LE CODE DE LAROUTE GUIDE DU MONITEUR D'AUTO-ECOLE LE CODE DE LAROUTE Avant propos Paooiame préoccupant et éternel, ia sécurité routiére est aussi bien pour le Gouvernement que pour les autorités en charge du transport, un défi sans cesse renouvelé. Une bonne conduite est I'une des mesures de sécurité sur nos routes. Une vie humaine perdue ne se rachéte plus. Ainsi, les problémes de prévention et de sécurité routiére constituent un enjeu majeur a échelle mondiale. Lusage du titre de permis de conduire des véhicules & moteur engage non seulement la vie de lmpétrant mais également celle de tous les usagers de Ia route. ‘Au Bénin, I'amélioration des aptitudes de I'usager de la route, toute catégorie confondue, constitue une préoccupation majeure d'intérét national. C'est pourquoi, la formation et 'organisation des examens débouchant sur la délivrance des permis de conduire en République du Bénin, appellent de toutes les parties prenantes une attention particuliére soutenue. Des réformes courageuses ont été engagées a ere de de la rupture rendant le systéme d'organisation des permis de conduire en République du Bénin imperméable a la fraude, au favoritisme et a la corruption qui avaient eu cours. GUIDE DU MONITEUR D'AUTO-ECOLELE CODE DE LAROUTE Les nouvelles exigences nécessitent une mise & niveau des moniteurs d'auto-6coles en charge de l'enseignement du code de la route et de la pratique de la conduite des véhicules 4 moteur. Pour cela, il faut chercher a tout moment a se perfectionner, d'ott la nécessité de l'éducation routiére pour tous. Elle apparait aujourd'hui comme un défi pour tout instructeur dont la mission est d’épargner aux usagers de la route, des sacrifices en vies humaines. C'est pour cette raison que I'Agence Nationale des Transports Terrestres (ANaTT) a congu le présent guide des moniteurs. Ce guide élaboré dans une démarche participative et inclusive s'inscrit dans un dynamisme de recyclage et servira d'outil pédagogique d'ensei- gnement dans nos auto-écoles. Cette premiére édition, loin de combler toutes les attentes, servira de bréviaire pour tous les moniteurs d’auto-école qui doivent a la fois maitriser son contenu et pouvoir le transmettre a 'apprenant pour lui permettre de progresser dans la formation afin de limiter le taux d'accident de la circu- lation. Le plus grand souhait reste l'exploitation que feront les acteurs des centres de formation a la conduite de véhicules & moteur de ce document. < Thomas AGBEVA Directeur Général de 'ANaTT GUIDE DU MONITEUR DAUTO-ECOLE 4 LE CODE DE LAROUTE Sommaire Préface. PARTIE 1 : LE CODE DE LA ROUTE. ‘A. QUELQUES DEFINITIONS B. LES DIFERENTES CATEGORIES DE PERMIS DE CONDUIRE. . LES CAS D’ABSTINENCE A LA CONDUITE DE VEHICULES. D. LA SIGNALISATION ROUTIERE E, LAUTOROUTE, [Link] REGLES DE PRIORITE [Link] CROISEMENT ET LE DEPASSEMENT. H. COMMENT ABORDER UN VIRAGE. |. COMMENT TOURNER A GAUCHE, J. LARRET ET LE STATIONNEMENT. [Link] PRINCIPAUX CAS OU LE PERMIS DE CONDUIRE PEUT ETRE RETIRE. L. LA VITESSE - L'ADAPTATION - LA DISTANCE DE SECURITE M. LES PRINCIPAUX CAS DE REDUCTION DE VITESSE N. LES FEUX DU VEHICULE ET LEURS UTILISATIONS (©. LES NOTIONS SOMMAIRES SUR LA MECANIQUE [Link] PIECES ET ACCESSOIRES DE BORD DU VEHICULE Q. LES VERIFICATIONS R, LE SECOURISME ‘8, LES CONSEILS POUR UNE CONDUITE ECONOMIQUE [Link] SCHEMAS ILLUSTRATIFS PARTIE 2 : LA CONDUITE AUTOMOBILE. 1, LACONNAISSANCE DU VEHICULE ET DE SES ORGANES GENERAUX. 2, INSTALLATION DU CONDUCTEUR. 3. LES DEMONSTRATIONS. 4, LA CIRCULATION AVEC GRADATION DES RAPPORTS DE VITESSE ET RETROGRADATION 5. INSERTION EN CIRCULATION, GUIDE DU MONITEUR D’AUTO-ECOLE 10 1 12 19 24 23 26 27 28 3t 32 35 37 46 a7 48 52 81 83 83 83 aeLE CODE DE LAROUTE 6. LES REGLES GENERALES DE CIRCULATION. [Link] PRISE DE CONFIANCE EN CIRCULATION 8, LA SURTIE DU GARAGE. 9, LE DEMI-TOUR. 410, LA MARCHE ARRIERE EN COURBE 11, LENTREE AU CRENEAU. 12, LA SORTIE DU CRENEAU, 19, LENTREE AU GARAGE. 14, LE DEMARRAGE EN COTE, 18. LE REMPLACEMENT D’UNE ROUE, 416. LA CIRCULATION HORS AGGLOMERATION. CIRCUIT DE L'EXAMEN DU PERMIS DE CONDUIRE EN REPUBLIQUE DU BENIN. GUIDE DU MONITEUR D'AUTO-ECOLE 85 86 87 87 SR2e2eeeR LE CODE DE LAROUTE PREMIERE PARTIE LE CODE DE LA ROUTE™ GUIDE DU MONITEUR D’AUTO-ECOLE 7LE CODE DE LAROUTE LE CODE DELAROUTE - Le Code de la Route ou Droit Rout e Code de la Route ou Droit Routier est l'ensemble des lois et réglements relatifs a l'utilisation des voies publiques (trottoirs, chaussées, autoroutes etc.) par les usagers (piétons, cyclistes, deux roues moteur, automobilistes etc) pour faciliter, sécuriser et éviter les accidents. II tire son caractére international des conventions, traités et protocoles d’accords