Chapitre II.
Les accouplements
CHAPITRE II
LES ACOUPLEMENTS
II.1. Introduction
Les accouplements sont utilisés pour transmettre la vitesse et le couple, ou la puissance, entre
deux arbres de transmission en prolongement l'un de l'autre comportant éventuellement des défauts
d'alignement.
Il existe une étonnante diversité de solutions aux possibilités complémentaires pouvant répondre à une
multitude de cas posés à eux seuls ils occupent toute une industrie. La plupart des accouplements
décrits dans ce chapitre sont disponibles commercialement.
II.2 Généralités et définitions :
II.2.1 Puissance et couple transmissibles par les accouplements
La puissance et le couple sont liés par la formule :
P c.w
P : Puissance en watt
C : couple en N.m
W : vitesse de rotation en rad/s
Exemple : quelle est la valeur du couple si la puissance transmise et de 10 kw à 500 tr/mn
…………………………………………………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………………………….
À couple constant, si la vitesse augmente, la puissance transmise augmente dans les mêmes
proportions.
II.2.2 Schéma cinématique
Accouplement Accouplement rigide Accouplement élastique
(Symbol général)
[Link] -1-
Chapitre II. Les accouplements
II.3. Types d’accouplements
On distingue généralement 3 familles d'accouplements :
Rigides :la liaison entre les arbres est rigide
Elastiques: la liaison entre les arbres est élastique
Flexibles ou positifs : la liaison n’est rigide qu’en rotation
Défauts d'alignements des accouplements
Le choix d'un type d'accouplement dépend d'abord des défauts d'alignement pouvant
exister entre les deux arbres : désalignements radial, axial, angulaire et écart en torsion.
Types d’accouplements
II.4 Accouplements permanents
II.4.1. Accouplements rigides
Ils doivent être utilisés lorsque les arbres sont correctement alignés (ou parfaitement
coaxiaux). Leur emploi exige des précautions et une étude rigoureuse de l'ensemble monté, car
un mauvais alignement des arbres amène un écrasement des portées, des ruptures par fatigue
et des destructions prématurées du système de fixation.
II.4.1.1 Par adhérence.
On relie les 2 arbres par :
a) Un manchon ajusté "serré". b) Pincement par vis d’assemblages
II.4.1.2 Par Entraînement par collage ou soudure.
[Link] -2-
Chapitre II. Les accouplements
II.4.1.3 Par Obstacle
a) Accouplements à plateaux
Très utilisés, précis, résistants, assez légers, encombrants radialement, ils sont souvent
frettés.
La transmission du couple est en général obtenue par une série de boulons ajustés. En cas de
surcharge, le cisaillement des boulons offre une certaine sécurité.
Calcul des boulons au cisaillement
Données :
C : couple à transmettre ([Link])
nb : nombre de boulons (valeur empirique : nb ≃ 0,02d + 4)
d : diamètre du boulon (mm)
D : diamètre de répartition des boulons (mm)
Fc : force de cisaillement des boulons (N)
Sc : aire cisaillée des boulons (mm )
Rpg : résistance pratique au cisaillement du matériau des boulons (N/mm2 )
(Rpg=Re/2, Re : limite élastique du matériau)
b) Manchons à goupilles
Dans le cas des petits accouplements, c'est le
plus simple. Les deux goupilles travaillent au
cisaillement et offrent une certaine sécurité en
cas de surcharge. Le principe de calcul est le
même que précédemment.
c)Manchon à clavette :
L'arrêt en translation du manchon peut être
réalisé par une vis de pression agissant sur la
clavette, par un circlips...etc
[Link] -3-
Chapitre II. Les accouplements
d) Manchons à douille biconique
Ce sont les plus récents. Ils présentent une grande facilité de montage et de démontage
et permettent l'utilisation d'arbres lisses sans rainure de clavette. La transmission du couple
est obtenue par adhérence après serrage des vis.
Nombreuses variantes ; des arbres de diamètres différents sont possibles
II.4.2. Accouplements élastiques :
En plus de pièces rigides, ils se composent de parties totalement élastiques, ressorts ou
blocs élastomères. permettant la flexibilité en torsion. Ils sont conçus pour transmettre le
couple en douceur (réduisent et amortissent les chocs et les irrégularités de transmission) tout
en corrigeant plus ou moins les différents défauts d'alignement.
Exemples de construction :
a) Accouplement Flector : Elément élastique fabriqué en caoutchouc naturel enrobant
l’ensemble de forme hexagonale
b) Manchon à gaine flexible
[Link] -4-
Chapitre II. Les accouplements
c) Joints utilisant les élastomères
Ils sont très nombreux et de formes très diverses.
On distingue les joints dont l’élastomère travaille en compression, les plus rigides, de ceux le
faisant travailler plutôt au cisaillement, plus souples et moins précis, mais qui absorbent
mieux les vibrations.
II.4.3. Accouplements flexibles :
Ces accouplements, proches des accouplements élastiques, ont une rigidité en torsion
importante
a) Joints à soufflets métalliques
Ils sont d’une grande précision en
torsion, tout en étant souples dans les
autres directions.
