REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE

Ministère de l’Energie et des Mines

Université de sciences et de technologies Mohamed Boudiaf Oran.
SONATRACH

Activité Aval
Complexe GP2Z

RAPPORT DE STAGE

Réalisé par : …………………………

Spécialité : ……………………………..
Entreprise :
SONATRACH,Adresse :SH/AvalComplexeGP2Z .BP. 39BATIOU
[Link]

Janvier 2026
 Toute notre parfaite gratitude et remerciement à Allah le plus

puissant, clément et Miséricordieux qui nous a donné la force, le

courage et la volonté d’élaborer ce travail.

C’est avec une profonde reconnaissance et une considération particulière

que nous remercions notre promoteur Mr HAMMOU, A, Maitre de

conférences B pour sa disponibilité à tous les instants ainsi que ses conseils

avisés qui ont facilité ce travail.

Nous adressons également nos vifs remerciements à Mme ABDELLI I. S.,

Maître de Conférences A, d’avoir bien voulu présider lejury.

Nous sommes également très reconnaissants à Mme CHEIKH DJAOUTSI D, Maître

maitre de confiance B, d’avoir accepté d’examiner ce travail.

Nos remerciements s’adressent également :

A tous nos enseignants sans exception.

A tous ceux qui nous ont participé de près ou de loin à la réalisation

de ce projet de fin d’étude.

 DEDICACES
Je dédie ce modeste travail à :
A mes très chers parents qui m’ont guidé durant les moments les plus
pénibles de ce long chemin, ma mère qui a été à mes côtés et ma
soutenue durant toute ma vie, et mon père Que Dieu bénisse son âme
qui a sacrifié toute sa vie afinde me voir devenir ce que je suis, merci
mes parents.
A mon frère Sid Ali et mes sœurs : Hammida et Nesrine
A toute la famille DEDDOUCHE sans exception.
A tous mes amis Dawya, Salima , Asma et Mohammed
En fin, je remercie mon âme sœur et mon binôme Melle
GHALI Djamila qui a contribué à la réalisation de ce modeste
travail.

IKRAM
 DEDICACES
Je dédie ce modeste travail à : A mes très chers parents
qui m’ont guidé durant les moments les plus pénibles de ce
long chemin, ma mère qui a été à mes côtés et soutenue
durant toute ma vie, et mon père qui
a sacrifié toute sa vie afin de me
voir devenir ce que je suis, merci
mes parents.
A mes frères : Afif, Mohammed et Beghded et mes sœurs :
Fatima et Hafida.
A toute ma famille GHALI sans exception
En fin, je remercie mon âme sœur et mon binôme Melle
DEDDOUCHE Ahlem qui a contribué à la réalisation de ce
modeste travail.
Djamila
 SOMMAIRE

Résumé .......................................................................................................................................................... 8
INTRODUCTION GENERALE ................................................................................................................. 12
I .INTRODUCTION .................................................................................................................................... 12
I. 1 PRESENTATION DU COMPLEXE GP2/Z ........................................................................................ 12
I.1.1 Description du complexe ..................................................................................................................... 13
I.1.2 organigramme du complexe ................................................................................................................ 13
I.1.2.1 Service organisation .......................................................................................................................... 13
I.1.2.2 Sous-direction du personnel ............................................................................................................. 13
I.[Link] Département des ressources humaines DRH ................................................................................. 13
I.[Link] Département administratif social ADM/SOC................................................................................ 13
I.2.3 Sous-direction d’exploitation .............................................................................................................. 14
I.2.3.1 Département productions P .............................................................................................................. 14
I.2.3.2 Département maintenances G........................................................................................................... 14
I.2.3.4 Départements de contrôle relevant de la direction ........................................................................... 14
I.[Link] DépartementTechnique T ............................................................................................................... 14
I.[Link]-Département de Sécurité I ............................................................................................................. 14
I.3 GENERALITE SUR LES GPL .............................................................................................................. 15
I.3.1 COMPOSITION DU GPL .................................................................................................................. 16
I.3.2 L’ORIGINE DES GPL ........................................................................................................................ 16
I.3.3 LES CARACTERISTIQUES DU GPL............................................................................................... 16
I.3.4.1 LES RISQUES DES GPL ................................................................................................................ 17
I.3.4. DESCRIPTION GENERALE DU PROCEDE .................................................................................. 17
II. La section de réception et stockage de la charge GPL .......................................................................... 20
II.1 La section de réception de la charge GPL ............................................................................................ 20
II.3. La section de déshydratation principale de GPL .................................................................................. 22
II.4. La section de séparation ....................................................................................................................... 24
II.5 Section de réfrigération ......................................................................................................................... 26
II.6. Le systeme boils off gas (B.O.G) ......................................................................................................... 29
II.7 section stockage .................................................................................................................................... 31
I- Le Processus d'Exportation Expédition) ………………………………………………………………………
1. La préparation logistique et contractuelle ..........................................................................................................
2. Le contrôle qualité et la conformité (Le Laboratoire) .......................................................................................
3. Les procédures administratives et douanières ...................................................................................................
4. Le processus technique de chargement (Le Transfert) ......................................................................................
5. Clôture de l'opération et documents d'expédition …………………………………………………………..
II- Le processus d'Importation (Approvisionnement) : ..........................................................................................
1- Planification et Déclenchement de l'Achat ……………………………………………………………………
2-Procédures Douanières et Numérisation (ALCES .............................................................................................
3- Logistique et Acheminement Portuaire ............................................................................................................
4-Réception et Contrôle Qualité : ……………………………………………………………………………….
1- Le Processus de Traitement (Séparation du GPL) ........................................................................................... .
2- Infrastructure de Stockage et de Transfert .........................................................................................................

3- Les Installations Portuaires et de Chargement ................................................................................................

4-Sécurité Industrielle et Environnement (HSE) : ..................................................................................................