signés entre les nations. b- Le Permis de Conduir Le Permis de Conduire est une autorisation officielle de conduire les véhicules 4 moteur d'une catégorie donnée sur la voie publique dans un pays. c- La Route : Elle est un espace spécialement aménagé et ouvert a la circulation publique. d- La Chaussée : Elle est la partie de la route recouverte d'un revétement spécial et réservée a la circulation des véhicules. e- L’Accotement : Il est la partie de la route située de chaque cété de la chaussée. La circulation y est interdite mais le stationnement est y autorisé f- La Rue: elle est un espace spécialement aménagé et ouvert a la circulation publique. En agglomération elle est constituée de voies, de trottoirs, de bandes cyclables et parfois de terre-plein central. GUIDE DU MONITEUR DAUTO-ECOLE ——__—_— = GUIDE DU MONITEUR D'AUTO-ECOLE 8 = ad 9LE CODE DE LAROUTE INTES CATEGORIES DE PERMIS DE CONDUIRE len existe dix (10) en République du Bénin qui sont : Permis A1 : II est destiné a la conduite de tout véhicule 4 moteur thermique dont la cylindrée n’excéde pas 75 cm®; age minimum d'obtention est de 16 ans. Permis A2 . Il est destiné a la conduite des motocyclettes, de tout véhicule de plus de 75 cm’ et n’excédant pas 400 cm3 de cylindrée; lage minimum d'obtention est de 18 ans. Permis A3 : Il est destiné a la conduite des motocyclettes de plus de 400 cm? de cylindrée; I'age minimum d'obtention est de 21 ans. Permis B : II permet de conduire les véhicules automobiles d’au plus 09 places assises y compris celle du conducteur et dont le Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) n'excade pas 3,5 tonnes. | permet datteler a son véhicule une remorque ou une caravane ne pesant plus de 750 kg et a condition que le Poids Total Roulant Autorisé (PTRA) n’excéde 3,5 tonnes; 'age minimum d'obtention est de 18 ans. Permis C : Il est destiné a la conduite des véhicules de transports de matériels ou de marchandises de PTAC supérieur 3,5 tonnes etn’excédant pas 18 tonnes; 'age minimum d'obtention est de 21 ans. Permis C1 ; II autorise la conduite des véhicules isolés ou ensem- bles articulés affectés au transport de matériel ou de marchandises dont le PTAC excéde 18 tonnes; I'age minimum d'obtention est de 21 ans Permis DR ou TCR : Il est destiné a la conduite des véhicules de transport en commun restrictif (minibus) de 18 places au plus et dont GUIDE DU MONITEUR D'AUTO-ECOLE 70. LE CODE DE LAROUTE le PTAC n’excéde pas 3,5 tonnes; I'age minimum d'obtention est de 21 ans. Permis D . ll est destiné a la conduite des véhicules de transports de personnes de plus de 18 places assises avec un PTAC supérieur 43,5 tonnes; 'age minimum ¢'obtention est de 21 ans. Permis E : Il est destiné a la conduite des véhicules de catégories B, C et D attelés d’une remorque dont le PTAC excde 750kg; 'age minimum d’obtention est de 18 ans. Permis F : ll est destiné aux personnes vivant avec un handicap; Tage minimum d’obtention correspond a la catégorie du véhicule spécialement aménagé a I'handicap. NB DR : Permis catégorie D Restrctt TCR : Transport en Commun Restrictit C- LES CAS D'ABSTINENCE ALA CONDUITE DE VEHICULES Le conducteur doit s’abstenir de conduire lorsqu’i - est sous forte émotion ; - est en colére ; - est trés fatigué ; - est en état divresse ; - est sous l'éffet de la drogue ; - est somnolent ; - est soucieux ; - a des troubles visuels ; - est euphorique ; - est malade ; - est sous leffet de médicaments excitants ou tranquillisants ; GUIDE DU MONITEUR D°AUTO-ECOLE wLE CODE DE LAROUTE D- LA SIGNALISATION ROUTIERE La signalisation routiére est I'ensemble des marques, des symboles, des signes, des gestes prévus par le Code de la Route en vue d’aider, dorienter, de renseigner les usagers de la route. Elle a pour but de faciliter, d'aider, de réguler, de sécuriser la circulation et d’éviter les accidents. II en existe quatre (04) grandes catégories : la Signalisation VERTICALE; v la Signalisation HORIZONTALE; v la Signalisation LUMINEUSE; v les Signes des AGENTS DE CIRCULATION. < 4- La signalisation VERTICALE : Elle est constituée de tous les panneaux qui sont implantés le long des routes et des rues. Il existe quatre (04) groupes de panneaux qui sont : v les panneaux de DANGER; v les panneaux de PRESCRIPTIONS ABSOLUES; v les panneaux de SIMPLES INDICATIONS OU DE RENSEI- GNEMENTS; v les Panneaux relatifs AUX INTERSECTIONS et aux REGIMES DE PRIORITE. > Les Panneaux de DANGER (Type A) sont de formes triangulaires avec bordure rouge, implantés 4 50m du danger en agglomération et & 150m hors agglomeration. NB: En cas de travaux ou d’obstacles temporaires sur la route, on utilise des panneaux 4 fond JAUNE réfléchissants et de forme triangulaire constituant la signalisation avancée. Les fanions, barrages, cénes de chantier, piquets et les balises d’alignement GUIDE DU MONITEUR D'AUTO-ECOLE wm LE CODE DE LAROUTE constituent la signalisation de position. > Les panneaux de PRESCRIPTIONS ABSOLUES (Type B) sont subdivisés en quatre (04) groupes : 4" Groupe Les panneaux d'INTERDICTION sont des panneaux de forme circulaire, bordure rouge. 