C HAPITRE 8

GÉNÉRALITÉS

Chauffage - Climatisation
CARACTÉRISTIQUES
Généralité Valeurs de pressostat
Pression dans le circuit (en bars) Tension du capteur de pression (en V)
Système de climatisation manuelle en option sur tous les modèles, à l’exception
de la version Sport de Toyota. Commandes de réglage de température et de 0 0,1
répartition de l’air par câbles. Le système est constitué d’un bloc de répartition 4 0,9
32 4,3
MÉCANIQUE

d’air, d’une soufflerie, radiateur de chauffage et évaporateur intégrés. Sonde de

température d’évaporateur située dans le bloc de climatisation sous l’évapora- - Essence :
teur. Système de recyclage partiel limitant le débit d’entrée d’air extérieur dans • Comparer les valeurs relevées avec l’illustration
l’habitacle.
Ce contrôle nécessite un jeu de manomètres raccordé aux valves de
COMPRESSEUR service, moteur en route à température de fonctionnement, climatisa-
Compresseur de type rotatif à palettes fixes, entraîné depuis le vilebrequin par tion en marche sur froid maxi, soufflerie en position de ventilation
maxi, volet de recirculation d’air en mode “entrée”, toutes portes ouvertes et
une courroie multipistes commune à tous les accessoires. régime moteur soutenu à 1500 tr/min.
Marque et type : Valéo-Zexel DKV-06R

COURROIE DE COMPRESSEUR
Courroie multipistes commune aux accessoires.
Pour les caractéristiques et méthodes de remplacement concernant la courroie
d’accessoires, se reporter au chapitre “Moteur” correspondant.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

CARTOUCHE DÉSHYDRATANTE
Réservoir situé à l’avant gauche fixé sur le condenseur. Les déposes du bouclier
et du condenseur seront nécessaires pour y accéder.

CONDENSEUR
De type à double refroidissement, situé devant le radiateur de refroidissement
moteur. Sa dépose nécessite au préalable celle du bouclier.

PRESSOSTAT
Capteur situé sur la canalisation haute pression, devant le détendeur au niveau
du tablier (moteur essence) ou à droite dans le compartiment moteur, près du
calculateur de gestion moteur (moteur Diesel). Il fournit au calculateur de ges-
tion moteur une tension proportionnelle à la pression régnant dans le circuit de
climatisation. Le signal sert à la mise en route ou à l’arrêt du ventilateur de
refroidissement.
Tension d’alimentation :
- Diesel : 5 ± 0,3 volts entre les bornes 1 et 3 du connecteur (fig.1).
- Essence : 5 ± 0,3 volts FIG. 1

Valeurs de contrôle : ÉVAPORATEUR

- Diesel : L’évaporateur se trouve dans le boîtier de répartition d’air. Sa dépose nécessite
• Résistance : < 1 ohm entre la borne 1 du connecteur et la masse carrosserie. la dépose de la planche de bord.
• Tension : Placer un accumulateur de 4,5 volts (ou 3 batteries sèches de 1,5
CARROSSERIE

volts) entre la borne 3 (positif) et la borne 1 (négatif) du pressostat. Comparer FILTRE À AIR D’HABITACLE
les tensions relevées entre la borne 2 (positif) et 1 (négatif) avec le tableau ci- Filtre à air en polyester. Il est accessible par le dessous de la planche de bord,
dessous. côté passager.

COMMANDE DE CLIMATISATION
Ce contrôle nécessite un jeu de manomètres raccordé aux valves de Le calculateur est intégré à la commande de climatisation. En fonction de l’é-
service, moteur en route à température de fonctionnement, climatisa- quipement du véhicule, Il gère manuellement ou les réglages de la température,
tion en marche sur froid maxi, connecteur de pressostat débranché. de la répartition ou encore du volume d’air expulsé dans l’habitacle.

page 132

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

Affectations des bornes de l’amplificateur de climatisation manuelle (fig. 2)

N° borne affectations du connecteur C14

1 Signal de pressostat

GÉNÉRALITÉS
2 Masse
3 Signal d'embrayage électromagnétique

FIG. 2

Affectations des bornes du calculateur de gestion moteur essence (ECM) (fig. 3)

