Diagnostic V-ECU - SE4601 Détecteur, pression blocage de différentiel
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Modèle : Site de production Début de numéro de série Fin de numéro de série
G930 Volvo
Composant : SE4601 Capteur de pression de blocage du
différentiel
Fonction Surveille la pression dans le circuit
hydraulique de blocage du différentiel.
Le V-ECU utilise cette information pour
déterminer l'état du blocage du
différentiel.
Références
Schéma 19
Diagramme d'agencement des
composants
Logiciel, description
Outillage VA.32, alimentation 5 V
9812519 Contrôleur universel VA.25, masse
9993893 Faisceau de câblage VA.31, signal
de dérivation
9990062 Câble
9998699 Adaptateur
Condition de détection de dysfonctionnement
Détectée si le module de commande moteur (V-ECU) enregistre une tension de signal supérieure à 4,80 V ou inférieure à 0,20
V.
Détecté si le signal de confirmation n'est pas reçu après que l'état de SW4601 a changé.
Type d'erreur/de Symptôme Cause possible
dysfonctionnement
FMI 3
Texte d'erreur affiché : Câble d'alimentation ou de signal court-
Message d'avertissement circuité à la tension
centralisé jaune Câble de mise à la masse en circuit ouvert.
Capteur défectueux.
Mauvais contact électrique (tension au
niveau de la broche, dommage, humidité ou
corrosion)
FMI 4
Texte d'erreur affiché : Câble d'alimentation ou de signal coupé ou
Message d'avertissement court-circuité à la masse.
centralisé jaune Capteur défectueux.
Mauvaise connexion électrique (tension au
niveau de la broche, dommage, humidité ou
corrosion)
FMI 11
Texte d'erreur affiché : Non-concordance du signal avec SW4601
Message d'avertissement
centralisé jaune
Mesure Point de mesure Valeurs correctes État Méthode d'essai
Unité de commande/ Câble de terre ≈0Ω
faisceau de câbles :
4–
Câble d'alimentation ≈5V
1–
Conducteur ≈0Ω
d'acheminement des
signaux
2 – VA.31
Système partiel VA.25 – VA.31 ≈ 0,5 V (moteur coupé),
selon graphique ci-
dessous
SE4601, graphique capteur
Figure 1
SE4601 signal de tension en fonction de la pression d'huile