Scribd
Importer
10 vues3 pages

Sectionneurs, contacteurs et relais thermiques

Le document décrit trois appareils électriques : le sectionneur, le contacteur et le relais thermique. Le sectionneur est un dispositif manuel pour le sectionnement, tandis que le contacteur est un appareil à bobine commandée pour des manœuvres fréquentes. Le relais thermique protège les moteurs contre les surintensités causées par divers facteurs, comme la surcharge ou la baisse de tension.

Transféré par

grapeaaa1
Copyright
© All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd
10 vues3 pages

Sectionneurs, contacteurs et relais thermiques

Le document décrit trois appareils électriques : le sectionneur, le contacteur et le relais thermique. Le sectionneur est un dispositif manuel pour le sectionnement, tandis que le contacteur est un appareil à bobine commandée pour des manœuvres fréquentes. Le relais thermique protège les moteurs contre les surintensités causées par divers facteurs, comme la surcharge ou la baisse de tension.

Transféré par

grapeaaa1
Copyright
© All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd

1\ Sectionneur:

C'est un appareil de connexion à commande manuelle et à deux positions stables


(ouvert/fermé) qui assure la fonction de sectionnement. Ses caractéristiques sont
définies par les normes CEI 60947-3. Un sectionneur n’est pas conçu pour fermer et
couper un courant de charge]. Aucune valeur pour ces deux manœuvres n’est
indiquée dans sa norme produit.

Un sectionneur doit cependant être apte à supporter le passage de courants de


court-circuit et, de ce fait, possède un courant assigné de courte durée admissible,
généralement pour 1 seconde, à moins d’un accord entre l’utilisateur et le
constructeur. Cette caractéristique est normalement plus que suffisante pour qu’il
puisse supporter des courants de surcharge normaux (d’intensité plus faible)
pendant des périodes plus longues, telles que les courants de démarrage de
moteurs.

Il existe trois types de sectionneur:


-Sectionneur simple.
-Sectionneur porte-fusible
-Interrupteur-Sectionneur

D’autres caractéristiques normalisées doivent aussi être satisfaites par les appareils
sectionneurs telles que l’endurance mécanique, la tenue aux surtensions et la valeur
des courants de fuite.

Symbole d'un sectionneur


-sectionneur BT basse tension industrielle:

2\ Contacteur:
Le contacteur électrique est un appareil de connexion à bobine commandée qui est
généralement maintenu fermé par un courant permanent (réduit) circulant dans la
bobine (bien qu’il existe des variantes à maintien mécanique pour des applications
particulières). Les contacteurs sont conçus pour effectuer un nombre très important
de cycles de manœuvres "fermé/ouvert" et sont généralement commandés à
distance par des boutons poussoirs ou des interrupteurs. Les caractéristiques et le
nombre de cycles de manœuvres sont définis dans les normes CEI 60947-4-1 :

la durée de fonctionnement : service continu (8 h), ininterrompu, intermittent,


temporaire (par exemple : 3, 10, 30, 60 ou 90 minutes),les catégories d’emploi : par
exemple, un contacteur de la catégorie AC3 peut être utilisé pour démarrer et arrêter
un moteur à cage d’écureuil,la fréquence des cycles de manœuvre (1 à 1 200 cycles
par heure),l'endurance mécanique (nombre de manœuvres à vide),l'endurance
électrique (nombre de manœuvres en charge),les pouvoirs assignés de fermeture et
de coupure fonction de la catégorie d'emploi.
3\ Relais Thermique:
Les relais thermiques protègent les moteurs électriques contre les
surintensités.L'augmentation excessive de l'intensité se traduit par un
échauffement des enroulements du moteur pouvant entraîner sa
destruction .

Les causes des surintensités sont nombreuses :


-baisse de la tension du réseau.
-surcharge mécanique (roulements usés, -couple trop important).
-fonctionnement sur deux phases.
-surdébit (notamment pour les ventilateurs de soufflage, de reprise,
d'extraction).
-surcouple au démarrage.
-démarrage trop fréquent.

Symbole de relais thermiques dans un schéma

Vous aimerez peut-être aussi