N° borne affectations du connecteur B26

MÉCANIQUE
24 Signal relais d'embrayage électromagnétique
33 Signal motoventilateur de refroidissement moteur
35 Signal amplificateur de climatisation
37 Masse

FIG. 3

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Affectations des bornes du calculateur de gestion moteur Diesel (ECM) (fig. 4)

N° borne affectations du connecteur A35

22 Signal pressostat
24 Masse
30 Signal pressostat
affectations du connecteur B53
1 Signal amplificateur de climatisation
38 Masse
affectations du connecteur B54
12 Masse
24 Signal relais d'embrayage électromagnétique
CARROSSERIE

FIG. 4

page 133

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

Couples de serrage (daN.m) Ingrédients

FILTRE À AIR HABITACLE :
• Conduits de réfrigérant sur détendeur : 1 ± 0,1. Situé dans le bloc de climatisation accessible par le dessous de la planche de
GÉNÉRALITÉS

• Conduits de réfrigérant sur condenseur : 1 ± 0,1. bord, côté passager.

• Conduits de réfrigérant sur compresseur : 1 ± 0,1. Périodicité d’entretien : Remplacement tous les 30 000 km ou tous les 2 ans.
• Détendeur : 0,6. En cas d’utilisation sur route poussiéreuse ou environnement particulière-
• Capteur de pression : 1. ment pollué, remplacer le filtre tous les 15 000 km ou tous les ans.
• Compresseur sur support : 2,4 ± 0,3.
• Support de compresseur sur moteur : 5. FLUIDE FRIGORIGÈNE :
• Support de condenseur sur radiateur : 0,5. Capacité :
• Embrayage de compresseur sur arbre de compresseur : 1,2. - Essence : 450 ± 30 grammes
- Diesel : 500 ± 30 grammes

Préconisation : R 134a.

LUBRIFICATION :
Capacité :
- Compresseur neuf : 80 cm3
- Evaporateur : 30 cm3
- Condenseur : 10 cm3

Les compresseurs neufs sont livrés avec la quantité nécessaire à la

totalité du circuit. Dans le cas d’un remplacement, vidanger l’ancien
compresseur dans un récipient, relever cette valeur “A”. Soustraire
la valeur obtenue “A” à 80 cm3, la différence est la quantité “B” à
vidanger du nouveau compresseur. Soit “A” - 80 = “B” (cm3).
MÉCANIQUE

Préconisation : ZXL 200PG.

[ [
Schémas électriques
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

ÉLÉMENTS CODES COULEURS

BB00 : Batterie. BA. Blanc. NR. Noir.

BF01. Boîtier fusibles compartiment moteur. BE. Bleu. VE. Vert.
B001 : Borne équipotentielle mixte 1. GR. Gris.
B002 : Borne équipotentielle mixte 2.
CA00 : Contacteur antivol.
PR01. Platine support relais habitacle.
PRF2. Platine support relais habitacle.
0002 : Commutateur d’éclairage et signalisation.
0004 : Combiné.
12– – : Gestion moteur.
1320 : Calculateur de gestion moteur.
15– – : Gestion refroidissement moteur.
1510 : Motoventilateur de refroidissement moteur.
8000 : Contacteur de climatisation.
8007 : Pressostat de climatisation.
8020 : Embrayage électromagnétique de compresseur de climatisation.
8035 : Thermostat électronique de température d’habitacle.
8040 : Commande de vitesse de soufflerie d’habitacle.
8046 : Résistance de vitesse de soufflerie.
8050 : Motoventilateur de soufflerie d’habitacle.
CARROSSERIE

page 134

Sommaire
Sommaire
Chauffage - Climatisation

CHAUFFAGE ET AIR CONDITIONNÉ TOYOTA AYGO

page 135
CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE Chauffage - Climatisation

CHAUFFAGE SIMPLE CITROËN C1 ET PEUGEOT 107

page 136

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

CLIMATISATION MANUELLE MOTEUR ESSENCE CITROËN C1 ET PEUGEOT 107

page 137

Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE Chauffage - Climatisation

CLIMATISATION MANUELLE MOTEUR DIESEL CITROËN C1 ET PEUGEOT 107

page 138

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

MÉTHODES DE RÉPARATION

GÉNÉRALITÉS
Pour intervenir sur le circuit frigorifique de climatisation, il est indispensable de disposer d’une station de remplissage
adéquate et de l’utiliser en prenant soin de suivre attentivement les opérations indiquées sur la notice d’utilisation.