Conclusion générale ................................................................................................................................................
 Résumé
Le complexe GP2.Z, est l’une des unités productrices de propane, de butane. Elle possède deux
sections de récupération, l’une pour récupérer les vapeurs du propane et l’autre pour récupérer les
vapeurs du butane phase 1 et phase 3. Dans la section de reliquéfaction du propane (B.O.G) située au
niveau du complexe GP2.Z, Schiller 405/60207 présente un problème de perte qui se traduit par une
diminution du rendement, Depuis long temp, la température de sortie de Schiller 405/60207 censée être
égale à -41°C à la sortie ne se trouve qu’a -31 °C. Nous avons mené une étude analytique dans le côté
pratique, en calculant le rendement et l'efficacité du produit estimé à 75%, car ce pourcentage est
considéré comme un petit pourcentage par rapport à un gros complexe comme GP2/Z et les unités de
production dedans,
Notre objectif fait une étude pour éliminer le problème de givre, on propose un déshydrateur de garde
à l’entrée de Schiller 405/60207 qui élimine l’eau dissoute dans le propane d’une teneur de 5 ppm à 1
ppm.
Mots clés :
GPL, propane, butane, réfrigération, Schiller, givre, déshydrateur

‫ﻣ ﻠﺨ ﺺ‬

‫ أﺣﺪھﻤﺎ ﻻﺳﺘﻌﺎدة أﺑﺨﺮة اﻟﺒﺮوﺑﺎن واﻵﺧﺮ‬،‫ ﯾﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ ﻗﺴﻤﯿﻦ ﻟﻼﺳﺘﺮداد‬. ‫ ھﻮ أﺣﺪ وﺣﺪات إﻧﺘﺎج اﻟﺒﺮوﺑﺎن واﻟﺒﯿﻮﺗﺎن‬GP2.Z ‫ﻣﺠﻤﻊ‬

.3 ‫ واﻟﻤﺮﺣﻠﺔ‬1 ‫ﻻﺳﺘﻌﺎدة أﺑﺨﺮة اﻟﺒﻮﺗﺎن ﻓﻲ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ‬

‫ ﻣﺸﻜﻠﺔ ﺧﺴﺎرة ﺗﺆدي إﻟﻰ اﻧﺨﻔﺎض ﻓﻲ‬Schiller 405/60207 ‫ ﯾﻮاﺟﮫ‬، GP2.Z ‫( اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻲ ﻣﺠﻤﻊ‬B.O.G) ‫ﻓﻲ ﻗﺴﻢ إﻋﺎدة ﺗﺴﺨﯿﻦ اﻟﺒﺮوﺑﺎن‬
‫ درﺟﺔ ﻣﺌﻮﯾﺔ‬31- ‫ درﺟﺔ ﻣﺌﻮﯾﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺨﺮج ﻋﻨﺪ‬11- ‫ ﻣﺴﺎوﯾﺔ ﻟـ‬Schiller 405/60207 ‫ ﻣﻦ اﻟﻤﻔﺘﺮض أن ﺗﻜﻮن درﺟﺔ ﺣﺮارة ﺧﺮوج‬، ‫اﻟﻤﺤﺼﻮل ﻟﻔﺘﺮة طﻮﯾﻠﺔ‬
.‫ﻓﻘﻂ‬
‫ ﺣﯿﺚ ھﺬه اﻟﻨﺴﺒﺔ ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻧﺴﺒﺔ ﻗﻠﯿﻠﺔ‬٪ 57 ‫ و ذﻟﻚ ﺑﺤﺴﺎب ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻤﺮدود و ﻓﻌﺎﻟﯿﺔ اﻟﻤﻨﺘﻮج ﺗﻘﺪر ﺑـ‬،‫ﻗﻤﻨﺎ ﺑﺪراﺳﺔ ﺗﺤﻠﯿﻠﯿﺔ ﻓﻲ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻟﺘﻄﺒﯿﻘﻲ‬
Schille‫ و وﺣﺪات اﻧﺘﺎج اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﯿﮫ و ﻟﺬﻟﻚ ﻗﻤﻨﺎ ﺑﺎﻗﺘﺮاح ﺗﺮﻛﯿﺐ ﻣﺠﻔﻒ واﻗﻲ ﻋﻨﺪ ﻣﺪﺧﻞ‬GP2/Z ‫ﺑﻨﺴﺒﺔ اﻟﻰ ﻣﺮﻛﺐ ﻛﺒﯿﺮ ﻣﺜﻞ‬
.‫ ﺟﺰء ﻣﻦ اﻟﻤﻠﯿﻮن‬1 ‫ ﺟﺰء ﻣﻦ اﻟﻤﻠﯿﻮن إﻟﻰ‬7 ‫ واﻟﺬي ﯾﻘﻀﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺎء اﻟﺬاﺋﺐ ﻓﻲ اﻟﺒﺮوﺑﺎن ﺑﻤﺤﺘﻮى‬70205/107
: ‫ﻛ ﻠﻤ ﺎت ﻣ ﻔ ﺘﺎﺣ ﯿﺔ‬
‫ ﻣ ﺠ ﻔﻒ‬، ‫ ﺟ ﻠﯿﺪ‬، ‫ ﺷ ﯿﻼ ر‬، ‫ ﺗﺒﺮ ﯾﺪ‬، ‫ ﺑﻮ ﺗﺎن‬، ‫ ﺑﺮ و ﺑﺎن‬، ‫ﻏ ﺎز و ﺑﺘﺮ و ل ﻣ ﻤ ﯿﻊ‬
 Abstract

The GP2.Z complex is one of the propane and butane producing units. It has two recovery sections,
one to recover propane vapors and the other to recover phase 1 and phase 3 butane vapors. In the propane
reliquefaction section (B.O.G) located at the GP2.Z complex , Schiller 405/60207 has a loss problem
which results in a decrease in efficiency, For a long time, the outlet temperature of Schiller 405/60207
supposed to be -41°C at the outlet is only found at - 31°C. We conducted an analytical study in the
practical side, calculating the yield and efficiency of the product revealed at 75%, because this percentage
is considered a small percentage compared to a large complex like GP2/Z and the production units inside,
Our objective makes a study to eliminate the problem of frost, we propose a guard drier at the entrance
of Schiller 405/60207 which eliminates the water dissolved in the propane with a content of 5 ppm to 1
ppm.

