C HAPITRE 2
GÉNÉRALITÉS
Embrayage
CARACTÉRISTIQUES
Embrayage monodisque à sec, à commande hydraulique.
Mécanisme à diaphragme de type poussé, disque à moyeu amortisseur intégré
Mécanisme
et butée à billes en appui constant. Usure maxi des lames du diaphragme (fig. 2) :
- profondeur (A) des rainures d’usure : 0,6 mm.
- largeur (B) des rainures d’usure : 5,0 mm.
Disque
MÉCANIQUE
- différence de niveau entre les lames : 0,5 mm.
Caractéristiques des disques d’embrayage
Motorisation Moteur 1.0 12V Moteur 1.4 D
Type de boîte de vitesses C551 C551A(boite de C552
vitesses robotisée)
Diamètre extérieur (mm) 181 190 200
Diamètre intérieur (mm) 133 132 137
Épaisseur nominale (mm) 3,4 3,5 3,2
Épaisseur minimale
(dépassement par rapport
aux rivets) (fig. 1) 0,3
Voile maxi 0,8
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
FIG. 2
Commande
Hauteur de la pédale : 134,9 à 144,9 mm.
Garde à la pédale : 18 à 28 mm.
FIG. 1 Course de débrayage : 20 mm mini depuis la position enfoncée.
Couples de serrage
CARROSSERIE
(daN.m)
Les couples de serrage sont aussi indiqués dans la légende des différents éclatés de pièces. Si certains couples de serrage n’y sont pas spécifiés, se reporter à la
méthode correspondante.
• Mécanisme sur volant : 1,9.
• Capteur de position d’embrayage sur actionneur : 0,2.
• Actionneur d’embrayage : 1,7.
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Sommaire
Embrayage
MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS
La réfection de l’embrayage nécessitant la dépose de la boîte de vitesses (opération onéreuse), nous vous conseillons,
à cette occasion, de remplacer systématiquement l’ensemble disque, mécanisme et butée. Il est bien entendu que cette
remarque ne s’applique que pour les interventions dues à une usure normale de fonctionnement et en aucun cas pour
une panne provenant d’un vice de fabrication d’une des pièces.
La hauteur de la pédale ainsi que sa garde sont réglables.
Pour toutes informations électriques sur le système d’embrayage de la boîte de vitesses robotisée, se reporter au cha-
pitre “Boîte de vitesses C551A”.
Lors du remplacement de l’embrayage sur un modèle équipé de la boîte robotisée C551A, veiller à bien remplacer le
disque et la cloche d’embrayage comme un tout. De même, lorsque vous retirez, installez ou remplacez le disque, la clo-
che, le palier et la fourchette d’embrayage ainsi que le levier de déverrouillage ou l’actionneur d’embrayage, veillez à
réinitialiser le système de boîte de vitesses (voir chapitre “Boîte de vitesses C551A”)
Remplacement • Mettre en place le mécanisme (respecter le repé-
rage) et serrer ses vis de fixation en diagonale (en
du disque commençant par la vis supérieure) et par passes
successives jusqu’au couple prescrit (fig. 4).
ou du mécanisme • Déposer le mandrin de centrage et l’outil d’immo-
bilisation du volant moteur, si monté.
• Procéder à la repose de la boîte de vitesses (voir opé-
MÉCANIQUE
OUTILLAGE SPÉCIFIQUE NÉCESSAIRE
- Mandrin de centrage d’embrayage (ref. Toyota : ration concernée au chapitre “BOÎTE DE VITESSES”).
09301–00210).
- Comparateur.
Pédale d’embrayage
DÉPOSE
• Procéder à la dépose de la boîte de vitesses (voir opé- RÉGLAGE FIG. 4
ration concernée au chapitre “BOÎTE DE VITESSES”). • Mesurer la hauteur de la pédale “H1”. Si néces-
• Effectuer un repérage d’alignement sur le méca-
nisme et sur le volant moteur.
saire, desserrer le contre-écrou (1) et agir sur la vis
(2) jusqu’à obtenir la hauteur de pédale préconisée.
Actionneur
• Immobiliser en rotation le volant moteur.
• Dévisser les vis de fixation du mécanisme et le
Resserrer ensuite le contre-écrou (1) (fig. 5).
• Mesurer la garde à la pédale “H2”. Si nécessaire,
d’embrayage
dégager en récupérant le disque. desserrer le contre-écrou (3) et agir sur la tige de (boîte de vitesses
REPOSE
poussée (4) jusqu’à obtenir la garde à la pédale pré-
conisée. Resserrer ensuite le contre-écrou (3).
robotisée)
• Nettoyer la surface de friction du volant moteur à • Contrôler de nouveau la hauteur de la pédale et, si
l’aide d’un solvant (par exemple : trichloréthylène). nécessaire, la corriger. DÉPOSE
• À l’aide d’un comparateur fixé sur un support • Effectuer le réglage de la position d’embrayage
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
approprié, mesurer le voile de la surface de friction (voir opération concernée).
du volant moteur. En cas de voile supérieur à 0,1 • Déposer la batterie.
mm, remplacer le volant moteur. • Mettre de côté le boîtier fusibles et relais.
• Vérifier l’état de la butée restée sur son guide • Déposer le support batterie (3 vis) (fig. 7).
dans le carter d’embrayage, la remplacer si néces-
saire.
• Enduire légèrement de graisse le guide de butée
ainsi que les becs et les points d’appui de la four-
chette.