Précautions À la repose, veiller au sens du filtre et son bon posi-

tionnement dans son logement. La dépose du panneau de commande
nécessite au préalable celle de la partie
à prendre avec le supérieure de la planche de bord (voir
opération au chapitre “Carrosserie”). Veiller à ne
circuit frigorifique Tableau pas tordre les câbles de commande lors de la
de climatisation de commande dépose du panneau de commande.

- Éviter toute inhalation ou contact de fluide frigori- DÉPOSE-REPOSE

gène avec la peau ou les yeux. En cas de contact, Patienter 90 secondes minimum avant • Débrancher la batterie.
rincer abondamment les parties atteintes à l’eau toute opération après avoir débrancher la • Déposer la partie supérieure de la planche de
froide et consulter un médecin. batterie. bord.
- Toute intervention sur un circuit frigorifique doit • A l’aide d’un tournevis
s’effectuer dans un local abondamment aéré en fin, libérer les câbles de
évitant l’utilisation d’une fosse où le liquide frigori- commande des volets d’air
gène pourrait s’y accumuler. de leurs agrafes (fig. 6).
- Ne pas exposer un véhicule équipé d’une climati-

MÉCANIQUE
sation plus de 20 minutes dans une cabine de
séchage à une température de 80°C.
- Lors d’un lavage moteur, éviter de diriger le jet de
vapeur sur les organes de climatisation.
- Il est impératif d’utiliser le type et la quantité de
fluide frigorigène préconisés ainsi que le lubrifiant
de compresseur approprié.
- Les travaux de soudure ou de brasure sur les élé-
ments du système de climatisation sont strictement
proscrits.

Le matériel
Le remplissage du circuit frigorifique ne peut être
effectué qu’avec un matériel spécifique. Lorsque
l’on ne possède pas de station de charge, il est
vivement conseillé de ne pas intervenir sur le cir-

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
cuit. Toutefois, il est possible et parfois nécessaire,
dans le cadre d’opérations de démontage méca-
nique ou de carrosserie, d’avoir à déplacer un
organe appartenant au circuit de climatisation.
Dans ce cas, il suffit de veiller à ne débrancher
aucune canalisation. Si l’on possède un appareil de
remplissage, il est important de suivre les indica-
tions du fabricant. FIG. 6

A. Câble de commande du
Filtre à air volet de température
d’air
d’habitacle B. Câble de commande du
volet d’entrée d’air
C. Câble de commande du
DÉPOSE-REPOSE volet de diffusion d’air
• Par le dessous de la planche de bord, pincer la
partie centrale accessible du filtre pour libérer les
ergots (1) (fig. 5)
• Extraire le filtre à air d’habitacle en le tirant par sa
poignée (2).
CARROSSERIE

FIG. 5

page 139

Sommaire
GÉNÉRALITÉS Chauffage - Climatisation

Moteur essence représenté

FIG. 9
FIG. 7
• Dans l’habitacle
A. Câble de commande du • Déposer :
volet de température
d’air - la planche de bord complète (voir opération
B. Câble de commande du concernée au chapitre “Carrosserie”).
volet d’entrée d’air - la colonne de direction (voir opération concernée
C. Câble de commande du au chapitre “Direction”).
volet de diffusion d’air
• Dégager partiellement la moquette après avoir
retirer l’agrafe (3) (fig. 10).
• Déposer les deux fixations (4) et dégager le fais-
MÉCANIQUE

ceaux du renfort (6)

• Déposer les deux vis et l’écrou de fixation (5) du
renfort.

