Un conducteur titulaire du permis en période probatoire doit suivre un stage de sensibilisation à ses frais

s'il est sanctionné pour une infraction donnant lieu à un retrait de 3 points ou plus. C'est le cas lorsque
l'infraction est un non-respect de l'arrêt au stop, un changement de direction sans avertir ou un
non-respect de la distance de sécurité. En revanche, le suivi de ce stage ne sera pas obligatoire en cas
de chevauchement d'une ligne continue, la perte n'étant que d'un seul point.

La large ligne à traits resserrés délimite une voie réservée aux autobus. Dans cette
voie, je suis en infraction car mon stationnement est considéré comme gênant. lci, je
risque une amende correspondant aux contraventions de 4ème classe et la mise en
fourrière de mon véhicule. En revanche, aucun retrait de points n'est prévu pour cette
infraction.

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à 1 km. J'invitemes passagersà:
- rester dans la voiture

- passer de l'autre côté de la glissière de

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Circuler
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— 2 ans de prison
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— Suspension ou
annulation dupermis
Circuler sous l'emprise de drogues constitue un délit. Le conducteur encourt alors une
amende de 4500 euros, un emprisonnement de 2 ans, un retrait de 6 points et des
Ta ee nnelnnEE eeNN REEen leaReREeletlEte)p Ne[Link]
lER

Cette passagère est en infraction, et en danger, car elle n'a pas attaché sa ceinture de
sécurité. Agée de 24 ans, elle est majeure. C'est donc elle qui encourt une amende de
135 euros en cas d'interception par les forces de l'ordre.

Les signes de fatigue peuvent être :

- une crispation du cou et des épaules

- un désir fréquent de changer de position

- une impression d'être serré par ses vêtements

- une sensation de bien-être

La distanceparcouruependantle tempsde réactiondépend

:
Aie ele ER TIRE

- de l'état physique du conducteur

- de l'état de la chaussée

- de la vitesse
 Revoir la correction

Le premier panneau n'annonce pas d'intersection dangereuse, ni de passage à niveau sans barrières à
ORNE PNR Rate
le REooSio IRSee ENgleel MeRE
AUo RICE SE REREET RS
panneau que j'aperçois de dos, côté gauche, est le même et concerne les usagers qui arrivent en face. Je
dois m'assurer qu'aucun train n'arrive avant de m'engager.

Des bagages encombrants risquent de retarder l'évacuation du tunnel, qui doit être la plus rapide possible.
De plus, en les portant, je risque de ralentir le flux d'évacuation, notamment dans l'issue de secours. Face
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 Lorsque la circulation est ralentie, comme ici, les motocyclistes sont autorisés, dans certains
départements
et àtitre expérimental,
à circuleren [Link]éla faiblevitesse,je continuedoncà
regarder autour de moi, ainsi que dans les rétroviseurs, pour être en mesure de détecter la présence d'un
deux-roues qui effectuerait cette manoeuvre. Comme, généralement, les motocyclistes remontent les files
entre les 2 voies les plus à gauche, je reste serré à droite dans ma voie. Quant aux conducteurs de la voie
de gauche, ils serreront à gauche, ce qui laissera aux deux-roues un espace suffisant pour remonter les
ER Te alt l | | |

, , D = COM
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u permis

6 points 9points 12points

6 points 8 points 10points 12points

Je viens d'obtenirle permisde conduire,après avoir suivi un apprentissagevanticipé

de la
conduite. Après 1 an sans infraction, celui-ci sera crédité de :

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Les rétroviseurs sont réglés en fonction de l'installation. Par conséquent, pour être bien installé et bien
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Dansces conditions,je peuxactionnerles feux de brouillardarrièreafin d'êtrevu le plus tôt possiblepar
les usagers qui me RENTE gêne la visibilité et peut aussi renforcer l'éblouissement dû au soleil.
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Le temps de réaction prend fin au moment où le conducteur :

- analyse cette situation

- prend sa décision

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MoN Reefotlele)