Key words:

GPL , , propane, butane, refrigeration, Schiller, frosted, dehydrator

Introduction
générale
 Introduction générale

Introduction générale
Le gaz du pétrole liquéfié connu sous le terme GPL, dont l’Algérie est l’un des leaders
producteurs exportateurs dans le monde, constitue l’une des priorités des plans de développement et de
la politique énergétique de la SONATRACH. En génie chimique, plusieurs phénomènes sont
indispensables et surtout au niveau des grandes industries tel que celles qui traitent le GPL. La
séparation, la réfrigération sont les sections les plus importantes durant ce traitement. durant ces deux
procédés, plusieurs problèmes se posent comme la présence d’eau, qui entraine divers difficultés pour
l’exploitation de la séparation du GPL, suivant les conditions de température et de pression qui règnent
aux niveaux des équipements, la vapeur d’eau peut se condenser et provoquer la formation des hydrates
, se solidifier ou favoriser la corrosion . Pour éviter ces problèmes, il est nécessaire de réduire la teneur
en eau de GPL au niveau de la section déshydratation.
L’objectif de notre travail réalisé avec le département technique du complexe GP2/Z est
d’optimiser le fonctionnement de la section de déshydratation de charge pour augmenter la quantité de
traitement jusqu’à sa capacité réelle et avec une longue durée de vie du tamis moléculaire. Car une
consommation excessive d’énergie à été observée au niveau de cette section.
Nous devons essayer de rechercher les solutions, en dehors de toute perturbation du
fonctionnement normal du complexe d’une part, et d’investissement d’autre part.
Nous présenterons dans un premier lieu une description du complexe GP2/Z. Nous détaillerons
en suite l’étude de la section déshydratation de charge. Nous chercherons, dans une deuxième partie, à
localiser le problème de l’impact de la diminution de la teneur en eau du GPL sur les paramètres de
fonctionnement de la section de déshydratation de charge. Afin de nous assurer de la validité de la
méthode de calcul, nous effectuons les calculs d’abord pour schiller 405/60207 selon le design et
confortons les résultats obtenus à la réalité.
Nous proposerons en suite, une solution ou recommandations, pour remédier à ce problème.

11
 Chapitre I

Présentation du complexe
GP2/Z

12
 Chapitre I Présentation du complexe GP2/Z

I .INTRODUCTION
Le GPL est considéré comme étant un mélange de gaz liquéfiés. Il est constitué
essentiellement de propane et de butane en des proportions différentes selon la nature des
gisements du pétrole traité.
La composition moyenne en général des GPL algériens se situe autour de 60% de
propane et 40% de butane (dépendant de la provenance des GPL) avec des traces d’eau. Ce
dernier produit dans les unités du sud notamment à HASSI MESSAOUD et HASSI RMEL.
Cet hydrocarbure constitue une source d’énergie, est transporté à l’aide d’un oléoduc d’une
longueur de l’ordre de 900 Km [1].
I. 1. PRESENTATION DU COMPLEXE GP2/Z
Le complexe GP2/Z est l’un des deux complexes de séparation de GPL de la division
liquéfaction de la branche LTH (Liquéfaction et Transformation des Hydrocarbures). Situé à
Arzew sur une superficie de 13,5 hectares, et implanté sur le plateau de l’ancienne plage « les
sablettes » avec La capacité de traitement du complexe sont maintenue à 1.8MT/An . Il
comporte deux trains et un en arrêt, utilisant le procédé de distillation sous pression pour
produire du propane et du butane [2].

Figure I.1 Schéma de la localisation géométrique de complexe GP2/Z

12
 Chapitre I Présentation du complexe GP2/Z

I.1.1. Description du complexe

Le complexe GP2/Z est composé de plusieurs départements pour assurer le bon fonctionnement de
l’unité.
I.1.2. Organigramme du complexe
I.1.2.1. Service organisation
Service rattaché à la direction, responsable de l’information et l’organisation. Il s’occupe de
l’établissement des procédures de manuel de gestion, qui est établi par division. Il comprend :
-la section organisation.
-La cellule informatique qui est chargée de l’informatisation.
De toute les fonctions du complexe à savoir :
-Les applications bureautiques.
-Les applications de gestion.
I.1.2.2. Sous-direction du personnel
I.[Link]. Département des ressources humaines DRH
Sa mission:
• Sélection et recrutement.
• Planification des effectifs.
• Concourir à la formation et au perfectionnement du personnel d’exécution en vue d’assurer la
maîtrise de technique et de technologie liée à son champ d’activité.
• Le suivi des carrières par le biais d’une fiche d’appréciation établie pour chaque agent.
Il est divisé en 2 services :
-Service de gestion des carrières.
-Service de formation.

I.[Link]. Département administratif social ADM/SOC

Chargé du suivi et gestion du personnel en matière de prestations, il est divisé en 2 services :
A-Service adm
1- Section gestions administratives
2- Section paies
B-Service social
I.[Link]. Département des moyens généraux MG
Département de prestation pour le complexe, il est divisé en 3 services :

Service moyens généraux :

13
 Chapitre I Présentation du complexe GP2/Z

-Section transport.
-Section hygiène.
Service intendance : comprenant 2 sections
-Section cantine.
-Section économat/tirage.
I.2.3. Sous-direction d’exploitation
I.2.3.1. Département productions P
Son rôle est la fabrication et l’expédition du butane et propane, il est divisé en 2 services :
1- Service fabrication.
2- Service planning et programme.

