TP numéro 1 : Mécanique des Fluides
But du TP :
+étudier les pertes de charge dans les conduites ainsi que
d’autres accessoires hydrauliques
Eléments théoriques :
-Régime d’écoulements laminaire : dans ce cas les pertes de charge sont proportionnelles a la vitesse
d’écoulement
-Régime d’écoulement turbulant : dans ce cas les pertes de charges sont proportionnelles au carre de la
vitesse
Dans ce TP on a utilise les formules suivantes :
ρud
¿ ℜ
µ
Avec Re nombre de Reynolds en fonction de vitesse ,de masse volumique , de diamètre de conduite et de
viscosité dynamique
µ
v=
ρ
Avec v la viscosité cinématique
D’où on a :
ud
ℜ=
ν
+On utilise aussi la formule de Darcy Weisbach pour calculer le coefficient de frottement :
( )
2
L ν
h f =f ( )⋅
D 2g
+le coefficient de frottement s’obtient alors par la relation : h f =h2-h1
D 2g
+Aussi on a : f=h f .( )( )
l ν2
+Le débit et la vitesse sont reliés par la relation :Q= A ⋅ ν =π.(D*D/4). ν
2
2 Q
+L’équation de Manning : h=10.3 n 5.33
⋅L
D
+Les pertes de charge singulières peuvent être exprimes en fonction de la hauteur cinétique corrigée au
moyen d’un coefficient empirique K :
2
ν
h f =k ⋅
2g
+Pour le tube de Venturi :on peut exprimer la vitesse de l’écoulement dans la deuxième section(étroite) par
√
2 g(h 1−h2)
ν 2= ¿
l’expression suivante : D2
1−
D1 +¿
Description de l’équipement :
L’ équipement utilisé est un banc hydraulique qui se compose essentiellement de :
Tuyaux :
Tuyaux rugueux de diamètre D=17 mm (Pvc)
Tuyaux rigoureux de diamètre D=23 mm (PVC)
Tuyaux lisse de diamètre D=6.5 mm(Métacrylate)(il est a noter que cette conduite ne fonctionne pas
convenablement)
Tuyaux lisse de diamètre D=16.5 mm(PVC)
Tuyau lisse de diamètre D=26.5 mm (PVC)
Manomètres :
2 Tubes manométriques .Rang :1000 mm.H2O
2 Manomètres type Bourdon .Rang :0-2.5 bar
34 prises de pression
Valve a siège inclinée
Vanne a opercule
Valves de régulation de débit
Valve a membrane
Valves a bille
Filtre en maille
Elargissement brusque
Rétrécissement brusque
Tube venturi en plastique transparent
Diaphragme en plastique en plastique transparent
Une « T » et une « T » inclinée
Coude de 45°
Coude de 90°
Deux coudes de 90° (en S)
Configuration de réseau en parallèle
Section de tuyau avec tube de Pitot et un point d’échantillonnage statique
Système d’alimentation hydraulique
Des robinets a tournant sphérique
Des capteurs de pression
MANIPULATIONS :
1-ETUDE DES PERTES DE CHARGE PAR LINEAIRE :
Objectif :
+déterminer l’effet de diamètre et de rugosité sur la perte de charge linéaire
Procédure expérimentale :
+vérifier que le banc hydraulique est bien connecté a l’appareil
+activer le bouton « coup de poing » du banc hydraulique avec v1,v2,v3,v4,v5,v6,v7 et v22 fermé
+ouvrir la vanne v1 et attendre jusqu’à ce que tout l’air contenu dans le tube soit évacué
+fermer toutes les vannes sauf celle qui correspond a la conduite a étudier
+connecter les prises de pression du manomètre correspondant a l’entrée et a la sortie du tuyau a
étudier .Le manomètre a colonne d’eau devrait être choisi lorsque la différence de niveau dans celui-ci est
inferieur a 800mm
+régler par la vanne 22 le débit qui traverse le tube
RELEVE DES MESURES :
Conduite 1 Conduite 2 Conduite 4 Conduite 5