2" Groupe - Les panneaux de FIN d'INTERDICTION ‘sont des panneaux de forme circulaire, fond blanc, barré de noir. 3°" Groupe - Les panneaux d’OBLIGATION sont des panneaux de forme circulaire, fond bleu. 4®"* Groupe - Les panneaux de FIN d'OBLIGATION sont des panneaux de forme circulaire, fond bleu, barré de rouge. @@9so NB : La prescription de ces panneaux commence & partir du panneau. > Les panneaux de SIMPLES INDICATIONS ou de RENSEIGNEMENTS (Type C) sont des panneaux de forme carré ou rectangulaire terminés parfois par une fiache. > Les panneaux RELATIFS AUX INTERSECTIONS et AUX REGIMES DE PRIORITE (Type AB) sont de formes diverses. GUIDE DU MONITEUR D'AUTO-E! 2LE CODE DE LAROUTE 2- La signalisation HORIZONTALE ou MARQUAGE AU SOL Elle est constituée de toutes les marques, fléches et lignes peintes sur la chaussée. On a donc : + Les lignes longitudinales continues ou discontinues ; + Les flaches de rabattements ou de sélection ; + Les marquages par hachurage (ZEBRA) ; + Les marquages trarisversales (marque du stop, cédez le passage, lignes d'effet de feux) ; + Les autres marquages (passages pour piétons, arrét de bus, etc.). Ces marquages ont des principes qui sont ® Lignes continues : INFRANCHISSABLES = Lignes discontinues : FRANCHISSABLES = Lignes mixtes : FRANCHISSABLES dans un sens. Utilisation des marquages au sol » Ligne de Rive sur route : Elle délimite la chaussée et est consti- tuée de lignes discontinues de traits de 3m et d'intervalle de 3,5m. Elle peut étre franchie pour stationner sur I'accotement. » Ligne Discontinue longitudinale blanche centrale : Elle délimite les voies de circulation sur la chaussée. Elle est constituée hors agglomeration de traits longitudinaux de 3m et d’intervalles de 10m et en agglomération de traits de 1,5m et d'intervalles de 5m. Elle peut étre franchie ou chevauchée pour effectuer un dépassement ou traverser la voie. > Ligne d'Avertissement : Elle annonce une ligne continue et est constituée de traits de 3m et d'intervalle de 1,33m. On peut la franchir pour effectuer un dépassement a condition qu'on soit sir de terminer la manoeuvre avant la ligne continue. GUIDE DU MONITEUR D’AUTO-ECOLE « LE CODE DE LAROUTE » Ligne Continue blanche centrale : Elle délimite les voies de circu- lation sur la chaussée. Le franchissement, le chevauchement et le dépassement y sont interdits » Ligne Mixte : Elle est constituée d'une ligne continue et d'une ligne discontinue accolées. Le dépassement, le franchissement ou le chevauchement sont autorisés si la ligne discontinue est plus proche du conducteur. » Flaches de Rabattement : Ce sont des fléches légérement incur- vées intercalées entre les traits de la ligne d’avertissement. Elles obligent a serrer d'urgence Ia droite. Elles sont souvent au nombre de 3. » Fléche de Sélection : Ce sont des fiéches droites simples ou bifides qui permettent de sélectionner la voie selon la direction & prendre. » Voie de Stockage : C’est un couloir qui permet aux véhicules de se ranger pour tourner a gauche sans géner ceux qui vont tout droit. » Zébras : Ce sont des traits ou hachures blancs qui recouvrent une partie de la chaussée. Il y est interdit de CIRCULER, de S'ARRETER, et encore moins de STATIONNER. » ZIGZAG JAUNES (ARRET DE BUS): Ce sont des lignes en forme de ZIGZAG de couleur jaune qui recouvrent une partie de la chaussée. LIARRET et le STATIONNEMENT y sont interdits aux autres véhi- cules, qui peuvent y CIRCULER. ine continu trottoir: Elle interdit "ARRET et le STATIONNEMENT le long de ce trottoir jusqu’a la fin du mar- quage. GUIDE DU MONITEUR DAUTO-ECOLE 6LE CODE DE LAROUTE Ligne jaune discontinue ou rouge blanc le long du trottoir : Elle autorise 'ARRET et interdit le STATIONNEMENT, le long de ce trottoir jusqu’a la fin du marquage. » Passage pour piétons : II est constitué de bandes transversales épaisses de couleur blanche aménagé pour la traversée des piétons. Tout conducteur doit ralentir et s'arréter, s'il le faut, pour céder le passage aux piétons qui s'y trouvent. » Ligne d'effet de feux : C’est une ligne discontinue transversale de 0,15 om de largeur derriére laquelle tout conducteur doit s'arréter pour obéir aux feux ou aux ordres de l'agent réglementant la circu- lation 3- La signalisation LUMINEUSE : C'est