I.2.3.2. Département maintenances G

Son rôle consiste à maintenir les équipements en état opérationnel pour optimiser la capacité de
production.
I.2.3.3. Département approvisionnements A
Son rôle est d’assurer à tout moment la disponibilité des pièces de rechanges et des tous les produits
nécessaires au bon fonctionnement de l’unité, il et divisé en 2 services :
1- Service gestion des stocks.
2- Service achat.
I.2.3.4. Départements de contrôle relevant de la direction
I.2.3.4.1DépartementTechnique T
Son rôle est de veiller au bon fonctionnement des équipements par le biais du contrôle des paramètres
de fonctionnement, au contrôle des produits et à l’amélioration de la production, il est divisé en 3 services
:
1- Service étude et développement
• Suivi et contrôle la production du point de vu qualité et quantité.
• Faire des études de projets de modification ou d’amélioration de production.
2- Service inspection
• Faire l’inspection des équipements de production par relevé quotidien,des mesures de vibration
etc.…afin de détecter les anomalies et faire des recommandations pour y remédier.
3- Service laboratoire
• Il contrôle et inspecte le produit fini, le produit d’arrivée GPL pendant le traitement, pour établir
des certificats de qualités.

I.[Link]. Département de Sécurité I

14
 Chapitre I Présentation du complexe GP2/Z

Il veille à l’application des mesures de sécurité pour éviter les accidents et les incendies, il est divisé
en deux services
1- Service prévention : son rôle consiste à
• Veiller à l’application stricte des consignes de sécurité
• Contrôler les issues internes d’accès au complexe
• Effectuer des visites périodiques sur les installations
• Maintenir les moyens de sécurité en bon état de fonctionnement
• Sensibiliser le personnel sur les risques du travail
2- Service intervention : son rôle consiste à
• Chargé de l’intervention en cas d’incendie ou de problèmes survenant et mettant en danger les
installations et les hommes.
• Les extincteurs à main, ainsi que les chariots tractés à main, ou bien des véhicules de lutte
motopompe, générateur de masse, etc.…,sont en disposition.
Un troisième cas possible est le réseau d’eau, les bouches d’incendie, générateurs de mousse qui sont
placés sur les bacs et installations.
I.3. GENERALITE SUR LES GPL
Le terme GPL ou gaz de pétrole liquéfié désigne un mélange d’hydrocarbures, qui sont
gazeux aux conditions normales de température et de pression et qui ont la propriété de passer
à l’état liquide par un abaissement de température ou de pression ou des deux à la fois. Il s’agit
essentiellement de butane et de propane [3]. Cette propriété permet de stocker dans un volume
réduit de (1m3 de GPL liquide occupe unvolume de 225 m3 à l’état gazeux dans les conditions
normales) [3].

15
 Chapitre I Présentation du complexe GP2/Z

I.3.1. COMPOSITION DU GPL

Le GPL est l’un des meilleurs combustibles avec le gaz naturel en ce qui concerne
lecontrôle de l’environnement.
Tableau I.1 Composition du GPL

Composants du GPL Fraction Molaire (%)

Méthane 0,3
Ethane 1,32

Propane 60,28
14,08
Iso butane
Normal butane 23,69
Iso pentane 0,27
Normal pentane 0,06

I.3.2. L’ORIGINE DES GPL

Les gaz de pétrole liquéfiés sont obtenus principalement :
v Dans les raffineries de pétrole, en cours de la distillation du pétrole brut.
v Au cours des opérations de dégazolinage du gaz naturel sur les champs de
production,pour obtenir les produits condensables (butane et propane).
v Une grande partie des GPL provient des champs pétroliers et aussi pendant la
liquéfaction du gaz naturel particulièrement au niveau du stade du fractionnement du procédé.
I.3.3. LES CARACTERISTIQUES DU GPL

v Odeur : le GPL est inodore à l’état naturel.

v Dilatation : à l ‘état liquide, le GPL a un haut coefficient de dilatation dont il faut
tenir compte lors de leur stockage (les sphères ne doivent jamais être complètement
remplies.

v Densité : aux conditions normales de température et pression, le GPL est plus lourd
que l’air.

v Les GPL sont non corrosifs à l’acier, au cuivre et à l’alliage du cuivre et d’aluminium.
v Les GPL sont légèrement toxiques à l’état liquide ou vapeur
v Le GPL n’a aucune propriété de lubrification et cet effet doit être pris en considération lors de
la conception des équipements du GPL (pompes et compresseurs). Le GPL est incolore, que ce
soit liquide ou gazeux [1].

16
 Chapitre I Présentation du complexe GP2/Z

I.3.4. L’UTILISATIONS DES GPL

Parmi les principales utilisations des GPL, on peut citer :
v La combustion.

v La climatisation.

v Matière première pour l’industrie, comme l’utilisation des GPL dans les centrales
pour la production de l’énergie de l’électricité.

I.3.4.1. LES RISQUES DES GPL

v Les GPL sont fréquemment stockés à l’état liquide sous pression, la fuite du liquide
peut, par évaporation rapide, donner un grand volume de gaz inflammable difficile à
maitriser.

v La limite inférieure d’inflammabilité du gaz approximativement à 2% du volume du

gaz dans l’air. Une petite portion de gaz dans l’air peut donner un mélange
inflammable qui peut être enflammé par un élément chaud ou une étincelle à distance
d’un point de fuite.
v Les GPL liquides par évaporation peuvent causer des brûlures sévères, des protections
individuelles (vêtements de protection, gants, lunettes). doivent être portés.
I.3.4.2. DESCRIPTION GENERALE DU PROCEDE
La charge GPL est composée approximativement de 60% de propane et 40% de butane
avec des traces de C1, C2 et C5, CO2 et H2O. Elle provient de différents champs pétroliers du
sud « Hassi R’mel, Hassi Messaoud etc... ». La charge est envoyée à travers des stations de
pompages puis transite par RTO, arrive au complexe GP2Z à une pression de 20 bars et
température ambiante. La charge GPL passe par la vanne XV-6501, puis elle rentre dans deux
filtres car notre GPL est contient des impuretés : (sables, poussière, matière étrangère) [3].

