INFRASTRUCTURES

Train de la SNCC
 I.1 INFRASTRUCTURES FERROVIAIRES

1. Projet de réhabilitation des infrastructures ferroviaires de la Société Nationale des Chemins de Fer du Congo
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FICHE DE PROJET

1. Dénomination du projet : Réhabilitation des infrastructures ferroviaires de la Société Nationale des Chemins de Fer du Congo.
2. Localisation : Kalemie, Kamina, Kindu, Kabalo, Lubumbashi, Kaniama et Kananga
3. Description du projet : Le présent projet consiste au renouvellement complet de la voie ferrée (ballast, rails, traverses et attaches) dans la voie
entre :

¬ Kalemie – Kamina : 720 km ;

¬ Kindu – Kabalo : 441 km ;
¬ Kamina – Lubumbashi : 600 km ;
¬ Kaniama – Kananga : 365 km.

4. Type d’investissement : Public

5. Coût estimatif du projet : 1.500.000 USD.
6. Partenariat souhaité : Public – Privé
7. Institution ressource :

Société Nationale des Chemins de Fers du Congo

Siège : Lubumbashi ex. Province du Katanga
E-mail : snccdg@[Link] / iluilunga2@[Link]

8. Résultats attendus :
Fluidité du trafic ;
 Réduction de la pauvreté ;
Réduction des coûts de transport.

9. Impacts du projet :

- Sur le plan économique

Intégration économique ;
Relance de l’activité économique.

- Sur le plan social

Sécurité alimentaire des populations par l’approvisionnement régulier des entités en produits vivriers.

Nouvelle carte de l’Ex-Province du KATANGA

2. Projet d’acquisition de gros engins de la voie ferrée et outillages de la Société Nationale des Chemins de Fer du Congo
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FICHE DE PROJET

1. Dénomination du projet : Acquisition de gros engins de la voie ferrée et outillages de la Société Nationale des Chemins de Fer du Congo

2. Localisation : Ex. Province du Katanga

3. Description du projet : Le présent projet consiste en la fourniture et la mise en service de bourreuses, régaleuses et désherbeuses ainsi que la
fourniture d’un lot de pièces de rechange assurant l’entretien courant pendant l’année.

4. Type d’investissement : Public

5. Coût estimatif du projet : 10.000.000 USD.

6. Partenariat souhaité : Public – Privé

7. Institution ressource :

Société Nationale des Chemins de Fers du Congo

a. Siège : Lubumbashi ex. Province du Katanga
b. E-mail : snccdg@[Link] / iluilunga2@[Link]

8. Résultats attendus : Equipements livrés et mis en service

9. Impacts du projet : Sur le plan économique : accroissement du niveau de production de la SNCC ;

Train SNCC

3. Projet d’acquisition de 200 voitures voyageurs

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FICHE DE PROJET

1. Dénomination du projet : acquisition de 200 voitures voyageurs

2. Localisation du projet : Ex. Province du Katanga

3. Description du projet : Acquisition de 200 voitures voyageurs

Il s’agit de :
-­‐ 26 voitures de 1ère classe de luxe,
-­‐ 35 voitures de 1ère classe ordinaire,
-­‐ 45 voitures de 2è classe,
-­‐ 66 voitures de 3è classe,
-­‐ 14 voitures de type restaurant,
-­‐ 14 fourgons à bagage.

4. Type d’investissement : Public

5. Coût estimatif du projet : 140.000.000 USD

6. Partenariat souhaité : Public – Privé

7. Institution ressource :

Société Nationale des Chemins de Fers du Congo

Siège : Lubumbashi ex. Province du Katanga
E-mail : snccdg@[Link] / iluilunga2@[Link]

8. Résultats attendus :
 a. Régularité de transport ferroviaire assurée ;
b. Relance de l’activité économique assurée ;

9. Impacts du projet :

a. Création d’emplois induits ou indirects ;

b. Contribution à l’accroissement du Produit Intérieur Brut ;
c. Développement des échanges entre les différents centres de production et de consommation ;
d. Inondation des marchés en produits de première nécessité.
 4. Projet d’acquisition d’un équipement complet pour la mise en service d’une unité de fabrication de TBA de la Société Nationale
des Chemins de Fer du Congo, SNCC SA.
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FICHE DE PROJET

1. Dénomination du Projet : Acquisition d’un équipement complet pour la mise en service d’une unité de fabrication de TBA de la SNCC

2. Localisation du projet : Ex. Province du Katanga

3. Description du projet : il s’agit de fourniture et installation d’un équipement complet de fabrication des traverses bi-blocs en béton armé.

