La table opératoire est un équipement médical
essentiel qui permet un positionnement
optimal et sécurisé du patient lors des
interventions chirurgicales.
TABLE OPERATOIRE
Cette table d’opération a
été conçue pour
accompagner le patient
Descriptif : chirurgie générale, chirurgie vasculaire,
lors de toutes les
interventions
chirurgicales:
endoscopie, neurochirurgie, gynécologie, urologie
interventions
orthopédiques.
Fonctionnalités de la Table Opératoire
Positionnement du Patient:
• La table opératoire est conçue pour faciliter le
positionnement du patient, ce qui est crucial
pour le bon déroulement des interventions
chirurgicales.
• Elle permet au chirurgien d'accéder facilement
au champ opératoire.
COMPOSITION
DIFFERENTS POSITIONNEMENTS
Types de Tables
Il existe plusieurs types de
tables opératoires, notamment :
Tables Électriques: Tables Mécaniques:
Équipées de moteurs Tables Hydrauliques:
Utilisent un système Fonctionnent
électriques, elles manuellement, offrant
permettent des réglages de hydraulique pour ajuster
la position du patient. une flexibilité dans les
hauteur et d'inclinaison via réglages
une télécommande.
Tables Électriques
Les tables d’opération fonctionnent à partir d’une source d’énergie qui permet
d’actionner les différents réglages tels que la hauteur de la table ou
l’inclinaison du plan de couchage (plateau).
On distingue ainsi : Les tables d’opération électriques : elles sont équipées
d’un moteur électrique
Les vérins électriques confèrent à la table d'opération un niveau de précision
et de contrôle qui dépasse les méthodes traditionnelles, permettant des
ajustements en douceur pendant les procédures chirurgicales.
Les vérins électriques
Composants Principaux
• 1- Moteur: Le moteur électrique est le cœur du
vérin, fournissant l'énergie nécessaire pour
générer le mouvement. Les moteurs à courant
continu (CC) ou les servomoteurs sont
couramment utilisés.
• 2- Vis Mère: La vis mère joue un rôle crucial en
convertissant le mouvement rotatif du moteur en
mouvement linéaire. Elle est généralement
associée à un écrou qui se déplace le long de la
vis lorsque celle-ci tourne.
• 3- Engrenages: Un ensemble d'engrenages est
utilisé pour adapter la vitesse de rotation du
moteur à la vitesse de déplacement souhaitée du
vérin. Cela permet d'augmenter le couple tout en
réduisant la vitesse.
• 4- Interrupteurs de Fin de Course: Ces
dispositifs sont intégrés pour arrêter le moteur
lorsque la tige atteint ses positions extrêmes,
évitant ainsi des dommages au système.
Aspects
Vérins hydrauliques
• Fonctionnement d’un vérin hydraulique
• Le principe de base du vérin hydraulique repose sur la loi
de Pascal, qui stipule que la pression exercée sur un
fluide incompressible est transmise intégralement dans
toutes les directions. Lorsqu’un liquide sous pression
pénètre dans la chambre du vérin, il applique une force
proportionnelle à la surface du piston et provoque le
déplacement de la tige. Plus la surface du piston est
grande, plus la force exercée est importante, ce qui
permet de soulever des charges lourdes.
Qu'est-ce qu'un vérin hydraulique ?
• Le vérin hydraulique est l'élément exécutif principal du système
hydraulique, principalement utilisé pour convertir l'énergie de
pression du fluide hydraulique en énergie mécanique, entraîner la
charge pour un mouvement alternatif linéaire ou une rotation.
Composants du vérin hydraulique
• Le vérin hydraulique est principalement composé des éléments suivants :
• Cylindre Fabriqué en tube d'acier sans soudure haute résistance ou en acier forgé, avec intérieur usiné
avec précision (rectifié ou laminé) pour garantir un faible frottement et une bonne étanchéité. La
structure principale, dotée d'une cavité cylindrique lisse, accueille le fluide hydraulique et le
mouvement du piston.
• Piston: Alliage d'aluminium, fonte ou matériau composite avec surface chromée dure pour une
meilleure résistance à l'usure. Installé à l'intérieur du corps du vérin, il divise la chambre d'huile en
deux (avec et sans tige) et empêche les fuites d'huile par les joints.
• Tige de piston:Acier à haute teneur en carbone ou acier allié, chromé dur (épaisseur 20-50 μm) pour
prévenir la corrosion et l'usure. Une extrémité est reliée au piston, tandis que l'autre dépasse du
cylindre pour transmettre la poussée ou la tension à la charge externe.
• Embouts:Fermez les deux extrémités du corps du cylindre, généralement avec des fonctions de
guidage et d'étanchéité.
• Scellés: Y compris les joints de piston, les joints de tige, etc., pour empêcher les fuites d'huile
hydraulique et la pénétration de contaminants.
• Dispositif d'amortissement (en option): Ralentit le piston en fin de course pour éviter les chocs.
Composants d’un vérin
Aspects