1.

DÉFINITION DE PROBABILITÉS ET D'IMPACTS

A- Identification des Risques : 5 risques qui pourraient affecter notre projet de réhabilitation des pistes
cyclables et piétonnes du parc Maisonneuve à Montréal :
• Risque environnemental et climatique(R-01) : Des conditions météorologiques défavorables (pluies
abondantes, tempêtes de verglas, début précoce de l'hiver) pourraient causer des retards majeurs dans les
travaux de pavage et de marquage, prolongeant ainsi la durée du chantier et pouvant entraîner des coûts
supplémentaires.
• Risque de gestion des parties prenantes(R-02) : Le projet pourrait faire face à l'opposition de la part de
la population locale, des usagers du parc, des groupes écologistes ou des commerces avoisinants. Cette
opposition pourrait se manifester par des manifestations, des pétitions ou des plaintes, ce qui pourrait
potentiellement ralentir le projet et ternir l'image de la ville.
• Risque de conformité et de qualité des travaux(R-03) : Le risque que les travaux ne respectent pas les
normes techniques et les spécifications de la Ville de Montréal (qualité du revêtement, drainage, largeur
des pistes) pourrait survenir. Cela pourrait entraîner la nécessité de reprendre une partie des travaux, avec
des coûts et des délais additionnels pour le sous-traitant et la Ville.
• Risque d'approvisionnement et de chaîne de production(R-04) : Des difficultés à s'approvisionner en
matériaux spécifiques (asphalte, béton, pavés), des ruptures de stock ou des augmentations soudaines des
prix pourraient affecter le budget et le calendrier du projet.
• Risque de sécurité sur le chantier(R-05) : En raison de la forte fréquentation du parc, il existe un risque
élevé que des usagers non autorisés (cyclistes, piétons) entrent dans la zone de travaux. Cela pourrait créer
des accidents, entraînant des blessures, des arrêts de travail et des enquêtes qui pourraient perturber
l'avancement du projet.

B- Définition de Probabilité et d’impacts : Pour définir la probabilité et l'impact de chaque risque pour le
projet, on utilise une échelle qualitative comme suit :
Probabilité :
• >50% : Le risque est très susceptible de se produire pendant la durée du projet.
• Entre 15 – 50% : Le risque pourrait se produire, mais il n'est pas certain qu'il le fera.
• <15% : Le risque est peu probable de se produire.

Impact :
• Élevé : L'impact entraînera des conséquences significatives sur le coût, les délais, la portée et/ou la
réputation du projet (≥ 1 M$ CAD, ≥1 Mois de Retard, impact important sur la fonctionnalité globale du
projet).
• Moyen : L'impact entraînera des conséquences notables sur le coût ou les délais, mais elles sont gérables
(100 – 500 K$ CAD, 2 Semaines - 1 Mois de Retard, impact important sur certaines fonctionnalités du
projet).
• Faible : L'impact entraînera des conséquences minimes sur le projet, facilement absorbées (≤100 K$ CAD,
≤2 Semaines de Retard, impact mineur sur la fonctionnalité globale du projet).
2. REGISTRE DES RISQUES
A- Analyse des risques : En appliquant ces définitions aux 5 risques que nous avons identifiés, voici une
analyse possible :
1. Risque environnemental et climatique
o Probabilité : Élevée. À Montréal, les variations météorologiques sont importantes et imprévisibles,
ce qui rend les retards liés au climat quasi certains.
o Impact : Moyen. Bien que des retards puissent survenir, les conséquences sont généralement
prévues et peuvent être gérées par des ajustements de calendrier, sans compromettre la viabilité du
projet.
2. Risque de gestion des parties prenantes
o Probabilité : Moyenne. Le parc Maisonneuve est un lieu de loisirs très fréquenté, et tout
changement important peut susciter des réactions. L'opposition n'est pas garantie, mais c'est une
possibilité concrète.
o Impact : Moyen. Une opposition significative pourrait entraîner des retards de calendrier pour tenir
des réunions publiques ou ajuster le plan, mais il est peu probable que cela mène à l'arrêt du projet.
3. Risque de conformité et de qualité des travaux
o Probabilité : Faible. Le projet est encadré par des ingénieurs et des inspections. Les entreprises de
construction sont généralement tenues à des standards élevés.
o Impact : Élevé. Si des défauts de qualité majeurs (pavage, drainage, etc.) sont détectés après la
réalisation, la reprise des travaux coûterait cher et prolongerait considérablement le projet, sapant la
confiance et la réputation.
4. Risque d'approvisionnement et de chaîne de production
o Probabilité : Moyenne. Les chaînes d'approvisionnement et la volatilité des prix des matériaux de
construction sont des préoccupations actuelles dans l'industrie. Il est possible que des retards ou des
surcoûts surviennent.
o Impact : Faible. Un manque de matériaux peut retarder la construction et faire augmenter le budget,
mais il est généralement possible de trouver des solutions de rechange ou de réviser le calendrier
sans mettre en péril le projet dans son ensemble.
5. Risque de sécurité sur le chantier
o Probabilité : Élevée. En raison du caractère public du parc, il est très probable que des usagers
tentent d'accéder aux zones de travaux, malgré la signalisation.
o Impact : Moyen. La plupart des incidents seraient mineurs, mais un accident grave pourrait avoir
des conséquences sérieuses, notamment un arrêt de travail prolongé, des enquêtes et des frais légaux,
ce qui aurait un impact notable sur le projet.
 B- Planification de Gestion des Risque
Voici des stratégies de gestion définies pour chacun des 5 risques identifiés, en utilisant une approche proactive
pour minimiser leur impact potentiel sur le projet.
1. Risque environnemental et climatique
• Stratégie : Planification et Contingence
• Actions à mettre en œuvre :
o Calendrier flexible : Des marges de manœuvre seront ajoutées (jours de réserve) dans le calendrier
pour compenser les retards dus aux intempéries.
o Suivi météorologique constant : Consultation des prévisions à long terme et des bulletins
quotidiens pour adapter l'horaire de travail (par exemple, reporter les travaux de pavage en cas de
pluie imminente).
o Contrat adapté : Inclusion dans les contrats des clauses qui tiennent compte des arrêts de travail
pour des raisons climatiques, et spécifier les conditions de reprise des travaux.