4. Type d’investissement : public

5. Coût estimatif du projet (TTC) : 4.000.000 USD

6. Source de financement : A rechercher

7. Partenariat souhaité : public-privé

8. Institution ressource :

Société Nationale des Chemins de Fers du Congo

Siège : Lubumbashi ex. Province du Katanga
E-mail : snccdg@[Link] / iluilunga2@[Link]

9. Résultats attendus :

Equipement complet de fabrication des traverses bi-blocs en béton armé fourni et installé.
 10. Impact économique du projet : Substitution aux importations et économie des devises.

5. Projet relatif à l’achat de 400 wagons commerciaux équipés de double système de frein.
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FICHE DE PROJET

1. Dénomination du projet : achat de 400 wagons commerciaux équipés de double système de frein

2. Localisation du projet : ex. Province du Katanga

3. Description du projet :

Les wagons à acquérir présentent les caractéristiques suivantes :

▪ 200 wagons fermés de capacité de chargement de 52 tonnes et de capacité volumétrique de 168 m3 ;
▪ 100 wagons porte-conteneurs de capacité de chargement de 52 tonnes ;
▪ 100 wagons citernes à carburant de 50 m3 de capacité.

4. Cout du projet : 54.000.000 USD

5. Type d’investissement : Public

6. Financement : A rechercher

7. Partenariat souhaité : Public-Privé

8. Etat actuel du projet : Existence de l’étude de préfaisabilité

9. Institution ressource
Société Nationale des Chemins de Fer du Congo (SNCC)
E-mail
snccdg@[Link]
iluilunga2@[Link]
10. Impact économique du projet

Ce projet vient contribuer à l’accroissement du volume d’activités de la société et favorise l’intégration économique des provinces utilisant la
voie ferrée de la SNCC.
 6. Projet relatif à l’acquisition de 10 locomotives électriques de ligne d’une puissance de 3.000 KW
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FICHE DE PROJET

1. Dénomination du projet : Acquisition de 10 locomotives électriques de ligne d’une puissance de 3.000 kW-
Alimentation caténaire : 25 kV- 50 Hz

2. Localisation du projet : Ex. Province du Katanga

3. Description du projet : La SNCC dispose de 860 km de voies ferrées électrifiées sur les 3.641 km que compte son réseau. Quand la SNCC
réalisait [Link] d’unités de trafic, la traction électrique y contribuait dans les proportions de 50%.

-­‐ L’infrastructure, pour la traction électrique, existe. L’énergie électrique est meilleur marché dans notre pays, en comparaison avec le coût des
hydrocarbures dont les prix ne font qu’augmenter.

4. Coût de l’investissement : 20 050 000 USD

5. Type d’investissement : public

6. Financement : à rechercher

7. Partenariat souhaité : public-privé

8. Etat actuel du projet : existence de l’étude de préfaisabilité

9. Institution ressource

Société Nationale des Chemins de Fer du Congo (SNCC)

E-mail
snccdg@[Link]
 iluilunga2@[Link]

10. Impact économique

Ce projet vient contribuer à l’accroissement du volume d’activités de la société et favorise l’intégration économique des provinces utilisant la
voie ferrée de la SNCC.
 7. Projet relatif à l’acquisition des tracteurs et draisines.
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1. Dénomination du projet : Acquisition des tracteurs et draisines.

2. Localisation du projet : Ex-Province du Katanga

3. Description du projet : Les caractéristiques de ces tracteurs se présentent comme suit :

-­‐ 35 tracteurs pour entretien de la voie

-­‐ 5 tracteurs SER
-­‐ 5 tracteurs caténaires
6 draisines d’inspection

4. Coût d’investissement : 23.600.000 USD

5. Type d’investissement : Public

6. Financement : à rechercher

7. Partenariat souhaité : Public-Privé

8. Etat actuel du projet : existence de l’étude de préfaisabilité

9. Institution ressource

Société Nationale des Chemins de Fer du Congo (SNCC)

E-mail
snccdg@[Link]
iluilunga2@[Link]

10. Impact économique du projet : Ce projet vient contribuer à l’accroissement du volume d’activités de la société et favorise
l’intégration économique des provinces utilisant la voie ferrée de la SNCC.
 8. Projet relatif au renouvellement de 4 sous-stations de traction, à la réhabilitation de 7 sous-stations de traction et de 484 km de
caténaires existantes
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1) Dénomination du projet : Renouvellement de 4 sous stations de traction et Réhabilitations de 7 sous stations de traction et de 484 km de
caténaires existantes 25 kV 50Hz.

2) Localisation du projet : Ce projet localisé dans la zone minière, entre LUBUMBASHI-KAMINA et TENKE-LUILU

3) Description du projet :

- Ce projet fait partie intégrante d'un vaste programme de renouvellement progressif des Sous Stations de Traction Électrique mises en service
entre 1952 et 1970 et des tronçons des caténaires ayant subies plusieurs actes de vandalisme et beaucoup d’incidents de circulation de trains.