La charge GPL sortant du filtre en service pénètre dans un ballon dégazeur de

charge pour enlever le gaz non condensable tel que l’hydrocarbure plus légers et gaz
[Link] charge est stockée dans les 02 sphères (1220 m3), pour assurer la marche de
sécuritéen cas de problème au niveau des stations de pompage et de transport.
A la sortie des sphères, le GPL est envoyé après la section déshydratation vers les
deux splitter pour être séparé en butane et en propane, le propane est récupéré en tête de
colonne et le butane est récupéré en fond de colonne, ce dernier passe dans le rebouilleur pour
être chauffé parla TORADA ( huile thermique) venant du four.

17
 Chapitre I Présentation du complexe GP2/Z

La partie vapeur obtenue du butane retourne versla colonne pour y maintenir la chauffe
en fond de colonne. La partie liquide du butane sert à préchauffer la charge de GPL puis elle
est envoyée vers la section réfrigération, où elle est refroidie en deux stades de pression (HP,
MP). Le propane obtenu en tête de la colonne est utilisé en partie comme reflux vers la
colonne. L’autre partie est envoyée vers la section réfrigération, où elle est refroidie en trois
stades (HP, MP, BP).le stockage des produits finis le propane commercial C3 et le Butane
commercial C4 se fait respectivement dans deux bacs (70000 m3). Pour le Butane C4 ambiant,
le stockage se fait dans deux sphères (1220 m3) [1 ; 2]. le procédé général est présenté par la
figure I.2.

18
Chapitre I Présentation du complexe GP2/Z

Figure I.2 Schéma du principe de procédé GP2/Z [1 ; 2]

19
 Chapitre I Présentation du complexe GP2/Z

II. La section de réception et stockage de la charge GPL

II.1. La section de réception de la charge GPL

La charge d’alimentation GPL est envoyée à partir de terminal RTO jusqu’à la limite de batterie du
complexe à la température ambiante et à pression approximative de 20 Bar , pour la sécurité de
l’ensemble du complexe GP2/Z , Elle traverse une soupape RV6507 crachée à 98.1 Bar en cas des
ruptures au niveau d’RTO concernant des stations de pompage et de la pression dessus de conditions
normale), la soupape s’ouvre vers le réseau torche.
La vanne d’arrêt commandée à distance XV6501 qui est activé par le système ESD
( emargemant shut –down) ,est installé à la limite de batterie , puis la charge GPL rentre dans deux
filtres (440 /6502 A /B) car elle contient des impuretés telque (sables, poussière, matière étrangère )
,Une des deux filtre est normalement en service et l’autre est en stand- by, quand le niveau de ∆P
atteindre la valeur de 1.5- 2 Bar dans le (PDI 6501) ,c’est à dire les éléments filtrants sont saturées donc
ce que nécessite le nettoyage.
La charge GPL sortant de filtre en service pénètre dans un ballon dégazeur de charge (410/6501)
pour enlever les gaz incondensable tel que l’hydrocarbure plus légers et gaz inertes
II.2 La section de Stockage tampon :
La charge passe par une station de détente et est stockée à une pression de 8 à 9,8 bar dans les
deux sphères de capacité 1220 m3, qui assure le traitement d’usine pendant 2h30 en cas des ruptures au
niveau d’RTO, aussi il facilite l’arrét des équipements en tous sécurité [4].

20
Chapitre I Présentation du complexe GP2/Z

Figure I.3 Schéma de la section de Stockage tampon

21
 Chapitre I Présentation du complexe GP2/Z

II.3. La section de déshydratation principale de GPL

À la sortie de la sphère, le GPL est envoyé vers l’unité de déshydratation, qui représente La Section
conçue pour éliminer l’eau de la charge d’alimentation jusqu'à la teneur en eau soit inférieur à 1PPM en
poids. la charge GPL alimente au coalescer (440/6203) qui est installé pour enlever 100% de gouttelettes
d’eau dont la taille est supérieur à10 micromètre , Les gouttelettes de l’eau se joignent et se forment à
plus grandes gouttelettes dans le filtre coalescent , elles sont séparées par gravitation , puis sont admises
dans le ballon de purge en bas de coalescer qui sépare la vapeur d’hydrocarbure dissoute pour dégager
la vapeur à l’ atmosphère à une hauteur suffisamment élevé pour sécurité et l’eau dissoute vert l’ égout
.le GPL dont l’eau entrainée est enlevée par le sécheur introduit dans l’adsorbeur de GPL qui contient
un lit de tamis moléculaire reposant sur des supports.
Le principe de la déshydratation se fait par adsorption de certains molécules (les molécules d’eau) et le
rejet des molécules plus grosses (les molécules de GPL) .Les molécules d’eau étant polaires ,elles sont
fortement attirée vers les tamis moléculaire ; par contre les molécules non polaires (de GPL) traversent
librement le sécheur lors de l’ écoulement de la charge GPL vers le bas à travers le lit de tamis
moléculaire, l’eau est adsorbée ,en suite éliminée par la chaleur durant le cycle de régénération [2].