ensemble des feux qui régulent la circulation routiére. Elle est constituée de trois (03) catégories de feux qui sont : = les feux de REGULATION ; ™ les feux d'EXPLOITATION PAR VOIE ; = les feux pour PIETONS + FEUX DE REGULATION » Feux tricolores : On les trouve aux intersections de route ou de rue et surtout en agglomération. ils sont de forme circulaire ou en forme de fléche unique ou bifide. lls s'allument dans l'ordre Vert - Jaune - Rouge et se succédent de bas vers le haut ou de la droite vers la gauche. > Feux bicolores : On les rencontre aux postes de péage et aux passages alternés. Ils sont de forme circulaire et se succédent dans Vordre Rouge - Vert. GUIDE DU MONITEUR D’AUTO-ECOLE 16 LE CODE DE LAROUTE > Feux clignotants : - Jaune clignotant d'un feu tricolore : Rencontré aux intersections de rues lorsque les feux ne fonctionnent pas normalement. CONDUITE A TENIR (CAT) CAT : Ralentir— Prudence — Cédez le passage a droite. - Jaune clignotant remplacant le feu vert : Rencontré aux intersec- tions de rues trés encombrées. CAT : Passer avec prudence - Cédez le passage 4 droite si nécessaire. - Jaune clignotant seul : Rencontré aux sorties d’écoles, d’usine, etc; Il annonce un danger. CAT : Prudence - Ralentir - Rouge clignotant : Rencontré aux passages & niveau non gardés ou avec signalisation automatique, @ des ponts mobiles, débouchés de véhicules des pompiers, aires de danger aérien, etc. CAT : Arrét absolu jusqu’a extinction du feu # FEUX D’EXPLOITATION PAR VOIE : Ils sont situés au-dessus. des voies de circulation : - Rouge en forme de croix allumée = Voie INTERDITE - Vert en forme de fléche allumée = Voie AUTORISEE «+ FEUX POUR PIETONS : - Feu vert fixe en forme d'un piéton en marche : autorise de traverser, - Feu vert clignotant : informe quil reste peu de temps pour traverser; - Feu rouge fixe en forme d'un piéton immobile : interdit aux piétons de s’engager sur la chaussée. GUIDE DU MONITEUR 7 ‘AUTO-ECOLELE CODE DE LAROUTE 4- LES SIGNES DES AGENTS DE CIRCULATION : » Aune intersection * Agent vu de face ou de dos : ARRET ABSOLU; * Agent vu de profil : AUTORISATION DE PASSER; © Agent ayant le bras levé verticalement : Attention a 'ARRET ou au DEPART. » Au bord d'une route © Bras levé verticalement, paume de main présentée vers l'avant : ARRET ABSOLU; * Bras agité du haut vers le bas, paume retournée au sol : PRUDENCE — RALENTIR. » Sur moto * Paume ouverte vers l'accotement avec des gestes répétés de bras tendu et rétracté : SERREZ a DROITE; - * Bras tendu et agité du haut vers le bas : RALENTI * Bras tendu avec un doigt pointé vers 'accotement : ARRETER. Remarque importante : De toutes les signalisations routiéres, les signes des Agents priment. Les balises : (Voir schéma illustratif pages 70 - 71 du document) Elles sont des dispositifs trés apparentes destinées a faciliter la circulation en signalant la position de certains obstacles. Il y en a de différentes sortes a savoir v Balises de virage Jj : elles sont blanches avec des chapeaux rouges dans les régions a neige abondante. Elles peuvent étre remplacées par la peinture blanche sur le tronc des arbres. v Balises “CEDEZ LE PASSAGE" Jo : elles ne se rencontrent plus et sont remplacées par les panneaux AB3a. ¥ Balises d'intersection Js : elles permettent de rendre l'intersection GUIDE DU MONITEUR D'AUTO-ECOLE 8 sais LE CODE DE LAROUTE plus visible. v Balis vire dangereux J4 : ce sont des chevrons blanes sur fond bleu qui indiquent le sens de la courbure accen- tuée d'un virage ou le retrécissement de la chaussée. v Balises “délinéateurs” Js : elles jalonnent les accotements impra- ticables, portent un dispositif réfiéchissant incolore et délimitent la chaussée. v Balises de téte d'il6t directionnel Jg : elles servent a signaler les il6ts directionnels. Le sens de la fléche précise de quel cété de V'lét il faut passer. ” Balises Manche a AIR J7 : elles indiquent la force et la direction du vent. E- L’Autoroute L’Autoroute est une route spéciale 4 deux larges chaussées, a ens unique comportant plusieurs voies et séparées par une glissiére de sécurité, Elle est aménagée ainsi pour une circulation plus sdre et plus rapide. Elle est dépourvue d'intersection. La vitesse maximale par temps sec est de 130k/h et par mauvais temps dé 110knvh, Il faut toujours circuler sur la voie de droite. Laccas est autorisé aux automobiles, motos immatriculées et aux autocars. Les engins dont la vitesse est inférieure & 40km/h ne doivent pas y circuler de méme que les piétons, les véhicules a traction animale, les cavaliers, etc. AT'extrémité droite de chaque chaussée, se trouve la bande d'arrét d'urgence od I'Arrét et le Stationnement sont interdits sauf en cas