-­‐ Il consiste dans l'acquisition et l’installation de 4 sous stations de traction type moyenne tension extérieure à deux cellules HT/MT de 12MVA;
110/25 kV-50Hz chacune en remplacement de 4 sur 11 de conception dépassée et dans la mise à niveau des 7 restantes en attendant leur
renouvellement.
-­‐ Ce projet prévoit aussi la réhabilitation des tronçons de la caténaire sur une longueur de 484 Km et l’acquisition des 5 véhicules de
maintenance des caténaires. Notons que les Éléments récupérés serviront au renforcement de la capacité d'autres sous stations adjacentes
situées sur le même axe minier.

4) Coût d’investissement : 84 700 000 USD

5) Type d’investissement : Public

6) Financement : A rechercher

7) Partenariat souhaité : Public-Privé

8) Etat actuel du projet : Existence de l’étude de faisabilité

9) Institution ressource
 Société Nationale des Chemins de Fer du Congo (SNCC)
E-mail
snccdg@[Link]
iluilunga2@[Link]

10) Impact économique du projet :

Ce projet vient contribuer à l’accroissement du volume d’activités de la société et favorise l’intégration économique des provinces utilisant la
voie ferrée de la SNCC.
 9. Projet d’électrification des secteurs du chemin de fer à forte densité de trafic
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1) Dénomination du projet : Electrification des secteurs du chemin de fer à forte densité de trafic.

2) Localisation du projet : Ex-Province du Katanga

3) Description du projet :

-­‐ Ce projet concerne les nouvelles installations fixes de traction électrique sur la section MUTSHATSHA-DILOLO et sur le raccordement
DIVUMA et KISENGE.

Il consiste en la fourniture et installation de:

- matériels caténaires et du matériel annexes et ainsi que ceux connexes;

- trois sous-stations de traction électrique extérieures de 2 x 12 MVA ; 110/25 kV - 50Hz à implanter à MWENE KULA, KASAJI et à 7 km
avant KAHUNDU.
- matériels pour le prolongement de la ligne de force 110 kV KOLWEZI-KISENGE afin d’alimenter la sous-station à implanter au-delà de la
ligne 110 kV-50Hz existante.

4) Opportunités :

La rentabilité d’une voie ferrée électrifiée est incontestable pour un trafic suffisant. Or dans notre contexte, la réouverture de la voie de Lobito
en Angola va permettre d’avoir une importante densité de trafic sur l’axe LUBUMBASHI - DILOLO. Ainsi la reprise du trafic minier par
cette voie de Lobito, les coûts des hydrocarbures importés, justifient amplement la réalisation de ce projet.
 10. Réhabilitation du tronçon KAMINA – MWENE DITU : 313 Km
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1) Dénomination du projet : Ce projet consiste en la pose de la caténaire, construction de 3 sous-stations de traction et le prolongement
de la ligne de force 110 kV-50Hz vers ces sous stations.
2) Opportunités : Le tronçon sus visé est de forte densité de trafic et l’existence des lignes 110 kV dans les environs de la voie ferrée est
un atout majeur. Par ailleurs, les coûts toujours croissants des hydrocarbures justifient l’électrification du tronçon ferroviaire KAMINA –
MWENE DITU, etc.
3) Coût d’investissement : 302.109.000 USD
4) Type d’investissement : Public
5) Financement : à rechercher
6) Partenariat souhaité : public-privé
7) Institution ressource :
Société Nationale des Chemins de Fer du Congo (SNCC)
E-mail
snccdg@[Link]
iluilunga2@[Link]

8) Impact économique du projet :

Ce projet vient contribuer à l’accroissement du volume d’activités de la société et favorise l’intégration économique des provinces utilisant la
voie ferrée de la SNCC.
Chemin de fer Kinshasa-Matadi
 11. Projet d’acquisition des machines outils et équipements d’ateliers pour les ateliers centraux et le réseau SNCC
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1. Dénomination du projet : Acquisition des machines outils et équipements d’ateliers pour les Ateliers Centraux et le réseau SNCC.

2. Localisation du projet : ex. Province du Katanga

3. Description du projet : Les équipements actuels d’ateliers sont obsolètes, vétustes, en nombre insuffisant et la plupart connaissent des
pannes fréquentes.
Les dossiers d’acquisition des équipements ci-après ont été annulés sur PTM1 alors que ceux-ci sont également stratégiques pour améliorer la production
des ateliers.
Il s’agit notamment de :

Cisailles hydrauliques ; fraiseuses universelles ;foreuses sur colonne ;tours à reprofiler sur fosse ; tours verticaux; compresseurs d’air ; tours
horizontaux ; tours horizontaux ; générateurs d’acétylène mobiles ; postes à souder à arc ; presse-plieuses ; poinçonneuses-cisailles ; tourets ;
scies alternatives ; distillateurs d’eau ; machines mobiles de nettoyage à vapeur ; rectifieuse de soupape ; fours de séchage de moteur de traction,
équilibreuse d’induit ; four de trempe ; 3 presses à décaler les roulements ; groupes hydrauliques pour rivetage à froid ; logiciel de conception
de dessin ; outillages et instruments de mesure ; équipements d’atelier de réparation des machines électriques des ateliers centraux.

