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TD Mas

Le document présente une série d'exercices sur les moteurs asynchrones dans le cadre d'un cours de génie électrique. Chaque exercice aborde des aspects techniques tels que le couplage des moteurs, les pertes Joule, le rendement, et les caractéristiques mécaniques. Les étudiants doivent appliquer des concepts théoriques pour résoudre des problèmes pratiques liés à des moteurs triphasés.

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Le document présente une série d'exercices sur les moteurs asynchrones dans le cadre d'un cours de génie électrique. Chaque exercice aborde des aspects techniques tels que le couplage des moteurs, les pertes Joule, le rendement, et les caractéristiques mécaniques. Les étudiants doivent appliquer des concepts théoriques pour résoudre des problèmes pratiques liés à des moteurs triphasés.

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Travaux dirigés

MACHINE ASYNCHRONE

Université Hassan II Casablanca,


Faculté des Sciences et Technique de Mohammedia

Département : Génie électrique


2éme Année : Filière d’ingénieur
Génie Energétique (GE)

Professeur HAMZA SABIR

1|Page
Exercice 1 :

Les tensions indiquées sur la plaque signalétique d'un moteur triphasé sont :
400 V / 690 V 50 Hz
(Cela signifie que la tension nominale aux bornes d’un enroulement est de 400 V).
Quel doit être le couplage du moteur sur un réseau triphasé 230 V / 400 V ?
Et sur un réseau triphasé 400 V / 690 V ?

Exercice 2 :
La plaque signalétique du moteur asynchrone d’une fraiseuse porte les indications suivantes :

3 50 Hz
 220 V 11 A
Y 380 V 6,4 A
1455 tr/min cos  = 0,80

1- Le moteur est alimenté par un réseau triphasé 50 Hz, 380 V entre phases.
Quel doit être le couplage de ses enroulements pour qu’il fonctionne normalement ?

2- Quel est le nombre de pôles du stator ?

3- Calculer le glissement nominal (en %).

4- Un essai à vide sous tension nominale donne :

- Puissance absorbée : Pa = 260 W


- Intensité du courant de ligne : I = 3,2 A

Les pertes mécaniques sont évaluées à 130 W.


La mesure à chaud de la résistance d’un enroulement du stator donne r = 0,65 .

En déduire les pertes fer.

5- Pour le fonctionnement nominal, calculer :

- Les pertes par effet Joule au stator


- Les pertes par effet Joule au rotor
- Le rendement
- Le couple utile Tu

Exercice 3 :
Un moteur triphasé tétrapolaire à cage d’écureuil possède les caractéristiques suivantes :

230 V / 400 V 50 Hz.

2|Page
La résistance d'un enroulement statorique, mesurée à chaud, est R = 0,70 .
Ce moteur est alimenté par un réseau 400 V entre phases.

1- Déterminer :

- Le couplage du moteur
- La vitesse de synchronisme

2- A vide, le moteur tourne à une vitesse proche de la vitesse de synchronisme, absorbe un


courant de 5,35 A et une puissance de 845 W.

Déterminer :

- Les pertes Joule statoriques à vide


- Les pertes fer statoriques sachant que les pertes mécaniques s’élèvent à 500 W.

3- A la charge nominale, le courant statorique est de 16,5 A, le facteur de puissance de 0,83 et


la vitesse de rotation de 1400 tr/min.

Calculer :

- Les pertes Joule statoriques en charge


- La puissance absorbée
- La puissance transmise au rotor (les pertes fer statoriques sont sensiblement les
mêmes qu’à vide)
- Le glissement
- Les pertes Joule rotoriques en charge
- La puissance utile en bout d'arbre (les pertes mécaniques sont sensiblement les mêmes
qu’à vide)
- Le moment du couple utile et le rendement.

Exercice 4 :
La caractéristique mécanique d'un moteur asynchrone est donnée ci-dessous :
15
couple utile Tu (Nm)

10

0
0 200 400 600 800 1000
vitesse de rotationn(tr/min)
1- Ce moteur entraîne un compresseur dont le couple résistant est constant et égal à 4 Nm.
3|Page
1-1- Le démarrage en charge du moteur est-il possible ?

