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Démarrage étoile-triangle moteur triphasé

Le TP3 traite du démarrage étoile-triangle d'un moteur asynchrone triphasé, visant à limiter le courant de ligne lors du démarrage. Ce processus se déroule en deux étapes : d'abord, le moteur est alimenté sous une tension réduite en couplage étoile, puis il passe à la tension nominale en couplage triangle. Le document inclut également des schémas de circuits de puissance et de commande, ainsi que des questions pour évaluer la compréhension des composants et du fonctionnement.

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Démarrage étoile-triangle moteur triphasé

Le TP3 traite du démarrage étoile-triangle d'un moteur asynchrone triphasé, visant à limiter le courant de ligne lors du démarrage. Ce processus se déroule en deux étapes : d'abord, le moteur est alimenté sous une tension réduite en couplage étoile, puis il passe à la tension nominale en couplage triangle. Le document inclut également des schémas de circuits de puissance et de commande, ainsi que des questions pour évaluer la compréhension des composants et du fonctionnement.

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Appareillages et applications électriques

TP3 : Démarrage étoile/triangle d’un moteur asynchrone

I Objectifs de TP :

Démarrage Etoile Triangle des Moteurs 1 sens de rotation

II Rappels

Démarrage étoile-triangle :
Principe :

Le démarrage étoile-triangle du moteur asynchrone triphasé : Conçu pour limiter le courant de


ligne durant la phase de démarrage du moteur asynchrone, ce démarrage électromécanique
s'effectue en deux temps :
1er temps : chaque enroulement du stator est alimenté sous une tension réduite
U/√3 en utilisant le couplage Y. t1 est le temps nécessaire pour que la vitesse du
moteur atteigne environ 80% de sa vitesse nominale.
2ème temps : chaque enroulement du stator est alimenté par sa tension nominale
changeant le couplage au triangle.

Figure 1: Principe de couplage Y-Δ

1
Ce type de démarrage est utilisé pour les moteurs à couplage Δ lors de leur fonctionnement
normal.

2. . Détermination du couplage :
A partir de les indications données par la plaque signalétique et le réseau d’alimentation
l’utilisateur doit coupler adéquatement les enroulements du stator soit en triangle soit en
étoile

Plaque signalétique

 Si la plus petite tension de la plaque signalétique du moteur correspond à la tension


entre phases du réseau on adopte le couplage .
 Si la plus grande tension de la plaque signalétique du moteur correspond à la tension
entre phase du réseau on adopte le couplage Y.

3. Couplages des enroulements sur plaque à bornes :


On utilise des barrettes pour assurer le couplage choisi des enroulements sur la plaque à
bornes du moteur.

2
1. Réalisation démarrage étoile triangle :

Cette animation vise à en expliquer le principe de fonctionnement du point de vue de sa


réalisation pratique, en s'appuyant sur les circuits de puissance et de commande.

a) Partie puissance :

Figure 60. Circuit de puissance d’un démarrage étoile/triangle d’un moteur triphasé à 1 sens
de rotation.

 L1, L2, L3 : arrivée du réseau triphasé.


 Q : sectionneur porte-fusibles équipé
 KM1 : Contacteur tripolaires étoile ;
 KM2 : Contacteur tripolaires ligne ;
 KM3 : Contacteur tripolaires triangle ;
 F : Relais de protection thermique.
b) Partie commande

3
Figure 61. Circuit de commande d’un démarrage étoile/triangle d’un moteur triphasé à 1 sens
de rotation
Avec :
 Q : sectionnaire à fusible
 F : Contact NC Relais thermique
 S0 : Bouton poussoir arrêt
 S1 : Bouton poussoir marche
 KM21: Contact de maintien NO, KM2.
 KM11: Contact de maintien NO, KM1.
 KM12 : Contact de verrouillage électrique. :contact fermé NC , KM1
 KM32 : Contact de verrouillage électrique. : contact fermé NC , KM3
 KM22 : Contacts temporisés à l’ouverture.

4
1. Désigner et identifier touts les composants de circuit de puissance et de commande ?
2. Donnez le chronogramme de fonctionnement?
3. Expliquez le rôle de verrouillage électrique et mécanique ?
4. Expliquer le principe de temporisation ?
5. Donner une conclusion ?

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