4. Coût d’investissement : 10.800.000 USD

5. Financement : à rechercher

6. Partenariat souhaité : public – privé

7. Type d’investissement : public

8. Etat du projet : existence de l’étude de faisabilité

9. Institution ressource

Société Nationale des Chemins de Fer du Congo

E-mail : sncc@[Link]
 Iluilunga2@[Link]

10. Impact économique du projet

Ce projet vient contribuer à l’accroissement du volume d’activités de la société et favorise l’intégration économique des provinces utilisant la
voie ferrée de la SNCC.

11. Projet de réhabilitation des chemins de fer Matadi-Kinshasa

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FICHE DE PROJET

1. Dénomination du projet : Réhabilitation des Chemins de fer Matadi-Kinshasa

2. Localisation du Projet : Matadi et Kinshasa

3. Description du projet Le projet consiste aux travaux de réhabilitation et de la modernisation de la voie

ferrée, aux travaux de réhabilitation des outils de production, aux travaux de réhabilitation
de télécommunication, à l’acquisition de matériel de traction (16 locomotives de ligne, 10
locomotives s de manœuvre, 215 wagons et 36 voitures voyageurs). Longueur de la voie :
366 km, écartement : 1,067 m et nombre des gares : 38 dont 2 terminales et 36
intermédiaires

4. Type d’investissement : Public

5. Coût estimatif du projet : 223.431.760 USD

 6. Mode de financement : A rechercher.

7. Partenariat : Public – Privé.

8. Institution ressource : Société Commerciale des Transports et Ports (SCTP)

177, Boulevard du 30 juin – Kinshasa/Gombe
E-mail : onatrakin@[Link] /mazungak@[Link]
Site web : [Link]
Téléphone : +243843087777

9. Etude : Existence de l’étude de préfaisabilité

10. Impact du Projet : Ce projet tend à réduire le temps de transport des biens et des
personnes sur la voie ferrée, à accroitre le nombre de
rotations entre le lieu de provenance et celui de destination,
à accroitre la mobilité des personnes et de leurs biens, etc.

La province du Kongo Central

II.2. INFRASTRUCTURES PORTUAIRES, MARITIMES, FLUVIALES ET LACUSTRES.

 1. Projet de réhabilitation des infrastructures existantes et acquisition des équipements des ports intérieurs
(Axe Fleuve)

FICHE DE PROJET

1. Dénomination du projet : Réhabilitation des infrastructures et acquisition des équipements des ports intérieurs (axe fleuve)

2. Localisation du projet : Basoko, Bumba, Lisala et Mbandaka en [Link]

3. Description du projet : Le projet consiste en la réhabilitation des infrastructures, acquisition des équipements : 1 grue de 30 tonnes, 5 grues de 20
tonnes, 3 grues de 10 tonnes, 7 grues de 5 tonnes, 20 élévateurs de 4 tonnes, 1 élévateur de 7 tonnes, etc. Les ports concernés présentent les
caractéristiques suivantes :

Port de Basoko : longueur du quai 118 m ;

Port de Bumba : longueur de quai : 335 m ;
Port de Lisala : longueur de quai : 223 m ;
Port de Mbandaka : longueur de quai : 300 m.

3. Type d’investissement : Public

4. Coût estimatif du projet : 39.699.311 USD

5. Source de financement : A rechercher

6. Partenariat souhaité : Public-Privé

7. Etat actuel du projet : Etude de préfaisabilité disponible

8. Institution ressource :
Société Commerciale des Transports et Ports (SCTP)
177, Boulevard du 30 Juin – Kinshasa/Gombe
E-mail : onatrakin@[Link] /mazungak@[Link]
Site web : [Link]
Téléphone : +243843087777

10. Impact économique

Ce projet tend à redynamiser l’activité fluviale de la SCTP dans la perspective de l’intégration régionale et dans la vision de la mise en œuvre du
corridor-nord.
 Port de Matadi

2. Projet de Réhabilitation et Modernisation du Port de Matadi

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FICHE DE PROJET

1. Dénomination du projet : Réhabilitation, aménagement et renouvellement des

infrastructures portuaires de Matadi.