Débit Q Hauteur Débit Q Hauteur Débit Q Hauteur Débit Q Hauteur
(l /min) Hf(mm (l /min) Hf(mm (l /min) Hf(mm (l /min) Hf(mm
H2O) H2O) H2O) H2O)
10 88 10 40 10 52 10 1
16.67 40 16.67 84 16.67 118 16.67 3
20 12 20 113 20 152 20 114
23.3 18 23.3 152 23.3 251 23.3 14
26.67 62 26.67 179 26.67 278 26.67 20
30 111 30 235 30 339 30 30
33.3 183 33.3 315 33.3 418 33.3 37
EXPLOITATION DES RESULTATS :
Pour la conduite 1 :
Débit Q (l/min) Débit Vitesse u (m/s) Hauteur h f (m Log(h f ¿ Log (u) Re
Q(m**3/s) H2O)
10 1.67*10**-4 0.74 88*10**-3 -1.05 -0.1307 0.011
16.67 2.78*10**-4 0.96 40*10**-3 -1.39 -0.0177 0.015
20 3.33*10**-4 1.47 12*10**-3 -1.92 0.167 0.022
23.3 3.8*10**-4 1.41 18*10**-3 -1.744 0.149 0.02
26.67 4.45*10**-4 1.96 62*10**-3 -1.2 0.29 0.033
30 5*10**-4 2.20 111*10**-3 -0.95 0.342 0.033
33.3 5.55*10**-4 2.45 123*10**-3 -0.91 0.389 0.037
Pour la conduite 2 :
Débit Q Débit Q Vitesse u Hauteur Log(h f ¿ Log(u) Re
(l/min) (m**3/s) (m/s) h f (mH 2O)
10 1.67*10**- 0.74 88*10**-3 -1.52 -0.397 0.009
4
16.67 2.78*10**- 0.53 40*10**-4 -1.17 -0.174 0.155
4
20 3.33*10**- 10.03 12*10**-3 -1.03 -0.0969 0.019
4
23.3 3.8*10**-4 1.77 18*10**-3 -0.89 -0.039 0.02
26.67 4.45*10**- 0.81 62*10**-3 -0.818 0.029 0.024
4
30 5*10**-4 111*10**-3 -0.688 0.08 0.027
33.3 5.55*10**- 123*10**-3 -0.55 0.126 0.031
4
Pour la conduite 4 :
Q(l/min) Q(m**3/s) Vitesse(m/s) Hauteur Log(h f ¿ Log(u) Re
h f (m H 2 O)
10 1.67*10**-4 0.7810 42*10**-3 -2.376 -0.107 0.013
16.67 2.78*10**-4 1.3 101.33*10**- -0.994 0.1139 0.0217
3
20 3.33*10**-4 1.557 132*10**-3 -0.879 0.192 0.026
23.3 3.8*10**-4 1.777 227.7*10**-3 -0.6426 0.249 0.0296
26.67 4.45*10**-4 2.08 251.33*10**- -0.5997 0.318 0.0346
3
30 5*10**-4 2.338 309*10**-3 -0.5100 0.369 0.0389
33.3 5.55*10**-4 2.59 384.7*10**-3 -0.4148 0.413 0.043
Pour la conduite 5 :
Q(l/m) Q(m**3/s) Vitesse(m/s) Hauteur Log(h f ¿ Log(u) Re
h f (mH 2O)
10 1.67*10**-4 0.7810 42*10**-3 -2.376 -0.107 0.0130
16.67 2.78*10**-4 1.3 101.33*10**- -0.994 0.1139 0.0217
3
20 3.33*10**-4 1.557 132*10**-3 -0.879 0.192 0.026
23.3 3.8*10**-4 1.777 227.7*10**-3 -0.6426 0.249 0.0296
26.67 4.45*10**-4 2.08 251.33*10**- -0.5997 0.318 0.0346
3
30 5*10**-4 2.338 309*10**-3 -0.5100 0.369 0.0389
33.3 5.55*10**-4 2.59 384.7*10**-3 -0.4148 0.413 0.0403
+++Il est a noter que : Q(m**3/s)=Q(l/m)/60000
ANALYSE DE RESULTATS :
La perte de charge linéaire (hfh_fhf) représente la perte d’énergie (ou de pression) d’un fluide due aux
frottements visqueux le long d’une conduite sur une distance donnée
Le diamètre apparaît à deux niveaux :
Directement dans le terme L/D → plus le diamètre est petit, plus la perte de charge est
grande pour une même longueur.
Indirectement dans le coefficient de frottement f, car il influence le nombre de Reynolds
Re=ρvDμRe = μρvD (écoulement laminaire ou turbulent).
→ Une conduite de petit diamètre augmente la résistance à l’écoulement et donc la perte de charge.
→ Un grand diamètre diminue la vitesse pour un même débit (relation Q=A⋅vQ = A \cdot vQ=A⋅v),
réduisant ainsi hfh_fhf
La rugosité absolue ϵ\epsilonϵ est la hauteur moyenne des aspérités sur la paroi intérieure du tuyau. Elle
affecte le coefficient de frottement f, surtout en régime turbulent.