2. Risque de gestion des parties prenantes

• Stratégie : Communication et Engagement
• Actions à mettre en œuvre :
o Communication proactive : Nous mettrons en place un plan de communication clair et régulier.
Informer les citoyens, les usagers du parc et les médias sur les phases du projet, le calendrier et les
zones affectées.
o Consultation publique : Avant le début des travaux, des séances d'information ou des sondages en
ligne seront organisés pour recueillir les préoccupations et les suggestions.
o Point de contact unique : Nous mettrons en place un numéro de téléphone ou une adresse courriel
pour répondre aux questions et aux plaintes des citoyens, afin de désamorcer rapidement les
tensions.

3. Risque de conformité et de qualité des travaux

• Stratégie : Contrôle et Assurance Qualité
• Actions à mettre en œuvre :
o Cahier des charges détaillé : Un cahier des charges extrêmement précis avec des spécifications
techniques claires sera rédigé (composition de l'asphalte, épaisseur des couches, pente de drainage,
etc.).
o Inspections fréquentes : Nous mandaterons des ingénieurs pour des inspections régulières sur le
chantier à des étapes clés (préparation de la fondation, pose du revêtement, etc.).
 o Garantie de l'entrepreneur : Nous s'assurerons que le contrat inclut une clause de garantie sur la
qualité des matériaux et des travaux pour une période définie après la fin du projet (par exemple, 1
ou 2 ans).

4. Risque d'approvisionnement et de chaîne de production

• Stratégie : Contingence et Diversification
• Actions à mettre en œuvre :
o Identification des fournisseurs multiples : Nous s'assurerons que le ou les entrepreneurs
disposent de plusieurs sources d'approvisionnement pour les matériaux clés (asphalte, béton) afin
de ne pas dépendre d'un seul fournisseur.
o Commandes anticipées : Nous commanderons les matériaux critiques bien à l'avance si c'est
possible, surtout si la demande est élevée.
o Suivi du marché : Surveillance régulier des prix des matières premières pour anticiper
d'éventuelles hausses et ajuster le budget si nécessaire.

5. Risque de sécurité sur le chantier

• Stratégie : Prévention et Surveillance
• Actions à mettre en œuvre :
o Signalisation et barriérage robustes : Utilisation des barrières physiques solides, des rubans de
sécurité et une signalisation claire et bilingue pour délimiter et interdire l'accès aux zones de travail.
o Patrouilles de sécurité : Des rondes régulières seront effectuées pour s'assurer que les barrières et
les affiches sont en place et que personne n'est entré par effraction sur le site.
o Communication aux usagers : Installations des cartes du parc indiquant clairement les chemins
alternatifs pour les piétons et les cyclistes.
o Formation du personnel : Formation de tous les travailleurs aux procédures de sécurité à suivre
si un intrus est détecté sur le chantier.
 3. CRÉATION GRAPHE DE PROBABILITÉ ET IMPACT
• Selon notre tableau de probabilité et impact on peut ainsi résumer :
Résumé :

Nom du risque Probabilité (Catégorie) Impact (Catégorie)

Risque climatique Haute Moyen
Risque de parties prenantes Moyenne Moyen
Risque de qualité Moyenne à Haute Élevé
Risque d'approvisionnement Moyenne Faible
Risque de sécurité Faible Élevé

• Pour un graphique plus "quantitatif", nous attribuons des scores numériques aux catégories :
Probabilité : Faible = 1, Moyenne = 2, Haute = 3
Impact : Faible = 1, Moyen = 2, Élevé = 3
Résumé :

Nom du risque Probabilité (Score) Impact (Score)

Risque climatique 3 2
Risque de parties prenantes 2 2
Risque de qualité 2.5 3
Risque d'approvisionnement 2 1
Risque de sécurité 1 3