2. Description du projet : Le port maritime de Matadi constitue le maillon en aval de

la liaison Océan Atlantique et le Port fluvial de Kinshasa.
Il présente les caractéristiques suivantes :

- Longueur du quai : 1.610 m ;

- Extension Ango-Ango : 120 m ;
- Superficie des entrepôts : 64.000 m² ;
- Superficie du terminal à conteneurs : 60.000 m² ;
- Nombre de quais : 10 ;
- Capacité d’accueil : 2.500.000 tonnes.
 4. Coût du projet : 100.403.802 USD

5. Financement : A rechercher

6. Type d’investissement : Public – Privé.

7. Etat actuel du projet : Etudes de préfaisabilité disponibles.

8. Institution ressource :

Société Commerciale des Transports et Ports (SCTP)

177, Boulevard du 30 Juin – Kinshasa/Gombe
E-mail : onatrakin@[Link] /mazungak@[Link]
Site web : [Link]
Téléphone : +243843087777

9. Résultats attendus : Désengorger ledit Port.

10. Impacts du projet :

• Sur le plan économique : - Assurer la fluidité des opérations d’import-export et

autres ;
- Réduction des coûts et amélioration
du rendement ;
- Etc.

• Sur le plan social : - Garantir un meilleur service aux usagers du Port.

 2. Projet de réhabilitation du balisage lumineux pour la Congolaise des Voies Maritimes

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1. Dénomination du projet : Réhabilitation du balisage lumineux pour la Congolaise des Voies Maritimes

2. Localisation du projet : Kongo Central (Boma)

3. Objet du projet :

Ce projet permettra de résoudre la déficience du système du balisage lumineux afin de permettre aux navires de naviguer également la nuit
dans le bief maritime du fleuve Congo.

4. Coût du projet : 500.000 USD

5. Type d’investissement : Public

6. Financement : A rechercher

7. Partenariat souhaité : Public-Privé

8. Etat du projet : existence de l’étude de faisabilité

9. Institution ressource
La Congolaise des Voies Maritimes (CVM)
E-mail : rvmsiège@[Link]
Téléphone : 243997036029

10. Impact économique du projet

Ce projet vise à faciliter le commerce extérieur de la [Link] dans sa partie Ouest en améliorant le taux de disponibilité des aides à la
 navigation, en réduisant le temps d’attente des navires dû au balisage et en améliorant la sécurité de la navigation dans le bief maritime.
3. Projet relatif à l’acquisition d’un dock flottant

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1. Dénomination du projet : acquisition d’un dock flottant

2. Localisation du projet : Kongo Central (Boma)
3. Description du projet : Le dock flottant actuel de la CVM datant de 1925 et constitue par son état un danger permanent à la fois pour
les unités flottantes que pour le personnel. L’absence d’un dock flottant pour la mise à sec des unités flottantes est un handicap sérieux
pour la maintenance des unités et pour l’aménagement et l’entretien de passes navigables dans le bief maritime du fleuve Congo.

4. Coût du projet : 20.000.000 Euros

5. Type d’investissement : Public

6. Financement : A rechercher

7. Partenariat souhaité : Public-Privé

8. Etat actuel du projet : Existence de l’étude de préfaisabilité

9. Institution ressource

La Congolaise des Voies Maritimes (CVM)

E-mail : rvmsiège@[Link]
Téléphone : 243997036029

10. Impact économique du projet :

Ce projet vise à faciliter la navigabilité des navires dans la partie ouest de la République et par ricochet le commerce extérieur.
En effet, ce projet permettra d’assurer la mise à sec des unités flottantes (dragues, baliseurs, etc), de réduire le taux d’immobilisation des
dragues et des unités de servitude affectées aux différents travaux dans le bief maritime du fleuve Congo et d’accroitre l’efficacité
d’intervention de la maintenance.
 4. Projet de formation du Personnel technique de la Congolaise des Voies Maritimes

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1. Dénomination du projet : Formation du personnel technique

2. Localisation du projet : Kongo Central (Boma)
3. Objet du projet : ce projet vise à renforcer les capacités des personnes ressources humaines afin de garantir la production de cette
entreprise.
4. Coût d’investissement : 2.250.000 USD
5. Type d’investissement : Public

6. Financement : A rechercher
7. Etat du projet : Etude de faisabilité non disponible
8. Institution ressource :
La Congolaise des Voies Maritimes (CVM)
E-mail : rvmsiège@[Link]
Téléphone : 243997036029

9. Impact économique du projet :

Renforcement de la productivité travail.
 5. Projet d’acquisition de deux remorques pour le trafic sur le Lac Tanganyika

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1. Dénomination du projet : Acquisition de 2 remorqueurs pour le trafic sur le lac Tanganyika

2. Localisation du projet : Ex-Province du Katanga

3. Description du projet

Les deux remorqueurs SENDWE et ZONGWE qui opèrent sur le lac Tanganyika sont vétustes ; le SENDWE vient de couler en fin
septembre 2015.
Pour continuer à assurer le trafic dans de bonnes conditions de sécurité et de confort, il est nécessaire de remplacer ces deux unités navigantes.

