
• Calculer pour chaque PT la surface des déblais et celle des
remblais (à noter à coté du profil en travers (SD et SR) ainsi que
le plan de comparaison choisi)
Etape 5 : Calcul des cubatures
• Par la méthode de Gulden
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Etape 6 : Dimensionnement des ouvrages d’assainissement
• Délimitation des bassins versants.
• Détermination des paramètres des formules de calcul du temps
de concentration et de débit.
• Calcul du débit critique.
• Calcul des sections
•Choix des dimensions des ouvrages.
Etape 7 : Dimensionnement de la structure de chaussée
• Utilisation du catalogue des structures types des chaussées
neuves (édition 1995 révisée)
• Ou dimensionnement rationnel du corps de chaussée
Etape 8 : Estimation du coût du projet
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