• Préparation des données pour le graphique en résumant ainsi dans un tableau :

Résumé :

Probabilité Impact Probabilité (Score Impact (Score

ID Nom du Risque
(Catégorie) (Catégorie) Numérique) Numérique)
R-01 Risque climatique Haute Moyen 3 2
Risque de parties
R-02 prenantes Moyenne Moyen 2 2
R-03 Risque de qualité Moyenne Élevé 2,5 3
Risque
R-04 d'approvisionnement Moyenne Faible 2 1
R-05 Risque de sécurité Faible Élevé 1 3
 • Afin de visualiser et de hiérarchiser les risques identifiés dans le registre, nous utiliserons un graphique en
nuage de points (Scatter Plot) pour les représenter graphiquement sur une matrice probabilité-impact (Fig.
1).

Points Clés pour l'Interprétation :

• Les risques situés dans le coin supérieur droit (Haute Probabilité, Impact Élevé) sont les plus critiques et
nécessitent une attention immédiate.
• Les risques en bas à gauche (Faible Probabilité, Impact Faible) sont moins préoccupants.
• Ce graphique vous aide à visualiser quels risques sont les plus importants et à prioriser vos stratégies de
réponse.

En résumé, dans ce graphique (Fig. 1), nous représentons visuellement les cinq risques identifiés (R-01 à R-05)
pour notre projet sur une matrice probabilité-impact, permettant ainsi une hiérarchisation rapide de leur criticité.
L'axe des ordonnées (Y) indique le niveau d'impact (Faible, Moyen, Élevé), tandis que l'axe des abscisses (X)
représente la probabilité d'occurrence (Faible, Moyenne, Haute). On observe que le Risque de Qualité (R-03) se
positionne comme le plus critique, avec une probabilité et un impact élevé. Le Risque de Sécurité (R-05), bien
que de faible probabilité, présente un impact élevé, nécessitant une attention particulière. À l'inverse, le Risque
d'Approvisionnement (R-04) est le moins préoccupant avec une probabilité et un impact moyen à faible. Les
Risques Climatique (R-01) et de Parties Prenantes (R-02) se situent dans la catégorie de risque moyen, avec un
impact moyen mais des probabilités respectivement haute et moyenne. Cette cartographie visuelle est un outil
essentiel pour prioriser les actions d'atténuation et allouer les ressources de manière efficace.
 Registre des Risques
Nom du Impact Stratégie de Plan d'action et
ID Description détaillée Echelle Probabilité Responsable
risque Cout Temps Qualité réponse d'atténuation

- Prévoir une marge de

contingence dans le
Retards de calendrier et
Impact important calendrier.- Suivi quotidien
surcoûts en raison de
Risque 100 – 500 K$ 2 Semaines - 1 sur certaines des prévisions
R-01 conditions Moyenne >50% Atténuer Chef de projet
climatique CAD Mois fonctionnalités météorologiques.- Négocier
météorologiques
du projet une clause de force majeure
défavorables (pluie, gel).
pour les intempéries dans le
contrat.

- Mettre en place un plan de

Retard du projet ou communication proactif.-
Impact important
Risque de opposition due à des Créer un point de contact
100 – 500 K$ 2 Semaines - 1 sur certaines Responsable
R-02 parties plaintes et une faible Moyenne 15 - 50% Atténuer pour les questions du public.-
CAD Mois fonctionnalités Communication
prenantes acceptation du public ou Installer des panneaux
du projet
des usagers. d'information clairs sur le
chantier.

- Rédiger un cahier des

Défauts de construction
charges très précis.- Réaliser
(pavage, drainage) ne Impact important
des inspections de qualité
Risque de respectant pas les normes sur la Ingénieur de
R-03 Élevée <15% ≥ 1 M$ CAD ≥1 Mois Atténuer régulières par un ingénieur.-
qualité de la Ville de Montréal, fonctionnalité projet
Inclure une clause de
nécessitant une reprise des globale du projet
garantie dans le contrat de
travaux.
l'entrepreneur.

Retards dans la livraison - Identifier des fournisseurs

des matériaux ou Impact mineur alternatifs.- Passer des
Risque
augmentation des prix en sur la commandes de matériaux Chef de projet /
R-04 d'approvisionn Faible 15 - 50% ≤100 K$ CAD ≤2 Semaines Atténuer
raison de problèmes de fonctionnalité critiques avec une marge de Acheteur
ement
chaîne globale du projet sécurité.- Suivre l'évolution
d'approvisionnement. du marché des matériaux.

- Installer des barrières et

une signalisation robustes.-
Accidents et blessures sur Impact important
Effectuer des patrouilles de
Risque de le chantier impliquant des sur la Responsable de la
R-05 Élevée <15% ≥ 1 M$ CAD ≥1 Mois Atténuer sécurité régulières.-
sécurité usagers du parc non fonctionnalité sécurité
Communiquer les trajets
autorisés. globale du projet
alternatifs aux usagers du
parc.