→ Plus la rugosité relative ϵ/D\epsilon/Dϵ/D est grande, plus le coefficient f augmente, donc la perte de
charge augmente.
→ En régime laminaire, la rugosité n’a presque aucune influence, alors qu’en régime turbulent, elle est
déterminante.
ETUDE DES PERTES DE CHARGE SINGULIERE DANS UNE VANNE :
On va suivre le meme procede experimentale .Dans ce cas les vannes v4 et v6 devraient etre ouvertes.
VANNE V6
Débit Q (l/min) Hauteur h f (mmH 2 O)
10 10
16.66 28
20 49
23.33 38
26.66 60
30 78
ETUDE DES PERTES DE CHARGE SINGULIERE DANS UNE VANNE :
Le même procédé expérimentale va être suivi ; dans ce cas , les vannes v4 et v6 devraient être
ouvertes .
Hauteur ℎ𝑓 (mm H2O)
VANNE V6
Débit Q (l/min)
10 10
16.66 28
20 49
23.33 38
26.66 60
30 78
EXPLOITATION DES RESULTATS :
Q(m**3/s) V(m/s) ℎ𝑓 (mH2O) K
1.66 3*10**5 10**-2 6.66*10**-7
2.7 4895.3 26*10**-3 2.16*10**-8
3.33 0.6*(10**4) 49*10**-3 2.7*10**-8
3.88 7034.7 38*10**-3 1.53*10**-8
4.44 8050.10 60*10**-3 1.85*10**-8
0.0005 0.906 78*10**-3 1.9
𝑘 = 2ℎ𝑓𝑔
Avec
𝑣2
DEDUCTION : il s’agit d’un coefficient de perte locale presque constante
Courbe de K en fonction de Q :
Voir la page suivante
MESURE DE DEBIT A L’AIDE DE TUBE DE VENTURI :
Le même procédé expérimentale va être suivie ;dans ce cas , les vannes v6 et v9 devraient
être ouvertes
Débit Q (l/min) Hauteur ℎ𝑓(mmH2O)
10 20
16.66 45
20 55
23.33 63
26.66 92
30 120
EXPLOITATION DES RESULTATS :
Pour ce fait on utilise cette relation :
𝑣2 = 2𝑔(ℎ1−ℎ2)
√ 𝐷2
𝐷1
1
( − )
Q(l/min) Q(m**3/s) V(m/s) Qv
10 1.66*10**-4 1.02 3.2*10**-4
16.66 2.7*10**-4 1.55 4.867*10**-4
20 3.33*10**-4 1.7 5.338*10**-4
23.33 3.88*10**-4 1.83 5.74*10**-4
26.66 4.44*10**-4 2.21 6.93*10**-4
30 5*10**4 2.52 7.91*10**-4
Qv=A2*V2 avec A2=((D2**2)π)/4 = 3.14*10**-4 et D2=20mm
Courbe de Q=f(Qv) :
Voir page suivante
INTERPRETATION :
Après avoir tracé la courbe représentant le débit Q (en L/min) en fonction du débit volumique
Qv (en m³/s), j’ai observé que la relation entre les deux grandeurs est linéaire. Cela signifie
que lorsque le débit volumique augmente, le débit en L/min augmente de manière
proportionnelle.
CONCLUSION :
Au cours de ce travail pratique, on a pu analyser le comportement de l’écoulement
d’un fluide dans une conduite, en mettant en évidence les deux types de pertes de
charge : régulières (liées au frottement du fluide contre les parois) et singulières
(liées aux accidents de parcours comme les coudes, rétrécissements,
élargissements, etc.).
Les mesures de hauteurs manométriques, de débits et de vitesses nous ont permis
de vérifier la validité des équations théoriques, notamment celle de Bernoulli
modifiée avec les pertes de charge. En traçant différentes courbes (comme Q en
fonction de Qv), on a observé un comportement globalement cohérent avec les
modèles physiques attendus, ce qui confirme la bonne qualité des mesures et des
calculs réalisés.
On a aussi constaté que :
les pertes de charge régulières augmentent avec la vitesse d’écoulement,
de manière non linéaire, en accord avec les lois de Darcy-Weisbach ;
les pertes singulières, bien que localisées, peuvent être
significatives selon la géométrie du circuit (ex. : rétrécissement
brusque ou coude à 90°).
Travail élaboré par :
-Yassine Zouiti
-Mohamed Ali Hachicha
-Yassine Hannechi
GROUPE 2 TP Fluid
GI1B