GUIDE DU MONITEUR D’AUTO-ECOLE 19,LE CODE DE LAROUTE de panne, d’accident ou de malaise. II faut donc mettre les feux de détresse, enfiler un gilet fluorescent avant de sortir du véhicule. Un triangle de pré-signalisation doit y étre disposé. Des V renversés de couleur jaune (/') constituent des chevrons et sont distants l'un de l'autre de 50m : c’est la distance de sécurité que doivent respecter les véhicules lourds qui se suivent a la méme vitesse. Ceci pour permettre aux voitures qui dépassent de se rabattre en cas de nécessité. b) Les manceuvres interdites sur une autoroute sont : = marche arriére; = demi-tour; = quart de tour; = arrét; = stationnement. ¢) Quelques notions 4 retenir > Une bifurcation d’autoroute est la division de cette demiére en deux autres. > Une sortie d’autoroute est le lieu de séparation de cette demigre en deux branches dont l'une constitue une autoroute et l'autre un réseau routier. > Une jonetion d’autoroute est la rencontre de deux auto routes pour devenir une seule. GUIDE DU MONITEUR D'AUTO-ECOLE 2 LE CODE DE LAROUTE en existe trois (03) + la priorité a DROITE ; + la priorité de PASSAGE; + la Perte de PRIORITE. 1- LA PRIORITE A DROITE : Elle consiste, @ une intersection de routes ou de rues de méme valeur, a céder le passage aux véhicules venant de la droite ou passer si sa droite est libre. Elle s'applique dans 3 cas : + Aune intersection de routes ou de rues de méme nature A + Aune intersection de routes ou de rues munie de feux tricolores dont seul le jaune Clignote * Aune intersection de routes ou rues sans signalisation. NB : On peut aussi appliquer la priorité a droite 4 la vue des pan- neaux ci-dessous qui sont d'anciennes signalisations en voie de disparition. A&A GUIDE DU MONITEUR D’AUTO-ECOLE aLE CODE DE LAROUTE 2- LA PRIORITE DE PASSAGE : Elle consiste 4 passer avant les usagers venant de gauche et de droite-é une intersection de routes ou de rues. Elle s'applique dans 4cas + 8 la rencontre du panneau losange fond jaune. * la rencontre du panneau fléche barrée. A * la rencontre du feu vert. 8 + a la rencontre d'un agent régulant la circulation vu de profil af NB: /a priorité de passage sera également appliquée @ la rencontre du panneau «passage protégé» en voie de disparition. 3- La PERTE de PRIORITE : Elle consiste a céder le passage aux usagers venant de droite et de gauche a une intersection de routes ou de rues. Elle s‘applique dans 6 cas: = la vue du panneau “STOP”; ® + ala vue du panneau “CEDEZ LE PASSAGE”; V + @ la vue du feu rouge fixe ou clignotant; § + & la rencontre d'un agent de circulation vu de face ou de dos; + ala rencontre d'un véhicule prioritaire en mission; GUIDE DU MONITEUR D'AUTO-ECOLE = LE CODE DE LAROUTE + ala sortie, d'un garage, d'une station service, d'un parking, d’un lieu de stationnement et en quittant un chemin de terre pour une route revétue en rase campagne. Retenons : La perte de prionté doit également et absolument s’observer 4 la rencontre des véhicules sur rails. NB: Les véhicules prioritaires sont ceux de Ja Police, de la Gendar- merie, des Sapeurs-pompiers, des Services Mobiles d'Urgence et de Réanimation (SMUR) ou Service d'Aide Médicale d’Urgence (SAMU). Mais on peut faciliter le passage aux Ambulances, aux Véhicules de la Voirie (Corbillards, véhicules Poubelles etc.). Les véhicules de la douane, de dépannage d’électricité et de gaz utilisant leur avertisseur spéciaux sont ponctuellement prioritaires. 4- LES INTERSECTIONS COMPLEXES Les intersections complexes sont des intersections ou la méme régle de priorité ne s'applique que sur des branches prioritaires ou non. ‘Aces intersections le méme signal n'est pas rencontré par les usagers d'un méme axe. Ainsi des pannonceaux représentant le schéma de lintersection complétent chacun des panneaux a l'intersection. La branche prioritaire est repésentée par un trait 6pais et la branche non prioritaire par des traits fins. Il est & noter que sur la branche prioritaire comme sur la branche non prioritaire, la régle de priorité a droite doit étre appliquée sepa- rement par les usagers circulant sur les branches de méme nature. C'est a dire entre les véhicules de la branche prioritaire dans un premier temps et entre les véhicules de la branche non prioritaire par la suite. Exemple : Image |m3 P.56, de la page 98 du Manuel du candidat édition 2016 GUIDE DU MONITEUR D'AUTO-ECOLE aLE CODE DE LAROUTE G- LE CROISEMENT ET LE DEPASSEMENT 1- Le Croisement * lly acroisement lorsque deux véhicules roulant en sens inverse sur une méme chaussée se rapprochent et passent I'un a cété de autre. II s'effectue par la droite. * Lors de cette manoeuvre, vil faut ralentir si nécessaire et surtout