4. Coût d’investissement : 5.000.000 USD

5. Type d’investissement : Public
6. Financement : à chercher
7. Type d’investissement : Public-Privé
8. Etat du projet : existence de l’étude de faisabilité

9. Institution ressource
Société Nationale des Chemins de Fer du Congo
E-mail : sncc@[Link]
Iluilunga2@[Link]

10. Impact économique du projet

La relance de l’activité économique de la SNCC

 III. SECTEUR DU TOURISME

1. Projet de Réhabilitation de la Voie d’accès du Parc de Virunga à partir de Goma

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FICHE DE PROJET

12. Dénomination du projet : Réhabilitation de la voie d’accès du parc Virunga à partir de Goma

13. Localisation du Projet : Province du Nord-Kivu

14. Description du projet : Ce projet à pour objet, la réhabilitation de la voie d’accès au parc de Virunga et autres sites touristiques du Nord Kivu. Les travaux
consiste à la remise en état de l’assiette de la route, au rechargement et au drainage par l’ouverture des fossés longitudinaux et saignées, création de bassins
de décantation aux endroits appropriés, au curage des dalots et buses, aux ponts et ouvrages d’art, etc.
Ce projet vient contribuer à la viabilité du Parc de Virunga en rendant le trafic fluide sur l’axe routier touristique de Rutshuru à Itshasha (63
km) vitesse moyenne de parcours à 60 km/h.

15. Coût du projet : 2.520.000 USD

16. Financement du projet : A rechercher

17. Partenariat souhaité : Public-privé

18. Institution ressource

Ministre du Tourisme
E-mail : mintourismerdc@[Link]

Téléphone : +243991563640/+243815122096/+243994004869

19. Type d’investissement : Public

20. Type d’investissement : Public-Privé
21. Impact économique du projet : source de devises
 22. Délai estimatif des travaux : 7 mois
2. Projet de Réhabilitation de la Voie d’accès du Parc de Virunga à partir de Goma/Axe routier Rutshuru-Bunagana
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FICHE DE PROJET

1. Dénomination du projet : Réhabilitation de la voie d’accès du parc Virunga à partir de Goma/Axe routier Rutshuru-Bunagana (27 km)

2. Localisation du projet : Province du Nord-Kivu

3. Description du projet : Ce projet à pour objet, la réhabilitation de la voie d’accès au parc de Virunga et autres sites touristiques du Nord Kivu. Les travaux
consiste à la remise en état de l’assiette de la route, au rechargement et au drainage par l’ouverture des fossés longitudinaux et saignées, création de bassins de
décantation aux endroits appropriés, au curage des dalots et buses, aux ponts et ouvrages d’art, etc.

4. Cout du projet : 1.080.000 USD

5. Financement : A rechercher

6. Type d’investissement : Public-Privé

7. Etat actuel du projet : existence de l’étude préfaisabilité

8. Institution ressource :

E-mail : mintourismerdc@[Link]

Téléphone : +243991563640/+243815122096/+243994004869

9. Impact économique du projet

Ce projet vient contribuer à la viabilité du Parc de Virunga en rendant le trafic fluide sur l’axe routier touristique de Rutshuru à Bunagana
(27 km) vitesse moyenne de parcours à 60 km/h.

10. Délai estimatif des travaux : 3 mois

 3. Projet de Réhabilitation de la Voie d’accès du Parc de Virunga à partir de Goma/Axe routier Goma – Beni (378 km)
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FICHE DE PROJET

1. Dénomination du projet : Réhabilitation de la voie d’accès du parc Virunga à partir de Goma/Axe routier Goma-Beni (378 km)

2 Localisation du projet : Province du Nord-Kivu

3 Description du projet :
Ce projet à pour objet, la réhabilitation de la voie d’accès au parc de Virunga et autres sites touristiques du Nord Kivu. Les travaux consiste à la remise en
état de l’assiette de la route, au rechargement et au drainage par l’ouverture des fossés longitudinaux et saignées, création de bassins de décantation aux
endroits appropriés, au curage des dalots et buses, aux ponts et ouvrages d’art, etc.