1. Pattes de fixation.
2. Griffes de maintien.
3. Connecteur de soufflerie d’habitacle.

• Détacher les embouts de câble des anneaux de

volets d’air. -Veiller à ne pas tordre les câbles de commande
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

• Dévisser les deux vis de fixation des pattes (1) des volets lors de la dépose de la planche de FIG. 10
bord.
(fig. 7). Attention :
• Dégrafer délicatement les griffes de maintien (2) Prendre soin d’obturer rapidement tous les rac- • Débrancher les connecteurs puis déposer dans
en basculant le bloc de commande vers soi. cords de climatisation après ouverture du circuit l’ordre (fig. 11) :
• Débrancher le connecteur (3) de la vitesse de souf- de climatisation pour éviter toute pénétration - le module de transpondeur (7)
flerie. d’humidité et d’impureté dans le circuit.
- le module de commande de portes (8)
• Déposer le panneau de commande en prenant - le porte-connecteur (9)
garde à ne pas plier les câbles de commande. DÉPOSE - le bloc relais (10) en veillant à libérer sa patte de
• Dans le compartiment moteur maintien avec précaution.
• Effectuer la vidange du circuit de climatisation • Déposer la vis de fixation (11) de la tresse de
Lors de la repose, veiller à ne pas plier les (voir opération concernée).
câbles de commandes des volets d’air. masse (fig. 12).
• Vidanger le liquide de refroidissement. • Libérer les faisceaux des sept agrafes le fixant sur
• Débrancher la batterie. la traverse.
• Déposer la vis de fixation (1) de la bride de main- • Déposer les six vis (12) de fixation de la traverse
Après la repose, contrôler le bon fonctionnement tien des conduites de réfrigérant (fig. 8). (fig. 13).
des commandes de la climatisation. • Déposer la traverse.
• Débrancher les trois connecteurs (13) puis libérer
Bloc chauffage- les deux agrafes (14) maintenant les faisceaux sur
le bloc chauffage (fig. 14).
ventilation- • Dévisser les vis et écrous de fixation (15) (fig. 15).
• Déposer le bloc de chauffage.
climatisation
REPOSE
À la repose, respecter les points suivants :
CARROSSERIE

Patienter 90 secondes minimum avant - veiller au bon cheminement des faisceaux lors du
toute opération après avoir débrancher la
batterie. remontage de la planche de bord.
- respecter les consignes de sécurité liées à la mani-
pulation d’éléments pyrotechniques.
Moteur essence représenté
La dépose du bloc chauffage-ventilation- - serrer les canalisations au couple.
climatisation nécessite au préalable - remplir le circuit de refroidissement, purger et
FIG. 8
- La vidange du circuit de climatisation. contrôler le niveau de liquide de refroidissement
- La vidange du circuit de refroidissement. • A l’aide d’une pince à becs fins, écarter les colliers (voir opération concernée au chapitre “Moteur”
- La dépose de la planche de bord et de sa tra- puis débrancher les canalisations de liquide de correspondant).
verse (voir opération au chapitre “Carrosserie”).
refroidissement (2) (fig. 9). - Mettre sous vide le climatiseur et remplir le circuit.

page 140

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

GÉNÉRALITÉS
FIG. 11

MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
FIG. 14

FIG. 12

CARROSSERIE

FIG. 13 FIG. 15

page 141

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

Motoventilateur Radiateur Evaporateur

de chauffage de chauffage L’évaporateur n’est pas dissociable du boî-
et résistance tier de chauffage-climatisation. En pièce
GÉNÉRALITÉS