serrer sa droite; vil faut absolument passer en feux de croisement la nuit. * Sionest géné par un obstacle ou un usager qui se trouve devant soi, on ralentit et on s'arréte si nécessaire pour laisser passer les véhicules qui viennent en face. * Sila chaussée est trop étroite ou en mauvais état, les véhicules les plus encombrants (plus de 2m de large ou plus de 7m de long) doivent s‘arréter pour faciliter le passage aux plus petits. * Les véhicules descendants doivent s'arréter les premiers pour faciliter le passage a ceux montants. * Si une marche arriére est nécessaire pour se croiser, cette obli- gation s'impose : ¥ aux véhicules uniques par rapport aux ensembles de véhicules ; ¥ aux véhicules légers par rapport aux véhicules lourds ; ¥ aux camions par rapport aux autocars ; v aux véhicules descendants si les deux sont de la méme catégorie. 2- Le Dépassement Le dépassement est une manceuvre qui permet de passer a coté du véhicule qui précéde pour se mettre devant lui. II s’effectue en trois (3) phases (Préparation - Exécution - Retour a droite) et souvent par la gauche. GUIDE DU MONITEUR D'AUTO-ECOLE a LE CODE DE LAROUTE Pour effectuer un bon dépassement, il faut : ere Phase : Préparation a) S'assurer qu'on n’est pas dans un cas d'interdiction ; b) Sassurer qu'on n’est pas sur le point d’étre dépassé ; ©) S'assurer d'une bonne réserve d'acoélération pour vite dépasser ; d) S'assurer de l'espace pour se rabattre aprés le dépassement ; e) S'assurer que la route est libre devant soi, NB : Autres Précautions f) Ne pas suivre de trop prés celui qu'on veut dépasser; g) S'assurer du bon état de la chaussée; h) S'assurer que la visibilité est bonne; i) Jeter un demier coup d'ceil dans le rétroviseur externe gauche. 2ee Phase : Exécution a) Mettre les indicateurs de changement de direction gauche ; b) Avertir 'usager & dépasser et s‘assurer qu'il a compris l'inten- tion ; c) Se déporter 4 gauche en laissant un écart de 0,5 m environ pour les véhicules a quatre roues et plus et de 1 m pour les piétons, les animaux et les véhicules @ deux roues afin d'éviter toute acerochage pendant la manoeuvre; d) Accélérer franchement pour augmenter la vitesse de son véhi- cule a plus de 20knv/h au moins par rapport au véhioule a dépasser jusqu’a percevoir l'usager dépassé dans son rétroviseur intérieur (dépassement effectif. 3° Phase : Retour a droite Mettre les clignotants de droite et se rabattre progressivement. GUIDE DU MONITEUR D'AUTO-ECOLE BSLE CODE DE LAROUTE NB: ¥ Celui qui est dépassé doit maintenir son allure et serrer sa droite; v Lanuit, rouler en feu de croisement lorsqu’on est derriére 'usager 4 dépasser et passer en feu de route a la hauteur du véhicule 4 dépasser. 3- Les principaux cas de dépassement INTERDIT + Ala rencontre d’un panneau interdisant le dépassement; + Aux intersections de routes sans signalisation; + Aux intersections de routes oui I'on n'est pas prioritaire; + Aux passages a niveau; + Dans les virages; + Au sommet de céte; + Sur les routes & doubles sens de circulation sans visibilité; + En cas de mauvaise visibilité de maniére générale (brouillard, forte pluie, neige, ete.); + En utilisant la voie la plus a gauche sur une chaussée a double sens de circulation comportant plus de deux voies; + Lorsque la manoeuvre obligerait a franchir ou chevaucher une ligne continue ou une ligne mixte oui la ligne continue est proche du conducteur; + Lorsque la manoeuvre risque de ne pas étre terminée avant la fin d'une ligne d'avertissement ou avant la derniére fléche de rabattement sur la chaussée. H- COMMENT ABORDER UN VIRAGE Pour aborder un virage, II faut : + Réduire la vitesse du véhicule en l'adaptant a la courbure du virage (rayon de courbure, chaussée relevée ou non); GUIDE DU MONITEUR D’AUTO-ECOLE 28 LE CODE DE LAROUTE + Regarder le plus loin possible; + Toujours posséder une réserve d’accélération qui pourra aider, au besoin, a bien prendre le virage; + Serrer sa droite; + Avertir les autres usagers en klaxonnant le jour et en faisant les jeux de phares la nuit. Pour tourner a gauche, il faut : ™ S'assurer que la manceuvre n'est pas interdite (panneau, ligne continue, etc.); ™ Mettre le clignotant gauche et ralentir; = Regarder vers l'arriére par les rétroviseurs et s'assurer que l'inten- tion est bien comprise; = Jeter un coup d’cail latéral pour s'assurer qu'aucun usager ne se trouve dans les angles morts; = Serrer progressivement la gauche en se déportant suivant les cas ci-dessous : + 1°" cas : Sur une route a double sens, serrer la gauche sans dé- passer I'axe médian de la chaussée et tourner en contournant le centre de l'intersection. + 2!