6. Coût estimatif du projet : 15.120.000 USD

7. Financement : A rechercher

8. Partenariat souhaité : Public-Privé

9. Institution ressource :

Ministère du Tourisme
E-mail : mintourismerdc@[Link]

Téléphone : +243991563640/+243815122096/+243994004869
10. Etat du projet : existence de l’étude de préfaisabilité

11. Impact économique du projet :

Source de devise à la suite de la fréquentation du site du projet par les investisseurs étrangers.
 12. Délai estimatif des travaux : 24 mois.
4. Projet d’Asphaltage de la voie d’accès du parc de Virunga à partir de Goma et autres sites touristiques
(63 km)
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1. Dénomination du projet : Asphaltage de la voie d’accès du parc de Virunga à partir de

Goma et autres sites touristiques

2. Localisation du projet : Province du Nord-Kivu

3. Description du projet : Ce projet à pour objet, la réhabilitation de la voie d’accès au parc de Virunga et autres sites touristiques du Nord
Kivu. Les travaux consistent à l’asphaltage (terrassement, chaussée, accotement et trottoir, etc), pont et ouvrages d’art, etc.

4. Coût de l’investissement : 63.000.000 USD

5. Financement : A rechercher

6. Partenariat souhaité : Public-privé

7. Etat du projet : Existence de l’étude de préfaisabilité

8. Institution ressource :

Ministère du Tourisme
E-mail : mintourismerdc@[Link]

Téléphone : +243991563640/+243815122096/+243994004869

9. Impact économique du projet : Source de dévise à la suite de la fréquentation du site touristique par les étrangers.

10. Délai estimatif des travaux : 24 mois.

 5.
Projet d’asphaltage de la voie d’accès du parc Virunga à partir de Goma et autres sites touristiques (27 km) vitesse
moyenne de parcours (60k/h)
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1. Dénomination : Projet d’asphaltage de la voie d’accès du parc Virunga à partir de Goma et autres sites touristiques (27 km) vitesse
moyenne de parcours (60k/h)

2. Localisation du projet : Province du Nord-Kivu

3. Contact :
Elvis Mutiri wa Bashara
Ministre du Tourisme
E-mail : mintourismerdc@[Link]

4. Compagnie
Ministère du Tourisme
Phone :

+243991563640/+243815122096/+243994004869

5. Description du projet : Ce projet à pour objet, la réhabilitation de la voie d’accès au parc de Virunga et autres sites touristiques du Nord
Kivu. Les travaux consiste à la remise en état de l’assiette de la route, au rechargement et au drainage par l’ouverture des fossés longitudinaux et
saignées, création de bassins de décantation aux endroits appropriés, au curage des dalots et buses, aux ponts et ouvrages d’art, etc.

6. Type d’investissement: Public

7. Détails de l’investissement : Expansion
8. Cout d’investissement : 27.000.000 USD
9. Statut du projet : Etude de préfaisabilité
10. Impact économique du projet : Ce projet vient contribuer à la viabilité du Parc de Virunga en asphaltant la voie d’accès du parc de
Virunga et rendre le trafic fluide sur l’axe touristique de Rutshuru à Bunagana (27 km).
 IV. SECTEUR DE L’ENERGIE
1. Projet d’électrification de Mutiene et environs
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1. Dénomination du projet : Electrification de Mutiene et environs

2. Localisation du projet :
Plateau de Bateke dans la Commune de Maluku à Kinshasa
3. Description du projet : Le projet vise plusieurs localités et fermes du plateau de Bateke situées entre Menkao à Mbankana. Pour
alimenter cette dernière localité, il faudra tirer une ligne 30 kV longue de 33 km à partir du dernier pylône de la ligne 132 kV Maluku-
Mutiene. Cette électrification se fera par l’injection de la tension 30 kV à partir du poste de Maluku sur le terne 132 kV Maluku-Mutiene et
implantation d’un réseau de distribution 30/0,4 kV.

4. Coût d’investissement : 14.859.982 USD

5. Type de projet : public
6. Financement : à rechercher
7. Partenariat souhaité : public-privé
8. Etat du projet : existence de l’étude de faisabilité
9. Institution ressource :

Ministère de l’Energie et Ressources Hydrauliques

Téléphone : +243820223000

10. Impact économique du projet :

La mise en œuvre de ce projet permettra de consolider le niveau de l’activité économique dans cette contrée et permet d’améliorer tant soi
peu l’indice de pauvreté.

11. Evolution de cash flow prévisionnel :

Cash flow année 1: 1 293 075 USD

Cash flow année 2: 1 395 532 USD
Cash flow année 3: 1 341 541 USD
 2. Projet d’électrification des territoires de Beni et Boende par mini centrale hydroélectrique
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1. Dénomination du projet : Electrification des territoires de Beni et Boende par mini centrale hydroélectrique

2. Localisation du projet : Beni (Nord Kivu) et Boende (Equateur)

3. Description du projet :

Les spécifications techniques du projet :

I. Installation A.7 Luhule

Puissance nominale : 1.166 kW

Chute utile pour l’axe de la turbine : 35 M
Débit maximal : 4.00 m3

II. NZENGA II + BUKOKOMA

Puissance nominale : 139 kW

Chute utile pour l’axe de la turbine : 8 M + 13 M
Débit maximal utilisé : 0,75 m3/S
Tension d’exploitation de la ligne de tension : 6,6 KV ( moyenne)