22
Chapitre I Présentation du complexe GP2/Z

Figure I.4 Schéma de La section de déshydratation principale de GPL

23
 Chapitre I Présentation du complexe GP2/Z

II.4. La section de séparation

A la fin de la déshydratation, le GPL acheminé vers une section de séparation qui se déroule dans
une colonne, cette séparation est basée sur le principe de la volatilité ; on va obtenir le propane comme
produit de tété et le butane comme produit de fond.
Cette séparation est constituée de 02 trains (02 splitter section de Stockage tampon 407/6201/A/B)
chacun d’eux comprend les équipements suivants :
-Une colonne de séparation 407/6201/A de 46 plateaux.
-Un pré chauffeur de la charge GPL 405/6201/A
-Une batterie d’aérocondenseurs 402/6202/A et 405/6204/A.
-Un ballon de reflux 410/6201/A.
-Deux pompes de reflux 425/6202/A/B
-Un rebouilleur 405/6224/A
Avant d’arriver à la colonne, la charge GPL est à une pression de 22.5 bars et passe par le pré chauffeur
405/6201/A où elle est préchauffée par le butane venant de fond de colonne (rebouilleur).
Le courant de GPL venant du pré chauffeur 405/6201/A rentre au niveau du plateau n°24. Les
hydrocarbures légers se séparent du courant d’alimentation et s’élèvent vers le sommet de la colonne à
contre-courant d’un reflux continu de propane.
Le propane commercial extrait comme produit de tête de distillation est Condensé en totalité au
niveau des aérocondenseurs 405/6202 et 405/6204.
Le propane provenant au ballon de reflux 410/6201/A est aspiré par l’une des pompes de reflux
425/6202/A/B. Une partie est réintroduite en tête de colonne comme reflux dans la colonne. L’autre
partie du propane va s’écouler vers la réfrigération via la LV 6226 qui permet de maintenir un niveau
liquide dans le ballon de reflux.
Le liquide du fond de colonne (butane) pénètre dans le rebouilleur 405/6224 où il se vaporise
partiellement. La partie vaporisée retourne vers la colonne en dessous du 46ème plateau (le dernier)
comme reflux vapeur alors que l’autre partie du butane s’écoule vers la réfrigération via la LV 6201
qui permet de maintenir un niveau liquide dans le rebouilleur. C’est ce butane produit en fond de colonne
qui permet de préchauffer le GPL en circulant en côté calandre dans le pré chauffeur 405/6201.
La chaleur nécessaire au rebouillage est fournie par de la TORADA TC venant du four. La température
du dernier plateau (plateau n°46 du fond de colonne) TIC 6258 contrôle le débit de rebouillage en
agissant directement sur la vanne de débit de TORADA TC la FIC 6219 [5].

24
Chapitre I Présentation du complexe GP2/Z

Figure I.5 Schéma de La section de séparation de GPL

25
 Chapitre I Présentation du complexe GP2/Z

II.5. Section de réfrigération

Les produits obtenus à partir de la séparation vont diriger vers la zone de réfrigération " Le propane
commercial, butane commercial
Circuit du propane commercial (C3c)
Le propane commercial venant de la section de séparation est introduit dans la section réfrigération
qui contient trois Schillers .
• Schiller HP
Le propane est refroidit par le sous refroidisseur (405/6213) ; varie selon la température ambiant de
la section de séparation, il introduit dans le Schiller de l’étage HP (405/6205) et sort à une température
d’environ -5 °C.
• Schiller MP
En suite le propane est envoyé au Schiller de l’étage MP (405/6206) qui diminue la température à -12°C.
• Schiller BP
Le propane passe au troisième Schiller de l’étage BP (405/6207) et refroidit à température de -35°C.
Le produit réfrigéré, passe alors par le ballon flash (ballon de détente) qui n’est pas le cas actuel où il
est détendu à 0.04 bar pour atteindre la température de -45 °C qui n’est autre que la température de
stockage du produit fini au niveau du bac de stockage du propane réfrigéré. Le produit est finalement
expédié vers le bac de stockage au moyen d’une pompe.
Circuit du butane commercial (C4c)
Le butane se partage en deux partie est envoyé vers les sphères du butane ambiant (420/6105- E/F)
pour le chargement de camion ou (NAFTAL) et l’autre partie entre dans les deux refroidisseurs
(Schiller).
• Schiller HP
Le butane introduit dans le Schiller de l’étage HP (405/6210) coté faisceau, il se refroidit à une
température d’environ -11.8 °C.
• Schiller MP
Le butane passe au Schiller de l’étage MP (405/6212) et sort à la température d’environ -12°C.
Circuit du propane pur (réfrigérant)
Le propane pur est stocké dans le ballon du propane réfrigérant 410/6217 à une pression d’environ
16 bars et à une température avoisinant les- 40°C. Le ballon alimente sous contrôle de niveau les deux
Schiller haute pression côté calandre.
Le propane pur entre respectivement dans les Schiller (405/6205) et (405/6210) à une pression de 6 bars
et à une température de -11.8°C, le 1er stade de refroidissement correspond à la haute pression : HP.

26
 Chapitre I Présentation du complexe GP2/Z

Le Schiller (405/6205) alimente le Schiller du 2ème stade de refroidissement du propane

commercial le (405/6206) et le Schiller (405/6210) alimente le Schiller du 2ème et dernier stade de
refroidissement du butane commercial le (405/6212).
Le propane pur entre respectivement dans les Schiller (405/6206) et (405/6212) à une pression de
1.8 bars et à une température de -16.9°C. Le 2ème stade de refroidissement correspond à la moyenne
pression : MP.
Au niveau du 3ème stade de réfrigération il n’y a que le propane commercial qui est refroidi le butane
ayant terminé son cycle. Le Schiller (405/6206) alimente le Schiller du 3ème stade de refroidissement
du propane le (405/6207) à une pression de 0.5 bars et à une température de –40.3°C. Le 3ème stade de
refroidissement correspond à la basse pression BP.
A chaque étage, les vapeurs des Schiller sont reprises par le compresseur via des ballons séparateurs
qui permettent d’éliminer toutes gouttelettes de liquide entraînées avec les vapeurs de propane. Elles
sont comprimées dans un compresseur centrifuge étagé entraîné par une turbine à gaz et refoulées vers
les aéro-réfrigérants (405/6209/A/B) pour être condensées et retournées au ballon (410/6217) pour un
nouveau cycle [5].