* cas : Sur une route a double sens de circulation, comportant un nombre impair de voies matérialisées, il faut se placer dans la voie du milieu. + 3 cas : Sur une chaussée a sens unique, il faut se placer dans la voie la plus a gauche. 4°" cas : Lorsqu'il existe des couloirs de circulation, il faut se placer dans celui dont les fléches sont orientées vers la gauche. GUIDE DU MONITEUR D'AUTO-ECOLE zLE CODE DE LAROUTE J-ARRET ET STATIONNEMENT L’ARRET est immobilisation momentanée d'un véhicule sur la chaussée ou l'accotement, le temps nécessaire pour la montée ou la descente du passager, le chargement ou le déchargement du véhicule. Pendant ce temps, le conducteur est a bord ou a proximité du véhicule pour le déplacer en cas de besoin. LE STATIONNEMENT est immobilisation & longue durée du véhicule, le conducteur ne se trouvant ni a bord, ni a proximité du veéhicule. NB: Limmobilisation momentanée d'un véhicule ot le conducteur n’effectue aucune des activités prévues pour 'arrét est également un stationnement. 1- Les différents types de stationnement len existe trois (03) : Le stationnement en CRENEAU consiste a immobiliser un véhicule parallélement au trottoir; b. Le stationnement en BATAILLE consiste a immobiliser un véhicule perpendiculairement au trottoir. Chaque fois qu’on le peut, on stationne en marche arriére pour avoir une bonne visibi- lité au départ ; Le stationnement en EPI consiste a immobiliser un véhicule en biais. Une seule roue peut toucher le trottoir. II faut se ranger en marche arriére ou avant selon le sens de I'épi. 2 - Stationnement hors agglomération » Il faut stationner sur |'accotement droit ou gauche et sans empiéter sur la chaussée, en évitant de cacher les panneaux de signalisation. > Si l'accotement droit est impraticable ou trop étroit, on peut GUIDE DU MONITEUR D'AUTO-ECOLE 2B LE CODE DE LAROUTE stationner 4 gauche sans franchir une ligne continue. 3 - Stationnement en agglomération * De jour comme de nuit, il faut toujours garer son véhicule sur le bord droit de la chaussée le long du trottoir et dans le sens de la circulation. La nuit ou par mauvais temps, si un véhicule est stationné sur la chaussée, il faut mettre les feux de position (veilleuses) NB : Dans certaines villes, le Stationnement s'effectue les roues de droite sur le trottoir. * > On peut stationner 4 gauche dans une rue a sens unique, si la largeur de la rue le permet. > Sila chaussée est a double sens, il est interdit de stationner a gauche car il serait difficile et dangereux d’en repartir. > II faut laisser les feux de position ou veilleuses allumées la nuit si V'éclairage municipal est insuffisant. 4- CAS DE STATIONNEMENTS INTERDITS 4-1- STATIONNEMENTS GENANTS: » Sur les passages pour piéton; > Sur les bandes et pistes cyclables; > Surles allées cavaligres; > Sur les couloirs d'autobus; » Sur ou sous les ponts; » Sur les emplacements réservés aux arréts de bus, aux taxis, ala police, aux pompiers, aux ambulances etc. GUIDE DU MONITEUR DVAUT 29°LE CODE DE LAROUTE > Sur le bord de la chaussée de fagon a obliger les autres usagers chevaucher une ligne continue ou des zébras pour éviter votre voiture ; : > Aproximité des panneaux de signalisation ou des signaux lumi- neux lorsque votre véhicule les rend moins visibles ou invisibles. NB : LARRET est autorisé mais le stationnement est INTERDIT en double file, devant les portes couchéres et devant les garages. 4-2. STATIONNEMENTS DANGEREUX Aproximité d'une intersection de rues; Dans un virage; Aux passages 4 niveau; Aproximité des sommets de céte; Dans les souterrains et tunnels; Dans un endroit mal éclairé. v vvvy 4~—3-STATIONNEMENTS ABUSIFS Toute immobilisation de véhicule sur la chaussée ou sur 'accotement a un seul et méme endroit, méme autorisé, et ce, pendant plus de 7 jours est constitutif de stationnement abusif. En cas de panne ou d'accident, il faut signaler la position du véhicule soit par : les feux de détresse ou un triangle de pré-signalisation placé a, au moins, 30m du véhicule de facon a ce quill soit visible a au moins 100m par les autres usagers. GUIDE DU MONITEUR D’AUTO-ECOLE 30 LE CODE DE LAROUTE 5- SIGNALISATIONS RELATIVES A L'ARRET ET AU STATIONNEMENT 5-1- CAS D'INTERDICTION > Le panneau interdit seulement le stationnement et le pan- neau a interdit 'arrét et le stationnement sur la chaussée, 4 partir du panneau et jusqu’a la prochaine intersection ; > Liinterdiction de s‘arréter et de stationner peut aussi étre indiquée par une ligne jaune continue peinte sur la bordure du trottoir ; > Linterdiction de stationner peut étre indiquée par une ligne jaune discontinue peinte sur la bordure du trottoir. Cette ligne autorise Farrét. 