1-2- Dans la zone utile, vérifier que Tu = - 0,12n + 120

1-3- Déterminer la vitesse de rotation de l'ensemble en régime établi.

1-4- Calculer la puissance transmise au compresseur par le moteur.

Exercice 5 :
Un moteur asynchrone à cage est alimenté par un réseau triphasé de fréquence 50 Hz, de
tensions entre phases égales à 380 V.
Il a été soumis aux essais suivants :

A vide :

Puissance absorbée : PV = 360 W


Intensité du courant de ligne : IV = 3,6 A
Fréquence de rotation : nV = 2 995 tr/min.

En charge :

Puissance absorbée : P = 4 560 W


Intensité du courant de ligne : I = 8,1 A
Fréquence de rotation : n = 2 880 tr/min

Les enroulements du stator sont couplés en étoile ; la résistance de chacun d’eux vaut 0,75 .
Les pertes fer sont évaluées à 130 W.

1- Quelle est la vitesse de synchronisme ?


En déduire le glissement en charge.

2- Pour le fonctionnement à vide :

Calculer les pertes Joule au stator.


Justifier que les pertes Joule au rotor sont négligeables.
En déduire les pertes mécaniques.

3- Calculer pour le fonctionnement en charge :

- Les pertes Joule au stator et au rotor


- La puissance utile et le moment du couple utile Tu
- Le rendement du moteur

4- Le moteur entraîne maintenant une pompe dont le moment du couple résistant Tr est
proportionnel à la fréquence de rotation et vaut 18 Nm à 3 000 tr/min.
Dans sa partie utile, la caractéristique mécanique Tu(n) du moteur peut être assimilée à une
droite.

Déterminer la vitesse de rotation du groupe moteur-pompe.

4|Page
Exercice 6 :
Un moteur asynchrone triphasé tétrapolaire 220 V / 380 V à cage est alimenté par un réseau
220 V entre phases, 50 Hz.

Un essai à vide à une fréquence de rotation très proche du synchronisme a donné pour la
puissance absorbée et le facteur de puissance : Pv = 500 W et cos v = 0,157.
Un essai en charge a donné :

- Intensité du courant absorbé : I = 12,2 A


- Glissement : g = 6 %
- Puissance absorbée : Pa = 3340 W.

La résistance d'un enroulement statorique est r = 1,0 .

1-1- Quelle est, des deux tensions indiquées sur la plaque signalétique, celle que peut
supporter un enroulement du stator ?
1-2- En déduire le couplage du stator sur le réseau 220 V.

2- Pour le fonctionnement à vide, calculer :


2-1- la fréquence de rotation nv supposée égale à la fréquence de synchronisme
2-2- l'intensité du courant en ligne Iv
2-1- la valeur des pertes Joule dans le stator pJs v
2-2- la valeur des pertes dans le fer du stator pfs, supposées égales aux pertes mécaniques pm

3- Pour le fonctionnement en charge, calculer :

3-1- la fréquence de rotation (en tr/min)


3-2- la puissance transmise au rotor Ptr et le moment du couple électromagnétique Tem
3-3- la puissance utile Pu et le rendement 
3-4- le moment du couple utile Tu

4- Le moteur entraîne une machine dont le moment du couple résistant (en Nm) est donné en
fonction de la fréquence de rotation n (en tr/min) par la relation :

Tr = 810-6 n²

La partie utile de la caractéristique mécanique du moteur est assimilée à une droite.


Déterminer la relation entre Tu et n (on prendra Tu = 17,5 Nm pour n = 1410 tr/min).
En déduire la fréquence de rotation du groupe.
Calculer la puissance utile du moteur.

FIN

« Vous n’avez pas à être grand pour commencer, mais vous devez commencer pour être grand. »
« Faites de votre mieux pour être la meilleure version de vous-même. »
« Le succès est la somme de petits efforts répétés jour après jour. »

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