27
Chapitre I Présentation du complexe GP2/Z

Figure I.6 Schéma de La section de réfrigération

28
 Chapitre I Présentation du complexe GP2/Z

II.6. Le system boils off gas (BOG)

Deux systèmes séparés "BOG" (gaz d’évaporation au boil off gas) existent pour la récupération des
vapeurs issues des bacs de stockage propane/butane.
Les vapeurs provenant du bac de stockage de propane (420/6104)et le gaz provenant du ballon de détente
du propane produits sont comprimées à 0,04 Bar. Au niveau des deux compresseurs centrifuges
(430/6101E/D), partiellement liquéfié dans les Schiller (405/6107).
Le propane liquide obtenu passe par le séparateur (410/6105), une partie fait le retour pour le contrôle
du niveau au bac de propane, l’autre partie est envoyée au préchauffeur de charge, et la vapeur est
récupérée comme gaz de dégagement.
Le propane liquéfié contenant C1 et C2 est pompé et envoyé à la section de deéthanisation pour
éliminer C1 et C2 comme un fuel gaz et récupérer le produit propane.
Le propane liquide est ensuite envoyé via des pompes immergées vers les bras de chargement pour
l’expédition. [6].
De façon similaire, les vapeurs de C4 issues du bac de stockage (420/6105) sont comprimées par les
compresseurs BOG (YORK) 430/6101A/B et entièrement condensées au niveau de condenseur
(405/6103). Le butane liquide ainsi obtenu passe dans un séparateur 410/6108 et retourne sous contrôle
au niveau de bac du butane.

29
Chapitre I Présentation du complexe GP2/Z

Figure I.7 Schéma de system boils off gas (BOG)

30
 Chapitre I Présentation du complexe GP2/Z

II.7 section stockage :

Cette section sert au stockage du propane et du butane commercial réfrigérés. Elle comprend deux
bacs chacun est de 70 000 mètres cubes de capacité. Un bac de stockage du propane (420/6204) et un
bac de stockage de butane (420/6205) [7].

Figure I.7 Schéma de section stockage

31
 Chapitre II

Processus d'Exportation Et
Importation

32
 I- Le Processus d'Exportation (Expédition) :

L’exportation est l’activité finale et stratégique du complexe GP2Z. Ce processus garantit que le propane et le
butane produits répondent aux normes internationales avant leur transfert vers le port d'Arzew.

1. La préparation logistique et contractuelle :

Tout processus d'exportation commence par la planification coordonnée entre la direction commerciale de
Sonatrach et l'unité GP2Z.

• La Nomination : Le client (acheteur) désigne un navire et propose une date de chargement (ETA).

• La Programmation : Le service expédition du GP2Z vérifie la disponibilité des stocks dans les bacs
de stockage et valide le créneau de chargement en coordination avec la capitainerie du port d'Arzew.

2. Le contrôle qualité et la conformité (Le Laboratoire) :

Avant toute expédition, le produit doit être certifié.
• Échantillonnage : Prélèvement de gaz dans les sphères ou bacs de stockage.

• Analyse de conformité : Vérification du respect des spécifications contractuelles (composition,

tension de vapeur, teneur en soufre).

• Certificat de Qualité : Document indispensable pour l'acceptation de la cargaison par le client.

3. Les procédures administratives et douanières :

En 2026, ces étapes sont largement dématérialisées via les systèmes d'information de la Direction Générale
des Douanes.
• L’Avis d’Expédition : Établissement de la facture pro-forma et du bon d'enlèvement.

• La Déclaration Douanière : Enregistrement de l'exportation sur le portail douanier pour obtenir le

"Bon à Embarquer".

• Le Manifeste de Cargaison : Document récapitulant la nature et la quantité de la marchandise

chargée.
4. Le processus technique de chargement (Le Transfert) :

C'est la phase opérationnelle entre le complexe et le terminal maritime.

• Mise en ligne : Ouverture des vannes et démarrage des pompes d'expédition.

• Comptage (Metering) : Mesure précise des quantités transférées via des compteurs volumétriques ou
par pesée (débitmètres massiques).

• Opération d'Inertage : Sécurisation des bras de chargement au port avant et après le transfert pour
éviter tout mélange avec l'air (risque d'explosion).

5. Clôture de l'opération et documents d'expédition :

Une fois le navire chargé, plusieurs documents sont signés pour finaliser la vente :
• Le Connaissement (Bill of Lading) : Le document de transport prouvant la propriété de la
marchandise.

• Le Procès-Verbal de Chargement : Signé par le représentant du terminal, le capitaine du navire et

l'inspecteur (Surveyor).

• Certificat d'Origine : Justifiant que le gaz est de production algérienne.

II- Le processus d'Importation (Approvisionnement) :

L'importation au GP2Z est un processus de support indispensable pour garantir la continuité de la production
et la maintenance des installations. En 2026, ce processus est régi par une numérisation accrue via le
système ALCES des douanes.

1. Planification et Déclenchement de l'Achat :

Le besoin naît souvent au sein des services techniques (Maintenance, Instrumentation, Sécurité) du complexe.
• Expression de besoin : Émission d'une demande d'achat (DA) pour des pièces spécifiques (ex:
motopompes, composants de contrôle-commande).

• Appel d'Offres International : Lancement de consultations pour sélectionner des fournisseurs

étrangers capables de répondre aux normes strictes de Sonatrach.

• Domitiliation Bancaire : Procédure obligatoire auprès d'une banque algérienne, nécessitant désormais
une autorisation préalable pour certains services importés.
 2. Procédures Douanières et Numérisation (ALCES) :

Depuis 2025, toutes les opérations d'importation doivent être traitées via le portail numérique ALCES
(Algerian Customs Electronic System).

• Enregistrement ALCES : Le complexe ou son transitaire dépose la déclaration détaillée de

marchandise (D10) sur le système.

• Titre de Passage en Douane (TPD) : Utilisation des services en ligne pour valider l'entrée des
équipements.