• Positionner le disque sur le volant à l’aide d’un
mandrin de centrage de diamètre approprié (fig. 3).
FIG. 7
CARROSSERIE
• Débrancher les connecteurs (1) du moteur de l’ac-
tionneur d’embrayage et du capteur de position
FIG. 5 d’embrayage (fig. 8).
• Déposer (fig. 9) :
- les trois vis (2) de l’actionneur d’embrayage.
Si la course de débrayage n’est pas cor- - l’actionneur d’embrayage (3).
recte, vérifier la garde, le débattement - les deux vis (4) du capteur de position d’em-
libre de la tige de poussée, purger le cir- brayage (5).
cuit et vérifier l’état du disque et du mécanisme
(fig. 6). - le capteur de position d’embrayage (5) et le joint
FIG. 3 torique.
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Sommaire
GÉNÉRALITÉS Embrayage
FIG. 9
FIG. 8
EMBRAYAGE
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
A. Boîte de vitesses manuelle
B. Boîte de vitesses robotisée
1. Volant moteur
2. Disque
3. Mécanisme
4. Vis : 1,9 daN.m
5. Butée
6. Clip
7. Fourchette
8. Soufflet de protection
9. Levier de la fourchette d’embrayage
10. Actionneur d’embrayage
11. Capteur de course d’embrayage
12. Vis : 1,7 daN.m
13. Vis : 6,4 daN.m.
CARROSSERIE
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Sommaire
Embrayage
RÉGLAGE DE LA POSITION D’EMBRAYAGE
• Mettre le levier de vitesse en position “N”, puis
couper le contact.
• Shunter les bornes (TC) et (CG) de la prise dia-
GÉNÉRALITÉS
gnostic (fig. 16).
FIG. 10
FIG. 16
• Attendre 10 secondes minimum.
• Mettre le contact.
REPOSE • Enfoncer la pédale de frein à 7 reprises minimum
• Mettre un peu de graisse sur le joint torique neuf
Vérifier que la tige de poussée de l’action- en l’espace de 3 secondes.
neur d’embrayage est correctement pla- • Un signal sonore retentit deux fois à 0,25 seconde
du capteur de position d’embrayage avant de le cée dans l’empreinte du levier commande
MÉCANIQUE
remonter. d’intervalle.
d’embrayage. • Changer le levier de changement de vitesse dans
• Respecter la position du capteur au remontage
(fig. 10). l’ordre suivant, la pédale de frein enfoncée :
• Serrer les vis de fixation de l’actionneur d’em- N→E→M→+→M→+→M→+→M→+→M
brayage (1, 2 et 3) dans cet ordre et au couple de → E → N.
Effectuer la procédure suivante pour serrage prescrit (fig. 12). • Relâcher la pédale de frein.
régler le nouvel actionneur d’embrayage • Enfoncer la pédale de frein une fois.
dans la position de l’attache d’embrayage • Le signal sonore retentit (intervalle de 2,5 secon-
étant donné qu’il n’y est pas d’origine : des entre chaque réglage ou initialisation) :
- brancher les connecteurs de capteur de course - réglage de la position de la bride de fixation d’em-
d’embrayage et du moteur à l’actionneur d’em- brayage : à une reprise.
brayage.
- brancher la batterie. - initialisation de l’ECU : à deux reprises à interval-
- effectuer le réglage de la position d’embrayage les de 0,5 secondes.
(voir opération concernée). - initialisation de l’embrayage : à trois reprises à
- débrancher la batterie. intervalles de 0,5 secondes.
- débrancher les connecteurs de capteur de - initialisation de la boîte de vitesses : à quatre
course d’embrayage et du moteur à l’actionneur reprises à intervalles de 0,5 secondes.
d’embrayage.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
• Mettre de la graisse sur la surface d’appui du Si le signal sonore ne retentit pas confor-
levier de commande d’embrayage (fig. 11). mément aux spécifications, attendre 15
seconds minimums après avoir couper le
contact. Ensuite, effectuer de nouveau la procé-
dure depuis le début.
FIG. 12 Si le signal sonore retentit à intervalles de 1
seconde (pas à intervalles de 0,5 secondes),
attendre 15 secondes minimum après avoir cou-
• Brancher les connecteurs du moteur et du capteur per le contact. Ensuite, effectuer de nouveau la
de course de l’actionneur d’embrayage. procédure depuis le début.
• Rebrancher la batterie.
• Initialiser le calculateur de la boîte de vitesses
(voir chapitre “BOÎTE DE VITESSES C551 et 551A). • Enfoncer la pédale de frein à 3 reprises minimum
• Procéder à l’apprentissage du système de boite en l’espace de 2 secondes.
robotisée (voir chapitre “BOÎTE DE VITESSES C551 • Le signal sonore retentit deux fois à 0,25 seconde
FIG. 11 et 551A). d’intervalle.
• Effectuer le calibrage de position de synchronisa- • Changer le levier de vitesse dans la position “–”,
• Monter l’actionneur d’embrayage et serrer les vis tion (voir chapitre “BOÎTE DE VITESSES C551 et la pédale de frein enfoncée.
sans les bloquer. 551A). • Relâcher la pédale de frein.
• Placer la tige de poussée de l’actionneur d’em- • Vérifier l’absence de code défaut dans le calcula- • Mettre le contact et attendre 10 secondes mini-
brayage vers la surface de contact du levier de teur. mum.
butée de l’embrayage. • Vérifier le bon fonctionnement du système. • Débrancher le shunt.
CARROSSERIE
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