III. BOENDE

Puissance nominale : 1380 kW

Chute utile pour l’axe de la turbine : 2,9 M
Débit maximal utilisé : 54 m3/S
 Tension d’exploitation de la ligne de tension : 15 KV (moyenne)

4. Type de projet : public

5. Financement : à rechercher
6. Etat du projet : existence d’une étude de préfaisabilité
7. Institution ressource :

Ministère de l’Energie et Ressources Hydrauliques

Téléphone : +243820223000

8. Impact économique
La mise en œuvre de ce projet permettra de consolider le niveau de l’activité économique dans cette contrée et permet d’améliorer tant soi
peu l’indice de pauvreté.
 3. Projet du Parc Agroindustriel de Bukanga Lonzo (Phase I)
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1. Dénomination du projet : Parc Agroindustriel de Bukanga Lonzo

2. Localisation du projet : Bukanga Lonzo/Province Kwango

3. Description du projet : La production des différents produits de la ferme est reliable avec l'infrastructure et des services à être développé sur
la ferme. en plus de l'infrastructure et des services, l'investissement dans les équipements, les machines, la technologie et la priorité intellectuelle
est nécessaire non seulement pour l'établissement des infrastructures et les services requis, mais aussi de gérer avec succès le projet jusqu'à son
aboutissement total.
.

4. Coût d’investissement : 143.000.000 USD

5. Type d’investissement : Public
6. Financement : A chercher
7. Partenariat souhaité : Public-Privé
8. Etat du projet : Existence de l’étude de faisabilité

9. Institution ressource
Primature
E-mail : [Link]@[Link]
Tél : +243 825000225

10. Impact économique du projet

La relance de l’activité agricole de la RDC

 4. Projet du Parc Agroindustriel de Bukanga Lonzo (Phase II)
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FICHE DE PROJET

1. Dénomination du projet : Parc Agroindustriel de Bukanga Lonzo(Ième Phase)

2. Localisation du projet : Mushi Pentane-Province Kwilu

3. Description du projet : Le site se trouve entre deux rivières navigables Kwango et Kasaï qui rejoignent le fleuve Congo tout au niveau de
Kinshasa. Le site est traversé par la route nationale 17.
.
4. Coût d’investissement : 280.000.000 USD
5. Type d’investissement : Public
6. Financement : A chercher
7. Partenariat souhaité : Public-Privé
8. Etat du projet : existence de l’étude de faisabilité

9. Institution ressource
Primature
E-mail : [Link]@[Link]
Tél : +243 825000225

10. Impact économique du projet

La relance de l’activité agricole de la RDC

 5. Projet du Parc Agroindustriel de Kindu
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FICHE DE PROJET

1. Dénomination du projet : Parc Agro-industriel de Kindu

2. Localisation du projet : Kindu-Province Maniema

3. Description du projet : La ville de Kindu est reliée par rail à Kalemie, Kamina, Lubumbashi et Kananga. Il a aussi un aéroport avec une piste
de 2, 200m. Kindu est relié à Kisangani par le fleuve Congo à partir d’Ubundu.

4. Coût d’investissement : [Link] USD

5. Type d’investissement : Public
6. Financement : A chercher
7. Partenariat souhaité : Public-Privé
8. Etat du projet : Existence de l’étude de faisabilité
9. Institution ressource
Primature
E-mail : [Link]@[Link]
Tél : +243 825000225

10. Impact économique du projet

La relance de l’activité agricole de la RDC

 6. Parc Agro-industriel de Lwiza
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FICHE DE PROJET

1. Dénomination du projet : Parc Agro-industriel de Kindu

2. Localisation du projet : Kasaï Central
3. Description du projet : situé le long de la rivière Lulua, avec 80.000 ha
Cultures vivrières, viande de bœuf, de chèvre et de porc, légumes, maïs, arachides, haricots,
manioc, blé, mil, etc.
4. Coût de l’investissement : 919.388.000 USD
5. Type d’investissement : Public
6. Financement : A rechercher
7. Partenariat souhaité : Public-Privé
8. Etat du projet : Existence de l’étude de faisabilité
8. Institution ressource : Primature
E-mail : [Link]@[Link]
Tél. : +243 82 5000 225
9. Impact économique : Relance de l’activité agricole de la RDC

Travail réalisé par :

-­‐ Monsieur KABAMBA Flory/Sous-directeur à la Direction de Promotion des Investissements

-­‐ Monsieur NGALAMULUME Charles Joël/Sous-directeur à la Direction de Promotion des Investissements
(Sous la supervision de monsieur le Directeur général Adjoint de l’ANAPI)