5-2-STATIONNEMENTS REGLEMENTES > On peut associer a ces panneaux, des panonceaux qui indiquent le sens, l'étendue, les catégories de véhicules concernés et les périodes de interdiction ; > Le stationnement a durée limitée avec contrdle par disque est ma- térialisé par le marquage au sol de couleur bleue appelé ZONE BLEUE. * Conduite d’un véhicule sans ou avec un permis non réglemen- taire; = Refus d'obtempérer a un agent de sécurité publique; = Mise en circulation d'un véhicule sans plaque diimmatriculation GUIDE DU MONITEUR D'AUTO-ECOLE aLE CODE DE LAROUTE ou avec plaque non conforme; = Circulation en sens interdit; = Stationnement interdit; = Franchissement ou chevauchement d'une ligne continue; = Excés de vitesses; = Dépassement dangereux; = Non respect des signalisations routigres; = Non respect des régles de priorité; = Conduite en état divresse; = Manoeuvres interdites sur autoroute ou sur route pour automobile et sur route; = Conduite d'un véhicule sans piéces administratives ou dont la validité est expirée; = Surcharge de véhicule; = Utilisation d'un appareil pour troubler un dispositif de controle policier. La vitesse est la distance parcourue par unité de temps. Elle est exprimée en km/h . Llexcas de vitesse est a la base de nombreux cas d’accidents. Il est important d’ adapter sa vitesse en toute circonstance. Ladistance parcourue pendant le temps de réaction (Dtr) correspond 4 la distance effectuée entre la perception de obstacle et la réaction du conducteur. GUIDE DU MONITEUR D'AUTO-ECOLE = LE CODE DE LAROUTE Elle correspond approximativement au triple de la dizaine de la vitesse a laquelle on roule. Ex: A90km/h sur route sche, conducteur en bon état et pneuma- tique en bon état physique aussi, on a: Dtr = 9x 3 = 27m La distance d'arrét (Da) est la distance effectuée entre la perception d'un obstacle jusqu’a l'immobilisation compléte du véhicule. Elle correspond approximativement au carré de la dizaine de la vitesse a laquelle on roule. Ex: A 90km/h sur route sche, conducteur en bon état physique et pneumatique en bon état aussi, on a : Da=9x9=81m La distance de freinage (Df) est la distance parcourue par Ié véhicule dés la pression sur la pédale de frein jusqu’a son immobilisation complate. Elle s‘obtient en soustrayant la distance parcourue pendant le temps de réaction de la distance d’arrét. Elle correspond a : Df= Da-Dtr Ex : A 90km/h sur route séche, conducteur en bon état physique et pneumatique en bon état aussi, on a : Df= 81-27 ‘a distance de sécurité (Ds) est la distance qu'un véhicule doit garder derrigre son prédécesseur pour éviter une collusion en cas de freinage brusque. _ GUIDE DU MONITEUR D’AUTO-ECOLE EyLE CODE DE LA ROUTE Elle correspond approximativement au double de la distance parcourue pendant le temps de réaction. Ex: A90kmih sur route s&che, conducteur en bon état physique et pneumatique en bon état aussi, on a : Ds =Dtx2 Ds = 27x2=54m M- LES PRINCIPAUX CAS DE REDUCTION DE VITESSE = Ala vue d'un panneau de limitation de vitesse; = Alapproche d' un virage ; = Aproximité d'une intersection de routes ; = Ala vue d'un feu rouge ou jaune allumé ; = Alfapproche d'un passage pour piétons ; = Al'approche d'un passage & niveau; = En traversant un lieu-dit ou une agglomération; = Sur route déformée ou rocailleuse ; = Ausommet de cote; = Dans les descentes rapides; = Alapproche d'un lieu d’accident ; = Alapproche d'un poste de péage ou d'un lieu de contréle policier ; = Ala rencontre de tous panneaux de danger. GUIDE DU MONITEUR ur ECOLE - LES FEUX A L’AVANT LE CODE DE LAROUTE LES FEUX DU VEHICULE ET LEURS UTILISATIONS = Les feux obligatoires Deux route ou. leur blans ne, éciai ranta 100m au moins. Ils sont utilisés sur des routes peu éclairées la nuit en agglomération ou hors agglomération lorsqu’on ne risque pas de géner les autres usagers. Deux feux de croisement ou codes de couleur blanche ou jaune, lairant & 301 ins sans éblouir. Ils sont utilisés la nuit en agglomération ou hors agglomération sur des routes peu éclai- rées ; quand la visibilité est réduite par temps de pluie, brouillard ou chute de neige ; pour croiser un autre véhicule ; pour suivre un autre véhicule de prés. Deux sition ou veilleuses che ou jaun visibles 4 150m au moins. lls sont utilisés pour stationner sur route non éclairée, pour circuler en agglomeration trés bien éclairée la nuit, le jour lorsque la visibilité est réduite. ¢ ment tion ou nts de col ‘orange. Ils sont utilisés pour annoncer un changement de direction. «Les feux facultatifs Les feux de brouillard : Ils sont utilisés par temps de brouillard ou de neige. Ils sont remplacés par les feux de croisement lorsqu’on doit croiser ou suivre un véhicule de prés. GUIDE DU MONITEUR D'AUTO-ECOLE 35.