• Contrôle Technique : Vérification de la conformité des équipements industriels importés (sécurité,

normes environnementales) par les services frontaliers.

3. Logistique et Acheminement Portuaire :

Le port d'Arzew joue un rôle central dans la réception des cargaisons destinées au complexe.
• Arrivée au Port : Déchargement des conteneurs ou colis lourds du navire transporteur.

• Transit et Entreposage : Séjour temporaire sous douane dans la zone portuaire d'Arzew avant le
transfert vers le magasin de stockage du GP2Z.

• Transport interne : Transfert sécurisé par camions spécialisés de la zone industrielle vers les
entrepôts du complexe.

4. Réception et Contrôle Qualité :

Une fois la marchandise arrivée au complexe :

• Contrôle de conformité : Vérification par les ingénieurs du GP2Z que les pièces reçues correspondent
aux spécifications techniques de la commande initiale.

• Mise en stock : Intégration dans le système de gestion des stocks (ERP) pour une utilisation
immédiate ou ultérieure lors des arrêts techniques (Shut-down).
 Chapitre III

Aspects Techniques et
Opérationnels

42
Le complexe GP2Z est une unité de séparation dont la performance repose sur la maîtrise des paramètres
physiques (température, pression) et la fiabilité des infrastructures de transfert.

1. Le Processus de Traitement (Séparation du GPL) :

Avant d'être exporté, le gaz provenant des champs du Sud subit plusieurs étapes techniques :

• La Déshydratation : Le GPL brut passe à travers des tamis moléculaires pour éliminer toute
trace d'eau, évitant ainsi la formation de hydrates qui pourraient obstruer les conduites.

• La Distillation (Fractionnement) : À travers des colonnes de distillation (Dépropaniseur et

Débutaniseur), le mélange est séparé selon les points d'ébullition pour obtenir :

o Le Propane commercial.

o Le Butane commercial.

• Le Refroidissement : Les produits sont refroidis à des températures négatives (environ -42°C
pour le propane) pour permettre leur stockage et leur transport sous forme liquide à basse
pression.

2. Infrastructure de Stockage et de Transfert :

Le stockage fait le lien entre la production continue et l'exportation discontinue (par navires).
• Unités de stockage : Le complexe utilise des bacs réfrigérés (à double paroi) pour les grands
volumes destinés à l'exportation et des sphères sous pression pour le stockage47 tampon.

• Système de Pompage : Des pompes centrifuges à haut débit assurent l'envoi du produit vers le
port. En 2026, ces systèmes sont équipés de variateurs de vitesse pour optimiser la consommation
énergétique.

3. Les Installations Portuaires et de Chargement :

Le transfert vers les navires s'effectue via des infrastructures spécifiques sur les quais du port d'Arzew :
• Bras de Chargement (Loading Arms) : Dispositifs articulés qui connectent les pipelines du
complexe aux collecteurs du navire. Ils sont équipés de systèmes de déconnexion d'urgence
(ERS).
 • Ligne de Retour Gaz (BOG - Boil-Off Gas) : Pendant le chargement, les vapeurs de gaz
générées dans les cales du navire sont renvoyées vers le complexe pour être récupérées ou
reliquéfiées, évitant ainsi les rejets dans l'atmosphère.

• Système de comptage massique : Utilisation de débitmètres de haute précision (Coriolis) pour

déterminer exactement la masse de gaz transférée, base de la facturation commerciale.

4. Sécurité Industrielle et Environnement (HSE) :

La dimension technique inclut impérativement la gestion des risques :

• Système de détection : Capteurs de gaz et de flammes ultra-sensibles répartis sur toute la chaîne
de transfert.

• Réseau Anti-Incendie : Utilisation de rideaux d'eau et de canons à mousse automatisés pour

protéger les bacs de stockage.

• Digitalisation HSE : En 2026, le suivi des permis de travail et des rondes de sécurité s'effectue
via des tablettes ATEX (anti-déflagrantes), permettant une remontée d'anomalies en temps réel
vers la salle de contrôle.

47
Conclusion générale

47
55
 Annexe

Le stage effectué au sein du complexe GP2Z de Sonatrach m’a permis d’appréhender de manière
concrète la complexité et la rigueur de la chaîne logistique des hydrocarbures en Algérie. À travers
l’étude des processus d'exportation et d'importation, j'ai pu observer comment une unité de production
s'intègre dans un flux mondialisé tout en respectant des normes de sécurité et des procédures douanières
strictes.
Au cours de cette période, j'ai pu tirer plusieurs conclusions essentielles :
1. L'excellence opérationnelle : Le processus d'exportation du GPL n'est pas seulement une
opération de chargement, mais une coordination précise entre la production, le contrôle qualité en
laboratoire et la logistique portuaire. La conformité des produits (propane/butane) reste le gage de
la réputation de Sonatrach sur les marchés internationaux.

2. La transformation numérique : L'année 2026 marque une étape décisive avec l'intégration
complète des systèmes numériques comme ALCES pour les douanes. Cette dématérialisation
accélère les flux d'importation de pièces critiques, réduisant ainsi les temps d'arrêt technique du
complexe.

3. La sécurité comme priorité : J'ai compris que dans un environnement industriel à haut risque
comme le GP2Z, chaque étape administrative ou technique (inertage des bras de chargement,
vérification des titres de transport) est indissociable de la sécurité des installations et du personnel.

Sur le plan personnel, ce stage a été une opportunité de lier mes connaissances théoriques aux défis réels
du terrain. Il m'a permis de développer une vision transversale des métiers de l'énergie, alliant technique,
gestion logistique et droit douanier.
En conclusion, le complexe GP2Z demeure un maillon stratégique de l'économie nationale. Sa capacité à
moderniser ses processus portuaires face aux exigences environnementales et technologiques de 2026
assure à l'Algérie une place de choix parmi les exportateurs mondiaux de gaz liquéfiés.

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