Circulant seul sur une chaussée non éclairée, je dois utiliser les feux de route afin de voir mieux et plus
loin. Ainsi, je pourrai détecter beaucoup plus tôt la présence d'un usager ou d'un élément non éclairé. Ici,
si je roule avec les seuls feux de croisement, je risque une amende de 4ème classe. En revanche, une
eeeRe Elo) CN el NeNESDTR E- EReE (les
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 Le temps est clair, mais la brume éparse réduit la visibilité et peut empêcher les autres usagers de me
voir. Dans ces conditions, je ne dois rouler ni sans feux ni aveailes seuls feux de position. Je ne dois pas
non plus allumer les feux de route, interdits de jour, car ils sont inutiles et éblouissants. Je dois donc
circuler en feux de croisement afin d'être bien vu et de ne pas éblouir. Pour mémoire, il est conseillé, quel
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circulation peut également être alternée ou interdite à certains usagers selon les régions. A Paris, par
exemple, la vignette Crit'Air détermine la catégorie de véhicules autorisée à circuler les jours de circulation
différenciée.

Le risque d'éclatement d'un pneumatique augmente lorsque la vitesse est élevée et lorsqu'il fait chaud.
22% des accidents graves qui se produisent sur autoroute au mois d'août sont causés par l'éclatement ou
le "déchapage" d'un pneu.

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L'application “e-constat” permet de remplir un constat amiable, directement depuis un
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qu'il ait eu lieu sur le territoire français. Il faut aussi qu'il implique au maximum 2
véhicules, obligatoirement immatriculés en France. Si l'accident est corporel ou s'il
implique un véhicule immatriculé à l'étranger, le constat devra être rempli sur la version
papier.

Les deux premièresbalisessignalent

Revoir
: la correction

- le début du virage

© - un obstacle dangereux

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Revoir la correction

Ce panneau lumineux à messages variables indique qu'à 9 km, sur la branche

autoroutière qui conduit à Besançon, il y a des travaux. La présence de la flèche et du
nom de cette ville confirment aussi qu'auparavant je rencontrerai une bifurcation qui me
laissera le choix entre continuer tout droit et tourner à droite en direction de Besançon.
Pour le moment, rien n'indique que je devrai serrer à droite dans la zone de travaux.

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Porter un manteau volumineux réduit l'aisance et la rapidité dans les mouvements et,
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Pour quitter mon stationnement, l'observation des rétroviseurs n'est pas suffisante. En
effet, une voiture est masquée par l'angle mort, à gauche de mon véhicule. Mais je peux
la voir en vision directe, en tournant la tête à gauche. C'est pourquoi je ne démarre
qu'après son passage, et pas immédiatement.

Devant moi, la circulation est encombré[Link] voiture blanche va sans doute sortir du
parking. Elle recule légèrement, parce que son conducteur a lâché le frein pour
démarrer à cet endroit en pente. Il n'a donc pas de raison de faire une marche arrière.
Si je démarrais immédiatement, je risquerais de bloquer inutilement cet usager et
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 La consommation de carburant est proportionnelle au régime moteur. Si je rétrograde
en 2ème, le frein moteur ralentit le véhicule, mais le régime moteur augmente, donc il
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véhicule, le régime moteur baisse, et il consomme peu.

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Avant de quitter mon véhicule stationné dans une pente, je serre le frein à main. Mais,
cela n'est pas suffisant car, en cas de défaillance de ce dernier, la voiture risque de
partir, prendre de la vitesse et causer un accident très grave. Je ne laisserai pas le
levier au point mort, mais j'enclencherai une vitesse (de préférence la première) afin de
bloquer la voiture. Je braquerai aussi les roues du côté opposé à la chaussée, à droite,

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progression lente, dont les gyrophares fonctionnent, empiète sur la chaussée. Des
personnes pourraient se trouver à proximité de ce véhicule. Pour ces raisons, je dois
ralentir. Personne n'est sur le point de me dépasser, je peux donc me déporter à gauche
Te
confort,
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