La dépose du radiateur de chauffage de rechange, l’évaporateur n’est disponi-

nécessite au préalable celle du bloc chauf- ble qu’avec le boîtier de chauffage-climatisation.
Patienter 90 secondes minimum avant fage-ventilation climatisation (voir opéra-
toute opération après avoir débrancher la tion décrite dans ce chapitre).
batterie.
Prendre soin d’obturer rapidement tous Vidange et
La dépose du motoventilateur de souffle-
les raccords de climatisation après
ouverture du circuit de climatisation
remplissage du
rie d’habitacle nécessite au préalable celle
de la planche de bord (voir opération au
pour éviter toute pénétration d’humidité et d’im-
pureté dans le circuit.
circuit de réfrigérant
chapitre “Carrosserie”) et de sa traverse (dépose
détaillée précédemment à la section “Bloc chauf-
fage-ventilation-climatisation”). DÉPOSE-REPOSE La manipulation du fluide frigorigène ne
La dépose de la résistance nécessite celle de la • Déposer la planche de bord et sa traverse. peut être réalisée que par du personnel
partie supérieure de la planche de bord (voir • Avec climatisation : compétent ayant reçu une formation
opération au chapitre “Carrosserie”). • Déposer les deux vis de fixation (1) (fig. 18). adaptée et informé des conditions de recyclage
Il n’est pas nécessaire de vidanger les circuits de • Libérer les deux agrafes (2) puis déposer l’écran de ce produit nocif pour l’environnement.
réfrigérant et de liquide de refroidissement thermique.
moteur si le bloc chauffage n’est pas déposé. VIDANGE-REMPLISSAGE
Veiller à ne pas tordre les câbles de commande
des volets lors de la dépose de la planche de • Mettre le moteur en route.
bord. • Mettre la climatisation en marche.
• Mettre la soufflerie d’habitacle en marche.
• Laisser tourner le moteur à un régime d’environ
MÉCANIQUE

1000 tr/min. pendant 5 à 6 minutes.

DÉPOSE-REPOSE • Couper le moteur et retirer la clé de contact.
• Déposer la planche de bord et sa traverse. • Retirer les caches des vannes de service et rac-
• Dépose du motoventilateur de soufflerie d’habi- corder la station.
tacle
• Débrancher le connecteur (1) (fig. 16).
• Déposer le motoventilateur de soufflerie d’habita-
cle de la façon suivante :
- Pousser la partie (A) vers le bas
- Dans le même temps, dégager la griffe de ver-
rouillage puis tourner le moteur dans le sens
inverse horaire pour le déposer.

FIG. 18
• tous types :
• Déposer les deux vis de fixation (3) (fig. 19).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

• Déposer le radiateur en le tirant dans l’axe. MOTEUR ESSENCE

• Avec climatisation : 1. Valve haute pression — 2. Valve basse pression
• Déposer la vis de fixation (4) puis le boîtier de FIG. 21
radiateur (fig. 20).

FIG. 16 FIG. 19

A. Avec climatisation —
• Dépose de la résistance du motoventilateur B. Sans climatisation
• Débrancher le connecteur (2) (fig. 17).
• Déposer la résistance de la façon suivante :
- Pousser la partie (B) vers le bas
- Dans le même temps, dégager la griffe de ver-
rouillage puis déplacer la résistance vers la gauche • Procéder à la vidange du circuit en respectant les
pour la déposer. indications du constructeurs de la station utilisée.
Une fois le remplacement du réfrigérant terminé,
procéder à un contrôle de fuite éventuelle.
CARROSSERIE

FIG. 20
FIG. 17
A la repose, veiller à ne pas détériorer les ailettes MOTEUR DIESEL
1. Valve basse pression — 2. Valve haute pression
À la repose, veiller à contrôler le fonctionnement du radiateur. Effectuer le remplissage et la purge
correct de la soufflerie. des différents circuits préalablement vidangés. FIG. 22

page 142

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

Détendeur
Prendre soin d’obturer rapidement tous
les raccords de climatisation après

GÉNÉRALITÉS
ouverture du circuit de climatisation
pour éviter toute pénétration d’humidité et d’im-
pureté dans le circuit.
FIG. 25
OUTILLAGE SPÉCIFIQUE
- Clé femelle 6 pans de 4 mm

DÉPOSE-REPOSE
• Vidanger le circuit de réfrigérant.
• Débrancher la batterie.
• Déposer la vis de fixation (1) (fig. 23). A. Côté gauche — B. Côté droit