Ceux à soufflet en acier (inox) peuvent
transmettre des puissances importantes.
b) Accouplement à chaîne double
Il est composé de 2 pignons reliés par une
chaîne à double rangée fermée sur elle-même.
Relativement rustique et peu coûteux, mais il
présente beaucoup de jeu
c) Accouplement à dentures bombées
Le jeu interne, même s’il est plus faible que pour le
précédent, peut être un problème, surtout en cas
d’inversion du sens de rotation.
LeC’est la formemême
jeu interne, bombée
s’ildes
est dentures quique
plus faible permet
d’accoupler des arbres légèrement désalignés.
[Link] -5-
Chapitre II. Les accouplements
Avantages et inconvénients :
Accouplements Avantages Inconvénients
Rigides • Faciles à réaliser • Ne se montent que sur des arbres
• Peu chers rigoureusement alignés
• Ne filtrent pas les vibrations
Elastiques • Acceptent de légers défauts • Relativement chers
d’alignement
• Filtrent les vibrations
Flexibles • Acceptent certains légers • Ne filtrent pas les vibrations
défauts d’alignement (dθ = 0) • Rigides en torsion
II.4.4 le joint d’Oldham
Il supporte uniquement des désalignements radiaux (dR) et permet la transmission entre deux
arbres parallèles présentant un léger décalage. mais un désalignement exagéré génère des
pertes par frottements. La pièce intermédiaire peut être fabriquée en matières plastiques plus
ou moins dures.
Le joint est construit autour de deux glissières à 90° ; plusieurs variantes sont possibles.
.
II.4.5 le joint de cardan
Les accouplements élastiques supportent des défauts angulaires (dα inférieurs à 3° environ.
Pour des désalignements supérieurs, il faut utiliser les joints de cardans et assimilés (dα ou α
Jusqu’à 45°).
Non flexibles en torsion, ils peuvent transmettre des couples très élevés. Le joint de cardan
permet aux arbres d’avoir une liberté angulaire variable et relativement importante au cours
du fonctionnement.
Le mouvement se transmet par l'intermédiaire d'un croisillon libre en rotation par rapport aux
deux arbres (deux liaisons pivots d'axes perpendiculaires et concourants).
Angles (a) possibles entre les deux arbres
vitesses maximales Très lentes 10tr/mn >600tr/mn
admissibles
angles α possibles 45° 30° 15à20°
[Link] -6-
Chapitre II. Les accouplements
Inconvénient : c'est un joint non homocinétique ; bien que le nombre de tours parcourus par
les deux arbres soit le même, la vitesse de rotation de l'arbre d'entrée (N1) n'est pas égale à
Chaque instant à celle de l'arbre de sortie (N2). Il existe des fluctuations, fonctions de l'angle a
des deux arbres.
Sur un même tour, l'arbre 2 prend successivement de l'avance puis du retard par rapport à
l'arbre 1 pour finir tous deux sur la même « ligne ».
Ce phénomène est générateur de vibrations importantes d'autant plus élevées que a et N1
sont grands.
Angles (a) possibles entre les deux arbres
α 10° 20° 30° 40° 50°
N2/N1 0,98 à 1,02 0,94 à 1,06 0,87 à 1,15 0,76 à 1,30 0,64 à 1,55
1.4.6 Joint tripode
Pour couvrir les besoins des industries (automobile...) d'autres types de joints ont été
développés et certains sont parfaitement homocinétiques par construction (N2 = N1 à tout
instant).
Joint tripode : il est basé sur trois sphères articulées à 120° pouvant coulisser dans trois
[Link] -7-
Chapitre II. Les accouplements
cylindres coaxiaux parallèles à l'un des arbres. Particularité : il permet une liberté en
translation supplémentaire.
- d'une tulipe (1) comportant 3 gorges parallèles
décalées de 120°
- d'un triaxe (2), comportant 3 axes à 120°
- de 3 galets sphériques (3)
1.5 Le choix d’une technologie d’accouplement se fait selon :
- Le type de motorisation
Un moteur thermique, surtout monocylindre, est source de vibrations de torsion. Un
accouplement à élastomère amortira les fluctuations de couple.
- Le type de charge
Un compresseur à piston nécessite aussi d’amortir les vibrations. A l’inverse, une machine
rotative d’imprimerie exige un parfait synchronisme entre les rouleaux, donc une grande
rigidité en torsion des accouplements.
- Le couple à transmettre et la vitesse atteinte
Le choix préliminaire de l’accouplement s’effectue selon à partir des données du tableau et
de la figure ci-dessous
- Les défauts prévisibles d’alignement des arbres.
Il ne suffit pas que l’accouplement autorise certains défauts. Il faut voir aussi quels efforts il
génère lorsqu’il est déformé ; Efforts qui se répercuteront sur les guidages des arbres et
affecteront leur durée de vie.
- Les mobilités éventuellement nécessaires entre les arbres
Par exemple pour compenser les mouvements des roues d’une traction avant.
- Des contraintes d’environnement
Telles que températures extrêmes, atmosphère corrosive…
- D’autres contraintes
Encombrement, poids, inertie, bruit, sens de montage, démontage rapide…
[Link] -8-