FIG. 26

MÉCANIQUE
Moteur essence représenté

FIG. 23

• Détacher les canalisations de réfrigérant et les

déplacer légèrement avec précaution pour accéder
au détendeur. • Dévisser les vis de fixation (1) des raccords sur le • Déposer le bouclier avant (voir opération détaillée
• A l’aide de la clé de 4 mm, dévisser les deux vis de condenseur (2) (Fig. 26). au chapitre “Carrosserie”).
fixation (2) (fig. 24) du détendeur puis déposer ce • Dévisser les deux vis de fixation supérieure (3) • Déposer la courroie d’entraînement des accessoi-
dernier. puis déposer le condenseur en le tirant vers le haut res (voir opération décrite au chapitre “Moteur”
en prenant garde à ne pas détériorer les ailettes de concerné).
refroidissement. • Déposer les raccords (1) des conduites de réfrigé-
rant du compresseur (2) et obturer les orifices
À la repose, respecter les points suivants : (fig. 27).
- remplacer tous les joints des canalisations en les
• Débrancher le connecteur électrique (3) du com-
humectant d’huile pour compresseur.
presseur.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- n’utiliser que des joints d’origine du constructeur.
- serrer les canalisations au couple. • Déposer les quatre vis de fixation (4) du compres-
- effectuer le remplissage du circuit frigorigène. seur.
- vérifier l’absence de fuite de réfrigérant et le bon • Déposer le compresseur par le dessous du véhi-
fonctionnement du système de climatisation. cule.

Respecter les points suivants pour le remontage :

FIG. 24
Compresseur - remplacer tous les joints toriques en les humec-

À la repose, effectuer les opérations suivantes :

de climatisation tant d’huile pour compresseur.
- n’utiliser que des joints d’origine du constructeur.
- remplacer et lubrifier les joints avec de l’huile - vidanger l’huile du compresseur. Remplir le com-
La dépose du compresseur nécessite celle
pour compresseur. du bouclier avant. presseur neuf ou réutilisé avec la même quantité
- respecter les couples de serrage. d’huile neuve que celle vidangée, en respectant les
- procéder au remplissage du circuit. préconisations (voir “Caractéristiques”).
- contrôler l’absence de fuite. DÉPOSE-POSE - effectuer le remplissage du circuit frigorigène.
- effectuer un contrôle du bon fonctionnement de la • Procéder à la vidange du circuit frigorigène (voir - vérifier l’absence de fuite de réfrigérant et le bon
climatisation. opération concernée). fonctionnement du système de climatisation.

Condenseur
Prendre soin d’obturer rapidement tous
les raccords de climatisation après
ouverture du circuit de climatisation
pour éviter toute pénétration d’humidité et d’im-
CARROSSERIE

pureté dans le circuit. FIG. 27

Moteur essence représenté

DÉPOSE-REPOSE
• Vidanger le circuit frigorigène (voir opération
concernée).
• Déposer le bouclier avant (voir opération concer-
née au chapitre “ Carrosserie”).
• Déposer les deux guides d’air latéraux de radia-
teur (fig. 25).

page 143

Sommaire
GÉNÉRALITÉS Chauffage - Climatisation

COMPRESSEUR DE CLIMATISATION
Moteur essence
1. Joints toriques
2. Vis de fixation (1 daN.m)
3. Canalisations de réfrigérant
4. Vis de fixation (2,5 daN.m)
5. Support
6. Ecrou (2,5 daN.m)
7. Compresseur
8. Connecteur.
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

COMPRESSEUR DE CLIMATISATION
Moteur Diesel
1. Joints toriques
2. Vis de fixation (1 daN.m)
3. Canalisations de réfrigérant
4. Vis de fixation (2,5 daN.m)
5. Connecteur
6. Compresseur.
CARROSSERIE

page 144

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

GÉNÉRALITÉS
BLOC CHAUFFAGE-VENTILATION-CLIMATISATION
1. Détendeur
2. Amplificateur de climatisation
3. Volet de mode d’air
4. Motoventilateur
5. Volet d’entrée/recyclage d’air
6. Résistance de motoventilateur
7. Volet de température d’air

MÉCANIQUE
8. Radiateur de chauffage
9. Evaporateur.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

page 145

Sommaire